من الذي يحتاج إلى توطين الإنتاج ، ولماذا ، وما مدى فائدة وصعوبة ذلك ، وكيفية تطبيق آلياته بشكل فعال في الممارسة؟ يناقش فلاديمير روداشيفسكي ، نائب رئيس لجنة RSPP للسياسة الصناعية ، العنصر الأساسي للتعاون الصناعي الدولي.
لفهم مهام توطين الإنتاج (LP) ، يجب التمييز بين الأهداف التي تسعى إليها الشركة الشريكة التي تستضيف الإنتاج (الباسطة) وأهداف الطرف المتلقي - المتلقي (عادةً السلطات الرسمية).
تسعى Extensiver إلى توسيع مراكز السوق من خلال المبيعات المضمونة للمنتجات ، حيث يلعب القرب الجغرافي من المستهلك ومصادر المواد الخام دورًا مهمًا ، مما يقلل تكاليف النقل بنسبة تصل إلى 25٪ من تكلفة بعض أنواع المنتجات. يتوقع المستفيد نمو الاستثمار والعمالة ، وعائدات ضريبية إضافية ، والوصول المباشر إلى التقنيات المتقدمة ، والمعرفة ، والخبرة في حوكمة الشركات ، وتنمية النوايا الحسنة.
غالبًا ما يكون رخص قوة العمل لدى المتلقي قصير الأجل ولا يمكن اعتباره عاملاً حاسمًا عند اختيار "موقع إنتاج". يستحق التعاون مع الفاعلين الاقتصاديين الوطنيين أو الإقليميين المزيد من الاهتمام. على سبيل المثال ، سيحقق إنتاج عجلات السيارات بالقرب من مسابك روسال فوائد ملموسة: تحتاج فولكس فاجن وحدها إلى ما لا يقل عن 10 ملايين من هذه العجلات. وفي الوقت نفسه ، يتم الآن استيراد ما يصل إلى 90٪ من الأقراص من الصين.
غالبًا ما يتم توطين الإنتاج من قبل الشركات التي تسعى إلى توسيع السوق لمنتجاتها من خلال تقييم آفاق تطورها. هم ، كقاعدة عامة ، يأخذون في الاعتبار مبادئ السياسة الصناعية لبلد التوطين ، والتي تسمح بالاعتماد على تدابير دعم الدولة للاقتصاد الوطني أو فرض قيود وحتى حظر على استيراد سلع معينة. ومن الأمثلة الصارخة على هذا النهج صناعة السيارات الروسية ، التي كانت تتلقى دعمًا حكوميًا كبيرًا لفترة طويلة.
ينص قانون السياسة الصناعية في الاتحاد الروسي على عقود الاستثمار الخاصة (SPIC) كأحد أدوات دعم التنمية الصناعية.
من المفترض أنه بعد إنهاء اتفاقيات التجميع الصناعي ، والتي بفضلها حصل صانعو السيارات على مزايا مؤقتة ، ستكون الشركات الغربية قادرة على الاعتماد على التفضيلات الدائمة من خلال إبرام عقد استثمار خاص.
على سبيل المثال ، أعلنت مرسيدس-بنز بالفعل أنه سيتم توقيع مثل هذا SPIC بحلول نهاية العام. تتحمل الشركة التزامات تتعلق بالتوطين وتطوير التقنيات وخلق إنتاج جديد. في المقابل ، ستحصل على مزايا ضريبية ، وتبسيط الإجراءات الإدارية ، والأهم من ذلك ، وضع الشركة المصنعة الروسية ، وبالتالي الوصول إلى العقود الحكومية.
مثال آخر هو SPIC لمدة عشر سنوات مع القلق الألماني الياباني DMG Mori ، والتي بموجبها سيتم إطلاق إنتاج أحدث آلات الخراطة والطحن وسيتم تحديث مصنع أوليانوفسك. تعتزم شركة سيكا السويسرية افتتاح شركتين في منطقة موسكو في وقت واحد ، بالإضافة إلى المصانع في فولغوغراد ولوبنيا ، اللتين تشاركان في بناء ملعب زينيت أرينا وجسر كيرتش.
يسير قطاع الأدوية الروسي على نفس المسار. دفع الحظر المباشر على توريد الأدوية الأجنبية ، الذي فرضته وزارة الصحة في الاتحاد الروسي في نهاية عام 2015 ، جميع شركات الأدوية الكبرى إلى تكثيف جهودها في مجال الأدوية. تعمل الحكومة على تطوير تدابير لدعم توطين إنتاج الأدوية ، بما في ذلك من خلال فرض قيود على المشتريات العامة من الأدوية. في المجموع ، على مدى السنوات الأربع الماضية ، أنشأت الشركات الأوروبية أكثر من 200 منشأة إنتاج جديدة في روسيا.
جانب آخر دقيق هو الفرق بين التوطين والتوسع. ربما يكون توسيع النشاط الاقتصادي خارج حدود أراضيه هو الطريقة الأكثر شيوعًا لضمان القدرة التنافسية الوطنية. يساهم توطين الإنتاج في الحفاظ على السيادة الاقتصادية للبلاد ، حيث إنه يطور قواه الإنتاجية الخاصة: الممارسة التكنولوجية ، والموارد البشرية ، والموارد - الطاقة ، والعوامل البيئية.
من يختار التوطين؟
في بعض الأحيان يُعتقد أن LP مطلوب فقط للتغلب على قيود التصدير والاستيراد. هذا ليس صحيحًا تمامًا ، على الرغم من أنه ممكن: على سبيل المثال ، بفضل فرض عقوبات مضادة للطعام من قبل روسيا ، تم افتتاح مركز تسوق لإحدى العلامات التجارية الغذائية المعروفة في موسكو ، والذي يجمع بين الإنتاج والبيع الخاص به من منتجات تذوق الطعام.
بالإضافة إلى ذلك ، تقوم العديد من اللجان الحكومية الدولية بصياغة مقترحات ومشاريع لتطوير التعاون الاقتصادي ، بما في ذلك توطين الإنتاج. تحظى الدول الأوروبية المشاركة في مبادرة الشراكة من أجل التحديث بأهمية خاصة. على سبيل المثال ، طور المجلس الروسي الفرنسي للشؤون الاقتصادية والمالية والصناعية والتجارية (SEFIC) برنامجًا يتضمن 14 مشروعًا في خمسة قطاعات. من الجدير بالذكر أنه ربما لأول مرة وثيقة من هذا النوع تنص على الاستخدام المباشر لآلية LP ، يمكن للشركات الروسية والفرنسية المعروفة توسيع نطاق مكونات السيارات المنتجة بالفعل في روسيا.
 |
هل العقوبات تعيق توطين الإنتاج؟ نعم ، وبأكثر الطرق مباشرة ، لأنها تتضمن حظرًا مباشرًا على تطوير العلاقات المالية والتجارية. وتقدر الخسائر الاقتصادية من مثل هذه القرارات السياسية بمليارات اليورو. على خلفية أزمة اقتصادية عامة ، يصعب تبرير مثل هذا الضرر "العصامي". هل يمكن لأي شخص أن يتخيل مؤخرًا أن روسيا هي التي ورثت السياسة الاقتصادية الأيديولوجية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والتي تعرضت لانتقادات لا ترحم من الدول الأوروبية بسبب ذلك ، والتي من شأنها أن تجلب لهم الآن نفس الاتهامات؟ لاستكمال صورة ضغوط العقوبات على روسيا ، يبقى فقط فرض حظر على توطين الإنتاج. فلاديمير روداشيفسكي، نائب رئيس لجنة RSPP للسياسة الصناعية ، أستاذ ، دكتوراه. ن |
للبحث عن مجالات التعاون في LP ، يمكن للمرء مقارنة هيكل الواردات الروسية ، على سبيل المثال ، من الاتحاد الأوروبي ، مع الاتجاهات ذات الأولوية لتطوير الاتحاد الروسي حتى عام 2030. تعطى الأفضلية للشركات التي تخطط لوضع منتجات غير مصنّعة من قبل الشركات المصنعة المحلية ، وتلك التي تنوي جذب الشركات الروسية.
لا يعد وضع الإنتاج في موقع أجنبي جديد استنساخًا لجميع مكوناته ، ولكنه تكيف دقيق لهذا النظام مع الخصائص الإقليمية: طلب السوق ، ومستوى المنافسة ، والارتباط التعاوني ، واستعداد البيئة الإقليمية بأكملها للتغييرات المبتكرة.
اتفاقية منظمة التجارة العالمية بشأن المشتريات العامة ، التي تدعو وزارة التنمية الاقتصادية في الاتحاد الروسي للانضمام إليها ، تنص على أن هياكل الدولة لن تكون قادرة على تضمين إشارة إلى بلد المنشأ في متطلبات السلع. وهذا يمنح الموردين الأجانب إمكانية الوصول دون عوائق إلى المناقصات.
قال وزير الصناعة والتجارة دينيس مانتوروف ، متحدثًا في معرض هانوفر ، إن روسيا اقترحت بالفعل على الشركات الأوروبية توحيد المتطلبات والأساليب الروسية للتوطين ، لإطلاق تدابير دعم جديدة.
قال مانتوروف: "بالنسبة لنا ، المعيار الرئيسي هو مستوى التوطين واستبدال الواردات". وأكد الوزير أننا لا نتحدث عن التوطين الكامل للإنتاج في روسيا: "كل شيء يعتمد على مدى ربحيته وأهميته من وجهة نظر استراتيجية الأمن القومي".
يؤدي استبدال الاستيراد كرد فعل على سياسة العقوبات أيضًا إلى استخدام آلية LP ، حيث تتولى الشركات الروسية دور الممددات. على سبيل المثال ، تحدد شركة TechnoNIKOL مواقع إنتاجها في الدول الأوروبية ، وتستحوذ على الشركات المحلية. أي أنه يستبدل الواردات بالصادرات ، ولا يخضع استيراد المنتجات المحلية للعقوبات.
وبالتالي ، يتم تصحيح التشوهات المصطنعة للسوق من خلال تدابير اقتصادية وليست سياسية ، مما يمنع التدخل العقائدي والأيديولوجي في الأعمال.
كيف توطين الإنتاج؟
تم تحديد المتطلبات الرسمية في الوثائق التنظيمية ، لكن القائمة قطاعية بطبيعتها. نظرًا لوجود مواقع الإنتاج في المناطق البلدية أو الإقليمية ، فإن السلطات المحلية لديها أيضًا فرصة لاستكمال قائمة متطلبات الصناعة. في الوقت نفسه ، يمكن للشريك الأجنبي الموسع الاعتماد على مزايا وتفضيلات كبيرة. يُظهر تحليل محاولات LP غير الناجحة أن العملية لا تتم دائمًا بشكل صحيح. التناقضات والبقع البيضاء في التشريعات الروسية هي السبب في ذلك ، على سبيل المثال ، في العديد من المناطق الإقليمية والحدود البلدية ليست محدودة.
يرتبط مستوى المخرجات للتعرف على التوطين على أنه ناجح ، كقاعدة عامة ، بخصائص الإنتاج وأطلس خرائطه التكنولوجية. في الوقت نفسه ، اعتمادًا على احتياجات اقتصاد الدولة في منتجات الإنتاج المحلي ، يمكن أن يتذبذب حد حجم إنتاج المنتجات أو المكونات في نطاق واسع.
تلعب علاقات التعاون مع المنتجين المحليين ، وكذلك حالة المنافسة في السوق دورًا مهمًا. هذا نموذجي بشكل خاص لسوق صناعة المواد الغذائية ، حيث يتم توطين جميع الشركات الأجنبية الكبرى تقريبًا - Danone و Valio و Hochland و PepsiCo.
في حد ذاته ، يعد مستوى التوطين نقطة أساسية في الاتفاقيات ، والتي بموجبها يتعهد المصنعون الأجانب بتأسيس الإنتاج في روسيا. يوفر معظمهم زيادة تدريجية في هذا المستوى إلى 60٪.
ما مدى فائدة وصعوبة التوطين؟
في روسيا ، لا يزال LP استثناءً ، وليس قاعدة لتشكيل استراتيجيات لتطوير الصناعات والأقاليم ، كما كان معتادًا ، على سبيل المثال ، بالنسبة للصين لسنوات عديدة.
من ناحية أخرى ، في روسيا ، يُفسر التأخر في استخدام الأدوية بالحذر في أنشطة الموسعات والعيوب الخطيرة في مناخ الأعمال في البلاد. تعمل المنظمات العامة مثل RSPP و Delovaya Rossiya و OPORA RUSSIA وغرفة التجارة والصناعة الروسية باستمرار على تطوير وتقديم مقترحات إلى أعلى الهيئات الحكومية لتحسين هذا المناخ وتقليل الضغط الإداري على الأعمال.
من ناحية أخرى ، يرتبط حظر LP بالتوجه الذاتي للحكومات الفيدرالية والإقليمية. لا يزال العبء التاريخي لتشكيل مجتمع واقتصاد مغلق في الاتحاد السوفيتي يثقل كاهل الأذهان. أشار الاقتصادي الياباني المعروف سيجي تسوتسومي إلى أن الأفكار القديمة تعيق التحديث الناجح إلى حد كبير. والمجتمع الياباني ، كما نتذكر ، كان منغلقًا للغاية.
يعتبر النهج المحافظ لتطوير الاقتصاد في روسيا سمة خاصة للمناطق. حتى أن الحكومة الفيدرالية كان عليها أن تُدرج في مؤشرات الأداء الرئيسية للمحافظين ميزة مثل مقدار الاستثمار الأجنبي الذي يجذب إلى المنطقة. و LP ، في جوهرها ، هي أيضًا عملية استثمار. مثال المناطق المتقدمة في هذا الصدد - مناطق كالوغا ، أوليانوفسك ، لينينغراد ، وكذلك التجديد النشط لسلك الحاكم بكوادر شابة ، يشير إلى أن التغيير التدريجي في نموذج تحفيز التنمية الاقتصادية للمناطق سوف لا يزال يحدث.
تراكمت لدى شركات صناعة السيارات أنجح تجربة في LP. لا شك أن برنامج دعم الدولة للصناعة ، والذي يتضمن قروض السيارات التفضيلية وبرنامج تجديد الأسطول ، لعب دورًا محفزًا. ربما ليس على هذا النطاق الواسع ، ولكن الخبرة الإيجابية لشركة LP تراكمت من قبل الشركات المصنعة الإيطالية للأجهزة الكهربائية المنزلية: لقد أنشأوا مجموعة إقليمية في ليبيتسك لم توحد الشركات الإيطالية فحسب ، بل الشركات الروسية أيضًا. وضعت شركة DAF الهولندية العملاقة للسيارات إنتاجها في روسيا منذ أكثر من خمس سنوات. تقوم شركة Dalian Machine Tool Group الصينية بترجمة إنتاج المخارط في مصنع غازديفايس لعدادات الغاز بالقرب من موسكو.
اتبع الصيادلة ، الذين شكلوا كتلة مماثلة في كالوغا ، نفس المسار. وتتفاوض Rosnano مع أكبر شركة أدوية في العالم لتوطينها في تكنوبوليس في موسكو.
يمكننا التعرف على التجربة الناجحة في توطين إنتاج الأغذية وسلاسل البيع بالتجزئة ، وكذلك الأنظمة المصرفية ، التي احتلت مكانة بارزة في السوق الروسية ، حيث وضعت إنتاج الخدمات المالية في نفس النطاق الواسع تقريبًا كما هو الحال في السوق العالمية. يمكن استخدام LP في الطب عالي التقنية والمعدات الطبية ، والأجهزة ، وبناء السفن ، ومعالجة الأخشاب. حتى أن هناك مثالًا غريبًا: خطط تطوير ديزني في روسيا.
بشكل عام ، تعتزم السلطات تحسين الوضع: تمت الموافقة على 12 نموذجًا تجاريًا مستهدفًا تم تطويره للمناطق ، مما سيزيد من تقييم مناخ الأعمال في روسيا في التصنيف العالمي لممارسة أنشطة الأعمال. يتم تقديم أشكال جديدة من تنظيم النشاط الاقتصادي ، مثل حالة منطقة التنمية ذات الأولوية أو المجموعة الصناعية. تجري مناقشة إمكانية سداد ضريبة القيمة المضافة على إعادة التصدير للشركات التي توطين الإنتاج في روسيا. تركز برامج جميع المنتديات الاقتصادية الهامة بطريقة أو بأخرى على تطوير إمكانات الاستثمار في الاتحاد الروسي.
تشكل الصعوبات التي قد تواجهها شركة أجنبية في تنفيذ LP ثلاث مجموعات. أولاً ، هذه أخطاء في حسابات خطة عمل مشروع LP. ثانياً ، التغييرات التي لا يمكن التنبؤ بها بشكل سيئ في البيئة الخارجية - على المستويين العالمي والمحلي. وفقًا لمنظمة التجارة العالمية ، في عام 2016 ، فرضت دول مجموعة العشرين 145 قيدًا تجاريًا جديدًا ، في المجموع على مدار السنوات السبع الماضية - 1،583 قيدًا. يجب أيضًا تضمين المفارقة المبتكرة هنا: تزيد LP من الطلب على منتجاتها ، بما في ذلك من خلال التحديث المستمر لنطاق النموذج والتصميم ومجموعة المنتجات. وهذا يؤدي إلى خسارة الربح الحصري من المنتجات القياسية ، والتي يتم تصحيح إصدارها تقنيًا وماليًا وتنظيميًا وشخصيًا. اقترحت وزارة الصناعة والتجارة الإسبانية Zara ، التي لا تتوافق منتجاتها مع اللوائح الفنية الروسية ، لاستخدام آلية LP ، والتي تتضمن تقنيات عالية لإنتاج ملابس تنافسية. ستسمح مثل هذه الاستراتيجية - لنقل المشاريع المبتكرة إلى المواقع الروسية - للموسع بالحصول على موطئ قدم في دور رائد في السوق ، ليس فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في العالم لفترة طويلة. هذه هي الاستراتيجية التي تستخدمها الشركات الألمانية ، على سبيل المثال ، شركة سيمنز ، التي تعمل في السوق الروسية لفترة طويلة. وأخيرًا ، ثالثًا ، أخطاء في تحديد الأهداف العامة لـ LP.
على الرغم من حقيقة أن هناك طلبًا هائلاً غير مُرضي للتكنولوجيا في روسيا ، فإن مهمة LP ليست فقط إنتاج منتجات حديثة ، ولكن أيضًا لتصديرها إلى الأسواق الموحدة محليًا (مثل EAEU ، EU ، BRICS ، SCO) مع بهدف التوسع العالمي. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن إدخال مناورة ضريبية (22/22) تحفز الصادرات مدرج على جدول الأعمال في روسيا ، فإن مثل هذا التوسع سيكون له تأثير اقتصادي ملموس.
وبفضل هذا الرأي يمكن تبرير ترقية المنتجين الوطنيين إلى مواقع أجنبية مع خسائر معينة في الوظائف وعائدات الضرائب ورأس المال البشري. للتأكيد ، يمكننا أن نضيف أن التوطين لا ينطبق فقط على أنشطة الإنتاج ، بل يمتد أيضًا إلى البحث والتطوير.
على سبيل المثال ، أطلقت الشركة الفرنسية شنايدر إلكتريك مركزًا في سكولكوفو لدورة كاملة من تطوير البرمجيات لأنظمة الإرسال والتحكم والمراقبة في صناعة الطاقة الكهربائية وصناعة النفط والغاز.
ومع ذلك ، لا يمكن اعتبار الظروف التي تم إنشاؤها في روسيا من أجل LP للشركات الأجنبية مواتية بدرجة كافية للاستخدام الواسع لهذا الشكل من استراتيجية الاستثمار. يمكن أن تلعب عوامل الأزمة دورًا محفزًا لتفعيل LP في برامج أصحاب المصلحة والأنظمة الإقليمية. لسوء الحظ ، لم يتم ملاحظة ذلك حتى الآن بسبب التدخل السياسي في عمل الأسواق ، على وجه الخصوص ، بسبب سياسة العقوبات التي تفرضها البلدان التي تحتل مكانة رائدة في الاقتصاد العالمي.
استضافت موسكو يوم الأربعاء ، 29 مارس ، مؤتمر "حالة الاقتصاد الروسي وتأثيره على صناعة البناء الروسية". كان أحد موضوعاتها الرئيسية هو توطين إنتاج الشركات الأجنبية ، والتي غالبًا ما تضطر إلى استيراد جزء كبير من المواد الخام والمعدات.
هذه المشكلة حادة بشكل خاص للاعبين الكبار ، مثل القلق الدولي كناوف (حجم التداول الروسي 40 مليار روبل). قال مانفريد جروندكي ، الشريك الإداري للشركة: "في عام 2017 ، ستستثمر كناوف ما يقرب من 5-10٪ من مبيعاتها في المعدات وتجديد الإنتاج". - في عام 2014 ، عندما كان وضع السوق مختلفًا ، بلغت نفقاتنا لشراء المواد الخام والمواد وفقًا لبيان الدخل 32-33٪ ، وكان سعر صرف الروبل 48 روبل. لليورو. في عام 2015 ، ارتفع الإنفاق إلى 36٪ وسعر صرف الروبل إلى 65.5. في عام 2016 ، بلغت تكلفة شراء المواد الخام والمواد 43٪ ، وكان متوسط سعر الصرف السنوي للروبل مقابل اليورو 72.5. وبالتالي ، زادت نفقاتنا لشراء المواد الخام والإمدادات بنسبة 30٪ خلال العامين أو الثلاثة أعوام الماضية ".
“نحن مجبرون على استيراد معدات وقطع غيار لها من ألمانيا أو دول أوروبية أخرى أو جزئيًا من الولايات المتحدة الأمريكية. كما أن جزءًا كبيرًا من الواردات عبارة عن مواد كيميائية لا يتم إنتاجها حاليًا في روسيا ".
لتقليل التكاليف ، تعمل الشركة بنشاط على توطين الإنتاج في المناطق. وهكذا ، في منطقة سامارا ، يتم بناء مصنع خلط البناء الجاف بطاقة تصميمية تبلغ 120 ألف طن من المنتجات سنويًا ، وسيتم تشغيله هذا الصيف. إجمالي الاستثمار في الشركة 25 مليون يورو. من بين هؤلاء ، تم شراء جهاز واحد فقط مقابل 10 ملايين يورو.
"عندما كلف 1 يورو 48 روبل أخرى ، كانت حصة المعدات المحلية في التكلفة حوالي 88 مليون روبل. بعد كل هذه التقلبات في أسعار الصرف ، بذلنا جهودًا للعثور على مصنعي المعدات المحليين ، ووصل حجم مشتريات المعدات المحلية إلى ما يقرب من 300 مليون روبل. ما يقرب من 60٪ من معدات المصنع مصنوعة في روسيا. لقد كان بحث طويل. إن توريد المعدات التي ستكون قادرة على المنافسة في السوق العالمية ضئيل للغاية في روسيا ، "يوضح ممثل الشركة.
مثال آخر على نقل الإنتاج من أجل الاقتصاد هو توطين معدل دوران الميثيل سلولوز. وفقًا للسيد Grundke ، تم إنتاج ميثيل السلولوز سابقًا في الصين ثم تم شحنه إلى ألمانيا ، حيث تمت إضافة إضافات خاصة إليه. تم تصدير "المركب" الناتج إلى روسيا. تشتري كناوف الآن ميثيل السلولوز في الصين وتنقله مباشرة إلى روسيا. علاوة على ذلك ، يتم توزيع المواد الخام على المصانع الفردية داخل الدولة. للقيام بذلك ، كان على الشركة أن تخلق ظروفًا خاصة في مؤسساتها الروسية ، مما يسمح لها بإضافة الإضافات الضرورية إلى المنتج. تطلبت العملية استثمارات ، لكنها حققت "تأثير توفير" يصل إلى 4-5٪ سنويًا. "من الواضح أنها ليست بهذا القدر. سيكون أعلى بكثير ، وهو أمر غير ممكن بعد ، إذا تم إنتاج هذه المادة الخام بالكامل في روسيا ، ولم يتم تصديرها من الصين ، "يلاحظ المتحدث.
ارتبطت المرحلة التالية من توطين الشركة بمنتج بسيط ، للوهلة الأولى ، مثل الأكياس الورقية للتغليف. قبل الأزمة ، اشترت كناوف جميع الأكياس لتعبئة خلطات المباني الجافة في دول الاتحاد الأوروبي - لم تجد الشركة مصنّعين منافسين في روسيا. يقول المدير الأعلى: "لقد تطلب الأمر منا الكثير من الجهد والوقت للعثور أولاً على الموردين المحليين ثم نقلهم إلى المستوى المناسب". اليوم ، يتم شراء معظم الحقائب الخاصة بالمؤسسات الروسية من الموردين المحليين ، وحصة الصادرات من أوروبا ضئيلة. وبلغت نسبة التوفير بحسب الشركة 10٪. يعلق السيد Grundke قائلاً: "لا يبدو هذا مبلغًا كبيرًا ، لكنه يلعب دورًا مهمًا في التكلفة الإجمالية".
في ظل الظروف الاقتصادية الحالية ، فإن التوطين ضروري ، والخبير مقتنع. واقترح المتحدث "على الأرجح ، لولا الوضع الحالي للسوق ، فلن يكون هناك حافز لإنشاء البنية التحتية اللازمة على هذا النطاق وبهذه السرعة". وخلص إلى أن عملية التوطين ستتطلب الكثير من الجهد.
في فجر طفرة السيارات في روسيا ، نشرت الشركات الأجنبية بنشاط تجميع مفك البراغي لسياراتهم في بلدنا ، والتي تم شراء حصائر الصالون من الموردين المحليين في أحسن الأحوال. ومع ذلك ، في عام 2005 ، قدمت الحكومة الروسية ، والتي بموجبها كان على الأجانب تحقيق المستوى المطلوب من توطين الإنتاج ، مقابل فرصة استيراد المكونات المعفاة من الرسوم الجمركية. تم توقيع الاتفاقيات ذات الصلة مع السلطات من قبل العديد من صانعي السيارات الأجانب ، خاصة وأن الزيادة اللاحقة في الرسوم المفروضة على استيراد الهيئات الجاهزة وضعت أخيرًا حدًا لـ SKD.
في عام 2011 ، قررت الحكومة تمديد التجمع الصناعي حتى عام 2020 ، مع تشديد المتطلبات على المشاركين فيه. ثم كان هناك أربعة أشخاص فقط أرادوا الاستفادة من النظام التفضيلي - كونسورتيوم AVTOVAZ-Renault-Nissan-IzhAvto و KAMAZ-Mercedes و Ford Sollers JV و Volkswagen و General Motors. وتعهدوا بتوسيع الطاقة الإنتاجية إلى 350 ألف مركبة سنويًا وتحقيق توطين بنسبة 60٪ ، بما في ذلك من خلال المحركات الروسية الصنع.
وفقًا لوزارة الصناعة والتجارة لعام 2014 ، بلغت 45٪ في بلادنا. بالطبع ، في البداية ، بدأ صانعو السيارات في الشراء من الموردين الروس مثل المكونات البسيطة مثل المصابيح الأمامية والحافات والبطاريات والمقاعد وخزانات الوقود والمنتجات البلاستيكية - لوحات العدادات والمصدات. تلاحظ ماريا مالتسيفا ، رئيس قسم العلاقات العامة في Hyundai Motor Manufacturing Rus ، أن مصنعي السيارات يحاولون تقليديًا توطين مكونات السيارات الكبيرة في المقام الأول من أجل تقليل تكلفة الخدمات اللوجستية. ومع ذلك ، في المستقبل ، تم استكمال قائمة الأجزاء المحلية ، على سبيل المثال ، من خلال أنظمة العادم وعناصر التعليق وأجزاء الجسم المختومة ، مما أدى إلى توطين السيارات الأجنبية في روسيا إلى مستوى جديد.
"تتكون الحصة الرئيسية في حجم مكونات السيارات المحلية للسيارات الأجنبية من أجزاء فردية من الداخل والخارج والجسم ، نظرًا لأن توطينها يتطلب قدرًا صغيرًا نسبيًا من الاستثمار ، فضلاً عن حجم صغير مطلوب من الإنتاج لتحقيق الكفاءة الاقتصادية "، كما صرح مدير الممارسة لتقديم الخدمات الاستشارية للشركات العاملة في صناعة السيارات PwC في روسيا ، ألكسندر كارداش.
وفي الوقت نفسه ، حان الدور للوحدات المعقدة تقنيًا ، مثل المحرك وناقل الحركة. تقوم AvtoVAZ ، التي أتقنت إنتاج المحركات وعلب التروس بموجب ترخيص من Renault-Nissan ، بتزويدها لموديلات Renault و Nissan المنتجة في روسيا منذ العام الماضي. وفي المستقبل القريب ، ستطلق شركة Ford أيضًا مصانع محركاتها في روسيا. وفقًا لإيجور كوروفكين ، المدير التنفيذي لرابطة صانعي السيارات في روسيا ، تتمثل أكبر صعوبة في توطين مكونات السيارات في الوحدات والتجمعات المعقدة تقنيًا ، مثل المحركات وعلب التروس وأنظمة التحكم الإلكترونية ومكوناتها ، فضلاً عن المنتجات تتطلب كفاءتها الإنتاجية إنتاجها الضخم.
وصلت رينو (68٪) إلى أعمق توطين كجزء من اتفاقية التجميع الصناعي الموقعة بشكل مشترك من قبل الكونسورتيوم. تم استلام معظم المكونات المحلية من قبل رينو لوجان وسانديرو ، وتم تحقيق درجة عالية من التوطين ، أولاً وقبل كل شيء ، بسبب مجموعة واسعة من عناصر الهيكل المختومة. منذ افتتاح الإنتاج ، ضمنت Hyundai توطين سولاريس وكيا ريو بنسبة 46٪ ، بما في ذلك من خلال ختم أجزاء الهيكل الخاصة بها. في مصانع فولكس فاجن وفورد ونيسان الروسية ، يصل هذا الرقم إلى 40-45٪. سيارات بيجو 408 وسيتروين C4 سيدان "روسية" فقط بنسبة 35٪ ، تويوتا كامري - بنسبة 30٪ ، وميتسوبيشي أوتلاندر وباجيرو سبورت الرياضية متعددة الاستخدامات - بنسبة 20٪.
وفقًا لـ PwC ، يفضل صانعو السيارات توطين سيارات القطاع الشامل ، حيث يكون الجمهور المستهدف حساسًا جدًا للسعر. "في سياق التخفيض المستمر لقيمة الروبل ، يعد توطين مكونات السيارات إحدى الأدوات القليلة لمصنعي السيارات الأجانب للحد من نمو تكلفة السيارة ، ونتيجة لذلك ، سعر المنتج النهائي ، تعليقات الكسندر كارداش. - ومع ذلك ، ستتأثر الخطط المستقبلية لتوطين إنتاج السيارات الأجنبية بالتوقعات الخاصة بديناميكيات سوق السيارات في روسيا. إذا استمر سوق السيارات في الانخفاض على المدى المتوسط ، فقد يعيد العديد من الشركات المصنعة النظر في خططهم (بما في ذلك من حيث حجم الإنتاج وتوقيت توطين مكونات السيارات) أو حتى التخلي عن توطين الإنتاج ".
ومع ذلك ، في سياق تخفيض قيمة الروبل ، بدأ العديد من صانعي السيارات فقط في تسريع توطين الإنتاج في روسيا ، حتى بما يتجاوز متطلبات التجميع الصناعي. وهذا على الرغم من حقيقة أن اتفاقيات المعاملة التفضيلية تنتهي في 2018-2020 ، وبعد ذلك ستستورد المجمعات الصناعية المكونات على أساس مشترك. وهكذا ، تم تكليف القسم الروسي في PSA Peugeot Citroen بزيادة توطين الإنتاج بنسبة تصل إلى 50 ٪ بحلول عام 2017. كما هو مذكور في الخدمة الصحفية للشركة ، فإن التوطين يسمح بتقليل الاعتماد على التغيرات في أسعار الصرف وتحسين التكاليف اللوجستية ، مما يساعد على تقليل تكاليف الإنتاج. زيادة مستوى التوطين يزيد من المزايا التنافسية ويسمح لك بالحفاظ على الأعمال مع الحفاظ على مستوى ثابت من الإنتاج ، كما تضيف شركة Ford Sollers ، حيث تعتزم تحقيق توطين بنسبة 60٪ بحلول عام 2018. “نحن مهتمون بتوسيع توطين الإنتاج ونولي اهتمامًا خاصًا بتنفيذ خططنا ، بما في ذلك ما يتعلق بالقدرة الإنتاجية. هذا مهم بشكل خاص بالنسبة لنا ، نظرًا لأن النماذج المنتجة محليًا تمثل حوالي 55٪ من مبيعات ميتسوبيشي الروسية في روسيا ، "هذا ما قاله ناويا تاكاي ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة MMC Rus.
من الواضح تمامًا أنه مع الزيادة العامة في الأسعار في سوق السيارات ، تبدو السيارات الأجنبية ذات أعلى درجات التوطين هي الأكثر فائدة. لذلك ، على سبيل المثال ، تزيد Hyundai Solaris و Kia Rio من تقدمهما على المنافسين من خلال اتخاذ. "بالطبع ، تؤثر برامج دعم الدولة أيضًا هنا ، ولكن تجدر الإشارة أيضًا إلى تأثير التوطين على تكلفة السيارات - في مصنع Hyundai ، وصل التوطين إلى ما يقرب من 50٪" ، كما يقول ميخائيل شابليجين ، المدير العام لـ Auto-Dealer- SPb.
على الرغم من المستوى المرتفع إلى حد ما لتوطين شركة سانت بطرسبرغ ، فإن حصة مشتريات الواردات من المصنع تظل أيضًا كبيرة ، كما تلاحظ ماريا مالتسيفا. بالإضافة إلى ذلك ، وفقا لها ، في حد ذاته التعريب لا يضمن تخفيض السعر، لأن نمو أسعار الصرف يؤثر ، من بين أمور أخرى ، على مستوى أسعار مكونات السيارات المنتجة في روسيا.
ومع ذلك ، كان انخفاض مستوى التوطين (حوالي 20٪) أحد الأسباب. قال سيرجي ليبنوخوف ، مدير العلاقات العامة في جنرال موتورز روسيا ، إن الشركة تعمل على مزيد من التوطين وتخطط لزيادتها تدريجياً. ومع ذلك ، فإن الوضع الاقتصادي الصعب ، والانخفاض الحاد في طلب المستهلك وانهيار العملة الوطنية ، مما أدى إلى زيادة كبيرة في تكلفة ممارسة الأعمال في الدولة ، كانت الأسباب الرئيسية للحفاظ على المصنع وإعادة الهيكلة العامة للشركة. الأعمال التجارية في روسيا.
تذكر أن النماذج الرئيسية على ناقل GM في سانت بطرسبرغ كانت شيفروليه كروز ، وتم تنفيذ أعمال التوطين عليها. وفقًا لـ Mikhail Chaplygin ، كان العامل الرئيسي الذي لم يسمح لشركة جنرال موتورز بزيادة التوطين هو عدم وجود خطط واضحة لتطوير الإنتاج في المؤسسة. يأتي المورّدون بخطط ونماذج محددة ، والتي يمكن أن تكون الأكثر مبيعًا في السوق الروسية في المستقبل لعدة سنوات. لا يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة للمنتجات المعدلة وراثيًا. لم يتم تحديث النماذج ، وأصبحت آفاقها أكثر غموضًا ، خاصة في سوق هابطة. لذلك ، من دون أي ضمانات على حجم الإنتاج ، تضاءل حافز الموردين للعمل مع جنرال موتورز ".
وفي الوقت نفسه ، يجبر الانخفاض في إنتاج السيارات في روسيا الموردين على تقليل أنشطتهم ، حيث زادت تكاليف إنتاجهم بشكل كبير ، وهم ، على عكس شركات صناعة السيارات ، لا يتلقون دعمًا من الدولة. كما ورد ، بسبب إغلاق مصنع جنرال موتورز وانخفاض الطلبات من شركة Ford ، الشركة المصنعة للمقاعد الأمريكية Johnson Controls ، مع الحفاظ على الموقع في Togliatti. للسبب نفسه ، تم تقليص الإنتاج في منطقة لينينغراد من قبل Magna الكندية ، والتي ستركز إنتاج مكونات السيارات في منشآتها في كالوغا. في الوقت نفسه ، عقدت Faurecia الفرنسية في مواقعها في كالوغا وجمدت مشروعًا جديدًا في تتارستان. كما أوقفت شركة Unipress اليابانية إنشاء مؤسسة لختم أجزاء الجسم في حديقة موردي نيسان في سانت بطرسبرغ. وفقًا للمشاركين في الصناعة ، فإن عدد المشاريع لإنتاج مكونات السيارات التي تم تجميدها أو إغلاقها بالعشرات.
"إن تقليص سوق السيارات في روسيا له تأثير سلبي على تطوير إنتاج مكونات السيارات. لا يمكن تحفيز مصنعي مكونات السيارات لتوسيع نطاق وأحجام منتجاتهم إلا من خلال ديناميكيات إيجابية في مبيعات معدات السيارات أو توسيع برامج تصدير مكونات السيارات "، كما يقول إيغور كوروفكين. يضيف ألكسندر كارداش أن إنهاء أنشطة الشركات الأجنبية المصنعة لمكونات السيارات في روسيا يستلزم الحاجة إلى إيجاد شركاء جدد أو إبرام اتفاقيات مع الشركات الأم - الشركات المصنعة لمكونات السيارات. في رأيه ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى انخفاض في الجودة وزيادة تكلفة المكونات ، فضلاً عن تعقيد عملية الشراء.
- في أي مؤسسة تصنع شنايدر إلكتريك منتجات التركيبات الكهربائية للسوق الروسي؟
في عام 2008 ، استحوذت الشركة على أكبر إنتاج روسي من المقابس والمفاتيح - CJSC "المحتملة" - إحدى الشركات المكونة للمدينة في Kozmodemyansk (جمهورية ماري إل). يعمل في المصنع حوالي 2000 موظف ، وينتج حوالي 7 ملايين منتج شهريًا.
هل جميع المنتجات مصنعة لحاجات السوق المحلي هل تلبي هذه الحاجات؟ هل يتم إنتاج أي حصة للتصدير ، وإذا كان الأمر كذلك ، ما هي البلدان التي يتم تصدير المنتج المنتج إليها؟
تذهب المنتجات المصنعة في المؤسسة إلى السوق المحلي والتصدير. حتى اليوم ، هناك طلب على العرض الدولي للمصنع الروسي بسبب السعر الجيد والجودة اللائقة. لقد بدأنا مؤخرًا دخول السوق الأوروبية. الآن هناك ، أولاً وقبل كل شيء ، صناديق التثبيت. يجري النظر في إمكانية تصدير أحد سلسلة المقابس والمفاتيح للتركيب الخارجي.
أود أن أؤكد أن شنايدر إلكتريك تعتبر كل موقع من مواقع الإنتاج ليس فقط شركة مصنعة لمنتجات بلد معين ، ولكن أيضًا كمورد إلى البلدان المجاورة وحتى النائية جغرافيًا. على سبيل المثال ، في تشكيلة Schneider Electric الروسية ، تحتل التركيبات الكهربائية الروسية حوالي 45٪ ، ويتم توفير الباقي من مصانعنا في إسبانيا وألمانيا. في روسيا ، يتم إنتاج مآخذ ومفاتيح من القطاع الاقتصادي ، ويتم توفير منتجات من القطاعين المتوسط والعالي من أوروبا باستخدام مواد طبيعية مصممة للتصميمات الداخلية باهظة الثمن.
على الرغم من حقيقة أن شركة Potential تنتج اليوم كل مقبس ومحول ثالث يباع في روسيا ، إلا أن الشركات المصنعة الأخرى تنشط أيضًا في هذا السوق. على وجه الخصوص ، قامت شركة Legrand الفرنسية ، على غرار شنايدر إلكتريك ، بإنشاء إنتاجها المحلي لملحقات الأسلاك.
- هل من الممكن تحقيق توافق المنتج مع المعايير الأوروبية في الإنتاج المحلي؟ كيف يتم توفيرها؟
يتم الحفاظ على المعايير الموحدة في أي من إنتاجات شنايدر إلكتريك ، أينما كانت - في روسيا ، أو فرنسا ، أو إسبانيا ، أو الصين ، أو الهند ، أو تايلاند ، أو بلغاريا ، أو البرازيل. ويمكنني أن أقول بمسؤولية أن مستوى تأهيل الأفراد في مدينة كوزموديميانسك وفي مدينة بامبلونا (إسبانيا) على نفس المستوى. يمكن قول الشيء نفسه عن جودة المنتج. لن تختلف المقابس التي تم شراؤها بنفس السعر في روسيا وألمانيا عن بعضها البعض.
نعتقد أن مسألة تنظيم عملية الإنتاج تلعب دورًا رئيسيًا ، لذلك وضعت شنايدر إلكتريك قواعد وإجراءات يتم بثها إلى جميع مواقع الشركة تمامًا. نعم ، نأخذ في الاعتبار الخصائص المناخية والثقافية للبلد ، لكن التعديلات المرتبطة بها ضئيلة. تمتلك الشركة الخبرة والمعرفة وكيفية تنظيم الإنتاج بشكل فعال وعقلاني من أجل ضمان جودة المنتجات بالمستوى المناسب.
- ما هي التقنيات المبتكرةشنايدراستخدامات الكهرباء في الإنتاج؟ ربما ، بعد الاستحواذ على المصنع ، كان من الضروري إجراء تحديث كبير للقدرات؟
هناك شيء مبتذل: عندما تشتري شركة غربية الإنتاج الروسي ، يجب تغيير كل شيء وإعادة تجهيزه على الفور. لكن هذا صحيح جزئيا فقط. من ناحية ، بالطبع ، أي إنتاج يحتاج إلى تحديث ، بالمناسبة ، الشركات الأوروبية أيضًا. ونجري التحديث اللازم ، لقد استثمرنا بالفعل الكثير من الأموال في تحسين كفاءة الإنتاج.
لكن القول بأننا غيرنا كل شيء دفعة واحدة هو تشويه للواقع. في وقت الاستحواذ ، كان المصنع مجهزًا جيدًا بالفعل. في الواقع ، يوجد الآن في روسيا العديد من الصناعيين الذين يستثمرون أموالهم في الإنتاج. وينطبق هذا أيضًا على المالكين السابقين لـ Potential.
بشكل عام ، إذا تحدثنا عن المعدات ، فلدينا معدات جيدة وعالية الجودة ولكن تقليدية. على العموم ، فإن إنتاج المقابس والمفاتيح - ولا يتطلب ابتكارًا غير عادي. ومع ذلك ، مقارنة بما كان عليه الحال ، فقد أحرزنا تقدمًا كبيرًا من حيث مستوى الأتمتة والامتثال للمعايير البيئية. نتيجة لذلك ، تم تقليل انبعاثات المواد الضارة بشكل كبير ، وأصبح الإنتاج أكثر أمانًا ، سواء بالنسبة لعمال المصانع أو لجميع سكان المدينة.
- كيف يتم حل مشكلة العمالة المؤهلة في الإنتاج؟
النقص في العمال المؤهلين تأهيلا عاليا مشكلة شائعة للمؤسسات في بلدنا. يجب حلها بمساعدة مؤسسة التوجيه. دخلت الشركة أيضًا في شراكات إستراتيجية مع أكثر من 21 جامعة في جميع أنحاء روسيا. بالطبع ، شنايدر إلكتريك مهتمة بتدريب الكوادر الروسية في صناعتها وتستثمر في هذا المجال.
- هل تخطط لإنشاء مراكز تنمية في روسيا؟
يوجد في إنتاجنا قسم مخصص لتطوير منتجات جديدة. إذا قررت إحدى الشركات إطلاق سلسلة جديدة من المفاتيح والمآخذ في السوق ، فإن الزملاء الأوروبيين ينضمون إلى العمل في المرحلة الأولية. علاوة على ذلك ، يتم نقل النتائج إلى Kozmodemyansk ، حيث يقوم المهندسون بأحدث الأدوات بإحضار الفكرة إلى الإنتاج.
حتى الآن ، يتعامل هذا القسم بشكل كامل مع مهامه ، ولكن إذا لزم الأمر ، فنحن على استعداد لتوسيع مجال النشاط هذا.
- وأين تم إنشاء تصميم المنتج؟
تم إنشاء التصميم في كل من أوروبا وروسيا. يوجد الآن في بلدنا الكثير من الشركات المتخصصة في التصميم الصناعي ، ولدينا دائمًا خيار. لا ينبغي الاستهانة بالمصممين الروس: على مدى السنوات القليلة الماضية ، نمت الصناعة كثيرًا وأصبحت قادرة على المنافسة في السوق الدولية.
- ما فائدة الإنتاج المحلي مقارنة بالواردات؟ بالإضافة إلى خفض تكاليف النقل والرسوم الجمركية ، ما هي الفوائد الأخرى الناشئة؟
من المؤكد أن الإنتاج المحلي يفوز لأنه أقرب ماديًا إلى العميل. على سبيل المثال ، فيما يتعلق بمنتجات التركيبات الكهربائية ، فإن أحد عوامل النجاح الرئيسية هو توفر هذه المنتجات في الأماكن التي يمكن شراؤها من قبل المستخدمين النهائيين والتجار. كلما كان الإنتاج بعيدًا عن نقطة البيع ، زادت صعوبة ضمان توفر التشكيلة المطلوبة. علينا أن نتغلب على آلاف الكيلومترات ، ونحل المشاكل اللوجستية ، ونأخذ في الحسبان أوقات التعطل المحتملة في الطريق.
يرتبط عامل النجاح الثاني بحقيقة أنه من الأسهل للإنتاج الموجود في بلد معين تلبية متطلبات السوق في هذا البلد. هذا ينطبق على المعايير الفنية ، والتشكيلة ، والمستجدات ، والتغليف. كلما اقتربنا من منطقة المبيعات ، كلما تكيفت التشكيلة مع خصوصيات هذه المنطقة. هذا عامل مهم ، وتميل معظم الشركات الدولية إلى الإنتاج في أسواقها الرئيسية من أجل تلبية الاحتياجات المحددة بشكل أفضل. ضع في اعتبارك أن المتطلبات الحالية لا تزال تتغير. وبالطبع ، يمكن للإنتاج المحلي الاستجابة بمرونة أكبر والتكيف مع التغييرات بشكل أسرع.
هناك أيضًا عامل ثالث مهم. الآن ، أكثر فأكثر ، تحاول حكومتنا والدولة حماية المصنع المحلي الذي يعمل في البلاد ، ويخلق فرص عمل للمواطنين الروس ، ويدفع الضرائب ، وينفذ البرامج الاجتماعية. لذلك ، إذا كانت لدى شركة ما طموحات جادة في السوق الروسية وتدعي أنها رائدة في صناعتها ، فلا يمكنها الاستغناء عن الإنتاج المحلي. "صنع في روسيا. صُنع من أجل روسيا "- تزداد أهمية هذه الصيغة اليوم.
بحلول عام 2020 ، تخطط روسيا لتوطين إنتاج 800 نوع من المنتجات في 19 صناعة - يمكن تسمية هذه الخطط بالطموح بأمان. في 7 يونيو 2017 ، نظمت ADVANTAGE AUSTRIA ، وهي منظمة تدعم تطوير الأعمال النمساوية في الخارج ، جنبًا إلى جنب مع SCHNEIDER GROUP و RSP International وحكومة منطقة موسكو ، إفطار عمل حول موضوع "توطين الإنتاج في روسيا - الجزرة و عصا". أولى المنظمون اهتمامًا خاصًا للشركات النمساوية. أقيم الحدث في مكتب SCHNEIDER GROUP في وسط موسكو.
يشير تعبير "طريقة العصا والجزرة" إلى نهج يجمع بين الثواب والعقاب. في حدثنا ، تم استخدام هذه الوحدة اللغوية لوصف كل من تكاليف الشركة في توطين الأعمال التجارية في روسيا والفوائد التي يمكن الحصول عليها من هذا الإجراء. ألقى كريستوفر شيجرل ، مدير مجموعة شنايدر ، كلمة افتتاحية ، تلتها كلمة ألقاها رودولف لوكافسكي ، المستشار التجاري لسفارة جمهورية النمسا في روسيا. وقدم للجمهور صورة عامة عن العلاقات بين النمسا وروسيا. بعد ذروة في عام 2013 (3-48 مليار يورو) ، تراجعت الصادرات من النمسا إلى روسيا بنسبة 46٪. تغير هذا الوضع فقط في عام 2016 ، عندما احتلت روسيا المرتبة 16 في قائمة الشركاء التجاريين للنمسا. أكثر السلع المصدرة لا تزال الآلات والمعدات (بما في ذلك الإلكترونيات ومعدات السيارات والقطارات). من بين الشركات الرائدة في الواردات الوقود المعدني والمعادن. في عام 2016 ، بلغ الاستثمار الأجنبي المباشر النمساوي في روسيا 5.4 مليار يورو والاستثمار الأجنبي المباشر الروسي في النمسا إلى 21.7 مليار يورو. يوجد اليوم أكثر من 500 شركة نمساوية في السوق الروسية. البعض منهم محلي الإنتاج في روسيا ، ومعظمهم ليس بعيدًا عن موسكو والمدن الكبيرة الأخرى.
تحدث Alex Stolyarsky ، مدير الأقسام القانونية والضريبية والامتثال لمجموعة SCHNEIDER GROUP ، عن شروط توطين الإنتاج في روسيا ، وأجاب أيضًا على سؤال حول ما يجب أخذه في الاعتبار حتى تتلقى المنتجات "صنع في روسيا" " ضع الكلمة المناسبة. أوضح André Scholz ، الشريك في RSP International ، مزايا التوطين. أحد الأسباب الرئيسية لقرار توطين الإنتاج في روسيا هو سياسة إحلال الواردات التي تتبعها الحكومة الروسية من أجل زيادة إنتاجها. يتضمن تنفيذ خطة إنتاج 800 نوع من المنتجات في 19 صناعة بحلول عام 2020 تنفيذ أكثر من 2000 مشروع لتوطين الإنتاج. يمكن أيضًا ملاحظة استخدام طريقة العصا والجزرة في سياسة العطاء: غالبًا ما تُحظر عمليات الشراء الحكومية للمنتجات الأجنبية ، أو يتم تخفيض سعر هذه المنتجات تلقائيًا بنسبة 15٪. يتم إدخال قيود إضافية على المنتجات الأجنبية.
كما ناقش المشاركون في الحدث إجراءات الحصول على ملصق "صنع في روسيا". القاعدة الأساسية هي تغيير واحد على الأقل من الأرقام الأربعة الأولى من كود التصنيف ، وكذلك لحساب النسبة المئوية لقيمة المواد الأجنبية المستخدمة في إنتاج المنتج النهائي من سعرها النهائي. تهدف عقود الاستثمار الخاصة إلى تشجيع توطين الإنتاج في روسيا. توفر هذه العقود للشركة عددًا من المزايا ، ولكنها تحتوي أيضًا على بعض القيود. في حين أن الحوافز الضريبية قد تبدو جذابة ، فمن المهم أن نأخذ في الاعتبار أن الاستثمارات يجب أن تظل مربحة بدون إعانات ومعدلات ضريبية مخفضة.
توفر المناطق الاقتصادية الخاصة أيضًا مزايا معينة للسكان. لفترة زمنية محدودة ، قد يتم تطبيق معدلات ضريبية مخفضة وإعفاءات ضريبية (على سبيل المثال ، ضريبة الدخل وضريبة الممتلكات وضرائب الأراضي والطرق). هناك أيضًا إمكانية استيراد البضائع المعفاة من الرسوم الجمركية إلى المنطقة الاقتصادية الخاصة. في مجال التمويل ، يتضمن برنامج إحلال الواردات الروسية دعم أسعار الفائدة على القروض في القطاع الزراعي. بالإضافة إلى ذلك ، في الوقت الحالي ، تبحث البنوك التجارية ، في محاولة لتحسين محفظتها الاستثمارية ، بنشاط عن عملاء يتمتعون بالملاءة المالية. في الوقت نفسه ، يتم تخفيض سعر الفائدة الرئيسي للبنك المركزي الروسي.
تحدث تيمور أندرييف ، المدير العام لمؤسسة تنمية منطقة موسكو ، بالتفصيل عن برامج تشجيع توطين الإنتاج الموجود في منطقة موسكو. يبلغ عدد سكانها 7 ملايين نسمة ، منهم 4.5 مليون ناشطون اقتصاديًا ، وتحتل منطقة موسكو المرتبة الأولى من حيث التنمية الصناعية. لديها 3 مناطق اقتصادية خاصة (دوبنا ، إستوك ، ستوبينو كوادرات). تم تسجيل أكثر من 400 شركة في المجمعات الصناعية والمناطق الاقتصادية الخاصة التي استثمرت أكثر من 12 مليار روبل. من بين 64 مجمعًا صناعيًا ، هناك 16 منطقة قيد الإنشاء حاليًا. تقدم المناطق الاقتصادية الخاصة في منطقة موسكو للمستثمرين إعفاء من ضريبة الدخل لمدة 8 سنوات (يشار إليها فيما يلي بمعدل 5٪ لمدة 6 سنوات ، ثم معدل 13.5٪) ، معدل ضريبة الأرض 0٪ لمدة 5 سنوات ، معدل ضريبة العقارات 0٪ لمدة 10 سنوات و 0٪ معدل ضريبة الطريق لمدة 5 سنوات. علاوة على ذلك ، هناك إمكانية للتعويض الجزئي عن الاستثمارات في البنية التحتية. يتم إيلاء اهتمام خاص لدعم المشاريع الزراعية ، بما في ذلك الصوبات الزراعية ، وإنتاج الجبن ، وزراعة الأسماك والفطر.
في فترة ما بعد الظهر ، أتيحت للمشاركين فرصة زيارة المنطقة الصناعية DEGA Noginsk من أجل التعرف عمليًا على كيفية توطين الإنتاج في روسيا. قدم ممثلو الإدارة المحلية للضيوف وصفًا تفصيليًا لعملية توطين الإنتاج.
بحلول نهاية اليوم ، كان لدى المشاركين في الحدث صورة كاملة لهذه العملية: في النصف الأول من اليوم تلقوا المعرفة النظرية والمعلومات القانونية ، وفي الثانية تمكنوا من إجراء ملاحظات عملية للأنشطة من المنطقة الصناعية. يسر مجموعة شنايدر تنظيم هذا الحدث بالتعاون مع ADVANTAGE AUSTRIA.
للوصول إلى العروض التقديمية حول "توطين الإنتاج في روسيا - الجزرة والعصا" ، اتبع الروابط أدناه.
