كما هو معروف لجميع سائقي السيارات ، في بلدنا ، يعمل نظام التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية للسيارات أو OSAGO لفترة طويلة. وهي ، على وجه الخصوص ، تقترح حظر القيادة بدون بوليصة تأمين مناسبة. لذلك ، من الضروري الحصول عليها ، بالطبع ، لكل من يملك السيارة وسيقوم باستخدامها.
بطبيعة الحال ، يريد الجميع شراء بوليصة أرخص ، وهذا ممكن تمامًا إذا كنت تعرف بالضبط نسبة المكافأة الضئيلة الخاصة بك أو MBM. يتعلق الأمر بماهية KBM ، وما يعتمد عليه ، بالإضافة إلى كيفية تحديد KBM الخاص بك وسيتم مناقشته في هذه المقالة.
قبل الحديث عن ماهية KBM ، تحتاج إلى فهم مفهوم مثل فئات التأمين للسائقين. الحقيقة هي أن جميع الدول المتحضرة لديها أنظمتها الخاصة ، والتي وفقًا لها ، عند شراء التأمين على السيارات ، يتم أخذ مدة الخدمة وتجربة القيادة في الاعتبار: فكلما كانت أعلى ، كلما كان عليك دفع ثمن بوليصة التأمين. هذا النهج منطقي تمامًا ، نظرًا لأن احتمال وقوع حادث مروري من قبل شخص يقود السيارات لسنوات عديدة وكان يقوم بذلك بشكل لا تشوبه شائبة تقريبًا من حيث الامتثال لقواعد المرور هو أقل بكثير من احتمال وقوع حادث مروري من قبل مبتدئ. في روسيا ، منذ بعض الوقت ، كان هناك أيضًا نظام مشابه ، يعتمد على مفهوم مثل فئة السائقين.
وفقًا للنظام الحالي للتأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير (OSAGO) ، ينتمي كل سائق إلى فئة معينة من التأمين. يُشار إلى أدنى مستوى (أي سائق مبتدئ ليس لديه خبرة على الإطلاق وحصل للتو على رخصة) بالحرف "M" ، وينتمي الباقي إلى الفئات المرقمة من 1 إلى 13.
إن مبدأ تعيين هذه الفئات نفسها والانتقال من الأقل إلى الأعلى ، مما يوفر رسومًا أقل لتأمين OSAGO ، بسيط للغاية وواضح تمامًا: مع نمو تجربة القيادة والخبرة ، تزداد "الفئة" سنويًا ، بشرط أن يفعل السائق ذلك لا تنطبق على شركات التأمين لمدفوعات بوالص التأمين. هذا يعني أنه يقود سيارته دون حوادث ، وبالتالي ، كما ذكرنا سابقًا ، فمن المنطقي تمامًا أن يدفع أقل مقابل التأمين. بالنسبة لتدرج الخصومات لسياسات OSAGO اعتمادًا على الفئة ، يتم إنشاء KBM مناسبة لكل منها ، والتي تحدد حجمها.
BMF أو نسبة المكافأة- هذا معامل يؤثر بشكل مباشر على سعر سياسة OSAGO. اعتمادًا على معدل حوادث السائق ، يمكن أن يتناقص هذا المعامل ويزداد.
تعمل KBM بطريقة توفر كل عام من القيادة الخالية من الحوادث خصمًا إضافيًا بنسبة 5٪ على سياسة OSAGO. وبالتالي ، على سبيل المثال ، بالنسبة للسائقين الذين ينتمون إلى الدرجة الثانية ، فإن CBM هو 0.95 (أي 5٪ خصم) ، للثالث - 0.9 (10٪ خصم). بالنسبة لسائقي السيارات الذين ينتمون إلى الفئة الأخيرة والأعلى والثالثة عشرة ، فإن KBM هي 0.5 (أي خصم بنسبة 50٪).
يوفر النظام الحالي أيضًا تخفيض في فئة السائق إذا ارتكب حوادث مرورية. وفقًا لذلك ، في نفس الوقت ، يرتفع سعر التأمين في KBM ويرتفع سعر التأمين. من المميزات أنه إذا تم تخفيض تكلفة بوليصة التأمين وفقًا لـ KBM بشكل تدريجي فقط ، على أساس سنوي ، فإن ارتفاع سعرها في حالة وقوع حوادث والتقدم إلى شركات التأمين للحصول على تعويض يحدث على الفور تقريبًا ، هذا هو ، في الواقع.
يمكنك معرفة KBM الخاص بك في أي وقت. كل ما عليك فعله هو تسجيل الدخول وإدخال التفاصيل الخاصة بك. الحقيقة هي أنه يوجد في روسيا بالفعل قاعدة بيانات حيث يتم سرد جميع حاملي رخص القيادة المحلية ويتم تعيين الفئة المناسبة لكل منهم. لذلك ، للحصول على KBM على الموقع ، يكفي الإشارة ببساطة إلى اسمك الأخير واسمك الأول واسم العائلة وتاريخ الميلاد ورقم رخصة القيادة.
بعد معالجة المعلومات ، ستصبح جميع البيانات المتعلقة بتاريخ التأمين للشخص الذي يتم تقديم الطلب باسمه متاحة. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن مجرد معرفة فصلك لا يكفي لمعرفة المبلغ الذي يتعين عليك دفعه مقابل بوليصة تأمين OSAGO التالية. للقيام بذلك ، يجب أن تأخذ في الاعتبار معدل MSC الحالي ومعدل الحوادث.
يمكن القيام بذلك أيضًا استنادًا إلى البيانات الموجودة في الفئة الحالية و KBM ، والتي يمكن الحصول عليها على موقع الويب الخاص بالاتحاد الروسي لشركات تأمين السيارات. من الضروري تنفيذ جميع الإجراءات الموضحة أعلاه ، وبعد ذلك البدء في تحديد KBM ، وبالتالي ، المبلغ الذي يجب دفعه مقابل تأمين OSAGO لفترة زمنية معينة.
كما ذكرنا سابقًا ، يوجد في روسيا نظام تشجع فيه شركات التأمين السائقين على القيادة الخالية من الحوادث و "معاقبتهم" على القيادة الخالية من الحوادث. وبالتالي ، من أجل تحديد KBM الخاصة بك ، والتي ستدخل حيز التنفيذ في فترة زمنية معينة ، بالإضافة إلى فصلك الحالي ، يجب أن تأخذ في الاعتبار عدد مدفوعات التأمين ، وطوال فترة صلاحية OSAGO السابقة بأكملها الاتفاقات.
يتم تلخيص جميع النسب بين عدد المدفوعات والفئة الحالية للسائق ، والتي تؤثر على معدل الأيض الأساسي الخاص به ، وفي النهاية تحديد قيم هذا المعامل ، في جدول خاص ، يمكن الاطلاع عليه أدناه.
| فصل | KBM | الفئة التي سيتم تخصيصها مع مراعاة الحادث | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 حادث سيارة |
1 حادث سيارة |
2 حادث سيارة |
3 حادث سيارة |
4 حادث سيارة |
||
| م | 2,45 | 0 | 0 | م | م | م |
| 0 | 2,3 | 1 | م | م | م | م |
| 1 | 1,55 | 2 | م | م | م | م |
| 2 | 1,4 | 3 | 1 | م | م | م |
| 3 | 1 | 4 | 1 | م | م | م |
| 4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | م | م |
| 5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | م | م |
| 6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | م | م |
| 7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | م | م |
| 8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | م | م |
| 9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | م |
| 10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | م |
| 11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | م |
| 12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | م |
| 13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | م |
في هذا الجدول ، تحتاج إلى العثور على السطر مع فصلك الحالي و CBM ، ثم العثور على الخلية المقابلة لعدد حوادثك.
(لا يوجد تقييم)
OSAGO هو أحد أنواع عقود التأمين. سننظر اليوم في ما هو CMB في OSAGO ، وكيفية التحقق من CMB OSAGO في قاعدة بيانات PCA ، وكيفية استعادة معامل KMB على OSAGO بعد وقوع حادث؟
ظهر هذا النوع من التأمين لأول مرة في العشرينات من القرن الماضي في الولايات المتحدة. في منتصف القرن العشرين ، أصبحت شائعة في أوروبا. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لم يكن هذا التأمين مدعومًا. في الاتحاد الروسي ، تم استخدام هذا النوع من العقود منذ عام 2003. هذا يتعلق بتأمين مسؤولية المركبات.
كما ترى ، من السهل جدًا تحديد CMB OSAGO استنادًا إلى قاعدة بيانات PCA ، ولكن ماذا تفعل بعد ذلك؟
بعد تلقي قيمة المعامل ، يمكنك التحقق بشكل مستقل من الخصم الخاص بك عند إبرام عقد التأمين. لاحظ أنه على الرغم من أن قاعدة البيانات هذه موثوقة تمامًا ، إلا أن الأخطاء فيها لا تزال ممكنة. قد يكون هذا بسبب الأخطاء العشوائية أو عدم الدقة التي قد تكون حدثت عند إدخالها في شركة التأمين. لذلك ، سيكون من المفيد التحكم في صحة البيانات التي تتعلق بك شخصيًا.
إذن لديك قيمة KMB التي تتوافق مع تجربة القيادة الخاصة بك. كيف تتحقق من خصم KMB OSAGO الذي يحق لك الحصول عليه؟
يوجد جدول خاص يربط بين صنف OSAGO و KMB. تبدو هكذا: 
منذ البداية ، تم تعيين الدرجة الثالثة للسائق. نرى أنه يتوافق مع KMB يساوي واحدًا. هذا يعني أن سعر العقد الجديد مضروب في 1.0. أي ، في هذه الحالة ، لا يتم توفير الخصم. في نهاية عقد OSAGO ، يتم تعيين فئة معينة للسائق. يتم ذلك بناءً على الفصل الذي كان عليه قبل اختتامه وكيف كانت رحلته خالية من الحوادث (أو تحطمت). نتيجة لذلك ، تتغير فئة OSAGO وفقًا لهذا الجدول.
عند إبرام العقد التالي ، سيؤخذ في الاعتبار كعقد أساسي. كما يسهل رؤيته في الجدول ، فبعد كل عام من القيادة الخالية من الحوادث ، يزيد السائق من خصمه بنسبة خمسة بالمائة إضافية. الفئة M ، المشار إليها في الجدول ، تصف السائق بأنه حالة طارئة للغاية.
تمت الإشارة هنا إلى مبدأ هذا الحساب. اكتشفنا كيفية اكتشاف مكافأة OSAGO. لكن إلى جانب ذلك ، هناك بعض الميزات المهمة.
عند تمديد OSAGO ، كثيرًا ما نسمع من وكيل التأمين سؤالًا حول وجود حوادث في الفترة الماضية. بالطبع ، يعلم الجميع منذ فترة طويلة أنه يحق لنا الحصول على نوع من الخصم مقابل كل عام من القيادة بدون حوادث. ولكن كيفية حسابها بشكل صحيح وحفظها وزيادتها ، لا يفكر سوى القليل. في غضون ذلك ، باستخدام CBM (معامل المكافأة) يمكنك توفير ما يصل إلى 40 ٪ من تكلفة OSAGO. لا تصدق؟ ثم اقرأ هذا الدليل بعناية وانظر بنفسك إلى أنه من الممكن تمامًا تقليل تكلفة مواطن السيارة.
لذا ، بالنسبة للمبتدئين ، دعنا نتعرف على ماهية KBM ، أو كما يطلق عليها شعبياً: خصم على القيادة الخالية من الحوادث. من الواضح أن السائقين الحريصين مفيدون للغاية لشركات التأمين. لا يوجد ما يثير الدهشة هنا ، لأن هذا ربح خالص. ومن أجل مكافأتهم بطريقة ما ، توفر التعريفات معاملات خاصة توفر خصومات كبيرة للعملاء الخاليين من الحوادث.
التأمين على السيارات OSAGO ليس استثناء هنا. طورت شركات التأمين مؤشرًا خاصًا CBM (معامل المكافأة). في تعريفات OSAGO ، يكون مسؤولاً عن تشجيع القيادة الخالية من الحوادث ويوفر خصمًا بنسبة 5٪ لكل عام من هذه القيادة. وتجدر الإشارة على الفور إلى أنه لا يتم أخذ سوى الحوادث التي تم فيها دفع التأمين في الاعتبار. بمعنى آخر ، أصبح العميل هو الجاني في الحادث. جميع الحوادث الأخرى ، بما في ذلك الحوادث بدون تسجيل لدى شرطة المرور (باستثناء البروتوكول الأوروبي) ، لا تهم شركة التأمين ، لأن المسؤولية ، وليس الممتلكات ، مؤمنة بموجب OSAGO. في المقابل ، بالنسبة لعدم الربحية ، على العكس من ذلك ، يتم تقديم عقوبات ، والتي يمكن أن تزيد بشكل كبير من تكلفة التأمين.
وبالتالي ، يتبين أنه بالنسبة للقيادة الخالية من الحوادث ، فإننا نحصل على "مكافأة" ، ونحصل على "مالوس" للحوادث. ومن هنا جاء اسم معامل OSAGO الماكرة.
حسنًا ، دعنا الآن نحاول فهم مبدأ نظام الخصم OSAGO. للقيام بذلك ، نحتاج إلى النظر في مفهومين أساسيين: فئة OSAGO ومعامل المكافأة. هذه المصطلحات مترابطة بشكل وثيق ، لأن لكل فئة معاملها الخاص. في الجدول أدناه ، يحتوي العمود الأول على الفئة ويحتوي العمود الثاني على قيمة المعامل. على سبيل المثال ، بالنسبة للفئة الأولى ، ستكون قيمة Kbm دائمًا 1.55. للسادس سيكون 0.85 وهكذا.
وفقًا لتعريفات التأمين الإجباري ، يتلقى الشخص الذي أبرم عقد OSAGO لأول مرة الفئة 3. هذا نوع من مستوى الدخول ، نقطة البداية لقصة التأمين. كما نرى ، معامل هذه الفئة هو 1.00. أي أنه لا يقدم أي خصومات أو ، على العكس من ذلك ، مخصصات. إنه منطقي تمامًا ، لأنه لا يوجد شيء يكافئه أو يعاقب عليه. لكن هذا في الوقت الحاضر.
وربما لا يفهم الجميع تمامًا كيف يؤثر المعامل على تكلفة السياسة. على سبيل المثال ، خصم 5٪ مشابه لمعامل 0.95. لمعرفة النسبة المئوية التناظرية لمعامل المكافأة ، يكفي طرح واحد من قيمته وضربه في مائة. على سبيل المثال ، لتحديد حجم الخصم عند Kbm = 0.75 ، يلزمك إجراء الحسابات البسيطة التالية: (0.75 - 1) * 100 = -35٪
كما لاحظت ، هناك أربعة أعمدة أخرى في جدولنا ، جنبًا إلى جنب مع تلك التي تم أخذها في الاعتبار بالفعل. تشير إلى عدد الأحداث المؤمن عليها للعام الماضي. يشير الصفر إلى الغياب التام للحوادث (نقطة التعادل) ، و 4+ يتوافق مع أربعة أو أكثر من الخسائر المبلغ عنها في العام الماضي. تحتوي الأعمدة نفسها على فئات مخصصة لمؤشرات معينة.
وبالتالي ، يمكن لمالكنا من الدرجة الثالثة OSAGO في حالة عدم وقوع حادث الحصول على الدرجة الرابعة العام المقبل ، ومعها خصم 5 ٪ للقيادة الخالية من الحوادث (Kbm = 0.95). إذا تمكن من أن يصبح الجاني لحادث واحد ، فسيتم تعيينه في الدرجة الأولى. لكن لا تتسرع في الابتهاج ، فهذا لا يعني إطلاقا أنه سائق من الدرجة الأولى. ستزيد الدرجة الأولى CBM لدينا إلى 1.55 (+ 55٪). وهذا سيؤدي إلى حقيقة أن تجديد التأمين سيكلف ما يقرب من مرة ونصف أكثر من التكلفة الأصلية. حسنًا ، هذا هو الثمن الذي يجب دفعه مقابل الإهمال على الطرق.
لنكن متفائلين ونفترض أن سائقنا غادر دون حوادث واستحق الدرجة الرابعة. بعد ذلك ، عند التجديد التالي لـ OSAGO ، سيتم توجيه الوكيل بخط مختلف. لكن جميع التلاعبات الأخرى ستتم وفقًا لنفس المبادئ.
ربما يكون لدى القارئ بالفعل سؤال: ما هي الفئة الغامضة M؟ هذا أسوأ شيء يمكن أن يحدث لمالك السيارة! في الواقع ، هذا يعني حالة "الخطر بشكل خاص" لشركات التأمين. مالكها مجبر على دفع 2.45 مرة لهذه الوثيقة أكثر من سائقي السيارات العاديين. علاوة على ذلك ، من أجل الوصول إلى الصف الثالث مرة أخرى ، يحتاج إلى نقطة التعادل للمغادرة لمدة خمس سنوات كاملة. صحيح ، هناك ثغرات في تشريعاتنا تسمح لنا بالقيام بكل هذا بشكل أسرع. ولكن أكثر عن ذلك لاحقا...
هذه هي الطريقة التي يتحرك بها "سلم الفصل". سيعرف منك موظف في شركة التأمين عدد الأحداث المؤمن عليها. ثم ، باستخدام الجدول أعلاه ، يحدد فئة وحجم معامل المكافأة للعام المقبل. أنت تعرف الآن لأي غرض يهتم الوكيل بحوادثك.
بعد فهم مبادئ معامل المكافأة ، قد يرغب القارئ على الأرجح في معرفة مقدار الخصم الذي جمعه لقيادة خالية من الحوادث. لحسن الحظ ، هذا سهل بما فيه الكفاية. لا يوجد سوى ثلاث طرق لتحديد فئة OSAGO الخاصة بك.
اتصل بشركة التأمين.يوجد على نموذج OSAGO في الزاوية اليسرى العليا ختم شركة التأمين ، يشير إلى أرقام الاتصال. اتصل بهم واطلب أن تكون متصلاً بإدارة التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير. قل أنك ستجدد العقد وترغب في معرفة فصلك للعام المقبل. للبحث عن عقد في قاعدة البيانات ، ستحتاج إلى تسمية رقم الوثيقة واسم المؤمن له (الشخص الذي وقع على البوليصة).
كذلك ، تلتزم شركة التأمين ، بناءً على طلب العميل ، بتقديم شهادة من النموذج رقم 4 في غضون 5 أيام. سيحتوي على وصف تفصيلي لـ KBM لكل برنامج تشغيل مسموح له بالقيادة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام هذه الشهادة عند تجديد OSAGO في أي شركة أخرى.
ابحث في السياسة.في بعض الأحيان ، تشير شركات التأمين Kbm مباشرة في التأمين. كقاعدة عامة ، يتم ذلك مقابل اسم كل سائق ، أو بعلامات خاصة. هذه السجلات ليست إلزامية ، لذلك فهي نادرة للغاية من الناحية العملية.
حساب مستقل.تعد طريقة تحديد CBM أكثر تعقيدًا إلى حد ما ، لأنه سيتعين علينا حساب فئة OSAGO الخاصة بنا يدويًا. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى آلة حاسبة OSAGO ، والتي يمكن العثور عليها على موقعنا على الإنترنت. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى تحديد جميع المعلمات الضرورية للحاسبة: الطاقة والمنطقة والمصطلح والعمر والوصي. علاوة على ذلك ، يجب أن تكون هذه البيانات هي نفسها تمامًا كما في السياسة المتبعة ، أي اعتبارًا من العام الماضي. بعد ذلك ، ابدأ في تغيير قيم عمود "تم إبرام العقد" حتى تتطابق تكلفة OSAGO مع القيمة الحالية. ستكون النتيجة الناتجة هي إجمالي تدابير بناء الثقة لجميع السائقين المقبولين في السياسة.
Kbm مرتبطة بالسائق.حتى وقت قريب ، تم تسجيل الخصم على القيادة الخالية من الحوادث بموجب OSAGO لسيارة معينة. نتيجة لذلك ، عند بيع سيارة ، تمت إعادة تعيين جميع المكافآت إلى الصفر وبدأ المالك سجل التأمين الخاص به من الصفر. الآن KBM مرتبطة بشخص معين. يتم الحفاظ على فئة OSAGO بالكامل حتى عند بيع سيارة أو تغيير الشركات. الشيء الرئيسي هو أن فترة التوقف في التأمين يجب ألا تزيد عن عام واحد.
كيف تتحقق من صحة فصلك؟في بعض الأحيان يضطر الشخص إلى تغيير شركات التأمين. ولكن كيف يمكنك تأكيد سجلك الخالي من الحوادث لشركة التأمين الجديدة؟ في معظم الحالات ، تكون نسخة من السياسة السابقة كافية. في حالات خاصة ، تتطلب المكاتب الدقيقة شهادة في النموذج رقم 4.
يتم أخذ الحد الأدنى للخصم دائمًا.عند حساب الأجرة ، يتم توجيههم من خلال أسوأ cbm بين جميع السائقين المسموح لهم بالقيادة. دعنا نتخيل أنك سافرت دون حوادث لأكثر من خمس سنوات وحصلت على خصم 20٪. لكن في التجديد التالي ، قرروا أن يدرجوا في تأمين صديق لديه خصم 5٪ فقط على سياسته. لذلك ، سيتم احتساب تعريفة OSAGO الجديدة مع مراعاة خصم 5 ٪. هذا لا يعني على الإطلاق أن مكافأتك قد استنفدت بشكل غير قابل للاسترداد. إذا قمت في العام القادم بتجديد الجنسية الذاتية بدون صديق ، فسيعود الخصم بنسبة 20٪ بنجاح. علاوة على ذلك ، سترتفع خلال العام الماضي إلى 25٪ (بشرط عدم وقوع حوادث). لذلك ، عند إضافة سائقين جدد إلى التأمين ، تأكد دائمًا من أن KBM الخاصة بهم مطابقة لك ، وإلا فقد يرتفع سعر عقد التأمين بشكل كبير.
بدون شك ، يرغب الجميع في تقليل تكلفة تأمين OSAGO. لكن لا تصدق التصريحات الفارغة للوكالات المريبة التي تعد أي شخص بخصم 10-30٪. في معظم الحالات ، يتبين أن هذه عملية احتيال. في طلب التأمين ، سيكتبون أن العميل قد أكد لهم أن لديه فئة عالية خالية من الحوادث. نتيجة لذلك ، عند وقوع حدث مؤمن عليه ، سيتم الكشف عن الاحتيال وسيتبع ذلك رفض الدفع. وهذا يعني أنه يجب دفع جميع الأضرار الناتجة من جيبك الخاص. في أحسن الأحوال ، طواعية ، وفي أسوأ الأحوال ، تحت إكراه المحضرين. سيكون إثبات براءتك في هذا الموقف مشكلة. نوصي أيضًا بمراجعة سياسة OSAGO للتأكد من صحتها قبل الشراء باستخدام خدمتنا المجانية عبر الإنترنت.
نحن مجبرون على إحباطك ، لكن الطريقة القانونية الوحيدة لشراء سيارة أرخص للمواطنين هي تحقيق درجة عالية في OSAGO. للقيام بذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى التحكم بعناية في الخصم الخاص بك للقيادة الخالية من الحوادث. في كثير من الأحيان ، يفقد سائقي السيارات غير المبالين مكافآتهم إما بسبب خطأ الوكيل أو بسبب خطأ من شركة التأمين. على سبيل المثال ، في الآونة الأخيرة ، أعلنت شركة تأمين كبيرة في سانت بطرسبرغ علنًا لعملائها أن الحد الأقصى للخصم على OSAGO لا يمكن أن يكون أكثر من 15٪. الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن الناس وافقوا على هذه الشروط المرهقة. والخطأ هو الجهل التام بحقوقهم.
كما تعلم ، لم يتم بعد إنشاء قاعدة بيانات OSAGO موحدة لحوادث الطرق. بتعبير أدق ، إنه يعمل في وضع الاختبار بين أكبر الشركات: Rosgosstrakh و RESO-Garantia و ROSNO وما إلى ذلك. لا تزال شركات التأمين الصغيرة محرومة من الوصول إليها. في هذا الصدد ، هناك رأي مفاده أنه يمكنك الكذب على شركة التأمين بشأن سجلك الخالي من الحوادث والحصول على خصم كبير. نريد أن نحذرك على الفور من مثل هذه الأعمال. الآن تؤدي شركات التأمين نفسها وظيفة التحكم في KBM. الحقيقة هي أنه من أجل التقدم بطلب للحصول على OSAGO ، تحتاج إلى ملء طلب خاص للتأمين. لكنه يشير فقط إلى معلومات حول السياسة السابقة. وبالتالي ، يمكن لشركة التأمين الجديدة دائمًا التحقق من دقة المعلومات المقدمة عن طريق إرسال طلب إلى شركتك السابقة. يتم ذلك ، كقاعدة عامة ، في حالة وقوع حادث ، عندما يصبح من الضروري إيجاد سبب لرفض الدفع. علاوة على ذلك ، تنص قواعد OSAGO على عقوبات لتقديم معلومات كاذبة عن عمد. في أحسن الأحوال ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة تكلفة التأمين بنسبة 50٪. في أسوأ الأحوال - الإنهاء المبكر ، لا استرداد.
ولكن في قواعد OSAGO ، لا تزال هناك ثغرة واحدة تسمح لك بتجنب عامل الضرب. للقيام بذلك ، يكفي تغيير شركة التأمين ، والإبلاغ لشركة التأمين الجديدة أن العقد قد تم إبرامه لأول مرة. بل إنه من الأفضل ، بالإضافة إلى ذلك ، أن يكون الشخص غير المشار إليه في التأمين السابق بمثابة المؤمن عليه. وبالتالي ، سيتم تعيين فئة 3 (مبدئي) لجميع السائقين المسموح لهم بالقيادة ، وستتم إعادة تعيين الخصومات إلى الصفر ، ولكن سيختفي عامل المضاعفة أيضًا. ونظرًا لعدم الإشارة إلى رقم العقد السابق في التطبيق ، فسيكون من المستحيل تقريبًا تتبعه. على الرغم من أنه لا يزال هناك قدر ضئيل من المخاطر في هذه الحالة ، لذلك لا يمكننا التوصية بهذه الطريقة باعتبارها موثوقة وقانونية بنسبة 100٪.
هذا هو المكان الذي انتهت فيه قصة تدابير بناء الثقة. نأمل أن تكون قادرًا على معرفة هذا المعامل الصعب. إذا كانت لديك أي أسئلة إضافية ، فننصحك بزيارة منتدى OSAGO الخاص بنا ، حيث يمكنك الحصول على نصائح عملية حول أكثر قضايا التأمين الإجباري إلحاحًا. اراك قريبا!
عاد سيرجي مؤخرًا من الجيش. بينما كان لا يزال جنديًا ، بدأ في كتابة كتاب عن خدمته. ننشر اليوم قصته الأولى التي تحكي عن بداية خدمته.
بما أنه ، بإرادة القدر ، قبل أكثر من عام بقليل ، انتهى بي المطاف في صفوف الجيش الروسي وفقدت عامًا من حياتي أثناء وجودي هناك ، سيكون أمرًا لا يغتفر الآن ، بعد عام ، عدم التحدث عن ذلك كيف كل شيء هناك في هذا الجيش.
سيكون هناك العديد من الوظائف. سيكون كل منهم تحت العنوان العام: "أنا جندي". هذا أيضًا عنوان كتابي ، الذي بدأت في كتابته الخريف الماضي في طاجيكستان. سأبدأ من البداية ، أي من أول أيام خدمتي في الجيش ، من ما يسمى بدورة المقاتلين الشباب.
في 19 ديسمبر 2012 ، في محطة السكك الحديدية لمحطة Penza-I ، لم يكن هناك مكان تسقط فيه تفاحة. أصدقاء ، أمهات ، جدات ، فتيات خدعوا المجندين في الجيش. غادر أكثر من 50 شخصًا بقليل مساء هذا الشتاء أراضيهم الأصلية إلى منطقة سفيردلوفسك: نصفهم إلى يكاترينبرج ، ونصفهم إلى ييلان. كانوا جميعًا حلقًا أصلعًا ويرتدون زي Yudashkin البارد. بأكياس من القماش الخشن على ظهري ، مع مجموعة من الطرود والحقائب التي أعدها الأقارب. الحزم تحتوي على أحكام لمدة أسبوع كامل. هنا قمت بتدخين لحم الخنزير ، والنقانق من مختلف الأنواع ، والجبن ، وأكثر من ذلك بكثير.
في نقطة التجمع الإقليمية ، أو "محطة الصياغة" ، كما يطلق عليها أيضًا ، أوضحوا لنا أننا كنا جنودًا بالفعل وكان ممنوعًا منعا باتا شرب الكحول في القطار ، وحتى ذلك الحين. ومع ذلك ، فإن معظم الجنود الجدد فعلوا ذلك بالضبط في القطار. وكانوا يدخنون "الحشيش" في الدهليز.
وصلنا إلى يكاترينبورغ ليلة الحادي والعشرين من كانون الأول (ديسمبر). تم إحضارنا إلى المدينة العسكرية رقم 32 ، التي تقع على مشارف عاصمة الأورال. مجموعة من الجنود الشباب اصطفوا على أرض العرض ، والذين اجتازوا بالفعل KMB ، تم إرسالهم للخدمة في خاباروفسك. نعم ، أحيانًا يرسل الوطن الأم أبنائه بعيدًا. البعض منا لقي نفس المصير. في غضون ذلك ، قرابة الساعة الثالثة صباحًا ، تم إحضارنا إلى الثكنة ، مصطفين. قابلنا ملازم شاب يدعى بوندار. وضعنا طوال الليل في قمرة القيادة على أسرة حديدية بدون مراتب وبطانيات ووسائد. لكن مع الملاءات. كان الجو باردًا جدًا في قمرة القيادة ، ولم تسخن البطارية عمليًا ، وهبت رياح أورال الباردة بقوة من النافذة. لذلك نمنا حوالي ثلاث ساعات. استيقظ مع مصعد. تم أخذنا لفحص طبي ، وتلقينا جميع التطعيمات العشوائية ، وتناولنا وجبة فطور غير صالحة للأكل. طوال الوقت المتبقي حتى العشاء ، وقفنا ببساطة مرتدين معاطف البازلاء والقبعات بالقرب من مقر الكتيبة وغرقنا أنفسنا في العرق. في الغداء تم اصطحابنا مرة أخرى إلى غرفة الطعام ، حيث تمت سرقة ثلاث معاطف جديدة من البازلاء منا. وحتى المساء وقفنا مرة أخرى في الممر. نسوا اصطحابنا إلى العشاء ، لكنهم أعطونا مراتب. هكذا بدأت خدمتي في الجيش. كنت أتوقع أنه خلال مسار المقاتل الشاب سوف نتعلم كيف نلعب بشكل صحيح ، والتمييز بين الرتب العسكرية ، والسير في التشكيل ، وما إلى ذلك. لكن تم تعليمنا تنظيف الثلج وتسوية الانجرافات الثلجية والتعود على حقائق الجيش الغبية الأخرى. خاطبنا قائد شركة التدريب لدينا فقط باسم "3.14 Penza Daras". لا يزال في كثير من الأحيان ، خاصة في الليل ، يأتي جندي متعاقد اسمه فاخا (لم نكتشف لقبه مطلقًا) ، الذي كان يحب أن يسكر نصفه حتى الموت ، ويؤسس شركة نعسان ويتحدث عن مغامراته. غالبًا ما كان يكرر لنا القصة حول كيف استأجر عاهرة على الطريق السريع بالقرب من مقهى Golden Cockerel في بينزا وماذا فعل معها.
في الأسبوع الأول من الخدمة ، ذهب أكثر من نصف جنود فريق التدريب التابع لنا إلى المستشفى مصابين بالتهاب رئوي ، والباقي سعلوا ببساطة. طوال اليوم كنا مشغولين بإزالة الثلج في الحديقة تحت إشراف الراية الطاجيكية أو ترتيب الأشياء في قمرة القيادة ، وأحيانًا "دفع الأرض". كان على أرضنا خمسة أشخاص تم تسريحهم ، ولم يكن أمامهم سوى أيام قليلة للعودة إلى ديارهم (استولوا على الملابس في إحدى الشركات) ، وشركتا تدريب. كنا ننام قليلاً ، خمس ساعات في اليوم ، لا أكثر. لقد تم إطعامنا بشكل مقرف. كما اتضح لاحقًا ، تم تحضير الطعام من قبل الجنود. ولكن بعد نوع من الفحص ، تم استبدال الجنود بأفراد مدنيين ، وأصبح الطعام أكثر أو أقل صالحًا للأكل.
شاركنا مرتين في تدريب على التدريبات ، فسمحوا لنا بحمل رشاشات ووزعوا نص القسم. وقعنا أيضًا على ما يُزعم أنه استلمنا 6 خراطيش. كان من المفترض أن نطلق النار ، لكننا لم نفعل ذلك.
بشكل عام ، لمدة أسبوعين من KMB ، بدأنا نفهم ما هو الجيش. ولكن كان هناك المزيد في المستقبل. في صقيع شديد يوم 4 يناير / كانون الثاني ، أقسمنا اليمين في الشارع. تم إطلاق سراح أولئك الذين زارهم أقاربهم في "التلال" لعدة ساعات. بعد القسم كان هناك توزيع. غادر شخص ما إلى خاباروفسك أو مينيراليني فودي ، لكن معظمهم ظل في يكاترينبرج في شركات مختلفة. دخلت فصيلة الاستطلاع. لكن هذه قصة مختلفة تمامًا. عنها بعد ذلك بقليل.
6:00 - روتا نهوض !!! أسمع بوضوح لكنني لست في عجلة من أمري للنهوض ، أرى أن الآخرين قد استيقظوا أيضًا. - استيقظ الجنود !!! نعم ، نعم ، هذا يعني أن هذه ساعة منبه للجيش ، لقد تم تقويضي. من المثير للدهشة ، أنني أشعر بالبهجة ، فنحن نتعامل بسرعة مع ملء الأسرة ، ونركض للغسيل. شاحن، ما أسميته الشحن في الحياة المدنية اتضح أنه لا يشحن على الإطلاق ؛ نركض خلف الرقيب ، أشعر أن مشدات القدم بدأت بالاسترخاء ، يجلس الفريق ويدك خلف رأسك في مسيرة ملف واحد! تسمع همهمة في الرتب ، لكن الجميع يذهبون بمجرد مغادرتنا منطقة الوحدة ، يأخذ الفريق التركيز على الأرض ، نقوم بتمارين الضغط قدر الإمكان لأنفسنا ، (بعض المتحمسين يقدمون كل خير ) كما هو متوقع ، يرفع الفريق التالي عملية العد.
يأمر الرقيب "قم". نحن ننهض.
- التنحي جانبا ، لا فجأة! العودة إلى المربع الأول مرة أخرى
- استيقظ! - التنحي جانبا ، لا فجأة!
- استيقظ! - التنحي جانبا ، لا فجأة!
عندما سئم من ذلك ، عدنا إلى الشركة. في التقسيم ، تنتظرنا مفاجأة تسمى "انفجار المقصورة". جميع المراتب مع بياضات السرير موضوعة على الأرض ، ومحتويات طاولات السرير موجودة في نفس المكان - لا تعرف كيف تتزود بالوقود ، كانت هناك طيات على الأسرة ، ويجب أن تكون الزاوية بحيث تطير البعوضة فوق السرير. قطع البيض! بمجرد أن تبدأ في إعادة تزويد كل شيء بالوقود ، يبدو الأمر كما يلي:
- شركة خرجت للبناء عليها التفتيش الصباحي! يركض الجميع لتنظيف أحذيتهم للشركة بأكملها ، ثلاث فرش فقط. نصطف في سطرين متقابلين. بتوزيع 3.14 شخصًا ، بدأ فحص المظهر: لقد وخزوا بقبضة على الذقن - لقد حصلت عليها في الذقن ، وتذهب للحلاقة (يتم الإمساك بك عدة مرات - يحلقون بمنشفة أفتح أو بسكويت الوفل) ؛ ثم يقومون بفحص الحواف (شريط محلوق من الشعر على مؤخرة الرأس) - إذا لم يكن موجودًا أو كان ملتويًا - مع حافة الكف على طول العنق ؛ هدب - إذا كان هناك أدنى شك في أن واحدة الأمس تأتي على الفور وتحصل على "ملف تعريف ارتباط" بعلامة في راحة يدك ؛ BZCH للتفتيش - تظهر وجود ثلاث إبر وخيوط في غطاء الرأس ؛ فحص الأظافر - إذا كانت هناك أطراف بيضاء على حافة الظفر ، ستحصل على "بذرة" - ضع أصابعك كما لو كنت تحمل بذرة بداخلها ، ثم اربط أظافرك إما بلوحة أو بمقبض سكين الحراسة إذا كان الرقيب قادرًا على قلب شارة على حزامك نيابةً عنك ، فعند كل دور تحصل على "ملف تعريف ارتباط" ، يمكنهم أيضًا شد الحزام ليناسب رأسك ، وإذا لم يكن في حالة مزاجية بعد ، فيمكنه إصلاحه حجم الحزام بركل الشارة "إلى الأبد" ، بالنسبة للأحذية غير النظيفة ، تصطدم ببيروم في ساقك وتنطلق لتنظيفها مرة أخرى. محتويات الجيوب للتفتيش - تضع كل ما لا تحتاجه في القبعة ، لكن يجب أن يكون هناك منديل مع مشط مخزّن في الجيب الأيمن للمعصم (يفاجئ الجميع لماذا في الجيش مشط عندما يكون الجميع أصلع؟ هناك العديد من الإجابات). في بعض الأحيان يتحققون من وجود فوطة القدم وعدم وجود الجوارب. كانت هناك قضية أمامنا ، عندما قام قائد سرية ، أثناء عملية تفتيش ، بإحراق جندي في جواربه في نفس الليلة ، ركض أفراد المجموعة بأكملها حافي القدمين على طول ساحة العرض.
8:00 نذهب لتناول الإفطار. دقيق الشوفان والبيض والخبز والزبدة والشاي ، كما اكتشفت لاحقًا ، نادرًا ما تتغير القائمة في غرفة الطعام: يمكن إعطاء الأرز بدلاً من دقيق الشوفان ، وفي كثير من الأحيان معكرونة. يمكن إعطاء البيضة على شكل عجة ، أو قد لا يتم إعطاؤها على الإطلاق ، وغالبًا ما يتم استبدال الزبدة في الخبز بالسمن ، والشاي فقط هو الذي بقي دائمًا شاي. هذا ما يبدو عليه الفطور القياسي في وحدتنا:
9:00 تشكيل الصباح. يستمع اللواء بأكمله المكون من ألف ونصف شخص إلى النشيد الوطني ويمر بضع دوائر على طول أرض العرض لمرافقة الأوركسترا ويعود إلى الوحدة. UCP(تدريب حكومي عام) نجلس في الممر المركزي وننام على الفور ، ونستيقظ من الضربات على الجبهة أو على الرقبة في دقيقتين وننام مرة أخرى ، وعادة ما تكون نهاية المحاضرة هي الاستماع إلى نهاية المحاضرة بأكملها. يقف. وحدتنا ليست أكاديمية ، لذلك بدأت الفترة. لأورس مصغيرة بأوه.
تدريبات- نتجول في المربعات البيضاء ونقول واحد - اثنان - واحد - اثنان وهكذا حتى الغداء ، من خيارات هذا التمرين: يرفع الجميع أرجلهم ويحملون - كل من يترك أولًا سيذهب إلى "النظارات" في المساء . أحيانًا يقوم الرقباء بترتيب السجال ، واختيار مقاتل من فصائلهم ، ووضعهم جنبًا إلى جنب ، على حساب الوقت الذي يرفع فيه المقاتلون أرجلهم ، ويحاول الرقيب في هذا الوقت بكل طريقة ممكنة إضعاف معنويات المقاتل الآخر - يبدو الأمر مضحكًا من الجانب ولكن بعد ساعتين لم يهتم المقاتل على الإطلاق. بعد أن فقدنا ثلث الوزن ، نصف ميت ، نركض إلى الوحدة ، وعادة ما يصل الرقيب إلى 30 ، وبعد ذلك يبدأ في مطاردتنا. إذا تم القبض على شخص ما ، فإن الشركة بأكملها تعود إلى خط البداية وترتفع إلى الطابق الرابع بالفعل في ملف واحد.
13:00 وجبة عشاء. أسعد حدث في KMB. عادة ما يكون عبارة عن حساء للشرب (ماء ملون مع البصل) أو عصيدة أو معكرونة مع المرق المطبوخ بجانب اللحم أو السلطة (صلصة الخل أو الملفوف) أو كومبوت. إذا كنت لا تعرف كيف يتم تحضير كل هذا ، فهناك.
خلال الأشهر الأولى من الخدمة ، كنت جائعًا للغاية ، وكانت كل أفكاري تتعلق بذلك فقط. لذلك ، تعاملوا مع الطعام بطريقة خاصة - أكلوا كل شيء وبأسرع وقت ممكن. في المقصف ، لا تأكل أبدًا أجزاء صغيرة ، من اللحوم فقط "لحم الدب القطبي" ، ونادرًا ما تكون الدهون هي التي تعطي "لحم الماموث" ، وهي ذبيحة غير معروفة لها ختم 72 عامًا ، وأحيانًا تظهر أجنحة دجاج مشعر في الحساء. الأجزاء ليست عالية السعرات الحرارية ، ويبدو أنها محفوظة في خبز واحد فقط. يعطي الزيت 1/10 من الموصوفة. لذلك سيكون كل شيء على ما يرام ، ولكن عليك أن تأكله سريعًا في 3 دقائق إذا لم تأكل نصفه ، لذلك عليك ابتلاعه على الفور. هناك أيضًا عقوبات مثل "مقهى دقيقة" - هذا عندما يتم إعطاء 60 ثانية لتناول الطعام ، وهناك أيضًا "فطور مساحة" - هذا عندما ، بعد الأمر ببدء تناول الطعام ، يتم إعطاء الأمر فورًا لضبط وبعيدا عن الوجبة ننهض ونسلم الأطباق. ليس من المفترض أن نرتدي قبعة قبل أداء القسم ، فنحن نريد الحلويات بشكل خاص ، وفي الحياة المدنية كنت أشرب الشاي بدون سكر. في أيام العطلات ، تناولت غداء مقوى ، أتذكر في 4 نوفمبر ، بالإضافة إلى كل شيء تم وضعه ، قدموا 4 ملفات تعريف الارتباط و 4 شرائح من الشوكولاتة (مائة عام) وتفاحة ، كل هذا تم تناوله في 5 دقائق ، وبعد ذلك استغرقت 3 ساعات من التمرين - تألمت معدتي لمدة يومين. إذا تم العثور على حلوى ، يتم تقسيمها على الأقل إلى النصف ، كحد أقصى للمقصورة بأكملها.
في الساعة 15:00 ، يستمر التشكيل على أرض العرض لمدة 30 دقيقة ، وبعد ذلك يتم تدريب التدريب مرة أخرى. الرقباء (الذين خدموا لمدة 4 أشهر) لا يمكنهم تعليم أي شيء إذا ساروا بشكل سيئ - نحن ندير دائرة على طول أرض العرض ، لم نلتقي بالوقت المخصص ، ندير دائرة أخرى. عادة ما يواجه المدخنون صعوبة في التدخين - بالمناسبة ، لا يسمحون بالتدخين ، فمنذ تجنيدنا في الجيش ، بدأوا في محاربة تدخين السجائر "استراحات الدخان" ، وتوقفوا عن إصدار الحلوى بدلاً منها. صحيح أنها لا تصل إلينا ، على الرغم من أننا نستقبلها بانتظام في صناديق ، فإن هذه الصناديق تُباع بسعر رخيص في السوق. بمجرد تنظيف غرفة المتجر ، عثروا على علب حلوى في 30 ثانية ، ونهب صندوقان - أكلوا كل شيء بنفس السرعة ، على الرغم من تركهم بدون أسنان.
بعد التمرين "SPORT MASS" - الجري ، يركض الملازم في أحذية رياضية وملابس رياضية ، يركض الجميع وراءه بمجرد أن يبدأ العمود في التمدد ، يسقط الجميع في مسافة قريبة ويقومون بضربات العد - 50 مرة ، استيقظ ، انتقل في ملف واحد بعد ساعتين ونصف من هذا الأمر ، حيث نجري تمارين الضغط في المدينة الرياضية ، وتمارين الضغط ، وتمارين الاعتصام ، ومن الجيد أنه في هذا الوقت يحل الظلام ، يمكنك ممارسة تمارين الضغط في كل مرة. بعد هذه الرياضات الجماعية ، بدأ ظهور أول مقعدين بأرجل ميتة ، ذهبوا إلى كرامة الوحدة ، حتى 18 شخصًا في اليوم. لم يحبوا المعاقين ، أطلقوا عليهم اسم "زاجاسكي" فيما بعد من هذه الدائرة ، بعد كل أنواع الشيكات ، تم تشكيل دائرة من "المؤشرات".
بعد هذه السباقات ، يمكنك أن تأكل كل ما يشبه الطعام. وصف الأجداد جميع الشباب بـ "الجوع" بأنه "الجوع" في الجيش يعتبر أغبياء ، ولكن إذا قارنا بيننا نحن الذين لا نأكل في كثير من الأحيان "للعضادات" على الإطلاق والأجداد الذين يتوسلون للحصول على إضافات من الطهاة ، ويغيرون السجائر من أجل الزيت ، ويمشون في غطاء وشحذ شيء طوال الليل يتضح على الفور من هو الجوع الحقيقي.
الساعة 21:00 مساءاً - مساءاً. مشهد واسع النطاق - تم بناء اللواء بأكمله على أرض العرض ، يخرج الضابط المسؤول عن اللواء ويدعو بشكل عشوائي - دائرتان من التمرين 2 بأغنية. يمكنك المراهنة على عدد الدوائر التي سيطلبها. واللواء كله ، في صحبة ، تحت الطبول ، يذهب لقطع الدوائر على طول أرض العرض. كل شركة لها أغنيتها الخاصة ، والأكثر جرأة يغني "فصيلة الدم" ، وهي غير مصرح بها تسوي ، والباقي يغني الأغنية المصرح بها ولكننا نغني ، نحن نغني - أجراس موسكو تدق! ثم تأتي الطقوس العسكرية المقدسة - التحقق. هم فقط لم يسمحوا لهم بالوقوف ؛ كان من الضروري الوقوف باهتمام وذقن مرفوعة - كان هذا يسمى البحث عن تسريح في السماء.
21:45 غسيل ، حلاقة ، حذاء نظيف ، تنحنح.
22:00 النهاية.
23:00 يمكن لأي شخص لم يكن لديه الوقت للقيام بشيء ما خلال الـ 15 دقيقة المخصصة له أن ينتهي بهدوء. وهكذا كل يوم طوال شهر KMB. كانت الأيام الأولى هي الأصعب ، لم نفهم ما كان يحدث على الإطلاق.
في كل ليلة ، بعد إطفاء الأنوار ، كان الرقباء يأتون ويعثرون دائمًا على عضادات - زي موحد بشكل غير صحيح ، سرير تم تقويمه بشكل غير صحيح ، أشياء في طاولات السرير موضوعة بشكل غير صحيح ، خاطئة ، خاطئة ، خاطئة. سيكون هناك مقاتل - لكن سيكون هناك دائمًا دعامة.
