Prejšnji članek: DSAGO
V zadnjih letih so bile na trgu zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov avtomobilov uvedene različne novosti, da bi ga izboljšali in razvili, za spodbujanje najzanimivejših programov, ki so koristni tako za zavarovalnice kot zavarovance.
Na podlagi pogojev zagotavljanje storitev na visoki ravni zavarovalnicam v zakonu o OSAGO, ki lahko v dogovoru z oškodovancem zavarovalnica namesto plačila zavarovanega zneska organizira in plača popravila za obnovo poškodovanega premoženja.
Spremembe zakona o OSAGO je pripravila vlada Ruske federacije.
V skladu z njim imajo vozniki v primeru prometne nesreče pravico do izbire oblike nadomestila za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti med prejemom denarnega nadomestila in izvajanjem popravil in obnovitvenih del, da avto pripeljejo do ustreznega državo na stroške zavarovalnice.
Spremembe zakona določajo, da je zavarovalnica dolžna v 30 dneh od dneva, ko je stranka vložila vlogo o nastanku zavarovalnega primera, plačati ali poslati obrazloženo zavrnitev.
Ugotavlja, da če se zavrnitev prejema zavarovalnih plačil v času, ki je za to predviden, ne pošlje stranki, potem je treba za vsak dan zamude žrtev kaznovati z globo, katere znesek je enak 1/150 Obrestna mera refinanciranja Centralne banke.
Za zavarovalnico velja kazen, ki obravnava obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti kot kazen, katere znesek je 1/75 obrestne mere refinanciranja, ki jo določi Centralna banka za vsak dan zapadlosti.
Znesek kazni se izračuna glede na višino zavarovalnine, ki je odvisna od vrste povzročene škode.
Kazen se plača na podlagi vloge stranke, kjer so navedeni njeni podatki, s pisnim sklepom Centralne banke Federacije, z odredbo, izdano na podlagi sodnih postopkov. Centralna banka izvaja nadzor nad plačili zavarovalnice.
Če zavarovanec ne želi porabiti časa za samopopravilo avtomobila, je bolje izbrati možnost popravila, kljub plačilu amortizacije delov, ki jih je treba zamenjati v skladu z normami zakonodajnih aktov.
Stopnja obrabe se izračuna na podlagi povprečnih stroškov delov v skladu z regionalnimi tržnimi cenami.
V tem primeru bo imel:
Zavarovalnica ne odgovarja za kakovost opravljenih popravil.
Če niste prepričani, da bo bencinski servis, ki ga ponuja zavarovalnica, popravil na ustrezni ravni v skladu s posebnimi zahtevami zavarovanca.
V praksi pa se v servisnih tehničnih centrih pogosto pojavljajo posebne težave, povezane predvsem s plačilom popravil, ki bistveno presega znesek, ki so ga nakazale zavarovalnice.
Seveda je v tej situaciji malo verjetno, da bo bencinski servis tožil zavarovalnico in bo zahtevala dodatno plačilo za popravila lastnika avtomobila.
Če je prišlo do nesreče, lahko poškodovanec v 20 koledarskih dneh po vložitvi vloge za zavarovalni primer, zaradi česar je utrpel izgubo, prejme napotnico za izvedbo popravil.
Poleg tega je mogoče popravila opraviti le na bencinskem servisu, ki ga ponuja zavarovalnica.
Iz besedila zakonodajnega akta izhaja, da zamuda pri plačilu popravila s strani zavarovalnice ne bi smela biti razlog za nepravočasen prenos avtomobila iz popravila na poškodovanca.
Posledično je krivda za zamudo pri popravilu na avtomobilskih servisih in bencinskih servisih, ki opravljajo storitve obnove avtomobilov.
Podatke o stroških OSAGO v Resu najdete v tem članku.
Zavarovalnica Rosgosstrakh je v celoti izvedla projekt "Popravila na bencinskih servisih v okviru OSAGO" v vseh svojih regionalnih in republiških središčih.
Družba vsaki stranki, ki zaprosi za plačilo v skladu s tradicionalnim obveznim zavarovanjem avtomobilske odgovornosti ali neposredno poravnavo izgub, lahko ponudi:
Uporaba podobne oblike urejanja nastalih izgub je koristna za podjetje in stranko. Ker v njem ni predmeta, ki bi povzročil konflikt med zavarovalnico in zavarovancem.
Zaradi njegove uporabe odjemalec prejme popravljen avtomobil, podjetje pa nakaže sredstva na račun delavnice za opravljena popravila in restavratorska dela.
Če je treba poškodovan del avtomobila zamenjati, zavarovanec dodatno doplača obrabo, saj je plačilo za OSAGO ob upoštevanju dotrajanosti zahteva zakonodajnih aktov. Če zamenjava ni potrebna, doplačilo ni potrebno.
Zavarovalnica Rosgosstrakh v okviru OSAGO izvaja popravila v več kot petih tehničnih centrih v različnih mestih, kjer ima podjetje svoje pisarne.
Z razvojem projekta se načrtuje povečanje števila centrov. Podjetje pokriva vse več mest, kjer bo uvedlo storitev za izdajo napotnice za izdelavo popravil v okviru programa, ki ga izvaja OSAGO.
Od decembra lani se stroški popravil in restavratorskih del obračunavajo po novo sprejeti metodologiji.
Vanj so bile uvedene nove referenčne knjige, ki jih je razvila Ruska zveza zavarovalnic avtomobilov. Uporaba referenčnih knjig je obvezna za zavarovalnice, bencinske servise.
Kazalniki cen so razvrščeni glede na regijo Federacije. Na voljo so vsem udeležencem na zavarovalnem trgu.
Izračun stroškov popravil avtomobilov v skladu s politiko MTPL je od uvedbe referenčnih knjig PCA postal enak za vse udeležence.
Stroški popravil za obnovo avtomobila so ugotovljeni kot proizvod stroškov:
Tabela prikazuje primer izračuna:
In na koncu je treba opozoriti, da vam možnost, ki daje zavarovancu pravico do izbire oblike zadovoljstva odškodnin, omogoča, da v celoti izvedete zaščito svojih pravic in interesov pri poravnavi nastalih izgub, povezanih z OSAGO.
O globah za taksije v okviru obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti je opisano tukaj.
Pri nakupu avtomobila je bil prisiljen skleniti pogodbo OSAGO z Rosgosstrakhom. Do takrat je sklenil zavarovalno pogodbo z drugimi zavarovalnicami, in sicer RESO IN INGOSSTRAKH. Ta pogodba je bila prva v zavarovalnici Rosgosstrakh, bo tudi zadnja. Politika MTPL je bila izdana za mojo ženo, čeprav je bil v njej zapisan tudi moj priimek. Ob njegovem zaključku je bilo ugotovljeno, da je registrsko številko, ki potrjuje registracijo avtomobila, mogoče vnesti v kateri koli pisarni. Vendar pa ga je več pisarn družbe zavrnilo, da bi ga vpisalo v politiko, navajajoč odsotnost njegove žene. Zavrnitev je bila nesramna v povišanih tonih, zaradi česar je ostal neprijeten priokus. Zavarovalnice ne želim nikomur priporočiti, ker s stranko ravnajo neprimerno
Polico sem nevede pridobil pri zavarovalnici Rosgosstrakh, ker vprašanje, kje se zavarovati, ni bilo načelno. Toda čez nekaj časa sploh ni obžaloval, da je po nesreči vstopil vanjo in polico kupil pri tej zavarovalnici. Ko je prišlo do zavarovalnega dogodka, je dosledno izpolnjeval vse pogoje pogodbe: poklical je kratko številko 053, kjer je deklica vljudno razložila, kaj je treba storiti. Odprla je plačilno omarico, nato pa dala njegovo številko; ker je storilec nesreče pobegnil, je po treh dneh od prometne policije vzel protokol; Ko je prišel v pisarno, se je obrnil na oddelek za poravnave, kjer je njegov šef, ko je pregledal papirje, poslal avto na pregled.
Porabili so le 40 minut, ki so bili porabljeni za registracijo in pregled avtomobila. Prejel kartico stranke Rosgosstrakh. Ob koncu 20 dni je bil dan pred prejemom SMS -a denar prejet na kartico, kjer so poročali o nakazanem plačilu.
Rada bi se zahvalila Andreju Kartashovu za vljudno ravnanje in visoko kakovost storitev. Prej so bile garancije RESO zavarovane, moral sem postati kar nervozen. Pred RESO sem sklenil zavarovanje v Rosnu, kjer je bil vsak papir iz neznanega razloga izgubljen. Nazadnje so našli podjetje, kjer delajo normalni ljudje. Priporočam zavarovalnico Rosgosstrakh in vse moje prijatelje in znance
Z zavarovalnico Rosgosstrakh sodelujem že tretje leto. Konec decembra 2014 sem imel nesrečo, to ni bila moja krivda. Ne glede na to, kako močno sem se trudil, se trka ni bilo mogoče izogniti, posledica nesreče so bile številne poškodbe avtomobila. Napisal sem izjavo svoji zavarovalnici, a se je zaradi novoletnih praznikov primer zavlekel. Rad pa bi opozoril na vljudno pristojno obravnavo zaposlenih v zavarovalnici. Glede na ocene podjetja, ki sem jih veliko prebral, nisem upal na hitro plačilo brez posredovanja sodišča, kar je dovolj za popravilo avtomobila. Trajalo je 20 dni, poklical sem podjetje, kjer so me pomirili in obljubili pravočasno plačilo. Dejansko je bil denar nakazan pravočasno, denarja je bilo dovolj za popravilo avtomobila. Zaposlenim v podjetju želim reči: "HVALA". Po preteku zavarovalne dobe se bom prijavil nazaj.
Politiko OSAGO sem kupil prek uradne spletne strani RGS, po pošti je bila poslana korespondenca o izračunu stroškov in predloženi so bili dokumenti za avto. Polica je bila naročena z dostavo v pisarno, to storitev je ponudil upravitelj RGS. Ob prejemu stebra je bila izdana potrdilo o plačilu zavarovanja. Po nesreči je policist ugotovil, da je bila polica odpisana kot poškodovana oblika mesec dni pred prodajo meni. Zdaj sem izročil vse dokumente za odškodnino, zaenkrat ni rezultata.
prostrahovanie24.ru
Zadeva št. 6123229. Avto je bil v servisu 4 mesece, a kaj se je spremenilo? Nič, pojavila se je le dodatna škoda in vsakič, ko se obrnete na servis, se drzno zavedete. Po telefonu vam kulturno povedo, da avto popravljajo in da ni težav skrbeti. Pridem na servis - vse je tudi na ulici. Bilo je včeraj, 10.5.12 (navsezadnje je obletnica točno 4 mesece). V moji prisotnosti so jo kljubovalno pripeljali v avtomobilsko trgovino (ker se je tudi baterija že usedla) in obljubila, da bodo začeli delati zdaj, prispela danes 10. 6. 12, stoji (šele zdaj na stapiku) in nihče ne dela z njo. Ali na bencinskem servisu res ni vlade, zakaj potem Rosgosstrakh sklene pogodbe s takšnimi postajami ali pa jim je donosno imeti avto, zavarovanje pa gre naprej. Napisal je tudi pritožbo direktorju službe družbe Riva-Alliance LLC in Rosgosstrakh. Direktor je ni prejel (ker jo je poslal priporočeno po pošti z obvestilom, sekretar pa je ni šel sprejeti), Rosgosstrakh pa je napisal, kar poznam sam. Vodja karoserije pravi, da lahko avto prevzamete 19. oktobra in kako, če zavarovalnica po telefonu odgovori, da na bencinskem servisu niso predložili ocene stroškov za delo in nihče sam ni začel z delom. obljubil, da ga bomo prevzeli do konca avgusta, nato pa se je nenadoma izkazalo, da potrebujejo strokovnjaka, zdaj pa še nekaj potrebujejo ... In tako ves čas, dan za dnem, samo zavajajo. Zakaj je vse na zavorah in nihče v zavarovalnici ne nadzoruje, kaj je bilo narejeno na zahtevo občanov. Dvakrat sem že pisal v elektronski obliki in dvakrat pisno. Koliko se lahko posmehujete ljudem.
Dragi Maxim!
Prejeli smo pripombe STOA na navedeno izgubo.
Obveščamo vas o naslednjem.
Avto bi morali popraviti do 01.10.12, na vašo zahtevo pa avto popravi v gotovini:
1. Zadnje levo krilo (popravilo, barvanje)
2. Pokrov prtljažnika (slikanje)
3. Levi blatnik motornega prostora (popravilo)
4. Napa (slikanje)
Predviden datum dokončanja je 18.10.12, avto je v obratovanju.
Anna Rekunenko
Glavni specialist oddelka za obdelavo poizvedb strank
LLC "Rosgosstrakh"
ROSGOSSTRAKH je v celoti izvedel projekt "Popravila na bencinskih servisih v okviru OSAGO" v vseh regionalnih in republiških središčih. Vsaki stranki, ki se obrne na ROSGOSSTRAKH za plačilo v okviru tradicionalnega zavarovanja OSAGO ali neposredno poravnavo škod, je na voljo izbira: prejeti vračilo denarja ali napotitev na bencinski servis, ki ima s podjetjem pogodbeno razmerje, da izvede dejansko popravilo stroja .
"Ta oblika poravnave škod je primerna tako za podjetje kot za stranko, saj med zavarovalnico in zavarovancem ni spora," pravi Dmitry Pursanov, vodja oddelka za avtomobilsko zavarovanje ROSGOSSTRAKH. - Naročnik prejme popravljen avtomobil, denar pa nakažemo v delavnico na račun opravljenega dela. Če je treba poškodovan del avtomobila zamenjati, bo moral zavarovanec dodatno obračunati obrabo, saj je plačilo za OSAGO ob upoštevanju obrabe zakonska zahteva. Če ni potrebe po zamenjavi, ne bo potrebno dodatno plačilo. "
Do danes popravila v okviru OSAGO izvaja približno 5-6 postaj v vsakem mestu opravljanja storitev, saj se projekt razvija, tako število postaj kot število mest, v katerih bo mogoče prejeti napotnico za popravila v okviru OSAGO se bodo povečala.
»Verjamemo, da prihodnost pripada tej obliki dela. Če ima stranka možnost izbire, bo to omogočilo popolno izvajanje zaščite njegovih interesov pri poravnavi izgub v okviru OSAGO, «je poudaril Dmitrij Pursanov.
Izvedba projekta "Popravilo v delavnici v okviru OSAGO" se izvaja v okviru 90 obljub podjetja ROSGOSSTRAKH za izboljšanje storitev, ki jih strankam in zaposlenim v podjetju dajejo v počastitev 90 -letnice. Obljuba št. 24 se glasi: "Ponudili bomo izbiro nadomestnih možnosti za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti (napotitev na bencinski servis ali prejem plačila v gotovini)."
1. septembra 2014 je začela veljati še ena sprememba zakona o osebnih obveznostih. Zdaj lahko lastnik avtomobila, ki je utrpel nesrečo, izbere način za nadomestilo škode: plačilo v gotovini ali popravilo na bencinskem servisu, ki ga nadzoruje zavarovalnica. Vendar to sploh ni edinstvena inovacija za "avto-civilno odgovornost".
Rosgosstrakh takšne odnose s strankami izvaja že več kot dve leti. In ker 60% vseh pogodb CTP sestavi ta zavarovalnica, se je veliko voznikov iz lastnih izkušenj že naučilo vseh značilnosti te metode nadomestila izgub. Analizirajmo komentarje o tem vprašanju, pridobljene iz pregledov o Rosgosstrakh.
Lastnik avtomobila zaprosi za plačilo v skladu s politiko OSAGO in se strinja s ponudbo podjetja za odškodnino v obliki popravil. Po tem SK ponuja na izbiro več avtoservisov (ali glede na okoliščine, kraj bivanja in druge parametre ponuja eno samo delavnico). Naročnik se sam najbolje odloči in prejme napotnico za popravilo. Zavarovatelj nakaže denar na račun organizacije.
Odgovornost za čas in kakovost dela že nosi avtoservis. Brez ustrezne kakovosti je mogoče ne podpisati potrdila o prevzemu, v primeru zamude pri popravilu pa od delavnice zahtevati plačilo kazni.
Nosite računovodstvo... Strokovno znanje zavarovalnice, ki bo ocenilo višino škode, kakršna bi morala biti po pravilih OSAGO, bo nujno upoštevalo obrabo zamenjanih delov. Edina razlika je v tem, da bo v enem primeru stranka prejela manj kot znesek, ki je enak količini obrabe, v drugem pa avtoservis. Seveda bo slednji vsekakor od lastnika avtomobila zahteval plačilo razlike, da bo poškodovane dele zamenjal z novimi. Druga možnost - lastnik avtomobila bo moral najti rabljene dele s podobno stopnjo obrabe, kar je v resnici nerealna naloga.
Priložnost za IC, da podceni izgubo. Delavnica popravlja na podlagi svojega izračuna ali po izračunih zavarovalnice. Obračunavanje obrabe zamenljivih delov v tem pogledu omogoča manevriranje. Na primer, pred nesrečo je lastnik avtomobila nekatere dele zamenjal z novimi, obraba na njih pa se upošteva glede na starost avtomobila. Mimogrede, zato morate vedno hraniti potrdila o delu pri zamenjavi starih delov, da po potrebi dokumentirate svoj primer. Pri ocenjevanju lahko napačno ugotovijo tudi, kdaj je bila določena škoda prejeta (pred ali kot posledica nesreče).
Skratka, tudi z eno samo metodologijo lahko različni strokovnjaki zlahka izračunajo popolnoma različne zneske.
Realna škoda je na primer znašala 50.000 rubljev, zavarovalnica pa je štela 25.000, ki jih je treba plačati. In ni pomembno, komu naj nakaže sredstva: na kartico stranke ali v računovodstvo bencinskega servisa. Glavna stvar je, da bo za pripeljavo avtomobila v stanje, v katerem je bil pred nesrečo, potrebno dvakrat več naložb. Očitno je, da če stranka izbere naraven način plačila, bo avtomehanična delavnica zahtevala manjkajočih 25.000 rubljev. Lastnik avtomobila, ogorčen zaradi nizke ocene izgube, bo moral tradicionalno pravico iskati na sodišču.
Zamisel o povračilu izgub po OSAGO s pomočjo popravil je bila v zavarovalnici CASCO že dolgo uresničena. Poleg tega velika večina lastnikov avtomobilov raje izbere popravilo na bencinskem servisu po izbiri zavarovalnice. To je res priročno! Ni treba zapravljati dragocenega časa in živcev pri najrazličnejših iskanjih, samo "predali so odpadne kovine - vzeli lastovko." Res je, da visoko donosnega CASCO ne moremo primerjati z nedonosnim "avtomobilskim zavarovanjem". Kljub temu bo v določeni situaciji lažje izbrati popravilo po OSAGO kot pa pristati na gotovinsko plačilo. Na primer, ko ni treba zamenjati rezervnih delov (kar pomeni, da je možnost manipulacije z obrabo izključena), govorimo pa samo o karoseriji. Še posebej, če se je predlagani avtomobilski servis dobro izkazal. V primeru nekvalitetnega dela pa bo potrdilo o prevzemu mogoče ne podpisati, dokler zahtevki niso v celoti odpravljeni.
Na žalost se bodo lastniki avtomobilov, dokler se ne uredi red v "civilni odgovornosti avtomobila", pogosto znašli v situaciji: "kamor koli greste, povsod je klin." Zavarovalnica se bo morala boriti za denar, avtomobilski servis pa za vprašanja kakovosti. Veselimo se sprememb.
Posledice zavarovanih dogodkov vedno zahtevajo njihovo odpravo. Vsakič so drugačne vrste in težavnosti.
To je lahko poškodba vozila ali cestne infrastrukture, zdravje in življenje udeležencev v prometu (vozniki, pešci ali potniki).
Zavarovalnice se zavezujejo, da bodo za odpravo teh posledic namenile denar, kot je zapisano v pogodbi OSAGO.
Znano je, da je postopek izplačila dolgotrajen in dolgotrajen proces. Mnogi zavarovanci to dojemajo kot glavobol. Za poenostavitev postopka lahko prejmete tudi napotnico za popravila pod OSAGO. To velja za primere, ko je bila posledica poškodba avtomobila.
Kdaj lahko takoj dobite napotnico za popravilo vozila? Kam iti in v katerem roku? Ali bodo za to potrebni dodatni dokumenti? Na ta in druga vprašanja bomo dali odgovore v predstavljenem članku.
Zadnje spremembe zveznega zakona "O OSAGO" so bile uvedene leta 2014. Od tega trenutka smo začeli imeti dva načina za nadomestilo škode na avtomobilu po nesreči: starega - plačilo zavarovanja, novega - pošiljanje vozila na popravilo.
To pomeni, da imata zavarovalnica in zavarovalec pravico izbrati primeren način za odpravo posledic zavarovanega dogodka.
Napotitev na popravila po OSAGO od 1. januarja 2018 se izvaja na podlagi veljavne zakonodaje.
Prav tako zakonodaja ureja določbo, da če žrtev izbere preživnino in ne denarno plačilo, potem bo pregled in popravila opravil bencinski servis ne po izbiri oškodovanca, ampak pri katerem je zavarovalnica že vstopila v pogodbo o sodelovanju.
Prav tako zakon "O OSAGO" zavarovancem omogoča, da se predhodno seznanijo s seznamom bencinskih servisov, ki so sklenili sporazum z bencinskim servisom.
Če imate izbiro, se neodvisno odločite za oddelek, ki bo dodatno popravil vaše vozilo.
V nekaterih primerih lahko zavarovalnice popustijo, tako da stranka samostojno predlaga svoje možnosti popravil, hkrati pa morajo zavarovalnici ustrezati glede finančne dostopnosti in kakovosti storitev.
Ne pozabite, da Združeno kraljestvo ne bo preplačalo storitve in ne bodo zadovoljni s slabim delovanjem, kar lahko povzroči okvaro vozila ali celo zavarovalni primer.
Napotitev na popravilo v skladu z OSAGO k uradnemu prodajalcu je možna le, če zavarovalnica sodeluje s takšnimi prodajalci avtomobilov.
To ni nič nenavadnega, saj imajo velike britanske banke dolgoročna partnerstva s številnimi domačimi in tujimi trgovci z avtomobili.
Številni zavarovatelji v skoraj vseh primerih žrtev ne zavrnejo, ker imajo koristi od te metode odpravljanja posledic nesreče.
To je posledica dejstva, da lahko zavarovalnica naloži popravila v poceni delavnici, lahko namesti poceni nadomestne dele, hkrati pa avtomobilist sam ne nadzoruje in se ne vmešava v postopek, ker je pred tem podpisal vlogo za uporabo takšne storitve.
Tako lahko SK prihrani precej dostojno količino denarja in ga doda svojemu dobičku, ne pa v korist vozila svoje stranke.
Pogosto zavarovalnice svojim strankam namesto denarnih odškodnin naložijo napotnico za popravila, pri čemer trdijo, da obstaja omejitev obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti, da vam ni treba samostojno delati na obnovi lastnega vozila.
Ni izključeno, da lahko zaposleni na bencinskem servisu med sprejemom vozila ali celo med popravilom odkrijejo skrite poškodbe, ki jih predhodno neodvisen pregled ni odkril. To je mogoče rešiti s pogajanji.
Če bencinski servis potrdi namerno škodo, lahko žrtev zavrne storitev, napotitev bo preklicana in popravilo bo treba opraviti na osebne stroške.
Brez tega dokumenta bencinski servis ne bo mogel popraviti vozila brez plačila.
Če v vašem primeru sredstva dodeli zavarovalnica, morate natančno navesti smer, da potrdite dejstvo, da je zavarovalnica plačala storitve bencinskega servisa.
V skladu z odstavkom 4.17 Pravilnika o OSAGO mora takšna navodila za popravila nujno vsebovati podatke:
To se pogosto zgodi, ker lahko v sili pride do okvare dragih delov, ki jih ni mogoče popraviti, ampak jih je treba zamenjati le z novim analogom, zlasti pri luksuznih tujih avtomobilih.
V tem primeru so smernice glavni dokumenti, pa tudi odredba o plačilu OSAGO. Zato vsebuje tudi podpise in pečate, kar potrjuje njegovo pristnost.
Vzorec vloge za MTPL brez dodatnih storitev najdete tukaj.
Ta postopek se formalno ne razlikuje od tistih primerov, ko se odločite za denarno nadomestilo.
V obeh primerih se morate obrniti na zavarovalnico krivca. Edina razlika je dokument, s katerim je treba vložiti zahtevek za vračilo.
Če se odločite za popravila, se obrnite na zavarovalnico, da prejmete napotnico za popravilo vašega avtomobila.
Preden se obrnete na zavarovalnico za nadomestilo škode, upoštevamo primere z navodili za popravila, zberite paket potrebne dokumentacije.
Popravilo na podlagi police zavarovanja civilne odgovornosti je mogoče izvesti le na podlagi vloge oškodovanca, ki se skupaj s paketom dokumentacije predloži zavarovalnici.
Med njimi so:
Podrobno razmislimo o zadnjem dokumentu s predstavljenega seznama. Oškodovanec zavarovanega dogodka sestavi vlogo z zahtevo po prejetju odškodnine v naravi, z drugimi besedami, za izvedbo popravil za obnovo poškodovanega vozila.
V dokumentu je treba navesti tudi posebno bencinsko črpalko, ki bo izvajala popravila.
Seznam bencinskih servisov posreduje zavarovalnica, ker mora z njimi sodelovati, mora o tem pogoju predhodno obvestiti svoje stranke.
Zavarovatelj pregleda prejete dokumente v 20 dneh (praviloma se štejejo delovni dnevi). Obdobje za odločitev je popolnoma enako kot za denarno nadomestilo.
V tem času zavarovalnica izda sodbo in, če je odobrena, izda napotnico za popravila, da se obnovi stanje vozila.
Pri popravilu zavarovalnica in partnerska služba bencinskega servisa ne smeta zamujati. Predhodno obravnavana pravila urejajo to točko.
Obdobje izvajanja popravil s strani tehnične postaje delavci delavnice označijo ob prevzemu vozila. Ta oznaka je narejena v sami smeri popravila.
Določeno obdobje se lahko spremeni, vendar le s soglasjem vseh strank v procesu, o čemer so prav tako vsi obveščeni prej. Ta postopek ureja klavzula 4.17 Pravilnika.
Zavarovanec potrebuje budnost, saj morate spremljati pravilnost postopka, paziti, da so izpolnjeni vsi roki.
Če bencinski servis ali zavarovalnica ne izpolnjujeta svojih obveznosti, lahko sestavite ustrezno vlogo in zahtevate imenovanje drugega serviserja.
V tem primeru lahko žrtev zavrne predlagano popravilo in ga začne samostojno organizirati.
Pred tem sledi faza strokovne ocene izgub zaradi incidenta. Po tem specialist povabi žrtev na pogovor in ga povabi, da izbere eno od naslednjih možnosti za odpravo posledic incidenta:
Če se odločite za drugo metodo, bi morali poznati postopek za popravila, čeprav pri njihovi organizaciji niti ne boste sodelovali.
To vključuje naslednje korake:
Če se zavarovalnica in bencinski servis ne odločita le za naložbo v mejo police avtomobilskega zavarovanja, ampak tudi za prisvojitev preostalega zneska, se lahko zavarovanec na tovrstna dejanja pritoži s pomočjo storitev izkušenega odvetnika za avtomobile .
Kateri način odpravljanja posledic zavarovanega dogodka uporabiti, je stvar vsake žrtve. Sami morate pretehtati vse prednosti in slabosti vsake metode.
Prednosti popravljalnih del na bencinskem servisu zavarovalnice so, da žrtev ne išče samostojno avtoservisa, ne išče neodvisno vseh potrebnih delov za nadomestitev škode na vozilu; popravila se izvedejo v najkrajšem možnem času, ker vse strani niso zainteresirane za zavlačevanje tega postopka.
Slabosti te možnosti: oškodovancu je na izbiro bencinski servis s seznama zavarovalnice; sredstva se ne razdelijo; pogosto zavarovalnice želijo prihraniti denar, zato se obrnejo na storitve poceni in ne najbolj spretnih obrtnikov, kupijo poceni nadomestne dele.
V tem primeru je pomembno pretehtati vse točke, preučiti ocene avtomobilistov, ki so že uporabljali podobno storitev.
Kaj je v zakonu "O OSAGO" zapisano o dejanju o zavarovalnem primeru, si oglejte na strani.
Koliko časa lahko vozite brez OSAGO pri nakupu avtomobila, ugotovite iz teh podatkov.
Predsednik je podpisal spremembe zakona o OSAGO o zamenjavi gotovinskih plačil s popravili. Spremembe bodo začele veljati 28. aprila 2017 in bodo veljale le za sporazume OSAGO, ki so bili sklenjeni po tem datumu.
Do začetka veljavnosti zakona se lahko vsi lastniki avtomobilov odločijo za vračilo denarja. Po tem datumu bo žrtvam izplačano denarno nadomestilo, če je storilec nesreče pred 28. aprilom izdal CTP in je njegova polica še vedno veljavna. Če je polica za krivca nesreče izdana po 28. aprilu, ne bo več mogoče izbrati denarnega plačila. Denar bo vrnjen le v skrajnem primeru.
In v naslednjih šestih mesecih bo mogoče zaprositi za neposredno odškodnino, tudi če je v nesreči udeleženo več kot dva avtomobila.
Izračun v naravi 🔧
Prej sta bili za OSAGO na voljo dve možnosti za nadomestilo: zavarovanje je žrtvi plačalo denar ob upoštevanju dotrajanosti ali pa je enak znesek nakazalo avtoservisu. Lastnik avtomobila je razliko za popravila plačal sam. Po želji je bilo mogoče zavrniti popravila in vzeti denar.
Ekaterina Miroshkina
ekonomist
To so uporabili zviti avtomobilski odvetniki, ki so lastnikom avtomobilov pomagali pri tožbi odškodnine in se nezakonito obogatili. Goljufi so na cestah organizirali stojala za avtomobile, da bi dobili denar za zavarovanje. Končno bi pošteni fantje lahko vzeli denar in avto popravili sami, potem bi bilo dovolj celo za nove dele.
Zdaj bo po nesreči avto žrtev v večini primerov poslan na popravilo, zavarovalnica pa bo plačala delo avtoservisa in nadomestne dele, ki bodo ocenjeni po metodi Centralne banke.
Kdo ne more izbrati načina vračila. Gotovinska plačila po izbiri so bila preklicana samo za osebna vozila, ki so registrirana v Rusiji in so v lasti Rusov.
Kako nadomestiti škodo.Če pride do zavarovalnega primera, bo zavarovalnica pregledala avto in po pregledu izdala napotnico za popravilo. Vsi deli za popravilo morajo biti novi. Rabljeni bodo dostavljeni le, če z zavarovalnico sklenete pogodbo, on pa se morda ne bo strinjal. Zavarovanje bo stroške popravil izračunalo po metodi Centralne banke ob upoštevanju različnih parametrov. Po tej tehniki na primer ne vključujejo vedno v stroške barvanja delov ali jih nepopolno pobarvajo. Stroški nadomestnih delov se praviloma ne plačujejo po prejemkih iz trgovine, ampak po referenčnih knjigah in povprečnih statističnih podatkih. Podobno s plačilom za delo avtoservisa. Če zavarovalno plačilo po metodi Centralne banke ne zadošča za spravilo avtomobila, bo lastnik avtomobila razliko povrnil iz svojega žepa.
Napotnica na popravilo izdano v 20 koledarskih dneh po sprejetju zavarovanja. Za popravila v avtoservisu, ki niso s seznama zavarovalnice, se lahko napotnica izda v enem mesecu.
Rok popravila. Vsa dela morajo biti zaključena v 30 delovnih dneh. Izraz se šteje od trenutka, ko je avto prestavljen v avtoservis. Trajanje je mogoče povečati le, če to zahteva tehnologija popravila in žrtev nima nič proti. Če popravilo zamuja, bo zavarovalnica plačala kazen.
Garancija na popravilo. Za karoserijsko delo bodo dali garancijo vsaj eno leto, za ostalo pa šest mesecev.
Naročite se na T-Zh VKontakte, da ne zamudite člankov
Kam bodo poslani na popravilo. Vsaka zavarovalnica bo imela seznam avtomobilskih storitev, s katerimi ima sklenjene pogodbe. Avtomobilskih storitev je lahko veliko, vendar določen avto določene osebe ne bo predan v popravilo nobenemu od njih. Po zakonu bencinski servis ne sme biti oddaljen največ 50 km od kraja nesreče ali hiše žrtve.
Če zavarovalnica pred servisom avtomobila plača vlečno vozilo, lahko po lastni presoji izbere kogar koli. To pomeni, da če se nesreča zgodi na avtocesti 300 km od kraja stalnega prebivališča lastnika avtomobila, ima zavarovalnica pravico, da pošlje vlečno vozilo in po lastni presoji pripelje avto v najbližji avtoservis - celo v drugo mesto . V takih primerih se morate spomniti, da je zavarovalnica dolžna organizirati prevoz avtomobila naprej in nazaj.
Če je avto v garanciji. Zavarovatelj mora dati napotnico na avtomobilski servis, ki ima pravico do servisiranja avtomobilov določene znamke v skladu s sporazumom s proizvajalcem ali prodajalcem. Če na seznamu zavarovalnice ni takšne storitve, se lahko dogovorite za popravilo na drugi storitvi, ki jo ponuja zavarovalnica. Ali pa se ne strinjate in nato vzamete denar.
V zakonu je zanimivo pojasnilo: ta pogoj velja le za avtomobile, ki niso starejši od dveh let. Izkazalo se je, da če proizvajalec daje garancijo za obdobje treh ali petih let, zavarovalnica pa nima ustreznega avtomobilskega servisa, potem bo izdala napotnico za popravila, kjer koli želi in ne bo ponudila denarnega plačila. To je čudno in verjetno se bodo pojavila dodatna pojasnila o tej zadevi.
Kako izbrati avtoservis. Pri izdaji police OSAGO lahko v vlogi navedete določen avtomobilski servis, kjer bo z neposrednim nadomestilom izgub zavarovanje izdalo napotnico za popravilo. Privzeto je treba bencinski servis izbrati s seznama zavarovanj, če pa se strinjate, lahko določite drug avtomobilski servis, tudi če ga ni na seznamu. V prijavo morajo biti zabeleženi vsi dogovori, pisno je treba pridobiti tudi soglasje zavarovalnice.
Če zavarovalnica iz nekega razloga ne more organizirati popravil pri izbranem avtoservisu s svojega seznama ali po pisnem dogovoru, je mogoče zahtevati tudi plačilo.
Če je bilo popravilo slabo opravljeno.Če je bil avto poslan na popravilo, avtoservis pa dela ni dobavil pravočasno ali pa ga je opravil slabo, morate najprej zavarovalnici napisati odškodnino in zahtevati odpravo pomanjkljivosti. Če pomanjkljivosti ni mogoče odpraviti, morate najprej zaprositi za odškodnino pri zavarovalnici in šele nato iti na sodišče.
Ko je denar plačan. Denarno nadomestilo se plača, če:
Nihče ne more dobiti denarja po svoji volji. Seznam primerov, ko bo denar še vedno izplačan, je zaprt. Lahko se poskusite pogajati z zavarovalnico in če bo vse uspelo, se bo škoda povrnila v denarju. Če pa se zavarovalnica ne strinja, ga ne morete prisiliti: avto bo treba popraviti in po možnosti doplačati za dele.
Metodologija Centralne banke upošteva številne parametre - od območja poškodb na telesu do nesreče do količine izgubljene zavorne tekočine med popravilom. Lastnik avtomobila ne more zahtevati, da nalije olje določene blagovne znamke, ki ga je vajen, ali da namesti drage svečke, tudi če so bile tam pred nesrečo. Zavarovalnica bo stroške popravil izračunala po svojih referenčnih knjigah, upoštevala bo stanje avtomobila pred nesrečo in podatke izvedencev. Posledično morda ne bo dovolj denarja za plačilo vseh del in rezervnih delov. Zavarovalnica bo plačala le toliko, kolikor je potrebno po metodologiji Centralne banke, razliko pa bo lastnik avtomobila plačal na svoje stroške.
Če želite zmanjšati doplačilo, se z zavarovalnico dogovorite za namestitev rabljenih delov. Na primer, kupite odbijač za slikanje na demontažo ali pa imate morda kakšne dele iz starega avtomobila. Takšno soglasje mora biti v pisni obliki pri zavarovalnici.
Tudi če niste krivi, OSAGO verjetno ne bo pokril vseh stroškov popravila. Toda ustavno sodišče je dovolilo zahtevati dodatno plačilo, ne da bi upoštevalo obrabo povzročitelja nesreče, zdaj pa lahko dobite celotno škodo.
Zdaj vam ni treba storiti ničesar. Do 28. aprila se lahko odločite za nadomestilo denarne škode ali popravil. In potem bo vrsta odškodnine odvisna od datuma registracije police krivca nesreče.
Ko se polica izteče, previdno izberite zavarovalnico, s katero se obrnete za neposredno škodo. Zdaj je pomembno, s katerimi avtomobilskimi servisi so zavarovalnice podpisale pogodbe. Prej na to niste mogli biti pozorni in če vam avtoservis ne ustreza, vzemite denar in pojdite kamor želite. Zdaj ne moreš.
Zavarovalnice so dolžne na svojih spletnih straneh objaviti seznam avtomobilskih storitev - to je zakonska zahteva. Ne bo samo seznam in naslovi, temveč tudi pogoji dela in celo znamke avtomobilov, ki jih lahko postrežejo. Preden se prijavite za politiko CTP, preučite spletna mesta! Če ni razlogov za neposredno nadomestilo izgub in se morate obrniti na zavarovalnico osebe, odgovorne za nesrečo, boste izbirali med tistimi avtomobilskimi storitvami, ki so na njenem seznamu
Vprašajte zaupanja vredno službo, pri kateri zavarovalnici je akreditirana. Na tem seznamu izberite zavarovalnico.
Zberite račune za dele, ki jih sami spremenite. Dobro jim bodo prišli na sojenje ali pregled.
Če se zgodi nesreča, spremljajte dokumentacijo, da ne izgubite možnosti, da zaprosite za neposredno odškodnino za svojo zavarovalnico.
Če kupujete nov avto in želite ohraniti garancijo, prosite prodajalca za seznam pooblaščenih servisov. Za OSAGO izberite zavarovalnico, ki ima z njimi sklenjeno pogodbo. Tudi če se obrnete na zavarovalnico krivca nesreče, zahtevajte napotitev na pooblaščeni servisni center ali denarno plačilo.
Če kupujete rabljen avto, prosite prodajalca za dokumente za dele, ki jih je pred kratkim zamenjal.
Če izberete drag rabljen avto, pomislite, ali lahko pri zamenjavi nadomestnih delov pod OSAGO doplačate popravila. Zdaj ne boste mogli plačati in ga popraviti od prijatelja v garaži.
Prejšnji članek: DSAGO
V zadnjih letih so bile na trgu zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov avtomobilov uvedene različne novosti, da bi ga izboljšali in razvili, za spodbujanje najzanimivejših programov, ki so koristni tako za zavarovalnice kot zavarovance.
Na podlagi pogojev zagotavljanje storitev na visoki ravni zavarovalnicam v zakonu o OSAGO, ki lahko v dogovoru z oškodovancem zavarovalnica namesto plačila zavarovanega zneska organizira in plača popravila za obnovo poškodovanega premoženja.
Spremembe zakona o OSAGO je pripravila vlada Ruske federacije.
V skladu z njim imajo vozniki v primeru prometne nesreče pravico do izbire oblike nadomestila za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti med prejemom denarnega nadomestila in izvajanjem popravil in obnovitvenih del, da avto pripeljejo do ustreznega državo na stroške zavarovalnice.
Spremembe zakona določajo, da je zavarovalnica dolžna v 30 dneh od dneva, ko je stranka vložila vlogo o nastanku zavarovalnega primera, plačati ali poslati obrazloženo zavrnitev.
Ugotavlja, da če se zavrnitev prejema zavarovalnih plačil v času, ki je za to predviden, ne pošlje stranki, potem je treba za vsak dan zamude žrtev kaznovati z globo, katere znesek je enak 1/150 Obrestna mera refinanciranja Centralne banke.
Za zavarovalnico velja kazen, ki obravnava obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti kot kazen, katere znesek je 1/75 obrestne mere refinanciranja, ki jo določi Centralna banka za vsak dan zapadlosti.
Znesek kazni se izračuna glede na višino zavarovalnine, ki je odvisna od vrste povzročene škode.
Kazen se plača na podlagi vloge stranke, kjer so navedeni njeni podatki, s pisnim sklepom Centralne banke Federacije, z odredbo, izdano na podlagi sodnih postopkov. Centralna banka izvaja nadzor nad plačili zavarovalnice.
Če zavarovanec ne želi porabiti časa za samopopravilo avtomobila, je bolje izbrati možnost popravila, kljub plačilu amortizacije delov, ki jih je treba zamenjati v skladu z normami zakonodajnih aktov.
Stopnja obrabe se izračuna na podlagi povprečnih stroškov delov v skladu z regionalnimi tržnimi cenami.
V tem primeru bo imel:
Zavarovalnica ne odgovarja za kakovost opravljenih popravil.
Če niste prepričani, da bo bencinski servis, ki ga ponuja zavarovalnica, popravil na ustrezni ravni v skladu s posebnimi zahtevami zavarovanca.
V praksi pa se v servisnih tehničnih centrih pogosto pojavljajo posebne težave, povezane predvsem s plačilom popravil, ki bistveno presega znesek, ki so ga nakazale zavarovalnice.
Seveda je v tej situaciji malo verjetno, da bo bencinski servis tožil zavarovalnico in bo zahtevala dodatno plačilo za popravila lastnika avtomobila.
Če je prišlo do nesreče, lahko poškodovanec v 20 koledarskih dneh po vložitvi vloge za zavarovalni primer, zaradi česar je utrpel izgubo, prejme napotnico za izvedbo popravil.
Poleg tega je mogoče popravila opraviti le na bencinskem servisu, ki ga ponuja zavarovalnica.
Iz besedila zakonodajnega akta izhaja, da zamuda pri plačilu popravila s strani zavarovalnice ne bi smela biti razlog za nepravočasen prenos avtomobila iz popravila na poškodovanca.
Posledično je krivda za zamudo pri popravilu na avtomobilskih servisih in bencinskih servisih, ki opravljajo storitve obnove avtomobilov.
Podatke o stroških OSAGO v Resu najdete v tem članku.
Zavarovalnica Rosgosstrakh je v celoti izvedla projekt "Popravila na bencinskih servisih v okviru OSAGO" v vseh svojih regionalnih in republiških središčih.
Družba vsaki stranki, ki zaprosi za plačilo v skladu s tradicionalnim obveznim zavarovanjem avtomobilske odgovornosti ali neposredno poravnavo izgub, lahko ponudi:
Uporaba podobne oblike urejanja nastalih izgub je koristna za podjetje in stranko. Ker v njem ni predmeta, ki bi povzročil konflikt med zavarovalnico in zavarovancem.
Zaradi njegove uporabe odjemalec prejme popravljen avtomobil, podjetje pa nakaže sredstva na račun delavnice za opravljena popravila in restavratorska dela.
Če je treba poškodovan del avtomobila zamenjati, zavarovanec dodatno doplača obrabo, saj je plačilo za OSAGO ob upoštevanju dotrajanosti zahteva zakonodajnih aktov. Če zamenjava ni potrebna, doplačilo ni potrebno.
Zavarovalnica Rosgosstrakh v okviru OSAGO izvaja popravila v več kot petih tehničnih centrih v različnih mestih, kjer ima podjetje svoje pisarne.
Z razvojem projekta se načrtuje povečanje števila centrov. Podjetje pokriva vse več mest, kjer bo uvedlo storitev za izdajo napotnice za izdelavo popravil v okviru programa, ki ga izvaja OSAGO.
Od decembra lani se stroški popravil in restavratorskih del obračunavajo po novo sprejeti metodologiji.
Vanj so bile uvedene nove referenčne knjige, ki jih je razvila Ruska zveza zavarovalnic avtomobilov. Uporaba referenčnih knjig je obvezna za zavarovalnice, bencinske servise.
Kazalniki cen so razvrščeni glede na regijo Federacije. Na voljo so vsem udeležencem na zavarovalnem trgu.
Izračun stroškov popravil avtomobilov v skladu s politiko MTPL je od uvedbe referenčnih knjig PCA postal enak za vse udeležence.
Stroški popravil za obnovo avtomobila so ugotovljeni kot proizvod stroškov:
Tabela prikazuje primer izračuna:
In na koncu je treba opozoriti, da vam možnost, ki daje zavarovancu pravico do izbire oblike zadovoljstva odškodnin, omogoča, da v celoti izvedete zaščito svojih pravic in interesov pri poravnavi nastalih izgub, povezanih z OSAGO.
O globah za taksije v okviru obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti je opisano tukaj.
Pri nakupu avtomobila je bil prisiljen skleniti pogodbo OSAGO z Rosgosstrakhom. Do takrat je sklenil zavarovalno pogodbo z drugimi zavarovalnicami, in sicer RESO IN INGOSSTRAKH. Ta pogodba je bila prva v zavarovalnici Rosgosstrakh, bo tudi zadnja. Politika MTPL je bila izdana za mojo ženo, čeprav je bil v njej zapisan tudi moj priimek. Ob njegovem zaključku je bilo ugotovljeno, da je registrsko številko, ki potrjuje registracijo avtomobila, mogoče vnesti v kateri koli pisarni. Vendar pa ga je več pisarn družbe zavrnilo, da bi ga vpisalo v politiko, navajajoč odsotnost njegove žene. Zavrnitev je bila nesramna v povišanih tonih, zaradi česar je ostal neprijeten priokus. Zavarovalnice ne želim nikomur priporočiti, ker s stranko ravnajo neprimerno
Polico sem nevede pridobil pri zavarovalnici Rosgosstrakh, ker vprašanje, kje se zavarovati, ni bilo načelno. Toda čez nekaj časa sploh ni obžaloval, da je po nesreči vstopil vanjo in polico kupil pri tej zavarovalnici. Ko je prišlo do zavarovalnega dogodka, je dosledno izpolnjeval vse pogoje pogodbe: poklical je kratko številko 053, kjer je deklica vljudno razložila, kaj je treba storiti. Odprla je plačilno omarico, nato pa dala njegovo številko; ker je storilec nesreče pobegnil, je po treh dneh od prometne policije vzel protokol; Ko je prišel v pisarno, se je obrnil na oddelek za poravnave, kjer je njegov šef, ko je pregledal papirje, poslal avto na pregled.
Porabili so le 40 minut, ki so bili porabljeni za registracijo in pregled avtomobila. Prejel kartico stranke Rosgosstrakh. Ob koncu 20 dni je bil dan pred prejemom SMS -a denar prejet na kartico, kjer so poročali o nakazanem plačilu.
Rada bi se zahvalila Andreju Kartashovu za vljudno ravnanje in visoko kakovost storitev. Prej so bile garancije RESO zavarovane, moral sem postati kar nervozen. Pred RESO sem sklenil zavarovanje v Rosnu, kjer je bil vsak papir iz neznanega razloga izgubljen. Nazadnje so našli podjetje, kjer delajo normalni ljudje. Priporočam zavarovalnico Rosgosstrakh in vse moje prijatelje in znance
Z zavarovalnico Rosgosstrakh sodelujem že tretje leto. Konec decembra 2014 sem imel nesrečo, to ni bila moja krivda. Ne glede na to, kako močno sem se trudil, se trka ni bilo mogoče izogniti, posledica nesreče so bile številne poškodbe avtomobila. Napisal sem izjavo svoji zavarovalnici, a se je zaradi novoletnih praznikov primer zavlekel. Rad pa bi opozoril na vljudno pristojno obravnavo zaposlenih v zavarovalnici. Glede na ocene podjetja, ki sem jih veliko prebral, nisem upal na hitro plačilo brez posredovanja sodišča, kar je dovolj za popravilo avtomobila. Trajalo je 20 dni, poklical sem podjetje, kjer so me pomirili in obljubili pravočasno plačilo. Dejansko je bil denar nakazan pravočasno, denarja je bilo dovolj za popravilo avtomobila. Zaposlenim v podjetju želim reči: "HVALA". Po preteku zavarovalne dobe se bom prijavil nazaj.
Politiko OSAGO sem kupil prek uradne spletne strani RGS, po pošti je bila poslana korespondenca o izračunu stroškov in predloženi so bili dokumenti za avto. Polica je bila naročena z dostavo v pisarno, to storitev je ponudil upravitelj RGS. Ob prejemu stebra je bila izdana potrdilo o plačilu zavarovanja. Po nesreči je policist ugotovil, da je bila polica odpisana kot poškodovana oblika mesec dni pred prodajo meni. Zdaj sem izročil vse dokumente za odškodnino, zaenkrat ni rezultata.
prostrahovanie24.ru
ROSGOSSTRAKH je v celoti izvedel projekt "Popravila na bencinskih servisih v okviru OSAGO" v vseh regionalnih in republiških središčih. Vsaki stranki, ki se obrne na ROSGOSSTRAKH za plačilo v okviru tradicionalnega zavarovanja OSAGO ali neposredno poravnavo škod, je na voljo izbira: prejeti vračilo denarja ali napotitev na bencinski servis, ki ima s podjetjem pogodbeno razmerje, da izvede dejansko popravilo stroja .
"Ta oblika poravnave škod je primerna tako za podjetje kot za stranko, saj med zavarovalnico in zavarovancem ni spora," pravi Dmitry Pursanov, vodja oddelka za avtomobilsko zavarovanje ROSGOSSTRAKH. - Naročnik prejme popravljen avtomobil, denar pa nakažemo v delavnico na račun opravljenega dela. Če je treba poškodovan del avtomobila zamenjati, bo moral zavarovanec dodatno obračunati obrabo, saj je plačilo za OSAGO ob upoštevanju obrabe zakonska zahteva. Če ni potrebe po zamenjavi, ne bo potrebno dodatno plačilo. "
Do danes popravila v okviru OSAGO izvaja približno 5-6 postaj v vsakem mestu opravljanja storitev, saj se projekt razvija, tako število postaj kot število mest, v katerih bo mogoče prejeti napotnico za popravila v okviru OSAGO se bodo povečala.
»Verjamemo, da prihodnost pripada tej obliki dela. Če ima stranka možnost izbire, bo to omogočilo popolno izvajanje zaščite njegovih interesov pri poravnavi izgub v okviru OSAGO, «je poudaril Dmitrij Pursanov.
Izvedba projekta "Popravilo v delavnici v okviru OSAGO" se izvaja v okviru 90 obljub podjetja ROSGOSSTRAKH za izboljšanje storitev, ki jih strankam in zaposlenim v podjetju dajejo v počastitev 90 -letnice. Obljuba št. 24 se glasi: "Ponudili bomo izbiro nadomestnih možnosti za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti (napotitev na bencinski servis ali prejem plačila v gotovini)."
1. septembra 2014 je začela veljati še ena sprememba zakona o osebnih obveznostih. Zdaj lahko lastnik avtomobila, ki je utrpel nesrečo, izbere način za nadomestilo škode: plačilo v gotovini ali popravilo na bencinskem servisu, ki ga nadzoruje zavarovalnica. Vendar to sploh ni edinstvena inovacija za "avto-civilno odgovornost".
Rosgosstrakh takšne odnose s strankami izvaja že več kot dve leti. In ker 60% vseh pogodb CTP sestavi ta zavarovalnica, se je veliko voznikov iz lastnih izkušenj že naučilo vseh značilnosti te metode nadomestila izgub. Analizirajmo komentarje o tem vprašanju, pridobljene iz pregledov o Rosgosstrakh.
Lastnik avtomobila zaprosi za plačilo v skladu s politiko OSAGO in se strinja s ponudbo podjetja za odškodnino v obliki popravil. Po tem SK ponuja na izbiro več avtoservisov (ali glede na okoliščine, kraj bivanja in druge parametre ponuja eno samo delavnico). Naročnik se sam najbolje odloči in prejme napotnico za popravilo. Zavarovatelj nakaže denar na račun organizacije.
Odgovornost za čas in kakovost dela že nosi avtoservis. Brez ustrezne kakovosti je mogoče ne podpisati potrdila o prevzemu, v primeru zamude pri popravilu pa od delavnice zahtevati plačilo kazni.
Nosite računovodstvo... Strokovno znanje zavarovalnice, ki bo ocenilo višino škode, kakršna bi morala biti po pravilih OSAGO, bo nujno upoštevalo obrabo zamenjanih delov. Edina razlika je v tem, da bo v enem primeru stranka prejela manj kot znesek, ki je enak količini obrabe, v drugem pa avtoservis. Seveda bo slednji vsekakor od lastnika avtomobila zahteval plačilo razlike, da bo poškodovane dele zamenjal z novimi. Druga možnost - lastnik avtomobila bo moral najti rabljene dele s podobno stopnjo obrabe, kar je v resnici nerealna naloga.
Priložnost za IC, da podceni izgubo. Delavnica popravlja na podlagi svojega izračuna ali po izračunih zavarovalnice. Obračunavanje obrabe zamenljivih delov v tem pogledu omogoča manevriranje. Na primer, pred nesrečo je lastnik avtomobila nekatere dele zamenjal z novimi, obraba na njih pa se upošteva glede na starost avtomobila. Mimogrede, zato morate vedno hraniti potrdila o delu pri zamenjavi starih delov, da po potrebi dokumentirate svoj primer. Pri ocenjevanju lahko napačno ugotovijo tudi, kdaj je bila določena škoda prejeta (pred ali kot posledica nesreče).
Skratka, tudi z eno samo metodologijo lahko različni strokovnjaki zlahka izračunajo popolnoma različne zneske.
Realna škoda je na primer znašala 50.000 rubljev, zavarovalnica pa je štela 25.000, ki jih je treba plačati. In ni pomembno, komu naj nakaže sredstva: na kartico stranke ali v računovodstvo bencinskega servisa. Glavna stvar je, da bo za pripeljavo avtomobila v stanje, v katerem je bil pred nesrečo, potrebno dvakrat več naložb. Očitno je, da če stranka izbere naraven način plačila, bo avtomehanična delavnica zahtevala manjkajočih 25.000 rubljev. Lastnik avtomobila, ogorčen zaradi nizke ocene izgube, bo moral tradicionalno pravico iskati na sodišču.
Zamisel o povračilu izgub po OSAGO s pomočjo popravil je bila v zavarovalnici CASCO že dolgo uresničena. Poleg tega velika večina lastnikov avtomobilov raje izbere popravilo na bencinskem servisu po izbiri zavarovalnice. To je res priročno! Ni treba zapravljati dragocenega časa in živcev pri najrazličnejših iskanjih, samo "predali so odpadne kovine - vzeli lastovko." Res je, da visoko donosnega CASCO ne moremo primerjati z nedonosnim "avtomobilskim zavarovanjem". Kljub temu bo v določeni situaciji lažje izbrati popravilo po OSAGO kot pa pristati na gotovinsko plačilo. Na primer, ko ni treba zamenjati rezervnih delov (kar pomeni, da je možnost manipulacije z obrabo izključena), govorimo pa samo o karoseriji. Še posebej, če se je predlagani avtomobilski servis dobro izkazal. V primeru nekvalitetnega dela pa bo potrdilo o prevzemu mogoče ne podpisati, dokler zahtevki niso v celoti odpravljeni.
Na žalost se bodo lastniki avtomobilov, dokler se ne uredi red v "civilni odgovornosti avtomobila", pogosto znašli v situaciji: "kamor koli greste, povsod je klin." Zavarovalnica se bo morala boriti za denar, avtomobilski servis pa za vprašanja kakovosti. Veselimo se sprememb.
Aprila 2016 je ruski predsednik Centralni banki (prav on ureja sistem OSAGO v Rusiji) naročil, da vladi pripravi predloge glede prestrukturiranja sedanjega sistema OSAGO. Junija 2016 je Državna duma obravnavala predlog zakona o nadomestitvi plačil po politikah OSAGO za povračilo izgub, ki so nastale zaradi nesreče s popravili.
Novi zakon predvideva, da bodo zavarovalnice od trenutka podpisa lahko izbrale enega od naslednjih načinov odškodnine:
Da bi zavarovalnica lastniku police osebnih obveznosti namesto plačil ponudila popravilo in avto poslala na bencinski servis, je pomembno, da so izpolnjeni določeni pogoji. Zato je treba bencinski servis najti največ 10 kilometrov od mestne meje (več kot 500.000 ljudi) kjer voznik živi. Nadomestilo za nadomestne dele se plača ob upoštevanju njihove obrabe. Če zavarovalnica avto pošlje na popravilo, se nadomestni deli plačajo brez upoštevanja obrabe. Predlog zakona ne ureja vprašanja dostave poškodovanega avtomobila na bencinski servis.
Trenutno zakon dovoljuje zavarovalnicam, da avto pošljejo na "svoje" bencinske servise. To je mogoče storiti šele po dogovoru z lastnikom poškodovanega avtomobila.
Pri vložitvi zahtevka za odškodnino za škodo pri zavarovalnici bo oškodovanec lahko prejel sredstva za popravila in obnovitvena dela ali prejel napotnico za popravila po OSAGO na zastopništvo ali servis. Popravilo je možno le v primerih, ko je še vedno mogoče izvesti obnovitvena dela. Če avtomobila ni mogoče obnoviti, ga pošljejo v recikliranje. Vozniku se povrne vsa škoda.
Če želite dobiti največji znesek za obnovo avtomobila ali napotitev na bencinski servis, se mora voznik obrniti na zavarovalnico z ustrezno izjavo. Avtomobilist mora ravnati na naslednji način:
Po oddaji vloge mora voznik počakati na odločitev zavarovalnice. Pred tem bo specialist podjetja z ustreznimi kvalifikacijami ocenil in navedel znesek, potreben za popravilo poškodovanega avtomobila. Če se voznik strinja z navedenim zneskom, bo lahko prejel denarno nadomestilo in opravil popravila s pomočjo nekoga drugega ali sam. Najvišje plačilo za OSAGO, ki ga lahko voznik prejme od zavarovalnice na podlagi police OSAGO, je 400 tisoč rubljev... Ta možnost za nadomestilo škode v skladu s politiko OSAGO je voznikom znana od prvih dni obstoja sistema OSAGO. Po novem zakonu bo zavarovalnica po oceni škode na avtomobilu vozniku ponudila tri možnosti za rešitev težave:
Če se voznik v okviru OSAGO odloči za brezplačna popravila, zavarovalnica izda napotnico na partnersko avtomehanično delavnico. Zavarovatelji imajo več tovrstnih delavnic, zato bo voznik lahko s seznama izbral najprimernejšo možnost.
Ko lastnik avtomobila privoli v popravilo namesto denarja po OSAGO, je sklenjena pogodba med avtomehanično delavnico, lastnikom in zavarovalnico. V njem je treba predpisati naslednje točke:
Če voznik ob prevzemu popravljenega avtomobila na bencinskem servisu opazi, da je bilo delo opravljeno slabo, potem ne sme podpisati potrdila o sprejemu vozila, dokler popravila niso bila učinkovito izvedena.
Popravila po OSAGO RESO, na katera se je voznik s podpisom pogodbe z zavarovalnico strinjal, izvajajo popolnoma brezplačno.
Najvišje plačilo OSAGO, za katerega bodo namesto plačila po OSAGO izvedena popravila, je 400 tisoč rubljev.
Če je strokovnjak zavarovalnice popravilo avtomobila, poškodovanega zaradi nesreče, ocenil na 520 tisoč rubljev, bo zavarovalnica za popravila plačala le 400 tisoč rubljev. Preostalih 120 tisoč rubljev bo moral lastnik avtomobila plačati iz lastnih sredstev.
Popravilo avtomobilov v okviru akcije CMTPL ima svoje prednosti in slabosti. Prednosti vključujejo:
Pomanjkljivosti popravila avtomobilov na bencinskem servisu na stroške zavarovalnice vključujejo neprijetnosti pri izbiri bencinskega servisa, saj vse postaje ne sodelujejo z zavarovalnicami. Drugo pomanjkljivost popravil na bencinskih servisih OSAGO na stroške zavarovalnice lahko pripišemo slabi kakovosti popravil. Po potrebi lahko vse pomanjkljivosti popravila avtomobilov na bencinskem servisu odpravimo na zahtevo lastnika avtomobila, vendar bo to trajalo veliko časa.
Osago - popravila namesto denarja
roadadvice.club
Tako je predlog zakona o popravilu namesto denarja za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti ta teden po pričakovanjih šel skozi vse birokratske postopke. Ta reforma se je imenovala tudi "naturalizacija OSAGO" ali "prednostna naloga popravil v OSAGO".
Imena so različna, a bistvo je v tem, da bodo zdaj zavarovalnice v večini primerov avto odpeljale na popravilo in ne bodo samo plačale denarja. Spremembe bodo začele veljati 27. aprila 2017. Kaj morate vedeti?
To pomeni, da vaše trenutno zavarovanje OSAGO še vedno zahteva denarna plačila in ne nadomestila za popravila. Poleg tega imate še pred 27. aprilom čas za nakup police OSAGO in prejemanje gotovinskih plačil. To velja tudi za spletni OSAGO.
Ob spominu na izkušnje lanskih zvišanj tarif je mogoče domnevati, da nekateri zavarovalnice ne bodo prodali polic do 27. aprila, da bi zmanjšali število voznikov, ki želijo ponovno izdati polico pred uveljavitvijo novih pravil.
Avtoservis, kamor vas bo zavarovalnica poslala na popravila, mora biti oddaljen največ 50 kilometrov od kraja nesreče ali vašega prebivališča. Poleg tega to ni samo razdalja po ravni črti, ampak dolžina poti ob cestah. Žrtev se sama odloči - potrebuje bencinski servis v bližini hiše ali v bližini kraja nesreče. To velja, če ste v nesreči v drugi regiji.
Če zavarovalnica ne najde avtoservisa bližje kot 50 kilometrov, mora plačati vlečno vozilo ali plačati denar. To je prva izjema od pravila, ko lahko voznik še vedno prejema denar in ne popravlja (več podrobnosti spodaj).
Kot vidite, so pogoji precej zvesti. Ampak, kot pravijo, obstaja odtenek. Kraj bivanja bo teoretično določen na podlagi registracije lastnika. In če živite v Moskvi, vendar kupujete OSAGO po nižjih cenah v svojem domačem kraju 1000 km od prestolnice, se pripravite na maščevanje zavarovalnice.
Avtomobil bo po zakonu popravljen največ 30 delovnih dni. Če več - dobite pol odstotka za vsak dan zamude. Ampak spet je odtenek. Trideset delovnih dni je meja za samo popravilo, torej od trenutka, ko ste avto pripeljali na servis na popravilo ali ko je prišel ponj vleči tovornjak, ki ga je naročila zavarovalnica.
In preden dobite napotnico za prav to popravilo, morate še vedno zagotoviti avto za pregled v Veliki Britaniji. Nato ga bo pregledalo Združeno kraljestvo. In potem še vedno izvedite tehnično znanje, da ugotovite, kateri službi ga poslati na popravila. Ti pogoji so seveda tudi urejeni, vendar obstaja več možnosti za zamudo.
Ta točka je povzročila polemike, ko je bil zakon obravnavan v državni dumi. Posledično je bila zahteva po uporabi le novih nadomestnih delov v primeru njihove zamenjave med popravilom vseeno zapisana v zakonu. Poleg tega je za vsa dela zagotovljena 6 mesecev, za lakiranje pa 12 mesecev.
Položaj s svežimi avtomobili je posebej opisan. Če je avto star manj kot dve leti in je v garanciji, je treba napotnico za popravilo poslati pooblaščenemu prodajalcu. Če se zavarovalnica ni dogovorila s pravimi trgovci v pravem mestu, počakajte na tradicionalno plačilo.
Mimogrede, obstaja mnenje, da bodo v primeru takšnih avtomobilov zavarovalnice lažje izdajale denar, kot pa da bi se zapletale v draga popravila "uradnikov". Toda čas bo pokazal ...
Prvič, zavarovalnica je dolžna plačati v denarju, če le želi ali če ne more izpolniti zgornjih zahtev.
Drugič, plačilo v gotovini in ne v popravilih se zgodi, če je žrtev v nesreči utrpela hude ali zmerne poškodbe. In če je umrl, bodo svojci prejeli denarno plačilo.
Tretjič, če avtomobila ni mogoče obnoviti ali pa bo njegovo popravilo na podlagi rezultatov pregleda stalo več kot najvišja meja politike CTP. Rad bi opozoril, da je skupna omejitev politike CTP za popravila 400 tisoč rubljev, če pa je en krivec in je žrtev več, se njegovih 400 tisoč razdeli med vse. Če pa se strinjate, da boste plačali manjkajoči znesek, mora zavarovalnica urediti popravila.
Nazadnje je za invalide predvidena denarna oblika nadomestila za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti. Res je, da imajo invalidne osebe do tega stroge omejitve ("imeti vozila v skladu z zdravniškimi indikacijami" - glej 17. člen zakona št. 40 -FZ "O OSAGO").
Seznam nizov pravil za fz-123 Seznam nacionalnih standardov in pravil Sklep Vlade Ruske federacije št. 1521 z dne 26. decembra 2014 „O potrditvi seznama nacionalnih standardov in sklopov pravil (deli teh standardov in pravil sklopov pravil), [...]
