Jez Hoover je tudi hidroelektrarna v ZDA. Zgrajena je bila v spodnjem toku reke Kolorado. Jez je visok 221 m. Nahaja se v Črnem kanjonu, blizu zveznih držav Nevada in Arizona. Ime je dobil v čast 31. predsednika države - ki je imel pomembno vlogo pri njeni izgradnji. Jez je bil postavljen v letih 1931-1936.
Jezo Hoover upravlja oddelek ameriškega ministrstva za notranje zadeve, Urad za reklamacijo. Je ena najbolj znanih znamenitosti v Las Vegasu.
Kolorado (reka) je pred postavitvijo jezu pogosto pokazal svojo burno naravo. V obdobju taljenja snega v gorah je zelo pogosto poplavilo dežele kmetov, ki so bili dolvodno. Oblikovalci so verjeli, da bodo gradnje jezov pomagale umiriti nihanja v nivoju rek. Poleg tega naj bi rezervoar spodbudil razvoj in oskrboval vodo z mnogimi deli južne Kalifornije.
Ena od glavnih ovir pri izvajanju tega projekta so bili dvomi predstavnikov držav v porečju Kolorada. Reko oziroma njene vodne vire je bilo treba pošteno porazdeliti med potrošnike. Obstajale so misli, da bi Kalifornija z vsem svojim vplivom in financami zahtevala večji del rezervoarjev vode.
Zaradi tega je bila ustanovljena komisija, ki je vključevala po enega predstavnika iz vsake zadevne države, pa tudi predstavnika zvezne vlade. Rezultat njenega delovanja je bila podpisana konvencija o reki Colorado. Določila je načine dodeljevanja vodnih virov. To je odprlo pot za gradnjo jezu.
Gradnja takšne hidravlične konstrukcije je zahtevala privabljanje znatnih sredstev iz državnega proračuna. Beli hiši in senatu ZDA predlog zakona o financiranju ni dobil takojšnje odobritve. Leta 1928 je Calvin Coolidge podpisal zakon, ki daje pobudo za projekt. Prva sredstva za gradnjo so bila dodeljena šele 2 leti kasneje. Herbert Hoover je bil takrat že predsednik.
Načrt je zahteval gradnjo jezu v Boulderju (kanjon reke Colorado). In čeprav se je končno odločilo, da ga zgradijo v Črnem kanjonu, je ta projekt postal znan kot Projekt kanjona Boulder.
Gradnja jezov je bila zaupana več podjetjem. Med njimi: Six Companies, Inc., Morrison-Knudsen Company; Gradbeno podjetje Utah; Podjetje Pacific Bridge; Henry J. Kaiser & W.A. Podjetje Bechtel; MacDonald & Kahn Ltd., J. F. Shea Company.
Pri gradnji je sodelovalo na tisoče delavcev (leta 1934 je bilo največ 5251 ljudi). V skladu s pogoji pogodbe najem kitajskih delavcev ni smel delati, skupno število črnih plačancev pa ni preseglo 30 ljudi, medtem ko so bili zaposleni na najnižje plačanih delovnih mestih. Predvidevalo se je, da bodo poleg jezu za graditelje postavili majhno mesto, vendar je bil urnik revidiran v prid povečanju števila delovnih mest in pospešitvi procesa (za zmanjšanje brezposelnosti, ki je bila posledica velike depresije) . Zaradi tega mesto, ko so prišli prvi plačanci, mesto še ni bilo pripravljeno in graditelji jezu so prvo poletje preživeli v taboriščih.
Nevarni delovni pogoji in zamuda pri dobavi stanovanj so leta 1931 privedli do stavke. Hkrati so bili delavci razpršeni z uporabo sile (policija je uporabila palice in orožje). Vendar je bilo odločeno, da se gradnja mesta pospeši, spomladi prihodnje leto pa so se ljudje preselili v svoja že stalna stanovanja. V času gradnje so bile igre na srečo, prostitucija in prodaja alkoholnih pijač v mestu Boulder City prepovedane. Zadnja prepoved je tu ostala do leta 1969. Igranje iger na srečo do danes ni dovoljeno, zaradi česar je Boulder City edino mesto v državi Nevada, ki ima tako prepoved.
Jez Hoover, katerega fotografija je predstavljena v tem članku, je bil zgrajen v najtežjih pogojih. Nekaj dela je potekalo v predorih, kjer so delavci trpeli zaradi ogljikovega monoksida, ki ga je bilo tukaj v izobilju (nekateri gradbeniki so zaradi tega umrli ali postali invalidi). Delodajalec je nato dejal, da je smrt posledica pljučnice, in ne nosi odgovornosti. Hkrati je bila gradnja tega jezu prvo gradbišče, kjer so delavci dobili zaščitne čelade.
Med gradnjo jezu je umrlo skupaj 96 ljudi. Prvi med njimi je bil topograf J. Tierney, ki se je konec leta 1922 utopil v Koloradu in izbral najboljše mesto za gradnjo. Ironično je, da je bila zadnja žrtev jezu Patrick Tierney, njegov sin, ki je 30 let kasneje umrl, potem ko je padel z razlitja.
Jez je bil načrtovan na meji med Arizono in Nevado v ozkem kanjonu. Za preusmeritev vode stran od gradbišča so bili ustvarjeni 4 predori. Treba je opozoriti, da je bila njihova skupna dolžina 4,9 km. Leta 1931 se je začela gradnja samih predorov. Njihova dodelava je bila izdelana iz betona, katerega debelina je bila 0,9 m, zaradi česar je uporabni premer vodovoda dosegel 15,2 m.
Predore so po zaključku gradnje delno blokirali betonski "čepi" in ponekod uporabljajo za odvajanje odvečne vode. Dejstvo, da se preliv ne pojavi skozi telo samega jezu, ampak skozi rove, ki se nahajajo v skalah, daje stabilnost celotni strukturi.
Za preprečitev morebitnih poplav in za izolacijo gradbišča sta bili zgrajeni 2 kesonski jezovi. Gradnja zgornjega jezu se je začela leta 1932, čeprav takrat preusmeritveni rovi niso bili dokončani.
Da bi zagotovili varnost dela, so bili pred začetkom gradnje sprejeti različni ukrepi za čiščenje sten kanjona pred kamenjem in razsutim kamenjem: najprej jih je razstrelil dinamit, nato pa vrgel navzdol.
Leta 1933 so prvi temelj betona vlili v temelj jeza. Za njegovo proizvodnjo so bila odprta najbližja nahajališča nekovinskih materialov. Poleg tega so bile posebej za to zgrajene betonarne.
Ker dela teh razsežnosti še nikoli niso bila izvedena (tukaj velja omeniti, da se nobeni jezovi na svetu ne morejo ujemati z obsegom te gradnje), je bilo v tem procesu uporabljenih več tehničnih rešitev, ki so bile resnično edinstvene. Na primer, hlajenje betona se je izkazalo za eno od težav. Zaradi tega je bil Hooverjev jez namesto trdnega monolita zgrajen kot niz medsebojno povezanih trapeznih stebrov. To je omogočilo, da se odvečna toplota, ki se je sproščala med strjevanjem zmesi, razpršila.
Inženirji so ugotovili, da bi, če bi Hooverjev jez postavili kot monolit, trajalo 125 let, da se beton ohladi na zahtevano temperaturo. Zaradi tega bi se lahko pojavile razpoke, v prihodnosti pa bi to povzročilo uničenje jezu. Poleg tega je vsak kalup za pospešitev hlajenja betonskih plasti vseboval hladilni sistem iz kovinskih palčnih cevi, ki je prejemal ohlajeno rečno vodo. Povedati je treba, da utrjevanje betona še ni končano.
Ustvarjanje jame za hidroelektrarno je bilo izvedeno skupaj s kopanjem jame, ki je bila namenjena temeljenju jezu. Potrebna zemeljska dela so bila dokončana leta 1933, istega leta pa so v prostore elektrarne vlili prvi beton.
Prvo elektriko so proizvedli generatorji postaje leta 1936. 25 let kasneje so med modernizacijo te postaje zagnali druge dodatne generatorje. Trenutno električno energijo proizvaja sedemnajst generatorjev z največjo močjo 2074 MW.
Elektrarna ima zelo pomembno vlogo pri ohranjanju ravnovesja porabe energije v zahodnih ZDA. Poraba energije vpliva na prilagajanje obremenitve vsakega generatorja, ki ga nadzira distribucijska postaja v Phoenixu. Zanimivo je, da se je do leta 1991 uporabljal sistem ročnega upravljanja; nato je bila izvedena informatizacija tega sistema.
Prvotna zasnova je vključevala zelo preprosto arhitekturno zasnovo za hidroelektrarno in jez. Predvidevalo se je, da bo zunanja stran jezu pravilna stena, na vrhu uokvirjena z neogotsko ograjo. Hkrati se stavba elektrarne naj ne bi nič razlikovala od preproste tovarniške delavnice.
Mnogi sodobniki so predlaganemu projektu očitali njegovo pretirano preprostost, ki po njihovem mnenju ni ustrezala epohalnemu značaju, ki ga je nosil Hooverjev jez. Zato je bil arhitekt iz Los Angelesa Gordon Kaufman povabljen, da preoblikuje projekt. Uspelo mu je preoblikovati projekt, tako da je zunanjost teh struktur v slogu art deco. Zaradi tega je bil zgornji del jezu okrašen s stolpiči, ki so "zrasli" neposredno iz jezu. Poleg tega je uro postavil na odtočne stolpe. Nekateri prikazujejo gorski čas, drugi pa pacifiški severnoameriški čas.
Prvotno naj bi bil Hooverjev jez zgrajen v kanjonu Boulder, zato se je v uradnih dokumentih imenoval "jez Boulder". Hkrati je na uradnem odprtju te gradnje Ray Wilbur, sekretar ameriškega ministrstva za notranje zadeve, napovedal, da bo ta struktura dobila ime v čast ameriškega predsednika Hooverja. S to izjavo je Wilbur nadaljeval tradicijo poimenovanja predsedniških imen na največjih jezovih v ZDA. Ameriški kongres je to uradno ime odobril leta 1931.
Leto kasneje je Hoover na volitvah izgubil proti Franklinu Delanu Rooseveltu, demokratskemu kandidatu. Po nastopu Roosevelta je ameriška administracija predlagala spremembo imena jezu v "Boulder Dam". O tej zadevi ni bila sprejeta nobena uradna odločitev, vendar je Hooverjevo ime izginilo iz vseh potovalnih vodnikov in uradnih dokumentov tistih let.
Dve leti po Rooseveltovi smrti je Jack Anderson, kalifornijski kongresnik, predstavil projekt za vrnitev stavbe Hoover. Ustrezni zakon je podpisal predsednik in od takrat se jez imenuje "Hooverjev jez".
Avtocesta 93 je do leta 2010 potekala vzdolž jezu, ki je tekel v smeri poldnevnika in je mehiško mejo povezoval z delom avtoceste, ki meji na jez, obseg prometa in avtocesta nista ustrezala. Cesta ima v vsaki smeri le en pas, njena serpentina, ki se spušča do jezu, vključuje več ozkih in ostrih ovinkov, krajev z zelo slabo vidljivostjo. Poleg tega je cesta nagnjena k pogostim plazovom.
Treba je omeniti, da je bil po terorističnem napadu leta 2001 promet prek tega jezu omejen. Nekatere vrste avtomobilov so pred prehodom obvezne, da se izključi prevoz eksploziva, ostale se občasno pregledajo.
Leta 2010 se je v bližini jezu Hoover odprl most Mike O'Callaghan. Znatno je povečal zmogljivosti te avtoceste.
Nastanek zadrževalnika Mead in gradnja tega jezu sta imela oprijemljiv vpliv na reko Kolorado, njen vodni režim in zlasti na njen ekosistem. Za številne velike jezove je značilen tako škodljiv učinek. Za 6 let gradnje jezu in polnjenja rezervoarja voda v delti praktično ni dosegla.
Gradnja je ustavila pogoste poplave, ki so bile značilne za kanjon reke Kolorado. Toda to je naenkrat neposredno ogrozilo številne rastlinske in živalske vrste, ki so se že prilagodile rednim poplavam. Gradnja jezu navzdol je zmanjšala populacijo rib. Trenutno grozi popolno izumrtje 4 vrstam rib.
Še danes na območju okoli zadrževalnika Mead še vedno vidite pot z zgornjega vodostaja, ki je bil dosežen leta 1983. To je bilo posledica nenavadno visokih padavin, ki so padle zaradi učinka El Niño v zahodnih ZDA.
Podoba tega jezu je bila uporabljena v različnih umetniških delih. Jez je bil na primer omenjen v knjigi "One-Story America" Ilfa in Petrova, v filmih "Universal Soldier" in "Transformers", pa tudi v animiranem filmu "Beavis and Butthead".
36.015556 , -114.737778Jez Hoover
Hoover Plot, Jez Hoover, Jez Hoover(eng. Jez Hoover, poznan tudi kot Boulder Dam) - edinstvena hidravlična konstrukcija v ZDA, betonski jez z višino 221 m in hidroelektrarna, zgrajena v spodnjem toku reke Kolorado. Nahaja se v Črnem kanjonu, na meji zveznih držav Arizona in Nevada, 48 km jugovzhodno od Las Vegasa; tvori jezero (rezervoar) Medica. Ime je dobila po Herbertu Hooverju, 31. predsedniku ZDA, ki je imel pomembno vlogo pri njeni izgradnji. Gradnja jezu se je začela ob dveh letih pred načrtovanim rokom in končala.
Jezo upravlja ameriški urad za melioracijo, oddelek ameriškega ministrstva za notranje zadeve. Leta 1981 je bil jez naveden v ameriškem nacionalnem registru zgodovinskih krajev. Jez Hoover je ena najbolj znanih znamenitosti na območju Las Vegasa.
Hkrati je bila ena od ovir pri izvajanju projekta dvom držav, ki ležijo v porečju reke Kolorado, o pravični porazdelitvi vodnih virov med odjemalci. Bilo je bojazni, da bi Kalifornija s svojim vplivom, finančnimi viri in pomanjkanjem vode zahtevala večino vodnih virov rezervoarja.
Posledično je bila leta 1922 ustanovljena komisija, ki je vključevala po enega predstavnika iz vsake od zainteresiranih držav in enega iz zvezne vlade (to je bil Herbert Hoover, takratni minister za trgovino v vladi predsednika Warrena Hardinga). Rezultat dejavnosti te komisije je bila konvencija o reki Colorado, podpisana 24. novembra 1922, v kateri so bile zapisane metode za delitev vodnih virov. Podpis tega dokumenta, poimenovanega Hooverjev kompromis, je utrl pot gradnji jezu.
Gradnja tako obsežne hidravlične konstrukcije je zahtevala privabljanje znatnih sredstev iz državnega proračuna. Zakon o financiranju ni bil takoj odobren s strani ameriškega senata in Bele hiše. Šele 21. decembra 1928 je predsednik Calvin Coolidge podpisal zakon o odobritvi projekta. Začetna sredstva za gradnjo jezu so bila na voljo šele julija, ko je bil predsednik že Herbert Hoover.
Prvotni načrt je zahteval gradnjo jezu v kanjonu Boulder (eng. Kanjon Boulder). Zato se je projekt kljub dejstvu, da se je končno odločilo za izgradnjo jezu v Črnem kanjonu, poimenoval projekt Boulder Canyon.
Z jezom je sklenil konzorcij Six Companies, Inc., skupno podjetje med podjetjem Morrison-Knudsen iz Boisea, Idaho; Gradbeno podjetje Utah (Ogden, Utah); Pacific Bridge Company (Portland, Oregon); Henry J. Kaiser & W. A. Bechtel Company (Oakland, Kalifornija); MacDonald & Kahn Ltd. (Los Angeles) in J. F. Shea Company (Portland, Oregon).
Načrtovano je bilo, da bo graditeljem poleg jezu postavljeno celo mesto - Boulder City, vendar je bil urnik gradnje prilagojen v prid pospešitvi in povečanju števila delovnih mest (to je bilo storjeno za zmanjšanje množične brezposelnosti, ki je posledica velika depresija). V zvezi s tem v času pojava prvih delavcev mesto še ni bilo pripravljeno, graditelji jezu pa so prvo poletje preživeli v začasnih taboriščih. Zamuda pri dobavi stanovanj in nevarni delovni pogoji so privedli do stavke 8. avgusta 1931. Delavski protesti so bili razpršeni s pištolami in palicami, vendar se je tempo gradnje Boulder Cityja pospešil in do pomladi 1932 delavci so se preselili v stalna stanovanja.
Jez je bil zgrajen v težkih razmerah. Del del je bil izveden v predorih, kjer so delavci trpeli zaradi presežka ogljikovega monoksida (nekateri delavci so zaradi tega postali invalidi ali celo umrli). Delodajalec je sporočil, da so te bolezni posledica običajne pljučnice, in za to ne odgovarja.
Načrt konstrukcij jezov
Jez je bil načrtovan za gradnjo v ozkem kanjonu na meji med Nevado in Arizono. Za preusmeritev vode reke Kolorado stran od gradbišča so v kamnitih stenah Črnega kanjona izvrtali štiri rove s premerom 17,1 m. Skupna dolžina predorov je bila 4,9 km. Gradnja predorov se je začela maja 1931. Obloga predorov je bila narejena iz betona debeline 0,9 m, zaradi česar je bil uporaben premer vodovoda 15,2 m. Turbin in izpust odvečne vode.
Za izolacijo gradbišča in preprečevanje morebitnih poplav rečnih voda so zgradili dva kesonska jeza. Gradnja zgornjega jezu se je začela septembra, kljub temu, da preusmeritveni rovi takrat še niso bili dokončani.
Da bi zagotovili varnost dela, so pred začetkom gradnje jezu sprejeli ukrepe za čiščenje sten kanjona pred razsutim kamenjem in skalami: razstrelili so jih z dinamitom in jih vrgli navzdol.
Prvi beton so vlili v temelj jezu 6. junija 1933. Ker dela v takem obsegu še nikoli niso bila izvedena, so bile številne tehnične rešitve, uporabljene v procesu gradnje, edinstvene. Eden od izzivov, s katerimi se soočajo inženirji, je bilo hlajenje betona. Namesto trdnega monolita je bil jez zgrajen kot niz medsebojno povezanih trapeznih stebrov za odvajanje odvečne toplote, ki se sprošča, ko se betonska mešanica strdi. Inženirji ocenjujejo, da bi, če bi bil jez zgrajen kot monolit, trajalo 125 let, da se beton popolnoma ohladi na temperature okolice. To lahko povzroči razpoke in poškodbe jezu. Poleg tega je za pospešitev procesa hlajenja betonskih plasti vsak kalup, v katerega je bilo izvedeno vlivanje, vseboval hladilni sistem iz palčnih kovinskih cevi, v katere je vstopila rečna voda.
Strojna soba hidroelektrarne
Izkop temeljne jame za hidroelektrarno je bil izveden hkrati z izkopom temeljne jame za jez. Izkopna dela za konstrukcijo v obliki črke "U" ob vznožju jezu so bila zaključena konec leta 1933, prvi beton pa so v elektrarno vlili novembra letos.
Pogled na jez
Prvotna zasnova je predvidela dokaj preprosto arhitekturno rešitev za jez in gradnjo hidroelektrarne. Predvidevalo se je, da bo zunanja stran jezu navadna stena, na vrhu uokvirjena z neogotsko ograjo. Zgradbi elektrarne pa se ni bilo treba veliko razlikovati od navadne tovarniške delavnice.
Predlagani projekt so mnogi sodobniki kritizirali zaradi njegove preprostosti, ki po njihovem mnenju ni ustrezala epohalni naravi strukture. Posledično je bil arhitekt iz Los Angelesa Gordon Kaufmann (avtor projekta za uredništvo Los Angeles Timesa) povabljen k prenovi projekta. Kaufmannu je uspelo preoblikovati projekt in narediti zunanjost stavb v tradiciji sloga Art Deco. Zgornji del jezu krasijo kupole, ki "rastejo" iz samega jezu. Na odtočnih stolpih so ure, od katerih nekatere prikazujejo gorski čas (Arizona), druge pa severnoameriški pacifiški čas (Nevada).
Pot 93 poteka vzdolž jezu in vzdolžno med Arizono in kanadsko mejo. Del avtoceste, ki meji na jez, ne ustreza vrednosti avtoceste in obsegu opravljenega prometa. Cesta ima v vsaki smeri le en pas, serpentina, ki se spušča do jezu, vključuje več ostrih in ozkih ovinkov ter krajev s slabo vidljivostjo; cesta je nagnjena k plazom. To bi se moralo spremeniti s predvidenim dokončanjem obvoznice Hooverjevega jezu leta 2008, ki bo povezovala zgornji tok kanjona 500 m navzdol od jezu Hoover.
Pogled na jez; vidni so odvodni stolpi in nagnjeni jambori daljnovodov
Po podatkih ameriškega urada za melioracijo se električna energija, ki jo proizvede postaja, razdeli v naslednjem razmerju:
Pogled od jezu navzdol do objektov elektrarne
Jez naj bi bil prvotno zgrajen v kanjonu Boulder, zato se je kljub dejstvu, da se je gradnja začela v Črnem kanjonu, v uradnih dokumentih prvotno imenoval »jez Boulder«. Toda že na uradni slovesnosti ob otvoritvi gradnje je ameriški minister za notranje zadeve Ray Wilbur napovedal, da se bo jez imenoval Hoover v čast sedanjega predsednika ZDA. S to izjavo je Wilbur nadaljeval ustaljeno tradicijo dodeljevanja imen predsednikov na oblasti med njihovo gradnjo največjim jezovom v ZDA (kot sta jez Wilson ali jez Coolidge). 14. februarja 1931 je ameriški kongres odobril uradno ime "jez Hoover".
Hoover je na volitvah izgubil proti demokratskemu kandidatu Franklinu Delanu Rooseveltu. Takoj po inavguraciji novega predsednika je ameriška administracija začela preimenovanje jezu v "Boulder Dam". O tej zadevi ni bila sprejeta nobena uradna odločitev, iz vseh uradnih dokumentov, turističnih vodnikov tistega časa pa je Hooverjevo ime izginilo.
Leta 1947, dve leti po Rooseveltovi smrti, je kalifornijski kongresnik Jack Anderson predstavil osnutek odločitve o vrnitvi jezu Hoover. 30. aprila je predsednik podpisal ustrezen zakon, ki ga je potrdil senat; od takrat je jez dobil sodobno ime.
Hooverjev jez ponoči
Reka Kolorado je pred postavitvijo jezu pogosto kazala svojo burno naravo in je med taljenjem snega v Skalnem gorovju pogosto poplavljala nizvodna kmetijska zemljišča. Projektanti jezu so načrtovali, da bo njegova gradnja pomagala umiriti nihanja v nivoju reke. Poleg tega naj bi rezervoar spodbudil namakano kmetijstvo in oskrbo z vodo v Los Angelesu in drugih delih južne Kalifornije.
Hkrati je bila ena od ovir pri izvajanju projekta dvom držav, ki ležijo v porečju reke Kolorado, o pravični porazdelitvi vodnih virov med odjemalci. Bilo je bojazni, da bi Kalifornija s svojim vplivom, finančnimi viri in pomanjkanjem vode zahtevala večino vodnih virov rezervoarja.
| (ok. 1928) * - Inženirji in politiki si ogledujejo jezovo mesto v Črnem kanjonu. |
Posledično je bila leta 1922 ustanovljena komisija, ki je vključevala po enega predstavnika iz vsake od zainteresiranih držav in enega iz zvezne vlade (to je bil Herbert Hoover, takratni minister za trgovino v vladi predsednika Warrena Hardinga). Rezultat dejavnosti te komisije je bila konvencija o reki Colorado, podpisana 24. novembra 1922, v kateri so bile zapisane metode za delitev vodnih virov. Podpis tega dokumenta, poimenovanega Hooverjev kompromis, je utrl pot gradnji jezu.
Gradnja tako obsežne hidravlične konstrukcije je zahtevala privabljanje znatnih sredstev iz državnega proračuna. Zakon o financiranju ni bil takoj odobren s strani ameriškega senata in Bele hiše. Šele 21. decembra 1928 je predsednik Calvin Coolidge podpisal zakon o odobritvi projekta. Začetna sredstva za gradnjo jezu so bila dodeljena šele julija 1930, ko je bil predsednik že Herbert Hoover.
Prvotni načrt je zahteval gradnjo jezu v kanjonu Boulder (eng. Kanjon Boulder). Kljub temu, da se je končno odločilo za izgradnjo jezu v Črnem kanjonu, se je projekt imenoval Boulder Canyon Project
Jez je bil načrtovan za gradnjo v ozkem kanjonu na meji med Nevado in Arizono. Za preusmeritev vode reke Kolorado stran od gradbišča so v kamnitih stenah Črnega kanjona izvrtali štiri rove s premerom 17,1 m. Skupna dolžina predorov je bila 4,9 km. Gradnja predorov se je začela maja 1931. Obloga predorov je bila izdelana iz betona debeline 0,9 m, zaradi česar je bil uporabni premer vodovoda 15,2 m. In izpust odvečne vode. Dejstvo, da se preliv ne izvaja skozi telo jezu (kot na hidroelektrarni Sayano-Shushenskaya, pozneje zgrajeno po istem principu kot jez Hoover), ampak skozi predore, ki se nahajajo v okoliških skalah, daje stabilnost jez.
Za izolacijo gradbišča in preprečevanje morebitnih poplav rečnih voda so zgradili dva kesonska jeza. Gradnja zgornjega jezu se je začela septembra 1932, kljub temu, da preusmeritveni rovi takrat še niso bili dokončani.
Da bi zagotovili varnost dela, so pred začetkom gradnje jezu sprejeli ukrepe za čiščenje sten kanjona pred razsutim kamenjem in skalami: razstrelili so jih z dinamitom in jih vrgli navzdol.
| (1931) * - Prva eksplozija jezu. Ko se eksplozija sproži, se kamere premikajo. |
Z jezom je sklenil konzorcij Six Companies, Inc., skupno podjetje med podjetjem Morrison-Knudsen iz Boisea, Idaho; Gradbeno podjetje Utah (Ogden, Utah); Pacific Bridge Company (Portland, Oregon); Henry J. Kaiser & W. A. Bechtel Company (Oakland, Kalifornija); MacDonald & Kahn Ltd. (Los Angeles) in J. F. Shea Company (Portland, Oregon).
Pri gradnji je sodelovalo več tisoč delavcev (največje število - 5251 ljudi - julija 1934). V skladu s pogoji gradbene pogodbe zaposlovanje priseljencev iz Kitajske ni bilo dovoljeno, število temnopoltih delavcev med gradnjo pa ni preseglo trideset ljudi, zaposlenih na najnižje plačanih delovnih mestih. Načrtovano je bilo, da bo graditeljem poleg jezu postavljeno celo mesto - Boulder City, vendar je bil urnik gradnje prilagojen v prid pospešitvi in povečanju števila delovnih mest (to je bilo storjeno za zmanjšanje množične brezposelnosti, ki je posledica velika depresija). V zvezi s tem v času pojava prvih delavcev mesto še ni bilo pripravljeno, graditelji jezu pa so prvo poletje preživeli v začasnih taboriščih. Zamuda pri dobavi stanovanj in nevarni delovni pogoji so 8. avgusta 1931 privedli do stavke. Delavski protesti so bili razpršeni s pištolami in palicami, vendar se je gradnja v Boulder Cityju pospešila in spomladi leta 1932 so se delavci preselili v stalna stanovanja. V Boulder Cityju so bile med gradnjo prepovedane prostitucija, igre na srečo in prodaja alkohola. Prepoved prodaje alkohola v mestu je ostala do leta 1969, prepoved iger na srečo pa ostaja do danes (to je edino tovrstno mesto v zvezni državi Nevada).
| (ok. 1931) ^^ - Delavci so bili podprti s črtami z vrha, saj so med gradnjo jezu močno povečali skale na stenah kanjona. |
| (1932) * - Pogled z višine reke Kolorado, gledano proti toku proti jezu Hoover, ki je na ovinku reke. Na desni vidimo spodnje portale predorov za preusmerjanje vode v Arizoni. |
| (približno 1932) ** # - Razstrelitev stranic kanjona. | |
Gradnja jezu je potekala v težkih razmerah. Del del je bil izveden v predorih, kjer so delavci trpeli zaradi presežka ogljikovega monoksida (nekateri delavci so zaradi tega postali invalidi ali celo umrli). Delodajalec je sporočil, da so te bolezni posledica običajne pljučnice, in za to ne odgovarja. Hkrati je bila gradnja jezu Hoover prvo gradbišče, ki je uporabljalo zaščitne čelade.
Skupno je med gradnjo umrlo 96 ljudi. Prva oseba, ki je umrla pri gradnji jezu, je bil geodet J. Tierney, ki se je decembra 1922 utopil v Koloradu pri izbiri najboljšega mesta za gradnjo.
| (ok. 1933) ^ # ^ - Vladni uradniki in politiki se peljejo v enem od 30 čevljev. premeri cevi. |
Prvi beton so 6. junija 1933 vlili v temelj jezu. Za proizvodnjo betona so odprli lokalna nahajališča nekovinskih materialov in zgradili posebne tovarne betona.
Ker dela te velikosti še nikoli niso bila izvedena, so bile številne tehnične rešitve, uporabljene v procesu gradnje, edinstvene. Eden od izzivov, s katerimi se soočajo inženirji, je bilo hlajenje betona. Namesto trdnega monolita je bil jez zgrajen kot niz medsebojno povezanih trapeznih stebrov za odvajanje odvečne toplote, ki se sprošča, ko se betonska mešanica strdi. Inženirji so izračunali, da bi, če bi bil jez zgrajen kot monolit, trajalo 125 let, da se beton popolnoma ohladi na sobno temperaturo. To lahko povzroči razpoke in poškodbe jezu. Poleg tega je za pospešitev procesa hlajenja betonskih plasti vsak kalup, v katerega je bilo izvedeno vlivanje, vseboval hladilni sistem iz palčnih kovinskih cevi, v katere je vstopila rečna voda. Postopek utrjevanja betona, iz katerega je bil zgrajen jez, do danes ni zaključen.
Skupaj je bilo v beton, potreben za gradnjo telesa jezu, zmešanih 600 tisoč ton portlandskega cementa in 3,44 milijona m³ agregata. Ob zaključku je Hooverjev jez postal najmasivnejša umetna zgradba na svetu, ki je presegla maso zidanih piramid v Gizi - rabljeni beton bi zadostoval za izgradnjo 20 cm debele betonske ceste, široke 5 metrov od San Francisco do New Yorka, torej prečkanje vseh ZDA od Tihega do Atlantskega oceana
| Delavci stojijo v dokončanih prelivih predora pri jezu Boulder. * Pretok preliva je premer 50 čevljev in dolžina 2200 čevljev. Kliknite, če si želite ogledati podroben diagram, ki prikazuje cevovod in konfiguracijo cevovoda Boulder Dam. |
| (1934) * - Pet delavcev gleda v notranjost enega od štirih preusmeritvenih predorov. Za njimi na desni je še en predor. |
Jez naj bi bil prvotno zgrajen v kanjonu Boulder, zato se je kljub dejstvu, da se je gradnja začela v Črnem kanjonu, v uradnih dokumentih prvotno imenoval »jez Boulder«. Toda že na uradni slovesnosti ob otvoritvi gradnje je sekretar ameriškega ministrstva za notranje zadeve Ray Wilbur napovedal, da se bo jez imenoval Hoover v čast sedanjega predsednika ZDA. S to izjavo je Wilbur nadaljeval ustaljeno tradicijo dodeljevanja imen predsednikov na oblasti med njihovo gradnjo največjim jezovom v ZDA (kot sta jez Wilson ali jez Coolidge). 14. februarja 1931 je ameriški kongres odobril uradno ime "jez Hoover".
Leta 1932 je Hoover na volitvah izgubil proti demokratskemu kandidatu Franklinu Delanu Rooseveltu. Takoj po inavguraciji novega predsednika je ameriška administracija začela preimenovanje jezu v "Boulder Dam". O tej zadevi ni bila sprejeta nobena uradna odločitev, iz vseh uradnih dokumentov, turističnih vodnikov tistega časa pa je Hooverjevo ime izginilo.
Leta 1947, dve leti po Rooseveltovi smrti, je kalifornijski kongresnik Jack Anderson predstavil osnutek odločitve o vrnitvi jezu Hoover. 30. aprila je predsednik podpisal ustrezen zakon, ki ga je potrdil senat; od takrat je jez dobil sodobno ime.
| (približno 1933) ^^ - Gradnja je potekala 24 ur na dan. V tem pogledu lahko vidimo podnožje jezu na skrajni strani bazena vode, gradbene opreme in nočnih luči. |
| (ok. 1933) * - Faza začetne gradnje jezu Hoover. Upoštevajte širino in globino jezu, ko se dviga. |
| (ok. 1933) * - Pogled na tovarno cementa na jezu Hoover. |
| Lesene oblike, vidne nad jezom. * |
| (1934) ^ - Hooverjev jez dobi obliko iz betonskih stebrov, v katere je bil vlit. |
| (ok. 1934) * - Vzvodna stena in vrh jezu Boulder. |
| (1930)* | (1934)^ |
| (1934) ^^ - S pogledom na gradnjo enega od sesalnih stolpov v Nevadi. Ti stolpi dovoljujejo in nadzirajo pretok vode v predore in nato za napajanje turbin. |
| (1934) # * - Dvignjen pogled na jez Hoover med gradnjo. Večina betona je že vlita, delo pa se zdi skoncentrirano na vrhu in na dnu jezu. |
| (ok. 1934) * - Jasno se vidijo oblike cementa za dve elektrarni. |
| (ok. 1934) * - Podrobnejši pogled na cementne oblike za dve elektrarni. Gradbene delavce je mogoče videti povsod. |
| (ok. 1935) * - Pogled na velikanski turbinski tekač pred njegovo namestitvijo v elektrarni Hoover Dam. Kovini, podobni plavuti, med obema krožnima prirobnicama so lopatice. |
| (ok. 1936) * - Pogled na zgornjo generatorsko sobo pri jezu Hoover, na strani Nevade, kjer je osem generatorjev. (Na Arizonski strani jih je devet.) |
| (1935) * - jez Hoover blizu zaključka. Voda je že vidna pri dnu jezu. |
| (1935) ^ - Vzvodna stena jezu Hoover počasi izgine, ko se napolni Meadsko jezero. |
| (1935) ** # - Pogled na elegantne dovodne stolpe, katerih vrata nadzorujejo izpust vode iz zbiralnika. | ||
| (ok. 1935) * - Pogled dovodov, ko se vodostaj približuje vrhu jezu Hoover. Avtomobili so parkirani ob cesti čez jez. Arizona Spillway je mogoče videti na drugi strani kanjona. |
| (1935) ^ # * - Pogled na jezo Hoover, gledano od zgoraj s strani preliva Arizona, ki gleda proti sesalnim stolpom, ko voda še naprej narašča. |
| (nd) ** # - Podrobna risba jezu in elektrarne iz ZDA Ministrstvo za notranje zadeve. |
| (1934) * - Pogled na tunel za preusmeritev, ki prikazuje vhod v enega od 16 predorov, ki vodijo do turbin. Voda bo nato obračala turbinske generatorje za ustvarjanje električne energije. |
| (ok. 1934) * - Igelni ventili elektrarne v gradnji. Ventili imajo premer 13 čevljev in bodo z vrtenjem turbinskih generatorjev odvajali vodo nazaj v reko Kolorado. |
| (1936) * - Hooverjev jez med zadnjo fazo preskušanja. Tri od stojal s premerom 13 čevljev so popolnoma odprte. |
| (1936) ** - Še en pogled na končno preskušanje, ki prikazuje vodo, ki teče iz vseh šestih gomil na eni strani jezu. |
In zdaj izgleda takole.
Airwolfhound / flickr.com Airwolfhound / flickr.com Airwolfhound / flickr.com Pogled s jezu Hoover (Alexander Russy / flickr.com) Ron Reiring / flickr.com Ron Reiring / flickr.com Lauri Väin / flickr.com David Herrera / flickr. com Viator.com / flickr.com Gradnja mostu O'Callaghan (Alan Stark / flickr.com) Henner Zeller / flickr.com Hooverjevi stolpi (Joseph Francis / flickr.com) Joseph Francis / flickr.com Ura stolpa Hoover Dam (Ian Lee / flickr.com) Joseph Francis / flickr.com Omshivaprakash HL / flickr.com Xiquinho Silva / flickr.com Hoover Dam Generatorji (Dennis Redfield / flickr.com) Joseph Francis / flickr.com Joseph Francis / flickr.com Generatorji energije Hooverjev jez (Joseph Francis / flickr.com)
Eden najbolj znanih znamenitosti ZDA in Las Vegasa, jez Hoover, se nahaja v spodnji delti reke Kolorado. Hidroelektrarna, ki je ogromna hidravlična konstrukcija z višino več kot 200 metrov, je bila zgrajena v tridesetih letih prejšnjega stoletja.
Črni kanjon - kraj, kjer se nahaja ta struktura, se nahaja v bližini zveznih držav Arizona in Nevada. Hooverjev jez je dobil ime v čast enemu od ameriških predsednikov, in sicer Herbertu Hooverju. 31. vodja velike države je aktivno sodeloval pri organizaciji in izgradnji jezu, ki mu je bila v čast dati ime tako veličastnemu gradbenemu projektu.
Reka Kolorado je ljudem, ki živijo na njenih bregovih, večkrat povzročala številne težave. Najpogosteje so trpele kmetije, ki se nahajajo nizvodno od reke: s taljenjem snega se je rečna voda razlila po bregovih in pokrila vse, kar jim je bilo dosegljivo.
Glavni razlog za odločilen korak pri gradnji jezu je bila domneva projektantov, da je to edini način za odpravo vsakoletnih težav, povezanih z visoko vodo v Koloradu. Poleg tega so bili upanje na nastali nov rezervoar za razvoj kmetijstva v okolici in oskrbo s pitno vodo na več območjih zvezne države Kalifornija.
Dolgo časa je bila glavna ovira pri gradnji jezu nesoglasje med vodji sosednjih upravnih oddelkov. Večina jih je vztrajala, da je treba vire v Koloradu enakomerno porazdeliti med vse verjetne potrošnike.
To dejstvo je prispevalo k ustanovitvi posebnega odbora, v katerem so bili predstavniki vseh zainteresiranih za postopek, vključno z glavnimi osebnostmi sosednjih držav in ameriško vlado. Vsi so se bali namenov kalifornijskih oblasti, ki so zahtevale pravico do razpolaganja z večino vodnih zalog.
Rezultat dejavnosti omenjene komisije je bil podpis večstranske pogodbe - Koloradske rečne konvencije, ki je zakonsko določila mehanizem za razdeljevanje rečnega rezervata med zainteresiranimi stranmi.
Hooverjev jez je v skladu s projektom za njegovo gradnjo potreboval precejšen vliv sredstev, katerih vir je bil državni proračun. Toda odobritev ameriških oblasti za gradnjo tako obsežne hidravlične konstrukcije je bila prejeta šele čez nekaj časa.
Kljub odločitvi, ki jo je Coolidge podpisal leta 1928, so prve naložbe prejeli šele dve leti kasneje. Takrat je Hoover prevzel vodenje države. Sprva so načrtovali gradnjo Hooverjevega jezu v kanjonu Boulder Canyon, zaradi česar se je gradbeni projekt kasneje imenoval projekt Boulder Canyon, kljub dejstvu, da je bil Hooverjev jez zgrajen v Črnem kanjonu.
Vodilna podjetja v ZDA so bila imenovana za izvajalce gradbenih del. Število delavcev, ki so sodelovali pri ustanovitvi hidroelektrarne, je bilo preprosto neverjetno: največje število delavcev je bilo zabeleženih leta 1934 - več kot 5200 ljudi.
Jez Hoover (Joseph Francis / flickr.com)
Značilnost pogodbenega sporazuma je bila prepoved zaposlovanja Azijcev in omejitev privabljanja Afričanov na delo - le okoli 30 temnopoltih je bilo dovoljenih na najnižje plačana delovna mesta.
Med gradnjo naj bi ob Hooverjevem jezu obnovili posebno naselje za delavce in gradbenike. Vendar so se načrti spremenili, ko je bil revidiran delovni urnik, da bi se povečalo število prostih delovnih mest. Vsi ti dejavniki so vplivali na proces gradnje mesta, ki pa se s prihodom glavnine najemnikov ni končal. Gradbeniki so morali živeti v začasnih barakah v bližini jezu Hoover.
Grozni so tudi delovni pogoji. Pomanjkanje običajnega bivanja izven delovnega časa in nevarnosti, ki zaradi zanemarjanja varnostnih ukrepov na vsakem koraku preganjajo delavce, so bili razlogi za stavko leta 1931, ki je bila neuspešna - policiji je bilo ukazano, naj razprši stavkajoče z uporabo sile . Po teh dogodkih so se državne oblasti odločile, da bodo gradnjo pospešile, leto pozneje pa so plačance naselili v stalne domove v sosednjem dokončanem mestu.
Joseph Francis / flickr.com
Do samega konca gradbenih del na ozemlju Boulder Cityja so bile prostitucija, prodaja alkoholnih pijač in igre na srečo strogo prepovedane. Hkrati je pravzaprav prepoved obstajala še štirideset let, igre na srečo pa do danes niso bile odpravljene, zaradi česar je to mesto edino mesto v Nevadi, kjer deluje takšen tabu.
Hooverjev jez se je rodil v najtežjih nečloveških razmerah. Ljudje, ki so delali v globokih tunelih, so se zadušili z ogljikovim monoksidom, a vodstvo odločno ni hotelo prevzeti odgovornosti za bolezen in smrt svojih podrejenih.
Hooverjev jez in zgodovino njegovega nastanka je odlikovalo dejstvo, da so delavci tukaj prvič uporabili čelade za zaščito glave pred udarci. Kljub temu je skupno 96 ljudi postalo žrtev malomarnosti vodje projekta, ki niso upoštevali tehničnih varnostnih pravil.
Črni kanjon, v katerem naj bi zgradili jez Hoover, je bil precej ozek in je imel razmejilno vlogo med Nevado in Arizono. Predvideno je bilo preusmerjanje vode v nasprotni smeri od točke gradnje s pomočjo 4 predorov, katerih skupna dolžina je skoraj 5 km.
Jez Hoover, Arizona / Nevada, ZDA (Ron Reiring / flickr.com)
Jez Hoover ima betonsko podlago, ki je bila poplavljena leta 1933. V ta namen so posebej odprli najbližja nekovinska nahajališča in zgradili tovarne betona.
Ker so se graditelji ob gradnji tako velikanskega jezu soočili s konkretnimi težavami pri hlajenju, so morali gradbeniki prilagoditi prvotni načrt, nato pa so Hooverjev jez postavili iz številnih ločenih trapeznih stebrov, ki so med seboj povezani. Ta gradbena metodologija je znatno pospešila proces utrjevanja betona.
Jamo za hidroelektrarno naj bi kopali hkrati z glavno jamo rezervoarja. Vsa zemeljska dela so bila dokončana do leta 1933.
Generatorji moči Hoover Dam (Joseph Francis / flickr.com)
Tri leta kasneje so bili nameščeni prvi električni generatorji in prvič pridobljen električni tok. Danes je v jezu Hoover 17 električnih generatorjev, ki dosegajo zmogljivost do 2074 MW.
Ohranjajo ravnovesje med porabo električne energije, ki je potrebna za potrebe prebivalstva, in proizvodnjo v zahodnih ZDA. Pred 25 leti je bil sistem za upravljanje porabe energije pri jezu Hoover posodobljen in opremljen s sodobnimi računalniki.
Zunanji del jezu Hoover naj bi bil videti kot navaden zid, okrašen z neogotsko ograjo. Ustvarjalci se ne bodo resno lotili arhitekture stavbe hidroelektrarne, saj je bila primarna naloga čimprejšnja dokončanje gradnje. Hkrati je takšna odločitev povzročila val kritičnih razprav, na koncu pa je bilo odločeno, da se oblikuje arhitekturna podoba jezu Hoover.
Gostujoči arhitekt iz Los Angelesa Gordon Kaufman je z odobritvijo novega projekta Art Deco močno spremenil. Poleg stolpov na vrhu jezu je bila njegova zamisel, da bi uro postavili na prelivne stolpe.
Jez Hoover ni imel vedno zakonitega imena. Dejstvo je, da so poleg prvotnega "jezu Boulder", povezanega z jezom, obstajali še drugi dejavniki, ki so legendarni zgradbi preprečili, da bi nosila zasluženo ime.
Nekaj časa kasneje, potem ko je bil jez uradno poimenovan v čast predsednika Herberta Hooverja, je na volitvah izgubil in odstopil predsedovanje Franklinu Rooseveltu. Ameriški kongres je znova predlagal vrnitev imena v prvotno različico. Šele po smrti predsednika Roosevelta je naslednji ameriški vodja podpisal projekt vrnitve Hooverjeve zasnove.
Hooverjev jez je bil do leta 2010 avtocesta, ki je zvezno državo Arizona povezovala z mehiško mejo. Del ceste ob jezu ni ustrezal zahtevam avtoceste in številu prevoženih vozil.
Gradnja mostu O'Callaghan (Alan Stark / flickr.com)
Tudi zvijajoča se nevarna dvopasovna cesta je imela več težkih ostrih ovinkov in ozkih mest z nizko vidljivostjo.
Teroristični napad v New Yorku leta 2001 je pustil pečat na sistemu za dostop do vozila. Da bi se izognili ponavljajočim se terorističnim napadom, so organizirali temeljitejše iskanje avtomobilov, kar je upočasnilo promet vozil in povečalo zastoje na vhodu.
Toda most O'Callaghan, odprt pred 6 leti, v bližini jezu Hoover, je znatno zmanjšal pretok avtomobilov, ki gredo skozi jez.
Postavljeni jez Hoover je pomembno vplival na vodni režim reke Kolorado in njen ekološki sistem. Takšni negativni vplivi so značilni za vse umetne hidravlične konstrukcije, vendar so koristi jezu velike: rečni kanjon se je znebil pogostih poplav.
Ne bo videti tako veličastno. Ampak to je ravno tako, ko brez preteklosti ne bi bilo prihodnosti. Navsezadnje je bil jez Hoover vzrok za gradnjo super-jezov po vsem svetu.
Veliko kasneje je bil v bližini jezu Hoover postavljen obvodni most, ki je dobil uradno ime spominski most Mike O'Callaghan-Pat Tillman (Mike o 'Callaghan - spominski most Pat Tillman). To je bilo storjeno zaradi dejstva, da se je avtocesta, ki poteka skozi jez, začela slabo spopadati s povečanim pretokom prometa. Ta stavba si zasluži tudi "super" predpono.
V zgodnjih dvajsetih letih prejšnjega stoletja je bilo v ZDA nujno treba zgraditi jez na reki Kolorado. Ta struktura bi ubila več ptic z enim kamnom hkrati. To bi rešilo kmetijska zemljišča na nižji točki pred nenehnimi poplavami, prav tako pa bi povečalo razvoj južne Kalifornije in Los Angelesa, tako da bi postalo stalni dobavitelj električne energije in vode. Posledično je bilo izbrano najprimernejše mesto za gradnjo jezu, Črni kanjon. Če pa je bil kraj precej primeren za gradnjo jezu, potem za ustvarjanje infrastrukture in prevoz gradbenega materiala - slabše si niste mogli predstavljati. Konec koncev se Črni kanjon nahaja sredi vroče puščave, najbližje naselje pa 48 kilometrov stran, neznana vas s skromnim imenom Las Vegas (ja, ja, tisto).
Joj !!! Oprostite, postavil sem napačno fotografijo! :))
Tako se je gradnja začela leta 1931, sredi velike ameriške depresije. Delavci so bili pripravljeni delati v vseh pogojih, dobesedno za peni. Gradbeno podjetje ga je uspešno uporabilo. Skozi vse, kar so morali zgraditi jezovi Hoover, koliko ducatov človeških življenj je bilo treba plačati za izgradnjo te mega-strukture, vam bo film National Geographic najbolje povedal. Povedal vam bom glavne številke in dejstva.
Za preusmeritev reke iz kanala so bili na skali najprej na obeh straneh izvrtani 4 rovi (po 2 na vsaki strani) s premerom 17 metrov in dolžino 1,2 km. Nato so reko blokirali z nasipom na dveh mestih, nad jezom in spodaj. In začeli so neposredno graditi sam Hooverjev jez (mimogrede, ime je dobil v čast predsednika Hooverja, ki je ob začetku gradnje vladal državi). Jez je bil zgrajen iz ločenih armiranobetonskih blokov različnih velikosti, največjih 1,5 x 18 x 7 metrov, ki so jih nato prilagodili in pritrdili z malto. To je bilo storjeno tako, da se je beton hitreje strjeval. Če bi bil jez iz enega kosa, bi trajalo 125 let, da se beton strdi. Za gradnjo je bilo skupaj porabljenih 3,4 milijona kubičnih metrov betona. Izkazalo se je, da je sam Hooverjev jez naslednjih dimenzij: višina - 221,4 metra, dolžina - 379,2 metra, širina pri dnu - 201 meter, širina na vrhu - 15 metrov. Jez ima obliko podkve, to se naredi tako, da se ogromen pritisk vode prenese iz središča jezu na stranice in na stene samega kanjona. Gradnja je bila dokončana leta 1936 (2 leti pred rokom) in takrat je bilo največji jez na svetu... Struktura, ki je presenetljiva s svojo ogromno velikostjo. Potem ko so se blažilniki v predorih spustili in se je reka vrnila v prvotni tok, je za Hooverjevim jezom, ki so ga poimenovali "Mead", nastal rezervoar, dolg 177 km in globok do 150 metrov.
Fotografija jezu Hoover.
Film National Geographic.
Poleg hidroelektrarne je jez Hoover služil tudi kot most čez reko Kolorado. Po njej je potekala avtocesta 93. Ko pa se je začelo novo stoletje, se je jez vse težje spopadal z vse večjim pretokom prometa. Zato so se odločili za gradnjo mostu čez Črni kanjon le 500 metrov od jezu. Gradnja se je začela leta 2003. Spominski most Mike O'Callaghan-Pat Tillman (imenovan po guvernerju Nevade, Mikeu O'Callaghanu in profesionalnem igralcu ameriškega nogometa, Pat Tillmanu, ki je po napadih 11. septembra 2001 opustil svojo športno kariero, se je uvrstil v posebno Sile in je umrl v Afganistanu, vendar je ime mostu, obvoz Hoover Dam, veliko bolj razširjen. največji tovrstni most na zahodni polobli. Njegove dimenzije: skupna dolžina - 579 metrov, dolžina glavnega razpona - 320 metrov, višina - 270 metrov. Ob mostu so 4 avtomobilske steze, po dve v vsako smer.
