Ruska državna duma je potrdila še en zakon. Gre za dvigala, ki so v vsaki stolpnici. Zdaj so ta prevozna sredstva med nadstropji, ki so nujna za občane, ponovno uvrščena med nevarne proizvodne objekte, kar pomeni, da se zahteve po njihovi varnosti povečujejo. Ustrezno spremenjeni bodo urbanistični zakonik Ruske federacije. Kaj je povzročilo?
Glede na žalostno statistiko, ki je bila navedena v Državni dumi in je na voljo strokovnjakom, je bila v državi štiri mesece, od konca leta 2015, opažena nekakšen "padec dvigala". V tem času je zaradi 20 nesreč umrlo 14 ljudi, poškodovanih pa 10. Še bolj žalostna je statistika, če vzamemo podatke za zadnjih pet let. V tem obdobju je zaradi nesreč in nesreč z opremo dvigala življenje izgubilo 73 ljudi.
Strokovnjaki razlagajo te žalostne številke iz dveh glavnih razlogov:
Prvič, po nekaterih virih danes v Rusiji obratuje približno 430 tisoč dvigal, od tega je več kot 120 tisoč zastarelih tako moralno kot fizično. Treba jih je spremeniti. Še 10 tisoč dvižnih mehanizmov letno dopolni njihovo število, ker se rok njihovega varnega delovanja izteka. To vodi do velikih stroškov. Za zamenjavo zastarelih dvigal bo potrebnih najmanj 200 milijard rubljev.
Drugi razlog je pomanjkanje usposobljenih strokovnjakov. Po nekaterih poročilih ima lahko en specialist v isti Moskvi do 200 dvigal. Vsako od njih je treba redno pregledovati, dvigala zahtevajo preventivno in redno vzdrževanje. V skladu z obstoječimi zahtevami je v hišah, kjer ni več kot 10 nadstropij, nameščeno eno dvigalo na vhod. V stavbah, kjer bi morali biti od 11. do 17. nadstropja dve dvigali - "potniško" in tovorno, v višjih stavbah pa so že štiri dvigala. Z eno besedo, če je v državi letno nameščenih približno 35.000 novih dvigal, je pomanjkanje strokovnjakov naravna stvar.
Danes se z varnostnimi vprašanji na tem področju ukvarjajo številne organizacije - od Rosstandarta in Ministrstva za izredne razmere do Ministrstvo za naravne vire. V praksi to samo pomeni, da ni posebne organizacije, ki bi bila odgovorna za vse, od licenciranja organizacij, ki servisirajo industrijo dvigal, do nadzora delovanja in zamenjave opreme. Situacijo še poslabša dejstvo, da so bila leta 2013 dvigala umaknjena iz kategorije »nevarnih proizvodnih objektov«. To bi lahko privedlo do splošnega zmanjšanja ravni nadzora nad varnostjo dvigal in posledično do povečanja nesreč in celo do človeških žrtev.
Prav ta slednji dejavnik je spodbudil nastanek novega zakonodajnega akta. Dvigala spet postajajo "nevarna", nadzor nad njihovo montažo, vzdrževanjem in obratovanjem bo poostren ter za tiste, ki se s temi deli ukvarjajo.
P.p.s. Prijatelji, tudi jaz vam želim priporočiti "Generator in dodatna dokumentacija - Generator-ID" s spletnega mesta ispolnitelnaya.com. Program je tako preprost in učinkovit, da bo prihranil veliko časa. Vsem svetujem, da si ogledajo!!!
Začela se je ponovna registracija nevarnih industrij za štiri razrede nevarnosti. 15. marca so začele veljati spremembe zveznega zakona z dne 21. julija 1997 št. 116-FZ "O industrijski varnosti nevarnih proizvodnih objektov". Vse nevarne industrije so opredeljene s spremembami zveznega zakona "O industrijski varnosti nevarnih proizvodnih objektov". Če želite to narediti, morate na portalu javnih storitev izpolniti elektronski obrazec za vnos podatkov o nevarnih proizvodnih objektih.
Zakon uvaja klasifikacijo nevarnih proizvodnih objektov ob upoštevanju stopnje nevarnosti nesreč in obsega njihovih možnih posledic, usklajeno z zakonodajo Evropske unije. Skupno so bili opredeljeni štirje razredi nevarnih proizvodnih obratov.
V zvezi z nevarnimi proizvodnimi objekti prvega razreda nevarnosti bodo načrtovani pregledi pod stalnim nadzorom. Načrtovani inšpekcijski pregledi organizacij, ki upravljajo objekte drugega razreda nevarnosti, se bodo izvajali največ enkrat letno. Predmeti tretjega razreda nevarnosti bodo pregledani le enkrat na tri leta. Pri nevarnih proizvodnih objektih četrtega razreda inšpekcijski pregledi s strani nadzornega organa niso posebej načrtovani, po potrebi se bodo izvajali s predstavitvijo tožilstva ali drugih organov.
Kakšna nadzorna dvigala bodo zajeta, še ni jasno. Dejstvo je, da so bili v skladu z novimi spremembami zveznega zakona vertikalni transport, dvižne ploščadi za invalide in druge osebe z omejeno mobilnostjo, tekoče stopnice in potniški transporterji iz kategorije nevarnih proizvodnih objektov izključeni s seznama nevarnih objektov.
Vendar, kot je za RG povedal Maxim Zvyagintsev, vodja odbora za pravno podporo nacionalne zveze dvigal, je v skladu s spremembami zveznega zakona z dne 27. julija 2010 št. predmeta četrta skupina nevarnih predmetov. predstavljen. Sem spadajo samo dvigala, dvižne ploščadi za invalide in druge gibalno ovirane osebe, tekoče stopnice in potniški transporterji, ki so predmet obveznega zavarovanja odgovornosti. "Poleg zavarovanja drugih obveznosti ta status ne nalaga lastnikom dvigal," je dejal Maxim Zvyagintsev. "Kar zadeva zavarovalne tarife, je bila takšna obveznost določena, vendar same tarife danes odsotne, saj jih je odobril Uredba Vlade Ruske federacije z dne 1. oktobra 2011 št. 808 označuje dvigala kot nevarne proizvodne objekte, zakon pa dvigala izključuje s seznama nevarnih proizvodnih objektov.
"Pomanjkanje inšpekcij in državnega nadzora nad stanjem dvigal je naredilo medvedjo uslugo" - ne strinjam se z avtorjem članka. Ker so dvigala še naprej servisirali specializirane organizacije po pogodbi. Osebje, ki streže dvigala, še vedno dela (isti, pazi). Upoštevajo se urniki vzdrževanja in popravil. tiste. v načrtu režima in načrtu vzdrževanja dvigal se ni nič spremenilo. In to je varnost. To pomeni, da se varnost s te strani ni zmanjšala.
To je stvar obrabe.
In vaša fotografija "od časa dotrajanega" dvigala govori ravno nasprotno - o preteklih mnogo letih zanemarjanja!
Na misel mi pride, da je tudi sama hiša (kjer je nameščeno to dvigalo) v podobnem "mrtvem" stanju: streha pušča, miši tečejo naokoli, radiatorji so hladni. Razdejanje z eno besedo.
Strinjam se s tabo, da je "zamenjava dvigala zelo drag postopek"
Ampak!
Obstaja izhod - nizke obrestne mere za posojila! Pri 0 ali 5 % že lahko kupite dvigala. Bodo stanovalci zavrnili? Narejen dober mehanizem - lastniki stanovanj. Naj se HOA odloči na seji.
Toda nizke obrestne mere - to je treba zahtevati od centralne banke.
Centralna banka je pravi zlobnež! 70 rubljev na dolar - je zapisano v njegovih funkcijah - za držanje nacionalne valute. 2-krat razvrednoten! In nič, zdržimo.
Imam tudi vprašanje - tista nesreča v Škrlatih jadrih 14. januarja http://www.1tv.ru/news/social/299941, ko je umrlo slavno dekle - vaš kolega je, mimogrede, odmeven primer - zanimivo bi se seznaniti z materiali preiskave nesreče Rostechnadzor. Kolikor razumem, je bilo to dvigalo novo – mlajšo od 25 let.
vprašanje:
1. Proizvajalec dvigala?
2. Kdo je montiral?
3. Kako je bila dana v obratovanje?
4. Kakšna organizacija je služila (stopnja strokovnosti ljudi)
5. Vzdrževalno osebje (strokovna raven ljudi)?
6. Ali so bili pred incidentom incidenti in nesreče?
7. Revija na dvigalu bi izgledala
8. Nenačrtovano preverite znanje servisnega osebja.
Hvala za članek! Nadaljuj, pa bomo "kritizirali", če ne boš imel nič proti.
Pošljite zahtevo Rostekhnadzorju z zahtevo za zagotovitev preiskovalnega gradiva, vklj. Dejanje preiskave, ker:
1. umrl je vaš kolega
2. pokojnik je kritiziral "sramoto z dvigali"
3. incident vpliva na interese neomejenega števila državljanov
4. Preiskovalno gradivo je skrito javnosti (z namenom ali nenaklepno)
5. Gradivo preiskave bo osvetlilo dogajanje in morda razkrilo stopnjo »katastrofe«
6. vaša neposredna dolžnost je spremljanje dogodkov, ki so se zgodili, in obveščanje javnosti.
7. Državljani Ruske federacije zahtevajo objavo rezultatov.
"Dvigala v Rusiji so ostala brez nadzora ...". O tem govorijo strokovnjaki, lastniki predmetov, strokovnjaki državnih organov. Dejansko je Rostekhnadzor od 18. marca 2013, ko je začel veljati tehnični predpis Carinske unije "O varnosti dvigal", izgubil zmožnost nadzora nad tem segmentom "dvigalne" industrije. Postopek identifikacije nove nadzorne agencije še vedno zamuja, kar očitno škodi varnostnemu vprašanju delovanja teh PMG. Nekateri udeleženci na trgu menijo, da bi moral Rosstandart sodelovati pri nadzoru dvigal. Drugi menijo, da bi morala te predmete nadzorovati posebna komisija, ki bo vključevala zaposlene v servisni organizaciji, pooblaščene predstavnike lastnika GPM, vladne uradnike itd. Pa vendar vse odločitve na tem področju delujejo na ravni projektov in razprav.
Vendar pa obstaja eno potrjeno dejstvo - od 15.03.2013. dvigala so uradno izključena iz števila nevarnih proizvodnih objektov (FZ 22 spremembe zakona o industrijski varnosti). Posledično so njihove obvezne registracija v državnem registru HPO. Čeprav register Rostekhnadzor vsebuje informacije o objektih za dvigala, so še vedno razvrščeni kot nevarni. Posledično lahko inšpektorji FSETAN kadarkoli (vsaj enkrat letno) pridejo s podrobnim pregledom - pregledajo opremo, analizirajo razpoložljivo tehnično dokumentacijo.
Izhod iz te situacije je preprost - odstranitev dvigal iz registra HPF, tj. odstranitev iz registracije pri organih Rostekhnadzorja.
Zakaj je potrebnoodstranite dvigala iz registra Rostekhnadzorja
Namen postopka je zelo jasen - preprečiti preverjanje zaposlenih v Rostekhnadzorju. Navsezadnje dejstvo, da državni register nevarnih proizvodnih objektov vključuje podatke o vaših objektih (dvigala, tekoče stopnice, ki so prav tako izključeni s seznama nevarnih proizvodnih objektov), pomeni letni pregled. Inšpektor bo pregledal obratovalno dokumentacijo (potne liste s tehničnimi specifikacijami ipd.) za pravilno polnjenje in vzdrževanje ter pregledal dvižne mehanizme. Poleg tega lahko specialist FSETAN zahteva regulativne in tehnične dokumente, ki so potrebni za delo v objektu - PPK, PLUS, zaključek pregleda industrijske varnosti itd. Konec koncev je po njegovem mnenju vaše dvigalo še vedno nevaren proizvodni obrat.
Kot veste, je moj dom moj grad. Toda kako pomembna je ta slavna fraza v našem sodobnem življenju? So naše »trdnjave« tako varne, ali imajo še kakšne pomanjkljivosti? Vsak mestni prebivalec na primer skoraj vsak dan uporablja dvigalo. Ta oblika se tako pogosto uporablja v našem vsakdanjem življenju in je postala tako priljubljena, da le malo ljudi razmišlja o njeni varnosti. Toda ko je v jašku dvigala, pa tudi v svoji kabini, je človek izpostavljen resni nevarnosti.
Z uporabo različnih vrst dvigal se vedno znova izpostavljamo nenadzorovanemu tveganju. nejasno? Poskusimo razložiti. Na primer, če se človek giblje v avtomobilu, se izpostavi nadzorovanemu tveganju. Dovolj je, da upoštevate cestna pravila, ne vozite pod vplivom alkohola ali mamil, uporabljate uporabno vozilo, se pripnete in tveganje travmatične situacije se znatno zmanjša. V primeru dvigala nimamo nadzora nad procesom in smo se prisiljeni v celoti zanašati na organizacijo, ki vzdržuje dvigala. Naše dobro počutje je odvisno od njihove strokovnosti in odgovornosti.
Tu se pojavi vprašanje zavarovanja dvigala. Kako se ta postopek izvaja? Kdo bi moral to plačati? Danes bomo upoštevali te in nekatere druge nianse.
Izkazalo se je, da je industrija dvigal nevarno območje. Zato je že nekaj časa oziroma od januarja 2012 sprejeto obvezno zavarovanje dvigal v vseh krajih, kjer so na voljo. Takšno normo predvideva peti člen zveznega zakona št. 225, ki se nanaša na nujno zavarovanje odgovornosti lastnika predmeta povečane nevarnosti.
Kljub temu, da so v večstanovanjski stavbi lastniki in lastniki dvigala najemniki, bi se morala z zavarovanjem dvigal ukvarjati družba za upravljanje. Poleg tega so stroški takega dejanja vključeni v pristojbino za vzdrževanje celotne hiše. Najemniki se lahko ločeno odločajo na zboru solastnikov. Toda tu se vprašanja začnejo. Velika večina stanovalcev o tem vprašanju ne razmišlja in privzeto meni, da je zavarovanje dvigal v stanovanjskih stavbah samoumevno. Vendar se v praksi izkaže, da temu ni tako.
Družbe za upravljanje najpogosteje »pozabljajo« zavarovati opremo za dvigala ali pa pogodbe ne podaljšajo pravočasno. Toda še naprej vključujejo ustrezne zneske v tarifo za redno plačevanje storitev. Posledično se sredstva kopičijo na računih poslovodne organizacije, če pa se kaj zgodi, ne morete računati na zavarovanje.
Organizacija upravljanja, ki jo najemniki najamejo za zagotavljanje varnosti in delovanja vseh skupnih objektov, vključno z dvigali in jaškom dvigala, je preprosto dolžna v imenu najemnikov skleniti pogodbo o zavarovanju dvigala. Prav tako mora kazenski zakonik spremljati pravočasno podaljšanje veljavnosti dokumenta. Da to vprašanje ne bi ostalo brez nadzora, lahko stanovalci večstanovanjske stavbe takšno obveznost pisno določijo na skupščini stanovalcev, navedejo vire in zneske financiranja. Določiti je treba tudi oblike nadzora nad izvajanjem teh navodil. 
Ker je zavarovanje dvigal kot nevarnih predmetov obvezno, so njegovi stroški skupaj z drugimi izdatki že vključeni v stolpec »Za vzdrževanje stanovanj«. Najemnikom torej ni treba plačati ničesar posebej.
Vsak prebivalec hiše lahko ugotovi, kje in za kakšen znesek je zavarovana oprema za dvigala, nameščena v njegovi hiši. Če želite to narediti, je dovolj, da napišete ustrezno vlogo v kazenski zakonik in preučite pogodbo.
Ker je po zakonu zavarovanje dvigala postopek, ki je na voljo samo pravni osebi, bodo morali stanovalci hiš, ki so izbrali obliko samostojnega upravljanja hiše in so zavrnili storitve upravljavske organizacije, dodatno ustanoviti samostojnega podjetnika. ali LLC. V njegovem imenu bodo sklenjene vse pogodbe.
Zavarovanje dvigala je najbolj civiliziran način za zaščito tistih, katerih zdravje, življenje in premoženjske interese lahko prizadene uporaba objekta. Za posameznike, poškodovane v času dogodka, je to jamstvo za denarno odškodnino. Za organizacije - verjetnost, da bo zavarovalnica povrnila škodo, ki je nastala zaradi nesreče. In za državo kot celoto je zavarovanje potniških in tovornih dvigal način zmanjševanja finančne obremenitve proračunov različnih ravni.
Obvezno zavarovanje je dodaten način spodbujanja lastnikov k pravočasnemu vzdrževanju dvigal. Konec koncev, boljše je stanje dvigala, ceneje bo stala pogodba. Poleg tega, če se na podlagi preiskave izkaže, da je lastnik dvigala kriv za incident, ima IC, ki je izvedel plačilo, pravico vložiti regresni zahtevek in povrniti porabljeni znesek. Lahko torej trdimo, da zavarovanje tovornih dvigal, pa tudi potniških, pomeni kakovostno storitev in višjo stopnjo varnosti. 
P \u003d (C x T) x 0,01, kjer
Osnovna stopnja je določena zelo preprosto in je odvisna od skupnega števila razpoložljivih dvigal. Na primer, če družba za upravljanje oskrbuje samo 1 hišo in upravlja največ 5 dvigal, potem je osnovna zavarovalna stopnja 0,05. Če pa podjetje upravlja od 101 do 150 dvigal, je tarifa vrednost 1,30. Celoten seznam tarif je na voljo v navodilih Centralne banke Ruske federacije št. 4234-U z dne 19. decembra 2016.
Včasih se lahko v zgornji formuli pojavi tako imenovani faktor zmanjšanja, nato pa bo izračun naslednji:
P \u003d (C x T x K) x 0,01.
Faktor zmanjšanja se vzame posamezno, glede na stopnjo nevarnosti dvigala, pogoje njegovega delovanja, kakovost storitve in druge kazalnike. Maksimalni koeficient je 0,6, kar pomeni 40 % znižanje cene zavarovanja. 
Čeprav je Rostekhnadzor izključil dvigala s seznama nevarnih proizvodnih objektov, je vseeno zavarovalna polica eden od nujnih pogojev za zakonitost uporabe vašega dvigala. Poleg tega ima Rostekhnadzor pravico, da pride preverit tehnično stanje industrije dvigal. Če se odkrije pomanjkanje zavarovanja, bodo globe izrečene tako za pravno osebo, ki ji dvigalo ostane, kot za uradno osebo, odgovorno za pridobitev police.
Za prijavo na zavarovanje boste potrebovali naslednje dokumente:
Uslužbenci izbrane zavarovalnice vam bodo pomagali pravilno izpolniti vse papirje.
Tega se ne splača, saj odgovornost v tem primeru, čeprav je upravna, vseeno dobro udari po žepu.
Za pravne osebe za neskladnost z zahtevami zakona je predvidena globa od 300 tisoč do pol milijona rubljev. Za uradnike - od 15.000 do 20.000 rubljev. 
Glede na to, da najvišji strošek zavarovanja ne presega 150 tisočakov, so stroški lahko precejšnji. Mimogrede, če inšpekcijska organizacija ugotovi, da je bilo dvigalo uporabljeno brez zavarovanja, bodo lastniki stanovanj še vedno zaračunali dolgovani znesek. Tudi če je od nezakonitega izkoriščanja minilo več let.
Toda kaj storiti v primeru, ko je prišlo do določene zadrege z dvigalom? Najprej rešite žrtve! Najprej morate zagotoviti prvo pomoč in po potrebi poklicati rešilca.
Prav tako morate dokumentirati vse okoliščine incidenta s pomočjo foto ali video posnetka ter takoj poklicati zaposlene v družbi za upravljanje. Če je v nesreči umrla oseba, je treba nemudoma poklicati policiste.
Dan po dogodku je treba o tem obvestiti zavarovalnico, ki je izdala polico. Nato morate le slediti navodilom zavarovalnice.
Kot tak dogodek se priznava vsaka nesreča, ki povzroči škodo zdravju ali življenju državljanov. Kot tako bi lahko na primer šteli odpoved zasilne zavore, zaradi katere se dvigalo zelo hitro spusti v najnižje nadstropje, ljudje v njem pa lahko utrpijo poškodbe različnih resnosti.
Za prejem plačila se morate obrniti na ustrezno IC in predložiti potrebne dokumente. 
V tem primeru je vse odvisno od resnosti poškodbe. Zavarovalnica je dolžna žrtvi povrniti vse zneske, porabljene za zdravljenje, če so potrjeni s pregledi.
V primeru smrti potnika lahko njegova družina računa na največjo odškodnino v višini 2 milijona ruskih rubljev. Poleg tega bo dodatnih 25.000 plačanih za stroške, povezane s pokopom.
Odškodnino je mogoče pridobiti tudi, če dvigalo ni bilo zavarovano. Žrtev naj se obrne na Nacionalni sindikat zavarovanja odgovornosti (NLI).
