Secolul al XVIII-lea este secolul transformării societății occidentale, ultimul secol al erei de tranziție a istoriei moderne. Civilizația feudală târzie a ajuns la sfârșitul ei logic: posibilitățile de dezvoltare ulterioară au fost epuizate. Este nevoie obiectivă de o revoluție tehnologică, de o tranziție la o modernizare amplă a sistemului social al țărilor occidentale. Începutul acestui proces a fost pus de revoluția industrială, care a deschis era unei noi civilizații industriale.
Revoluția industrială este procesul de mutare a producției pe o bază mecanizată. Conținea transformări fundamentale care vizează crearea unei societăți industriale și stabilirea relațiilor burgheze. Acest eveniment emblematic a trezit invariabil un interes sporit în rândul fiecărei generații de cercetători. Cel mai celebru istoric contemporan F. Braudel subliniază caracterul profund și global al acestui eveniment: „... revoluția industrială care va întoarce Anglia și apoi întreaga lume cu susul în jos nu a fost în niciun moment în calea ei un complot clar definit, un o grămadă de probleme date într-un anumit spațiu și timp”. Acest lucru este confirmat și de E. Hobsbawm: „... odată în anii 1780. pentru prima dată în istoria omenirii, s-au rupt lanțurile de la forțele productive ale societății, care din acel moment au putut să crească constant, rapid și la nesfârșit volumul de muncă, bunuri și servicii... După orice calcul, acesta a fost cel mai important eveniment din istoria lumii, cel puțin din vremurile apariției producției agricole și orașelor. Revoluția industrială este un proces complex care are două laturi: tehno-economică și socială. Principalul rezultat al primei componente a fost trecerea de la munca manuală la munca mașină, de la manufactură la fabrică, a doua - formarea unei structuri sociale de clasă a societății cu predominanța claselor industriale - burghezia fabrică și proletariatul.
Revoluția industrială a reprezentat o fază timpurie a industrializării. A apărut și s-a desfășurat pentru prima dată în Anglia, cel mai pregătit pentru schimbările indicate. Această țară a devenit pionierul industrializării și primul model de societate industrială. E. Hobsbawm scrie: „Evident, acest lucru nu s-a întâmplat întâmplător. Dacă ar fi o competiție pentru primatul revoluției industriale în secolul al XVIII-lea, doar un singur stat ar putea participa cu adevărat la ea... Unele state și regiuni mici erau destul de industrializate, cum ar fi Saxonia și Eparhia de Liège, deși lor complexele industriale erau prea mici și izolate unele de altele pentru a avea un impact revoluționar comparabil cu cel britanic.
Condițiile prealabile pentru revoluția industrială includ o serie de factori întrepătrunși: revoluția agrară, progresul tehnologic și științific, dezvoltarea producției, sectorul financiar, comerțul, procesele demografice, schimbările în structura socială, accelerarea mobilității sociale, transformările politice. . O adevărată revoluție a avut loc în toate sferele menționate mai sus. Deja în prima jumătate a secolului al XVIII-lea. s-a produs o redresare economică, o creștere a producției, dovadă fiind explozia demografică de la mijlocul secolului al XVIII-lea. Conform acestor indicatori, capacitatea pieței a crescut, ceea ce a stimulat, la rândul său, creșterea în continuare a producției și, mai ales, a agriculturii.
Evenimentul cheie în crearea condițiilor revoluției industriale a fost revoluția agrară - procesul de stabilire a relațiilor de piață în sectorul rural (introducerea chiriei, a muncii salariate, organizarea agriculturii), trecerea de la metodele extensive la cele intensive de management. . F. Braudel atribuie agriculturii un rol decisiv în dezvoltarea revoluţiei industriale. Aici se nasc, în opinia sa, principalele stimulente pentru demararea industrializării. Ca urmare a revoluției agrare, aprovizionarea cu materii prime agricole pentru industrie și alimentație în orașe s-a îmbunătățit, bunăstarea populației rurale și, în consecință, a crescut solvabilitatea acesteia. În cele din urmă, revoluția agrară a contribuit la acumularea de capital, o parte din care a fost investit în industrie. Prima țară care a finalizat cu succes în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. revoluție agrară, a fost aceeași Anglia, unde în secolele XVI-XVIII. existau „incinte” axate pe stabilirea relaţiilor de piaţă în mediul rural. Urmând exemplul Angliei, noi metode de agricultură au început să se răspândească treptat pe continent. Totuși, acest proces aici a început mai târziu și a decurs mult mai lent, întrucât țările europene nu au cunoscut o restructurare atât de profundă în sectorul agrar.
În centrul revoluției industriale din țările occidentale se aflau „trei stâlpi” - textile din bumbac, fier și cărbune. Începând din Anglia, în primele decenii ale secolului al XIX-lea. a cuprins Europa continentală și Statele Unite. Pe continent, în primul rând, revoluția industrială s-a desfășurat și s-a încheiat în Belgia - un nou stat format în majoritatea fostelor Țări de Jos de Sud, dezvoltat apoi în Franța, alte țări europene și Statele Unite. În fiecare țară, revoluția industrială a avut loc cu specificul ei, și doar în Anglia a avut un caracter consistent și autosusținut. În alte țări, au existat obstacole serioase, de multe ori de natură politică, în calea modernizării și, prin urmare, revoluția industrială s-a desfășurat mai târziu și a decurs inegal. În acest sens, nu întâmplător revoluția industrială este adesea asociată cu Anglia și este denumită de unii cercetători „revoluția britanică”. Totuși, acest lucru poate fi văzut făcând referire la studiul acestui fenomen.
Revoluția industrială în sectorul de producție a început în industria bumbacului, care era relativ tânără și foarte profitabilă. E. Hobsbawm notează: „Industria bumbacului a fost prima industrie care a supraviețuit revoluției și este dificil să găsești alta care să poată propulsa întreprinderea privată către o schimbare revoluționară”. Începutul erei mașinilor a fost pus de invenții engleze care au accelerat ritmul de filare. Primele dintre ele au fost roata mecanică de filare a țesătorului J. Hargreaves „Jenny” (1765), ale cărei modele simple erau disponibile atelierului de familie și mașina de filat hidraulică (folosind energia apei) T. Hayes (1769) , brevetul pentru invenția căruia a reușit să ajungă la antreprenorul R. Arkwright. Dacă roata Jenny a produs un fir subțire, dar fragil, atunci războaiele lui Arkwright a produs unul puternic, dar grosier. Neajunsurile ambelor invenții au fost eliminate de S. Crompton, care a creat o roată nouă, mai avansată, o mașină de catar (1779), care a produs un fir subțire și puternic. Curând a apărut necesitatea mecanizării țesăturii, iar în 1785 preotul satului E. Cartwright a inventat un războaie mecanic acționat cu piciorul. Și în 1793, a urmat o altă invenție importantă în această industrie: industriașul american E. Whitney a creat gin cotton Gin, care a dat un impuls puternic dezvoltării producției de bumbac în Statele Unite.
Mecanizarea industriei bumbacului a deschis calea pentru reconstrucția tehnică a altor ramuri ale producției textile - mătase, in, lână. La începutul secolului al XIX-lea. au apărut cele mai importante invenții franceze: în 1808 țesătorul J. Jacquard a creat un mecanism de țesut cu model (mașina Jacquard), iar în 1810 inventatorul F. Girard a proiectat prima mașină de filat in. Cu ajutorul guvernului rus F. Girard la sfârşitul anilor 1820. a fondat o fabrică de filare a inului lângă Varșovia.
Utilizarea pe scară largă a mașinilor textile necesita o sursă de energie mai puternică și independentă decât motorul cu apă. În 1784, mecanicul englez J. Watt a brevetat un motor cu abur universal cu dublă acțiune. În 1785, a fost folosit pentru prima dată într-o filă și în curând a devenit larg răspândit în producție. Întreprinderile industriale echipate cu motoare cu abur erau situate în apropierea surselor de combustibil, în legătură cu aceasta, zonele de extracție a cărbunelui au devenit locuri de concentrare ridicată a industriei de mașini la scară largă. Motorul cu abur al lui Watt a jucat un rol cheie în reechiparea tehnică a producției.
Progresele ulterioare în dezvoltarea industrială erau imposibile fără perfecţionarea industriilor metalurgice şi miniere: crearea maşinilor a trezit nevoia de materiale structurale durabile, pentru o calitate superioară a metalului. În acest sens, au urmat descoperiri importante în metalurgie: în 1784, inginerul englez G. Kort a inventat un laminor, care a crescut productivitatea de 15 ori, și o nouă tehnologie de producție a fierului - bălțirea (obținerea fierului maleabil). Potrivit lui F. Braudel: „... puddling a fost un progres decisiv în metalurgia engleză, o revoluție atât calitativă, cât și cantitativă, care dintr-o lovitură a adus pe primul loc în lume și, mai mult, timp de un secol întreg, Produse englezești, care anterior fuseseră printre cele mai obișnuite din punct de vedere calitativ și chiar cantitativ. La sfârşitul secolului al XVIII-lea. fierul devine deja principalul material structural în Anglia, ceea ce a dat un impuls puternic dezvoltării metalurgiei.
Noile tehnologii de topire erau eficiente numai atunci când se folosea cărbune (cocs). Astfel, „revoluția fierului” a presupus o tranziție masivă a producției la combustibil mineral și, în consecință, o creștere a producției de cărbune, care în secolul al XIX-lea. a devenit nu numai principala sursă de energie în industrie, ci și principalul combustibil de uz casnic. Aceste schimbări au contribuit la creșterea rapidă generală a industriei miniere.
În ciuda mecanizării producției, mașinile în sine în prima treime a secolului al XIX-lea. au fost create pe baza muncii manuale. Datorită realizărilor în metalurgie, a devenit posibilă formarea unei industrii de construcție de mașini, care s-a exprimat în crearea diferitelor tipuri de mașini de prelucrare a metalelor. O descoperire revoluționară aici a fost inventarea în 1797 de către mecanicul englez G. Maudsley a unui strung de tăiere cu șuruburi cu etrier, care a mecanizat producția de șuruburi și piulițe. Îmbunătățirea sa în continuare a dus la apariția în primele decenii ale secolului al XIX-lea. noi tipuri de mașini pentru prelucrarea metalelor - frezat, rindeluit, găurit, șlefuit. Cu toate acestea, doar pe măsură ce mașinile în sine s-au îmbunătățit și cererea pentru ele a crescut, până la mijlocul secolului al XIX-lea. a avut loc formarea finală a ingineriei mecanice (mașinile sunt deja produse de mașini). Acest fenomen marchează sfârșitul revoluției industriale.
Invențiile remarcate au dat impuls dezvoltării științei, în special a chimiei (s-au descoperit albirea și vopsirea țesăturilor). Mecanizarea producției a dus la apariția unui nou tip de întreprindere industrială - fabrica și uzina. Sistemul fabricii s-a remarcat prin utilizarea pe scară largă a mașinilor, concentrația relativ mare a producției și a forței de muncă, precum și prin capitalul și intensitatea energetică a producției.
Cea mai importantă componentă a revoluției industriale a fost mecanizarea sistemului de transport. La sfârşitul secolului al XVIII-lea. principalul mod de transport în țările occidentale a fost transportul maritim (reprezentând cea mai mare parte a traficului de marfă), efectuat de nave cu vele. Navigația fluvială pe căile navigabile interioare a fost, de asemenea, de mare importanță. A fost îmbunătățită în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea - prima jumătate a secolului al XIX-lea. prin construirea de canale, lacuri de acumulare, ecluze etc. În transportul de persoane, transportul cu cai a jucat un rol principal. Viteza sa a crescut considerabil datorită înlocuirii de la mijlocul secolului al XVIII-lea. drumuri de pământ autostrăzi. Cu toate acestea, economia industrială emergentă trebuia să creeze comunicații de transport mai stabile și mai mobile. Începutul revoluției industriale în transporturi este asociat cu încercarea de a folosi un motor cu abur pe bărci fluviale. A fost întreprinsă pentru prima dată în Statele Unite la începutul secolului al XIX-lea: în 1807, inventatorul R. Fulton a construit primul vas cu aburi Claremont. În viitor, motoarele cu abur au început să fie instalate pe nave, iar în anii 1820. au apărut primele nave dintr-o carcasă integral metalică. Astfel a început dezvoltarea rapidă a navigației cu aburi pe mări și pe căile navigabile interioare. În 1819, prima încercare a fost făcută de un vapor american de a traversa Oceanul Atlantic, iar în 1838, pentru prima dată, un vapor englez a făcut o călătorie oceanică de la Liverpool la New York fără ajutorul pânzelor. Cu toate acestea, navigația cu aburi până la începutul secolului al XX-lea. a rămas un mod de transport scump și a fost folosit într-o măsură mai mică decât navigația.
Adevărata revoluție în transporturi a început odată cu crearea unui nou tip de transport - calea ferată. În secolul al XVII-lea. au fost inventate căile ferate din lemn. În anii 60. secolul al 18-lea au fost înlocuite cu cele din fontă. Și în 1814, mecanicul englez J. Stephenson a construit primul model practic de locomotivă cu abur - o centrală electrică cu abur autopropulsată. În 1825, sub conducerea sa, prima cale ferată modernă Stockton-Darlington din lume a fost construită în Anglia - o linie de la exploatarea cărbunelui de pe uscat până la coastă. Astfel, inventarea și construcția căii ferate a fost cauzată de nevoile industriei cărbunelui. E. Hobsbawm atrage atenția asupra acestui fapt: „Din punct de vedere tehnologic, calea ferată este un produs al mineritului și mai ales al minelor de cărbune din nordul Angliei”. În 1829, la inițiativa lui J. Stephenson, a fost construită o cale ferată de o importanță economică mai largă Manchester - Liverpool. Pentru ea, inventatorul a proiectat celebra locomotivă cu abur „Rocket”. Acest eveniment a marcat începutul „revoluției feroviare”. Deja în 1827, prima cale ferată a fost construită în SUA, în 1828 - în Franța, în 1835 - în Belgia și Germania, în 1837 - în Rusia. Lungimea mondială a căilor ferate din 1836 până în 1850 a crescut în consecință de la 3.000 km la 40.000 mii km. Construcția căilor ferate a jucat un rol important în revoluția industrială, a dat un impuls puternic dezvoltării întregului complex economic, a contribuit la formarea unei piețe naționale unice, la deplasarea muncii manuale și la creșterea industriei de mașini la scară largă. .
Creșterea sistemului de fabrici a crescut semnificativ nevoia de investiții, ceea ce a stimulat dezvoltarea sectorului financiar. În secolul al XVIII-lea sursa de dezvoltare a majorității întreprinderilor industriale a fost autofinanțarea, care a constat în economisirea pe cheltuieli secundare, folosind economiile familiei. În zorii Revoluției Industriale, mulți antreprenori au continuat această tradiție. Cu toate acestea, în contextul revoluției industriale în desfășurare, industriașii aveau deja nevoie de împrumuturi. Aceasta a stimulat dezvoltarea sistemului financiar și de credit, a sectorului bancar, precum și crearea de societăți pe acțiuni. Acesta din urmă avea un avantaj serios: mari oportunități de mobilizare a capitalului privat și a economiilor. Societățile pe acțiuni au început să apară deja în prima jumătate a secolului al XIX-lea. și s-a răspândit în anii 1860.
Revoluția industrială a determinat o creștere a comerțului. Un rol important a jucat și dezvoltarea pieței interne. Totuși, comerțul exterior câștiga din ce în ce mai multă importanță, în timp ce piețele țărilor din Est și Sud reprezentau o sursă importantă de creștere a exporturilor pentru țările dezvoltate. Piața capitalistă mondială se extindea rapid, noi teritorii uriașe de pe diferite continente au fost atrase în ea. Comercializarea țesăturilor englezești de bumbac în India, Africa și America Latină în anii 1840. deja și-au depășit cu mult vânzările în Europa. Comerțul la o asemenea scară a devenit posibil datorită extinderii construcțiilor navale și construcției de căi ferate.
Revoluția industrială a fost strâns legată de dezvoltarea sectorului agrar, întrucât starea acestuia din urmă a determinat condițiile de pornire pentru demararea procesului industrial. Mai mult, până la mijlocul secolului al XIX-lea. agricultura nu era încă inferioară pozițiilor sale de conducere în economie; o parte semnificativă a populației era încă angajată în ea (Anglia era o excepție). În același timp, trebuie avut în vedere faptul că revoluția agrară care a precedat revoluția industrială s-a realizat pe baza muncii manuale. În sectorul agrar, înapoierea tehnică și producția la scară mică au persistat mult timp. În același timp, procesul de modernizare nu a ocolit sectorul agricol. Ea a răspuns provocării revoluției industriale prin îmbunătățirea agriculturii, adică prin trecerea la metode mai eficiente de prelucrare a solului (eliminarea pârghiilor, introducerea rotației culturilor pe mai multe câmpuri), utilizarea pe scară largă a îngrășămintelor și introducerea unui sistem de selectare a semințelor și a raselor de animale. Utilizarea rotației culturilor a crescut semnificativ eficiența agriculturii și a agriculturii în general, deoarece terenurile arabile au început să fie utilizate mai intens. Principalul lucru este însă că au fost extinse suprafețele cultivate pentru culturi tehnice și furajere. Ca urmare, productivitatea muncii și randamentele culturilor au crescut, s-a rezolvat problema furajelor, s-a dezvoltat creșterea cărnii și a animalelor de lapte. Și încă de la mijlocul secolului al XIX-lea. Îngrășămintele chimice și mașinile agricole au început deja să fie folosite.
Industrializarea, aflată deja în perioada revoluției industriale, a adus cu ea un fenomen atât de nou precum crizele ciclice de supraproducție, din anii 20. secolul al 19-lea atacând sistematic economia capitalistă. În istoria economiei mondiale, pentru prima dată o astfel de criză, care a afectat întreaga sferă industrială, comercială și financiară, a izbucnit în 1825 în Anglia. Crizele economice ciclice au dus la distrugerea unei părți din forțele productive, dar au fost mai mult un mecanism de dezvoltare decât distrugere, pentru că, în final, au echilibrat toate sferele de producție și au echilibrat întregul complex economic.
REFORMELE BURGHEZE LUI ALEXANDRU II
Revoluția industrială este unul dintre cele mai importante fenomene din istoria omenirii, care a permis unui număr de țări să intre într-o perioadă de dezvoltare rapidă a forțelor productive și să pună capăt pentru totdeauna înapoierii economice.
Revoluția industrială a marcat trecerea de la predominanța economiei agrare, cu amenințarea constantă a eșecului recoltelor și a foametei, la o nouă etapă de dezvoltare a economiei și un nou nivel material de ființă.
Revoluția industrială este un ansamblu de schimbări economice, sociale și politice care au marcat transformarea mașinilor în baza unui mijloc de producție.
Transformarea țărilor conducătoare ale Europei în fabrici gigantice a provocat schimbări majore în distribuția populației, în componența acesteia. Au apărut orașe mari, au apărut noi clase și grupuri sociale. Au urmat schimbări serioase în structura politică, iar apoi în viața spirituală a societății.
Criteriul care ajută la determinarea începutului revoluției industriale într-o anumită țară este considerat a fi începutul formării sistemului de fabrici, care este asociat cu apariția unui număr semnificativ de fabrici reale.
În Anglia, care a luat această cale mai devreme decât altele, fabricile au început să apară peste tot în anii 80 ai secolului al XVIII-lea. la sfârșitul secolului, Franța i s-a alăturat și deja în secolul al XIX-lea. Alte țări europene au urmat exemplul.
În ciuda particularităților revoluției industriale din fiecare țară, este încă posibil să urmărim o anumită secvență logică. În primul rând, producția de mașini este stăpânită de industria textilă. Apoi metodele stăpânite sunt transferate în alte industrii și în zone noi.
Fabricarea de mașini, până acum artizanală, se remarcă ca ramură separată a producției.
În etapa finală, utilizarea masivă a mașinilor duce la victoria finală asupra ambarcațiunii. Mașinile sunt produse de mașini, iar țările care intră pe calea dezvoltării industriale mai târziu decât liderii au posibilitatea de a parcurge mai repede etapele inițiale ale revoluției, folosind experiența deja acumulată.
Revoluția industrială din Anglia a fost finalizată la începutul anilor '60 ai secolului al XIX-lea, în Franța și SUA - la începutul anilor '70, în Germania și Austro-Ungaria - până la sfârșitul anilor '80, în țările din Nord. Europa - în anii 90. În general, o societate industrială a luat contur în Europa până la începutul secolului al XX-lea.
Schimbările aduse de Revoluția Industrială nu pot fi supraestimate. Nu doar tehnologia s-a schimbat fundamental, ci și tehnologia de producție. Au apărut noi ramuri ale industriei: petrol, chimie, metale neferoase, auto, construcții de mașini-unelte, aviație. Electricitatea a început să fie utilizată pe scară largă, iar petrolul și gazul au fost folosite ca purtători de energie.
Baza tehnică creată a făcut posibilă intensificarea cercetării științifice și a asigurat implementarea rapidă a descoperirilor științifice.
Creșterea industriei grele a dus la deplasarea întreprinderilor relativ mici.
Centralizarea și concentrarea producției au condus la apariția unor întreprinderi lider într-o serie de industrii și a relevat o tendință spre acorduri de producție și marketing între cele mai mari firme.
În secolul al XX-lea, monopolurile au devenit o trăsătură integrală a societății industriale occidentale.
În pregătirea acestei lucrări s-au folosit materiale de pe site-ul http://www.studentu.ru.
Pozițiile menționate mai sus explică alegerea mea de subiect. După ce am remarcat importanța sa excepțională, aș dori să dezvălui în această lucrare cauzele, premisele și consecințele revoluției industriale și ale dezvoltării capitalismului industrial. 1. Revoluția industrială în scrierile istoricilor și economiștilor. Principala sursă care acoperă revoluția industrială din țara în care a apărut este forța de muncă...
Alături de statele dezvoltate economic, au rămas cele agrare înapoiate. Finalizarea revoluției industriale a putut și a avut loc numai după unificarea finală a Germaniei. 3. Trăsăturile industrializării capitaliste în Germania Revoluţia industrială din Germania, industrializarea ei, adică. crearea industriei fabrici, a avut propriile caracteristici. Primul...
Ei au paralizat în mare măsură sectorul lider al economiei - industria bumbacului. Cea mai devastatoare a fost criza industrială din 1866, care s-a dezvoltat apoi într-o lungă depresiune și a marcat începutul declinului hegemonia Angliei. În cursul revoluției industriale, s-a format o perioadă industrială dintr-o masă pestriță de țărani fără pământ, artizani ruinați și muncitori din producție.
Și au fost forțați să facă o muncă ridicolă și inutilă - să spargă pietre sau să desfășoare funii. Și săracii le era deja frică să intre în „casa de lucru”. Ascensiunea economică a Angliei în secolul al XIX-lea Deci, ca rezultat al revoluției industriale, industria a accelerat dramatic producția. La mijlocul secolului al XIX-lea. Anglia a produs jumătate din producția industrială a lumii. Acum era numită „fabrica lumii”, pentru că...
Revolutia industriala- aceasta este trecerea de la producția manuală la producția de mașini, însoțită de schimbări în toate sferele societății.
Prima revoluție industrială a avut loc în Marea Britanie în anii 1780-1840. Ceva mai târziu, la începutul secolului al XIX-lea, începe în SUA, iar apoi în Franța, unde accelerează mai ales în anii 1830-1850. În anii 1840-1850. revoluţia industrială are loc şi în Austria şi abia apoi începe în ţinuturile germane şi în Prusia. Revoluția industrială este invenția de noi mașini și mașini-unelte, precum și soluția la problema unei surse de energie relativ ieftină. În timpul revoluției industriale, a existat o descoperire calitativă în inginerie și tehnologie asociată cu tranziția de la fabrică la fabrică și utilizarea pe scară largă a mașinilor. Revoluția industrială a fost însoțită de o revoluție socială, care a avut loc cu un minim de violență.
Înrădăcinarea termenului.
Însuși termenul de „revoluție industrială” (sau „revoluție industrială”, în literatura istorică ele sunt adesea folosite ca sinonime) apare nu mai devreme de anii 30 ai secolului al XIX-lea, cel mai probabil de la economistul francez Adolphe Blanca(1837), nu la F. Engels(1845), așa cum se credea în general în istoriografia sovietică. În Anglia, celebrul istoric Arnold Joseph Toynbee îl introduce în circulație largă în 1884, publicând celebrele sale Prelegeri despre revoluția industrială. Cu alte cuvinte, termenul este mult mai tânăr decât fenomenul în sine.
Cauzele și condițiile prealabile ale revoluției industriale.
În diverse țări, revoluția industrială are multe caracteristici, dar revoluția industrială din Anglia stabilește în mare măsură succesiunea evenimentelor pe care le vedem mai târziu în alte țări.
Necesitatea organizării producției de masă a apărut în acele zone în care a existat cea mai puternică cerere: în textile, în, în fabricarea țesăturilor de bumbac. Această cerere, în primul rând, a fost creată de sat: în secolele XVI-XVII. O creștere a populației a determinat o creștere a prețurilor la alimente. Revoluția agrară a făcut posibilă creșterea volumului producției agricole. Banii s-au dus la sat, care din ce în ce mai des au început să fie folosiți nu în moduri tradiționale (pentru cumpărarea de pământ, amenajare, pentru consum personal, economii etc.), ci pentru reconstrucția de case și pentru achiziționarea de utilaje industriale. produse: îmbrăcăminte, unelte, ustensile de uz casnic etc. mobilier. Acest lucru a creat o cerere în creștere pentru produse industriale.
În același timp, a avut loc o eliberare a mâinilor în agricultură, din cauza privării țăranilor de pământ. În secolul al XVII-lea „împrejmuirea” este încă relativ rar întâlnită, majoritatea proprietarilor funcționează cu contribuția pe care țăranii trebuiau să o plătească pentru prelungirea perioadei de deținere (adică „plata de intrare” sau „amenda”). Mărind amenda de zece ori și încălcând astfel tradiția, proprietarii de pământ i-au obligat pe țărani să renunțe la proprietățile lor și să părăsească pământul. Ulterior, și numărul de incinte crește rapid, în secolul al XVIII-lea. ele sunt adesea produse nu voluntar, ci cu forța, conform actelor parlamentare. Acest lucru a creat un bazin mare de forță de muncă.
Pe la mijlocul secolului al XVIII-lea. a devenit clar că agricultura nu-și mai aduce veniturile de odinioară, în timp ce producția de bunuri industriale, dimpotrivă, a devenit foarte profitabilă, întrucât cererea nu a ținut pasul cu oferta. Așa că proprietarii de pământ au început să investească în construcția de fabrici.
Nu este neobișnuit să dai peste afirmația că banii pentru revoluția industrială au venit în principal din comerțul exterior britanic, dar acest lucru nu a fost confirmat de cercetările din ultimele decenii.
Împrumut de invenții din alte țări.
La mijlocul secolului al XVIII-lea. în Anglia, au început să apară proprii lor inventatori, totuși, atât înainte, cât și după aceea, britanicii au împrumutat invenții făcute în alte țări, de multe ori nu sunt solicitate în patria lor. Ideea motorului cu abur a venit din Olanda. Furnalele și echipamentele pentru operațiuni subterane au fost importate din Germania. Țeserea mătasei - din Franța. Inovații în producția de sticlă, aplicate pentru prima dată în Italia (în special, la Veneția) în secolele XV-XVI. s-au mutat de acolo în Franța, Olanda și abia apoi au fost împrumutate de britanici.
Utilizarea activă a cărbunelui.
În absența pădurilor suficiente, Marea Britanie avea nevoie de un combustibil versatil care să înlocuiască lemnul. Râurile lente au făcut aproape imposibilă utilizarea energiei apei peste tot. Salvarea a fost tehnologia asociată cu utilizarea cărbunelui - combustibilul ideal pentru o mașină cu abur. În plus, cărbunele a făcut posibilă atingerea unei temperaturi mai ridicate în timpul arderii, iar aceasta a fost folosită în metalurgie, fabricarea cărămizilor, hârtiei și a altor produse.
Cursul revoluției industriale.
Poate că cele mai semnificative schimbări în cursul revoluției industriale au avut loc în principala industrie textilă pentru Anglia. În 1733 John Kay a inventat naveta aeronavei, care a îmbunătățit războaiele, care a fost pusă în mișcare de țesător cu ajutorul unui șnur și al unui bloc. O.K. 1765 inventează prima mașină de filat James Hargreaves , în onoarea fiicei sale, i-a numit roata care se învârte „Jenny”. O.K. 1769 apare a doua mașină de filat, inventată Richard Arkwright , pusă în mișcare de o roată de apă. Și în cele din urmă, în 1779, așa-numitul. "mașină cu catâri" Samuel Crompton , adaptat ulterior pentru a folosi puterea aburului.
În fața ochilor noștri, s-a făcut o descoperire în metalurgie, care a făcut posibilă obținerea de fontă și fier ieftine. Prin anii 1780 Henry Court, care a lucrat la cercetări privind extracția fierului pur pe cărbune, inventează bălțirea (transformarea fontei în fier). Ca urmare, până la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Anglia se transformă dintr-un importator într-un exportator de fier. De la ea încep să facă ceea ce făceau din lemn. Acest lucru necesită mai multă precizie de prelucrare - aici este locul în care mașina de găurit vine în ajutor. John Wilkinson , care a făcut posibilă realizarea de pistoale și cilindri de același diametru.
Cu toate acestea, revoluția industrială nu este doar invenția de noi mașini și mașini-unelte. Problema unei surse de energie relativ ieftină a fost rezolvată. Experimente James Watt cu abur începe în jurul anului 1765, utilizarea comercială a motorului său universal din 1783.
Sensul revoluției industriale.
În timpul revoluției industriale, a existat o descoperire calitativă în inginerie și tehnologie asociată cu tranziția de la fabrică la fabrică și utilizarea pe scară largă a mașinilor. Pe baza acestor schimbări din 1780 până în 1850. se înregistrează o creştere a produsului naţional pe cap de locuitor cu 1-1,5% pe an. Cu alte cuvinte, într-o jumătate de secol se dublează, iar într-un secol se dublează.
Revoluția industrială a fost însoțită de o revoluție socială, care a avut loc cu un minim de violență. Au apărut două noi grupuri sociale: burghezia industrială și proletariatul industrial. Rolul aristocrației funciare se schimbă, procesul este în desfășurare activ, ceea ce în istoriografia rusă se numește „burghezizarea nobilimii”. Țărănimea este în scădere în număr, importanța ei economică este în scădere. Artizanii încep să trăiască vremuri grele. Fabrica îi împinge deja deoparte, în timp ce fabrica adesea face ca producția artizanală să fie neprofitabilă în multe ramuri. Drept urmare, unii artizani se transformă în muncitori angajați obișnuiți, iar unii caută cu disperare acele nișe în care să poată continua să se angajeze în producția la scară mică. Asa numitul. " clasă de mijloc ". După PR se poate vorbi cu încredere despre el ca o strat social separat, cu structură educațională proprie, cu ideologie proprie.
Noua istorie a țărilor din Europa și America. Prima perioada. Ed. Ado A.V. Moscova: Școala superioară, 1986.
Noua istorie a țărilor din Europa și America. Începutul anilor 1870 - 1918 Ed. I.V. Grigorieva. M., 2001.
Yazkov E.F. Istoria țărilor Europei și Americii în timpurile moderne, 1918-1945: Un curs de prelegeri. M.: Editura Universității de Stat din Moscova, 2006.
Istoria țărilor Europei și Americii în timpurile moderne: 1945-2000. Ed. Yazkova E.F. - M.: „Prostor”, 2003.
Pe parcursul secolului al XIX-lea revoluția industrială, care a marcat triumful unei noi civilizații industriale, s-a încheiat în majoritatea țărilor europene (inclusiv Rusia), precum și în Statele Unite. În a doua jumătate a secolului al XIX-lea. industrializarea începe într-un număr de țări din Est, în primul rând în Japonia.
Această etapă specială în dezvoltarea procesului civilizațional este asociată în primul rând cu introducerea pe scară largă a mașinilor în producție și deplasarea muncii manuale de către acestea. Nivelul de dezvoltare al industriei de mașini determină bunăstarea economică a societății, potențialul său militar și statutul internațional. Civilizațiile agrare preindustriale s-au caracterizat prin adoptarea experienței de producție a generațiilor anterioare cu un set practic neschimbat de instrumente tradiționale de muncă. Iar în centrul civilizației industriale se află dinamica, progresul tehnic constant, dictat de nevoia de reînnoire tehnologică continuă. Ritmul schimbării se accelerează într-un ritm fără precedent.
O astfel de viteză este asigurată de uniunea strânsă a industriei mașinilor și științei în numele unor obiective practice specifice. În perioada revoluției industriale, o alianță similară s-a conturat în Anglia, unde a creat oportunități nemaiauzite până acum pentru creșterea producției și satisfacerea nevoilor materiale ale societății. În acea epocă, ei credeau că civilizația industrială va pune capăt dependenței omului de natură, va elimina amenințarea constantă a recoltelor eșuate, a foametei, a epidemilor și a dezastrelor naturale.
Totuși, în condițiile unei noi civilizații, au apărut și probleme necunoscute anterior. Astfel, economistul englez T. Malthus în cartea sa An Essay on the Principle of Population (1798) a scris că o creștere bruscă a nivelului de trai duce la o scădere a mortalității și la o creștere a natalității, iar creșterea populației depășește vizibil. dezvoltarea economiei din punct de vedere al tarifelor. Drept urmare, a prezis omul de știință, omenirea este sortită înfometării și dispariției. Pentru a evita acest lucru, a fost necesar, în opinia sa, limitarea artificială a natalității, mai ales în rândul claselor inferioare.
Un alt economist englez proeminent, D. Ricardo (1772-1823), credea că creșterea economică și forțele productive ale naturii sunt limitate de cantitatea constantă de pământ. Nicio investiție, nicio îmbunătățire a instrumentelor nu poate schimba nimic.
Prognozele pesimiste ale lui Malthus și Ricardo se refereau la momentul formării unei civilizații industriale. La acea vreme, pământul părea într-adevăr singurul mijloc de obținere a hranei și a materiilor prime, iar cărbunele și lemnul erau considerate principalele surse de energie, ale căror rezerve erau uriașe, dar nu nelimitate. Prin urmare, gândul la natura limitată, temporară a progresului a tulburat multe minți.
Cu toate acestea, omenirea a găsit noi oportunități de dezvoltare, pe care, desigur, nimeni nu le-ar fi putut prevedea în zorii civilizației industriale.
Până la sfârșitul secolului al XIX-lea. importanța industriei petroliere a crescut brusc, iar dezvoltarea energiei electrice a creat o nouă bază energetică. Totodată, a fost inventat și motorul cu ardere internă, care a făcut ulterior o adevărată revoluție în transporturi, agricultură și echipamente militare. În industrie au început să fie folosite materiale noi. Invenția de noi moduri de obținere a oțelului a deschis oportunități enorme de creștere a puterii și eficienței mașinilor; a fost topit deja în anii 1870. devine cel mai important indicator al potenţialului industrial al ţării. Odată cu dezvoltarea chimiei, a apărut industria chimică, care a făcut posibilă crearea de noi coloranți, îngrășăminte artificiale, materiale sintetice, explozivi etc.
A început la începutul secolelor XIX - XX. trecerea de la utilizarea substanțelor organice la minerale a creat o bază solidă pentru dezvoltarea în continuare a producției industriale.
În același timp, la începutul secolului, s-au făcut descoperiri și invenții care au schimbat complet fața civilizației: iluminat electric, radio, telefon, telegraf, aeronautică, automobile, cinema etc. Viața și opera unei persoane au fost complet transformată, dezvoltarea sistemelor de transport și comunicații i-a schimbat ideile despre distanțe, a contribuit la percepția lumii ca un întreg unic interconectat (aceasta a fost ajutată și de extinderea constantă a fluxului de informații).
Mașinile au schimbat fundamental natura muncii și rolul omului în producție. Adevărat, mulți au remarcat că mecanizarea muncii duce la transformarea muncitorului într-un anex al mașinii, o ființă impersonală, un „cog”. Dar vremea meșteșugarilor medievali, care creau cu dragoste și pe îndelete produse de piese purtând pecetea individualității lor, era irevocabil un lucru al trecutului. Beneficiile pe care progresul tehnologic și științific le-au adus omenirii au depășit în mod clar costurile inerente oricărei inovații.
S-a schimbat și structura producției, organizarea acesteia. Noile condiţii impuneau o concentrare semnificativă a producţiei şi a capitalului. În ultimele decenii ale secolului al XIX-lea. odată cu păstrarea liberei concurențe, multe întreprinderi mici și mijlocii au început să fuzioneze cu companii mari. Sa născut capitalismul monopolist. Formele fuziunii au fost diferite: cartelurile determinau prețurile și s-au împărțit piețele de vânzare, au fost create sindicate pentru vânzarea în comun a mărfurilor, producția și vânzările au fost combinate în trusturi. Cele mai mari asociații erau preocupări, care, de regulă, erau dependente financiar de un puternic grup de monopol.
Crearea monopolurilor a făcut posibilă gestionarea centrală a multor companii și întreprinderi, îmbunătățirea bazei tehnice, reducerea costurilor de producție, limitarea elementelor concurenței de pe piață etc. Dar, în același timp, crearea unor imperii industriale gigantice și concentrarea financiară. puterea în mâinile unui grup restrâns de oameni a dus la apariția unei oligarhii monopoliste care a început să influențeze politica țării. Prin urmare, deja în anii 1880. autoritățile americane (și apoi alte țări) iau măsuri pentru limitarea procesului de monopolizare, căutând să-l pună sub controlul statului. Desigur, nu a fost ușor să rezolvi această problemă, parțial nu și-a pierdut actualitatea astăzi.
Astfel, deja în stadiul inițial al civilizației industriale, au fost dezvăluite nu numai trăsăturile sale pozitive, ci și negative. Și totuși, în ansamblu, era evident că această civilizație marchează o eră cu totul nouă în istoria omenirii, oferindu-i mari oportunități și, în același timp, impunându-i o serioasă responsabilitate.
Modalitati de modernizare
În secolul al XIX-lea, ca și înainte, dezvoltarea capitalismului a decurs inegal și desincronizat. Alinierea forțelor, componența „centrului” și „periferiei” s-au schimbat constant pe măsură ce concurența dintre puteri creștea. Procesele economice complexe au fost indisolubil legate de viața politică și au determinat locul unei țări în lume. În același timp, pentru o serie de state (Rusia, Germania etc.), eliminarea rămășițelor sistemului feudal a rămas o sarcină urgentă.
Modernizarea care a măturat țările Europei în secolul al XIX-lea a fost atât de des însoțită de revoluții încât s-ar putea avea impresia că acestea sunt un element indispensabil în formarea capitalismului. Doar Franța după revoluția din 1789-1794. a supraviețuit în secolul al XIX-lea. încă trei (în 1830, 1848 și 1871). Revoluțiile au zguduit și Spania și Italia și, într-o măsură mai mică, Germania și Austria. Valuri revoluționare de două ori au străbătut Europa în mod sincron (în 1830 și 1848). Și totuși, experiența unor țări (de exemplu, cele scandinave) ne permite să spunem că modernizarea ar fi putut foarte bine să fie realizată într-un mod evolutiv, fără folosirea violenței.
La începutul secolului al XIX-lea. Războaiele napoleoniene au jucat un rol important în extinderea sferei modernizării. Desigur, țările „periferiei”, care au devenit parte a vastului imperiu al lui Napoleon, au trecut prin toate greutățile (materiale și morale) ale celor învinși. Dar, în același timp, întregul complex de reforme burgheze efectuate de Napoleon în Franța s-a extins la ei: desființarea privilegiilor feudale, secularizarea pământurilor bisericești, instaurarea libertăților democratice și a egalității civile. Rezultatele pozitive ale acestor transformări au fost atât de semnificative încât nici măcar prăbușirea imperiului lui Napoleon și restabilirea independenței țărilor cucerite nu le-au putut elimina.
Până la sfârșitul secolului al XIX-lea. Germania, după ce a încheiat unificarea națională (1871), face un mare salt și devine prima putere industrială din Europa și a doua din lume (după SUA). Accelerată vizibil după unificarea națională și dezvoltarea economică a Italiei. Nordul țării s-a dezvoltat deosebit de rapid, dar sudul agrar, unde fermele proprietarilor de pământ și formele semifeudale de dependență a țăranilor au persistat destul de mult timp, a încetinit mișcarea înainte. Și totuși, până la sfârșitul secolului al XIX-lea, Italia a devenit atât de puternică încât a putut chiar să ia parte la lupta pentru colonii (deși nu în primele roluri).
Exemplul opus a fost Spania, unde monarhia absolutistă nu a vrut să renunțe la pozițiile sale. Odată cu pierderea aproape întregului său imperiu colonial gigantic, Spania a pierdut și o sursă importantă de venit. A rămas o țară semifeudală, industria s-a dezvoltat extrem de lent. Pozițiile cheie din economia spaniolă au ajuns în mâinile capitalului străin, iar țara s-a transformat pentru o lungă perioadă de timp într-un anex de materii prime al puterilor de conducere.
Redistribuirea forțelor a avut loc și în „centrul” european: foștii lideri au fost nevoiți să renunțe treptat la pozițiile lor sub asaltul tinerelor puteri capitaliste, în care industrializarea a început ulterior. Dar aceasta doar a făcut posibilă realizarea acesteia la un nivel tehnic superior, fără a reconstrui structurile anterioare, care, în esență, încă nu prinseseră contur. Dar, de exemplu, Anglia, locul de naștere al revoluției industriale, s-a trezit într-o situație dificilă. A trebuit să renunțe la campionatul ei în Statele Unite, apoi în Germania. Încercările disperate ale britanicilor de a menține același ritm de dezvoltare au condus la sfârșitul secolului al XIX-lea. la crize economice severe.
În general, dezvoltarea capitalismului și a modernizării în Franța a fost lentă. Nivelul de concentrare a producției a rămas scăzut, iar multe întreprinderi mici și mijlocii au rămas în țară. Adevărat, în ceea ce privește concentrarea capitalului bancar, Franța a fost înaintea altor țări. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea. mai multe bănci mari au concentrat în mâinile lor până la 75% din finanțele țării. Elita financiară s-a îmbogățit rapid cu împrumuturile acordate altor state (inclusiv Rusia). Dar istoria Olandei a arătat clar și cât de periculoasă este calea capitalismului financiar, așa că în cele din urmă Franța a abandonat-o hotărât.
Era industrială a necesitat actualizarea constantă a bazei tehnice, iar acest proces este nesfârșit. Orice întârzieri și întârzieri în calea progresului tehnic au afectat imediat nivelul și ritmul de dezvoltare al țării în ansamblu. În principiu, toată lumea a înțeles acest lucru, dar a fost greu pentru țările obișnuite cu poziții de conducere să își dea seama cât de ușor se puteau pierde aceste poziții. Dimpotrivă, țările capitalismului „tânăr” (SUA, Germania, Rusia) au fost puse în astfel de condiții încât doar un ritm de dezvoltare accelerat, „de recuperare” le-ar putea permite să depășească puterile avansate.
Ca rezultat al unei descoperiri puternice, Germania până la sfârșitul secolului al XIX-lea. a devenit o putere capitalistă avansată, principalele poziții din economia sa au fost ocupate de metalurgia feroasă, ingineria mecanică și industria chimică. În ciuda rămășițelor rămase de iobăgie (reformele anilor 1850 nu au fost pe deplin consistente), fermele proprietarilor de pământ în stil capitalist se întăreau în țară. Au crescut și sindicatele monopoliste gigantice, strâns legate de bănci.
Germania a cheltuit sume uriașe de bani pentru reînarmare, dimensiunea armatei sale a crescut dramatic. Alăturându-se cu întârziere luptei pentru colonii, Germania a reușit totuși să-și creeze propriul imperiu colonial (deși unul destul de mic), dezvoltând în același timp expansiunea economică în Turcia, China și America Latină. Și, în același timp, până la începutul secolului al XX-lea. Germania a rămas o țară semimodernizată cu o democrație foarte subdezvoltată. Nivelul de trai destul de scăzut al germanilor a dus la faptul că sentimentele militariste, șovine, implantate „de sus”, au îmbrățișat secțiuni foarte largi ale populației. Drept urmare, Germania a devenit centrul primului război mondial din istoria omenirii.
Până la începutul secolului XX. Rusia s-a dezvoltat, de asemenea, destul de rapid. Dar totuși, în multe privințe, a rămas în urma puterilor conducătoare, ceea ce s-a datorat unei întregi game de motive: păstrarea rămășițelor feudalismului, subdezvoltarea democrației, forța sistemului tradițional de valori, care în noile condiții. a devenit o frână a progresului și motivul unei atitudini pasive față de modernizare a unei părți semnificative a populației. După ce a câștigat Războiul Patriotic din 1812, Rusia nu s-a trezit sub stăpânirea Franței, dar nici nu a experimentat influența reformelor burghezo-liberale ale lui Napoleon. Ideile iluminismului au fost distribuite doar între o mică parte a intelectualilor (intelligentsia nobilă). Dacă în Europa de Vest principalul motor al modernizării a fost burghezia, atunci în Rusia a fost până la sfârșitul secolului al XIX-lea. era relativ mic, neconsolidat și prea dependent de puterea statului pentru a pretinde conducere politică. Adevărat, numărul țăranilor angajați în activități comerciale și antreprenoriale a crescut, dar în ansamblu, țărănimea, chiar și după reforma din 1861, trăind într-o comunitate patriarhală, nu a putut deveni susținătoarea modernizării.
Și abia la mijlocul secolului al XIX-lea. în Rusia începe o mișcare de transformare. La început, s-a limitat la mediul intelectualității raznochintsy, dar treptat sloganurile moderat-liberale sunt forțate să iasă sub presiunea unor tendințe extrem de radicale. În același timp, mișcarea se dezvoltă fără participarea activă a burgheziei. Drept urmare, disputele și dezacordurile sunt concentrate nu atât în jurul problemelor practice ale modernizării, cât într-o sferă abstractă, pur filosofică. Era vorba în principal despre dezvoltarea culturală și spirituală a țării, și deloc despre schimbări complexe ale economiei, structurilor politice și sociale ale acesteia.
Elita intelectuală a fost împărțită în două tabere: occidentali și slavofili. Primii au fost seduși de calea de dezvoltare occidentală, cei din urmă au apărat originalitatea, „specialitatea” Rusiei (adică, în esență, au susținut calea de dezvoltare estică). Occidentalii au susținut modernizarea în principiu (dar tocmai ca idee, și nu ca sistem de acțiuni practice), în timp ce slavofilii au văzut-o ca pe o pătrundere violentă a ideilor străine în civilizația rusă originală. În esență, această dispută exagerată a continuat chiar și după ce o serie de țări din Est au trecut la o modernizare amplă și, în același timp, s-a dovedit că nu numai că nu a distrus identitatea națională (cum pretindeau slavofilii), dar nu i-a încălcat deloc.
Treptat, tendințele radicale în mișcarea socială rusă se intensifică, caracterul lor agresiv crește. Printre unii dintre radicali se răspândesc învățăturile lui K. Marx, din care se scot în evidență cele mai odioase propuneri: lupta de clasă ireconciliabilă, eliminarea proprietății private, revoluția socialistă și instaurarea dictaturii proletariatului. Pe baza acestor idei s-a format o tendință super-radicală, care în 1903 a primit denumirea de bolșevism. Această grupare, aflată deja la început, a constituit un obstacol serios în calea modernizării, întrucât viitorii bolșevici au declarat burghezia (și, de asemenea, proprietarii de pământ) principalul „dușman de clasă”, supus distrugerii necondiționate.
Astfel, în Rusia până la începutul secolului al XX-lea. s-a dezvoltat o aliniere unică a forțelor: radicalismul, care câștiga putere, nu i s-a opus apărătorii sistemului și modernizării burgheze. Burghezia rusă până în 1905 nici măcar nu avea propriul partid politic. Iar guvernul central a tratat modernizarea foarte inconsecvent, mergând doar pe acele inovații ale căror avantaje erau evidente. Guvernul țarist nu a vrut să ia măsuri riscante, „dubioase”. Chiar și la mijlocul secolului al XIX-lea. aceasta a dus la tragedie: în timpul Războiului Crimeei (1853-1856), debarcările engleze și franceze debarcate în Crimeea au provocat o grea înfrângere armatei ruse, care era mult inferioară oponenților săi în armament și organizare.
Reformele din anii 1860, care au început odată cu desființarea iobăgiei, au reprezentat un pas major înainte, dar în ansamblu nu s-au distins prin profunzime și consistență. Au persistat formele semifeudale de dependență a țăranilor, iar o comunitate tradițională puternică a rămas un obstacol serios în calea pătrunderii relațiilor burgheze în mediul rural. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea. Dezvoltarea economică a Rusiei s-a accelerat considerabil, dar nici modernizarea, nici măcar democratizarea nu a fost realizată într-o măsură semnificativă. Revoluția industrială, de fapt, nu a afectat agricultura, deși Rusia, cu toate succesele industriei sale, a rămas totuși o țară predominant agrară. Dezvoltarea neuniformă, un fenomen destul de tipic pentru țările capitalismului „tânăr”, a persistat prea mult timp în Rusia, ceea ce a devenit unul dintre motivele tragediei din 1917.
Și într-o altă țară a capitalismului „tânăr”, Statele Unite, îmbunătățirea constantă a sistemului democratic a asigurat în mare măsură un ritm ridicat de modernizare. Deși capitalismul s-a dezvoltat mai repede în Statele Unite decât în alte țări, americanii au trebuit să se confrunte și cu un fel de tradiționalism. Ea a constat în primul rând în contradicția tot mai mare dintre nordul industrial al țării și sudul său agrar, unde a înflorit sclavia plantațiilor. După independență, mulți americani credeau că sclavia se va stinge treptat de la sine, dar în prima jumătate a secolului al XIX-lea. s-a întâmplat contrariul: pe măsură ce sclavia devenea din ce în ce mai profitabilă pentru plantatorii din Sud, sfera ei chiar s-a extins oarecum. De fapt, plantațiile erau ferme capitaliste mari care lucrau cu succes pentru piață, deși foloseau constrângerea non-economică într-o formă foarte brută. Pe măsură ce SUA și-a extins granițele, sudul în creștere a căutat să extindă sclavia în noi teritorii. Aceasta s-a întâlnit cu rezistența tot mai mare a oponenților sclaviei, al căror pilon principal era Nordul.
În 1861-1865. conflictul dintre Nord și Sud (în America acelor ani se numea „conflictul inevitabil”) a dus la un război civil sângeros. Pe lângă sclavie, ea s-a bazat pe problema pământului: Nordul a susținut soluția sa democratică, iar cercurile influente din Sud au preferat să consolideze și mai mult economia plantațiilor pe scară largă, care a interferat cu distribuția democratică a pământului. Ca urmare a războiului civil, sclavia a fost abolită. Sudul a trebuit să se împace cu alte reforme ale guvernului central. Și totuși acuitatea problemelor rasiale și-a amintit de ea însăși multe decenii după abolirea sclaviei. De ceva vreme a persistat și conservatorismul economic al Sudului: această regiune a fost cu greu inclusă în revoluția industrială și în procesul de modernizare în ansamblu.
Cu toate acestea, în ultima treime a secolului al XIX-lea. Dezvoltarea industrială a SUA a accelerat dramatic. Cele mai bogate resurse de materii prime ale țării au început să fie folosite mult mai activ, tarifele protecționiste au protejat în mod fiabil industria americană de concurența străină, iar un aflux constant de sute de mii de imigranți a oferit industriei în creștere forță de muncă.
Gândirea științifică și tehnică s-a dezvoltat și ea rapid: abia în 1860-1900. aproximativ 700 de mii de invenții au fost brevetate în SUA. Printre acestea erau un telegraf electric, un telefon, o lampă cu incandescență și multe altele. Succesul științei a fost facilitat de sprijinul financiar serios din partea guvernului SUA, care, spre deosebire de un număr de guverne europene, și-a dat seama imediat de importanța inovațiilor tehnice. Un rol extrem de important a jucat și sistemul democratic al Statelor Unite, dând o mare amploare inițiativei, libertății creatoare a individului, dar în același timp controlând această inițiativă și libertate pentru a evita abuzul lor.
De aceea, guvernul central a oprit hotărât încercarea Sudului de a se remarca ca stat independent. Din același motiv, autoritățile nu au intervenit în lupta diferitelor grupuri etnice și sociale (în primul rând muncitori) pentru drepturile lor, ci doar atâta timp cât această luptă nu a început să depășească cadrul pașnic, evolutiv. Ca urmare, în Statele Unite s-a dezvoltat o mișcare sindicală puternică și influentă, care a exprimat interesele muncitorilor și, de regulă, a căutat cu succes satisfacerea de către stat și angajatori a revendicărilor lor. Radicalismul, pe de altă parte, nu a reușit să prindă rădăcini pe pământul american; izbucnirile sale spontane au fost rapid stinse de autorități cu ajutorul publicului. Un dialog de succes între guvern și societate a devenit unul dintre principalele motive pentru transformarea rapidă a Statelor Unite în cea mai puternică putere industrială din lume.
