Az exporttermelés fejlődése hozzájárult a modern utak és kikötői létesítmények létrehozásához Sabahban és Sarawakban. Kisvasutat építettek Sabahban, az északnyugati parton. Sabahban és Sarawakban számos modern autópályát fektettek le a belvízi kikötőkből, de az úthálózat mint ilyen nem létezett, mivel az utak nem kapcsolódtak egymáshoz.
Az ipari fejlődés mértéke Észak -Kalimantánban még kisebb volt, mint Malájában. A Royal Dutch Shell olajfinomítón kívül nem voltak nagyvállalatok Sarawakban vagy Észak -Kalimantanban. A gyáripart kis számú elsődleges gumifeldolgozó vállalkozás és fűrészüzem képviselte. A kis kézműves és félig kézműves vállalkozások importtermékek javításával és egyszerű háztartási cikkek előállításával foglalkoztak, amelyek termékeik olcsósága miatt felvehetik a versenyt az importált, elsősorban brit ipari árukkal. Ezenkívül az utóbbi szállítása Sabakh és Sarawak belső régióiba nehéz volt az utak hiánya és a magas szállítási költségek miatt. Az importált termékek összetettebb javítását Szingapúrban végezték.
Az 50 -es évek végén - a 60 -as évek elején, azaz a Malajziai Föderáció megalakulását közvetlenül megelőző időszakban Malajzia és Észak -Kalimantán területei gazdasága megőrizte kifejezett agrár és nyersanyag jellegét. A mezőgazdaság és a bányászat továbbra is vezető iparágai maradtak, ahol a GDP nagy része keletkezett, és a független lakosság többsége foglalkoztatott volt. Malájában (Sabah és Sarawak esetében erre az időszakra vonatkozóan nincsenek ilyen adatok) 1962 -ben a GDP 5 527 millió maláj dollárt tett ki, amelynek 33% -a a mezőgazdaságban (beleértve az erdészetet és a halászatot), 7% -a pedig a bányászatban volt. Jellemző, hogy a bányászat az ipari termelésben létrehozott GDP 45% -át tette ki, bár ez nemcsak a gyári vállalkozásokat, hanem a kézműves és félig kézműves feldolgozó vállalkozásokat is figyelembe vette.
A gazdasági növekedés lassulása Malajziában
A nyolcvanas évek közepén a világkapitalista gazdaság válságának súlyosbodása, a nyersanyagok világpiaci árának csökkenése és az iparilag fejlett kapitalista országok protekcionizmusának növekedése miatt Malajzia gazdasági fejlődésének üteme lelassult le. Ez az ország lakosságának, különösen a legszegényebb rétegeinek helyzetének romlásához vezetett, növelte a feszültséget a belső politikai helyzetben, és a politikai erők átcsoportosulásához vezetett az egyes pártokban, elsősorban a WAC -ban, valamint Sabakh politikai pártjai.
Attól tartva, hogy ezeket az eseményeket az ellenzék kihasználhatja, az ország kormánya úgy döntött, hogy 1986 augusztusában előrehozott választásokat tart a törvényhozó gyűlésre, amelynek megbízatása 1987. júniusában lejárt. Erők. Bár a legtöbb párt, amely először kijelentette, hogy ellenzi a kormányzó Nemzeti Frontot, ideiglenes koalícióba tömörült, nem mindenki volt elégedett a közös szlogenjével, amely Malajzia iszlám állammá alakításáról szól.
"Perspektíva - 2020"
A 21. század második 10. évfordulójára Malajzia kormánya azt a feladatot tűzte ki, hogy fejlett gazdaságot hozzon létre az országban; ez a program az "Outlook 2020" nevet kapta. A sikeres végrehajtáshoz számos problémát kell megoldani. Az egyik prioritás a modern technológiák szélesebb körű elterjedésének elérése az általános gazdasági növekedés felgyorsítása érdekében. A fontos feladatok között szerepel a személyzeti képzési rendszer fejlesztése, általános műveltségi szintjének emelése. Egy másik kihívás a gazdaság egyenletesebb fejlődésének biztosítása Malajzia -félszigeten és Kelet -Malajziában.
Gazdaság a brit gyarmatosítás időszakában
Az 1957-es népszámlálás szerint Malaya 2 165 000 munkásosztályú lakosságának 58% -a a mezőgazdaságban, és csak 9% -a az iparban dolgozott. A mezőgazdasági és ásványi nyersanyagok és élelmiszerek előállításában a maláji dolgozó lakosság 60% -a volt foglalkoztatva. Jelentős számú munkavállalót foglalkoztattak a nyersanyag -export elsődleges feldolgozásában, szállításában és kiszolgálásában. F.A.Trinich szovjet kutató szerint a gyarmati uralom utolsó éveiben a maláji nyersanyagok előállításában, feldolgozásában és kivitelében az ország amatőr lakosságának legalább 50% -a foglalkoztatott volt. Valójában a mezőgazdaság és az ipar minden fő ága, és nagyrészt a közlekedés is a külső piacnak dolgozott. A belföldi piacra szánt áruk előállításában a teljes dolgozó népességnek csak 1/3 -a volt foglalkoztatva. A Malaya saját termelése miatt a lakosság és a nemzetgazdaság szükségleteinek csak egy kisebb részét tudta kielégíteni. Az ország rendkívül függött az élelmiszerek, üzemanyagok, ipari termékek importjától mind termelési, mind fogyasztói célokra.
A Maláj gazdaságban kialakult helyzet Nagy -Britannia közvetlen gyarmati uralma alatt alig változott a Maláj Föderáció fennállásának évei alatt.
Észak -Kalimantánban a mezőgazdasági ágazat részesedése a gazdaságban még magasabb is volt, mint Malájában: 1960 -ban Sabakh mezőgazdaságában és erdészetében a független lakosság 80,5% -a, Sarawakban - 81,4% -a dolgozott. 1960 -ban Sabakhban csak 7 ezer, Sarawakban pedig 13 ezer ember dolgozott az iparban. Sabah és Sarawak ipari személyzetének nagy része kézműves vállalkozásokban dolgozott.
A maláj gazdaság gazdasági fejlettségi szintjét és specializációját a 60 -as évek elején a következő adatok jellemezték. Mindössze 2,5 millió hektárt műveltek itt, ebből körülbelül 2 millió hektárt évelő exportnövények foglaltak el: gumi növények (kb. 1,6 millió hektár), olaj- és kókuszpálma, ananász, bors stb. - a rizs mindössze 300 ezer hektárt foglal el . 1960 -ban 2382 ültetvénygazdaság volt az országban, amelyek teljes területe 1020 ezer hektár (vagyis a teljes művelt terület mintegy 40% -a). Ezek a gazdaságok 260 ezer ültetvényes dolgozót alkalmaztak. Az ültetvényágazatban több mint 2,2 ezer gumiültetvény volt, mintegy 750 ezer hektárnyi ültetvényterülettel. 1960-1962 között. Malájában több mint 700 ezer tonna gumit (köztük több mint 400 ezer tonnát - ültetvényeken), 160 ezer tonna koprát, 100 ezer tonna pálmaolajat, 140 ezer tonna ananászt állítottak elő. A rizs termelése pedig csak mintegy 500 ezer tonna volt, alapvetően mintegy 3 millió m 3 fát szereztek be exportra. A bányászat 3-4 millió tonna vasércet, 350-450 ezer tonna bauxitot biztosított exportra. Az ország 50-60 ezer tonna ónot bányászott (az érc tartalmának megfelelően), és több mint 78 ezer tonna elsődleges ónot olvasztott ki, amelyet mind exportáltak. A gumi és ón gyártását és exportját tekintve a Malaya a világon az első helyen állt.
Malajzia gazdasági fejlődésének tendenciái az 1960 -as években
A termelési infrastruktúra bizonyos szintje megfelelt az exporttermelés fejlődésének is. 1960 -ban a maláj vasúti hálózat hossza elérte a 2092 km -t, az autópályahálózat pedig 11 ezer km volt, 9 ezer km aszfaltúttal. Az ország járműparkja mintegy 130 ezer autóból állt, ebből körülbelül 100 ezer autó. A 60-as évek elején évente 11-13 millió tonna külkereskedelmi rakomány haladt át a maláj tengeri kikötőkön. Meg kell azonban jegyezni, hogy általában a maláj kikötői gazdaság nem sokat fejlődött. Az alátéten lévő külkereskedelmi áruk jelentős részét újrakivitelre Szingapúrba küldték. Szingapúron keresztül Malaya is jelentős mennyiségű importárut kapott, amelyeket óceánon szállítottak Szingapúrba, onnan pedig alátéttel szállították a kis maláj kikötőkbe. A nyugati part két fő tengeri kikötője, Port Swettenham (ma Port Kelang) és Georgetown (Port Penang) a legnagyobb fejlődést érte el a gyarmati rendszer éveiben és a Maláj Föderáció időszakában.
A gyarmati rezsim és a Maláj Föderáció fennállásának évei alatt az ország légi közlekedése csak gyerekcipőben járt. Légi vonalak kötötték össze az ország fővárosát csak néhány nagyméretű Malájával, Szingapúrral, valamint Sabah és Sarawak közigazgatási központjaival.
Maláját akkoriban az elektromos energiaipar nagyon gyenge fejlődése jellemezte. Az ország erőművei összteljesítményük mindössze 305 ezer kWh volt, az áramtermelés 1962 -ben mintegy 1,5 milliárd kWh -t tett ki.
A maláj gazdaság fejlődésének exportorientációja meghatározta a külkereskedelem nagy szerepét és a külkereskedelmi forgalom magas számát, amely a 60 -as évek elején elérte az évi átlagosan 5 milliárd maláj dollárt. Az export költsége meghaladta az import költségeit, és az ország pozitív kereskedelmi mérleggel rendelkezett ezekben az években. A külkereskedelemből származó bevételeket a külföldi szállítási szolgáltatások kifizetésére, a kölcsönök külföldi adósságának törlesztésére, a külföldi befektetőknek nagy nyereség kifizetésére, a Maláj Föderáció kormányának külföldi költségeire használták fel.
Annak ellenére, hogy a mezőgazdasági ágazatnak nagyobb szerepe van a gazdaságban, Észak -Kalimantán mezőgazdasági fejlettsége alacsonyabb volt, mint Malajzában. A 60 -as évek elején Észak -Kalimantanban csak mintegy 0,6 millió hektár földet műveltek folyamatosan, köztük valamivel több mint 180 ezer hektár - Sabakhban és körülbelül 380 ezer hektár - Sarawakban. Az évelő növények, amelyek nagy részét exportálták, Sabakhban mintegy 140 ezer hektárt, Sarawakban pedig mintegy 250 ezer hektárt foglaltak el (ebből kb. 90, illetve 140 ezer hektár a guminövények alatt). Sabakhban 30 ezer hektár gumiüzem volt az ültetvényeken.
A 60-as évek elején Sabakhban évente valamivel több mint 20 ezer tonna gumit, mintegy 30 ezer tonna koprát, némi kávét, 3-4 ezer tonna dohányt állítottak elő. A Sarawak körülbelül 45 ezer tonna gumit, körülbelül 10 ezer tonna koprát és ugyanennyi borsot állított elő. Ugyanakkor Sabakhban a rizstermelés 70-80 ezer tonna, Sarawakban pedig valamivel több mint 100 ezer tonna volt évente. E területek erdőgazdálkodása évente 2-Ny-i, illetve 1-1,5 millió m 3 fát termelt. A Sarawak 200-300 ezer tonna bauxitot és körülbelül 100 ezer tonna olajat állított elő.
A gyártási infrastruktúra Észak -Kalimantánban még kevésbé volt fejlett, mint Malájában. A Sabakh -i erőművek teljesítménye 1962 -ben mindössze 12,3 ezer kW, Sarawakban pedig 18,2 ezer kW volt. Észak -Kalimantanban az összes villamosenergia -termelés alig érte el a 70 millió kWh -t évente, beleértve a 44 millió kWh -t Sarawakban.
Észak -Kalimantánra is jellemző az elmaradás az úthálózat fejlődésében. Csak Sabakhban épült egy kicsi (kevesebb, mint 200 km) vasút. A nyomtalan utak hossza a 60 -as évek elején Sabakhban körülbelül 2 ezer km volt, Sarawakban pedig kevesebb, mint 1,5 ezer km, míg hosszuk több mint fele burkolatlan, kavicsos és zúzott kőútra esett.
A tengeri kikötők rakományforgalma a meghatározott időszakban Sabakhban körülbelül 2 millió tonna, Sarawakban pedig 5-6 millió tonna volt. Sabakhban a mérete elsősorban a fa exportjától, Sarawakban pedig az olaj és olajtermékek exportjától függött. Az export kőolaj egy részét a szomszédos Bruneiből exportálták újra, ahol nem voltak kikötői létesítmények a rakodáshoz.
Külkereskedelem az 1960 -as években
Az észak -kalimantáni telepek külkereskedelmének mérete jóval kisebb volt, mint a malájé. A hatvanas évek elején a Sabakh külkereskedelmi forgalma kevesebb volt, mint 500 millió maláj dollár, Sarawakban pedig valamivel több, mint 800 millió maláj dollár, míg utóbbiban jelentős része tette ki az olaj újraexportálásának költségeit .
Malaya és Észak -Kalimantan szűk nyersanyag -világgazdasági specializációja tükröződik exportjuk szerkezetében. 1962 -ben a Malaya teljes exportértékéből több mint 25 gumi, több mint 75 pedig ón volt. Sabakhban az export több mint egyharmada (értékben kifejezve) a fa exportját tette ki, Sarawakban pedig az export mintegy 2/3 -a olajtermékekre és gumira esett.
A növényi és ásványi nyersanyagok exportjának növekedésével párhuzamosan nőtt az élelmiszerek, különösen a gabona és az ipari javak behozatalától való függés, nemcsak ipari célokra, hanem fogyasztási cikkekre is. A hatvanas évek elején a Malaya csak saját termelésével tudta kielégíteni rizsigényének felét. Sabah és Sarawak, akiket saját ételük jobban biztosított, szintén nem nélkülözhette a rizs és más gabonatermékek behozatalát.
A maláj gazdaság és Észak -Kalimantán területének gyarmati időszakban bekövetkezett történelmi fejlődésének sajátosságai határozták meg külkereskedelmi kapcsolataik sajátosságait, különösen a földrajzi közelség ellenére fennálló kapcsolataik rendkívüli korlátozottságával. . A hatvanas évek elején a Malaya Sabahból és Sarawakból (együtt) származó behozatala nem haladta meg az összes importjának 0,1% -át, és az Észak -Kalimantanba irányuló kivitel kevesebb volt, mint az összes maláj export értékének 0,5% -a. A kereskedelmi és gazdasági kapcsolatok Sabah és Sarawak között ugyanolyan jelentéktelenek voltak. A hivatalos adatok szerint (ha nem vesszük figyelembe a két terület határ menti régióiban élő lakosok közötti csekély kereskedelmet), a Sabakh és Sarawak közötti kereskedelmi forgalom 1962 -ben Sabakh teljes külkereskedelmi forgalmának mindössze 1% -át tette ki, és 0,5% -át. a Sarawak külkereskedelmi forgalmából.
Mind a Maláj Föderáció, mind Észak -Kalimantán területei a Malajziai Föderációba való egyesülést közvetlenül megelőző időszakban továbbra is a külföldi, különösen az angol tőke számára fenntartott tevékenységi kör maradtak, amelynek különleges jogait Maláj és Észak politikai függősége garantálta. Kalimantan Nagy -Britanniáról. A külföldi tőke irányította gazdasági tevékenységük minden területét, míg közvetlen részesedése az exporttermelés ágazataira koncentrálódott. Azokban az esetekben, amikor a külföldi tőke közvetlenül nem vett részt a termelésben, az befolyásolta az utóbbi fejlődésének méretét és jellegét azáltal, hogy részt vett a termékek forgalmazásában.
A brit monopóliumok játszották a fő szerepet a termelésben, a külkereskedelemben, valamint Maláj és Észak -Kalimantán hitel- és pénzügyi rendszerében.
A 60 -as évek elején az angol tőke birtokolta a Malájában lévő összes külföldi ültetvény teljes területének több mint 80% -át, beleértve területük 87% -át gumi növények alatt, 64% -át olajpálma alatt, 88% -át kókuszpálma alatt és így tovább más növényeknél 95% -nál több. Külföldi vállalkozások birtokolták a maláji ültetvények teljes területének 67% -át. Az ónércbányászat és az ónolvasztás több mint 60% -a brit vállalkozók és vállalatok kezében volt.
Malaya, Sabah és Sarawak gazdaságában, különösen a mezőgazdasági termelésben, az olyan angol monopóliumok játszották a vezető szerepet, mint a Harrisons & Crosfield, Guthrie, Boasted Battery, PEA - Cumberbach, T. Barlow ”,„ Syme Derby ”, a gumitechnikai konszern„ Dunlop ”és az angol-holland„ Unile-ver ”. Más országokból származó nagy monopóliumokat a francia Sokfin és a dán kelet -ázsiai etikai társaság képviselte, 1960 -ban 17 brit monopólium 264 ültetvénytársaságot irányított, 466 ültetvényekkel Maláján.
Az ónérc kitermelésében a vezető monopólium a London Tin brit vállalat, az ónolvasztásban pedig a Consolidated Tin Smelters volt. Malaya és Észak -Kalimantan hitel- és pénzügyi szférájában a brit bankok játszották a fő szerepet.
Malajzia és Észak -Kalimantán természeti és emberi erőforrásainak korlátlan kiaknázása magas nyereséget biztosított a külföldi tőke számára, amelyet főleg külföldre exportáltak. A nagy pénzügyi források külföldre történő kivitele lemerítette Malaya, Sabah és Sarawak gazdaságát, és nagy akadálya volt további fejlődésüknek.
A társadalmi-gazdasági modell főbb jellemzői
A malajziai gazdaságra jellemző dinamizmus a 70-es, és különösen a 80-as és 90-es évek során nagyrészt azon a hosszú távú állampolitikán alapult, amely támogatja az agrárszektor stabil fejlődését és az exportorientált ipar növekedését.
Ez a politika a hazai finanszírozási források mozgósításán alapul: a 90-es évek közepén. a megtakarítási ráta 37%-ra, a befektetési ráta pedig 39%-ra emelkedett, míg a 60 -as években. ezek 28, illetve 14%-ot tettek ki, míg a tőke külföldön kiáramlott. Ugyanakkor a kormány aktívan vonzza a külföldi befektetéseket: a befektetett eszközökbe irányuló közvetlen külföldi befektetések aránya eléri a 26% -ot (a legmagasabb mutató a délkelet -ázsiai országok között, Szingapúr kivételével).
A gazdaság mezőgazdasági szektora támogatást kap mezőgazdasági termékek beszerzésének támogatásával, központosított árszabályozással, valamint gépek és műtrágyák beszerzésének támogatásával. Ennek eredményeként a 90 -es években. folyamatos növekedést biztosított az élelmiszerek és az ipari alapanyagok előállításában.
Malajzia modern iparpolitikáját is nagymértékben meghatározza az állam szabályozói szerepe, bár az állami szabályozás mértéke fokozatosan csökken. Annak ellenére, hogy a költségvetési kiadások GDP -hez viszonyított aránya az 1981 -es 58% -ról 1996 -ban 25% -ra csökkent, a kormány továbbra is támogatja a gazdaság kiemelt ágazatait (elsősorban az elektronikát) kedvezményes kölcsönök és közvetlen költségvetési finanszírozás biztosításával az infrastruktúra fejlesztésére. A feldolgozóipar gyorsabb ütemben fejlődik, és ennek megfelelően növekszik a gazdaságban betöltött szerepe: a gépipar GDP -n belüli részesedése nőtt (1996 -ban akár 36%).
A hazai vállalkozások és a közszféra támogatása azonban nem jelenti azt, hogy az importkorlátozások miatt „üvegházhatású” feltételeket kell teremteni, ami megőrzi az egészséges versenykörnyezetet. Ez a különbség Malajzia és sok fejlődő ország között. Ezenkívül Malajziában a közszféra fejlesztése azt a célt szolgálta, hogy a gazdasági lehetőségeket a különböző etnikai csoportok között átcsoportosítsák az őslakos népesség javára. Amint az állami vállalatok sikeresen működni kezdtek, a maláj üzletemberek használatába kerültek.
A gazdasági potenciál növekedése lehetővé tette számos társadalmi probléma súlyosságának enyhítését. A szegénységi küszöb alatt élő lakosság aránya az 1970 -es évek elejétől az 1990 -es évek közepéig csökkent. a városokban - 22-4,5%, vidéken - 45-22%.
A fejlődés külső tényezői
A 80-90-es években. ipari-agrárgazdaság alakult ki, amely a világpiac igényeire összpontosított. Az exportkvóta, amely a 60-as évek közepén volt. a GDP mintegy 50% -a, a 90-es évek közepére nőtt. akár 80%. Bár Malajzia továbbra is a gumi, pálmaolaj, ón világpiacának legnagyobb szállítója, a 80-as évek közepe óta a kakaóbab, a trópusi fa, az olaj és a gáz exportálói között van. az elektronika lett a malajziai export vezető eleme. A 90 -es években. Malajzia az Egyesült Államokkal, Japánnal, Dél -Koreával és Tajvannal együtt a világ egyik legnagyobb félvezetőgyártójává vált.
Ugyanakkor a gazdaság túlzott függősége a félvezető piac állapotától arra ösztönzi a kormányt, hogy ösztönözze az ipari export diverzifikálását. Különösen a 90 -es évek második felében. Malajzia autógyártóként igyekszik érvényesülni a globális piacon. A fogyasztói elektronika, textil és ruházat exportorientált gyártása is bővül.
Malaikus– egyediEz az ország gazdag történelemmel és kulturális jellemzőkkel rendelkezik. Ez az országDélkelet -ÁzsiábanTeljes-tól való függetlenségének fél évszázadaVelikobritania fantasztikus gazdasági fejlődést tudott elérni. Malajzia több évtized alatt "harmadik világbeli" országból fejlett állammá változott, amelyet ma joggal neveznek az "ázsiai tigrisek" egyikének.
Malajzia a fejlődés ütemében alacsonyabb lehet a régió egyes államaihoz képest (például Szingapúr), de a világ más országaiból sokat lehet tanulni. Az elmúlt 50 évben Malajzia GDP -je átlagosan 6,5% -kal nőtt évente. A globális gazdasági fejlődés lassulásának hátterében ez elképesztő eredmény.
A malajziai gazdaság a természeti erőforrásokra támaszkodik, ugyanakkor a kereskedelem, a turizmus, a tudomány és az orvostudomány is aktívan fejlődik. Ezért az ország szinte független az energiaforrások külföldi piacokon történő értékesítésétől.
Malajzia lakossága 28 millió ember. A szomszédos államokhoz képest Malajzia ritkán lakott országnak számít. A lakosság nagyjából harmada etnikai kínai, akik nem hivatalos források szerint az ország gazdaságának mintegy 65% -át irányítják.
Malajzia fővárosa Kuala Lumpur. Modern, szép és gondozott város, 1,6 millió lakosa van. Ezenkívül a város az azonos nevű település központja - Malajzia legnagyobb metropolisz területe, amely az ország politikai, gazdasági és kulturális életét koncentrálja.
A hivatalos államvallás az iszlám, bár itt meglehetősen szelíden vallják. A maláj kultúra vallási toleranciát mutat, ami nagyon fontos egy többnemzetiségű és több vallású államban.
A mai Malajzia, egy dinamikus, változatos és rugalmas gazdasággal rendelkező ország, korábbi miniszterelnöke, Mahathir Mohamad munkásságából született. Ma egy politikus modelljének nevezik, aki a modern technokrata kormányzati szemléletet ötvözi a muszlim vallási elvekkel.
Mahathir Mohamad 1925 -ben született hindu és maláj családban. Megszerezte orvosi diplomáját, és a közegészségügyi rendszerben kezdett dolgozni. 1945 -ben Mohamad csatlakozott az Egyesült Maláj Nemzeti Szervezethez (UMNO), amely a mérsékelt maláj nacionalizmus és a mérsékelt iszlám elveinek kombinációját szorgalmazta. 1964 -ben Mahathir Mohamadot Malajzia szövetségi parlamentjébe választották.
1969 -ben erőszakos etnikumközi konfliktusok zajlottak Malajziában, amelyek befolyásolták a leendő miniszterelnököt. Ezekre az eseményekre gondolva Mahathir írta A maláj dilemma című könyvet. Ebben kifejezte azt az elképzelést, hogy a béke fenntartása érdekében egy többnemzetiségű maláj társadalomban szükség van a társadalom racionális gazdasági átalakulására támaszkodni, miközben nem szabad megfeledkezni az iszlám elveiről.
Figyelemre méltó, hogy a könyv ötletei már a 70 -es években az akkori kormány cselekvési programjává váltak. 1981 -ben pedig Mahathir Mohamadot megválasztották a miniszterelnöki posztra, ahol 2003 -ig dolgozott.
Mahathir Mohamad uralkodása alatt Malajzia elképesztő gazdasági áttörést ért el. Az ország gyorsan üzemanyag- és mezőgazdasági nyersanyagforrásból fejlett ipari állammá vált.
Az állam fejlődésének alapja a Mahathir által kitalált "maláj terv" volt. Fő elve a "vállalati nacionalizmus" gazdasága, amelynek lényege a vállalatok létrehozása a gazdaság csúcstechnológiai ágazataiban. Az ilyen vállalatok célja nem a nyereség, hanem a munka az egész társadalom jólétéért.
Az állam viszont nem riválisává vagy szabályozójává, hanem egyenrangú partnerévé válik az ilyen vállalatoknak. Mahathir uralkodásának 22 éve alatt ez a megközelítés jelentős eredményeket hozott. Malajziában modern típusú nemzeti vállalatokat hoztak létre, és nemcsak az olajiparban (például a Petronas), hanem a televízióban (műholdas televíziós szolgáltatás Astra), az autóiparban (Proton cég) és még sok másban.
1988 és 1997 között az ország gazdasági növekedése átlagosan évi 10% volt, az életszínvonal pedig 20 -szorosára emelkedett. Az ázsiai országok egyike sem büszkélkedhet ilyen mutatókkal. Ez idő alatt Malajzia le tudta győzni azt a szegénységet, amellyel minden fejlődő ország küzd.
Mahathir Mohamad a muszlim országok integrálásának és közös piacuk létrehozásának ötletének szerzője. Az 1997 -es, Ázsiát sújtó pénzügyi válság során Mahathir határozottan kivonta a Nemzetközi Valutaalap támogatását, azt állítva, hogy Malajzia egyedül képes megbirkózni a válsággal. Néhány hónappal később az IMF képviselői nyilvánosan elismerték Malajzia miniszterelnökének helyességét.
Másrészt a világos és rugalmas külpolitika hozzájárult Malajzia gazdasági fejlődéséhez. Az ország együttműködött Nyugat -Európával, az USA -val, Japánnal, következetesen védte gazdasági érdekeit, és elkerülte az ideológiai kompromisszumokat a nemzetközi kapcsolatokban. Egy időben Mahathir Mohamad még az "Emberi Jogok Egyetemes Nyilatkozatát" is bírálta, mondván, hogy a fejlődő országoknak nem deklarációs jogokra, hanem látható gazdasági fejlődésre van szükségük.
Mahathir Mohamad külpolitikai kijelentései és cselekedetei mindig következetesek és indokoltak voltak, aminek következtében karizmatikus vezetőnek tekintették.
Jelenleg Mahathir Mohamad elhagyta a politikai színteret, de otthon nagy befolyással és tekintéllyel rendelkezik. Malajzia tovább fejlődik, és lakói megértik, hogy az ország átalakításának fő érdeme Mahathir Mohamadé.
Az IMF adatai szerint tavaly Malajzia a 62. helyen állt a világ 186 országa között az egy főre jutó nominális GDP -t tekintve. Ugyanakkor 2014 végén az ország GDP -je 5,9%-kal nőtt.
Hangsúlyozni kell, hogy Malajzia azon kevés muszlim országok közé tartozik, amelyek nemcsak a természeti erőforrások külföldi piacokon történő értékesítésének köszönhetően értek el gazdasági sikereket. Annak ellenére, hogy Malajzia gazdag gázban, olajban, ritkaföldfémekben és ónércekben, a high-tech termékek, elsősorban az elektronika előállítására támaszkodik.
A kormány létrehozta a szabadpiaci kapcsolatokat és felszabadította a magánszektort. Az üzletvitel rendszere meglepően lojális: számos előnye van a befektetőknek, különösen a helyi, ezen kívül az állam támogatásokat nyújt. Új vállalkozások épülnek Malajziában, munkahelyek jönnek létre. Azonban minden demokrácia esetében létezik egy egyértelmű ellenőrzés, amely nem teszi lehetővé a termelés monopolizálását és az áruk és szolgáltatások felfújt árainak meghatározását. Innovatív technológiákat vezettek be a termelésbe, és ugyanakkor létezik egy szabad, tisztességes verseny rendszere.
Az állam fejlődésében a 21. században fontos szerepet játszottak a több milliárd dolláros külföldi hitelek. Természetesen a nagy kölcsönök nem mindig kedveznek a fejlődésnek, különösen, ha a harmadik világ országairól van szó. Az ázsiai országok hajlamosak a korrupcióra, ezért Malajzia kudarcra van ítélve. A külföldi pénzeket azonban valóban a stratégiai iparágak fejlesztésébe fektették be, és nem kerültek a tisztviselők zsebébe.
Malajziának sikerült jelentősen csökkentenie a korrupció mértékét az egyedülálló államrendszer kialakításának köszönhetően, ahol a polgárok még egy uralkodót - a legfelsőbb uralkodót - választják. Erre a tisztségre jelöltet a szultánok és radzsák állítanak, akik az ország 9 államát vezetik.
Az állam igazgatásáért a felelősség a demokratikusan megválasztott parlamentet és kormányt terheli. A korrupció elleni sikeres küzdelem azt jelzi, hogy a változó kormány a legjobb módja a korrupciós fenyegetések felszámolásának.
A politikai és gazdasági átláthatóság vonzza a külföldi befektetőket, akik tudják, hogy malajziai vállalkozásukat jól működő szabályozási keret védi. Malajziának sikerült egy nagyon erős banki piacot létrehoznia, ami további stabilitást biztosít az ország gazdaságának, és nemzetközi hírnevet teremt számára.
A gazdasági mutatókkal együtt Malajzia politikai befolyása is növekszik. Most a világpolitika sok nagy szereplője próbál kapcsolatot kialakítani vele. A muszlim világban Malajzia már az egyik vezető. Tagja az úgynevezett iszlám G8-nak, amely 1997-ben a G8-hoz hasonlóan jött létre.
Malajziát tartják a legdemokratikusabbnak a muszlim országok között. A nyugati szakértők ugyanakkor megjegyzik, hogy bizonyos társadalmi normák továbbra is meglehetősen szigorúak. Például Malajziában, mint más muszlim országokban, tilos az iszlám nyilvános kritikája.
Ma Malajzia azt állítja, hogy vezető szerepet tölt be az iszlám világban. Először is ezt segítik elő az arab országok problémái. Az állam érdekei miatt Kuala Lumpur akár el is hagyhatja a liberális hozzáállást, aminek köszönhetően az ország egykor nemzetközi tekintélyt szerzett. Abdullah Badawi miniszterelnök még 2006 -ban kijelentette, hogy "a szélsőségesség, a fanatizmus és az erőszak idegen az iszlámtól", majd nem sokkal ezután Mahathir Mohamad nyilatkozatot tett az iraki lázadók támogatására.
Természetesen Malajzia fejlődése saját problémákkal is jár. Például augusztusban a nemzeti valuta - a ringgit - árfolyama 17 éves mélypontra esett, Najib Razak miniszterelnököt pedig korrupcióval gyanúsították. Mindazonáltal az állam gazdasága tovább fejlődik. A világ számos országában tapasztalható gazdasági stagnálás fényében Malajzia tovább erősítheti pozícióját a globális dimenzióban.
Maláj gazdaságGDP: 209 milliárd dollár (2005) Ország szerint GDP szerint a világon: az egy főre eső 33. GDP: 11 160 dollár (2005) A GDP növekedése: 7,4% (2004) Infláció: 3,5% (2005) Lakosság, a szegénységi küszöb alatt: 8% ( 1998)
Fontos tényező a GDP ágazati szerkezete. Malajzia mezőgazdasága a GDP 7,3% -át, az ipar 33,5% -át, a szolgáltatások pedig a GDP 59,1% -át teszi ki. Az ország lakossága a termelési szférában "szétszórt" a magasabb adatokkal egyenes arányban: ipar - 27%, mezőgazdaság + erdészet + halászati ipar - 16%, turizmus és helyi kereskedelem - 17%, szolgáltatások - 15%, kormány (hatóságok) - 10%, építőipar - 9%.
Malajzia mezőgazdasági ország. A forró, párás éghajlat lehetővé teszi számos mezőgazdasági növény termesztését: gumi növényeket, pálmákat (olajhoz), gyümölcsöket. Malajzia hozzáfér a tengerhez, lehetővé téve a halászatot és a tenger gyümölcseit. Esőerdők, hatalmas faanyag -kínálattal rendelkeznek.
Malajzia ásványkincsekben is gazdag: olajban (emlékezzünk a világhírű Petronas olajtársaságra, amely a legendás ikertornyokat építette), földgázban, vas- és ónércben. A második fontos bevételi forrás Malajzia számára az ipar. Könnyűipar és elektronikai gyártás és összeszerelés. Minőségi, de olcsó munkaerővel Malajzia számos vállalat, többnyire japán "összeszerelő üzletévé" vált.
A turizmus nemrég kezdett egyre nagyobb forgalmat elérni Malajziában. Sokan szeretnék ellátogatni Kuala Lumpurba, egy gyönyörű és tiszta modern városba, valamint számos természeti parkba. Sajnos Malajziában a turizmus nem annyira fejlett, mint a szomszédos Thaiföldön vagy Szingapúrban, de a közeljövőben a maláj turizmus csak javulni fog.
Malajzia 1970 óta átmenetet kezd a mezőgazdasági és bányaalapú gazdaságról az ipari alapú gazdaságra. Japán és a nyugati országok segítségével megkezdődött a nehézipar fejlődése, néhány éven belül Malajzia exportja vált az ország gazdaságának "motorjává". Malajzia elképesztő eredményeket ért el: a GDP növekedése több mint 7%volt, míg az infláció meglehetősen alacsony volt.
A nyolcvanas évek elejétől a kilencvenes évek közepéig a gazdaság nagyon gyorsan - évente 8% -kal - fejlődött. 1999 -re az egy főre jutó GDP elérte a 3 238 dollárt. A külföldi és maláj befektetések nagy szerepet játszottak a malajziai gazdaság megváltoztatásában. Az ipar részesedése 13,9% -ról (1970) 30% -ra (1999) nőtt, míg a mezőgazdaság és a kitermelőipar 1999 -re a GDP 42,7% -áról (együtt) 9,3% -ra és 7,3% -ra (külön -külön) csökkent. Az elektronika lett a termelés fő terméke, és ettől a pillanattól kezdve Malajzia az elektronika exportjának egyik vezetője. Ez idő alatt a kormány megpróbálta megszüntetni a szegénységet az 1971 -ben szervezett Új Gazdaságpolitika (NEP) nevű programon keresztül.
De a malajziai gazdaság fejlődése nem mindig ment zökkenőmentesen. 1997 volt az ázsiai pénzügyi válság. A külföldi befektetések riasztó szintre estek, és a ringgit árfolyama 2,5 gyűrűről csökkent. egy dollárért 4,8 gyűrűre. amerikai dollárért. Emellett a maláj cégek részvényeinek árfolyama 1300 pontról 400 pontra esett vissza. A kormány cselekedni kezdett: erőszakkal emelte a ringgit árfolyamát 3,8 dollár / dollár értékre, és nem volt hajlandó segíteni a Nemzetközi Valutaalapnak, mivel veszteséges volt Malajzia számára. Mivel Malajzia nem volt hajlandó segíteni az IMF -nek, az ázsiai pénzügyi válság következményei nem voltak olyan súlyosak, mint Indonéziára, Thaiföldre és a Fülöp -szigetekre.
A válság hatására a GDP 1998 -ban 7,5% -kal csökkent, de már 1999 -ben 5,6% -kal nőtt. A GDP növekedése 2000 -ben is megfigyelhető volt. A gazdaság helyreállítása érdekében a kormány jelentős kiadásokba kezdett, amelyeket a következő évben fedeztek. A gazdasági fellendülést a főként az elektronikai cikkek exportjának növekedése kísérte. Az infláció növekedése is lelassult. A helyes gazdaságpolitika eredményeként Malajzia elérte, sőt meg is haladta a válság előtti fejlettségi szintet.
A külkereskedelem jelentős szerepet játszik a malajziai gazdaságban. 2004 -ben Malajzia exportja 130 milliárd dollár, importja 100 milliárd dollár volt. Malajzia fő kereskedelmi partnere az Egyesült Államok. 1999 -ben a két ország közötti teljes kereskedelem 30,5 milliárd dollárt tett ki. Ebből a pénzből az Egyesült Államok Malajziába irányuló exportja 9,1 milliárd dollár, a malajziai USA -ba irányuló export 21,4 milliárd dollárt tett ki. Az USA Malajzia fő partnere az exportban (19,6%), a Malajziába irányuló termékek behozatalát tekintve pedig az USA a második helyen áll (15,5%). Malajzia a következő országokba is exportál árut: Szingapúr (11,9%) Japán (10,7%) Kína (6,5%) Hong Kong (6,5%), Thaiföld (4,4%). Japán áll az első helyen a Malajziába irányuló import tekintetében (17,3%), a második az Egyesült Államokban, a harmadik - Szingapúrban (11,9%), majd Kína (8,8%), Dél -Korea (5,5%), Tajvan (5%), Németország (4,7%), Thaiföld (4,6%). Malajzia kereskedelmét megkönnyíti, hogy tagja a különböző kereskedelmi szervezeteknek: a Kereskedelmi Világszervezet, az APEC, az ASEAN.
| Ázsia országai: Gazdaság | |
|---|---|
|
Azerbajdzsán Örményország Afganisztán Banglades Bahrein Brunei Bhután Kelet -Timor Vietnam Grúzia Egyiptom¹ Izrael India Indonézia Jordánia Irak Irán Jemen Kazahsztán² Kambodzsa Katar Ciprus Kirgizisztán KNK KNDK Koreai Köztársaság Kuvait Laosz Libanon Malaysia Maldív -szigetek Mongólia Mianmar Nepál Egyesült Arab Emírségek Omán Pakisztán Oroszország² Szaúd -Arábia Szingapúr Szíria Tádzsikisztán Thaiföld Türkmenisztán Törökország² Üzbegisztán Fülöp -szigetek Sri Lanka Japán |
|
| Ismeretlen és részben elismert állapotok | |
|
Abházia Köztársaság Kínai Köztársaság Hegyi-Karabah Köztársaság Palesztina Állam Észak-Ciprus Török Köztársaság Dél-Oszétia |
|
| ¹ főleg Afrikában ² Részben Európában |
| A Kereskedelmi Világszervezet tagállamai | |
|---|---|
|
Ausztrália Ausztria Albánia Angola Antigua és Barbuda Argentína Örményország Banglades Barbados Bahrein Belize Belgium Benin Bulgária Bolívia Botswana Brazília Brunei Burkina Faso Burundi Vanuatu Egyesült Királyság Magyarország Venezuela Vietnam Gabon Haiti Guyana Gambia Ghána Guatemala Guinea Guinea Németország Guinea Gonutika Dominikai Dominikai Köztársaság Köztársaság KDK Európai Közösség Egyiptom Zambia Zimbabwe Izrael India Indonézia Jordánia Írország Izland Spanyolország Olaszország Jemen Zöld -foki -szigetek Kambodzsa Kamerun Kanada Katar Kenya Ciprus Kirgizisztán Kína Kolumbia Kongó Koreai Köztársaság Costa Rica Elefántcsontpart Kuba Kuvait Lettország Lesotho Litvánia Liechtenstein Luxemburg Mauritius Mauritius Mauritánia Macedónia Malaysia Mali Maldív -szigetek Málta Marokkó Mexikó Mozambik |
Előnyök: elektronika, számítógépek, elektromos készülékek. Idegenforgalom. Nehézipar (acél). Pálmaolaj. Latex, gumi, vegyi termékek. Nemzeti autómárka "Proton". A növekedés újraindult 2000 óta.
Gyengeségek: nagy tartozások. Szakemberek hiánya. A magas kamatlábak akadályozzák a magánkezdeményezés kialakulását. Magas állami kiadások. Verseny a többi gyorsan fejlődő országgal.
A gazdaság az iparra (a GDP 46% -a) és a szolgáltatásokra (41%) épül. A mezőgazdaság adja a GDP 13% -át. Az elektronikai és elektromos ipar (1. hely a világon az elektronikus chipek és háztartási klímaberendezések gyártásában), az autógyártás (az országban Proton nemzeti márka található; a Perodua a második legnagyobb maláj autógyártó), az olaj- és gázfinomítás ( 3. hely a világon cseppfolyósított gáz termelése), textilipar. A világ legnagyobb multimédiás folyosójának építése - az ún. Szilícium-völgy. A globális jelentőségűek közé tartozik a pálmaolaj (a világon az első hely), a természetes gumi (a harmadik hely a világon), az ónkoncentrátum és a fa gyártása.
Malajzia bizonyított olajkészlete 4,3 milliárd hordó. A maláj olaj alacsony kéntartalmú, és minőségi szempontból az egyik legjobb. A Malacca -félsziget közelében lévő offshore mezőkön termelik. Az ország naponta 730 ezer hordó olajat termel, ennek majdnem a felét exportálják.
A finomítói kapacitás megközelíti az 500 ezer hordót naponta. Malajzia földgázkészlete a becslések szerint 2,2 milliárd köbméter (77,7 billió köbméter), a termelés pedig eléri az 1,36 billió köbmétert évente.
Malajziai Állami Olajtársaság PETRONAS. Stratégiai partnerei az ExxonMobil és a Shell, amelyek részvételével létrehozták Malajzia fő olajtermelő cégeit - az Esso Production Malaysia, a Sabah Shell Petroleum, a Sarawak Shell Berkhad és a Sarawak Shell / PETRONAS Charigali. Malajziában aktívan dolgozó egyéb külföldi vállalatok az Amoco, a Konoko, az Enron, az International Petroleum Corporation, a Mitsubishi, a Mobile, a Murphy Oil, a Nippon Oil, az Occidental, a Statoil, a Texaco, a Triton, a Petrovietnam.
Finomítók-Port Dickson-Shell (kapacitás-több mint 100 ezer hordó olaj naponta), Malacca-1 (100 ezer) és Malacca-2 (100 ezer), Kert-Petronas (40 ezer), Port Dikson-Esso (több mint 80 ezer), Lutong Shell (45 ezer). A fő terminálok Bintulu, Kuching, Malacca, Penang, Port Dickson, Port Klang, stb. Az olajipar egyik fő problémája a tartalékok kimerülése. Az elmúlt években Malajziában egyetlen jelentős tartalékot sem fedeztek fel. A geológiai feltárás fokozása érdekében a kormány 1998 -ban úgy döntött, hogy csökkenti az iparág adóztatását. Ezzel párhuzamosan a PETRONAS vezetése új stratégia kidolgozásába kezdett, ami a vállalat aktív részvételét jelenti a külföldi projektekben. Tehát ma a malajziai cég már Türkmenisztánban, Iránban, Kínában, Pakisztánban, Vietnamban, Algériában, Líbiában, Tunéziában és számos más országban dolgozik. 1997 áprilisában a malajziai Petra Hira befektetési holding társaság megállapodást írt alá Tatárföld kormányával a Nizhnekamskneftekhim petrolkémiai vállalat ellenőrző részesedésének megszerzéséről.
Modern Malacca
Malajzia külkereskedelmi forgalma 1998 -ban 133,6 milliárd dollárt tett ki. dollár (1997 -ben - 167 milliárd), beleértve a 74,3 milliárd dolláros exportot (FOB -árakon) és az importot - 59,3 milliárd dollárt. Az export tekintetében az ország a 19. helyen áll a világon, az import - a 17. helyen. A fő exportcikkek az elektronika (kb. 50%), olaj és olajtermékek, pálmaolaj, fa és faipari termékek, gumi, textil. A feldolgozóipari termékek teszik ki az összes export 81% -át, a mezőgazdasági termékek. - 9,5%, kitermelőipar - 6,3%. Exportfogyasztók: USA (21%), Szingapúr (20%), Japán (12%), Hong Kong (5%), Nagy -Britannia és Thaiföld (egyenként 4%), Németország (3%). Az ország Ázsia hat legnagyobb ipari exportőre közé tartozik. Fő import: gépek és berendezések, vegyszerek, élelmiszerek. Az import 27% -a Japánból, 16% -a az USA -ból, 12% -a Szingapúrból, 5% -a Tajvanról, 4% -a Németországból és Dél -Koreából származik.
Az 1997 -es pénzügyi válság miatti enyhe termeléscsökkenés után fellendülés kezdődött. 1999 -ben a növekedési ütem 4,3 százalék volt, az iparban pedig 8,9 százalék, az arany és a devizatartalék 30,2 milliárd dollárra nőtt. Az infláció három százalékra csökkent.
Egy főre jutó jövedelem - 4690 dollár. Külső adósság - 39,8 milliárd dollár. Az ország exportértékének mindössze 1% -át fordítják a külső adósság kiszolgálására, a rövid lejáratú adósságállomány pedig az állambank tartalékainak valamivel több mint 30% -át teszi ki. A közvetlen külföldi befektetések volumene 3 milliárd amerikai dollár. A legnagyobb befektetők az USA, Japán.
A bankrendszer az iszlám gazdaság elvei alapján fejlődik. Az 1993 és 1999 közötti időszakra. az iszlám bankok vagyona 2,4 milliárdról 34 milliárd ringgitre nőtt. A vezető pozíciókat a Bank Muamalat Malaysia Berhad veszi át. Mivel a saría törvényei szerint a pénz nem áru, és ezért a kölcsön kifizetése (ribu) követelése az iszlám erkölcs megsértésének minősül, az iszlám hitelrendszer azon az elven alapul, hogy a befektetésből származó nyereséget felosztják a hitelező között és a hitelfelvevő. Kétféle hitelművelet létezik: mudaraba (a pénzügyi társaság erőforrásokat von be a betétszámlákra, és különféle projektekbe fekteti be, cserébe az egymás között kapott nyereség vagy veszteség szigorúan megállapított részéért, az egyes részvények arányának megfelelően résztvevő).
A hagyományos mesterségeket megőrzik: batikolás és dalszöveg szövetek, ezüst ékszerek és ón ajándéktárgyak gyártása, szövés. Nagy figyelmet fordítanak a turizmus fejlesztésére. Fő központok: kb. Penang, kb. Langkawi, Malacca történelmi városa, nemzeti parkok és rezervátumok.
A vasút hossza 1798 km, az autópályák 94 500 km (70 970 km kemény felülettel, beleértve az 580 km autópályát). Az észak-déli autópálya (848 km) a thai határtól Szingapúrig tart. 1307 km olajvezeték és 379 km gázvezeték. A kereskedelmi tengeri flotta 378 hajót számlál, köztük 61 olaj- és 19 gázszállító tartályhajót. A fő kikötők Port Klang (a legnagyobb, 1996 -ban 49 millió tonna áruforgalommal), Labuan, Pulau Penang, Pasir Gudang, Kuantan, Kota Kinabalu, Sandakan, Kuching, Sibu, Bintulu. 115 repülőtér, ebből 6 nemzetközi (Sepang, Langkawi, Pulau Penang, Johor Bahru, Kota Kinabalu, Kuching). A "MAS" (1971) nemzeti légitársaság a világ 75 városába indít járatokat.
A távközlési és kommunikációs rendszer jól fejlett. 1997 -ben 2,7 millió magán előfizető volt a telefonhálózatban és 1,45 millió előfizető - jogi személy, több mint 170 ezer nyilvános telefon, majdnem 2,5 millió mobiltelefon. A telefonálást két műholdállomás és tengerfenék -kábel biztosítja Indiába, Hongkongba és Szingapúrba. A műholdakat (MEASAT-1 és MEASAT-2) egy francia hordozórakéta segítségével bocsátották pályára.
Nagyvárosok: Kuala Lumpur, Georgetown, Ipo, Johor Bahru, Petaling Jaya, Kuching.
1995 -ben létrehozták az új közigazgatási fővárost, Putrajayát. A kivitelezést a tervek szerint 2008 -ban fejezik be. Feltételezések szerint nem több, mint 250 ezer ember fog itt élni.
Az ötéves tervezést gyakorolják. 1970 és 1990 között új gazdaságpolitikát hajtottak végre, amelynek eredményeként a szegénységi szint alatt élők száma 52 -ről 17 százalékra csökkent. 1991 -ben bejelentették az ambiciózus Vision 2020 tervet, amelynek célja, hogy 2020 -ra Malajziát iparosodott állammá alakítsák.
Malajzia fejlődő gazdaság. A fejlődő országok közül a leggazdagabb és legfejlettebb országok - az új ipari országok (NIS) - csoportjába tartozik.
Malajzia 1970 óta átmenetet kezdett a mezőgazdasági és bányaalapú gazdaságról az ipari alapú gazdaságra. Különböző országok segítségével az ipar fejlődésnek indult, és néhány éven belül Malajzia exportja vált az ország gazdaságának "motorjává".
Fontos tényező a GDP ágazati szerkezete. Malajziában a mezőgazdaság és az ipar a GDP jelentős részét teszi ki.
Malajzia mezőgazdasági ország. A forró, párás éghajlat lehetővé teszi számos mezőgazdasági növény termesztését: gumi növényeket, pálmákat (olajhoz), gyümölcsöket. A malajziai mezőgazdaság a gyarmati idők óta nagyrészt megőrizte azt a szerkezetet, amelyben a mezőgazdaság az uralkodó elem. Az állattenyésztés fejletlen. Az állattenyésztés, valamint a halászat ipari módszerei csak kezdenek gyökeret verni. A mezőgazdaság, bár továbbra is a gazdaság meghatározó ága volt, a gyarmati időszakban az anyagi és technikai bázis rendkívüli elmaradottságával, a termelési erők és a munka termelékenységének alacsony fejlettségével, valamint a termelés lassú ütemével volt jellemző.
Malajzia horgászathoz és tenger gyümölcseihez hozzáfér a tengerhez. Esőerdők, hatalmas faanyag -kínálattal rendelkeznek. A második fontos bevételi forrás Malajzia számára az ipar. Az ország fő gazdasági vívmányának az ipar fejlődését kell tekinteni, különösen az ágazatokban, amelyek exportért dolgoznak.
Az exporttermelés fejlődése hozzájárult a modern utak és kikötői létesítmények létrehozásához Sabahban és Sarawakban. Kisvasutat építettek Sabahban, az északnyugati parton. Sabahban és Sarawakban számos modern autópályát fektettek le a belvízi kikötőkből, de az úthálózat mint ilyen nem létezett, mivel az utak nem kapcsolódtak egymáshoz.
Az ipari fejlődés mértéke Észak -Kalimantánban még kisebb volt, mint Malájában. A Royal Dutch Shell olajfinomítón kívül nem voltak nagyvállalatok Sarawakban vagy Észak -Kalimantanban. A gyáripart kis számú elsődleges gumifeldolgozó vállalkozás és fűrészüzem képviselte. A kis kézműves és félig kézműves vállalkozások importtermékek javításával és egyszerű háztartási cikkek előállításával foglalkoztak, amelyek termékeik olcsósága miatt felvehetik a versenyt az importált, elsősorban brit ipari árukkal. Ezenkívül az utóbbi szállítása Sabakh és Sarawak belső régióiba nehéz volt az utak hiánya és a magas szállítási költségek miatt. Az importált termékek összetettebb javítását Szingapúrban végezték.
Az 50 -es évek végén - a 60 -as évek elején, azaz a Malajziai Föderáció megalakulását közvetlenül megelőző időszakban Malajzia és Észak -Kalimantán területei gazdasága megőrizte kifejezett agrár és nyersanyag jellegét. A mezőgazdaság és a bányászat továbbra is vezető iparágai maradtak, ahol a GDP nagy része keletkezett, és a független lakosság többsége foglalkoztatott volt. Malájában (Sabah és Sarawak esetében erre az időszakra vonatkozóan nincsenek ilyen adatok) 1962 -ben a GDP 5 527 millió maláj dollárt tett ki, amelynek 33% -a a mezőgazdaságban (beleértve az erdészetet és a halászatot), 7% -a pedig a bányászatban volt. .. Jellemző, hogy a bányászat az ipari termelésben létrehozott GDP 45% -át tette ki, bár ez nemcsak a gyári vállalkozásokat, hanem a kézműves és félig kézműves feldolgozó vállalkozásokat is figyelembe vette.
A nyolcvanas évek közepén a világkapitalista gazdaság válságának súlyosbodása, a nyersanyagok világpiaci árának csökkenése és az iparilag fejlett kapitalista országok protekcionizmusának növekedése miatt Malajzia gazdasági fejlődésének üteme lelassult le. Ez az ország lakosságának, különösen a legszegényebb rétegeinek helyzetének romlásához vezetett, növelte a feszültséget a belső politikai helyzetben, és a politikai erők átcsoportosulásához vezetett az egyes pártokban, elsősorban a WAC -ban, valamint Sabakh politikai pártjai.
Attól tartva, hogy ezeket az eseményeket felhasználhatja az ellenzék, az ország kormánya úgy döntött, hogy 1986 augusztusában előrehozott választásokat tart a törvényhozó gyűlésre, amelynek megbízatása 1987. júniusában lejárt. Erők. Bár a legtöbb párt, amely először kijelentette, hogy ellenzi a kormányzó Nemzeti Frontot, ideiglenes koalícióba tömörült, nem mindenki volt elégedett a közös szlogenjével, amely Malajzia iszlám állammá alakításáról szól.
A 21. század második 10. évfordulójára Malajzia kormánya azt a feladatot tűzte ki, hogy fejlett gazdaságot hozzon létre az országban; ez a program az "Outlook 2020" nevet kapta. A sikeres végrehajtáshoz számos problémát kell megoldani. Az egyik prioritás a modern technológiák szélesebb körű elterjedésének elérése az általános gazdasági növekedés felgyorsítása érdekében. A fontos feladatok között szerepel a személyzeti képzési rendszer fejlesztése, általános műveltségi szintjének emelése. Egy másik kihívás a gazdaság egyenletesebb fejlődésének biztosítása Malajzia -félszigeten és Kelet -Malajziában.
.jpg)