Az ipari forradalom a modern idők technológiai gyors fejlődése és a kézi munkáról a gépi munkára való átállás volt. A technológiai újítások eredményeként Európa és az egész világ társadalmi, politikai és gazdasági viszonyai jelentős átalakuláson mentek keresztül. Ugyanakkor az ipari forradalom egyáltalán nem egyszeri folyamat. Időtartama hagyományosan
A XIII. század második felétől a XX. Számos tudós pedig ragaszkodik ahhoz az állásponthoz, hogy ez a folyamat a mai napig nem ér véget, amit a technológiai fejlődés korunkban egyre gyorsuló üteme is bizonyít, amikor sok új termék több év leforgása alatt elavulttá válik.
Ipari forradalom Angliában
Hagyományosan ezt az országot nevezik a modern idők technológiai forradalom ősének. Már az 1760-as és 80-as években forradalmi változások történtek itt a nehéz- és könnyűipar számos területén. Például a fonógép feltalálása és elterjedése a szigeten Angliát az európai és amerikai piacok legnagyobb szövetszállítójává tette. A gőzgép létrehozása lehetővé tette új típusú - gyorsabb és ergonomikusabb - hajók építését, ami megerősítette a britek uralmát a tengeren. Epochal
változások történtek a szárazföldi közlekedésben is. Így a kialakuló vasutak a 19. század közepére az egész államot hálózatba kötötték, és új szóvá váltak az ország távoli régiói közötti kommunikáció lehetőségében - megkönnyítették, felgyorsították az áruk, emberek, állatok szállítását. Vadonatúj lehetőségek nyílnak meg! A nehézipar is fontos változásokon ment keresztül. Így a marógép megjelenése és számos más hasonló találmány jelentősen ösztönözte a gépészet fejlődését. Maga a fém minősége jelentősen javult annak köszönhetően, hogy most az olvasztásakor nem szenet használtak tüzelőanyagként, hanem kokszot. Ez lehetővé tette Anglia számára, hogy felhagyjon a fémexporttal, fedezve növekvő szükségleteit, és a felszabaduló forrásokat más iparágakba irányítsa.
Ipari forradalom Európában
Hamarosan a technológiai fejlődés gyors üteme átterjedt a kontinensre, így Németországnak, Franciaországnak, Hollandiának és Oroszországnak saját nehéz- és könnyűipari gyárai lettek. Ez a folyamat azonban nem egyszerre ment végbe a különböző országokban. Például Franciaországban és Belgiumban az ipari forradalom közvetlenül Anglia után, már a 13. század végén beindult, de Németországot és Oroszországot csak az 1830-as, 1840-es években érte el. Ez azonban nem jelentett kötelező kívülállókat. Németország a század közepén lemaradó országként 1900-ra jelentősen növelni tudta technológiai és katonai potenciálját, és a 20. század elején megkésve bekapcsolódott a befolyási övezetek újraosztásába. a világ más részein (az a tény, hogy gyakorlatilag minden világterületen és a kérdés katonai megoldásához vezetett - az első világháború).
Hatás a társadalomra
Az ipari forradalom nem korlátozódott csupán a technológiai rész változásaira. Ez elkerülhetetlenül társadalmi, politikai és gazdasági következményekkel járt, a társadalom új osztályaihoz (munkások, burzsoáziához) vezetett, felgyorsította a városok növekedését (urbanizáció). A társadalmi folyamatok egyre bonyolultabbá válása új politikai és társadalmi-gazdasági doktrínák és mozgalmak megszületéséhez vezetett, amelyek hamarosan felrobbantak a tömegek hangulatában.
A 18. század második felében Európában megkezdődött a termelés technikai és társadalmi feltételeinek grandiózus átalakulása, amelyet ipari forradalomnak vagy ipari forradalomnak neveztek. Ez forradalmi ugrás volt a termelőerők fejlődésében, ami a gyártásról a gépi gyártásra való átállásból állt. A kézi munkát gépi munka váltja fel, a munkás izomereje helyett a gőz erejét kezdik igénybe venni.
Az ipari forradalom, mint a társadalmi, elsősorban ipari termelés fejlődésének állomása, általános történelmi jelenség. A kétkezi munkáról a gépesített munkára, a gyártásból a gyárba való átmenet kronológiai keretei azonban a különböző országokban nem esnek egybe. Bizonyos fokú konvenció mellett minden ország, ahol az ipari forradalom lezajlott, négy csoportra osztható. Mindegyikben megvolt a maga sajátossága a nagyüzemi gépgyártásra való áttérésnek.
Az országok első csoportjába egyetlen állam tartozik - Anglia. Itt az ipari forradalom az 1860-as évek második felében kezdődött, és a 10-20-as években ért véget. századi XIX. Angliára jellemző volt az ipari forradalom klasszikus formája, amelyet az iparosodás kísért, hiszen ez a folyamat természetesen, minden külső hatás és mindenféle gátló tényező nélkül zajlott le.
Az országok második csoportjába Nyugat-Európa főbb országai - Franciaország, Németország, Olaszország stb., valamint az Egyesült Államok tartoznak. Ezekben az országokban a 19. században zajlott le az ipari forradalom, melynek fő jellemzője az ipari forradalom és az iparosodás párhuzamos lefolyása volt az angol tapasztalat, az angol gépek és a tőke hatékony felhasználásának körülményei között.
A harmadik államcsoportot a délkelet- és kelet-európai országok alkotják, köztük Oroszország. A 19. században ezekben az országokban is megtörtént az átállás a gépesített munkára, de az iparosodás és az ipari forradalom időben elvált egymástól. A XIX. század 70-80-as éveiben véget ért az ipari forradalom, és csak ezután kezdődött az iparosítás, amely csak a szocialista forradalmak után ért véget (a Szovjetunióban a 30-as évek közepén - a XX. század 40-es évek elején, Magyarországon, Bulgáriában , Románia és más kelet-európai országok – a XX. század 60-as évek elejére). Az ipari forradalom jellemzői ezekben az országokban is a jobbágyság gátló hatása és a feudális viszonyok maradványai, amelyek főként azt okozták, hogy az ipari forradalom nem járt együtt ezen országok ipari vagy ipari-agrárivá átalakulásával.
A negyedik országcsoport Ázsia, Afrika és Latin-Amerika legtöbb államát (Japán, Törökország, India, Kína, Egyiptom, Mexikó, Brazília stb.) egyesíti, amelyek túlnyomó többsége (kivétel - Japán és Törökország) gyarmat volt. vagy különböző európai országok félgyarmatai. Itt az ipari forradalom rendszerint a 19. század közepén kezdődött a gyarmatosítók hatására, és csak a 20. század második felében, a nemzeti függetlenség elnyerése után ért véget: a metropoliszok nem szorultak mechanikai fejlesztésre. mérnöki munka a kolóniákon. Az ipari forradalom vége után megkezdődött iparosítás a legszegényebb ázsiai és afrikai államok egy részében nem fejeződött be. Ennek oka az alacsony gazdasági fejlettség és a forráshiány.
Az ipari forradalom első országa Anglia volt. Itt találták fel és állították gyártásba a Jenny mechanikus fonókorongot, a mechanikus szövőszéket és a J. Watt által megalkotott gőzgépet. A kohászati üzemekben a szenet, amelynek használata az angol erdők teljes kiirtásához vezetett, szén váltotta fel. Az új berendezések és technológiák alapvető változásokat idéztek elő a gyártási folyamatban – gyárat hoztak létre.
1810-1820 között Angliában befejeződött az ipari forradalom, ami a kapitalista viszonyok végleges jóváhagyását jelentette. Aztán a 19. század folyamán Franciaország, Németország, Ausztria, Oroszország, Olaszország, az USA és Japán az ipari forradalom útjára lépett. Ezek az országok a brit kapitalizmus tapasztalataira, termelési és technikai színvonalára támaszkodtak, de az ipari forradalom üteme és sajátosságai nagyon eltérőek voltak. Ez elsősorban a társadalmi kapcsolatok érettségi fokától függött.
Az ipari forradalomnak két oldala van: a technikai és a társadalmi. Ha az ipari forradalom első, a gépek és mechanizmusok bevezetésével összefüggő technikai oldala megközelítőleg azonos módon nyilvánult meg a különböző országokban, akkor a másik, a társadalmi megvalósítása okozta a fő antagonisztikus megjelenését. a kapitalista társadalom osztályai – a burzsoázia és a proletariátus – eltérően jártak el. Az ingyenes bérmunka piaca (az ipari forradalom legfontosabb feltétele és következménye) a nagyszámú tönkrement paraszt és kézműves miatt Angliának nem okozott gondot. A 19. századi angol munkások munka- és életkörülményei borzalmasak voltak, az olcsó gyermek- és női munkaerőt széles körben alkalmazták a termelésben, a szegényeket erőszakkal, speciális „munkaházakba” taszították.
A kontinentális Európában a szabad munkaerő piaca valamivel később jelenik meg, bár számos országban ez eltérő időpontokban történik: Franciaországban a 18. század legvégén a forradalom végleg felszabadítja a parasztokat, Poroszországban pedig a szabad parasztok jelennek meg század eleje. Általánosságban elmondható, hogy minél tovább megy kelet felé, annál észrevehetőbbé válik a szakadék. Oroszországban az ipari forradalom 30-40 évvel később kezdődött, mint Angliában, és csak a 19. század végén ért véget.
A legdrámaibb változások az agrárviszonyokban következtek be. A föld árucikké, a termelést piacra orientáló emberek tulajdonává vált, a mezőgazdasági lakosság egy része pedig ingyen bérmunkássá vált. Ez ellenállást váltott ki a régi földesurak és a parasztság részéről. Az agrártársadalom pusztulási folyamata az egész X. X. században folytatódott. Ráadásul az új technológia, új gazdálkodási módszerek sokkal lassabban hatoltak be a mezőgazdaságba, mint az iparba. De a 70-es években. A vezető országokban az ipari társadalom megszilárdult, az ipari termékek mennyiségileg meghaladták a mezőgazdasági termékeket, megszűnt a termelés természetes és éghajlati viszonyoktól való szoros függősége, az inaktív társadalmi struktúrák, a tökéletlen technológiák.
Az ipari korszakba lépve Európát népességrobbanás tapasztalta. Tehát csak 1800-tól 1850-ig. Nagy-Britannia lakossága csaknem megháromszorozódott, Norvégia, Svédország és Hollandia - megduplázódott.
A kommunikációs eszközök (vasút, gőzhajó) fejlődése hozzájárult a lakosság elvándorlásához. A XIX. század első felében. körülbelül 5 millió európai hagyta el országát.
A társadalmi szerkezet megváltozott. Nyugat-Európában az "arisztokrata társadalom" eltűnik, rohamosan nő a burzsoák, a szabad foglalkozásúak, a bürokrácia, a hivatalnokok száma. Megjelenik a munkásosztály, rohamosan szaporodik, koncentrálódik, és a társadalmi élet erőteljes tényezőjévé válik. A proletariátus számának növekedése a XIX. meglehetősen gyorsan oda vezetett, hogy a társadalomban a legnehezebb körülmények között élő emberek nagy csoportja jelent meg. A jelenlegi helyzet egyre robbanásszerűbbé vált.
A XIX. század második felében. A kapitalista termelés új szakaszba lépett. Az iparosok és a kereskedők közötti versengésből monopóliumok alakultak ki - a kapitalisták nagy egyesületei, amelyek a kezükben összpontosultak az áruk termelésének és értékesítésének nagy részében. A gazdaság fejlődését már nem az egyes kiskereskedők szabad versenye határozta meg, hanem a nagyiparosok és a bankárok közötti megállapodások. Féktelen profitvágyuk, az emelkedő árak a lakosság nagy részének elszegényedésével fenyegetett.
A 19. század minden kontinenst teljesen megváltoztatott, ebben az időszakban öltött végre formát a gyarmati rendszer. A 19. század erodálta a keleti civilizációk hagyományos alapjait. A gyarmatok kizsákmányolásának tartalma és formája megváltozott: megtörtént a gyarmati közigazgatás reformja, és ha korábban a kizsákmányolás az arisztokrácia privilégiuma, a kereskedelmi és pénzügyi burzsoázia csúcsa volt, akkor a 19. század közepére. számos európai állam burzsoáziájának túlnyomó része már részt vett benne.
Kifizetődőnek bizonyult nemcsak áruikat távoli piacokon eladni, hanem a termelés megszervezése, gyárak és üzemek építése is olyan országokban, ahol olcsóbb a munkás munkaerő. Ennek oka az volt, hogy a XIX. század végén. a gőzt mint fő energiaforrást elektromosság kezdte felváltani. A villanymotor felváltotta a nehézkes kar- és sebességváltó-rendszert a gyártásban, ami a gyártási költségek csökkenéséhez és új fejlesztési ugráshoz vezetett.
Ekkor, és nem a gyarmati hódítások korában kezdett gyökeret verni az európai civilizáció Ázsia és Afrika határtalan síkságain, leigázva e népek hagyományos közösségi életmódját. A világ újraosztásáért folytatott küzdelem is felerősödött.
A meghódított népek kegyetlen kizsákmányolása nem tudta kiváltani felháborodásukat, ami az elnyomóik elleni makacs küzdelemben nyilvánul meg. Ezek a fellépések mindig vereséggel végződtek, mivel helyiek és spontánok voltak, legtöbbször helyi feudális urak vezetésével, hajlamosak tárgyalni a gyarmatosítókkal. De ezek a felkelések olyan erők létezéséről beszéltek, amelyek egy másik korszakban felrobbantják a gyarmatosítás egész rendszerét.
A XIX században. a nemzetközi kapcsolatok teljesen új szakaszba léptek. Az új energiaforrások megjelenésének köszönhetően a távolságok rohamosan csökkentek. Javultak a közlekedési és kommunikációs eszközök, ami elősegítette a pénz- és árucsere, a spirituális értékek, az igazságos emberek, általában a népek közötti közvetlen kapcsolat növekedését. Mindez hozzájárult a különböző civilizációk közösségének megerősödéséhez. A 19. század végére a nemzetközi kapcsolatok jellemző vonása volt, hogy jelentősen megnőtt a nyilvánosság befolyása a fejlődésükre. A 19. század a nemzetközi szövetségek évszázada lett. A napóleoni Franciaország volt az utolsó, aki úgy döntött, hogy egyedül harcol, és veresége ismét tanúbizonyságot tett az ilyen cselekedetek hibásságáról.
A tizenkilencedik század a nemzetközi szövetségek és szervezetek évszázadának nevezhető, nemcsak katonai (ez már korábban is történt), hanem politikai is. Ezt a folyamatot a Bécsi Kongresszus indította el, amely az összes európai államot a nemzetközi szerződések rendszeréhez kapcsolta.
Az évek során a nemzetközi kapcsolatok feszültsége nőtt. Ennek oka a XIX. század 70-es évei óta a világban bekövetkezett változások növekedése és egyenetlensége. A század végére két nemzetközi tömb jött létre, amelyek egymással szemben álltak a világ színpadán. Ez egyrészt Németország, Olaszország és Ausztria-Magyarország (1882, "Hármas szövetség"), másrészt Franciaország és Oroszország (1891) szövetsége, amelyhez idővel (1904) csatlakozott és Nagy-Britannia. , ami után ezt a szövetséget Antantnak nevezték el.
A tizenkilencedik század a hadviselés új elveit is hozta. A Frankoprussian háborút általában a modern történelem második korszakának kezdetének tekintik. Szigorúan véve francia-németnek kellett volna nevezni, hiszen nemcsak Poroszország harcolt Franciaországgal, hanem hagyományosan is így hívják. Mindkét fél várta ezt a háborút. De ha a német fél valóban készült rá - 1870 júliusában a német hadsereget teljesen mozgósították, kétszeresen felülmúlta a franciákat, jobban felfegyverzett és szervezett, a katonai raktárak tele voltak fegyverrel, akkor Franciaország nem állt készen a háborúra - tervek hadművelet nem volt, sok erődítmény nem készült el, a mozgósítás szervezetlenül történt, a lőszert, az ellátást, az utánpótlást későn szállították.
Franciaország a kezdetektől fogva vereséget szenvedett. Végül a francia hadsereg vereséget szenvedett 1870. szeptember 1-jén Sedannál. A franciák háromezer meghalt és tizennégyezer sebesültet veszítettek. III. Napóleon elküldte kardját a porosz királynak. A német hadsereg azonban továbbnyomult. Párizsban zavargások törtek ki, amelyek 1870. szeptember 4-én forradalomhoz vezettek. A kormányt megbuktatták. A hatalom az ideiglenes kormány kezébe került, amely megalakította a „Nemzetvédelmi Bizottságot”. Ezzel egy időben az előadások Franciaország más városaiban is megkezdődtek. Fő céljuk az ország védelme volt. A megszállt területen partizánháború tört ki. A francia-porosz háború idején a totális háború elveit először alkalmazó, a meghódított területek polgári lakosságát, a nőket és a gyermekeket nem mellőző, polgári lakosságát elpusztító porosz hadsereg fellépése sokkolta és megdöbbentette a kortársakat. Sajnos nem telik el sok idő, és egy ilyen gyakorlat széles körben elterjedt és általánossá válik.
A 19. század az emberi és állampolgári jogok és szabadságjogok jegyében telt el. Ez megváltoztatta az egész világ arculatát, de nem akadályozta meg, hogy a tulajdon és a hatalom az emberek legszűkebb körének kezében összpontosuljon. A társadalmi fejlődés szinte az egész világon felgyorsult. A XIX században. az észak-amerikai civilizáció kezdett előtérbe kerülni. Ez a folyamat csak a 20. század közepén fejeződött be. A 19. század végére a kapitalizmus fő jellemzői a kapitalista monopóliumok és a pénzügyi tőke jelenléte volt. A közéletben felerősödtek a nacionalista és konzervatív politikai áramlatok, amelyek a társadalom egészséges erőitől természetes ellenállásba ütköztek. Megkezdődött a liberális-demokratikus és a konzervatív irányzatok szétválasztásának nehéz folyamata. Az ellentétek nőttek és mélyültek az államok között és önmagukon belül is. Fokozatosan két rivális országcsoport alakult ki, amelyek közötti konfliktus végül világháborút robbant ki.
A kapitalizmus fejlődése minden társadalmi ellentmondás rendkívüli súlyosbodásához vezetett. Az emberiségnek hosszú és véres utat kellett megtennie ahhoz, hogy módot találjon ezek enyhítésére.
A Nagy Ipari Forradalom, melynek vívmányairól és problémáiról a cikkben lesz szó, Angliában kezdődött (18. század közepe), és fokozatosan végigsöpört az egész világcivilizáción. Ez a termelés gépesítéséhez, a gazdasági növekedéshez és a modern ipari társadalom megteremtéséhez vezetett. A témával a nyolcadik osztályos történelemtanfolyam foglalkozik, és hasznos lesz mind a diákok, mind a szülők számára.
A fogalom részletes meghatározása a fenti képen látható. Először Adolphe Blanqui francia közgazdász alkalmazta 1830-ban. Az elméletet a marxisták és Arnold Toynbee (angol történész) dolgozták ki. Az ipari forradalom nem egy evolúciós folyamat, amely a tudományos és műszaki felfedezéseken alapuló új gépek megjelenésével jár (egyesek már a 18. század elején is léteztek), hanem egy hatalmas átmenet a munka új megszervezésére - a gépgyártásra. nagy gyárak, amelyek felváltották a manufaktúrák kézi munkáját.
Ennek a jelenségnek más meghatározásai is vannak a könyvekben, beleértve az ipari forradalmat is. Alkalmazható a forradalom kezdeti szakaszában, amelynek során három van:
A gyári termelés megszervezéséhez számos feltétel szükséges, amelyek közül a legfontosabbak:
Ezek az állapotok először Angliában alakultak ki, ahol a 17. századi forradalom után a burzsoázia került hatalomra. A földek elfoglalása a parasztoktól és a kézművesek tönkretétele a gyártókkal éles versenyben a hátrányos helyzetű, keresetre szoruló emberek hatalmas seregét hozta létre. Az egykori földművesek városokba való letelepítése a megélhetési gazdaság gyengüléséhez vezetett. Ha a falusiak ruhákat és edényeket gyártottak maguknak, a városlakók kénytelenek voltak megvenni azokat. Az árukat külföldre is exportálták, mivel a juhtenyésztés fejlett volt az országban. A burzsoázia nyereséget halmozott fel a rabszolga-kereskedelemből, a gyarmatok kifosztásából és az Indiából származó vagyonexportból. Az ipari forradalom (átmenet a kézi munkáról a gépi munkára) számos komoly találmánynak köszönhetően valósággá vált.
Az ipari forradalom először az országban legfejlettebb gyapotipart érintette. Gépesítésének szakaszai az alábbi táblázatban láthatók.
Edmund Cartwright javította a szövőszéket (1785), mert a takácsok már nem tudtak annyi fonalat feldolgozni, mint az angliai gyárakban. A termelékenység 40-szeres növekedése a legjobb bizonyíték arra, hogy az ipari forradalom elérkezett. Az eredményeket és a kihívásokat (táblázat) a cikkben mutatjuk be. Ezek egy speciális, a víz közelségétől független motoros erő feltalálására irányuló igényhez kapcsolódnak.
Az új energiaforrás keresése nemcsak a bányászatban volt fontos, hanem a bányászatban is, ahol különösen nehéz volt a munka. Már 1711-ben kísérletet tettek egy dugattyús és hengeres gőzszivattyú létrehozására, amelybe vizet fecskendeztek. Ez volt az első komoly kísérlet a gőz használatára. 1763-ban egy továbbfejlesztett gőzgép szerzője lett. 1784-ben szabadalmaztatták az első, fonómalomban használt kettős működésű gőzgépet. A szabadalmak bevezetése lehetővé tette a feltalálók szerzői jogainak védelmét, ami hozzájárult az új eredmények iránti motivációhoz. E lépés nélkül aligha jöhetett volna létre az ipari forradalom.
Az elért eredmények és kihívások (lásd az alábbi képen látható táblázatot) azt mutatják, hogy a gőzgép hozzájárult a közlekedés fejlesztésének ipari forradalmához. Az első gőzmozdonyok megjelenése sima síneken George Stephenson (1814) nevéhez fűződik, aki 1825-ben személyesen üzemeltetett egy 33 kocsiból álló vonatot az első polgári vasútvonalon. 30 km-es útvonala Stocktont és Darlingtont kötötte össze. A század közepére egész Angliát vasúthálózat övezte. Valamivel korábban az első gőzöst egy Franciaországban dolgozó amerikai tesztelte (1803).
A fenti táblázatban egy olyan teljesítményt kell kiemelni, amely nélkül az ipari forradalom lehetetlenné vált volna - a gyártásból a gyárba való átmenetet. Ez az eszterga találmánya, amely lehetővé teszi anyák és csavarok vágását. Henry Maudsley angliai szerelő áttörést ért el az ipar fejlődésében, valójában új iparágat hozott létre - a gépészetet (1798-1800). A gyári munkások szerszámgépeinek biztosításához olyan gépeket kell létrehozni, amelyek más gépeket gyártanak. Hamarosan megjelentek a tervező- és marógépek (1817, 1818). A gépészet hozzájárult a kohászat és a szénbányászat fejlődéséhez, ami lehetővé tette, hogy Anglia olcsó ipari árukkal árassza el más országokat. Ezért megkapta a "világ műhelye" nevet.
A szerszámgépgyártás fejlődésével a közös munka elengedhetetlenné vált. Új típusú munkás alakult ki, aki csak egy műveletet végez, és nem tud az elejétől a végéig kész terméket előállítani. A szellemi erők elkülönültek a fizikai munkától, ami a középosztály alapját képező képzett szakemberek megjelenéséhez vezetett. Az ipari forradalom nemcsak technikai vonatkozású, hanem súlyos társadalmi következményekkel is jár.
Az ipari forradalom fő eredménye egy ipari társadalom megteremtése. Jellemzői:
Új technikai lehetőségek (közlekedés, kommunikáció) jelentek meg, amelyek javították az emberek életminőségét. De a profitra törekedve a burzsoázia kereste a lehetőségeket a munkaerő költségeinek csökkentésére, ami a nők és a gyermekek munkájának széles körű elterjedéséhez vezetett. A társadalom két ellentétes osztályra szakadt: a burzsoáziára és a proletariátusra.
A megtört parasztok és iparosok álláshiány miatt nem tudtak elhelyezkedni. Bűnösnek a munkájukat helyettesítő gépeket tartották, így lendületet vett a szerszámgépek elleni mozgalom. A munkások összetörték a gyárak berendezéseit, ezzel kezdetét vette a kizsákmányolók elleni osztályharc. A bankok növekedése és az Angliába importált tőke növekedése a 19. század elején más országokban alacsony fizetőképességhez vezetett, ami 1825-ben túltermelési válságot idézett elő. Ezek az ipari forradalom következményei.
Az ipari forradalmakat (eredményeket és problémákat) bemutató táblázat a külpolitikai szempontok figyelembevétele nélkül hiányos lesz. A 19. század nagy részében Anglia gazdasági fölénye tagadhatatlan volt. Ő uralta a gyorsan fejlődő világkereskedelmi piacot. Az első szakaszban csak Franciaország versenyzett vele Bonaparte Napóleon céltudatos politikájának köszönhetően. Az országok egyenetlen gazdasági fejlődése jól látható az alábbi képen.
A második szakasz technikai vívmányait fentebb mutatjuk be (lásd 4. kép). Ezek közül a legfontosabb: új kommunikációs eszközök (telefon, rádió, távíró), belső égésű motor és egy acél olvasztására szolgáló kemence feltalálása. Az új energiaforrások megjelenése az olajmezők felfedezésével függ össze. Ez először tette lehetővé egy benzinmotoros autó létrehozását (1885). A kémia az ember szolgálatába állt, aminek köszönhetően tartós szintetikus anyagokat kezdtek létrehozni.
Az új iparágakhoz (például olajmezők fejlesztéséhez) jelentős tőke kellett. Koncentrációjuk folyamata felerősödött a cégek összeolvadásával, valamint a bankokkal való egyesülésük révén, amelyek szerepe jelentősen megnőtt. Monopóliumok jelennek meg - erős vállalkozások, amelyek a termékek termelését és értékesítését egyaránt irányítják. Az ipari forradalmak szülték őket. Az eredmények és problémák (a táblázatot az alábbiakban mutatjuk be) a monopolkapitalizmus kialakulásának következményeihez kapcsolódnak. a képen bemutatva.
Az országok egyenetlen fejlődése és a nagyvállalatok megjelenése háborúkhoz vezetett a világ újrafelosztásáért, az értékesítési piacok és az új nyersanyagforrások megszerzéséért. Az 1870 és 1955 közötti időszakban húsz súlyos katonai konfliktus történt. Nagyon sok ország vett részt két világháborúban. A nemzetközi monopóliumok létrejötte a világ gazdasági felosztásához vezetett a pénzügyi oligarchia uralma alatt. A nagyvállalatok áruexport helyett tőkét kezdtek exportálni, termelést létrehozva az olcsó munkaerővel rendelkező országokban. Az országokon belül a monopóliumok dominálnak, tönkreteszik és felszívják a kisebb vállalkozásokat.
De az ipari forradalmak sok pozitív dolgot is hoznak. A második szakasz eredményei és problémái (a táblázat az utolsó alcímben található) a tudományos és műszaki felfedezések eredményeinek elsajátítása, a társadalom fejlett infrastruktúrájának megteremtése, az új életkörülményekhez való alkalmazkodás. A monopóliumkapitalizmus a kapitalista termelési mód legfejlettebb formája, amelyben a polgári rendszer minden ellentmondása és problémája a legteljesebben megnyilvánul.
Ipari forradalom: eredmények és problémák (táblázat)
| Eredmények | Problémák | |
| A technikai szempont |
|
|
| Társadalmi szempont |
|
|
Az ipari forradalom, amelynek eredményeit és problémáit két táblázatban mutatjuk be (az első és a második szakasz eredményei alapján), a civilizáció legnagyobb vívmánya. A gyári termelésre való átállást a műszaki fejlődés kísérte. A katonai és környezeti katasztrófák kockázata azonban megkívánja, hogy a modern technológiák fejlesztése és az új energiaforrások felhasználása humanisztikus közintézmények ellenőrzése alatt álljon.
, "a történelem során először az egyszerű emberek életszínvonala folyamatos növekedésnek indult... Semmi olyan, ami csak távolról is hasonlítana ehhez a gazdasági magatartáshoz, még nem fordult elő."
Angliában, ahol az ipari forradalom elkezdődött, a 18. század második felében. a hagyományos agrárgazdaságot felváltotta a gépi és gépi termelés uralta gazdaság, amelyet a gőzgép feltalálása tett lehetővé. Ez a politikai erőviszonyokat a földesurakról az iparosok felé tolta el, és elősegítette a városi munkásosztály létrejöttét.
A 18. században kezdődő első ipari forradalom 1850-ben egyesült az úgynevezett második ipari forradalommal, amikor a gőzhajók, a vasutak fejlődésének köszönhetően lendületet vett a technológiai és gazdasági fejlődés, majd a XIX. belső égésű motor és elektromos energia. Az ipari forradalom által lefedett időszak történészenként változó. Eric Hobsbawm úgy vélte, hogy Nagy-Britanniában az 1780-as években tört ki, és az 1830-as vagy 1840-es években nem érezhető teljesen, míg Thomas Ashton úgy vélte, hogy ez körülbelül 1760 és 1830 között történt.
Az ipari forradalom kezdete szorosan összefügg számos, a 18. század második felében bevezetett újítással:
Az ipari forradalom a 18. század végén kezdődött Nagy-Britanniában, és a 19. század első felében öltött mindenre kiterjedő jelleget, majd átterjedt Európa és Amerika más országaira is.
A 17. század folyamán Anglia kezdett megelőzni a világelső Hollandiát a kapitalista manufaktúrák, majd a világkereskedelem és a gyarmati gazdaság növekedési üteme tekintetében. A 18. század közepére Anglia a vezető kapitalista országgá vált. A gazdasági fejlettség tekintetében felülmúlta a többi európai országot, minden szükséges előfeltétellel rendelkezve a társadalmi-gazdasági fejlődés új szakaszába - a nagyüzemi gépgyártásba - belépéshez.
Az ipari forradalmat a mezőgazdaság termelési forradalma kísérte, amely a földterület és a munkaerő termelékenységének radikális növekedéséhez vezetett a mezőgazdasági szektorban. A mezőgazdaság termelési forradalma tette lehetővé, hogy a lakosság jelentős tömegei a mezőgazdasági szektorból az ipari szektorba költözzenek.
A világtörténelemben az ipari forradalom kezdetét a 17. század második felében Nagy-Britanniában egy hatékony gőzgép feltalálásával hozták összefüggésbe. Bár egy ilyen találmány önmagában alig adott valamit (a szükséges műszaki megoldásokat korábban ismerték), de akkoriban az angol társadalom felkészült az újítások nagyarányú alkalmazására. Ez annak köszönhető, hogy Anglia akkoriban a statikus tradicionális társadalomból egy fejlett piaci viszonyokkal és aktív vállalkozói osztályú társadalomba lépett át. Ezenkívül Anglia elegendő pénzügyi forrással rendelkezett (mivel világkereskedelmi vezető volt, és gyarmatokkal rendelkezett), a lakosság a protestáns munkaerkölcs hagyományai szerint nőtt fel, és egy liberális politikai rendszer, amelyben az állam nem nyomta el a gazdasági tevékenységet.
A gőzgép ipari alkalmazásának első kísérlete az 1698-ban szabadalmaztatott Thomas Severi vízszivattyú volt, de ez nem járt sikerrel a gyakori kazánrobbanások és a korlátozott teljesítmény miatt. Tökéletesebb volt Thomas Newcomen gépe, amelyet 1712 előtt fejlesztettek ki. Talán Newcomen Denis Papen korábban megszerzett kísérleti adatait használta fel, aki egy hengerben lévő dugattyúra gyakorolt vízgőz nyomását tanulmányozta. az eredeti állapot manuálisan történt.
A Newcomen szivattyúit Angliában és más európai országokban használták mélyen elárasztott bányákból származó víz szivattyúzására, amely munkát nélkülük lehetetlen volt elvégezni. 1733-ig 110 darabot vásároltak, ebből 14-et exportáltak. Nagy és drága gépek voltak, modern mércével mérve nagyon hatástalanok, de megtérültek ott, ahol a szénbányászat viszonylag olcsó volt. Némi fejlesztéssel 1800-ig 1454 darab készült, és a 19. század elejéig használatban voltak.
A korai gőzgépek közül a leghíresebb James Watt terve, amelyet 1778-ban javasoltak. A Watt jelentősen javította a mechanizmust, így stabilabb lett. Ezzel párhuzamosan a kapacitás mintegy ötszörösére nőtt, ami 75%-os megtakarítást eredményezett a szén költségében. Még ennél is fontosabb következményekkel járt, hogy a Watt-féle gép alapján lehetővé vált a dugattyú transzlációs mozgásának forgássá alakítása, i.e. a motor most egy malom vagy egy gyári gép kerekét tudta forgatni. 1800-ra a Watt és partnere, Bolton cég 496 ilyen szerkezetet gyártott, amelyek közül csak 164-et használtak szivattyúként. További 308-at malmokban és gyárakban használtak, 24-en pedig nagyolvasztókat szolgáltak ki. 1810-ben 5000 gőzgép működött Angliában, és a következő 15 évben ezek száma megháromszorozódott.
A fémforgácsoló gépek, például az esztergagép megjelenése lehetővé tette a gőzgépek fémalkatrészeinek gyártási folyamatának egyszerűsítését, és a jövőben egyre több készülék létrehozását. A 19. század elején Richard Trevithick angol mérnök és Oliver Evans amerikai kazánt és motort kombinált egy berendezésben, ami később lehetővé tette gőzmozdonyok és gőzhajók mozgatására.
A szénbányászat Nagy-Britanniában, különösen Dél-Walesben, jóval az ipari forradalom előtt kezdődött. A gőzgéppel a külszíni bányászat során a felszíni szénréteg kitermelése után kis külszíni bányákat foglaltak le. Más esetekben, ha a geológia kedvező volt, a szenet vízszintes vagy ferde bányászattal bányászták, amelyet a dombra vezettek fel. Egyes területeken bányászatot folytattak, de a korlátozó tényezőt a vízelterelés problémája jelentette. Az elterelés úgy történt, hogy bányákban vagy vízelvezető galériában vödör vizet emeltek. Mindenesetre a vizet olyan szinten kellett egy patakba vagy árokba önteni, hogy a gravitáció hatására el tudjon folyni. A gőzgép bevezetése nagymértékben megkönnyítette a vízelvezetést, és lehetővé tette mélyebb bányák építését, így több széntermelést. Ezek az események az ipari forradalom előtt kezdődtek, de James Watt hatékony gőzgépének használata az 1770-es években csökkentette a motor üzemanyagköltségét, így a bányászat jövedelmezőbb lett.
A szénbányászat nagyon veszélyes volt a sok széntelepben lévő tűzpára miatt. Bizonyos biztonságot adott a biztonságos lámpa használata, amelyet 1816-ban Sir Humphrey Davy és egymástól függetlenül George Stephenson talált fel. Ennek ellenére a lámpák megbízhatatlannak bizonyultak, mivel nagyon gyorsan vészhelyzetbe kerültek, halványan kezdtek világítani. A szénpor-robbanások folytatódtak, és az áldozatok száma a 19. század során folyamatosan nőtt. A munkakörülmények nagyon rosszak voltak, magas volt a kőomlás áldozatainak aránya.
A 18. század elején a brit textilgyártás alapja a gyapjú volt, amelyet egyéni kézművesek dolgoztak fel, akik saját telephelyükön fontak és szőtek. Ez a rendszer kézműves volt. Vékony anyagoknál vászont és pamutot is használtak, de ezek előállítását az előfeldolgozás szükségessége nehezítette, ezért az ezekben az anyagokban lévő áruk csak kis részét képezték a termelésnek.
Ezeknek az anyagoknak nagy jelentőségűnek kell lenniük, mivel sok más találmányt indítottak el, sok kis műveletet költséghatékonyabb és ellenőrizhetőbb folyamatokkal helyettesítve. A nátrium-karbonátot számos gyártási folyamatban használták, beleértve a szappant, az üveget, a papírt és a textilipart. A kénsavat a szódagyártás mellett a fémtermékek rozsda eltávolítására és szövetek fehérítőjeként is használták.
Charles Tennant skót kémikus 1800 körüli klórfeltalálása Claude Louis Berthollet francia kémikus felfedezésein alapult, és forradalmasította a fehérítési eljárást a textiliparban. A fehérítési idő drasztikusan lecsökkent (több hónapról több napra) a hagyományos eljáráshoz képest, amely a szövet ismételt réti vagy savanyú tejbe áztatását és napfény hatását követelte meg. Az észak-glasgow-i Tennant üzem a világ legnagyobb vegyi üzemévé vált [ ].
1824-ben Joseph Aspdin brit kőműves szabadalmaztatta a portlandcement előállításának kémiai eljárását, amely fontos előrelépésnek bizonyult az építőiparban. Ez a folyamat magában foglalja az agyag és mészkő keverékének szinterezését körülbelül 1400 C-on (2552 F), majd finom porrá őröljük, amelyet később vízzel, homokkal és kaviccsal keverve betont készítenek. A portlandcementet néhány évvel később a híres angol mérnök, Mark Brunel használta a Temze alatti alagút építésénél. A következő évtizedekben a cementet nagy mennyiségben használták fel a londoni csatornarendszer építésénél.
1860 után a kémiai innovációk elsősorban a festékekkel foglalkoztak, a világelső szerepe Németországra szállt át, amely erőteljes vegyipart hozott létre. 1860-1914 között a legújabb technológiákat aktívan tanulmányozták a német egyetemeken. A brit tudósoknak viszont hiányoztak a kutatóegyetemek, és nem képezték megfelelően a hallgatókat. Elterjedt az a gyakorlat, hogy Németországban képzett vegyészeket alkalmaznak.
A késői ipari forradalom egyik legfontosabb iparága a gázvilágítás volt. Hasonló újítások különböző helyeken történtek, de William Murdoch, a birminghami Bolton and Watt Company munkatársa hatalmas volt. Murdoch kifejlesztett egy eljárást, amely szén pirolíziséből áll nagy kemencékben, gáztisztításból (kén, ammónia és nehéz szénhidrogének eltávolítása), valamint tárolásból és elosztásból. Az első gázlámpákat Londonban szerelték fel 1812-20 között. A gázvilágítás hamarosan az egyik fő szénfogyasztóvá vált az Egyesült Királyságban. A gázvilágítás befolyásolta a társadalom társadalmi és ipari szervezetét, lehetővé téve a gyárak és üzletek hosszabb működését, mint a faggyúvilágítás. A gázvilágítás bevezetésének köszönhetően az éjszakai élet virágzásnak indult a városokban, mivel a belső tereket és az utcákat sokkal jobban meg lehetett világítani, mint korábban.
A 19. század elején Európában új üveggyártási módszert fejlesztettek ki, a hengeres eljárást. 1832-ben ezt az eljárást alkalmazták a Chance testvérek (Véletlen) lemezüveg gyártásához. A Chance Brothers and Company az ablakok és síküvegek vezető gyártójává vált. Ez a módszer lehetővé tette a nagyméretű üvegek folyamatos előállítását, így bővítve a lehetőségeket a belső terek tervezésében és az épületek ablakhomlokzatának kialakításában. A síküveg innovatív épületekben való alkalmazására példa a londoni Crystal Palace.
Az ipari forradalom kezdetén a szárazföldi szállítás hajózható folyókon és utakon alapult, a nehéz rakományok tengeri szállítására pedig hullámvasutakat használtak. A szenet vonaton szállították a folyókba a későbbi szállítás céljából, de a csatornák még nem épültek meg. Az állatok energiát biztosítottak a szárazföldi szállításhoz, a tengeren pedig a szél ereje volt a hajtóerő.
Az ipari forradalom javította az Egyesült Királyság közlekedési infrastruktúráját. Az autópálya-, vízi- és úthálózat szövésének kezdete. Az alapanyagokat és késztermékeket gyorsabban és olcsóbban lehetett szállítani, mint korábban. A jobb közlekedés az innováció terjedését is felgyorsította.
A gőzvontatás használata a közvasutakon a Stockton-Darlington vasútnál kezdődött 1825-ben és a Liverpool-Manchester vasútnál 1830-ban. A városokat összekötő főutak építése az 1830-as években kezdődött, de csak az első ipari forradalom legvégén kapott lendületet.
Az útépítés befejezése után sok munkás nem tért vissza vidéki életmódjához, hanem a városban maradt, további munkaerőt biztosítva az iparnak. A vasutak óriási segítséget nyújtottak az Egyesült Királyság kereskedelmének azáltal, hogy gyors és egyszerű módot biztosítottak az áruszállításra, valamint a posta és a sajtó szállítására.
Az ipari forradalom az emberiség történetének egyik legfontosabb jelensége volt, amely lehetővé tette számos ország számára, hogy a termelőerők gyors fejlődésének időszakába lépjen, és örökre véget vetett a gazdasági elmaradottságnak. Az ipari forradalom az agrárgazdaság túlsúlyából az állandó terméskieséssel és éhezéssel fenyegetett átmenetet jelentette a gazdaság fejlődésének új szakaszába és új anyagi életszínvonalba. Az ipari forradalom olyan gazdasági, társadalmi és politikai változások kombinációja volt, amelyek a gépek alapvető termelési eszközzé válását jelezték.
Európa vezető országainak óriásgyárakká alakulása jelentős változásokat okozott a lakosság letelepedésében, összetételében. Nagyvárosok keletkeztek, új osztályok, társadalmi csoportok jelentek meg, komoly változások mentek végbe a politikai struktúrában, majd a társadalom szellemi életében is.
Az a kritérium, amely segít meghatározni egy ipari forradalom kezdetét egy adott országban, a gyárrendszer kialakulásának kezdetét tekintik, amely a valódi gyárak jelentős számának kialakulásához kapcsolódik. Angliában, amely korábban járt ezen az úton, mint mások, a gyárak a XVIII. század 80-as éveiben kezdtek mindenütt megjelenni. század végén Franciaország csatlakozott hozzá, és már a XIX. más európai országok követték példájukat. Az ipari forradalom sajátosságai ellenére minden országban nyomon követhető annak bizonyos logikai sorrendje. Először a textilipar sajátította el a gépgyártást. Ezután az elsajátított módszerek átkerülnek más iparágakba és új területekre. Külön termelési ágként emelik ki a gépgyártást, még a kézimunkát is.
Az utolsó szakaszban a gépek tömeges használata a mesterség feletti végső győzelemhez vezet. A gépeket gépek segítségével állítják elő, az ipari fejlődés útjára lépő országoknak a vezetőknél később van lehetőségük a már felhalmozott tapasztalatok felhasználásával gyorsabban átvészelni a puccs kezdeti szakaszait. Az ipari forradalom Angliában a 19. század 60-as éveinek elején, Franciaországban és az USA-ban - a 70-es évek elejére, Németországban és Ausztria-Magyarországon - a 80-as évek végére, az északi országokban - a 90-es évekre ért véget. Általánosságban elmondható, hogy Európában a 20. század elején ipari társadalom alakult ki.
Az ipari forradalom által előidézett változásokat nem lehet eléggé hangsúlyozni. Nemcsak a technológia változott alapjaiban, hanem a gyártástechnológia is. Új iparágak jelentek meg: olajipar, vegyipar, színesfémkohászat, autóipar, szerszámgépgyártás, repülés. Megkezdődött a villamos energia széles körű elterjedése, energiahordozóként pedig az olaj és a gáz. A kialakított technikai bázis lehetővé tette a tudományos kutatás intenzívebbé tételét és a tudományos felfedezések gyors megvalósítását.
A nehézipar növekedése viszonylag kisvállalkozások kiszorulásához vezetett. A termelés központosítása és koncentrációja számos iparágban a vezető vállalkozások szétválásához vezetett, és feltárta azt a tendenciát, hogy a termelési és marketing kérdésekben megállapodások születnek a legnagyobbak között.
Nehéz felsorolni az összes előnyt, amelyet a technológiai fejlődés ad nekünk: elektromos áram, távfűtés, autók, számítógépek, internet - a lista hosszan folytatható... Mindeközben mindezek a szolgáltatások nem jöhettek volna létre globális változások nélkül néhány évszázaddal ezelőtt, és az ipari forradalom nevet kapta.
A kifejezés eredete és jelentése
Mit jelent ez a kifejezés, és honnan jött egy ilyen hangos név? A szerzőség a francia tudós, Jerome Blanqui tulajdona, aki a tizenkilencedik század első felében élt. Az ő és a mai értelemben vett ipari forradalom átmenetet jelent az iparból, amelyben a gazdaságban vezető szerepet a
Az ipari forradalom hagyományosan három szakaszra oszlik. Eleinte fokozatos átállás történik a kézi munkáról a gépi munkára. Ezeket a gépeket emberi izmok hajtják, de már most komolyan felgyorsítják a gyártási folyamatot. A második szakaszban megjelenik egy motor ezekhez a mechanizmusokhoz - egy gőzgép, amelyet sikeresen használtak az ipari termelésben a huszadik század elejéig. A harmadik szakaszban a gépgyártás tömegessé válik, és megjelenik egy új iparág - a gépészet.
Az ipari forradalom szakaszai
Az első ország, ahol az ipari forradalom lezajlott, Anglia volt. Miért pont ő? Az egyik változat szerint a kolóniák jelenléte hozzájárult ehhez. Kiaknázásuk lehetővé tette a brit vállalkozók számára, hogy elegendő forrást halmozzanak fel az ipari termelés fejlesztéséhez. Egy másik verzió azt állítja, hogy nem csak a kolóniákról van szó. Nemcsak Angliában voltak – a spanyol korona nem hódított el kisebb területeket, de az iparban sem mutatott sikert. A lényeg más - a 18. század végére (ebben az időben alakultak ki az ipar fejlődésének kedvező feltételei az angol társadalomban. Először is, az állam védeni kezdte a magántulajdont, a burzsoázia pedig nem félhetett az elkobzásoktól. Másodszor , magas szintet ért el a kereskedelem, ami lehetővé tette az ipari termékek problémamentes értékesítését.Harmadrészt megfelelő számú bérmunkás jelent meg és megszűnt a kényszermunka (Angliában akkor még nem volt jobbágy.) A mezőgazdaságban kialakultak a piaci viszonyok: a föld árucikké vált, és végül felváltotta a természeti erőforrásokat, a gazdaságoknak nem volt szükségük nagy számú munkásra, így olcsó munkaerőt biztosítottak az ipar számára.
Így a britek készen álltak az ipari forradalom első szakaszára. Már csak a megfelelő járműveket kellett találni. Mivel akkoriban a ruhákra volt a legnagyobb kereslet, az ipari forradalom éppen a textiliparban kezdődött. James Hargreaves Weaver egyszer végignézte, amint egy orsó kicsúszott lánya kezéből, és tehetetlenségből tovább pörög. Egy egyszerű gondolat jutott eszébe: mi lenne, ha csinálnál egy forgó kereket, amelyben az orsó magától forog? Így 1765-ben megjelent az első mechanikus forgókerék, a "Jenny". Ebben az orsót egy speciális kocsira helyezték, amely a síneken csúszott. A kocsi mozgásával egyidejűleg forgott és feltekerte a cérnát. Egy ilyen forgó kerék gyorsabban működött, mint a hagyományos, azért is, mert több orsót lehetett feltenni a kocsira. Hamarosan megjelent Hargreaves találmánya. Kicsit később Richard Arkwright közönséges fodrász készített egy vízikerék által hajtott fonógépet. Ez tovább növelte a fonaltermelést. Volt egy mechanikus is.Ez volt a vége az ipari forradalom első szakaszának.
A második szakaszban hiányzott az egész évben működő univerzális motor. Mindkét vízikerék mindenhol volt használva, de az időjárási körülmények miatt nagyon megbízhatatlanok voltak. És itt nagyon hasznosnak bizonyult James Watt találmánya - a gőzgép. Ami azt illeti, előtte próbálták megszelídíteni a gőzt, de ezek a találmányok gazdaságilag veszteségesek voltak. 1781-ben munkáit siker koronázta. Képes volt olyan gépet alkotni, amely sokféle mechanizmus meghajtását tette lehetővé, ugyanakkor viszonylag olcsó volt a tulajdonosa számára. Hamarosan Watt találmánya megkezdte diadalmas menetét Angliában, majd a világ más országaiban. Képes volt túllépni a gyár falain és meghódítani a közlekedést, és az ipari forradalom sikeresen belépett fejlődésének második szakaszába.
Emellett a gőzgép széleskörű elterjedése az ipari forradalom harmadik szakaszát idézte elő, amely hozzájárult Anglia ipari állammá alakulásához. A gépek egyre több iparágat fedtek le, és megnőtt a kereslet irántuk. Ennek eredményeként egy új termelési ág alakult ki - a gépészet.
