Egy tárgy: lakóépület irodákkal - Turning Torso Felhőkarcoló
Elhelyezkedés: Lilla Varvsgatan, 14, Western Harbour, Malmö, Svédország
Vevő: HSB Malm ö Ek F ör
Fejlesztő: A HSB Malm ö és az NCC Construction Malm ö
Építészeti Iroda: Santiago Calatrava SA, Zürich / Valencia
Belsőépítészet: Samark Arkitektur & Design AB
Fővállalkozó: NCC építés
Homlokzatok: Grupo Folcra Edificacion SA, Spanyolország
Acél külső szerkezet: Emesa, Spanyolország
Tervezés: 1999-2001
Épület: 2001. február 14. - 2005. augusztus 28.
Építési terület, négyzetméter m: kb 500
A lakások teljes területe, négyzetméter m: 13 500
Az iroda rész összterülete, négyzetméter m: 4000
A forgó torzó alsó két emeletét irodák foglalják el. A többin 147 luxuslakás kapott helyet. Ebben a házban minden megtalálható: parkoló, mosoda, konferenciaterem és még egy borospince is
Calatrava épületét a Twisting Torso szobor ihlette, amelyet még 1991 -ben készített. Ez egy csavart téglalap alakú prizma volt, amely több blokkra volt osztva. A teteje az aljához képest 90 ° -kal el van forgatva. Az építész kizárólag művészi képként találta ki, műanyag gyakorlatként. De az élet úgy alakult, hogy a szobrot Johnny Orbak, az egyik malmói fejlesztőcég vezetője látta. Ő fogalmazta meg az ötletet, hogy ennek a szobornak a alapján lakóépületet hozzanak létre.
A Turning Torso fejlesztő ismerte Calatrava azonos nevű szobrát, amely a törzs körüli spirálban spirálozó szegmensek halmazát képviseli, ezért felkérte a szerzőt, hogy hozza létre ezt az alakzatot egy felhőkarcoló formájában Malmőben, Svédországban. Ennek az építészeti projektnek a sikerét követően Calatrava meghívást kapott a 610 méteres Chicago Spire tervezésére (2007 elején), de a munkálatokat a gazdasági válság miatt felfüggesztették.
Meg kell jegyezni, hogy Santiago Calatrava nem értett azonnal egyet a HSB Malmö javaslatával. Ma azonban Orbak őrült ötletének 54 emeletes eredményét láthatjuk.
Született spanyol származású, Santiago Calatrava (1951-) Svájcban tanult. Minden alkotása dinamikus. A valenciai és a zürichi diploma megszerzése után 1981 -ben saját céget alapított.
A kezdeti hírnév olyan kifejező szobrászati hidakból származott, mint a sevillai Alamillo -híd (1992) és a bilbaói Campo Volantin (1997). Az építész a nagyobb méretű műanyag szerkezetek szerzője, beleértve a barcelonai olimpia Montjuïc TV-tornyát (1992) és a Milwaukee Művészeti Múzeum melléképületét (2001), egy Boeing 747-es szárny méretű óriási fényvédővel. Calatrava alkotásai műalkotásokon alapulnak - festmények és szobrok. Példa erre a Turning Torso felhőkarcoló kialakítása, amely az azonos nevű Cala -fű fehér márványszobrát juttatja eszünkbe.
Számos középület tervezése után Santiago Calatrava végül lakóházat épített. A svéd városban, Malmóban jelent meg, az építész feleségének szülőhelyén. A projektet először a kiállításon mutatták be a világközösségnek a New York -i MoMA -n. A kavargó karamellának látszó épület az Oresund kerület fölé tornyosul, a szoroson túl élő koppenhágai emberek irigységére. Korábban Skandinávia legmagasabb lakóépülete a koppenhágai Domus Vista volt.
Fordítás angolról Turning Torso azt jelenti, hogy „elfordul a törzs”. E szobor mellett Calatravának volt egy „futó törzse” (Futó törzs) is, amely ugyanazok a kockák, de átlósan megnyúltak. Az emberi test témája jelen van az építész számos munkájában.
Például egy luzern -i vasútállomás projektjét egy fekvő hajlított női test vázlata kíséri, a híres barcelonai tévétornyot pedig egy vázlat előzte meg, amely egy férfit ábrázol, aki térden áll, és egy tálat hajlított kezekben tart. Az új torony valóban nem tagadható meg egy balerina kegyelmétől. Calatrava legtöbb műve lenyűgözi a nézőt azzal, hogy hogyan tud ennyi kifinomultságot és érzékiséget adni tonna durva betonnak és fémnek. Talán ez a képesség tette lehetővé, hogy a spanyol mérnök nemzetközileg elismert építész legyen. Nyilvánvalóan a mérnöki kiválóság játszott szerepet ennek a rendnek a megszerzésében. Akárcsak a legösszetettebb hidak, amelyek híressé tették alkotójukat, a felhőkarcoló is elsősorban mérnöki szerkezet.
Amikor a szobrot teljes értékű épületgé alakították át, a szerkezet némiképp megváltozott, például a kockák pentaéderes prizmákká változtak. E blokkok közül kilenc (ez az elemek száma, amelyek lehetővé tették a felső talp 90 ° -os elforgatását az alsóhoz képest külön változtatások nélkül, külön padlón) van rögzítve a központi vasbeton maghoz, amelyen belül lift és lépcső van.
A központi csapágy törzse változó vastagságú, fokozatosan csökken a teteje felé. A csomagtartó egy részét lépcsővel és emelőaknákkal, valamint monolit padlólemezzel emelték fel emeletenként, amelyen belül fém konzolos gerendákat helyeztek el. Minden emelet legalább 10 napot vett igénybe. Az egyes blokkok alatti átfedések megerősítettek, vastagságuk a törzsnél majdnem egy métertől a külső 40 cm -ig változik, ennek köszönhetően kitámasztóként működnek.
Az épület kerülete mentén lévő oszlopok a terhelések egy részét átviszik a fedőlapokról erre a megerősített padlóra, ami lehetővé tette a padlólapok vastagságának 27 cm -re történő csökkentését. Ugyanakkor minden blokk felső szintje a külső ívelt acéloszlophoz csatlakoztatott acélgerendák támogatják. Ez a hegesztett gerinc kiegészítőként szolgál
támasztja alá az épületet, és korlátozza felső szélének ingadozási amplitúdóját a széllökések alatt, stabilizátorként. A megtett intézkedések lehetővé tették, hogy a felső rész legfeljebb 30 cm -rel eltérjen a függőleges iránytól.
A fémszerkezet össztömege körülbelül 820 tonna. 20 vízszintes és 18 átlós rúd köti össze az acéloszlopot, a monolit padlókat és a központi tengelyt egyetlen szerkezeti rendszerben. Minden terhelést megerősített alapokra szállítanak, amelyeket nemcsak 15 m mélyen a talajba temetnek, hanem 3 m -rel a sziklalapba is belevágnak.
A beton 57 emeletes felhőkarcoló 190 méter magas, és 147 apartman található 5 lifttel. A kialakítás kilenc ötszögletű, egyenként 5 emeletes szegmensből áll, amelyek az épület "magja" körül forognak. A két alsó emelet az irodahelyiségeket szolgálja.
Maga az épület felállítása nem volt egyszerű - a hideg, a szél zavart (a munkát 20 m / s széllel állították le), a rövid nappali órák, maga a feladat mérete is szokatlannak bizonyult. Az építési költségvetés meghaladta a város iskolák, parkok és utak fejlesztésére fordított évi kiadásait. Csak 2 sokemeletes daru (212 m magas és 12,5 t emelőképesség) bérleti díja egyenként 123 000 USD. Ugyanakkor még a daruk sem tudtak megbirkózni a külső fémszerkezet átlós támaszainak és néhány burkolatlemez felemelésével. Telepítésükhöz speciális emelőket használtak, általában bányászok. És maga a daru felszerelése során a felső rész egyszer leesett.
A Turning Torso betonpárnához 72 keverőre volt szükség 60 órán keresztül. Tekintettel arra, hogy a sofőröknek műszakban kellett dolgozniuk, ami az utolsó pillanatban kiderült, Svédország ezen részének szinte minden betonkeverő sofőrje érintett volt. A betonöntési folyamatot számítógépen szimulálták annak érdekében, hogy a már lerakott beton szilárdsága és hőmérséklete optimális arányban maradjon a következő réteg konzisztenciájával. A munka előállítása során többször is szükség volt az amúgy sem kis költségvetés növelésére.
A homlokzat drágult, a konyhák javultak, Calatrava irodája hibát követett el számításai során - a belső keret fémének mennyiségét csaknem két és félszeresére kellett növelni. A Spanyolországból érkező külső gerinc szakaszait a helyszínen kellett megemészteni, a gyári egységek nem tudták elviselni a terhelést. A tíznapos sztrájk villanyszerelők szerte az országban, ami késlelteti a munkálatokat, 1,2 millió dollárral emelték az építési költségeket. Minden 5 emeletes blokk 2000 m²-es összterülettel. m, egyfajta alszerkezet, épület az épületen belül. A kockák közötti teret műszaki célokra használják, beleértve a homlokzat karbantartását.
Egyébként a fejlesztőnek, aki jelenleg az épületet üzemelteti, az ablaktisztítást bele kellett foglalnia az összes lakónak nyújtott szolgáltatáscsomagba. Ehhez darut szerelnek a tetőre. Itt csak minden második ablak nyílik ki, és nem több, mint 10 cm. Ugyanezen okból nincs erkély, kivéve a műszaki. Ezenkívül a balesetek elkerülése érdekében a ház körül kiterjedt medence található vízzel. A sziluett lakonizmusa megkövetelte a homlokzati megoldások egyszerűségét - a homlokzat csuklós volt. Az ablakokat gyárilag csuklós tömbökbe építették, ez megmagyaráz néhány "ügyetlenséget", egyetlen jellemzőjük a ferde függőleges oszlopok.
Más építészekhez hasonlóan, Frank Lloyd Wrighttól Frank Gehryig, akik feszegették a tervezés határait, Calatrava hozzájárulása az építészethez hevesen vitatott. Legutóbbi projektjében, a Valenciai Operaházban (2008) a szemtanúk szerint a festék már lehámlik, az építkezés pedig rossz minőségű.
Az épületben csak 152 lakás található, ezek a 7 felső kockában találhatók. Mindegyiket bérelik, bár eleinte eladni kellett volna (most a teljes épület tulajdonosa a fejlesztő). A legkisebb egyszobás lakás területe 45 négyzetméter. m, és a legnagyobb lakás egy ötszobás lakás (190 nm). Minden emeleten 1-5 apartman található. 23 féle elrendezés létezik, amelyek mindegyike az áramló terek elvén alapul: a legtöbb ajtónyílás a padló teljes magasságára készül; nagy lakásokban csúszó válaszfalakat használnak; mindenhol a konyhák a nappaliba nyílnak (a határon étkező található).
Az elrendezések kidolgozásakor az építészek abból indultak ki, hogy a nappalit úgy kell elhelyezni, hogy az ablakból a legjobb kilátás legyen. A sokféle elrendezés ellenére mindegyik egyszerű, itt nem találnak különleges találmányokat. És bár egy elkényeztetett moszkovita vagy egy másik nagyváros lakója elégedett lehet az ablakokkal minden fürdőszobában, hátrányokat is találhat, például beléphet az egyetlen fürdőszobába a hálószobán keresztül. A Torso szerény lakáselrendezésének minden tekintetben való megfordítását nem az építészek szerény lakásépítési tapasztalatai magyarázzák, hanem a rangos lakással kapcsolatos skandináv elképzelések sajátosságai.
A modern város gyors ütemben fejlődik. Az elmúlt évtizedekben a szokatlan formájukkal vonzó új építészeti struktúrák nemcsak funkcionális struktúrákká, hanem valamiféle szimbólumokká, a hely ikonikus tárgyává is váltak. Gyakran játszanak szobrászati emlékművet.
Az élő építészek, az ilyen szerkezetek szerzőinek neve mindenki számára ismertté válik. „A mi generációnk az első, amely, anélkül, hogy zseni lenne, remekműveket hoz létre hatalmas mennyiségben” - ez a paradox mondat a modern építészet egyik ikonikus alakjáról, a holland Rem Koolhaasról, rövid, de bőséges meghatározást ad a mai építészeti helyzetről. A "remekmű" fogalma jelzi a műalkotás egyediségét, egyedülálló minőségét. Nem lehet sok remekmű, és ragyogó művészek ritkán születnek. Azonban az egyes építészeti projektek most fantasztikus formákkal, a szerzőik magas szintű készségével lenyűgözik a képzeletet, sok figyelmet vonzanak, vitatkoznak róluk, csodálják őket, Amerikában, Európában, Ázsiában szokták látni őket. Ilyenek a és.
A forgó torzó alsó két emeletét irodák foglalják el. A többin 147 luxuslakás kapott helyet. Ebben a házban minden megtalálható: parkoló, mosoda, konferenciaterem és még egy borospince is
A svéd kisváros, Malmö, amely az ország déli részén, az Øresund -szoros partján található, soha nem volt különösebben vonzó a turisták számára. Talán csak a Malmőt és a fővárost Koppenhágát összekötő csodálatos hidat, a tengeri éghajlatot, a festői skandináv természetet lehetne felidézni. Ám a Calatrava Turning Torso felhőkarcolója, amely 2005 -ben jelent meg Øresund partján, azonnal híressé tette a várost Skandináviából és más országokból érkező utazók körében. A felhőkarcoló projektet először 2001 -ben mutatták be Malmőben az "European Housing" nemzetközi kiállításon, amelyet a jövő városainak szenteltek. A 190 méteres torony alakjában kialakított, sorban emberi alakra emlékeztető lakóépület ötlete annyira szokatlan és lenyűgöző volt, hogy az önkormányzat jóváhagyta azt a döntést, hogy felkér egy építészt erre a szerkezetre, amely ígéretet tett arra, hogy Malmö szimbóluma. Lehetséges, hogy egy drága és túlságosan kétértelmű épület építésének egyik oka egy szokatlan történet volt, amely egy 138 méteres daruval kapcsolatos. 75 hajó építésénél használták, és egyfajta sokemeletes uralkodónak számított a városban, de 2002-ben a tulajdonos, a dán Burmeister & cég csődje kapcsán szimbolikus 1 dollárért eladták koreaiaknak. Jajveszékelés. A koreaiak a darut "Malmö könnyei" -nek becézték - a hajógyárban összegyűlt lakók sírtak a várostól távol lebegő daru láttán. A helyi politikusok fontosnak tartották, hogy az elveszett szimbólum helyett egy új, sokemeletes szimbólum jelenjen meg, és ez Calatrava "Forduló torzója" volt.
A torony építésének kezdeményezőjének a Svéd Házépítő Szövetség (HSB) vezetőjét, Johnny Orbakot tartják, aki szerinte még 1999 -ben látta a kiállítás katalógusában Calatrava Twisting Torso márványszobrát. Calatrava szobrászművészet mindig vonzotta az motívum, amely az emberi testet komplex dinamikus előrelépésekben ábrázolja. A hatalmas számú vázlatból és vázlatból fából és kőből készült szobrok születtek, teljesen reális vagy szinte elvont tárgyak. Orbak ötlete, hogy monumentális építészeti formát hozzon létre szobrászat alapján még a bátor Calatrava számára is, aki mindig kész kockáztatni, elsőre túl fantasztikusnak tűnt. Később azonban a mester gondolkodni kezdett a projekten, és arra a következtetésre jutott, hogy ez megvalósítható.
A torony építése hat évig tartott. Ennek a szokatlan szerkezetnek az építési folyamata tele volt nehézségekkel, de végül minden problémát sikerült leküzdeni. Az épület 54 emeletes, és kilenc blokkra van osztva. Mindegyik ötemeletes ötszög. Minél magasabbra emelkedik a felhőkarcoló, annál jobban forognak az egyes részek az óramutató járásával megegyező irányban a központi tengely körül, és a legfelső szegmens az első emelethez képest 90 fokkal el van forgatva. Úgy tűnik, hogy a külső acélszerkezet által támogatott szegmensek valóban forognak. A két alsó részben 4000 m 2 területen irodahelyiségek találhatók. A harmadik -kilencedik szegmensben 147 luxuslakás található.
Ahogy a Calatrava projekt támogatói a megvalósítás legelején várták, a 2005. augusztus 27 -én hivatalosan megnyitott Turning Torso Tower azonnal egy kisváros szimbólumává vált, amely egyre növekvő turistaáramlást vonzott és növelte a fejlesztési beruházásokat az egész régióból.
2013 -ig a Calatrava -torony volt a világ legmagasabb épülete a maga nemében, elvesztette ezt a címet a dubai Kayan -toronytól (). Akárcsak a Malmö épületben, a Dubai épület legfelső emeletét is 90 fokkal elforgatják az alaptól. A felhőkarcoló magassága különböző források szerint 303,9 és 307,3 méter között mozog, ami majdnem kétszerese a svéd prototípus magasságának. Kezdetben a Végtelenség Tornyának hívták, de a megnyitón a tulajdonos azt mondta, hogy eredeti nevet akar adni ennek a hihetetlen szerkezetnek, ami a világon máshol nem található. Így nevezték el a tornyot Kayan -nak. Ha ránézünk, lehetetlen elfelejteni, hogy az első alkotó, aki a gyakorlatban alkalmazta az eredeti "forgó" dizájnt, Calatrava volt. Egyedülálló személyiség, aki egyesíti a művész tehetségét és egy figyelemre méltó mérnök matematikai elméjét, aki a legbonyolultabb építészeti formákat tervezi. Ezek a lehetőségek lehetővé teszik, hogy Calatrava ne szorítkozzon szoros szakmai keretre, és megvalósítsa a leg fantasztikusabb ötleteket. A svéd Turning Torso felhőkarcoló egy közülük.
Egy nagyon szokatlan szerkezetet, a furcsa Turning Torso nevet kapva, a svéd Malme városnak ajándékozta Santiago Calatrava építész, a Twisted Torso szobor szerzője. Ez a szobor késztette a HSB J. Orbeck vezetőjét arra a gondolatra, hogy jó lenne ugyanolyan felhőkarcolót építeni. Hosszas tárgyalások után a maestro hozzáfogott a projekthez.
A felhőkarcoló szerkezet kilenc szegmensből áll, mindegyik öt emeleten. Mindegyik kockát az óramutató járásával megegyező irányban néhány fokkal elforgatják. A felső kocka 90 ° -kal elfordult az alsóhoz képest. A padló ötszög alakú, függőleges maggal. A szerkezetet külső acél keret támogatja.
A két alsó emelet irodáknak van fenntartva, míg a többi hét luxuslakás. A házban minden megtalálható - a mosókonyhától a borospincéig. Nem meglepő, hogy a „legolcsóbb” lakás bérleti díja havi 1400 euróba kerül. Ha Svédországban utazik, mindenképpen álljon meg Malmében, hogy megcsodálja a fényűző forgó torzót.
Állam Észak -Európában A Svéd Királyság a Skandináv -félsziget keleti és déli részén található. A hegyekkel mágnesként körülvett festői helyek vonzzák a természettel való kommunikációt kereső utazókat. Svédországban rengeteg látnivaló található: szórakoztató városok egyedi építészettel, csodálatos parkok, figyelemre méltó emlékek ezer éves múlttal, mesés szigetek középkori lakóhelyekkel, több mint kétszáz vár Dél-Skane-ban. És a lista végtelen.
A Balti -tenger "szűk keresztmetszetének" egyik oldalán található Svédország harmadik legnagyobb városa, Malmö. Hihetetlenül kozmopolita: különböző kultúrák és nemzetiségek széles köre kapcsolódik ide. A megőrzött 16. századi építészeti szerkezetek csodálatos keveréke a modern épületek mellett. Hatalmas számuk miatt a "parkok városának" is becézték. A túrázás a legjobb módja Malmö látnivalóinak megtekintéséhez. És sok műemlék található közel egymáshoz közvetlenül a városközpontban, a távolságot gyalogos percekben mérik.
Tehát az Öresund -szoros partján található a HSB Turning Torso - egy felhőkarcoló Malmőben. Magassága pontosan 190 méter, és 54 emelete van. Santiago Calatrava spanyol építész tervezte, aki örvénylő torzszobrát használta prototípusként. Fehér márványból készült, és egy oldalra fordított személyt ábrázol. Maga a HSB Turning Torso kilenc elemre oszlik. Mindegyik ötemeletes ötszög. Ahogy felemelkednek, az elemek az óramutató járásával megegyező irányban forognak, és az első emelethez képest a legfelső szegmens 90 fokkal elfordul. Olyan érzés, mintha ezek az ötszögek egy külső acélszerkezet által támasztott függőleges rúd körül forognának. Az irodák a két alsó szegmensben találhatók - ez 4000 négyzetméter. Me% D�new percnyi gyaloglás alatt mérhető.
Állam Észak -Európában A Svéd Királyság a Skandináv -félsziget keleti és déli részén található. A hegyekkel mágnesként körülvett festői helyek vonzzák a természettel való kommunikációt kereső utazókat. Rengeteg látnivaló van Svédországban: szórakoztató városok egyedi építészettel, csodálatos parkokkal, figyelemre méltó emlékművekkel, ezer éves múlttal, mesés szigetek átlagosan ... "/>
Malmö Svédország harmadik legnagyobb városa. Skane déli tartományában található. Skandinávia egyik legrégebbi és legiparosított városa. Században alapították. Hosszú ideig Dániához tartozott. A vasútállomáson az autó ingyen parkolhat a többszintű parkolóban, és vonattal utazhat a dán fővárosba, Coppenhagenbe.
A vonatjegykiadó automata két lehetőséget kínált a Coppenhagenbe való eljutáshoz - a hídon és a komppal Helsingborgon keresztül (óriási kitérőt kell tennie).
Az Øresund Bridge egy kombinált alagúthíd, amely 2 vágányú vasutat és 4 sávos autópályát foglal magába az Øresund-szoroson. Ez a leghosszabb kombinált közúti és vasúti híd Európában, amely összeköti a dán fővárost Koppenhágát és a svéd Malmö várost.
A 7845 m hosszú híd lefedi Svédország és a dán Amager -sziget közötti távolság felét. A két ország közötti határ 5,3 km -re van a svéd parttól. A hídszerkezet 82 000 tonna, két vasúti sínt és négy sávot hordoz egy vízszintes gerendán, amely a híd teljes hosszában fut. A 3 kábellel ellátott szakasz mindkét megközelítésében a gerendát betontartók támasztják alá 140 méterenként. Két pár, 204 m magasságú teherhordó oszlop lehetővé teszi a navigációt az 57 m magasságú fesztávolságban. Ennek ellenére a legtöbb hajó inkább akadálytalanul halad át a szoroson-az alagút felett . A fő kábeltartó fesztávolság 490 méter. A gerenda és a kábeltartó szerkezetet úgy választották meg, hogy biztosítsák a szükséges merevséget a nehéz vasúti szállításhoz.
Peberholm -sziget
A híd egy alagúthoz csatlakozik egy mesterséges szigeten, a Peberholm -on (Pepper Island). Jellegzetes humorral a dánok választották a nevet, hogy kiegészítsék északra a szomszédos természetes Saltholm -szigetet (Sósziget). Emellett Peberholmot természetvédelmi területté tették. A híd- és alagútkotrás során a sziklákból felhalmozódott Peberholm -sziget körülbelül 4 km hosszú, átlagos szélessége 500 méter.
Drogden -alagút
A kapcsolat a mesterséges Peberholm -sziget és az Amager -sziget Kastrup mesterséges félszigete, Dánia legközelebbi lakott része között, a Drogden -alagúton (Drogdentunnelen) keresztül érhető el. Az alagút hossza 4050 méter 3510 méter víz alatti alagútból és 270 méter portálból áll. Az alagút 20 előregyártott betonszegmensből (egyenként 55 000 tonna) készült, és a tengerfenékbe vájt csatornába van integrálva. 2 cső az alagútban vasúti síneket hordoz; 2 további autópálya, és a kisebb ötödik cső vészhelyzetekre szolgál. A csövek egymás mellett helyezkednek el. Az alagút építésével járó többletköltségek és a nehézségek leküzdésének oka, nem pedig a híd másik része, az volt, hogy elkerüljék az akadályokat a közeli koppenhágai repülőtér gépei előtt, és biztosítsák a hajók szabad áthaladását.
Kilátás a hídra és a Poberholm -szigetre, ahol az alagút Coppenhagen felől indul:
és néhány kép Malmőről:
Nos, a Turning Torso felhőkarcolója Malmö sajátossága. Kilátás a vonatról az Ersund -szoros feletti hídról:
Az épületet Santiago Calatrava spanyol építész tervezte, és hivatalosan 2005. augusztus 27 -én nyitották meg. Az ötvennégy emeletes épület magassága 190 méter. A befejezés után Skandinávia legmagasabb lakóépülete lett, és a második legmagasabb Európában a 264 méteres moszkvai Triumph Palace épület után. Az épület felépítését Santiago Calatrava "Twisting Torso" szobra ihlette.
Van egy művészeti galéria a közelben:
A Turning Torso felhőkarcoló egy közönséges lakóépület 54 emelettel, és sajnos nem hozzáférhető a nyilvánosság számára. És hiába ... nagyon szerettem volna a tetőjére kerülni. Bár Vicki szerint 2009 óta, bizonyos megegyezés alapján, ilyen látogatások is lehetségesek a nyári hónapokban, és a bejárat bejáratánál lévő tábla világosan és egyértelműen az ellenkezőjét mondta.
A tető felkeresésének legegyszerűbb módja, ha ejtőernyőssé válsz ... A RedBull nem állt félre!
2006. augusztus 18 -án Felix Baumgartner osztrák ejtőernyős ejtőernyővel kiugrott egy helikopterből, és közvetlenül a Turning Torso épület tetején landolt. Aztán leugrott az épületről a földre, és sikeresen landolt.
.jpg)