يتطلب مشروع الدورة تحديد مقدار الاستثمار الرأسمالي اللازم لبناء الطريق السريع المقترح. لحساب التكلفة المقدرة للطريق السريع، يتم أولاً تحديد التكلفة المقدرة للعناصر الهيكلية الفردية وأنواع العمل. أساس تحديدها هو أسعار الوحدات أو المؤشرات المجمعة للتكلفة المقدرة.
يتم تجميع التقديرات الخاصة بأهم العناصر الهيكلية للطريق (القاعدة، السطح) على أساس أسعار الوحدات من أجل الأخذ بعين الاعتبار تصميمها وخصائصها التنظيمية والفنية. بالنسبة للعناصر الهيكلية وأنواع العمل الأخرى، يمكن وضع التقديرات على أساس مؤشرات التكلفة الإجمالية، بما في ذلك التكاليف المباشرة والتكاليف العامة والأرباح المقدرة.
مجموعة أسعار الوحدات هي وثيقة يتم فيها، بناءً على المعايير والأسعار المقدرة، تحديد مقدار التكاليف المباشرة لأداء وحدة حجم أعمال معينة. وتشمل التكلفة المنصوص عليها في أي سعر وحدة أجور عمال البناء، وتكاليف تشغيل آلات البناء، بما في ذلك أجور السائقين، وتكلفة المواد.
اعتمادا على تركيز الصناعة، تم تطوير 49 مجموعة من أسعار الوحدات (EP). تم تطوير مجموعات EP على مستوى الأسعار الأساسية (اعتبارًا من 1 يناير 2001) لظروف المنطقة الأساسية الأولى (منطقة موسكو) وهي جزء لا يتجزأ من نظام توحيد التسعير والتقدير في البناء العامل في الاتحاد الروسي.
تنقسم مجموعات EP لأعمال البناء إلى اتحادية (FER) وإقليمية (TER) وقطاعية (OER). وفي كل مجموعة يتم ترتيب أسعار الوحدات بتسلسل معين وترميزها. على سبيل المثال، رقم سعر الوحدة 30-01-001-1 يعني أنه تم وضعه في المجموعة رقم 30 وله رقم تسلسلي 01-001-1.
ومن حيث مشروع الدورة، يتم تحديد تكلفة إنشاء رصف الطرق بأسعار الوحدة. يتم حساب التقدير المحلي لإنشاء رصف الطرق باستخدام FER رقم 27 "الطرق السريعة" في النموذج 4 (انظر ملف "النموذج 4") بالترتيب التالي.
الجدول 1. البيانات الأولية
الجدول 2. أنواع وأحجام العمل عند إنشاء أرصفة الطرق باستخدام الرصف الخرساني الأسمنتي
|
نوع العمل والمواد غير المحسوبة |
جدول FER رقم 27 |
وحدة يتغير |
مجال العمل |
|
تركيب طلاء ج/ث بسماكة 20 سم | |||
|
المحرك | |||
|
تركيب المفاصل في الخرسانة الطازجة | |||
|
الرمل الاسود | |||
|
بناء قاعدة من الحجر المسحوق M1000 fr 40-70 ملم وسمك 15 سم | |||
|
>/<15 см | |||
|
بناء قاعدة من الحجر المسحوق M700، الاب 40-70 ملم، سماكة 15 سم | |||
|
>/<15 см | |||
|
بناء طبقة الأساس الرملية | |||
|
الرمال لأعمال البناء |
بعد تحديد قائمة الأعمال الخاصة بتركيب الطبقات الهيكلية لرصف الطرق، من مجموعة FER رقم 27 نقوم بتدوين التكاليف المباشرة لكل وحدة من نوع العمل، بما في ذلك الأجور الأساسية للعمال، وتكلفة تشغيل الآلات بما في ذلك أجور السائقين وتكلفة المواد.
في الحالة العامة، يواجه مطور التقدير حقيقة أن سمك الطبقة الهيكلية التي يدرسها لا يتطابق مع سمك الطبقة المأخوذة بعين الاعتبار في سعر الوحدة لمجموعة FER. ومن ثم من الضروري تعديل سعر الوحدة من FER، وإعادة حسابه وفقًا للسمك التصميمي للطبقة الهيكلية لرصف الطريق. في مشروع الدورة، نستخدم الجدول التالي لوصف هذه التعديلات.
الجدول 3. إعادة حساب أسعار الوحدات
|
رقم عرض أسعار FER |
سمك الطبقة يؤخذ في الاعتبار في السعر، سم |
تصحيح معامل في الرياضيات او درجة |
تكلفة المتر، فرك. |
||||||||||
|
مشتمل |
|||||||||||||
|
الراتب الرئيسي |
استغلال سيارات |
تكلفة المادة |
|||||||||||
|
بما في ذلك الراتب |
|||||||||||||
|
إعادة حساب سعر الوحدة لتركيب أساس من الحجر المسحوق بسمك 24.8 سم فرك / 1000 م2 |
|||||||||||||
|
إعادة حساب سعر الوحدة لبناء أساس من الحجر المسحوق بسماكة 14.8 سم فرك / 1000 م2 |
|||||||||||||
هنا يتم حساب عامل التعديل باستخدام الصيغة:
أنا=(ح و -ح ر)/ح ك،
حيث h f – السمك الفعلي للطبقة الهيكلية حسب المواصفات سم؛
h t - سمك الطبقة الهيكلية، مع مراعاة جدول FER، سم؛
h k – التغير في سمك الطبقة، مع الأخذ في الاعتبار سعر ضبط جدول FER، انظر.
نقوم بحساب حجم المواد غير المحسوبة عن طريق ضرب تكاليفها القياسية للعداد المقبول في حجم العمل. نحن نحدد تكلفة المواد غير المحسوبة لنطاق العمل بأكمله عن طريق ضرب كمية المواد في وحدات القياس المناسبة بتكلفة وحدة حجم المادة بسعر FSP (موقع بناء FRANCO).
نقوم بتحديد مبلغ التكاليف المباشرة ككل حسب التقدير كما هو الحال في عمود "الإجمالي". نقوم بحساب مقدار التكاليف العامة عن طريق ضرب معدلها (142%) في مبلغ صندوق الأجور، الذي يتم الحصول عليه كمجموع أجور العمال وأجور الميكانيكيين. تم تحديد المعدلات المقدرة للتكاليف العامة في "المبادئ التوجيهية لتحديد مقدار التكاليف العامة في البناء MDS 81-33.2004" بالنسبة المئوية حسب نوع العمل.
نحدد مقدار الربح المقدر كقاعدة كنسبة مئوية من صندوق الأجور. تم تحديد معدل الربح المقدر (95٪) في "المبادئ التوجيهية المنهجية لتحديد مبلغ الربح المقدر في البناء" MDS 81-25.2004 "بالنسبة المئوية حسب نوع العمل. نسجل جميع الحسابات في النموذج 4.
تم العثور على التكلفة المقدرة للعمل على إنشاء رصف الطرق بالأسعار الأساسية لعام 2000 من خلال جمع التكاليف المباشرة (PC)، والتكاليف العامة (IO) والأرباح المقدرة (P): C = PO+NR+P.
جدول 4. النموذج 4. العمل على تركيب الطبقات الهيكلية لرصف الطرق مع طلاء c/w
يتم تقييم مقدار الاستثمار الرأسمالي المطلوب لبناء طريق سريع من خلال وضع تقدير موحد.
أساس تطوير التقدير الموحد هو التقديرات المحلية للعناصر الهيكلية الفردية وأنواع العمل، والتي يتم تجميعها وفقًا لأسعار الوحدات أو المؤشرات المجمعة للتكلفة المقدرة، بالإضافة إلى الحسابات التقديرية (تكاليف المباني والهياكل المؤقتة والتصميم والمسح العمل وتكاليف صيانة مديرية المنشأة قيد الإنشاء).
يتكون التقدير الموجز من 12 فصلاً واحتياطي للأعمال والتكاليف غير المتوقعة. تعكس الفصول السبعة الأولى تكاليف أعمال البناء والتركيب (CEM)، والباقي - التكاليف الأخرى والتكاليف الإضافية المرتبطة بأداء العمل وإعداد تقديرات التصميم.
تم وضع تقدير موجز لتكلفة بناء الطرق في النموذج 1.
للذهاب إلى أسعار 2014، اضرب التكلفة المقدرة للعمل على بناء رصف الطرق بمؤشر التغيرات في التكلفة المقدرة لأعمال البناء والتركيب أنا ج (أنا ج =6,74) وفقًا لـ FER-2001، التي أوصت بها وزارة البناء للربع الرابع من عام 2014 (حسب نوع البناء "أشياء أخرى").
الجدول 5. النموذج 1. تقدير موجز لتكلفة بناء طريق سريع من الفئةأناب في بريمورسكي كراي
|
عدد التقديرات والحسابات |
اسم الفصول والأعمال والتكاليف |
التكلفة المقدرة ألف روبل |
حصة الفصول،٪ |
||||||||||
|
المعدات وتركيبها |
تكاليف أخرى | ||||||||||||
|
الفصل الأول. إعداد موقع البناء | |||||||||||||
|
الباب الثاني. الطبقة التحتية | |||||||||||||
|
الفصل الثالث. الإنشاءات الاصطناعية | |||||||||||||
|
التقدير رقم 1 |
الفصل الرابع. ملابس السفر | ||||||||||||
|
الفصل الخامس. جهاز الاتصال | |||||||||||||
|
الفصل السادس. التقاطعات والتقاطعات | |||||||||||||
|
الفصل السابع. أجهزة الطرق وظروف الطريق | |||||||||||||
|
الفصل الثامن إلى الثاني عشر. تكاليف محدودة وأخرى | |||||||||||||
|
المجموع من الفصول الأول إلى الثاني عشر | |||||||||||||
|
احتياطي للعمل والتكاليف غير المتوقعة | |||||||||||||
|
المجموع حسب التقدير الموحد (التكلفة التقديرية) | |||||||||||||
|
تكلفة 1 كم من الطريق | |||||||||||||
يتم تحديد قائمة الأعمال الخاصة ببناء رصف الطرق من خلال مجموعة طبقاتها الهيكلية، المنعكسة في المظهر الجانبي العرضي، في الشكل.
عند حساب حجم العمل، تم أخذ في الاعتبار أن الطبقة الإضافية يتم وضعها عبر عرض الجدار بالكامل. مع مراعاة المنحدرات، ويتم ترتيب الطبقة السفلية للقاعدة مع المنحدرات (1: 1) (جدول 2، 1). يتم ترتيب الطبقات الفوقية على طول عرض الطريق.
يتم استخدام GESH كإطار تنظيمي لإعداد التقديرات؛ FSSCM; FSTSPG; FSTSESM.
قبل البدء في وضع تقدير، من الضروري وضع مخطط لتسليم المواد الأساسية.
يتم تحديد التكلفة التقديرية للنقل البري وفقًا للخدمة الفيدرالية للنقل والنقل. يتم تحديد تكلفة النقل بالسكك الحديدية وفقًا لـ SSTSPG-91 مع فهرسة أسعار عام 2001.
تحديد التكلفة المقدرة للمواد يأتي من حساب سعر المستودع السابق للمكتب في موقع البناء. يتكون السعر المقدر للمادة من سعر البيع، وترميز مؤسسات التوريد والتسويق، وتكاليف الشراء والتخزين.
من الضروري أيضًا تحديد سعر موحد لتحضير الخلطات للطلاء: الطبقة العليا - خرسانة أسفلتية كثيفة ساخنة من النوع A والطبقة السفلية - خليط خرسانة أسفلتية مسامية ساخنة.
باستخدام البيانات الأولية، نتائج حساب تكاليف النقل، وكذلك FSSCm. نقوم بتجميع حساب السعر المقدر للمواد في أسعار عام 2001.
الشكل 1. المقطع العرضي للطريق طبقات رصف الطريق: 4 - الخرسانة الأسمنتية B30 - 220 مم، 3 - الحجر المسحوق الموضوع حسب الطريقة - 180 مم، 2 - الخبث منخفض النشاط - 150 مم، 1 - متوسط- حجم الرمل - 230 ملم.
الجدول 2. 1
نطاق العمل على رصف الطرق
|
الأساس المنطقي |
اسم |
الكمية الإجمالية |
||||
|
تكاليف العمالة |
||||||
|
تكاليف العمالة للعمال الأربعاء 2، 3 |
||||||
|
عمل السائقين غدا |
||||||
|
الآلات والآليات |
||||||
|
رافعات شوكية 5 طن |
||||||
|
ممهدات الطرق من النوع المتوسط بقدرة 99 (135) كيلووات (حصان) |
||||||
|
مداحل ذاتية الدفع بعجلات هوائية 30 طن |
||||||
|
آلات سقي 6000 لتر |
||||||
|
مداحل طريق ملساء ذاتية الدفع 13 طن |
||||||
|
موزعين غرامات الحجر |
||||||
|
الجرارات على مسارات كاتربيلر عند العمل على أنواع أخرى من البناء (باستثناء إدارة المياه) 79 (108) كيلووات (حصان) |
|
|||||
|
رافعات محمولة على شاحنة عند العمل على أنواع أخرى من البناء (باستثناء خطوط الأنابيب الرئيسية) 10 طن |
||||||
|
آلات وضع الخرسانة على أشكال السكك الحديدية، آلات الانتهاء من الأرصفة الخرسانية الأسمنتية |
||||||
|
آلات صب الخرسانة على أشكال السكك الحديدية، بروفيل الأساس |
||||||
|
آلات صب الخرسانة على أشكال السكك الحديدية، موزع الخرسانة الأسمنتية |
||||||
|
آلات لتطبيق مواد تشكيل الفيلم |
||||||
|
عربات جرار 20 طن |
||||||
|
محطات توليد كهرباء متنقلة بقدرة 2 كيلو وات |
||||||
|
الهزازات السطحية |
||||||
|
مركبات مسطحة ذات قدرة حمل تصل إلى 5 طن |
||||||
|
مواد |
||||||
|
الرمال الطبيعية لأعمال البناء |
||||||
|
الخبث المعدني المسامي: الموقد المفتوح وأفران النفايات |
||||||
|
فرن صهر الخبث المسحوق وحجر صهر الفولاذ لبناء الطرق، الفئة 1، الجزء 10-20 مم |
||||||
|
حجر مكسر من الحجر الطبيعي لأعمال البناء درجة 1200 جزء 10-20 مم |
||||||
|
حجر مكسر من الحجر الطبيعي لأعمال البناء درجة 1200 جزء 40-70 ملم |
||||||
|
المحرك |
||||||
|
خرسانة الطرق (للطبقة العليا والطلاءات أحادية الطبقة) |
||||||
|
خرسانة الطرق (للطبقة السفلية) |
||||||
|
مواد تشكيل الفيلم لأعمال الطرق PM-100A |
||||||
|
العناصر الهيكلية المنفصلة للمباني والهياكل مع غلبة المقاطع المدرفلة على الساخن، ويبلغ متوسط كتلة وحدة التجميع أكثر من 0.5 إلى 1 طن |
||||||
|
الخشب اللين. قضبان ذات حواف بطول 4-6.5 م وعرض 75-150 مم وسمك 40-75 مم من الدرجة الثالثة |
||||||
|
الخشب اللين. ألواح ذات حواف بطول 2-3.75 م وعرض 75-150 مم وسمك 32-40 مم درجة ثالثة |
||||||
|
زيت وقود الفحم |
||||||
|
الخشب اللين. ألواح ذات حواف بطول 4-6.5 م وعرض 75-150 مم وسمك 25 مم درجة ثالثة |
||||||
|
خشب البتولا والخشب الصلب الناعم: البتولا والزيزفون. الواح ذات حواف الطول 2 - 3.75 م جميع العروض السمك 25 ، 32 ، 40 ملم درجة أولى |
||||||
الحساب 1 لتحضير 1 طن تحضير الخرسانة الثقيلة على الحجر المسحوق فئة B30 بكثافة مادة 2.5 طن/م3
|
مبرر السعر |
تسمية النفقات |
|||||
|
جيسن 06-01-080-14 |
تحضير الخرسانة الثقيلة على الحجر المسحوق فئة B30 بكثافة مادة 2.5 طن/م3 |
|||||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء |
||||||
|
استحقاق الرواتب |
||||||
|
تكاليف العمالة للسائق |
||||||
|
خلاطات خرسانة متنقلة 250 لتر لأنواع البناء الأخرى (ما عدا المتعلقة بالمياه) |
||||||
|
رافعات شوكية 5 طن |
||||||
|
مواد |
||||||
|
أسمنت بورتلاند للبناء العام والأغراض الخاصة درجة 500 |
||||||
|
الرمال الطبيعية لأعمال البناء |
||||||
|
الحجر الطبيعي المسحوق لأعمال البناء |
||||||
|
التكلفة |
تسليم الخليط إلى المسار |
التكلفة 1
نقل 1 طن من الرمال من المحجر إلى الطريق السريع
مجمعة بالأسعار اعتبارا من 01/01/2000
البيانات الأولية
التكلفة 2
تكاليف نقل 1 طن من الرمال من المحاجر إلى مصانع الأسفلت
البيانات الأولية
التكلفة 3
تكاليف النقل لطن واحد من الحجر المسحوق من محطة المغادرة إلى مصنع الأسفلت
البيانات الأولية
|
اسم العملية |
اسم نقاط النقل النهائية |
مسافة النقل |
التكلفة 1 ر |
||
|
صيغة الحساب |
|||||
|
التحميل والتفريغ في العربات |
|||||
|
النقل بالسكك الحديدية |
سمولينسك- بريانسك |
||||
|
تسليم عربات التفريغ |
بريانسك |
||||
|
عمليات التحميل والتفريغ للنقل البري في الوجهات |
بريانسك |
||||
|
النقل البري إلى الوجهات |
بريانسك-ABZ |
||||
|
عامل التصحيح التوضيحي. |
|||||
|
مجموع 1 ر |
التكلفة 4
تكاليف النقل لكل طن من الحجر المسحوق من المحجر إلى الطريق السريع
البيانات الأولية
التكلفة 5
تكاليف النقل لكل 1 طن من الأسمنت من مصنع الأسفلت إلى الطريق
البيانات الأولية
التكلفة 6
تكاليف النقل لطن واحد من الحجر الأسود المكسر من مصنع الأسفلت إلى الطريق السريع
البيانات الأولية
التكلفة 7
تكاليف النقل لكل 1 طن من الخرسانة الأسمنتية من مصنع الأسفلت إلى الطريق
البيانات الأولية
تكلفة البناء المقدرة هي الأساس لـ:
1. تحديد حجم الاستثمارات الرأسمالية.
2. تمويل البناء.
3. تكوين أسعار العقود.
4. التسويات المتبادلة لأعمال العقد المنجزة؛
5. دفع مصاريف شراء المعدات وتسليمها إلى موقع البناء.
6. سداد المصاريف والمصاريف الأخرى المنصوص عليها في التقدير الموحد.
بناءً على هذا المؤشر، يتم إجراء المحاسبة وإعداد التقارير وتقييم أنشطة المقاولين والعملاء. بناءً على تكلفة البناء المقدرة، يتم تحديد القيمة الدفترية (الأولي) للأصول الثابتة التي تم تشغيلها للمباني والهياكل التي أنشأتها المؤسسة بالطريقة المحددة.
بناءً على التكلفة التقديرية للبناء، يتم تنفيذ ما يلي:
مقارنة الموافقة المسبقة عن علم وطاعون المجترات الصغيرة.
اختيار التصاميم وحلول تخطيط الفضاء؛
اختيار مواد البناء والمنتجات والهياكل.
تكوين وثائق التقدير :
لتحديد التكلفة المقدرة لبناء مؤسسات التصميم والمباني والهياكل، يتم إعداد الوثائق التقديرية:
· تقدير موجز لتكلفة البناء، وإذا لزم الأمر، ملخص للتكاليف وفقًا للنماذج المعتمدة من قبل لجنة البناء الحكومية في الاتحاد الروسي.
· تقديرات الكائن (التقديرات)؛
· التقديرات المحلية (التقديرات).
· تقديرات لأنواع معينة من العمل والتكاليف.
يتم وضع وثائق التقدير في تسلسل معين، والانتقال باستمرار من عناصر البناء الصغيرة إلى عناصر البناء الأكبر، وهي:
نوع العمل = > موقع البناء => مجمع البدء => مرحلة البناء => البناء ككل
في مرحلة "المشروع"، تتضمن وثائق التقدير تقديرات الموقع والتقديرات المحلية، والحسابات، وتقديرات الأنواع الفردية من التكاليف، وتقديرًا موجزًا لتكلفة البناء، وإذا لزم الأمر، ملخصًا للتكاليف.
في مرحلة "توثيق العمل" - تقديرات الموقع والتقديرات المحلية.
السعر المتفاوض عليه وتكوينه:
يتم تنفيذ التسويات المتبادلة بين العميل والمقاول لأداء العمل (تقديم الخدمات) على أساس السعر المتفاوض عليه. أساس تشكيل DC هو التكلفة المقدرة للبناء، والتي يتم تحديدها كجزء من وثائق التقدير. يتم تشكيل لجنة التنسيق بين العميل والمقاول على قدم المساواة، إما بناءً على نتائج المناقصات أو على أساس المفاوضات المباشرة. نتيجة للقرار المشترك، تم وضع بروتوكول للموافقة على DC لمنتجات البناء، وهو جزء لا يتجزأ من العقد.
تطور العاصمة:
العاصمة = S Subdr + S الدكتور
حيث C Subdr هي التكلفة المقدرة لأعمال العقد
ج د - التكلفة المقدرة للتكاليف الأخرى التي يتم إسناد التزامات تنفيذها إلى المقاول
C Subdr = C smr + C أخرى
ج أخرى – التكلفة التقديرية لتكاليف المقاول الأخرى المنصوص عليها في الفصل العاشر من التقدير الموحد.
S smr = PZ+NR+P سم +Z ليم
Z lim – تكاليف محدودة (لتركيب المباني والهياكل المؤقتة، ولزيادة تكلفة العمل في فصل الشتاء)
قيم البنية النسبية:
القيم النسبية هي نتيجة المقارنة (القسمة) بين قيمتين إحصائيتين. يحتوي المقام على القيمة التي تتم مقارنته بها - قاعدة المقارنة، ويحتوي البسط على المؤشر الذي تتم مقارنته. تميز القيم النسبية للهيكل الوزن النوعي بالنسبة المئوية لجزء من السكان في قيمته الإجمالية المأخوذة على أنها 100٪.
القسم 1.تقدير الوثائق
1.1 مذكرة توضيحية للوثائق التقديرية لبناء الطريق السريع ثالثا الفئات في القرية أوفات
تقدير الوثائق لبناء الطريق السريع في القرية. تم تجميع Uvat باستخدام تقديرات عام 2001 والإطار التنظيمي وفقًا لمنهجية تحديد تكلفة منتجات البناء على أراضي الاتحاد الروسي (MDS 81-35.2004) ومنهجية تحديد تكلفة منتجات البناء في منطقة تيومين.
يتم تحديد تكلفة البناء وفقًا للقاعدة المعيارية المقدرة الإقليمية التي اعتمدتها ودخلت حيز التنفيذ من قبل إدارة منطقة تيومين (منطقة 6 للبناء المركز) وفقًا للمعايير والأسعار المعمول بها اعتبارًا من 1 يناير 2000.
يتم حساب التكاليف العامة وفقًا لمعايير التكاليف العامة اعتمادًا على أنواع أعمال البناء والتركيب كنسبة مئوية من الأموال المخصصة لأجور عمال البناء ومشغلي الآلات، وفقًا لـ MDS 81-33.2004، مع الأخذ بعين الاعتبار خطاب الخدمة الفيدرالية لمكافحة الاحتكار و الإسكان والخدمات المجتمعية رقم YuT-260/06 بتاريخ 31 يناير 2005.
يتم احتساب الربح المقدر وفقًا لمعايير الربح المقدر لأنواع العمل، كنسبة مئوية من الأموال المخصصة لأجور عمال البناء ومشغلي الآلات، وفقًا لـ MDS 81-25.2001، مع مراعاة خطاب الخدمة الفيدرالية لمكافحة الاحتكار والإسكان و الخدمات المجتمعية رقم YuT-260/06 بتاريخ 31 يناير 2005.
يتم تحديد تكاليف المواد غير المدرجة في الأسعار وفقا لمجموعات الأسعار المقدرة، الجزأين 1 و 4.
يتم تحديد تكلفة المباني والمنشآت المؤقتة وفقًا للمعايير (كنسبة مئوية من تكلفة أعمال البناء والتركيب في الفصول 1-8 وفقًا لمتطلبات GSN 81-05-01-2001). يتم تحديد المبالغ المستردة على النحو التالي: 15% من التكلفة التقديرية للمباني والمنشآت المؤقتة.
يتم حساب التكاليف الإضافية المرتبطة بتنفيذ العمل في فصل الشتاء وفقًا لمعايير GSN 81-05-02-2007.
يتم تحديد التكاليف المتبقية للفصل العاشر وفقًا لـ MDS 81-35.2004 بناءً على البيانات الأولية.
حد نفقات صيانة مديرية الطرق قيد الإنشاء وفقًا للمعايير المعمول بها وفقًا لأمر مديرية البناء الرئيسية لمنطقة تيومين بتاريخ 4 ديسمبر 2006 رقم 267-od.
يتم تحديد تكاليف فحص تقديرات التصميم وفقًا لمرسوم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 5 مارس 2007 رقم 145.
يتم تحديد احتياطي الأموال للأعمال والتكاليف غير المتوقعة بنسبة 3٪ من إجمالي تكلفة البناء، وفقًا لـ MDS 81-35.2004.
تم تنفيذ ترجمة نتائج التقديرات إلى مستوى الأسعار الحالي باستخدام مؤشر الزيادة في تكلفة أعمال البناء والتركيب لمجموعة من الأعمال اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2009 (K = 6.09 - الجدول 2 بالأمر من إدارة الدولة للوائح الفنية رقم 650 - بتاريخ 13 يوليو 2009).
بلغت التكلفة التقديرية لبناء الطرق السريعة بالأسعار الحالية اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2009 169807.20 ألف روبل.
بلغت تكلفة كيلومتر واحد من الطريق 11320.48 ألف روبل.
الشكل 1.1. المقطع العرضي للطبقة التحتية
الجدول 1.1.
بيان كميات الأعمال الترابية
| اسم الأعمال | وحدة | صيغة الحساب | المجموع |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1. حفر التربة بالحفارة | 1000 م3 | ||
| 2. نقل التربة | 1 ر. | 56873 | |
| 3. العمل على المكب | 1000 م3 | 106,64 | |
| 4. إصلاح وصيانة الطرق الحاملة للتراب غير المعبدة | 1000 م3 | 35,546 | |
| 5. ضغط التربة | ختم تربة | 319,94 | |
| 6. تخطيط الجزء العلوي ومنحدرات السد | 1000 م2 | 448,2 |
الشكل 1.2. المقطع العرضي للرصيف
الجدول 1.2.
قائمة كميات الأعمال الخاصة ببناء رصف الطرق
| اسم الأعمال | وحدة | صيغة الحساب | المجموع |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1. تركيب طلاء خليط أ/ب | 70,6 | ||
| 2. بناء قاعدة من خليط c/g | 73 | ||
| 3. تركيب طبقة إضافية من الخليط غير الدهني | 76,8 |
القسم 2. حساب هيكل التكلفة المقدرة
2.1 حساب هيكل التكلفة المقدرة لأعمال البناء والتركيب (لإنشاء الطبقة السفلية ورصف الطرق)
من الضروري في الدورة التدريبية حساب مؤشرات هيكل التكاليف المقدرة لتكلفة العمل على بناء الطبقة السفلية ورصف الطرق وتحليل البيانات التي تم الحصول عليها (استخلاص استنتاجات حول نوع المنتج - المادة) - كثيفة العمالة أو كثيفة العمالة أو كثيفة رأس المال). يجب إجراء الحسابات في شكل جدول (انظر الجدول 2.1).
دعونا نحول إلى مستوى السعر الحالي C smr باستخدام طريقتين:
الطبقة التحتية
1) استخدام مؤشر زيادة الأسعار لتوجيه بنود التكلفة لمشروع إنشائي:
= 209414.76*12.39 = 2594648.88 فرك. = 5113689*7.04 = 36000370.56 فرك. = 12289.9 *5.36 = 65873.86 فرك. = 65873.86 +2594648.88 + 36000370.56 =الموعد النهائي لاستكمال التقديرات من يوم واحد!
تعد تقديرات أعمال الطرق من أكثر التقديرات المرغوبة. العملاء الرئيسيون لهذا التقدير هم الشركات العاملة في مجال صيانة الطرق. يتم إعداد تقديرات بناء الطرق بمعدلات مختلفة، TER، FER، TSN، تجاري.
كما تعلمون، هناك مشكلتان في روسيا: الحمقى والطرق. وعلى الرغم من أن هذا البيان مزحة، إلا أنه لا يزال هناك بعض الحقيقة فيه. في العقود الأخيرة، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لبناء وإصلاح الطرق. يتم إنفاق جزء كبير إلى حد ما من الميزانيات المحلية والإقليمية والاتحادية على هذه الاحتياجات. بالنظر إلى كل ما سبق، يمكننا أن نلاحظ حقيقة أن تقديرات بناء الطرق تحظى بشعبية كبيرة وهي خدمة ذات صلة دائمًا في سوق بناء الطرق.
بالطبع، عند بناء الطرق، كما هو الحال مع أي بناء آخر، من المهم جدًا اختيار المواد والعمالة المناسبة. يبدو أن وضع الأسفلت هو عملية بسيطة وسريعة، ولكن فقط الأشخاص الذين لم يواجهوا ذلك من قبل يعتقدون ذلك. في الواقع، يعد بناء وإصلاح الطرق ووضع الأسفلت عملية مهمة جدًا ومضنية ومسؤولة أيضًا. ولذلك فإن بناء الطرق لا يقل أهمية عن البناء نفسه.
لدينا أسعار منخفضة. تكلفة التقدير تعتمد فقط على تكاليف العمالة!
أما تقدير بناء الطرق فهو يحدد مقدار ميزانية البناء وكذلك حجم العمالة والموارد المادية. تعد وثائق التقدير جزءًا لا يتجزأ من المشروع، على الرغم من إمكانية تجميعها في مراحل مختلفة. بالطبع، سيشرح كل مقدر ضميري وذوي خبرة خلال الاستشارة للعميل أنه من الأفضل إعداد وثائق تقديرية لبناء الطرق مباشرة قبل بدء المشروع. لماذا؟ كل شيء بسيط جدا. وهذا سوف يساعد على تجنب الصعوبات غير المتوقعة والتكاليف المالية، وكذلك توفير الوقت.
يمكن أن تكون وثائق التقدير بمثابة الأساس لتحديد المؤشرات الفنية والاقتصادية للمشاريع ولتقييم فعاليتها، كما أنها الأساس لتخطيط نطاق العمل وإبرام العقد. تقديرات بناء الطرق ستوفر الوقت والمال!
فقط التقدير يمكن أن يجعل من الممكن تحديد المبلغ الكامل لتكاليف البناء، وكذلك مراقبة صحة نفقات الميزانية. لذلك، يجب أيضًا التعامل مع اختيار منظمة التقدير بكل جدية ومسؤولية.
لا يمكن أن تكون وثائق التقدير نموذجية أو قياسية. في كل حالة على حدة، هناك أحجامها الخاصة، وكثافة العمل الخاصة بها، وبالتالي، خاصة بها. تلتزم شركة Osmeta بمبدأ النهج الفردي لكل عميل. لذلك، إذا كنت ترغب في معرفة معلومات تقريبية على الأقل عن السعر، فيمكنك قراءة قسم "الأسعار"، أو الاتصال بنا والحصول على المشورة من أخصائي مؤهل.
زيارة سريعة لموقع العميل!
يمكن لشركتنا وضع تقديرات لأي نوع من العمل، وبالتالي فإن إعداد وثائق تقديرية لبناء وإصلاح الطرق هو تخصصنا. نظرًا لتواجدنا في سوق الخدمات لفترة ليست طويلة، فقد تمكنا بالفعل من كسب ثقة عملائنا وكسب بعض السلطة. تعمل شركة Osmeta بضمير حي، وعملنا يذهل دائمًا بالجودة والسرعة، والنتيجة دائمًا تتجاوز جميع توقعات العملاء.
نحن نقدر سمعتنا وعملائنا. كقاعدة عامة، بعد الاتصال بنا مرة واحدة، تصبح هذه الشركة أو تلك الشركة عملائنا الدائمين. سنكون سعداء بالحصول على تعاون مثمر عالي الجودة وطويل الأمد، والأهم من ذلك!
سيكون الطلاب وطلاب الدراسات العليا والعلماء الشباب الذين يستخدمون قاعدة المعرفة في دراساتهم وعملهم ممتنين جدًا لك.
نشر على http://www.allbest.ru/
نشر على http://www.allbest.ru/
مؤسسة تعليمية حكومية اتحادية مستقلة
التعليم المهني العالي
جامعة سيبيريا الفيدرالية
معهد الهندسة المدنية
قسم الطرق السريعة والهياكل الحضرية
عمل مستقل
الانضباط: "اقتصاديات بناء الطرق"
حول الموضوع: "وضع مجموعة من الوثائق التقديرية لبناء جزء من الطريق السريع"
كراسنويارسك 2014
لبناء قسم من الطريق السريع من الفئة التقنية الثالثة بطول 2.1 كم على أراضي كراسنويارسك، ستكون المواد والمنتجات التالية مطلوبة: نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتركيب الطبقة الأساسية السفلية؛ نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتركيب الطبقة العليا من القاعدة ولأعمال البناء على تركيب طبقة تسوية من القاعدة الرملية؛ خليط الخرسانة الإسفلتية الباردة من النوع BX لتركيب الطبقة العليا من الطلاء؛ حجر أسود مكسر لتركيب الطبقة السفلية من الطلاء. حجر مكسر لترتيب الوسائد لأساسات الأنابيب؛ وصلات من الأنابيب الخرسانية المسلحة المستديرة ذات النقطة الواحدة مع فتحة 2 متر؛ رؤوس للمجاري.
لبناء قاع الطريق، من الضروري حفر التربة باستخدام أنواع مختلفة من الآلات: جرافة بقوة 330 كيلوواط؛ مكشطة متأخرة مع دلو بسعة 4.5 م 3؛ مكشطة ذاتية الدفع مع دلو بسعة 8 م 3؛ حفار دلو بسعة 1.6 م 3 مع التحميل في شاحنات قلابة. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري نقل التربة لمسافة 12 كم.
يتم قبول تكاليف الوحدة للمنطقة الإقليمية الأولى مع مراعاة الظروف المحلية لمواد البناء والهياكل الخرسانية المسلحة. هل يتم قبول أسعار بيع مواد المحاجر وفقًا للمواصفة TSC 81-01؟ 2001. يتم قبول أسعار بيع منتجات الخرسانة والخرسانة المسلحة وفقًا لقائمة الأسعار TSC 81 - 01؟ 2001. حسابات تكلفة منتجات الخرسانة المسلحة تأخذ بعين الاعتبار تكلفة الدعائم. هل تقبل عمليات التحميل والتفريغ طبقاً للمواصفة TSC 81 - 01؟ 2001. التجميع الإقليمي للأسعار المقدرة لنقل البضائع للبناء في المنطقة الأولى من إقليم كراسنويارسك. بالنسبة لإقليم كراسنويارسك، نقدم معاملًا للأجور الأساسي للعمال الذين يقومون بصيانة الماكينة بمبلغ 60٪.
يأخذ التقدير في الاعتبار الأعمال والتكاليف التالية: المباني والهياكل المؤقتة - 4.1٪؛ أموال لتنظيم مناقصات العقود - 1.1%؛ أموال لمكافحة القراد التهاب الدماغ - 0.3٪؛ أموال التأمين الطوعي - 1%؛ تكاليف نقل الموظفين - 0.85%؛ تكاليف إضافية عند القيام بالعمل في الشتاء - حسب حسابات GSN 81-05؟ 02 ؟ 2001; دفعة إضافية لموظفي منظمات البناء المتنقلة - 3.7٪؛ مدة الخدمة - 1%؛ مكافحة الثلوج - 0.4%؛ تكاليف إضافية لخبرة العمل المستمر - 0.4٪؛ تكاليف رحلة العمل - 0.089%؛ تكاليف تنفيذ العمل على أساس التناوب - 1٪؛ العمل والتكاليف غير المتوقعة - 3٪. صيانة مديرية المؤسسة قيد الإنشاء 1.3٪.
بادئ ذي بدء، من الضروري تحديد معامل الطرق الوعرة باستخدام الصيغة
حيث 20% زيادة موسمية في التعريفات؛
75% - حصة الطرق غير المعبدة من إجمالي أطوال الطرق المستخدمة لنقل البضائع؛
4- مدة ذوبان الجليد التي تحددها السلطات المحلية.
يتم حساب التكلفة الإجمالية المقدرة باستخدام الصيغة
حيث PZ - التكاليف المباشرة؛
HP - التكاليف العامة؛
SP - الربح المقدر.
تأخذ التكاليف المباشرة (DC) في الاعتبار تكلفة موارد الإنتاج اللازمة لأداء أعمال البناء والتركيب، ويتم حسابها باستخدام الصيغة
PZ = صفحة ZP + EM + M،
أين صفحة الراتب؟ أموال لرواتب البنائين والميكانيكيين؛
م؟ تشغيل الآلات والآليات والمعدات؛
م؟ المواد والمنتجات والهياكل.
التكاليف العامة هي مجموعة من التكاليف المرتبطة بتهيئة الظروف اللازمة لأداء العمل، فضلا عن تنظيمها وإدارتها وصيانتها. يتم تحديد قيمتها بالطريقة غير المباشرة كنسبة مئوية من التكاليف المقدرة لعمل البنائين والميكانيكيين كجزء من PP وفقًا لـ MDS 81؟ 33.2004 حسب الصيغة
ويعتمد ذلك على نوع العمل؛ أما بالنسبة لبناء الطرق فهو يساوي 142% من راتب البنائين والسائقين.
الربح المقدر - الأموال المخصصة لتغطية تكاليف العقود VSOs لتطوير الإنتاج والحوافز المادية للعمال. إنه جزء معياري من تكلفة المنتجات ويتم حسابه وفقًا لـ MDS 81؟ 25.2001.
أساس حساب الربح المقدر هو مقدار الأموال المخصصة لأجور عمال البناء والميكانيكيين كجزء من التكاليف المباشرة المقدرة. يتم تحديد الربح المقدر بواسطة الصيغة
تقدير تكلفة مواد البناء
2. الحسابات والتقديرات
تقدير موجز لتكلفة بناء القسم الثالث من الطريق السريع بسبب في المنطقة الأولى من كراسنويارسك
|
التقديرات والحسابات |
اسم الفصول والأعمال والتكاليف |
التكلفة المقدرة ألف روبل. |
||||||
|
أعمال بناء |
أعمال التركيب |
معدات ولوازم |
تكاليف أخرى |
المجموع ألف روبل |
||||
|
الفصل 2. Subgrade |
||||||||
|
الطبقة السفلية مصنوعة من التربة العادية |
||||||||
|
المجموع للفصل. 2 |
||||||||
|
الفصل 3. رصف الطريق |
||||||||
|
تركيب طلاء مصنوع من خليط الخرسانة الإسفلتية الباردة |
||||||||
|
المجموع للفصل. 3 |
||||||||
|
المجموع للفصل 1-8 |
||||||||
|
المجموع للفصل. 9 |
||||||||
|
المجموع للفصل. 1-9 |
||||||||
|
المجموع للفصل. 3 |
||||||||
|
الفصل 4. الهياكل الاصطناعية |
||||||||
|
إنشاء أنبوب دائري من الخرسانة المسلحة ذو نقطة واحدة بقطر 2x2 م |
||||||||
|
المجموع للفصل 1-8 |
||||||||
|
الفصل 9. المباني والمنشآت المؤقتة |
||||||||
|
المباني والمنشآت المؤقتة 4.1% من المبلغ الوارد في الفصل. 1-8 |
||||||||
|
المجموع للفصل. 9 |
||||||||
|
المجموع للفصل. 1-9 |
||||||||
|
المجموع للفصل 1-8 |
||||||||
|
الفصل 9. المباني والمنشآت المؤقتة |
||||||||
|
المباني والمنشآت المؤقتة 4.1% من المبلغ الوارد في الفصل. 1-8 |
||||||||
|
المجموع للفصل. 9 |
||||||||
|
المجموع للفصل. 1-9 |
||||||||
|
الفصل 10. الأعمال والتكاليف الأخرى |
||||||||
|
التكاليف الإضافية لفصل الشتاء تزيد من تكاليف البناء والتركيب |
||||||||
|
أموال تنظيم مناقصات العقود 0.1% |
||||||||
|
تكاليف مكافحة القراد الدماغي 0.3% |
||||||||
|
أموال التأمين الطوعي 1% (ولكن ليس أكثر من 3%) |
||||||||
|
تكاليف نقل العمال عن طريق البر 0.85% |
||||||||
|
تكاليف مكافأة طول العمر، 1% |
||||||||
|
التكاليف المرتبطة بطبيعة العمل المتنقلة 3.7% |
||||||||
|
تكاليف خبرة العمل المستمر 0.4% |
||||||||
|
مصاريف رحلات العمل للموظفين 0.089% |
||||||||
|
التكاليف الإضافية لإزالة الثلوج 0.4% |
||||||||
|
تكاليف تنفيذ العمل على أساس التناوب 1٪ |
||||||||
|
المجموع للفصل. 10 |
||||||||
|
المجموع للفصل. 1-10 |
||||||||
|
تكاليف الحفاظ على خدمة العملاء 1.1% |
||||||||
|
المجموع للفصل. أحد عشر |
||||||||
|
المجموع حسب التقدير الموحد (الأبواب 1-12) |
||||||||
|
احتياطي الصندوق للأعمال والنفقات غير المتوقعة 3٪ |
||||||||
|
المجموع حسب التقدير الموحد |
||||||||
|
الإجمالي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة، 18% |
تقدير موضوعي لتكلفة بناء جزء من الطريق السريع من الفئة الثالثة (منطقة واحدة، منطقة واحدة، كراسنويارسك)
|
رقم الفصل والحساب والوثيقة |
اسم العمل والتكاليف |
التكلفة المقدرة ألف روبل. |
كثافة اليد العاملة، ألف ساعة عمل |
الراتب المقدر ألف روبل. |
تكلفة الوحدة |
||||||
|
أعمال بناء |
أعمال التركيب |
معدات |
أعمال أخرى |
||||||||
|
الطبقة التحتية |
|||||||||||
|
ملابس السفر |
|||||||||||
|
الإنشاءات الاصطناعية |
|||||||||||
|
المجموع للفصول 1-8 |
|||||||||||
|
المباني والمنشآت المؤقتة 4.1% |
|||||||||||
|
كثافة اليد العاملة القياسية، 0.016 |
|||||||||||
|
الراتب المقدر 19% |
|||||||||||
|
المجموع للفصول 1-9 |
|||||||||||
|
أعمال وتكاليف أخرى |
|||||||||||
|
تكاليف ارتفاع الأسعار في فصل الشتاء |
|||||||||||
|
كثافة اليد العاملة القياسية، 0.04 |
|||||||||||
|
الراتب المقدر 40% |
|||||||||||
|
المجموع للفصول 1-10 |
|||||||||||
|
MDS81-35.2004 |
|||||||||||
|
الإجمالي: التكلفة المقدرة |
|||||||||||
|
الراتب المقدر 40% |
|||||||||||
|
المجموع للفصول 1-10 |
|||||||||||
|
MDS81-35.2004 |
التكاليف والعمل غير المتوقع 1.5% |
التقدير المحلي رقم 1 لإنشاء أساس القسم الثالث من الطريق السريع لأن في كراسنويارسك
|
اسم العمل والتكاليف |
تكلفة الوحدة، فرك. |
التكلفة الإجمالية، فرك. |
كثافة اليد العاملة، شخص/ساعة. |
|||||||||
|
التكاليف المباشرة |
تشغيل الجهاز |
التكاليف المباشرة |
أجور |
تشغيل الجهاز |
لكل وحدة |
|||||||
|
أجور |
بما في ذلك أجور |
بما في ذلك أجور |
بناة |
|||||||||
|
الميكانيكيين |
||||||||||||
|
تي ار 01-01-032-08 |
تطوير التربة 4 مجموعات بجرافة بقوة 330 كيلو وات بحركة 30 م للأولى: 10 |
|||||||||||
|
TER 01-01-032-16 ك=3 |
لللاحقة: 20 |
|||||||||||
|
تي ار 01- 01-01-023-04 |
تطوير المجموعة الثانية من الكاشطة المقطورة بجرافة 4.5 م3 ومسافة 300 م |
|||||||||||
|
TER 01- 01-01-023-16 ك=10 |
لللاحقة: 200 |
|||||||||||
|
تي ار 01-01-023-04 |
تطوير المجموعة الثانية من الكاشطة المقطورة بجرافة 4.5 م3 ومسافة 500 م لأول 100 م |
|||||||||||
|
TER 01-01-032-16 ك=40 |
للقادمين: |
|||||||||||
|
تي ار 01-01-023-04 |
تطوير تربة المجموعة الأولى بمكشطة ذاتية الدفع بدلو 8 م3 وحركة 900 م للأول: 300 |
|||||||||||
|
TER 01-01-023-16 ك=6 |
لللاحقة: 600 |
|||||||||||
|
تي اي 01-01-023- |
تطوير المجموعة الأولى من التربة بمكشطة ذاتية الدفع بدلو 8 م3 وحركة 1100 م لأول 300 |
|||||||||||
|
TER 01-01-032-16 ك=8 |
للقادمين: |
|||||||||||
|
تي اي 01-01-012-07 |
تطوير المجموعة الأولى من التربة باستخدام حفارات ذات دلو 1.6 م3 مع تحميلها على الشاحنات القلابة |
|||||||||||
|
جدول TSC 81-01-2001. 8 |
نقل التربة بواسطة الشاحنات القلابة التي تعمل خارج المحجر لمسافة 12 كم |
|||||||||||
|
إجمالي التكاليف المباشرة |
||||||||||||
|
تعديل الأجور |
||||||||||||
|
حركة الديمقراطيين الاشتراكيين 81-33-2004 صفة. 4 ص 2 |
التكاليف العامة لأعمال الحفر الآلية 95% من رواتب البنائين والميكانيكيين |
|||||||||||
|
تكلفة أعمال البناء والتركيب |
||||||||||||
|
MDS 81-25.2001 صفة. 3 الفقرة 21 |
الربح المقدر لأعمال الحفر الآلي 50% من أجور البنائين والميكانيكيين |
|||||||||||
|
الربح المقدر - مجموع التكلفة والأرباح |
||||||||||||
|
الراتب حسب التقدير |
التقدير المحلي رقم 2 لإنشاء رصف طريق للقسم الثالث من الطريق السريع لأنه في كراسنويارسك
|
الرمز ورقم الموضع للمعيار |
اسم العمل والتكاليف |
تكلفة الوحدة، فرك. |
التكلفة الإجمالية، فرك. |
كثافة اليد العاملة، شخص/ساعة |
||||||||
|
التكاليف المباشرة |
تشغيل الجهاز |
التكاليف المباشرة |
أجور |
تشغيل الجهاز |
لكل وحدة |
|||||||
|
أجور |
بما في ذلك أجور |
بما في ذلك أجور |
بناة |
|||||||||
|
الميكانيكيين |
||||||||||||
|
تي اي 27-04-003-01 |
تركيب الطبقة العليا للقاعدة سماكة 8 سم من ASG 60% |
|||||||||||
|
TER 27-04-003-01 ك=16/12 |
تركيب الطبقة العليا للقاعدة سماكة 16 سم من ASG 55% |
|||||||||||
|
التكلفة غير متضمنة في سعر ASG |
||||||||||||
|
تي اي 27-04-001-01 |
تركيب طبقة تسوية من الرمل بسمك 26 سم |
|||||||||||
|
تكلفة الرمال غير المدرجة في السعر |
||||||||||||
|
تي اي 27-06-019-02 |
تركيب طبقة علوية بسماكة 6 سم من الخرسانة الإسفلتية الباردة نوع BX |
|||||||||||
|
تير 27-04-003-01 ك=(6-3)/0.5=6 |
لكل تغيير 0.5 سم في السمك يضاف إلى EP 27-04-003-01 |
|||||||||||
|
تي اي 27-06-018-02 |
تركيب طبقة سفلية من الغطاء بسماكة 9 سم من الحجر الأسود المكسر من مادة حجرية كثيفة 3 طن / م 3 و |
|||||||||||
|
إجمالي التكاليف المباشرة |
||||||||||||
|
تعديل الأجور |
||||||||||||
|
إجمالي التكاليف المباشرة المعدلة للأجور |
||||||||||||
|
حركة الديمقراطيين الاشتراكيين 81-33-2004 صفة. 4 ص 21 |
التكاليف العامة لأعمال الحفر الآلية 142% من رواتب البنائين والميكانيكيين |
|||||||||||
|
الأجور المقدرة للعاملين الذين يؤدون عملاً متضمناً في التكاليف العامة، 5.1% من التكاليف العامة |
||||||||||||
|
كثافة اليد العاملة القياسية للعمال الذين يؤدون عملاً والتي تؤخذ في الاعتبار من خلال التكاليف العامة، 0.0044 من التكاليف العامة |
||||||||||||
|
تكلفة أعمال البناء والتركيب |
||||||||||||
|
MDS 81-25.2001، التعديل 3، البند 21 |
الربح المقدر لأعمال الحفر الآلي 95% من أجور البنائين والميكانيكيين |
|||||||||||
|
كثافة اليد العاملة القياسية وفقا للتقدير |
||||||||||||
|
الراتب حسب التقدير |
تقدير محلي رقم 3 لتركيب قناة دائرية من الخرسانة المسلحة ذات نقطة واحدة بقطر 2م على الطريق السريع III بسبب. في كراسنويارسك
|
الرمز ورقم الموضع للمعيار |
اسم العمل والتكاليف |
تكلفة الوحدة، فرك. |
التكلفة الإجمالية، فرك. |
كثافة اليد العاملة، شخص/ساعة. |
|||||||
|
التكاليف المباشرة |
تشغيل الجهاز |
التكاليف المباشرة |
أجور |
تشغيل الجهاز |
لكل وحدة |
||||||
|
أجور |
بما في ذلك أجور |
بما في ذلك أجور |
بناة |
||||||||
|
الميكانيكيين |
|||||||||||
|
تي اي 30-01-001 |
تركيب وسائد من الحجر المسحوق تحت الأنبوب |
||||||||||
|
تي اي 30-07-002-09 |
وضع أقسام الأنابيب |
||||||||||
|
الجرد الجزء الرابع (440-9006) |
تكلفة وصلات الأنابيب غير مدرجة في السعر |
||||||||||
|
تي اي 30-07-014-06 |
وضع رؤوس الأنابيب |
||||||||||
|
الجرد الجزء الرابع (440-9006) |
تكلفة رؤوس الأنابيب غير متضمنة في السعر |
||||||||||
|
إجمالي التكاليف المباشرة |
|||||||||||
|
تعديل الأجور |
|||||||||||
|
إجمالي التكاليف المباشرة المعدلة للأجور |
|||||||||||
|
حركة الديمقراطيين الاشتراكيين 81-33-2004 صفة. 4 ص 24 |
التكاليف العامة 110% من رواتب البنائين والميكانيكيين |
||||||||||
|
الأجور المقدرة للعاملين الذين يؤدون عملاً متضمناً في التكاليف العامة، 5.1% من التكاليف العامة |
|||||||||||
|
كثافة اليد العاملة القياسية للعمال الذين يؤدون عملاً والتي تؤخذ في الاعتبار من خلال التكاليف العامة، 0.0044 من التكاليف العامة |
|||||||||||
|
تكلفة أعمال البناء والتركيب |
|||||||||||
|
MDS 81-25.2001 صفة. 3 الفقرة 24 |
الربح المقدر 80% من أجور البنائين والميكانيكيين |
||||||||||
|
التكلفة المقدرة - مجموع التكلفة والأرباح |
|||||||||||
|
كثافة اليد العاملة القياسية وفقا للتقدير |
|||||||||||
|
الراتب حسب التقدير |
الحساب رقم 1 للتكاليف الإضافية للعمل في الشتاء
|
اسم الأعمال |
التكلفة المقدرة ألف روبل. |
معايير التكاليف الإضافية لزيادات الأسعار في فصل الشتاء بنسبة٪ من التكلفة المقدرة |
تبرير معايير التكاليف الإضافية لفصل الشتاء يزيد من تكلفة العمل |
التكلفة المقدرة لزيادة الشتاء في تكلفة العمل، ألف روبل. |
|
|
بناء الطبقة السفلية |
GSN 81-05-02-2001 القسم. أنا، البند 3.2 |
||||
|
بناء رصف الطرق |
GSN 81-05-02-2001 القسم. أنا، الفقرة 3.14 |
||||
|
وضع المجاري |
GSN 81-05-02-2001 القسم. أنا، الفقرة 3.17 |
||||
|
تشييد المباني والمنشآت المؤقتة 4.1% |
|||||
حساب تكلفة المواد
|
اسم المواد |
مكان الشحن |
وحدات الوزن الإجمالي التدابير.، ر |
تكاليف النقل 1t.، فرك. |
سعر البيع، فرك. |
هامش العرض والمبيعات،٪ |
تكلفة الحاويات والتغليف والدعائم وفرك. |
تكاليف النقل، فرك. |
السعر "مستودع مجاني في الموقع"، فرك. |
تكاليف الشراء والتخزين، فرك. |
التكلفة المقدرة، فرك. |
|||||
|
وصلات الأنابيب |
|||||||||||||||
|
رؤوس الأنابيب |
|||||||||||||||
|
0,6 273,19+0,4 235,53 |
|||||||||||||||
|
0,55 327,19+0,44 235,53 |
حساب حجم العمل المنجز. عرض جانبي لرصف الطريق. قائمة الموارد المحلية للتحضير في الإنتاج المساعد. تشكيل مخطط نقل لإيصال مواد البناء إلى الطريق. حساب تكاليف النقل.
تمت إضافة الدورة التدريبية في 19/11/2015
التكلفة التقديرية لإنشاء رصف طريق لطريق من الفئة الفنية الثانية طول مقطعه 19 كم. خصائص المنشأة قيد الإنشاء وشروط توريد مواد البناء الأساسية. تحديد مبلغ تكاليف النقل لكل 1 طن من المنتجات.
تمت إضافة أعمال الدورة في 23/06/2016
الإجراءات والأساليب والنماذج لتطوير تقديرات البناء والوثائق. خصائص المستويات الأساسية والأساسية والحالية للتكلفة المقدرة. حساب السعر (العقد) المتفاوض عليه وعدد العمال والمتطلبات القياسية للمواد والربحية.
تمت إضافة الدورة التدريبية في 18/12/2011
طرق حساب التكلفة التقديرية. منهجية حساب أعمال البناء والتركيب. تحديد التكلفة المقدرة لبناء المنشأة باستخدام طريقة المؤشرات المجمعة. بيان الموارد المحلية حساب التقدير المحلي لطريقة المؤشر الأساسي.
تمت إضافة الدورة التدريبية في 15/12/2015
بحث ما قبل المشروع لسوق خدمات البناء. التقدير المحلي للأعمال المدنية. حساب عدد العمال ومتوسط الأجر الشهري. تقدير موجز لتكلفة بناء "مركز التسوق". حساب سعر العقد.
تمت إضافة الدورة التدريبية في 29/03/2015
إعداد وثائق التقدير باستخدام طريقة المؤشر الأساسي واستخدامها في أنشطة المؤسسات في مجمع الاستثمار والبناء. حساب تكلفة الموارد المادية. حسابات التقدير المحلية والكائنية. فاتورة الكميات.
تمت إضافة الدورة التدريبية في 15/04/2014
حساب كمية المعدات وحمولتها، وتكلفة الأصول الثابتة لمنطقة المعالجة، وإهلاك الأصول الثابتة، وتكلفة المواد الأساسية لتصنيع الأجزاء. وضع تقديرات التكلفة لتصنيع الجزء "القضية".
تمت إضافة الدورة التدريبية في 29/10/2015
إجراءات وضع التقديرات المحلية. أنواع المعدات التكنولوجية. نموذج حساب تقدير الكائن. تقدير موجز لتكاليف البناء. الموارد، وفهرس الموارد، ومؤشر الأساس، وطرق التعويض الأساسي.
تمت إضافة الاختبار في 24/01/2013
تنظيم خط إنتاج متقطع لموقع الإنتاج لإنتاج لوحات الدوائر المطبوعة مع وضع جدول زمني لعمله. تخطيط المعدات وحساب مساحة الموقع. وضع تقديرات لتكاليف ورشة العمل؛ تكلفة المنتجات.
أطروحة، أضيفت في 01/12/2012
جدول ملخص للمعدات الكهربائية للموقع. تقدير تكلفة المعدات الكهربائية وتركيبها. حساب موظفي الكهرباء لموقع في شكل لواء من تنظيم العمل. تكاليف إضافية لتشغيل المعدات الكهربائية. مؤشرات أداء الموقع.
