На открывшемся в понедельник в Москве съезде транспортников России с участием Президента страны Владимира Владимировича Путина обсуждались не только достижения, но и проблемы отрасли. В том числе необходимость системного и сбалансированного развития единой транспортной системы РФ
Другими словами, развития всех видов транспорта с учетом очевидных преимуществ каждого из них. На чем и должна строиться государственная политика. Кстати, этот принцип прописан в основных программных документах, например в транспортной стратегии РФ до 2030 года. В своем выступлении на съезде президент подчеркнул, что Россия наряду с самыми протяженными железнодорожными сетями имеет и уникальную географию выходов в мировые акватории. Был отмечен существенный прирост мощностей отечественных морских портов, составивший более одного миллиарда тонн, что значительно выше лучших советских достижений.
Государство и дальше готово развивать крупные логистические узлы в Балтийском, Черноморском, Тихоокеанском и Арктическом бассейнах. Особенно важным был вывод о том, что огромным резервом для роста перевозок (особенно крупногабаритных и тяжеловесных грузов) является развитие внутренних водных путей. В последние годы на федеральном уровне уже приняты существенные шаги по укреплению речной инфраструктуры, гидротехнических сооружений, углублению русла рек.
И президент еще раз обратил внимание правительства на то, что все намеченные планы должны быть реализованы, причем в полном объеме, так как это прямо влияет на структуру грузооборота, запуск новых инвестиционных проектов на речном транспорте.
Приехавших в Москву на большую встречу представителей отраслевого сообщества действительно волновала проблема баланса между разными видами транспорта. Если он не будет достигнут, то в обозримой перспективе это может привести к значительному сокращению речных судов, а значит, и отсутствию судостроительных заказов на отечественных верфях. То есть негативные последствия могут развиваться по «принципу домино». Но это по худшему сценарию. Как заметил президент Российской палаты судоходства Алексей Юрьевич Клявин, совместными усилиями власти и бизнеса можно решить любую проблему.
Для этого надо найти действительно эффективные подходы, которые позволят развиваться российской экономике, флоту и транспортной инфраструктуре. Судоходство на самом деле является локомотивом для развития судостроительной промышленности, инновационных разработок, и в этом направлении были сделаны значительные и даже прорывные (по определению А. Ю. Клявина) достижения в области законодательного регулирования. Принятые государственные меры поддержки отечественного судоходства и судостроения сыграли свою положительную роль, например, позволили увеличить количество судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судоходства, который насчитывает 1150 единиц флота общим дедвейтом более 5 миллионов тонн.
При этом доля перевозок внешнеторговых грузов российским флотом все еще остается низкой. Существует ряд других проблем. По мнению директора по развитию управляющей компании UCL Holding Андрея Анатольевича Горленко, за последние годы в области водного транспорта было сделано немало и прежде всего благодаря государственной поддержке. Но одной из главных проблем, которая стоит перед отраслью и требует разрешения на государственном уровне, как уже было сказано, остается несбалансированная тарифная политика на разных видах транспорта.
По сути дела, это приводит не к переключению грузопотоков с автомобильных дорог и железнодорожных магистралей на водные пути, к чему стремится весь цивилизованный мир, а наоборот. Подобная ситуация, о чем не раз рассказывала наша газета, или несправедливая конкуренция вынуждает снижать водные тарифы до неприемлемого уровня. Это в свою очередь ограничивает возможности судоходных компаний обновлять флот и приводит к убыткам судостроительных предприятий.
Одним из решений по итогам съезда, по словам заместителя министра транспорта РФ - руководителя Росморречфлота Виктора Александровича Олерского, станет совещание в Минтрансе перед навигацией 2018 года о тарифах с РЖД и «Транснефтью». На нем предполагается обсудить принципы, которые должны лечь в основу системы, обеспечивающей баланс между различными видами транспорта.
Наша справка
Прошедший в Москве съезд был организован Министерством транспорта РФ и Союзом транспортников России. В большом форуме приняли участие более 700 человек из 85 регионов страны, представляющих самые различные предприятия отрасли, общественные организации и профессиональные союзы, органы власти и учебные заведения. В рамках съезда прошли «круглые столы», посвященные проблемам развития различных видов транспорта, в том числе - цифровым технологиям в сфере транспорта, науки и образования.
Подготовил Александр ПЕТРОВ
Основой мироздания является гармония — поддержание баланса
, он необходим и в человеческой в жизни, деятельности, работе, бизнесе.
Гармония заключается в рациональном разнонаправленных процессов, явлений. Так, негатив всегда должен уравновешиваться позитивом.
А сплошные положительные моменты жизнь рано или поздно все разбавит отрицательными ситуациями.
Сегодня искусственное поддержание баланса необходимо каждому человеку, потому что зачастую мы теряем равновесие и тяготеем к крайностям.
Но не стоит забывать о правиле золотой середины: именно ее всегда нужно придерживаться.
Баланс должен быть во всем:
Чрезмерное использование элементов позитива или негатива могут привести к нежелательным последствиям, которые неблагоприятно скажутся на здоровье, самочувствии, окружающей действительности злоупотребляющего ими человека.
В принципе поддержания баланса кроются главные секреты здоровья, процветания, мироздания, а также истинное человеческой жизни.
Мы пытаемся избавиться от вредных микроорганизмов, принимаем антибиотики и тем самым нарушаем естественный баланс нашей внутренней среды (микрофлору кишечника).
Это один из самых ярких и доступных примеров результатов нарушения принципов баланса.
Точно также обстоят дела и в бизнесе. Как только мы начинаем перегибать палку, безрассудно, нерационально использовать ресурсы, не пополняя их вовремя, мы начинаем терять баланс и, как следствие, это приводит к убыткам.
Баланс в бизнесе должен быть:
Конечно, предпринимательство – это в какой-то мере постоянный риск, но он должен быть сбалансирован резервами, возможными путями выхода их кризиса, запасными вариантами, источниками покрытия непредвиденных расходов.
В психологии существует такое понятие как колесо . Оно представляет себе круговую диаграмму, которая показывает, на сколько секторов необходимо разделить наше внимание, чтобы поддерживать баланс во всех сферах своей жизни.
Основными пунктами его являются: семья, здоровье, личностный рост (самореализация), финансовая свобода (деньги), отдых, духовность, отношения (друзья, коллеги), хобби.
Такая диаграмма наглядно продемонстрирует, каким образом нужно распределить время, чтобы удавалось поддерживать необходимый жизненный баланс.
Люди пытаются преуспеть во всех сферах жизни одновременно – в карьере, в отношениях, в дружбе, в любви. Но успеть все и сразу не получается, а потому одни дела становятся приоритетным, а другим мы практически не уделяем времени.
Но чтобы жизнь стала действительно полной, необходимо соблюдать , равномерно уделять внимание всем ее сторонам.
В этом и заключается поддержание баланса – в равновесии, жизненной гармонии. Без них нормальное существование просто невозможно.
Баланс – самый важный и самый нелюбимый финансовый документ у предпринимателей. Как это ни парадоксально, но это факт.
Баланс содержит до 80% всей информации, необходимой для проведения финансового анализа. Только Баланс может охарактеризовать жизнеспособность и устойчивость бизнеса.
Почему нелюбимый?
Предприниматели считают, что из всех , Баланс – самый сложный и нужен он только для бухгалтерии. Но, в данном случае, как в известной поговорке – «Не так страшен черт, как его малюют». Давайте разбираться по порядку.
Баланс состоит из двух частей (двух сторон). На бухгалтерском языке это называется Активы и Пассивы. На человеческом языке – это имущество и обязательства.
Обычно для формирования Баланса в управленческих целях используют данные бухгалтерского учета.
Важно при формировании управленческой отчетности учитывать реальное имущество, по реальной покупной цене, за которую вы приобрели Актив.
Основные средства лучше учитывать по рыночной цене, проводя корректировку стоимости имущества, например раз в год.
Важно!
Если вы считаете, что стоимость недвижимого имущества, которое отражено на балансе вашего бизнеса, выросла, и вы хотите видеть в балансе увеличенную стоимость, то в Отчете о Доходах и Расходах у вас возникнет дополнительный внереализационных доход
– переоценка Основных Средств.
Если стоимость Основного Средства уменьшилась – то переоценка попадет в состав внереализационных расходов
и уменьшит финансовый результат за период.
Для отражения переоценки в Управленческом Балансе не обязательно иметь заключение сертифицированного оценщика, это может быть ваша экспертная оценка, или оценка лица, которому вы доверяете.
Величина средств собственника, вложенная в Бизнес, определяется как как разница между величиной Активов и величиной Обязательств:
Собственный Капитал = Имущество – Обязательства.
| Актив | Пассив | ||
|---|---|---|---|
|
Данные на 01.01.17 |
|
Данные на 01.01.17 |
| Оборотные активы | Оборотные пассивы | ||
| Рабочий капитал | |||
|
Основные средства:
|
Собственный Капитал: |
||
| Итого активов | Итого пассивов | ||
| Финансовый показатель | Формула | Нормальные значения |
|---|---|---|
| Доля собственного капитала в бизнесе | Собственный Капитал / Заемный Капитал |
Больше ¼ – бизнес перекредитован |
| Текущая Ликвидность | Оборотные активы / Оборотные пассивы | От 1 до 2 |
| Рабочий капитал (собственные оборотные средства) | Оборотные активы – Оборотные пассивы | Более 0 |
| Доля дебиторской задолженности | Дебиторская задолженность / Активы | Менее 30% |
| Доля Внеоборотных Активов | Внеоборотные Активы / Активы | От 0,2 до 0,3 |
| Рентабельность | ||
| Рентабельность Активов | Прибыль / Активы | Больше стоимости привлечения капитала |
| Рентабельность Собственного Капитала | Прибыль / Собственный Капитал | Больше АСД |
1. Собственный Капитал / Заемный Капитал = 2/1 (Европейская рекомендация)
Это характеристика устойчивости и независимости бизнеса
Если этот показатель:
2. Текущая ликвидность и Рабочий капитал (или собственные оборотные средства) показывают сколько собственных средств «крутится» в обороте предприятия, характеризуют «запас прочности» и возможность рассчитаться по краткосрочным обязательствам.
3. Доля дебиторской задолженности в активах не должна превышать 30%. Если больше, то дебиторка может начать разрушать бизнес
Дебиторская Задолженностьдолжна быть не более 30% Активов (всех активов)
Дебиторка растет с ростом кризиса в экономике.
Оборачиваемость = Дебиторская Задолженность / Выручка
Оборачиваемость показывает, какая часть выручки ушла в дебиторку. Она должна быть не более 30% . Чем больше, тем хуже!
4. Доля внеообортных активов в структуре активов. Характеризует «мобильность» бизнеса. Чем выше доля тем тяжелее, «неповоротливее стурктура».
Как видим, Баланс – мощный инструмент, который обеспечивает вас возможностью тотально контролировать все Активы и Пассивы предприятия и управлять финансами компании. Это также инструмент мониторинга устойчивости вашего бизнеса. Научитесь правильно читать его показатели и будете держать руку на пульсе. А если остались вопросы, задавайте их нам в комментариях или обращайтесь за консультацией.
Так как расстановки увлекли меня надежно и давно, то мне хочется писать о них много и подробно. Я уже писала о том, и в них действуют. Но я не упомянула один важный закон. Потому что о нем хочется сказать отдельно. Он не относится к иерархии, но пронизывает собой всю жизнь. Он является – на мой взгляд – основой любых гармоничных отношений. И любые сложные отношения так или иначе его нарушают.
Это закон баланса. В любых отношениях мы должны соблюдать баланс между «брать» и «давать». Гармоничные отношения в этом случае похожи на гимнаста на канате под куполом. С длинным шестом в руках. Он может устоять только балансируя. А если одна сторона шеста перевесит – гимнаст сорвется вниз. Также и отношения.
Как мы нарушаем Баланс
Например, женщина по своей сути очень любит давать – служить, помогать, поддерживать. И при этом для многих является проблемой брать. Принимать подарки, комплименты, помощь. В этот момент кажется, что ты опять снова что-то должна. Гораздо проще не принимать, чтобы не быть должницей. И снова давать, давать, давать…. Я это очень хорошо знаю по себе. И именно такое поведение женщин разрушает отношения.
Конечно, большинство из нас не являются стопроцентно отдающими или стопроцентно берущими. В каких-то ситуациях мы слишком много берем, а в каких-то много даем. Но важно понимать, что должен быть баланс в любых отношениях.
Если ты все время даешь и даешь, но ничего не берешь – человек остается перед тобой в огромном долгу. Ты как будто вешаешь ему на шею огромный кредит, который он никогда не отдаст. Во-первых, ты не берешь у него ничего. А во-вторых, там и проценты капают, и пеня… Человек не может жить с таким грузом – и у него нет другого варианта, кроме ухода. И после этого он еще остается виноватым – потому что я отдала ему лучшие годы своей жизни.
Если ты все время берешь, но ничего не даешь, то рано или поздно, партнер истощается. Настает момент, когда он не может больше давать. И он начинает что-то хотеть за все эти годы. Он просит, требует, обижается, злится… Если ты не готов отдавать что-то, то отношения также обречены.
Как поддерживать баланс
Считается, что получая что-то хорошее, всегда необходимо отдать человеку чуточку больше. То есть, например, он тебе принес шоколадку, а ты ему завтра – две. Тогда он тебе завтра – три. А ты ему – четыре. И в таких отношениях любовь увеличивается ежесекундно. Потому что каждый момент времени оба думают о том, как осчастливить своего любимого и дать ему чуточку больше. И тут все понятно:)
Но есть и другой обмен. Если кто-то делает другому больно. Что нужно сделать? Сидеть и улыбаться? Сказать: «Я тебя великодушно прощаю?» Сделает ли это отношения крепче? Нет.
Например, муж изменил. Приходит с повинной. А жена ни слезинки, ни упрека. Прощает. Сразу. Что происходит? Его чувство вины умножается в сто раз (я такая сволочь, а жена у меня святая!). Она становится выше его. И семья уже обречена. Любовь в них умирает, потому что при таком дисбалансе она жить не может. Он будет жить с ней из чувства Вины. Она – из чувства Долга.
Это не о том, что нельзя прощать. Наоборот. Прощать нужно. Но с позиции равенства. С системной точки зрения, в этом случае нужно ответить партнеру чем-то плохим, но чуточку меньше.
То есть в ответ на его измену жена ОБЯЗАНА закатить скандал, не разговаривать с ним какое-то время и так далее. То есть сделать ему больно. Но! Чуточку меньше. И тогда все плохое в семье будет стремиться к нулю.
Баланс должен быть везде
Но самое важное, что обмен относится ко всему вокруг. К отношениям в бизнесе, на работе, с друзьями.
Замечали, что когда человек всю душу отдает на работе за мизерную зарплату, его почему-то увольняют? Или друзья, которым ты все время помогаешь, часто наглеют и рвут отношения? Также и бизнес, из которого постоянно вытаскивают деньги, ничего не вкладывая, рано или поздно погибает.
Это естественные законы роста и развития всего вокруг. Нам очень важно научиться соблюдать баланс. Важно брать все то, что нам дается партнерами, и отдавать – столько, сколько требуется.
Единственные отношения, в которых закон работает немного иначе – детско-родительские. Родители всегда только отдают детям. Дети только берут у родителей. Для того чтобы потом отдать – но уже не родителям обратно, а своим детям. То есть нужно и взять, и отдать. Просто «в другие руки».
Энергия течет от предков потомкам, и никогда наоборот. Мы не можем повернуть реку любви вспять, а если и сделаем это, то результат будет печальным. Родители дают нам жизнь, и это неоплатный долг. Наша задача в том, чтобы принять этот дар. Принять всем сердцем. Согласиться, что мы никогда не сможем им это вернуть. Никогда. Это божественный дар, который мы получаем через своих родителей.
Наша задача в том, чтобы передать этот огонь Жизни дальше – своим детям. И не требовать от них возвращения долгов. Просто смотреть, как они передают энергию своим детям и так далее. Об этом я напишу отдельно, потому что тема слишком обширна и животрепещуща.
Как применить это к себе (Дописала этот абзац в ответ на вопросы)
Я желаю каждому найти ту точку, в которой будет комфортно и легко брать все то, что дается жизнью, Богом и людьми. И при этом также легко и радостно будет отдавать что-то другое Жизни, Богу и людям.
— (Вдохновляю женщин быть Женщинами)
Главный тренер «Локомотива» Юрий Семин ответил на вопросы журналистов на пресс-конференции перед матчем 3-го тура группового этапа Лиги чемпионов против «Порту».
- В каком состоянии команда подходит к матчу?
- Начнем с положительных эмоций. Мы поправляем свои дела в чемпионате, игра наша становится лучше и интереснее, становится более цельной. Это самое главное. Настроение положительное, потому что победили в «Ростов» (2:1).
Тренируются не все. Есть травмированные, которые еще не вылечились. На сборы заезжаем, в этот раз решили ехать из Баковки. Вот такие наши новости.
- Вы сказали, что «Порту» в хорошей форме. Эдер сообщил, что готов выложиться на 200 процентов для победы. Поощряете такой настрой?
- Конечно поощряю. Эмоции в матче играют большую роль, может самую большую. Раз Эдер так хорошо готовится, мы надеемся, что он и сыграет так же хорошо. «Порту» действительно мне очень нравится. Хоть они и проиграли «Бенфике», матч получился мощный. Молодая команда, агрессивная. На мой взгляд, она в нашей группе самая сильная.
- Чем силен «Порту»?
- Хорошая мотивация, агрессивные футболисты, которые сильны в единоборствах. «Порту» любит действовать с флангов, на этих позициях качественные игроки. Много положительных качеств, которые мы постараемся заблокировать. Перед своими болельщики постараемся вынести на первый план свои сильные стороны.
- «Порту» потерял главного забивалу - Венсана Абубакара.
- Абубакар не играет давно, он получил серьезную травму. Дай бог ему здоровья. Вместо него неплохо действует Мусса Марега. Никогда не уделяем особое внимание одному футболисту, рассматриваем команду в целом.
- Сыграете в три защитника?
- У нас нет трех центральных защитников. Какие-то аспекты игры соперника мы не оставим без внимания, но в первую очередь будем отталкиваться от себя.
- В идеале завтра нужно выигрывать. Это скажется на плане на игру? Или покажете привычный футбол?
- Иной раз футбол зависит от соперника. В принципе, мы отталкиваемся от себя. Победа нам дает борьбу за выход из группы. Поэтому отсюда и будем выбирать тактику. Будем в связи с этим какие-то позиции усиливать, особенно в атаке.
- Готовы пойти на риск?
- В каждом риске должен быть баланс. Баланс атаки и баланс обороны.
- Какова роль Мануэла Фернандеша в вашей команде?
- Он, как и другие ребята, важны. Он один из наших лидеров, который прекрасно провел прошлый год, набрал хорошие кондиции в этом. Он в высшей степени профессионал. Надеемся, что он будет супермотивирован.
- У Ману проблемы с контрактом. Готовы потерять его в конце сезона?
- Не хотел бы этого. Мне бы хотелось, чтобы он продлил контракт.
- Против «Ростова» команда успешно сыграла без нападающего. Возможен ли такой вариант против «Порту»?
- Такая игра дала свои плоды, мы завоевали важные очки в чемпионате России. Такой футбол присущ нашей команде. С «Ростовом» получилось хорошо, на мой взгляд. Как будет с «Порту», поговорим после игры.
Болельщики одни из главных действующих лиц. Когда полный стадион, у игроков другая мотивация, другое настроение. Это очень важно. Надеемся на полный стадион на матче с «Порту».
МИРАНЧУК: В НАПАДЕНИИ НАДО МНОГО ТОЛКАТЬСЯ. ПОСЛЕ МАТЧА ВСЕ БОЛИТ
Полузащитник Алексей Миранчук также поделился ожиданиями от предстоящей встречи.
- Все понимают важность матча с «Порту». Ощущаете дополнительное давление на команду?
- Тот факт, что не выигрываем, не забиваем, никому не нравится. Будем выходить с хорошим настроем, ведь играем дома. Конечно же нужно брать три очка, начать свой путь в Лиге чемпионов.
- Вы говорили, что любите днем поспать. Рады, что матч будет поздно?
- Для меня чем позже, тем лучше. Можно подготовиться. Да и в целом мы привыкли к любому времени. Поэтому никому позднее время матча не мешает.
- Вратарь «Порту» - Икер Касильяс. Это по-особенному мотивирует на гол?
- Конечно приятно, когда против тебя такой голкипер, на которого смотрел всегда. Мы уже забивали именитым вратарям. Думаю, главное сделать это еще раз. Не важно, кто будет автором гола.
- На встрече с болельщиками вы подчеркивали, что соперники по группе ЛЧ не так важны. Какие команды вы бы предпочли сейчас, если бы могли все переиграть?
- Просто смысла не вижу в этом ответе. Это какие-то мои личные желания. Да и что я изменю?
- Против «Ростова» вы играли в нападении. Со стороны показалось, что в схеме без нападающих вам легче играть на острие.
- Мне не так важно, на какой позиции играть. В команде все привыкли к разным ситуациям, привыкли к изменениям. Больше матчей я провожу на позиции полузащитника, там, наверное, привычнее.
В нападении нужно много толкаться и бороться. После «Ростова» болело все тело. Есть нюансы, которых не видно. Нападающим на самом деле очень тяжело.
- Что можете сказать болельщикам?
- Ждем их завтра. Спасибо всем, кто приходит и поддерживает нас. Будем вместе завтра побеждать!
