Conceptul de infrastructură este destul de larg. Este obișnuit să ne referim la infrastructură ca la un set de industrii, organizații și întreprinderi incluse în aceste industrii, ale căror activități sunt direcționate. Toate sunt concepute pentru a crea condiții pentru funcționarea eficientă a producției sau comerțului, precum și pentru viața normală a oamenilor. Ce este infrastructura poate fi înțeles luând-o în considerare în funcție de domeniul de activitate. Infrastructura este industrială și socială. Infrastructura include drumuri, transport, comunicații, depozitare, alimentare cu apă, alimentare externă cu energie, facilități sportive, industrii de servicii și amenajare a teritoriului. Uneori, infrastructura include sănătate, știință, educație. Construcția capitală servește infrastructurii sociale și industriale.
Infrastructura de productie.
Ce este infrastructura de producție? o întreprindere, care este formată din unități care nu au legătură directă cu producția de produse.
Aceste divizii sunt dedicate întreținerii principalelor procese de producție. Acestea includ facilități auxiliare și de serviciu și ateliere care rezolvă problemele deplasării obiectelor de muncă; asigurarea producției cu combustibil și materii prime, întreținerea și repararea echipamentelor și a altor mijloace de muncă; stocarea valorilor materiale; comercializarea și livrarea produselor finite și funcționarea normală a altor procese menite să creeze condiții pentru o producție eficientă.
infrastructura socială.
Ce este infrastructura socială? Conceptul de infrastructură socială este explicat ca un set de astfel de diviziuni ale întreprinderii care asigură satisfacerea nevoilor culturale și sociale ale angajaților și angajaților întreprinderii, inclusiv ale membrilor familiei care lucrează la întreprindere.
Infrastructura socială cuprinde subdiviziuni (cafenele, cantine, bufete), subdiviziuni de protecţie a sănătăţii (policlinici, spitale, posturi de prim ajutor). Este vorba de instituții preșcolare pentru copii (grădinițe, creșe), instituții de învățământ (școli profesionale, școli), utilități publice (cladiri de locuințe), servicii pentru consumatori, organizații de recreere și cultură (cluburi, biblioteci, pensiuni, tabere pentru școlari, sport și divertisment). ) și alte diviziuni.
Ce este infrastructura IT?
Există, de asemenea, infrastructura IT. Aceasta este totalitatea sistemelor și software-ului și hardware-ului disponibile în organizație, procese automatizate și baze de date.
Infrastructura IT este un complex de părți interconectate ale unui proces, care este furnizat de mai multe sisteme informatice automate care fac schimb de date între ele. Sistemele de nivel scăzut sunt mecanisme pentru implementarea sarcinilor pe care le îndeplinesc sistemele de nivel înalt.
Prin urmare, infrastructura IT nu este o simplă colecție de soluții IT care sunt colectate aleatoriu într-un singur loc. Acesta este un sistem integrat mare care asigură pe deplin toate activitățile organizației. Ca orice sistem, acesta trebuie să fie proiectat intenționat pentru a funcționa corect. În zilele noastre este dificil să ne imaginăm dezvoltarea afacerii fără utilizarea tehnologiei informației (IT). Succesul afacerii este imposibil fără funcționarea eficientă a infrastructurii IT, fiabilitatea și calitatea serviciilor IT, stabilitatea infrastructurii IT și respectarea deplină a acesteia cu sarcina.
Infrastructura este un cuvânt care este pe buzele tuturor. Suntem obișnuiți să-l auzim de pe ecranele televizorului, la radio, să găsim conceptul de „infrastructură” în ziare și nu întâmplător acest termen este atât de popular astăzi. Acest concept se aplică aproape tuturor tipurilor de viață și afaceri. Orice am face și oriunde ne-am afla, într-un fel sau altul, ea este cea care ne oferă viața. Ce este infrastructura, definiția acestui termen și ce tipuri sunt, veți afla citind acest articol. De asemenea, oferă exemple pentru a vă ajuta să înțelegeți mai bine subiectul. Veți afla ce este un obiect de infrastructură, care sunt caracteristicile acestuia. Citiți mai jos despre toate acestea.
Există încă locuri pe pământ în care un grup de oameni sau o anumită persoană este lipsit de infrastructură. Cu alte cuvinte, sunt una cu natura. Cu toate acestea, în acest caz, lumea din jurul nostru poate fi desemnată și prin conceptul de interes pentru noi. Deci, ce este infrastructura?
Definiția sa este foarte ambiguă. Cu interpretări diferite, este prezentat în moduri diferite. Desigur, o astfel de definiție extinsă ne va duce prea departe, va necesita diferite construcții filozofice, așa că vom încerca să ne limităm la un concept mai restrâns.
În primul rând, să definim termenul în sine, să denotăm ce este infrastructura. Sub ea, la nivel intuitiv, înțelegem diverse obiecte create de om, de origine tehnologică, folosite pentru a face afaceri, precum și pentru a asigura viața societății și/sau a unei persoane.
Astfel, putem spune că infrastructura (din latinescul infra - „dedesubt”, „dedesubt” și structura – „locație”, „structură”) este un întreg complex de obiecte de serviciu sau structuri interconectate care asigură și/sau formează baza pentru funcţionarea unui anumit sistem. Acest termen a fost împrumutat din vocabularul militar. Asta este infrastructura, pe scurt.
Există multe tipuri de infrastructură. În acest articol, vom enumera doar cele principale la care se face referire cel mai des. Lista poate fi continuată prin includerea altor specii.
Ce este infrastructura socială? Să răspundem la această întrebare. Este un ansamblu de întreprinderi și industrii care asigură viața normală funcțional a societății. Cu alte cuvinte, este vorba despre locuințe, construcția acesteia, facilități culturale, locuințe și servicii comunale, organizații și întreprinderi ale sistemelor de sănătate, învățământ preșcolar, educație, organizații și întreprinderi legate de agrement și recreere, alimentație publică, comerț cu amănuntul, facilități sportive și de recreere. , servicii , transport persoane, un sistem de instituții care prestează servicii de natură financiară, creditară și juridică (oficii notariale, consultații juridice, bănci, case de economii), etc. Aceasta este infrastructura socială. Lista de obiecte poate fi continuată, deoarece am enumerat doar cele principale.
Să trecem la următoarea viziune și să răspundem la întrebarea ce este infrastructura de transport. Acesta este un set de întreprinderi și sectoare de transport. Complexe industriale și tehnologice, facilități destinate să deservească navlositorii, pasagerii, destinatarii, expeditorii, transportatorii și transportatorii, precum și pentru a asigura funcționarea diferitelor vehicule - așa este un obiect de infrastructură de transport.
Această listă a fost întocmită de noi, pe baza Legii federale, în care toate acestea sunt precizate - N 259-FZ din 11/08/2007.
Infrastructura informațională - un sistem de subsisteme informaționale organizaționale, structuri care asigură funcționarea anumitor obiecte. Cu alte cuvinte, acest tip este un set de anumite servicii informaționale de bază, sisteme de transmisie și stocare a datelor, precum și de calcul, care stau la baza furnizării oricăror servicii care transmit date.
Există o serie de cerințe pentru infrastructura informațională astăzi. Principalele sunt: toleranța și disponibilitatea ridicată la dezastre, siguranța și securitatea datelor, capacitatea de a gestiona, adapta eficient soluțiile și scalabilitate.
Următorul model este relevant astăzi, conform căruia sunt organizate infrastructurile informaționale - aceasta este consolidarea sistemelor de calcul corespunzătoare, precum și a resurselor de stocare a informațiilor. Mijloacele de organizare a platformelor cloud și virtualizarea sunt utilizate în mod activ.
Acest tip include o combinație de diverse centre de informare, bănci de cunoștințe și date, subsisteme, sisteme de comunicații, tehnologii hardware și software și mijloace de procesare, stocare, colectare și transmitere a informațiilor, centre de control. Asta este infrastructura informațională.
Inginerie - diverse sisteme care servesc pentru suportul ingineresc și tehnic al structurilor și clădirilor.
Infrastructura economiei este un ansamblu de tipuri și ramuri de activitate care servesc economiei și producției în ansamblu. Prin analogie, se poate răspunde la întrebarea care este infrastructura pieței.
Infrastructura militară este un sistem de structuri individuale și instalații staționare care stau la baza desfășurării operațiunilor militare, desfășurarea forțelor armate și furnizarea de pregătire operațională și de luptă a armatei.
Din această varietate de definiții, multe răspunsuri la întrebarea ce este infrastructura (ce tipuri, apropo, nu le-am enumerat pe toate), putem concluziona că acest concept are multe interpretări, prin urmare, atunci când îl folosim, este necesar de clarificat, limitat la cadrul care ne este convenabil.
Pentru a simplifica sarcina, vom înțelege prin acest termen obiectele de sprijin și/sau mijloacele de producție ale activității vitale (nevoi vitale) ale unei persoane, care asigură un anumit proces/afacere/afacere.
Este foarte important să nu identificați sau să confundați infrastructura cu afaceri, structuri și procese, deoarece nu produce și nu face nimic pe cont propriu. Este doar baza materială. Fără ceea ce oferă infrastructura, se prăbușește în diferite obiecte separate de origine tehnologică.
Este făcută de om, adică este rezultatul muncii.
Acesta asigură nevoile noastre materiale; obiectele sau structurile create de mâinile omului care oferă spiritualitate, cultură etc., nu sunt luate în considerare în acest articol.
Infrastructura necesită anumite măsuri pentru a-și menține starea de funcționare.
Poate fi calculat și măsurat, adică poate fi cuantificat.
Infrastructura are caracteristici care descriu eficiența și puterea acesteia, atât în ceea ce privește furnizarea de funcții utile, cât și în ceea ce privește riscurile apărute în timpul funcționării și fiabilitatea.
Are disponibile și cunoscute pentru o anumită specie metode de înlocuire și reparare, întreținere a performanței, evaluate în natură și în termeni monetari. Aceasta este infrastructura într-un sens mai restrâns.
Pentru o companie petrolieră, este un sistem de conducte. Infrastructura constă din conducte petroliere pentru diverse scopuri, precum și transport extern de gaze și petrol și conducte la fața locului la instalațiile de pompare și tratare a apei, gazelor și petrolului. Caracteristicile sale cantitative:
Infrastructura companiei petroliere include:
Instalatii de tratare a gazelor si petrolului;
Linii de înaltă tensiune;
Puțuri de producție, inclusiv echipamente submersibile;
Pentru tara/oras:
Structuri și clădiri, inclusiv facilități sociale, fond de locuințe etc.;
Comunicații de transport, inclusiv linii electrice, rețele feroviare și rutiere;
Infrastructura conductelor - retele de canalizare, alimentare cu apa rece si calda;
instalații de tratare, gropi de gunoi;
Statul și afacerile alocă fonduri mari infrastructurii, iar o parte semnificativă a populației lucrează pentru construcția, întreținerea și exploatarea acesteia. Deoarece în cea mai mare parte este finanțat de la bugetul federal, problemele și problemele legate de funcționarea sa sunt de interes pentru mulți.
PLAN
1 . Introducere
2. Infrastructură: concept, tipuri și funcții.
3. Principalele elemente ale infrastructurii pieței.
a) societăţi comerciale
b) tranzacționarea cu acțiuni ca un fel de tranzacționare cu acțiuni;
c) sistemul bancar este un mecanism de deservire a pieţei;
d) institutii nebancare;
e) transport.
4. Concluzie
INTRODUCERE
Infrastructura este parte integrantă a pieței, prin urmare, studiul acesteia este necesar pentru formarea și dezvoltarea și funcționarea stabilă a mecanismelor pieței, pentru a optimiza funcționarea diferitelor legi ale pieței care asigură procesul de circulație a mărfurilor, satisface nevoile populației, și reglementează sfera socială a societății.
În cadrul sistemului de planificare administrativă a managementului, abordarea infrastructurii a fost foarte diferită de înțelegerea acesteia într-o economie de piață. Într-un sistem centralizat, produsul era distribuit indiferent de existența unor instituții care au facilitat promovarea lui de la producător la consumatorul final. În tranziția către piață, întreprinderile trebuie să stabilească în mod independent legături economice care să asigure vânzarea produselor lor pe piață. În plus, s-a schimbat și sistemul de decontări între entitățile economice ale pieței, ceea ce a dus la apariția instituțiilor financiare care sunt elemente ale infrastructurii.
Studiul infrastructurii este important nu numai în sfera producției, ci se referă și la viața socială și culturală a societății. Odată cu acordarea unei mai mari libertăți de acțiune cetățenilor, apar organizații care își asigură activitatea independentă, pe baza propriilor interese.
Tranziția la relațiile de piață nu a fost încă finalizată; multe mecanisme și legi ale pieței nu au fost încă formate și nu sunt în vigoare. Pentru a finaliza acest proces, pentru a ajunge la o piață stabilă, reglementată, este necesar să se studieze instituțiile de piață existente, istoria apariției lor, să le identifice deficiențele și să se elaboreze recomandări pentru îmbunătățirea funcționării lor.
Un punct important este studiul experienței străine. De la originea fundamentelor pieței și a elementelor sale au avut loc în țările din Europa și America. Cu toate acestea, un transfer direct al experienței străine în realitatea rusă nu este acceptabil, deoarece este necesar să se țină cont de specificul rusesc, de organizarea managementului. Astfel, este necesar să găsim combinația optimă dintre piața țării noastre și caracteristicile pozitive ale piețelor externe.
INFRASTRUCTURA: CONCEPTUL, TIPURI ŞI FUNCŢII
Una dintre caracteristicile stadiului actual de dezvoltare a țării este creșterea rolului și îmbunătățirea infrastructurii.
În perioada economiei planificate a existat o disproporție între dezvoltarea industriilor de bază și a infrastructurii din cauza subestimării rolului infrastructurii, investiții insuficiente datorită înțelegerii acesteia ca element secundar în raport cu producția principală.
În formarea oricărui tip de economie, rolul principal este acordat producției, care stă la baza dezvoltării societății, prin urmare, luarea în considerare a infrastructurii de producție este determinată ca fiind cea inițială.
La începutul dezvoltării sale, înainte de apariția modului de producție mașină, infrastructura nu s-a remarcat ca o funcție specială. În subdezvoltarea generală a producției, ponderea infrastructurii a fost nesemnificativă.
Dezvoltarea infrastructurii se bazează pe introducerea unui mod de producție mașină, care determină împărțirea activităților pentru producția de produse în tipuri separate de muncă, adică. există o diviziune socială a muncii, în legătură cu care se dezvoltă infrastructura ca urmare a creșterii nevoilor anumitor tipuri de muncă. Astfel, infrastructura de producție capătă o nouă calitate, și anume că s-a transformat în industrii și activități în curs de dezvoltare. Astfel de industrii sunt industriile transporturilor și comunicațiilor. Funcția industriei transporturilor este de a efectua procesul de transport al mărfurilor care sunt gata de consum și necesare procesului de producție. Industria mesageriei a apărut și ca o industrie independentă, adică. conexiune.
Procesul de formare a infrastructurii ca sferă relativ independentă a producției sociale a trecut printr-o serie de etape determinate de repere majore în diviziunea socială a muncii. Așadar, meșteșugurile separate de agricultură sau cea de-a doua mare diviziune socială a muncii, ducând la apariția orașelor, au contribuit în mod obiectiv la consolidarea schimbului de produse între oraș și mediul rural, ceea ce a condus la dezvoltarea infrastructurii. A treia diviziune majoră a muncii în societate - separarea comerțului de agricultură și industrie - a condus la o creștere în continuare a schimbului de produse datorită implicării de noi teritorii în cifra de afaceri economică, care, la rândul său, a necesitat extinderea sectorului de infrastructură. .
Termenul „infrastructură” provine din lat. - „infra” - dedesubt, sub; structura” - structură, locație. În ciuda utilizării pe scară largă a termenului „infrastructură”, există interpretări diferite ale conceptului.
Alții înțeleg infrastructura doar ca un sistem de servicii de producție, văzându-și scopul în „crearea condițiilor generale de producție”, în „asigurarea activității producției principale”.
Există și un punct de vedere binecunoscut, conform căruia infrastructura constituie bogăția materială acumulată, ca ansamblu de obiecte și structuri care „asigură condițiile materiale și tehnice necesare pentru funcționarea cu succes a întreprinderilor industriale, ca parte a bogăția națională, care... este menită să ofere... un domeniu de activitate nestingherit”.
Atunci când luăm în considerare problema infrastructurii de producție, este important de subliniat că aceasta nu produce niciun produs, doar creează condițiile necesare pentru producerea acestuia.
Elementele de infrastructură ale economiei sunt doar o consecință a funcțiilor specifice atribuite de economie infrastructurii. Aceste funcții se modifică în timp și devin din ce în ce mai izolate de funcțiile producției principale. Prin urmare, în determinarea infrastructurii de producție, caracteristica principală ar trebui să fie funcțiile acesteia, care constau în asigurarea producției.
Specificul funcțional al infrastructurii de producție este:
Munca cheltuită în ramurile infrastructurii industriale este productivă, crește valoarea venitului național.
1 - Homelyansky B.N. Locul infrastructurii în economia națională și problemele dezvoltării acesteia - Științe Economice 1977 N 12
2 - Nosova S.S. Infrastructura și rolul acesteia în îmbunătățirea eficienței producției sociale
3 - Semenov T. Infrastructură și servicii.
În sectoarele de infrastructură, un produs este creat într-o nouă formă de material.
Este imposibil să rezervați sau să depozitați produsele din sectoarele de infrastructură, deoarece se manifesta sub forma unui proces de mutare, stocare, transmitere a informatiilor. - Este imposibil de caracterizat infrastructura de producție ca sferă auxiliară și, în plus, secundară.
Funcționarea infrastructurii este de natură dublă: pe de o parte, întreținerea producției materiale, pe de altă parte, reproducerea resurselor de muncă, persoana însăși, i.e. factor care este, de asemenea, direct implicat în producţie.
În cadrul lucrărilor de curs, este oportun să menționăm infrastructura socială (deoarece în formarea unei economii de piață, nu trebuie să uităm de factorii umani).
infrastructura socială. - un ansamblu de obiecte ale industriilor de servicii (transporturi si comunicatii pentru deservirea populatiei; educatie, asistenta medicala) ale caror activitati au ca scop satisfacerea nevoilor personale, asigurarea vietii si dezvoltarea intelectuala a populatiei.
Infrastructura socială nu este un mecanism care servește ca auxiliar și adjuvant unei anumite structuri principale. Până la urmă, obiectul serviciului social - populația - se află în relații cu sfera neproductivă care nu au nicio legătură cu relațiile de producție, economia și infrastructura care deservește producția.
Cu toate acestea, este necesar de remarcat asemănarea infrastructurii de producție și socială, care constă în faptul că modificarea costului mărfurilor are loc atât în furnizarea de servicii în sectorul de producție (transportul nodurilor de la o întreprindere la alta) , și în sfera socială (repararea încălțămintei, hainelor).
Funcțiile infrastructurii sociale
1. Creșterea tinerei generații, obținerea de calificări, recalificare (iluminare, educație)
2. Creșterea duratei perioadei de lucru (sănătate)
3. Prevenirea scăderii productivității muncii în timpul zilei de muncă. (catering public, transport persoane).
4. Asigurarea condiţiilor pentru restul muncitorilor, ridicarea nivelului cultural al acestora (locuinţă, cultură, artă).
Funcțiile 2 și 3 pot fi luate în considerare în raport cu producția.
Un nou tip de infrastructură este infrastructura pieței. Odată cu dezvoltarea mecanismului pieței în economia țării, apare necesitatea creării unui tip de activitate specializat care să răspundă nevoilor piețelor individuale, un sistem organizat care să reflecte cererea și oferta. Apariția pieței a dus la apariția unor noi organizații și instituții care asigură funcționarea civilizată a acesteia.
Infrastructura este un set de structuri de bază care susțin viața de zi cu zi și activitatea economică într-o comunitate. Include drumuri, sisteme de electricitate și apă, sisteme de telecomunicații și transport public.
Multe dintre lucrurile pe care le luăm de bune, precum radioul, internetul, metroul, apa curată, fac parte din infrastructură. Fără ei, viața ar fi complet diferită și probabil nu la fel de confortabilă.
Cu toate acestea, infrastructura este importantă pentru mai mult decât confortul zilnic. Joacă un rol cheie în reducerea sărăciei. Infrastructura crește productivitatea și îmbunătățește calitatea vieții în comunitate. Pe drumuri, oamenii pot ajunge la piață, la școală sau la unitatea medicală. Apa curată este esențială pentru viață și sănătate. Sistemele de alimentare fiabile economisesc întreprinderilor și consumatorilor costul investițiilor în sisteme alternative sau alternative mai costisitoare și eliberează femeile și copiii din zonele rurale de la colectarea laborioasă a lemnului de foc. Disponibilitatea pe scară largă a serviciilor de telecomunicații și transport la prețuri accesibile creează noi locuri de muncă și accelerează creșterea economică.
Iată doar câteva exemple ale impactului pe care dezvoltarea infrastructurii îl are asupra unei comunități:
În ultimii ani, au existat evoluții pozitive uriașe în infrastructură în toate părțile lumii. Se poate spune că astăzi suntem mai bine conectați ca niciodată: mai multe drumuri, sisteme de transport îmbunătățite, acces la internet de mare viteză și tehnologie mobilă uimitoare. Pentru mulți oameni, electricitatea și apa potabilă sigură nu sunt luxuri, ci elemente esențiale ale vieții.
Cu toate acestea, aceste schimbări nu au afectat pe toată lumea. Un număr mare de oameni din întreaga lume continuă să trăiască fără infrastructură de încredere, un obstacol major în calea reducerii sărăciei și adesea o amenințare majoră pentru sănătate.
Deși infrastructurile dezvoltate îmbunătățesc semnificativ calitatea vieții, este important să ne asigurăm că dezvoltarea este durabilă din punct de vedere ecologic, altfel costul va fi prea mare. Din păcate, construcția de drumuri, orașe și sisteme de transport dăunează mediului. Emisiile de energie au crescut, supraaglomerarea urbană a crescut, poluarea aerului și congestionarea traficului au crescut.
Ultimul deceniu a înregistrat o scădere semnificativă a investițiilor în infrastructură în țările în curs de dezvoltare. Guvernele acestor țări investesc prea puțin în dezvoltarea infrastructurii, iar sectorul privat nu poate umple golul, deși continuă să aducă o contribuție semnificativă la dezvoltarea infrastructurii în întreaga lume. De fapt, în țările în curs de dezvoltare, sectorul privat reprezintă aproximativ 20% din investițiile anuale în dezvoltarea infrastructurii.
Recunoscând importanța infrastructurii pentru realizarea progresului economic, Banca Mondială a inițiat implementarea în 2003 pentru a reorienta atenția asupra investițiilor în infrastructură pentru a-și atinge obiectivele de dezvoltare. În 2005, Banca a alocat un total de 7,4 miliarde USD pentru dezvoltarea infrastructurii (33% din totalul împrumuturilor Băncii).
Organizațiile internaționale de dezvoltare pot exercita o influență mai eficientă atunci când interacționează, iar Banca Mondială, băncile regionale de dezvoltare, donatorii și alte entități, în special UE, oferă exemple de astfel de cooperare. Acest lucru este valabil mai ales în cazul proiectelor de dezvoltare a infrastructurii regionale, care necesită o cooperare strânsă datorită complexității și amplorii lor. Banca Mondială colaborează în prezent cu Banca Asiatică de Dezvoltare în sectorul energetic din Bangladesh și cu Banca Africană de Dezvoltare la o colaborare pilot în sectorul apei. Banca lucrează, de asemenea, cu Banca Inter-Americană de Dezvoltare pentru a proiecta și finanța drumuri rurale, managementul drumurilor și programe de transport public urban în Peru.
Informații suplimentare despre activitățile organizațiilor internaționale de dezvoltare a infrastructurii din întreaga lume sunt disponibile pe următoarele site-uri web:
Examinați informațiile faptice. Vizitați site-urile de mai sus și aflați despre problemele de infrastructură ale lumii. Scrieți despre asta în ziarul local pentru tineret și încurajați-i pe alți tineri să se intereseze de aceste probleme.
Economisiți apă și energie electrică. În multe părți ale lumii, acestea sunt resurse valoroase și puteți contribui la conservarea acestor resurse, astfel încât să nu fie suprautilizate.
Resurse aditionale
Mai multe informații pe site-ul Băncii Mondiale
Astăzi, infrastructura de producție care deservește producția (transport, comunicații, comerț cu ridicata etc.), se distinge infrastructura socială - un set de obiecte ale industriilor de servicii (transport și comunicații pentru deservirea populației, educație, sănătate, securitate socială etc.) ale căror activitățile au ca scop satisfacerea nevoilor personale, asigurarea vieții și dezvoltării intelectuale a populației, precum și infrastructura pieței.
Aproape toți cercetătorii acestei probleme includ mărfuri, acțiuni, schimburi valutare, burse de muncă în infrastructura pieței. Într-un aspect mai larg, în infrastructura pieței sunt incluse și comerțul cu ridicata și cu amănuntul, licitațiile, târgurile, băncile comerciale, companiile de asigurări, de investiții și financiare, ceea ce nu ridică nicio îndoială în clasificarea acestora ca intermediari.
În manualul „Teoria economică” editat de A.A. Kochetkov enumeră următoarele elemente principale ale infrastructurii pieței moderne:
Schimburi (mărfuri, mărfuri, stoc, valută);
Licitații, târguri și alte forme de mediere organizațională fără schimb;
Sistemul de creditare și băncile comerciale;
Sistemul emitent și băncile emitente;
Sistemul de reglementare a ocupării forței de muncă a populației și centrul de asistență de stat și non-statală pentru ocuparea forței de muncă (bursa muncii);
Tehnologii informaționale și mijloace de comunicare în afaceri;
Sistemul fiscal și inspecția fiscală;
Sistemul de asigurare economică a riscurilor de afaceri și companiile de asigurări;
Camerele de Comerț, alte asociații (asociații) publice, voluntare și de stat ale cercurilor de afaceri;
sistemul vamal;
Sindicate ale salariaților;
Complexe comerciale și expoziționale;
Sistemul de învățământ economic superior și secundar;
Companii de audit;
Companii de consultanta (consultanta);
Fonduri publice și de stat destinate stimulării activității de afaceri;
Zone speciale de întreprindere liberă. Infrastructura este concepută pentru a asigura caracterul civilizat al activităților entităților de piață, elementele de infrastructură nu sunt impuse din exterior, ci generate de relațiile de piață în sine.
Cu toate acestea, în opinia noastră, problema includerii sistemului fiscal și vamal în infrastructura pieței, așa cum o fac o serie de economiști, este discutabilă. Voluntaritatea, independența economică sunt semne ale relațiilor dintre entitățile din piață. Serviciile fiscale și vamale, inspecțiile de stat nu sunt subiecte ale pieței, funcțiile lor sunt coercitive, de control și inspecție, sunt subiecte de reglementare de stat a pieței. În consecință, dacă infrastructura pieței este desemnată ca un ansamblu de intermediari de piață, atunci subiectele reglementării de stat nu le aparțin în niciun fel.
În același timp, includerea în infrastructura pieței nu depinde de forma de proprietate; companiile intermediare pot fi atât publice, cât și private.
Infrastructura pieței include diverse tipuri de intermediari, fiecare dintre ele având un scop special în piață, drept urmare devine necesară clasificarea acestora. Intermediarii care alcătuiesc infrastructura pieței sunt fundamental diferiți în funcție de tipul de piață în care își desfășoară activitatea. Intermediarii de pe piețele mijloacelor de muncă, bunurilor de consum, serviciilor și informațiilor ar trebui desemnați ca revânzători. Grupuri separate ar trebui alocate intermediarilor financiari care operează pe piața financiară și intermediarilor de pe piața muncii (vezi Anexa, Fig. 1).
Următoarele grupuri de servicii ar trebui incluse în lista generală de tipuri de infrastructură de piață: consultanță; marketing; leasing; calculatoare și servicii conexe (inclusiv software); Servicii de comunicare; informatie si comunicare; comerț electronic; legal; concesiune; expediere; logistică; franciza; distribuție (inclusiv brokeraj); intermediar; Inginerie; cercetare aplicată, analitică și proiectare; Servicii de design, branding și publicitate; financiar (inclusiv servicii de risc, precum și servicii de creditare, asigurări); bunuri imobiliare (aferente terenurilor, imobilelor); contabilitate (contabilitate, raportare); audit; impozit; inovatoare și inovatoare; investiții; brevet; servicii de expertiza in diverse aspecte; certificare; servicii de standardizare (reglementare tehnică); servicii de metrologie (asigurarea uniformității măsurătorilor); acreditare; înregistrare; expoziție și târg; Servicii de formare, recalificare a personalului; privind selecția și plasarea personalului; servicii de mediu; servicii de pază și escortă etc.
Trebuie subliniat faptul că piața diverselor servicii menționate mai sus furnizate de infrastructura pieței, în ciuda caracterului său intersectorial, diversificat, multispecie, are totuși unele trăsături comune care ar trebui identificate. În primul rând, piața serviciilor de infrastructură este mult mai competitivă și mai puțin predispusă la monopolizare. În al doilea rând, serviciile luate în considerare se adresează multor categorii de consumatori (inclusiv entități comerciale, gospodării, persoane fizice și grupuri comunitare) și, prin urmare, nu necesită o segmentare profundă. În al treilea rând, piața acestor servicii este mai volatilă și mai imprevizibilă decât piețele pentru o serie de alte servicii (de exemplu, servicii casnice, locuințe și comunale, servicii telefonice și transport public). În al patrulea rând, piața serviciilor de acest gen are un dinamism considerabil și, în același timp, o anumită flexibilitate. În al cincilea rând, această piață tinde să combine serviciile, furnizându-le în diverse combinații (seturi și complexe), atât în cadrul grupurilor de servicii, cât și în combinații intergrup. În al șaselea rând, astfel de servicii se caracterizează printr-un grad ridicat de localizare, adică. legarea de un anumit teritoriu (regiune, oraș, grup de districte, așezări). Aceste caracteristici joacă un rol semnificativ în funcționarea practică și dezvoltarea serviciilor de infrastructură a pieței.
