Alegerea unui proiect pentru a-ți construi propria casă, fie că este o casă permanentă sau o căsuță de vară, nu a fost niciodată o sarcină ușoară. Explicația pentru aceasta poate fi necesitatea de a realiza un compromis optim între oportunități (financiare, teren, timp etc.) și dorințe (neobișnuit, exclusivitate, comoditate, caracter practic, confort).
S-ar părea că toate opțiunile au fost deja rezolvate, dar nu a fost găsită nicio soluție - lipsește chiar pofta. Apoi, poate, dacă există un rezervor în apropiere, puteți acorda atenție caselor.
O astfel de locuință neobișnuită nu este nouă și este cunoscută în întreaga lume de mulți ani. În Europa și SUA, proiectele de case plutitoare au fost mult timp solicitate pe scară largă și nu numai ca locuințe suburbane sau hoteluri și pensiuni originale neobișnuite pe râuri și lacuri, ci și ca locuințe urbane permanente. în astfel de cazuri, poate, poate găsi cea mai largă și mai justificată aplicație ca material de finisare, deoarece este 100% rezistent la umiditate ridicată și contact direct cu apa.
De fapt, o casă barcă, care se mai numește și o casă barcă, nu este o navă sau un iaht, deși există multe modele care sunt echipate cu un motor pentru a se deplasa. O astfel de locuință este construită în principal pe diferite pontoane (de fiecare dată una sau alta opțiune este calculată individual), care dau stabilitate casei și exclud tancul, ca pe un iaht.
Dacă introduceți „fotografie cu barca casă” în motorul de căutare, puteți acorda atenție faptului că locuința are toate beneficiile necesare:
Proiectele de case plutitoare prevăd și un sistem de încălzire. O opțiune bine gândită și corect calculată vă permite să utilizați casa barcă pe tot parcursul anului pentru rezidență permanentă, oferind în același timp unei persoane un confort nu mai mic decât o casă obișnuită. Ar putea fi:
Se acordă multă atenție sistemului de izolare fonică și termică.
Casele pot avea modele complet diferite, cum ar fi stilizate ca navă, iaht, feribot sau pot să nu difere de fapt de o casă tradițională obișnuită. Stilurile pot fi foarte diferite: hi-tech, modern, country etc.
Ca materiale de finisare, puteți folosi orice, până la cărămidă și piatră decorativă. Pentru finisarea "curtei" lemnul este cel mai potrivit - specii speciale rare și scumpe uleioase sau terasă.
Aspectul intern poate fi, de asemenea, diferit, puteți găsi case cu două și chiar trei etaje, dar, de regulă, acestea sunt locuințe destul de economice și mici, care vă permit, de asemenea, să economisiți impozitul pe teren.
Poate singurul lucru de care va trebui avut grijă este că casa ta nu poate fi remorcată undeva în absența ta, decât dacă, desigur, construiești o astfel de casă pe un mic lac închis.
Căutați imagini și proiecte pe tema „fotografie casă” pe site-ul „Proiecte case”. De asemenea, aici vă puteți consulta oricând cu un specialist într-o anumită problemă.
"Nu face niciodată ceea ce alții pot face mai bine sau cel puțin la fel de bine ca tine.".
(John D. Rockefeller)
Toate structurile plutitoare sunt supuse sondajului, clasificarii si inregistrarii sau contabilitatii.
Ambarcațiunile mici (lungimea nu depășește 20 m) pentru uz personal (necomercial) sunt supuse controlului, clasificării și înregistrării cu eliberarea unui bilet de navă și intrarea în registrul GIMS al Ministerului Situațiilor de Urgență al Federației Ruse în conformitate cu Hotărârea Guvernului, Regulile și Reglementările Administrative în vigoare.
Ambarcațiuni mici de uz comercial sunt inspectate și clasificate de Registrul Maritim al Transportului Maritim al Rusiei sau de Registrul Fluvial Rusesc și înscrise în registru de către căpitanii de porturi și administrațiile bazinelor de apă. În conformitate cu explicațiile ministrului adjunct al transporturilor al Federației Ruse V.A. Olersky (scrisoarea nr. OV-28/1947 din 25 februarie 2013), împărțirea responsabilității în clasificarea și supravegherea navelor comerciale mici între RS sau RRR se stabilește în funcție de distanța zonelor de utilizare a navelor față de locurile de refugiu sau coasta:
- căi navigabile interioare - RRR;
- zone maritime (cu o distanta de la locurile de refugiu sau coasta de pana la 12 mile inclusiv) - la alegerea armatorului RS sau RRR.
Obiecte plutitoare pe PIB sunt inspectate și clasificate de Registrul Fluvial. Contabilitatea (nu înregistrarea) obiectelor plutitoare în PIB se efectuează de către Administrația bazinelor de apă în modul prevăzut de Reguli.
Inspecția și contabilizarea obiectelor plutitoare în zonele de apă care nu sunt legate de IWW Hotărârea Guvernului este încă atribuită GIMS.
În teorie, acest lucru este posibil dacă această navă este înregistrată în modul prescris, deoarece în conformitate cu paragraful 2 al articolului 15 din Codul locuinței al Federației Ruse, spațiile rezidențiale sunt recunoscute spatiu izolat, care este imobiliar si potrivit pentru rezidenta permanenta a cetatenilor. Astfel, dacă o structură plutitoare îndeplinește cerințele pentru spațiile rezidențiale stabilite în Decretul Guvernului Federației Ruse din 28 ianuarie 2006 nr. 47, atunci poate fi recunoscută ca spații rezidențiale, deoarece. nu există nicio cerinţă în legislaţie ca locuinţa să fie la pământ.
În practică, există precedente când au fost „înmatriculate” pe bărci mici înmatriculate de GIMS. Dar pe un obiect plutitor (chiar dacă l-ai numit „casă plutitoare”), nu te vei putea „înregistra” - obiectele plutitoare nu se aplică imobilelor prin legislația actuală :)
Compania noastră a început să dezvolte această direcție datorită faptului că nu am putut găsi un antreprenor rus care să ne realizeze propriul vis - să avem case moderne pentru funcționare pe tot parcursul anului :)
Casele pe apă sunt clasificate, sondate și înregistrate în GIMS odată cu eliberarea unui bilet de navă, ca o mică „navă-platformă neautopropulsată”. Dacă este necesar să obțineți un împrumut, acesta poate fi gajat cu înregistrarea gajului la autoritatea de înregistrare (GIMS EMERCOM a Federației Ruse), care oferă băncii și mai multe garanții decât gajul unui vehicul (cu o valoare comparabilă). suma împrumutului), iar multe companii de asigurări au programe speciale de asigurare pentru bărci mici de diferite tipuri de riscuri.
Costul semnificativ al unei case, cabane sau băi pe apă este costul unei baze plutitoare - un ponton din beton (platformă plutitoare). Dacă adăugăm costul fundației și al terenului (prima linie de la marginea apei) la costul unei case „obișnuite” (cabană sau baie) - cel puțin 1-2 acri de teren plus costul de alimentare cu apă și canalizare (canal), amenajarea terenului și amenajarea unei terase mari confortabile, apoi o barcă sau cabană este mult mai ieftină. Da, și este aproape imposibil să cumperi doar 1-2 acri de teren lângă apă însăși :)
O casă plutitoare (dacha) nu este diferită de orice alte bărci mici. Pentru a muta o navă neautopropulsată, viitorul cumpărător nu are nevoie de abilități de navigație - se folosește un remorcher. Dar dacă intenționați să călătoriți pe apă cu motoare exterioare, trebuie să obțineți o licență (ca orice barcă, barcă cu motor sau jet ski). Nu este necesară înregistrarea sau licența, doar pentru bărci de până la 200 kg și cu motoare exterioare de până la 8kW/10CP. (este recomandabil să instalați o elice de marfă numai dacă o astfel de ambarcațiune este folosită pentru remorcare).
Astfel, pe „apă calmă” într-un rezervor închis pe vreme calmă, puteți remorca o barcă sau o casă de vară cu o barcă chiar și cu un mic motor exterior fără a obține un certificat de conducător de barca :)
Nici nouă nu ne place totul. Dar casele din fotografii au fost construite pentru anumiți Clienți, iar Clientul are întotdeauna dreptate :)
Încercăm să satisfacem orice „capricii” ale Clienților, dacă acest lucru nu afectează funcționarea în siguranță a ambarcațiunii și durata de viață a acesteia.
Trimiteți desene ale pontonului - ne vom uita.
Cu toate acestea, ar trebui să țineți cont de faptul că cumpărarea oricărui ponton din oțel pentru construcția unei case plutitoare sau a unei case de vară nu este cea mai bună idee:
1. În construcțiile navale, un sudor este cea mai rară și foarte bine plătită profesie. Toți sudorii sunt supuși unei certificări (atestare) obligatorii de către registrul maritim sau fluvial, deoarece Siguranța vasului depinde de calitatea cusăturilor. Ești sigur că pontonul a fost sudat de un specialist autorizat?
2. Un ponton din oțel necesită inspecție regulată (inclusiv interiorul) și vopsire obișnuită (în special unul uzat), ceea ce înseamnă că va trebui să apelați periodic o macara grea și să ridicați casa barca din apă. Ca urmare, costurile vor fi mai mari, iar durata de viață va fi mai scurtă :(
3. Majoritatea pontoanelor din oțel nu sunt proiectate să funcționeze în condiții de iarnă (gheață) (în special sub sarcină).
Da, acest lucru se întâmplă dacă nu există (sau sparte) pereți etanși, iar corpul navei are o formă tradițională de U. TOATE carcasele noastre din beton armat sunt în formă de U și sunt umplute COMPLET în interior cu spumă specială - nu este ieftin, dar siguranța și fiabilitatea merită! Chiar dacă o astfel de carenă este deteriorată (și este foarte, foarte dificil să faci asta), nava nu numai că nu își va pierde flotabilitatea, dar nici măcar nu va obține nici măcar călcâiul! 
Au izolație insuficientă (grosimea izolației suprastructurii rezidențiale nu depășește 40, maxim 75 mm).
PS: Dacă nu ați găsit răspunsul la întrebarea dvs., vă rugăm să consultați secțiunile
În ciuda statutului juridic de neînțeles, un nou format de proprietăți imobiliare rezidențiale devine popular în Rusia - casele.
Fotografie: Depositphotos/S_Razvodovskij
Casele plutitoare au fost întotdeauna foarte populare în Europa. În Rusia, acesta este un fenomen relativ nou, dar cererea pentru astfel de case depășește de câteva ori oferta.
În Europa, sunt mult mai multe case pe apă decât în Rusia: în țări precum Germania sau Țările de Jos, terenurile fluviale sunt mult mai ieftine decât pământul, așa că mulți oameni preferă să se stabilească pe apă. Un format similar de bunuri imobiliare rezidențiale este popular și în Franța, unde pentru rezidența permanentă pe apă este necesar să cumpărați un permis special de la primărie, care dă dreptul de a echipa și de a stabili comunicații către casele de bărci.
(Foto: Robert Harding/Globallookpress)
(Foto: Lisa S. Engelbrecht / Globallookpress)
„În țara noastră, piața de aprovizionare pentru locuințe pe apă este destul de îngustă”, spune Mikhail Bykov, director comercial al companiei Dom na Voda. „Puțini ruși își imaginează ce este o „casă plutitoare” din cauza lipsei unei politici de publicitate competente. nu stiu unde si cum este prezentat acest tip de locuinte.
Cu toate acestea, există o cerere de locuințe „apă” în Rusia, spune Oksana Diveeva, directorul departamentului de vânzări imobiliare urbane la Blackwood. Potrivit ei, cererea depășește oferta de mai multe ori.
Ce este o locuință plutitoare
Cea mai ieftină variantă este casa pe pontoane. Pontoanele sunt combinate între ele într-o singură platformă plutitoare. Această platformă deține și clădirea situată pe șantier pe apă. În ciuda greutății destul de impresionante, designul are o stabilitate bună și are proprietățile unui vas care se menține bine pe linia de plutire.În plus, pontonul nu este supus coroziunii și durata de viață a acestuia este de câteva sute de ani. Potrivit experților, acest tip de locuințe are un potențial uriaș: pontoanele prevăd posibilitatea construirii unei case după un proiect individual.
barje, echipate pentru locuințe, sunt mult mai puțin frecvente. O barjă veche poate fi transformată în locuințe. Dar e mai ușor să comanzi un șlep la șantierul naval. Astfel de case sunt distribuite în principal în Europa și SUA. În Rusia, perspectivele pentru utilizarea barjelor rămân vagi.
debarcader- un tip de imobil destul de scump. Această tehnologie prevede construcția pe structuri din beton. Principalul avantaj al unor astfel de case pe apă este că oferă libertate pentru implementarea oricăror idei arhitecturale. Practic nu există limite pentru imaginația designerilor și arhitecților. Pe un debarcader din beton solid, este posibil să se construiască case destul de mari înalte de câteva etaje.
Etapele de aterizare pot funcționa fie autonom, având propriul generator, propriul sistem de alimentare cu apă, ventilație și canalizare. Totuși, pot fi conectați și la rețelele locale, la comunicațiile centrale ale orașului, dacă este necesar, pot înota autonom (de exemplu, la mutarea într-un alt loc de parcare). Cu toate acestea, este destul de dificil să reparați un astfel de obiect plutitor. "Terenul de aterizare trebuie ridicat periodic la alune și pielea ar trebui să fie examinată pentru scurgeri. Acest lucru este destul de costisitor dacă nu este posibil să se efectueze aceste lucrări folosind rampe, dar scufundarea pentru identificarea și eliminarea scurgerilor nu oferă o evaluare completă. imagine a calității lucrărilor de reparație efectuate”, spune Mihail Bykov.
"Orice dintre aceste tipuri de barci pot fi echipate cu infrastructura necesară pentru a locui în ea tot timpul anului. De exemplu, puteți pune o toaletă de tip marin cu eliberare manuală sau puteți pune un rezervor de 100 de litri. la locul de pompare. ,” sfătuiește directorul comercial al companiei Mikizha (creează case pe apă) Dmitri Sobinyakov.
Cât costă casele pe apă
"Siguranța unui debarcader depinde de materialele și tehnologiile utilizate în construcția sa, sistemele de infrastructură inginerească, dar cel mai important - pe o fundație construită corespunzător. Trebuie să cumpărați stagii de aterizare după un audit tehnic", avertizează Oksana Diveeva.
Costul unui astfel de proiect depinde de dimensiunea, calitatea construcției și a echipamentelor de inginerie. „Costul estimat al construirii unei barci de locuit pleacă de la 2 milioane de ruble, iar în unele cazuri prețul ajunge până la 3 milioane de dolari”, spune un expert de la compania Blackwood.
Este imposibilă înregistrarea într-o „casă plutitoare”, dar poate fi înregistrată la Inspectoratul de Stat pentru Nave Mici ca ambarcațiune plutitoare. Acest lucru necesită lumini și echipamente de salvare la bord. Pot apărea probleme de înregistrare dacă dimensiunea casei depășește 20 m lungime. Cu o asemenea dimensiune, este deja necesar să se aplice la Registrul fluvial.
Vera Kozubova
Baza așezărilor ar trebui să fie casele speciale - bărci case - complet asamblate în Rusia. Mai mult, 70% din componente vor fi autohtone.
Suprafața unei nave va fi de la 100 la 160 de metri pătrați. metri, toate comunicațiile vor fi în interior. Într-un sat, se plănuiește amplasarea de la 15 la 30 de bărci case, parcare auto și infrastructură de coastă. Greutatea unei case pe apă este de la 20 la 60 de tone.
Partenerii danezi sunt responsabili pentru sistemele de proiectare și inginerie, partenerii ruși sunt responsabili pentru asamblarea și promovarea în Rusia. Inițial, s-a planificat să se construiască case barci direct în Danemarca, nu departe de Copenhaga. Dar o analiză a capacităților de producție a arătat că asamblarea este cu 70% mai ieftină în Rusia, așa că producția a fost transferată în regiunea Moscovei, pe teritoriul șantierului naval Khlebnikov.
Economii suplimentare și viteza de asamblare sunt asigurate de panourile gata făcute eficiente din punct de vedere energetic. Acestea vă permit să asamblați structura direct la locul clientului. Acest lucru va necesita o bucată de pământ lângă apă puțin mai mult decât barca în sine. În același timp, asamblarea unei barci pe o rampă specială de către mai multe persoane va dura aproximativ o lună.
O barcă-casă este considerată legal o navă mică, astfel încât se poate mișca liber în jurul zonei apei. În ceea ce privește viteza, o astfel de casă este comparabilă cu o șlep - de la 8 la 15 km pe oră. Raza de croazieră pe o benzinărie este de până la 1200 km. De exemplu, în timpul sezonului, această barcă poate ajunge confortabil la Zavidovo din regiunea Tver sau la Astrakhan.
Ambarcațiunile cu case de până la 20 de metri lungime sunt înregistrate la Inspectoratul de Stat pentru Ambarcațiuni Mici (GIMS) al EMERCOM al Rusiei ca barcă mică. Proprietarului i se eliberează un bilet de navă, va trebui doar să plătească taxa de transport. Acesta va fi calculat pe baza volumului barcii-casa (1 t inregistrat = 2,83 metri cubi).
Parcarea nu necesită permise speciale (ca pentru un debarcader). Fiind o navă mică, o barcă-casă poate acosta oriunde unde parcarea nu este interzisă și unde nu interferează cu navigația. Dacă se dorește, o casă barcă poate fi amplasată complet gratuit în afara porturilor de agrement.
Când vă localizați în cluburi de iaht, va trebui să plătiți pentru parcare și să folosiți toată infrastructura acestora. Aproximativ 35 de cluburi de iaht sunt deja pregătite să accepte case autopropulsate pe apă. Costul mediu pentru aceste servicii este de 35 de mii de ruble pe lună.
Acesta va conecta centrul de afaceri al orașului Moscova, parcurile orașului și gara Kievsky. Pe drum vor fi șapte stații-dane: „Gara Kiev”, „Krasnaya Presnya”, „Dig Taras Shevchenko”, „Portul de Vest”, „Inima Capitalei”, „Mnevniki de Sus”, „Mnevniki de Jos”.
Tăierea lui în sus și în jos face parte din farmecul unic al orașului și în același timp... un loc de reședință pentru mulți cetățeni. Imaginați-vă, chiar în mijlocul orașului? Ei bine, de ce nu romantism! 🙂
Și până la urmă, acestea nu sunt cazuri izolate, șlepuri vechi „parcate” pe ambele părți ale canalelor - un fenomen tipic pentru, conform statisticilor oficiale, aproximativ 2,5 mii sunt înregistrate în oraș și, în general, în toată țara - aproximativ 10.000.
Ele pot fi împărțite în două soiuri - șlepuri vechi, dezafectate, transformate în locuințe și case instalate pe platforme speciale care pot fi transportate dintr-un loc în altul cu ajutorul unei ambarcațiuni.
O astfel de casa are tot ce ai nevoie pentru un stil de viata normal, spatiul este impartit in functie de functionalitate intr-o bucatarie, dormitor, living etc.
Dacă doriți, vă puteți permite o mică terasă sau un fel de grădină-grădină.
Există chiar și un muzeu „Woonboot” (Casa plutitoare) unde poți fi curios despre cum arată interiorul. Dar, desigur, totul este foarte aproximativ, pentru că, ca orice locuință, casele au fiecare „propria față”, care depinde de gustul și imaginația proprietarilor.
Muzeul Woonboot
Începutul a fost banala lipsă de locuințe, care a căpătat proporții cu adevărat critice până la jumătatea secolului trecut, după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. Zvonurile spun că primii locuitori ai bărcilor au fost hipioți, ei bine, iar după ei, oamenii obișnuiți s-au întins de la pământ la apă.
Principalul avantaj al casei alternative a fost relativ ieftina, cu condiția ca aceasta să fie situată chiar în centrul orașului. Plus, desigur, o anumită libertate, pentru că fără a schimba locul de reședință, s-ar putea schimba cu ușurință adresa. Apropo, erau o mulțime de oameni iubitori de libertate, conform aceleiași statistici oficiale, peste 5 mii de oameni locuiesc acum în case pe apă.
De-a lungul timpului, au devenit din ce în ce mai solicitate și sunt din ce în ce mai puține locuri libere pentru „parcare” pe canale. Motorul binecunoscut al reclamei - expresia „Cererea creează ofertă”, nu a ocolit această latură a vieții. Acum, deținerea unor astfel de locuințe nu este doar prestigioasă, ci și costisitoare, costul său este comparabil cu costul unui apartament decent pe teren - 250-600 mii de euro.
Da, iar întreținerea în sine este o afacere destul de costisitoare, deoarece, pe lângă taxele suplimentare, trebuie să faceți reparații în timp util și, cel puțin o dată la cinci ani, să trimiteți o barjă la șantierul naval pentru a curăța rugina de pe corpul său.
Apropo, există o barcă, care este una dintre cele mai neobișnuite zece case din lume.
Crezi că aceste motive te pot face să refuzi să deții altele neobișnuite? Absolut corect - nu! Aș spune - dimpotrivă, i-a provocat doar: acum arhitecții olandezi proiectează blocuri întregi moderne pe apă, dintre care unul a fost realizat de biroul de arhitectură Marlies Rohmer și construit în 2001, într-o zonă numită „IJburg”.
Asamblarea unor astfel de case se realizează la șantierul naval, iar blocul finit este remorcat de-a lungul apei până la „locul de înmatriculare”. În sine, zona seamănă cu un oraș de la un constructor Lego pentru copii, deoarece, dacă dorește, proprietarul poate cumpăra un ponton suplimentar și, să zicem, să planteze flori pe el, precum și să mărească suprafața casei sale cu cumpărând altă cameră.
Poate așa va arăta orașul viitorului? Cel puțin pentru asta, acest lucru este mai mult decât relevant, pentru că cea mai mare parte a țării stă și de mai bine de un secol au cucerit noi teritorii de pe mare. - o alternativă bună la locuințele de teren, așa că, doar nu se va întâmpla să trebuiască să inundați din nou teritoriul pentru ca noile orașe să aibă unde să se potrivească? 😉
