Rusia la sfârșitul secolului XIX - începutul secolului XX. a rămas o țară agricolă, dar industria sa a cunoscut o creștere rapidă.
Impulsul pentru creșterea producției a fost construcția de cale ferată. A fost reînnoit în 1893. Rețeaua de căi ferate s-a extins în 1895-1899. în medie cu mai mult de 3 mii de km pe an, în următorii cinci ani - cu mai mult de 2 mii de km pe an. Construcția Marii Căi Ferate Siberiei (Transsib) a avut o importanță deosebită pentru dezvoltarea industriei și agriculturii. Construcția căilor ferate a contribuit la creșterea producției de metal, produse grele de inginerie, cărbune, lemn și alte materiale.
Ramurile economiei naționale, asociate cu noi tipuri de combustibil - cărbune și petrol, s-au dezvoltat într-un ritm deosebit de rapid, a căror producție a crescut de trei ori. În general, producția de produse din industria grea a crescut de 2,3 ori. Ratele de creștere industrială din Rusia au fost cele mai ridicate din lume - până la 8,1% pe an.
În ciuda ratelor ridicate de dezvoltare a producției industriale, Rusia a rămas semnificativ în urma puterilor mondiale în ceea ce privește indicatorii de calitate ai economiei: producția industrială pe cap de locuitor, productivitatea muncii, echipamentele tehnice ale întreprinderilor. După nivelul de dezvoltare socio-economică, era o țară agro-industrială cu un potențial semnificativ dezvoltată medie.
Rusia la începutul secolului XX. a fost o țară cu o economie mixtă. Alături de cea mai recentă producție capitalistă, un loc semnificativ în economia sa a fost ocupat de agricultura la scară mică (artizanat, artizanat) și chiar de agricultura de subzistență.
O caracteristică importantă a Rusiei a fost prezența unui mare sector de stat al economiei. Nucleul său erau fabricile deținute de stat care satisfaceau nevoile militare ale statului. Ei aparțineau statului și erau finanțați de acesta. Singurul client și cumpărător al produselor lor era statul și erau administrați de oficiali guvernamentali. La începutul secolului XX. cele mai mari fabrici de stat erau aproximativ 30: Tula, Izhevsk, Sestroretsk, Obukhov, Izhora etc. În plus, statul deținea mai mult de 2/3 din calea ferată
rețele, terenuri și păduri vaste, comunicații poștale și telegrafice.
Rolul statului în economia rusă nu sa limitat la aceasta. Guvernul a influențat activitatea economică a întreprinderilor private: a reglementat prețurile; protejarea industriei ruse, a impus taxe vamale ridicate; a distribuit comenzi guvernamentale companiilor și firmelor private; le-a acordat împrumuturi prin Banca de Stat.
Statul a creat condiții favorabile pentru atragerea capitalului străin. Un rol important l-a jucat 1897 la inițiativa ministrului de finanțe S.Yu. Witte reforma monetară. Ea a introdus securitatea în aur a rublei, schimbul gratuit de bani de hârtie pentru aur.
La începutul secolului XX. investițiile străine în economia rusă au reprezentat aproape 40% din toate investițiile de capital. Atragerea activă a capitalului străin nu a dus la crearea
zone de influență străine, pentru a dependența completă sau chiar parțială a Rusiei de companii și state străine. Companiile și băncile străine nu au urmat o politică economică independentă, nu au avut posibilitatea de a influența deciziile politice. Venind în Rusia, capitalul străin a fuzionat cu capitalul autohton, iar oportunitățile de includere a Rusiei în sistemul economic mondial s-au extins.
Participarea capitalului străin în economia rusă a avut și dezavantajele sale: o parte din profiturile care ar putea crește bogăția națională a țării, ar putea extinde investițiile, crește nivelul de trai al populației, a plecat în străinătate.
În 1900-1903. Țările europene au fost zguduite de o puternică criză economică. A lovit și economia Rusiei. Industria grea a avut de suferit mai greu decât altele, mai ales astfel
industrii precum metalurgia, prelucrarea metalelor, inginerie mecanică, producția și rafinarea petrolului. Criza a provocat moartea multor companii care sunt slabe din punct de vedere financiar, organizatoric sau tehnic. Timp de trei ani au fost închise peste 3 mii de întreprinderi, care au angajat 112 mii de muncitori. Aceste întreprinderi nu au suportat concurența. Construcția căilor ferate a scăzut semnificativ.
Economia capitalistă a răspuns crizei prin creșterea concentrării producției și crearea de monopoluri. Să reamintim că, creând monopoluri, proprietarii întreprinderilor individuale au convenit asupra volumelor de producție, prețurilor, piețelor pentru materii prime și alte aspecte.
Formele monopolurilor erau diferite. Au fost create carteluri, sindicate, trusturi, iar mai târziu au apărut preocupări.
Sindicatele au devenit principala formă de monopol în Rusia. Au luptat pentru subordonarea completă a sectoarelor conducătoare ale economiei. Astfel, sindicatul Prodameta (1901), care la momentul înființării, unia 12 fabrici metalurgice în sudul Rusiei, în 1904 controla vânzarea a 60%, iar în 1912 - aproximativ 80% din produsele metalurgice ale țării. Ramurile corespunzătoare ale industriei se aflau sub controlul sindicatelor „Produgol”, „Prodvagon”, „Gvozd”. Cartelul Nobel-Mazut a domnit suprem în industria petrolului.
În sistemul bancar au apărut și monopoluri. Cele mai mari cinci bănci au controlat aproape jumătate din tranzacțiile financiare ale țării. Treptat, au început să excludă capitalul străin, devenind principalii investitori în industria autohtonă.
Până la începutul secolului XX. Rusia s-a clasat pe primul loc în lume în ceea ce privește volumul total de produse agricole. A reprezentat 50% din recolta mondială de secară, aproximativ 20% din grâu și 25% din exporturile mondiale de cereale. Producția de sfeclă de zahăr, in și culturi industriale a crescut rapid. Numărul de animale și productivitatea au crescut.
Au fost succese, dar nu au determinat situația în agricultura rusă în ansamblu. Contemporanii au vorbit despre sărăcirea centrului. În provinciile Rusiei Centrale au predominat fermele semi-mijlocii și sărace. Nu au produs niciun produs comercial (special destinat vânzării). Câmpurile au fost cultivate folosind metodele vechi - un plug și o grapă de lemn. Lipsa animalelor și a banilor nu a permis aplicarea unei cantități suficiente de îngrășământ. Randamentul era scăzut, iar dacă țăranii vindeau cereale pe piață, era în detrimentul hranei proprii. Consecința catastrofală a fost foamete masivă în anii slabi. Țăranii erau convinși că situația se poate schimba doar atunci când primesc la dispoziție o parte din pământul moșierului, care era folosit extrem de ineficient.
Peste 20 de milioane de ferme țărănești reprezentau 130 de mii de moșii. Potrivit experților, pentru existența normală a unei familii de 6 persoane în zona pământului negru, erau necesare 10,5 zecimi. De fapt, o fermă țărănească reprezenta aproximativ 7 desiatine. Sărăcirea centrului a fost completată de suprapopularea agrară – istoricii vorbesc de 20 de milioane de „guri în plus” care nu erau folosite în mediul rural. Situația a fost complicată de conservarea comunității. La începutul secolului XX. 4/5 din terenul țărănesc alocat era în folosință comunală.
Comunitatea a efectuat o redistribuire regulată a pământului între membrii săi, asigurându-se vigilent că toți au același pământ. Populația Imperiului Rus, între timp, a crescut anual cu 2,5 milioane de oameni, în principal din cauza țărănimii. Odată cu următoarea redistribuire în fiecare fermă țărănească, pământul a rămas din ce în ce mai puțin.
Neajunsurile proprietății funciare comunale au devenit din ce în ce mai evidente: comuna, care i-a salvat pe cei slabi, a încetinit activitățile țăranilor puternici, economici; a luptat pentru egalitate relativă, dar a împiedicat îmbunătățirea bunăstării generale a satului.
Deci, Rusia la începutul secolului XX. din punct de vedere al dezvoltării economice, a fost o țară agro-industrială de dezvoltare medie, cu o economie diversificată. Prioritatea a fost sarcina de modernizare a agriculturii.
În termeni socio-economici, principalul conținut al perioadei analizate a fost răspândirea relațiilor capitaliste și a unei economii de piață din Europa și America de Nord către tot mai multe țări și regiuni. Sistemul capitalist mondial a început să prindă contur, parcă, într-un fel de valuri, care au permis cercetătorilor să identifice anumite „eșaloane” în dezvoltarea lui. Vocabularul politic și științific includea conceptele de „centru” și „periferie”, care au fost concepute pentru a distinge între dezvoltate economic și cele înapoiate în țările și regiunile lor de dezvoltare.Centrul era alcătuit dintr-un număr mic de țări lider: Marea Britanie, SUA, Franța, Germania, țările scandinave. Tranziția lor la liniile capitaliste a început mai devreme decât în alte țări; în cursul revoluției industriale într-o perioadă relativ scurtă după standardele istorice, au obținut rezultate impresionante.
Toate celelalte țări care s-au angajat relativ târziu pe calea capitalistă au fost considerate periferie. Ele se caracterizează prin așa-numitul tip de dezvoltare catch-up. Cercul acestor țări, care într-o formă sau alta și cu una sau alta modificare, repetă drumul parcurs de țările centrului, în secolele XIX-XX. extins constant.
Împărțirea într-un centru și o periferie într-o formă mai mult sau mai puțin conturată s-a manifestat în perioada inițială a desfășurării și implementării revoluției industriale, dar începând de la începutul secolelor XIX și XX, o astfel de împărțire rigidă a început treptat să apară. eroda. De exemplu, există cazuri binecunoscute când țările periferice, care au pornit târziu pe calea dezvoltării capitaliste, au devenit rapid printre țările lider, extinzând astfel invariabil centrul. Acestea includ, în primul rând, Suedia și Japonia, care deja în prima jumătate a secolului XX. a intrat în rândurile ţărilor conducătoare ale lumii capitaliste.
Finalizarea revoluției industriale în ultimele decenii ale secolului al XIX-lea. a creat condiţii pentru dezvoltarea economică rapidă a acestui grup de ţări. Perioada de la sfârșitul secolului XIX - începutul secolului XX. marcat de dezvoltarea rapidă a forțelor productive, apariția multor descoperiri și invenții științifice și tehnice care au jucat un rol decisiv în dezvoltarea sectoarelor civile și militare ale economiei. Mai mult, aceste descoperiri au revoluționat literalmente afacerile militare.
Odată cu eliminarea rămășițelor feudalismului într-un număr din ce în ce mai mare de țări, relațiile capitaliste s-au stabilit într-un ritm destul de rapid. Din acest punct de vedere, formarea și instaurarea unei economii de piață și principiile comerțului liber în Europa și America de Nord au avut o importanță decisivă, a căror extindere ulterioară a condus la formarea unei piețe cu adevărat mondiale, la nivelul socio-economic. şi unitatea politică a spaţiului mondial. Procesele de formare și consolidare a societății civile ca subsistem independent și independent de stat al societății umane s-au accelerat. Instituţiile democraţiei politice cu pluralismul său de partide, organizaţii, asociaţii, parlamentarism, separarea puterilor etc. s-au stabilit treptat.
Mult mai târziu, statele din Europa de Est și de Sud au trecut pe calea modernizării capitaliste, care, datorită tradițiilor naționale, culturale și istorice, a supraviețuit încet-încet elementelor feudale, patriarhale, clientelare și de altă natură ale culturii politice, ceea ce a împiedicat semnificativ dezvoltarea economia si sistemul politic. Procesul tardiv și inegal de stabilire a relațiilor capitaliste aici, pozițiile puternice ale monarhiei, aristocrației, bisericii în viața politică, stabilitatea valorilor conservatoare, principiul confesional în conștiința publică au dus la o contradicție deosebită și la un proces prelungit de stabilire. structurile socio-economice burgheze și instituțiile corespunzătoare ale democrației politice.
Până în anii 1970 și 1980, capitalismul nu a putut să-și stabilească hegemonia culturală și ideologică într-un număr dintre aceste țări. Atitudinile și orientările non-capitaliste și chiar anticapitaliste păstrează încă o mare influență în ele; pe picior de egalitate cu scara de valori burghezo-liberală, există o altă tradiție socio-culturală și ideologico-politică pre-burgheză. Prin urmare, nu este de mirare că unele dintre aceste țări, care au primit un impuls mai mult sau mai puțin puternic pentru dezvoltarea economică abia după cel de-al Doilea Război Mondial (de exemplu, Italia), și în unele cazuri chiar în anii 70 (de exemplu, Spania) , au devenit lideri abia în ultimele decenii și jumătate până la două decenii
100 RUR bonus la prima comandă
Selectați tipul de muncă Lucrări de diplomă Lucrări pe termen Rezumat Teză de master Raport de practică Articol Raport Revizuire Lucrare de examen Monografie Rezolvarea problemelor Plan de afaceri Răspunsuri la întrebări Muncă creativă Eseuri Desen Eseuri Traducere Prezentări Dactilografiere Altele Creșterea unicității textului Teză de doctorat Lucrări de laborator Ajutor on-line
Aflați prețul
1. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea. sistemul capitalismului rus a luat contur. Perioada de la mijlocul anilor 80 până la mijlocul anilor 90. a intrat în istoria țării ca un „deceniu de aur” în dezvoltarea economiei. Statul a patronat în mod activ dezvoltarea industriei interne, a băncilor, a transporturilor, a comunicațiilor. Investiții străine semnificative au început să curgă în țară. Dar următorii factori au influențat negativ dezvoltarea economiei ruse:
s-au păstrat natura multistructurată a economiei - alături de structurile capitaliste private, monopoliste și de stat-monopol, mărfurilor la scară mică (industria artizanală), semifeudale și natural-patriarhale (comunitare);
inegalități și disparități profunde în dezvoltarea industriilor individuale;
dependența de piețele străine de cereale și de investițiile străine, drept care Rusia a trecut cu greu prin crizele din 1898-1904 și 1907-1910;
ritmurile ridicate de dezvoltare economică s-au combinat cu o productivitate scăzută a muncii (de 2-3 ori mai mică decât în Europa), decalaj în producția pe cap de locuitor și dotarea tehnică a muncii;
burghezia rusă nu avea acces la putere și nu era liberă să ia decizii; nu a părăsit niciodată cadrul de clasă al negustorilor breslelor.
2. Una dintre cele mai importante trăsături ale dezvoltării economice a Rusiei a fost intervenția statului în viața economică, care a fost exprimată:
în crearea unor fabrici de stat (producție militară), care au fost excluse din sfera liberei concurențe;
în controlul de stat asupra transportului feroviar și construcția de noi drumuri (2/3 din rețeaua feroviară aparțineau statului);
faptul că statul deținea o parte semnificativă a terenului;
în existența unui sector public semnificativ în economie;
în stabilirea de către stat a tarifelor protecționiste, acordarea de împrumuturi și comenzi guvernamentale;
în crearea de către stat a condițiilor pentru atragerea investițiilor străine (în 1897, a fost efectuată o reformă monetară, eliminând bimetalismul și instituind suportul de aur al rublei, convertibilitatea acesteia).
3. Şocat la sfârşitul secolului al XIX-lea. țările conducătoare ale crizei economice mondiale a dus la crearea unor puternice asociații de monopol. Prima dintre ele a apărut în Rusia în anii 1880. Cartelurile și sindicatele au devenit forma predominantă de monopol în Rusia, împărțind piețele de produse între ele și stabilind prețuri uniforme. Au fost create mari asociații în diverse industrii. Astfel, sindicatul „Prodamet” a unit în 1902 12 fabrici metalurgice în sudul Rusiei (60% din vânzările de metal din țară). Sindicatul Produgol controla aproape toate vânzările de cărbune.
Caracteristicile monopolurilor rusești:
concentrație ridicată a producției și a forței de muncă;
dependența de ordinele guvernamentale și împrumuturile guvernamentale;
atragerea de investiții străine (aceste investiții au reprezentat până la 40% din toate investițiile de capital din economie).
Procesul de monopolizare a preluat și sectorul bancar. Au fost formate cinci bănci mari, care controlau mai mult de jumătate din tranzacțiile financiare:
Petersburg International Bank
Banca ruso-asiatică
Azov-Donskoy și alții.
Caracteristicile bancare:
concentrare mare a capitalului;
legătura strânsă a băncilor cu Ministerul Finanțelor și Banca de Stat;
rivalitatea dintre capitalul intern și cel străin pe piața internă a țării.
Una dintre caracteristicile dezvoltării industriale a Rusiei este că straturi întregi ale vieții economice se aflau în afara zonei de modernizare. Artizanatul și industriile artizanale și-au păstrat o pondere semnificativă în economie. Această industrie avea cea mai largă piață de vânzare.
4. Rusia este o țară cu predominanța agriculturii, 82% din populația sa fiind angajată în această industrie. S-a clasat pe primul loc în lume în ceea ce privește volumul de producție: a reprezentat 50% din recolta mondială de secară, 25% din exporturile mondiale de grâu. Caracteristicile agriculturii:
specializarea cerealelor a agriculturii, ceea ce a dus la suprapopularea agrară și epuizarea terenurilor;
dependența de prețurile cerealelor pe piața externă în fața concurenței crescute din Statele Unite, Argentina, Australia;
capacitatea redusă a majorității fermelor țărănești, o creștere a producției s-a remarcat doar în gospodăriile moșiere și gospodăriile țăranilor înstăriți (nu mai mult de 15-20% din totalul țăranilor);
Rusia este o „zonă a agriculturii riscante”, care, având în vedere tehnologia scăzută a agriculturii, a dus la pierderi cronice de recolte și la foame;
conservarea supraviețuirilor semifeudale și patriarhale în mediul rural (proprietatea proprietarului, sistemul comunal de proprietate și utilizarea terenului).
Sectorul agricol a fost inclus doar parțial în procesul de modernizare. Problemele agriculturii au devenit principalul pivot al vieții economice, sociale și politice a țării la începutul secolului.
Rusia a pornit pe calea modernizării, rămânând în urma Europei de Vest. Contradicțiile în dezvoltarea economiei ruse au fost asociate tocmai cu implicarea insuficientă a sectoarelor sale individuale în modernizare. Autocrația și dominația politică a nobilimii au fost o frână serioasă pe calea dezvoltării economice. Toate acestea au dus la instabilitatea dezvoltării altor sfere de activitate socială.
Prima jumătate a secolului al XIX-lea a fost un punct de cotitură în istoria Rusiei în multe privințe. Până la începutul acestei ere, Rusia, după ce a rezolvat cu succes multe dintre sarcinile de politică internă și externă cu care se confrunta, devenise o putere puternică. Limitele sale acopereau zone vaste din Europa de Est și Asia de Nord, cuprinzând o parte din America de Nord. Extinderea teritoriului a continuat în perioada analizată. Tendința de creștere a populației a fost la fel de stabilă: 18 milioane de oameni în 1747, 36 milioane - în 1796, 74 milioane - la mijlocul secolului al XIX-lea.
Între timp, economia iobagilor, care a stat la baza economiei ruse după creșterea sa rapidă la începutul secolelor XVIII-XIX. a căzut treptat într-o perioadă de stagnare prelungită și, în esență, fără speranță, în condițiile date. Formele patriarhale ale muncii iobagilor nu mai corespundeau condițiilor sociale schimbate: munca iobagilor nu era foarte productivă și neprofitabilă. Moșierii erau aproape fără venituri și s-au îndatorat, mai ales în anii slabi, când moșierii erau nevoiți să-și hrănească țăranii înfometați. O mulțime de moșii nobiliare au fost așezate în instituțiile de împrumut de stat; cred că până la sfârșitul domniei lui Nicolae I, mai mult de jumătate dintre iobagi (7 din 11 milioane de iobagi bărbați) au fost gajați. Ieșirea firească a unei astfel de datorii a fost concesionarea finală a pământului ipotecat și a țăranilor către stat, la care s-au gândit unii proprietari de pământ. Frica de tulburări și dezordine țărănească s-a adăugat la dificultățile economice ale proprietarilor de pământ. Deși în timpul împăratului Nicolae nu au existat revolte ca ale lui Pugaciov, țăranii s-au îngrijorat adesea în multe locuri. Așteptarea sfârșitului iobăgiei a pătruns în masele lor și i-a stârnit. Toată viața s-a dezvoltat în așa fel încât a dus la eliminarea iobăgiei. De asemenea, starea generală a lucrurilor nu a schimbat succesele individuale ale agriculturii iobagilor (deci de la sfârșitul anilor 1840 exporturile de cereale au crescut brusc în legătură cu abolirea restricțiilor la importurile de cereale în Marea Britanie.
Guvernul, vorbind, în principiu, pentru desființarea iobăgiei, nu a căutat să grăbească lichidarea acesteia, lăsând totul în voia bună a proprietarilor de pământ. Așadar, în 1842 a fost emis un decret cu privire la țăranii obligați, în 1844 proprietarilor de pământ li s-a permis să elibereze iobagii fără pământ de comun acord. În același timp, în 1847 țăranii au primit dreptul de a-și răscumpăra libertatea dacă moșia proprietarului era scoasă la vânzare pentru datorii, iar în 1848 iobagilor li s-a acordat dreptul de a răscumpăra terenuri și clădiri nepopulate (cu acordul proprietarului). .
În 1844 - 1848. În provinciile din malul drept al Ucrainei (Guvernatorul General de la Kiev), se efectuează o reformă a inventarului - singura reformă din vremea Nikolaev, care era obligatorie pentru nobilimea locală. Paternitatea și inițiativa reformei aparțin guvernatorului general al Kievului (mai târziu ministru al Afacerilor Interne) generalului Dmitri Gavrilovici Bibikov. Așa-numitele „reguli de inventar” au reglementat limita superioară a corvee (nu mai mult de trei zile pe săptămână, iar pentru un număr de categorii - nu mai mult de 2 zile). Prin introducerea regulilor de inventariere, guvernul a căutat să slăbească influența proprietarilor locali, în principal de origine poloneză, pentru a sprijini țăranii ucraineni, care trebuiau să devină sprijinul acestuia în regiune, precum și pentru a preveni lipsa de pământ a acestora. Regulile au stârnit o nemulțumire extremă în rândul proprietarilor, cărora li se interzicea să reducă proprietatea țărănească și să schimbe taxele. Sunt cunoscute cazuri de încălcare a regulilor de inventariere, deși conform legii, aceasta prevedea predarea unei instanțe militare. Cu toate acestea, guvernul nu a reușit să transforme țărănimea locală în sprijinul său de încredere. Performanțele lor nu numai că nu au scăzut, ci chiar au crescut ușor. Astfel, în 1848, peste jumătate din toate revoltele țărănești au avut loc în provinciile vestice. La sfârşitul anilor 1850. regulile de inventar au fost extinse la toate provinciile fostei Commonwealth polono-lituaniene (Lituania și Belarus). Introducerea regulilor de inventar i-a împins fără îndoială pe proprietarii de pământ să desființeze iobăgie, iar introducerea lor în toată Rusia ar împinge fără îndoială procesul de transformări în acest domeniu. Cu toate acestea, guvernul nici nu s-a gândit la asta.
În industrie, procesul de deplasare lentă a industriei iobagilor de către forța de muncă angajată a continuat. Fabricile din Ural, care au fost fortăreața iobăgiei în industrie de la sfârșitul secolului al XVIII-lea. a cunoscut o criză prelungită (în secolul al XIX-lea, Rusia dintr-o țară care exporta metal s-a transformat într-un importator de eo), în timp ce industria ușoară (în primul rând textilă), unde se dezvolta în primul rând forța de muncă civilă, se confruntă cu o creștere rapidă, care a fost în mare măsură facilitată de noi tarife vamale (vezi . mai jos). Dezvoltarea rapidă a industriei textile a fost facilitată de scăderea constantă a costului semifabricatelor – fire importate din Anglia. Totodată, în industria textilă a avut loc un proces de deplasare a fabricilor mici și mijlocii și de absorbție a acestora de către întreprinderi mari capabile să efectueze reechipare tehnică costisitoare. Totuși, în același timp, producția artizanală a celor mai ieftine tipuri de țesături a crescut rapid. Până la sfârșitul anilor 20. al XIX-lea. Rusia încetează aproape complet să mai importe chintz din străinătate. Guvernul era conștient de soarta fabricilor de iobagi, dar ieftinitatea relativă și calificările ridicate ale muncii iobagilor au împiedicat tranziția la noi principii de organizare a producției la fabricile de stat. Între timp, în 1840, a fost adoptată o lege care permite crescătorilor să elibereze muncitorii iobag. Acest lucru a permis unora dintre ei să meargă la muncă civilă.
În anii 1840. în Rusia începe o revoluție industrială (trecerea de la producția manuală la producția de mașini), care în Europa a fost finalizată în principal în anii 1760 - 1780. Intrarea tardivă a Rusiei în era industrială și implementarea lentă a revoluției industriale au dus la întârzierea economică a țării și la dependența tehnologică de Occident.
Slăbiciunea Rusiei, care i-a împiedicat dezvoltarea economică, a fost înapoierea și subdezvoltarea comunicațiilor. Ca înainte, ca în secolul al XVIII-lea. cea mai mare parte a încărcăturii mergea de-a lungul căilor navigabile interioare. Statul a acordat o mare importanță îmbunătățirii acestora din urmă. Deci, în 1808-1811. au fost create sistemele de canale Mariinsky și Tikhvin care leagă Volga Superioară de Marea Baltică și Sankt Petersburg, a fost reconstruit sistemul de apă Nipru-Bug (în 1814 - 1848), care lega bazinul Niprului de Polonia și Marea Baltică, Berezinsky. sistem de apă, care făcea legătura între Nipru și Dvina de Vest, precum și alte căi navigabile. Sub Nicolae I, în 1825 - 1828, a fost construit Canalul Duce de Württemberg, care leagă Volga și Dvina de Nord (adică Arhangelsk). Aproape toate aceste căi navigabile rămân importante până astăzi. La începutul secolului al XIX-lea. au apărut și primele aburi (în 1815, a fost lansat la uzina Byrd din Sankt Petersburg vaporul „Elizaveta”). Până la sfârșitul domniei Nikolaev, bărcile cu aburi erau deja răspândite, deși numărul lor era semnificativ în urmă cu țările străine, iar importanța predominantă pe căile navigabile interioare păstrează încă fierbinte.
După Războiul Patriotic, încep să fie puse în ordine și comunicațiile terestre. În 1817 a început construcția de autostrăzi asfaltate. Până în 1825, lungimea lor era de 390 km, iar până în 1850 - 3300 km. În epoca Nikolaev, transportul feroviar a apărut în Rusia, care a devenit în a doua jumătate a secolului XX. lider în volumul transportului de mărfuri. Guvernul a fost inițial extrem de precaut față de ideea de a construi căi ferate. Abia în anii 30. al XIX-lea. sub influența succeselor afacerii feroviare din alte țări (în Anglia, căile ferate erau în funcțiune din 1825), s-a decis crearea căii ferate Țarskoie Selo de la Sankt Petersburg la Pavlovsk, cu o lungime de cca. 27 km. Această linie, desigur, nu a avut o semnificație economică serioasă și a servit doar ca un fel de teren de testare. În 1839 - 1845. traficul a fost deschis pe calea ferată Varșovia-Viena, care lega Regatul Poloniei de rețeaua feroviară europeană. În 1842 - 1851. a fost construită calea ferată Nikolaev, care leagă cele două capitale (650 km.) pe cea mai scurtă distanță (depășind-o cu doar 12 km.). Primul tren a mers de la Moscova la Sankt Petersburg la 21 de ore și 15 minute. În 1851, a început construcția căii ferate Petersburg-Varșovia (finalizată în 1862). Lungimea totală a căilor ferate ale imperiului până în 1855 era de 1.044 km.
Prima aplicare a unui astfel de mijloc de comunicare fundamental nou precum telegraful (prima linie a conectat Sankt Petersburg și Tsarskoe Selo în 1843) aparține, de asemenea, timpului Nikolaev.
Nicolae I a moștenit de la Alexandru o mare dezordine a afacerilor financiare. Lupta împotriva lui Napoleon și blocada continentală au zguduit economia rusă. Emisiunile sporite de bancnote erau atunci singurul mijloc de acoperire a deficitelor, care de la an la an asupreau bugetul. Pe parcursul a zece ani (1807-1816), au fost puse în circulație peste 500 de milioane de ruble de bani de hârtie. Nu este surprinzător că cursul de schimb al rublei de hârtie în acest timp a scăzut extrem de mult: de la 54 de copeici a crescut la 20 de copeici în argint și abia la sfârșitul domniei lui Alexandru a crescut ușor (la 25 de copeici). De mult timp deja în Rusia obiceiul de a ține o dublă numărătoare a banilor a fost întărit: pentru argint și bancnote, iar o rublă costa aproximativ 4 bancnote. Acest lucru a dus la multe inconveniente. La efectuarea decontărilor, vânzătorii și cumpărătorii au convenit cu ce bani (monedă sau hârtie) să facă plata; în același timp, ei stabileau ei înșiși „cursul de schimb”, iar cu cât mai vicleanul înșela adesea, cu atât mai puțin iute. Deci, de exemplu, în 1830, la Moscova, rubla în argint mare era evaluată la 4 ruble în bancnote, rubla în argint mic - la 4 ruble. 20 de copeici bancnote, iar pentru o rublă cupru se dădea pe bancnote 1 p. 20 copeici. Cu o asemenea confuzie, oamenii care erau săraci și nu înțelegeau calculele monetare au suferit pierderi la fiecare tranzacție și achiziție. Statul nu avea un curs stabil al bancnotelor, nu putea fi stabilit chiar de guvern. Încercările guvernului de a reduce numărul de bancnote nu au condus la un rezultat bun. În ultimii ani, bancnotele lui Alexandru în valoare de 240 de milioane de ruble au fost distruse, dar mai erau 600 de milioane și valoarea lor nu a crescut deloc. Au fost necesare alte măsuri.
Ministrul de finanțe sub împăratul Nicolae a fost omul de știință financiar generalul Yegor Frantsevich Kankrin, cunoscut pentru economisirea și gestionarea sa pricepută. A reușit să constituie o rezervă importantă de aur și argint în vistieria statului, cu care s-a putut decide asupra distrugerii bancnotelor amortizate și înlocuirea acestora cu bancnote noi. Pe lângă circumstanțele favorabile ocazionale (exploatare mare de aur și argint), formarea rezervei de metal a fost ajutată de „biletele de depozit” și „seria” emise de Kankrin. Un depozit special accepta aur și argint în monede de la persoane fizice și emite chitanțe sigure deponenților, „bilete de depozit” care se puteau mișca ca banii și erau schimbate cu argint 1: 1. Combinând toate utilitățile monedei de hârtie cu denominația metalului , depozitele au avut un mare succes si au atras mult aur si argint la cutie.Acelasi succes l-a avut si „seria”, adica biletele vistieriei statului, care i-au adus proprietarului o mica dobanda si mergeau ca banii, cu un schimb nestingherit cu argint., în același timp, au obișnuit oamenii cu noi tipuri de bancnote de hârtie care aveau aceeași valoare cu o monedă de argint.
Măsurile necesare pentru distrugerea bancnotelor au făcut obiectul unei lungi discuții, la care și Speransky a luat parte activ. În 1839, s-a decis declararea rublei de argint ca unitate monetară și să o considere „o măsură legală a tuturor banilor care circulă în stat.” În legătură cu această rublă, a fost legalizat un curs de schimb constant și obligatoriu al bancnotelor la rata de 350 de ruble în bancnote pentru 100 de ruble în argint, apoi (în 1843) s-a făcut o răscumpărare la acest curs către trezoreria tuturor bancnotelor cu schimbul lor cu o monedă de argint sau pentru noi „note de credit”, care au fost schimbate. pentru argint deja 1: 1. pentru a face această răscumpărare de bancnote și pentru a putea susține schimbul de bancnote noi.Odată cu distrugerea bancnotelor a intrat în ordine circulația banilor în stat: monede de argint și aur și bani de hârtie. echivalentul acestei monede erau în uz.
1819 Tarife vamale noi, foarte liberale. Restaurarea aproape completă a „comerțului liber”.
1822 Revenirea la protecționism. Aceste tarife, de fapt - prohibitive, sunt în vigoare (cu o oarecare înmuiere) până în 1857. Acest lucru contribuie la creșterea rapidă a industriei textile (fabricii din Ivanovo-Voznesensk, Orekhovo-Zuevo, Moscova și alte orașe). Veniturile vamale au crescut de 2,5 ori, făcându-l unul dintre cele mai mari venituri din buget.
1832 Stabilirea frontierei vamale între Polonia și restul imperiului (a existat până în 1851).
Dezvoltarea economică a Germaniei în Evul Mediu târziu
Dezvoltarea unei economii de piață a avut loc mult mai târziu decât un proces similar în Franța sau Anglia, unde în secolele XV-XVI a început descompunerea sistemului breslelor în sectorul meșteșugăresc și feudalismul în sectorul agricol. În Germania, până la începutul secolului al XIX-lea, au existat ordine stricte de bresle și iobăgie.
În secolele 15-18 Germania nu era un întreg stat, deoarece unitatea sa a fost îngreunată de fragmentarea feudală. Pe teritoriile sale se aflau numeroase regate, ducate, principate etc.
Această perioadă este caracterizată de slaba dezvoltare economică a statelor germane. Acest lucru se datorează mai multor motive:
Situația economică internă și externă s-a înrăutățit, tensiunile sociale între țărani au crescut, acesta a fost motivul războiului țărănesc, care a cuprins cea mai mare parte a Germaniei.
Cu toate acestea, rebelii din războiul țărănesc au fost învinși, iar în viitor dependența țăranilor a crescut.
Dezvoltarea economică a Germaniei a fost afectată negativ de Războiul de 30 de ani, în timpul căruia teritoriile germane au avut cel mai mult de suferit: populația a scăzut cu 60-70%, multe animale au murit, iar pustii au rămas în locul terenurilor arabile. Producția industrială a scăzut, orașele mari și-au pierdut statutul anterior. În general, economia germană a fost complet distrusă.
Fragmentarea politică a Germaniei nu a contribuit la formarea politicii mercantiliste care era caracteristică statelor centralizate. Aceasta a condus la faptul că ritmul de dezvoltare a burgheziei naționale și formarea unei economii de piață a rămas semnificativ în urma proceselor care aveau loc la acea vreme în alte țări europene.
Între timp, moșiile germane au început să stabilească legături cu piețele externe. Mica producție artizanală a fost din ce în ce mai concentrată pe condițiile pieței, capitalul comercial a început să pătrundă în diverse domenii ale industriei, unde până la sfârșitul secolului al XVII-lea s-au format manufacturi centralizate. Marile fabrici de producție de țesături de lână și mătase sunt deosebit de răspândite.
Observație 1
În 1701 s-a format Regatul Prusiei cu capitala la Berlin. De atunci înainte, dinastia prusac Hohenzollern a condus peste toată Germania până în 1918. În secolul al XVIII-lea, principalul scop al politicii externe a Prusiei a fost anexarea forțată a multor teritorii nu numai a principatelor germane, ci și a Suediei și Austriei.
În timpul războaielor napoleoniene, în 1815, a fost creată Confederația Germană, care cuprindea 34 de monarhii, precum și 4 orașe libere. Cu toate acestea, nu a ajutat la rezolvarea problemei fragmentării. Economia de piață germană s-a format nu ca urmare a unor acțiuni revoluționare, așa cum sa întâmplat în Franța, Anglia, Olanda, ci treptat, cu ajutorul unor reforme pe termen lung.
Principalul factor care a împiedicat dezvoltarea industrială în Germania a fost izolarea relativă a statului de rutele comerciale internaționale. În prezența râurilor navigabile în Germania, acestea au fost slab utilizate, deoarece țara aproape că nu avea propriile nave fluviale. Pentru transportul mărfurilor au fost implicate nave străine.
Dezvoltarea industrială a fost încetinită și de absența unei linii unificate de cale ferată, deoarece în anii 1830 și 1840, așezarea liniilor de cale ferată a avut loc în interiorul statelor germane, care nu erau legate între ele.
Dezvoltarea pieței germane a fost împiedicată și de faptul că atelierele de artizanat au rămas forma predominantă de producție în secolul al XIX-lea. Fabricile care produceau bunuri de consum s-au dezvoltat cu precădere în sate, întrucât în orașe predomina sistemul breslelor, care nu permitea dezvoltarea fabricilor.
Sistemul breslelor a afectat și cifra de afaceri din comerțul exterior: mărfurile de artizanat mai scumpe nu puteau concura cu mărfurile ieftine din Anglia, care predominau în structura importurilor Germaniei. În cea mai mare parte, alimentele și materii prime au fost exportate.
Industria germană a rămas în urmă și datorită faptului că motoarele cu abur au început să fie introduse abia în anii 1830.
Între timp, principala problemă a țării a fost fragmentarea politică și economică. Dezvoltarea economică a fost împiedicată de barierele vamale interne care trebuiau înlăturate.
Observația 2
Prusia, fiind cel mai dezvoltat stat german, a inițiat desființarea barierelor vamale. în 1818, avanposturile vamale au fost lichidate în Prusia, iar taxele interne și accizele au fost desființate. Acesta a fost primul pas către unificarea țării.
În 1833, a fost creată Uniunea Vamală, care includea 18 țări mari din Germania de Nord. Unirea a fost încheiată la început pentru 8 ani, iar apoi în 1842 a fost prelungită cu încă zece ani. În cadrul uniunii, taxele vamale între participanți au fost abolite, în timp ce tarifele mari la importul de mărfuri străine (în special britanice) au rămas pentru a proteja producătorii germani. Pozițiile mondiale ale Uniunii Vamale s-au consolidat în scurt timp, dovadă fiind încheierea de acorduri comerciale cu Olanda, Anglia, Turcia, Belgia și Grecia. În ciuda începutului dezvoltării economice, Germania a rămas o țară agrară până la mijlocul secolului al XIX-lea, deoarece agricultura era principala industrie economică.
