Concernul a decis să prezinte mașina modernizată la o expoziție din Detroit. Noua generație a primit indexul Mercedes W464, un exterior, interior reproiectat și o listă extinsă de niveluri de echipare. Motoarele au suferit, de asemenea, reglaje pentru a îmbunătăți performanța. Citiți mai multe despre modelul Mercedes Gelendvagen 2019 2020, data de intrare pe piață și prețul în recenzie.
Mercedes
laterale ale scaunului
discurile scaunelor praf
Preț
SUV-ul a primit o caroserie complet reproiectată. Exteriorul a păstrat caracteristicile clasei G, dar designerii au adăugat o mulțime de detalii proaspete (vezi foto). Din față, Mercedesul actualizat este recunoscut după următoarele elemente.
Profilul a fost, de asemenea, actualizat. Noua generație prezintă următoarele schimbări.
În spatele mașinii se etalează un exterior actualizat. Blocurile de lumini de frână orizontale stricte au primit lămpi cu LED și un creion de ochi în formă de U. Pe bara de protecție spate există o ștanțare mare pentru plăcuța de înmatriculare și ornamente suplimentare din metal lustruit.
O a cincea ușă masivă oferă acces la un portbagaj spațios, iar pe acoperiș se află o bandă de repetoare de semnal de frână. Roata de rezervă este montată pe hayon, ceea ce blochează vederea spre spate - aceasta este o lipsă de modificare. Designerii companiei au reușit să mențină o imagine recunoscută, aducând detalii actualizate.
Corpul s-a schimbat în dimensiune. Mercedes a devenit mai lung cu 53 mm și cu 121 mm mai lat decât predecesorul său. Dezvoltatorii au părăsit structura cadrului tip scară. Acest lucru a păstrat obiceiurile unui SUV adevărat - adâncimea maximă a vadului forțat este de 70 de centimetri. În plus, Gelendvagen a devenit cu 170 de kilograme mai ușor datorită aluminiului din design. Acest lucru a afectat favorabil performanța dinamică, consumul de combustibil.
scaun multimedia
interior
Dacă exteriorul și-a păstrat caracteristicile clasice, interiorul a fost complet reproiectat. Designul orificiilor de ventilație este inspirat de hatchback-ul clasa A introdus în această primăvară. Cabina SUV-ului este decorată cu cea mai fină piele. În plus - inserții din metal sau lemn (vezi fotografia).
Volanul cu trei spițe și elemente argintii a primit „maree” în zonele de aderență, ornamente din piele și butoane suplimentare de control al funcției. În locul unui tablou de bord standard, este instalat un ecran configurabil de 12,3 inchi și un monitor al sistemului multimedia este situat în apropiere. Complexul Mercedes este instruit să execute comenzi vocale, să interacționeze cu smartphone-urile prin intermediul aplicațiilor Apple CarPlay sau Android Auto și să redea videoclipuri de la camerele universale.
Scaunele au primit tapițerie din piele naturală și un set de reglaje electrice pentru o poziție confortabilă pentru șoferul de orice înălțime. Există suficient spațiu în cabină, opritoarele laterale dezvoltate vor ține la trecerea virajelor strânse și un mâner suplimentar situat pe panoul frontal este disponibil pentru pasager.
Al doilea rând de Mercedes a primit trei locuri confortabile. Pentru pasagerii din spate, există o zonă suplimentară de control al climatizării și o reglare a spătarului. Versiunile extinse pot conta pe scaune spate încălzite și ventilație.
Boca
scaune mercedes
discuri de scaune
testul de prezentare a prafului
Potrivit știrilor, reprezentanții companiei au decis să renunțe la motorul diesel pe piața rusă. Dealerul Mercedes Benz va pune în vânzare o modificare pe benzină cu indicele G-class 500 W464. Sub capota unui astfel de Gelendvagen, va fi instalat un motor cu turbină de 4 litri, familiar de mașini. GLși GLS.
Puterea maximă a unui astfel de motor va fi de 422 de cai putere la 610 Nm de cuplu. Tracțiunea integrală și suspensia adaptivă garantează o mișcare sigură pe șosea și în afara acesteia. Transmisia automată cu dublu ambreiaj cu 9 trepte poate accelera mașina până la 100 km/h în doar 5,9 secunde. Cifra maximă va fi de 210 km/h, iar consumul de combustibil în ciclul combinat - 11,7 litri la sută (vezi testul video). 
Șoferii pretențioși vor putea cumpăra o modificare extinsă de la un studio de tuning. Modelul Gelendvagen 63 AMG 2019 (vezi foto) a primit o unitate de 4 litri mărită la 585 de cai putere. Rezerva de tracțiune va fi de 850 Newtoni metri, iar accelerația până la 100 km/h va dura 4,5 secunde cu un consum mediu de 13 litri.
| Specificații Mercedes Benz Gelandwagen 2019 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Volum, cu. cm | Putere, l. Cu. | Moment, Nm | Transmitere | Accelerație până la 100 km/h, sec. | Consumul de combustibil, l |
| 500 | 3982 | 422/5500 | 610/2250 – 4750 | Automat, 9-st. 5.9 | 5.9 | 11.7 |
| 63 AMG | 3982 | 585/6000 | 850/2800 – 4200 | Transmisie automată, 9-st. | 4.5 | 13.1 |
Cunoscutul atelier de curte a prezentat anul trecut o versiune modernizată a generației anterioare. SUV-ul a primit o reglare vizuală - caracteristicile actualizate ale acestui Mercedes au fost roți de 23 de inci, un kit de caroserie aerodinamică din fibră de carbon și o suspensie îmbunătățită Dynamic Ride Control.
Brabus a luat ca bază Wagen AMG cu un motor V12 de 6,2 litri. Volumul său a fost crescut la 6,3 litri, puterea a fost ridicată la nivelul de 900 de cai putere la 1500 Nm de cuplu. Din acest motiv, accelerația la sute a durat 3,9 secunde și o viteză maximă de 270 km/h. Pretul acestei versiuni a fost de 666.000 de euro. 
A devenit cunoscut când modelul va ajunge în showroom-urile dealerului oficial. Începutul vânzărilor Mercedes-ului Clasa G este vara acestui an. În timp ce puteți studia lista de prețuri a modelului, faceți o versiune pe configurator sau înscrieți-vă pentru un test drive.
Costul inițial al modelului va fi de 8,95 milioane de ruble. Suma unei noi mașini de clasă G la nivelurile de echipare superioară ajunge la 13-13,5 milioane de ruble. 
Mașina vine cu o gamă largă de opțiuni. Orice sistem poate apărea aici. Costul inițial al Mercedesului din tabel:
Când mașina va intra în vânzare, aceasta va fi oferită de showroom-urile oficiale. Mai jos este o listă a dealerilor Mercedes reputați:
| Oraș | Salon | Adresa |
|---|---|---|
| Moscova | Avilon | Volgogradsky pr., 43, bldg. 2 |
| St.Petersburg | Avangardă | Primorsky pr., 54, bld. 4 |
| Ekaterinburg | Centru Mercedes | tractul Moskovsky, km 8, clădirea 27 |
| Samara | Samara Motors | Autostrada Moscova, 17 km, clădirea 15 |
| Nijni Novgorod | Plaza | Gagarin, 230 |
Victor, 45 de ani:
„În martie GLS vândut, a decis să ia un nou Gelik. Voi spune asta - o jucărie grozavă pentru bărbați adevărați. Motor - tracțiune - pickup-urile americane circulă doar pe șosea și off-road. Există o mulțime de opțiuni, nici nu știu ce să-mi mai doresc. Feedback-ul meu despre el este doar pozitiv.
Sergey, 37 de ani:
Printre SUV-urile reprezentative ale Germaniei, modelele de clasa G sunt deosebit de iubite în Rusia, ca și în multe țări ale lumii. Prin urmare, Mercedes Clasa G actualizată din 2018, mai cunoscută de oameni ca Gelendvagen, este așteptată cu mare nerăbdare. Timp de patru decenii, această mașină a câștigat inimile fanilor nu prin restyling strălucitor, ci cu actualizări graduale, sistematice, care păstrează conceptul și „sufletul” mărcii. Modernizarea din acest an a atins în principal interiorul și compartimentul motor al mașinii, în timp ce la exterior a rămas aproape la fel ca a fost.
Abundența unghiurilor drepte, agresivitatea, masivitatea - acestea sunt principalele caracteristici ale exteriorului noului model Mercedes G Class 2018. În general, totul este la fel care a fost prezent pe mașinile din generația anterioară.
Ceea ce s-a schimbat cel mai mult este front-end-ul. Capota a devenit vizibil mai proeminentă, iar aerodinamica s-a îmbunătățit datorită înclinării parbrizului. Grila, care se află încă la un unghi de 90 de grade față de carosabil, a primit dungi decorative cu ornamente cromate, iar decupările pentru farurile rotunde tradiționale s-au adâncit ușor de-a lungul marginilor sale. Judecând după fotografie, optica în sine s-a schimbat și ea, devenind mai expresivă și mai răutăcioasă.
Agresivitatea este completată de designul trusei pentru caroserie. Pe noul model, a achiziționat un număr mare de plase și plase de diferite dimensiuni, dar, în ceea ce privește selecția, de formă strict dreptunghiulară, subliniind stilul general al întregii bare de protecție.
Profilul mașinii a păstrat un minim de relief: ștanțarea decorativă se observă doar mai aproape de partea inferioară a ușilor. Dar aspectul arcadelor de roată și al pragului s-a schimbat destul de mult. Toate celelalte detalii ale noii caroserie s-au schimbat destul de serios, dar pe fondul general al pereților laterali ai mașinii, reînnoirea lor nu este atât de vizibilă. Adevărat, ornamentele din sticlă cromată, oglinzile exterioare mari și roțile ușor modernizate atrag atenția.
Schimbările din spate sunt minime. Având în vedere această parte a mașinii de sus în jos, se poate observa un hayon greu aproape pătrat, cu o roată de rezervă masivă pe partea sa exterioară, o optică interesantă în stil corporativ și un kit de caroserie solidă care are o funcție de treaptă pentru a facilita accesul la burtă. al mașinii.
Modernizarea din acest an a permis designerilor din Stuttgart să facă Mercedes Gelendvagen 2018 foarte confortabil în interior - lipsa unui număr mare de dotări din mașinile din anii precedenți a făcut ca acestea să fie obiectul unor critici ascuțite chiar și din partea fanilor mărcii. Acum, maeștrii germani au oferit interiorului mașinii aproape același set de opțiuni și funcții cu care se poate lăuda orice alt model executiv Mercedes. Printre acestea, merită evidențiat sistemul multimedia „cool”, ornamentele șic din piele cu inserții din lemn și metal și scaunele excelente și confortabile.
Din consola centrală, este foarte posibil să se judece continuitatea tradițiilor „Mercedes”: este încă același panou unghiular din plastic scump, într-o parte din care există instrumente, în timp ce cealaltă este ocupată de un ecran multimedia. . Mai jos este o unitate uriașă de control „climei” cu o abundență de elemente responsabile pentru funcționarea diferitelor componente ale mașinii.
Partea inferioară a consolei într-un unghi ușor intră într-un tunel central înalt, iar la joncțiunea acestor elemente există o gaură pentru încărcarea fără fir a gadgeturilor. Apoi, există pârghia transmisiei automate, comutatoarele pentru setările scaunului, unitatea pentru modul de conducere, iar în spatele ei se află o cotieră imensă, în adâncimea căreia se află o torpedo de dimensiuni solide.
Volanul mașinii este foarte în spiritul mărcii Stuttgart, este perfect finisat și are o funcționalitate solidă, precum și o formă confortabilă. Pe panoul de instrumente tactil situat imediat în spatele acestuia, puteți afișa nu numai citirile de viteză și turația motorului, ci și orice alte informații relevante pentru șofer.
Scaunele auto sunt finisate cu piele moale, buna, in interior au o umplutura cu functia de a reaminti dimensiunile caroseriei. Este destul de moale, așa că un drum lung va fi acum mult mai ușor de transportat. Iubitorii de confort vor aprecia cu siguranță suportul lateral solid.
Modernizarea a adus scaunelor opțiuni precum încălzire, reglaje electrice în toate planurile, plus ventilație. Al doilea rând de scaune are exact același set de beneficii, iar scaunul din mijloc poate fi transformat într-un alt tunel pentru un plus de confort pentru pasagerii din spate.
Nu există încă informații exacte despre capacitatea portbagajului, dar astăzi este deja clar că realizarea predecesorului (490-2200 litri) va fi depășită.
Șoferii autohtoni se vor putea mulțumi cu o singură opțiune de motor pentru clasa Mercedes G 2018 - va fi o unitate pe benzină de 4 litri echipată cu o turbină și care va dezvolta 422 de „cai”. Tracțiunea integrală și sistemul automat cu 9 trepte îl ajută să-și păstreze aceste caracteristici remarcabile. Pe această mașină se dezvoltă o sută de kilometri pe oră în doar 6 secunde, iar viteza maximă depășește marcajul „200”. În același timp, poftele motorului nu sunt atât de mari: în 12-15 litri la sută de drum.
Europenii vor putea aprecia și unitatea diesel de 2,9 litri, a cărei putere va fi ceva mai mică - 340 de forțe. Ce calități va putea arăta pe pistă nu este pe deplin clar, deoarece nu a existat încă un test drive al unei mașini cu motor diesel. Cu toate acestea, se poate presupune că chiar și aceste cifre vor oferi o dinamică destul de decentă cu un consum de combustibil mult mai modest.
Este de remarcat prezența unor astfel de elemente care sunt plăcute pentru iubitorii de off-road, precum funcțiile de retrogradare și blocare pentru ambele diferențiale.
După cum era de așteptat, clasa G nu va mulțumi cumpărătorii cu disponibilitatea sa: prețul celei mai simple versiuni va depăși 6,95 milioane de ruble. În același timp, deja în baza de date, proprietarul va primi o mulțime de airbag-uri în cerc, optică cu umplere cu LED, climatizare cu două zone, multimedia de top, 4 geamuri electrice, ABS și stabilizarea cursului de schimb, încălzire de multe elemente de interior și multe alte „cipuri” interesante.
Cât va trebui plătit pentru cele mai scumpe echipamente nu este încă specificat, dar este clar că costul acestora va depăși cu siguranță 10 milioane. Printre opțiuni se vor număra: ventilația scaunelor, controlul adaptiv al vitezei de croazieră, un sistem de citire a semnelor, camere pentru unghiul mort, asistenți de parcare și pornire în deal, climatizare cu trei zone, faruri cu xenon, un acoperiș panoramic și o grămadă de lucruri mici și drăguțe suplimentare.
Data lansării în Rusia a premium „German” este programată pentru iunie 2018, iar în Europa mașina va apărea cam în aceeași perioadă.
Pentru mulți șoferi, Gelendvagen este idealul pentru care ar trebui să țină orice mașină. Prin urmare, onoratul „german” are destul de mulți concurenți direcți:, Hammer, și.
SUV-ul Mercedes-Benz Clasa G actualizat 2018-2019 și-a făcut debutul la Salonul Auto de la Detroit, care își deschide tradițional porțile în ianuarie. Mașina din spatele lui W463, care își conduce istoria încă din 1990, a cunoscut o altă modernizare, care aproape că nu a afectat designul exterior, dar a afectat grav decorația interioară, dotarea și dotarea tehnică a modelului. Noul Mercedes Gelendvagen 2018-2019 va intra în vânzare în luna iunie a acestui an la un preț de 107.040 de euro (aproximativ 7,37 milioane de ruble). Cât va costa în Germania versiunea G 500 cu motor V8 biturbo de 4,0 litri care produce 422 CP. putere și cuplu de 610 Nm. Costul motorinei și al modificărilor „încărcate” (Mercedes-AMG G 63) vor fi anunțate ulterior. Încă este planificată asamblarea noului Mercedes Gelandewagen la uzina din Graz, Austria.
Fără a începe să schimbe ceva drastic în aparență, dezvoltatorii au revizuit temeinic structura de putere a SUV-ului. Se bazează, ca și până acum, pe un cadru de tip scară, dar rigiditatea sa a fost crescută cu 55% - de la 6537 la 10162 Nm / grad.
Cadrul noii Clase G
Caroseria asortată cu cadru, care constă în principal din oțeluri de înaltă rezistență, a primit câteva elemente din aluminiu - acestea sunt uși, capotă și aripi. Ca urmare a îmbunătățirilor, noua clasă G a scăzut cu 170 kg față de greutatea sa inițială, dar, în același timp, a păstrat o greutate proprie de peste două tone.
Corp
În timpul actualizării, Mercedes Gelendvagen a adăugat dimensiunea - lungimea a crescut cu 53 mm (până la 4715 mm), lățimea a crescut cu 121 mm (până la 1881 mm). Garda la sol a crescut cu șase milimetri, ajungând la 241 mm. Capacitatea geometrică de cross-country a caroseriei vehiculului de teren german, deși destul de mult, s-a îmbunătățit: unghiul de apropiere a fost de 31 de grade (+1), unghiul de rampă a fost de 26 de grade (+2), unghiul de ieșire. a fost de 30 de grade (neschimbat). Adâncimea maximă de vad a crescut la 700 mm (+100 mm).
Designerii Mercedes au abordat cu mare atenție corectarea aspectului unui SUV carismatic și încă vândut cu succes (aproximativ 20 de mii de unități vândute în 2016). Noul model a păstrat profilul clasic și formele tocate caracteristice, revenind la trecutul militar al mașinii. De asemenea, „cipurile” de marcă nu au dispărut - un parbriz plat, o capotă falnică, mânere de uși ciudate cu butoane, balamale exterioare ale ușii, o anvelopă de rezervă închisă într-o carcasă de pe cea de-a cincea ușă.
Foto Mercedes G-class 2018-2019
Cu toate acestea, există o mulțime de inovații pe caroseria modernului Mercedes G-Class, chiar dacă nu toate sunt ușor de identificat în timpul unei examinări superficiale. În primul rând, noutatea este dată de o parte a caroseriei reproiectată, care a dobândit faruri LED și o nouă bară de protecție cu colțuri netezite de dragul creșterii siguranței pietonilor. Găsirea altor diferențe de la puțin mai dificil, dar o privire atentă poate detecta cu ușurință o locație diferită a trapei rezervorului de benzină (acum situată în dreapta deasupra aripii spate), absența etanșărilor pe parbriz, dispariția conductelor de aer pe aripile din față, colțurile ușilor rotunjite. O altă nuanță este că părțile corpului noului Gelendvagen sunt montate cu mai multă atenție, astfel încât decalajele dintre ele sunt acum minime.
Design nou sever
Contururile modificate ale SUV-ului nu i-au afectat caracteristicile aerodinamice. Coeficientul Cx pentru noul G-Wagen este același ca și pentru versiunea anterioară a modelului - 0,54.
Dacă în exterior Gelendvagen a rămas 100% recunoscut, atunci în interior a fost literalmente transformat în fiecare detaliu. În același timp, este curios că modificarea interioară a poate cea mai „masculină” mașină a fost condusă de o femeie designer, Lilia Chernaeva. Nu este de mirare că în timpul dezvoltării s-a făcut părtinire spre fabricabilitate și confort, totuși, chiar și în noua viziune a fost loc pentru elemente stângace și chiar nepoliticoase care nu ne lasă să uităm că avem în fața noastră interiorul unui brutal. SUV, și nu un sedan sau un coupe. Dar mai întâi lucrurile.
În primul rând, să ne concentrăm asupra panoului frontal complet redesenat, în designul căruia există o mulțime de împrumuturi de la cele mai recente inovații Mercedes - sedan și. De exemplu, un nou volan cu un joystick convenabil de control al cutiei de viteze, evident, a primit Gelendvagen de la nava emblematică cu patru uși. Cât despre deflectoarele rotunde de ventilație care le-au înlocuit pe cele dreptunghiulare arhaice, acestea au migrat fără îndoială. În general, panoul în ansamblu și consola centrală în special au început să arate mult mai elegant datorită apariției afișajelor moderne de informații și a blocurilor de butoane.
Fotografie cu interiorul Gelandewagen în configurația de bază
Dar să facem imediat o rezervare că două ecrane avansate de 12,3 inchi, combinate într-un singur bloc și plasate sub un singur pahar, se bazează nu pe toate versiunile noii clase G, ci doar pe cele scumpe. În versiunea inițială, mașina este echipată cu un tablou de bord clasic cu indicatoare săgeți. Dar panoul de control al sistemului multimedia Comand Online este prezent în toate nivelurile de echipare și este situat pe un tunel inter-pasageri complet actualizat, care a scăpat de maneta schimbătorului de viteze (acum treptele sunt cuplate pe coloana de direcție) și de mânerul frânei de mână (a. frâna de parcare electrică este acum folosită). Descărcarea tunelului a făcut posibilă și organizarea unei cotiere cu două foițe și a unei perechi de suporturi pentru pahare. Doar balustrada pentru pasagerul din față și trei butoane atrăgătoare de control al blocării diferențialului de pe consolă (situate exact între orificiile de ventilație) amintesc de vechea Gelika din cabina noului model.
Versiune de top pentru salon foto
Nivelurile de echipare superioară ale noului Mercedes G-Class vă vor mulțumi cu o abundență fără precedent de echipamente disponibile. Pe lângă tandemul de ecrane de 12,3 inchi, lista de echipamente include mai multe finisaje cu materiale de înaltă calitate (piele, alcantara, lemn, aluminiu), scaune din față Active Multicontour Seat complet electrificate (încălzire, masaj, ventilație, suport lateral reglabil) , control climatic în trei zone, încărcare wireless a smartphone-urilor, acustică premium Burmester cu 16 difuzoare.
Fotolii din primul rând
Toate îmbunătățirile de mai sus sunt bune, dar principalul rezultat pozitiv al actualizării în legătură cu cabina Gelendvagen trebuie încă recunoscut ca o creștere a dimensiunii acesteia și, ca urmare, a cantității de spațiu liber în ambele rânduri. În primul rând, modelul de aterizare din față s-a schimbat - acum călăreții nu se vor simți înghesuiti în umeri, iar șoferul va primi spațiu suplimentar pentru piciorul drept, astfel încât să poată manipula confortabil pedalele (în mod surprinzător, au existat probleme cu acest lucru în maşina de dinaintea reformei). Creșterea confortului pasagerilor din față are o expresie numerică: creșterea suprafeței picioarelor a fost de 38 mm, aceeași cantitate a devenit mai spațioasă în zona umerilor.
locurile din spate
Mai mult confort și ospitalitate sunt acum pregătite pentru a oferi locurile din spate ale lui Mercedes Gelendvagen. În primul rând, pasagerii din rândul doi vor simți imediat mai multă libertate datorită faptului că distanța dintre spătarul scaunelor din față și din spate a crescut cu până la 150 mm, iar un spațiu suplimentar de 27 mm a apărut în zona umerilor. În al doilea rând, canapeaua în sine a devenit mult mai confortabilă, este echipată cu spătar reglabil și o cotieră centrală, în spatele căreia există o trapă pentru lungimi mari. Și, în sfârșit, în al treilea rând, pasagerii din spate vor primi un panou personal de control al climatizării pentru utilizare („clima” cu trei zone nu este disponibilă pentru toate versiunile) și buzunare încăpătoare pe uși.
Specialiștii din divizia Mercedes-AMG au lucrat la șasiul noului Gelendvagen. Au revizuit complet vechiul design, în urma căruia SUV-ul a dobândit o față independentă cu două pârghii montată direct în cadru (un subcadru a fost folosit înainte). În spate, pe mașină a fost instalat un pod continuu, completat de patru pârghii și o tijă Panhard.
Șasiu Mercedes Gelendvagen
Unitatea de noutate, desigur, este completă. Cutia de transfer este combinată cu cutia de viteze, există un reductor (raport 2,93) și o blocare a trei diferențiale (diferențialul central este mecanic cu ambreiaj de blocare controlat electronic). Tracțiunea standard este distribuită între axele față și spate într-un raport de 40/60. Puteți schimba modul de conducere folosind comutatorul Dynamic Select, care oferă cinci programe de conducere: Confort, Sport, Eco, Individual și G-Mode. Atunci când alegeți unul sau altul, se reglează setările pentru funcționarea motorului, cutiei de viteze, servodirecției electrice și amortizoarelor adaptive. Includerea oricăruia dintre încuietori sau „coborâre” inițiază activarea forțată a „G-Mode” indiferent de poziția curentă a selectorului.
Încă din primele zile de vânzări, noul Gelandewagen va fi oferit într-o singură versiune – Mercedes-Benz G 500. Sub capota unui astfel de autoturism va fi prescrisă o unitate turbo pe benzină 4.0 V8 cu un randament de 422 CP. și 610 Nm. Acesta va fi asociat cu un automat 9G-Tronic cu nouă trepte. Potrivit producătorului, consumul mediu de combustibil al lui G500 ar trebui să fluctueze în jurul valorii de 11,1 litri la 100 km.
Până la sfârșitul anului 2018 - începutul anului 2019, linia de modificări ale clasei G va fi completată cu un Mercedes-AMG G 63 „încărcat” cu un motor V8 de 612 cai putere și o versiune diesel cu un „șase” de 2,9 litri. (indice estimat G 400d).
Premiera mondială a noului Mercedes G-class 2018-2019, care a înlocuit legendarul Gelendvagen prima generație produs din 1979. În acest timp, modelul a trecut de la un simplu SUV la un model premium șic, cu caracteristici excelente de condus. În recenzie, specificații tehnice, echipamente, preț, fotografii și videoclipuri ale noii generații Mercedes G-Class, care și-a păstrat imaginea familiară și recunoscută a predecesorului său.
Noua clasă Mercedes G va fi pusă în vânzare pe piețele europene și ruse la începutul verii 2018. Prețul versiunii Mercedes-Benz G 500 cu o putere V8 biturbo pe benzină de 422 de cai putere, asociat cu o transmisie automată 9G-Tronic începe de la 107.040 de euro.
Recent, a fost publicată o recenzie care se concentrează exclusiv pe interiorul noului Gelendvagen, prin urmare, în acest articol ne vom concentra în principal pe caroserie și pe caracteristicile tehnice ale noii generații Clasa G. La crearea noului Mercedes-Benz G-Class, dezvoltatorii au încercat să aducă modelul la cel mai înalt nivel posibil în ceea ce privește echiparea, păstrând în același timp imaginea recunoscută a predecesorului său.
Sunt modificări în ceea ce privește dimensiunile de gabarit, noutatea a devenit puțin mai mare, acum lungimea sa este de 4715 mm (+53 mm), lățimea este de 1881 mm (+121 mm). În exterior, creșterea dimensiunilor totale este aproape insesizabilă, dar în cabină se observă imediat. Spațiul pentru picioare din rândul din față a crescut cu 38 mm, plus 38 mm la nivelul umerilor și 68 mm la nivelul cotului. S-a adăugat spațiu pasagerilor din al doilea rând, creșterea pentru picioare a fost de 150 mm, la umeri 27 mm și la nivelul coatelor 56 mm. Într-un cuvânt, interiorul noului Mercedes Clasa G a devenit mult mai spațios în comparație cu predecesorul său, care va merge în curând într-o odihnă binemeritată.
Noul SUV avea la bază un cadru din oțel de înaltă rezistență și o caroserie nouă cu un cadru din oțel cu atașamente din aluminiu (capotă, uși, aripi), ceea ce a făcut posibilă reducerea greutății proprie a Gelendvagen cu 170 kg față de predecesorul său. Noutatea are și caracteristici îmbunătățite de rigiditate la torsiune de 10162 Nm/grad (predecesorul avea 6537 Nm/grad).
Garda minimă la sol a crescut și cu 6 mm, care este acum 241 mm, iar adâncimea de vad este de până la 700 mm (+100 mm). Deși ușor, capacitatea geometrică de cross-country a corpului s-a îmbunătățit, un fleac, dar totuși plăcut. Unghiul de apropiere este acum de 31 de grade, unghiul de rampă este de 26 de grade, iar unghiul de ieșire este de 30 de grade.
În ceea ce privește designul exterior, aici noul Gelik a primit noi faruri LED și lumini de poziție, dar în rest totul a rămas atât de familiar încât uneori se pare că Gelendvagen tocmai a supraviețuit unei alte restilări, dar de fapt avem o mașină cu o caroserie complet nouă, păstrând trăsăturile familiare ale predecesorului său.
Faruri rotunde fata, grila dreptunghiulara si bara de protectie compacta. Profilul și feedul nu sunt practic diferite de predecesorul lor. Într-un cuvânt, „cub” a fost „cub” și a rămas.
Specificații Mercedes-Benz G-Class 2018-2019.
În ceea ce privește tehnologia, desigur, sunt mult mai multe schimbări. Noul SUV este construit pe un cadru de tip scară complet nou (în față, o suspensie complet independentă pe brațe duble, care sunt atașate direct de cadru fără cadru auxiliar, iar în spate, o axă continuă, care este atașată și de cadrul cu patru brate trase si o tija Panhard). Suspensia cu arc din față are o compresie de 8,5 cm, iar un declin de 10 cm, în spate o compresie de 8,2 cm, și un declin de până la 14,2 cm.Frânele pe toate roțile sunt cu disc, servodirecția este electric.
Gelendvagen dispune de electronice care modifică funcționarea motorului cutiei de viteze, direcției și suspensiei, în funcție de modul selectat: Comfort, Sport, Eco, Individual sau G-Mode (mod off-road) și o treaptă reductoră cu un raport de transmisie de 2,93. Conducerea este plină cu trei blocaje de diferențial, iar forța dintre roțile din față și cea din spate este distribuită într-un raport de 40:60.
