„Căile ferate ale lumii. Transportul feroviar revine în Mauritius

Exploatarea serviciilor feroviare convenționale produce rareori profituri mari, iar rutele urbane și suburbane necesită subvenții. Conexiunile de mare viteză și de mare viteză pot constitui o excepție, cu condiția alegerii unei strategii comerciale adecvate pentru funcționarea lor.

Operator privat de transport de mare viteză
Italo-NTV

În 2012, Italia a devenit prima țară europeană care a deschis concurenței piața transportului de mare viteză. După 7 ani, este util să evaluăm performanța actorului principal în această inovație revoluționară - operatorul privat Italo-NTV.

Sarcini noi
Căile Ferate de Stat Italiene

Căile Ferate de Stat Italiene (FS) continuă să pună în aplicare un ambițios program de investiții pe o perioadă de cinci ani, în valoare de 58 de miliarde de euro, al cărui scop este să consolideze poziția holdingului pe piața globală de transport multimodal.

Proiect de linie Terzo Valico (Genova - Tortona)

În nordul Italiei, construcția unei linii de mare viteză planificată de mult - a treia între orașele Genova și Tortona - este în plină desfășurare. Noua linie este proiectată pentru traficul mixt de trenuri de marfă și călători.

Întors pe insula Mauritius
transport feroviar

Mauritius a fost mult timp considerat un cu adevărat paradis pentru turiști. Totuși, congestionarea în creștere a traficului are un impact negativ din ce în ce mai mare asupra mediului și economiei acestei insule. Prin urmare, guvernul local a decis să implementeze proiectul Metro Express, care va construi o linie de transport feroviar ușor (LRT) din capitala Mauritius, Port Louis, până la Curepipe. Prima etapă a acestei linii a fost deja lansată pe 3 octombrie 2019.

Locomotiva familiei Vectron cu tracțiune combinată

Siemens a dezvoltat o versiune de 2 MW a Vectron cu o unitate de tracțiune combinată. Punerea în funcțiune a acestor locomotive va permite evitarea utilizării forțate a tracțiunii motorinei pe secțiunile electrificate, ceea ce va contribui la reducerea emisiilor nocive.

Optimizarea energiei
folosind stocarea la bord

În China, sunt în curs studii pentru optimizarea eficienței energetice a materialului rulant care operează pe transportul feroviar urban și pe căile ferate de mare viteză prin utilizarea dispozitivelor de stocare a energiei la bord cu programare liniară.

Sisteme automate de conducere a trenurilor în programul SmartRail 4.0

Odată cu creșterea cererii de transport și cerințele pentru fiabilitatea și acuratețea mișcărilor trenurilor, este nevoie de soluții inovatoare pentru creșterea capacității rețelei feroviare fără investiții mari în infrastructură. Tehnologiile digitale moderne fac posibilă implementarea relativ rapidă a soluțiilor inovatoare, inclusiv în domeniul automatizării controlului trenurilor. Ca parte a programului industrial SmartRail 4.0, sunt dezvoltate proiecte care vizează testarea și implementarea sistemelor automate de ghidare a trenurilor pe căile ferate elvețiene.

Sistem [email protected]- controlul săgeților prin canal radio

În toamna anului 2019, un sistem local de control al comutatorului automat a fost pus în funcțiune la depozitul de locomotive de serviciu Bratskoye de la stația Vikhorevka a Căii Ferate din Siberia de Est. [email protected] dezvoltat de LocoTech-Signal (parte a grupului de companii Ctrl2GO). Sistemul vă permite să controlați mașinile prin radio, ceea ce deschide noi posibilități de creștere a productivității și siguranței operațiunilor de manevră în zonele necentralizate ale stațiilor și depourilor principale și industriale ale căilor ferate principale și industriale, precum și în alte zone în care sunt disponibile mașini manuale. acum instalat.

Baza compozita
pentru trecerea oarbă a cărărilor

Operatorul de infrastructură feroviară din Regatul Unit Network Rail a folosit o bază de spumă poliuretanică ranforsată pentru prima dată în țară când a înlocuit o intersecție nefuncțională. Utilizarea de material nou va crește semnificativ durata de viață a intersecției.

Norvegia: modernizarea și digitalizarea căilor ferate

Norvegia se angajează să construiască un sistem feroviar fiabil, care să îndeplinească cerințele moderne de mediu și să asigure un nivel ridicat de mobilitate a populației. Țara implementează cel mai ambițios program de investiții din istoria sa, care acoperă proiecte pentru construcția de căi suplimentare și electrificare, dezvoltarea comunicațiilor de mare viteză și modernizarea liniilor suburbane, precum și introducerea de tehnologii inovatoare.

Reconstituirea nodului de transport Riga-Pasager


De la 1 octombrie 2018, Alexander Liberov a fost numit noul președinte al Siemens în Rusia, deținând din 2015 funcția de director comercial șef al companiei regionale.

El va fi responsabil pentru implementarea noii strategii globale a concernului Vision 2020+ pe piețele din Rusia, Belarus și Asia Centrală. O atenție deosebită va fi acordată localizării în continuare a producției și proiectelor în domeniul transformării digitale a industriei și infrastructurii pe piața rusă.

„Este o mare onoare și responsabilitate pentru mine să conduc o companie care își stabilește obiective ambițioase. Vom continua să dezvoltăm proiecte de succes lansate anterior, precum și să implementăm noi inițiative. Sunt sigur că împreună cu echipa vom putea obține rezultate bune, concentrându-ne pe cel mai important lucru - pe clienții noștri ”, a spus Alexander Liberov.

Alexander Liberov a absolvit Universitatea de Stat de Economie și Finanțe din Sankt Petersburg și Universitatea din Hamburg, deține un doctorat în Marketing Controlling și un MBA.

Dietrich Möller își încheie mandatul de președinte al Siemens în Rusia după doisprezece ani de muncă. Pe parcursul anului, în funcția de vicepreședinte al companiei, el va consilia afacerile din Rusia cu privire la o serie de proiecte.

„Compania funcționează în țară de peste 165 de ani. În ultimii ani, aici au fost implementate proiecte mari în domeniul ingineriei feroviare, energie, industrie și infrastructură, au fost create site-uri de producție locale de înaltă tehnologie la Sankt Petersburg, Voronezh și Ekaterinburg. Sunt încrezător că compania va continua să se dezvolte intens și să coopereze strâns cu partenerii ruși”, a comentat Dietrich Möller.

Începând cu 1 octombrie 2018, Markus Stöhr, care a fost anterior responsabil de contabilitate și control la Siemens Healthcare din Japonia, va deveni noul director comercial al companiei.

Siemens AG (Berlin și München) este un grup tehnologic lider la nivel mondial, care reprezintă cel mai înalt nivel de inginerie, inovație, calitate, fiabilitate și o abordare globală a afacerilor de peste 170 de ani. Compania operează în peste 200 de țări și este specializată în domenii precum electrificarea, automatizarea și digitalizarea.

Siemens este unul dintre cei mai mari furnizori din lume de tehnologii eficiente din punct de vedere energetic și eficiente din punct de vedere al resurselor. Compania este unul dintre cei mai importanti producatori de centrale cu ciclu combinat pentru producerea eficienta a energiei, furnizor de solutii de transmisie, pionier in domeniul solutiilor de infrastructura, tehnologiilor de automatizare si software pentru industrie.

Compania este un producător important de echipamente de imagistică medicală (computer și aparate de imagistică prin rezonanță magnetică) și de diagnosticare de laborator. În exercițiul financiar 2017 încheiat la 30 septembrie, grupul a avut o cifră de afaceri de 83,0 miliarde de euro și un profit net de 6,2 miliarde de euro. La sfârșitul lunii septembrie 2017, Siemens avea 372.000 de angajați la nivel mondial.

Siemens LLC este compania-mamă a Siemens din Rusia, Belarus și Asia Centrală. În aceste țări, concernul își desfășoară activitatea în toate domeniile tradiționale de activitate, este prezent în peste 40 de orașe și este unul dintre principalii furnizori de produse, servicii și soluții integrate pentru modernizarea sectoarelor cheie ale economiei și infrastructurii. Siemens LLC are aproximativ 2.900 de angajați. Cifra de afaceri în exercițiul financiar 2017 (la 30 septembrie) a fost de 1,1 miliarde de euro. : ///


Originar din Rusia. A preluat compania în octombrie în vremuri dificile pentru investitorii străini în general și pentru Siemensîn special. Compania a dat în judecată Technopromexport a lui Rostekhov pentru furnizarea a patru dintre turbinele sale cu gaz către Crimeea, ocolind sancțiunile UE. Turbine fabricate de o societate mixtă Siemensși Power Machines, care sunt sancționate din ianuarie. Imediat după izbucnirea scandalului, proprietarul Power Machines, Alexei Mordashov, a amenințat că se va retrage din societatea mixtă și că va începe propria producție de turbine. Soarta parteneriatului poate fi decisă înainte de sfârșitul anului, spune Liberov într-un interviu. Dar insistă insistent că Siemens intenționează să se dezvolte și să investească în Rusia în orice caz. Ca dovadă evidentă, el citează planuri de localizare a turbinelor, mașinilor și trenurilor electrice.

Acum, potrivit lui Liberov, turbina Siemens localizat cu 62%. Pe ce posturi a enumerat într-o conversație mai detaliată cu „Vedomosți”. Toate acestea nu se referă la producția de ansambluri mari și piese principale, în special așa-numita cale fierbinte. Pentru a localiza complet turbina (și compania se gândește la asta), Liberov va aloca încă șase ani.

În ciuda dificultăților, Siemens sunt vești bune în Rusia. Datorită supraproducției de echipamente electrice, compania globală a redus capacitățile în diferite locații și s-a pus și problema închiderii uzinei din Sankt Petersburg (Siemens Gas Turbine Technologies, același JV cu mașini de putere). Dar, conform deciziei sediului, întreprinderea va continua să funcționeze: fabrica este definită ca „o producție strategică pentru a deservi piața rusă”.

În noul său post, Liberov a trebuit să înceapă imediat să lucreze la noua strategie a concernului Vision-2020 +. Cel precedent - până în 2020 - a fost implementat înainte de termen, au anunțat liderii companiei globale în august. Care sunt principalele sarcini din Rusia, a declarat Liberov pentru Vedomosti.

Localizarea este „nu doar o chestiune de bani”

- Participați la discuția cu autoritățile ruse despre foaia de parcurs pentru localizarea echipamentelor de putere?

Siemens a fost pe piața rusă de foarte mult timp și s-au făcut deja multe lucruri în localizare în anii precedenți. Am investit peste 1 miliard de euro în crearea de unități de producție locale. Cele mai apropiate planuri includ localizarea turbinei cu gaz SGT5-2000E. A fost deja localizat cu 62%, dar intenționăm să-l aducem la 70% până în 2020. Acest lucru se datorează investițiilor, așa că suntem în negocieri pentru a conveni asupra calendarului localizării ulterioare după 2020, inclusiv cu ministerele sectoriale: Ministerul Energiei, Ministerul Industriei și Comerțului, Ministerul Dezvoltării Economice. Discutăm planurile noastre și sperăm să găsim înțelegere din partea agențiilor guvernamentale pentru a continua să investim.

- Director al Departamentului „Energie și gaze” al diviziei ruse Siemens Oleg Titov a vorbit despre posibilitatea de a aduce localizarea turbinei la 100% și intenționează să investească 4 milioane de dolari în aceasta în curând.Este această sumă suficientă și despre ce interval de timp vorbim?