Diferite organizații care dețin vehicule se confruntă în mod constant cu problema calculului corect al coeficientului Kv. Acesta este un anumit indice din declarația fiscală a transportului, care se calculează în funcție de durata deținerii unui anumit transport. Deci, persoanele juridice care au calculat incorect coeficientul Kv al taxei de transport în 2017 vor efectua plăți către buget care nu corespund obligației lor reale. Acest lucru va implica anumite costuri. Pentru a le evita, aveți nevoie de o înțelegere competentă a acestei probleme.
Raportul cantitativ între lunile întregi de proprietate asupra unui vehicul de către o companie și numărul de luni dintr-o anumită perioadă de raportare sau impozitare se numește coeficient Kv.
Acest indicator este calculat în zece miimi. De exemplu, 0,7933.
În declarația de impozit pe transport, este indicat în secțiunea a 2-a de pe linia 160:
În întreprinderile pe mai multe niveluri, proprietatea este adesea transferată de la o divizie la alta. Inclusiv - și vehiculele cu reînmatricularea ulterioară. În acest sens, apar multe întrebări cu privire la modul de calcul al coeficientului Kv al taxei de transport în 2017.
Atunci când o mașină este alocată unei subdiviziuni separate pentru o perioadă incompletă a perioadei de raportare fiscală și a venit aici de la organizația-mamă, calculul și plata impozitului trebuie efectuate din luna următoare înmatriculării vehiculului.
Să presupunem că transportul a fost transferat de la o divizie la alta în cadrul aceleiași întreprinderi. Apoi, pentru a calcula coeficientul Kv, se uită la ce structură a t / s a fost înregistrată în prima zi a lunii.
EXEMPLU
Să presupunem că, la 3 mai 2017, sediul central al unei firme Vologda a cumpărat o mașină. Este înregistrată aici în Vologda. În septembrie, acest vehicul a fost transferat către divizia Yaroslavl a companiei. Reînregistrarea a avut loc pe 23 septembrie în Yaroslavl.
Citește și Creșterea ratei impozitului pe vehicule în 2017
În consecință, coeficientul Kv din calculul impozitului anual pe vehiculul specificat va lua în considerare următoarele (clauza 3 a articolului 362 din Codul fiscal al Federației Ruse):
În cazul descris mai sus, declarația privind impozitul pe transport va fi depusă de un „detașament” în orașul Yaroslavl. Pentru a face acest lucru, ea va face calcule și va completa mai multe secțiuni 2 cu diferite OKTMO (divizii și compania principală).
Astfel, coeficientul Kv pentru linia 160 din secțiunea 2 pentru sediul central va fi:
5 luni / 12 luni = 0,4166.
În consecință, coeficientul similar Кв din partea subdiviziunii Yaroslavl din declarație va fi:
3 luni / 12 luni = 0,25.
Când o companie își schimbă locația, aceasta depune o declarație de impozitare a vehiculului la următoarea locație a vehiculului. Din această cauză, completează numărul necesar de secțiuni 2.
EXEMPLU
Să presupunem că organizația și-a schimbat locația pe 6 octombrie 2017. În declarația din prima secțiune 2, coeficientul Kv pentru taxa de transport este calculat ca raport de 9 luni (din ianuarie până în septembrie) la 12 luni. Și este 0,75.
Coeficientul CV pentru a doua secțiune 2 (octombrie-decembrie) este 0,25 din raportul de trei până la doisprezece luni.
Dacă organizația nu înregistrează vehicule imediat după cumpărare, dar să zicem în câteva luni, atunci impozitul și coeficientul Kv sunt calculate din prima zi a lunii de înmatriculare, dar ținând cont de unele nuanțe.
| Cum se determină luni întregi de proprietate | ||
|---|---|---|
| № | Situatie | Soluţie |
| 1 | Vehiculul este înmatriculat până în ziua a 15 a lunii inclusiv | Luna de înregistrare este o lună completă |
| 2 | Vehiculul a fost scos din înregistrare / contabilitate după a 15-a zi a lunii | Luna de radiere este o lună completă |
| 3 | Vehiculul a fost înmatriculat după a 15-a zi a lunii | Luna înregistrării nu este luată în considerare |
| 4 | Vehiculul a fost scos de la înmatriculare / înmatriculare până în ziua a 15 a lunii inclusiv | Luna retragerii din înregistrare nu este luată în calcul |
Orice persoană care deține un autoturism înmatriculat este obligată să deducă în mod regulat impozitul pe vehiculul său. Atât persoanele fizice, cât și persoanele juridice sunt obligate să facă acest lucru. Astfel, impactul ratei de creștere a impozitului pe vehicule în 2017 se aplică oricăror vehicule înmatriculate, indiferent de cine le deține. Acest coeficient va fi discutat în articol.
Exclusiv entitățile juridice calculează în mod independent valoarea taxei de transport pentru ei înșiși. Dacă proprietarul mașinii este o persoană obișnuită, atunci autoritatea fiscală calculează suma impozitului pe vehicul plătibil pentru el. Adică, persoanele fizice deduc impozitul pe transport după primirea documentului relevant de la Inspectoratul Serviciului Federal pentru Impozite.
Dacă organizația avea un vehicul scump înmatriculat în 2017, contabilul, atunci când calculează taxa de transport, trebuie să aplice coeficientul crescător al taxei de transport în 2017 - Kp. Ca urmare, valoarea totală a impozitului conform metodei de calcul este determinată separat pentru toate utilajele.
Există o regulă clară conform căreia valoarea plății impozitului este produsul:
Din 2014, pentru a determina valoarea plății impozitului pentru transport, este necesar să se ia în considerare coeficientul Kp. Folosind acest instrument, guvernul aplică o impozitare sporită proprietăților de lux.
Dar Kp nu se calculează pentru fiecare vehicul înregistrat la companie, ci numai în acele situații în care compania deține o așa-numită mașină de lux.
Rețineți că, în scopul calculării impozitului pe transport, lista de mașini cu un coeficient crescător este completată în mod regulat. Așadar, în 2016, lista gamei de modele consta din peste 700 de tipuri de mașini, iar în 2017 există deja peste 900 de articole.
În Listă, referințele pot fi găsite pentru numărul de ani de la data fabricării mașinii (coloana nr. 6). După sfârșitul acestei perioade, vehiculul, așa cumva, capătă statutul de mașină „bugetară”. Adică, coeficientul Kp nu mai este utilizat la stabilirea cuantumului impozitului pe transport.
Ce trebuie făcut dacă vehiculul pe care trebuie să plătiți impozit pe transport nu este inclus în documentul care reglementează aplicarea coeficientului crescător Kp? În această situație, trebuie să calculați singur costul mediu al vehiculului.
Pentru un calcul corect, Ministerul Industriei și Comerțului din Rusia a aprobat Metodologia pentru calcularea costului mediu al autoturismelor. Varianta determinării sale depinde de locația teritorială a dealerului sau a producătorului de mașini. Adică, iau în considerare poziția staționară a punctului de vânzare al mașinii - pe teritoriul intern sau în străinătate:
Ce ar trebui făcut dacă mașina este inclusă pe Lista vehiculelor cu un coeficient de multiplicare a taxei de transport, costă mai mult de 3.000.000 de ruble și timpul său de funcționare este mai mare decât normele stabilite de Codul fiscal al Federației Ruse și Lista Ministerul Industriei și Comerțului pentru aplicarea coeficientului de multiplicare Kp?
Calculul impozitului pe transport nu este o sarcină ușoară, iar implementarea cu succes a acestuia este complicată de un coeficient de multiplicare care este de neînțeles pentru mulți, care poate fi relevant pentru anumite tipuri de mașini. Să ne dăm seama ce este și cum se calculează exact.
Plata pentru lux - așa se numește și multiplicatorul. A provocat o revoltă de indignare în rândul șoferilor și mulți sunt încă nemulțumiți de creșterea ratei impozitului pe vehicule în 2020.
Factorul de multiplicare a fost introdus la 1 ianuarie 2014... Informațiile complete despre acest raport sunt conținute în Codul fiscal al Federației Ruse (clauza 2. Articolul 362)... Nu se aplică tuturor tipurilor de vehicule. Conform denumirii sale neoficiale „plată pentru lux”, se poate concluziona că doar acei proprietari de mașini care au o mașină destul de scumpă plătesc colectarea suplimentară a impozitelor.
Să aruncăm o privire la un fragment din Clauza 2 a articolului 362 din Codul fiscal al Federației Ruse:
Suma impozitului se calculează ținând cont de coeficientul crescător:
- 1.1 - pentru autoturismele cu o valoare medie de 3 milioane până la 5 milioane de ruble inclusiv, din anul de producție din care au trecut 2 până la 3 ani;
- 1.3 - pentru autoturismele cu o valoare medie de 3 milioane la 5 milioane de ruble inclusiv, din anul de producție a cărui perioadă a trecut de la 1 la 2 ani;
- 1,5 - pentru autoturisme cu o valoare medie de 3 milioane până la 5 milioane de ruble inclusiv, din anul de producție din care nu a trecut mai mult de 1 an;
- 2 - în ceea ce privește autoturismele cu o valoare medie de 5 milioane până la 10 milioane de ruble inclusiv, din anul de producție din care nu au trecut mai mult de 5 ani;
- 3 - pentru autoturisme cu o valoare medie de 10 milioane până la 15 milioane de ruble inclusiv, din anul de producție din care nu au trecut mai mult de 10 ani;
- 3 - pentru autoturisme cu un cost mediu de 15 milioane de ruble sau mai mult, al cărui an de producție a trecut nu mai mult de 20 de ani.
- În acest caz, calculul termenilor specificați în acest alineat începe din anul de fabricație al autoturismului corespunzător.
Astfel, atunci când calculați acest tip de plată, aveți nevoie înmulțiți suma rezultată cu indicatorul căruia îi aparține mașina... Coeficientul KP al taxei rutiere pentru o mașină este plătit numai dacă vehiculul poate fi atribuit uneia dintre categoriile de mai sus (în continuare: KP - coeficient de multiplicare).
După cum sa menționat deja, indicatorul de creștere se aplică numai acelor mașini care a costat peste 3 milioane de ruble... De asemenea, atunci când se determină mărimea coeficientului de multiplicare, joacă un rol și anul producției auto.
Ce vehicule intră sub acest indicator pot fi găsite întotdeauna pe site-ul web Ministerul Comerțului Industrial al Federației Ruse... Relevant pentru 2020 o listă de mașini, ale căror proprietari vor trebui să plătească suplimentar pentru costul lor, conținut în link.
Pentru a calcula taxa, trebuie să luați prețul unei mașini noi, la fel ca a dvs. (marca, motorul și alte caracteristici). Dacă doriți să calculați plata pentru 2016 pentru o mașină a cărei dată de producție a fost mai mică de un an în urmă, atunci ar trebui să luați o mașină pentru calcularea anului 2016, dacă este de 2 ani - 2015 etc.
Începând cu 2014, taxa de transport și, începând din acest an, și plățile în avans aferente autovehiculelor scumpe, sunt plătite utilizând coeficientul crescător Кп 1. Acum există două liste de autoturisme cu un cost mediu de 3 milioane de ruble, întocmite de Ministerul Industriei și Comerțului: Lista din 28.02.2014 și Lista din 27.02.2015. Cum le aplicați?
În consecință, indiferent de anul de fabricație al mașinii, trebuie să calculați:
De exemplu, nu există Volvo XC90 în Lista din 27.02.2015, iar versiunea actualizată a cărei vânzare a început deja, va fi inclusă probabil în Lista din 2016, deoarece costă mai mult de 3 milioane de ruble. Apoi calculați plățile în avans și impozitul pentru 2015 fără factorul multiplicator. Mai mult, Lista mașinilor scumpe, pe care Ministerul Industriei și Comerțului o va publica în 2016, nu se va aplica perioadei de impozitare 2015. Aceasta înseamnă că, chiar dacă mașina dvs. apare în Lista 2016, nu va trebui să recalculați taxa pentru 2015. Acest lucru ne-a fost confirmat de Ministerul Finanțelor.
Sorokin Alexey Valentinovich - șeful Departamentului imobiliar și alte impozite al Departamentului politicii fiscale și tarifare vamale al Ministerului Finanțelor din Rusia
„Dacă o mașină nouă produsă în 2015 este inclusă pe listă numai în 2016, atunci în 2015 va fi impozitată fără coeficient, iar în 2016, dacă costul său mediu este de până la 5 milioane de ruble, cu un coeficient de 1, 3 ".
Datorită faptului că Lista din 27.02.2015 ține cont de vârsta mașinilor, a existat o situație comică la unele mașini. De exemplu, există un Mercedes-Benz ML 350 în vârstă de 2 până la 3 ani în Listă (în categoria de la 3 la 5 milioane de ruble), dar acest model în vârstă de cel mult 2 ani nu este în Listă. Se pare că pentru un ML 350 de doi ani, impozitul trebuie plătit cu un coeficient crescător, iar pentru unul nou - fără.
Este adevărat, într-una dintre scrisori, Ministerul Finanțelor a raportat că Ministerul Industriei și Comerțului lucrează pentru a clarifica Listele 4. Deci, pentru orice eventualitate, pentru a evita greșelile, înainte de a efectua plăți în avans și de a completa declarația pentru 2015, consultați Lista din 27.02.2015, brusc va fi modificată.
Dacă acesta este cazul dvs., recalculați impozitul pe 2014 pentru vehicule și trimiteți o declarație fiscală actualizată.
Apoi, puteți trimite în siguranță inspecției o cerere de compensare sau rambursare a plății în plus care a apărut 7.
Dacă ați plătit taxa de transport pentru o mașină scumpă lansată în 2014 în 2014 și în primul trimestru al anului 2015 - o plată în avans pentru o mașină fabricată înainte de 2014, verificați dacă mașina este numită în aceeași categorie în ambele liste și dacă recalculați impozitul (avans) dacă este necesar.
Sau poate ești atât de norocos că în Lista 28.02.2014, spre deosebire de Lista 27.02.2015, nu îți vei găsi mașina. De exemplu, acesta este cazul BMW M4. Apoi, taxa pentru 2014 poate fi calculată fără un coeficient de înmulțire.
Deci, dacă, în urma explicațiilor Ministerului Finanțelor, pentru o astfel de mașină ați depus deja o declarație revizuită pentru 2014, după ce ați recalculat valoarea taxei de transport luând în considerare un coeficient de multiplicare de 8, acum este mai bine pentru dvs. trimiteți o altă declarație revizuită. Dar, desigur, deja cu suma impozitului recalculată în jos.
Citiți textul integral al articolului din revista „Main Book” N13, 2015
Se apropie termenul de depunere a declarațiilor fiscale pentru taxa de transport. Organizațiile trebuie să le depună la Inspectoratul Serviciului Fiscal Federal cel târziu la 1 februarie 2018. Ce s-a schimbat, cum se completează corect raportul și ce să nu uite?
Organizația plătește taxa de transport pentru fiecare mașină înmatriculată la aceasta. Această obligație rămâne până când mașina este scoasă din registrul poliției rutiere, chiar dacă nu o utilizați (clauza 1 a articolului 358 din Codul fiscal al Federației Ruse, scrisoare a Ministerului Finanțelor din Federația Rusă din 18.02.2016 Nr. 03-05-06-04 / 9050).
Impozitul pe o mașină înmatriculată într-o subdiviziune separată se plătește la locul OP (clauza 1 a articolului 363 din Codul fiscal al Federației Ruse, scrisoarea Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 29 octombrie 2013 nr. 03 -05-04-04 / 45850).
Impozitul este transferat la sfârșitul anului, iar în unele regiuni există și avansuri trimestriale.
KBK - 182 1 06 04011 02 1000 110.
Taxa de transport este regională, prin urmare:
Conform art. 362 din Codul fiscal al Federației Ruse, organizațiile calculează independent valoarea impozitului.
Perioada de impozitare este un an calendaristic.
Taxa este calculată pe an pentru fiecare mașină înmatriculată la organizație (paragraful 1 al paragrafului 1 al articolului 359 din Codul fiscal al Federației Ruse).
Taxa auto = puterea motorului x rata impozitului.
Puterea motorului este preluată din TCP sau din certificatul de înregistrare. Dacă puterea este indicată în kW, ar trebui convertită în cai putere înmulțind cu 1,35962. Rezultatul este rotunjit la a doua zecimală. De exemplu, 150 kW sunt 203,94 CP. (150 kW x 1.35962) (clauza 19 din Recomandările metodologice pentru aplicarea capitolului 28 din Codul fiscal al Federației Ruse).
Tarifele sunt stabilite de legea entității constitutive a Federației Ruse în care este înregistrată mașina (clauza 1 a articolului 361 din Codul fiscal al Federației Ruse).
Dacă rata depinde de vârsta mașinii, atunci aceasta trebuie calculată începând cu anul următor anului de fabricație (clauza 3 a articolului 361 din Codul fiscal al Federației Ruse). De exemplu, anul de fabricație al unei mașini este 2016. Apoi în 2016 are 0 ani, în 2017 are 1 an și așa mai departe.
Dacă mașina nu a funcționat timp de un an întreg, taxa ar trebui să fie ajustată cu coeficientul Kv. Valoarea coeficientului este determinată cu o precizie de 4 zecimale conform formulei (clauza 5.15 din Procedura de completare a declarației):
Coeficient Kv = numărul de luni întregi de funcționare a vehiculului / 12.
Luna de cumpărare este inclusă în calcul dacă vehiculul este înmatriculat înainte de data de 15 inclusiv. Și luna de eliminare a mașinii - dacă a fost scoasă din registru după a 15-a zi (clauza 3 a articolului 362 din Codul fiscal al Federației Ruse).
După calcularea impozitului pentru fiecare mașină, rezultatele sunt rezumate. Astfel, se obține impozitul calculat pentru anul respectiv. Dacă nu există plăți în avans în regiunea dvs., această sumă trebuie plătită la buget. Dacă ați plătit plăți în avans, la sfârșitul anului, plătiți diferența dintre impozitul calculat pentru anul și avansurile.
Nu trebuie să plătiți taxe de transport în cazul în care a avut loc înregistrarea și radierea vehiculului:
Astfel de clarificări sunt date în scrisoarea Serviciului Fiscal Federal al Federației Ruse din 19 iunie 2017 nr. BS-4-21 / [e-mail protejat]
În plus, taxa nu este plătită în cazul unui furt de mașină (scrisoare a Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din data de 03.10.2017 nr. 03-05-06-04 / 64192).
Departamentul a explicat ce documente îl pot scuti pe proprietarul mașinii de la plata taxei de transport în caz de furt.
Conform paragrafelor. 7 p. 2 art. 358 din Codul fiscal al Federației Ruse, vehiculul nu va fi taxat, cu condiția ca documentele justificative de la agențiile de aplicare a legii să fie depuse la Inspectoratul Serviciului Federal pentru Impozite. Ei pot fi:
În plus, departamentul a reamintit că mașina pierdută poate fi scoasă din registrul poliției rutiere (Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 24 noiembrie 2008 nr. 1001). Pentru a face acest lucru, proprietarul va trebui să trimită o cerere către departamentul de poliție rutier corespunzător.
Rețineți că art. 85 din Codul fiscal al Federației Ruse obligă poliția rutieră în mod independent, fără participarea proprietarului vehiculului, să informeze Inspectoratul Federal al Serviciului Fiscal despre faptul radierii mașinii furate. Acest lucru se face în termen de 10 zile. Dacă se găsește mașina furată, aceasta poate fi înregistrată din nou.
Organizațiile pot reduce impozitul pe transport calculat la sfârșitul anului pentru fiecare camion de 12 tone înmatriculat în Platon cu suma plătită pentru un astfel de camion ca despăgubire pentru daune la autostrăzi în cursul anului (clauza 2 a articolului 362 din Taxă Codul Federației Ruse). Preferințele se aplică raporturilor juridice care au apărut de la 1 ianuarie 2016.
În plus, taxa de transport este o taxă regională. Atunci când este pus în aplicare pe teritoriul regiunii sale, organele legislative (reprezentative) ale entității constitutive ale Federației Ruse pot stabili cote de impozitare diferențiate pentru fiecare categorie de vehicule, precum și luând în considerare numărul de ani care au avut a trecut de la anul producției vehiculelor și (sau) clasei lor de mediu. Beneficiile fiscale suplimentare pot fi oferite pentru proprietarii de camioane grele.
Scrisoare a Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 03.05.2017 nr. 03-05-06-04 / 27086
Notă editorială:
pentru a confirma dreptul de a deduce taxa de transport pentru un camion greu, puteți utiliza un raport special, pe care proprietarul mașinii îl primește făcând trimitere la evidența personalizată a acestuia în sistemul Platon (scrisoare a Serviciului Federal de Impozite al Federației Ruse din august 26, 2016 Nr. BS-4-11 / 15777).
Lista autoturismelor cu un cost mediu de 3 milioane de ruble sau mai mult, sub rezerva aplicării în următoarea perioadă de impozitare, este afișată cel târziu la 1 martie a următoarei perioade de impozitare pe site-ul oficial al Ministerului Industriei și Comerțului Federația Rusă pe internet. Acest lucru rezultă din paragraful 2 al art. 362 din Codul fiscal al Federației Ruse. Costul mașinii și momentul înmatriculării acesteia nu contează.
O atenție deosebită ar trebui acordată ultimei coloane a listei, unde este indicată vârsta mașinii, care este calculată din anul de fabricație. De exemplu, o mașină care a fost produsă în 2016, 1 an în 2016, 2 ani în 2017 etc. (scrisori ale Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din data de 18 mai 2017 nr. 03-05-04 / 30334, Serviciul Federal Fiscal din Federația Rusă din data de 02 martie 2015 nr. BS-4-11 / [e-mail protejat]).
Dacă există o mașină în listă, dar vechimea acesteia este diferită, nu se aplică coeficientul de multiplicare (scrisoarea Serviciului Fiscal Federal al Federației Ruse din 11 ianuarie 2017 nr. BS-4-21 / 149).
Dacă mașina dvs. este pe listă, atunci pentru 2017 plătiți impozite cu un factor de multiplicare.
Ordinul Serviciului Fiscal Federal al Federației Ruse din data de 05.12.2016 nr. ММВ-7-21 / [e-mail protejat] a aprobat noul formular, formatul de depunere a declarației de impozit pe transport în formă electronică, precum și procedura de completare a acestuia.
Începând cu raportul pentru perioada de impozitare 2017, ar trebui aplicată versiunea deja actualizată a declarației.
Ce s-a schimbat în declarație:
În legătură cu aceste inovații, Serviciul Federal pentru Impozite al Federației Ruse a dezvoltat rapoarte de control cu ajutorul cărora puteți verifica corectitudinea completării declarațiilor. În special, a apărut o nouă legătură de control între deducerea impozitului (p. 290) și datele obținute din registrul sistemului de colectare a taxelor pentru compensarea daunelor cauzate de camioanele grele autostrăzilor (scrisoare a Serviciului Fiscal Federal al Rusiei Federația din 03.03.2017 nr. BS-4-21 / [e-mail protejat]).
Anterior, contribuabilii raportau impozitul pe transport în forma aprobată prin Ordinul Serviciului Federal de Impozite al Federației Ruse nr. ММВ-7-11 / din 20.02.2012 [e-mail protejat]
În primul rând, secțiunea 2 din declarație este completată pentru fiecare vehicul. Codul tipului de vehicul (linia 030) este indicat în anexa la procedura de completare a declarației.
Date despre vehicul - numărul de identificare al vehiculului (VIN), marca, numărul de înmatriculare, data de înmatriculare, anul eliberării sunt preluate din titlul vehiculului sau din certificatul de înmatriculare. Data încetării înregistrării (linia 080) este indicată numai pentru vehiculele care au fost radiate în anul de raportare.
Baza de impozitare (linia 090) este puterea motorului. Linia 100 indică codul de putere - 251.
Clasa de mediu (linia 110) este reflectată în TCP. Dacă nu este acolo, se introduce o liniuță pe linia 110.
Linia 120 este completată numai dacă rata de impozitare depinde de numărul de ani din anul de fabricație al mașinii.
Linia 140 indică numărul de luni întregi de deținere a mașinii în anul de raportare, iar linia 160 indică coeficientul Kv. Dacă ați deținut o mașină tot anul, puneți 12 pe linia 140 și 1 pe linia 160.
Linia 150 este setată la 1/1.
Coeficientul Kp (linia 180) este indicat numai pentru mașinile scumpe.
Liniile 190 și 300 reflectă impozitul calculat.
Liniile 200-290 sunt completate dacă se utilizează beneficii.
După finalizarea secțiunii 2 pentru toate vehiculele, puteți trece la secțiunea 1.
Liniile 021 și 030 arată valoarea totală a impozitului pentru toate vehiculele, dacă avansurile nu sunt plătite.
Dacă avansurile sunt plătite, acestea ar trebui indicate în rândurile 023-027, iar în linia 030 - impozit datorat la sfârșitul anului.
În cursul anului, organizația a deținut o mașină timp de 11 luni - din ianuarie până în noiembrie.
Coeficientul Kv pentru calcularea impozitului pentru anul - 0,9167 (11 luni / 12 luni).
Suma calculată a impozitului pentru 2017 este de 2.819 RUB. (123 CP x 25 ruble / CP x 0,9167).
Suma impozitului de plătit pe an este de 2.819 ruble.
