Industria poloneză datează din societatea primitivă. Apoi, în principal, s-au dezvoltat acele industrii care au oferit oamenilor tot ceea ce era vital: agricultură, creșterea vitelor, olărit, țesut, prelucrarea pieilor și fabricarea firelor. În Evul Mediu, artizanatul și agricultura s-au dezvoltat rapid, iar o mare industrie a mașinilor a apărut deja în epoca capitalistă.
În anii în care Polonia a urmat calea socialismului, ingineria grea, energia, metalurgia și industria ușoară s-au dezvoltat activ în țară. Dar în 1991, țara a trecut la o economie de piață, iar această reorganizare a dus la o deteriorare a nivelului de trai al lucrătorilor angajați în industrie. Dar, depășind toate dificultățile, Polonia a ieșit din criză reorientându-și producția către piețele din Europa de Vest și Orientul Mijlociu. Și deja în 2004 a devenit prima dintre țările post-sovietice care a devenit membru al Uniunii Europene.
Acum Polonia este considerată o țară agroindustrială, iar industria sa este reprezentată de ingineria mecanică, metalurgie, prelucrarea metalelor, construcția navală, industria chimică, farmaceutică, textilă și alimentară.
Astăzi, industria poloneză numără aproximativ 400 de mii de entități economice, dintre care majoritatea sunt proprietate privată.
Dintre țările din Europa de Est, Polonia are cel mai mare potențial economic, iar cea mai mare industrie a sa este considerată inginerie mecanică.
Produce echipamente industriale, de transport, agricole și de construcții, tractoare și mașini. Și în multe tipuri de produse fabricate, cum ar fi nave de pescuit, vehicule rutiere și de construcții, vagoane de pasageri și de marfă, televizoare, avioane și elicoptere în diverse scopuri, Polonia deține o poziție de lider în Europa. În 2013, industria construcției de mașini a fabricat și vândut produse în valoare de 72 miliarde de dolari în țară.
Industria auto este în creștere - peste 700 de mii de mașini și camioane sunt produse anual în țară, în principal Opel, Volkswagen, Fiat, Daewoo, Volvo, MAN.
Principalele întreprinderi de inginerie sunt situate în orașe precum Varșovia, Lodz, Poznan, Wroclaw, Gdansk.
Această industrie este foarte bine dezvoltată în Polonia. Țara sa stabilit cu fermitate în primele zece țări europene care produc o varietate de produse chimice, inclusiv îngrășăminte minerale, acid sulfuric, fibre sintetice, lacuri și vopsele și produse de sodă. La o scară mai mică, țara produce materiale plastice, cauciuc sintetic, anvelope auto.
Principalele întreprinderi ale industriei chimice se află în Voievodatul Katowice.
Dintre întreprinderile din industria ușoară, poziția de lider aparține industriei textile, cea mai veche și tradițională din țară. Afacerile sale sunt concentrate în regiunea Лód. Aici sunt produse diferite tipuri de fire și țesături: mătase, bumbac, in, lână, precum și din fibre artificiale. Multe întreprinderi din Polonia folosesc aceste țesături pentru a coase haine gata făcute și pentru a confecționa țesături tricotate.
Întreprinderile din industria alimentară care produc alimente, băuturi și produse din tutun sunt situate în aproape toate orașele din Polonia, deoarece în structura industriei poloneze ponderea acestei industrii este mai mare de 20%, iar numărul angajaților de aici ajunge la 17% din toți angajații în industrie.
Cele mai promițătoare sectoare ale industriei alimentare din Polonia sunt fructele și legumele, produsele lactate, prelucrarea cărnii și cofetăria. Cererea de produse alimentare poloneze este în creștere în fiecare an și deja aproximativ 80% din produsele alimentare poloneze exportate sunt livrate acum către țări foarte dezvoltate.
Industria poloneză este distribuită destul de uniform în toată țara, deși în unele zone există o concentrare de întreprinderi într-un singur sector. De exemplu, întreprinderile industriale ale voievodatului Katowice, care se află în Silezia Superioară, angajează mai mult de 20% din toți angajații din industria poloneză. Aici se află fabrici mari și fabrici din industria metalurgică, cărbunelui, construcției de mașini și chimice.
În zona Lodz, Czestochowa și Bielsko-Biały, există principalele întreprinderi din industria textilă, care angajează aproape jumătate din toți lucrătorii din această industrie.
Orașele baltice Gdansk și Szczecin sunt considerate în mod tradițional centrul construcției navale.
Întreprinderile specializate în producția de produse electrice sunt concentrate în capitală și în împrejurimile sale.
Întreprinderile de inginerie a transporturilor sunt de obicei situate în marile orașe industriale. Mașinile sunt produse în Varșovia, Poznan, Lublin, Plonsk, Nisa. Centrele pentru producția de camioane sunt Starachowice și Jelcz. Trenurile electrice suburbane sunt fabricate în Wroclaw, vagoane pentru trenurile de călători în Poznan și vagoane de marfă în Swidnica și Zelena Góra.
Astăzi în Polonia există multe companii mari promițătoare care lucrează în diverse domenii ale industriei.
În țările din Europa de Est, aparatele electrocasnice de la compania poloneză Zelmer sunt foarte populare. Acestea sunt procesoare de mâncare, mașini de tocat carne, blendere, aparate de cafea, fiare de călcat, uscătoare de păr și alte electrocasnice mici. De 60 de ani, echipamentele de înaltă calitate au câștigat o apreciere și încredere ridicate în rândul consumatorilor.
Compania farmaceutică Polpharma SA este specializată în producția de medicamente pentru cardiologie, neurologie și gastroenterologie, precum și antibiotice, cosmetice și suplimente alimentare. Compania este unul dintre cei mai buni 20 de producători de medicamente.
Brilux, fondată în Polonia în urmă cu 20 de ani, este unul dintre cei mai mari dezvoltatori, producători și furnizori de echipamente de iluminat din lume.
Voievodatul Lubelskie găzduiește uzina chimică Pulawy, specializată în producția de îngrășăminte cu azot și fosfor, melamină, peroxid de hidrogen și gaze industriale de 50 de ani.
Polonia este o fostă țară socialistă, prin urmare economia sa a fost grav influențată de schimbările politice care au avut loc la începutul anilor '90. Deci, în acest moment, a început un val de privatizare, timp în care cea mai mare parte a proprietății statului a trecut în mâinile private. Nișele largi neumplute ale sistemului economic în curs de dezvoltare prezintă un interes serios pentru mulți investitori occidentali, ceea ce face economia poloneză semnificativă și importantă pentru întreaga piață europeană.
Și economia poloneză are punctele sale slabe. În primul rând, este relativ ridicat, conform standardelor Uniunii Europene, șomajul (în 2004 era de 18%, dar în 2008 era de doar 6,5%). Agricultura suferă de o lipsă de investiții, de o abundență de ferme mici și de surplus de personal. Cuantumul despăgubirilor pentru exproprieri în epoca comunistă nu a fost stabilit. Industria grea nu este competitivă.
Polonia este o țară industrială și agricolă. Produsul național brut pe cap de locuitor este de 16.600 USD pe an (2007). În 2007, PIB-ul Poloniei, conform datelor preliminare, se ridica la 632 miliarde de dolari. Datoria externă a Poloniei la sfârșitul celui de-al treilea trimestru al anului 2007 se ridica la 204 miliarde 967 milioane de dolari.
După transformarea Republicii Populare Polonia în Republica Polonia în 1989 și alegerea unui guvern condus de premierul Tadeusz Mazowiecki și vicepremierul și ministrul finanțelor Leszek Balcerowicz, au început reformele democratice și de piață în țară: liberalizarea prețurilor și privatizarea proprietății statului. La 1 mai 2004, Polonia a devenit parte a Uniunii Europene. În prezent, țara se confruntă cu o mulțime de dificultăți economice: datoria publică este de 45% din PIB, rata șomajului în țară este de aproape 10%, există dificultăți cu adoptarea și finanțarea programelor de stat în domeniul sănătății, educației și pensiilor. dispoziţie.
Guvernul polonez a planificat să desființeze zlotul până în 2012 și să introducă euro în țară. Dar, după cum spune Galina Wasilewska-Trenkner, membru al Consiliului de politică monetară al Băncii Naționale a Poloniei: „Polonia, se pare, nu va avea euro înainte de 2014-2015”. Polonia nu a reușit încă să atingă indicatorii financiari și economici care sunt necesari pentru a intra în zona monedei unice a Uniunii Europene. Aceasta se referă la dimensiunea deficitului bugetar de stat, precum și la stabilitatea monedei naționale.
Principalele industrii din Polonia sunt: ingineria mecanică, metalurgia feroasă, cărbunele, industria textilă și chimică. Țara dezvoltă construcția de automobile și nave, producția de îngrășăminte, produse petroliere, mașini-unelte, electrotehnică și electronică. În Polonia, cărbunele și cărbunele brun, cuprul, zincul, plumbul, sulful, gazul natural, sarea de masă sunt exploatate, iar exploatarea forestieră este în curs. Creșterea producției industriale în 2008 a fost de 4,8%.
Organizarea producției. În 1990, a fost adoptată o lege de privatizare, care prevedea transformarea întreprinderilor de stat în societăți pe acțiuni și societăți cu răspundere limitată; a fost înființat Ministerul Afacerilor Proprietăți. Procesul de privatizare a marilor întreprinderi a fost lent și contradictoriu datorită faptului că proiectele sale au trecut prin autoritățile executive ale voievodatului și au trebuit să primească aprobarea directorilor și colectivelor de întreprinderi. Până la sfârșitul anului 1996, au fost privatizate doar 1895 de întreprinderi mari din 8841 care existau în 1989. Privatizarea mică a avut mai mult succes: până în 1990, 35 de mii de întreprinderi mici au fost transferate sectorului privat. În 1990, guvernul a anunțat un program de „privatizare în masă” pentru câteva sute dintre cele mai mari întreprinderi de stat; cu toate acestea, implementarea acestui program nu a fost începută decât în 1996 din cauza numeroaselor modificări și completări. În centrul acestei privatizări se afla distribuirea de vouchere către cetățeni, care erau acțiuni pe proprietate în 15 fonduri naționale de investiții, printre care erau distribuite acțiunile întreprinderilor privatizate. Până la sfârșitul lunii noiembrie 1996, 90% din populație era acoperită de acest program.
Industrii extractive și manufacturiere. Între 1950 și 1967, ponderea celor angajați în industria de stat a crescut cu 93%, în parte datorită transferului întreprinderilor din sectorul privat către acesta, care a supraviețuit după naționalizare. În 1970-1980, ocuparea forței de muncă în industrie a crescut cu 15%. Investițiile mari de capital din anii postbelici au contribuit la dezvoltarea metalurgiei, a ingineriei mecanice, a construcțiilor navale și a industriei chimice. În 1990-1991, ocuparea forței de muncă în sectorul privat al industriei a crescut cu aproape 25%. Industria poloneză este foarte diversificată și distribuită geografic destul de uniform, deși există zone de concentrare semnificativă a întreprinderilor în industriile sale de top. Principalele industrii sunt alimentele, textilele, cărbunele, utilajele și echipamentele. Voievodatul Katowice (Silezia Superioară) concentrează aproximativ 20% din toți lucrătorii industriali din țară; întreprinderile din industria cărbunelui și metalurgia feroasă sunt concentrate aici. Este, de asemenea, regiunea principală pentru metalurgia neferoasă, ingineria mecanică și producția de structuri metalice și alte produse cu consum intensiv de metale. Lodz și împrejurimile găzduiesc aproape 42% din toți oamenii angajați în industria textilă. Aproximativ 30% dintre cei angajați în industria electrică sunt concentrați în Varșovia și împrejurimile sale. Gdansk și Szczecin sunt centre majore de construcție navală. Întreprinderile din industria chimică sunt mai răspândite în toată țara, deși o parte semnificativă a acestora se află în Voievodatul Katowice.
În Polonia, 38% din populație trăiește în zonele rurale și aproximativ 27% lucrează în agricultură. Pentru o serie de regiuni, agricultura continuă să fie principalul sector al economiei, în ciuda scăderii constante a importanței sale. Cu toate acestea, mai puțin de 6% dintre polonezi continuă să lucreze exclusiv sau predominant în agricultură. Sectorul agricol polonez include fermele țărănești care diferă semnificativ în ceea ce privește structura organizațională, formele de proprietate, amploarea și volumele de producție. Există 2,9 milioane de ferme țărănești în Polonia, cu o dimensiune medie de 5,8 ha. Peste 70% din fermele poloneze nu depășesc 5 hectare și totuși suprafața lor totală este mai mică de 19% din suprafața agricolă totală.
În ciuda presiunii politice asupra colectivizării țărănimii după cel de-al doilea război mondial, proprietatea privată a rămas invariabil predominantă în mediul rural polonez. Schimbările politice și economice care au început în 1989 au făcut posibilă reducerea în continuare a gradului de implicare a statului în sectorul agricol al economiei, precum și începerea introducerii de noi forme de proprietate. Inclusiv entități comerciale de diferite tipuri și capital străin. În 1992, s-a înființat Agenția pentru Proprietăți Agricole a Trezoreriei Statului (ASXS), care și-a concentrat activitățile asupra gestionării proprietății fermelor agricole de stat trecute în proprietatea sa, care inițial se desfășura prin vânzarea de terenuri sau închirierea acestora (a se vedea capitolul IV, secțiunea privind Agenția pentru Proprietăți Agricole a Trezoreriei Statului). În 2003, fermele țărănești private reprezentau 95% din suprafața cultivată.
Condițiile meteorologice imprevizibile și rentabilitatea variabilă a cerealelor și a altor culturi se reflectă în instabilitatea producției agricole poloneze, care nu este reglementată de achizițiile garantate. Toate riscurile comerciale sunt suportate în totalitate de producător. Doar o mică parte din aprovizionarea cu cereale este acoperită de contracte preliminare bazate pe acorduri între fermieri și lucrătorii alimentari, inclusiv: sfeclă de zahăr, rapiță, legume și flori. Tipurile mixte de agricultură (cereale și creșterea animalelor) predomină în majoritatea fermelor țărănești poloneze, deoarece de obicei nu există o specializare clară. Ca urmare, produsele destinate vânzării reprezintă doar aproximativ 60% din producția agricolă totală, iar toate bunurile rămase sunt destinate acoperirii nevoilor personale ale țăranilor în sine, ceea ce este o trăsătură caracteristică a agriculturii poloneze.
În 2008, agricultura reprezenta 4,5% din PIB, iar 17,4% (2005) din populația activă a țării era angajată în acest sector. În prezent, există 2 milioane de ferme private în Polonia, care ocupă 90% din totalul terenurilor agricole și care reprezintă aproximativ același procent din producția agricolă totală. Fermele cu o suprafață de peste 15 hectare reprezintă 9% din numărul total de ferme. Dar, în același timp, acestea acoperă 45% din suprafața totală a terenurilor agricole. Mai mult de jumătate din gospodăriile din Polonia produc produse pentru propriul consum.
Polonia exportă fructe și legume, carne și produse lactate și importă grâu, cereale furajere, ulei vegetal. Polonia este un producător major de cartofi, sfeclă de zahăr, rapiță, cereale, carne de porc și carne de pasăre în Europa.
Silvicultură și pescuit. Suprafața acoperită de păduri în 1995 era de 8,6 milioane de hectare. Pădurile de stat, aflate sub jurisdicția Ministerului Silviculturii și Industriei Forestiere, au reprezentat 82% din toate pădurile și au furnizat 92% din toate produsele forestiere. Coniferele (în principal pin și molid) au ocupat 82% din suprafața pădurii de stat, restul fiind specii de foioase. În 1991, Polonia a produs 17 milioane de metri cubi de cherestea comercială.
Pescuitul marin a devenit o ramură importantă a economiei. În 1950, Polonia avea 365 de nave de pescuit cu o capacitate totală de transport de 18,2 mii tone, iar captura se ridica la 66,2 mii tone. În 1967 existau 713 nave cu o capacitate totală de transport de 208,9 mii tone, cu o captură de 321,4 mii tone. numărul de nave a scăzut la 638, iar capturile s-au ridicat la 673 mii tone. Ultimele cifre au rămas aproape neschimbate de la mijlocul anilor 1970 până la mijlocul anilor 1980. Apoi, capturile de pește au început să scadă - până la 655 mii tone în 1988, 565 mii tone în 1989 și 473 mii tone în 1990.
Transporturile și comunicațiile sub regimul comunist erau proprietatea statului, cu excepția mașinilor și a unei părți nesemnificative a camioanelor. În 1992, camioanele reprezentau 50% din cifra de afaceri totală de marfă în Polonia, căile ferate - 38%, restul - pentru transportul maritim și fluvial. În 1997, au fost transportate 386 de milioane de tone de mărfuri, din care 224 de milioane pe cale ferată, 96 de milioane pe șosea, 34 de milioane pe conducte, 24 de milioane pe cale maritimă, 8 milioane de transporturi fluviale. Pasageri, același număr - transport feroviar. Ponderea familiilor cu mașină a crescut de la 27% în 1985 la 38% în 1992. Până la sfârșitul anului 1995, existau 194 de mașini la 1000 de locuitori.
Râurile Vistula și Odra sunt principalele căi navigabile interioare. Polonia are o flotă comercială puternică, care a crescut de la 45 de nave (cu o capacitate totală de transport de 159 mii tone în 1949) la 332 nave (2993 mii tone în 1981), dar ulterior a scăzut la 278 nave în 1985 și 125 nave în 1996 Porturile din Gdansk și Gdynia gestionează aproximativ 56% din totalul mărfurilor maritime, iar în Szczecin - majoritatea restului.
Serviciile de telecomunicații s-au extins semnificativ după 1989. Numărul de abonați la telefon a crescut de la 2,5 milioane în 1985 la 5,7 milioane în 1995. În plus, există mai mult de 75.000 de abonați la telefoane celulare. În 1993-1994, companiile străine au fost invitate să extindă și să modernizeze rețeaua poloneză de telecomunicații Polska. Privatizarea rețelei de telefonie pe baza corporatizării a fost finalizată în 1998.
Principalele porturi maritime ale țării sunt Gdansk, Szczecin, Swinoujscie, Gdynia, Kolobrzeg. Rute europene prin Polonia: E28, E30, E40, E65. Lungimea căilor ferate din țară este de 26644 km. Transportul feroviar în țară este efectuat de compania Căilor Ferate de Stat din Polonia.
Polonia produce peste 91% din energia electrică de la centrale termice de stat. Aproximativ 57% din electricitatea poloneză este generată de centrale termice pe bază de cărbune și arderea altor resurse de combustibil, iar aproximativ 34% se bazează pe lignit. Acesta este rezultatul abundenței acestor resurse naturale în Polonia. Mai puțin de 3% din electricitate este generată din resurse regenerabile, în principal din centrale hidroelectrice și parcuri eoliene. Cu toate acestea, pe baza decretului ministrului economiei, muncii și politicii sociale din 30 mai 2003, ponderea energiei obținute din resurse regenerabile va crește treptat pentru a ajunge la cel puțin 7,5% până în 2010 (în 2004 - 2 , 85%).
În 2007, Polonia a produs 149,1 miliarde kWh și a consumat 129,3 miliarde kWh. În 2008, exporturile de energie electrică s-au ridicat la 9,703 miliarde kWh, iar importurile - 8,48 miliarde kWh.
Cărbunele este principala sursă de energie pentru economia poloneză. La sfârșitul anilor 1980, rezervele de cărbune din Polonia erau estimate la aproximativ 40 de miliarde de tone; în 1996 - 65 miliarde tone. Principalele zăcăminte de cărbune din Polonia sunt situate în Silezia, precum și în bazinele Walbrzych și Lublin. Cea mai mare mină de cărbune a țării, Piast, se află în Nowy Berun, la sud de Katowice; cărbunele a fost extras acolo din 1975. Rezervele de cărbune brun (lignit), care se extrag în regiunile centrale (Malinets, Adamow) și sud-vest (Turoshów, Zhary) din Polonia, sunt estimate la 14 miliarde de tone.
Rezervele de petrol în 1987 erau de doar aprox. 2 milioane de tone, iar nevoile interne ale țării au fost satisfăcute în principal prin importuri. În 1981 Polonia a importat din URSS cca. 17,4 milioane de tone de petrol și produse petroliere. În 1996, ca urmare a fuziunii a șapte rafinării de petrol deținute de stat și a unei rețele de stații de benzină, a fost creată compania Nafta Polska. Unele rafinării au fost parțial privatizate; O.K. 30% din acțiunile lor au fost vândute investitorilor străini. Conform datelor din 1996, rezervele de gaze naturale din Polonia au fost estimate la 121 miliarde de metri cubi. m; gazul natural intern acoperă doar o treime din toate nevoile țării. În 1997, 85% din gaz și petrol proveneau din Rusia.
Înainte de anii 1970, aproximativ 99% din comerțul cu amănuntul provenea din întreprinderi naționalizate. După reforme, aproape 90% din comerțul intern a intrat în mâinile private.
Comerțul exterior până în 1989 a rămas un monopol de stat. De la mijlocul anilor 1950 până la începutul anilor 1990, valoarea importurilor Poloniei a crescut de peste 20 de ori (excluzând importurile de alimente în creștere mai lentă), dar structura importurilor țării a rămas stabilă. De la mijlocul anilor 1980, valoarea exporturilor a crescut la aceeași rată cu valoarea importurilor, cu un deficit comercial ușor. În 1996, combustibilul a reprezentat 8% din valoarea totală a importurilor, iar utilajele, echipamentele și vehiculele - 32%. Produsele agricole reprezintă 19% din valoarea totală a importurilor, iar produsele fabricate de consum pentru 9%. Principalele importuri sunt petrol și produse petroliere, laminate metale feroase și oțel, minereu de fier, mașini pentru prelucrarea metalelor, grâu, bumbac.
În timp ce compoziția importurilor sa schimbat ușor, compoziția exporturilor sa schimbat cel mai mult. Ponderea combustibilului, materiilor prime și semifabricatelor a scăzut de la 64% din valoarea totală a exportului în 1956 la 31% în 1981. În aceeași perioadă, ponderea mașinilor-unelte și a mașinilor, a echipamentelor industriale și de transport în export a crescut de la 16% în 1956 la 49% în 1981. Exporturile agricole producția și produsele alimentare au scăzut de la 12% la 6%, iar bunurile industriale de consum (cum ar fi îmbrăcămintea și bunurile de uz casnic) au crescut la mijlocul anilor 1970 de la 7% la 15%. Cea mai semnificativă schimbare în structura exporturilor a constat într-o reducere a ponderii cărbunelui și cocsului: în 1949 au reprezentat aproape jumătate din valoarea exporturilor, iar în 1981 - doar 10%.
Până la sfârșitul anilor 1980, aproximativ jumătate din comerțul exterior al Poloniei se desfășura cu țările din blocul sovietic - aproximativ 46% din totalul exporturilor și 52% din importuri în 1986. URSS a fost principalul partener comercial al Poloniei: în 1986 a reprezentat aproape 23% din importurile sale și 25% din export. În următorii 10 ani, geografia comerțului exterior al Poloniei s-a schimbat dramatic. Principalele țări importatoare până în 2002 erau Germania (29,9% din totalul importurilor), Italia (8,1%), Rusia (7,4%), Franța (7,2%), Țările de Jos (5,3%). Ordinea țărilor exportatoare este următoarea: Germania (33%), Italia (5,7%), Franța (5%) și Marea Britanie (4,8%), Republica Cehă (4,3%). În 2002, exporturile Poloniei s-au ridicat la 32,4 miliarde de dolari, din care 70% au venit în țările Uniunii Europene; volumul importurilor - 43,4 miliarde de dolari
Legea privind investițiile străine din 1991 le-a deschis Polonia și Legea privind asocierea în participație din martie 1996 a ridicat restricțiile privind investițiile străine în asocierile în participație. În 1997, investițiile străine directe s-au ridicat la 6,6 miliarde USD, în prima jumătate a anului 1998 - 5 miliarde USD. Din 1990 până în iulie 1998, 25,6 miliarde USD au fost investite în economia poloneză - cea mai mare sumă de investiții străine directe dintre toate țările din Europa de Est.
Datoria externă totală a Poloniei a scăzut de la 47 de miliarde de dolari în 1992 la 42,1 miliarde de dolari în 1997, dar acest declin s-a datorat parțial unui acord încheiat în 1994 între Polonia și Clubul creditorilor din Londra de a anula o parte din datorie. În 1998, deficitul comercial exterior a ajuns la 1,5 miliarde USD, însă rezervele valutare de 26 miliarde USD au fost considerate suficiente pentru a deservi datoria externă a țării.
Din 1946 până în 1989, instituțiile financiare publice au înlocuit complet cele private din Polonia. În 1990, guvernul Solidarității a început să introducă un sistem financiar capitalist, iar Polonia a devenit prima țară post-comunistă care a început o reformă macroeconomică numită terapie de șoc. Controlul prețurilor a fost eliminat, subvențiile din industrie au fost reduse, întreprinderile cu monopol de stat au fost plasate în condiții de piață, iar moneda națională a început să fie cotată la o rată variabilă. Pentru a combate hiperinflația (care a atins 600% pe an), planul lui Balcerowicz, pe atunci ministru al finanțelor, a fost dezvoltat în 1990. Până în 1992, hiperinflația a fost oprită, iar în 1993 a început o creștere economică reală în Polonia. Rata inflației a scăzut la 10% până în 1998; în 1999 erau doar câteva procente.
În aprilie 1991, a fost înființată Bursa Financiară din Varșovia. În 1997, au operat aproximativ 100 de companii. Cifra de afaceri valutară a crescut de la 240 milioane dolari în ianuarie 1993 la 8 miliarde dolari în decembrie 1996; peste 60% din cifra de afaceri totală a venit de la investitori polonezi.
Datorită restructurării întreprinderilor ineficiente din punct de vedere economic la începutul anilor 1990, sistemul bancar polonez a cunoscut o criză severă a datoriilor. Astfel, în 1993 împrumuturile pentru care au fost încălcate condițiile de rambursare a acestora au reprezentat 31% din totalul împrumuturilor. Cu toate acestea, spre deosebire de băncile centrale din majoritatea țărilor vecine, Banca Națională a Poloniei (BNP) a reușit să reziste dificultăților din perioada de tranziție. Drept urmare, Polonia a depășit criza și, până la sfârșitul anului 1996, ponderea debitorilor insolvenți a scăzut la 12,5%. Mandatul de șase ani al actualului președinte al BNP, Hanna Gronkiewicz-Waltz, s-a încheiat în martie 1998. A preluat postul din nou pentru un alt mandat.
Unitatea monetară din Polonia este zlotul, care a fost convertit din 1990 la cursul de schimb; astfel s-a încheiat perioada de lungă prosperitate a pieței negre. Zlotul a fost denumit în ianuarie 1995.
Indicatorul pe cap de locuitor al produsului intern brut (PPP) la începutul secolului 21 se ridica la puțin peste 4.000 de dolari SUA pe an. PIB-ul total este cel mai mare dintre țările din Europa Centrală și de Est (350 miliarde de dolari în 1999).
Polonia este o țară agroindustrială. Prăbușirea CMEA și reorientarea către Occident au dus la o transformare semnificativă a structurii sectoriale a economiei.
Agricultura în Polonia se remarcă prin diversitatea sa, dar, până de curând, prin întârziere. În secolul XX. a trecut printr-o cale specială de dezvoltare. Naționalizarea postbelică a marilor exploatații funciare prusiene și pomerene și conservarea fermelor mici țărănești din partea centrală și din sudul țării, combinate cu restricționarea pieței libere a terenurilor, nu a dus la înflorirea dorită a industrie. Productivitatea ambelor producții de culturi este calitativ mai mică decât cea a vecinilor săi din vest cu resurse agro-climatice similare (producția medie de grâu este mai mică de 40 c / ha, producția de lapte a vacilor este de 3 mii de litri pe an), iar valorile A indicatorilor corespunzători scad de la sud-vest la nord.Est. Proiectul de cai putere este încă utilizat pe scară largă astăzi.
Două treimi din producția comercializabilă provine din creșterea animalelor. Creșterea porcilor domină (locul 2 în Europa străină din punct de vedere al numărului de porci), răspândită în toată țara. Creșterea bovinelor are o direcție de carne și lactate. Astăzi Polonia nu numai că produce, ci stabilește cu succes exportul de carne de porc, lapte și smântână pe piața europeană.
Principalele capacități ale metalurgiei feroase au fost create în perioada socialistă cu ajutorul URSS. Principalii producători de oțel sunt fabricile siderurgice Katowice învechite din Silezia Superioară și cea mai modernă din Nowo Huta lângă Cracovia (ambele cu o capacitate potențială de peste 3 milioane de tone pe an). Majoritatea întreprinderilor metalurgice ale țării sunt privatizate sub presiunea Comisiei Europene, în special a STN-urilor mari. În conformitate cu cerințele sale, la aderarea la UE, Polonia ar trebui să reducă semnificativ producția de oțel, păstrând doar acele tipuri de produse din oțel care vor fi solicitate pe piețele europene și mondiale.
Metalurgia neferoasă are perspective mai luminoase. Polonia este cel mai mare producător european de cupru și argint rafinat. Principalele zăcăminte și topitorii se află în Voievodatul Lubelskie.
Industria chimică s-a dezvoltat rapid în perioada de după război, dar astăzi se află într-o situație dificilă atât din motive economice, cât și din motive de mediu. Până în anii 1990, aici a fost produs acid sulfuric, în special pe baza propriilor depozite de sulf din Ezerko, sare de masă și îngrășăminte minerale. Astăzi cererea pentru aceste produse, în special pentru îngrășăminte minerale, este în scădere.
Ingineria mecanică este diversă, dar este redusă la standardele europene. Există o producție de locomotive și vagoane de cale ferată, avioane, mașini și camioane, nave maritime. Cel mai bun caz este cu producția de mașini și nave. Industria auto se dezvoltă în primul rând datorită investițiilor străine și introducerii active a unor astfel de giganți în industria auto poloneză precum General Motors, Volkswagen, FIAT, Ford, Daewoo, Toyota, Volvo. Singura mașină națională, Polonez, este întreruptă. Volumul total al investițiilor străine în industrie în 2000 a depășit 5 miliarde USD. Astăzi, industria auto reprezintă 8% din PIB-ul țării.
Situația cu. Polonia ocupă locul 2 în Europa și locul 5 în lume la producția de nave. La începutul anilor 1990. industria se afla în pragul falimentului, dar acțiunile guvernamentale viguroase au făcut diferența. A existat o privatizare și, ca în cazul industriei auto, o campanie de atragere. O trăsătură caracteristică a noii etape a dezvoltării industriei este creșterea care depășește producția de nave cu tonaj mic, precum și a cojilor fabricate la ordinele șantierelor navale germane și ale altor vest-europene. În țară funcționează opt șantiere navale, dintre care cele mai mari sunt Szczecin și Gdansk. Astăzi, 800 de întreprinderi industriale și organizații de infrastructură lucrează în cooperare cu constructorii de nave, angajând peste 130 de mii de oameni.
Ponderea sectorului terțiar în economie este mai modestă decât în țările occidentale, dar se dezvoltă cu succes. Datorită poziției sale economice și geografice favorabile la intersecția rutelor comerciale între vestul și estul, nordul și sudul Europei, Polonia a fost o țară comercială de secole. În perioada post-socialistă, geografia relațiilor economice externe s-a schimbat fundamental. Principalul partener comercial al Poloniei este Germania vecină, care reprezintă acum 35% din exporturi și 25% din importuri (2002). Ponderea Rusiei nu depășește 5% atât din exporturi, cât și din importuri. Ponderea produselor la export este în creștere și la importuri - bunuri industriale și combustibili.
Infrastructura de transport este în general dezvoltată, dar conform standardelor occidentale are nevoie de o îmbunătățire calitativă. Jumătate din cifra de afaceri a pasagerilor și două treimi din cifra de afaceri a mărfurilor se efectuează pe calea ferată. Jumătate din căi ferate sunt electrificate, dar în Polonia se mai pot vedea trenuri cu cărbune trase de locomotive cu aburi. În partea de vest a țării, rețeaua feroviară este mai densă decât în partea de est. Rețeaua relativ densă de drumuri pavate arată mai bine. Construcția unei autostrăzi din Republica Federală Germania prin Polonia și Belarus către Rusia, care va trece prin Poznan și.
La începutul noului secol, sistemele de telecomunicații se dezvoltă rapid în Polonia. La sfârșitul anilor 1990 - începutul anilor 2000. rata medie de creștere a rețelei de telefonie a ajuns la 20% pe an. În 2000, Telecomunicațiile Polska a ocupat onorabilul loc 1 dintre cele 100 de companii de top din Europa Centrală și de Est (inclusiv Rusia), depășind Lukoilul rus și Gazprom în ceea ce privește capitalizarea. Introducerea tehnologiilor informaționale moderne se desfășoară la fel de repede.
Afacerea din turism se dezvoltă bine. Pentru turismul cultural și educațional, cel mai atractiv „Roma poloneză” Cracovia, care cu mai mult de 500 de ani înainte de sfârșitul secolului al XVI-lea. a fost capitala statului polonez. Acesta este un oraș uimitor care a supraviețuit în mod miraculos celui de-al doilea război mondial. Aici se află Palatul Regilor Polonezi Wawel, una dintre cele mai vechi Universități Jagiellonice din Europa. Zakopane, principalul centru turistic de schi, este situat în Munții Tatra. În ultimii ani, una dintre cele mai tinere stațiuni europene de pe Spit Baltic, lângă regiunea rusă Kaliningrad, a fost foarte populară atât de turiștii străini.
Polonia este o țară cu contraste teritoriale pronunțate. Cele mai dezvoltate economic sunt vestul și sudul țării, cele mai puțin - nord-estul. Capitala țării, Varșovia, este într-o anumită măsură o enclavă pe fundalul provinciei istorice Mazovia (Mazowsze), care nu este cea mai dezvoltată economic. Pe lângă faptul că Varșovia este principalul centru administrativ, aglomerarea din Varșovia (mai mult de 2 milioane de oameni) este cea mai mare regiune de producție din țară. În sud-vestul capitalei se află al doilea oraș ca mărime din țară - Lodz (900 de mii de locuitori). În secolul al XIX-lea. a fost unul dintre marile centre ale industriei textile. Principala regiune industrială a țării este Silezia, unde se află cea mai mare aglomerare industrială și urbană - Silezia Superioară cu centrul său în Katowice (aproximativ 4 milioane de oameni). Aproape tot cărbunele țării este exploatat aici, uzina metalurgică Katowice funcționează, iar minereurile de plumb și zinc sunt exploatate. Datorită concentrației ridicate de industrii murdare, aglomerarea din Silezia Superioară este regiunea cea mai nefavorabilă din punct de vedere ecologic din Polonia, o sursă puternică de poluare a bazinelor aerului și apei (nu departe de aglomerarea capăturilor superioare ale Vistulei și Odra). La nord de Katowice se află orașul Czestochowa, un centru de pelerinaj pentru catolici. Aici este păstrat altarul național polonez - icoana miraculoasă a Maicii Domnului din Czestochowa.
Principalul oraș din Silezia Inferioară este Wroclaw antic (mai mult de 500 de mii de locuitori), fondat în secolul al X-lea. Este un important centru de transport, centru.
La nord de Silezia, Wielkopolska cu Kujavia se extinde, la est - Malopolyia. Wielkopolska este nucleul istoric al țării. Iată micul oraș Gniezno („Cuib”) - prima capitală a statului polonez. Conform legendei, a fost fondată în secolul al X-lea. Prințul Lech, liderul poienilor. Cel mai mare oraș din pelinul Wielkia este Poznan. Există o varietate de inginerie mecanică (producția de vagoane de cale ferată, motoare diesel pentru nave). Este, de asemenea, un mare centru de târguri comerciale. Principalul oraș Malopolypi Cracovia (750 de mii de locuitori) este a doua capitală istorică a țării după Gniezno. Astăzi este în primul rând un centru cultural, științific și turistic al Poloniei. Dar, în general, Malopolyia este o regiune industrială-agrară a țării, cu o pondere mare a celor angajați în agricultură.
Fâșia de coastă (Pomerania de Vest și de Est) ocupă teritoriul fostei Pomeranii Germanice, Vestică și părți din Prusia de Est. Aici există două aglomerări industriale portuare - Szczecin (aproximativ 600 de mii de oameni) și Gdansk-Gdynia (800 de mii). Ambele aglomerări sunt înconjurate de peisaje și păduri predominant rurale. Gdansk nu este doar un port industrial, ci și unul dintre centrele de turism. Are un centru istoric compact, atent restaurat, bogat în monumente de arhitectură gotică. Nu departe de Gdansk se află micul oraș Malbork, cu un castel de cruciați conservat. De aici, cavalerii livonieni s-au dus în Rusia pentru a cuceri Pskov și Novgorod, dar au fost învinși de prințul Alexander Nevsky pe lacul Peipsi în 1242.
După cum sa menționat deja, nord-estul și estul sunt regiunile cele mai înapoiate. Numai Voievodatul Lubelskie este dezvoltat industrial. Aici există o fabrică de automobile și elicoptere. Orașul Lublin are 350 de mii de locuitori. Podlasie este o regiune agricolă, partea poloneză a Polesie, adiacentă Polesie.
Polonia este considerată una dintre cele mai dezvoltate țări industriale.
Aici se dezvoltă astăzi industriile de vârf, în care sunt angajați sute de mii de specialiști, atât produse finite, cât și materii prime importante pentru centrele industriale din Europa.
Cu ce anume se pot lăuda industriașii din Polonia astăzi și care sunt cele mai mari întreprinderi din această țară, trebuie să înțelegeți mai detaliat.
Industria din Polonia produce diverse produse, a căror calitate este foarte apreciată în întreaga lume. În special, industria produce:
Ingineria mecanică în Polonia în sine merită o atenție specială. Astăzi, această industrie este cea care produce un număr imens de diverse produse care sunt solicitate nu numai în această țară, ci și în Italia, Franța, Germania.
Aici din Polonia însăși furnizează nave, componente pentru avioane, precum și vehicule finite, în principal în scopuri agricole și de formare. În plus, industria acestui stat special produce și vagoane și alte vehicule, în principal sub comenzi din alte state.
Industria metalurgică din Polonia este concentrată în câteva dintre cele mai mari centre industriale ale țării. Acestea sunt orașe precum Lodz, Cracovia, Svetochlowice și multe altele. În ultimii ani, țara a realizat o modernizare completă a întreprinderilor, datorită căreia a fost posibilă creșterea simultană a producției și înțelegerea industriei la un nou nivel de utilizare a resurselor, precum și calitatea produselor.
Volumul livrărilor de produse către alte țări a crescut, de asemenea, din cauza extinderii producției și a stabilirii de noi legături comerciale. În prezent, industria poloneză este cea care produce astfel de produse, cum ar fi produsele lungi și plate, țevile de oțel, semifabricatele și multe altele.
Principalul consumator de produse metalurgice poloneze este, desigur, UE - până la 90% din toate produsele sunt furnizate aici. De asemenea, produsul metalurgic polonez este foarte popular în China, Rusia, Ucraina, unde este apreciat pentru calitatea sa ridicată, precum și pentru un preț foarte rezonabil.
Cele mai mari întreprinderi europene din diferite domenii de activitate economică funcționează în Polonia. Cele mai promițătoare dintre ele ar trebui luate în considerare:
În prezent, aceste companii au sucursale practic în toată zona euro și asigură exportul de mărfuri în diferite țări. Unele dintre aceste organizații continuă să se extindă, în legătură cu care deseori invită nu numai specialiști care trăiesc în prezent în această țară, ci și migranți în propriile întreprinderi.
În Polonia se află câteva fabrici destul de mari, care deservesc în principal metalurgie, precum și industria de apărare. Dacă vorbim despre cele mai dezvoltate dintre ele, va fi necesar să menționăm șantierul naval din Gdansk, a cărui producție este axată pe UE, precum și uzina mecanică Tarnow și Centrul de arme Radom.
Restul întreprinderilor poloneze au o scară oarecum mai mică, deși nu sunt inferioare celor menționate în ceea ce privește echipamentul organizațiilor și nivelul calificărilor angajaților.
Aceste întreprinderi au fost create pe baza întreprinderilor mai mici, în principal o industrie mijlocie, fondată în anii '50. La fel ca toate complexele industriale, după 1990 au fost complet modernizate, datorită cărora oferă produse care îndeplinesc standarde moderne de înaltă calitate. Multe dintre ele fac, de asemenea, parte din asociațiile europene mai mari.
În prezent, centrele poloneze își măresc doar producția, datorită căreia au perspective destul de largi de dezvoltare ulterioară și chiar pot elimina producția competitivă.
În următorii ani, vor putea ocoli atât întreprinderile germane, cât și cele franceze din punct de vedere al volumului de producție, ocupând astfel o poziție de lider pe piață în întreaga zonă euro.
Teritoriul Poloniei se întinde de la vest la est pentru aproape 700 km, de la nord la sud - pentru 650 km. Este situat în bazinele râurilor Vistula și Odra, între arcul montan al Carpaților și Sudetele din sud și Marea Baltică în nord. Teritoriul modern al țării s-a format după cel de-al doilea război mondial. EGP al Poloniei este determinat de poziția de transport favorabilă la intersecția rutelor latitudinale (între țările din Europa de Vest și de Est) și meridionale (între țările bazinului Dunării și Marea Baltică) și de un acces larg la mare.
Conform sistemului de stat, Polonia este o republică prezidențială-parlamentară, al cărei șef este președintele, iar parlamentul este executat de Seim.
Polonia este bogată în minerale. În ceea ce privește rezervele de minereu de cupru și sulf nativ, cărbune bituminos, acesta ocupă unul dintre primele locuri din lume, în ceea ce privește rezervele de cărbune brun, sare de masă, polimetali, materii prime pentru construcții - unul dintre primele locuri din Europa. Majoritatea covârșitoare a mineralelor sunt concentrate în partea de sud a țării, ceea ce se explică prin particularitățile structurii geologice. Cu toate acestea, Polonia nu este suficient prevăzută cu minereu de fier și mangan, petrol, fosforite.
Solurile comune în Polonia sunt gazon-podzolic, gazon-calcaroase și cernoziomuri. Aproximativ 20% din teritoriul țării este acoperit cu păduri, dar nu sunt suficiente pentru nevoile economice.
Al Doilea Război Mondial a avut o influență considerabilă asupra populației Poloniei. Țara a pierdut aproximativ 15% din populație (aproximativ 7 milioane de oameni), structura sa de gen s-a schimbat. Schimbarea frontierelor țării în 1945 a dus la migrații externe masive: câteva milioane de oameni (majoritatea germani) au părăsit Polonia, dar revenirea polonezilor din alte țări, inclusiv Ucraina, a fost și mai mare. Datorită politicii demografice a guvernului în perioada postbelică, creșterea naturală a populației a crescut. În ceea ce privește structura vârstei, la începutul anilor 90, polonezii au devenit una dintre cele mai tinere națiuni din Europa Centrală.
Industrializarea care a început în perioada postbelică a provocat și o rată crescută de urbanizare. Acum mai mult de 60% din populație locuiește în orașe. Pe teritoriul țării există 9 aglomerări cu o populație de 1-2 milioane de persoane fiecare.
Polonia este o țară cu o singură națiune, polonezii reprezintă 98,7% din populație. Cele mai dens populate sunt regiunile sudice ale țării (250 de persoane pe 1 km2), în total - regiunile de nord-est. Densitatea medie a populației este de 123 de persoane pe kilometru pătrat.
Înainte de al doilea război mondial, Polonia avea o specializare predominant agricolă. 65% din populație trăia în mediul rural. În industrie, influența capitalului străin a fost semnificativă. În anii construirii socialismului (1945-1990 pp.), A avut loc industrializarea, s-au dezvoltat ramurile industriei grele: energie, metalurgie, construcția de mașini și prelucrarea metalelor, chimică, forestieră și lemn-chimică, industrie ușoară. La sfârșitul anului 1991, în Polonia a fost adoptat un program de reorganizare economică, care se baza pe o tranziție rapidă către o economie de piață: implementarea privatizării, consolidarea sistemului financiar, egalitatea de dezvoltare a tuturor formelor de proprietate, atragerea străinilor investiție. Cu toate acestea, restructurarea economiei a avut loc pe fondul unei scăderi a nivelului de trai al populației, în primul rând în rândul lucrătorilor din industriile cărbunelui, metalurgic și textil. Nivelul de trai al țăranilor a scăzut brusc (cu 30-40%). Acest lucru s-a întâmplat deoarece proprietarii de mici ferme țărănești și-au vândut anterior produsele singuri, dar în absența unui deficit de produse agricole, acest lucru a devenit imposibil.
Și totuși, în ciuda dificultăților, Polonia a fost prima dintre țările din Europa Centrală care a ieșit din recesiune. Creșterea PNB continuă, aproximativ 60% din PNB este creat în sectorul privat. Un nou complex de export a fost creat în țară, a existat o reorientare către piețele din Europa de Vest și Orientul Mijlociu.
Printre factorii de creștere economică din a doua jumătate a anilor 90, ar trebui remarcat intensificarea activității de investiții și a comerțului exterior asociată cu redresarea economică și o situație favorabilă pe piețele țărilor dezvoltate. Datorită succesului în reformele economice de piață, Polonia este una dintre primele țări post-socialiste care au devenit membre ale UE până în 2004.
Complexul de combustibil și energie al Poloniei folosește propriul său cărbune bituminos și brun, industria de rafinare a petrolului se dezvoltă pe materii prime, provine din țările din Orientul Mijlociu și Rusia. Industria energetică este dominată de centrale termice.
Metalurgia feroasă a Poloniei depinde de importul de minereu de fier din Rusia și Ucraina, așa că acum există anumite probleme în dezvoltarea acestuia. Principala zonă a industriei siderurgice este Silezia Superioară. O importanță mai mare este metalurgia neferoasă, care folosește propriile materii prime (topirea cuprului, zincului, argintului).
Industria de vârf este ingineria mecanică (de precizie și generală). Întreprinderile produc echipamente pentru industria cărbunelui, fabrici de produse chimice și zahăr, vagoane, construcții navale, se dezvoltă producția de dispozitive electronice și electrice.
Industria chimică din Polonia este reprezentată de ramurile chimiei de bază și chimia sintezei organice. Acesta din urmă a început să se dezvolte pe baza chimiei cărbunelui și apoi a trecut la utilizarea petrolului importat. Recent, industria farmaceutică s-a dezvoltat rapid.
În Polonia, industriile textile și alimentare au în mod tradițional un nivel ridicat de dezvoltare. Cele mai importante centre industriale ale țării sunt Varșovia, Lodz, Poznan, Gdansk, precum și regiunile industriale din Silezia superioară și inferioară.
Producția de culturi joacă un rol principal în agricultură. Terenurile agricole ocupă 61% din suprafața țării. Polonia ocupă un loc proeminent în Europa pentru producția de cartofi, secară și sfeclă de zahăr. Cultivarea grâului, a inului, a horticulturii (inclusiv cultivarea fructelor de pădure) și a legumelor sunt de o mare importanță.
Ponderea animalelor în agricultură a ajuns la 45%. Aici se cresc vite și se cresc porci. Dezvoltarea creșterii animalelor este constrânsă de o bază de hrană insuficientă.
Pescuitul marin se desfășoară în Marea Baltică și Oceanul Atlantic.
Până de curând, baza sistemului de transport din Polonia era calea ferată, dar în etapa actuală, transportul rutier a ocupat primul loc în transportul de mărfuri. Se dezvoltă transportul fluvial (Odra, Vistula și canale) și maritim (cele mai mari porturi sunt Gdansk, Gdynia, Szczecin). Transportul prin conducte are o direcție latitudinală, datorită orientării către transportul de petrol și gaze rusești către țările din Europa de Vest. Acum se creează o rețea de conducte pe direcția meridiană pentru exportul de petrol din Europa de Nord și Orientul Mijlociu, inclusiv conducta petrolieră Odessa-Gdansk.
