Ca o fantomă zburătoare din Zona Amurgului, un avion charter DC-4 cu 57 de pasageri a aterizat la Caracas, Venezuela, în 1992...37 de ani după ce a dispărut în 1955 într-un zbor de la New York la Miami! Dar în mai puțin de câteva minute, avionul fantomă a decolat din nou și a dispărut în nori! Relatările martorilor oculari și comunicațiile radio înregistrate între pilot și turnul de control oferă dovada de necontestat că această aterizare de coșmar a aeronavei a avut loc până la urmă.
Mărturiile angajaților serviciu de control aeroporturile care au văzut acest incident sunt aceleași în esență, - a spus ministrul adjunct aviatie Civila Ramon Estovar. Dar clincherul, potrivit lui Estovar, este un calendar mic din 1955, pe care pilotul l-a aruncat pe pistă cu câteva secunde înainte ca DC-4 să decoleze și să dispară.
Am văzut avionul... Am auzit vocea pilotului. Am ținut chiar și un calendar în mână, dar încă nu-mi vine să cred”, a spus Juan de la Corte, care a văzut clar tot ce s-a întâmplat de la postul său de la turnul de control al zborului. - Oamenii aceia de la bord încă mai credeau că este 1955 și că au aterizat în Florida. Dar nu este. Doar Dumnezeu știe unde au fost în toți acești ani.
Potrivit lui de la Corte și alți controlori de trafic aerian, aceștia și-au dat seama că ceva supranatural se întâmplă atunci când o aeronavă cu elice a început brusc să se apropie de aeroport, ceea ce nu a apărut pe ecranele radarului.
Am văzut avionul cu ochii noștri, dar nu a fost niciun semn pe radar”, a spus de la Corte. - I-am cerut pilotului să se legitimeze, iar acesta ne-a transmis prin radio: - "Unde suntem?" Vocea îi era speriată și confuză, dar în cele din urmă a spus că se afla pe un zbor charter 914 de la New York la Miami cu un echipaj de 4 și 57 de pasageri la bord.
Dispeceratul a spus că după aceste cuvinte ale pilotului, în camera de control a fost liniște. Toată lumea era uluită. Destinația zborului 914... Miami... la 1.800 de kilometri de Caracas...
I-am răspuns pilotului: - „Aceasta este Caracas, Venezuela... America de Sud". Apoi am întrebat: „Ești în dificultate?” Nu a fost niciun răspuns și am eliberat coridorul pentru ca avionul să aterizeze. Aterizarea a mers grozav. Tocmai când am început să cred că totul a mers bine, l-am auzit pe pilot spunându-i copilotului său: „Doamne, Isuse, Jimmy! Ce dracu este asta?" S-au uitat la avionul cu reacție și s-au comportat ca și cum ar fi o navă spațială.
Potrivit lui de la Corte, pilotul a declarat că era programat să aterizeze pe Aeroportul Internațional Miami la 9:55 a.m. pe 2 iulie 1955.
Apoi l-am auzit spunând: „Ceva nu e în regulă aici”. Am transmis avionul prin radio: - „Căpitane, asta aeroport internaționalîn Caracas. Astăzi este 21 mai 1992.” A exclamat doar: - "O, Doamne!" Se auzea respirând greu. Am încercat să-l liniștesc spunându-i că o echipă de la sol se îndrepta deja spre ei.
Potrivit lui de la Corte, în timp ce echipajul de la sol și tancul se apropiau de aeronavă, pilotul a strigat la radio: „Nu! Nu te apropia! Plecăm de aici!” Mai târziu muncitori serviciu la sol au raportat că au văzut fețele pasagerilor apăsate de geamuri. Iar pilotul a deschis fereastra cockpitului și le-a făcut semn să iasă.
Flutura un dosar, spuse de la Corte. - Se pare că din el a căzut un calendar, pe care l-am descoperit ulterior. Pilotul a pornit motoarele și avionul a decolat.
Oficialii aviației civile au reținut toate înregistrările conversațiilor cu aeronava, precum și calendarul găsit și continuă să investigheze acest incident.
Un eveniment incredibil, a cărui realitate este imposibil de crezut, a avut loc în America de Sud. Se spune că în 1992, pe aeroportul capitală al Republicii Venezuela, avionul a aterizat la 37 de ani de la dispariția sa pe cerul de deasupra Statelor Unite ale Americii.
Linia de pasageri, care făcea un zbor de la New York la Miami în iulie 1955, a dispărut brusc de pe radar. În ciuda activităților de căutare pe scară largă, locul morții nu a putut fi găsit.
Tragicul incident a dispărut din memorie în timp. Soarta echipajului și a pasagerilor ar fi rămas necunoscută, dar în mod neașteptat avionul a aterizat... 37 de ani mai târziu la Caracas. Angajații aeroportului au trebuit să experimenteze un adevărat șoc când un Douglas DC-4, învechit de mult, a început să se rotească pe cer.
La Corte, care a preluat în acea zi ca dispecer de serviciu, a spus că, îngrijorat de apariția neplanificată a aeronavei, s-a grăbit să contacteze pilotul prin radio. Între ei a avut loc următorul dialog:
Cine esti? Unde te îndrepți?
Ne îndreptăm spre Florida!
Te-ai abătut de la traseu cu 1500 de kilometri. Trimiteți detaliile dvs.
Zborul 914. New York - Miami.
În camera de control domnea o tăcere grea - mulți știau despre dezastrul din 1955 din rapoartele supraviețuitoare din jurnale speciale. Cu toate acestea, a fost pregătită urgent o bandă pentru primirea de urgență a navei. Odată aterizat după 37 de ani, ca într-o situație normală, neremarcabilă, obișnuită.
Evoluția ulterioară a evenimentelor a fost și mai imprevizibilă. Aterizarea a mers bine. Oficialul aeroportului a felicitat echipajul pentru sosirea cu succes la Caracas prin radio și a informat data curenta- 21 mai 1992. Nu exista niciun răspuns, dar se putea auzi exclamații expresive amestecate cu blesteme.
Panica a izbucnit în cockpit. Din conversația piloților, a devenit clar că trebuie să fie în Florida la 9.55 pe 2 iulie 1955. Cum a aterizat avionul prăbușit după 37 de ani? Misterul zborului provoacă încă un interes arzător în rândul utilizatorilor de internet din întreaga lume.
Lucrătorii responsabili cu realimentarea aeronavelor au alergat pe partea care înăbușise motoarele. Observând oameni care se grăbesc să ajute, comandantul a ridicat paharul și a făcut cu mâna de mai multe ori, în care ținea o tabletă cu documente. Gestul pilotului exprima cererea de a nu se apropia și de a-i lăsa în pace. Câteva minute mai târziu, s-a înălțat deasupra aerodromului și a dispărut în nori.
O singură împrejurare a devenit confirmarea a ceea ce s-a întâmplat. Altfel, totul ar putea fi pus pe seama halucinațiilor în masă sau a unei glume a lucrătorilor aeroportului. Un calendar de buzunar datat 1955 a fost găsit în parcarea fantomei.
După toate probabilitățile, el a căzut din cockpit în timpul unei altercații între pilot și tancuri. De ce a aterizat avionul după 37 de ani și când va avea loc următoarea ieșire din lumi paralele, nimeni nu știe.
Martorii oculari au susținut că fețele pasagerilor agățați de geamurile ferestrelor erau distorsionate cu grimase de groază. Conform înregistrărilor de acum patruzeci de ani, la bord se aflau cel puțin 57 de persoane. Protocoalele de interviu cu angajații aeroportului, împreună cu probele materiale sub formă de calendar, au fost predate autorităților competente pentru acțiuni de anchetă.
Toată această poveste este de natură mistică și poate gâdila nervii unui profan fără experiență. Cu toate acestea, dacă te uiți cu atenție, poți observa unele inconsecvențe. În diverse surse, există o discrepanță între datele apariției misterioasei aeronave. Unele documente se referă la septembrie 1990, altele la mai 1992. O serie de publicații descriu zborul 914 care a aterizat în Venezuela între 1985 și 1993.
Pentru dreptate, trebuie menționat că momentul morții navei este indicat peste tot cu aceeași acuratețe - 2 iulie 1955. Dar informații oficiale despre accidentul cu un avion de pasageri în interior perioada specificata nu exista. Dacă presupunem că în legătură cu evenimentele din anii 1990, datele au fost clasificate, atunci de ce a fost oprită prăbușirea Douglas DC-4 mai devreme? Autoritățile americane nu au putut să privească în viitor și să vadă cum avionul dispărut a aterizat 37 de ani mai târziu pe continentul vecin.
Materialul senzațional pe care avionul 914 l-a aterizat 37 de ani mai târziu pe un aeroport din Venezuela a apărut de mai multe ori pe paginile publicației americane Weekly World News, care a întreținut publicul cu noutăți din domeniul fenomenelor paranormale. De exemplu, ziarul le-a spus cititorilor săi despre un copil vampir nou-născut, o catwoman, o creatură necunoscută prinsă de pescari cu corp de pește și picioare umane. Din 2007 versiunea pe hârtie Tabloidul a încetat să mai existe, dar redacția continuă să funcționeze online.
Aparent, complotul cu căptușeala lipsă de la prima până la ultima literă este o invenție a jurnaliștilor din presa galbenă. Pe coperta unuia dintre primele numere ale Weekly World News din anunț, puteți vedea denumirea familiară a modelului de avion, dar o dată ușor diferită pentru întoarcerea sa. Inscripția scrie: „Misterul Air Force 914, care a dispărut acum 30 de ani și a aterizat pe un aeroport modern!”
De ce au început ulterior să indice că același avion a aterizat după 37 de ani? Poate că autorul publicației a găsit figura neuniformă mai atractivă. Este posibil ca în viitor povestea să dobândească detalii noi și detalii înfricoșătoare. Atâta timp cât există o cerere pentru fapte prăjite, cineva trebuie să le prezinte sub formă de povești de groază înfiorătoare sau povești amuzante.
Ca o fantomă zburătoare din Zona Amurgului, un avion charter DC-4 cu 57 de pasageri a aterizat la Caracas, Venezuela, în 1992... la 37 de ani după ce a dispărut în 1955, într-un zbor de la New York la Miami! Dar în mai puțin de câteva minute, avionul fantomă a decolat din nou și a dispărut în nori! Relatările martorilor oculari și comunicațiile radio înregistrate pe bandă dintre pilot și turnul de control oferă o dovadă de nerefuzat că această aterizare de coșmar a fost reală până la urmă.
Mărturiile angajaților serviciului de control al aeroportului, care au văzut acest incident, coincid în esență, - a spus ministrul adjunct al Aviației Civile Ramon Estovar. Dar clincherul, potrivit lui Estovar, este un calendar mic din 1955, pe care pilotul l-a aruncat pe pistă cu câteva secunde înainte ca DC-4 să decoleze și să dispară.
Am văzut avionul... Am auzit vocea pilotului. Am ținut chiar și un calendar în mână, dar încă nu-mi vine să cred”, a spus Juan de la Corte, care a văzut clar tot ce s-a întâmplat de la postul său de la turnul de control al zborului. - Oamenii aceia de la bord încă mai credeau că este 1955 și că au aterizat în Florida. Dar nu este. Doar Dumnezeu știe unde au fost în toți acești ani.
Potrivit lui de la Corte și alți controlori de trafic aerian, aceștia și-au dat seama că ceva supranatural se întâmplă atunci când o aeronavă cu elice a început brusc să se apropie de aeroport, ceea ce nu a apărut pe ecranele radarului.
Am văzut avionul cu ochii noștri, dar nu a fost niciun semn pe radar”, a spus de la Corte. - I-am cerut pilotului să se legitimeze, iar acesta ne-a transmis prin radio: „Unde suntem?” Vocea îi era speriată și confuză, dar în cele din urmă a spus că se afla pe un zbor charter 914 de la New York la Miami cu un echipaj de 4 și 57 de pasageri la bord. Dispeceratul a spus că după aceste cuvinte ale pilotului, în camera de control a fost liniște. Toată lumea era uluită. Destinația zborului 914... Miami... 1.800 de kilometri de Caracas...
I-am răspuns pilotului: „Aceasta este Caracas, Venezuela... America de Sud”. Apoi am întrebat: „Ești în dificultate?” Nu a fost niciun răspuns și am eliberat coridorul pentru ca avionul să aterizeze. Aterizarea a mers grozav. Tocmai când începeam să cred că totul a mers bine, l-am auzit pe pilot spunându-i copilotului său: „Doamne Isuse, Jimmy! Ce dracu este asta?" S-au uitat la avionul cu reacție și s-au comportat ca și cum ar fi o navă spațială.
Potrivit lui de la Corte, pilotul a declarat că era programat să aterizeze pe Aeroportul Internațional Miami la 9:55 a.m. pe 2 iulie 1955.
Apoi l-am auzit spunând: „Ceva nu e în regulă aici”. Am transmis avionul prin radio: „Căpitane, acesta este aeroportul internațional din Caracas. Astăzi este 21 mai 1992.” El doar a exclamat: „O, Doamne!” Se auzea respirând greu. Am încercat să-l liniștesc spunându-i că o echipă de la sol se îndrepta deja spre ei.
Potrivit lui de la Corte, în timp ce echipajul de la sol și tancul se apropiau de aeronavă, pilotul a strigat la radio: „Nu! Nu te apropia! Zburăm de aici!” Mai târziu, lucrătorii de la sol au raportat că au văzut fețele pasagerilor apăsate de geamuri. Iar pilotul a deschis fereastra cockpitului și le-a făcut semn să iasă.
