Dicono che l'industria polacca non esiste, l'industria polacca non è competitiva, l'industria polacca è obsoleta, l'industria polacca è stata divorata dall'UE. E di anno in anno ripetono, come un mantra, 5 principali stereotipi sulla presunta inesistente industria del Commonwealth. In effetti, questo settore potrebbe non essere il principale cavallo di battaglia dell'economia statale, ma si sente comunque molto meglio di quanto molti possano pensare.
Dicono che non esiste.
Secondo l'Ufficio centrale di statistica, alla fine del 2013, il numero di investitori stranieri nell'economia del Commonwealth polacco-lituano era di 12 stati o 26.128 aziende. Va notato che la parte del leone degli investitori "è arrivata" dai paesi dell'UE - oltre il 90%. L'utile netto di tali implementazioni è di oltre 42 miliardi di PLN e quasi 2 milioni di posti di lavoro.
Sebbene le statistiche secche mostrino che il capitale straniero sta andando bene in Polonia, la domanda rimane: c'è un'impresa polacca? Come si può definire, sullo sfondo dell'economia mondiale, di cui la Polonia è membro a pieno titolo per quasi un quarto di secolo, la "nazionalità" di un'industria?
Come determinare la nazionalità di un settore?
Quando gli azionisti della società sono rappresentanti di diversi paesi o fondi di investimento, regolarmente alimentati da flussi finanziari provenienti da tutto il mondo, è piuttosto difficile determinare la "cittadinanza" della società. Di norma, in questa situazione, si ritiene che la società abbia perso irrevocabilmente la sua identità nazionale ed è diventata uno degli ingranaggi del capitale mondiale. Tuttavia, dal punto di vista dello stato stesso, non è così importante chi gestisce esattamente l'azienda. Agendo sul territorio del Commonwealth polacco-lituano, raccogliendo tasse, fornendo posti di lavoro, contribuendo all'economia polacca, tutte queste "aziende" straniere prendono una parte importante nello sviluppo economico del paese. Non dobbiamo dimenticare la presenza di investitori polacchi in società estere. Solo nel 2012 i dividendi della loro esistenza sono stati pari a circa 4 miliardi di zloty, e il trend verso la loro crescita sta aumentando con invidiabile caparbietà di anno in anno.
Non importa chi, importa dove.
Forse non c'è argomento più stupido. A titolo di esempio, vengono spesso presentate società che, nonostante la loro schietta "polacchezza", sono di proprietà di investitori stranieri. Il famoso marchio dolciario E. Wedel, acquisita da PepsiCo, i noti liquori Soplica, Absolwent, Żubrówka e Bols appartenenti alla compagnia Russian Standard, Krupnik e Balsam Pomorski, che un tempo furono acquistati dal gruppo francese Belvedere, la catena di supermercati Biedronka, che nel 1997 passò alla le mani del portoghese Jeronimo, o Gadu-Gadu, recentemente di proprietà dell'azienda sudafricana Naspers, divenuta mondiale, erano esclusivamente polacche.
Ma l'industria polacca non si esaurisce con questi marchi “perduti”. Sul mercato estero, l'abbigliamento e le calzature di fabbricazione polacca sono diventati molto popolari. I maggiori produttori di questo tipo di merci sono LPP, CCC e Coccodrillo, che in totale hanno aperto 260 negozi di marca al di fuori del Commonwealth. Nuovi orizzonti di mercato vengono gradualmente dominati da "attori di riserva". Big Star fa affidamento sulla popolarità in Romania, Croazia e Spagna, Wójcik Fashion Group si sente benissimo in Germania, Italia e Cina. I produttori di calzature per bambini Gucio e Bartek hanno conquistato i cuori (e i portafogli) dei genitori in Ucraina, Gran Bretagna e persino negli Stati Uniti.
Mostro di scarpe.
Sapete qual è il principale nemico della moderna industria polacca? Questa, stranamente, è la frase: "Era meglio sotto il socialismo". Mettendo da parte tutto, il miglior argomento nella direzione dell'avversario non saranno assicurazioni pubbliche sullo sviluppo del potenziale industriale del Commonwealth polacco-lituano, ma aridi fatti statistici.
Poiché nell'era del socialismo sviluppato la Polonia era una tale appendice di materia prima, è naturale che dal 1998 l'economia sia sprofondata al di sotto del basamento. Tuttavia, la corretta politica delle autorità e l'attuazione del piano Balcerowicz hanno aiutato lo stato a far fronte alla depressione in modo piuttosto indolore e rapido (su scala globale). E se nel 1990 il Pil era di 56,6 miliardi di dollari, oggi questa cifra è salita a 550 miliardi.
Sebbene l'orgoglio dell'industria polacca - i potenti cantieri navali, che erano il motore economico durante il periodo PPR, abbiano effettivamente perso il loro potenziale di combattimento, piccole imprese private, ma molto più specializzate, spuntano sulle loro fondamenta, come funghi dopo una pioggia. Alla fine del 2013, l'industria aveva un fatturato combinato di $ 10 miliardi. Secondo i maggiori economisti mondiali, questa tendenza non può che rallegrarsi, e i moderni cantieri polacchi si sentono come un pesce nell'acqua.
Se negli anni '90 del secolo scorso furono costruite navi in Polonia, il cui costo era di circa $ 3 per chilogrammo, la costruzione navale di oggi ha subito significative metamorfosi. Oggi il costo del trasporto su acqua è aumentato a 18-20 euro al chilogrammo, che corrisponde al costo di una Mercedes classe C. E questo, tra l'altro, è la migliore conferma della svolta tecnologica. Tutti i rottami metallici della Polonia non possono essere paragonati agli yacht di lusso ultramoderni e ad altri tipi di navi.
L'ammiraglia del cantiere polacco.
Permettetemi di dissentire categoricamente. Nel 1991, l'Agenzia per lo sviluppo industriale è stata fondata in Polonia. Durante il periodo di transizione, questo servizio civile è riuscito a salvare migliaia di posti di lavoro investendo ingenti somme di denaro nell'ammodernamento di medie e grandi imprese. Sebbene, fino a poco tempo fa, il compito principale dell'Agenzia fosse la ristrutturazione delle aziende, negli ultimi dieci anni l'obiettivo principale è stato l'innovazione. Le autorità polacche sostengono in ogni modo possibile scienziati e sviluppatori di talento impegnati nel rapido sviluppo di progetti di ricerca che contribuiranno a modernizzare il più possibile il settore industriale, ridurre il costo del prodotto finale e portare l'economia a un nuovo ciclo positivo di la sua esistenza.
Allora, cosa hai detto lì sull'inesistente industria polacca? Non solo esiste, ma dà anche un enorme contributo all'economia mondiale. L'ottimismo non può essere perso in nessun caso e la Polonia, in breve tempo, si trasformerà sicuramente in un gentile mostro industriale della vecchia Europa.
L'industria polacca comprende oltre 380 mila entità economiche. La stragrande maggioranza delle imprese industriali in Polonia sono entità private. Nel 2003 rappresentavano il 99% di tutte le società (di cui l'1,3% sono entità estere operanti in Polonia e lo 0,5% sono soggetti a proprietà mista con predominanza di capitale privato). Il settore privato produce circa dei prodotti industriali e occupa quasi l'80% dei lavoratori impiegati nell'industria polacca.
Secondo i dati del 2004, la stragrande maggioranza degli enti industriali era impegnata nella lavorazione (98,5%), e all'interno di questa categoria il gruppo più numeroso era costituito da aziende specializzate nella produzione di prodotti in metallo (oltre 52 mila). I successivi gruppi più grandi sono aziende impegnate nella produzione di abbigliamento e nell'industria delle pellicce, nella produzione di mobili, nonché nella produzione di legno e prodotti in legno. Maggiori informazioni sull'importanza delle singole industrie in Polonia nella sezione: "Partecipazione delle singole industrie nella compilazione del PIL".
La struttura dell'economia polacca è cambiata radicalmente negli ultimi 15 anni. L'importanza del settore dei servizi è aumentata, mentre l'importanza dell'industria è diminuita. Attualmente, l'industria rappresenta circa ¼ del valore aggiunto del PIL polacco (cfr. tabella 25.1). Questi cambiamenti sono stati il risultato sia dello sviluppo dinamico del settore dei servizi - che è un fenomeno mondiale - sia della profonda ristrutturazione dell'inefficiente settore industriale statale in Polonia negli anni '90. Allo stesso tempo, questo processo è stato accompagnato dallo sviluppo di industrie moderne, dovuto principalmente agli investimenti stranieri. Dopo un periodo di peggioramento delle condizioni economiche nel 1999-2002, dal 2003 l'industria polacca è stata uno dei paesi in più rapida crescita tra i paesi dell'Unione Europea. Nel 2004 il tasso di crescita dei prodotti venduti è stato dell'11,7%, con la media dell'Unione Europea del 2,1%.
Un cambiamento molto significativo che ha avuto luogo negli ultimi 10-15 anni è stato anche la rapida crescita dell'esportazione di manufatti, con la contemporanea crescente partecipazione all'esportazione di beni altamente trasformati. Attualmente, la posizione più grande nell'esportazione di beni industriali è costituita da prodotti dell'industria della costruzione di macchine elettriche. Anche la vendita di prodotti dell'industria chimica e metallurgica è di grande importanza in esso.
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Biglietto da visita
Quadrato: 312.7 mila
Popolazione:38 483 000 (2010)
Capitale: Varsavia
Nome ufficiale: Repubblica di Polonia
struttura statale: repubblica parlamentare-presidenziale
legislatura: Assemblea nazionale bicamerale (Sejm e Senato)
Capo di Stato: Presidente (eletto per 5 anni)
Struttura amministrativa: Repubblica Unitaria (16 voivodati)
religioni comuni: Cristianesimo (cattolici)
Membro ONU, NATO, UE
Festa nazionale: Anniversario della Costituzione 1791 (3 maggio), Giorno dell'Indipendenza (11 novembre)
EGP e potenziale delle risorse naturali. Lo stato si trova quasi al centro dell'Europa tra i Carpazi e il Mar Baltico, confina con Russia, Bielorussia, Ucraina, Germania, Repubblica Ceca, Slovacchia e Lituania.
La maggior parte della superficie del paese è occupata da una bassa pianura con pianure marittime e una fascia di laghi.
Nella parte meridionale ci sono altipiani e montagne della Malopolska e di Lublino: Sudeti, Carpazi settentrionali, Beschidi occidentali e orientali, Alti Tatra. Il clima è temperato, di transizione da caldo e umido in estate (17 - 200C) a moderatamente freddo in inverno (-1 - 50C).
Il territorio del paese è caratterizzato da una fitta rete fluviale. I fiumi principali sono la Vistola con il Bug e l'Oder con gli affluenti. Nel nord, c'è un'abbondanza di lago. Circa il 27% del territorio è occupato principalmente da boschi di conifere.
La Polonia si distingue per importanti riserve di minerali: il bacino carbonifero della Slesia (considerato uno dei più ricchi d'Europa), petrolio, gas naturale, minerale di ferro, rame, piombo, zinco, nichel, argento, zolfo, roccia e sali di potassio come quello.
Popolazione. La Polonia è un tipico paese monoetnico, il 98% della sua popolazione è polacca, ci sono anche ucraini, bielorussi, tedeschi ed ebrei.
Più del 95% sono credenti cattolici. La lingua ufficiale è il polacco, che appartiene al gruppo slavo della famiglia linguistica indoeuropea.
Durante la seconda guerra mondiale, la Polonia perse circa un quinto della sua popolazione. La significativa crescita demografica del dopoguerra assicurò un rapido recupero delle sue dimensioni. I processi di calo del tenore di vita e la disoccupazione hanno causato la migrazione della popolazione dal paese verso i paesi sviluppati dell'Europa occidentale e dell'Anglo-America. Negli ultimi anni, il tenore di vita della popolazione è migliorato, il che si nota positivamente per la situazione demografica del paese.
Il processo di spopolamento è leggermente cambiato, ma con un incremento naturale positivo della popolazione. L'agricoltura impiega il 17,4% della popolazione in età lavorativa, l'industria il 29,2% ei servizi il 53,4%.
La densità di popolazione è di 123,5 persone. per km2. La migrazione interna contribuisce ai processi di urbanizzazione del paese, allo sviluppo delle città, in cui vive circa il 65% della popolazione.
I più grandi sono Varsavia, Lodz, Cracovia, Wroclaw, Poznan, Danzica, Stettino.
Varsavia, capitale della Polonia, porto sul fiume Vistola, importante snodo dei trasporti, è l'aeroporto internazionale (Okecie). La città fu fondata nel XIII secolo. vicino al valico della Vistola e crebbe rapidamente sfruttando la sua vantaggiosa posizione commerciale.
Industria presentato alle imprese di costruzione di macchine, lavorazione dei metalli, metallurgia, chimica, profumeria, abbigliamento, stampa, industria alimentare.
Varsavia è il centro culturale e scientifico del paese; qui operano l'Accademia polacca delle scienze, un'università, un'accademia medica, università, il Museo Nazionale, il Museo dell'Esercito Polacco e teatri.
Lodz, la seconda città più popolosa della parte centrale della Polonia, sullo spartiacque della Vistola e dell'Odra.
Un importante centro dell'industria tessile, chimica, alimentare, dell'abbigliamento, dell'arredamento, della carta, della stampa e dell'ingegneria meccanica. Nodo di trasporto. Lodz è uno dei più grandi centri accademici del paese, con un'università, un istituto politecnico, una scuola superiore di cinematografia, televisione e teatro.
La prima menzione scritta della città risale al 1332.
Fondata sul fiume Lodka (da cui il nome della città), sulla strada commerciale Torun-Cracovia nel 1423 Lodz ricevette i diritti di città. La strada principale Petrkovskaya è una delle vie dello shopping più lunghe d'Europa. Dal 1892 sono sopravvissute molte chiese di varie denominazioni e il più grande cimitero ebraico d'Europa.
Cracovia, Città della Polonia, sul fiume Vistola, fondata sul sito di un insediamento dei Visliani nei secoli VIII-X. Un importante centro di metallurgia ferrosa (qui è stato costruito il più grande impianto metallurgico del paese con l'aiuto dell'URSS) e di ingegneria meccanica.
Ben sviluppate sono le industrie chimiche, cementizie, dei mobili, alimentari, del tabacco e della stampa. Aeroporto Internazionale Giovanni Paolo II. Il più grande centro educativo: ci sono 18 università, incl. una delle più antiche università Jagellonica d'Europa (per conto del re polacco Władysław Jagiello), osservatorio, Museo Nazionale d'Arte e simili.
In una delle piazze di Cracovia, l'antica capitale della Polonia
Economia. La Polonia è un paese industriale-agrario con un PIL pro capite di circa 13.275 dollari.
Le riforme degli anni '90 hanno portato allo sviluppo delle imprese private e alla ristrutturazione delle principali industrie del paese: l'ingegneria meccanica e l'industria tessile.
L'industria mineraria è sviluppata (estrazione di carbone e lignite, rame, zinco e minerali di piombo, salgemma e zolfo).Un posto importante è occupato dalla costruzione navale, ingegneria dei trasporti, metallurgia ferrosa e non ferrosa, chimica (produzione di acido solforico , prodotti farmaceutici, profumeria e cosmetici), industria tessile (lino, lana e cotone), nonché la produzione di maioliche e porcellane.
La Polonia è uno dei maggiori produttori di zolfo: circa 2 milioni di tonnellate all'anno.
La rapida crescita del potenziale economico e le trasformazioni del mercato nell'economia hanno notevolmente rafforzato la valuta nazionale della Polonia. La ristrutturazione strutturale contribuisce allo sviluppo della sfera sociale e all'aumento della quota di nuove industrie.
Industria. L'agricoltura rappresenta il 4% del PIL del paese, l'industria il 31,3%, i servizi il 64,7%.
L'industria della Polonia negli ultimi 20 anni ha subito cambiamenti significativi, tuttavia, le industrie di specializzazione che si sono sviluppate durante il passato socialista del paese continuano a svilupparsi.
La principale fonte di elettricità sono le centrali termiche, che sono guidate dal proprio carbone marrone (Konin, Radomsko) e carbon fossile (Alta Slesia).
Industria meccanicaè specializzata nella produzione di miniere ad alta intensità di metallo, apparecchiature elettriche, carri merci, navi marittime. Vengono prodotti prodotti di ingegneria agricola, apparecchiature industriali radio-elettroniche ed elettriche.
La sua produzione è concentrata nelle grandi città: Varsavia, Zabrze, bitom, Wroclaw, Lodz, Danzica. La Polonia è inoltre specializzata nella produzione di locomotive e aerei.
Metallurgia ferrosa e non ferrosa ha ricevuto uno sviluppo significativo sulla base dell'Alta Slesia, che ha le proprie riserve di carbone e minerale di ferro.
Le imprese dell'industria chimica si concentrano sugli oleodotti (Bdigoszcz, Pulawy, Plock, Danzica), sui porti marittimi (Szczecin) e sulle proprie materie prime chimiche (Tarnobrzeg, Torun).Il mercato interno è completamente fornito da una potente industria leggera con un centro a Lodz (Zgierz, Ozorków). Nonostante il notevole indebitamento estero e l'alto tasso di disoccupazione, la Polonia occupa un posto di primo piano in Europa in termini di crescita degli investimenti esteri.
Agricoltura. Nel settore agrario predominano le fattorie individuali - questa era una caratteristica individuale della Polonia socialista, dove, a differenza di altri paesi socialisti, non c'erano fattorie collettive.
Le principali colture cerealicole sono la segale, l'orzo, l'avena, il frumento, mentre la frutticoltura, la barbabietola da zucchero, le patate, gli ortaggi, i frutti di bosco e la frutta sono di grande importanza.
Queste industrie rivestono un'importanza per l'esportazione: l'industria zootecnica principale è l'allevamento di suini, nonché l'allevamento di bovini da latte e da carne e l'allevamento di pollame. L'allevamento di animali in Polonia soddisfa il fabbisogno interno di cibo ed esporta carne e prodotti a base di carne, bestiame e mangimi. Lo stato genera entrate considerevoli dalla pesca marittima, dalla piscicoltura nelle acque interne e dalla silvicoltura.
agricoltura assicura il funzionamento della ramificata industria alimentare del Paese: panetteria, latticini, conserve, conserve di carne e verdure, ecc., ma richiede investimenti di capitale significativi per raggiungere un livello competitivo in termini di prodotti rilevanti e produttività dell'industria nell'Europa occidentale.
Trasporto. Tutti i tipi di trasporto si sono sviluppati in modo significativo nel paese.
In generale, la posizione del Paese ha contribuito alla creazione di vie di transito di importanza europea sul suo territorio. Il trasporto automobilistico è leader nel trasporto di passeggeri grazie alla significativa ricostruzione delle strade esistenti e alla costruzione di nuove. I principali snodi automobilistici sono Varsavia, Lodz, Breslavia, la regione dell'Alta Slesia. La lunghezza totale delle autostrade è di oltre 430 mila km.
Trasporto ferroviarioè leader nel trasporto di merci per traffico nazionale ed export-import.
Polonia più di 25 mila km di ferrovie. Ci sono aeroporti nelle città più grandi: Varsavia, Lodz, Cracovia e simili.
Trasporto di condutture ha un significato sia interno che di transito.
Trasporto marittimo soddisfa il principale onere export-import. Principali porti marittimi: Danzica, Stettino, Gdynia, Swinoujscie.
16 milioni di residenti nel paese utilizzano Internet.
Relazioni economiche estere. La struttura delle esportazioni è dominata da macchinari e mezzi di trasporto, prodotti industriali intermedi e finiti, alimenti e animali vivi. I maggiori volumi di prodotti di esportazione sono diretti
La Polonia importa macchinari e mezzi di trasporto, materie prime e semilavorati, prodotti chimici, minerali, combustibili, oli, ecc. I principali fornitori di questi prodotti: Germania, Russia, Italia, Paesi Bassi, Francia, Cina.
L'attività turistica è un'importante fonte di reddito. Le località più importanti del paese sono Sopot, Zakopane (centro del turismo e degli sport invernali), Wieliczka (località balneare), spiagge sabbiose del Baltico, ecc.
... L'economia è moderna. Polonia caratterizzato da una struttura settoriale e territoriale sviluppata. È uno stato industriale-agrario (l'industria fornisce circa il 36% del valore. PIL, 4% - agricoltura e 60% - settore dei servizi)
L'industria ha una struttura diversificata, in cui il posto di primo piano è occupato dall'industria del carbone, della metallurgia, dell'ingegneria meccanica, chimica, del legno e dell'industria leggera. Il settore delle costruzioni è ben sviluppato.
Una caratteristica dell'organizzazione territoriale dell'industria.
La Polonia è la sua concentrazione significativa nel sud del paese. Un'eredità dell'economia socialista. La Polonia ha ricevuto una serie di impianti di produzione non redditizi, ad alta intensità energetica e rispettosi dell'ambiente.
Dopo l'adesione. Nel 2004, l'UE ha ricevuto assistenza finanziaria multimiliardaria per superare la crisi nei settori dei combustibili e dell'energia, della costruzione di macchine, dell'industria leggera e di altri settori e li sta modernizzando con successo.
L'industria del carburante è in gran parte focalizzata sulla produzione e sull'uso del proprio carburante. Pertanto, il volume della produzione di carbone (principalmente nel bacino dell'Alta Slesia) è stato di 215-250 milioni di tonnellate negli ultimi anni.
Una parte significativa di esso viene esportata (nei paesi dell'Europa occidentale, della Scandinavia e dell'Ucraina). Olio e gas. La Polonia importa principalmente gasdotti da.
Russia. La possibilità di importare petrolio via mare da. Norvegia e paesi. Golfo Persico.
In prospettiva. La Polonia può importare petrolio. Del bacino del Caspio durante il completamento dell'oleodotto. Da Odessa-Brody (Ucraina) alla metro Plock. La produzione di energia elettrica è focalizzata su.
TPP (97%), 3% dà. Centrale idroelettrica. Un terzo delle centrali termiche è concentrato in. Superiore. Slesia. Funzionano principalmente a carbone, in parte a olio combustibile.
L'industria metallurgica è rappresentata dalla metallurgia ferrosa e non ferrosa. La metallurgia ferrosa produce circa 20 milioni di tonnellate di acciaio e opera con il proprio carbone da coke e minerale importato (ferro - da.
Svezia e Ucraina, manganese dall'Ucraina). La metallurgia ferrosa è concentrata nel sud. Superiore. Slesia. I più grandi centri di E. Cracovia,. Katowice,. Chance-tokhova.
La metallurgia non ferrosa utilizza in parte materie prime proprie (rame e piombo-zinco) e importate (bauxite dall'Ungheria). La metallurgia non ferrosa è concentrata nella parte sud-occidentale. La Polonia si è concentrata sul minerale di rame. Inferiore. Slesia (Glogow, Legnica). Piombo e zinco vengono fusi. Katowice e altri centri industriali.
Superiore. Slesia. Elettricità. I TPP gestiscono imprese per la produzione di mini alluminio -. Scabinio e. Koninin.
La metallurgia generalmente soddisfa le esigenze. Polonia in metallo. Alcuni dei suoi prodotti vengono esportati
Ingegneria meccanica, che è il ramo più importante del complesso industriale. Polonia, dà circa. ZO% del valore dei prodotti industriali e rappresenta una quota significativa del suo potenziale di esportazione.
Negli anni 1980-1990, i problemi della mia ingegneria meccanica polacca erano tecnologicamente in ritardo rispetto al livello dei paesi altamente sviluppati. UNIONE EUROPEA. Ora questo problema viene risolto principalmente importando tecnologie. L'ingegneria meccanica polacca è specializzata nella produzione di navi (Gdynia, Danzica, Stettino), attrezzature per l'industria energetica, metallurgica e chimica (Cracovia, Katowice, Chenstochova, Bytom), per l'industria alimentare (Varsavia,.
Bydgoszcz), così come macchine agricole "automobili, carri, ecc. Negli ultimi anni, la produzione di macchine utensili e strumenti, la produzione di macchine domestiche si è sviluppata, le industrie ad alta intensità scientifica di alta precisione si stanno sviluppando nell'ingegneria meccanica (Varsavia, Breslavia, Poznan, Krakowak) ...
Industria chimica. La Polonia ha una struttura diversificata. Qui si stanno sviluppando attivamente la petrolchimica (Plock), la chimica dei gas (Pulawy e. Tarnov), la chimica di sintesi organica, la chimica di base. Le imprese producono ettari di plastica, fibre sintetiche, gomma, fertilizzanti minerali, acido solforico e nitrico.
L'industria tessile è un'industria tradizionale.
Polonia. Si distingue per un alto livello di concentrazione territoriale. La maggior parte delle attività commerciali si trova a. Lodz (2/3 impiegati) e v. Inferiore. Slesia
L'industria alimentare ha subito un notevole ammodernamento negli ultimi anni. Produce farina, zucchero, frutta e verdura, carne in scatola e altri prodotti. Nella sua posizione gravita intorno alle aree di produzione dei villaggi e delle materie prime.
Il problema dell'agricoltura.
Polonia a bassa efficienza, piccole aziende agricole. Tuttavia, la crescita delle esportazioni agricole verso i paesi membri. Nel 2004-2006, l'UE rafforza la sua posizione grazie alla qualità e all'economicità del bestiame e della produzione agricola. L'agricoltura polacca è specializzata tra i paesi. Centrale. Europa nella produzione di patate (quinta al mondo), lino, latte, tabacco, carne, barbabietola da zucchero, frutti di bosco. Nella struttura dei prodotti agricoli, il posto principale spetta alla produzione agricola.
Le colture di cereali occupano il 56% della superficie seminata, le colture foraggere - 13%, le colture di artiglieria - 16%, le colture tecniche - 5%. Le maggiori coltivazioni di grano si trovano nelle regioni meridionali e sudorientali. Polonia. Al nord, al centro e all'est è in aumento la quota di segale e orzo nella struttura del grano. Sud e centro. Polonia - regioni di orticoltura e orticoltura sviluppate.
Qui la coltivazione dei frutti di bosco (ribes, fragole, lamponi, ecc.) ha acquisito un notevole sviluppo.
I problemi del settore non sono specificati. Polonia, in particolare industria leggera e ingegneria meccanica
Sistema di trasporto ferroviario e stradale radiale (da.
Varsavia) tratto. Tuttavia, le arterie di trasporto della direzione stanno diventando sempre più importanti. Est -. Ovest (due linee ferroviarie: quella meridionale, che lascia l'Ucraina attraverso. Cracovia -. Katowice a. Varsavia, e quella settentrionale - da.
Russia attraverso. Bielorussia a. Varsavia e. Poznan), così come i percorsi meridionali da. Baltici a sud. In Polonia sono in corso la ricostruzione dei singoli porti di trasporto e la creazione di una rete di gasdotti.
Oggi il trasporto su strada supera la ferrovia.La più alta densità di autostrade si è formata nell'ovest.
Trasporto marittimo. La Polonia svolge una quota significativa del trasporto internazionale di merci. Il trasporto fluviale utilizza fiumi navigabili. Odra,. Vistola e Canale.
Il trasporto di gasdotti è rappresentato da oleodotti e gasdotti che lo accompagnano. Est attraverso. Polonia c. Occidentale. Europa, così come dai porti a.
mare Baltico
Verso la metà degli anni '80, erano orientati verso i paesi socialisti. Durante le trasformazioni del mercato, l'intensità dei legami con i paesi è aumentata. occidentale, sebbene anche l'Europa orientale rappresenti una quota significativa nelle operazioni di esportazione e importazione.
Polonia. Ora esporta navi, attrezzature alimentari e chimiche, automobili, coca cola, cibo, prodotti in legno, rame e altri prodotti. La Polonia importa petrolio, gas, minerali ferrosi e bauxite, prodotti chimici, macchinari.
Dopo la fine della seconda guerra mondiale e all'inizio degli anni '90, l'economia polacca era organizzata come quella sovietica.
L'unica eccezione era che lo stato non era collettivizzato collettivamente.
All'inizio degli anni '90 iniziarono le riforme economiche e politiche.
Dopo l'adozione della legge sulle privatizzazioni, la maggior parte delle società è passata in mani private.
Quasi la metà del territorio del paese è occupata da seminativi. I principali prodotti coltivati sono patate, mangimi e prodotti industriali. Il bestiame (soprattutto il bestiame) è ben sviluppato nel paese.
La pesca marittima è un ramo importante dell'economia.
La principale fonte di energia è il carbone.
I suoi insediamenti abbastanza grandi si trovano nei bacini di Lublino e Walbrzych, nonché in Slesia. Il carbone viene utilizzato per le centrali termiche, che forniscono allo Stato la parte del leone dell'elettricità. Le riserve di petrolio nel paese sono insignificanti, sono principalmente importate.
L'industria polacca è diversificata e distribuita prevalentemente in tutta la Polonia.
Le industrie principali sono il carbone, il tessile, l'ingegneria meccanica, la fabbricazione di strumenti e l'alimentazione.
Nonostante la distribuzione complessiva uniforme, vi sono aree di concentrazione della produzione industriale. In realtà, sono guidati dalle risorse. Quindi, in Alta Slesia ci sono molte aziende nel settore metallurgico e metallurgico.
Ci sono aziende di metallurgia non ferrosa concentrate, industrie ad alta intensità di metallo (come i dispositivi hardware). Circa il 40% dell'industria tessile del paese è concentrata nella regione ód e l'industria elettrica è geograficamente collegata alla capitale del paese, Varsavia. Stettino e Danzica sono i principali centri di costruzione navale.
Circa la metà del traffico merci è trasportato dai camion, un altro 40% dalle ferrovie. Il resto del traffico è assicurato dal trasporto fluviale e marittimo.
La Polonia ha una flotta mercantile abbastanza forte. Le principali vie d'acqua interne sono i fiumi Odra e Vistola. La maggior parte del carico marittimo (circa il 60%) è fornita dai porti di Danzica e Gdynia.
Le principali importazioni dello stato polacco sono grano, cotone, petrolio, prodotti petroliferi, minerale di ferro, acciaio e macchine per la lavorazione dei metalli. La Polonia esporta macchinari e attrezzature, prodotti alimentari, tessili, materiali da costruzione.
Alla fine degli anni '80, i principali partner commerciali della Polonia erano l'URSS e il blocco sovietico.
Pertanto, la quota dell'URSS era fino a un quarto delle importazioni e delle esportazioni. In questo secolo i principali partner commerciali sono Germania, Italia, Russia, Francia, Gran Bretagna e Repubblica Ceca. Fino al 70% delle esportazioni polacche va verso i paesi dell'UE.
La principale fonte di reddito per il bilancio polacco sono le imposte sulle società, nonché il fatturato e le vendite.
Composizione dell'esportazione: macchinari e mezzi di trasporto, prodotti industriali, alimenti e animali.
Esporta geografia (2010).): Germania 26,9%, Francia 7,1%, Regno Unito 6,4%, Italia 6,3%, Repubblica Ceca 6,2%
Volume delle esportazioni (2010) 162,3 miliardi di dollari Stati Uniti d'America
Struttura di importazione: macchinari e mezzi di trasporto, beni industriali, prodotti chimici.
Importa geografia (2010).): Germania 29,1%, Russia 8,8%, Paesi Bassi 6%, Italia 5,8%
Volume delle importazioni (2010)$ 173,7 miliardi
Debito estero (2010):$ 365,4 miliardi
Lo sviluppo della Polonia lungo la via socialista la trasformò da paese agricolo arretrato in una potenza agraria industriale avanzata. Più di 3 milioni di persone sono attualmente impiegate nell'industria della Repubblica popolare polacca (secondo i dati del 1963), mentre alla vigilia della seconda guerra mondiale gli operai dell'industria erano solo 800.000. Il 60% della popolazione della Polonia prebellica era dedita all'agricoltura e ora solo il 38,2% della popolazione è impiegata in agricoltura.
Nel periodo dal 1950 al 1962, la produzione industriale lorda in Polonia è aumentata di 4 volte, la produzione di mezzi di produzione quasi 5 volte e la produzione di beni di consumo più di 3 volte.
Lo sviluppo economico della Repubblica popolare polacca si basa sui principi di un'economia pianificata. Dal 1961 la Polonia sta attuando un piano quinquennale per lo sviluppo dell'economia nazionale, secondo il quale la produzione industriale crescerà del 52%. Vengono delineate le basi dello sviluppo economico del paese per il 1966-1970.
Regioni economiche
Secondo le specificità dell'economia e il livello di sviluppo economico, la Polonia è divisa in sette regioni principali, che in una certa misura coincidono con la precedente divisione storica delle terre polacche in Pomerania occidentale, Danzica (orientale) Pomorie, Grande Polonia, Slesia , Piccola Polonia, Masovia e Masuria. L'emergere di alcune differenze economiche tra queste aree è stato causato principalmente dall'originalità delle condizioni naturali locali e dei destini storici. Queste differenze erano già evidenti in epoca feudale. Allora le regioni economiche più ricche erano la Piccola Polonia, la Slesia e la Grande Polonia. Per molto tempo ci sono state condizioni favorevoli per l'agricoltura e la zootecnia. In Slesia e nella Piccola Polonia, l'estrazione mineraria e la metallurgia si sono sviluppate sulla base delle risorse naturali locali. Nell'era del capitalismo, le differenze tra le regioni economiche della Polonia non solo non sono scomparse, ma in alcuni casi si sono addirittura approfondite. Ciò è stato facilitato dalla divisione delle terre polacche tra i tre stati.
Nei secoli XIX-XX. La Slesia è passata al primo posto nello sviluppo industriale, dove si trovano più di 4/5 delle risorse del carbone polacco. La Slesia moderna occupa il 13% della superficie totale della Repubblica popolare polacca. Ha la rete stradale più fitta, così come la migliore via d'acqua in Polonia (Odra e il Canale di Gliwice), che la collega con il porto di Stettino. Oltre il 60% della popolazione della Slesia vive in città e paesi. La maggior parte delle imprese carbonifere e chimiche polacche sono concentrate nell'Alta Slesia. Nella Bassa Slesia ci sono miniere di carbone, miniere di rame e nichel, ecc., Impianti metallurgici e imprese dell'industria leggera. L'agricoltura in Slesia è ben consolidata, ma nonostante ciò, l'Alta Slesia, molto densamente popolata, è ancora costretta a importare cibo.
La Piccola Polonia è la più grande regione dello stato polacco, occupa il 25% del suo intero territorio. Ma la rete di autostrade in quest'area è piccola, il che rende alquanto difficile la comunicazione tra le sue singole parti.
La Piccola Polonia ha le maggiori risorse naturali di tutte le regioni del paese. C'è carbone, petrolio, minerale di ferro, zinco, stagno, rame, fosforiti, zolfo, sale, gesso, materie prime ceramiche, ecc. Le industrie principali - mineraria e metallurgica - si basano su materie prime locali. Tuttavia, la Piccola Polonia non è al primo posto nella produzione industriale della Polonia. Ciò ha influito sulle condizioni sfavorevoli per lo sviluppo economico di questa parte del paese durante il periodo delle spartizioni, quando la regione meridionale della Piccola Polonia apparteneva all'Austria e quella settentrionale alla Russia. Questa regione è una delle più avanzate nello sviluppo dell'agricoltura. Qui si coltiva la maggior parte del grano e delle barbabietole, c'è più di un terzo del bestiame totale e ci sono molti frutteti. La Piccola Polonia, come la Slesia, è famosa per le sue località termali.
La Grande Polonia e la Mazovia sono vaste regioni di pianura del paese. La Grande Polonia occupa il 23% delle sue terre. Nella parte occidentale di quest'area è presente una buona rete stradale e ferroviaria, ma nella parte orientale la rete di comunicazione è poco sviluppata. Ci sono pochissime risorse naturali nella Grande Polonia (alcuni minerali di ferro, lignite, sale, gesso). Le sue principali industrie sono alimentari e tessili. Quest'ultimo è concentrato principalmente a Lodz e dintorni e si basa su filati di cotone importati. Anche la costruzione di macchine e la produzione chimica sono ben sviluppate. La Grande Polonia è la principale regione agricola del PPR, ha una percentuale molto alta di seminativi (circa il 55% della superficie totale) e, nonostante la qualità media del suolo, un alto livello di agricoltura. Questa zona fornisce allo stato oltre il 60% di suini, il maggior numero di pollame e uova.
Mazovia occupa il 19% del territorio della Polonia. Circa la metà della sua popolazione vive nelle città. La rete stradale e ferroviaria della zona è la più rara di tutto il paese. Questa è un'area con industria e agricoltura sottosviluppate, non ci sono quasi risorse minerarie. La maggior parte delle imprese industriali è concentrata a Varsavia e nei suoi sobborghi. Un altro centro industriale (principalmente tessile) si trova nella regione di Bialystok. La povertà del suolo (soprattutto nelle parti settentrionali e orientali della Mazovia) non ha contribuito allo sviluppo dell'agricoltura, ed è qui a un livello inferiore rispetto ad altre parti del paese. In Mazovia predomina la coltivazione della segale e della patata; nonostante l'abbondanza di prati, vengono allevati pochi bovini.
Le tre regioni settentrionali della Polonia sono significativamente più piccole delle altre. La regione della Pomerania orientale occupa solo il 5% della superficie del paese. Questa zona è caratterizzata da una grande percentuale della popolazione urbana (60%) e circa un terzo dei cittadini vive nelle città portuali: Gdynia, Danzica, Sopot. La produzione industriale comprende cantieri navali, impianti di costruzione di macchine, imprese di trasformazione alimentare, ecc. L'agricoltura si sviluppa in condizioni favorevoli solo nelle pianure della Vistola, nella maggior parte della regione i terreni sono poveri e gli abitanti della Pomerania orientale non possono rifornirsi di prodotti agricoli.
La regione della Pomerania occidentale rappresenta l'8% di tutta la Polonia nell'area. Oltre il 50% della sua popolazione vive nelle città. Questa regione, tuttavia, è debolmente industrializzata. I terreni non sono fertili. C'è un numero significativo di fattorie statali, che sono organizzate sui terreni delle ex tenute. Entrambe le regioni dei Pomor sono caratterizzate da una grande percentuale della popolazione impiegata nella marinara e nella pesca, sono residenti in molti piccoli porti e villaggi di pescatori sulla costa del Mar Baltico e dei laghi.
La regione della Masuria è meno popolata di altre e ha la quota più piccola nella produzione industriale, sebbene non sia la più piccola in termini di superficie (7% del territorio della Repubblica popolare polacca). I rami principali dell'economia sono l'agricoltura, l'allevamento e la pesca. Tutti e tre i distretti settentrionali hanno una rete di comunicazioni abbastanza buona.
Il PUWP e il governo attribuiscono particolare importanza allo sviluppo economico e culturale globale delle terre settentrionali e occidentali restituite alla Polonia dopo la seconda guerra mondiale. L'attenzione principale è rivolta qui allo sviluppo dell'industria pesante, principalmente metallurgia, mineraria, ingegneria energetica, ingegneria meccanica e industria chimica.
Industria e classe operaia.Sviluppo del settore.Formazione e crescita della classe operaia
L'artigianato delle corporazioni nelle città polacche medievali era relativamente poco sviluppato a causa della ristrettezza del mercato: i magnati e i nobili preferivano sostenere gli artigiani rurali nelle loro tenute. Gli artigiani della città erano prevalentemente tedeschi.
L'emergere della produzione in Polonia risale al XVI secolo. In questo periodo si svilupparono l'estrazione mineraria e la metallurgia, in particolare la produzione di stagno e argento vicino a Olkusz e nell'Alta Slesia e lo sviluppo delle miniere di sale a Wieliczka (vicino a Cracovia), dove alla fine del XVI secolo. già impiegate circa 1 migliaio di persone. Nelle manifatture e nelle miniere, oltre ai servi, lavoravano persone libere, che costituivano uno strato di lavoratori salariati. Un certo numero di essi rimase nel XVII e nella prima metà del XVIII secolo, nonostante il declino delle manifatture e una significativa riduzione della produzione mineraria (dovuta principalmente alle guerre).
Lo sviluppo della produzione industriale riprese in Polonia a partire dalla metà del XVIII secolo. Nella parte orientale dello stato furono aperte fabbriche di magnati e reali; nella Grande Polonia, così come in Slesia, Pomorie e Varsavia, ci sono fabbriche cittadine. Le manifatture dei magnati utilizzavano ancora largamente il lavoro dei servi della gleba, mentre artigiani e braccianti non qualificati, reclutati tra la gente comune urbana, espulsi dalle corporazioni degli apprendisti, dai contadini poveri, lavoravano nelle manifatture urbane. Alcune delle fabbriche della città furono successivamente trasformate in fabbriche capitaliste.
Nel primo quarto del XIX sec. imprese industriali capitalistiche sviluppate in Polonia. Fin dall'inizio, molti di loro erano di proprietà di capitalisti e proprietari terrieri stranieri. Così, per esempio, nelle terre dell'ex annessione tedesca, solo una piccola parte delle piccole imprese era nelle mani dei polacchi, e in Alta Slesia, tutta l'industria e tutte le miniere appartenevano a proprietari terrieri e capitalisti tedeschi. Nelle regioni austriache della Polonia (Galizia), la maggior parte delle imprese industriali era di proprietà di capitalisti tedeschi, austriaci, britannici, belgi. Nel 1900 controllavano il 75% delle miniere di carbone e il 99% della produzione di petrolio. Nel Regno di Polonia, l'afflusso di capitalisti stranieri crebbe dopo l'abolizione dell'autonomia nel 1831. quasi i 2/3 della produzione industriale cadde su imprese di proprietà di capitalisti stranieri, principalmente tedeschi.
La classe operaia polacca prese forma già nella prima metà del XIX secolo, soprattutto in Alta Slesia, Lodz e Varsavia. Intorno al 1830 c'erano più di 50.000 lavoratori in Polonia, e 20 anni dopo, la classe operaia polacca raggiunse i 100.000 (senza contare i lavoratori tedeschi nelle regioni occidentali). La classe operaia in più rapida crescita era nelle parti centrali e occidentali della Polonia, dove già all'inizio del XIX secolo. la dipendenza personale dei contadini fu distrutta. La classe operaia più piccola si trovava nelle parti sud-orientali, orientali e settentrionali del paese con un'industria sottosviluppata. Qui, in piccoli paesi e paesi, c'erano molti artigiani e artigiani, a volte anche lavorando per un mercato estero. Tuttavia, artigianato e artigianato della seconda metà del XIX secolo. cadde in rovina e solo alcuni dei loro centri sopravvissero, trasformandosi nel tempo in fabbriche (ad esempio, la tessitura ad Andrykhov vicino a Cracovia): alla fine del XIX secolo. il numero totale di artigiani in Polonia ha superato diverse decine di migliaia.
Anche nella seconda metà del XIX secolo. molti lavoratori (principalmente minatori e metallurgisti) vivevano in villaggi e città. Le città industriali con una popolazione attiva significativa erano Lodz e Varsavia. Nell'ultimo quarto del XIX sec. lo sviluppo dell'industria e dell'estrazione mineraria ha portato alla nascita di un gran numero di città, specialmente nel bacino del carbone. All'inizio del XX secolo. più di 1 milione di persone lavoravano nell'industria e nelle miniere, metà delle quali nel bacino carbonifero e più di 4 nella regione di Lodz ea Varsavia. Molte miniere e fabbriche impiegavano diverse migliaia di lavoratori.
Le categorie professionali più numerose erano minatori, ferrovieri e lavoratori tessili, poi metallurgisti, operai edili, minatori, ecc. Anche i lavoratori agricoli costituivano una parte significativa della classe operaia, soprattutto nella Polonia occidentale e centrale. Quasi ovunque la loro posizione era più difficile di quella dei lavoratori dell'industria. Spesso dovevano spostarsi con le loro famiglie da un luogo all'altro in cerca di lavoro; molti emigrarono all'estero. I loro guadagni erano spesso appena sufficienti per sostenere le loro famiglie.
Nel 1919-1939. sorsero due nuovi centri industriali: Gdynia (un porto e una città costruita sul sito di un antico villaggio di pescatori) e un distretto industriale nella regione di Sandomierz, che fino al 1939 comprendeva diverse fabbriche.
Vari rami dell'industria pesante (carbone, metallurgica, cantieristica, ecc.) e leggera (tessile, alimentare, ecc.) si stanno sviluppando con successo nella moderna Polonia; la dimensione della classe operaia cresce ogni anno. Un numero particolarmente elevato di lavoratori è impiegato nell'ingegneria meccanica, nell'industria del carbone in Slesia, nelle fabbriche tessili di Lodz. Le più grandi imprese in Polonia sono l'impianto metallurgico di Lenin vicino a Cracovia (la città di Novaya Guta), costruito con l'assistenza sovietica, l'impianto siderurgico di alta qualità di Varsavia alla periferia di Varsavia e un grande impianto metallurgico a Czestochowa. La sola produzione di acciaio della Lenin Metallurgical Combine ora supera la produzione di tutti i 23 stabilimenti metallurgici prebellici in Polonia. Lo sviluppo delle pozze di sale - il Ciscarpathian (Bochnia, Wieliczka) e Wielkopolsky (Inovraclav, Shubin, ecc.) - è stato ampiamente sviluppato. Sono stati scoperti depositi di zolfo nel voivodato di Kielce e depositi di rame nella Bassa Slesia.
Il reinsediamento dei contadini nelle città e nei centri industriali assunse grandi proporzioni già nella prima metà del XIX secolo. I contadini senza terra cercavano lavoro principalmente nelle fabbriche tessili di Lodz, nelle miniere e nelle opere metallurgiche del bacino carbonifero, a Varsavia e in altre città. L'afflusso della popolazione rurale è aumentato con lo sviluppo dell'industria.
In alcune città, soprattutto in quelle appena emerse, come Lodz, Katowice, Sosnowiec, si formarono fin dall'inizio interi quartieri operai, che spesso occupavano gran parte della città. Nelle vecchie città come Varsavia, Bydgoszcz o Cracovia, si sono sviluppati nuovi quartieri operai dai villaggi suburbani, che poi sono diventati parte della città.
Quando le imprese industriali sono state aperte nelle zone rurali, il passaggio dei residenti locali al lavoro nell'industria non ha portato al loro trasferimento nelle città. Questo era principalmente il caso del bacino del carbone, e successivamente del bacino del petrolio, dove migliaia di lavoratori vivevano nei villaggi e venivano a lavorare nelle miniere e nelle fabbriche più vicine. Alcuni lavoratori del villaggio non avevano altro che una capanna o parte di essa, a volte con un piccolo appezzamento di terreno, ma alcuni avevano fattorie piccole o anche medie. Nell'estrazione di metalli preziosi (stagno e argento), una tale combinazione delle occupazioni del contadino e del minatore era nota centinaia di anni fa. I lavoratori che sono riusciti a guadagnare di più (questo è diventato possibile solo dalla fine del XIX secolo), si sono acquistati appezzamenti di terreno e hanno costruito le proprie case. con lo sviluppo della rete stradale, cominciarono ad aumentare i casi di lavoratori che arrivavano dai villaggi nelle città remote per lavorare. In seguito, alcuni di questi lavoratori, soprattutto i senza terra, si trasferirono definitivamente nelle città.
Il maggior afflusso di popolazione rurale nelle città e nei centri industriali si verifica negli ultimi 40-50 anni prima della prima guerra mondiale. Poi fino a 2 milioni di persone si sono trasferite dal villaggio. Contemporaneamente si registrava un aumento dell'emigrazione all'estero (in particolare in Germania e soprattutto in Nord America).
Negli anni tra le due guerre, il passaggio della popolazione rurale verso le città e i centri industriali fu molto limitato, soprattutto dopo la grande crisi del 1929-1933. Solo dopo il 1944 il movimento dei contadini dai villaggi polacchi sovrappopolati alle città divenne un fenomeno di massa. Negli ultimi quindici anni oltre 3 milioni di persone si sono trasferite nelle città; inoltre, un certo numero di villaggi in cui vivevano i lavoratori crebbe fino alle dimensioni di insediamenti e persino di città. Allo stesso tempo, è aumentato il numero di lavoratori che vivono nei villaggi e che vengono da lì per lavorare (questo è particolarmente caratteristico della Piccola Polonia). La maggior parte di quei lavoratori che possedevano un piccolo appezzamento di terreno in campagna o solo una casa erano già entrati a far parte interamente della classe operaia, ma alcuni di loro, sia pure più piccoli, considerano il lavoro nell'industria secondario o temporaneo.
Fino alla fine del XIX secolo. le condizioni di lavoro dei lavoratori erano molto difficili. Solo i lavoratori altamente qualificati (ad esempio i meccanici) erano pagati relativamente bene e la stragrande maggioranza di loro aveva salari così bassi che i loro familiari dovevano essere assunti. I padroni delle fabbriche spesso maltrattavano gli operai, soprattutto quelli arrivati da poco dalle campagne. Riducevano arbitrariamente i loro salari, spesso li multavano, ecc. La durata della giornata lavorativa a metà del XIX secolo. raggiunto 12 e anche fino a 14 e più ore. La giornata lavorativa degli artigiani durava 16-17 ore.
Le condizioni di lavoro iniziarono a migliorare solo dal 1870 al 1880. grazie alle attività di successo delle organizzazioni dei lavoratori. I salari sono aumentati (soprattutto nell'industria pesante), ma c'erano ancora grandi differenze di genere e di età. I guadagni dei lavoratori agricoli sono rimasti molto bassi. La giornata lavorativa è stata ridotta a 10 ore, è stata introdotta l'assicurazione dei lavoratori contro gli infortuni e le malattie, il controllo medico (spesso fittizio) e le condizioni abitative sono leggermente migliorate.
Nella seconda metà del XIX sec. un numero relativamente elevato di donne e bambini era impiegato nell'industria. Il lavoro clandestino di donne e bambini fu proibito solo nel 1890.
Nel 1920, le condizioni di lavoro dei lavoratori migliorarono leggermente in relazione alla legge sulla giornata lavorativa di otto ore. Tuttavia, pochi anni dopo, dopo la grande crisi scoppiata nel 1929, molte fabbriche e miniere furono chiuse, il salario medio scese drasticamente e iniziarono i licenziamenti di massa.
Il vero diritto al lavoro, alle cure mediche e alla ricreazione, l'erogazione di benefici e pensioni: tutto questo la classe operaia ha ricevuto solo nella Polonia popolare. I salari medi dei lavoratori polacchi sono già significativamente più alti che nel 1939; le condizioni di vita migliorano ogni anno.
È la Polonia che è considerata uno dei paesi industriali più sviluppati.
È qui che oggi si sviluppano le industrie leader, nelle quali sono impiegati centinaia di migliaia di specialisti, vengono fabbricati sia prodotti finiti che importanti materie prime per i centri industriali d'Europa.
Di cosa possono vantarsi esattamente gli industriali polacchi oggi e quali sono le più grandi imprese in questo paese, è necessario capire in modo più dettagliato.
L'industria in Polonia produce una varietà di prodotti, la cui qualità è molto apprezzata in tutto il mondo. In particolare, l'industria produce:
L'ingegneria meccanica nella stessa Polonia merita un'attenzione speciale. Oggi è questa industria che produce un numero enorme di vari prodotti che sono richiesti non solo in questo paese, ma anche in Italia, Francia, Germania.
Qui dalla stessa Polonia forniscono navi, componenti per aerei e veicoli finiti, principalmente per scopi agricoli e di addestramento. Inoltre, l'industria di questo particolare stato produce anche carri e altri veicoli, principalmente su ordini di altri stati.
L'industria metallurgica in Polonia è concentrata in molti dei più grandi centri industriali del paese. Queste sono città come Lodz, Cracovia, Svetochlowice e molte altre. Negli ultimi anni, il paese ha effettuato una completa modernizzazione delle imprese, grazie alla quale è stato possibile aumentare contemporaneamente la produzione e comprendere l'industria a un nuovo livello di utilizzo delle risorse, nonché la qualità del prodotto.
Anche il volume delle forniture di prodotti ad altri paesi è aumentato a causa dell'espansione della produzione e dell'instaurazione di nuovi legami commerciali. Attualmente, è l'industria polacca che produce tali tipi di prodotti come prodotti lunghi e piatti, tubi di acciaio, prodotti semilavorati e molto altro.
Il principale consumatore di prodotti metallurgici polacchi è, ovviamente, l'UE: qui viene fornito fino al 90% di tutti i prodotti. Inoltre, è il prodotto metallurgico polacco molto popolare in Cina, Russia, Ucraina, dove è apprezzato per la sua alta qualità, oltre che per un prezzo molto ragionevole.
Le più grandi imprese europee in vari settori di attività economica operano in Polonia. Il più promettente di questi dovrebbe essere considerato:
Queste aziende hanno attualmente filiali praticamente in tutta la zona euro e forniscono l'esportazione di merci in vari paesi. Alcune di queste organizzazioni continuano ad espandersi e quindi spesso invitano non solo specialisti che attualmente vivono in questo paese, ma anche migranti nelle proprie imprese.
È in Polonia che si trovano diverse fabbriche abbastanza grandi, che servono principalmente la metallurgia e l'industria della difesa. Se parliamo del più sviluppato tra questi, va notato il cantiere navale di Danzica, la cui produzione è focalizzata sull'UE, nonché lo stabilimento meccanico di Tarnow e il Radom Arms Center.
Il resto delle imprese polacche ha dimensioni leggermente inferiori, sebbene non siano inferiori a quelle menzionate in termini di attrezzature delle organizzazioni e livello di qualifiche dei dipendenti.
Queste imprese sono state create sulla base di imprese più piccole, principalmente un'industria di medie dimensioni, fondata negli anni '50. Come tutti i complessi industriali, dopo il 1990 sono stati completamente ammodernati, grazie ai quali forniscono prodotti che soddisfano i moderni standard di alta qualità. Molti di loro fanno anche parte delle più grandi associazioni europee.
Attualmente, i centri polacchi stanno solo aumentando la loro produzione, grazie alla quale hanno prospettive piuttosto ampie di ulteriore sviluppo e potrebbero persino spiazzare la produzione competitiva.
Nei prossimi anni potranno scavalcare sia le imprese tedesche che quelle francesi in termini di volume di produzione, occupando così una posizione di leadership nel mercato in tutta l'Eurozona.
L'industria polacca è molto diversificata e geograficamente distribuita in modo abbastanza uniforme, sebbene vi siano aree di significativa concentrazione di imprese nei suoi settori principali. Le industrie leader sono quella alimentare, tessile, del carbone, dei macchinari e delle attrezzature.
Il paese è al quinto posto nel mondo in termini di riserve accertate di carbone duro e lignite e ha anche giacimenti di rame, zolfo, zinco, piombo, argento, magnesio e salgemma, che contribuisce in modo significativo alle esportazioni polacche. Ci sono anche riserve potenzialmente promettenti di calcare, caolino, allumina, potassio e gas naturale.
Un cambiamento molto significativo che ha avuto luogo negli ultimi 10-15 anni è stato anche la rapida crescita dell'esportazione di manufatti, con la contemporanea crescente partecipazione all'esportazione di beni altamente trasformati. Attualmente, la posizione più grande nell'esportazione di beni industriali è costituita da prodotti dell'industria della costruzione di macchine elettriche. Anche la vendita di prodotti dell'industria chimica e metallurgica è di grande importanza in esso.
L'industria polacca comprende oltre 380 mila entità economiche. La stragrande maggioranza delle imprese industriali in Polonia sono entità private.
Il Voivodato di Katowice (Alta Slesia) concentra circa il 20% di tutti i lavoratori industriali del paese; qui si concentrano le imprese dell'industria carboniera e della metallurgia ferrosa. È anche la principale regione per la metallurgia non ferrosa, l'ingegneria meccanica e la produzione di strutture metalliche e altri prodotti che consumano metalli. Lodz e i suoi dintorni ospitano quasi il 42% di tutte le persone impiegate nell'industria tessile. Circa il 30% degli occupati nel settore dell'ingegneria elettrica è concentrato a Varsavia e dintorni. Danzica e Stettino sono importanti centri di costruzione navale. L'industria chimica è più dispersa in tutto il paese, sebbene una parte significativa di essa si trovi nel voivodato di Katowice.
La Polonia occupa uno dei primi posti al mondo nella produzione di pescherecci, autovetture e merci, macchine stradali e da costruzione, attrezzature industriali, ecc.
Le fabbriche polacche si distinguono per la massima qualità dei prodotti, la loro efficienza produttiva e i bassi costi. La vantaggiosa posizione nel cuore dell'Europa permette di cooperare con le fabbriche di motorizzazione dei paesi vicini.
I principali centri di ingegneria meccanica sono Varsavia, Lodz, Wroclaw, Poznan, Danzica, Bydgoszcz.
Ci sono diversi fattori positivi che spiegano perché dovresti investire nel settore dell'aviazione in Polonia, tra cui:
La Polonia produce aerei: per scopi economici nazionali, aerei da addestramento, aerei per l'aviazione d'affari, nonché elicotteri, alianti, pezzi di ricambio e accessori per l'aviazione. La maggior parte dei prodotti viene esportata, principalmente in USA, Venezuela, Indonesia, Italia, Grecia, Canada, Spagna, Germania, Corea del Sud, Vietnam.
Ma l'industria chimica dell'intera regione dell'Europa orientale è molto indietro rispetto all'Europa occidentale a causa della mancanza di materie prime per i rami più avanzati della chimica: il petrolio.
Il settore delle costruzioni è regolato dalla Legge edilizia del 7 luglio 1994, e successive modifiche.
Le prestazioni del settore delle costruzioni sono aumentate in modo significativo nel 1997-2000, inizialmente come risultato di investimenti stranieri principalmente nelle aree di sviluppo industriale, commerciale e amministrativo, sebbene sia aumentato anche il numero di nuovi edifici finanziati dal capitale polacco. Tuttavia, nel 2001, dopo un decennio di ripresa, questa tendenza favorevole si è invertita. Nel 2003, l'industria delle costruzioni polacca ha registrato un calo di circa il 3%.
La linea di fondo è stata influenzata da un calo (3%) nel settore privato e un forte calo della performance delle imprese statali (5%). Nel 2003, la quota del settore privato nelle costruzioni ha continuato ad aumentare, raggiungendo quasi il 98% (nel 2002, 97,6%).
Una caratteristica essenziale dello sviluppo dell'industria alimentare negli ultimi anni è l'accelerazione dell'industrializzazione della trasformazione dei prodotti agricoli come riflesso della crescita del livello di produzione delle grandi imprese industriali.
Nonostante gli evidenti progressi, la quota dell'industria alimentare nello sviluppo dei prodotti agricoli è ancora bassa e ammonta a: nella produzione di mangimi concentrati e nella lavorazione di ortaggi e patate - circa il 25-30%, nella macellazione di bovini - meno del 50%, nella lavorazione del grano e del latte - circa il 65%, e della frutta - oltre l'80%.
