Az autó kényelmes és néha szükséges közlekedési eszköz egy idős ember számára. A saját autó lehetővé teszi a nyugdíjas számára, hogy függetlenedjen a tömegközlekedéstől, kimenjen vidékre, és aktív életmódot folytathasson. Ez különösen igaz a fogyatékkal élőkre, akik speciálisan felszerelt járműveket használnak.
Az Adótörvénykönyv 28. fejezete az adókulcsok, kedvezmények és alkalmazásuk indokainak meghatározását a Szövetség azon alanyaira ruházza (356. cikk), amelyek saját törvényeikkel és rendeleteikkel az adórendszer regionális jellemzőit fogalmazzák meg.
A moszkvaiak díjat fizetnek a közlekedés tulajdonlásáért Moszkva városának 33. számú törvényével összhangban, figyelembe véve a 117. számú szövetségi törvény rendelkezéseit. Van-e közlekedési adómentesség a nyugdíjasoknak Moszkvában? Ezt a kérdést az idős polgárok teszik fel.
A szövetségi jogszabályok nem biztosítanak kiváltságokat a nyugdíjellátásban részesülők számára.
Az adótörvénykönyv 358. cikke felsorolja azokat a tárgyakat, amelyekért nem számítanak fel díjat. A lista tartalmazza (2. pont) a személygépkocsikat:
Moszkva városának 33. számú törvénye sem emelte ki a nyugdíjasokat a polgárok kiváltságos kategóriájaként. Idősebb adózók, köztük egyedülállók, a Belügyminisztérium volt alkalmazottai, munkaügyi veteránok esetében a járulékok kiszámítása általánosan megállapított szabályok szerint történik.
A 2019-es moszkvai nyugdíjasok számára nem biztosított.
Az illeték mértéke az aktuális mértéktől és az autó kapacitásától függ.
Nem nehéz önállóan kiszámítani az adó becsült összegét.
A Szövetségi Adószolgálat webhelyén található egy kalkulátor, amely segít a díj előzetes kiszámításában.
Például a fővárosi IFTS 1200 rubelt számít fel egy olyan autóért, amelynek teljesítménye nem haladja meg a 100 l / s-t.
5250 dörzsölje. - a fizetés összege egy 150 l / s motorral rendelkező autó után.
Egy motorkerékpár olcsóbb lesz:
A fővárosi lakosok teljes mértékben mentesülnek az adó alól, ha egy személygépkocsi legfeljebb 70 l / s motorral rendelkezik.
Az idősek nem igényelhetnek kiváltságokat a közlekedési adóból, ha életkoruk szerint állambiztonsági kedvezményezettek. A nyugdíjasok közlekedési adóból származó kedvezményei Moszkvában akkor lehetségesek, ha az adózó olyan dokumentumokat nyújt be az IFTS alkalmazottainak, amelyek megerősítik a díj összegének csökkentését. A moszkvai jogszabályok 100% kedvezményt írnak elő 200 l / s-ig az autókra:
Az idős személy 100% kedvezményre jogosult, ha:
Előnyben részesül egy közlekedési eszköz. Több jármű esetén a tulajdonos-nyugdíjasnak joga van kiválasztani, hogy melyik tárgyra vonatkozik a kedvezmény. A fennmaradó szállítási egységek illetéke teljes egészében felszámításra kerül.
IFTS - egy struktúra, amely felhatalmazott arra, hogy felvilágosítást adjon arról, hogy van-e kiváltság a moszkvai nyugdíjasok közlekedési adó fizetésére. Az adótörvény 363. cikke szerint a díjat a jármű telephelyén kell megfizetni. Az adótörvény 83. cikke elismeri az egyén - az autó tulajdonosának - lakóhelyének helyét.
A koncesszió hatálybalépéséhez az ajánlattevőnek a csökkentési tényezőt kell alkalmaznia. A kiváltság értesítő jellegű, adózó nélkül az ellenőrzés általánosan számolja a járulékokat.
A kérelem és a vonatkozó dokumentumok adóhatósághoz történő benyújtásának időszerűsége az engedmények végrehajtásának fő kritériuma.
Az ellenőrzés felajánlja a formanyomtatvány megállapított formáját, kitöltésmintát. A kérelemhez csatolható a kedvezmény igazolására szolgáló dokumentumok másolata - igazolás, rendelési könyv, egészségügyi intézmény igazolása. Az ellenőrök a hiányzó információkat a közlekedési rendőrségtől, a FIU-tól kérik majd.
Az adózási időszakot követő év december 1. a díjfizetés utolsó napja. A kifejezést a 117. számú szövetségi törvény 363. cikke határozza meg, és minden oroszra azonos. 2019. december 1-ig kell befizetni a 2017. évi járulékot.
A közlekedési adók az államkincstári hozzájárulások regionális típusához tartoznak, és a kijelölésük minden jogi árnyalatát tükrözi az adótörvény. A nyugdíjkorhatárt betöltött személyek is ilyen adókötelesek. Számukra a legfőbb nehézséget az jelenti, hogy hiányzik az ellátások biztosítására szolgáló egyértelmű mechanizmus.
A kódban erre a típusra nincsenek konkrét szabályok. A jogszabályok elemzése alapján nyilvánvalóvá válik, hogy az a kérdés, hogy a nyugdíjasok fizetnek-e közlekedési adót vagy sem, a regionális önkormányzatok hatáskörébe tartoznak.
Fizetnek-e a nyugdíjasok közlekedési adót Moszkvában, a regionális törvényhozás dönt. Nem csak egy esetben kell ilyen típusú adót fizetni – ha a helyi hatóságok lehetőséget biztosítanak erre.
A nyugdíjasok gépjárműadó-kedvezményei kizárólag az önkormányzat által jóváhagyott jogszabályoktól függenek. Pusztán az illetéktörvény rendelkezései alapján nem lehet eldönteni, hogy a nyugdíjasoknak közlekedési adót kell-e fizetniük.
Fizetnek-e gépjárműadót a nyugdíjasok? , valamint az ezzel a kérdéssel kapcsolatos összes árnyalatot tisztázza, ha kapcsolatba lép az adószolgálat helyi képviseletével. Ennek a testületnek az alkalmazottai jól ismerik az adott régióra vagy településre érvényes kedvezményi rendszer terén bekövetkezett összes változást.
Fontos megérteni, hogy egyik tisztviselő sem felelős a nyugdíjasok közlekedési adókedvezményeiért. Az állami segítség iránt érdeklődő állampolgárnak önállóan kell nyilatkoznia a jogairól az adóhivatalhoz benyújtott kérelemmel és a szükséges dokumentumcsomaggal. Azzal a kérdéssel, hogy egy nyugdíjasnak kell-e gépjárműadót fizetnie, kizárólag e szolgáltatás alkalmazottai foglalkoznak.
Egy másik érdekesség a több autó tulajdonlása. Az a kérdés, hogy a nyugdíjasok fizetnek-e közlekedési adót vagy sem, sok autótulajdonost érdekel. Kedvezményes adózást (vagy mentességet) a jogszabály csak egy jármű esetében tesz lehetővé. A nyugdíjas saját belátása szerint választhatja meg, hogy az autók közül melyikre csökkenti az adó mértékét.
Minden nyugdíjas mentesül a közlekedési adó fizetése alól Szentpéterváron. A nyugdíjasok közlekedési adókedvezményeinek biztosításának feltételeit Szentpéterváron különböző kategóriájú személyek számára a Art. A 2002. november 4-i, N 487-53 (a 2012. november 12-én módosított) szentpétervári törvény „Szállítási adóról” 4-1. Először is ezek a következők:
Egyébként online is megteheti az Állami Szolgáltatások portálján.
Moszkvában a nyugdíjasok autóadóját általános alapon fizetik. A közlekedési adó fizetése alól mentes személyek kategóriái között^
Ahhoz, hogy egy nyugdíjas után ne fizessen gépjárműadót, két feltételnek kell teljesülnie:
Az, hogy a nyugdíjasok fizetnek-e gépjárműadót vagy mentesülnek-e (vagy részben), csak regionális szinten dől el. Ha az egyik régióban adókedvezmény érhető el, az nem jelenti azt, hogy a szomszédos régiókban is pontosan ugyanaz a kedvezmény jár majd. A probléma megoldására irányuló tanácsadást egyénileg kell elvégezni, hogy a segítségre szoruló nyugdíjas eldönthesse, kell-e gépjárműadót fizetnie.
A pályázatnak nincs szabályozott formája. Fontos, hogy az okiratot maga a nyugdíjas állítsa ki, vagy törvényes képviselője írja meg a nevében. A tartalomból egyértelműen ki kell derülnie, hogy a nyugdíjasoknak milyen jogcímen biztosítják a közlekedési illeték csökkentését vagy annak törlését. Feltétlenül sorolja fel az összes olyan dokumentumot, amelyet a kérelemmel egyidejűleg nyújtanak be az adószolgálathoz.
A jelentkezésnek két módja van:
Ebben az esetben a kiküldött, illetve benyújtott dokumentumok másolatát az adótörvény szerint nem kell hitelesíteni.
Így annak megállapításához, hogy egy adott személynek fizetnie kell-e a szállítást, a következőket kell tennie:
Feliratkozás a legfrissebb hírekre
A saját autóval rendelkező polgárok ismerik a közlekedési adó fogalmát. Bevezetésének lényege, hogy az állami utak és víziutak használatáért a járműtulajdonosoknak bizonyos összeget be kell fizetniük az államkasszába.
2017-ben az eddigiekhez hasonlóan a motor lóerőszáma és a szállítóeszköz márkája alapján számítják ki az adó mértékét. Minél erősebb a motor, annál nagyobb a fizetendő összeg. Nem csak autókról beszélünk, hanem minden motorral rendelkező járműről. Ezek tartalmazzák:
Minden tulajdonos köteles adót fizetni, függetlenül attól, hogy a jármű hány éve üzemel és milyen állapotban van. Amint eltávolítják a közlekedési rendőrség nyilvántartásából, a fizetés leáll.
A közlekedési adó regionális hovatartozású, vagyis rendeltetését és tárgyait az a régió szabályozza, ahol az autót nyilvántartásba vették. Ezért egy adott régió területén adókedvezmények járnak az autóval rendelkező nyugdíjasok számára.
Az a nyugdíjas, aki igénybe kívánja venni a neki járó kedvezményeket, nem tanulmányozhatja a regionális jogszabályokat a szükséges információk megszerzése érdekében. Neki elég, ha tanácsot kér az adóhivataltól.
Az adókedvezmények mértéke változó értékű, függ az autó műszaki jellemzőitől, valamint a nyugdíjas tulajdonában lévő gépjárművek számától.
A nyugdíjasnak nyilatkoznia kell az adóhivatalnál, hogy kedvezményes adózásra szeretne jogosultságot szerezni. Az ellátáshoz való jogot megfelelő dokumentumokkal kell alátámasztani. Az állampolgár kérelmének tartalmaznia kell az alábbi információkat:
A pályázathoz másolatot kell csatolni. A nyugdíjas a számára felkínált ellátások közül választhat, ami számára előnyösebb.
Oroszországban nincs konkrét lista ezekről, mindenki számára egy. Minden régió saját kedvezményeket állapít meg a nyugdíjasok számára, vagy teljesen mentesíti őket egy autó utáni adófizetés alól, mint például Szentpéterváron.
Moszkvában a nyugdíjasok szerepelnek a kedvezményezettek listáján. Ebbe a kedvezményezetti kategóriába tartoztak az I. és II. csoportba tartozó fogyatékkal élők, a Nagy Honvédő Háború veteránjai is. Novoszibirszkben a nyugdíjasok kedvezményei nem vonatkoznak minden típusú közlekedésre. Így a regionális hatóságok saját normákat határoznak meg a közlekedési adó fizetésére és a nyugdíjasok megfelelő kedvezményeire vonatkozóan.
Az Orosz Föderáció adótörvénye előírja azon járművek bizonyos listáját, amelyekre nem vonatkoznak az általánosan elfogadott adózási előírások, ami azt jelenti, hogy tulajdonosaik teljes mértékben mentesülnek a fizetésük alól. Ezek tartalmazzák:
Az Orosz Föderáció adótörvénykönyvében található azon járművek teljes listája, amelyek tulajdonosai adómentesek.
A közlekedési adó fizetésének szükségességével kapcsolatos viták már több mint egy éve folynak, a szövetségi szintű nyugdíjasok juttatásairól pedig egyáltalán nem esett szó azóta, hogy a döntést a régiók kapták.
Az Állami Dumának van javaslata az Igazságos Oroszország párttól, hogy az egész országban eltöröljék ezt az adót, de ez idáig nem került szóba a projekt.
Annak ellenére, hogy a személygépjárművek adóztatásának kérdésével kizárólag a régiókban foglalkoznak, vannak szövetségi szabályozások, amelyeket a regionális hatóságoknak be kell tartaniuk.
A szövetségi követelmények szerint a következők nem tartoznak adóköteles:
Azok a nyugdíjasok kategóriái, amelyekre adómentességet javasolnak, de a végső döntést a helyi hatóságok hozzák meg:
Szentpéterváron például a katonanyugdíjasoknak joguk van nem fizetni ezt a fajta adót. A katonanyugdíjasok kategóriájába nemcsak a fegyveres erők rendes katonái tartoznak, hanem a Belügyminisztérium és más hatalmi struktúrák nyugdíjasai is.
Annak érdekében, hogy részletesen megtudja, hogy az Ön lakóhelye szerinti régióban a nyugdíjasok mely kategóriái jogosultak kedvezményekre vagy egyáltalán mentesülnek az adó alól, fel kell keresnie az Orosz Föderáció adószolgálatának webhelyét.
A régió, az adónem, a fizetési időszak (év) megadásával megtekintheti azon állampolgárok összes kategóriájának teljes listáját, akik mentesülnek a személygépkocsi utáni adófizetés alól, vagy kedvezményre jogosultak.
A járműhasználati kedvezmények megszerzéséhez az állampolgároknak kérelmet kell benyújtaniuk az adóhivatalhoz. A kérelemhez csatolni kell a nyugdíjas státuszát igazoló, megfelelő dokumentumot. A közlekedési adókedvezmények attól a pillanattól lépnek életbe, amikor a kérelmet benyújtják a Szövetségi Adószolgálathoz.
A közlekedési adó az egyik fajtája regionális adó, amelyet az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok törvényei állapítanak meg és e régió területén fizetnek. Az adózók ezen adónemre a Kbt. Az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 357. §-a szerint azok az állampolgárok, akik tulajdonjog vagy meghatalmazás alapján van egy jármű. Egy ilyen kötelesség , akik saját különböző közlekedési módok.
Ugyanakkor az adójogszabályok számos szövetségi és regionális adótörvényt írnak elő, amelyek közül sok alkalmazandó és nyugdíjasoknak. Lehet, hogy:
Azon állampolgárok kategóriái, akikre közlekedési adókedvezmények vonatkoznak, valamint ezen kedvezmények összege attól függ, hogy a jármű melyik régióban van nyilvántartva, mivel ezeket a paramétereket az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok törvényei határozzák meg.
Ha egy állampolgár a megállapított kategóriába tartozik, amely a régióban gépjárművek után adókedvezményben részesül, akkor az előírt módon kapcsolatba kell lépnie az adóhatósággal.
Mint fentebb említettük, a nyugdíjasok, más közlekedési tulajdonosokhoz hasonlóan, szállítási illetéket kell fizetni(1) bekezdésével jóváhagyott adózási tárgyak vonatkozásában. Az Orosz Föderáció adótörvényének 358. cikke, nevezetesen:
A fenti szállítási módok mindegyikénél a felszámított adó összegét a motor teljesítményétől, vontatásától, bruttó űrtartalmától stb. Az erre vonatkozó adókulcsok az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok törvényei határozzák meg amelyben a járművet nyilvántartásba vették. Ezenkívül számos régió nyugdíjasai számára gépjárműadó-kedvezmények egészen a fizetési kötelezettség alóli teljes mentesülésig.
Ez azt jelenti nem köteles gépjárműadót fizetni csak azok a nyugdíjasok, akiknek megfelelő - pl. attól függően, hogy milyen tárgykörben regisztrálják a szállítást. Ilyen kedvezmények hiányában vagy részleges adómentességgel (például 50%-os kedvezmény biztosítása esetén) az állampolgár köteles az elhatárolt kifizetéseket a szokásos módon megfizetni.
Az autók azon közlekedési módok közé tartoznak, amelyekre a Szövetségi Adószolgálat szállítási adót számít fel. Ezért fizetni kell minden állampolgár akik tulajdonjoggal vagy meghatalmazott útján személygépkocsival rendelkeznek (beleértve a nyugdíjasokat is).
Megjegyzendő, hogy a törvény rendelkezik olyan fuvarozási módokról, amelyek tekintetében egyáltalán nincs adózás. Ezek teljes listája az Art. (2) bekezdésében található. Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 358. Ezek különösen:
Tehát az autóadó fizetéséből A nyugdíjasok (részben vagy egészben) csak abban az esetben kaphatnak mentességet, ha az autót olyan régióban regisztrálták, amely ilyen kedvezményeket biztosít. A szükséges kedvezményekkel kapcsolatos információkat a jármű regisztrációs helyének adóhatóságánál vagy a Szövetségi Adószolgálat hivatalos honlapján pontosíthatja.
Az oroszországi adótörvénykönyv nem választja ki a nyugdíjasokat a polgárok külön kedvezményes kategóriájaként a közlekedési adóval kapcsolatban - a szövetség alanyai hatóságai felelősek az adókulcsok összegének, az állampolgárok kedvezményes kategóriáinak és a kedvezmények összegének meghatározásáért. biztosítani. Ezért az Orosz Föderáció adótörvénykönyve csak a nyújtott szövetségi juttatásokra vonatkozó rendelkezéseket tartalmaz, amelyek vonatkoznak nem kifejezetten nyugdíjasok, hanem az Orosz Föderáció valamennyi állampolgára.
szövetségi juttatások mentességet biztosít a szállítási adó megfizetése alól a következő esetekben:
Regionális előnyök az Orosz Föderáció alanyai törvényei szabályozzák. Az állampolgárok bizonyos kategóriáinak ellátása teljes vagy részleges adómentesség formájában történhet.
Megtudhatja, hogy egy nyugdíjas a vámunió szerinti adófizetésre jogosult állampolgárok kategóriájába tartozik-e egy adott régióban a Szövetségi Adószolgálat fiókjában, vagy a „Referencia információ az ingatlanadó kulcsairól és kedvezményeiről” elektronikus szolgáltatás használatával. a Szövetségi Adószolgálat hivatalos webhelye. Ehhez meg kell adnia a "szállítás" adó típusát, az adózási időszakot és ki kell választania az Orosz Föderáció tárgyát.
Megjegyzendő, hogy a különböző adózási időszakokban a kedvezményes kategóriák listája, valamint a nyújtott juttatás összege eltérő lehet. Ezért a 2019-ben nyújtott juttatások eltérhetnek a korábban nyújtottaktól – ez az információ is ellenőrizni kell az FTS-vel..
Az Orosz Föderáció különböző területein a nyugdíjasok közlekedési adóból származó kedvezményei eltérőek. Egyes régiókban, ha Ön nyugdíjas státusszal rendelkezik, ezeket nem biztosítják, de más okok is biztosítottak ezek megszerzéséhez, amelyeket minden állampolgár igénybe vehet, beleértve a nyugdíjasokat is.
Összehasonlításképpen itt van néhány olyan régió, amely 2019-ben közlekedési adókedvezményt biztosít:
A pályázathoz dokumentumokat kell csatolni a nyugdíjas ellátáshoz való jogának megerősítése(például az Orosz Föderáció vagy a Szovjetunió hősének bizonyítványa, rokkantsági bizonyítvány stb.).
Ha a kérelemben szerepel, hogy a juttatás felhasználásra kerül korlátozott időn belül, akkor ennek az időszaknak a lejárta után történő újbóli kinevezéséhez szükség lesz ismételten jelentkezzen az FTS-nél. Ha az ellátás igénybevételének oka változatlan, akkor az igazoló dokumentumok újbóli benyújtása nem szükséges.
Évente oroszok tízezrei válnak gépjárművek és vízi járművek boldog tulajdonosaivá. Korunkban minden eddiginél aktuálisabbak a klasszikusok szavai, miszerint az autó nem luxus, hanem közlekedési eszköz. Ezért korántsem ritkán felmerül a kérdés, hogyan kell kiszámítani a szállítási adót.
Az útadóval kapcsolatos félreérthető vélemények ellenére azt kivétel nélkül minden tulajdonosnak meg kell fizetnie, tulajdonformától függetlenül. Lehetséges, hogy hamarosan a médiában is megjelennek a gépjárműadó eltörléséről szóló hírek, de amíg ez nem történik meg, addig minden autótulajdonos érdekelt abban, hogy objektív és megbízható információkat kapjon.
Gépjárműadó - regionális adó, a rá vonatkozó kulcs összegét, valamint a fizetési időszakot és a jelentések benyújtásának ütemezését az Orosz Föderációt alkotó szervezetek jogalkotó hatóságai határozzák meg. Így a különböző területeken jelentősen eltér. Sőt, ugyanazon autók tulajdonosai kétszer-háromszor kevesebb adót fizethetnek a különböző régiókban, mint más régiókban. A fentieken túlmenően a területi jogalkotók meghatározzák mind az útadó alkalmazásának kedvezményeit, mind pedig a kedvezmények igénybevételének feltételeit. A lakosság egyes veszélyeztetett rétegei teljes mértékben mentesülnek az adófizetési kötelezettség alól, egyes helyi törvényhozók pedig jelentős kedvezményeket biztosítanak.
Valójában a jogalkotók azzal érvelnek, hogy a régió költségvetésébe útadó beszedés formájában befolyó pénzügyi forrásokat az útburkolatok normál állapotának fenntartására és új autópályák építésére fordítják.
A felsorolt szállítási módok mindegyike kötelező a közlekedési rendőrségnél történő állami regisztrációhoz.
A szövetségi szabályozás hozzávetőleges adókulcsokat határoz meg a különböző közlekedési módokra. A fizetendő pénzeszközök tényleges összegét az Orosz Föderáció régiói és régiói határozzák meg, feltéve, hogy a kamatlábakat nem szabad több mint tízszeresére csökkenteni vagy növelni.
Abban az esetben, ha az Orosz Föderáció bármely régiójában vagy régiójában nem hagyták jóvá az adókulcs mértékét szabályozó közlekedési adóról szóló törvényt, egy ilyen tárgyban az Orosz Föderáció adótörvényében meghatározott kulcsok érvényesek.
Az Oroszország különböző régióiban fizetendő mennyiségek közötti különbségek elemzésére összefoglaló táblázatot állítottak össze, amely az Orosz Föderáció régiói szerint elemzi a szállítási adó kulcsait egy 150 lóerős motorral rendelkező autó példáján keresztül. .
sz. p / p | Az Orosz Föderáció tárgya | adókulcs | Adó 150 l. Val vel. |
Moszkva város | |||
Szentpétervár | |||
Adygeai Köztársaság | |||
Altáj Köztársaság, Karacsáj-Cserkesz Köztársaság, Kemerovo régió | |||
Baskír Köztársaság, Dagesztán Köztársaság, Mari El Köztársaság, Tatár Köztársaság, Vologda régió, Leningrádi régió, Novgorodi régió, Orjoli régió | |||
A Burját Köztársaság | |||
Ingus Köztársaság, Transzbajkál Terület, Novoszibirszk régió | |||
Kabard-Balkár Köztársaság, Karéliai Köztársaság, Permi Terület, Vlagyimir régió, Voronyezsi Terület, Kirovi Terület, Penzai Régió, Szaratovi régió, Tambovi Régió, Tyumeni Régió, Uljanovszki Terület, Kirovi Terület | |||
Kalmük Köztársaság | |||
Komi Köztársaság, | |||
A Mordvai Köztársaság | |||
Szaha Köztársaság (Jakutia) | |||
Észak-Oszétia-Alánia Köztársaság, Hakasszi Köztársaság, Sztavropoli terület, Kalinyingrádi Terület, Murmanszki Terület, Omszki Terület, Orenburgi Terület, Rosztovi régió | |||
Tyva Köztársaság, Csecsen Köztársaság | |||
Udmurt Köztársaság, Altáj Terület, Volgográdi Terület, Ivanovo Régió, Rjazanyi Régió, Cseljabinszki Terület | |||
Csuvas Köztársaság | |||
Kamcsatka terület, Arhangelszk régió | |||
Krasznodari terület, Belgorod régió, Kaluga régió, Pszkov régió | |||
Krasznojarszk régió | |||
Primorsky Krai | |||
Habarovszk Terület, Szmolenszki Terület, Zsidó Autonóm Terület | |||
Amur régió, Szahalin régió, Tver régió | |||
Astrakhan régió, Kurgan régió | |||
Brjanszki régió | |||
Kurszk régió | |||
Lipecki régió, Hanti-Manszi Autonóm Kerület-Jugra, Chukotka Autonóm Kerület, Szevasztopol | |||
Irkutszk régió | |||
Kostroma régió | |||
Magadan régió, Tomszk régió | |||
Moszkva régió | |||
Nyizsnyij Novgorod régió | |||
Samara régió | |||
Szverdlovszki régió | |||
Tula régió | |||
Yaroslavskaya oblast | |||
Nyenec Autonóm Kerület | |||
Jamalo-nyenyec autonóm körzet |
Amint a fenti elemzésből is kitűnik, a közlekedési adó fizetése a régiónként és régiónként jelentősen eltérhet. Így a Nyenec Autonóm Körzet autótulajdonosainak egyáltalán nem kell fizetniük. De a szentpétervári autótulajdonosoknak minden lóerőért 50 rubelt kell fizetniük.
Mindezeket az arányokat regionális szinten hagyják jóvá. Az Orosz Föderáció minden régiójának és területének megvan a saját szabályozási törvénye a szállítási adóról. Az adójogszabályok olyan időpontot írnak elő, amikor a régió nem fogadta el a vonatkozó szabályozási aktust. Ekkor az arány ebben a tárgyban a szövetségi törvény által ajánlott szinten marad. Például egy 150 lóerős motorteljesítményű autó esetében literenként 3,5 rubelt határoznak meg. s., vagyis évente 525 rubelt kellene fizetni. Valójában azonban jelenleg nincs olyan régió, amely ne fogadta volna el a vonatkozó törvényt.
A tulajdonos tulajdoni formától függően eltérések mutatkoznak az adó kiszámításának és átutalásának eljárásában. Így a jármű tulajdonosainak - jogi személyeknek - önállóan kell kiszámítaniuk és át kell utalniuk a forrásokat a regionális költségvetésbe, magánszemélyek esetében pedig ezt a munkát az adófelügyelőség végzi, és évente írásban értesíti a jármű tulajdonosát az esedékes összegről.
Az adóalanyoknak - jogi személyeknek - az önszámításon és a befizetések átutalása mellett nyilatkozatot kell benyújtaniuk az ellenőrökhöz a beszámolási évet követő év február 1-ig.
Ha a tulajdonosnak - magánszemélynek nem érkezett meg a fizetés összegéről szóló értesítés, az egyáltalán nem jelenti azt, hogy a szállítási adó fizetése nem kötelező. A tulajdonost megillető tartozást továbbra is automatikusan kiszámolják, és ha a szállítmány tulajdonosa nem fizet, komoly bajok várhatnak. Például a külföldi utazással kapcsolatos problémák. Ráadásul a közlekedési adótartozásról való tájékozatlanság sem enyhíti a helyzetet, és nem lehet az összes esedékes befizetés megfizetése előtt elmenni.
Annak érdekében, hogy ne kerüljön ilyen kellemetlen helyzetbe, javasoljuk, hogy értesítés hiányában Ön maga vegye fel a kapcsolatot az ellenőrzéssel. Lehetőség van ilyen lépés megtételére az interneten az ellenőrzése online fogadásában. Csatolja a beszkennelt tulajdoni dokumentumokat az üzenet továbbításához.
A magánszemélyek közlekedési illetékének befizetési határideje a tárgyévet követő év október 1-jéig tartó időszakban kerül meghatározásra. Az értesítések áprilistól szeptemberig érkeznek. Ha szeptember végéig nem érkezett meg az ellenőrzés borítéka, akkor a helyzet súlyosbítása nélkül forduljon az adóhatósághoz.
Érdemes megjegyezni, hogy fizetési késedelem esetén a tulajdonost általában a nem időben érkezett adó összegének 20%-ának megfelelő bírsággal sújtják. Lehetőség van napi kötbér felszámítására is a teljes késedelem idejére.
Ha a jármű tulajdonosa nem állampolgár, hanem vállalkozás, az adót magának kell kiszámítania az alábbi képlet segítségével:
Ezenkívül, ha a jármű költsége meghaladja a 3 millió rubelt, az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 362. cikkének (2) bekezdésével összhangban a számítás során szorzótényezőket kell alkalmazni. Ilyen szorzótényezőket vezettek be a több mint hárommillió rubel értékű járművekre, és 10-ről 300%-ra, azaz legfeljebb háromszorosára növelhetik a szállítási adó összegét.
1. A szállítási adó kiszámítása a tulajdonlás teljes naptári évére vonatkozó növekvő együtthatók kiigazításának figyelembevétele nélkül.
Az Antares LLC mérlegében egy járművet tart - egy 2010-ben gyártott Toyota Land Cruiser Prado személygépkocsit, 2,8 millió rubel értékben. A járművet 2012-ben vették nyilvántartásba a moszkvai közlekedési rendőrségnél. A motor űrtartalma 185 liter. Val vel. Az adó kiszámítása a következőképpen történik.
185 x 45 x 1 = 8325.
Ebben a példában a szállítási adót 8325 rubel összegben kell megfizetni.
2. Szállítási illeték számítása növekvő együtthatók alkalmazása hiányos naptári tulajdonlási évre.
Az Antares LLC 2014-ben vásárolt egy 2010-ben gyártott Toyota Land Cruiser Prado járművet 2,8 millió rubel értékben. Az autót 2014 áprilisában regisztrálták a moszkvai közlekedési rendőrségnél. A motor űrtartalma 185 liter. Val vel. A szállítási adó kiszámításának módja ilyen helyzetben a következő képletben látható:
185 x 45 x 0,75 = 6244.
3. Szállítási illeték számítása a tulajdonlás teljes naptári évére vonatkozó növekvő együttható figyelembevételével.
Az Antares LLC egy 2013-ban gyártott Mercedes-Benz Viano járművet tart mérlegen, 4,3 millió rubel értékben. A szállítmányt 2013-ban regisztrálták a moszkvai közlekedési rendőrségnél. A motor űrtartalma 258 liter. Val vel. Az adó kiszámítása a következőképpen történik:
258 x 150 x 1 x 1,3 = 50 310.
4. Szállítási illeték számítása növekvő együttható használatával a nem teljes naptári tulajdoni évre.
Az Antares LLC 2014-ben vásárolt egy Mercedes-Benz Viano típusú, 2013-ban gyártott járművet 4,3 millió rubel értékben. Az autót 2014 júniusában regisztrálták a moszkvai közlekedési rendőrségen. A motor űrtartalma 258 liter. Val vel. A szállítási adó kiszámításának módja ebben az esetben a következő képletben látható:
258 x 150 x 0,5 x 1,3 = 25 155.
A szövetségi jogszabályok lehetővé teszik, hogy a regionális hatóságok különféle útadó-kedvezményeket állapítsanak meg. Az ilyen kedvezmények bevezetéséről vagy nem, illetve arról, hogy mikor és milyen mennyiségben, illetve a lakosság mely rétegei számára, a régiók jogalkotói döntenek. Általános szabály, hogy szinte minden régió szabályozási dokumentumaiban csökkentett útadót ír elő a nyugdíjasok, a háborús veteránok, a fogyatékkal élők és a lakosság más, legkevésbé védett rétegei számára.
Az adott régióban igénybe vett kedvezmények teljes listáját az ellenőrzése honlapján ismerheti meg. Példaként vegye figyelembe az Orosz Föderáció régiója - a Sztavropol terület - közúti előnyöket.
A Sztavropoli Terület közlekedési adóról szóló törvénye szerint (a szabályozási aktus 2013.10.10-i 82-kz-i változatában) a közlekedési hozzájárulások átutalásának kötelezettsége teljesen megszűnik a lakosság következő szegmenseinél: vállalkozások és járművek a jármű egy egységében:
Részben csökken az útadó-átutalási összeg az alábbi lakossági és járműkategóriákban:
A fenti kedvezmények igénybevétele érdekében az adózó magánszemélyeknek és szervezeteknek az adóellenőrökhöz levélben kell benyújtaniuk a kívánt kedvezmények felsorolását, és csatolniuk kell a jogosultságukat igazoló dokumentumokat.
A közlekedési adó (Moszkva) egy kicsit szélesebb körben biztosít közúti kedvezményeket, a felsorolt állampolgárokon és vállalkozásokon kívül a lakosság és a szervezetek ilyen szegmenseit is magában foglalja:
Ezzel szemben Moszkvában a nyugdíjasok közlekedési adója jelentősebb lesz, mint a sztavropoli területen, és a teljes kulcs 100% -a.
Oroszország messze nem az egyetlen ország, ahol az autótulajdonosoknak meg kell osztaniuk a pénzüket az állammal a járműtulajdonjogért. Sok külföldi országban vannak analógjai az útadónknak. De vannak olyan országok is, ahol az ilyen díjakat eltörölték. Franciaország a példa. Ott több mint fél évszázadon át létezett az útadó, amelyet mintegy 15 éve a közvélemény nyomására megszüntettek. Külön érdekesség, hogy az adót egyáltalán nem a jó állapotú utak karbantartásáért és nem újak építéséért szedték be. Kezdetben a válságban lévő alacsony jövedelmű nyugdíjasok támogatására vezették be... De a válság elmúlt, és az adó fél évszázadig maradt.
A közlekedési adó 2014-ben sok vitát és vitát váltott ki. Oroszország számos régiójában az autósok nagygyűléseket tartottak az adó eltörléséért. Évek óta rendszeresen tartanak ilyen akciókat. Most pedig úgy tűnik, hogy megváltozik az a már megszokott helyzet, amikor a polgárok megszólalnak, de a kormány nem hallja meg őket.
2015 májusában az Állami Duma elé terjesztették a közlekedési adó eltörléséről szóló törvénytervezetet. Talán a közeljövőben az a kérdés, hogy hogyan kell kiszámítani az autó szállítási adóját, teljesen elveszíti jelentőségét. A kezdeményezés szerzői azt javasolják, hogy az útépítés és az utak karbantartásának finanszírozását ne az autótulajdonosok terhére, hanem az üzemanyagok jövedéki adójának kiigazításával oldják meg. A benyújtott törvényjavaslatot nyilvántartásba vették, és további megfontolás céljából megküldték a Költségvetési és Adóbizottságnak, és döntenek arról, hogy szavazásra bocsátják-e.
De míg a törvényjavaslat nem fogadta el a törvényi státuszt, a polgárok továbbra is postai úton kapnak értesítést az adófizetés szükségességéről, amelyet az adóhatóság küld ki. A közlekedési adó mindig is az egyik legvitatottabb és legvitatottabb adó volt a társadalomban. Bízni kell abban, hogy eltörlése már nincs messze, az állam meghallgatja az autótulajdonosok milliomodik seregét, és elfogadják a megfelelő törvényt.
