Újrahasznosítási díj Fehéroroszországban: honnan vannak ezek a számok? Amit az autó újrahasznosítási díjáról tudni kell Hol kell fizetni az újrahasznosítási díjat Fehéroroszországban

Az újrahasznosítási díjat azon járművek után kell fizetni, amelyek típusát és kategóriáját a Fehérorosz Köztársaság elnökének 2014. február 4-én kelt 64. számú, „Az újrahasznosítási díjról szóló 2014. február 4-i rendelet melléklete szerint határozzák meg. járművek” a Fehérorosz Köztársaság Minisztertanácsa 2019. július 1-jei, 437. számú, „A járművek ártalmatlanításáról” határozatának 2. függelékében megállapított díjszabás szerint.

A járműkategóriák megfelelnek a Vámunió „A kerekes járművek biztonságáról” (TR CU 018/2011) műszaki előírásaiban meghatározott besorolásnak, amelyet a Vámunió Bizottság 2011. december 9-i határozata fogadott el. 877 "A Vámunió műszaki szabályzatának elfogadásáról" A kerekes járművek biztonságáról. Jármű".

A lakosság környezeti biztonságával kapcsolatos aggodalom az egyik fő érv a használati díj kivetése mellett, amelyet az Orosz Föderáció kormánya vezetett be 2012 óta. A második pozitív pont a hazai autógyártók támogatása. Az autótulajdonosok számára ez egy újabb kötelező kiegészítő fizetés, amelynek kiszámítási eljárását továbbra is csak korlátozott számú járművezető ismeri.

Az autók újrahasznosítási díjának lényege

Az autóvásárlás olyan hulladék, amely semmiképpen sem azonos a névértékével. Az egyes járműkategóriák vásárlásával járó többletköltségek között szerepel az úgynevezett újrahasznosítási díj. A hétköznapi autósoknak sok kérdésük van ezzel az újítással kapcsolatban: ez a mérete és a számítás módja, és az ellátások elérhetősége, valamint a növelési/lemondási lehetőségek. Igyekezzünk mindezt a legnagyobb körültekintéssel kezelni.

Az autó újrahasznosítási díja (adó) a gépjármű vásárlásakor beszedett egyszeri fizetési mód az állam javára. A jármű importőre vagy az autógyártó köteles fizetni érte. Rendes vásárló számára a CA fizetése csak akkor kötelező, ha ezt a díjat az adásvételi tranzakció megkötésekor nem fizették meg.

A hulladékgyűjtéssel kapcsolatos összes kérdést a 089. számú szövetségi törvény (24.01. cikk, 5. fejezet) teljes mértékben szabályozza. A dokumentum felsorolja, hogy ki köteles CA-t fizetni, milyen feladatai vannak a megvalósításnak, mely járműkategóriákra vonatkozik stb.

Később módosították a szövetségi törvényt, amely szerint a használati díj az önjáró járművekre és pótkocsikra vonatkozik.

De honnan tudja egy hétköznapi vásárló, ha kell? Ez egészen egyszerűen megtörténik: a jármű forgalmi engedélyében a hasznosítási díj megfizetésének jelzése azt jelenti, hogy a járművel végzett minden későbbi manipuláció nem igényli ennek a díjnak a beszedését.

Kinek kell fizetnie a CA

A törvény betűje szerint az autónak a közlekedési rendőrségnél történő nyilvántartásba vétele lehetetlen anélkül, hogy a PTS-ben a hulladékgyűjtés fizetésére vonatkozó jelzés jelen lenne. Így az oroszországi autók selejtezési díját magánszemélynek vagy jogi személynek kell fizetnie a következő esetekben:

• új jármű külföldről történő behozatalakor;
• belföldi járműgyártó által, mielőtt a kereskedőknek szállítaná;
• olyan személygépkocsi vásárlásakor, amelynek a gépjármű jogcímében nincs szemétszállítás befizetésének jelzése.

Így minden új autónak rendelkeznie kell egy roncsolási díjjellel a TCP-ben, ami gyakorlatilag megkíméli a hétköznapi autósokat a felesleges kiadásoktól - ezek a gyártók és az importőrök vállára esnek. A másik dolog a használt autó vásárlása. Itt már mindkét lehetőség lehetséges.

Ki mentesül az újrahasznosítási díj megfizetése alól

A törvény nem írja elő a CA beszedését az alábbi helyzetekben:

• ha a nyilvántartásba vett jármű életkora meghaladja a 30 évet, miközben az autót nem használják, és szerkezete csak eredeti alkatrészeket és szerelvényeket tartalmazhat (alváz, karosszéria, erőmű);
• ha az autó olyan migránsokhoz tartozik, akik részt vesznek a külföldről Oroszországba való önkéntes visszatérés állami programjában állandó tartózkodás céljából;
• ha az autó diplomáciai képviselet alkalmazottainak, diplomáciai képviselőjének vagy családtagjainak szállítóeszköze;
• migránsok/menekültek számára;
• ha az autót Kalinyingrádban vagy a régióban gyártották;
• ha a TCP-ben már van bélyegző / jelzés a hulladékgyűjtésről, vagyis már megtörtént az egyszeri befizetés.

Ezen kívül van egy lista azon járműkategóriákról is, amelyeknél 2019-ben kötelező a járműroncs díj megfizetése:

• személygépkocsik, beleértve a terepjárókat is;
• elektromos autók;
• teherautók;
• buszok.

A félpótkocsik nem szerepelnek ebben a listában.

A 2019-es hulladékgyűjtési díjak teljes listája

2018-ban megemelték az alapkamat mértékét, 2019-ben azonban nem változtak a díjszámítási mutatók. Vegye figyelembe, hogy a díjak nagyságát közvetlenül befolyásoló tényezők a következők:

• a regisztrációköteles jármű életkora (3 éven felüli);
• kategóriáját, bizonyos műszaki jellemzőket figyelembe véve.

Az újrahasznosítási díj kiszámításának elvei

De az eljárás kijátszását sem javasoljuk: az autó megvásárlásától számítva tíz napon belül nyilvántartásba kell venni (külföldről behozva erre 20 nap jár). Ezalatt idővel kell fizetni a hulladékszállítást és be kell jelölni az adatlapon.

Ha elkapják olyan autó vezetése közben, amely nem felelt meg az Állami Közlekedési Felügyelőségnél, akkor 800 rubel összegű adminisztratív felelősségre vonható pénzbírsággal kell szembenéznie.

Abban az esetben, ha nem tesz semmit, és újra elkapják, a büntetés sokkal szigorúbb lesz:

• a VU legfeljebb három hónapig tartó megvonása;
• 5000 rubel bírság.

Ha az importált autót vámkezelték, és Ön nem akart fizetni a CA-nak, akkor három év elteltével értesítést küldenek Önnek, amelyben 20 napon belül kell megfizetni az adósságot. Ha továbbra is figyelmen kívül hagyja ezt a követelményt, a megadott összeget bíróságon keresztül hajtják be.

Az USA visszatérése

Bár elméletileg lehetetlen újra befizetni az újrahasznosítási díjat, a gyakorlatban nem olyan ritka az ilyen eset. Ez olyan esetekben lehetséges, amikor az autógyártó kifizette a díjat, de az FTS nem „látta” a fizetés tényét. Ugyanez megtörténhet autó importálásakor is, de az FCS lesz a bűnös.

Ilyen esetekben panaszt nyújthat be ahhoz a szervezethez, amelyen keresztül a CA-t kiállították.

A többletbefizetett CA visszaszolgáltatásához kérelmet kell írni a vám- vagy adószolgálat munkatársaitól kérve, vagy az internetről letöltve. Ugyanitt láthatja a dokumentum kitöltési mintáját is.

A pályázaton kívül az alábbi dokumentumokat is be kell nyújtani:

• az autó tulajdonosának polgári útlevele;
• a hulladékszállítási díj megfizetésének tényét igazoló dokumentumot;
• egy dokumentum, amely megerősíti, hogy a fizetés hibásan történt.

Kérelmét 30 naptári napon belül el kell bírálni, ezt követően vagy elutasító nyilatkozatot kell benyújtani (például, ha a dokumentumokat rosszul töltötték ki), vagy határozatot kell adni a túlfizetett pénzeszközök visszafizetéséről.

Az újrahasznosítási díj visszaigénylése iránti kérelem befizetésétől számított 3 év, azonban ez az összeg inflációs együtthatóval nem indexálható, a jutalékok szintén vissza nem térítendők. Pályázatának jóváhagyása esetén a pénzt visszautalják a pályázatban megjelölt bankszámlára.

Az újrahasznosítási díj eltörlésének kilátásai

Új autó vásárlásakor az autógyártók vállára nehezedik a DC fizetés problémája, ezt a végső vásárló csak közvetve érzi. De ha a másodlagos piacon vásárol járművet, különösen erős motorral, akkor jelentős plusz összeget kell fizetnie, és ez már most problémát jelent. Tehát az újrahasznosítási díjak kilátásai sok autós számára érdekesek. Ha felidézzük, hogy 2018-ban nőtt az alapkamat nagysága (igaz, csak a jogi személyek esetében), akkor nyilván nem kell rövid távon számolni a selejtezési díj eltörlésével.

Sőt, 2019 szeptemberében az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium bejelentette, hogy 2020-tól növelni kívánja a gyűjtést, a személygépkocsi-kategória esetében pedig 110%-os növekedést kell elérni.

A vezető autógyártókkal folytatott október 17-i megbeszélést követően azonban a tárca képviselői azt mondták, hogy úgy döntöttek, hogy lemondanak a CA meredek emeléséről, mind a hazai gyártású, mind az importált autók esetében. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium ugyanakkor utalt arra, hogy 2021-ben nagy valószínűséggel visszatérnek a téma tárgyalására.

A fehéroroszországi útadókulcsok táblázata 2020-ban. A roncsolási díj összege és mely autókra vonatkozik ez az adó.

A közlekedési adó befizetésével Fehéroroszországban az autótulajdonos jogot kap arra, hogy részt vegyen az ország közúti forgalmában. Sem magánszemélyeknek, sem állami jogi személyeknek nincs joguk gépjárművet vezetni, ha az útdíjat nem fizették meg. Az autó jellemzőitől függően a levont összeg változhat. Bizonyos helyzetekben vannak előnyei.

Panorámás esti kilátás a függetlenség terén Minszkben

Mindenki, aki járművet használ, köteles fizetni az útadót Fehéroroszországban. Ez az adónem azért jött létre, hogy az ország autópályáit jó állapotban tartsák. A gépjárműadó megfizetése nélkül nem tud átmenni az állami autópályákon való utazás újabb kötelező szakaszán - az állami műszaki vizsgálaton. Ezt csak az adó megfizetését igazoló dokumentum bemutatása után hajtják végre.

A régiók az egyéni vállalkozókra és más magánszemélyekre kivetett egységes adó új kulcsait vezetik be.

2016-ig a nyugdíjasok is a jogosultak körébe tartoztak. A rokkantakhoz hasonlóan nekik is csak a kiszabott összeg 50%-át kellett kifizetniük. A mai napig ez a preferencia csak a Nagy Honvédő Háború veteránjaihoz volt rendelve. A jármű vezetésére csak orvosi engedély birtokában van joguk.

Vannak szabályok az autók adóztatására.

Mikor és hogyan kell fizetni?

2020-ban a Fehérorosz Köztársaságban az útadót a műszaki vizsgálattal együtt kell fizetni. Ez azt jelenti, hogy évente 1 vagy 2 alkalommal kerülhet listára, attól függően, hogy milyen gyakran kell átvizsgálni a járművet. Ha 2 évente egyszer átvizsgálják az autót, akkor az adót is fizetik, de mindkét évre duplán.

Mennyit kell fizetni 2020-ban?

2018. január 1-től az alapkamat 24,50 fehérorosz rubel, 2019-ben pedig 25,50. Az előző árfolyam 23,00 rubel volt. A magánszemélyek és jogi személyek díjszabása eltérő, amint az az alábbi táblázatból is látható:

Ahogy fentebb megjegyeztük, a tömegközlekedési díjak alkalmazásakor a férőhelyek számát veszik alapul.

Motorkerékpár esetén a jogi személyeknek évi 3 alapdíjat kell fizetniük, azaz 76,50 rubelt, a magánszemélyeknek pedig 2 alapdíjat, azaz 51,00 rubelt. A traktorért mind a magánszemélyek, mind a jogi személyek évente 20 alapdíjat, azaz 510,00 rubelt fizetnek.

Fehéroroszországban megemelték a járművek használati díjának mértékét. A megfelelő határozatot a Minisztertanács 2016. január 30-án kelt 74. számú határozata tartalmazza.

A hasznosítási díj mértéke jogi személyeknél 1,65-szeresére, magánszemélyeknél 8,25-szörösére emelkedik.

A kormány ezt az EAEU tagállamaiból érkező gépjárműimport szabályozásának egyik intézkedésének tekinti.

A 74. számú Minisztertanácsi határozat pontosítja és egyszerűsíti a hasznosítási díj megfizetésével kapcsolatos hatályos jogszabályokat. Különösen az újrahasznosítási díj nagysága fehérorosz rubelben van feltüntetve.

A határozat pontosította a vámunió (Eurázsiai Gazdasági Unió) tagállamainak területéről behozott (importált) gépjárművek hasznosítási illetékének alkalmazási mechanizmusát is.

Erre a fehérorosz államhatár belarusz-orosz szakaszán a vámellenőrzés hiánya miatt került sor, hogy előmozdítsák a belarusz egyének és márkakereskedések gazdasági érdekeit az Oroszországból importált járművek vásárlásakor, valamint csökkentsék a külföldiek látens kiáramlását. valuta külföldön – tudta meg a BelTA a fehérorosz kormány sajtószolgálatától.

A gyakorlatban előfordulnak olyan helyzetek, amikor a behozott gépjárművek hasznosítási díját nem fizetik meg - ez a külföldi térítésmentes (humanitárius) vagy nemzetközi műszaki segítségnyújtás címén importált és állami bevételre váltott járművekre vonatkozik. Ilyen esetekben külön normatív jogszabályok készültek a hasznosítási díj alóli mentesülésükre.

Az eljárás egyszerűsítése érdekében módosult a díj megfizetését, illetve az az alóli mentességet igazoló dokumentumok listája. Különösen bizonyos dokumentumok benyújtása esetén adnak felmentést. Ilyen esetekben csak jogi személyek és egyéni vállalkozók mentesülnek az újrahasznosítási díj alól, a magánszemélyek ugyanis nem hoznak be fuvart külföldi térítésmentes segélyként – közölte a kormány.

A jogi személyek és egyéni vállalkozók által kapott segélyek behajtása alóli felmentés alapja az Elnöki Hivatal által megállapított formanyomtatványon kiállított igazolás.

Foglaljuk össze. Veszteséges lesz a háromezer dollár értékű "görcsök" behozatala. Általában a bemutatótermekben drágulnak az autók, amiatt, hogy a kereskedő fizette a hulladékgyűjtést. Ami az egyének számára történő autóvásárlást illeti, még mindig jövedelmezőbb autót venni Oroszországban, mint Fehéroroszországban.

Az országból a devizakiáramlás csökkentését és a belarusz autókereskedőket és gyártókat támogató intézkedésként február 4-től Fehéroroszországban hatályba lép a Minisztertanács 2016. január 30-i 74. számú rendelete, amely szerint az újrahasznosítás mértéke díjak járművek jogi személyek emelkedik 1 , 65-szer , és a magánszemélyek - 8,25-szer.

Például annak a magánszemélynek, aki az Eurázsiai Gazdasági Unió tagállamaiból személygépkocsit kíván hozni személyes használatra, 4 950 000 fehérorosz rubel újrahasznosítási díjat kell fizetnie egy 3 évnél nem régebbi autó után, és 7 425 000 rubelt egy évnél régebbi autó után. a megadott életkor.

Az újrahasznosítási díj kiszámításának és fizetésének egyszerűsítése érdekében annak összegét fehérorosz rubelben kell feltüntetni (mielőtt a költség orosz rubelben volt, növekvő vagy csökkenő együtthatók használatával).

Vannak kivételek, amikor a gépjárműimport újrahasznosítási díjat nem fizetik meg. Ez a külföldi térítésmentes (humanitárius) vagy nemzetközi műszaki segítségnyújtás és állami bevételre váltott gépjárművek behozatala esetén történik. Az újrahasznosítási díj alóli mentesség alapvetően a jogi személyekre és az egyéni vállalkozókra vonatkozik majd. Ezen kívül külön jogszabály is készült ezen járművek használati díj alóli mentesítésére.

A Fehérorosz Köztársaság Elnökének Igazgatási Osztálya által meghatározott formában kiállított igazolás mentesülhet a díj alól. Már maga az adófizetési eljárás is egyszerűsödött. Módosult a díj megfizetését vagy az alóli mentességet igazoló dokumentumok listája. A fenti dokumentumok rendelkezésre bocsátása esetén pedig mentesül az újrahasznosítási díj megfizetése alól.

Az újrahasznosítási díj emelése kényszerintézkedés, hiszen 2016. január 1-től Oroszországban a hasznosítási díj 65%-kal nőtt. Emellett az új rendelet kiegyenlíti a magán- és jogi személyek díjtételeit. Ez az új autók forgalmának legalizálásához és a „szürke” rendszerek felszámolásához vezet az autók hamis személyeknek történő importálásakor.

Az új tarifák nem érintik az autókereskedések árait – csak a leértékelés vagy a szállítók magasabb eladási ára miatt változhatnak. Ezzel szemben az Oroszországból behozott autók ára a révészektől a hulladékszállítási költségnövekedés összegére emelkedik.

Az újításokra 2016 szeptembere után lehet számítani, amikor Oroszországnak a WTO-val szembeni kötelezettségeinek megfelelően csökkentenie kell a vámokat. Feltételezhető: az illetékek csökkennek, de az autóárak a hulladékgyűjtés miatt változatlanok maradnak. Fehéroroszország ebben ismét Oroszországot fogja követni.

ÁRTALMATLANÍTÁSI GYŰJTÉS MÉRETEI

Elektromos motorokkal, kivéve a hibrid erőművel rendelkező járműveket - 8 514 000 rubel.
- legfeljebb 1000 cm 3 motortérfogattal, beleértve a hibrid erőművel rendelkező járművet - 8 514 000 rubel.
- 1000 cm 3 feletti, de legfeljebb 2000 cm 3 motortérfogattal, beleértve a hibrid erőművel rendelkező járművet is - 13 266 000 RUB.
- 2000 cm 3-nél nagyobb, de legfeljebb 3000 cm 3 motortérfogattal, beleértve a hibrid erőművel rendelkező járművet is - 25 344 000 rubel.
- 3000 cm 3 feletti, de legfeljebb 3500 cm 3 motortérfogattal - 34 353 000 rubel.
- 3500 cm 3 feletti motorral, beleértve a hibrid erőművel rendelkező járművet - 54 450 000 rubel.
- magánszemélyek által személyes használatra importált, a motor méretétől függetlenül - 4 950 000 rubel.
- az Eurázsiai Gazdasági Unió tagállamainak területéről importált (importált), a vámfelügyelet alatt álló járművek kivételével, a motor lökettérfogatától függetlenül - 4 950 000 rubel.

(M1 kategóriájú járművek, beleértve az M1G kategóriájú terepjárókat, valamint az ebbe a kategóriába tartozó speciális és speciális járműveket)

Elektromos motorokkal, kivéve a hibrid erőművel rendelkező járműveket - 52 470 000 rubel.
- legfeljebb 1000 cm 3 motortérfogattal, beleértve a hibrid erőművel rendelkező járművet is - 52 470 000 rubel.
- 1000 cm 3 feletti, de legfeljebb 2000 cm 3 motortérfogattal, beleértve a hibrid erőművel rendelkező járműveket is - 81 774 000 rubel.
- 2000 cm 3 feletti, de legfeljebb 3000 cm 3 motortérfogattal, beleértve a hibrid erőművel rendelkező járművet is - 159 588 000 rubel.
- 3000 cm 3 feletti, de legfeljebb 3500 cm 3 motortérfogattal - 282 150 000 rubel.
- 3500 cm 3 feletti motortérfogattal, beleértve a hibrid erőművel rendelkező járműveket is - 346 599 000 rubel.
- magánszemélyek által személyes használatra importált, a motor méretétől függetlenül - 7 425 000 rubel.
- az Eurázsiai Gazdasági Unió tagállamainak területéről importált (importált), a vámfelügyelet alatt álló járművek kivételével, a motor lökettérfogatától függetlenül - 7 425 000 rubel.

3 évnél NEM MELLETT gépjárművekhez

Legfeljebb 2,5 tonna össztömegű jármű - 37 125 000 rubel.
- 2,5 tonnát meghaladó, de legfeljebb 3,5 tonna össztömegű járművek - 59 400 000 rubel.
- 3,5 tonna feletti, de legfeljebb 5 tonna össztömegű jármű - 74 250 000 rubel.
- 5 tonnát meghaladó, de legfeljebb 8 tonna össztömegű jármű - 81 675 000 rubel.
- 8 tonnát meghaladó, de legfeljebb 12 tonna össztömegű jármű - 99 495 000 rubel.
- 12 tonnát meghaladó, de legfeljebb 20 tonna össztömegű jármű - 109 148 000 rubel.
- 20 tonnát meghaladó, de legfeljebb 50 tonna össztömegű jármű - 215 325 000 rubel.
- dömperek, kisteherautók, beleértve a hűtőszekrényeket is, amelyek össztömege meghaladja a 12 tonnát, de legfeljebb 20 tonna - 109 148 000 rubel.
- dömperek, kisteherautók, beleértve a hűtőszekrényeket is, amelyek össztömege meghaladja a 20 tonnát, de legfeljebb 50 tonna - 215 325 000 rubel.

3 év feletti járművekhez
(N1, N2, N3 kategóriájú járművek, beleértve az N1G, N2G, N3G kategóriájú terepjárókat, valamint ezen kategóriájú speciális járműveket)

Legfeljebb 2,5 tonna össztömegű jármű - 65 340 000 rubel.
- 2,5 tonnát meghaladó, de legfeljebb 3,5 tonna össztömegű jármű - 92 813 000 rubel.
- 3,5 tonna feletti, de legfeljebb 5 tonna össztömegű jármű - 118 800 000 rubel.
- 5 tonna feletti, de legfeljebb 8 tonna össztömegű jármű - 338 580 000 rubel.
- 8 tonnát meghaladó, de legfeljebb 12 tonna össztömegű jármű - 513 068 000 rubel.
- 12 tonnát meghaladó, de legfeljebb 20 tonna össztömegű jármű - 746 955 000 rubel.
- 20 tonna feletti, de legfeljebb 50 tonna össztömegű jármű - 876 150 000 rubel.
- dömperek, kisteherautók, beleértve a hűtőszekrényeket is, amelyek össztömege meghaladja a 12 tonnát, de legfeljebb 20 tonna - 746 955 000 rubel.
- dömperek, kisteherautók, beleértve a hűtőszekrényeket is, amelyek össztömege meghaladja a 20 tonnát, de legfeljebb 50 tonna - 876 150 000 rubel.

3 évnél NEM MELLETT gépjárművekhez

Speciális járművek, a betonkeverő teherautók kivételével - 74 250 000 rubel.
- betonkeverő teherautók - 222 750 000 rubel.

3 év feletti járművekhez
(M2, M3, N1, N2, N3 kategóriájú speciális járművek, beleértve az M2G, M3G, N1G, N2G, N3G kategóriájú terepjárókat is)

Speciális járművek, a betonkeverő teherautók kivételével - 742 500 000 rubel.
- betonkeverő teherautók - 965 250 000 rubel.

3 évnél NEM MELLETT gépjárművekhez

3 év feletti járművekhez
(M2, M3 kategóriájú járművek, beleértve az M2G, M3G kategóriájú terepjárókat, valamint ezen kategóriájú speciális járműveket)

Elektromos motorokkal, kivéve a hibrid erőművel rendelkező járműveket - 44 550 000 rubel.
- legfeljebb 2500 cm 3 motortérfogattal - 44 550 000 rubel.
- 2500 cm 3 feletti, de legfeljebb 5000 cm 3 motortérfogattal - 89 100 000 rubel.
- 5000 cm 3 feletti, de legfeljebb 10 000 cm 3 motortérfogattal - 118 800 000 rubel.
- 10 000 cm 3 feletti motortérfogattal - 148 500 000 rubel.

3 évnél NEM MELLETT gépjárművekhez

3 év feletti járművekhez
(Terepre tervezett billenőkocsik, teljes tömeggel)

50 tonna felett, de legfeljebb 80 tonna - 1 009 800 000 rubel.
- 80 tonna felett, de legfeljebb 350 tonna - 1 856 250 000 rubel.
- 350 tonna felett - 2 747 250 000 rubel.