Centrifugirani piloti
TsS 56-7-2 temeljni elementi koji se koriste za davanje dovoljne krutosti i stabilnosti dalekovodima nazivnog napona do 55-500 kW. Proizvodi ove vrste strukturno izgledaju kao okrugla šipka sa šiljastim krajem. Zakošeni dio omogućava lakše i brže zabijanje elemenata u tlo. Pričvršćivanje na stubove dalekovoda vrši se pomoću metalnih nosača. Preporučljivo je koristiti ove proizvode u izgradnji dubokih temelja, jer to omogućava značajnu uštedu materijala.Centrifugirani energetski piloti moraju ispunjavati najstrože zahtjeve u pogledu čvrstoće, krutosti, pouzdanosti i izdržljivosti, stoga se proizvode u skladu sa zahtjevima standarda
Serije 3.407.9-146 ... To osigurava da gotovi elementi mogu lako podnijeti opterećenja izvlačenja i pritiska za koja su dizajnirani. Odabir šipova vrši se prema navedenim parametrima, uzimajući u obzir dovoljan faktor sigurnosti.1. Opcije označavanja.
Označiti centrifugirani piloti TsS 56-7-2 u skladu sa zahtjevima standardaSerije 3.407.9-146 ... Oznake se pišu na različite načine, što u svim slučajevima nije netačan pravopis. Naznačimo ih:
1. CS 56.7.2;
2. CS 56-7-2;
3. CS 56-7.2.
2. Glavno područje primjene.
Piles TsS 56-7-2 koristi se u građevinskoj industriji u oblasti energetike. Ovo su elementi koji se koriste za stvaranje pouzdanog oslonca za nosače prijenosa energije. Relevantno je koristiti šipove ove vrste na teškim tlima, kada uvjeti tla ne dopuštaju postavljanje konstrukcije bez temelja. Optimalno je koristiti šipove ove vrste za izgradnju dalekovoda u močvarnim područjima, kao iu uslovima smrznutog ili odmrznutog tla. Međutim, takvi armiranobetonski proizvodi nisu prikladni za okrugle šipove za muljevita, glinena tekućina, kamenita, permafrost tla, treset. Zbog svoje visoke čvrstoće, proizvodi rade dugo vremena bez ulaganja u popravke i održavanje.
Osnovna funkcija je prijenos uočenih opterećenja i njihova ravnomjerna raspodjela na prirodnoj podlozi, čime se stvara stabilan i pouzdan oslonac za inženjersku konstrukciju. Zbog povećanja nosive površine dalekovoda, dobiva pouzdan i čvrst temelj. TsS šipovi se koriste na "slabim" i tečnim tlima u kombinaciji sa jednodimenzionalnim nosačima dalekovoda tipa nadzemnih vodova. Vožnja se vrši strogo okomito ili pod blagim uglom do dubine od najmanje 3-4 metra kako bi se dala veća čvrstoća i stabilnost konstrukcije.
3. Oznaka oznake.
Centrifugirani piloti
TsS 56-7-2 odrediti prema strogim zahtjevimaSerije 3.407.9-146 ... Alfanumerička kombinacija nužno odražava vrstu proizvoda i glavne dimenzije. Numerički podaci se bilježe u decimetrima i zaokružuju na najbliži cijeli broj radi lakšeg pisanja i čitanja. OznačavanjeTsS 56-7-2 znači:1. C - centrifugirano (način izrade šipova);
2. S - gomila;
3,56 - prečnik, u dts .;
4,7 - dužina, u m;
5. 2 - digitalni indeks armature.
Kada se koristi armatura s prednaprezanjem, oznaka H. se dodaje oznaci.
Znakovi se nanose na jedan od krajeva hrpe, često bliže glavi, crnom neizbrisivom bojom. Dodatno se navode podaci o proizvođaču, datumu puštanja u promet serije betonskih proizvoda i težini proizvoda.
Specifikacije gomile TsS 56-7-2 :
Dužina = 7000 ;
Prečnik = 560 ;
Težina = 1840 ;
Zapremina betona = 0,7 ;
Geometrijski volumen =2,1952 .
4. Glavne karakteristike materijala.
Make centrifugirani piloti TsS 56-7-2 od betona teških razreda klase čvrstoće ne manje od B40. Materijal takođe mora zadovoljiti visoke parametre za otpornost na mraz (najmanje 150 ciklusa smrzavanja-odmrzavanja), vodootpornost (stepen W4) i otpornost na pucanje. Zahtjevi su sadržani u važećim propisima. CA šipovi mogu raditi na temperaturama do -40 stepeni. Proizvodi su ojačani žicom marke A400 sa prednaprezanjem (šipke su zategnute elektrotermalnom metodom) i čeličnim spiralama klase A500. Koristite ugrađene dijelove. Sve metalne komponente su podvrgnute antikorozivnoj obradi. Preko armature je neophodno napraviti betonski sloj debljine 18 mm.
Metodom centrifugiranja dobijaju se šuplji okrugli šipovi prečnika 0,4-0,8 m i šipovi prečnika do 2 m i dužine od 3 do 12 m. Armatura se izvodi zavarenim cilindričnim okvirom od armaturne šipke. i žice, materijal za ispunu je beton posebne klase.
Proizvodnja centrifugiranih okruglih pilota vrši se na specijalnoj opremi sa rotirajućim sklopivim cilindričnim oblikom. U donju polovinu kalupa polaže se armaturni kavez, a pričvršćuje se gornji dio kalupa. Nakon početka rotacije (brzina 100-250 o/min), beton se ubacuje u krajnje rupe kalupa, koji se pod djelovanjem centrifugalnih sila zbija na svojim bočnim stijenkama. Nakon parenja i držanja, kalup se rastavlja. Gotova gomila je iznutra šuplja, debljina zida je 80 - 200 mm.
Šuplji piloti napravljeni centrifugiranjem imaju niz prednosti u odnosu na monolitne:
Centrifugirani šipovi promjera do 0,6 m uranjaju se u tlo čeličnom ili armiranobetonskom cipelom zatvorenom odozdo. Za njihovo uranjanje koriste se metode udarca i vibracija. S promjerom većim od 0,6 m, šip zabijen sa zatvorenim krajem može se srušiti od prevelikog pritiska tla na bočne zidove.
Šipovi prečnika većeg od 0,6 m otvoreni su odozdo, dok tlo delimično ispunjava unutrašnju šupljinu šipa. U nekim slučajevima, tlo iz unutrašnje šupljine gomile se uklanja tokom procesa uranjanja, a zatim se betonska masa unosi u nastalu prazninu. Za uranjanje se koristi metoda niskofrekventne vibracije.
Uranjanje šipova velikog promjera zahtijeva značajne napore, stoga se u ovim slučajevima koriste posebno snažni vibracioni pogoni, ugrađeni na glavu pilota, a donji kraj pilota se isporučuje sa čeličnim prstenastim nožem zavarenim na armaturni kavez, što pojednostavljuje napredak u tlu.
Ako je potrebno postići veliku dužinu osovine, šipovi se tokom procesa uranjanja nadograđuju dodatnim karikama šipova, dok se koriste zavareni i prirubnički vijčani načini spajanja.
Izrađeni su od visokokvalitetnog betona, prosječne gustine 2200-2500 kg/m3. Koriste se za nosače za dalekovode čiji je napon 35-750 kV. Mogu se koristiti u okruženju koje je korozivno za armirani beton. Dužina regala je od 22 do 26 m.
Cilindrične stubove obezbeđuje proizvođač za stubove portala otkrivenih uređaja za identifikaciju 220-330 kV, gromobrane, jarbole itd. Cilindrični stubovi se široko koriste u normalizaciji različitih dalekovoda, kao i na električnim željeznica kao nosač komunikacijske linije.
Da bi izdržali vrlo veliko opterećenje od električnih žica, koriste se nosači prostornog sistema (na primjer, kada je razmak između nosača 200-300 m). Sve komponente takvih nosača izrađuju se centrifugiranjem. Regali STsP (Cilindrični portalni stalak), traverze se kombinuju zavarivanjem željeznih kombinacija stezaljki na ugrađene delove.
Razmotrite dekodiranje nosača na primjeru nosača STsP (Cilindrični portalni stalak). Ovi proizvodi su označeni nizom slova i brojeva.
Osim toga, na jednoj od strana površine nalazi se masa i datum proizvodnje nosača.
Budući da su regali nosivi, maksimalna širina pukotina zbog skupljanja nije veća od 0,2 mm tokom proizvodnje. Istovremeno, dužina stupa se ne smije mijenjati za ± 60-80 mm, presjek - ± 6 mm.
Prema zahtjevima tehničke dokumentacije, nosači mogu imati odstupanje u ravnini<30 мм, а толщина бетона до арматуры не может быть <5 мм от проектной величины.
Centrifugirana energetska gomila TsS 56.9-1 – duga cilindrična šipka sa šiljastim krajem, izrađena od teških vrsta betona.Špipa se koristi za izradu različitih vrsta temelja za tornjeve za prijenos električne energije. Nadzemni vodovi 55-500 kV i moraju ispunjavati niz strogih zahtjeva kako za čvrstoću tako i za sigurnost. Energetski piloti TsS 56.9.1 su idealni za to - dizajnirani su da izdrže opterećenja na izvlačenje i pritisak.
Pored svoje glavne funkcije - pouzdane fiksacije konstrukcije, stvaranjem povećane potporne ravnine, energetski šipovi se nose sa opterećenjima pritiskanjem i povlačenjem.
Armirano betonski šipovi imaju široku primjenu u elektroprivredi na svim vrstama tla u kojima postoji mogućnost njihovog uranjanja i ekonomska izvodljivost. Donji krajevi šipova su oslonjeni na sve tipove tla, osim kamenjara i permafrosta, treseta, tresetnih tla, slabih tla kao što su mulj, glinovitog fluida i nekih drugih.
Specifični proizvodni zahtjevi i projektni crteži uključuju seriju 3.407.9-146. Prema seriji, energetski šipovi se proizvode u dužinama od 6 do 12 metara. Centrifugirani šipovi imaju prečnik od 560 cm. Tokom proizvodnje, takvi šipovi se sastavljaju od zasebno proizvedenih karika.
Po svom dizajnu, TsS 56.9-1 su slični običnim okruglim pilotima - imaju zaoštren kraj za lakše probijanje kroz tlo. To olakšava zakopavanje gomila i njihovo sigurno fiksiranje.
Za oslobađanje centrifugiranih šipova odabire se jedan od najjačih betona - tlačna čvrstoća mora biti najmanje B40. Takav beton ima ne samo veliku gustoću, već i dobru otpornost na mraz - ne nižu od F150 i vodootpornost ne nižu od W4. U slučaju kada je šip predviđen za rad u sredinama koje su agresivne na beton ili u uslovima ekstremno niskih temperatura (ispod -40C), klasa otpornosti na mraz i vodootpornost značajno se povećavaju.
Prednosti betonske gomile su u njenoj povećanoj pouzdanosti - uz pomoć nje konstrukcije se mogu podići za kratko vrijeme u močvarnom području, u uvjetima duboko smrznutog i odmrznutog tla.
Ojačanje šipa se događa u zavisnosti od očekivanog opterećenja na njemu, kao i od toga koliko će šipova činiti konačnu konstrukciju temelja. Centrifugirana gomila obično je ojačana prednapregnutom armaturom u obliku žicom vezanih skeleta i A-V čeličnih spirala. Okvir je pouzdano zaštićen - betonski sloj gomile je 18 mm. Rezni vrh je ojačan posebnim okvirom.
Masa šipa CS 56.9.1 je 2170 kg, a podizanje se vrši pomoću čeličnih petlji za podizanje ugrađenih u konstrukciju.
Postavljanje šipova za dalekovode važan je dio procedure za postavljanje novog dalekovoda. Izrada jednoslojnog temelja vrši se zavarivanjem čepova na glave šipova za pričvršćivanje cipela samostojećih nosača. Ili, pričvršćivanjem na glave šipova vijcima/držačima za pričvršćivanje podupirača nosača; postavljanjem nosećih sfernih ploča na gornju ivicu šipova za učvršćivanje potpornih nosača sa zavjesama. Šip koji prima vučna ili horizontalna opterećenja uroni se do dubine od najmanje 4,0 m, a za temelje od drvenih nosača - najmanje 3,0 m.
Označavanje proizvoda
Simbol gomile energije sastoji se od alfanumeričke kombinacije. Označena je vrsta proizvoda C - gomila, kada se koristi napregnuta armatura, dopunjena je slovom N. Nadalje, naznačena je dužina u metrima i digitalni indeks armature.
Na primjer, uzmite u obzir TsS 56.9-1 (9000x 560x 560 mm):
Težina, datum proizvodnje i oznaka hrpe nalaze se na jednoj od bočnih površina bliže glavi.
Kontrola kvaliteta proizvoda
Centrifugirani šip CS 56.9.1 kao glavna noseća konstrukcija, šip ni u kom slučaju ne bi trebao imati pukotine u betonu. Maksimalna širina jedva primjetnih pukotina skupljanja je 0,2 mm.
Visina spirale, kojom je gomila ojačana, ne smije odstupati više od 25 mm. Dužina armiranobetonskog proizvoda ne smije biti izobličena za više od ± 30 mm, a presjek ne smije biti izobličen za više od ± 25 mm. Odstupanja od ravnine gomile ne mogu biti veća od 30 mm u bilo kojem smjeru. Ne smije biti blizu gomile i otvorenih otvorenih krajeva armature, debljina sloja betona prije toga ne smije biti manja od projektne za 5 mm.
Sudoperi, koji su dozvoljeni u malim količinama na površini armiranobetonskih šipova, ne bi trebali biti širi od 20 mm, u blizini betona - ne više od 20 mm dubine.
Testovi prihvatanja Energijski betonski šipovi TsS 56.9-1 izvode se u smislu čvrstoće betona, kvaliteta i usklađenosti armature i ugrađenih proizvoda, čvrstoće zavarenih spojeva, usklađenosti veličina, debljine betonskog pokrova prema armaturi, prisutnosti i širine mogućih pukotina na površini šipa i kategorija betonske površine.
Skladištenje i transport
Kako bi se gomile održale u stanju pogodnom za zabijanje, vodi se računa o njihovom pravilnom skladištenju i transportu. Skladištenje armirano-betonskih šipova moguće je samo u naslagama horizontalno i sa jednom orijentacijom krajeva. Između redova gomila pored ušica za podizanje postavljaju se odstojnici. Visina hrpe ne smije prelaziti širinu hrpe više od dva puta i ne smije biti veća od 2,5 metara. Transport šipova 56.9.1 vrši se kako teretnim vozilima tako i željezničkim vagonima sa pouzdanim pričvršćivanjem koje štiti šipove od oštećenja i padova.
