19:40 — Regnum.
V Bashkiria, lastniki avtomobilov izražajo nezadovoljstvo z obstoječim položajem s pripravo CCAMA politike, ne da bi videli pomembne spremembe po odprtju novih uradov enotnega zavarovalnega zastopnika (ECA). Kot je navedeno Ia regnum. ekonomist Konstantin Kuzmini.To stanje izzvano z avtocestami, ki iščejo povečanje stroškov CCAMAG, saj menijo, da je Osago ni ugodno zavarovanje o obstoječi ceni politiki.
Težave z Osago so se začele včeraj
Osgova pomanjkljivost govori v več letih. "V letu 2010 je avtoceste trdila, da je v letu 2010 izguba Osao v Bashkiriji dosegla 91%, - je poročala Ia regnum. V strokovni skupnosti Logomarkt.. - 2011 za UV, se je regionalna količnik zavarovanja povečal z 1,3 na 1,8, Osago in v drugih mestih Bashkiria se je povečala v ceni. Zlasti v Sterlitamaku in Tukaj se bo regionalni koeficient povečal z 1,0 na 1,3, v Blagoveshchensk in Oktyabrsky od 1 do 1.2, v Ishimbai, KumetRUAU in PLATAVU - od 1,0 do 1.1. Stroški zavarovalne police Osago do avtomobila Lada Prikaži za 19-letni voznik iz UFA brez vožnje z dne 28. julija 2011 se je povečal s 4375 na 7 tisoč rubljev.
Decembra istega leta, Urad BASHKIR OF ANTIMONOPOLY STORITVE, je Rosgosstrakh prepoznal kršitev zakona za uvedbo prostovoljnega zavarovanja avtocarteted odgovornosti (DSGO) pri prodaji politik Osago. Hkrati je Rosgossstrakh v Bashkiria v prvih 9 mesecih leta 2011 zbral približno milijardo rubljev na OSAO, njegov delež na tem trgu pa 63,5%. Rospotrebnadzor Republike Opozorilo stranke zavarovalnice iz nakupa naloženih služb, uvedenih in pojasnila, da pridobitev politike Osago ne more biti posledica sklenitve prostovoljne zavarovalne pogodbe.
Največje zavarovalnice, ki zagotavljajo storitve Osao v Bashkiriji, po rezultatih leta 2011, Rosgosstrakh postala "Rosgosstrakh" (z deležem na trgu 65,5%), "Uraliba" (5,3%) in "vojaška zavarovalnica" (VSK, delež 4,6%). Hkrati je UFA pokazala tudi zmanjšanje števila zavarovalnic, ki delajo na CTP - od 52 do 43, in je oddelek sam opredelil kot "visoko koncentriran z nezadostno razvitim konkurenco".
Zdelo se je za zavarovalce in trditve druge vrste. Tako so bili zaposleni v panogi Rosgosstrakhu v Bashkiria januarja 2012 nezakonito izdani rezidentom republike 10 tisoč kuponov tehničnega pregleda brez resnične tehnične diagnostike avtomobilov in sklenjenih pogodb CTP z njimi. Operaterji, nato pa vsega januarja 2012 brez primera, medtem ko je 10 tisoč voznikov prejelo kupone z nezakonitim načinom.
Izjava o uvedbi uvedbe zavarovateljev dotoperlug na Osago v Bashkiria se je nadaljevala v letu 2012, in v letu 2013.
Spet kriza je kriva?
31. marca 2014 je bila številka medija ugotovljena, da večina zavarovalnic v UFA zavrne izvršitev politike CTP, motiviranje pomanjkanja praznin. Aprila 2014 so se republikanski organi odzvali na pritožbe lastnikov avtomobilov, aprila 2014 pa je parlamentarni svet za razvoj infrastrukture v državni instituciji Republike Belorusije začel preučiti položaj nemodo predsedstva politike Osago. Glede na izjave lastnikov avtomobilov, politik ali sploh ne prodajajo ali so bile ponujene obremenitvi z drugimi zavarovanji. Zavarovalnice, ki so prišli v strokovni svet, obtoženi vseh nedonosnih tarif in številne vojske v savilisti, ki so opustili sodišča terjatev iz nezadovoljnega zavarovanja lastnikov avtomobilov. Namestnik gozleviziona RB. Rustam Ishmukhametov. Obljubil je, da bo ruski vladi pripravil pismo v podporo zavarovalnic in odprl zbirko predlogov za zavarovalnice Bashkiria, kako rešiti problem z Osago.
Kot je bilo prijavljeno Ia regnum, Maja 2014 so bili upravni primeri začeli v Belebechiju glede obeh zaposlenih v veji ROSGOSSRAKH LLC, ki je zavrnil sklenitev sporazumov CTP z lokalnimi prebivalci. Po rezultatih obravnavanja primerov sta oba zavarovatelja kaznovana za 4 tisoč rubljev. Zavarovalne pogodbe z vlagatelji se zaključijo.
Izkazalo se je, da so kršitve pravic lastnikov avtomobilov ob zaključku pogodb velike. Kršitve med prodajo politik so bile ugotovljene v Meleuz, kot tudi v Chekagushovsky, Zianchurinsky, Zilair in Sterlibashevsky okrožja. Skupaj, v okviru preverjanja dejavnosti zavarovalnic, je tožilstvo začelo s 17 upravmi, 36 idej so izvedli vodje organizacij in so razglasili 27 previdnost glede nedopustnosti kršitev zakona. Sodišče je vložilo zahtevek za obveznost LLC ROSGOSSRAKH, da vstopi v pogodbe Osago brez uvedbe drugih zavarovalnih storitev.
"Nove težave z zaključkom pogodb CTP so se pojavile oktobra 2014, ko je bilo največje plačilo za škodo avtomobila začelo 400 tisoč rubljev, in ne 120 tisoč rubljev, kot prej, - zabeleženo v Logomarkt.. - Avtoceste se je pritoževale, da v prvih dneh oktobra 2014 niso imele novih vzorcev politik, brez posodobljenih tarif.
V letu 2015 so strokovnjaki za zavarovalno skupino SOGAZ, analizirali podatke Centralne banke, prišli do zaključka, da se zavarovalniški trg Bashkiria "skrči" v krizi. Pristojbine v največjem segmentu zavarovalnega trga - Osago so se povečale za 28% na 2,21 milijarde rubljev, kar je pojasnjeno s povečanjem tarif za to vrsto zavarovanja oktobra 2014 in aprila 2015. Hkrati se je zaradi znatnega povečanja mejnih vrednosti nadomestila za škodo na OSAGO povečala za 45% na 1,55 milijarde rubljev. Najbolj nedonosna v prvi polovici leta 2015 je ostala segment prostovoljnega avtomobilskega zavarovanja (avto + DSGO). Kumulativne zavarovalne premije v tem segmentu so se zmanjšale za 29% na 1,03 milijarde rubljev. Plačila se je zmanjšala za 15% na 1,03 milijarde rubljev. Zato so zavarovalnice plačali toliko, kolikor so bile premije zbrane.
V Bashkiria, glede na rezultate spremljanja, ki ga je regionalni sedež izvajal spomladi leta 2015, od 10 Podjetjej.Zagotavljanje storitev za oblikovanje politike Osago, da bi takoj izdali politiko in brez dodatnih storitev eno. Opredeljeni sta bili dvema bloki težav, s katerimi se soočajo lastniki avtomobilov. Prvi je pomanjkanje oblik politik, okvare programske opreme, namerna zaostritev prodajnega postopka (do 30 dni), kot tudi prodajajo samo "svoje" stranke in zavrnitev drugim. Drugi blok problemov je povezan z uvedbo dodatnih storitev ob zaključku sporazuma o Osago (življenjsko zavarovanje, zdravje, in tako naprej).
Vzpon cene CTP lakov, hkrati pa zmanjšuje dohodek državljanov in poslabšanje kakovosti dela zavarovalnic, je spodbudila nastanek črnega trga za ponarejene in fiktivne praznine. Po statističnih podatkih Ruske zveze avtocest (RSA) za vsakih 100 politik OSAO v letu 2015 je bilo dve ponaredek.
Skupaj v letu 2015 je devet družb zapustilo trg Osago v Bashkiriji, kar je več drugih zmanjšalo uradi na območjih in celoten pretok kupcev je šel v glavna mesta. Čas storitev za stranke se je povečal zaradi potrebe po preverjanju podatkov o voznikih v podatkovni bazi PCA. Konec leta 2015 je najvišja izguba avtocest prinesla CASCO, število pogodb, za katere se je zmanjšalo za 37%, plačila pa je presegla 90% pristojbin.
Leto 2016.
Februarja in marca 2016, je poročalo, da zavarovalnice v UFA niso imele časa, da bi izkazalo politike Avstrancem, zato so dolge čakalne vrste zgrajene v pisarnah številnih zavarovalnic od začetka tedna. Po mnenju vozliči, zavarovalnice vstopijo stranke, ki so zaprosile za oblikovanje politik, na seznamih, vendar nimajo časa, da služijo čakalne vrste čez dan in pošljejo zavarovalne agente, ki prodajajo Osago s projekti.
V aprilu je bila razmer z avtomobilskim zavarovanjem v regiji zaskrbljena zaradi Urada Zvezne antimonopolne storitve za Bashkiria: Oddelek je bil ugotovljen z "propad kršitev" in močno večje število pritožb. Glede na vodja oddelka Zulfira Akbasheva."Ljudje ne morejo prejemati avtomobilskih zavarovalnih storitev niti z doplačilom, tudi z dodatnimi zavarovalnimi produkti, ki so jim naloženi. V pisarnah podjetij obstajajo čakalne vrste, naredite rogon. " Dne 18. aprila je Narodna Bank of Bashkiria razširila izjavo, v kateri je priznala, da lastniki avtomobilov močno se pritožujejo z zavrnitvami pri oblikovanju Osago in uvedbe dodatnih storitev.
Avgusta, namestnik državne dume, namestnika predsednika Odbora državnega DUMA za ekonomsko politiko, inovativen razvoj in podjetništvo, vodja projekta vse-ruske priljubljene fronte "za pravice posojilojemalcev" Victor Klimov. Banki Rusije je poslala zahtevo, da razmisli o vključitvi Bashkiria na "pilotne regije" - udeležence v prodajnem sistemu Agencije Ruske zveze avtocest. Predvidevano je bilo, da bo vključitev Bashiria v program "enotnega agenta" pomagala rešiti ta problem in zmanjšati socialno napetost.
"Prišlo je do situacije, ko so ljudje, ki so v bistvu posmehovali, za deset ljudi na dan sprejmejo, zavarovalnice sabotizirajo izpolnjevanje svojih dolžnosti, da se zagotovi razpoložljivost politike Osago na ozemlju," Navedeno vzpon. - Obstoječa sankcija 50 tisoč rubljev je očitno nezadostna. Danes se zavarovalnice obnašajo na ta način: v UFA, poskušajo formalno izpolniti pismo zakona, poliranje prodajalcev in, se zdi, ne zelo uvedejo, ampak hkrati sabotizirajo situacijo. "
Kot je bilo prijavljeno Ia regnum. Konec avgusta, v "strupenih" temah je bila resna situacija s pridobitvijo politik, ker so zavarovalnice zmanjšale prodajne točke, kjer je bilo mogoče kupiti politiko, uvedla dodatne vrste zavarovanj, ki so jih zabeležili lastniki avtomobilov Živi čakalna vrsta za izdajo politik. Na trgu Osago v Bashkiriji so po prvem četrtletju delali 26 zavarovateljev. Največja trojka je bila "Rosgosstrakh" (637,98 milijona rubljev, 61,03% trga), "Sogaz" (81,57 milijona rubljev, 7,8% trga), max "max" (47,8 milijona rubljev, 4,57% trga) . Po poročilih lokalnih medijev, prebivalci Nefkamska stali v veliki vrsti v bližini urada "Sogaz" za pridobitev obvezne avtoceste. Sodeč po videoposnetku, nekateri vozniki so prišli z otroki.
Hkrati so bili napovedani naslednji podatki: srednjeazijska nagrada v Baskiriji je znašala 5 tisoč 578 rubljev, povprečno plačilo 69 tisoč 829 rubljev, raven plačil je bila 83,4%. Imetnik zapisov za goljufije z Osago v regiji se lahko šteje za mesto Kumrau, kjer je izguba Osago dosegla raven 280%.
September ni prinesel rezultatov
V začetku septembra je vlada republike sestala na sestanku, na katerem so obeti za izdajo politik Osago o novem sistemu, ki vključujejo delo na načelu "enotnega zavarovalnega zastopnika" (ECA). Ugotovljeno je bilo, da se je začela delo, medtem ko so rezultati precej skromni - 1. septembra, delo na načelu ECA štiri zavarovalnice v UFA, KUMERTUAU in Beloletsk. Bashkiria premier Rustem Mardanov. Prav tako je poročala, da je Republika pripravljena pomagati zavarovalnim podjetjem, ki organizirajo izdajo politik Osago prek Urad za MFC.
Po navedbah "Kommersant v UFA",Šest od 28 zavarovalnic, ki delujejo v obvezni avtomobilski zavarovalni trg v Bashkiriji, v prvi polovici leta 2016 ni imelo očitnega dobička iz te vrste dejavnosti: njihova plačila presegla obseg pristojbin. Vodja tega trga "Rosgosstrakh" z deležem približno 60% zbranih 1,52 milijarde rubljev v prvi polovici leta, plačila družbe pa je presegla 1,61 milijarde rubljev in pristojbine so bile blokirane za 6%. Splošne pristojbine 28 Zavarovalnice iz Osaga v Bashkiria V prvi polovici leta je znašalo 2,56 milijarde rubljev, plačil - 2,22 milijarde rubljev.
7. septembra, številni mediji navajajo, da v Bashkiria, izvajanje sistema enega samega sredstva na Osago ni dal pričakovani učinek. To je navedel predsednik države republike Konstantin tolkachev.. Kot je govornik Parlamenta, kljub vsem sprejetim ukrepom, razmere s CTP še naprej ostaja intenzivna. Da bi ustvarili delovno skupino v državi pogodbenici, s sodelovanjem poslancev, strokovnjakov, predstavnikov organov v državni lasti, socialnih aktivistov, ki bodo vodili ta vprašanja in spremljali razmere na avtomobilskem zavarovalnem trgu, da bi lahko hitro in pravočasno odločil nastajajoče težave.
Povečanje tarif Osago so prihranili trg zaradi nekontroliranega razpadanja, katerih znaki so bili opazni v letu 2014. Po rasti realne neprofitne sposobnosti (do 103-105%, glede na rezultate leta 2014), zanesljivi igralci prepognjeni prodajo zavarovanih zavarovalnih polic. Dvigovanje tarif bo omogočilo trg, da bi se izognili poslabšanju izbire - neprofitna sposobnost, ki upošteva stroške poslovanja, odbitki RSA, spremembe izgub in plačil na Sodišču, v letu 2015 bo 101%, izgube zavarovalnic iz OSAO operacije bodo minimalne. Hkrati se bo kakovost poravnave izgube opazno izboljšala, žrtve bodo rasle, preplačilo Osago politike se bo zmanjšalo zaradi uvedbe dodatnih zavarovalnih produktov za zavarovalnice. Za dolgoročno stabilizacijo razmer na trgu Osago je treba izvesti letno spremljanje ustreznosti tarif in jih pravočasno prilagoditi glede na spremembo povprečnih stroškov avtomobilskih delov, prakse izdelave sodišča Sklepi in parametri izgub. Zelo pomembno je, da se prepreči rast goljufij z uvedbo elektronskega CCAMA.
V letu 2014 so bile razmere na segmentu Osago kritične - neprofitna sposobnost je presegla 100% raven, največje zavarovalnice so zmanjšale svojo prisotnost na trgu. Prilagojen koeficient kombiniranega neto izgube, ki upošteva stroške poslovanja, odbije RSA, spremembe v rezervah izgub in plačil na Sodišču, je znašala 103-105%. V letu 2014 je bila polovica top 20 segmentnih podjetij negativna od top 20 od segmenta: zavarovalna skupina MSK, Alliance, Zurich, Alfastrakhovaniya, Ingosstrakh, soglasje, Renaissance Insurance Group, Max, Vax in Energolates. Leta 2013 je samo 3 podjetja iz Top-20 pokazala zmanjšanje prispevkov v Osago Ingosstrakh, Jugoria in Rosgosstrakh.
Ob upoštevanju povečanja tarif in sprememb v teritorialnih koeficientih v letu 2015 so razmere na trgu OSAO stabilizirale, bodo izgube zavarovalnic minimalne. Prava izguba zavarovalnic, ob upoštevanju stroškov poslovanja, odbitkov RSA, spremembe v rezervah izgub in plačil na Sodišču, bodo v letu 2015 101% (če se tarife niso povečale po povečanju mejnih vrednosti Vrednost kazalnika bi presegla 140%, bi sledila nenadzorovanemu propadu trga). Razmere na regionalnih trgih Osago bodo opazno izboljšale in pridobitev politik in plačil za obvezno zavarovanje autocartate odgovornosti se bo zmanjšala. V letu 2016, v okviru stabilizacije gospodarskih razmer, ob upoštevanju morebitne aktualizacije imenika v imeniku rezervnih delov, materialov in popravil, se bo dejanska izguba zavarovalnic povečala (vrednost kazalnika bo enaka 102%), zavarovalnice bodo spet začele pridobivati \u200b\u200bizgube na CTP. V primeru izvajanja negativne napovedi, s precejšnjim odvajanjem prodaje avtomobilov, se bo realna neprofitna sposobnost Osago še bolj rasla - kriza se bo začela na trgu. Poleg tega bo povečanje mejnih vrednosti OSAO negativno vplivalo na stopnjo dohodka DSGO in avtomobilskega zavarovanja.
Sprememba delovanja trga Osago kot posledica sprejetih sprememb bo imela pozitivne posledice za državljane. Plačila žrtvi zaradi nesreče se bodo povečala, ljudje bodo lahko ponovno vzpostavili poškodovano premoženje in zdravje. Pričakuje se tudi, da bodo plačila na CTP v večini primerov pravočasno. Težave z reševanjem izgub glede na nadaljevanje dela izgub izgub, zaprtih prej, se bodo znatno zmanjšali. Potrošniki bodo imeli priložnost kupiti politiko Osago v kateri koli prodajni pisarni. Preplačilo politike Osago se bo zmanjšalo zaradi uvedbe dodatnih zavarovalnih produktov z zavarovalnicami. Poleg tega se bo finančna vzdržnost trga povečala s povečanjem prisotnosti zanesljivih podjetij.
Za dolgoročno stabilizacijo razmer na trgu OSAO je treba izvesti letno spremljanje ustreznosti tarif in jih pravočasno prilagoditi. Potreba po povečanju tarif in raven izboljšanja je odvisna od naslednjih dejavnikov: \\ t
Razvoj razmer na trgu je odvisen od rezultatov uvedbe elektronske politike Osaga. Če se je mogoče izogniti goljufivim ukrepom (na primer, uvedba napačnih podatkov na vozniku s ciljem ne velja povečanja koeficienta itd.), Neodlošanje v obdobju 2015-2016 bo ostalo na ravni napovedane ravni 100 -102%. Hkrati pa je v prihodnosti vredno pričakovati, da se zmanjša uporaba neuporabnosti z optimizacijo stroškov zavarovalnic, da sklenejo pogodbe CTP. Če se bo število politik, okrašenih s kršitvami, povečalo, potem se bo izguba Osago že leta 2015 rasla. Poleg tega, zaradi videza agregatorjev mest, tveganje za prerazporeditev deleža CTP iz velikih in zanesljivih podjetij na zavarovalnice, katerih finančna stabilnost je na nizki ravni. Razpoložljivost politik takih podjetij se bo povečala z izvajanjem prek interneta. Hkrati pa bo privlačnost za stranke visoka zaradi dobave takih minimalnih tarifnih družb. Ob upoštevanju obveznosti neposredne poravnave izgub, ob nastanku zavarovalnega dogodka, zavarovalnic, ki pri nakupu politike, niso bili pozorni na finančno vzdržnost zavarovalnice, in se osredotoča le na najnižjo ceno, se lahko soočajo s težavami v plačila.
Po internetu je teoretično mogoč od 1. julija 2015. Do sedaj zakon ne zavezuje zavarovalnic, da sklenejo "virtualne pogodbe", ampak le tako priložnost. Toda ruski predsednik Vladimir Putin je že podpisal zakon o spremembi FZ "o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil", v skladu s katerimi bodo zavarovalnice od 1. januarja 2017 dolžne zagotoviti storitev elektronske politike ali pa bodo morale imeti Pustite avtomobilski trg.
V regiji Nizhny Novgorod je začela težave z registracijo , potrjeno Sergey Kuzin, vodja javne organizacije »Center za motoriste«:
- V čakanicah na vratih zavarovalnic lastniki avtomobilov zasedajo od štirih zjutraj zjutraj. Ljudje se pritožujejo, da so oddelki zavarovalnic, ki delujejo na območjih regije Nizhny Novgorod manj in manj. Še posebej je težko urediti prebivalce majhnih mest, okrožnih centrov, mest in vasi.
Zavarovalnice so dolžne imeti urade v vseh 85 regijah države: Obstaja urad v Nizhny Novgorod, zakonodajni okvir ni kršena, predstavništva za regijo pa so zelo majhna, je zelo težko izdati storitev za prebivalci.
Da, in številne dodatne storitve, ki jih naložijo zavarovalnice -, lastnine - prav tako ne prosim in izjemno olajšuje denarnico vestnih avtomobilskih navdušencev.Pred nekaj leti je bilo pomembno le za več regij Ruske federacije. Danes, po mnenju predsednika RS, Igor Yurgens, situacija razvija plaz. Centralna banka pravi, da pokriva 65 regij ali dve tretjini države.
Uradni razlog za današnje razmere na avtomobilskem zavarovalnem trgu je, da je od julija 2016 dovoljeno prodati le politike novega vzorca, ki v zadostnih količinah v regiji še niso prejeli.
Opozoriti je treba, da imajo oblike stare oblike pravico do izdaje celo do oktobra 2016. Vendar pa je nekako izkazalo, da stara "ne več", in nove politike "še ne".
Kot del nastajajoče situacije bi bila storitev "elektronska politika" zelo na poti.
Od 30. avgusta do 4. septembra 2016 je motorist občinski center izvedel raziskavo o tem, kako so prebivalci regije razglasili Osago in ali je bila storitev e-polisonov danes na voljo. Zaposleni v centru na bencinskih servisih v regiji, na parkiriščih Nizhny Novgorod, kot tudi 676 avtomobilov navdušenci so bili anketirani v socialnih omrežjih.Od teh, 346 (51%) prebivalcev regionalnega centra, ostali so prebivalci regij regije.
Kot se je izkazalo, več kot polovica (54%) anketirancev ne ve, kaj o dejstvu, da se OSAO lahko izda na spletni strani zavarovalnice.
Preostali del voznikov se zaveda te storitve. Poskušali so izkoristiti to storitev le 65 anketirancev, od katerih so 44 ljubiteljev avtomobilov prebivalce okrožnih centrov. Toda na splošno je manj kot 10% vseh anketirancev. In na koncu se je izkazalo, da bo to storjeno le v treh ljudecih avtomobilov.
Anketiranci so pojasnili, da je glavni razlog ni bilo mogoče izdati, da je politika postala ne-delovna služba iz številnih družb: na spletnem mestu je oddelek "Elektronska politika", vendar po dolgem polnjenju posebne oblike z vrsto pluralnosti Graf, predlagano je počakati, po katerem se spletno mesto zamrzne, ga je treba ponovno zagnati in ponovno zapolniti, po katerem se vse ponovi ...
Posledica tega je, da je anketiran Nizhny Novgorod preživel več kot eno uro časa, in po njih so morali osebno obiskati zavarovalnico. In v več podjetjih, ki so najbolj priljubljene v naši regiji, storitev sploh ni.
Zavarovalnice so zelo neradi prečkanja elektronskih politik.
Pri prodaji elektronskih politik zavarovatelj ne more pregledati avtomobila, odpraviti škodo že na voljo v času zavarovanja in preveriti izvirne dokumente. Posledično lahko elektronska politika postane dodatno orodje v rokah goljufov.
Vsako leto se stroški Osama za motorist povečajo, vendar hkrati avtomatsko zavarovanje še vedno nedonosne za zavarovalnice. In je povezan z velikimi goljufijami goljufijami na tem področju.
Absolutna večina ruskih zavarovalnic se trudi zmanjšajte število prodanih politik Osaga, ki jo dojemajo kot dolžnost, ali pa popolnoma gredo iz avtomobilskega zavarovanja.
Do danes smo ugotovili, da niti agencije pregona niti varnostne službe zavarovalnic želijo Objektivno upoštevati in prepoznati problem in začeti jemati realne korake za boj proti goljufom.In šele pri združevanju prizadevanj uprav, organov pregona, uvedba jasne ureditve oblikovanja nesreče je mogoče izboljšati razmere na tem področju.
"Danes, direktor oddelka za zavarovalništvo (Banka Rusije, Igor Zhuk), ki je dejal: ali, s zastopnikom (RSA), se je že odločil, da reši problem (v Osago), ali pa bomo šli na načrt B . Ena od možnosti načrta B - To je ustanovitev državne zavarovalnice. Pravzaprav je danes zvenel: če se sami ne spopadajo, potem, kot pri National Pozavarovalnici, bo "Besede predsednika vse-Ruske zveze zavarovalnic Igor Yurgens bo posredovala agencija TASS.Vendar pa kasneje Agencija neposredno v tiskovni službi centralne banke, če ne zavrnila, ni potrdila tega sporočila. "Na skupščini ruske zveze motorjev motorjev (RCA) so bila sprejeta osnovna načela sporazuma o agenciji, katere cilj je zagotoviti razpoložljivost CTP lakov v ločenih regijah. Druge možnosti za reševanje trenutnega stanja, vključno z ustanovitvijo države družbe, se ne štejejo za zdaj, "je dejal tiskovna služba regulatorja.
Medtem pa razmere v segmentu ostajajo zelo zaskrbljeni. Število zavarovalnic na trgu OSAO je že manj kot 80, Igor Zhuk je na sestanku povedal v državni dumi. "Vse se je začelo leta 2003. Najprej je bilo 48 podjetij, potem pa je bilo 180, zdaj imamo na trgu manj kot 80 podjetij," besede uradnih poročil "Prime". Namestnik predsednika Centralne banke Sergej Shvetov je predhodno izjavil, da danes v manj kot 20 regijah politike Ruske federacije ni nedonosna za zavarovalnice.
To je posledica - Analitik Opombe, - z dejavnostmi zdravila Saviorierist, ki doseganje plačil velikega nadomestila in povečanje števila tožb, zaradi česar je Osago še bolj nedonošen za zavarovalnice. Kot rezultat, trg OSAO na Krasnodarskem ozemlju, Rostov, Volgograd, Chelyabinsk in Murmansk regije, postala preveč neprofitna, in nekatere zavarovalnice zaprte, preostala pa ne more zagotoviti razpoložljivosti CTP lah za državljane.
Obstaja pot iz razmer, verjame, Soničev, vendar to praktično ni odvisno od podjetij, saj je zelo draga in nedonosna za njih. Problem je treba rešiti na ravni zakonodaje in regulatorja. Na primer, vnesite dolžnost prodaje elektronskega CAPC, ki bo povečala razpoložljivost politik za lastnike avtomobilov iz vseh regij. Predlagani prenos državne v državni lasti je lahko dober proizvod. Za državljane sprejetje takih ukrepov pomeni povečanje razpoložljivosti CTP-a, ki pospešuje mandat sklepanja zavarovalne pogodbe in odsotnosti dodatnega zavarovanja.
Na splošno, Kirill Yakovenko verjame, je narava avtomobilske zavarovalne krize umetno. Kljub dejstvu, da je trg od začetka leta, trg stisnjen z 20%, le za prvo četrtletje, minus plačilo zavarovalnic zaslužilo več kot 15 milijard rubljev na njem, ki je približno toliko, kot so uspeli zaslužiti na casco pravila. Spet ugotavljam, da je v zadnjih letih stalne koncesije privedle do več valov povišanja cen politik za stranke, ki jih načeloma ne nepošteno, vendar udeleženci na trgu še naprej se pritožujejo, ugotovim, da se pritožujejo, vendar ne odhajajo , in to govori o tem, da ni tako nedonosno podjetje.
Po drugi strani pa se analitik nadaljuje, dejstvo uvedbe distribucijskega sistema v 5 regijah pravi, da potrebujejo zavarovalnice nadzor, saj lahko sicer kaprice in nepripravljenost delo v novih pogojih lahko preprosto uničijo obvezne zavarovalne mehanizme. "Po mojem mnenju je ustanovitev nove državne institucije na področju avtomobilskega zavarovanja več kot realistična, kar se lahko izvede do konca leta," ugotavlja Cyril Yakovenko.
