Naprava armiranobesnega betona. Podaljšanje vijačnih pilotov, če rastejo kup, kot bo delovalo

Glede na kompleksnost tal in krajinskih raztopin pri rustikalni konstrukciji je pogosto potrebno namestiti vijačne pilote na globino več kot 10 metrov.

Pile.

Tehnično je takoj nameščen deset, nato pa se seveda štedilnik šteje. Proizvodni proces ne predvideva proizvodnje pilotov take dolžine. Zato se piloti dostavljajo z ločenimi oddelki 6 metrov: neposredno pilo sama z vijakom in, za njegovo podaljšanje, cevi istega premera s posebno ključavnico. Pri gradnji cevi je kos cevi varjena z velikim premerom, tako da lahko dobite dodatno cev za nošenje na že privito kupu.

Postopek se začne z namestitvijo v piloti z vijakom na določeno velikost. Bodite prepričani, da se prepričajte, da je v njej strogo v smislu ravni, sicer se lahko obsežni segmenti pilot resno odmaknejo od določenih parametrov namestitve. Del kupa s ključem za hranjenje v tla je rezan, naslednji 6 metrski del pa je na kupu. Lokacija ključa in kupu je dobro varjena z varjenjem v krogu. Zelo pomembno je, da je varilni šiv trden in trpežen, sicer, ko privijamo pilo, lahko varjeni del odtrga. Ko se varilni šiv očisti, obarva s posebno protikorozijsko prevleko in vodotesno.

Proces hidroizolacije je narejen v več fazah. Po barvi priganjanja kupa in obsežna cev je dobro ogrevana z gorilnikom. Na ogrevanem mestu se naloži poseben hidroter, ki postane elastičen od visoke temperature in topi malo, kar mu daje priložnost, da se drži šiva. Vse to je ponovno obdelano z gorilnikom, vam omogoča, da se ohladi in vijak. Če je potrebna globlje penetracija kupa, se ista stvar opravi s tretjim delom. Po namestitvi notranjosti kupa se raztopine mešanice peska cementa izliva, je narejena ojačitev, postavljajo glavo primernega premera (vse v skladu z običajnimi standardi vgradnje).

Podaljšanje žigov

Ročna namestitev pilotov z dolgimi 10 ali več metri ni mogoča (uporabljena se uporablja mehanska metoda)
Kupiti mora biti strogo navpično v smislu ravni
Piloti morajo biti dobra kakovost, v tem primeru priporočamo tehnologijo Aster®
Kakovost varjenja mora biti na zelo visoki ravni
Potrebna je hidroizolacija, saj ščiti šiv pred korozijo.
Zelo pomembna postavka v proizvodnji pilotov za podaljšanje je namestitev ojačevalnika na tipko za pilo, tako da pri namestitvi njenega ohišja ni zlomljena od visokih obremenitev. Če želite to narediti, v bližini luknje za nameščanje burje, je del palice dodatno varjena.

Pri izpolnjevanju vseh zgornjih točk je fundacija bolj zanesljiva. Široka rezila, ki so na globini, recimo, 20 metrov daje enotno porazdelitev obremenitve na tleh iz resnosti konstrukcije. Betonski temelj za to globino se nihče ne bo izkazal, in to bo samo v astronomskem znesku. Podlaga za pilot-vijak na teh položajih zasedajo vodilni položaj. To ni tako drago v gospodarskih smislu, hitro (samo 1-2 dni) in zanesljivo v pogojih kompleksnih tal (visoka raven podzemne vode, višinska razlika, šota).

1. Registracija: 06/13/12 Sporočila: 7 Hvaležnost: 2

   Kako odražati točkovanje pilotov?

   Piloti so zamašeni 300x300. Treba je napolniti z Ruralsk 400x500. Načrtovana je razdalja od tal do spodnjega letala - 200 mm. Piloti, obkroženi krogi, štrleče iz tal 180-270mm, i.e. bodisi bodo chu-skoraj, da bi dosegli leseno delo, ali pa bodo rahlo vstopajo v Ruralsk.

   Kako se piloti povečajo v takih primerih? Ali obstaja potreba po izgradnji pilotov, ki bodo šli na škrlatno na 40-60mm (zaradi krepitvenih vprašanj)? Lahko kuhamo kovinsko glavo in jo položite na kup?

2. 
   

   Serj007., opravljeno je pravilno, kot je ta: plošča na glavo se zlomi. Beton pilotov in ojačitev se bo spremenila v glavo okvirja z ovinkom.

3. Registracija: 06/13/12 Sporočila: 7 Hvaležnost: 2
4. Registracija: 01/14/13 Sporočila: 239 Hvaležnost: 45
   

   Sidranje ojačitve 25 premera, če upognite črko J, obrnjeno, potem se dolžina zmanjša na dva.

Napetost ojačevanja se lahko izvede tako, da potegnete konkretni tlak na vpenjalno glavo s prisilno stiskanjem (pritiska), ali nanašanje cementa, ki se širi, ko utrjevanje, bodisi končno vlečenje samodejno priključki v centrifugalni način proizvodnje armirano betonske cevi.

Značilnost Primer izdelave armiranih betonskih elementov iz stresnega betona z betonsko tlačno napetostjo je delo na proizvodnji cevnih armiranih betonskih pilotov na spletnem mestu, da bi izboljšali temelje ene stavbe, ki se nahajajo na morski obali.

Stavba je bila zgrajena na nestabilnih tleh in suhega tveganja v morju. Dobra trpežna zemlja je bila na globini 20 m. To je bilo potrebno prenesti obremenitev iz stavbe na tej plasti tal, in možnost piloskega pogona je bila izključena iz strahu pred krepitvijo zaradi vibracij tal , hitrost stavbe stavbe in s tem povzroči katastrofo. Potrebno je piloti za uživanje Domocrats v tleh in dela pod obstoječo stavbo.

Ojačani betonski cilindrični cevasti piloti so bili izdelani na mestu iz tesnega betona visoke in hitre pridobljene moči. Piloti so bili zunanji premer 60 cm in notranjega - 37 cm. Oratura je sestavljala osem navpičnih palic s premerom 8 mm in spiralnim rezanjem iz jekla s premerom 6 mm. Skupna teža ojačitve je bila 10 kg na 1-vrstični meter kupa.

Med obstoječimi fundacijami pod stolpci stavbe je bila urejena rubnica Russka, ki je povezala vse podplate temeljev. S pomočjo posebnih prilagoditev je bil pritisk od priključkov prenesen na ta leswok in na glavo pilotov.

Obrazec za postopno razširitev Cevasta kupa je sestavljena iz zunanjega kovinskega valja 7, sestavljenega iz posameznih odsekov s polovičnega pramena z višino 40 cm, pritrjena med seboj s pomočjo puške 2 z vijačnimi sponkami in notranje jeklene cevi 3 z gumijastim ovojem izboljšan merilnik.

Prostor med dvema kovinskima valjama je bil pritrjen iz zgoraj premične prirobnice 5 z luknjami za preskok palic navpičnih priključkov. Na spodnjem koncu je bila notranja jeklena cev priključena na drugo jekleno cev manjše velikosti, opremljena z gumijasto lupino 7. Ojačevalne palice 8, ki prečkajo premično prirobnico, so bile ujete s sponkami 9, ki jih je na prirobnici.

Postopek povečanja cevastega kupa se izvede v naslednjem vrstnem redu. Za izdelavo dela kupa in vzdrževanja potrebnega časa za nakup pravilne moči, ga pritisnete z dvigali v tla in hkrati, kot je depresivno, montažne objemke zunanjih obročev, razen posnetkov zgornjih obročev . Notranja jeklena cevi dvigne do višine betona. Spiralna oprema so povezana z navpično, postavite obroč zunanjega cilindra, pritrdite navpične palice ojačitve z vijaki z vijaki in raztegnejo palice nekoliko.

V nasprotju s konvencionalnimi piloti, ki se uporabljajo za ustvarjanje podlagah, so pilo-ovojnice votle palice pomembnega premera. Takšne strukture so bile uporabljene pri izgradnji velikih struktur, na primer, za polaganje večnadstropnih hiš.

Zelo pogosto se uporabljajo na nestabilnih in šibkih tleh, saj imajo zadostno področje, da se obrnete na svoje stene s plasti tal.

Tudi lupinski piloti se uporabljajo na mestih, ki so redno izpostavljene oscilatorskim postopkom. Zlasti ustvarjajo podporo mostov in avtocestam. Piloti v celoti upravičujejo svoj namen in v pogojih vpliva na njihovo vlago, kot tudi na geološko nevarnih območjih.

Kaj so pilote-lupina?

Večina pilotov je izdelana iz betona in ojačana z ojačitvenim okvirjem. Takšne pilote-lupine so ojačane z dolžino 48 m. Morda imajo konice v obliki stožca ali brez njih. Visoka zanesljivost armiranega betona omogoča, da izkoristijo podatke o izdelkih zelo dolgo časa.

Za razliko od njih so kovinski piloti obdani, v bistvu, cevi različnih odsekov. Malo manj pogosto uporabljajo druge oblike profilov, ki jih povzroča varjenje.

Potopitev swai-Shell

Za potapljanje pilotov na tleh se uporabljajo posebne tehnike vibracij. Per. račun ustvarjenega izdelka se postopoma vzame v zemljo na določeno globino. Vibracije prispevajo k porušitvi tal, zaradi česar je mogoče premikati zemljo globoko v zemljo.

Obstaja razlika v metodah potopitev lupine. Potopitev je mogoče izdelati z odstranitvijo tal ali brez nje. V prvem primeru je potrebna prisotnost vrtalne enote. V drugem primeru se sploh ne izvede nobena zemeljska dela.

Postopek gradbišča

Če menite, da je postopek za opravljanje dejavnosti, da bi prekinil naš izdelek v tleh, lahko naštete glavne faze takega dela:

• Priprava tal za delo, to je čiščenje in označevanje spletnega mesta.
• Proizvodnja potopne palice. Ker imajo palice trdno težo in impresivne dimenzije, se za njihovo prevoz uporabljajo posebna tehnika, kot je traktor, žerjavi, oprema za razkladanje in težke platforme.
• Namestitev agregata, ki bo proizvedla pilote. Nameščanje vodilne naprave.
• Na obstoječi oznaki se izdelki izžgejo v tleh. Vsaka klepetalnica, ki jo je treba namestiti strogo na njegovo izračunano mesto. Potopitev izvaja vibracije, ki jo ustvari agregat z določeno amplitudo.
• Piloti se odprejo na želeni globini. Če se lupina pričakuje od tal, se ta operacija izvede s posebno napravo, nameščeno na žerjavu.

V takem zaporedju so zakopane vse palice. Ker vibracije negativno vplivajo na izgradnjo gradbišča, mora biti uporaba take metode usklajena z ustreznimi organi.

Kako zgraditi pilote-lupine?

Trdna kulica ima običajno dolžino do 12 m. Zato ni primerov, ko želite povečati pilote za doseganje zahtevane velikosti. Uspešnost se lahko izvede na dva načina, od katerih je vsaka uspešno uporabljena v praksi.

Razmislite o obeh metodah:

• Razširitve kopičenja so narejene, ker je potopljena na določeno globino enega od njegovih delov. Po povečanju prvega dela se drugi kupi potopi na enak način. To se zgodi tolikokrat, kot je potrebno. Najbolj priljubljena metoda povezovanja dveh pilotov-lupin je spojina prirobnice. Na koncih sosednjih pilotov so pritrjene kovinske prirobnice, ki imajo luknje za vijak. Ta vrsta pritrditve je precej zanesljiva in hitra. Poleg tega je zagotovljena visoka natančnost usklajenih osi dveh pilotov.
• Pile lupina se vnaprej širi pred začetkom potopa. Vnaprej določena globina se izračuna, nato pa je v skladu z zahtevanimi dimenzijami izdelana monolitna zasnova. Med seboj so posamezni deli zasnove povezani z varjenim šivom. Ker delo zahteva natančnost, se proizvaja na posebnih stojalih. Vsi sedeži varilnih spojev morajo biti varno izolirani. To je običajno zagotovljena s skeniranjem takih krajev z bitumnom ali polimernim mastikom. Ta metoda je cenejša v smislu porabe materialov.

Ugotovili smo, kaj so pile-lupine, za katere služijo, kjer se uporabljajo, kako jih glutena na tla, izgradnjo pilotov pri lepljenju in povezovanju pilotov med seboj med proizvodnim procesom.

Foundation Pile-Vijak je že uspel dokazati svojo prednost pred drugimi vrstami temeljev v zasebni gradnji. Drži se brez popravila, ki je veliko dlje kot katera koli druga podpora, ima visoko nosilnost, se lahko ponovno uporabi. Obstaja veliko drugih prednosti. Vendar pa jih ne boste mogli oceniti, če je bila namestitev vsaj enega kupa nepravilno. Obstajajo številne napake, ki se občasno pojavljajo pri nameščanju vijačnih pilotov, če se izvajajo neprofesionalni, neizkušeni mojstri.

Trenutno tehnologija postaja vse bolj priljubljena, se je začela obvladati večje število graditeljev. Ob upoštevanju, da je tehnologija precej preprosta, začetniški gradbeniki in samouk se pogosto zatekajo k njemu. In pravzaprav se lahko spopade s kupom realnih in osebno, in da vam bo vaša fundacija že vrsto let, bomo povedali, kako se izogniti skupnim napakam.

Regulacija višine vijačnih pilotov in strukture na njih

Ena izmed bruto in kljub teme, pogosto pojavljajo napake, je diskopljenje pilotov, da bi prilagodili višino. Takšna kršitev vodi do tvorbe ohlapne zemlje pod kupom, v kateri se nato pošlje. Dejstvo je, da je učenec sposoben vzdržati visoke obremenitve in se izogiba natančnim krčenju, ker v procesu privijanja tal med zavoji se ne zlomi, vendar se zgodi z rezilami. V skladu z delovno tehnologijo, celo ohlapno zemljo, kot rezultat postane gosta in podpira kup. V skladu s tem, če vsaj odvijte kupo, potem pa dežela pod njim ne bo mogla prenesti resnosti strukture.

Še en napačen način, s pomočjo katere neizkušene graditelje poskušajo poravnati višino zemeljske ploskve na reliefnem območju, je, da jih privijte v različne globine. V takih primerih je v takih primerih globina kupa pod mestom strukture, kar je nad zemljo, običajno manj kot položena. Upoštevajte, da je edini sprejemljiv način za ohranjanje enake ravni strukture zmanjšati pilote. Mimogrede, tehnološke luknje pilotov morajo biti narejene v vsakem primeru, sicer bo trajnost temelja močno utrpela. V primeru, ko se izkaže, da dolžine kupa niso dovolj, se lahko povečajo nasprotno, nato pa mora biti varilna šiva poslikana - da bi se izognili koroziji. Prav tako je treba pobarvati varjeni naglavni trak.

Druge napake pri namestitvi temeljev na vijačne pilote

Druga, nič manj pogoste napake ni strogo navpična vgradnja pilotov. Sami, piloti so ravno v tleh in niso vključeni, in ko se srečanje, ovire lahko bistveno odstopajo od predvidene poti. Medtem ko je največji dovoljeni odlagalni kot navpičnega stanja dve stopinja. V nasprotnem primeru postane temelj na vijačnih pilotih nestabilen, nevaren. Ko je kupi odšel na stran, je bolje, da se dogovorite o njenem podaljšanju, kot da odidete v tem položaju. Vendar pa se kopice, popolnoma ukrivljena na napačnem kotu, ne more niti povečati.

Neizkušeni gradbeniki lahko med gradnjo omogočajo še eno kritično napako - namestite kupo v vnaprej določeno jamo. Ne smemo pozabiti, da se mora kupiti stabilen, bi se moral potopiti v tal, ki ni manjši od globine 80 centimetrov, ta vrednost pa se lahko poveča glede na velikost kupa in vrste tal. Torej, kupa 2,5 metra, bi morala sedeti v tleh, ki ni manjša od 1,5 metra. Pri postavitvi temeljev na šibkih in nestabilnih tleh, kot so na primer, se mora kupiti popolnoma iti skozi šibko ploskvo in doseči gosto zemljo. Z drugimi besedami, ta pogoj se lahko imenuje vodoravna stabilnost.

Napaka, ki se še ne zaveda vseh graditeljev - to so nedokončani piloti z debelino debeline stene, manjši od štirih milimetrov. Tak tanek kupi mora biti obvezen, da se napolnjuje z betonsko raztopino, pridobiti zadostno togost za upogibanje in se ne prekinjajo pod delovanjem zamrznjenih tal. Ko se zemlja zamrzne ali izklopi, lahko voda vstopi v kup. Beton pravkar prispeva k vlagi, nima uničujočega delovanja na pilotih, zlasti na tankih. Hkrati je deblo betonirano na vrh vrha, sicer se bo pojavila notranjo korozijo debla, kupa pa bo izgubila svoje značilnosti.

S pravim delom, ko so izpolnjeni vsi izračuni temeljev, ko ni dovoljena ena napaka, lahko služijo od sto let, da bi bila zanesljiva podpora vsakemu domu in ne prinaša nobenih težav.

Sestava dela: 1. Priklopni oddelki pilotov. 2. Shake Breaking. 3. Ohranjanje oreškov in skupnega varjenja.

4. Izolacijski spoj proti koroziji.

Merilnik: 1 križišče

5-6-1 Podaljšanje neprekinjenih armiranih betonskih pilotov kvadratnega odseka

Tabela 18 - Skupina 6 Norm 1

Skupina 7 Potopni vibracijski nakladalec armiranobetonskih pilotov-lupin s premerom do 2 m z ekstrakcijo tal iz votline

Sestava dela: 1. Nadzorna montaža odsekov pilotov-lupin. 2. Nameščanje in odstranjevanje naprave za obešanje lupine v vodni okvir. 3. Namestitev pilotov-lupin v vodni okvir. 4. Zgraditi pilote-lupine z varilnimi prirobnicami, oreški in protikorozijsko izolacijo sklepov. 5. Namestitev na lupino Pile in odstranitev iz njega vibracijskega nakladalnika. 6. Namestitev in demontaža Erlitels in visokotlačne cevi. 7. Potopitev pilotov-lupin z ekstrakcijo tal iz votline pile lupine.

Merilnik: 1 m3 ojačana betonska lupina

Potopitev z vibriranjem nakladalnika armiranobetonskih pilotov - lupine do 12 m v tleh:

5-7-1 Incoherent.

5-7-2 povezan

Enaka, daljša od 12 m v tleh:

5-7-3 neskladen

5-7-4 povezan

Tabela 19 - Skupina 7 norme od 1 do 4