Dacă încercați să aflați ce "mișcare periculoasă" în Rusia, se poate concluziona că nu există o definiție cuprinzătoare și laconică. În același timp, de la începutul lunii iunie 2016, acest concept este valabil în PDD. În plus, știrile vin despre introducerea unei amenzi pentru această încălcare. Să încercăm să ne dăm seama în toate nuanțele regulilor de trafic.
Este demn de remarcat faptul că știrile despre impunerea estimată a sancțiunilor pentru conducerea periculoasă a apărut periodic pentru o lungă perioadă de timp, mai mult de zece ani. În același timp, nu numai că este vorba despre stabilirea unei amenzi, ci și despre privarea de drepturi. Cu toate acestea, importanța concretizării termenului "conducere periculoasă" în legislația rusă recent realizată. În 2018, s-au făcut modificări la concepție, datorită cărora a devenit mai scurtă și ușor mai clară. În același timp, vara anului 2016 a apărut știri despre intrarea în vigoare a noilor amendamente la regulile de trafic, ceea ce a explicat esența termenului "mișcare periculoasă" și a pus-o sub interdicție.
Ce se înțelege în 2018 sub conceptul de "conducere periculoasă"? Rezoluția privind conducerea periculoasă a Guvernului Federației Ruse a reflectat noi schimbări. Vorbim despre schimbări care se referă la introducerea unei interdicții privind conducerea periculoasă a regulilor de trafic și stabilirea unui nou termen.
Pe baza schimbărilor în legislația Rusiei, conducerea periculoasă este acțiunile repetate repetate. Criterii de conducere periculoasă:
De dificultăți deosebite în biblioteca legislației cu definirea criteriilor de conducere periculoasă nu este, ca, de fapt, și unambiguită.
Un dezavantaj semnificativ al modificărilor pot fi considerate permisiuni excesive. Faptul este că ei sugerează o libertate mai mare pentru ofițerii de poliție rutieră în desemnarea unei mișcări periculoase și atunci când atrage autovehicule la responsabilitate, conform CaCAP.
Poliția de trafic sa grăbit să explice despre schimbări. Criteriile au fost luate în considerare în detaliu. Video realizat de angajații poliției rutiere, în care sunt reprezentate exemple de conducere periculoasă în Rusia:
Dacă vă puteți concentra asupra legii, se poate concluziona că șoferul este emis o amendă sau o pedeapsă diferită este avută în vedere, în cazul în care manevrele interzise enumerate în reguli au fost făcute de mai multe ori într-un timp scurt. De exemplu, dacă în 20 de secunde de conducere cu mișcare activă pe șosea ați fost reconstruit, forțați să încetinească mașina după dvs., apoi evitați să discutați cu ofițerii de poliție de trafic și responsabilitatea pentru o plimbare periculoasă pe care nu o puteți reuși.
Articolul din lege prevede că un astfel de tip de mișcare implică o creștere a nivelului de pericol pe drum datorită conducătorului de acțiuni indicate pentru o perioadă scurtă de timp. Acest comportament al autovehiculului poate duce la o lipsă de oportunitate pentru alți utilizatori ai drumului pentru a oferi mai multe manevre ale acestui șofer și de a da un răspuns competent și pentru a elimina riscul de urgență.
Principala problemă este că Constituția Rusiei și a regulilor de la punctul 1.7 din Coaga prevăd prezumția de nevinovăție. Conform acestui principiu, nici o persoană nu poate fi trasă la răspundere dacă nu există nici o dovadă a vinovăției sale. Din aceasta rezultă că "atributul" un motorist de conducere periculos este destul de problematic, deoarece aceste tulburări nu sunt într-adevăr fixe, mai ales dacă nu există titlu video.
Dificultăți speciale cu acest lucru nu ar trebui să apară. De fapt, conform regulilor, încălcările care pot fi capturate vizual, astfel fixe și trebuie. Descărcarea unor astfel de acțiuni interzise include călărie cu o centură de siguranță netestată, interzisă de culoarea farurilor, tonifiere și alte încălcări similare, pentru fixarea căreia dispozitive speciale nu pot fi aplicate, cum ar fi măsurarea gradului de transmisie de lumină, radarele, video camere, etc.
Dacă ați oprit ofițerul de poliție rutieră și faceți o acuzație de conducere periculoasă, este necesar să se urmărească protocolul, în care încălcarea articolului Coaga va fi înregistrată ulterior și aplicată conducătorului auto. Șoferul are posibilitatea de a face apel la decizia datorită absenței unui astfel de angajament din cauza nepriminței de vinovăție. Cu toate acestea, probabilitatea de anulare a decretului este mică, deoarece principiul "nu există niciun motiv să nu aveți încredere în ofițerul de poliție", care a luat jurământul, aici prioritatea și orice judecător sau un alt oficial superior va fi ghidat de acesta.
Astfel, prezența unei tulburări este stabilită prin ochi aproape exclusiv al inspectorului de poliție rutieră, fără nici un videoclip, care anulează automat principiul prezumției de nevinovăție.
Se pare că o astfel de logică a acuzațiilor cu un suport numai pe mărturia inspectorului este destul de comună și identificarea reconstrucției, a frânării etc. Răbrează în spatele lor. Susținând despre corectitudinea sau incorectitudinea unei astfel de practici, este suficient să reamintim factorul uman elementar, precum și despre dorința posibilă a multor lucrători neglijenți de a abuza o astfel de definiție nouă în regulile de trafic pentru a primi câștiguri personale pe care le avem de multe ori auzi în știri.
Prin ea însăși, interzicerea mijloacelor periculoase de conducere, mai ales dacă vorbim despre șoferii ruși. Pentru ca o astfel de măsură să fie eficientă, este necesar să se introducă sancțiuni capabile să păstreze șoferii de la un comportament periculos pe drum. Informațiile care prevăd o amendă sau privarea de drepturi ar trebui să fie prescrise la CoAP a Rusiei. Atâta timp cât articolul nu are de spus, același lucru se aplică sentințelor menționate. Cu toate acestea, discuția este deja în curs de desfășurare și chiar planificată, până la începutul anului 2018, o amendă pentru călărie nesigure va fi deja stabilită în Rusia.
În același timp, majoritatea experților recunosc că inovația considerată poate fi considerată în continuare un fel de "versiune de proiect" în Rusia, astfel încât schimbările în ceea ce privește valoarea pedepsei sunt destul de probabil. Astfel, cantitatea de amendă poate fi ajustată atât în \u200b\u200bpartea superioară cât și cea mai mică. În plus, în timp, pedeapsa poate fi înlocuită cu deprivarea drepturilor cel puțin în cazul unei tulburări repetate. Vom urmări știrile.
Informațiile de pe site sunt relevante în 2017 pentru a afla informații topice pentru 2018 Completați formularul de mai jos ⇓⇓⇓.
Monitorizarea situației de pe șosea pentru că șoferul nu este mai puțin important decât în \u200b\u200bspatele semnelor și marcajului. Statisticile indică faptul că depinde mult de viteza vehiculelor în mișcare în aceeași zonă a căii, de la densitatea și natura mișcării lor. Aderența la astfel de aspecte duce adesea la încălcări, clasificate ca o plimbare periculoasă. Iar consecința poate deveni un accident care implică moartea oamenilor și deteriorarea proprietății scumpe.
Conceptul de plimbare periculoasă a fost introdus în viața de zi cu zi din iunie 2016. În regulile de trafic (p. 2.7) a existat un nou termen de conducere periculos. Aceasta implică o implementare repetată de către persoana care conduce vehiculul, acte care pot implica riscul de rănire și / sau deces al persoanelor, precum și de a aduce daune materiale persoanelor, proprietății de stat și alte organizații. În același timp, situația este exacerbată dacă aceste acte periculoase - încălcări - șoferul a fost comis mai multe și se urmăresc reciproc.
Formularea de mai sus este definiția generală a unei călătorii periculoase. Dar există o listă specifică de tulburări care se încadrează în categoria conducerii periculoase. În regulile (traficul rutier), acestea sunt stipulate la diferite paragrafe, astfel încât noul termen poate fi considerat uniting pentru o serie de reglementări.
Există 5 direcții principale de tulburări, forțând mișcarea de transport periculoasă.
Conducerea periculoasă este numită altfel agresivă. În plus față de încălcările enumerate mai sus, plimbarea agresivă implică mișcarea transportului pe trotuar, "dame" (reconstrucție frecventă de către un șofer dintr-un număr la rând la o densitate mare de transport pe șosea), gesturi anormative sau chiuvete la alți șoferi. Această listă este deschisă, deoarece nuanțele tulburărilor depind adesea exclusiv de fantezia și gradul de iresponsabilitate a conducătorului auto.
Prima condiție este șoferul a două sau mai multe încălcări, după unul după altul. În același timp, regulile de trafic clasifică plimbarea ca periculoasă dacă se încălzește diferite puncte de reguli sau când are loc aceeași încălcare multiplă. Dar, din moment ce conceptul de "unul după altul" nu este specificat, atunci clasificarea încălcărilor la categoria periculoasă se face la discreția ofițerilor de poliție rutieră. Practica arată că călăria poate fi recunoscută ca fiind periculoasă și în situațiile în care intervalele dintre două încălcări sunt semnificative.
A doua condiție este prezența unei amenințări la adresa sănătății umane / umane / persoane și / sau siguranța proprietății cuiva. Trebuie remarcat faptul că sună în mod unic numai în cazul în care pare posibil să se stabilească că a apărut pericolul. Faptul de punere în aplicare a unei astfel de amenințări este definitiv fixat la un accident, dar dacă nu există o coliziune a mașinii cu alte vehicule sau alte obiecte, este adesea foarte dificil de stabilit.
Este un caz special. Faptul de fixare a intoxicației alcoolice a șoferului vehiculului care exercită o conducere extremă poate oferi nu numai responsabilitatea administrativă (amendă), ci și un criminal. Alegerea uneia sau a unei alte pedepse pentru șoferul pentru o astfel de încălcare depinde de circumstanțe specifice. Astfel poate fi:
Alte cazuri speciale de tulburări - și re-fixarea faptului de conducere în stare de ebrietate sau sub influența drogurilor. Pedeapsa șoferului pentru astfel de încălcări oferă administrativ și criminal. Măsuri administrative pentru încălcare - amendă, arestarea, privarea de drepturi la conducerea vehiculului; Pedeapsa penală - muncă forțată, închisoare.
Acest proces cauzează adesea întrebări de la conducători auto, deoarece are o interpretare relativ liberă a ofițerilor de poliție rutieră. Prima etapă a procedurii de stabilire a tulburărilor este de a compila protocolul la locul de detectare a acestora. Mai mult, polițistul (dacă are motive să suspecteze că șoferul beat sau este sub influența drogurilor) are dreptul de a trimite un "violator" la trecerea examenului. Este nedorit să-l evitați, deoarece refuzul este egal cu recunoașterea vinovăției.
Unul dintre instrumentele importante este video și. Materialele sunt înregistrate pe camere de supraveghere video de stradă, pe dispozitive disponibile în ofițerii de poliție. Sunt luate în considerare materialele privind încălcările cu registratorii de automobile furnizate de conducătorii auto.
Magnitudinile sancțiunilor pentru încălcări cu conducere extremă sunt stipulate în articolele CACAP relevante (). Pedeapsa pentru conducerea periculoasă în 2019 este:
În ianuarie 2019, Duma de Stat ia luat în considerare și a adoptat legea în prima lectură, pe baza căreia ar trebui stabilită o pedeapsă pentru conducerea agresivă în valoare de 5 mii de ruble. În același timp, există o tendință chiar mai mare pentru o plimbare periculoasă. În a doua lectură, legea poate face amendamente care să prevadă că, pe lângă sancțiunile pentru încălcări, vor fi aplicate măsuri suplimentare conducătorilor auto sub forma unei înălțimi a drepturilor.
În prezent, problema creării unei cereri speciale pentru DVR, care va oferi posibilitatea transferului de înregistrări video a încălcărilor în poliția rutieră prin intermediul internetului. Se presupune că informațiile obținute în acest mod vor fi suficiente pentru a stabili faptul că încălcarea și impunerea pedepsei adecvate. Prezența personală în poliția rutieră și prezentarea "lucrării" Dovezi de acte criminale pe șosea nu va fi necesară.
Conform legii, este posibil să se evite pedeapsa dacă încălcarea este comisă:
Atunci când comite cetățeni ai Federației Ruse cu privire la una dintre categoriile enumerate, încălcări, care implică pedeapsa mai gravă decât pedeapsa, pare posibil să se reducă scăderea acestuia. Deci, în loc de arestare, o sancțiune sancționată poate fi impusă unui cetățean. Dar dimensiunea sa va fi mare comparativ cu amploarea amenzilor obișnuite.
Aceste informații pot fi utile în situații controversate atunci când șoferul se consideră nevinovat, iar ofițerul de poliție rutieră susține că a avut loc încălcarea. Exemplu tipic -. În sumă, nu este cel mai mare, dar pentru a dovedi neînțelegerea impunerii sale pentru o astfel de încălcare este extrem de dificilă.
