Istoria construcției înalte. Cu mult înainte de apariția clădirilor de înaltă creștere marinarii britanici numiți zgârie-nori (zgârie-nori) cel mai înaltcatarg pe navă.
Vechiul Testament Babilon a fost primul oraș în care oamenii au conceput să construiască un turn în ceruri. Și în urmă cu 4,5 mii de ani, instalațiile ridicate au fost construite cu 4,5 mii de ani în urmă (Marea Piramida din Giza se ridică la 145 de metri, este egalizată de o clădire modernă cu 40 de etaje), zgârie-nori reali au apărut doar la sfârșitul anului Secolul al XIX-lea în Statele Unite. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, casele de înaltă creștere au fost neprofitabile din punct de vedere economic. Pentru ca clădirea cu 16 etaje dintr-o piatră sau cărămidă, grosimea pereților săi la nivelul solului trebuia să fie la fel de mult ca 2 metri. Plăcerea și alergătorul constant pe scări, iar ascensoarele la momentul a căzut în mod constant: prima frână de urgență a fost inventată numai în 1852
- Aceasta este o repetare multiplă în direcția verticală a piesei de teren pe care se află, obiectivul său principal este de a crește valoarea acestui teren. Termenul englez al zgârie-nori a început să fie folosit în anii 1880 în Statele Unite, când, la acel moment, tehnologiile moderne au făcut posibilă construirea unor clădiri rezidențiale și de birouri pentru șase sau mai multe etaje, anterior, în special, au existat probleme cu alimentarea cu apă pentru o astfel de înălțime. Invenția elevilor moderni a influențat, de asemenea, aceste procese. Primele zgârie-nori moderne asociate cu orașele americane din Chicago și New York.
Primul zgârie-nori modern este considerat a fi construit în 1885 în Chicago. Avea 10 etaje, înalt de 42 de metri. În ciuda caracteristicilor nu foarte impresionante, în funcție de design, a fost primul zgârie-nori modern, construit folosind un cadru din oțel. Aceasta, la rândul său, eliberată de tensiunea peretelui, așa că au fost în mod unic subțire. Casa a fost distrusă în 1931.
(Construit în 1891.)
După apariția zgârie-nori, concursurile au început pentru o clădire ridicată din lume și continuă să continue. 
Skyscraperul, construit în 1930 pentru toți cei de la unsprezece (11) luni, a fost cel mai înalt zgârie-nori din lume, în timp ce în câteva luni, de asemenea, în 1930, construcția nu sa încheiat.
La început, zgârie-nori a fost numit Bank of Manhattan Program Company (engleză. Banca companiei Manhattan). După compania Bank of Manchetusko a fuzionat cu Banca Casis Nancy și a devenit Bank Chais Manhattan, numele băncii sa schimbat din nou la Wall Street 40. În 1996, când zgârie-nori a cumpărat Donald Trump, a început să-i numească casa Trump (Eng . Clădirea Trump).
Skyscraper Wall Street 40 Planificat 41 m de mai sus pentru casa lui Woolworth (Eng. Lanworth Building) a fost construită în 1913 în Manhattan. (Casa Bulworth a fost cel mai înalt zgârie-nori în 1930.)
Zgârie-nori a indicat progresul, dezvoltarea, victoria unei persoane asupra restricțiilor sale naturale. Oamenii au urmat și au urmărit noi vârfuri care au trecut următoarele realizări în construcția de zgârie-nori. În 1930, construcția clădirii Chrysler, 319 de metri, 77 de etaje a fost finalizată.
Dar acest zgârie-nori a rămas liderul necontestat în lume doar timp de un an. Anul următor, a fost construit clădirea de stat Empire, 381 m. (448 m cu antenă), 102. Care a fost cel mai înalt zgârie-nori din lume până în 1972. Construită timp de 14 luni.
New York, 1930 continuă construcția. 
Empire State Buildin g. (Eng. Empire Building State Building este ridicat în zgârie-nori de stil Art Deco din orașul New York, SUA. Există un turn pe bulevardul cincilea dintre străzile de vest și 34. Proprietarul clădirii este W & H Proprietăți. Empire Cover<илдинг — первое здание в мире, имеющая более 100 этажей.
În 1986, a intrat în lista de monauri din arhitectura Națională a Valoarei SUA. În 2007, clădirea la numărul unu a intrat în lista celor mai bune soluții arhitecturale americane în conformitate cu Institutul American de Arhitecți.
Descoperirea oficială a avut loc la 1 mai 1931, când președintele american Herbert Gouver a inclus aprinderea clădirii făcând clic pe butonul din Washington. Deja anul viitor, prima utilizare a iluminatului în partea de sus a clădirii a fost sărbătoarea victoriei lui Roosevelt asupra Gutera în cursa prezidențială din noiembrie 1932.
Când a avut loc deschiderea oficială a clădirii de stat a Imperiului, Statele Unite întâmpină o eră de depresie economică. Prin urmare, nu toate premisele au reușit să treacă, iar clădirea a primit numele "clădire goală de stat" (eng. Clădire goală de stat). Au trecut zece ani, până când toate spațiile au fost în cele din urmă predate. Clădirea nu a adus venituri proprietarilor până în 1950. Numai în 1951, după vânzarea lui Roger Stevens și a partenerilor săi pentru 51 milioane de dolari (o înregistrare pentru acele vremuri prețul plătit pentru o construcție), clădirea a încetat să fie neprofitabilă.
New York (85 de metri, 1875). 
Manhattan (114 metri, 1894, distrus în anii 1960). 
- cea mai înaltă clădire din New York în perioada 1890-1899. 
(127 metri, 1899). 
(186 de metri, 1908, distruse în 1968). 
(213 de metri, 1909). 
(241, 1913). 
Lucrările de pământ au început în 1948, prima ceremonie de îmbogățire a pietrei a avut loc la 12 aprilie 1949. Construcția câtorva mii de prizonieri a fost utilizată în construcții.
Înălțimea clădirii este de 182 m, cu o spire - 236 m. 
(English 40 Wall Street), 70 de etaje 282 m., Skyscraper în SUA, Manhattan (New York). 
(318 metri, 1930). 
330-meter hotel " Ryugon."În Pyongyang stă un monument neterminat. 
În ficțiune: "Regele Kong" (1933) și "Căpitanul ceresc și lumea viitorului" (2004). 
New York a fost construit pe proiectul arhitectului japonez Minouro Yamasaka, deschis la 4 aprilie 1973 și a fost distrus ca urmare a unui act terorist la 11 septembrie 2001. Complexul a constat din 7 clădiri, printre care dominantul arhitectural au fost două turnuri gemene, fiecare 110 etaje (înălțimea de nord de 417 m și sudul 415 m). Procesul de construcție a turnurilor, fiecare dintre acestea fiind aproape dificil și înălțime imprevizibilă de aproape jumătate de ridicolometru. Proiectul, construit de zgârie-nori, în cursul construcției trebuia să fie corectat în mod repetat. Există 11 proiecte de turnuri gemene, iar în cele din urmă au construit-o în primul dintre ele. Schimbarea proiectelor a forțat constructorii să distrugă și să recicleze totul din nou. Acest lucru pentru o lungă perioadă de timp întârziată. De-a lungul sfârșitului construcției turnului au fost structuri ridicate din lume (înainte, cea mai înaltă clădire a fost casa clădirii de stat a Imperiului, care după distrugerea WTC a devenit din nou cea mai înaltă clădire din New York). 
(1977).
(Înălțime de 105 mm, marca superioară de 527 de metri). 
(Înălțimea de 90 mm, marca superioară 452 de metri).
Petronas Towers (Turnuri engleze Petronas, Mal. Menara Petronas) - Gemini-zgârie-nori din Kuala Lumpur, Malaezia. Fiecare turn este de 375 de metri înălțime (cu o spire de 451,9 m) are 88 de etaje. Construcția a fost inițiată în 1995 și finalizată în 1998. La deschidere, au fost cei mai înalți zgârie-nori din Eurasia. Acum, Petronas Towers sunt cele mai mari turnuri gemene din lume.
Suprafața totală a tuturor încăperilor clădirii 213 750 m², care corespunde a 48 de câmpuri de fotbal. Ascensoarele de mare viteză se ridică la ultimul etaj în 90 de secunde. Cabinele lor dublu: Topul se deschide chiar pe etaje, mai jos pe ciudat. Turnurile zilnice pot vizita nu mai mult de 1.700 de turiști.
Oficial, turnurile gemene au fost deschise pe 28 august 1999. 
Taipei 101. (Top de 509 de metri).
Cea mai înaltă clădire din Taiwan și una dintre cele mai înalte clădiri din lume.
Înălțime 509,2 m, 101 etaj.
Data furtunii 1999-2004.
În valoare de 1,7 miliarde de dolari. 
(Top 750 de metri).
(Top 808 de metri). 
(Deschis în 2008, înălțime 492 m.) 
deschis în 2009, înălțime 450 m.)
Exact acum 130 de ani (1, 1884), construcția primului zgârie-nori din lume - clădirea din Chicago cu 10 etaje a clădirii de asigurări de origine, clădirea clădirii de asigurări de origine. Existența acestui "gigant" sa încheiat în 1931. Dar povestea reală a zgârie-nori a început ...
Strict, istoria construcției de case și a primului zgârie-nori recunoscuți oficial în lume știe cazuri de construcție a multi-etajului, inclusiv casele înguste, casele și construcția de orașe întregi din astfel de clădiri, cum ar fi Shibam în Yemen .
Sau, de exemplu, turnurile italiene din Bologna (secolul al XII-lea din epoca noastră) -
Primul zgârie-nori general acceptat (clădirea de asigurări de origine) nu a fost foarte ridicată în conformitate cu standardele actuale - a avut doar 10 etaje în conformitate cu proiectul inițial, înălțimea generală a clădirii a fost de 42 de metri.
În câțiva ani, acest prim zgârcit a apărut în lume încă două etaje și apoi înălțimea a fost deja de 54,9 m. William Le Baron Jenny, un arhitect american, atunci când proiectează primul zgârie-nori, a implementat tehnologia inovatoare de construcții, care constă în utilizarea transportatorului cadru. Înainte de aceasta, pereții exteriori au fost utilizați ca o structură de susținere. Arhitectul a făcut un calcul pe baza caracteristicilor de rezistență ale materialelor, luând în considerare rezistența specifică a oțelului, care este de 10 ori mai mare decât puterea specifică a betonului de cea mai bună calitate, ca să nu mai vorbim de o piatră sau zidărie. Datorită utilizării unui cadru metalic ca structură de susținere, a fost posibilă reducerea aproape o treime din masa totală a instalațiilor. Dar Creatorul proiectului nu a fost încă în imposibilitatea de a decide asupra unei refuzuri complete a altor structuri de susținere, din acest motiv, primul zgârie-nori din lume avea, de asemenea, coloane de granit și poartă perete din spate.
Implementarea tranziției către cadrul operatorului de oțel purtător a fost efectuată în 1891, când a fost construit în St. Louis, autorul proiectului a fost arhitectul Luis Sullivan. Deci, această clădire poate contesta pe bună dreptate titlul "Primul zgârie-nori din lume" din structura din Chicago.
Nici un zgârie-nori nu poate funcționa complet fără un astfel de element arhitectural ca un lift. În istoria zgârie-nori, prima clădire de birouri, unde au început să fie folosite ascensoare, a fost construirea echitabilă a vieții construite în New York în 1870.
Primii lifturi au lucrat pe o unitate hidraulică, ceea ce a făcut o limitare a înălțimii clădirii - nu ar putea fi mai mare de 20 de etaje. Dar în 1903, Otiis a fost dezvoltat un nou design al unui lift care are o unitate electrică. A găsit utilizarea ideii de echilibru a greutății cabinei, urcând, cântărind al doilea cabină, care se mișcă în jos. Aceste inovații au permis eliminarea limitărilor înălțimii de ridicare. O soluție interesantă pentru îndepărtarea restricțiilor în înălțimea clădirii a fost, de asemenea, utilizarea de ridicare cu transferuri.
Cei mai înalți zgârie-nori ai lumii. Fotografie.
De îndată ce au apărut primii zgârie-nori din lume, cea mai reală rasă a început în construcția lor în construcția celei mai înalte clădiri. A 20 de ani ai secolului trecut pot fi considerați cei mai tensionați ani din istoria zgârie-nori, când în New York, mai multe clădiri de înaltă altitudine, care au susținut titlul de "cea mai înaltă clădire a lumii" din New York.
În 1913, în New York a apărut un zgârie-nori de 57 de etaje de clădire Wolworth, care a avut o înălțime de 241 de metri și construită în stil neo-coadă, care se caracterizează printr-o combinație a celor mai recente realizări ale științei și arhitecturii tradiționale. Timp de 17 ani, acest zgârie-nori a fost titlul celei mai înalte clădiri din lume din lumea cea mai înaltă zgârie-nori a lumii (fotografia de mai jos), iar până acum, orașele au dragoste specială pentru el.
Fotografie clădire Wolworth în 1913 -
… si astazi -
Ratele acestei curse sunt încetinite considerabil la începutul anilor 1930. Acest deceniu poate fi caracterizat prin construirea a două zgârie-nori. Primul a fost arătat în 1930 cu privire la mijloacele lui Walter Percy Chrysler, care și-a pus birourile companiei în ea. Se numește - clădirea Chrysler, are 77 de etaje și o înălțime a unui acoperiș de 282 de metri, și cu o spire - 320 de metri.
Dar el a fost ocolizat Empire State Building, solemn deschis la 1 mai 1931. A fost această clădire care a devenit simbolul global al zgârie-nori practic în jumătate de secol.
Are 102 etaje, înălțimea acoperișului este de 381 de metri, iar cu antena - 443 de metri. Ușor pentru doar 13 luni, structura nu a dat o înregistrare de înălțime până în 1972.
***
Istoria zgârie-nori în URSS.
În Uniunea Sovietică în 1937, au început să construiască cel mai înalt zgârie-nori din lume, care ar trebui să aibă o înălțime de 495 de metri. Cu toate acestea, marele război patriotic nu a permis finalizarea acestui proiect, iar după finalizarea sa, proiectul nu mai era returnat.
Cu toate acestea, zgârie-norii de la Moscova au fost construite, au devenit celebrele șapte înălțimi staliniste. Printre acestea este cea mai înaltă clădire - acesta este un MSU, având o înălțime de 240 de metri. Este această clădire care a intrat în toate clasamentele mondiale de zgârie-nori. Cu toate acestea, nu au fost primele zgârie-nori construite la Moscova.
Chiar și la începutul secolului, în 1912, a fost ridicată casa apartamentelor ieftine Nyrnesee, având o înălțime de 40 de metri. La zorile, istoria zgârie-nori în URSS din Moscova a astfel de structuri au fost numite "Tucberz".
Dar cea mai mare structură civilă pre-revoluționară a fost construirea postului de telefon, ridicată în banda Milyutinsky în 1908 și având o înălțime de 78 de metri. Tehnologiile folosite de inginerii ruși au permis construirea de clădiri la 100 și chiar la 150 de metri, dar construcția lui Tuchesezov a fost limitată atât la considerente estetice cât și la religioase. Prin urmare, până la mijlocul anilor '50, titlul mândru al celei mai înalte clădiri din Moscova a fost medievalizat - clopotul Ivan cel Mare, dominând structurile arhitecturale ale capitalei. Înălțimea turnului clopotniță este de 81 de metri.
***
Ultima treime a secolului XX a fost marcată de o nouă cursă în construcția de zgârie-nori. Dificultatea determinării celor mai înalți zgârie-nori ai lumii (ale căror fotografii considerăm în acest articol) au devenit complexitatea formelor arhitecturale. Prin urmare, aceste titluri sunt condensate constant, pe baza măsurătorilor, care sunt efectuate atât pe acoperiș, cât și cu spitore și antene suplimentare. La cel mai mare turn de chicago de 110 de etaje din Turnul Sair, care este acum numit Willis-turn și având o înălțime de 442 de metri ...
... Acest titlu a fost interceptat în 1998 de către Turnul Petronas, situat în LUCHUL KUALA și având următoarele criterii - 88 de etaje, 452 de metri de înălțime.
***
Apoi a apărut în 2004 zgârie-nori Taipei 101, având 509 de metri de înălțime și numerotare 101. Dar apoi Willis Tower a susținut titlul celui mai înalt zgârie-nori al lumii (fotografia de mai jos), dacă luăm o clădire de antenă pe acoperiș.
Litigiile au oprit construcția Turnului Dubai din Burj Khalifa, care a depășit toate înregistrările. Acest turn are o înălțime a unui acoperiș de 643 de metri, cu spline de 828 de metri și are 150 de etaje.
Fotografii ale acestui deținător de înregistrări doar imaginația amazelor -
***
În 2013, China a anunțat construirea unui skyscrax de schi de 220 etaje în Changsha, având o înălțime de 838 de metri. În același timp, construcția acestei clădiri a fost destinată să bată o altă înregistrare, construind-o într-un timp record scurt - 90 de zile.
Adevărat, lucrările pregătitoare nu au pornit aceste 3 luni. Cu toate acestea, data de începere a construcției a fost amânată tot timpul, iar acum deschiderea solemnă a clădirii este planificarea în mai 2014.
Dar această înălțime nu este limita, constructorii vor să ia o înălțime mai mare de un kilometru. Skyscrapers o astfel de înălțime sunt așezate în mai multe țări - în Bahrain - 1022 metri, 1400 metri (de splină) în Dubai (Al Burj sau "Nickil")
- Turnul de 100 de metri în Arabia Saudită ("Turnul Regatului") -
Skyscraper în limba engleză este traducerea literală a "zgârie-nori". Până în 1885, zgârie-norii au fost considerați clădiri înalte în 6 etaje. Ei nu aveau ascensoare, iar pompele de apă nu au putut servi cu apă mai mare de 15 metri.
Clădirea companiei de asigurări, Chicago, 1885
Cu toate acestea, deja în 1885, arhitectul William Le Baron Jenny a dezvoltat un proiect de o clădire cu 10 etaje a companiei de asigurări. El a sugerat următoarea tehnologie: să utilizeze ca transportator - un cadru al unei clădiri care a susținut pereții interni și exteriori. În arhitectura obișnuită, rolul transportatorilor a fost realizat de pereții exteriori. Datorită acestei propuneri, greutatea clădirii a scăzut cu aproape 30%. Cu toate acestea, arhitectul a fost frică să impună toate funcțiile transportatorului pe cadrul metalic și pentru plasa de siguranță, a lăsat peretele din spate al clădirii și a coloanelor din granit ca purtător. Clădirea a stat până în 1931, după care a fost demolată, iar Pământul a fost folosit ca parte a istoriei generale a Băncii Naționale Lasalle.
Lasalle Banca Națională în timpul nostru
Construcția bancară lasalle a fost finalizată în 1934 și a avut o înălțime de 163 de metri. Wikipedia raportează că a fost ultima clădire de birouri "destul de mari" construite în Chicago în intervalul după Marea Depresiune și cel de-al doilea război mondial. Următorul zgârie-nori a fost construit numai în 1955. Aproape totul din această structură a fost nou și neexplorat. Ascensoare de mare viteză, sistem de climatizare. Și cea mai importantă Zyuminka este o ușurare a bronzului, sub forma unei forme de clădire situată în "Departamentul de ajutor".
Turnul Wainwright, St Louis, 1891, 10 etaje
Clădirea a doua, care a fost complet folosită de turnul cadrului de împrumut, este Turnul Wainwright ("Building Wainwright", St. Louis, arhitecții Luis Sullivan și Denkman Adler, 1891, 10 etaje. Construit pe strada Chestnut din Dyntown Saint Louis , Missouri. Numit în onoarea finanțării locale, Ellis Wainright). Clădirea este considerată (de către americani, desigur) frecvența principală a titlului "Primul zgârie-nori din lume".
Apropo, Turnul Eiffel, construit în 1889, este, de asemenea, unul dintre primii zgârie-nori. Înălțimea ei în acel moment a fost de 313 m.
Clădirea echitabilă a vieții, prima clădire cu ascensoare, construită în cele din urmă în 1915.
Un alt element arhitectural, fără de care este imposibil să ne imaginăm un zgârie-nori modern, este folosirea ascensorului. Primii lifturi din clădirea de birouri au apărut în viața echitabilă a vieții de viață echitabilă (construirea echitabilă a vieții) din New York.
Wolworth, New York, 1913, 241 de metri, 57 de etaje.
Primul zgârie-nori, cea mai apropiată de înțelegerea actuală a termenului, poate fi considerată Wolworth în New York.
Wolworth, New York, proces de construcție
Construcția sa a fost finalizată în 1913, înălțimea clădirii 241 de metri, etaje - 57, la etajul 58, există o platformă de fax. Fabricat în stilul neoazicilor, are un turn frontal-central și multe spitori în jurul perimetrului. Un obiect adorabil pentru filmarea din rezervele de film de groază. În orice caz, puteți apela câteva filme, unde această clădire joacă un rol ultimul rol și, în același "trifoi" sau "12 răi", 1957. (Articol despre Wikipedia)
Acesta este ceea ce Jurnalul Fortune în septembrie 1930:
Macara brigade
Design grinzi de oțel, afacere cu furnizorii despre cel mai bun preț, aduceți-le pe șantierul de construcție și complet diferit, lucrarea reală vine atunci când grinzile trebuie să fie ridicate la înălțime. Periculoase și adesea morți.
Trebuie să fie efectuată, în picioare pe o placă neclară a unei platforme, marcată pe canale de oțel la 100, 200, 300 de metri. Și cel mai rău lucru - muncitorii nu văd fasciculul, pe care îl ridică.
Crane Derrick, o săgeată singură pe balamale, este fixată pe fasciculul de la etajul 25. Brigada sa de încărcare este de 26 m. Operatorul macaralei - în apropierea troliului la 10 nivele. Controlează zeci de ciocane pneumatice în semnalul clopot. Strike - a pornit motorul. Lovitură - oprită. El nu vede nici o mașină care a adus fasciculul, nici fasciculul însuși, nici tovarășii de brigadă.
Brigada montează fasciculul, fixându-l cu șuruburi. Șeful brigăzii este condus de macara operatorului săgeții care conduce o încărcătură la destinație și ucenicul său care alimentează semnalul clopotului operatorului de troli. Este necesar să se combine găurile de nituire cu o precizie de 1/10 inci. Un manager de banch este de șaisprezece etaje de mai jos. Doi instalatori la momentul potrivit se conectează cu șuruburi și nuci uriașe în vânt. Suicide bumps. Aceste două mor mai des decât altele.
Rămâne de otrăvit articolul strict vertical și orizontal și să-l rupi. La momentul instalării, rivesiatorii - cei mai faimoși oameni ai zgârie-nori - lucrează în trei etaje de mai jos.
De ce nu există clădiri de sânge
Riverterul în construcția unui zgârie-nori nu este un singur, este un link de la 4 angajați - "bucătar", "portar", "opri" și "arrow".
Raisers sunt angajați și trase de patru. Dacă cineva nu a mers la serviciu, cele trei rămase la muncă nu sunt permise. Oamenii din link-ul vin, pleacă, mor - legătura rămâne. Există legături care fac o zi de 525 de nituri, există legături care fac 250. Diferența este de a coordona mișcările de patru.
Construcția unui zgârie-nori, legături de nitter
În fotografii - legătura acului, veterani de stradă Wall, 40, cele mai bune din oraș. Fondatorul brigăzii - ace (fotografia 1 - "Cook") vine de la Baltimore. Limbile rele au susținut că, de fapt, omul acului nu este sărac, munca pentru el a fost un sport periculos. Există mituri și frații Bauers (Fotografia 3 - "săgeți" și 4 - "accentuare"). Și numai despre portar (Fotografia 2) Nimic nu este cunoscut.
Procesul de nituire este simplu
Niturile la locul de muncă aduce ucenicul - un băiat care, dacă supraviețuiește, poate deveni unul dintre cele patru. Pe o platformă, un diluant, marcat pe grinzi goale (nu întotdeauna lipite), este în picioare pe cărbune în care "bucătarul" este încălzit de nituri. Când este necesar următorul rivet, blănurile "Cook" (termofu) se aprinde căldura în cuptor, niturile sunt încălzite rapid până la CAG. Este necesar să știți când să opriți încălzirea, deoarece niturile pliate vor fi rotite în atașament - va trebui să redo lucrați.
Când niturile s-au încălzit, "bucătarul" transformă fața în "portar", care poate fi optzeci de metri de ea - deasupra sau mai mică. Nu este vorba de a aduce un nitt, este necesar să o aruncați. În tăcere, asigurându-vă că "portarul" se uită, de asemenea, la el și gata să arunce o aruncare. Cuiburi. Moale. Dar dacă există deja grinzi de curent între treburi și "portarul" - este necesar să intrați în clearance-ul între ele, adică să-l arunce și cu precizie și cu mare putere. "Portarul" captează niticul cu o bancă convențională de TIN - cel mai bun nu a venit încă. El stă în cel mai incomod locul - pe un dilator îngust de lapte lângă locul de nituire. Sau pe un fascicul gol. Scopul său este de a prinde o glandă care zboară semi-a treia, fierbinte fierbinte. Pasul stâng sau dreapta - moarte. Nu a fost prins îngheț, căzând în jos - moarte cu o trecere aleatorie.
În acest moment, "săgețile" și "accentul" au pregătit deschiderea de aterizare - alinierea, dacă este necesar, grinzi grele cu un ciocan pneumatic. "Portar", a prins un nit, scoate-o cu clești de la borcan, bate scala și conduce în gaură. "Accentul" se bazează pe o pălărie de nituri cu tot corpul printr-o tijă masivă de oțel. Când lucrați la coloane externe, el este adesea atârnând pe stradă. "Săgețile" ridică ciocanul pneumatic și sporește rivalul pe partea inversă (50-60 de secunde). Aceasta este cea mai grea muncă fizică. De obicei, "portarii" și "se oprește" din când în când, înlocuiesc "săgeata". Greutatea ciocanului (35 de kilograme) este un altul, indirect, cauza deceselor. Vârful ciocanului deține un suport greu. Lucrătorii o iau, înlocuind firul luminos - dar când se rupe sau "săgețile" sau "portarul" sau pe amândoi mor.
Pornind de la primele clădiri înalte, procesul era aproape la fel. Construit podeaua, pune pardoseala pe partea de sus, "Derrick-macara". (Derrick-macara este principalul tip de echipamente de ridicare și de transport în construcția de zgârie-nori și în clădirile de poduri. Se aplică datorită faptului că capacitatea de încărcare a macaralei economisește o valoare constantă într-o gamă largă de săgeți de plecare. "Hooking" (ZAANNIROVING) pentru un design colectat sau fundații speciale, se aplică într-un lift de încărcături grele pe plecări mari de săgeți. În plus, macaraua are o greutate relativ scăzută. Datorită acestui fapt, eforturile în structurile montate (adică sarcina Structura greutății macaralei) este relativ scăzută. Dezavantaje - costuri ridicate și complexitate a instalării și dezmembrării acestora).
A ridicat al doilea etaj și a continuat să construiască acolo, apoi pe al treilea, apoi pe al patrulea și așa mai departe. Procesul este lent, slab controlat de timp (vreme rea, vânt puternic, timp ciudat). Un complot suficient de mic este evidențiat pentru construcție și, cel mai adesea, construcția este condusă înconjurată de clădiri rezidențiale. Depozitarea materialelor de construcție este complicată, utilizarea componentelor necesare este aproape transportor (constructorii trebuie să consume material până la următoarele aprovizionări, în caz contrar activitatea se oprește, ceea ce nu este important din care). Vânt puternic, probleme de asigurare și instituții medicale, sindicate slabe.
Tehnologia principală utilizată în construcția de zgârie-nori super-înaltă, până la 25 de etaje este fontă sub formă de cadru la care pereții sunt atașați. Încărcarea principală merge la cadru și, prin urmare, pe fundație, care facilitează în mare măsură greutatea clădirii, deoarece sarcina principală a constructorilor este de a reduce greutatea structurii. Cele mai multe clădiri de zgârie-nori au un cadru de oțel. Cu toate acestea, înălțimea este în creștere și în creștere, iar oțelul (și mai mult atât de mult fonta), indiferent de aditivi în ea nu fac față. Treptat, constructorii se deplasează la construcții utilizând beton armat.
"Beton îmbunătățit", doar un termen la modă, care poate fi lăudat înainte de investitori. Adăugarea compozitelor la beton, schimbăm rezistența, rezistența la căldură, flexibilitatea, în funcție de modul de adăugare. Vom adăuga armătură din oțel - obținem beton armat, care are o mulțime de rezistență mai mare decât "doar oțel" sau "pur și simplu beton", și conform științific - "perceptând mai eficient diverse încărcături longitudinale, transversale și de întoarcere și având o contracție normalizată . " În prezent, au prins adăugarea de fibră de sticlă consolidată, experiment cu diverse carbonuri de carbon etc. Ce va da un efect economic este un cost redus sau de a da o forță neobișnuită, apoi aditiv și va fi.
Tehnologiile moderne pentru construirea de zgârie-nori de la 50 de etaje se bazează pe utilizarea unui schelet din oțel "puternic izvor", desigur, cu baza de "bază" - bază masivă.
Zgârie-nori în context, bază masivă vizibilă
Se crede că această tehnologie vă permite să construiți o înălțime de 1 kilometru înălțime și mai mare.
Oțelul semi-croșetat este obținut prin fântând metalul topit sub presiune. Acest lucru face posibilă imediat de la fontă sau a început să obțină un fir subțire, ocolind etapele desenului laminate și multiple prin filtre. Datorită răcirii rapide în aer, jetul metalic este obținut prin întărirea suprafeței. Formează un film extrem de tensionat, oferind bucăți de forță de înaltă calitate. În astfel de condiții, părul de fontă chiar primește rezistență la tracțiune, de 10 ori mai mare decât fonta convențională masivă.
Influența a 3 elemente este, de asemenea, luată în considerare: teren, vânt și incendiu.
Pământ - clădirea locației, geologia spațiului.
Vânt - aerodinamică, rezistență și stabilitate a structurilor.
Foc - siguranța structurii și fiabilitatea acestuia.
Deoarece clădirea înaltă este foarte mare și leagă sub influența fenomenelor atmosferice (vânt, de exemplu sau o tornadă), promovează în mod activ ideea de a crea zgârie-nori rotativi. De exemplu, în 2009, în Dubai, planificate să construiască prima rotire a lumii în jurul zgârie-nori axe, Times Times Residence.
Rotirea zgârie-nori "Times Residence", Dubai.
Viteza de rotație a turnului va fi de 5 mm / secundă. Cifra de afaceri completă de către clădire va fi finalizată în timpul săptămânii. Clădire - rezistentă seismic și spanking pentru a produce energie prin panouri solare instalate pe orientarea exterioară a clădirii. Și este energia solară, care, după cum se știe, o mulțime în emiratul arab, va fi folosit pentru a roti clădirea. A fost dezvoltată o nouă tehnologie de construcție, care este planificată să fie aplicată în clădiri noi - instalarea unui cod de beton armat central, care va purta podele gata făcute.
Există proiecte privind complexele închise în interiorul zgârie-nori mari, care sunt un "oraș în oraș", cu magazinele, teatrele etc. De exemplu, X-SEED 4000. S-a dezvoltat pentru capitala Japoniei, găzduiește până la 1 milion de locuitori. Spre deosebire de zgârie-nori obișnuiți, X-SEED 4000 va proteja locuitorii lor de la picături de presiune și schimbă condițiile meteorologice la întreaga înălțime a clădirii. Designul său implică utilizarea energiei solare pentru alimentarea cu energie a întregului sistem de menținere a unui microclimat în clădire. Ascensoarele sunt proiectate pentru 200 de pasageri și livrează la ultimul etaj în 30 de minute. În plus față de mii de apartamente și birouri în X-SEED 4000 vor fi centre de divertisment și parcuri și păduri.
x -ED 4000, oraș în oraș
Într-adevăr în curs de construcție, reprezentând orașul în Gorda - Burge Dubai, reamintește sub formă de stalagmite. Din 21 iulie 2007, cea mai înaltă structură din lume. Începând cu data de 19 mai 2008 - cea mai mare structură din lume (înainte de aceasta, Varșovia Radomach a căzut în 1991) a aparținut acestora).
Burj Dubai.
Turnul Dubai "va fi un oraș în oraș - cu peluze private, bulevarde și parcuri. Viteza de machiaj 1-2 etaje pe săptămână. Potrivit proiectului, hotelul va fi amplasat pe 37 de podele inferioare, iar 700 de apartamente de lux vor lua podelele de la 45 la 108.
Burj Dubai. Construcții, mai 2008. Aceleași macarale, care au fost descrise la începutul articolului.
Cea mai mare parte a spațiului va fi atribuită spațiului de birouri. Excepția va fi de 123 și 124 de etaje, pe care lobby-ul și puntea de observare vor fi localizate, respectiv. Iar turnul artificial, care va fi ridicat deasupra clădirii principale, va purta, pe lângă funcția decorativă, de asemenea, comunicarea, deoarece va fi echipată cu tehnologia necesară de telecomunicații. Construcția trece prin tehnologii obișnuite, o bază masivă în beton, macaralei în creșterea semifabricatelor, oțelului de stres în structuri, beton ușor (cu cremă ca umplutură) pentru placare.
În orașele mari, mulți zgârie-nori, care devin adesea o decorare reală a orașului. În cele mai multe cazuri, construcția unor astfel de structuri împinge o lipsă de spațiu liber și creșterea populației din orașele mari. Construcția de peste 75 de metri înălțime sunt printre complexe și periculoase și, prin urmare, construcția de zgârie-nori diferă semnificativ de procedura de construire a unor case multi-etaje simple.
Plot pentru construirea unui zgârie-nori pentru a alege nu este ușor, deoarece o astfel de clădire are o presiune mare asupra solului. Specialiștii efectuează lucrări îndelungate privind studiul solurilor, este necesar să plătească specialiști și faptul că mai multe etaje ale unei astfel de clădiri vor fi localizate în partea subterană.
Pentru construcția de zgârie-nori, se utilizează materiale moderne, care au indicatori de înaltă rezistență. Astfel de materiale cum ar fi cărămidă și plăci de beton nu sunt adecvate deoarece nu rezistă la sarcini mari, iar o astfel de structură se va prăbuși rapid. În cele mai multe cazuri, la ridicarea structurilor înalte, este construită o fundație a cazanului, iar pereții ei sunt construiți dintr-un beton armat monolit de înaltă rezistență. Utilizate în construcția și conectarea tijelor de armare.
Planificarea internă a zgârie-nori este, de asemenea, semnificativ diferită de planificarea în casele simple multi-etaje. Construcția este gândită în așa fel încât, în caz de incendiu, flacăra nu este transferată în celelalte părți ale construcției înalte și oamenii ar putea părăsi zgârie-nori în cel mai scurt timp posibil. Pentru a face acest lucru, în timpul construcției, aceste facilități sunt împărțite prin bariere speciale de foc la blocuri individuale.
Zgârie-nori este mulțumit de patru mine de ascensoare, iar întotdeauna un lift se conectează la o sursă de alimentare neîntreruptibilă. Scarale sunt plasate astfel încât, în cazul unui incendiu în ele nu a primit fum și a împiedicat oamenii să părăsească zgârie-nori. Ușile duble sunt întotdeauna instalate în apartament, care nu ratează pescari formate din cauza încălzirii neuniforme a pereților unei astfel de clădiri în înălțime.
Nu arată ca echipamentul tehnic al zgârie-nori. La aranjarea sistemului de alimentare cu energie electrică, comandantul încearcă să reducă cât mai mult consumul de energie electrică. De la primul etaj al zgârie-nori și până când acesta din urmă, apa nu funcționează și că toată clădirea primește apă în fiecare zecea sau la etajul cincisprezece pentru a instala stații de pompare. Anable în zgârie-nori sunt sistemul de ventilație forțată și aer condiționat autonom.
Persoana modernă nu face fără transport rutier și, prin urmare, în majoritatea cazurilor este aranjată o parcare cu mai multe niveluri în partea subterană a zgârie-nori.
Ți-a plăcut această știre? Atunci jim..
Timp de mulți ani nu am dat odihnă, această fotografie adesea găsită pe postere și capace. Și astăzi totul a fost eliminat. În mod specific, întrebarea din interiorul meu a fost: cum acești oameni au căzut la fascicul. Mi-e frică de înălțimi. Nu asta la respirație, dar visurile mele rare suprarealiste sunt asociate cu acest fenomen de frică. Când vizualizați o fotografie și citirea textului, am tras în mod natural o palmă de frică.
1. "PUNCTUL DE PUNCT A URMĂTORULUI (Pranzul de la vârful zgârie-nori) - Fotografia de la" Muncitorii din construcții Punct de prânz pe o cruce - 1932 "Seria" Fotograf Charles C. Ebbets.
2. Un astfel de miracol ca zgârie-nori nu ar fi posibil fără invenția cadrului de oțel. Construirea unei clădiri din oțel - cea mai periculoasă și complexă parte a construcției. Este calitatea și viteza cadrului cadrului determină dacă proiectul va fi implementat la timp și în cadrul bugetului. De aceea râurile reprezintă o ocupație importantă în construcția unui zgârie-nori.
3. Raisers sunt o caste cu propriile legi: salariul navei de nastere pe zi de lucru este de 15 USD, mai mult decat orice muncitor calificat la un loc de constructii; Ei nu merg la muncă în ploaie, vânt sau ceață, nu sunt listate în contractant. Ei nu sunt singuri, ei de lucru brigăzi de patru, iar una dintre brigade nu merge la serviciu, nimeni nu iese. De ce, în mijlocul Marii Depresiuni, ei caută toate degetele, de la investitor la proba?
4. Pe platforma din plăci sau pur și simplu pe grinzi de oțel există un cuptor de cărbune. În cupoanele de rivet - 10xantimetru în lungime și 3 centimetri în cilindri din oțel cu diametru. "Gatiti" Cooks "nituri - blanii mici unita in aerul cuptorului pentru a le calde pana la temperatura dorita. Rivetul a încălzit (nu prea mult - va fi verificat în gaură și va trebui să-l gătească; și nu prea slab - nu se deschide), acum trebuie să treceți niticul în care va fixa grinzile. Ce fascicul când va fi atașat numai înainte, și nu puteți muta cuptorul fierbinte în timpul zilei de lucru. Prin urmare, adesea locul de atașament este de la "bucătar" metri în 30 (treizeci), uneori mai mare, uneori mai jos pentru 2-3 podele.
5. Transmiteți niticul poate fi singurul mod - de a renunța.
6. "Cook" se întoarce la "portar" și în tăcere, asigurându-vă că portarul este gata de primire, cleștele aruncă un câine fierbinte roșu-fierbinte în direcția sa. Uneori, pe traiectoria grinzi deja sudate, trebuie să o arunci o dată, cu precizie și puternică.
7. "Portarul" se află pe o platformă îngustă sau chiar pe un fascicul gol în apropierea locului de nituire. Scopul său este de a prinde piesa zburătoare a cutii obișnuite de tablă. El nu se poate mișca de la loc ca să nu cadă. Dar el este obligat să prindă un nitt, altfel ea va prăbuși o bombă mică orașului.
8. "Săgețile" și "Focus" așteaptă. "Portar", prindeți un nit, lasă-l în gaură. "Focus" din exteriorul clădirii, atârnând peste pradă, tija de oțel și greutatea proprie deține o pălărie de rivet. "Săgețile" unui ciocan pneumatic de 15 kilograme pentru un minut îi împarte pe cealaltă parte.
9. Cea mai bună brigadă face acest focus peste 500 de ori pe zi, media este de aproximativ 250th.
10. Pericolul acestei lucrări poate fi ilustrat de următorul fapt: zidăria de pe șantierul de construcții este asigurată la o rată de 6% din salariu, dulgheri - 4%. Rata radiser - 25-30 %%.
11. O persoană a murit pe clădirea lui Chrysler. Patru au murit pe Wall-Street-40. La statul imperiu - cinci.
12. Rama de zgârie-nori constă din sute de profile de oțel cu o lungime de câțiva metri și o masă de mai multe tone, așa-numitele grinzi. Nu există loc pentru a le păstra în construcția unui zgârie-nori - nimeni nu va permite organizarea unui depozit în centrul orașului, sub dezvoltare densă, pe terenurile municipale. În plus, toate elementele de design sunt diferite, fiecare pot fi folosite într-un singur loc, prin urmare o încercare de a organiza chiar și un depozit temporar, de exemplu, pe unul dintre ultimele etaje, poate duce la o confuzie mare și o defalcare a construcției termeni.
13. De aceea, când am scris că lucrarea râurilor este cea mai importantă și mai dificilă, nu am menționat că este și cel mai periculos și greu. Munca este mai greu și mai periculoasă decât au o brigadă de macara.
14. Ordinul pe BIMS a fost de acord cu metalurgii cu câteva săptămâni în urmă, camioanele le aduc la locul minutelor de construcție pe minut, indiferent de vremea de care au nevoie pentru a descărca imediat.
15. Derrick-macara - săgeată pe balamale, este situată pe ultimul etaj, instalatori - podeaua de mai sus. Operatorul de troliu poate fi pe orice etaj al clădirii deja construit, deoarece nimeni nu va opri creșterea și distrage atenția altor macarale pentru a ridica mecanismul greu pentru mai multe etaje mai mari pentru confortul instalatorilor. Prin urmare, ridicarea canalului multiplu, operatorul nu vede nici un fascicul, nici mașina care a adus-o sau tovarășii săi.
16. Singurul ghid al controlului este Bell Punch, prezentat de brigadă la semnalul de brigadă, situat împreună cu întreaga brigadă de brigadă de mai sus. Punch - pornește pe troliul motorului, lovit - se oprește. În apropiere există mai multe brigăzi de atașamente cu ciocanele lor (ați auzit vreodată un zgomot al unui jackhammer?), Alte canale sunt ridicate de echipele clopotelor lor. Este imposibil să faceți o greșeală și să nu auziți lovitura - un canal sau va dura săgeata macaralei, fie va cădea pe fasciculul vertical instalat al instalatorilor care se pregătesc să o repare.
17. Brigadier, conducând un derrik prin intermediul a doi operatori, dintre care unul nu vede, realizează coincidența găurilor de nituire pe grinzile verticale instalate cu găuri pe canalul înghițit, cu o precizie de până la 2-3 milimetri. Numai după aceasta, o pereche de instalatori pot fixa un canal care se învârte, adesea umed, cu șuruburi și nuci imense.
18. La New York pe Avenue 6 există monumente pentru acești tipi, instalați în 2001. Modelul a devenit cea mai faimoasă fotografie, ea este în previzualizarea primului. Deci, au făcut un monument mai întâi exact ca în fotografie, adică. 11 Dude stai pe fascicul. Și apoi cea mai extremă pe dreapta a scos rădăcina. Și numai din cauza faptului că are o sticlă de whisky în mâinile lui! Înțeleg dacă a făcut-o în timpul nostru Gorbaciov, dar au în 2001!! Se pare că nu au vrut să distrugă legenda despre băieții curajoși. Acum este 10 tipi destul de decente care stau pe un fascicul de oțel. Amenda. Dar într-un fel este o rușine.
