Oricum se poate întâmpla pe drum. Dacă ați zburat o piatră de sub roțile mașinii altcuiva, nu numai că veți pierde din sticlă, ci și pentru a intra într-un accident grav. Cine va fi vina? Și cine va plăti pentru daune?
În plus față de o astfel de situație, șoferul trebuie să fie conformitatea cu calmul și se oprește cât mai curând posibil, dar nu în mijlocul drumului, ci după toate pe marginea drumului. După aceasta, este necesar să se permită alarmele de iluminare de urgență, să stabilească un semn de oprire de urgență și să raporteze pe poliția constantă de trafic. Pentru a informa compania dvs. de asigurări este de asemenea de dorit cât mai curând posibil, dar totuși este mai bine să așteptați sosirea inspectorului, care va ajuta la aranjarea unui accident.
Da, da, nu trebuie să fii surprins: lovirea unei pietre în mașină este interpretată complet fără echivoc ca un accident de circulație - citiți definiția în regulile drumului. Astfel, șoferul este obligat să emită toate documentele necesare pentru a-și repara mașina pe CASCO. Ei bine, și dacă el este în mâinile lui doar CTP, atunci va trebui să luați în considerare toate circumstanțele a ceea ce sa întâmplat. Mai mult, Curtea uneori vine la paradoxal, la prima vedere, concluziile că nu era într-adevăr nici un accident.
Recent, s-au raportat că este imposibil să beneficiezi de plata "autocarterului" în astfel de cazuri. Baza pentru astfel de concluzii a fost decizia Curții Supreme a Rusiei, care a returnat drepturile la șoferul unui camion, de sub roțile din care piatra a zburat, a afectat parbrizul de lângă mașină. Potrivit ofițerilor de poliție rutieră, un astfel de incident a obligat șoferul să oprească și să organizeze un accident. El a plecat. Prin urmare, el a fost impulsat să părăsească locul accidentului rutier.
După cum sa menționat în materialele de caz, pe 29 iunie anul trecut în satul regiunii Kursk, o piatră a fost afectată de o mașină care a urmat într-o direcție de trecere. De la impactul parbrizului crăpat.
Angajații poliției rutiere la post au emis șoferul Shinakov a.a. Certificat de accident. În același timp, au fost acuzați de șoferul Savchuk I.V., care a gestionat mașina aparținând dreptului de proprietate asupra MetallInVestului CJSC, încălcarea P. 2.5 Reguli de trafic - lăsând scena unui accident. S-au ridicat la un protocol în partea 2 a art. 12.27 Codul administrativ și la transferat în instanță.
Judecătorul mondial a fost de acord că a existat un accident. Și a concluzionat: Deoarece șoferul camion a părăsit scena unui accident, ar trebui să fie privată de drepturile sale pe an. În instanțele judecătorești și regionale, decizia nu a fost revizuită, dar în Curtea Supremă a Rusiei, cazul a fost calificat diferit. Și de ce?
În cea mai înaltă instanță a indicat că, în conformitate cu art. 2 din Legea din 10.12.1995 nr. 196-FZ "privind siguranța drumului" și paragraful 1.2 din accidentul rutier "Accidentul rutier recunoaște evenimentul care a apărut în procesul de mișcare de-a lungul drumului vehiculului și cu Participarea sa la care oamenii au murit sau rănit au fost vehicule deteriorate, facilități, încărcături sau alte daune materiale cauzate. "
Evenimentul care sa întâmplat, Curtea Supremă a decis, nu îndeplinește semnele unui accident rutier în sensul acestui concept la articolul 2 din Legea privind siguranța rutieră și la punctul 1.2 din Regulile de trafic și acest lucru nu este, de la eveniment au avut loc în circumstanțe, independente de șofer, fără a face acțiuni din partea sa.
El nu a avut ocazia de a prevedea acest eveniment, precum și de debutul consecințelor sub formă de deteriorare a parbrizului de la următoarea în direcția de trecere a mașinii. Prin urmare, retragerea unor instanțe judiciare inferioare privind acțiunile acțiunilor conducătorului auto ale părții obiective a infracțiunii administrative în conformitate cu partea 2 a art. 12.27 Codul administrativ al Federației Ruse nu poate fi recunoscut ca fiind rezonabil.
Pe această bază, Curtea Supremă a Federației Ruse a anulat deciziile instanțelor inferioare și a oprit procedura. (A se vedea Rezoluția Curții Supreme a Federației Ruse din 11.03.2016 nr. 39-AD16-1).
Astfel, poziția Curții Supreme poate fi interpretată după cum urmează: este imposibil să se dauge cetățeanul într-o coincidență nereușită, deoarece nu a comis acțiuni ilegale. Se pare că mașina de piatră a zburat în parbriz este un accident numai pentru cine a suferit.
Această poziție juridică este importantă în determinarea consecințelor oricărui accident. Și ar trebui să ia în considerare fiecare șofer, rezolvând întrebarea, dacă trebuie să se oprească sau nu.
Potrivit Curții Supreme, accidentul se află într-o relație de cauzalitate directă cu acțiunile șoferului. În cazul în cauză, este imposibil să se susțină că dacă șoferul camionului este atent, nu s-ar întâmpla nimic.
Piatra rău, care sa dovedit a fi pe drum, ar putea ajunge sub roțile oricărei mașini. Și dacă nu ar exista vina unui anumit șofer, atunci nu este pentru ce.
Cu toate acestea, nu vă grăbiți să vă supărați. Dacă ați căzut într-o situație similară, judecătorul nu este obligat să fie ghidat de decizia Curții Supreme în cazul descris mai sus - nu avem Statele Unite, iar jurisprudența nu funcționează. Poate că tu sau avocatul tău va fi capabil să demonstreze că mașina, de sub roțile pe care piatra a zburat, te-a răsturnat pe marginea drumului, care este inacceptabil sau pe secțiunea reparată a drumului, unde viteza ar trebui redus. Poate că acest lucru de conducere agresiv va fi dovedit dacă acest lucru este confirmat de martori sau de înregistrarea DVR. Apoi, va fi posibil să discutați despre calificările foarte diferite ale acțiunilor șoferului, ceea ce a evitat piatra. Chiar dacă a făcut-o neintenționat.
Amintiți-vă că aceeași Curte Supremă a privat recent drepturile lui Likhach, a cărui manevră periculoasă a condus la un accident, ca urmare a căreia o altă mașină sa prăbușit într-un copac. Likhach a plecat în siguranță, deoarece mașina lui nu a fost rănită, dar instanța a considerat că lipsa de daune a mașinii nu afectează calificările încălcării. Prin urmare, șoferul a fost pedepsit pentru.
Cu toate acestea, astăzi legea permite să părăsească locul accidentului, dacă, ca urmare a incidentului, numai proprietatea este cauzată, iar participanții la accident nu există dezacorduri cu privire la cel care este de vină pentru rău. Cu toate acestea, chiar și în acest caz, ambii conducători auto trebuie să remedieze mai întâi poziția vehiculelor, inclusiv mijloacele de fotografiere sau înregistrare video (clauza 2.6.1 regulile de trafic) și apoi trebuie să emită documente la cel mai apropiat post DPS sau în Unitatea de poliție.
Deci, dacă parbrizul este rupt de o piatră și aveți doar o politică de Osago, atunci compania de asigurări nu vă va ajuta în majoritatea cazurilor, deoarece vinovatul, cel mai probabil a dispărut (sau pur și simplu nu a înțeles ce fel de mașină deteriorate), în plus, nu există nici o dovadă a vinovăției sale. Dar dacă sticla a lovit un element diferit, de exemplu, o lopată lăsată pe drum de către reparații, atunci un proces civil poate fi prezentat. În cazul în care accidentul sa produs ca urmare a încălcării regulilor de trafic, admisă de un alt șofer, va trebui să compenseze daunele.
Dacă aveți o asigurare voluntară (CASCO), atunci trebuie să schimbați geamul în detrimentul unei companii de asigurări. Sosirea ofițerilor de poliție rutieră vor emite un accident și vă vor oferi următoarele documente: un certificat, o copie a protocolului și decizia în cauză. După aceasta, va trebui să apară cu un set de documente în compania de asigurări și să scrieți o declarație despre cazul de asigurare. O notificare trebuie aplicată aplicației - vă va fi acordată în ziua depunerii unei cereri de poliție (chiar dacă sa întâmplat noaptea), un certificat sub forma F3 și decizia privind inițierea sau refuzul să inițieze un caz penal.
În unele companii de asigurări, ferestrele Windy se schimbă fără referințe (cu asigurarea "Full Casco"). Uneori, în contractul de asigurare se preconizează că, fără referințe, pot fi menționate în caz de deteriorare a elementelor de sticlă, un element de corp, bare de protecție, dacă daunele nu depășește suma specificată de contractul de asigurare. În plus, elementele de sticlă pot fi înlocuite în mod repetat. În astfel de cazuri, lista documentelor furnizate ar trebui specificată în regulile de contract și de asigurare. Este de obicei un pașaport, politică, STS și o licență de conducere.
Înlocuirea sticlei Casco este una dintre cele mai ușoare și mai scumpe timp și nervi ai procedurilor de asigurare CASCO. În majoritatea cazurilor, atunci când cumpără o poliță de asigurare deplină în contractul de asigurare, se prevede că înlocuirea campionatelor de sticlă de către Casco are loc fără referințe din partea poliției rutiere, adică procedura de contactare a societății de asigurări pentru acest caz de asigurare este foarte simplificată. Desigur, un astfel de punct al contractului nu are loc în toate companiile și programele de asigurări, deci este mai bine să acorde imediat atenția, indiferent dacă este prezentă în contractul de asigurare. De asemenea, este limitat în mod obișnuit de numărul de referințe la înlocuirea plăcilor de sticlă fără referiri din partea poliției rutiere, de exemplu, una sau două recursuri pe an sunt permise. Să spunem dacă un singur caz este înregistrat în contractul de asigurare pe Casco fără referințe de la poliția rutieră și ați spart parbrizul la începutul anului, atunci puteți merge în siguranță imediat în compania dvs. de asigurări. Dar, în mijlocul anului, veți face față farurilor, acesta va fi deja considerat un al doilea eveniment asigurat și va trebui să mergeți mai întâi la poliția de trafic pentru certificatele pentru compania de asigurări.
Dacă nu ați ales încă compania de asigurări să achiziționeze politica CASCO, atunci vă sfătuim să utilizați calculatorul de la Audioral.ru, care vă va ajuta să comparați prețurile în toate companiile de asigurări de vârf și să alegeți cea mai profitabilă opțiune.
La elementele de sticlă, care pot fi reparate sau înlocuindu-se Casco cel mai adesea includ parbrizul și ferestrele din spate, ferestrele laterale, farurile și semnalele de transformare, semnalele de oprire, luminile generale și oglinzile. De obicei, toate aceste elemente trebuie să fie enumerate în contractul de asigurare, iar pe ele puteți înlocui sticla pe Casco fără referințe de la poliția rutieră.
De asemenea, ar trebui să se țină cont de faptul că atunci când înlocuind sticla la Casco, compania de asigurări este responsabilă pentru toate echipamentele care se află în aceste ochelari. De exemplu, dacă există senzori în parbriz, atunci când înlocuiți parbrizul, trebuie să reinstalați acești senzori într-un geam nou, în conformitate cu acesta. Singura excepție este tinarea sticlei, aici, compania de asigurări nu este responsabilă și nu aduceți noul pahar atunci când înlocuiți CASCO va trebui. Excepția este doar tentativă din fabrică de la producătorul de sticlă.
Există mai multe opțiuni pentru deteriorarea ochelarilor în care puteți fi înlocuiți cu sticla pe CASCO, fie puteți face o reparație:
Dacă sticla sa prăbușit, Nu există opțiuni aici, compania de asigurări în orice caz este obligată să înlocuiască sticla spartă pe CASCO.
Dacă geamul a apărut zgârieturiAcest lucru mai devreme sau mai târziu va duce la ieșirea completă a sticlei din starea funcțională. Cracoacul va crește și va conduce treptat paharul în decrepair complet. Compania de asigurări este obligată și, în acest caz, vă oferă imediat o sticlă de înlocuire pe Casco. Dacă oferiți reparații de sticlă, apoi refuzați și insistați înlocuirea, deoarece va fi doar o măsură temporară.
Dacă skura a apărut pe sticlăApoi totul va depinde de magnitudinea sa. De obicei, înlocuirea sticlei pe o corp. În general, cipul nu duce întotdeauna la pierderea sticlei a integrității sale de bază, iar repararea unui mic cip poate fi justificată.
Dacă au început să apară scuffs pe sticlă, de exemplu, de la activitatea portarilor, cu o mai mare probabilitate de probabilitate în compania de asigurări, acest lucru nu recunoaște evenimentul asigurat, ci uzura naturală a părților mașinii.
Cu toate acestea, este necesar să se știe că societățile de asigurări cu fisuri și sticlă spartă recunosc cazul de asigurare numai dacă au fost obținute daune ca urmare a impactului fizic extern. Dacă o fisură a mers pe sticlă, de exemplu, datorită diferenței de temperatură într-un îngheț greu, care nu se întâmplă atât de rar în climatul rusesc, atunci compania de asigurări este probabil să refuze să înlocuiască sticla pe Casco, deoarece acest defect este a Căsătoria din fabrică. În acest caz, va trebui să mergeți la dealerul oficial. Există situații în care distribuitorul oficial refuză să înlocuiască sticla și să trimită companiei de asigurări, se dovedește un cerc vicios. Apoi veți fi obținută cel mai bine de la dealer și compania de asigurări pentru eșecurile scrise CASCO, pentru a efectua o examinare independentă cauzele daunelor de sticlă și se aplică cu îndrăzneală instanței. Toate cheltuielile în acest caz vor trebui să ramburseze partidul, care a fost obligat să înlocuiască sticla, dar a dat refuzul.
În primul rând, atunci când înlocuiți sticla pe CASCO, compania de asigurări ia pe deplin costurile nu numai pentru instalarea unui nou geam, ci și pentru dezmembrarea celui vechi. În același timp, geamul ar trebui să se potrivească pe deplin opțional vechi. Adică, trebuie să fie instalat aceiași senzori, trebuie să fie cu același mod de reglare manuală sau automat și este încălzit ca cel vechi. Este mai bine în avans, înainte de a înlocui paharul pe Casco, pentru a discuta de la culoarea standului și prezența unei benzi de protecție ușoară, verificați prezența unei benzi de protecție termică pe parbriz.
În al doilea rând, când sticla este înlocuită de CASCO, compania de asigurări poate încerca să salveze și să înlocuiască sticla nu este pe originală și de la un alt producător care produce sticlă sub licență. În mod natural, este semnificativ mai ieftin decât geamul original, dar uneori poate fi oarecum mai rău în calitate. Dacă aveți geamul original de la producător, îl puteți cere să îl înlocuiți cu unul similar.
Și, în al treilea rând, înlocuirea sticlei Casco este întotdeauna făcută fără a lua în considerare uzura acestei părți. Adică dacă ați dobândit o politică în care uzura mașinii este luată în considerare în funcție de riscul de deteriorare în cadrul plății de asigurare, atunci când un eveniment asigurat, compania de asigurări va rambursa costul total al pieselor și al reparației și a sumei cu o deducere a uzurii mașinilor. De exemplu, dacă ați asigurat o mașină pe Casco și, în jumătate de an, au căzut într-un accident, au primit daune mașinii pentru 200.000 de ruble. Să presupunem că, timp de șase luni, mașina a pierdut 5% din valoarea sa de piață. În acest caz, compania de asigurări vă va plăti 200.000 de ruble minus 5%, adică 190 000 de ruble. Dar în cazul daunelor de sticlă, totul este diferit. Chiar dacă în politica CASCO este înregistrată la risc de deteriorare, nu este luată în considerare când ferestrele deteriorate. De exemplu, dacă costul înlocuirii parbrizului pe CASCO la un accident va fi de 40.000 de ruble în același timp de șase luni de la data semnării contractului, compania de asigurări trebuie să vă plătească toate 40.000 de ruble.
Dacă parbrizul a fost spart. Să spunem despre totul în detaliu.
Asigurarea împotriva daunelor rezultate din daunele la parbriz este una dintre principalele cauze ale designului CASCO. Aceasta este una dintre cele mai frecvent utilizate riscuri de asigurare. Pentru moment - Un lucru foarte real.
Înlocuirea parbrizului pe CASCO:
Principalul lucru este cunoașterea mai multor nuanțe care vor trebui să ia în considerare în timpul prejudiciului câștigat.
Pentru a înțelege dacă are sens să contactați compania de asigurări sau va fi necesară rezolvarea problemei cu mijloacele proprii, trebuie să știți ce tipuri de deteriorări ale parbrizului se pot întâlni în procesul de conducere. Și, în consecință, care dintre ele sunt plătite de asigurător în condiții.
Este adesea că fisura este obținută în timpul iernii atunci când temperatura scade. De exemplu, pe o spălare de mașini. Când verificați daunele, un expert al companiei de asigurări caută chips-uri pentru fisuri. În cazul deteriorării mecanice, aceste jetoane vor fi.
Dacă adâncimea cipului este mai mică de 5 mm, proprietarul poate obține sticla izbitoare pentru ao restabili. Cu toate acestea, unele ateliere oferă Richtovka și ochelari cu jetoane mai profunde.
Apoi, acesta poate fi rezolvat individual că acesta va fi furnizat clientului - sticla Richtovka sau înlocuirea completă.
Cel mai adesea, asigurătorii restricționează clienții cu două apeluri pentru despăgubiri pe an.
Referinţă! Restul deteriorării vehiculului pentru asigurător va trebui să fie plătit independent.
În cazurile în care se achiziționează, numărul de apeluri nu este limitat, dar și costul unui astfel de CASCO va fi semnificativ mai mare. Mai multe detalii despre calculul costului CASCO pot fi găsite.
Listăm cerințele de bază pentru daunele în care societatea de asigurări va fi de acord cu asiguratul pentru despăgubiri pentru daunele obținute:
Ca și în cazul apariției oricărui alt eveniment asigurat, atunci când este deteriorat parbrizului, asiguratul este obligat să notifice companiei de asigurări despre situație. Luați în considerare în detaliu modul de schimbare a parbrizului în cadrul contractului de asigurare.
Atunci când compania de asigurări asigură în mod independent repararea vehiculului, cel mai adesea geamul original de la producător este instalat pe înlocuirea părții deteriorate.
Cu toate acestea, neplăcut poate să apară sub forma absenței pieselor de schimb necesare pentru instalare. Fie, dacă compania preferează să salveze, nu parbrizul original va fi instalat pe mașină.
Acesta va face parte dintr-un producător de terți, dar planta originală produsă sub licența care a lansat o mașină a mărcii și modelului asigurat. Apoi, geamul va fi mai ieftin uneori. Într-o situație în care sticla conține conținut, ei nu o vor returna în timpul reparațiilor.
Evenimentul asigurat prescris în contract, spre deosebire de viziunea populară, include nu numai înlocuirea și repararea parbrizului. Toate componentele din sticlă ale vehiculului sunt luate în considerare:
Prin urmare, dacă o mașină este deteriorată de una sau mai multe astfel de detalii, se poate întoarce la asigurătorul său, astfel încât acesta din urmă, în condițiile contractului să ramburseze daunele materiale primite.
Situația în care pietricla de sub roți se încadrează în parbriz, familiar pentru fiecare șofer. Ca rezultat, se formează SKOL, crack sa târât, este necesar să contactați atelierul și să efectuați cheltuieli neprevăzute. Cu toate acestea, pentru titularii politicii CASCO, aceste probleme sunt ușor rezolvate.
În prezent, aproape toți asigurătorii prevăd plăți pentru ferestrele auto deteriorate fără referiri din partea poliției rutiere sau a poliției. În majoritatea companiilor, numărul de apeluri la acest sens este limitat: nu mai mult de 1-2 ori pe an. Unele SC au programe în care opțiunea "fără referințe" este în general absentă. Uneori vă puteți confrunta cu această opțiune atunci când clientul are dreptul să primească plăți pentru un pahar fără referire la un număr nelimitat de ori. Toate aceste condiții sunt definite în contract și, desigur, afectează în mod direct costul CASCO. Distinge următoarele daune ale parbrizului:
Procedura de "lichidare" a problemelor cu parbrizul este simplă. Compania de asigurări estimează daunele și dă direcția întreținerii stației sale, unde sticla este fie reparată, fie schimbă. Dacă este necesar, este posibil să plătiți pentru calcul, care trebuie să compenseze toate cheltuielile:
Parbrizul instalat pe înlocuitor ar trebui să fie original. Dacă acest motiv este imposibil, asigurătorul are dreptul să aleagă un "analog" mai puțin cost, care trebuie să respecte pe deplin sticla anterior: au aceiași senzori încorporați (ploaie, zăpadă etc.), căldură- Stratul de scut, banda de protecție ușoară etc. Toate abaterile de la configurația standard înregistrată în contractul de asigurare trebuie să fie neapărat convenite cu proprietarul mașinii. În același timp, recuperarea de tentare nu este supusă, deoarece se referă la echipamente suplimentare, care este întocmită de CASCO cu un contract separat.
Atunci când se asigură că KASCO a subliniat mai sus, comentariile sunt valabile pentru toate elementele de sticlă ale mașinii: panglice laterale, oglinzi, faruri, lumini generale și semnale de oprire.
Astăzi, companiile de asigurări, în plus față de produsul obligatoriu, oferă CASCO. La efectuarea unei forme voluntare, acesta trebuie examinat cu atenție de toate condițiile de obținere a plăților de compensare. Ar trebui să fie clarificat suplimentar modul în care parbrizul se schimbă prin CASCO. Luați în considerare în articol, care este daune, caz în care asigurătorul este garantat să prezinte fondurile și în ce direcție parbrizul este înlocuit de CASCO în pași. De asemenea, vom lua în considerare ceea ce trebuie făcut dacă societatea de asigurări refuză plata de compensare pe politica CASCO.
Pentru a înțelege în mod clar când asigurarea este obligată să facă o înlocuire a sticlei pentru CASCO, este necesar să examinăm cu atenție tipurile de daune.
Tipuri de daune:
| Skol pe parbriz | Trebuie să se țină cont de faptul că jetoanele sunt de grosime diferită. Dacă dimensiunea cipului de pe parbriz depășește 3 mm, atunci compania de asigurări:
De obicei, chips-urile apar atunci când o piatră se încadrează în parbriz din fața mașinii. |
| Zgârietură | Dacă sticla va fi ușor zgâriată, atunci nu trebuie să se bazeze pe înlocuire. Cu toate acestea, există excepții conform cărora asigurătorul va face un înlocuitor dacă zgârieturile sunt numeroase și interferează cu revizuirea șoferului. |
| Pierdut | După cum arată practica, pierderile pe vehicul apar ca urmare a lucrării portarilor și aparțin uzurii naturale. |
| Dacă este complet împărțită | În acest caz, este implicită dacă există numeroase fisuri. În acest caz, trebuie să contactați biroul companiei de asigurări pentru plată. |
Este necesar să se țină seama de faptul că în fiecare societate de asigurări nu există numai regulile lor, ci și șabloanele de politici în care sunt prescrise toate condițiile. Ei spun cum se plătește plata dacă geamul parbrizului este deteriorat pe CASCO. Prin urmare, înainte de a semna formularul, este necesar să studiem și să înțelegem cu atenție ce este considerată deteriorarea parbrizului.
De exemplu, unii asigurători prescriu că proprietarul vehiculului poate primi despăgubiri fără a furniza un certificat nelimitat de ori în timpul întregii perioade de valabilitate a CASCO. În acest caz, parbrizul va fi înlocuit sau înlocuit în câteva zile, datorită societății de asigurări.
Un număr de companii au dreptul să primească despăgubiri pentru parbriz doar o singură dată fără referințe. Cu re-obținerea daunelor, va fi necesar să se apeleze ofițerii de poliție de trafic autorizat și să remedieze totul.
Deoarece asigurătorii sunt pregătiți să ofere o dată mai multe produse de asigurare, așa-numitele programe bugetare, condițiile pe care poliția de trafic și fixarea daunelor primite sunt obligatorii.
Se pare că termenii politicii vor depinde în mare măsură de programul selectat.
După cum sa considerat deja mai sus, există mai multe tipuri de daune. În ceea ce privește plata, înlocuirea sticlei pe CASCO se efectuează dacă:
Dacă elementul de sticlă al vehiculului este complet rupt, asigurarea va face, de asemenea, o înlocuire în cadrul protecției voluntare.
Este necesar să se țină seama de faptul că organizația poate refuza să plătească din diverse motive. Luați în considerare cele mai frecvente cazuri de refuz care sunt incluse în CASCO și sunt descrise în reguli:
| Cazul nu este înregistrat | Dacă, în conformitate cu Acordul CASCO, este necesar să se înregistreze toate cazurile de asigurare, dar șoferul nu a făcut acest lucru, atunci organizația financiară va expune o bază legitimă. |
| Ciuperci minore | Dacă pierderea a apărut ca urmare a lucrării de portari sau de curățare în sezonul de iarnă, atunci obținerea de bani pentru reparații va fi negată. |
| Nici o respectare a regulilor | Unii șoferi sunt încrezători că pot declara o pierdere în orice moment convenabil pentru ei. De fapt, acest lucru nu este cazul, deoarece regulile spun că toate modificările și cazurile asigurate ar trebui notificate în viitorul apropiat, de regulă, 10 zile. |
| Multe daune | În acest caz, vorbim despre faptul că mulți proprietari de vehicule Wen toate daunele în cursul anului de asigurare și, după toate timp, declară. În acest caz, asigurătorul poate refuza, de asemenea, înlocuirea, deoarece termenii regulii au fost încălcate, conform căruia este necesar să se contacteze pentru fiecare deteriorare personală. |
Cum este înlocuirea pentru pași? Pentru confortul dvs., oferim o masă vizuală, în care sunt prescrise toate etapele înlocuirii parbrizului.
Înlocuirea prin pași:
| Apel la birou | Fiecare proprietar al vehiculului ar trebui să contacteze biroul companiei de asigurări în care a dobândit formularul de protecție voluntară. Dacă nu este posibil să vizitați biroul la timp, trebuie să sunați la telefon cu o linie gratuită și să înregistrați o pierdere. |
| Pentru a scrie o aplicație | Fiecare client trebuie să scrie în mod corespunzător o declarație în care să indice:
În ceea ce privește șablonul cererii, acesta este emis în fiecare companie de asigurări din departamentul de decontare a pierderilor. |
| Atașați documentele | În plus față de aplicație, fiecare proprietar al mașinii va trebui să furnizeze un pachet complet de documente. |
| Afișați mașina | La aplicarea, va fi necesar să se prezinte un vehicul în forma sa pură, să efectueze o inspecție vizuală, de la un angajat al departamentului de decontare a pierderilor. Numai după inspecția sa puteți obține o rambursare. Dacă acest lucru nu este făcut, nu va fi posibil să schimbați parbrizul pe Casco. |
Este demn de remarcat faptul că lista documentelor necesare este întotdeauna înregistrată în regulile care trebuie să fie învățate cu atenție înainte de semnarea formularului CASCO. Regulile actuale sunt întotdeauna postate pe site-ul companiei de asigurări ale căror servicii ați decis să profitați.
Afirmând o pierdere, cu ea necesară pentru a avea:
Important! Trebuie să se țină cont de faptul că societatea de asigurări este obligată să accepte un pachet de documente dacă nu există o politică de inspecție și un certificat de inspecție. În acest caz, organizația trebuie să solicite documentele necesare în arhivă. De timp, procedura de solicitare durează de la 3 la 5 zile. Prin urmare, este necesar să se pregătească pentru faptul că perioada de plată a compensației va fi majorată. Acesta este motivul pentru care documentele specificate sunt mai bine să se prezinte independent.
În ceea ce privește compensarea monetară, organizațiile financiare în prezent sunt desfășurate activ din această formă de compensare. Cu toate acestea, în cazul în care acești Termeni de plată sunt stabiliți în cadrul contractului, compania este obligată să prezinte banii în termen de 14 zile lucrătoare în cadrul detaliilor specificate.
În ceea ce privește suma, aceasta este determinată de evaluarea expertului autorizat al companiei financiare. Dacă se dorește, fiecare client poate comanda independent o examinare independentă și în cazul întreprinderii de plată pentru a se aplica Curții o cerere.
Important! Dacă este necesar, pe portalul nostru de asigurare, în timp real, un specialist cu înaltă calificare lucrează, ceea ce va contribui la o plângere și va spune toate nuanțele recursului atunci când apare pierderea. Puteți utiliza serviciile unui consultant în orice moment convenabil pentru dvs. complet gratuit.
Dacă, în cadrul formularului de protecție voluntară, repararea este furnizată la stație, apoi după depunerea unui pachet complet de documente, proprietarul mașinii primește o trimitere a lucrărilor de reparații.
Pentru că compania de asigurări enumeră fondurile către stație:
De asemenea, ar trebui să se țină cont de faptul că, în plus față de muncă, organizația financiară va plăti pentru ca headshield-ul însuși. În același timp, mulți șoferi sunt preocupați de întrebarea: ce sticlă va fi instalată? Citiți mai mult articolul nostru și veți învăța cu siguranță despre asta.
Foarte des de la entuziaștii de mașini puteți auzi că au primit un refuz de asigurare voluntară. Ce trebuie să faceți într-o astfel de situație? În primul rând, este necesar să examinăm cu atenție regulile de asigurare pentru a înțelege, refuză în mod legal compania de asigurări sau nu. Următorul ar trebui să fie o revendicare preventivă și să contactați compania financiară. Într-o cerere preventivă, trebuie să specificați:
Dacă, în conformitate cu rezultatele revizuirii cererii preventive, plata nu este făcută, atunci este necesar să mergem în instanță. Cum să pregătiți în mod corespunzător o cerere judiciară și toate celelalte documente, vă puteți consulta cu un specialist cu experiență pe site-ul nostru complet gratuit, în orice moment al zilei și al nopții.
Ar trebui să se țină cont de faptul că aceasta este o întrebare destul de relevantă care trebuie descoperită până la achiziționarea unui formular de protecție voluntară. Conform regulilor, asigurătorul este obligat să înlocuiască elementul original. Cu toate acestea, există întotdeauna o restricție, potrivit căreia acest drept poate fi schimbat în cazul forței majore.
În acest caz, în situațiile de forță majoră pot fi înțelese de faptul că sticla originală nu va fi disponibilă sau de vânzare. În acest caz, asigurătorul și asiguratul trebuie să semneze un acord suplimentar în care să discute o nouă modalitate de a plăti, și anume stabilirea analogică.
Important! Dacă clientul nu dorește să stabilească un analog, compania de asigurări are dreptul de a oferi clientului să schimbe metoda de plată și să transfere numerar în numerar către client. În acest caz, clientul va trebui să plătească independent pentru dezmembrare și toate celelalte reparații.
Înainte de a vorbi despre modul în care are loc înlocuirea, cu condiția ca contractul să includă o franciză, este necesar să înțelegem ce este. Franciza CASCO este o limită specificată de numerar la risc de deteriorare, care compensează asiguratul. Deoarece franciza este diferită, atunci înlocuirea contractului va avea loc în moduri diferite.
Metode de plata:
| Condiţional | În acest caz, este posibil să se obțină despăgubiri dacă suma francizei condiționate este mai mică decât valoarea pierderii. De exemplu, dacă restricțiile sunt stabilite în valoare de 10.000 de ruble, iar munca de reparații costă 20.000 de ruble, toate costurile cad pe asigurător. |
| Necondiţionat | Acesta este un fel de franciză, care este întotdeauna luat de la suma pierderii. Se pare că mașina entuziast:
În același timp, înainte de a trimite proprietarul vehiculului pentru reparații, asiguratul și asigurătorul concluzionează un acord suplimentar în care se prescrie suma exactă a daunelor și cât de mult ar trebui să vizeze fiecare țară la stație. Dacă după semnarea acordului, activitatea înlocuirii parbrizului va crește, atunci acordul este revizuit. |
Rezumarea, este important să rețineți că fiecare asigurat trebuie să examineze cu atenție condițiile de înlocuire a parbrizului pe CASCO și numai după ce a semnat contractul necompletat. În caz contrar, în plata compensației, pentru ignoranța regulilor sau a condițiilor, acesta poate fi negat.
Dacă ați utilizat deja servicii de asigurare voluntară și ați primit compensații pentru acest tip de daune, vă sugerăm să vă spuneți despre experiența dvs. Pentru a face acest lucru, trebuie să lăsați un comentariu la un articol în care să le spună altor cititori, cu ce dificultăți întâmpinați cum sa întâmplat plata și depunerea documentelor.
Entuziaștii de mașini, care au căzut într-o astfel de situație, pot folosi serviciile consultantului nostru la portalul de asigurare. Un specialist cu înaltă calificare va răspunde rapid la toate întrebările complet libere, în timp real.
Bineînțeles, nu uitați să vă plac sub articolul nostru, astfel încât prietenii și cei dragi să învețe cât mai multe informații utile și, dacă este necesar, să obțină un ajutor rapid de la un expert cu experiență.
