KNP plugin. - O cerere de lucru cu cabinetul portal al contribuabilului RK în browserele moderne (fără suport Java) este utilizat începând cu anul 2017. Conține Java în distribuția sa.
Fără pluginul PPC instalat și de lucru, intrarea în portalul biroului contribuabilului nu va fi posibilă.
Programul este distribuit gratuit, cea mai recentă versiune poate fi descărcată pe site-ul oficial de pe link-urile de mai jos:
Chiar dacă site-ul oficial al contribuabilului din Kazahstan nu funcționează, puteți încerca în continuare să descărcați pluginul PPP din referințele menționate mai sus!
Dacă descărcați brusc programul de pe site-ul oficial, link-urile de mai sus nu pot, descărcați pluginul KNP de la site-ul de stocare a fișierelor, linkuri alternative:
În unele cazuri, erorile apar în timpul instalării automate a aplicației, deci avem o versiune portabilă a plug-in-ului (care necesită "instalare manuală" din dosar cos.)
Dacă aveți îndoieli cu privire la descărcarea sistemului de operare, consultați articolul - sau doar descărcați și încercați să setați distribuția programului unui alt bit.
Alegeți un program de instalare a programului autonom (x32 sau x64) din elementul anterior, apare o casetă de dialog de încărcare a fișierelor.
Selectați locația folderului (porniți un fișier într-o anumită locație de pe computer, cum ar fi pe desktop), apoi faceți clic pe butonul Salvare.
Pentru a porni procesul de instalare, faceți dublu clic pe Deschideți fișierul salvat.
Sunt de acord cu permisiunea de a face o schimbare pe computer făcând clic pe Da.
Selectați limba de setare a aplicației, faceți clic pe O.K (selecția lingvistică este responsabilă numai pentru instalarea aplicației, limbajul aplicației este indicat după instalare, Setări. Aplicații).
În fereastra de instalare Knp plugin. clic Mai departe.
În fereastra care apare, puteți modifica dosarul de instalare a aplicației, nu modificați nimic și faceți clic pe Mai departe.
(Modificați calea dosarului de instalare numai dacă înțelegeți ce faceți acest lucru). 
Dacă pluginul PPP a fost deja instalat pe acest computer, va apărea următorul avertisment, faceți clic pe da În această fereastră. 
Toate setările disponibile sunt indicate, faceți clic pe A stabilit, Pentru a începe procesul de instalare a aplicației. 
Procesul de trecere a ferestrei Instalarea aplicației pluginului KNP. 
Dacă nu au apărut probleme pe computer, apare următoarea fereastră de instalare în care faceți clic pe Complet.
Și dacă totul a trecut cu succes, va apărea următoarea pictogramă în zona inferioară a desktopului (zona: tava). 
În acest sens, procesul de instalare a aplicației este atârnat cu succes, iar pluginul PPP este lansat cu succes.
Dacă o versiune depășită a aplicației este instalată pe computer, atunci va apărea un mesaj la intrarea în biroul contribuabilului: Nu a reușit să detecteze KNP-ul plug-in! Pluginul nu este lansat sau nu este instalat.
Urmați acești pași pentru a actualiza versiunea aplicației:
Faceți clic dreapta pe pictograma KNP plugin. În colțul din dreapta jos al desktopului, în meniul care se deschide, selectați Verifică disponibilitatea.
Dacă acest element de meniu este inactiv, vizualizați secțiunea. 
Următorul mesaj va apărea dacă versiunea plug-in-ului PPC de pe computer diferă de ultimul. apasa butonul A stabilit, Pentru a începe actualizarea automată a aplicației. 
Așteptați o vreme (aproximativ 1-5 minute, în funcție de performanța calculatorului dvs. și viteza internetului), până când apare mesajul Aplicația a fost actualizată cu succes. apasa butonul O.K.
Dacă versiunea instalată pe computer este cea mai recentă versiune disponibilă a aplicației Plugin NPP, atunci când încercați să actualizați, va apărea un mesaj: Aplicația este actualizată. 
Dacă din anumite motive, actualizarea automată nu poate fi actualizată, efectuați o actualizare manuală a versiunii aplicației.
Ștergeți aplicația, descărcați distribuția manuală a noii versiuni și glisați.
Cea mai simplă verificare a instalării este lipsa de avertizare cu privire la necesitatea de a descărca pluginul pe site-ul biroului contribuabilului.
Adesea, există cazuri în care pluginul este instalat, dar în același timp site-ul biroului contribuabilului nu îl vede și oferă mesajul " Pluginul nu este lansat sau nu este setat. "
În acest caz, merită să verificați disponibilitatea pluginului PPP pe pagina specială a KGD RK -.
Dacă verificarea a trecut cu succes, mesajul apare pe pagina de verificare. KNP Plugin este disponibil și gata de utilizare", Poate în momentul de față, problema în activitatea cabinetului contribuabilului Republicii Kazahstan.
Dacă pagina de selectare a emis o eroare de detectare a pluginului PPC, este probabil ca problema să se situeze în setările computerului.
Eroare comună Nu a reușit să detecteze pluginul PPP, cu pluginul PPP instalat și lansat.
Există mai multe motive pentru această eroare:
Cea mai frecventă cauză a erorii este utilizarea versiunii depășite a pluginului PPC.
Efectuați, în majoritatea cazurilor, va ajuta la corectarea problemei.
Dacă atunci când încercați să actualizați automat, elementul de meniu este inactiv Verifică disponibilitateaProblema este pe computerul dvs. sau setările de rețea ale întreprinderii dvs.
Deconectați temporar antivirusul sau firewall-ul pentru a verifica blocarea pluginului PPC din partea acestor programe.
Dacă actualizarea are succes sau site-ul web al cabinetului contribuabilului va "vedea" pluginul, rulați programele dezactivate și consultați ajutorul acestor programe pentru a adăuga aplicația PPP la excludere.
Dacă întreprinderea / biroul dvs. utilizează propriile setări de rețea (server proxy), consultați administratorul de rețea cu informații:
Pe computerul utilizând pluginul PPP trebuie să fie deschis:
Pentru funcționarea corectă a pluginului, trebuie deschisă accesul la gazdă:
Pentru a verifica disponibilitatea porturilor, puteți utiliza utilitarul din arhiva Portqry.zip - descărcare.
Despachetați arhiva și alerga check_ports.bat.Ca urmare a pornirii, vor fi create fișiere de jurnal în care va fi descrisă starea de disponibilitate.
De asemenea, administratorul de rețea poate fi util.
Această problemă este văzută în browserul Mozilla Firefox (se poate manifesta în alte browsere).
Problema simptomelor va fi un mesaj Nu a reușit să detecteze KNP-ul plug-in!, numai atunci când lucrați cu acest browser, în alte browsere, biroul contribuabilului se va deschide în mod normal.
Cauza problemei: Lipsa certificatului de FirstlineSoftware (Dezvoltator simplu KNP) din listă certificarea centrelor de rădăcină de încredere browser.
Soluție pentru problemă: Instalarea unui certificat de companie, în centrele de certificare a rădăcinilor de încredere Browser Mozilla Firefox.
Deschideți dosarul cos. În dosarul pluginului instalat PPC, porniți fișierul în numele administratorului installcertstoff..
Sunt de acord cu începutul fișierului din fereastră Controlul contului Înregistrează clic pe da.
Rulați browserul Mozilla Firefox, intrarea în cabinetul contribuabilului Republicii Kazahstan ar trebui să aibă succes.
De asemenea, puteți rula fișierul installcertstosystem pentru a instala certificatul în sistem dacă eroarea se manifestă și în alte browsere.
Certificatul FirstineSoftwareware este în dosar cERTS., plug-in-ul stabilit KNP ( C: \\ Fișierele programului \\ KNP Plugin \\ CERTS sau C: \\ Fișierele programului (X86) \\ KNP Plugin \\ CERTS).
Eroare la intrarea în cabinetul portal al contribuabilului RK: a existat o eroare neprevăzută a PPC Platy
În unele cazuri, pentru a corecta această problemă, este suficient să reporniți serviciul plug-in KNP.
Pentru a face acest lucru, deschideți folderul pluginului instalat (de obicei C: \\ Fișierele programului \\ KNP Plugin \\ Bin \\ sau C: \\ Fișierele programului (x86) \\ knp plugin \\ bin \\)
Rulați pe administratorul de fișiere stopservice..
După finalizarea fișierului stopservice.(Aspectul și închiderea ferestrei liniei de comandă neagră), de asemenea în numele administratorului, porniți fișierul startService. Și așteptați munca acestui fișier.
Actualizați pagina browserului.
Dacă eroarea a apărut din nou, puteți utiliza versiunea depășită a pluginului, urmați procedura.
Pentru a șterge aplicația, apăsați combinația de taste Windows + R..
În fereastra care se deschide A executa, Introduceți comanda AppWiz.Cpl și apăsați tasta Enter.
În fereastra programului care se deschide și selectează componentele din lista de programe. Knp plugin., În partea de sus a ferestrei, faceți clic pe butonul activ Șterge și confirmați dezinstalarea aplicației făcând clic pe buton da.
Așteptați capătul programului să ștergeți programul și să faceți clic pe OK în mesajul de informații. 
Până la 3 decembrie, rușii ar trebui să plătească impozitul pe proprietatea deținută de ei, terenuri și transporturi pentru anul 2017. Dar contul personal pe site-ul Serviciului Fiscal Federal (FTS) funcționează cu întreruperi - cei trei angajați ai lui Vedomosti nu puteau Du-te la cabinet marți și miercuri. "Serviciul este temporar indisponibil din cauza muncii tehnice", a declarat inscripția pe pagina sa. La câteva minute după eșecuri, serviciul a început să lucreze din nou.
FTS verifică în mod constant activitatea contului personal, iar partea de eșecuri la intrare nu depășește 0,2%, spune un reprezentant al serviciului: am pregătit pentru datele de vârf - a crescut în continuare lățimea de bandă comparativ cu anul trecut. FTS trimite notificări cu privire la plata impozitului din iunie până în octombrie. Dar vârful încărcăturii pe serviciu se încadrează în mod tradițional în ultima săptămână înainte de data plății impozitelor pe proprietate, este notat reprezentantul FNS: în acest an nu este o excepție. De exemplu, în iunie, serviciul a avut aproximativ 300.000 de utilizatori pe zi, iar aproximativ 2 milioane au fost deja în noiembrie.
Mikhail Mishoustin spune cum să se integreze în viața de zi cu zi a oamenilor și să plătească impozitele invizibile
Impozitele pe proprietate nu pot fi plătite fără notificări, acestea sunt calculate de autoritățile fiscale în sine. De exemplu, taxa imobiliară este calculată printr-o formulă complexă, care, în plus față de alte lucruri depinde de regiune. În acest an, prin contul personal, serviciul a trimis 14,3 milioane de notificări și au fost trimise doar 68 de milioane Motivul nu a fost păstrat în perioada 2016-2017 GG, ci informații despre care au fost prezentate în inspecție. Până în noiembrie, 106 miliarde de ruble au sosit în bugetele consolidate ale regiunilor. - cu 24% mai mult de un an mai devreme, reprezentant de service raportat anterior. În total anul trecut, FTS a colectat 225,1 miliarde de ruble. Impozitele pe proprietatea populației rezultă din datele trezoreriei federale.
Problema cu accesul la contul dvs. personal nu este un motiv de întârziere a plății impozitului - există multe alte servicii pentru a plăti impozitul, consideră partenerul Taxologiei Alexey Arthu. În plus față de contul personal pe site-ul Serviciului Fiscal, puteți plăti impozite pe portalul serviciului de stat, prin intermediul MFC, care separă serviciul poștal federal sau băncile - partenerii FTS. Penios (pentru fiecare zi de întârziere, valoarea neremunerată a impozitului înmulțit cu rata cheie de 1/300 a băncii centrale. - "vedomosti") este acuzat automat pentru foarte mult de întârziere, adaugă senior avocat Taxadvisor Viktor Andreev. Dacă contribuabilul dorește să conteste sancțiunile, deoarece întârzierea a avut loc din cauza vină a serviciului, atunci el trebuie să treacă prin așa-numita inspecție notarizată a site-ului - pentru a oferi confirmarea de la notarul că site-ul nu a funcționat, îi spune lui Andreyev, o astfel de procedură la Moscova costă aproximativ 30.000 de ruble. În unele cazuri, în plus față de penalități, este necesar, de asemenea, să plătească o amendă, a declarat un director anterior al Direcției de Consultanță Impozite Roedl & Partner Tatyana Stepanenko, în cazul în care acțiunile unei persoane vor împiedica FTS să calculeze corect suma fiscală .
Foarte des, trebuie să auziți plângeri despre activitatea biroului contribuabilului de la utilizatorii site-ului comitetului fiscal. Începătorii sunt dificil de configurat un computer personal, erorile apar sistematic la trimiterea de raportare fiscală, utilizatorii nu pot obține sau tipări documente. Despre problemele legate de activitatea biroului contribuabilului, pe paginile Shahimat apare în mod constant, dar oficialii guvernamentali nu se grăbesc să rezolve problemele contribuabililor. În același timp, mii de utilizatori lucrează cu site-ul Comitetului fiscal zilnic și, în orice caz, spre deosebire de funcționari, aceste probleme sunt rezolvate. Pentru a afla secretele de a lucra cu biroul contribuabilului, sa decis să solicite ajutor specialiștilor terți.
Site-ul Shahimat a reușit să contacteze specialistul competent, un inginer cu o experiență decentă în servirea echipamentelor de calcul software și sisteme automate.
- Sergey, ce credeți că apar cele mai populare greșeli în lucrul cu biroul contribuabilului?
- până în prezent, contribuabilii sunt vizitați de familii întregi. În același timp, încercați să utilizați un computer și un singur browser configurat. Datorită caracteristicilor și imperfecțiunilor software-ului comitetului fiscal, este adesea erori asociate cu utilizarea mai multor taste pe un singur computer. Cea mai populară eroare, poate, merită numită mesajul "RNN-ul dvs. nu corespunde certificatului de semnătură". Apare o eroare după ce utilizatorul a intrat în cabinet sub propriul său cheie, a completat raportarea fiscală și nu este posibilă trimiterea la server.
- Ce credeți că trebuie să utilizați browserul atunci când lucrați cu biroul contribuabilului?
- contribuabilii au ales de mult browser Google Chrome. Lucrează și lucrează cu site-ul și este mai ușor de configurat. Configurarea Google Chrome este de a deschide accesul deplin pentru contribuabili. În tincturile suplimentare ale browserului, adăugați excepții de limită pentru CABINET.SALYK.CZ.
- Cum să înființezi un browser pentru a lucra cu biroul contribuabilului? Poate că există instrucțiuni?
- Din păcate, instrucțiunile de pe site-ul Comitetului fiscal pentru înființarea și lucrul cu browserele din punct de vedere moral și din punct de vedere tehnic. Pentru a scăpa de erorile emergente, trebuie să păstrați serios toate setările pentru browserul dvs. Încă nu există recomandări ideale, dar dacă apar, atunci în ceea ce privește volumul lor, poate depăși enciclopedia sovietică mai mare (glumă).
- Cum să scăpăm de eroarea și mesajele populare "RNN-ul dvs. nu corespunde certificatului de semnătură" de la serverul comitetului fiscal?
- Dacă un grup de contribuabili care utilizează un computer pentru a trimite raportarea fiscală este încrezător că totul este în ordine cu cheile lor, atunci este suficient să personalizați lucrul cu cookie (cookie-uri). Paradoxul software-ului comitetului fiscal este că atunci când înregistrați cheia, unele date sunt stocate în browser. La trimiterea raportării, există o comparație a cookie-urilor stocate cu date cheie. Dacă cookie-urile cheii anterioare nu sunt eliminate, atunci la momentul trimiterii raportarea fiscală a cookie-ului va fi diferită, un mesaj va eșua și mesajul "RNN nu corespunde certificatului de semnătură". Nu vă panicați! Pregătit pentru a trimite la trimitere trebuie salvate folosind butonul "Salvați PN". Alegeți în browser Google Chrome "Tinastures", apoi "Afișați setări suplimentare", după "date personale" și "Setări de conținut". O nouă fereastră pop-up va apărea, unde în fișierele cookie "ar trebui să selectați" Ștergeți datele locale la închiderea unui browser ". În general, toate setările pentru această problemă. După închiderea browserului, cookie-urile de gătit salvate vor fi șterse.
- Cu problema erorii și retragerea mesajului "RNN-ul dvs. nu corespunde certificatului de semnare RNN", avem de două ori în sprijinul serviciilor pentru utilizatorii Software-ului NK MF RC, pre-descrierea problemei rezultate (răspunsuri pentru Numere 1449747 și 1449750). Iată primul răspuns.
Dragi sisteme de informații despre utilizator NK MF RK, acest mesaj iese dacă trimiteți un FNF, contribuabilul utilizează cheia cu RNL, care a intrat în cabinetul NP. RNN, sub care contribuabilul a venit la Cabinetul NP, vizibil în colțul din dreapta sus al Cabinetului NP "Ați introdus cum ..." La trimiterea unui FNF în biroul NP, RNN este recuperat din certificatul de semnătură și este comparat cu RNN autorizat în sistemul contribuabilului.
- Și acesta este al doilea răspuns.
Dragă Utilizator de sisteme informatice NK MF RK, vă rugăm să curățați, vă rugăm să:
1. Cache browser online.
2. Cache-ul aplicației Java. Instrucțiunea este în investiție.
Apoi mergeți din nou la cabinetul NP.
- Sergey, cât de eficiente sunt metodele de eliminare a erorilor emergente care au fost propuse de serviciul de asistență?
- Dacă am pus-o ușor, răspunsurile nu sunt profesionale și nu rezolvă problemele utilizatorului. În primul caz, aceasta este o recuperare standard, în al doilea caz, soluțiile propuse nu elimină eroarea. Îndoianță poate experimenta!
»» »Eliminați greșelile în biroul contribuabilului
O soluție izbitoare de simplă! Eroarea "RNN-ul dvs. nu corespunde certificatului de semnătură RNN" a plecat constant atunci când încearcă să trimită rapoarte fiscale. Ea a urcat o grămadă de site-uri, un cerc de sfaturi solide privind citirea instrucțiunilor. Mulțumită persoanelor inteligente pentru soluții simple.
Lucrul cu contul contribuabililor ca comunicare cu blonda, de fiecare dată când trucuri noi. De câțiva ani de muncă, nu a funcționat să se obișnuiască cu perversiile din software. Acest browser nu este același, apoi setările nu se potrivesc. Am simpatiză cu toți contribuabilii care transmit raportarea fiscală în formularul electronic!
Aceleași probleme. Nu pot trimite un raport timp de o lună. De îndată ce apăsați datele de conectare de la un computer personal sau de la computerul altcuiva, vinemardul Lattice, browser-ul nu se potrivește, programul Version Java nu se potrivește, etc. Cât de mult le-au descărcat toate nu sunt potrivite. Deci, ce e acum?
În oricine există mai multe computere pentru munca independentă cu portalul Egov.kz. Site-ul Egov.KZ are acces la biroul contribuabilului - între licențierea electronică și guvernul electronic.
Încercați să transmiteți raportul dvs. fiscal în Chanda (sau în NK).
Pentru mine, această mișcare a fost mai ușoară decât instalarea Java pe un computer cu Windows 10.1.
Stepan. Scrie:
De ce suferă atât de mult?! Desigur, specialiști în software. Dar sunt, de asemenea, servicii plătite în cazul în care veți fi configurat pentru o cantitate mare în 30 de minute. Și nu mergeți oriunde și ucideți.
Karapuz. Scrie:
Portul E-Gov este probabil să lama! Oficial, acest lucru nu este spus despre asta, dar pe Google Cerere puteți găsi în documentele de acces deschise din acest portal. Situația este discutată în mod activ în rețelele sociale. În viitorul apropiat, se pare că este predat raportării fiscale.
Tipul se confruntă cu pedeapsa criminală
"Vrem să organizăm un raliu în apărarea pilotului locotenentului senior Nefeedova. Vino ", - apelul telefonic al unui veteran familiar de la Armavir a găsit surpriză. Rally în ofițerul de apărare? Acest lucru este ceva nou pentru democrația rusă ...
AP onorat a spus că veteranii - absolvenți ai Școlii Aviation Armavir - nu mai pot privi la nelegiuire, ceea ce se întâmplă cu privire la coleg - pilotul aviației marine din Baltflot Serghei Nefeedova.
În mai 2017, el în primul zbor independent pe luptător Su-27 în timpul aterizării a deteriorat avionul. Pentru această greșeală, locotenentul a fost condamnat într-un articol penal, numit doi ani condiționat cu deteriorarea a 27 de milioane de ruble.
Deteriorate su-27 în câteva săptămâni restaurate. El zboară din nou. Dar "locotenentul criminal" din lucrarea de zbor a fost eliminat, deși nu numai veterani s-au ridicat la apărarea lui Serghei de Serghei, ci și de comandanții săi. "MK", \u200b\u200bbazându-se pe documentele care au devenit la dispoziție, au încercat să înțeleagă această poveste.
În cockpit, simulatorul.
Sincer, în toate astea, nici măcar nu l-am crezut, am decis: un fel de prostii. Câți piloți tineri fac greșeli în primul zbor independent? Da, prin unul. Doar severitate variabilă. Și ce, toată lumea să judece?
Amintiți-vă de filmul favorit al piloților din toate timpurile "" Oamenii bătrâni "intră în luptă? Și fraza coroanei maestrului, când locotenentul lăcustă în timpul aterizării a deteriorat avionul: "Pentru a elimina din zboruri! O sută de grame nu dau! Atribuiți la datorie ... Ofițer de datorie veșnică pe aeroport ... "
Aceasta este o pedeapsă destul de adecvată pentru o astfel de greșeală. Da, și apoi la început. La urma urmei, dacă băiatul a învățat zborul, nu poate fi păstrat pe pământ. Iar punctul de aici nu este nici măcar în versurile lacrimilor despre visele cerului, aripile tăiate și alte "poetice". Faptul este că formarea profesiei pilot este prea scumpă pentru a afirma.
Îmi amintesc, în Academia Medicală Militară Sf. Petersburg, a auzit odată, auzită, ca profesor bine meritat, explicat viitorilor medici aviatice, de ce au grijă deosebit de îngrijirea sănătății și statului psihologic al piloților militari. Profesorul a condus un exemplu: "Luăm scale. Pe o ceașcă am pus barele de aur, la alta pus pilotul locotenent. Când bolurile sunt egale, calculați costul lingourilor și veți învăța suma în care statul este contabilizat de pilot. Literalmente pe greutatea aurului. "
Deci, ce o crimă teribilă a comis locotenentul Nefeedov, dacă procurorii militari - oameni care păzesc nu numai interesele financiare, dar și alte interese legitime ale statului, - a decis brusc să nu-l lase să zboare? Cine este acest "criminal pilot" teribil "Nefeedov?
Eroare de sistem
În familia armatei Serghei Nefeedova nu a fost. Dar el încă a visat armata încă din copilărie și a vrut întotdeauna să devină pilot. La vârsta de 14 ani, a intrat în școala de formare inițială de zbor de la Neklinov, în conformitate cu Taganrog, și la sfârșitul său - la școala de zbor Krasnodar.
Adolescența lui de zbor a căzut pe anii de reforme ale armatei dificile. Începând cu anii '90 și până la mijlocul "zero", aviația noastră de luptă practic nu a zburat. Destul de puțin: avioane, piese de schimb, kerosen ... pentru școlile de zbor, în special.
Cadeții au spus: Tolerați, vino la regiment - zboară, există mai mult combustibil. Dar în rafturile așteptau aceeași problemă. Comandanții au stat întotdeauna înainte de alegerea: să dea kenosin la Yunpam-Locotentanți, care abia au învățat să se apropie de aeronavă sau să sprijine trecerea căpitanilor și major, care, în caz de război, puteți încredința îndeplinirea misiunii de luptă . Este clar că alegerea nu a fost în favoarea tinerilor.
Apoi, cu ministrul Serdyukov, combaterea aviației a început să taie rădăcina. De câțiva ani la rând, școlile militare nu au recrutat deloc cadeții - Sistemul de universități "la un nou aspect" a fost dat. Din regimentele piloților au fost respinse cu pachete. Niciunul dintre reformatori nu a cheltuit pe formarea lor de "bare de aur".
Mai târziu, cu sosirea în departamentul militar, Serghei Shragu a fost spulberată. Calculată - calomnie. Sa dovedit, în Aviația de luptă nu are peste 1300 de piloți. Am încercat să returnez respinse, să iau la "cetățeni" și să punem în linie. Sa dovedit a fi târziu. Cineva a zburat deja pe "Boeing" și "Erbasa", obținând bani foarte buni și cineva măgar pe pământ. Pentru înlocuire, au venit nou-veniți, pe care, datorită "aspectului nou" notoriu, nu a avut timp să pună pe aripă.
... După sfârșitul școlii de zbor, locotenentul Nebelov a primit distribuția în Kaliningrad, la una dintre unitățile militare din Baltflota Marine Aviation. În noiembrie 2013, în centrul reapariției și pregătirii compoziției de zbor a aeronavelor de luptă în Savasleik (regiunea Nivagorod Nivgorod), a început să stăpânească lupta Su-27p: un curs de formare teoretică a fost transmis la simulatoare.
Cu toate acestea, nu a existat suficientă aeronavă de instruire și timp de trei ani la rând, Nefedova a trimis la Yisk, la Centrul de Formare a Aviației Marine "pentru a menține abilitățile de zbor", unde a servit drept instruire și formare L-39. Este în aviație se numește "birou de zbor".
Când am ajuns în cele din urmă, Serghei a devenit "exportat" la SU-27 sparack. Imediat înainte de prima plecare independentă, el cu un instructor a efectuat douăsprezece zboruri exportatoare și un control. Totul este "bun" și "excelent".
... 18 mai 2017 privind aeronava Su-27p Nefeedov și-a scos propria sa. Toate sarcinile din cer au împlinit cu succes. Dar când mașina era deja pe Pământ, locotenentul a făcut o greșeală - confundată pârghiile de control amplasate în apropiere.
Sergey Nefeedov (dreapta) cu colegul.
Materiale de afaceri.Din evaluarea experților privind posibilele acțiuni eronate ale pilotului:
"După îndeplinirea sarcinii de zbor, pilotul a efectuat o abordare a aterizării dintr-un cerc la o altitudine de 300 de metri. După 2 secunde după atingerea WFP, roțile principale de la capătul benzii de aterizare precise, pilotul a coborât roata nazală. După 1 a doua rulare pe trei roți, pilotul eronat, din greșeală, în loc să apară butonul de eliberare a parașutului de frână instalat comutatorul macaralei șasiului în poziția "eliminată".
Pur și simplu, aeronava la o rată de aproximativ 200 de kilometri pe oră a cuplat nasul benzii, ca urmare a cărora o parte din șuruburi a fost deteriorată, derularea radarului, unele echipamente exterioare și reverenorii de aer ale motoarelor deteriorat.
Pe slangul de zbor, se numește șasiu "șasiu". Cazul nu este unic. Dacă în compania piloților să spună despre asta, totul într-un mod imediat începe să-și amintească cine, unde, când, în cadrul unităților militare, de asemenea "Podlomil".
Mai mult, pe modificarea aeronavei SU-27P, acest lucru, așa cum sa dovedit, este, în general, considerat o eroare de sistem. Acesta contribuie la un dezavantaj serios ergonomic al CAB. Piloții de testare au cerut de la designeri să-l elimine în timp ce testează mașina. Ei au scris: Faceți blocarea macaralei de curățare a șasiului atunci când avionul este deja pe Pământ.
Acest dezavantaj a fost dat în listă în prima etapă a activității de dezvoltare, sa observat în actul de testare aprobat de Comisia SGC din 19 noiembrie 2004, dar nu a fost eliminată.
Aceasta este, există o întrebare pe care designerii de aeronave au plasat în pârghiile de control al cabinei, excludând posibilele reacții comportamentale ale unei persoane fără a crea cea mai fiabilă protecție împotriva curățării accidentale a șasiului aeronavei care a servit deja pe bandă.
Materiale de afaceri.Evaluarea experților a ergonomiei cabinei aeronavelor SU-27P (documentul a fost semnat de cei șapte piloți de testare senior la rang de la major la colonel):
"La efectuarea testelor comune de stat ale aeronavei ... Compoziția zborului a unității militare 15650 a fost identificată următoarea lipsă ergonomică a unei cabine de avion: nu există blocarea curățării șasiului pe Pământ.
... pârghiile, includerea incorectă sau accidentală poate duce la o urgență, ar trebui evidențiate prin formă, culoare, au un dispozitiv de siguranță și, dacă este necesar, trebuie să fie făcute pe panou din rândul total.
Concluzie: lipsa de blocare a cablajului șasiului de pe Pământ pe aeronava SU-27P este un dezavantaj ergonomic și încălcarea cerințelor de la punctul 4.6.1 OTD Air Force-86, o carte 1, partea 2, care poate duce la Curățarea șasiului neintenționată pe pământ. "
"Să se ducă la cockpit și să încerce să zboare!"
Locotenentul NEFEDOVA Litigii este acum discutat pe scară largă la site-urile aviatice. Aproape toți piloții adoptați cu privire la decizia sa provoacă furie. Cineva oferă "și procurorul și cercetătorul, iar judecătorul să renunțe la discrepanța poziției", cineva glumește: "Nebetvo încă mai ușor de băut, el a afectat accidental avionul. Și dacă ar fi rupt în mod conștient ca Talalichin sau Gastello? ".
Există, de asemenea, aceia care acuză comandanții în totul: spun ei, plantați în cabina unui locotenent inadversibil, și acum vor să-și scrie toate greșelile.
Voi spune imediat: comandanții din această situație sunt doar apărătoare foarte activ subordonate și unele rate proprii nu vor rămâne pe ea.
Sunt împotriva cuiva pentru a judeca pilotul pentru eroare! Dacă credeți că în aviație, totul este atât de simplu, lăsați-i să se facă în cockpit și să încerce să zboare! "Atât de brusc și designeros și-a exprimat poziția în conversație cu mine comandantul eroului de aviație marină al Generalului General al Rusiei, Igor Kozhin. El a adresat personal o petiție pentru terminarea cazului în organele de investigație, dar recursul său a fost respins.
În ceea ce privește placa, locotenentul senior Nefedova este cu adevărat mic. Navele se referă la 22 de ore în ultimii trei ani. Dar acest lucru este încă cum să calculați: 22 de ore este un raid comun pe su-27, din care după o pauză lungă, imediat înainte de prima plecare independentă - 7 ore 38 de minute.
În plus, ar trebui să țină seama de starea psihologică a unui pilot tânăr într-un zbor atât de important pentru el. Și dacă vă amintiți câți ani mergea la el, câți "reformatori" pe el au pus pe drumul său, reprezintă ce tensiune emoțională ar fi putut fi experimentată!
Din dosarul cazului. Retragerea examinării medicale și psihologice (semnată de cinci medici militari, trei dintre care medicii de științe medicale, doi candidați):
"... Tensiunea neuropsihică excesivă în timpul zborului datorită nivelurilor scăzute de preparate de zbor la altitudini scăzute și motivația excesivă pentru finalizarea cu succes a sarcinii de zbor ar putea duce la supratensiunea proceselor mentale, dezvoltarea fenomenului de demobilizare mentală prematură după un succes Aterizarea, controlul redus asupra parametrilor și - ca rezultat - apariția acțiunilor eronate.
Dezavantajul constructiv (ergonomic) al aeronavei SU-27P asociate cu lipsa de blocare a șasiului de recoltare a macaralei cu suportul șasiului pe teren, a contribuit la faptul că acțiunea eronată a gărzii locotenentului Nefedova SA, datorită Circumstanțele descrise mai sus au condus la apariția unui incident de aviație serios.
Aici, aș dori mai degrabă o atenție la faptul că, în concluziile de aproape toate expertiza, nu se spune despre "incidentul aviației", ci despre "incidentul". Pentru orice avocat, diferența dintre aceste concepte este principială: "Incidentul" este doar o condiție prealabilă pentru un incident de vară.
În acest caz, această condiție prealabilă a implicat repararea aeronavei, pentru care, totuși, nici nu avea nevoie să atragă specialiștii Remzavod. Awlincii din partea au înlocuit părțile deteriorate folosind stocurile de mașini vechi, iar SU-27P după trei săptămâni deja a zburat. Pilotul a rămas, de asemenea, în viață. Se pare că este în ordine, dar în ciuda acestui fapt, dintr-o dată există un articol penal 351 din Codul penal al Federației Ruse "Încălcarea regulilor de zbor și pregătirea pentru ei".
Din punct de vedere juridic, "încălcarea" este o acțiune intenționată, "eroare" - acțiune fără intenție. Încălcări în aviație se întâmplă într-adevăr. Când, de exemplu, o persoană este în cabina de pilotaj care încalcă sarcina de zbor, ordinele comandantului, regulile de siguranță ale zborurilor. Toate acestea pot duce la consecințe grave și ireversibile.
Dar există o intenție în acțiunile lui Nefeedov? Deci, ceea ce a fost lansat de acest mecanism punitiv, care creează un precedent, permițându-vă să faceți acum de la orice pilot care a comis o greșeală, un focar?
Materiale de afaceri. Din recursul doctorului de științe medicale, profesor de psihologie a muncii, lucrătorul onorat al științei în domeniul medicinii aerospațiale, generalul major VA Ponoarenko, la șeful Departamentului de Investigații Militare a CS din Rusia în Baltic Flota, majore majore de justiție generală Scheaves: "profund convins ce a comis de greșeala pilot de locotenent Serghei Nefedov când aterizarea nu este un motiv să-l aducă la răspundere penală. ... Un precedent similar în practica aviației va duce în mod inevitabil la consecințe teribile.
Piloții vor refuza să zboare, deoarece vor ști că pentru orice eroare în formare, formare, reaparificarea va fi supusă unei instanțe penale. "
A intrat în rapoarte - înapoi pe drum
După cum au spus colegii lui Sergey, niciunul dintre ei nu a crezut nici măcar că cazul ar lua o astfel de cifră de afaceri abruptă.
În mod obișnuit, mecanismul de examinare a acestui tip de afacere în aviație este după cum urmează: Serviciul de securitate al zborului al Ministerului Apărării conduce o procedură preliminară, după care oferă o concluzie că a existat o anumită încălcare în ceea ce privește pregătirea zborurilor sau pur și simplu a fost o eroare pilot.
În acest caz, abaterea lui Nefedov a fost definită ca o eroare, nu mai mult. Cu toate acestea, este inițiat cazul penal, dar apoi pe baza expertizei existente și a concluziilor diferiților specialiști, dovedind că a apărut eroarea, cauza penală încetează.
Cu toate acestea, de data aceasta, procuratura militară a mers "Va-Bank". După cum a spus unul dintre comandanții lui Nefeedova, "acolo direct de pe piele a fost urcat pentru a da vina pe băieți". Când comandanții lui Serghei au auzit că Tribunalul de Primă Instanță a avut loc în februarie 2017 în Curtea de Garnison Chernyakhov de la Kaliningrad - condamnată: doi ani condiționați cu plata daunelor 27 milioane de ruble, s-au descurcat imediat: Cum? A început să acționeze, dar sa întors târziu. Procuratura militară a înregistrat deja acest caz în activul lor.
Și ce mai faci? Ce a intrat în rapoarte - în urmă nu există nici o direcție în urmă. Dar recursul a fost încă depus. Curtea a doua instanță în martie 2018 a respins această decizie prin direcționarea cazului veniturilor.
Materiale de afaceri.Din decizia Curții de Apel: "... nu a fost verificată în timpul anchetei cauzei penale și a probabilității unei posibile greșeli din Nefeedov, care exclude orice responsabilitate asociată cu prezența deficiențelor și a caracteristicilor aeronavei. Posibilitatea unor ipoteze ale unei astfel de erori de mărturie ... "(denumită în continuare lista de documente transmise Curții).
În plus, Curtea de Apel a stabilit că suma daunelor de 27 de milioane de ruble, numită în plata lui Nefedov, a fost supraețienită în mod nejustificat, deoarece a fost luată costul noilor detalii pentru calcul, care în timpul reparării pe un plan deteriorat a fost nu a pus.
Acest punct financiar cu recalcularea daunelor a devenit literalmente un bețișor pentru anchetatori. Acum se îndreaptă spre țară, aflând cât de mult pot costa astfel de reparații ale aeronavei cu utilizarea părților "bashing". În același timp, ei încearcă cu tărie să nu observe hotărârea de recurs, în cazul în care se pune sub semnul întrebării faptul de vinovăție a pilotului, ceea ce se pretinde în pedeapsă penală.
Cum crezi? - Își dezactivează pilotul familiar de armavir. - Procurorul, poate că ei înșiși ar fi bucuroși să anuleze tot ceea ce "bate", dar în acest caz vor trebui să răspundă la unele dintre ele. Și cine vânează?
Ei spun că ei se gândeau să oprească cazul "în conformitate cu circumstanțele recent descoperite", dar nu a fost atât de simplu. Deci ei trăiesc mai departe. Și așa, vedeți, "mișcarea" de daune, va reduce cantitatea de plată și se va dovedi: se pare că decizia de apel efectuată și nu s-au rănit.
Adică, se pare că recursul se odihnește exclusiv în bani: vor trebui să plătească mai mult sau mai puțin. Iar pilotul a fost numit vinovat a priori. Soarta lui este o consecință, se pare, nu se deranjează. Deși s-ar părea că logica anchetei ar trebui să fie complet diferită: În primul rând este necesar să se determine gradul de defecțiune a Nefedov și apoi să începem să numărați ceea ce a cauzat daune statului ca urmare a acestei vinovări.
Dar, până în prezent, daunele sunt doar rezultatul statului. Se întinde din mai 2017. Avionul, din cauza cărora toate aceste boroane au crescut, cu mult timp în urmă zboară, iar pilotul - nu: este interzis să continuați să zburați.
Este greu de imaginat că toate acestea se face în interesul statului. Și ce s-ar întâmpla dacă anchetatorii militari au lucrat și în timpul marelui război patriotic? Cred că aviația noastră nu ar fi lipsit în rândurile lor de zeci, renumită în lumea Asov.
De exemplu, care nu-și amintește pilotul legendar, de trei ori eroul Uniunii Sovietice Alexander Pokshkinina? El a fost numit "Horror ceresc al fasciștilor". Când a zburat la sarcină, a fost avertizat un avertisment la Aviafire germană: "Atenție, Tashchin în aer!". Dar puțini oameni știu că prima aeronavă care a împușcat coperțile au fost bombardierul nostru sovietic Su-2. În greșeală, el la acceptat pentru un avion german.
Mai târziu, faimosul pilot a spus în mod repetat că, dacă între anchetatorii NKVD nu a găsit oameni inteligenți, decente, cariera sa militară s-ar putea încheia fără a începe.
Din amintirile aviației marshal, eroul Uniunii Sovietice, Pilotul militar onorat al URSS Ivan Pastgo:"La sfârșitul lunii iunie iunie în Moldova, doi nine ai aeronavei noastre au mers să-și deranjeze trecerea. Mi-am condus legătura obișnuită.
În aer, rapoartele de navigator: "Fighters de acoperire abordați, acum să mergem!". Aici, unul "MIG" sa întors și încorporat în comandantul meu al escadronului - Goodzenko Mikhail Ivanovici. Su-2 a dormit și a coborât. În "Mige" a zburat pe Tashkin, apoi căpitanul. Am bombardat, sa întors. Comandantul regimentului mi-a ordonat să zbor la cădere la cădere. Comandantul era în viață, iar navigatorul avea trei gloanțe în inimă. Ei au săpat mormântul, au dat salut din pistol.
... În iunie 2018, locotenentul mai în vârstă Nefeedov a trebuit să aibă loc la Moscova, Comisia planificată medicală și de zbor (LC), fără a concluziona că un ofițer nu are voie să zboare. Dar investigatorul a scris comandantul părții astfel încât să nu lase niciodată subordonatul său sau în vacanță, pentru că investighează.
Ca urmare, nu a fost posibil să trecem prin Onlova în timp. Doar trei luni mai târziu, după intervenția unui avocat, Serghei a fost eliberat pe PKK către medicii metropolitani.
Flota militară din Nefeedov în Chernyakhovsk iese din biroul de registru cu tânărul soție Svetlana.
Dar o săptămână după ce a trecut cu succes toți medicii, de la dintele către psihiatru, anchetatorul a trimis-o din nou la Moscova, deja în centrul 111 al Ministerului Apărării pentru un examen psihiatric repetat, pentru a afla: Are anomalii mentale , culorile distinge, elemente de cabină etc.
Pentru care toate acestea sunt necesare, în timp ce puteți ghici doar. Cu toate că mi se pare că nimeni nu cunosc se cunosc brusc să fie nebun, pentru că ancheta ar fi ieșit: se pare că lupii sunt plini, iar oile sunt intacte. Dar rezultatele sondajului, pe care Nefedov a trecut pe 8 octombrie, nu este încă gata. De ce atât de mult timp? Poate că sarcina cu care se confruntă medicii era prea complicată?
La urma urmei, în cazul în care încheierea unei examinări psihiatrice, pe care ancheta a început, va fi în favoarea locotenentului senior, ancheta pur și simplu trebuie eliminată din articolul tânăr pilot "criminal". Si ce inseamna asta? Așa este: că cel care la condus sub ea va fi pedepsit.
Cum ai crezut? - Un avocat militar a comentat această situație, care a cerut să nu-i cheme numele. - Nimeni nu a anulat sistemul "rătăcitor". Activitatea ofițerilor de aplicare a legii estimează încă să nu reducă criminalitatea, ci de dezvăluirea.
Există o serie de cauze penale înregistrate. Și există un număr de descrise. Ei nu pot corela între ei. Dar cu cât sunt mai apropiate aceste numere, cu atât mai eficientă activitatea agențiilor de aplicare a legii. Și faptul că soarta oamenilor poate sta în spatele acestei zecimi de afaceri. Cabina forestieră - Fly Pinch.
... de data aceasta, soarta lui Serghei Nefeedova, gardianul locotenentului senior al Flotei Baltice Aviația Marinei Flotei Baltice. O persoană care dorea să devină un pilot militar mare toată viața lui. Și chiar acum, cu această speranță încă nu a fost spartă.
Sens
Coordonarea cu autoritățile orașului Locul și timpul raliului în apărarea pilotului militar, Serghei Nefedova, a fost întârziată. Prin urmare, inițiatorii săi au decis să aibă o întâlnire a veteranilor. A avut loc marți la Armavir. Reprezentanții mass-media și televiziunea locală au fost invitați.
