A Banki.ru elemezte az "Emberi értékelés"-ben szereplő értékeléseket, és tíz fő módszert azonosított, amellyel a biztosítótársaság elkerüli az OSAGO-szerződés megkötését. Többségük legális, de vannak teljesen abszurd indokok is az elutasításnak.
Az Orosz Biztosítók Szövetsége (RSA) szerint 2017 január-júliusában az OSAGO-ra vonatkozó felhalmozott díjak összege 130,242 milliárd rubelt tett ki, ami 3%-kal csökkent az előző év azonos időszakához képest, és a kifizetések összege ugyanebben az időszakban 27%-kal nőtt - 112,545 milliárd rubelre. Az elszámolt ügyek száma 62 ezerrel nőtt az év során a balesetek számának csökkenése mellett – közölte a közlekedésrendészet.
„A közlekedési rendőrségtől kapott információk szerint jó tendenciát látunk, hogy csökken a balesetek száma. A biztosítók azonban a józan ésszel ellentétes, rendezett esetek számának növekedését észlelik. Úgy gondoljuk, hogy ennek oka a csalók tevékenysége ezen a piacon, akik hamisított okmányokat szolgáltatnak a közúti balesetekről, amelyek valójában nem léteztek. Ez a gyakorlat különösen gyakori az Európai Protokoll keretein belüli ügyek rendezésekor” – mondja Igor Yurgens, az Összoroszországi Biztosítók Szövetségének és az Orosz Gépjárműbiztosítók Szövetségének elnöke.
Mindez arra utal, hogy az "avtograzhdanka" helyzete tovább romlik, és közel áll a kritikushoz. Az OSAGO katasztrofális helyzetét nemcsak maguk a biztosítók ismerik fel, hanem a szabályozó hatóság is, akit azonban aggaszt a szolgáltatások elérhetősége az ország különböző régióiban.
A kötelező e-OSAGO bevezetésével javult az akadálymentesítés (összesen több mint 3,9 millió elektronikus kötvényt adtak el). A biztosító ügyfelei vagy a válni vágyók azonban egyöntetűen panaszkodnak, hogy a cégek minden lehetőséget kihasználnak, hogy csökkentsék részesedésüket ezen a piacon. És nem csak a nem kívánt ügyfelek miatt. A korábbi piacvezető, az augusztus végén a jegybank irányítása alá került Rosgosstrakhnak sikerült egy év alatt, 2016 júniusától 2017 júniusáig 31%-ról 12%-ra csökkentenie részesedését az OSAGO piacon.
Tehát mit tesznek a biztosítótársaságok, hogy Ön ne kapjon OSAGO kötvényt.
Néha nevetségessé válik, amikor a kör bezárul, és a rendszer átirányítja az embert ugyanarra a webhelyre, ahol eredetileg jelentkezett. Ez természetesen a rendszer egyértelmű hibája. Érdekes, hogy a cégek offline irodáinak alkalmazottai - a sikertelen ügyfelek szerint - nagyon gyakran hivatkoznak nem működő programra. A méltányosság kedvéért meg kell jegyezni, hogy amikor több száz és ezer ügyfél egyszerre fér hozzá a PCA adatbázishoz, akkor a rendszer valóban meghibásodik: eredetileg nem ilyen terhelésre tervezték.
Szintén technikai hibákra vezethető vissza a sok biztosítói panasz a nem teljesített fizetések, a postára nem érkezett kötvények, a kifizetett szerződés PCA-adatbázisba való felvételének elmulasztása miatt.
Elméletileg előfordulhat, hogy egy vállalat a tervezett időpont előtt kifogy az e-OSAGO kötvények értékesítésére megadott kvótából, és ezt nem veszi észre. Sajnos nem lehet ellenőrizni, hogy valóban így van-e az Ön esetében.
Kiderült, hogy a napi két munkaóra továbbra is humánus lehetőség. Néha a biztosítótársaságok vezetőiről is kiderülhet, hogy a „megfoghatatlan Joe” a régi viccből - azzal a különbséggel, hogy még mindig sokan próbálják elkapni őket. Egy habarovszki biztosító kifogásolja, hogy az iroda „az alkalmazottak kérésére dolgozik”, és gyakran „technikai okok miatt” zárva van - soha nem sikerült élő embereket találnia ott. Szinte lehetetlen bejutni az irodába. Az ügyfél visszahívást kért, de senki nem hívta vissza.
A téma variációja lehet az autó átvizsgálása a regisztráció helyén, vagy éppen ott, ahol a biztosító akarja. „A cég megjelölt irodájához intézett személyes fellebbezés után ajánlatot kaptam, hogy bemutassam az autót ellenőrzésre már ... TROITSKNAK !!! Mi ez?! Van Troitskban egy szupermega-kompetens központ?!” - írta a "Népi értékelés" című moszkvai Banki.ru biztosító. Egy másik ügyfelet, aki Moszkva Micsurinszkij kerületében él (nyugaton), ellenőrzésre küldtek a Ferganszkaja utcába (a főváros távol-keleti részén). De még ott sem volt szerencséje.
– Megállok a Michurinsky-i irodában. Ott a legszemtelenebb módon elmondják, hogy tegnap óta nagy rendelési csomag érkezett a központi irodából, és most már minden belföldi autóra csak a központi irodában van biztosítva. De a ferghanai iroda nem központi, hanem egy közönséges kiegészítő. iroda – mondja az ügyfél. - Azt válaszolják, hogy ki írt SMS-t - szúrás. Nem hitte, hogy ír. Hívom a forródrótot. Azt válaszolják, hogy nem tudnak semmit, ha a központi Ferganába írt, menjen oda. Azt mondom, hogy a Fergana alkalmazottja a Michurinsky-i irodába küld ... Nem tudnak semmit válaszolni. Bár ha úgy döntenek, hogy nem végeznek ellenőrzést, akkor ez azt jelenti, hogy a regisztrációt bármely irodában kell elvégezni.
A törvény kimondja, hogy "a jármű ellenőrzési helyét a felek megállapodása alapján állapítják meg". Azaz kérheti a lakóhelyi ellenőrzést. Ha nem jön létre megállapodás, akkor az ellenőrzést nem végzik el. Ezt érdemes szem előtt tartani, ha Önt is ... Troitskba küldik.
A legtöbb ügyfél valószínűleg megérti, hogy ebben az esetben nem tartozik senkinek semmivel: ne keresse meg ugyanazt a vezetőt, és ne jöjjön más napon, még kevésbé vásároljon kiegészítő szolgáltatásokat egy biztosítótól, vagy ne adj isten, ne essen át pontozáson vagy jegyzésen. Mivel az alapkamat meglehetősen szűk folyosón belül változik, majd több, kétféleképpen nem értelmezhető együtthatóval korrigálódik. A PCA honlapján megtekintheti az autójára vonatkozó tarifafolyosót és az arra jogosult személyeket. A biztosítónak nincs joga visszautasítani egy ügyfelet arra hivatkozva, hogy "rossz".
Tesztet szeretne tenni a cikk anyagairól a cikk elolvasása után?
IgenNem
Az a lehetőség, hogy otthonról indulás nélkül biztosítsanak autót, igazi ajándék az autótulajdonosoknak! Azonban itt is rendszeresen előfordulnak kellemetlen meglepetések: például amikor az OSAGO-ra online jelentkezik, az AIS RSA adatbázisával való ellenőrzés nem megy át. Megoldható-e egyedül a probléma, vagy kötelező személyesen felkeresni a biztosítót?
Ha az OSAGO kötvény online igénylésekor az AIS RSA ellenőrzése nem felel meg, az ok mindig ugyanaz - valahol adateltérés van. A lehető legegyszerűbb lehetőség az, hogy egyszerűen hibázott, amikor adatokat írt be a kötelező mezőkbe. Ilyenkor még egyszer ellenőrizzen mindent, ügyelve a szavak helyes írásmódjára.
Egyes biztosítók gondoskodtak az elektronikus kötvényt kiállítani kívánó ügyfeleik kényelméről: a vitatott helyek kiemelésével egészítették ki a szolgáltatást. Ez nagyban leegyszerűsíti a hibák kijavításának folyamatát: csak próbáljon ki többféle lehetőséget – és biztosan megtalálja a megfelelőt!
A gépelési hibákon kívül előfordulhat, hogy bizonyos információkat másképp írtál, mint legutóbb. Talán akkor másolt információkat a TCP-ről, és most a memóriából írt, vagy fordítva. Mindenesetre teljes azonosságot kell elérnie a tavaly benyújtott adatokkal. Az ideális megoldás, ha mindent átír a tavalyi szabályzatból, akkor biztosan átmegy a PCA teszten.
Rossz, ha nem Ön hibázott, hanem annak a biztosítónak a munkatársa, aminek segítségével az előző kötvényt elkészítették. Most ezt a hibát Önnek tulajdonítják, amíg ki nem javítja. Szóval mit kéne tenni? Ebben az esetben több lehetőség is van az eseményekre.
Nagyon kényelmes biztosítást kötni egy biztosító társaság honlapján az interneten - nem kell időt vesztegetnie az irodába való utazással. Egyes felhasználók azonban problémákkal szembesülnek, amikor elektronikus kötvényt kapnak e-mailben.
Ennek okai különbözőek lehetnek: rendszerhiba, nem teljesen hibakeresési mechanizmus az online szerződések megkötéséhez, az oldal adminisztrátorának gátlástalan munkája. Ha az OSAGO kötvény nem érkezett meg a postára, mit tegyen a biztosított ebben a helyzetben, hova forduljon segítségért.
Mit tegyen az az autótulajdonos, aki a biztosító hivatalos honlapján OSAGO kötvényt adott ki, fizetett, de nem várta meg, hogy a regisztráció során megadott e-mailre megérkezzen a kész dokumentum? Ha a kötvényt nem küldték ki időben, akkor a szerződő intézkedési terve a következő:
Ha a biztosító lelkiismeretes, akkor a kötvényt késéssel ugyan, de kiállítják a sofőrnek. Ha a cég alkalmazottai nem tudják megoldani ezt a problémát, és nem tudnak valami határozottat mondani, félnek találkozni és magyarázkodni az ügyféllel, akkor valami nincs rendben.
Érdemes figyelmeztetni, ha az autó tulajdonosa nem kívánja megadni az OSAGO kötvény számát, sorozatát, általában nem hajlandó segíteni. Ebben a helyzetben radikálisabb intézkedéseket kell hozni a biztosító befolyásolására a vonatkozó jogszabályoknak megfelelően.
A cég weboldalának vezetői kötelesek elektronikus OSAGO szabályzatot küldeni az ügyfél postára, a pénz kifizetésként történő kézhezvételét követően azonnal. Ha ez nem történik meg, először panaszt kell benyújtani az Orosz Föderáció Központi Bankjához. Ez a szervezet kurátorként működik, és felügyeli az összes biztosítótársaságot Oroszországban. A fellebbezés elbírálása után a banki alkalmazottak kényszerítik az alárendelt céget az ügyféllel szembeni kötelezettségek teljesítésére, ha erre alapos indok van.
Látva, hogy az ügyfél kész határozott lépéseket tenni jogai védelmében, a biztosító valószínűleg félúton találkozik a szerződővel. Ez segít a biztosítónak elkerülni a büntetést és megtartani a szolgáltatásnyújtásra vonatkozó engedélyt.
A reklamáció elektronikus úton is benyújtható. A kitöltendő űrlap általában elérhető a Központi Bank hivatalos honlapján. Képernyőképet készíthet a szállítmányról, hogy bizonyíthassa, hogy a biztosító jogellenes intézkedései miatt panaszt nyújtottak be.
Használhatja a hagyományos módszert, és írásban panaszt tehet egy papírra. Előzetesen olvassa el újra a biztosítási szerződést a társasággal, ha rendelkezésre áll.
A panaszbeadvány alapvető szabályai:
Ezenkívül panaszt tehet a Gépjármű-biztosítók Szövetségénél, amely magában foglalja az összes orosz biztosítótársaságot. Ennek a szervezetnek a hatásköre nem akkora, mint a Központi Banké, de még itt is tudnak segítséget és támogatást nyújtani. A PCA segítségével megpróbálhatja békés úton megoldani az autóbiztosítás problémáját. A PCA-nak lehetősége van befolyásolni a hanyag biztosítókat.
Ne aggódjon túl sokat, ha az e-OSAGO űrlapot nem küldték el a postára. Ki kell deríteni a történtek okát, és ha a biztosító megtagadja a helyzet javítását, panaszt kell tenni a Központi Banknál.
Kormányunk 2015. őszi döntését követően életbe lépett a gépjármű- és gépjárművezetői felelősség elektronikus biztosítás. Ez az eljárás leegyszerűsíti a biztosítás igénybevételét, minden területen elérhetőbbé kell válnia, a kötvény kiállítása gyorsabban, hosszas regisztráció és a cégek irodáiban való tartózkodás nélkül történik. Egy ilyen elektronikus dokumentum nem írja elő a sofőr látogatását a biztosító társaság irodájában, a regisztráció az interneten keresztül történik. Ezért egy ilyen dokumentum egyszerűen kiadható úgy, hogy otthon van a számítógépnél.
Az elektronikus kötvény jogi ereje megegyezik a papíralapú változatéval, de jelentősen leegyszerűsíti a regisztrációját. Az autóbiztosítás megkötéséhez a sofőrnek internet-hozzáférésre van szüksége. Jelenleg csak néhány autótulajdonos áll készen erre a bevezetésre, mivel néhány műszaki jellemzővel találkozhatunk. A biztosítók kijelentették, hogy még nem állnak készen egy ilyen szolgáltatásra.
A mai napig csak körülbelül 80 olyan vállalat rendelkezik engedéllyel, amely képes OSAGO szabályzatot kiadni. E-biztosítási szolgáltatást azonban mindössze 15 biztosító nyújt. A fent említett kormányrendelet minden biztosító társaságot kötelez az elektronikus kötvények nyilvántartására.
A kötvény Interneten keresztül történő kiállításának folyamata akkor lehetséges, ha van online mód, és megadják a biztosított autóra vonatkozó szükséges információkat. Elektronikus kötvény a cég honlapjára való belépés után szerezhető be, a tulajdonosnak jogában áll felvenni a kapcsolatot az őt korábban kiszolgáló biztosítóval, vagy kedvezőbb feltételekkel rendelkező új társaságtól kötvényt rendelni.
Először regisztrálnia kell a biztosító honlapján, és kötvényt kell igényelnie. Az adatok megadása és ellenőrzése után egy SMS-t küldünk a telefonra, amely egy speciális kódot tartalmaz a személyes fiók eléréséhez.
Akkor léphet be fiókjába, ha:
Az elektronikus szabályzat hitelesítését követően kerül elküldésre a vezető e-mail címére. Ez az elektronikus dokumentum okostelefonon bemutatható a közlekedési rendőröknek.
A kötvény elektronikus regisztrációjának fő előnye az eljárás egyszerűsége és a könnyű használhatóság. Csak meg kell találnia a hozzáférést a világméretű hálózathoz, és meg kell adnia az autóval kapcsolatos információkat egy speciális táblázatban. Ez a szolgáltatás a biztosítótársaságok irodáitól távol élő járművezetők számára a legkényelmesebb. Fontos tényező volt, hogy ilyen kialakítású kiegészítő szolgáltatások előírása már nem lehetséges. További előny a kötvény papír vagy elektronikus formában történő mentése.
Az elektronikus regisztráció azonban új autó vásárlásakor nem adható ki, mivel a biztosítási kötvény kibocsátásakor olyan regisztrációs jeleket kell megadni, amelyek még nincsenek az új autón. A kötvény igénylésekor körültekintően kell eljárni, a dokumentumban található hibák és elírások okot adnak arra, hogy a kötvényt érvénytelennek tekintsük. További hátrány, hogy nem minden közlekedési rendőr rendelkezik az okmány valódiságának megállapítására alkalmas eszközzel, így konfliktus alakulhat ki a megállóban.
Ha közlekedési baleset történik, félreértések adódhatnak a résztvevők között. Nem lesz olyan egyszerű ellenőrizni, hogyan készül az elektronikus OSAGO kötvény, és mennyire hiteles a biztosítási dokumentum. A baleset helyszínére ki kell hívni a közlekedési rendőröket. A biztosítótársaságok azt is tapasztalják, hogy még nincs egyetlen olyan rendszer sem, amellyel ellenőrizni lehetne a sofőr által bevitt információkat. Ezért fennáll annak a lehetősége, hogy a rendszert bűnözők használják majd. A kormány azt ígéri, hogy gyorsan megszüntetik az elektronikus adatrendszer meglévő hiányosságait.
A biztosítótársaságok szabályozni fogják az egymás közötti információcserét, amikor a sofőr egyik társaságtól a másikhoz költözik. A cégek alkalmazottai egy rendszerbe mentik az új elektronikus kötvényeket, és javulnak a kötvények hitelességének ellenőrzési módszerei is. Az online biztosítási rendszer bevezetése lehetővé teszi a kötvénykibocsátási folyamat egyszerűsítését és maguk a kötvények olcsóbbá tételét is.
A biztosítóknak azt tanácsolják, hogy az elektronikus kötvényt papír alapon nyomtassák ki, és pecséttel igazolják a biztosítóval, és vigyenek magukkal ilyen dokumentumot az autóban. Általánosságban elmondható, hogy e példány és a letöltött elektronikus szabályzat között nincs különbség, a benne lévő információk és a száma megegyezik. Közlekedési baleset esetén azonban a sofőr nem mindig tudja bekapcsolni a telefont és megmutatni a szabályzatot. A telefon használhatatlanná válhat, és a közlekedési rendőrnek meg kell találnia a sofőr biztosításával kapcsolatos információkat.
Bizonylatszám nélkül szinte lehetetlen ellenőrizni a kötvényt. Elméletileg nem kell papír másolatot cipelni, mert hamisítható. Még 2015-ben a kormány javaslatot tett az OSAGO-irányelv törlésére a kinyomtatott formában, de ez idáig az SDA megfelelő záradéka változatlan maradt.
Bármely autótulajdonos, aki gyakran üzemelteti autóját, tudja, hogy 2013-tól nem szükséges a közlekedési rendőrségen ellenőrzést végezni. De ezen eljárás helyett az állam egy másik műveletet vezetett be. Az OSAGO kötvény igénylésekor most már szükség van az autó diagnosztikai kártyájára.
Ez az eljárás kötelezővé vált, de a sofőrök nagy része továbbra is felteszi a kérdést: lehet-e kötvényt kiállítani diagnosztikai kártya nélkül? Ezt kellene rendezni.
Megerősíti a tényt, hogy az autó jó állapotban van, és az autó műszaki vizsgálatát követően kerül kiállításra. A biztosítás igénylésekor erre a dokumentumra azért van szükség, hogy a társaság ügyfele igazolni tudja, hogy autója megfelel a biztonsági előírásoknak. Ennek a kártyának a kibocsátását különböző, erre engedéllyel rendelkező szervezetek intézhetik. Az ellenőrzés során a szakembereknek ellenőrizniük kell az autó fontos mechanizmusainak működőképességét, valamint a biztonsági elemek - tűzoltó készülék, vészleállító tábla és egyéb elemek - meglétét.
A törvény értelmében autódiagnosztikai kártya nélkül is ki lehet állítani az OSAGO kötvényt, ha az autót kevesebb mint három éve gyártották. Más esetekben a kötvény megszerzése nagyobb kockázatokkal jár. A diagnosztikai kártya bizonyos garanciát jelent a kötvényt készítő tulajdonos autójának biztonságos műszaki állapotára.
Bármely sofőr kiadhat szabályzatot diagnosztikai kártya nélkül, de tudnia kell, hogy egy ilyen gyakorlat a jövőben kellemetlen hatással lehet a szabálysértőre. Ha ilyen módon szerzi be a kötvényt, tisztában kell lennie a lehetséges kockázatokkal. A járművezető többféleképpen adhat ki szabályzatot diagnosztikai kártya nélkül:
Mielőtt műszaki átvizsgálás nélküli kötvényt igényelne, többször is át kell gondolnia, mi lenne a jobb - ha törvény bünteti, vagy egy kis időt eltöltve kitölti az összes dokumentumot.
Fentebb már volt szó arról, hogy műszaki vizsgálat nélküli kötvény igénylésekor az autó tulajdonosa mindenképpen kockázatot vállal. Szerencsés esetben semmi sem fog történni, de számolni kell a lehetséges kockázatokkal.
Ebben az esetben a legsúlyosabb következmények lehetnek:
Ha általánosságban nézzük, akkor nem lesz nehéz egy normál OSAGO szabályzatot szerezni diagnosztikai kártya nélkül. De mindenkinek el kell döntenie, hogy megéri-e. A kötvény ilyen módon történő megszerzésekor figyelembe kell venni az esetlegesen felmerülő problémákat. A diagnosztikai kártya nélküli OSAGO szabályzat a figyelembe vett következményeket figyelembe véve teljesen érvényes.
A fő különbség a papíralapú és az elektronikus önállampolgársági politikák között a kiadásukra vonatkozó eljárás. Az elektronikus módszer lehetővé teszi a szerződés megkötését a biztosító irodájának felkeresése nélkül, a papíralapú pedig a társaság irodájának látogatását.
Külsőleg ez a két biztosítási lehetőség megegyezik, de a papíralapú változatot a cég hamisítás ellen védett fejlécére nyomtatják. Az autóbiztosítás költségei az irodában vagy az interneten nem különbözhetnek.
Ha van internet kapcsolat, akkor jobb és egyszerűbb az elektronikus kötvény kiállítása, amely kiküszöböli a biztosító túlzott szolgáltatási kötelezettségét. Ha nincs lehetősége az oldal meglátogatására, vagy nincs internet hálózat, akkor kiállíthatja a szabályzat papíralapú változatát.
A szabályzat elektronikus változata jogi erejét tekintve egyenértékű a papír alapú változattal, és ugyanaz a hivatalos, jogi hatályú dokumentum. Különbségük a regisztráció módja is. A gépjármű-biztosítás tényével, a biztosított személyével és magával a biztosító társasággal kapcsolatos információkat egyetlen elektronikus dokumentum-adatbázis tárolja.
Az orosz jegybank ígéretet tett arra, hogy kilenc hónapon belül kötelező lesz az elektronikus formátumú CMTPL kötvény, amely megoldja a gépjármű-biztosítás megfizethetőségének problémáját. A biztosítók nyíltan nem kritizálják a jegybankot, hanem arra utalnak, hogy több évvel túlságosan a görbe előtt áll. Úgy vélik, hogy az autótulajdonos számára kényelmetlen lesz a szabályzat elektronikus változatának megvásárlása.
Szakértők úgy vélik, hogy a biztosítók nem szeretnék az e-biztosítás ilyen jellegű bevezetését, mivel az államilag szabályozott díjak mellett nem számíthatnak fel csalás miatti veszteséget.
A Bank of Russia hivatalosan bejelentette, hogy 2017. január 1-től a biztosítótársaságok kötelesek elektronikus szolgáltatásokat nyújtani kötvénykibocsátáshoz az egész országban. Ezt a törvénymódosítások rögzítik.
Az elektronikus kötvények kiadása 2015 nyarán kezdõdött, de ezek végrehajtása eddig csak a biztosító joga, kötelezettsége nem. Jelenleg nem sok biztosító ad ki megfelelő engedéllyel rendelkező kötvényeket.
Az elektronikus kötvény kifizetéséhez személyes fiókja biztonságos oldalára kell lépnie. Ugyanakkor elektronikus pénzzel és bankkártyával is fizethet, a cég feltételeitől függően.
A kártyaadatok megadása előtt győződjön meg arról, hogy ez az oldal biztonságos, és hogy van-e lakat ikon a címsorban. Ne adjon meg kártyás fizetési adatokat olyan oldalakon, ahol nincs biztonsági protokoll védelem.
A regisztrációs oldalon feltüntetett szükséges pénzösszeg befizetése után az Ön e-mail címére OSAGO szabályzatot küldünk elektronikus formában, Pdf formátumban. Ez a kötvény is elmentésre kerül az Ön személyes fiókjában, a biztosító oldalán. Szükség esetén bármikor letölthető onnan ez a szabályzat. Az elektronikus kötvényt ki kell nyomtatni, és magával kell vinni az autóban. Az ilyen követelményeket a közúti szabályok határozzák meg. Ellenkező esetben az OSAGO-szabályzat nélküli autóvezetésért 500 rubel bírságot kaphat, és ha egyáltalán nem készített kötvényt, akkor 800 rubel bírságot.
Sok sofőr kérdezi - miért kezd működni az elektronikus OSAGO szabályzat 3 nap után? Ily módon a Bank of Russia meg kívánja akadályozni a csalásokat a biztosítási ágazatban. Egy közúti baleset után a csalók elektronikus kötvényt készítenek, és biztosítási összeget kérnek. A jegybank is úgy véli, hogy a kötvény három napra történő befagyasztása korlátozza a lelkiismeretes járművezetők jogait, de a biztosító irodájában is lehet kötvényt kiadni.
Az Oroszországi Bank ezen projektjét a Központi Bank elnökhelyettese jelentette. Ez a dokumentum egy „leállási időszakot” vezet be az online kibocsátott MTPL kötvényekre, amelyek az értékesítést követő három napon belül érvényesek. Ezzel a módszerrel a jegybank a csalások visszaszorítását reméli.
A szövetségi törvények szerint a sofőr köteles írásban tájékoztatni a kötvénytulajdonost a kötvénybe bevitt adatok minden változásáról, azonban a gyakorlatban e bekezdés be nem tartása elkerülheti a büntetést, mivel nincs hivatalosan meghatározott határidő az összes változás bejelentésére. . A törvények azt sem írják elő, hogy az interneten keresztül kiadott kötvények változásai a fizetés megtagadását vagy a szerződés felbontását vonják maguk után. A biztosítás jogellenesnek nyilvánítása érdekében a biztosító hivatkozhat hibásan megadott adatokra.
Kivételt képeznek azok az esetek, amikor a biztosítási esemény kockázata az információk változása miatt megváltozik. Ilyen helyzetben a biztosító megtagadhatja a kifizetést, mert az új körülmények között fizetendő összeg esetenként nagyon eltér az adatváltozás előtti szerződésben feltüntetetttől.
Sok autótulajdonost érdekel a kérdés: hogyan lehet egy másik vezetőt beírni egy elektronikus kötvénydokumentumba. Ebben az esetben az ilyen lehetőségek a biztosító feltételeitől függenek. Számos biztosító lehetőséget biztosít ügyfeleinek az adatok interneten keresztül történő online javítására. A biztosító azonban gyakran megköveteli, hogy személyesen jöjjön el az irodába a változtatások végrehajtásához.
Ez utóbbi módszer automatikusan papír alapúvá teszi az elektronikus kötvényt, hiszen ezen módosítások után a cég alkalmazottja a szokásos papíralapú biztosítást köti ki a sofőrnek. Ezt az eljárást sokféleképpen fizetés nélkül hajtják végre. Kivételt képez, ha a szabályzatba egy másik járművezetőt is belefoglalnak. Az elektronikus dokumentum ilyen módosításainak költsége a vezetési tapasztalattól, a kortól és a balesetmentes vezetés időtartamától függ.
Az elektronikus szabályzat módosítása csak bizonyos adatok alapján megengedett. Ha más paramétereket kell módosítania, akkor a jelenlegi szerződést fel kell mondania és újat kell kötnie. Például a következő okok miatt kell felmondania a biztosítási szerződést:
De ha csak az autó tulajdonosa változik, akkor nem ez lehet az oka az új biztosítás megkötésének.
Nézzük meg közelebbről, hogyan lehet új illesztőprogramot hozzáadni az OSAGO szabályzat elektronikus dokumentumához. Ebben az esetben el kell készítenie a szokásos okmányokat a szükséges változtatások elvégzéséhez, valamint vezetői engedélyt, új vezetői útlevelet, amely pluszban hozzáadódik a házirendhez.
Mielőtt a vezetőt beírná a kötvénybe, helyesen kell kiszámítani a biztosítási díjat. Ez az összeg különböző együtthatóktól függ:
A sofőr tapasztalatát és életkorát bizonyos paraméterek korlátozzák, amelyekből kiderül, hogy a legdrágább belépő egy több mint 22 éves és három évnél több vezetési gyakorlattal rendelkező sofőr hozzáadása lesz. A törvény szerint minden további befizetés és a biztosítási díj teljes összege csak a legfiatalabb sofőrre vonatkozó alapvető információk alapján kerül kiszámításra.
Az új elektronikus szabályzatok bevezetésével egyes régiókban ezek költsége megdrágult. Ez nem kapcsolódik pontosan az elektronikus OSAGO szabályzat innovációjához. Minden esetben meg kell érteni az áremelkedés okait. Jelenleg szinte minden autótulajdonosnak lehetősége van a kötvény elektronikus változatának kiadására. Ezen túlmenően ennek a dokumentumnak ugyanolyan jogi ereje van, mint a papíralapú szabályzatnak. Sok járművezető azonban úgy gondolja, hogy az elektronikus kötvények most drágábbak lesznek.
Leggyakrabban a papír és az elektronikus kötvény költsége megegyezik, mivel ugyanazon együtthatók és tarifák alapján számítják ki. Az interneten keresztüli biztosítás megvásárlásakor a számítást a járművezetők egy szövetségi adatbázisa szerint végezzük. A járművezetőknek azért járó halmozott kedvezmény, ha meghatározott ideig nem követtek el balesetet, évi 5 százalék, amelyet az elektronikus regisztrációs módban is el kell tárolni.
Az árak összehasonlításakor sok sofőr egyszerűen elfelejti figyelembe venni, hogy a biztosítás összköltsége majdnem megduplázódott.
Az engedélyezési kódot e-mailben küldjük el. Az e-mail kliens beállításaitól függően egyes e-mailek a spamszűrőbe eshetnek. Javasoljuk, hogy ellenőrizze a Spam vagy a Levélszemét mappát, lehet, hogy a kódot tartalmazó levél oda került.
A biztonsági kódot a rendszer automatikusan generálja és ellenőrzi, hogy bevitt-e. Ezért óvatosan írja be a kód karaktereit.
Ha ezek az ajánlások nem segítenek, akkor készítsen egy képernyőképet (screenshot), és küldje el nekünk az Ön által végzett műveletek leírásával a következő címre: . Feltétlenül adja meg nevét és elérhetőségi telefonszámát. Felülvizsgáljuk helyzetét, és a lehető leghamarabb válaszolunk.
Ha ezek az ajánlások nem segítenek, akkor küldjön nekünk egy levelet, amelyben leírja az Ön által tett lépéseket a következő címre: . Feltétlenül adja meg nevét és elérhetőségi telefonszámát. Felülvizsgáljuk helyzetét, és a lehető leghamarabb válaszolunk.
Az e-OSAGO regisztrációjához a jogi személyeknek továbbfejlesztett elektronikus aláírást kell szerezniük. Ezt a 2011. április 6-i 63-FZ szövetségi törvény követelményeinek megfelelően az oroszországi távközlési és tömegkommunikációs minisztérium megbízható hitelesítési központjainak hálózatában akkreditált tanúsító központban lehet megtenni. A KSKPEP-et a szervezet vezetőjének vagy olyan személynek kell kiállítani, aki a Jogi személyek Egységes Állami Nyilvántartása szerint a szervezet nevében meghatalmazás nélkül eljárhat, vagy olyan személynek, aki a szervezet nevében meghatalmazás nélkül eljárhat. teljes felhatalmazást. Előfeltétel a jogi személy jelenléte a KSKEEP TIN-ben és az OGRN-ben.
Az OSAGO elektronikus kötvényt a biztosító fokozott minősített aláírásával hitelesíti. Az elektronikus kötvény hitelességének ellenőrzésére vonatkozó utasítások lehetnek.
Ha további kérdése van, e-mailben küldheti el: . Feltétlenül adja meg nevét és elérhetőségi telefonszámát. Felülvizsgáljuk helyzetét, és a lehető leghamarabb válaszolunk.
