Példa az autógumik üzemi futásteljesítményének normájának meghatározására
Október 1-jén az Alfa LLC négy Yokohama téli gumit vásárolt egy Ford Mondeo személygépkocsihoz. Az autógumik hasznos élettartamának kiszámításához az Alpha könyvelője az Orosz Közlekedési Minisztérium által 2002. április 4-én jóváhagyott Ideiglenes szabványokat használja, RD 3112199-1085-02.
Egy Ford személyautó gumiabroncs átlagos futásteljesítménye 55 000 km. Az autó nem működik olyan körülmények között, ahol a (K1 és K2) együtthatókat alkalmazzák, így egy Yokohama gumiabroncs üzemi futásteljesítménye 55 000 km. Miután az abroncs ezt a távot lefutotta, a kopás miatti leírása indokolt.
A sérült (nem javítható) gumiabroncs leírásáról szóló döntést a szervezetben létrehozott bizottságnak kell meghoznia (az Oroszországi Pénzügyminisztérium 2001. december 28-i, 119n számú rendeletével jóváhagyott módszertani ajánlások 125. pontja). Az ilyen döntést dokumentálni kell. Ezt az autógumi számviteli kártyán lehet megtenni. Ez a dokumentum megerősíti az abroncscsere érvényességét.
USN
Ha egy szervezet egyetlen jövedelemadót fizet, akkor a gumiabroncscsere semmilyen módon nem befolyásolja adókötelezettségeit (az Orosz Föderáció adótörvényének 346.14 cikkének 1. szakasza).
Ha a szervezet adót fizet a bevételek és a kiadások különbözete után, akkor a gumiabroncsok költségének cseréjekor szerepeltesse a költségekben:
Befektetett eszközök javítására (kopott (sérült és nem javítható) gumiabroncsok cseréjekor) (az Orosz Föderáció adótörvényének 3. alpontja, 1. szakasz, 346.16. cikk);
A gumiabroncsok költségét írja le ráfordításként, ha két feltétel teljesül:
A gumiabroncsok cseréje ténylegesen megtörtént (azaz OS-3 nyomtatványon aláírt okirat vagy szezonális gumicsere okirat - önálló csere esetén; elvégzett munka átvételi és átadási okirata - gumiabroncscsere esetén vállalkozó) (az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 346.16. cikkének 2. pontja, 1. oldal, 252. cikk);
A pótalkatrészekért fizetni kell (az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 346.17. cikkének 2. pontja).
Ha a gumiabroncsok cseréjét vállalkozó végzi, az ő szolgáltatásait is fizetni kell. Ezeket a magyarázatokat az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat Moszkvában 2006. március 31-én kelt, 18-11/3/25186 sz. levele tartalmazza.
UTII
Az UTII adóztatásának tárgya az imputált jövedelem (az Orosz Föderáció adótörvényének 346.29. cikke). Ezért a pótalkatrészek cseréje az autóban nem érinti a szervezet adókötelezettségeit.
OSNO és UTII
Ha az autót egyidejűleg az UTII hatálya alá tartozó szervezet tevékenységében és az általános adózási rendszerben végzett tevékenységekben használják, a cserére vásárolt gumiabroncsok költségét fel kell osztani (az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 9. szakasza, 274. cikk). Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a jövedelemadó kiszámításakor az UTII-n végzett tevékenységekkel kapcsolatos kiadásokat nem lehet figyelembe venni. A csak egy tevékenységben használt autó gumiabroncsának költségét nem kell hozzárendelni.
A gumiabroncs-vásárlásról szóló számlán szereplő áfa összegét is hozzá kell rendelni. Az áfát az ezen adó hatálya alá tartozó ügyletek arányában kell felosztani. Határozza meg az áfaköteles ügyletek arányát az áfaköteles szállított áruk (építési beruházások, szolgáltatások, vagyoni értékű jogok) értéke alapján az adózási időszak teljes szállítási mennyiségében.
Ezt az eljárást az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 170. cikkének (4) bekezdése írja elő.
Adja hozzá a le nem vonható áfa összegét az UTII hatálya alá tartozó szervezet tevékenységeinek költségeihez (az Orosz Föderáció adótörvényének 170. cikkének 3. alpontja, 2. szakasz).
Példa a csere céljából vásárolt autógumik költségének megoszlására a céges autón. A szervezet az általános adózási rendszert alkalmazza és UTII-t fizet
A Hermes Trading Firm LLC áruk nagy- és kiskereskedelme. A nagykereskedelmi tevékenységre a szervezet az általános adózási rendszert (az eredményszemléletű módszert) alkalmazza. A kiskereskedelem átkerült az UTII-be. A Hermes havi rendszerességgel számítja ki a jövedelemadót. A szervezet számviteli politikája kimondja, hogy az általános üzleti költségeket a beszámolási (adó) időszak minden hónapjára a bevételek arányában kell felosztani.
A Hermes által különböző tevékenységekből származó bevétel összege júniusban:
- nagykereskedelem (áfa nélkül) - 1 800 000 rubel;
- a kiskereskedelemben - 650 000 rubel.
A szervezet áfamentes tevékenységet nem végzett.
A szervezet júniusban vásárolt egy személygépkocsi gumiabroncsot, amelyet a vezetői apparátus szükségleteire használt céges gépkocsira cseréltek. A gumiabroncs ára 5400 rubel volt. (ÁFA-val együtt - 824 rubel).
A költségek és az áfa két tevékenység közötti felosztása érdekében a Hermes könyvelő a nagykereskedelemből származó bevételt összevetette a teljes bevétellel.
A nagykereskedelmi bevétel részesedése a teljes júniusi bevételből:
1 800 000 RUB : (1 800 000 rubel + 650 000 rubel) = 0,735.
A gumiabroncsok vásárlásával kapcsolatos kiadások aránya, amelyeket a júniusi jövedelemadó kiszámításakor figyelembe vesznek, egyenlő:
(5400 rubel - 824 rubel) × 0,735 \u003d 3363 rubel.
A levonható áfa összegét a Hermes könyvelő határozta meg a második negyedév eredményei alapján.
2004. február 1. és 2008. január 1. között a gumiabroncsok karbantartását és üzemeltetését a járműtulajdonosok az Orosz Föderáció területén a minisztérium rendeletével jóváhagyott AE 001-04 számú gépjármű gumiabroncsok üzemeltetési szabályzata szabályozta. AK-9-r számú Oroszországi Közlekedési Szabályzata (a továbbiakban: Szabályok).
Így a Szabályzat 10. pontja meghatározta a szervezet azon kötelezettségét, hogy ellenőrizze a gépjármű gumiabroncsok futásteljesítményét és kopását. A gumiabroncsok autóra szerelésekor a szervezetnek rendelkeznie kell egy kártyával az autógumik működésének rögzítésére (Szabályok 43. pontja).
Az autógumiknak saját futásteljesítményük van, utána cserélni kell. A normál üzemi futásteljesítmény elérése után a kopott gumikat kicserélik. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a gumiabroncsok üzemi futásteljesítményére vonatkozó normákat az oroszországi közlekedési minisztérium által 2002. április 4-én jóváhagyott, RD 3112199-1085-02 számú gépjármű-abroncsok üzemi futásteljesítményére vonatkozó ideiglenes szabványok határozzák meg (a továbbiakban: mint a Normák), azonban ezen normák érvényessége 2007. 01. 01-re korlátozódik.
A szerzők megjegyzik, hogy eddig egyetlen dokumentumot sem tettek közzé, amely egységes eljárást állapítana meg a gumiabroncsok járműtulajdonosok általi karbantartására és üzemeltetésére, valamint a jármű abroncsainak üzemi futásteljesítményére vonatkozó normákat az Orosz Föderáció egész területén. Mindeközben a gépjárművek költségvetési intézményben történő üzemeltetésekor egy bizonyos gumiabroncs-üzemeltetési és -leszerelési eljárást kell követni, amely véleményünk szerint mindenekelőtt mindkét költségvetési jogszabály gazdaságossági követelményeinek teljesítését kell, hogy biztosítsa. a költségvetési források hatékony felhasználása, valamint a közúti biztonság biztosítására vonatkozó jogszabályok .
A különböző szövetségi minisztériumok és osztályok hasonló problémáinak megoldásának elemzése a következőket mutatja:
1) a személygépkocsi gumiabroncsok karbantartásának, üzemeltetésének és ártalmatlanításának rendjét bizonyos helyzetekben az arra felhatalmazott szerv, a költségvetési források fő kezelője, költségvetési intézmény önállóan, tevékenységének sajátosságainak figyelembevételével alakíthatja ki (egyben, költségvetési intézmény ilyen eljárást csak a felsőbb szervezetek dokumentumaiban e kérdésben foglalt követelmények figyelembevételével dolgozhat ki;
2) a felhatalmazott szerv engedélyezheti, hogy az alárendelt költségvetési intézmények a hatályukat vesztett Szabályzattól vezéreljék.
Példa az első lehetőségre az orosz védelmi minisztérium 2006. szeptember 25-i 300. számú rendelete „Az autóipari berendezések és gépjármű-tulajdonságok javítása és leszerelése előtti üzemidőre (élettartamra) vonatkozó irányelvek jóváhagyásáról a fegyveres erőknél. az Orosz Föderáció”, a második lehetőséget pedig például az Orosz Föderáció Fegyveres Erők Igazságügyi Osztályának 2008. június 30-i 104. számú, „A karbantartási eljárásról szóló utasítás jóváhagyásáról szóló rendelete” hajtja végre. , hivatali járművek üzemeltetése, karbantartása és javítása", Módszertani ajánlások az Orosz Föderáció Igazságügyi Minisztériumának területi szervei és intézményei számára a szállítási szolgáltatások megszervezéséhez (megjelent az Orosz Föderáció Igazságügyi Minisztériumának Értesítőjében, 2008. város, 12. sz. ).
A szerzők szerint a vizsgált helyzetben javaslatként a költségvetési intézmény a gumiabroncsok elszámolási rendjének jóváhagyásakor a fenti Szabályokat és Normákat alkalmazhatja. Ezt az eljárást az intézmény számviteli politikájának részeként lehet jóváhagyni (az állami számviteli politika végrehajtásának sajátosságairól szóló rendelet egy adott költségvetési intézményben).
Ezenkívül az autóabroncsok leírási eljárásának és az üzemi futásteljesítményükre vonatkozó normák meghatározásakor a következőket is figyelembe kell venni. Amikor a gumiabroncsok további üzemeltetésének lehetőségéről döntenek az üzemi futásteljesítményig, a következő követelményeket kell figyelembe venni:
1) A közúti közlekedés biztonságáról szóló, 1995. december 10-i 196-FZ szövetségi törvény;
2) Az utasok és áruk szállításával foglalkozó vállalkozások, szervezetek és intézmények közúti biztonságának biztosításáról szóló rendeletek, amelyeket az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 1995. március 9-i 27. számú rendelete hagyott jóvá;
3) a közúti biztonság biztosítását célzó egyéb normatív aktusok.
Vagyis a tisztviselőknek mindenekelőtt figyelembe kell venniük a gépjárművek biztonságos üzemeltetésének lehetőségét egy adott gumiabroncs-készleten.
Felhívjuk figyelmét, hogy a normák az átlagos gumiabroncs-futásteljesítményre vonatkozó mutatókat határoznak meg. Ezt a futásteljesítményt a következők figyelembevételével számították ki:
Ezenkívül a gumiabroncs üzemi futásteljesítményének kiszámításakor figyelembe veszik a jármű üzemi (üzemi) körülményeit. Ugyanakkor az ilyen mutatókat egy erre szakosodott kutatószervezet empirikusan szerezte be.
Szem előtt kell tartani azt is, hogy a Normák 3.4. pontja értelmében azon új gumiabroncsmodellek és autómárkák esetében, amelyekre nem állapítottak meg abroncs üzemi futásteljesítmény-szabványt, a vállalkozás vezetője jogosult a vállalkozás megrendelésére, a a leszerelt gumiabroncsok átlagos futásteljesítménye, a NIIAT Szövetségi Állami Egységes Vállalattal (jelenleg JSC NIIAT) megállapodott ideiglenes norma hatálybalépése érdekében. Ebben az esetben az ideiglenes normák érvényességi ideje nem haladhatja meg a 2 évet. Ebben az időszakban ellenőrzik, hogy a norma megállapított értéke megfelel-e egy adott méretű és típusú gumiabroncs átlagos futásteljesítményének egy adott járműre vonatkozóan, valamint tisztázzák a norma értékét.
Költségvetési intézménynek a vizsgált helyzetben nincs lehetősége a gumiabroncs üzemi futásteljesítmény szabványok önálló kialakítására (nincs megfelelő szakember és anyagi-technikai bázis), de a Szabályzatban foglaltakkal élhet. Véleményünk szerint ezen dokumentumok felhasználása során figyelembe kell venni a gumiabroncsok jótállási időn belüli üzemidejére vonatkozó gyártói garanciákat (azaz az alkalmazott mérték nem lehet kevesebb, mint a jótállás, figyelembe véve az üzemi változásokat. körülmények). Emlékezzünk vissza, hogy a gyártók nem csak a gumiabroncsok szervizelésére, hanem azok tárolására is garanciális időszakokat állapíthatnak meg.
Álláspontunk szerint a költségvetési intézmény vezetője az új gumiabroncs-modellek és autómárkák szakbizottságának megállapítása alapján jogosult a vállalkozás megbízásából ideiglenes gumiabroncs-üzemi költséget életbe léptetni, a fiók:
Ezen túlmenően, ha a költségvetési kötelezettségeknek megfelelő korlátai vannak, a normákat speciális szervezetek (például JSC NIIAT) szakembereinek bevonásával is meg lehet határozni.
Autógumik elszámolása. Az intézmények költségvetési elszámolását a minisztérium rendeletével jóváhagyott, 1996. november 21-i 129-FZ „A számvitelről” szövetségi törvénnyel (a továbbiakban: 129-FZ törvény), a költségvetési számvitelre vonatkozó utasítással összhangban tartják. Oroszország pénzügyeinek 2008. december 30-i 148n sz. (a továbbiakban - 148n. számú utasítása) és egyéb szabályozási jogi aktusok. A készletek intézmény általi átvételének, mozgatásának és leírásának bizonylati áramlását önállóan alakítják ki, a vezető hagyja jóvá és tükrözi a szervezet számviteli politikájában. A gépjármű-alkatrészek (beleértve az autógumit is) vásárláskor a 10506000 „Egyéb készletek” számla elsődleges könyvelési bizonylatai alapján kerülnek elszámolásra. A 148n számú utasítás szerint az üzemeltetéshez szükséges pótalkatrészek kiadásakor „Kivonat az intézmény szükségleteit kielégítő tárgyi eszközök kiadásáról” (f. 0504210) vagy „Követelmény-fuvarlevél” (f. 0315006) készül. .
Minden kiadott járműalkatrészt (beleértve az autógumit is) a 09 „Elhasználódott járművek pótalkatrészei” című mérlegen kívüli számlán kell elszámolni. A gumiabroncsok analitikus elszámolása az anyagi javak mennyiségi-összegű elszámolásának kártyáján (f. 0504041) történik. A használhatatlanná vált gumiabroncsok a „Készletek leírásáról szóló törvény” (f. 0504230) szerint írhatók le a nyilvántartásból.
A gépjármű műszaki állapotáért és üzemeltetéséért felelős személyek költségvetési intézményvezetője által jóváhagyott ésszerű kérelme alapul szolgál a gépjármű gumiabroncsainak cseréjéhez. A gumiabroncsok autóra szerelésekor ajánlatos okiratot készíteni. Ebben az esetben a számokat, a modellt és a megnevezést fel lehet tüntetni a törvényben. Az ilyen aktus formáját a szervezet az Art. (2) bekezdésében foglalt követelményeknek megfelelően alakíthatja ki és hagyhatja jóvá. 129-FZ törvény 9. §-a.
Az intézményben a költségvetési elszámolás mellett személygépkocsi gumiabroncsok kiegészítő elszámolása is megszervezhető. Ehhez használhatja például a Szabályzat külön rendelkezéseit.
Tehát az intézmények minden egyes (új, újrafutózott vagy mély mintázatú) autóra szerelt gumiabroncsra összeszereléskor vagy üzem közben indíthatnak nyilvántartási kártyát az üzemeltetéséről a Szabályzat 12. számú mellékletében meghatározott formában. A gumiabroncsok könyvelését a jelen dokumentum normái szerint az ezzel a felelősséggel megbízott felelős személy végezheti.
A közúti kerekeken lévő gumiabroncs tartalékra, vagy szükség esetén vásárolt abroncsra történő cseréjekor a járművezető tájékoztatja a felelős személyt a csere dátumáról, a kicserélt gumiabroncs sorozatszámáról, valamint a beszereléskor a sebességmérő állásáról. Ezeket az adatokat a cserélt és tartalék gumiabroncsok munkájának elszámolására szolgáló kártyákon kell rögzíteni.
Az abroncs futásteljesítmény helyes elszámolásának ellenőrzése érdekében az ezért felelős munkatársnak negyedévente szelektíven ellenőriznie kell, hogy a gépkocsin ténylegesen használt gumiabroncsok megfelelnek-e a forgalmi engedély szerint sorszámonként az autóhoz rendelt gumiabroncsoknak.
A gumiabroncsok üzemen kívül helyezésekor az igazolványon fel van tüntetve: a bontás dátuma, teljes futásteljesítmény, a leszerelés okának megnevezése, a megbízás által meghatározott, a futófelület mintázatának fennmaradó magassága (a legnagyobb kopás szerint). Ezen túlmenően szükségszerűen rögzíti, hogy hová küldték a gumiabroncsot - helyreállításra, a futófelület mintázatának vágással történő elmélyítésére, javításra, selejtezésre vagy helyreállításra.
Utasítás
A megvásárolt autó összköltsége tartalmazza a gumik költségét is. Vezessen nyilvántartást a rajta lévőkről típusonként (csövek, gumik, felniszalagok), minőségek, méretek és műszaki állapot szerint (új, javításra szoruló, használt, selejt).
A könyvelés egyszerűsítése érdekében szerezzen be könyvelési kártyákat, amelyekben rögzíti a gumiabroncs garázsszámát, méretét, gyártóját, az autó gyártmányát és állami számát, a beszerelés vagy bontás dátumát, a futásteljesítményt, a szervizelhagyás okát, valamint feltünteti a futásteljesítményt a vásárlás dátuma a teljes kopásig.
Az ilyen kártyák segítségével nyomon követheti a gumiabroncs történetét az üzembe helyezéstől a leírásig. Az autóból javítás vagy javítás céljából leszerelt gumiabroncsok számlán, a kártyán lévő megfelelő számlával érkeznek a raktárba. A feladás tárgyilagosan a TTN-1 formájú fuvarlevél vagy a TN-2 fuvarlevél szerint történik. A szállító a Pénzügyminisztérium rendeletében előírt módon adja ki.
Igény szerint hajtsa végre a gumiabroncsok raktárból történő kiadását, valamint a kártyán lévő ellenőrzési funkció figyelembevételével, ahol tudomásul veszi, hogy az eltávolított és a raktárban jóváírt helyett azt állítják ki.
Ha a gumiabroncsot elküldik, ügyeljen arra, hogy a bizottság, a főmérnök vagy a vezető aláírja a munkájáról szóló jegyzőkönyvet. Ez a kártya egy gumiabroncs leírása lesz.
A felújítás után érkezett abroncsokhoz szerezzen be új számlakártyát. A használhatatlan abroncsok cseréjéhez szükséges gumiabroncsok kiengedését a cseretörvény-követelmény szerint kell végrehajtani, csak abban az esetben, ha az autóból leszerelt abroncsok visszakerülnek a raktárba.
Források:
Ha autója több mint 10 éves, és új vásárlásán gondolkodik, akkor két lehetőség van - vagy eladja új tulajdonosnak, vagy leselejtezi az autót. Az autóleírási eljárás nem sok időt vesz igénybe. Ezenkívül az állam készpénzes bónuszt kínál egy autó leselejtezésére egy új orosz autó vásárlásához.
Utasítás
A tulajdonosnak a kerületi közlekedésrendészeti osztályra kell jönnie, és a következő regisztrációs dokumentumokkal kell rendelkeznie:
Regisztrációs igazolás vagy regisztrációs igazolás
Írjon egy kérelmet a közlekedési rendőrség vezetőjének címére. A vezető a közlekedési rendőrség, ha vannak dokumentumok, dönthet úgy, hogy írja le anélkül. Még a körzeti felügyelőknek is joguk van ellenőrizni és leírni az aktust. Ezzel egyidejűleg a körzeti rendőr feljelentést ír, ahol megerősíti, hogy az egységek és az egység megfelelnek, készen állnak a leírásra.
Hasznos tanácsok
A forgalomból kivont autót nem lehet újra regisztrálni. Nem rendesen nyilvántartásba vett, állami műszaki vizsgán át nem esett jármű vezetéséért közigazgatási szabálysértési bírság szabható ki.
Források:
Jelenleg különféle gyártók autógumii jelentek meg az értékesítésben. Sok autós pénzügyi nehézségei okozták az olcsó kínai gyártású gumiabroncsok értékesítését. A gumiabroncsok kiválasztását nagymértékben megnehezíti a modellválaszték széles választéka. Az autóhoz megfelelő gumiabroncsok kiválasztásához elegendő ismerni a gyártó által javasolt gumiméretet, az autó tömegét és működési feltételeit.
Szükséged lesz
Utasítás
Vásároljon a gyártó által ajánlott méretű gumiabroncsokat. A gumi oldalán lévő méret így néz ki: 185/65R14 82Q. Az első számjegy a gumiabroncs szélessége milliméterben, a második a magasság a szélesség százalékában, az R14 csak 14 hüvelykes szerelési átmérőjű tárcsákhoz való felhasználást jelöli, a 82Q a terhelési és sebességi együttható. Értékeiket egy gumiabroncsot árusító üzletben lehet megtalálni.
Ne próbáljon a gyártó által ajánlottnál szélesebb gumiabroncsokat vásárolni. Ez csökkenti az útra nehezedő nyomást és rontja a tapadást. Ez részben ellensúlyozható egy lágyabb gumi modell használatával.
Ügyeljen a tapadási együtthatóra és ennek a tulajdonságnak a céljainak megfelelőségére. A szükséges tapadási együttható a gép súlyától függ. A tapadási együtthatót mindig egy szám jelzi a névben, például BRIDGESTONE "DMZ-3". A 3-as szám azt jelzi, hogy ez a legpuhább gumi ebben a tartományban, és a legmagasabb tapadási együtthatóval rendelkezik. Ideálisak kis kerekű nehéz járművekhez, mint például a Mitsubishi Delica és hasonlók. Vannak teljesen ellentétes célokra szolgáló gumiabroncsok, például Nokian "Hakkapelliita-5". Ezek a gumiabroncsok ideálisak egy könnyű, nagy kerekű autókhoz, mint például a Suzuki "Escudo" vagy a Toyota "RAV-4" vagy hasonlók.
Ügyeljen a terhelési tényezőre (az abroncsméret sorában titkosítva van). A terhelési tényező elsősorban a gyártó által felhasznált anyagoktól függ. A futófelület puhasága nem függ a terhelési tényezőtől.
A jó gumi kiválasztásához végezzen csúszóssági tesztet. Helyezze a mutatóujja hegyét a gumiabroncs futófelületére, enyhén nyomja az ujját a futófelülethez, és kis erőfeszítéssel próbálja meg rávenni az ujját, hogy végigcsússzon a mintán. Ha az ujj könnyen, észrevehető ellenállás nélkül csúszik, akkor az ilyen kerekek nem tartják jól az autót jégben, különösen olvadásban.
Ügyeljen a gumiabroncs oldalfalainak szerkezetére. A homogén merev oldalfalak nagyon megnehezítik a vezetést a jeges göröngyökön, esetleg nehezen irányíthatók, ugyanakkor az ilyen kerekek gördülési ellenállása csökken. Inkább vegyes szerkezetű abroncsokat vásároljunk, ahol a tárcsához közelebb kemény, a futófelülethez közelebb puhább az oldalfal.
A gumiabroncsok egyirányúak és univerzálisak. A különbség az, hogy az univerzális abroncsok bármelyik oldalára, míg az egyirányú abroncsok csak az autó egyik oldalára, jobbra vagy balra tehetők. Az, hogy ez a kerék a jobb vagy a bal oldalra kerül-e felszerelve, az abroncs tárcsára való felszerelésekor állítható be. A gyakorlat azt mutatja, hogy az egyirányú gumiabroncsok használata javítja az autó tapadását nagy sebességnél.
Kapcsolódó videók
Nagyon gyakran az autósok szembesülnek a kérdéssel: hogyan lehet megszabadulni egy régi, felesleges autótól? Ennek sok oka lehet: helyet foglal a garázsban; az autó betöltötte a rendeltetését, régóta nem volt vezetve, adót kell fizetni érte. A kormány még egy programot is kezdeményezett a régi autók újrahasznosítására, amikor a tulajdonosok 50 ezer rubelért kaptak igazolást, hogy régi autó helyett újat vásároljanak. De sajnos nem minden autótulajdonos tudta kihasználni ezt a programot.
Utasítás
Az autó a következő címen értékesíthető, de először törölje a regisztrációját az MREO közlekedési rendőröknél. Ez az eljárás nem a legkellemesebb. Hatalmas sorok, nem túl udvarias alkalmazottak. Szóval, mi kell ehhez? Először jöjjön el az MREO közlekedési rendőrséghez a jármű regisztrációs helyén. A következő dokumentumokat kell magával vinnie: az Orosz Föderáció állampolgárának útlevele, kérelem (a helyszínen), egy autó regisztrációs igazolása, műszaki felszerelés útlevele (PTS). Rendszámok szükségesek.
Egyes részlegek elektronikus kérelmekkel is dolgoznak, ezért saját idejét megtakarítva először telefonáljon és ellenőrizze, hogy van-e lehetőség az interneten keresztül benyújtani selejtezési kérelmet. Természetesen el kell menni, de csak egyszer és szigorúan egyeztetett időpontban: átadni a számokat és megmutatni az autót. Ugyanebben az esetben, ha az autó nem jár, a közlekedési rendőrt meg lehet hívni a parkoló átvizsgálására. Ebben előre meg kell állapodni.
Az MREO-ban el kell fogadnia a kérelmeket, és be kell írnia a szükséges adatokat. A „Kérem” rovatba be kell írni: „eltávolítani az újrahasznosítással kapcsolatos műszaki eszközt.” Ezután az MREO vezetőjének nevére írjon egy magyarázó megjegyzést, ahol jeleznie kell, hogy az autó, a számok és a dokumentumok mellékelve vannak (ha vannak), ha nem, akkor jelezni kell, hogy a számok ill. dokumentumok elvesznek.
Most adja át ezeket a dokumentumokat a dokumentumok fogadására szolgáló ablaknak. A dokumentumok benyújtása után tájékoztatják Önt, hogy meg kell-e várnia az elkészült tranzakcióról szóló dokumentumot, vagy később is jöhet.
Ez van, az autó ki van írva, és a kivezetési adatoknak meg kell érkezniük az ellenőrzéshez, hogy a fuvarozási adót újraszámolják.
Források:
Ha egy vállalkozás tevékenysége során szembesül a berendezések, járművek vagy egyéb berendezések önálló javításának szükségességével, akkor a felhasznált pótalkatrészekről nyilvántartást kell vezetni. Ehhez 10,5 hüvelykes alszámlára van szükség Tartalék alkatrészek."
Szükséged lesz
Utasítás
A főkönyvelő által vezetett vállalkozásnál alakítson ki bizottságot, amely a tárgyi eszközökre és anyagokra vonatkozó elsődleges dokumentációk vezetéséért lesz felelős. Ehhez megfelelő végzést kell kiadni, felelős személyek kijelölésével. Készítsen javítási tervet és hibalistákat, amelyek alapján a különböző igényekhez pótalkatrészeket használnak fel.
Dokumentálja a pótalkatrészek átvételét a vállalkozás raktárában. Ehhez az anyagilag felelős személy átvételi utalványt állít ki a megállapított M-4-es formában, amely feltünteti az értékek ténylegesen átvett darabszámát, és tételszámot rendel hozzá. Ha a pótalkatrészek a szállítótól érkeztek, akkor a könyvelési osztályon ez a művelet a 60 „Elszámolások szállítókkal” számla jóváírásán és a 10.5 számla terhelésén jelenik meg. Készpénzes pótalkatrészek vásárlásakor a számlavezető a 10.5 számlán terhelést és a 71 „Elszámolások elszámolókkal” számlán jóváírást nyit. Ha a vállalkozás önállóan állítja elő ezeket az anyagokat, akkor a 10.5 számlával összhangban lesz a 20 „Fő termelés” számla.
A Bridgestone-t Shojiro Ishibashi alapította 1931-ben. A cég neve az alapító nevének szó szerinti fordítása angolra. A vezetéknév szó szerint lefordítva oroszra - „kőhíd”.
Az első gumiabroncsgyárat 1934-ben építették a japán Kurume városában. A múlt század harmincas éveiben az abroncsokon kívül sportszereket, tömlőket, öveket, szigetelőanyagokat is gyártott a cég, ami aztán nyereségének zömét hozta.
A második világháború idején a társaság kénytelen volt a hadsereg szükségleteit szolgálni. Az egyik bombamerénylet során a cég központja megsemmisült. Elveszett dokumentáció. De a kuramai és a jokohamai gyárak fennmaradtak, ami lehetővé tette a háború utáni gyártást.
Az 1950-es években a cég gyorsan fejlődött. A vállalat a japán gumiabroncsok gyártásában az élen végzett. Az éves árbevétel elérte a tízmilliárd jent.
A hatvanas évek a Bridgestone cég nemzetközi piaci terjeszkedésének kezdetének évei voltak. 1965-ben megnyílt az első tengerentúli gyár Szingapúrban. Hamarosan a gumiabroncsokat egy új thaiföldi üzemben kezdték gyártani. Értékesítési iroda nyílt Észak-Amerikában.
A terjeszkedés az 1970-es években folytatódott. A Bridgestone gyárakat épített Indonéziában és Iránban. A vállalat gumiabroncsgyártó létesítményeket is vásárolt Tajvanon és Ausztráliában a helyi gyártóktól.
Az 1980-as években a Bridgestone folytatta tengerentúli terjeszkedési stratégiáját azzal a céllal, hogy a világ három legnagyobb gumigyártója közé kerüljön. E stratégia részeként a cég megvásárolt egy gyárat Tennessee-ben a Firestone-tól. Ez lett a Bridgestone első gyártóhelye Észak-Amerikában.
Nos, 1988-ban kivásárolták magát a Firestone-t, a második, akkori abroncsgyártó céget az amerikai kontinensen. Így a Bridgestone globális vállalattá vált. Gyártási kapacitását több tucat gyár egészítette ki Észak-, Közép- és Dél-Amerikában. Ugyanebben 1988-ban a cég megkezdte működését Európában.
A kilencvenes években a vállalat folytatta üzleti tevékenységének globális szintű bővítését. Új gyártóüzemek létesültek Thaiföldön, Indiában, Lengyelországban, Kínában és az Amerikai Egyesült Államokban.
Források:
Ha egy szervezet az autótól külön vásárol a gumiabroncsokat, akkor a költségektől és a hasznos élettartamtól függetlenül a készletben szerepel, és alkatrészként számolja el:
Terhelés 10-5 Jóváírás 60
– az autógumik jóváírása megtörtént (a szállító szállítói okmányai alapján).
A kopott (sérült) gumiabroncsok cseréjekor a vezetékezést:
- leírásra került a gumik költsége (autójavításhoz leírt alkatrészek).
A gumiabroncsok cseréjekor nem szükséges az OS-3 számú kártya kiállítása. Ha a szervezet a cserét önállóan végzi, akkor a szezonális gumiabroncscseréről bármilyen formában okmányt lehet készíteni. Ha a szezonális gumiabroncscserét vállalkozó végzi, a cserét igazoló dokumentum lehet az elvégzett munka átvételének és átadásának okirata.
Ha az autójavítás során gumiabroncsot cserélnek, a gumiabroncsok leírását az autóban lévő alkatrészek bármilyen formában történő cseréjéről szóló törvény írja le.
Ennek az álláspontnak az indoklása alább található a System Glavbukh anyagában
Az autógumik cseréje két esetben történik:
Helyzet:a számvitelben milyen ingatlankategóriába tartoznak az autógumik - tárgyi eszközökhöz vagy készletekhez
Az autóskészletben található gumiabroncsok nem önálló leltári tételek (az orosz pénzügyminisztérium 2003. október 13-i, 91n sz. rendeletének 10. cikkelye). Ezek költsége már benne van az autó induló költségében, így külön nem vehető figyelembe (10. számla).
Ha egy szervezet az abroncsokat az autótól külön vásárolja meg, akkor a költségektől és a hasznos élettartamtól függetlenül azokat a leltárban kell szerepeltetni és alkatrészként kell elszámolni. Ennek magyarázata a következő.
Először is, az autógumik nem termékek előállítására, munkavégzésre vagy szolgáltatások nyújtására szolgáló munkaeszközök. Ez a jellemző ugyanis lehetővé teszi egy vagy másik ingatlan befektetett eszköznek minősítését (Számviteli és pénzügyi beszámolási szabályzat 46. pontja).
Másodszor, a gumiabroncs cseréje mindig a tárgyi eszköz (autó) működőképes állapotban tartásához vagy annak javításához (visszaállításához) kapcsolódik. Az állóeszközök helyreállításának költségeit (azaz a gumiabroncsok költségét) abban a jelentési időszakban írják le, amelyre vonatkoznak (PBU 6/01 27. bekezdés). Ez pedig azt jelenti, hogy az autótól külön vásárolt gumiabroncsok szintén nem önálló leltári tételek, amelyek költségét értékcsökkenéssel kell leírni (PBU 6/01 17. bekezdés).
Helyzet: milyen dokumentumokat kell elkészíteni az autógumik átvételekor és üzembe helyezésekor. A gumiabroncsok a járműtől külön vásárolhatók meg
Az autógumikat az MPZ tartalmazza (a számlatükör használati utasításának 10-5. fiókja). Emiatt az átvételükkel és üzembe helyezéssel kapcsolatos ügyletek nyilvántartásának szabályai hasonlóak a beérkező és a leírt anyagok nyilvántartásának általános eljárási rendjéhez. Mivel az autógumik költségeinek leírásának pillanata egybeesik azok teljes elhasználódásának pillanatával, a szervezetnek gondoskodnia kell azok biztonságáról és használatuk ellenőrzéséről.
Könyvelés: gumiabroncs vásárlás
Az autótól külön vásárolt gumiabroncsok nyugtája tartalmazza a vezetékeket:
Terhelés 10-5 Jóváírás 60
– az autógumik jóváírása megtörtént (a szállító szállítói okmányai alapján).
Könyvelés: kopott gumik cseréje
Ha a szervezet kicseréli az elhasználódott (élettartam végén) vagy sérült abroncsokat, akkor visszaállítja az autó eredeti műszaki jellemzőinek egy részét. Az ilyen cserét az állóeszközök folyó javításának kell tekinteni. Ez a PBU 6/01 26. bekezdésének rendelkezéseiből következik.
A könyvelésben tükrözze a javítási költségeket abban a beszámolási időszakban, amelyre vonatkoznak. Az autójavítás költségeit a szokásos tevékenységek költségei tartalmazzák (PBU 6/01, 27. cikk, albekezdés, PBU 10/99). Ezért írja le a gumiabroncsok árát a raktárból való kiadásukkor (a gumiabroncsok kiadására vonatkozó dokumentumok elkészítésekor) (a jóváhagyott Útmutató 93. pontja).
A kopott (sérült) gumiabroncsok cseréjekor végezze el a vezetékezést:
20. terhelés (23, 25, 26, 44...) 10-5.
- levonták a gumik költségét.
Szezonális gumicsere
A gumiabroncsok szezonális cseréjekor az autó műszaki jellemzői nem állnak helyre. Ez annak köszönhető, hogy a szezonális gumicsere elengedhetetlen feltétele az autó teljesítményének megőrzésének. A számvitelben az ilyen munkát az állóeszközök tárgyának karbantartásával kapcsolatos műveletek közé sorolják (az Útmutató 66. pontja, jóváhagyva).
A szezonális gumiabroncsok üzembe helyezésekor a költségeket egyszerre írják le (az Oroszországi Pénzügyminisztérium 2001. december 28-i, 119n számú rendeletével jóváhagyott módszertani utasítások 93. pontja):
20. terhelés (23, 25, 26, 44...) 10-5.
- Az autóra a nyári (téli) szezonra szerelték fel a gumikat (M-11 számú nyomtatvány követelmény-számla, a gumik szezonális cseréjéről szóló törvény vagy az elvégzett munka átvételi és átadási okirata alapján).
Az ideiglenesen használaton kívüli szezonális gumiabroncsok biztonságának ellenőrzése érdekében figyelembe veheti a mérleget. Például a 012-es "Átmenetileg használaton kívüli autógumik a nyári (téli) szezonban" számlán. A gumiabroncsok feltételes értékelésben tőkésíthetők (például 1 rubel / darab áron - akkor a gumiabroncsok költsége megfelel a mennyiségüknek). Amikor a leszerelt szezonális gumiabroncsok megérkeznek a raktárba, végezze el a következő vezetékeket:
012 terhelés "Átmenetileg nem használt autógumik a nyári (téli) szezonra"
- a szezonális csere utáni nyári (téli) gumik átvételét tükrözte (a szezonális gumicsere törvénye alapján).
Helyzet: milyen dokumentummal igazolja az autógumik szezonális cseréjének tényét
Ezt a kérdést jogilag nem szabályozták.
A gumiabroncs szezonális cseréje nem javítás, hanem az autó műszaki jellemzőinek fenntartásával kapcsolatos művelet az üzemi feltételek megváltozása miatt (az Orosz Pénzügyminisztérium 2003. október 30-i, 91n számú rendeletével jóváhagyott Útmutató 66. pontja). ). Ezért a gumiabroncsok szezonális cseréjekor nem szükséges az OS-3 számú kártyát kiállítani. Ha a szervezet a cserét önállóan végzi, akkor a szezonális gumiabroncs cseréről bármilyen formában lehet okiratot készíteni. Ha a szezonális gumiabroncscserét vállalkozó végzi, akkor a cserét igazoló dokumentum lehet az elvégzett munka átvételének és átadásának aktusa.
adó számvitel
Helyzet: az adóelszámolásban milyen ingatlankategóriába tartoznak az autógumik. A szervezet az általános adózási rendszert alkalmazza
A kérdésre adott válasz attól függ, hogy az abroncsok hogyan lépnek be a szervezetbe:
Az adóelszámolásban az autóval vásárolt gumiabroncsokat a könyveléssel analóg módon tükrözik, vagyis az autó kezdeti költségébe beleszámítanak (az Orosz Föderáció adótörvényének 257. cikkének 1. szakasza).
Ha egy szervezet az autótól külön vásárol gumiabroncsot, akkor azok költségtől és hasznos élettartamtól függetlenül nem számítanak bele az amortizálható ingatlanok közé. Ennek magyarázata a következő.
Először is, az autógumik nem termékek gyártására, munkavégzésre vagy szolgáltatások nyújtására szolgáló munkaeszközök. Nevezetesen ez a jellemző lehetővé teszi, hogy ezt vagy azt az ingatlant befektetett eszköznek minősítsék, és beépítsék az értékcsökkenthető ingatlanok összetételébe (az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 257. cikkének 1. szakasza).
Másodszor, az autógumik nem szerepelnek külön tételként sem az állóeszközök össz-oroszországi osztályozójában, sem az ennek alapján kidolgozott, az Orosz Föderáció kormányának 2002. január 1-jei 1. sz. 1. Ugyanakkor meg kell határozni az értékcsökkenthető ingatlan hasznos élettartamát ezekkel a dokumentumokkal összhangban (az Orosz Föderáció adótörvényének 258. cikkének 1. szakasza).
Így a járműtől külön vásárolt gumiabroncsok (akár az elhasználódott és sérült abroncsok cseréjére, akár szezonális cserére) nem sorolhatók az ingatlanok, gépek és berendezések közé. Beszerzésük költségeit az állóeszközök és egyéb ingatlanok karbantartásának és üzemeltetésének, javításának és karbantartásának költségeinek kell tekinteni (az Orosz Föderáció adótörvényének 253. cikkének 2. alpontja, 1. pont).
ALAP: szezonális csere
Szezonális csere esetén a gumiabroncsok költsége a hivatalos járművek karbantartási költségeire vonatkozik, és az egyéb költségek között szerepel (az Orosz Föderáció adótörvényének 264. cikkének 11. szakasza). Ezenkívül, ha a szolgálati járművek a szolgáltató iparágak és a gazdaságok létesítményeit szolgálják ki, a gumiabroncsok költsége a szolgáltató iparágak és a gazdaságok tevékenységével kapcsolatos költségekhez kapcsolódik (Az Orosz Föderáció adótörvényének 275.1. cikke).
ALAP: Kopott gumik cseréje
Az elhasználódott (sérült és javíthatatlan) gumiabroncsok cseréjekor azok költsége a javítási költségekben és az egyéb költségekben szerepel (
A gumiabroncsok futásteljesítményére vonatkozó működési szabványok meghatározásának eljárását, beleértve az adózási célokat is, az Oroszország Közlekedési Minisztériuma által 2002. április 4-én jóváhagyott Ideiglenes Szabályzat szabályozza. Ezek a szabványok a vonatkozó műszaki előírások megérkezéséig érvényesek korlátozás nélkül. hatályba lépett (Oroszország Közlekedési Minisztériumának 2006. december 7-i tájékoztató levele, 0132-05/394 sz.). Jelenleg nincsenek jóváhagyott dokumentumok, amelyek felváltanák az ideiglenes normákat. Ezért az autóabroncsok futásteljesítmény-szabványainak meghatározására megállapított eljárást most lehet alkalmazni. Az Ideiglenes Szabályzat 3.3. pontjában meghatározott eljárásnak megfelelően számítsa ki az autógumi futásteljesítményének üzemi sebességét a következő képlettel: Személygépkocsi gumiabroncs üzemi sebessége, ezer km.
Az oroszországi közlekedési minisztérium által 2002. április 4-én jóváhagyott, RD 3112199-1085-02 számú járműabroncsok üzemi futásteljesítményére vonatkozó ideiglenes normák (a továbbiakban: normák), azonban ezen normák érvényessége a következő időpontra korlátozódik: 2007.01.01. A szerzők megjegyzik, hogy eddig egyetlen dokumentumot sem tettek közzé, amely egységes eljárást állapítana meg a gumiabroncsok járműtulajdonosok általi karbantartására és üzemeltetésére, valamint a jármű abroncsainak üzemi futásteljesítményére vonatkozó normákat az Orosz Föderáció egész területén.
Mindeközben a gépjárművek költségvetési intézményben történő üzemeltetésekor egy bizonyos gumiabroncs-üzemeltetési és -leszerelési eljárást kell követni, amely véleményünk szerint mindenekelőtt mindkét költségvetési jogszabály gazdaságossági követelményeinek teljesítését kell, hogy biztosítsa. a költségvetési források hatékony felhasználása, valamint a közúti biztonság biztosítására vonatkozó jogszabályok .
Az ilyen hulladékok feldolgozásra történő átadása a hulladékkeletkezési és -mozgási nyilvántartásban, illetve rovatban jelenik meg. 4 „A termelési és fogyasztási hulladékok ártalmatlanítása” Rostekhnadzor 204. számú, 2007. 04. 05-i rendelete „A negatív környezeti hatások kiszámításához szükséges nyomtatvány jóváhagyásáról, valamint a negatív hatások kiszámítására szolgáló nyomtatvány kitöltésének és benyújtásának eljárásáról a környezet". A hulladékkeletkezési és -szállítási nyilvántartás adatait erre szakosodott cégekkel kötött szerződések és elvégzett munkák igazolják.
Figyelem
A tényleges hulladékmennyiséget egy erre szakosodott szervezet igazolása igazolja. Hasonló helyzet áll elő azokban az esetekben is, amikor a felújításra nem szoruló, üzem közben elhasználódott belső tömlőket, abroncsokat textil és fém zsinórral térítés ellenében újrahasznosítás céljából a feldolgozó szervezetnek adják át.
A mérlegről leírt használt gumiabroncsok biztonságának ellenőrzése érdekében javasoljuk, hogy mérlegen kívüli elszámolásukat egy pótlólagosan bevezetett számlán rendezzék, például a 012 „Üzembe helyezett gumiabroncsok” számlán. Ezt a mérlegen kívüli számlát szerepeltetni kell a szervezet munkaszámlatervében.
3. A gumiabroncsok költségét használat közben egyenletesen írja le. Amikor ezt a módszert választja a gumiabroncsok költségének a szervezet kiadásai részeként való megjelenítésére, be kell tartani az (1) bekezdésben rögzített bevételek és kiadások összeegyeztetésének elvét.
19
Fontos
PBU 10/99 szerint ennek az elszámolási lehetőségnek az alkalmazása gazdaságilag megvalósítható (a gumiabroncsokat a tényleges használatuk időszakában írják le). A gumiabroncsok egységes leírásának lehetőségét a számviteli előírások is lehetővé teszik.
A gumiabroncsok beszerzése az autótól elkülönítve Az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériumának 2003.10.13-i, 91n számú rendeletével jóváhagyott, az állóeszközök elszámolására vonatkozó iránymutatás 10. pontja értelmében az eszközkönyvelési egység leltár. tétel. Egy leltári objektumot az összes berendezéssel és szerelvényrel ismerünk fel, vagy egy különálló, szerkezetileg különálló objektumot, amely bizonyos független funkciók ellátására tervezték, vagy szerkezetileg tagolt objektumok különálló komplexumát, amelyek egyetlen egészet alkotnak, és amelyeket egy adott munka elvégzésére terveztek.
Mivel az autóval vásárolt abroncsot nem lehet attól külön használni, az autó induló költsége többek között tartalmazza a pótkerék költségét gumival, belső tömlővel és felniszalaggal.
Az újrafutózásra alkalmatlan gumiabroncsok ártalmatlanítására szakosodott gumiabroncs-újrahasznosító szervezettel kötött megállapodást lehet. Az Orosz Föderációban a számviteli és pénzügyi beszámolásról szóló rendelet 54. bekezdése szerint, amelyet az Oroszországi Pénzügyminisztérium 1998. július 29-i 34n számú rendelete hagyott jóvá, a helyreállításra alkalmatlan tételek leírásából fennmaradt anyagi javak és a további felhasználást a leírás napján érvényes piaci értéken számolják el, és az ennek megfelelő összegeket egy kereskedelmi szervezet pénzügyi eredményei között írják jóvá, pl.
számvitelben az anyagi javak (rezsi) leírásából visszamaradt hulladékot jóváírják a számlán. 91: D-t sc. 10 „Anyagok”, 6 „Egyéb anyagok” alszámla Kt sc. 91 „Egyéb bevételek és ráfordítások” – a használt gumiabroncsok mentésre kerülnek.
ÁFA megjelenítése DT 19, CT 60 Vásárlási pénz levonása az eladónak DT 60, CT 51 ÁFA levonható DT 68, CT 19 A vásárolt alkatrészek árát a szokásos tevékenység költségei tartalmazzák DT 20, CT 10, al- számla "Pótalkatrészek", "Pót gumiabroncsok", "Új gumik" 2. példa Elhasználódott autógumik cseréjének megjelenítése a könyvelésben A szervezet vezetője a tisztviselők közül bizottságot jelölt ki a gumiabroncsok műszaki állapotának ellenőrzésére.
Megvalósítása során az ellenőrök az autóra szerelt alkatrészeket működésre alkalmatlannak ismerték el. Az eredmények alapján anyagleírásról készült aktus.
Eszerint a teljesen elhasználódott alkatrészeket újrahasznosításra kell küldeni, helyettük újakat kell beszerelni. A számviteli kártyán a pótalkatrészek használatból való eltávolításakor fel kell tüntetni a szétszerelés idejét és okát, az egyszeri futásteljesítményt és az ártalmatlanítási irányt.
2004. február 1. és 2008. január 1. között az Orosz Föderáció területén a gépjármű-tulajdonosok gumiabroncsainak karbantartását és üzemeltetését a minisztérium rendeletével jóváhagyott AE 001-04 számú gépjármű gumiabroncsok üzemeltetési szabályzata szabályozta. AK-9-r számú, 2004. 01. 21-i oroszországi közlekedési rendelet (a továbbiakban: Szabályok). Így a Szabályzat 10. pontja meghatározta a szervezet azon kötelezettségét, hogy ellenőrizze a gépjármű gumiabroncsok futásteljesítményét és kopását.
A gumiabroncsok autóra szerelésekor a szervezetnek rendelkeznie kell egy kártyával az autógumik működésének rögzítésére (Szabályok 43. pontja). Az autógumiknak saját futásteljesítményük van, utána cserélni kell.
A normál üzemi futásteljesítmény elérése után a kopott gumikat kicserélik.
Lehetséges nem indítani számlakártyát autógumira? A kártyás elszámolási űrlap vezetése, az üzemi futásteljesítmény szabványok alkalmazása a vállalkozásoknál alkalmazott gumiabroncs üzemeltetés kötelező elemei. Csak azoknak a járműtulajdonosoknak van joga ezt megtagadni, akik személyes szükségleteik miatt áru- és személyszállítást végeznek. 5. számú kérdés. Hogyan történik az autógumik idő előtti leírása az elhasználódásuk és könyvelésük miatt? Az ilyen intézkedésekhez alapnak kell lennie - a szakértői bizottság következtetése. Ha az autógumik megsérülnek és a vétkes személyt azonosítják, akkor az alkatrészek árát megtérítik. A megtérülő érték nem működési jellegűnek minősül, és egyéb bevételekhez kapcsolódik. Ilyen helyzetekben a nyugdíj nem jelenik meg a számlákon. Az egyszerűen megrongálódott vagyontárgyak a mérlegen kívülre kerülnek ("Üzemelt gumiabroncsok"). Értékelje a cikk minőségét.
Anyagok”, 6. alszámla „Egyéb anyagok” - az eladott gumiabroncsok költsége leírásra került; Dr. c. 91 "Egyéb bevételek és ráfordítások" Kt sc. 68 "Adók és illetékek számításai" - hozzáadottérték-adó (áfa) halmozódik fel. Ugyanakkor a szerző szerint azok a gumiabroncsok, amelyek leírása és utólagos ártalmatlanítása alá esnek, nem jelennek meg a könyvelésben.
Költségüket az üzembe helyezéskor a munkálatok, szolgáltatások költségébe beszámították, az ellenőrzési célú elszámolást mérlegen kívüli számlán szervezték meg. Ekkor gumiabroncs értékesítése esetén az ártalmatlanítás a következő bejegyzésekkel jelenik meg a számviteli nyilvántartásokban: Dt c. 62 „Elszámolások vevőkkel és ügyfelekkel” (76 „Elszámolások különböző adósokkal és hitelezőkkel”) Kt c. 91 "Egyéb bevételek és ráfordítások" - elszámolt bevétel; Dr. c. 91 "Egyéb bevételek és ráfordítások" Kt sc. 68 "Adók és díjak számításai" - ÁFA kerül felszámításra; Állítsa be a c. 012 - a lejárt gumiabroncsokat leírják a mérlegen kívüli számláról.
a vásárolt autógumi áfája; Terhelése 68 alszámla „ÁFA elszámolások” 19–540 rubel jóváírás. - ÁFA levonásra elfogadott; Terhelés 10-7 Credit 10-5 - 3000 rubel. - egy autógumit áthelyeztek egy autószervizbe beszerelés céljából; Terhelés 20 Credit 10-7 - 3000 rubel. - leírták az autógumi költségét; Terhelés 20 Credit 60 - 236 rubel. (278 rubel - 42 rubel) - a gumiabroncs felszerelésével kapcsolatos költségeket leírták; Terhelés 19 Hitel 60–42 rubel. - az autószerviz által nyújtott szolgáltatások költségeinek áfáját tükrözi. Augusztusban a jövedelemadó kiszámításakor az Alfa könyvelője 3236 rubelt vett bele az egyéb költségek közé. (3000 rubel + 236 rubel). Helyzet: hogyan indokolható a gumiabroncsok kopás (kár) cseréje a jövedelemadó számításánál? A gyakorlatban az elhasználódott gumiabroncsok cseréje akkor tekinthető indokoltnak, ha az abroncs teljesen kimerítette erőforrását (azaz az üzemi futásteljesítmény-korlát lejárt).
