Alig néhány napja sok autóipari oldal elkezdte közölni a gépjárműadó eltörléséről szóló információkat hazánkban. Hogy az elnök szó szerint „tegnap” aláírt egy ilyen rendeletet, ráadásul elengedte a lakosság összes adósságát 2018-ig! Mellesleg sok olvasóm és csatornám nézője elkezdett írni nekem: "Hurrá, VÉGRE!" DE én a tényekben (és nem a "kerítések felirataiban") hiszek. Ezért ma meg fogjuk érteni, hogy ez igaz-e vagy sem. Szokás szerint a végén lesz egy videós verzió (ha nem akarod elolvasni, nézd meg)...

Kezdjük a szomorú hírrel... 2018-ban nem törölték a közlekedési adót! Mindez nem igaz (angolul - "FAKE") .

Mi volt a "dobás"?

DE amit bedobtak, azt találjuk ki, és újranyomom a híreket, amiket több száz példányban terjesztettek az interneten, szóval:

„Az Orosz Föderáció elnöke aláírta a 335-FZ számú törvényt, amely szerint eltörlik a szállítási adót és az azt terhelő tartozásokat. 2018-tól a közlekedési illetéket sem magánszemélyeknek, sem egyéni vállalkozóknak nem kell fizetniük. A benzin és a gázolaj ára tartalmazza az útdíjat. Ezenkívül 2015-től az ilyen típusú adókkal kapcsolatos összes tartozást és büntetést leírják ... "

335-FZ-ről (szövetségi törvény) beszélünk. DE mivel a PLUSZ TANÁCSADÓ honlapján nem kerestem legalább utalást a gépjárműadó 2018-as eltörlésére, nem találtam! Ebben a törvényben szó sincs róla.

Természetesen megértem azoknak az oldalaknak a tulajdonosait, akik ezt a „tölteléket” csinálták, mert ez plusz az erőforrásaik látogatottságáért, de miért ilyen ügyetlen?

Adótartozások leírása (436FZ)

Rájöttünk - nem volt adóeltörlés, de volt-e adósságleírás vagy sem? De még csak leírás volt, de azt ismét nem 2018-ban, hanem 2017-ben fogadták el! Ha pontosan így volt - 12/28/17

A lényeg, hogy a tartozás leírásra került (ha volt ilyen tartozás 2015.01.01-én), de nem csak közlekedési adó volt, hanem ingatlan, föld stb. DE 2015-től 2018-ig a szokásos módon kell fizetni!

Íme a 436-FZ törvény szövege (az adózási webhelyről):

• Magánszemélyek számára a leírandó adótartozás összegét ingatlanadóról(amely tartalmazza a közlekedési adót, a személyi vagyonadót és a telekadót), alakult 2015.01.01-től, valamint a meghatározott tartozásra felhalmozott kötbér megfelelő összegét.

• Az egyéni vállalkozók és a korábban vállalkozói tevékenységet folytató magánszemélyek esetében az adótartozás összege, amelynek megfizetése üzleti tevékenységgel kapcsolatos(az ásványkitermelési illeték, a jövedéki és az áruk Orosz Föderáció határán túli mozgásával összefüggésben fizetendő adók kivételével), alakult 2015.01.01-től, valamint a meghatározott tartozás után felhalmozott kötbér és pénzbírság megfelelő összege.

Ez a szövetségi törvény az összes büntetést és pénzbírságot eltöröl, SEMMI TÖBBET !!!

Honnan nőhetnek a lábak?

Valószínűleg ezeket a forrásokat egy kicsit elkapkodták, milyen értelemben. Valójában olyan törvénytervezetet nyújtottak be az Állami Dumához, amely (a „VOLUD” kulcselőtag) törölheti a közlekedési adót.

2018. június 5-i 480908-7 számú számla . De a képviselők nem támogatták. Így alkalmatlanság miatt az archívumba került.

A kormány magyarázata szerint. IGEN, minden egyszerű - a polgároktól beszedett közlekedési adó közvetlenül a regionális kincstárba kerül új utak javítására és építésére. Ha törölnék, akkor a regionális hatóságok nem tudnának új útvonalakat építeni és a régieket jó állapotban tartani. Ez minden. Ezért ejtették el a számlát.

Most a videós verzió, nézd meg.

Befejezésül azt szeretném mondani Személy szerint most látom, hogy új utak épülnek a városomban. IGEN, és nem is akárhogyan, hanem a régi réteg levágásával és egy új dupla réteg lerakásával, a felső réteg pedig egy új high-tech. Szinte minden városban van műszak.

Annyira írják, hogy jobb lenne ezeket az adókat benzinbe fektetni!!! Igen ám, de mennyivel fog drágulni az üzemanyag? Például nálunk a 95. körülbelül 42 rubelbe kerül, a szomszédos országban (nem fogunk ujjal mutogatni) körülbelül 80 rubelt. Én fizetek évi 4500 rubelt adót (150 LE-s az autóm), de ők nem! DE ki nyer?

Ennyi, őszintén az Ön AUTOBLOGGERE.

Tudja meg, milyen 2018 óta bekövetkezett közlekedési adó változásait kell figyelembe venni a kifizetések helyes kiszámításához és az adó bejelentéséhez az IFTS-nek. Lásd az árakat és a számítási példákat.

Közlekedési adó 2018: változások

Mind a "fizikusok", mind a szervezetek - jogi személyek - kötelesek évente közlekedési adót fizetni. Sőt, ez vonatkozik minden közlekedési eszközre (autók, motorkerékpárok, robogók, buszok, repülőgépek, hajók, önjáró járművek stb.).

2018-ban több fontos változást is figyelembe kell venni a fuvarozási adó számítási és fizetési eljárásában. A módosításokat figyelembe kell venni, mind az előző évi bevallásban, mind a jelenlegiben (lásd 1. táblázat).

A közlekedési adó legutóbbi változásai 2018-tól. Asztal 1

De számos olyan tárgy van, amelyet az adótörvénykönyv mentesít az adó alól. Például 100 LE teljesítményű fogyatékkal élők számára készült autók, traktorok, önjáró betakarítógépek stb. (Az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 358. cikkének 2. cikkelye). Ezért az adó kiszámítása előtt meg kell határozni, hogy a jármű adóköteles-e vagy sem.

Az 1. táblázatban felsorolt ​​változásokon túl számos egyéb változást is érdemes figyelembe venni 2018-ra vonatkozóan. Különösen a drága autók adóját kell most egyetlen 1,1-es szorzó figyelembevételével fizetni (2017. szeptember 30-i 286-FZ szövetségi törvény). Ezért számos, 3-5 millió rubel értékű és legkésőbb három évvel ezelőtt gyártott autó esetében az adó alacsonyabb lesz. A módosítások azonban 2018 óta hatályosak, ezért az előző évre is az eddigiekhez hasonlóan adót kell számítani és fizetni (lásd 2. táblázat).

Az útadó kiszámításának együtthatója. 2. táblázat.

Azon szervezetek számára, amelyeknek nincs drága autója a garázsban, nincs különösebb változás. Az adó kiszámításakor nemcsak a kódex normáira, hanem a regionális törvényekre is támaszkodni kell. Például, ha időközi jelentéseket vezetnek be az Orosz Föderáció valamely alapító egységében, akkor minden negyedévre előleget fizetnek, és az egyenleget az év végén utalják át.

Az adó kiszámításának általános eljárása változatlan maradt (az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 362. cikke). Ha nem veszi figyelembe a jelentési időszakokat, akkor vegye figyelembe a következő képletet:

Fizetendő adó = adóalap x kulcs

Ezután az előlegek kiszámítása a következőképpen történik:

Szállítási adó előleg = Fizetendő adó/4

Példa

Az LLC "Universal-Project" mérlegében egy 136 LE teljesítményű teherautó volt. Az adó mértéke 26 rubel / LE. Számítsuk ki, hogy az LLC mennyit fog fizetni az év végén - 3536 rubel (136 LE × 26 rubel).

Szállítási illetéket az általános szabályok szerint a regisztráció hónapjától a gépkocsi regisztrációjának hónapjáig kell fizetni. De ha az autó tulajdonosai a hónap közepén megváltoznak, akkor a tulajdonosi arányt a következőképpen számítják ki:

• 15. előtt - az autó új tulajdonosa;
• 15. után - az autó előző tulajdonosa.

Emlékezzünk arra is, hogy a társaságnak a beszámolási időszakokban: első, második és harmadik negyedévben fizetendő előlegek számítása történik. A számításhoz különösen a következő képletet használja:

Előleg = 1/4 x adóalap x kulcs x negyedév*x Kp*

*Kv - tulajdoni hányados;

* Kp - növekvő tényező.

A közlekedési adó mértéke 2018

A közlekedési adó összege az adó mértékétől és az autó motorteljesítményétől függ. Vagyis minél nagyobb a teljesítmény, annál nagyobb a fizetendő adó összege. Ezen túlmenően az alapmértékeket az adótörvényből kell átvenni, ha az alany illetékesei nem állapítottak meg sajátot (lásd 3. táblázat).

Szállítási adó alapkulcsai. 3. táblázat

Ezenkívül a régióknak jogukban áll differenciált kulcsokat elfogadni. Például az autó gyártási évétől vagy környezetvédelmi osztályától. Ezért tartsa szemmel az összes regionális változást.

Az arány megadása a tárgyban meglehetősen egyszerű. Nyissa meg a Szövetségi Adószolgálat szolgáltatását, kattintson a fülre > „Elektronikus szolgáltatások” > „Referenciainformációk az ingatlanadók kulcsairól és kedvezményeiről”. Ezután válassza ki az adó típusát és az Önt érdeklő régiót.

A szolgáltatás azonnal feldolgozza a kérést, és az eredményt táblázat formájában visszaküldi. Ebben nemcsak az árfolyamot, hanem a regionális törvényhez mutató hivatkozást is megtalálja. Kattintson a hiperhivatkozásra, ekkor automatikusan megjelenik a "Díjak" és az "Előnyök" felirat.

Az oroszországi régiókban érvényes tarifák részletes táblázatát lásd alább.

Szállítási adókulcsok Oroszország régiói szerint 2018-ra. asztal

Módosították a „közlekedési adót” a jogalkotók, amely 2016-ban lépett hatályba. Ezek egy része a közlekedési adóról szóló jogszabály már meglévő rendelkezéseinek pontosításához kapcsolódik. Mások - új fizetési mód megjelenésével a 12 tonnánál nagyobb tömegű autók tulajdonosai számára, és lehetővé vált, hogy ezeket a kifizetéseket figyelembe vegyék a 2016-os közlekedési adó kiszámításakor.

Szállítási adó számítása a jármű hó közepén történő tulajdonosváltáskor 2016-tól

Abban az esetben, ha egy jármű egy éven belül tulajdonost vált, a szállítási illetéket speciális arányban számítják ki. Meghatározása a jármű tulajdonlásának teljes hónapjainak és az adózási (bevallási) időszak naptári hónapjainak aránya.

Az Art. (3) bekezdésében Az Orosz Föderáció Adótörvénykönyvének 362. cikke értelmében módosítás történt annak tisztázása érdekében, hogy 2016-ban mi minősül teljes hónapnak a szállítási adó kiszámítása szempontjából.

Ha a járművet 15. előtt regisztrálják az új tulajdonosnál, akkor az adott hónap adóját a vevőnek kell megfizetnie. Ha a regisztráció 15. után történt, akkor az eladó fizeti az adót.

Korábban az adó kiszámításához a jármű tulajdonjogának átruházásának hónapját mind a vevő, mind az eladó esetében teljesnek tekintették. Ma már ki van zárva a gyakorlatból az a helyzet, amikor a régi és az új tulajdonos egyszerre fizeti az adót egy jármű után.

Drága autók listája a 2016. évi közlekedési adó kiszámításához

A költséges személygépkocsik adójának kiszámításához a közlekedési adóalanyok az Art. (2) bekezdésében megadott szorzótényezőket kötelesek alkalmazni. Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 362. Az ilyen autók listáját évente közzéteszik az interneten az Oroszországi Ipari és Kereskedelmi Minisztérium hivatalos forrásán.

A jogalkotók pontosították, hogy 2016-tól meg kell határozni, hogy a tárgyév március 1-je előtt közzétett lista szerint drága-e egy autó.

Ez azt jelenti, hogy a 2016. évi növekvő együtthatók alkalmazásának szükségességét a 2016. március 1. előtt közzétett lista állapítja meg.

Új alap a közlekedési adó összegének csökkentésére

A nehézgépjárművek tulajdonosai kötelesek bejegyeztetni őket az útkár-nyilvántartásba, és be kell fizetniük a díjat. (2) bekezdésének új előterjesztése szerint a Kbt. Az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 362. cikke szerint 2016 óta a tulajdonos figyelembe veheti az egyes járművek után fizetett összeget a megfelelő járművek szállítási adójának levonásaként.

Ha a díj összege nagyobb, mint az adó összege, akkor a szállítási adó 2016-ban egy ilyen autó után nulla.

Gyakorlatilag ez azt is jelenti, hogy a szállítási adó összegét nem lehet teljes egészében figyelembe venni az adózási költségekben, hanem ugyanennyi útkárral lefelé kell korrigálni. Ez igaz egy olyan vállalkozásra, amely a következőket használja:

• ESHN.

Kiknek nem kötelező előleget fizetni?

A közlekedési adóról szóló jogszabály három, az éves adóösszeg negyedének megfelelő előleg feltétel nélküli megfizetését írja elő. Ez a rendelkezés minden olyan fizető félre vonatkozik, akikre a regionális törvények nem vezettek be különleges feltételeket.

A közlekedési adó 2018-as eltörlése nagyon vitatott téma az oroszok körében. Ennek az adónak a változásairól pedig egészen más információi vannak a hálózatnak: a terhelés emeléséről, csökkentéséről, sőt teljes megszüntetéséről. Ebben a cikkben elmondjuk a teljes igazságot 2018-ra vonatkozóan!

2018-ban törölték a közlekedési adót – igaz?

Nem. Ez nem igaz. Az adó továbbra is érvényben van, és évente egyszer kell fizetni, a motor teljesítményétől és a lakóhelytől függően.

Elnöki rendelet a megszüntetésről

Az interneten azonban megtalálhatja a legellentmondásosabb információkat erről és számos mítoszt. Közülük a leggyakoribb szerint Putyin az Orosz Föderáció elnöke írt alá egy bizonyos rendeletet a közlekedési adó, mint olyan oroszországi eltörléséről. És ez vonatkozik minden autó tulajdonosára.

Vagyis az adót állítólag teljesen eltörlik mint olyant. A változás pedig tavasszal – 2018 áprilisában – történt.

Ez sajnos nem igaz – valójában két forrásból érkezett ez a nagyon perverz és átalakult hír:

• Medvegyev megjegyzése, miszerint az elektromos járművek esetében megszűnt a közlekedési adó, és a régiók nem alkalmazzák,
• 2018-as új törvény a 2015-ig tartó adóamnesztiáról.

Még az Adószolgálatnak is kommentálnia kellett egy ilyen álhírfolyamot a közlekedési terhek eltörléséről.

eltörlési törvényjavaslat

Ám miután az autósok nagy része megnyugodott, már nyáron - 2018 júniusában - ismét felkavarták a publikációk a változásokról - a gépjárműadó teljes eltörléséről. Most egy új törvénytervezetről volt szó, amely a közlekedési illetéket a költségvetés kiegészítésének tételeként teljesen kizárja a vonatkozó törvénykönyvből. Az adótörvény 28. fejezetéről beszélünk.

De ez már igaz... De részben! Ilyen törvényjavaslat valóban létezik, és 2018. június 5-én készült. Ám 2018. augusztus 11-én az archívumba került azon egyszerű okból, hogy július 2-án már elutasították az előzetes felülvizsgálat keretében.

Tekintse meg a közlekedési adó eltörléséről szóló törvényjavaslat teljes szövegét 2018 nyarán.

Legfrissebb hírek

• Friss hír: A Pénzügyminisztérium ellenezte a közlekedési adó eltörlését, ezt azzal indokolva, hogy ennek a tehernek az üzemanyagok jövedéki adójába való beépítése - és eredetileg is így javasolták az adó módosítását - nagymértékben befolyásolná a közlekedési adó eltörlését. a benzin és a gázolaj árai. Ez pedig jelentősen megnöveli az összes áru költségét, mert a szállításuk most sokkal drágább lesz.
• A Pénzügyminisztérium által említett másik ok az, hogy 2018-ban az oroszországi gépjárműadóból származó források közvetlenül azon régiók költségvetésébe kerülnek, ahol beszedik. Azok pedig már osztogatják az útalapoknak. Így a közlekedési adó eltörlése esetén a régiókban romolhat az utak minősége.
• További friss információ, hogy 2018 májusában újabb törvényjavaslatot nyújtottak be az Állami Dumának, amely az elektromos személygépjárművek szállítási adójának eltörlését javasolja Oroszországban. Jelenleg mérlegelés alatt áll, és még nem lépett hatályba. Ha ez megtörténik, akkor 2019 elejétől az elektromos autók tulajdonosai mentesülnek az adó megfizetése alól.
• Az Adópolitikai Főosztály 2018 februárjában levélben fordult a Pénzügyminisztériumhoz azzal a javaslattal, hogy fontolja meg a nagycsaládosok közlekedési adókulcsának eltörlését vagy csökkentését. 2018. augusztus 11-ig ebben a tervben sem történt változás.
• 2018 januárja óta változnak a drága autók szorzótényezői (de ez nem luxusadó, hanem közlekedési adó). A változások a 3 millió rubeltől kezdődő autókat érintették. Az új együtthatók friss módosításokkal az alábbi táblázatban találhatók.

Kiknek szűnik meg a közlekedési adó 2018-ra?

1. mozgássérült autók, feltéve, hogy motorteljesítményük 100 LE-nél kisebb. és a társadalombiztosításon vagy a fogyatékkal élők számára speciálisan felszerelt autókon keresztül kapják meg őket,
2. traktorok és néhány mezőgazdasági célra használt speciális berendezés,
3. autókat loptak és kerestek.

A közlekedési illetéket minden más autótulajdonosnak a tárgyév december 1-je előtt kell megfizetnie.

Putyin parancsot adott ki a közlekedési adó eltörlésére

Nemrég vált ismertté, hogy Vlagyimir Vlagyimirovics Putyin orosz elnök rendeletet adott ki a közlekedési adó eltörléséről. Korábban abszolút minden autótulajdonos fizette, mind a hétköznapi polgárok, mind a vállalkozók. A közlekedési adó bevételét az elmúlt év adatai alapján számítottuk ki. Nem titok, hogy minden járműtulajdonos fizette a fuvarozási illetéket, függetlenül attól, hogy ez a fuvar járt-e vagy sem. Tavaly november 27-én Vlagyimir Putyin kiadta a 335-FZ törvényt, amely az oroszországi adótörvény módosítását tartalmazza.

Miért törölték el a közlekedési adót?

Az Orosz Föderáció sok polgára hozzászokott ahhoz, hogy minden évben közlekedési adót fizessen. Emiatt sokan egyszerűen nem hitték el, hogy az elnök eltörölte ezt az adózási módot. Most az oroszok teljesen meg vannak elégedve azzal, hogy Vlagyimir Putyin a hétköznapi emberek szükségleteinek kielégítésére ment, és az igazságosság győzött. De sokaknak nem tetszett, hogy ehelyett az üzemanyagárak emelkedtek az országban. Most azonban csak az aktív közlekedést használók fizetnek többet.

Mostantól sok autója lehet az embernek, és nem kell közlekedési adót fizetnie. A szállításért csak az fizet többet, aki az autókat tankolja, hiszen az adó összege az üzemanyag jövedéki adójában szerepelt.

Emlékeztetni kell arra, hogy korábban a több mint 3 millió rubel értékű elit autók tulajdonosai nagy szállítási adót fizettek. Idén természetesen nem kell fizetni semmit. Az elnök arról is biztosított, hogy minden állampolgár, akinek 2015 óta nem fizetett közlekedési adót, elengedi ezt a tartozást.

Közlekedési adó fizetése

2018-ban a magánszemélyeknek és jogi személyeknek legkésőbb december 1-ig kell bevallást benyújtaniuk az adóhivatalhoz. Legkésőbb ezen időpontig be kell fizetni az előző beszámolási év összes adóját.

A gépjárműadó bizonylatok általában nyáron érkeznek meg. Ha egy ilyen dokumentum elveszett, az adózó az Orosz Föderáció Szövetségi Adószolgálatának személyes számláján keresztül fizethet adót. Ez nagyon kényelmes, hiszen otthon nyomtathat új nyugtát egy nyomtatón, és mindent kifizethet a legközelebbi bankfiókban. Lehetőség van online fizetésre is, közvetlenül a Szövetségi Adószolgálat webhelyén található fiókjában. Ehhez elég, ha van nálad bankkártya.

Ki törölte a közlekedési adót?

A tárgyévtől minden természetes és jogi személy mentesül a közlekedési adó fizetése alól. A rajta lévő tartozások csak a 2015. január 1-ig tartó időszakra kerülnek leírásra. Ezt a módosítást a Putyin elnök által 2017. december 28-án aláírt 436-FZ törvényhez tették.

A fenti időszak előtti összes tartozást automatikusan leírják. A tisztviselők úgy döntöttek, hogy elnéznek Oroszország polgárainak az ingatlanadót és a földadót. Mindez ugyanerre a dátumra, 2015. január 1-re vonatkozik. Amúgy ha valakinek volt büntetés az adó elmulasztásáért, akkor azt is leírják.

A fentiek alapján kiderül, hogy a továbbiakban nem szükséges dokumentumokat benyújtani ezekhez a felsorolt ​​adókhoz a Szövetségi Adószolgálathoz. Az adózók maguk írják le az összes tartozást. Nem kell nyilatkozatot írnia, és személyesen sem jöjjön be az adóhivatalba.

A szállítási adó minden típusú szállításra vonatkozik, beleértve a vízi és légi szállítást is. Az adó összege az ország régióiban eltérő, mivel a régiók önállóan vezetnek be fizetési kulcsokat.

A kódex szerint az adó az önálló, lánctalpas, valamint nem önjáró és egyéb fuvarozásra vonatkozik.

A szállítási adót nem lehet fizetni, feltéve, hogy vannak olyan dokumentumok, amelyek megerősítik az autó ellopását. Minden más esetben az adó kötelező. Kivételt képeznek a nyilvántartásból törölt autók.

A szállítási díjak összegét a jármű jellemzőinek megfelelően határozzák meg: motorteljesítmény, osztály, vonóerő.

2013-ban emelkedett az adó, különösen a kis teljesítményű autók tulajdonosai esetében. Egy száz literes űrtartalmú autó díja. tól től. megduplázódott.

A hatósági befizetések növelését szükségszerűségnek tekintik, ami az utakon közlekedő autók számának növekedése következménye. Minden adó az útalapokhoz megy: a különféle nyomás alatt álló utak karbantartása és javítása.

Emellett a változtatások a felsőkategóriás autókat is érintették. A 2-4 millió értékű, két-három éves autók esetében az adó 1 volt. Az egy évtől másfél évig terjedő autók esetében az együttható eléri az 1,2-t, az egy évig tartó autók esetében az 1,4-et. Ha az autó ára tizenöt-tíz millió rubel között ingadozik, az együttható 3.

2014-ben nőttek az autós fizetések. Egy öt évnél fiatalabb, ötmilliós vagy annál nagyobb árfekvésű autó után az adók csaknem megduplázódtak. A tíz évnél régebbi, tíz-tizenöt millió közötti, illetve húsz évnél idősebb autók esetében az adó háromszorosára nőtt.

A minisztérium megemelte a gázüzemű autók minimális adókulcsát is.

Milyen változások lesznek a közlekedési adóval kapcsolatban 2019-ben?

2019-ben változtatásokat terveznek a becsült adófizetés tekintetében. Most nem az autó lóerősségét veszik figyelembe, hanem a motor méretét, költségét és környezetvédelmi osztályát.

Ez az intézkedés komoly ösztönzést jelent majd a nagy motortérfogatú használt autók tulajdonosai számára a flotta korszerűsítésére, és ennek megfelelően rendet teremt az ország útjain.

A legtöbb esetben a 2019-es újítások a tíz-húsz éves vagy annál idősebb autók tulajdonosait, valamint a csúcskategóriás autók tulajdonosait érintik. Most a legmagasabb szállítási díjakat kell fizetnie, a jármű korától és költségétől függően.

Eközben a tervek szerint törölni fogják a szállítási kifizetéseket. Ezzel párhuzamosan a környezetvédelmi kifizetések is növekedni fognak. Ez az adó nagyon népszerű az európai országokban. Egy ilyen cég a régi autók tulajdonosait célozza meg, akiknek a legjövedelmezőbb új jármű vásárlása, ahelyett, hogy hatalmas adót fizetnének egy régi autó után. Ezt a feladatot 2018 végén és 2019 elején tervezik mérlegelni.

A regionális hatóságok a mai napig ellenzik a gépjárműadó eltörlését, mivel minden bevétel az ő szükségleteikre esik. 2019-ben az adótörvény lehetővé teszi a szövetségi körzetek számára, hogy a környezeti mutatótól függően önállóan állapítsák meg a kifizetéseket. A gyakorlatban azonban ezt az újítást még nem alkalmazták, mivel ez jelentősen befolyásolja a régiók költségvetésébe érkező bevételek mértékét.

Új számítások bevezetése

Idén életbe lépnek a közlekedési adó változásai, így az állampolgárok 2017-ben megkezdték a befizetéseket az új rendszer szerint. Idén a változások a drága autók tulajdonosait érintik, akiknél az együttható emelésének figyelembevételével kezdődik meg az újraszámítás. .

A közlekedési kifizetések reformját az idei év első hónapjaiban vezették be. A változások hatékony megjelenéséhez azonban az ország több régiójában is tesztelni kell, és csak a változás eredményeinek kézhezvétele után kerül sor azok aktív végrehajtására.