1961. április 12-én a Vosztok űrszondán Jurij Alekszejevics Gagarin Szovjetunió pilóta-kozmonauta hajtotta végre a világ első repülését a világűrbe. Az űrszonda kilövésére a Bajkonuri kozmodrómról, moszkvai idő szerint 9 óra 7 perckor került sor. A hajó egy körforgást teljesített a Föld körül, és 10 óra 55 perckor landolt a szaratovi régióbeli Smelovka falu közelében.
:: kattintható ::.
2000x951, 0,5 Mb
Minden űrbeli teljesítmény, minden győzelmünk nem lehetett volna Szergej Pavlovics Koroljev technikai és adminisztratív zsenije.
Szovjet tudós, a Szovjetunió rakéta- és űrtechnológiáinak, valamint rakétafegyvereinek gyártásának tervezője és szervezője, a gyakorlati űrhajózás megalapítója. A 20. század legnagyobb alakja az űrrakéta és hajógyártás területén.
De nem volt egyedül, a Szovjetuniót sikerre vitte az űrben. Ez országszerte több ezer ember munkája. Ez az úgynevezett Főtervezők Tanácsának munkája - egy informális tanács a Szovjetunió rakétaiparának fejlesztésére Szergej Koroljev vezetésével, amely egyesítette azon főbb vállalatok vezető tervezőit, amelyek részt vettek a rakéta- és űrprogramban. 1940-1950-es évek.
A következőket tartalmazta:
Vladimir Barmin - a GSKB "Spetsmash" igazgatója, az indítási komplexumok főtervezője;
Valentin Glushko - az OKB-456 vezető tervezője, folyékony hajtóanyagú motorok fejlesztése;
Szergej Koroljev - az OKB-1 vezető tervezője, hordozórakéták, műholdak, ballisztikus rakéták és egyéb termékek fejlesztése ezen a területen;
Nikolay Piljugin - az NII-885 MS Ryazansky helyettes vezető tervezője az autonóm vezérlőrendszerekért, 1947 februárja óta vezető tervező;
Mihail Rjazanszkij - az NII-885 fő tervezője a rakéták rádiókommunikációs berendezéseihez;
Viktor Kuznyecov - a Giroszkópos Irányító Műszerek Hajóépítő Ipari Kutatóintézetének főtervezője.
Ezt a csapatot néha "nagy hatnak" hívják
"VAL VEL. P. Koroljev a szovjet rakéta- és űrtechnológia megalkotója, amely stratégiai paritást biztosított, és a Szovjetuniót fejlett rakéta- és űrhatalommá tette. Az emberi űrkutatás kulcsfigurája. Ötleteinek köszönhetően fellőtték az első mesterséges földi műholdat és az első űrhajóst, Jurij Gagarint."
A Wikipédia száraz sorai nem képesek közvetíteni mindezt a hozzájárulást, a győzelemre és az űrben elért sikerre való teljes akaratát. Köszönöm, Sergey Pavlovich.
Az egyik legenda a fotózáshoz kapcsolódik. Amennyire meg tudom ítélni, ez egy felvétel egy híradóból, ahol Koroljev Gagarinnal tárgyal. De az ostoba titkolózás miatt és általában az április 12-i induláskor nem volt ilyen lövöldözés. És csak ezután, a krónika számára ezeket a felvételeket Koroljov házában forgatták. A szürke fal a hálószoba fala, az egyetlen semleges háttér a házban, ami tetszett az üzemeltetőnek.
Az űrbe való áttörésért köszönetet kell mondanunk több ezer mérnöknek és dolgozónak, akik a program javára terveztek, találtak ki, teszteltek és alkottak – itt és a NASA-nál egyaránt.
PS. Koroljev megmutatja a katonai tábornoknak az egyik első rakéta kilövését. Műszaki jellemzői még szerényebbek is, de ennek ellenére repül, sőt célt is talál. Egy ponton a tábornok megtudja, hogy 2 tonna alkoholt töltenek a rakétába üzemanyagként. Kerek szemeket vág, és azt mondja Szergej Pavlovicsnak, hogy ha ezt az alkoholt a hadosztályának adják, az bármelyik várost teljesen elveszi...
De az űrbe vezető út nem volt könnyű. Emlékezzünk azokra, akik életükkel kikövezték.
Valentin Vasziljevics Bondarenko
1961. március 23-án, 19 nappal Gagarin repülése előtt meghalt Valentin Bondarenko, a Szovjetunió első űrhajóshadtestének tagja.
A kiképzési ütemterv szerint Valentin Bondarenko befejezte a Moszkvai Orvosi és Biológiai Probléma Intézet izolációs kamrájában töltött tíznapos tartózkodását – más űrhajósokhoz hasonlóan őt is megtapasztalta a magány és a csend. A teszt végén egyszerű és jóvátehetetlen hibát követett el. Az orvosi vizsgálatok végeztével leszedte a testére rögzített szenzorokat, alkoholba mártott vattával letörölte a szenzorok helyét, és ezt a vattadarabot akaratlanul is kidobta. A vatta egy forró villanytűzhely spiráljának ütközött, és azonnal lángra lobbant. A tiszta oxigén légkörében a tűz gyorsan átterjedt az egész kamrában. Bondarenkon gyapjú tréningruha gyulladt ki. A nagy nyomásesés miatt nem lehetett gyorsan kinyitni a szigetelőkamrát. Amikor kinyitották a cellát, Bondarenko még élt, és azt mondta: „Ne hibáztass senkit, ez a saját hibám.” Bevitték a Botkin kórházba, ahol az orvosok az életéért küzdöttek, de hiába.
W. Grissom, E. White és R. Chaffee űrhajósok.
Az Apollo-program keretében 1967. február 21-re tervezett első emberes repülés előkészületei során hatalmas tűz ütött ki a hajó fedélzetén, és az egész legénység meghalt. A tűz 1967. január 27-én történt az Űrközpont 34. számú kilövőkomplexumának földi tesztjei során. Kennedy. W. Grissom, E. White és R. Chaffee űrhajósok meghaltak a tűzben.
Vlagyimir Mihajlovics Komarov űrhajós
A Szojuz-1 a Szojuz sorozat első szovjet emberes űrhajója, amelyet 1967. április 23-án bocsátottak pályára. A "Szojuz-1" fedélzetén volt az egyetlen űrhajós, a Szovjetunió hőse, Vlagyimir Mihajlovics Komarov mérnök-ezredes, aki a készülék leszállása közben halt meg. Komarov tartaléka ezen a repülésen Jurij Alekszejevics Gagarin volt.
Rögtön a Szojuz-1 űrszonda pályára állítása után kezdődtek a meghibásodások: a két napelem panel közül az egyik nem nyílt ki, az űrszonda áramhiányt kezdett tapasztalni. E meghibásodás miatt a repülést a menetrend előtt leállították, és a hajó (meglehetősen sikeresen) elhagyta a pályát leszállás céljából. A légkör sűrű rétegeibe való belépés után azonban a végső landolási szakaszban az ejtőernyős rendszer meghibásodott, ami katasztrófához és az űrhajós halálához vezetett. Ez volt az első alkalom, hogy egy űrhajó legénysége halt meg repülés közben.
A leszálló jármű roncsai. 
Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov és Viktor Patsaev űrhajósok
A Szojuz-11 egy emberes űrhajó, amelyet 1971. június 6-án indítottak útnak, és a Szaljut-1 orbitális állomásra szállítja az első legénységet. Az űrhajósok visszatérésükkor meghaltak a leszálló jármű nyomáscsökkentése miatt június 29-én.
A Mir autonóm fedélzeti mérési rögzítő rekordjainak elemzése azt mutatta, hogy attól a pillanattól kezdve, hogy a rekeszeket több mint 150 km-es magasságban szétválasztották, az űrhajóban a nyomás élesen csökkenni kezdett, és 115 másodpercen belül 50-re csökkent. Hgmm. Művészet. A nyomásesés mértéke megfelelt a légtelenítő szelep nyitásának. A bizottság egyértelmű következtetésre jutott: a rekeszek felosztása során a szellőzőszelep idő előtt és jogosulatlanul kinyílt. Ennek eredményeként az űrhajó nyomásmentessé vált, és ez az űrhajósok halálához vezetett.
Asztronauták Richard Scobie, Michael Smith, Allison Onizuka, Judith Resnick, Ronald McNair, Christa McAuliffe, Gregory Jarvis.
A Space Shuttle Challenger szerencsétlensége 1986. január 28-án történt, amikor az STS-51L küldetés legelején lévő űrszonda a repülés 73. másodpercében felrobbant, és a legénység mind a hét tagja meghalt. A sikló 11:39-kor zuhant le az Atlanti-óceán felett, Florida (USA) középső részének partjainál.
A repülőgép megsemmisülését a jobb oldali szilárd hajtóanyag-fokozó O-gyűrűjének indításkor bekövetkezett sérülése okozta. A gyűrű sérülése miatt a gázpedál varratai megrepedtek, majd a szilárd hajtóanyagú motorból forró, nagynyomású gázok törtek ki, amelyek behatoltak a gázpedál szomszédos szerkezeteibe és eljutottak a külső üzemanyagtartályba. Ez a jobb szilárd hajtóanyag-fokozó farokrészének megsemmisüléséhez, a külső üzemanyagtartály sérüléséhez és felrobbanásához vezetett.
Bár a legénység halálának pontos ideje nem ismert, kiderült, hogy néhány tagja túlélte a fő robbanást. Az űrsikló azonban nem volt felszerelve vészmenekülési rendszerrel, és az űrhajósok nem élték túl a rekesz ütközését az óceán felszínével 333 km / h sebességgel, amikor a túlterhelés elérte a 200 g-ot.
Űrhajósok: Rick Husband, William McCool, Michael Anderson, Laurel Clarke, David Brown, Kalpana Chawla, Ilan Ramon.
A Columbia utolsó repülése, az STS-107 2003. január 16. és február 1. között zajlott. Február 1-jén reggel, tizenhat napos repülés után, az űrsikló visszatért a Földre. A NASA körülbelül 14:00-kor, néhány perccel a tervezett leszállás előtt elvesztette a kapcsolatot az űrhajóval.
A tragédia után több hónapig a NASA tudósai keresték a katasztrófa okait. Arra a következtetésre jutottak, hogy ezt a siklószárny bal síkján lévő külső hővédő réteg megsemmisülése okozta, amit a hajó indulásakor ráeső oxigéntartály hőszigetelő darabja okozta. Forró gázok hatoltak be a belsejébe, ami a futómű kerék pneumatikájának túlmelegedéséhez, felrobbanásához, a szárnyszerkezet további tönkremeneteléhez, a sikló és a személyzet halálához vezetett.
Örök dicsőség a hősöknek!
Befejezésül egy válogatás az űrrel kapcsolatos bejegyzéseimből.
A Gaia űrteleszkóp tegnap feltérképezte a galaxist 
A Szojuz-2.1b felbocsátása Glonass-M műholddal 
Az intenzív űrkutatás csak a múlt században kezdődött. Évszázadokon keresztül tanulmányozták az emberek a csillagokat és az égi szférát, de csak a 20. században tette lehetővé a tudományos-technikai fejlődés nemcsak a Föld pályájára lépést, hanem a világűrben való tartózkodást, a Holdra lépést is. Ki repült először az űrbe? Az alábbiakban erre és más, az ilyen járatokkal kapcsolatos kérdésekre adunk választ.
Sokan biztosak abban, hogy a híres korcsok, Belka és Strelka voltak az elsők az űrben. Ez azonban nem így van. Repülésük előtt, legalább 10 évvel, különféle kísérleteket végeztek, amelyek során különféle állatokat bocsátottak alacsony földi pályára. A legelsők a mókusmajmok voltak, amelyeket az amerikaiak 1949-ben bocsátottak vízre.
Csak 1951-ben kezdődtek a kísérletek négylábú barátainkon. Az első kutyák, akik az űrbe repültek, Dezik és Cigány korcsok voltak. Nagy magasságú rakétákkal indították 450 km-es magasságba. Sikeresen visszajutottak. 1957-ben a legendás Laika végrehajtotta az első igazi orbitális repülést a Szputnyik-2 rakétán. A kutya nem sokkal a felszállás után meghalt a stressz és a túlmelegedés következtében. A Laika mindenesetre halálra volt ítélve, mivel a hajó terve nem utalt a Földre való visszatérésre.
A jól ismert Belka és Strelka csak 1960-ban szállt fel az űrben a Szputnyik-5 rakétával. Sikeresen túlélték a repülést, és épségben hazatértek. Világossá vált, hogy nincs messze az első emberes repülés az űrbe. A szovjet és amerikai tudósok keményen dolgoztak ebben az irányban.
Erre a kérdésre minden diák válaszol. Mindenki tudja, hogy ki repült először az űrbe. Ennek a hősnek a neve Jurij Gagarin. A Vosztok űrrakétát 1961. április 12-én indították fel a kazahsztáni Bajkonur kozmodromból. Gagarin felszállás közben felkiáltott: "Menjünk!" Nyugodt volt, az archívumban olyan információ található, hogy a szenzorok percenként 64 ütemű pulzust rögzítettek. Jurij már keringő pályán meglepődött: "Kék a Föld! Milyen szép!"
108 perc alatt kerülte meg a bolygót a pályán, és sikeresen visszatért, és a szaratov-vidéki Engels falu melletti mezőn landolt. Gagarin felidézte, hogy egy parasztasszony a lányával volt az első, aki meglátta őt narancssárga szkafanderben, és megijedt ...
Világszerte elterjedt a hír, hogy megtörtént az első emberes repülés az űrbe. Ez a nagyszerű esemény a világűr emberi felfedezésének kiindulópontja.
Jurij Gagarin 1934. március 9-én született a szmolenszki régióban. Apja és anyja egyszerű kollektív farmerek voltak Klushino faluból.
1951 júniusában Yura kitüntetéssel végzett a Lyubertsy szakközépiskolában. Ugyanebben az évben végzett a Lyubertsy Dolgozó Ifjúsági Iskolában.
1955-ben a Szaratovi Ipari Főiskolán végzett a legmagasabb osztályzattal, és a Saratov Aero Clubban végzett. Ugyanebben az évben besorozták a szovjet hadsereg soraiba. Vadászpilótaként szolgált egy repülőezredben.
1957-ben végzett az I. Voroshilov (Orenburg) első kategóriás katonai pilóta képesítéssel. Yu. A. Gagarin a híres tesztpilóta, Akbulatov tanítványa volt.
1960. március 3-án a Szovjetunió Légierejének főparancsnokának parancsára besorozták az űrhajóshadtestbe. Egy évvel később megtette híres repülését. Utána Yu. A. Gagarin élő legendává vált, világszerte elismerést kapott, elnyerte a Szovjetunió hőse címet és számos éremmel tüntették ki. Jurijt különböző városok díszpolgárává nyilvánították.
Sikeres volt annak a személyes élete is, aki először repült az űrbe. 1957-ben Gagarin megnősült, majd két lánya született.
Azonban 1968. március 27-én, 34 évesen, a MiG-15 vadászgép tesztjei során tragikusan meghalt az első ember, aki repült az űrbe. Akkoriban az egész ország gyászolt!
Az első nő, aki meghódította az űrt, szintén a Szovjetunió állampolgára volt. Ő Valentina Tereshkova. 1937. március 6-án született egyszerű családban. Középiskolát végzett, gyárban dolgozott, majd egy kombájnban szövőnőként dolgozott. Ugyanakkor távollétében a könnyűipari technikumban tanult. Hobbija az ejtőernyős ugrás, amiben a női csapat egyik legjobbja volt. 1960-ban Valentina a Komszomol-bizottság titkára lett.
Amikor Koroljev akadémikusnak az az ötlete támadt, hogy egy nőt küldjön a Föld-közeli pályára, versenyt hirdettek a jelentkezők számára. Egy nőnek 30 évesnél nem idősebbnek, 170 cm-nél nem magasabbnak és 70 kg-nál nem nagyobb súlyúnak kellett lennie, jó egészségi állapotúnak, politikailag műveltnek, erkölcsileg stabilnak és ejtőernyős ugrásban szerzett tapasztalattal kell rendelkeznie. Valentina azonnal jelentkezett. Őt és további 4 pályázót több száz jelentkező közül választottak ki.
Fárasztó edzés kezdődött, amely több hónapig tartott. 1962 novemberében Tereshkova és a többi jelölt sikeresen letette a vizsgát. A választás azonban Valentinára esett, bár az orvosok következtetései szerint ő volt az ötödik a listán. De a politikai tényezők döntővé váltak - a nő egyszerű családból származott, a Komszomol sejt titkára. Nagy plusz volt, hogy jól tudott beszélni az üléseken (a komszomol tag tapasztalata érintett). Valóban, sikeres repülés esetén Tereshkova nemzetközi utazást várt, hogy találkozzon nyugati újságírókkal. A kortársak szerint Hruscsov személyesen ragaszkodott Valentina jelöltségéhez.
A történelmi kilövésre 1963. június 16-án került sor a Vostok-6 rakétán a Bajkonuri kozmodrómról. A repülés az űrbe három napig tartott, és ezalatt vészhelyzetek alakultak ki. A legsúlyosabb és legfenyegetőbb Tereshkova átmeneti dezorientációja volt, aminek következtében az űrhajót a másik irányba irányította, és nagy sebességgel távolodott el a tervezett repülési pályáról a nyílt űrbe. A megfigyelők időben tájékozódtak, és a rakétát automatikus vezérlési módba kapcsolták, visszaállítva a megfelelő útvonalra. V.V. Tereshkova, a bolygó első női űrhajósa sok évvel később elmondta, hogy fizikailag nagyon rosszul érezte magát. Valójában közvetlenül a bemutatás után rossz állapotban volt, és sürgősen kórházba került. Néhány nap múlva azonban mosolyogva fogadta a gratulációkat.
Hősies űrrepüléséért Valentina Tereshkova a Szovjetunió hőse címet és egyéb kitüntetéseket kapott.
Az amerikaiakat megdöbbentette Gagarin repülésének híre, majd Tereshkova orbitális repülésének híre. Az USA egy hónappal a Szovjetunió után indította az első embert - Alan Shepardot - az űrbe, de ez nem igazi űrrepülés volt, hanem csak egy szuborbitális repülés. Az amerikai Mercury-6 rakéta csak 1962. február 20-án hajtotta végre első igazi orbitális repülését John Glenn űrhajóssal a fedélzetén.
Az USA és a Szovjetunió közötti űrversenyben szinte az összes díjat a szovjetek országa vitte el:
Az Egyesült Államok bosszút állt, amikor először landolta Neil Armstrongot és Alvin Aldrint a Holdon. Bár sokan vitatják, hogy ez egy nagy átverés volt, és eddig az ember lába nem tette be a lábát a Holdra.
Az űrturizmus ötlete még 1967-ben merült fel. Az első hivatalos jelentés ebben a témában 1986-ban jelent meg a Nemzetközi Asztronautikai Kongresszuson. Ugyanebben az évben az első turistának az űrbe kellett volna repülnie - az amerikai Christy McAuliffe-nak, a tanárnak, aki megnyerte ezt a díjat a versenyen. A Challenger űrsikló kilövése közben azonban meghalt, ami az oka annak, hogy az állam megtiltotta az űrrepülést a nem szakemberek számára.
Az ilyen turizmus ötlete nem halt meg, hanem példátlan ütemben fejlődött tovább. Oroszország már 2001-ben ki tudta küldeni az első turistát az űrbe, az amerikai Dennis Titót, aki 20 millió dollárt fizetett a repülésért. Ez a küldetés sok elégedetlenséget váltott ki a NASA-val. 2002-ben azonban Oroszország ismét egy második turistát küldött az űrbe - Mark Shuttleworth-t, aki szintén 20 millió dollárt fizetett a repülésért.
Tito és Shuttleworth az első emberek, akik turistaként repülnek az űrbe. Eddig 8 utazó járt már a világűrben. A repülés költsége 40 millió dollárra nőtt. Kiegészítő szolgáltatást jelentettek be 15 millióért - az űrsétát.
Az Egyesült Államok aktívan dolgozik az űrturizmus számára készült ultramodern biztonságos transzferek létrehozásán, és azt ígéri, hogy 2020-ra 50 000 dollárra csökkenti a járatok költségeit, ami lehetővé teszi, hogy évente akár 500 turistát küldjenek a Nemzetközi Űrállomásra.
Továbbiak innen
Jurij Gagarin volt az első ember az űrben
A szovjet propaganda mítosza: nem Gagarin volt az első az űrben? / "Megmondatlan titkok"
Egyes források szerint Jurij Gagarin volt a második ember az űrben, mások szerint - a negyedik, és egyesek azt állítják, hogy még a tizenkettedik is. A Guinness Rekordok Könyvében 1964-ben a Föld első űrhajósa jelezte Viktor Iljusin. Egyéb
"Megmondatlan titkok": Jurij Gagarin volt az első ember az űrben
1959. november 10. Szenzációs anyagokat tartalmazó újság jelenik meg az Egyesült Államokban. Tartalmaz egy titkos felvételt Szergej Koroljov főszovjet tervező és a kozmonauta megbeszéléséről: "Föld. A nyomás normális." Egy perc csend után: "Nem hallom, lemerültek az elemek. Oxigén. Elvtársak, az isten szerelmére, mit tehetek? Mit? Nem tudok. Érted? Érted?" Aztán az űrhajós beszéde homályos motyogássá változott, és teljesen eltűnt. Allen Henders újságíró szerint az elhunyt neve Alekszandr Belokonev volt.
"Ami Gagarint illeti, nincs füst tűz nélkül. Vannak olyan tényezők, amelyek lehetővé teszik a pletykák megjelenését. Mindannyian ismerjük Gagarin repülésének kanonikus dátumát - április 12-ét, de repülése előtt öt műholdhajó volt, amelyeken a A Vostok űrhajókat gyakorolták" - mondta Vadim Lukashevics.
Andrey Simonov évek óta kutatja a repülési teszteket hazánkban. Elismeri, hogy ebben az iparágban 1953 óta folynak kísérletek.
Jurij Gagarin, 1961
"Eastwood Nemory magyar író egy egész könyvet írt arról, hogy Viktor Iljusin az első űrhajós, túlélte, de csúnya állapotba került a sikertelen leszállás után" - mondta Jurij Karas.
Nem sokkal Gagarin visszatérése után az olasz Contental ügynökség interjúkat közöl tudósaival, az Undico-Cordillo fivérekkel, akik elmondták, hogy 1957 óta három tragédiát rögzítettek az űrben. Űrlehallgató központjukban az elhunytak rádiójeleit, nyögéseket és szabálytalan szívverést észleltek. Ezek a feljegyzések még mindig megvannak.
"Kezdetben körülbelül 3000 főt választottak ki. Elsősorban a kórlapjukat nézték meg, vagyis szinte abszolút testi egészségre volt szükség. Ebből a szigorú szelekció eredményeként 6 fő maradt, akik a repülés alatt repültek. A Vostok program. kétségtelenül többen kerültek kiválasztásra” – teszi hozzá Jurij Karas.
Az utolsó nem hivatalos repülés a külföldi sajtóban 1961. február 4-én jelenik meg. Ezen a napon valóban vízre bocsátották a Bajkonurt, de ki repült? Miért nem jöttél vissza? A részletek sok éven át titkosak maradtak.
Miért halt meg Bondarenko pilóta-kozmonauta?
Nyugaton meg vannak győződve arról, hogy Gagarin csak az első űrhajós szerepét játszotta, hogy elrejtse a kudarcokat.
"Gagarin repülése előtt az amerikaiak is gyakorolták Mercury űrhajójukat, két szuborbitális indításuk volt, sikerült is. Az elsőben Sam rhesus majom, a másodikon pedig az első csimpánz űrhajós, Ham repült. Két hónappal korábban repült. Gagarin 285 km-es magasságba mászott fel függőlegesen, talán ezért kezdte Koroljov azt mondani, hogy nincs értelme elindítani a Gagarin szuborbitált, azonnal meg kell menni a teljes kört.
Ma az űrhajósok elismerik egyik kollégájuk halálát. Valóban Gagarin előtt történt, és nem szívesen beszélnek róla. Valentin Bondarenko volt az első csapat egyik kedvence - a legfiatalabb és legvidámabb. Viktor Gorbatko pilóta-kozmonauta barátságban volt vele, de még ő is elismeri, hogy a saját hibájából halt meg.
"Közönséges tűzhelyeken, spirálos tűzhelyeken melegítettük az ételt és a teát. Az érzékelők fejét alkohollal letöröltük, és véletlenül leesett egy alkoholos törlőkendőt a tűzhelyre – vacsorázni ment. Tűz volt, 80%-a volt. égési sérüléseket, mentőautóval vitték el, mindössze két-három órát élt” – emlékszik vissza Gorbatko Viktor.
Jurij Gagarin a kezdés előtt
"Megpróbálták a leszállást, jelentették, lifttel felemelték őket a legtetejére, a hajóra. Minden megtörtént, kivéve a felszállást. Elrepült" - mondta Vadim Lukasevics.
Így születnek a pletykák. A hatalomban nem bízó disszidensek konyhai beszélgetései is táplálják őket.
„Miután Olaszországban jártam, ott gyűltek össze, akik azzal érveltek, hogy nem Gagarin és Tereshkova voltak az elsők” – emlékszik vissza Viktor Gorbatko.
A 70-es évek vége. Majdnem húsz évvel Gagarin repülése után. Az űrhajósok már elárulhatnak néhány részletet az első kilövésekről. Viktor Gorbatko először azt mondja, hogy Valentin Bondarenko nem az űrben halt meg, hanem egy izolációs kamrában egy teszt során. De azok a rádiójelek, amelyeket az olasz testvérek hallottak, valóban ott voltak, és az űrből jöttek.
"Rádióadókat vittek a fedélzetre. Egyszerűen felvették a hangot, és figyelték, hogyan jut el a jel a Földre. Egyszerű hívójelek voltak:" Fogadj!", "Hogy hallasz?", stb. Nyugati pilóták, akik ezt hallották , azt gondolhatta volna, hogy valaki beszél, pedig valójában magnó volt” – mondta Andrej Szimonov.
Emberi tesztek
Tehát a nulladik űrhajós volt, és kik azok az emberek, akiket a legnagyobb külföldi kiadványok neveztek? Miért hittek bennük annyira? Gagarin a világ első, második vagy tizenkettedik űrhajósa? Az első újságírói nyomozás 1965 nyarán jelent meg.
"Az amerikai kiadványokban - Belokonev, Ledovsky, Shiborin, Gusev, Zavadovsky is repült Gagarin előtt - egy csomó nevet adtak. És kiderült, hogy 1959-ben az Ogonyok folyóiratban volt egy részletes publikáció, ahol a pilótáknak szánt szkafanderek tesztelői, nem űrhajósoknak készült, interjút készítettek. És azt mondták, hogy teszteltek nagy magasságú szkafandereket. Így hát az amerikaiak átvették az emberek nevét ebből a csoportból, és űrhajósnak adták ki őket. De a kérdések megmaradtak. Mi történt valójában Vlagyimir Iljusinnal ?" - mondta Andrej Szimonov.
"Nagyon egyedi ember volt. 1959-ben felállította a repülőgép repülési magasságának világrekordját, rengeteget írtak róla. Aztán 1960-ban hirtelen eltűnik a szem elől. Minden egyszerű volt: június 8-án , 1960, Moszkvából Zsukovszkijba vezető úton autóbalesetet szenvedett, és sokáig kezelték. Idén elnyerte a Szovjetunió hőse címet, a bemutatóra pedig mankóval érkezett. nyilvánvalóan valaki látta, és pletyka ment, hogy nem sikerült az űrbe repülnie. Ő maga mindig tagadta "- emlékszik vissza Simonov.
Jurij Gagarin a Nagy Kreml-palotában, 1961
"Valaki véletlenül megkérdezte tőlem: "Ó! Életben vagy? Hallottam, hogy meghaltál "-" Nem, azt mondom, élve! "- mondta Jevgenyij Kiryushin.
Kiryushin egyike azoknak, akik mindent megtettek azért, hogy az űrhajósok ne haljanak meg. Több mint 20 évig hivatalosan egyszerű laboránsként, majd az Űrgyógyászati Intézetben szerelőként szerepelt. Csak az 1990-es évek elején lehetett hangosan beszélni munkájáról, és megkapta az Oroszország hőse címet.
"Például egy robbanásveszélyes dekompresszió, amikor az öltönyt robbanásra tesztelték - a másodperc töredéke telik el a teljes nyomáscsökkentésig, a földnyomástól a vákuumig - három tized másodperc. Isten tudja, mi történhet: talán elszakad a villám le, talán a sisakot, vagy talán a fejet" - magyarázta Kiryushin.
A tesztelők között számtalan tragédia történik, a tizenkétszeres túlterhelést és a sürgősségi mentőcsomagot sem bírják ki. Gyakori sérülés a gerincoszlop törése. Egészen a közelmúltig senki sem tudja, hogyan fog viselkedni az ember az űrben. Úgy gondolják, hogy súlytalan állapotában egyszerűen megőrül. Gagarin hajó teljes vezérlőpultja le van zárva. A kód egy speciális borítékban van, egy tébolyult pilóta nem fogja tudni megfejteni. Az utolsó pillanatig kérdéses a repülés sikere.
"A második világháború után a Nemzetközi Bizottság megtiltotta az embereken végzett kísérletek és tesztek végzését. De hogyan lehet egy olyan új iparágat, mint az űrhajózás fejleszteni emberkísérletek nélkül? Ez lehetetlen, ezért mindenféle nemzetközi aktus ellenére volt egy csoport tesztelőnk, akik ezzel foglalkoztak." - mondta Jevgenyij Kiryushin.
Vadim Lukashevics egynél több könyvet írt az űrhajózásról. Úgy véli, hogy az amerikaiak a szovjet sikertelen kilövésekről szóló pletykák terjesztésével nem akarták lekicsinyelni a szovjet ország vívmányait. Éppen ellenkezőleg, megijedtek az ilyen információktól. A hidegháború alatt szorosan követték az oroszokat. Az Egyesült Államok Kongresszusában tartott költségvetési ülésekre a Pentagon még egy speciális brosúrát is kiadott „Szovjet katonai hatalom”.
"A Nyugat akkor nagyon kevés információt vett fel a Szovjetunióról. Egészen addig a pontig, hogy nem mondták meg, honnan indultunk. Csuo Tamától indultunk, de azt mondták, hogy Bajkonurból, amely több száz kilométerre van. számítások, innen nézve. ahol a rakéta felszállt.Gagarin az első ember az űrben, de a nemzetközi szövetség szabályai szerint a rekord regisztrálásához fel kellett szállnia egy hajón és be kellett ülnie a hajóba. 80 km magasságban, és külön ejtőernyőre szálltunk, de amikor benyújtottuk a rekordot rögzítő dokumentumokat, elrejtettük. Vagyis sok mindent kigondoltak" - mondta Vadim Lukasevich.
Ivan Ivanovics halála
Larisa Uspenskaya úgy ismeri az űrrepülések titkait, mint senki más. Sok éven át ő volt a felelős az első űrhajóshadtest archívumáért. Itt tárolják az egyedi, nemrég lezárt dokumentumokat.
"2011-ben, amikor az ünnepségeket és az évfordulós rendezvényeket tartották, tömegesen feloldották a dokumentumokat. Az elnök, az akkori állami hatóságok és osztályunk archívumának iratait feloldották. A közelmúltban egy osztályon kívüli bizottság feloldotta a titkosítást. jelentős archívumtömb az első űrrepülésekkel kapcsolatban" – mondta Larisa Uspenskaya...
A Gagarin repülésének archívumának legelső felvételeit valós időben Koroljev és személyesen az űrhajós készítette közvetlenül a leszállás után. Gagarin arról ír, hogyan veszített el egy ceruzát nulla gravitációban, hogyan szomjas, hogyan tért le a hajó az irányról.
Szergej Koroljev tervező és Jurij Gagarin első űrhajós, 1961
Eközben három héttel korábban a nyugat-kazahsztáni Korsha falu egyik lakója egy szkafanderes férfit talált egy magas lucfenyőn – az ejtőernyővel sikertelenül landolt. Az elhunyt űrhajós híre gyorsan elterjedt a környéken. Ám senkinek sem sikerült a közelébe férkőzni: megérkeztek a katonaságok, az áldozat pedig nyomtalanul eltűnt.
"Iván Ivanovics próbababát csak nulla számú űrhajósnak nevezhetjük. Teljesen elképzelhetetlen volt, hogyan reagál az emberi test...
Hivatalosan két próbababa repült az űrbe, amelyeket a tervezők viccnek neveztek Ivan Ivanovicsnak. Az emberek megijesztése érdekében a második szkafanderére ezt írják: „Modell”. De a pletykákat már nem lehetett megállítani.
"Az ENSZ csak ötven évvel később állapította meg, hogy 1961. április 12-e az első emberes repülés napja" - mondta Viktor Gorbatko.
Ma 1 millió dollárért bárki kimehet az űrbe. De biztonságossá vált? Mit rejtegetnek még az űrhajósok?
"Természetesen aggódtam, de nem volt félelem. Sajnos az előző legénység, amikor az Almazhoz (Szaljut-5 katonai állomás) repültünk, pánikba esett, sürgős leszálláshoz vezetett, és még egy ideig azt hitték. hogy az állomást megmérgezték.
Csak a színfalak mögött mondják a tesztelők, hogy a repülések kockázata nem tűnt el. Ez még mindig egy rulettkerék, ezért írnak alá titoktartási dokumentumokat. Jelentéseiket évekig titkos aktákként őrzik.
"Minden egyes repülés eredményeként, a TASS-jelentéseket nem számítva, dokumentumok egész sora keletkezik. Például Gagarin naplója még nem jelent meg. Mit tudunk a Gagarin utáni repülésekről?" - érvel Vadim Lukashevics.
Úgy tűnik, az első repülések titkainak fátyla megnyílt, és a kutyákon és a Gagarinnak szánt bábokon kívül senki sem járt orbitális pályán, de amíg az összes dokumentumot fel nem oldják, addig ezeket a kérdéseket újra és újra megvizsgálják.
Gagarin őrnagy megbirkózott a feladattal. Utána Viktor Gorbatkónak háromszor sikerült az űrbe látogatnia, minden alkalommal bonyolították le a küldetést.
"Síkságok, erdők, mindez látszik az űrből. A második repülésemen, a megfelelő felszereléssel, láthattunk egy embert" - emlékszik vissza Gorbatko Viktor.
1. Az emberiség történetének legelső űrhajósa Jurij Gagarin 1961. április 12-én indult meghódítani az űrt a Vostok-1 űrszondán. Repülése 108 percig tartott. Gagarin megkapta a Szovjetunió hőse címet. Ezenkívül megkapta a Volgát a YAG 12-04-es számával - ez a befejezett repülés dátuma és az első űrhajós kezdőbetűi.
2. Az első női űrhajós Valentina Tereshkova 1963. június 16-án repült a világűrbe a Vostok-6 űrszonda fedélzetén. Ráadásul Tereshkova az egyetlen nő, aki egyetlen repülést hajtott végre, a többiek csak a legénység részeként repültek.
3.Alekszej Leonov- az első ember, aki 1965. március 18-án sétált ki a nyílt térre. Az első út időtartama 23 perc volt, ebből a kozmonauta 12 percet töltött az űrhajón kívül. A világűrben való tartózkodása alatt az űrruhája megdagadt, és megakadályozta, hogy visszatérjen a hajóra. Az űrhajósnak csak azután sikerült bejutnia, hogy Leonov lefújta a túlnyomást a szkafanderből, miközben előre fejjel mászott be az űrrepülőgépbe, nem pedig lábbal, ahogyan az utasítás szerint kellett volna.
4. Egy amerikai űrhajós lépett először a Hold felszínére Neil Armstrong 1969. július 21., 2 óra 56 perc GMT. 15 perccel később csatlakozott hozzá Edwin Aldrin... A kozmonauták összesen két és fél órát töltöttek a Holdon.
5. Az űrséták számában a világrekord az orosz űrhajósé Anatolij Szolovjov... 16 kiszállást hajtott végre, összesen több mint 78 órán keresztül. Szolovjov teljes repülési ideje az űrben 651 nap volt.
6. A legfiatalabb űrhajós az Német Titov, a repülés idején 25 éves volt. Emellett Titov a második szovjet űrhajós az űrben, és az első ember, aki hosszú (több mint egynapos) űrrepülést teljesített. Az űrhajós 1 nap 1 órát repült 1961. augusztus 6. és 7. között.
7. A legidősebb űrhajós, aki űrrepülést végzett, amerikai John Glenn... 77 éves volt, amikor 1998 októberében a Discovery STS-95-tel repült. Ráadásul Glenn egyfajta egyedülálló rekordot is felállított - 36 évig volt szünete az űrrepülések között (első alkalommal 1962-ben volt az űrben).
8. Az amerikai űrhajósok tartózkodtak a legtovább a Holdon Eugene Cernanés Harrison Schmitt az Apollo 17 legénységének tagjaként 1972-ben. A kozmonauták összesen 75 órán át tartózkodtak a földi műhold felszínén. Ez idő alatt három kijáratot tettek a Hold felszínére, összesen 22 órán át. Ők jártak utoljára a Holdon, és egyes jelentések szerint egy kis korongot hagytak a Holdon a következő felirattal: „Itt egy ember befejezte a Hold-kutatás első szakaszát, 1972. december”.
9. Az első űrturista egy amerikai multimilliomos volt Dennis Tito, amely 2001. április 28-án került az űrbe. Ugyanakkor a de facto első turistát japán újságírónak tekintik. Toyohiro Akiyama, amelynek repülőjegyét 1990 decemberében a Tokiói Televíziótársaság fizette. Általánosságban elmondható, hogy az a személy, akinek a repülését bármely szervezet fizette, nem tekinthető űrturistának.
10. Nagy-Britannia első űrhajósa nő volt - Helena Sharmen(Helen Sharman), amely 1991. május 18-án szállt fel a Szojuz TM-12 legénységének tagjaként. Őt tartják az egyetlen űrhajósnak, aki Nagy-Britannia hivatalos képviselőjeként repült az űrbe, a briteken kívül mindenki más ország állampolgárságával rendelkezett. Érdekes módon, mielőtt űrhajós lett volna, Charmaine vegyésztechnológusként dolgozott egy édességgyárban, és 1989-ben válaszolt az űrrepülés résztvevőinek versenyképes kiválasztására irányuló felhívásra. A 13 000 résztvevő közül őt választották ki, majd a Moszkva melletti Star Cityben kezdett edzeni.
1961. április 12-én a világot megdöbbentette a hír, hogy a Szovjetunió megtette első repülését az űrbe. Föld körüli pályára bocsátották a történelemben az első Vostok űrszondát emberrel a fedélzetén, Jurij Aleskeevich Gagarin vezetésével.
Ez a dátum örökre belépett az emberiség történelmébe. Az első űrrepülés 108 percig tartott. Manapság, amikor sok hónapos expedíciókat hajtanak végre a keringő űrállomásokon, ez nagyon rövidnek tűnik. De ezek a percek mindegyike az ismeretlen felfedezése volt.
Jurij Gagarin repülése bebizonyította, hogy az ember tud élni és dolgozni az űrben. Így jelent meg a Földön egy új szakma - egy űrhajós. Ebben a cikkben kevéssé ismert tényeket osztunk meg veletek az első űrrepülésről.
Az űrveteránok szerint a győztes szovjet űrprogramot, amely Jurij Gagarin első űrrepülésében csúcsosodott ki, több tragédia is beárnyékolta, amelyeket az oroszok és a világ többi része elől titokban tartottak.
Mihail Rudenko, a Khimki 456. számú Kísérleti Tervező Iroda egykori főmérnöke elmondta, hogy az első három áldozat kísérleti pilóta volt, akik parabola pályákon repültek a légkör külső rétegeibe, ami azt jelenti, hogy felrepültek, majd anélkül zuhantak le. repülő Föld.
– Mindhárman meghaltak a repülés közben, de a nevüket nem hozták nyilvánosságra.
- mondta Rudenko. Közölte az áldozatok nevét: Ledovskikh, Shaborin és Mitkov 1957-ben, 1958-ban és 1959-ben haltak meg. Rudenko szerint a tesztpilóták halála arra kényszerítette a szovjet vezetést, hogy hozzon létre egy speciális iskolát az űrúttörők képzésére. „Úgy döntöttek, hogy komolyabb figyelmet szentelnek a képzésnek, és létrehoznak egy speciális űrhajósstábot” – mondta.
És nem is beszélve arról, hogy nem csak az űrben, hanem a Földön is történtek tragédiák: az egyik kiképzésen Valentin Bondarenko, a legfiatalabb űrhajósjelölt közvetlenül az izolációs kamrában (egy kis gravitációs kísérleti kamrában) halt meg. ). Irina Ponomareva, a Biológiai és Orvostudományi Intézet űrszakértője, aki 1959 óta dolgozik az űrprogramon, azt mondja: „Megpróbáltuk megteremteni azokat a feltételeket, amelyekkel egy űrhajós találkozhat a pályán, de tűz ütött ki a kamrában. Bondarenkót lehetetlen volt megmenteni. Ez az egyetlen dolog, amire emlékszem."
Azt kell mondanom, hogy a Belka Strelkával és Jurij Gagarinnal messze nem az első élőlények, akik meghódították a nulla gravitáció területét. Előtte járt ott Laika kutya, akinek 10 éve készült a repülése, és szomorúan végződött - meghalt. Repülés az űrbe és teknősök, egerek, majmok. A legfényesebb repüléseket, és csak három volt belőlük, egy Zhulka nevű kutya készítette. Kétszer nagy magasságú rakétákkal indították, a harmadikat pedig egy hajón, amelyről kiderült, hogy nem volt olyan tökéletes, és műszaki hibákat okozott. A hajó nem tudott pályára állni, és úgy döntöttek, hogy megsemmisítik. De ismét meghibásodások vannak a rendszerben, és a hajó zuhanva tér vissza idő előtt. A műholdat Szibériában fedezték fel. Senki sem remélt sikeres keresést, nemhogy egy kutya. De miután túlélt egy szörnyű balesetet, éhséget és szomjúságot, Zhulka megszökött, és még 14 évig élt a bukás után.
1959. szeptember 23-án, rögtön az elején felrobbant egy rakéta Krasavka és Damka kutyákkal a fedélzetén. December 1-jén az indítás sikeresebb volt: Pchelka és Mushka kutyák biztonságosan elhalasztották az indítást, azonban a repülés végén a túl meredek leszállási pálya miatt a hajó a benne lévő állatokkal együtt leégett. .
Általában korcsokat küldtek az űrbe, mert a fajtatiszta kutyák túl idegesek
Vlagyimir Gubarev tudományos újságíró, aki 50 űrrepülésről tudósított.
Röviddel az űrbe való repülés előtt három, az "első űrhajósnak a szovjet néphez" szóló felhívását rögzítették. Az elsőt Jurij Gagarin, a további kettőt pedig az ő tanítványa, German Titov és Grigorij Neljubov rögzítette. Érdekes módon a TASS üzenet három szövege is elkészült az első emberes űrrepülésről:
- sikeres repülés esetén
- abban az esetben, ha az űrhajós elveszett, és meg kell szervezni a keresését
- katasztrófa esetén.
Mindhárom üzenetet speciális, 1-es, 2-es, 3-as borítékokba zárták, és elküldték a rádiónak, a televíziónak és a TASS-nak.
A média 1961. április 12-én egyértelmű utasítást kapott, hogy csak a Kreml által jelzett borítékot nyissa ki, és azonnal semmisítse meg a megmaradt üzeneteket.
Jurij Gagarin számos interjúja egyikében bevallotta, hogy egy űrrepülés közben felidézte szeretett költője, Szergej Jeszenyin verseit. A kulturális személyiségekkel való találkozás során, amelyre egy héttel később került sor a világ első űrrepülése Gagarin a következő rekordot hagyta a könyvben szeretett költőjének költészetével:
"Szeretem Szergej Jeszenyin költészetét, és tisztelem őt, mint olyan embert, aki szereti az anyát, Oroszországot."
Ez az egyedülálló könyv az "Ó, Rus, csapd le a szárnyaidat! .." kiállítás közepén található a Moszkvai Állami SA Jeszenin Múzeumban.
Gagarin és Koroljov beszélgetése az első űrrepülés során. Rövidített átirat.
