Az OSAGO szabályzat hitelességét csak a hivatalos egységes RSA adatbázis használatával ellenőrizheti. Ilyen információkat a , az adatbázis a megkötött KFT-szerződésekről tárol információkat, feltüntetve, hogy melyik biztosító birtokában van a kötvény, mikor kötötték meg és az érvényességi időt.
Az RSA adatbázisban számonként ellenőrizheti a KFT-t, vagy elektronikus kötvényt használhat, vagy szigorú bejelentőlapon adhatja meg a KFT-t.
A biztosítónál található:- ez a jogszabály azt jelenti, hogy a kötvény a biztosítónál van nyilvántartva, és a társaság képviselőinek vagy ügynökeinek a kezében lehet. Az is előfordulhat, hogy kiadtak egy szabályzatot, de az adatok még nem kerültek be az RSA adatbázisába. Az adatok néhány perctől több napig érkezhetnek.
A biztosítottnál található:- azt jelenti, hogy a kötvény kiállításra került és a szerződő kezében van. Mindenképpen ellenőrizze az RSA adatbázisban megadott kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás bejegyzési dátumát és érvényességi idejét, ezeknek egybe kell esnie a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződéssel.
A házirend nem található: - három lehetőség van az eseményekre, egyrészt hiba történt az adatok megadásakor, másrészt az RSA adatbázis átmenetileg nem működik, harmadszor pedig nem létezik ilyen sorozatú és számú MTPL szabályzat.
Sérült: - a biztosítóhoz benyújtott nyomtatványok állapota sérült vagy hibás. Az ilyen nyomtatványok nem értékesíthetők, és leírhatók.
A szabályzatot a gyártó nyomtatja ki:— a státusz a papíralapú nyomtatványokra vonatkozik. A nyomtatványt a gosznaki nyomdában nyomtatták ki, és még nincs a biztosítóhoz rendelve.
A szabályzat lejárt:- a szerződés megszűnése és a pénzeszközök visszaadása, illetve tulajdonosváltás következtében felmondott. Az is előfordulhat, hogy a KFT lejárt vagy a biztosítási díj nemfizetése miatt szűnt meg.
A szabályzat lejárt:— a biztosítást rövid, 3 hónapos biztosítási időszakra kötötték, és nem hosszabbították meg.
Ellopták: - ha egy ügynöktől vagy biztosítótól ellopnak egy nyomtatványt, a sértett jelentkezik a rendőrségen és értesítőt kap. Ezután az adatok bekerülnek az RSA regiszterbe. Az ellopott nyomtatványok alapján a biztosító mentesül biztosítási fizetési kötelezettségei alól.
Elveszett: - a szerződő elvesztette a KFT-t, cserébe új nyomtatványt bocsátottak ki új sorozattal és számmal. A biztosító a leltározás során elveszítheti a nyomtatványokat, ha ilyeneket talál, köteles nyilvántartást készíteni és az RSA-nak megküldeni. Az ilyen nyomtatványokat használó biztosító megfelelő eljárással mentesül a fizetési kötelezettség alól.
KFT-biztosításáról és állapotáról teljes körű tájékoztatást a biztosító ügyfélszolgálatán lehet megtudni a bal felső sarokban található űrlapon feltüntetett telefonszámon.
A papír OSAGO szigorú jelentési űrlapot vizuálisan és fényben ellenőrizzük:
1. A forma színe csak rózsaszín;
2. Ügyeljen a méretre, a forma 1 cm-rel nagyobb, mint az A4-es lapformátum;
3. Az elülső oldal bal oldalán egy fémcsík található, fényben nézve folyamatos „OSAGO policy” felirat látható, szélessége 2 mm;
4. Aktuális sorozatok - „MMM” és „KKK”. A szám 10 számjegyből áll;
5. Vízjelek láthatók a fényben: - RSA logó és 5 autó biztosítási pajzzsal;
6. Ismerje meg információval.
Olvasáskor automatikus átirányítás történik a címre, amely információkat mutat a biztosítóról és a regisztráció dátumáról és a szerződés érvényességéről.
Az elektronikus KFT biztosítást elektronikusan is igazolják az RSA adatbázis segítségével, csak a sorozatban térnek el egymástól.
Ha meg szeretné tudni, hogy az MTPL szabályzat érvényes-e, kérést kell benyújtania az AIS RSA adatbázisához. A biztosítási információk jelenléte garancia a hitelességére. A Gépjárműbiztosítók Szövetségének adatbázisa csak a jogbiztosítók által kibocsátott kötvényekre vonatkozó adatokat tartalmazza. Milyen esetekben próbálják kideríteni a biztosítás valódiságát:
A jogosítványt vásároló sofőröket érdekli, hogy csak vezetéknevük alapján tájékozódhatnak-e erről. De általában ezek az adatok nem elegendőek. Végül is sok névrokon él Oroszországban. Ezért a csak vezetéknév szerinti keresés nem lehet helyes. De ez egy további paraméter lehet egy dokumentum kereséséhez. Ezért azt egy elektronikus szolgáltatás formájában kell megadni, amely az Autóbiztosítók Szakszervezetének honlapjáról online kér adatokat.
A biztosítási ellenőrzés lefolytatásához meg kell adnia egy online szolgáltatási űrlapot, amely az AIS RSA adatbázisába kéri a következő adatokat: vezetéknév, keresztnév, az autós apaneve, gépjármű kötvényszáma. Ezt követően a kérelmet benyújtó személy hozzáférhet a következő információkhoz:
Ezenkívül az autórajongó, aki úgy dönt, hogy ellenőrizni kívánja KFT-jét, további információkhoz is hozzáférhet, amelyek ehhez a dokumentumhoz „kapcsolódnak”. Ez magában foglalja a KBM-et, a jármű rendszámát, a VIN-t. Mindezeket az információkat az autós akkor kapja meg, ha beírja a biztosítási számát a szervizellenőrző mezőbe.
Annak érdekében, hogy ne kelljen aggódnia és megtudnia, hogy az autósnak van-e törvényes biztosítási formája, csak megbízható cégektől kell kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást kötnie. De ha olyan helyzet áll elő, hogy az autó tulajdonosa azt gyanítja, hogy hamisítványt adták el, azonnal ellenőriznie kell a vásárolt dokumentumot. Teljesen ingyenesen kérelmezheti az RSA adatbázist. Ehhez csak az online autóbiztosítás-ellenőrző szolgáltatást kell igénybe vennie.
OSAGO, lakossági pénzkikényszerítés, zsarolás, ami nem ad lehetőséget a garázs elhagyására, ahogy választott képviselőink (képviselőink) állítják, a közúti balesetekért felelősök megsegítésére. TERMÉSZETESEN NEHÉZ MEGMONDNI, LEHET-E BÁRMILYEN ERŐSZAKAL BOLDOGSÁGOT TEREMTENI! Természetesen itt is felmerül a kérdés, hogy kik kerültek véletlenül balesetbe, és ki az, aki félig szándékosan például egyáltalán nem nézett az útra, beszélt telefonon stb. Az ilyen balesetek nem valószínű kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében történő kifizetésekben.
Sőt, miközben chippel a sérült sofőrök megsegítésére, ugyanakkor a fizetésért is chipet kell fizetni
biztosítási ügynökök, csak Roszgossztrakhban körülbelül 50 000 van belőlük.
ÉS pontosan ugyanennyit a BIZTOSÍTÁSI RÉSZVÉNYESEK jólétének javítására (az összes pénz fele nekik megy).
De ezek több tízmilliárd rubel, sőt körülbelül száz!
A biztosítótársaságok maguk sem tagadják, hogy ez egy biztosítási piac. A piac az, amikor önkéntes, de kényszerű,
EZ MÁR LEGALIZÁLT RABLÁS, amikor az állam arra kényszeríti a biztosítók tulajdonosait, hogy gyűjtsenek pénzt nyaralóépítésre, fizessenek külföldi utakat stb.
Még a 90-es években sem kényszerítette az állam az embereket az MMM-be!
Ez már úgy néz ki, mint a jobb szektor, ami fényes nappal kirabolta az ukránokat, pénzt szedve az ATO-nak!
Nem, többet segítettek a balesetet szenvedőknek, de megbüntették a példamutató, balesetmentes sofőröket!
Az OSAGO semmilyen módon nem ösztönzi a balesetmentes vezetést; aki balesetmentesen vezet, az OSAGO előtt, OSAGO alatt és utána vezetett...
30 éve vezetek nem kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás miatt, tehát abból kell kiindulni, aki balesetmentesen vezetett, aki pedig szinte minden nap balesetet szenved, tájékozódjon a biztosítókkal, hogy mennyi kamat járult hozzá neki a véletlen vezetésért!
A pénz elvételére vonatkozó törvények tökéletlenek! Elfogadják és javítják, hogyan lehet a legjobban kirabolni minket; maguk a biztosítók, hiszen összevesznek a jegybankkal!
Már az is felmerült, hogy új évtől megbírságolják őket, ha kötelező gépjármű-biztosítás nélkül vezetnek videokamerával, de nem szereltek fel kamerát az irodájukba,
pénzbírságot fizetni minden egyes kiszabott szolgáltatásért, minden KBM visszaállításáért...
A KFT költségét is függővé teszi a járművezetői KRESZ megsértéséért kiszabott bírságok számától!
Minek etetni ezeket az ügynököket, főleg megosztani a részvényesekkel, ha lehet, tegyen 2000-et a takarékpénztárba, és menjen!
Mindazonáltal a közlekedési baleseteket a közlekedési rendőrök intézik, a biztosítók pedig csak a mi pénzünket teszik zsebre!
HA elhagyjuk a biztosítókat, akkor a kötvény árát 2000 rubelben kell rögzíteni.
A többit pedig ehhez az árhoz kell igazítani, esetleg csökkenteni kell a közúti balesetekért járó kifizetéseket, és 5%-ra korlátozni a részvényesi nyereséget.
Ha valóban nincs elég pénz, akkor az állam rójon felelősséget a többi részvényesre, WHO
AZ 1990-ES ÉVEK TÖKÉLETTELEN TÖRVÉNYEIVEL ALKALMAZVA SZINTE OROSZORSZÁG TELJES TULAJDONJÁT MEGKÖZELÍTETEK.
A biztosítók nem fognak csalni az állammal, az FSZB azonnal padlóra teszi őket!
És nekünk nem kell ilyen KFT!!! Ha a képviselők törődnek a biztosítók jólétével, akkor az ilyen képviselők legfeljebb a következő választásig dolgoznak!!! Mivel a lakosság nagy része ellenzi az ilyen kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást!
2 kattintás és megtudod
A KFT hitelessége a kulcsa annak, hogy az autós problémamentesen megkapja a biztosítási védelmet az általa választott társaságtól. Az utóbbi időben azonban egyre gyakoribbá váltak azok az esetek, amikor az ilyen típusú szolgáltatásnyújtásra korábban visszavont biztosítók hamisítása vagy kötvénykibocsátása történt. A biztosítási garanciák biztosítása és a kötvénytulajdonosok bizalmának növelése érdekében az Orosz Autóbiztosítók Szövetsége egy speciális adatbázist hozott létre, amely lehetővé teszi a kötvény ellenőrzését és a dokumentum hitelességének ellenőrzését.
Ezt bármikor megteheti online. Sőt, az autós nem csak a saját KFT-jét, hanem egy másik balesetben résztvevő vagy bármely más személy kötvényét is ellenőrizheti a biztosítási okmány valódiságának és érvényességének ellenőrzése érdekében. Nagyon hasznos az is, hogy a vásárlás után ellenőrizze a kötvény valódiságát.
Az RSA mindent megtett annak érdekében, hogy az autósok gyorsan és kényelmesen hozzáférhessenek egy ilyen adatbázishoz, így mostantól bárki teljesen ingyenesen ellenőrizheti a KFT hitelességét.
A kötvény papíralapú változatának kezdeti ellenőrzését vizuálisan is elvégezheti. Ehhez alaposan meg kell vizsgálnia a dokumentumot, és különös figyelmet kell fordítania a következőkre:
A kötvényben minden szükséges információt meg kell találnia a szerződőről, a biztosított tárgyról, az érvényességi időről, a biztosítási összegről és a díjról. Az üres mezők át vannak húzva. A biztosítási díj összegének meg kell egyeznie a nyomtatványon és a fizetéskor kiállított bizonylaton.
A biztosítónak a szerzõdés megkötésekor rendelkeznie kell érvényes, KFT-szerzõdések megkötésére jogosító engedéllyel, ellenkezõ esetben az általa kiállított kötvény érvénytelennek minõsül.
Pontosabban ellenőrizheti a szabályzatot online az RSA webhelyén. Itt ki kell töltenie a megadott űrlapot, ahol meg kell adnia a sorozatot és az űrlap számát.
Az oldalon egyszeri ellenőrző kód megadása után, amely a képen is megjelenik, az RSA adatbázisából keresési eredmény érkezik. A kötvény hitelessége akkor igazolódik, ha a számában a „kötvénytulajdonos által üzemeltetett” státusz látható. Érdemes azonban összehasonlítani a biztosító nevét és a szerződés időtartamát az ellenőrzött űrlapon feltüntetett adatokkal. Ha valami nem egyezik, az valószínűleg hamisítvány.
Az MTPL hitelességének ellenőrzése sorozat és szabályzatszám szerint dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htmA státusz megjelölése „A biztosító által üzemeltetett” lehet. Ez nem jelenti azt, hogy az Ön szabályzata csalárd vagy érvénytelen. Lehet, hogy a cég alkalmazottja egyszerűen nem erősítette meg ennek a szabályzatnak a kiadását az egységes adatbázisban. Ha azonban ez a státusz hosszabb ideig fennáll, a helyzetet tisztázni kell a biztosítóval, hogy a kötvény státusza megváltozzon.
Ha az adatbázis online ellenőrzése során az eredmény „Már nem érvényes”, „Elveszett”, az azt jelenti, hogy a kötvény hitelessége vagy érvényessége nem került megerősítésre, és ez a dokumentum az ellenőrzés időpontjában nem érvényes. Ebben az esetben célszerű felvenni a kapcsolatot a biztosító képviselőivel és a rendőrökkel, valamint új OSAGO kötvényt vásárolni, ha továbbra is használni kívánja járművét anélkül, hogy megvárná a szétszerelés végét.
Fontos megjegyezni, hogy az ilyen online ellenőrzés nagy megbízhatósága ellenére a PCA nem tud védelmet garantálni egy érvényes szabályzat megkettőzése ellen. A csalók pontosan ugyanazt az okmányt állíthatják ki azonos számmal és azonos biztosítási idővel, de más járművel. Ezután az adatbázisban történő kereséskor a kötvény állapota ugyanaz lesz - „A kötvénytulajdonos által üzemeltetett”, azaz a program a másolatot az eredetiként érvényesnek ismeri el.
Az RSA dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/osagovehicle.htm oldalon ellenőrizheti, hogy melyik autó biztosított az OSAGO kötvény sorozatszámával. Ha a legcsekélyebb gyanúja merül fel, hogy másolata van, lépjen vissza az RSA adatbázisába, és ellenőrizze, hogy melyik autó volt biztosított a jelen szerződés alapján. A kért adatok kitöltése után az alábbi eredményeket kapja:
Ha a kapott információ nem egyezik a papír OSAGO szabályzatban látottakkal, mindenképpen forduljon biztosítójához, hogy tisztázza a körülményeket, és írjon nyilatkozatot a rendőrségnek.
Egyes esetekben tudnia kell a kötvényszámot. Ez akkor történik, ha a kötvény elveszett és vissza kell állítani, vagy ha a balesetet szenvedett szerződőnek nincs magánál, de a számot a baleseti bejelentésben kell feltüntetni. A „motoros állampolgár” elérhetőségéről tájékozódhat, és magának a járműnek az adatai alapján ellenőrizheti az OSAGO kötvényszámot. Az RSA adatbázisban való kereséshez meg kell adnia a következő számokat:
A legtöbb esetben elég egy jármű rendszáma a válaszhoz. De ha beírása után nem található a biztosítási kötvényszámra vonatkozó információ, akkor ki kell töltenie a teljes űrlapot. Ugyanakkor nem szabad megfeledkezni arról, hogy nem zárhatjuk ki a véletlenszerű hibák lehetőségét sem az igénylőlap kitöltésekor, sem a kötvény kiadásakor, illetve annak adatainak az RCA adatbázisba való átvitelekor. Ez is okozhat eredménytelenséget az adatbázisban való keresés után, bár ez meglehetősen ritka eset.
Az RSA dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policy.htm oldalán ellenőrizheti az autószám alapján a KFT-kötelezettség elérhetőségét. Az igénylőlap kitöltésekor feltétlenül tüntesse fel az aktuális dátumot. Így nemcsak a kötvényszámot fogja megtudni, hanem megerősíti annak egy adott időpontban való érvényességének tényét is.
Ezzel az igényléssel megkaphatja a KFT-kötvény számát és sorozatát, de a biztosított jármű vezetésére jogosult vezetőkről is tájékoztatást kaphat. Ez akkor lehet fontos, ha többen vannak, és pontosan tudni kell, hogy egy adott személynek volt-e joga autót vezetni. Az ilyen információk megszerzéséhez kérésében meg kell adnia a vezetői engedélyéből származó információkat. Adja meg a jogosítvány sorozatát és számát – és megkapja a választ, hogy az illető jogosult-e a biztosított jármű használatára. Legyen nagyon óvatos, amikor beírja a táblákat. Egy sorozat nem csak számokból, hanem betűkből is állhat. Az orosz betűk latin karakterekkel történő bevitele adatok torzulásához és negatív keresési eredményekhez vezethet. A szám mindig 6 számjegyből áll, de ezeket is helyesen kell beírni.
Emlékeztetni kell arra, hogy egyetlen jogosítványszám nem elegendő a KFT-szabályzat ellenőrzéséhez és a számának megtudásához. Ha érdekli ez a konkrét adat, akkor az információt ki kell egészítenie a fenti információkkal.
A jogosítványszám alapján történő ellenőrzés hasznos lehet baleset esetén, valamint lehetővé teszi a biztosítási szerződés megkötésekor megadott adatok helyességének ellenőrzését, valamint a járművezetésre jogosultak listáján esetlegesen végrehajtandó későbbi változtatásokat. egy autó. A biztosítók véletlenül elkövetett hibái eltorzítják az RSA adatbázisában szereplő adatokat, és sok kellemetlenséget okoznak az autósoknak, amikor a járőrök ellenőrzik őket. Ha ilyen eltéréseket észlel, forduljon biztosítójához azzal a kéréssel, hogy ellenőrizze a kötvényt és az adatbázisban szereplő adatok pontosságát, és szükség esetén végezzen módosításokat.
Minden autótulajdonosnak emlékeznie kell arra, hogy könnyen ellenőrizheti az autóbiztosítási kötvény valódiságát, ha online kérelmet küld az RSA-nak. Ha nemleges választ kap, akkor ezzel az űrlappal fel kell vennie a kapcsolatot biztosítójával, és belső vizsgálatot kell kérnie. Biztonsági szolgálata foglalkozik majd a jelen szabályzat kiadásának jogosságának kérdésével, valamint az azt kiállító vagy hamisító csaló ügynökök felkutatásával. Ha a cég ezt a problémát nem tudja egyedül megoldani, akkor érdemes a rendőrséget bevonni az ügybe. De általában minden önbecsülő cég önállóan megbirkózik egy ilyen helyzet megoldásával.
A szerződők gyakran csak biztosítási esemény bekövetkezte után tudják meg, hogy a KFT érvénytelen. A nagy biztosítótársaságok azonban arra törekszenek, hogy megőrizzék hírnevüket a piacon, és ne veszítsék el az ügyfelek bizalmát, ezért gyakran félúton találkoznak ügyfelükkel, és ilyen kötvény mellett is ki tudják fizetni a biztosítási kárigényt. Lehetőség és nagyon nagy esély van arra is, hogy bíróságon keresztül kártérítést kapjanak. A kereset benyújtásakor azonban az autótulajdonosnak meg kell erősítenie, hogy a nyomtatványt magától a biztosító alkalmazottjától vagy annak megbízottjától kapta, és a biztosítási díjat kifizette érte a kötvény nyomtatvány és a biztosítási szolgáltatás kifizetéséről szóló bizonylat bemutatásával. a bíróság.
