في 18 يناير 2017 ، تم تشغيل خط أنابيب النفط Zapolyarye - Purpe. تم إطلاق خط أنابيب النفط الجديد من قبل رئيس الاتحاد الروسي فلاديمير بوتين عبر الفيديو كونفرنس من موسكو.
أبلغ فيكتور برونيكوف ، المدير العام لشركة Transneft-Siberia ، JSC ، عن جاهزية مرافق خط أنابيب النفط Zapolyarye - Purpe للتشغيل من غرفة الضخ في محطة ضخ النفط في رأس Zapolyarye (Yamalo-Nenets Autonomous Okrug) عبر رابط الفيديو.
يعتبر خط أنابيب النفط Zapolyarye - Purpe بطول 488 كم وبطاقة تصل إلى 45 مليون طن سنويًا جزءًا من نظام خطوط أنابيب Zapolyarye - Purpe - Samotlor. سيسمح بدء تشغيل المنشأة الجديدة بتزويد مصافي النفط الروسية بالنفط من الحقول الجديدة في شمال إقليم كراسنويارسك وأوكروج يامالو-نينيتس المستقلة ، وكذلك للتصدير. في الوقت الحاضر ، يبلغ الطول الإجمالي لنظام خط أنابيب Zapolyarye - Purpe - Samotlor ، الذي يمر عبر إقليم كيانين من الكيانات المكونة للاتحاد الروسي: Yamalo-Nenets و Khanty-Mansi Autonomous Okrugs ، ما يقرب من 1000 كيلومتر.
يعتبر خط أنابيب النفط Zapolyarye - Purpe مشروعًا فريدًا ، حيث تم استخدام أحدث طرق البناء والتقنيات المبتكرة في تنفيذه. عند تصميم خط الأنابيب ، مع مراعاة ظروف نقل النفط والظروف الهندسية والجيولوجية المعقدة للمنطقة ، تم تحديد طريقتين لوضعهما: تحت الأرض وفوق الأرض. في السابق ، لم تستخدم شركة PJSC Transneft الطريقة فوق الأرض لبناء خطوط أنابيب النفط في مثل هذه الظروف.
تم لحام أول مفصل من خط جذع Zapolyarye - Purpe في مارس 2012. تم بناء خط أنابيب النفط في ظروف طبيعية ومناخية بالغة الصعوبة. أصبح الإنجاز الناجح للبناء في مثل هذا الوقت القصير ممكنًا بفضل مشاركة أكثر من 8 آلاف عامل ، وشارك أكثر من 1.5 ألف وحدة من المعدات الثقيلة.
من بين مرافق خطوط الأنابيب ، تم إنشاء محطتين جديدتين لضخ النفط - محطة الضخ الرئيسية "Zapolyarye" ، ومحطة الضخ الوسيطة "Yamal". تم تنفيذ العمل لتوسيع الإنتاج الخطي الحالي ومحطة الإرسال "Pur-Pe" ، وبناء ثماني نقاط تسخين بالزيت ، وموقع إنتاج في القرية. Korotchaevo ومبنى المكتب الإداري لمديرية Urengoysky لخطوط أنابيب النفط الرئيسية. جميع المرافق مجهزة بمعدات روسية الصنع متطورة.
تقوم شركة PJSC Transneft ، في إطار مشروع "نظام خطوط الأنابيب Zapolyarye - Purpe" ، بتنفيذ أعمال واسعة النطاق لتطوير شبكة من البنية التحتية الاجتماعية في أقصى الشمال. في إطار المشروع تم تنظيم وظائف جديدة وبناء مبان سكنية وروضة أطفال ومجمع رياضي وطرق جديدة وشبكات هندسية حديثة وجسور.
نود أن نخصص هذا المقال لواحد من أهم الأهداف الاستراتيجية الروسية الحديثة. هذا هو خط أنابيب النفط Zapolyarye-Purpe. ضع في اعتبارك خصائصها الفنية وتاريخ البناء والفرص واكتشف الحقائق المثيرة للاهتمام.
Zapolyarye - Purpe هو خط أنابيب النفط في أقصى الشمال في بلدنا ، والبناء والتشغيل من اختصاص Transneft.
النظام العام هو Zapolyarye - Purpe - Samotlor (حوالي 900 كيلومتر في المجموع). وتتمثل مهمتها في ربط المناطق الغنية بالنفط في ياقوتيا وإقليم كراسنويارسك بجنوب سيبيريا ، بالإضافة إلى خط أنابيب نفطي آخر بارز - إسبو (شرق سيبيريا - المحيط الهادئ).
كلف البناء 237.8 مليار روبل. تمت تغطية النفقات الرئيسية بواسطة Transneft.
بالنسبة للمتخصصين الروس ، يعتبر خط أنابيب النفط هذا أول تجربة في تصميم وبناء مثل هذا الكائن في ظروف التربة الصقيعية في أقصى الشمال. لقد استخدم حيازة وممارسة زملائه الأجانب - على وجه الخصوص ، عند مد خط أنابيب النفط عبر ألاسكا. جميع الحلول الهندسية والتقنية المستخدمة في البناء محمية بأكثر من 30 براءة اختراع دولية.
دعونا نقدم مجموعة مختارة من الحقائق المثيرة للاهتمام حول الكائن:
يجب أن يقال أن المسار بأكمله "Zapolyarye - Purpe" يمر عبر منطقة ذات مناخ محدد:
دعنا نتبع التسلسل الزمني من الفكرة إلى إطلاق Zapolyarye - Purpe:
دعنا نتعرف على الميزات التكنولوجية للمنشأة. يتكون خط أنابيب النفط Zapolyarye - Purpe من ثلاث مراحل.
يمتد الأول من محطة ضخ النفط Purpe إلى 134 كم من الجزء الخطي. يتضمن ثلاثة معابر تحت الماء عبر الأنهار Purpe و Tydeotta و Yagenetta. أيضًا ، على أراضي مقاطعة Purovsky في Yamalo-Nenets Autonomous Okrug ، يتم ترتيب ثلاث محطات تسخين بالزيت ضمن هذا الخط. هذا مطلوب من خلال الخصائص الخاصة للذهب الأسود في الرواسب الشمالية. عند النقاط ، سيتم تسخين المواد الخام اللزجة المنقولة حتى +60 درجة مئوية. بالإضافة إلى ذلك ، الأنابيب محمية بطبقة خاصة عازلة للحرارة لا تطلق الحرارة من الداخل ولا تسمح للبرودة بالخارج.
80٪ من المسار الكامل لخط الأنابيب يعمل على دعامات خاصة. يعد ذلك ضروريًا لاستبعاد تأثير الحرارة من الحفرية التي يتم ضخها على التربة الصقيعية. الدعامات نفسها فريدة من نوعها - بعضها ثابت ، وبعضها يمكن أن يتحرك في مستوى واحد ، والبعض الآخر في مستويات مختلفة. هذا ضروري في ظروف التغيرات في بنية التربة وخط الأنابيب نفسه بسبب تأثيرات التغيرات في درجات الحرارة.
وهي تمتد من الكيلومتر 358 إلى محطة ضخ النفط في يامال رقم 2 ، التي تضم مزرعة صهاريج. يقع الأخير خارج الدائرة القطبية الشمالية.
بعض خصائص هذه المرحلة من خط أنابيب النفط Zapolyarye - Purpe:
عادة ، يتم بناء طريق من جذوع الأشجار لممر على طول الطريق بالقرب من خط أنابيب النفط. ومع ذلك ، في حالة خط أنابيب Zapolyarye-Purpe ، كان من غير الواقعي القيام بذلك: لا توجد غابة قريبة ، وحتى خط الأنابيب هذا سوف يتم جرفه بسهولة بسبب الفيضانات ، مما يحول المنطقة إلى مستنقع مستمر.
وجد البناة حلهم: استخدام وحدات التربة الخاصة. هذا هو الاسم الذي يطلق على كتل من المواد المنسوجة ، والتي يتم صب التربة بداخلها. بعد ذلك ، يتم ربطهم معًا. يمكنك التحرك بحرية على طول هذا الطريق في أي وقت من السنة.
دعنا نذكرك مرة أخرى أن إنشاء قائمة الانتظار تم تنفيذه في فصل الشتاء. فقط خلال هذه الفترة يمكن تسليم الآلات والمواد والمعدات إلى منطقة التندرا ، وكذلك تنفيذ العمل نفسه. ينتقلون هنا فقط على طول الطرق الشتوية - بطريقة خاصة الطرق المجمدة ، وكذلك على الجليد ، الذي تحولت إليه المسطحات المائية المحلية.
يمتد هذا الجزء من خط الأنابيب من محطة يامال إلى محطة ضخ النفط في رأس زابولياري ، والتي تبعد 170 كم عن الدائرة القطبية الشمالية. هذا الجزء من خط الأنابيب هو 152 كم.
بعض خصائص المرحلة الثالثة:
كما لاحظت ، يتغلب خط أنابيب النفط على العديد من عوائق المياه - من الجداول الصغيرة إلى الشرايين الصالحة للملاحة. كان النهر الأكثر خطورة بالنسبة للبناة. الحوض. للتغلب عليها ، تم بناء واحد من أكبر الممرات تحت الأرض بطول إجمالي يبلغ 28 كم. إلى هذا العرض يسكب تاز أثناء الفيضانات.
بعد دراسة ميزات المنطقة بأكملها والنهر ، اختار الخبراء طريقة صديقة للبيئة لوضع الأنابيب. تم حفر بئر تحت قاع الخزان ، تم من خلاله سحب أنبوب في غطاء حماية خاص. تم تنفيذ العمل من ضفتي نهر تاز تجاه بعضهما البعض - وشاركت فيها منصات حفر قوية.
هذا العام ، 2017 ، تم إطلاق خط أنابيب النفط Zapolyarye - Purpe.
الآن يمكننا أن نقول بثقة أن هذا كائن فريد من حيث تطوير التصميم وعمل البناة ، ومن حيث خصائصه الإستراتيجية.
يكمل JSC Transneft-Siberia بناء مرافق القطب الشمالي لخط أنابيب النفط Zapolyarye - Purpe.
كاسحات الثلج. خلف - نوفى يورنجوى. إلى الأمام - أكثر من 200 كيلومتر بالحافلة الصغيرة على طول الطريق المصنوع من الألواح الخرسانية ، التي تم وضعها عبر التندرا ، إلى القطب الشمالي. تندفع كاماز الثقيلة ، وماز ، والأورال باتجاهنا وبعدنا. أجد نفسي أفكر: ليس من الصعب العيش في الشمال فقط (الصقيع والرياح) ، ولكن أيضًا العمل.
نعبر نهر بور ، إذن - حدود مزارع الرنة - مقاطعتي بوروفسكي وتازوفسكي. يتحول لون العوارض النادرة الصغيرة إلى اللون الأسود على كلا الجانبين. زاحف قليلا. تعيش أرواح مختلفة جدًا على هذه الأرض القديمة - أرواح التندرا. لديهم عاداتهم الخاصة ولغتهم الخاصة. وويل لمن لا يسمع اصواتهم ...
تقع معظم منطقة تازوفسكي في شبه جزيرة جيدان. جزء من السكان من البدو الرحل ويعيشون خارج المستوطنات. بالمناسبة ، الثلج هنا يستمر حتى يونيو. ثم تبدأ التندرا في الظهور شيئًا فشيئًا. يبدو شاسع. بعد شهرين ، ولم يمض وقت طويل قبل الصقيع الجديد.
أول مستوطنة في منطقة تازوفسكي ، تأسست عام 1601 على ضفاف نهر تاز ، سميت منجزية. في الثمانينيات من القرن الماضي ، تم اكتشاف مجموعة من حقول نفط ميسوياخا ، وهي الحقول البرية الواقعة في أقصى شمال روسيا ، في مكان قريب. لقد حصلوا على اسمهم بفضل نهر ميسوياخا. بدأت الاستعدادات لتطوير الحقل في عام 2010. في أكتوبر 2012 ، كجزء من العمل التجريبي ، تم الحصول على النفط الأول من حقل Vostochno-Messoyakhskoye للنفط ومكثفات الغاز.
في عام 2013 ، تم تشكيل مفهوم تطوير الحقل ، وتم تصميم مرافق البنية التحتية الرئيسية. سيتم توفير الزيت لنظام خط أنابيب Zapolyarye - Purpe. من المفترض أن يبدأ الإنتاج التجاري في حقل Vostochno-Messoyakhskoye هذا العام.
بين العواصف الثلجية والمستنقعات
لا يبدو خط أنابيب النفط Zapolyarye - Purpe كخيط ممدود ، فهو يمر تحت الأرض ، وأحيانًا تحت الماء. سيتم توفير النفط من محطة ضخ النفط الرئيسية رقم 1 "Zapolyarye" (GNPS-1) عبر الجزء الخطي إلى محطة الضخ الوسيطة رقم 2 "Yamal" ، ثم إلى محطة الإنتاج والتوزيع الخطية الحالية "Pur-Pe ".
في PS # 2 ، تم بناء 10 صهاريج لتخزين النفط ، كل منها بحجم اسمي 20 ألف متر مكعب. سوف تحتوي على احتياطي نفطي لمدة يومين إلى ثلاثة أيام في حالة إغلاق خط الأنابيب. النقطة الرئيسية: يتم نقل الزيت في درجات حرارة تصل إلى +60 درجة ، لذلك توجد نقاط تسخين على خط الأنابيب. في ظروف درجات الحرارة شديدة الانخفاض ، من الضروري الحفاظ على درجة حرارة التشغيل داخل الخزانات ، وبالتالي فهي معزولة أيضًا. خط الأنابيب نفسه معزول. في السابق ، لم تكن هناك خبرة من هذا القبيل في العزل الحراري للخزانات ، في تركيب أجهزة التثبيت الحراري.
من خلال المحادثات مع المتخصصين في Transneft-Siberia ، JSC ، أصبح من الواضح أنه أثناء إنشاء مرافق القطب الشمالي ، تم استخدام تقنيات خاصة لتقليل التأثير على البيئة. وهكذا ، تم بناء المعبر تحت الماء في أقصى شمال روسيا لخط أنابيب النفط عبر نهر تاز باستخدام طريقة الحفر الموجه. هذا جعل من الممكن الحفاظ على المناظر الطبيعية للنهر سليمة ، لتقليل التأثير التكنولوجي على النباتات والحيوانات المحلية. لتقليل التأثير على البيئة في مناطق هجرة الرنة ، تم تجهيز خط الأنابيب بممرات خاصة للحيوانات. للحفاظ على طبقات التربة الصقيعية ، تم استخدام مد خط أنابيب فوق الأرض مع نظام تثبيت حراري للدعامات.
توجد على أراضي PS-2 "Yamal" محطات ضخ رئيسية ومحسنة ، وغرفة مشغل ، ومحطة ديزل وكهرباء مستقلة ، ومزرعة صهاريج ، وكتلة من مرشحات الطين ، وكتلة من صمامات الأمان ، ومحطة إطفاء و محطة معالجة المياه البيولوجية. هذه هي الأشياء الرئيسية للمحطة ، وكلها تقف على ركائز متينة. يقوم المقاول باستكمال بناء محطة إطفاء ومحطة وقود. أما بالنسبة للاختلافات بين PS-2 “Yamal” من المحطات الأخرى ، فيمكنه القيام بضخ الزيت داخل المنتزه ، والعمل في الوضع العكسي.
المتخصصون الرئيسيون في PS-2 "Yamal" هم مهندسو الطاقة ، Kipovtsy ، الميكانيكيون ، الميكانيكيون ، الكهربائيون ، مشغلو NPPS ، خطوط الأنابيب. يتم تجهيز المحطة للتشغيل في صيف 2016. يفترض نظام التناوب وردية لمدة 30 يومًا. يتم إيواء الموظفين شخصين في غرفة في المجمع السكني ، حيث يقع المقصف والغسيل. سيتم بناء صالة رياضية وساونا في المحطة للموظفين.
يتم التحكم في جميع كائنات المحطة والجزء الخطي المخصص لـ PS-2 من غرفة التحكم. ستأتي جميع الإشارات وبيانات القياس عن بُعد للتحكم في العملية التكنولوجية لضخ النفط وتشغيل المعدات قريبًا هنا بالضبط.
اردور والشباب
بافيل جولوبوكوف ، رئيس منطقة خدمة ADES (محطة طاقة ديزل مستقلة) ، تخرج من جامعة تيومين الحكومية للنفط والغاز في عام 2007 بدرجة في تصميم وتشغيل خطوط أنابيب الغاز والنفط ومرافق تخزين الغاز والنفط. بدأ حياته المهنية في Tyumen Motor Plant ، في مجال إصلاح محركات التوربينات الغازية. ثم انتقل إلى محطة الكهرباء. عملت عليها لمدة أربع سنوات. ثم حصل على وظيفة في نظام Transneft-Siberia ، JSC ، مباشرة في المديرية لبناء خط أنابيب النفط Zapolyarye-Purpe. لقد عمل لمدة ثلاث سنوات ، وهو الآن استمرار منطقي - أصبح رئيس قسم خدمة ADES.
يجب ألا يعتمد مصدر الطاقة الموثوق لمرافق PS-2 على الطقس والظروف الأخرى. لذلك ، تقرر بناء محطة طاقة ديزل مستقلة خاصة بها. تبلغ قوة كل محرك من محركات ADES 505.3 ميجاوات. هناك ستة منهم. سيتم استخدام أربعة محركات ، الخامس في الاحتياط ، والسادس للصيانة. ستكون هذه السعة كافية لتزويد الطاقة لكل من المحطة وخط الأنابيب نفسه. ستعمل ADES على نفطها الخاص.
- لقد كنت في PS-2 منذ ديسمبر من العام الماضي ، - لاحظ بافيل جولوبوكوف. - لكني أرى بالفعل أن الفريق بأكمله والمقاولين يركزون على النتيجة ، على إطلاق المنشأة. تجري حاليًا أعمال البناء والتشغيل في PS-2 في نفس الوقت. وافقت الإدارة على برنامج اختبار شامل ، سنبدأ في إطاره تشغيل جميع مولدات الديزل واختبارها في العمل.
كما ستجرى الاختبارات في محطة الضخ الرئيسية. سيحضر التكليف ممثلون عن مصانع الموردين والميكانيكيين ومهندسي الطاقة و Kipovites.
ديمتري ميتوفيتش ، مهندس الأجهزة والتحكم في منطقة خدمة ADES NPS-2 ، تخرج من جامعة ولاية أومسك التقنية بدرجة في أتمتة عمليات الإنتاج. قبل PS-2 Yamal ، عمل في إدارة خطوط أنابيب النفط في منطقة Lensky District في Transneft-Vostok JSC ، في PS-12 في ياقوتيا.
- كانت هناك معدات متشابهة ، والاختلافات طفيفة. لذلك ، يمكننا القول أن هذا المجمع بأكمله هو مكان عمل مألوف - قال. - أنا بالفعل على دراية بهذه المعدات ، وأنا أعمل في هذا المنصب منذ حوالي عامين. وأعتقد أنني لن أواجه أي صعوبات في خدمته.
- ديمتري ، كيف وصلت إلى يامال؟
- جئت إلى هنا بدعوة. اكتشفت أن محطة جديدة قيد التشغيل في الشمال ، وقدمت سيرتي الذاتية ، ودعيت. بالمناسبة ، لا تختلف المناطق كثيرًا من حيث المناخ. فرق المنطقة الزمنية. ولكن يتم تجاوز هذه العتبة بسرعة كبيرة. لذلك ، لم تكن هناك صعوبات خاصة من حيث التأقلم. أنا أحب العمل ، والظروف جيدة ، وهناك متخصصون جيدون ، وجميعهم شباب ونشطاء ، لذا فمن الممكن والضروري العمل في PS-2 Yamal.
وفقًا لميتوفيتش ، يجري العمل حاليًا في المنشأة للتحضير للتشغيل التجريبي لثلاث مجموعات من مولدات الديزل. وهناك ستة منهم. تم اختبار الثلاثة الأولى بالفعل. بالنسبة لعملية توليد الطاقة الرئيسية ، سيتم توفير المعدات قريبًا. تلقائيًا ، المرفق جاهز تقريبًا للتشغيل. يعمل حوالي 200 متخصص في بناء ADES.
قلب المحطة
من النادر أن ترى الكثير من الهياكل المعدنية والمعدنية. تم استخدام حوالي 400 ألف طن من المعدن لبناء ممرات محطة ضخ النفط وحدها. بالإضافة إلى أكوام ، هناك 18 ألف منهم ، بالإضافة إلى الخزانات. قلب المحطة هو محطة الضخ الرئيسية. يحتوي على أربع وحدات قادرة على ضخ ما يصل إلى 1800 متر مكعب من النفط في الساعة من حقلي ميسوياخا وبياكياكينسكوي. إذا تم تشغيل حقول جديدة في شبه جزيرة جيدان ، فيمكنهم بسهولة في PS-2 Yamal زيادة قدرة ضخ النفط حتى 3000-3500 متر مكعب.
يعمل Oleg Ikonnikov ، رئيس قسم صيانة المعدات الميكانيكية والتكنولوجية في PS-2 ، في المحطة منذ مارس 2014. شهر في القطب الشمالي ، شهر في المنزل في تيومين. وفي كل مرة ، يغادر مراقبًا ، يرى كيف تتغير المحطة ، بفضل البناة ، تكتسب مخططات جديدة أوضح.
- أنا مسؤول عن جميع المعدات التكنولوجية: المضخات الرئيسية والمعززة ، والصرف الصحي ، وإمدادات المياه ، والتهوية. درست في هذا المجال في جامعة تيومين الحكومية للنفط والغاز. حصلت على شهادتي في عام 2008 ، - شارك الرئيس.
- أوليغ ، أنتم جميعًا صغيرون جدًا هنا ، لكن في نفس الوقت تتحملون مسؤولية كبيرة على عاتقكم. ليس مخيفا؟
- لا على الاطلاق! في الواقع ، كل شيء ممتع للغاية. لم أذهب مطلقًا إلى الشمال أو القطب الشمالي ، وهذه هي تجربتي الأولى. قبل ذلك ، عملت في Transneft-Vostok JSC. PS-2 "Yamal" ، على عكس المكان الذي عملت فيه ، يقع في تربة التربة الصقيعية ، وجميع مبانينا ، وجميع المعدات ، وجميع الخزانات وخطوط الأنابيب على ركائز. الشيء الرئيسي هو تشغيل المحطة ، وفي المستقبل - تشغيلها دون فشل ، لاكتساب الخبرة.
بالمناسبة ، تبلغ مساحة المحطة حوالي 67 هكتارًا. حول الجزء الخطي وشوهد ثعلب أحمر وثعالب قطبية وغزال.
قال أوليغ إيكونيكوف: "سيكون من الممتع زيارة المخيم ، ورؤية كيف يعيش السكان المحليون". - نحن هنا مؤقتًا ، لكنهم كرسوا حياتهم كلها للتندرا ، ورعي الرنة. كيف يفعلون ذلك غير واضح.
وفقًا لإيكونيكوف ، على الرغم من الأزمات وانخفاض أسعار النفط ، فإن شركة Transneft-Siberia ، JSC تمضي قدمًا بثبات. يتمتع جميع الموظفين بباقة اجتماعية لائقة ، والتي تشمل الرعاية الطبية وقسائم المصحات وتكاليف السفر إلى مكان الإجازة والمزيد.
لدى بافيل جولوبوكوف ابنتان ، أوليج إيكونيكوف ولديه ابن يبلغ من العمر ثلاثة أشهر. ومن أجل مستقبلهم ، وكذلك مستقبل بلدنا الشاسع ، كل هذه التحولات في العمل والليالي القطبية ، والصقيع 40-50 درجة والنفث الجليدي لتندرا يامال.
في الصور: منظر لمحطة الضخ الرئيسية OPS-2 "Yamal". رؤساء الأقسام بافل غولوبوكوف وأوليغ إيكونيكوف ؛ يتم تعديل معدات ADES ؛ مزرعة صهاريج PS-2 "Yamal".
رادوسلاف فاسيليف ، أوليغ بيليايف/صورة فوتوغرافية/
تيومين - نوفي يورنغوي - تازوفسكي - تيومين.
خط أنابيب النفط "Purpe-Samotlor"
تم لحام أول خط أنابيب لخط أنابيب النفط Purpe-Samotlor في 11 مارس 2010 ، وفي 25 أكتوبر 2011 ، في حفل أقيم في نويابرسك ، تم تشغيل خط الأنابيب. طول الطريق 430 كم. وبقدرة 25 مليون طن سنويًا مع إمكانية التوسع الإضافي إلى 50 مليونًا ، جزء من نظام خط أنابيب Zapolyarye-Purpe-Samotlor. يتدفق شحن النفط عبر خط أنابيب النفط من الحقول في الجزء الأوسط من منطقة بوروفسكي في يامال مع مصافي النفط في روسيا. بلغت استثمارات Transneft نحو 55 مليار روبل. يمتد أقل من نصف الطريق بقليل داخل منطقة Purovsky ، بدءًا من Purpe وتنتهي في Noyabrsk. تم بناء ثلاث محطات لضخ النفط بالتتابع على خط الأنابيب: محطة ضخ النفط Purpe ، ومحطة ضخ النفط Vyngapurovskaya (Noyabrsk) ، ومحطة ضخ النفط Samotlor (Nizhnevartovsk).
خط أنابيب النفط Zapolyarye-Purpe
Zapolyarye - Purpe - Samotlor هو خط أنابيب النفط في أقصى شمال روسيا ويبلغ طوله حوالي 900 كم. هذا هو أقصر طريق يربط بين الحقول في شمال إقليم كراسنويارسك ويامال مع مصافي النفط في روسيا والأسواق العالمية في اتجاه شرق سيبيريا - المحيط الهادئ (ESPO).
يعد خط أنابيب الزيت الرئيسي Zapolyarye-Purpe المرحلة الثانية من المشروع. تبلغ طاقته الإنتاجية 45 مليون طن في السنة ، ويبلغ طوله 488 كم ، ويتم تنفيذه على عدة مراحل من الجنوب إلى الشمال:
المرحلة الأولى - قسم من بلدة Tarko-Sale إلى قرية Purpe ؛
المرحلة الثانية - القسم من مستوطنة Novozapolyarny إلى Tarko-Sale ؛
المرحلة الثالثة - قسم من محطة ضخ النفط Zapolyarye إلى مستوطنة Novozapolyarny.
من المقرر الانتهاء من البناء في عام 2016. بعد تشغيل خط أنابيب النفط ، ستظهر أكثر من ألف وظيفة جديدة في إقليم Yamalo-Nenets Autonomous Okrug.
ركزت أهداف خط أنابيب النفط جميع الإنجازات العلمية المتقدمة في مجال نقل النفط عبر خطوط الأنابيب. أثناء البناء ، تم استخدام أحدث الحلول التكنولوجية والتقنية والمعدات الحديثة والمكونات والمعدات عالية الجودة. تم تصميم الطريق السريع الجديد لتوفير نقل موثوق وفعال ومبرر اقتصاديًا وبيئيًا للهيدروكربونات مع الحد الأدنى من التأثير على البيئة الطبيعية المحلية في خطوط العرض الشمالية وظروف التربة الصقيعية: يتم تنفيذ بناء الجسر العلوي ، ويسمح لمسارات الغزلان بالمرور.
تتمثل الصعوبة الرئيسية للمشروع في أن الأنبوب يمر عبر التربة الصقيعية. لذلك ، لأول مرة في ممارسة Transneft ، تم وضع معظم خط الأنابيب ليس باستخدام الطريقة التقليدية تحت الأرض ، ولكن فوق الأرض - على دعامات خاصة. وبالتالي ، يتم استبعاد تأثير الحرارة من الأنبوب ، ويتم تسخين الزيت إلى 60 درجة مئوية في محطة ضخ الزيت ، وفي التربة دائمة التجمد.
تم الانتهاء من إنشاء قسمي المرحلتين الأولى والثانية في عامي 2013 و 2014. في شتاء 2014-15. تركزت القوى الرئيسية على بناء الجزء الخطي من المرحلة الثالثة من البناء. هذا هو 151 كم من الطريق السريع من محطة ضخ النفط رقم 1 "Zapolyarye" إلى محطة ضخ النفط رقم 2 "Korotchaevo". تم سحب أعمدة اللحام ومنصات الحفر وطبقات الأنابيب وجزء كبير من البناة هناك. يمر الأنبوب بأكمله في هذا القسم ، باستثناء السهول الفيضية لنهر تاز ، فوق سطح الأرض.
تم الانتهاء بالكامل من لحام الجزء الخطي من نظام خطوط الأنابيب بالكامل. تم الانتهاء من تركيب جميع الخزانات الثمانية لتخزين النفط - بحجم 20 ألف متر مكعب - في GNPS رقم 1 Zapolyarye. م لكل منهما.
في غضون ذلك ، يجري العمل أيضا في الأجزاء الجنوبية من الطريق السريع. تم الانتهاء من بناء خط نقل الطاقة الكهربائية على طول الطريق وتركيب خط اتصالات الألياف الضوئية في قسم المرحلة الثانية.
في بناء الأجزاء الجنوبية ، ظهرت الخصائص الشمالية أيضًا. المرحلة الأولى هي 134 كم من خط أنابيب النفط ، نصفها يمر تحت الأرض ، والنصف الآخر - فوقه ، لأنه توجد بالفعل في شمال قرية بورب جزر من التربة المتجمدة والمذابة.
في طريق خط الأنابيب ، يتم استبدال Purovskaya tiga تدريجياً بالتندرا Tazovaya.
كانت إحدى أصعب مراحل البناء هي المعابر تحت الماء فوق نهر بورب والأنهار الصالحة للملاحة بور وتاز. على سبيل المثال ، يوجد في السهول الفيضية تازة العديد من بحيرات قوس قزح والبحيرات والجداول الصغيرة ، والتي تفيض في الربيع مع النهر نفسه لعدة كيلومترات. لذلك ، فإن الطول الإجمالي للمعبور ، مقيسًا بالمسافة بين الصمامات الساحلية ، كان 27 كم. خلال هذا القسم ، يمر الأنبوب تحت الأرض.
يوفر المشروع الاستثماري لبناء خط أنابيب النفط لبناء المرافق ، بما في ذلك البنية التحتية الاجتماعية والنقل. أهمها بناء جسر عبر نهر بور بين كوروتشايفو ويورنغوي. سيصبح افتتاح الجسر صفحة جديدة في تاريخ منطقة تازوفسكي ، وإلا فإن كائنات خط أنابيب النفط والحقول والمستوطنات في المنطقة ستظل معزولة عن تدفقات المرور الرئيسية من قبل Purom المتعنت.
يستحق اهتماما خاصا محطة ضخ النفط "Purpe"، وتقع بالقرب من القرية التي تحمل الاسم نفسه. قبل تنفيذ المشروع الاستثماري Zapolyarye-Purpe-Samotlor ، كانت محطة صغيرة على مشارف إدارة خط أنابيب النفط في نويابرسك. المحطة ، التي تم تشغيلها في عام 1994 ، في تطور مستمر اليوم. كجزء من المشروع الاستثماري ، تم توسيع PS بشكل كبير ، وأقيمت العشرات من المرافق. زادت مزرعة صهاريج المحطة عدة مرات. لذلك ، تمت إضافة خمسة صهاريج تخزين نفط سعتها 20 ألف م 3 ، بالإضافة إلى صهريجين RVS-5000 م 3. نتيجة لذلك ، يبلغ الحجم الإجمالي لمزرعة الخزانات 150 ألف متر مكعب.
كجزء من البناء ، تم إنشاء محطة ضخ النفط الثانية مع محطة تسخين الزيت. إنه مصمم لتسخين الزيت إلى درجة حرارة معينة. بعد ذلك فقط سيتم توريد المواد الخام الهيدروكربونية إلى PS-3 ، والتي يتم بناؤها على بعد ثلاثة كيلومترات من موقع التشغيل.
اليوم OPS "Purpe" هو LPDS حديث وسريع التطور. لا تزال محطة ضخ النفط في أقصى شمال Sibnefteprovod OJSC. ولكن قريبًا ستبدأ المضخات الرئيسية والمعززة لمحطتي PS في العمل: PS Korotchaevo ومحطة ضخ النفط الرئيسية (GNPS) رقم 1 Zapolyarye الواقعة خارج الدائرة القطبية الشمالية.
خط أنابيب المنتج "Purovsky ZPK-Noyabrsk-Pyt-Yakh-Tobolsk"
بدأ بناء خط أنابيب المنتج في عام 2012 عند جسر التحميل للسكك الحديدية في نويابرسكايا ، ثم تم ربط الأنابيب الاحتفالية في إطار البناء المخطط له.
يبلغ طول خط أنابيب المنتج 1100 كيلومتر ، والاستثمار 63 مليار روبل. تبلغ القدرة الإنتاجية لخط أنابيب المنتج في القسم من Purovsky ZPK إلى رف التحميل في Noyabrsk 4 ملايين طن. في السنة ، في القسم من نويابرسك إلى بيت ياخ - حوالي 5.5 مليون طن. في السنة ، وفي قسم Pyt-Yakh-Tobolsk - 8 ملايين طن. في العام. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تكرار خط أنابيب المنتج الجديد من خلال الشبكات الموجودة سابقًا في Yamal و Ugra. سمح إدخالها للشركة بالتخلي تمامًا عن استخدام شبكات غازبروم لنقل NGL ، وهو أحد منتجات معالجة APG. تم الانتهاء من المشروع في أغسطس 2014 في توبولسك.
خط أنابيب الغاز Bovanenkovo-Ukhta
قرار بناء خط انابيب غاز بطول 1100 كم. وبسعة 140 مليار متر مكعب لنقل الغاز من بوفانينكوفسكوي وغيرها من الحقول في شبه جزيرة يامال ، تم قبوله في أكتوبر 2006 ، وبدأ البناء في أغسطس 2008. تم تشغيل المرحلة الأولى (السلسلة الأولى من خط أنابيب الغاز) في أكتوبر 2012. ومن المقرر الانتهاء من بناء نظام خط الغاز الرئيسي بالكامل في عام 2016.
محطة تحميل النفط "كيب كاميني"
في سبتمبر 2015 ، أكملت شركة غازبروم نفت تركيب محطة تحميل في المنطقة المائية لخليج أوب بالقرب من قرية ميس كاميني في شبه جزيرة يامال. تم تصميم المحطة للتحميل على مدار العام في ناقلات النفط من حقل تكثيف النفط والغاز Novoportovskoye. لضمان تشغيل محطة القطب الشمالي على ساحل خليج أوب ، تم بناء البنية التحتية المصاحبة لتفريغ النفط: خطوط أنابيب النفط تحت الماء والبرية بطول يزيد عن 10.5 كيلومترات ، مزرعة صهاريج ، محطات ضخ. تتجاوز مساحة المحطة 80 مترًا ، وستكون السعة القصوى لنقل المواد الخام أكثر من 8.5 مليون طن سنويًا.
تيار بصري الشمال
التيار البصري الشمالي هو خط اتصالات العمود الفقري يمتد لمسافة 3.5 ألف كيلومتر من يكاترينبورغ عبر نياغان ، خانتي مانسيسك ، سورجوت ، نويبرسك ، نوفي يورنغوي إلى سالخارد ، تجاوزت تكلفته 10 مليارات روبل. يبلغ الطول الإجمالي لخطوط الاتصال الضوئية العاملة في نظام Nordic Optical Stream 14699 كم. يتلقى أكثر من 3.5 مليون مشترك خدمات الاتصال من خلال التيار البصري الشمالي.
كان على صانعي الخطوط العمل في كل من التايغا والأراضي الرطبة ، في الظروف الطبيعية القاسية في أقصى الشمال. كان إنشاء الخط في ظروف التربة الصقيعية صعبًا بشكل خاص. تغلب بناة الطريق السريع على مئات العوائق الطبيعية والتي من صنع الإنسان: 347 نهرًا كبيرًا وصغيرًا و 793 طريقًا سريعًا و 79 سكة حديدية و 657 خط أنابيب نفط وغاز. تم تنفيذ البناء على مراحل من عام 2000 إلى 15 أبريل 2014.
خط نقل الطاقة "نديم ساليخارد"
سيربط خط الجهد العالي بجهد 220 كيلو فولت مدينة ساليخارد بنظام الطاقة المركزي ويوفر مصدر طاقة موثوق به لعاصمة يامال. نقطة الانطلاق لمسار الخط العلوي هي محطة فرعية موجودة بجهد 220 كيلوفولت ، والنقطة الأخيرة هي المحطة الفرعية المتوقعة 220/110/6 كيلوفولت ساليخارد. تكلفة خط نقل الطاقة 17.8 مليار روبل.
P. S. في عام 1948 ، على مشارف تيومين ، قام فريق من رئيس العمال ب.ميليك كاراموف بحفر أول بئر تنقيب. كان عمقها 2000 متر فقط ، وعلى الرغم من عدم العثور على أي شيء سوى المياه المعدنية ، فقد استمر التنقيب الجيولوجي في المنطقة الفتية. في 21 سبتمبر 1953 ، توجت أعمال التنقيب بالنجاح ، حيث تدفقت النافورة الأولى من بئر R-1 في قرية أوجرا في بيريزوفو ، ومنذ هذه اللحظة بدأ تاريخ نفط تيومين. اليوم ، بعد أكثر من 60 عامًا ، لا يمكن للمرء سوى الإعجاب بحماس وبطولة الجيولوجيين والرواد الذين دافعوا عن المستقبل الصناعي للمنطقة ولم يسمحوا لإغراق تيومين شمال بمياه Obskaya HPP. هل يمكن لرجل عادي في منتصف القرن الماضي أن يتخيل أن القضبان ستمتد من تيومين إلى الشمال لأكثر من ألف ونصف كيلومتر وتصل إلى المحيط المتجمد الشمالي. بدا الأمر وكأنه حكاية خرافية أن عشرات المدن ستنمو في التايغا والمستنقعات ، وأنه سيكون هناك ميناء ضخم على ساحل القطب الشمالي. إن أحلام الماضي الأكثر جرأة تتجسد الآن في الواقع ، وقد أتاح العمل الجبار وحماس الناس إمكانية تسجيل تقديس تيومين الشمالي في تاريخ الدولة في فصل منفصل ...
يقع موقع PS-3 المستقبلي على بعد ثلاثة كيلومترات من LPDS Pur-Pe الحالية. تبلغ مساحة الموقع المخصص 32 هكتارًا. ستضم المحطة 45 مرفقًا رئيسيًا. خزانات لتخزين الزيت ، ومحطة ضخ معززة ، ومرشح طيني ، ووحدة تحكم في الضغط ، ومحول يتم التحكم فيه بالتردد ، وغرفة مرجل ، ومحطة لتوليد الطاقة بالديزل ، وغرفة مشغل مع KTP ومجموعة مفاتيح مغلقة ، وموقف سيارات مغلق ، وخدمة بناء ومحطة طفايات حريق وخزانات إطفاء وإمدادات مياه ومحطة ضخ لإمدادات المياه المنزلية ومياه الشرب وآبار مدفعية وقضبان صواعق وصواري كشاف وأتمتة وأنظمة إطفاء حريق وسياج أمني متكامل نظام أمان المحيط ، إلخ. وهذا يعني أن المحطة ستكون مستقلة تمامًا عن الموقع الحالي لـ LPDS "Pur-Pe".
في الوقت الحالي ، يواصل المرفق تركيب أرفف رف الكابلات المصممة لتمديد كبلات الطاقة ، وكابلات الأتمتة والميكانيكا عن بُعد ، وإمدادات المياه ، وخطوط أنابيب التدفئة وإطفاء الحرائق. يتوقع البناؤون تجميع المباني الرئيسية في الصيف وإغلاق دائرة التدفئة الخاصة بهم من أجل ضمان نطاق العمل لفترة الشتاء في الديكور الداخلي وتركيب المرافق الداخلية.
يجري العمل على قدم وساق في بناء صهاريج تخزين النفط. من المخطط بناء أربع خزانات بحجم 20 ألف م 3 لكل منها في المحطة ، بالإضافة إلى اثنين من RVS-5000 m3 لتصريف الزيت في حالات الطوارئ. حاليا ، تم الانتهاء من العمل في بناء 4 أساسات من أصل 6 للخزانات. من المقرر البدء في تركيب الهياكل المعدنية في شهر مايو ؛ وحالياً ، تجري إجراءات قبول المقاول لأعمال اللحام والتركيب.
قبل بدء الصقيع ، الذي يبدأ أحيانًا في يامال في نهاية الصيف ، لا يحتاج البناؤون إلى بناء الخزانات فحسب ، بل أيضًا إلى إجراء اختباراتهم الهيدروليكية. في الوقت الحالي ، يشارك حوالي 200 شخص وحوالي 70 قطعة من المعدات في أعمال البناء ، ولكن قريبًا سيزداد عددهم بشكل كبير. يصل الناس ، ويتغيرون اعتمادًا على العمل المنجز ، ويتم التخطيط لكمية هائلة من العمل للفترة الدافئة القادمة. من المقرر تشغيل Pur-Pe-3 PS في الربع الرابع من عام 2015.
سيربط خط أنابيب النفط Zapolyarye-Purpe حقول يامال بخط أنابيب نفط شرق سيبيريا - المحيط الهادئ. سيبلغ طول Zapolyarye-Purpe 490 كيلومترًا ، بطاقة 45 مليون طن سنويًا. في يناير 2014 ، أعلن رئيس Transneft ، نيكولاي توكاريف ، أن الشركة تتوقع تشغيل خط أنابيب النفط Zapolyarye-Purpe قبل الموعد المحدد - في الربع الأول من عام 2016.
