Metro postaja se nahaja v sami stavbi. Niti koren, brez močnih vibracij - lastniki apartmajev ne obžalujejo po svoji izbiri. In višina je postala nova atrakcija.
Mestna pokrajina tako prihodnosti. V kitajskem Chongqing, metro vlak, kot da leti neposredno skozi vrhunce. Transportna raztopina, da jo postavimo rahlo, nestandardno. Čeprav sicer ni bilo mogoče tukaj.
Zdi se, kaj je podzemna železnica? Ni pogojev: na eni strani, velika reka, na drugih - strmem hribih. In podzemlja ne boste pustili zaradi sposobnosti tal. Poleg tega na površini je zelo gosta stavba, okna v oknu.
In tukaj se je kitajski inženirji prvi na svetu odločil, da se raztezajo po veji skozi stavbo. In celo opremiti postajo neposredno znotraj stanovanjske stavbe.
Monorail platforma 150 metrov dolga na osmem nadstropju 19.-nadstropja. Hiša je bila zasnovana že ob upoštevanju postaje v njem. Na tem projektu brez primere, ki pomaga celo povabljenim japonskim inženirjem. Konec koncev, imajo tudi nekaj krajev v državi, tukaj v Osaki, na primer, mestna avtocesta je bila dovoljena skozi visoke duhove. In, seveda, prvo vprašanje, ki pride na misel: Ali ni veliko tujega hrupa v hiši?
»Hrup ni več kot iz pralnega stroja. Če kolesa običajne postaje podzemne železnice, potem je monosel guma, praktično ni zvoka, da bi se obrnili na njih. Poleg tega smo razvili posebno obliko zasnove, v katerem je zgornja stavba ločena od sistema Monorail, čeprav se zdi, da se zdi, da je ena sama struktura, «pravi arhitekt projekta postaje e Hong.
"Dvomi so bili, so se bali, da bi bilo tresenje. Nihče ni verjel v prepričevanje graditeljev, zato so bili apartmaji najprej zelo poceni. Kaj smo izkoristili in nismo izgubili! " - Gospodarica enega od apartmajev Leeja Xuan se veselim.
Zdaj je cena na kvadratni meter v tej hiši najvišja na tem območju. Kaj se uporablja za prestrašitev kupcev zdaj. Ne glede na to, ali to ni sanje rezidenta Megapolisa - zapustil podzemno železnico in že doma!
"Zdaj je tam zelo malo nepremičnin. Kljub ceni, apartmaji še vedno ne odlašajo v naši bazi podatkov. Poleg tega kupci najbolj različni starosti, «pravi Realtor Magan.
Ta dekleta za dva odneseta stanovanje tik nad postajo. Oba sta pogosto moteča pri delu. Pravijo, živi tukaj je tudi varno - ker vam ni treba vrniti domov na temne ulice.
»Ne skrbimo drug za drugega, vedno veste točno, ko se vrnete domov,« pravi eno od deklet.
"Da, zelo udobna in tiha. Poleg tega ta hiša pozna vse v mestu, "dodaja drugo.
»Včeraj sem prišel v mesto. In danes je prva stvar tukaj - poglej to neverjetno stavbo! " - Turistic pove.
"Ne tako lepo kot zanimivo v smislu arhitekturne rešitve!" - Turistične opombe, študent arhitekturne fakultete.
To ni stara stavba, na fasadah in skulpturah ni zapomnitih plošč. Da, in v priročniku, ta naslov še ni mogoče najti. Toda doma na vsakem koraku. Podoben projekt je postaja v stavbi - poskušali smo na Šanghaju in Hong Kongu. Toda ta hiša je še vedno ena taka po vsem svetu!
Za mnoga mesta na svetu je to precej običajen pogled na mestni promet. Toda ta možnost, kot v kitajskem mestu Chongqing, vam zagotovo ne boste videli nikjem - tukaj monorail steza teče neposredno skozi večstanovanjsko stanovanje stavbe!
Multi-Milting City of Chongqing se nahaja v osrednjem delu države in je eden največjih komercialnih in industrijskih centrov Kitajske. Podzemna železnica, ki je bila odprta v letu 2005, ima dve črti monorail, od katerih je eden izveden neposredno skozi veliko 19-nadstropno živo stavbo.
Z vidika bližine prometa se lahko ta hiša imenuje samo idealna, ker je v njem, ki ima celo dve etaži metro postaje Lisiba. Ob istem času, razdalja od vlaka, ki poteka skozi stavbo do stene, ki se nahaja v njem, je manj kot meter.
Enako, saj najemniki sami pripadajo monorail, ki je položen skozi svojo hišo, lahko samo ugibate. Nekatere internetne publikacije poročajo, da so hrup in vibracije iz prehoda praktično ne slišani, zato nihče ne moti nikogar. Drugi, nasprotno, trdijo, da mnogi njegovi prebivalci doživljajo velike nevšečnosti in trpijo redni glavoboli.
Videz monorala v stanovanjski stavbi je precej preprost. Edinstvena odločitev za preživljanje podzemne železnice skozi stanovanjsko stavbo je bila sprejeta, da ne bi uničili stavbe, ki je že zgrajena in ne preselila njegovih številnih prebivalcev. Kraji za holding železnice v velikem gosto populaciji Chongqing ni toliko, zato so oblasti sprejele takšno nestandardno, vendar racionalno, po njihovem mnenju, odločbo.
V kitajskem mestu Chongqing je zato zelo gost razvoj, zato moramo izvajati nove arhitekturne projekte, inženirji včasih narediti nenavadne rešitve.
Tako je med gradnjo monorala na poti arhitektov, 19-nadstropne stanovanjske stavbe stala, ki ni bilo mogoče porušiti ali obvoda.
Oblikovalci so sprejeli ekstremno rešitev: zgraditi železnico neposredno skozi stavbo, med 7 in 8 nadstropji. Obstaja tudi platforma 150 metrov in postanek za potnike.
Zdi se, da bi morala takšna bližnja soseska z železnico dati veliko težav rezidentom. Vendar pa trdijo, da se lahko tresenje vlakov primerja s hrupom delovnega pralnega stroja.
Ni presenetljivo, da je višina postala mejnik Chongqing. Cena na kvadratni meter je zrasla - zdaj stanovanja tukaj je najdražja na tem območju. Veliko sanj o življenju v bližini podzemne železnice, ki bodo zavrle, da bi se izognili vlaku in takoj doma?
Japonski strokovnjaki so prišli do pomoči kitajskih arhitektov. Imajo izkušnje s takšno gradnjo - v Osaki skozi 16-nadstropno stavbo zgradili visokohitrostno nadzemno avtocesto.
Leta 1983 so se lastniki zemljišč odločili za obnovo nepremičnin, vendar so mestne oblasti prepovedale odobreni načrt gradnje cest. Vendar so lastniki našli kompromis z družbo, ki je polagala avtocesto. Posledica tega je, da je cesta odletela med 4 in 8 nadstropji nadmorske višine. Posebna zasnova okoli avtoceste ščiti hišo pred vibracijami in hrupom.
Kitajci na dobesednem načinu niso navajeni, da bi našli rešitve med gradnjo cest. V mestu Wenlin v provinci Zhejiang je bilo potrebno utišati cesto skozi gosto naseljeno območje. Skoraj vsi lastniki, katerih hiše so preprečili gradnjo, so se strinjale s premestitvijo. Samo ena družina ne dovoli vladi, da uniči svoj dom. Posledica tega je izkazalo hišo sredi ceste.
Viri: http://www.novate.ru/; Picslife.ru.
V Chongqing, eno od največjih mest na Kitajskem, ena od linij monorassa poteka skozi stanovanjsko stavbo. Njegovi najemniki se lahkodijo na vlaku na postaji Liziba), ki zavzema dve etaži doma - sedmi in osmi.
Monorail linija je zgrajena tako, da prehaja skozi luknjo v stanovanjski 19-nadstropni stavbi. Najbližje stene apartmajev pridejo v stik z predorom, razdalja do strani in spodnje okna ne doseže merilnika.
Čeprav lokalni živi skoraj na prometni postaji, hrup iz vlakov zavira posebno opremo. Vprašanje dnevne pošte trdi, da je ta zvok moteče prebivalce, ki je ne več kot delovni pomivalni stroj, vendar pa se po drugih podatkih ljudje pritožujejo nad hrupom in glavoboli.
Takšna rešitev je posledica kompromisa: zahvaljujoč njemu je postalo mogoče, da ne bo porušil vse stavbe zaradi nove črte monorail. Predstavnik oddelka za promet je dejal: "Naše mesto je zelo tesno zgrajeno, in iskanje novih cest postane izziv."
V mestu Chongqing na jugovzhodu, Kitajska živi 49 milijonov ljudi na območju 80 tisoč kvadratnih kilometrov - na tem ozemlju, je Nizozemska lahko prilegajo dvakrat (za primerjavo, 12 milijonov Moskva traja 2500 kvadratnih kilometrov). V takem primeru morajo urbanistični načrtovalci ustvarjalno približati distribuciji prostora.
V kitajski metropoli Chongqing. Izjemno gosta stavba je skoraj nemogoče izvajati nove arhitekturne ali inženirske projekte. Zato morajo oblikovalci včasih sprejeti precej ekstremne rešitve. Torej, na enem od območij mesta lahko vidite, kako monorails teče neposredno skozi 19-nadstropno hišo.
Vlak, ki poteka skozi stanovanjsko stavbo, ni najbolj izvirna stvar, s katero so se Kitajci lahko prišli. V provinci Hubei se je lani odprla
