V skladu z zakonom Ruske federacije št. 40-ФЗ "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil" z dne 1. julija 2003 morajo vsi državljani, ki imajo v lasti vozila, obvezno skleniti zavarovanje civilne odgovornosti. Zavarovanje civilne odgovornosti (OSAGO) se izda s podpisom zavarovalne pogodbe (v skladu s predlagano različico standardnega dokumenta organov Ruske federacije), to pomeni, da so zavarovalni pogoji enaki za vse osebe, tako fizične kot pravne subjekti. Poleg tega je postopek zavarovanja dovoljen le pri tistih zavarovalnicah, ki imajo dovoljenje za ta postopek. Ta pogoj je obvezen, prepovedana je uporaba vozila brez zavarovalne listine - za to je predvidena globa. Članek na spletnem mestu vam bo pomagal razumeti značilnosti zavarovanja civilne odgovornosti - OSAGO.
Če preformuliramo težko zaznavno formulacijo pojma predmeta obveznega zavarovanja, dobimo nekaj takega kot to razlago. Na ozemlju Ruske federacije se lahko v primeru nesreče z vozilom povzroči škoda zdravju ali življenju državljanov ter škoda na njihovem premoženju. Zato vozniki osebnih in drugih vozil tvegajo povzročitev škode, z naknadnim izplačilom denarne odškodnine oškodovancem. To pomeni, da imajo osebne premoženjske interese, ki so predmet zavarovanja avtomobilske odgovornosti (OSAGO).
Vsi državljani, ki so lastniki vozil, so dolžni odgovarjati za vse točke zakona in za svoj osebni denar kupiti zavarovanje za zavarovanje civilne odgovornosti, ki se lahko nenadoma pojavi pri uporabi vozila. Vendar pa obstaja nekaj izjem od splošnega pravila v zakonu. Postopek zavarovanja je, da voznik sklene pogodbo z zavarovalnico. In ona mora vozniku zagotoviti zavarovalno polico in poseben znak določenega vzorca.
Zato mora voznik ob zahtevi za dokument, ki potrjuje dejstvo zavarovanja pokazati zavarovalno polico. Zavarovalni list in državni znak morata biti nameščena na vozilu. Vzorčni dokumenti morajo biti v skladu z uveljavljeno obliko vlade Ruske federacije.
Zavarovalnica mora sama:
Za vse državljane Ruske federacije obstajajo enotne velikosti (omejevanja) tarifnih stopenj, pa tudi njihova stopnja in postopek uporabe. Zavarovalnice morajo uporabiti zavarovalno premijo v razponu 80 %, ki se vzame kot osnova pri izračunu zavarovalnih stopenj za izplačilo odškodnine. Višina tarif je odvisna od konfiguracije in modifikacije vozila. Cenovni koeficienti temeljijo na zgodovini prejšnjih zavarovalnih obdobij, teritorialni lokaciji avtomobila in drugih pogojih.
V primeru nezgode mora zavarovalnica v 5 dneh (vključno z dnem, ko se je zavarovalnica prijavila) pregledati in oceniti škodo na premoženju. V primeru smrti ene od žrtev se zavarovalnica zavezuje plačati osebi, ki je upravičena do odškodnine za smrt žrtve - 135 tisoč rubljev, in osebam, ki so imele stroške pogrebnih storitev - 25 tisoč rubljev. Znesek, ki ga oškodovanci prijavijo, zavarovalnica po OSAGO kot obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti mora plačati v 30 dneh oziroma predložiti dokument, iz katerega je razviden razlog za zavrnitev.
Stranka zavarovalnice lahko v času veljavnosti zavarovalne police brez omejitev prejema plačila za nezgode. Višina zavarovalne premije se v nobenem primeru ne bo zmanjšala za znesek že opravljenih vplačil v tem obdobju. Možnost zavarovanja je lahko z določenim številom voznikov vozila ali brez omejitev. Najdaljši rok veljavnosti police je 1 leto. V pravilih obveznega zavarovanja primeri niso predmet odškodnine, ko so nastale izredne razmere zaradi jedrske eksplozije, sevanja, sovražnosti, ljudske stavke itd.
Od leta 2009 je bilo nekaj sprememb v pritožbi na zavarovalnico po nesreči. Po nesreči lahko poškodovani udeleženec v nesreči zaprosi za odškodnino ne pri zavarovalnici krivca nesreče, temveč pri zavarovalnici, katere stranka je sam. Možna je tudi poenostavitev registracije prometne nesreče brez sodelovanja prometnih policistov, vendar brez razhajanj v mnenjih na obeh straneh nesreče.
Kupljeno, pridobljeno, podarjeno ipd. vozilo morate zavarovati pred registracijo avtomobila oziroma do 5 dni po uradnem začetku lastništva vozila.
Če pride do nesreče, mora povzročitelj nesreče vse udeležence nesreče obvestiti o osnovnih pravilih in pogojih njihove zavarovalne police. Nadalje mora zavarovalnica opraviti pregled in oceniti povzročeno škodo. Nato mora zavarovalnica v 15 dneh obravnavati vlogo oškodovanca.
Zavarovanje OSAGO (okrajšava za obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov avtomobilov) služi kot nekakšna zaščita voznika pred nepotrebnimi stroški za plačilo odškodnine za škodo oškodovancem po nesreči, ki se je zgodila po njegovi krivdi.
Ta vrsta zavarovanja je obvezna za vse lastnike avtomobilov, sklenete pa jo lahko pri kateri koli zavarovalnici po vaši izbiri v najbližji regiji, prepovedana je vožnja z vozilom brez zavarovalne police za avtomobilsko odgovornost.
To zavarovanje je obvezno za vse voznike, medtem ko bo odsotnost zavarovalne police ali njena napačna izpolnitev, zapadla listina ipd. razlog za naložitev in celo sodni postopek.
OSAGO zagotavlja kritje zavarovalnih izplačil zaradi prometne nesreče, ki se je zgodila po krivdi zavarovanca.
tiste. takšna storitev vam bo omogočila veliko prihranka, saj če ste sami krivi za nesrečo, bo zavarovanje pokrilo nujne stroške za izplačilo odškodnine poškodovancu, seveda če je znesek odškodnine manjši od najvišje dovoljene plačilo zavarovanja.
Plačila v okviru OSAGO ne boste mogli prejeti, če:
Spremembe uradnih pravil OSAGO so omogočile, da je postopek plačevanja zavarovanj bolj priročen za obe strani in prihranil veliko časa in živcev nasprotnikov.
Cena zavarovanja se razlikuje od štirih glavnih kazalnikov:
Včasih je bolj donosno skleniti zavarovanje brez omejitev, saj tudi če za zavarovalnico izberete izkušenega starejšega voznika, ne boste pridobili popusta na OSAGO, če je na seznamu oseb, ki smejo voziti vozilo, mlad neizkušen voznik.
Rast prometne intenzivnosti, ki jo spremlja količinsko povečanje prometnih nesreč, objektivno zahteva organizacijo zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil. Mehansko vozilo – avtomobil, motorno kolo, moped – je vir povečane nevarnosti, ki lahko povzroči premoženjsko škodo udeležencem v prometu (voznikom in pešcem).
OSAGO - obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti. Predmet obveznega zavarovanja so premoženjski interesi, povezani s tveganjem civilne odgovornosti lastnika vozila za obveznosti, ki izhajajo iz povzročitve škode življenju, zdravju ali premoženju žrtev pri uporabi vozila na ozemlju Ruske federacije.
Pravna ureditev zavarovanja odgovornosti lastnikov avtomobilov se izvaja na ozemlju Ruske federacije v skladu z:
Bistveni pogoji te vrste pogodbe so informacije (člen 942 Civilnega zakonika Ruske federacije):
Predmet obveznega zavarovanja v čl. 6 zakona o OSAGO in 5. člen pravilnika imenujeta premoženjske interese, povezane s tveganjem civilne odgovornosti lastnika avtomobila za obveznosti, ki izhajajo iz povzročitve škode življenju, zdravju ali premoženju oškodovancev pri uporabi vozila.
Zavarovalni dogodek je nastop civilne odgovornosti lastnika avtomobila za povzročitev škode življenju, zdravju ali premoženju oškodovancev pri uporabi vozila (6. člen zakona OSAGO, 7. člen Pravil).
Glede zavarovalne vsote lahko rečemo, da je njena velikost urejena na zakonodajni ravni (7. člen zakona OSAGO, 10. člen Pravilnika). Razvrščen je glede na naravo povzročene škode (življenje in zdravje, premoženje) in število žrtev od 120 do 160 tisoč rubljev. Druga značilnost obveznega zavarovanja odgovornosti je, da zavarovalne stopnje, na podlagi katerih se obračunava zavarovalna premija, ureja tudi država (8. člen zakona OSAGO). Mejne stopnje zavarovalnih stopenj za OSAGO, njihova struktura in postopek uporabe so zapisane v Odloku vlade Ruske federacije z dne 8.12.2005 N 739.
Obdobje veljavnosti pogodbe OSAGO (kot njen bistveni pogoj) je jasno opredeljeno tudi v zakonu OSAGO (10. člen) in je eno leto. Le lastniki vozil z omejeno uporabo lahko zavarujejo svojo odgovornost po letni pogodbi, vendar za krajši čas. Pravnim osebam se kot taka priznava sezonska uporaba vozil šest ali več mesecev v koledarskem letu (16. člen Zakona OSAGO). Sklenitev takšne pogodbe pomeni majhen prihranek pri zavarovalni premiji, saj se njena velikost v tem primeru določi s posebnimi koeficienti.
Pomembna točka pogodbe OSAGO je navedba določenega predmeta zavarovanja. Dejansko se bo brez jasne navedbe, kaj točno je zavarovano, pogodba štela za nesklenjeno, medsebojne obveznosti strank pa za neobstoječe.
Predmet pogodbe obveznega zavarovanja so premoženjski interesi (6. člen Zakona o OSAGO in 5. člen Pravilnika), ki so povezani s tveganjem civilne odgovornosti zavarovanca (tj. lastnika vozila). Lahko nastanejo kot posledica škode življenju, zdravju ali premoženju žrtev v procesu uporabe vozila na ozemlju Ruske federacije. Če je škoda nastala v drugih okoliščinah, mu lahko povzročitelj škode povrne prostovoljno ali na podlagi sodne odločbe v skladu z normami veljavne civilne zakonodaje.
Pojasniti je treba tudi pojem lastninskega interesa. Povezan je s pravnim izrazom "resnična škoda" - to je izguba ali poškodovanje premoženja, pa tudi stroški, potrebni za nevtralizacijo posledic izgube ali škode. Dejanska škoda med drugim vključuje izgubo blagovne vrednosti (UTS) vozila – povrne jo zavarovalnica, ki ima s povzročiteljem sklenjeno pogodbo OSAGO.
Obvezno zavarovanje odgovornosti lastnikov avtomobilov se izvaja s sklenitvijo ustrezne pogodbe (člen 936 Civilnega zakonika Ruske federacije). Po njem se zavarovalnica zavezuje, da bo za plačilo, določeno s pogodbo (zavarovalna premija), ob nastanku dogodka (zavarovalnega dogodka), predvidenega v pogodbi, oškodovancu povrniti škodo, povzročeno njihovemu življenju, zdravju oz. premoženja zaradi tega dogodka (izplačilo zavarovanja) v mejah zavarovalne vsote, določene s pogodbo.
Po pogodbi AVTO so premoženjski interesi zavarovani ne le lastnika avtomobila, temveč tudi vsakega voznika tega vozila, ki ga zavarovanec navede ob sklenitvi ali v času trajanja pogodbe o avtoodvzemu.
OSAGO pogodbo o pogojih neomejene uporabe vozila je možno skleniti, če ne navedete seznama oseb, ki so dovoljene za vožnjo, t.j. seznam "brez omejitev" in skleniti pogodbo obveznega zavarovanja z dobo uporabe avtomobila - 1 leto.
Po veljavni zakonodaji o OSAGO ima lastnik avtomobila pravico skleniti letno zavarovalno pogodbo s pogojem omejene uporabe avtomobila, t.j. navedite posebne voznike, ki smejo voziti avto, ter navedite dejansko obdobje uporabe avtomobila v letu veljavnosti police.
Avto je poškodovan, na zavarovanju pa piše, da vračilo ne zapade? Pogosta situacija, a temu ne gre verjeti. Navsezadnje zavarovalni dogodek po OSAGO ni le banalna nesreča, ampak včasih zmedene situacije, ki si jih zavarovalnice vedno prizadevajo razlagati iz svojega zvonika. Ali želite, da bi to lahko ugotovili sami? Spodnji pravni članek vas čaka. Tema je zapletena, vendar sem poskušal preprosto razložiti.
Opredelitev zavarovalnega dogodka (SS) je eden glavnih pojmov. Vendar pa je v zakonodajnih predpisih presenetljivo premalo pozornosti.
Tukaj je seznam dokumentov, ki označujejo, kaj je SS:
Vendar pa vsi ti dokumenti opisujejo zavarovalni dogodek zmerno in premalo za popolno razumevanje teme ne le s strani navadnih avtomobilistov, ampak celo zavarovalnic, avtoodvetnikov in sodstva.
Na primer, v zakonu št. 40, in sicer ta normativni akt je odgovoren za terminologijo in definicije, povezane z OSAGO, je en majhen odstavek s 35 besedami podan za razlago bistva SS (11. odstavek 1. člena).
V Zveznem zakonu št. 306 je za SS dodeljen cel del (drugi), vendar v njem glavni obseg besedila zavzema definicija izključitev zavarovanja, v konceptu SS pa ni ničesar, kar bi lahko dopolnilo določbo. iz zveznega zakona št. 40.
No, ker se iz zakonov lahko malo naučimo, se poskusimo sami spopasti s konceptom SS.
Torej, za osnovno opredelitev zavarovalnega dogodka se uporabljata dva glavna merila, ki odražata bistvo tako SS kot avtodržavljana kot celote.
Na podlagi tega se za zavarovalni dogodek šteje dejstvo, da je povzročila škodo na vozilu, drugem premoženju in (ali) oškodovancu zaradi gibanja krivčevega vozila po cestah (ali območjih), predvidenih za to. .
To pomeni, da je za priznanje primera kot zavarovanega potrebna kombinacija naslednjih dejavnikov:
Na podlagi vsega naštetega postane jasno, da vsakega incidenta, povezanega z uporabo vozil, ni mogoče prepoznati kot zavarovalni dogodek.
Pozor! Ne pozabite, da OSAGO zavaruje vašo avtomobilsko odgovornost do oškodovancev. KASCO se uporablja za zavarovanje samega avtomobila.
Obravnavali smo osnovni koncept, vendar to ne pomeni, da imamo popolno razumevanje bistva zavarovalnega primera. Na prvi pogled se morda zdi, da ker je koncept SS osnovni, bi morala biti njegova zakonodajna razlaga čim bolj jasna in nedvoumna.
Dejansko je tukaj situacija drugačna.
Pogosto je lahko pri določeni nesreči z avtomobilom njena interpretacija kot zavarovalni dogodek problematična. Tako zavarovalnice kot odvetniki, ki zastopajo zavarovanca, lahko zahtevajo priznanje ali izpodbijanje dejstva CC, če sporazum med strankama ni dosežen.
Poleg tega na splošno zaenkrat še ni celovite jasnosti, zato morajo odločitve o spornih incidentih sprejemati sodišča, katerih odločitve, tako kot mnenja odvetnikov, še zdaleč niso popolnega konsenza.
Poskusimo sami ugotoviti, kaj zmoremo.
Če primerjamo splošno sprejeto prakso OSAGO in tisto, kar piše v bistvu zavarovalnega primera v ustreznih zakonih, vam bode v oči jasno podcenjevanje in celo protislovje.
Glej: vsi SC prepoznajo dejstvo nastanka SS, če je premikajoče se vozilo povzročilo škodo. Se pravi, če avto krivec v času škode ni bil v gibanju, potem SS ne nastane – in to je običajna zavarovalna praksa.
Kaj pravi zakon? V skladu z definicijo zveznega zakona št. 40, CC (tam se imenuje avtocivilna odgovornost) nastopi po incidentu, ki je žrtev povzročil škodo (zdravje / življenje) ali škodo (premoženje). pri uporabi vozila.
Ali razumete bistvo polemike? Besedilo »uporaba vozila« lahko pomeni širši spekter incidentov kot pri pojasnilu »s premikajočim se vozilom«. In kot posledica tega incidenta se na nekaterih sodiščih ofenziva SS razlaga širše in sprejema odločitve, na katere se IC nato pritoži.
Da, večina sodišč, ki delujejo na običajen birokratski način, sprejema odločitve, ne da bi veliko odstopala od tradicionalne razlage SS. Vendar pa obstajajo sodišča, kjer odvetniki berejo in se poglabljajo v bistvo obstoječe zakonodaje in njihove odločitve povzročajo velik glavobol Združenemu kraljestvu.
Primer? prosim.
Vzemite klasičen primer škode, ki jo povzroči odpiranje vrat avtomobila: dva avtomobila sta parkirana blizu drug drugega na parkirišču. V enem od njih se vrata nenadoma odprejo, kar povzroči poškodbe karoserije sosednjega avtomobila. SK tega SS odločno noče priznati, je pa kar nekaj avtomobilistov, ki so to priznanje dosegli na sodišču.
Na podlagi incidenta s premikom/uporabo avtomobila, ki sem ga omenil zgoraj, nekateri odvetniki in sodniki razumno pripisujejo premikanje vrat vrsti procesa premikanja vozila in njegovi uporabi. Navsezadnje so avtomobilska vrata sestavni del vozila in njihovo poganjanje pomeni, da jih je izdelal celoten stroj, saj gre za mehanizem kompleksne zasnove.
Nekatera sodišča delujejo enostavneje in obravnavajo tožbe v spornih zadevah na OSAGO s škodo v primeru nesreče, brez uporabe pravne kazuistike. Odločitev je sprejeta na podlagi dejstva, da je inšpektor prometne policije izdal potrdilo o nesreči: tak dokument obstaja, SS je potrjen - ne, potem ne.
V zavarovalništvu obstajajo koncepti, kot so regres (povratna zahteva) in. Več o njih vam bom povedal v ločenem članku, tukaj pa se bom dotaknil njihovega vpliva na SS.
Dejstvo je, da plačilo odškodnine oškodovancu ni neposredno odvisno od dejstva nastanka SS. Namesto tega od njegovega priznanja Združenega kraljestva kot takega. Navsezadnje v pravilih OSAGO obstajajo takšna pravila, po katerih se po SS pravica do odškodnine na stroške zavarovalnice izgubi ali sploh ne nastopi (na primer, obvestilo o nesreči ni bilo vloženo, rok ker je bila vloga zgrešena, napačno izpolnjen obrazec itd.).
Potem se izplačila še vedno izvajajo, a končni materialni obdolženec postane krivec nesreče, iz katere zavarovalnica z regresnimi ali subrogacijskimi mehanizmi izterja oškodovancu izplačan znesek.
To pomeni, da se za oškodovane osebe lahko odškodninski zahtevki ugodijo, ko je ZZ zavrnila ali preklicala odgovornost za storilca. Tudi popolna odsotnost zavarovalne police s strani krivca ni podlaga za zavrnitev plačila, če je CC priznana s strani podjetja - glavno je, da ima druga stranka OSAGO.
V drugem delu Pravilnika OSAGO (točka 8 in 9, ki vključuje veliko podčlenkov) so navedene vrste škode, ki se ne priznavajo kot zavarovalni primer. Poglejmo, kaj je tam.
V skladu z 8. odstavkom zavarovalnice v določenih situacijah zavračajo povračilo povzročene škode, tudi če ima vse posebne znake zavarovalnega dogodka.
Se pravi, ta odstavek predvideva pravno opustitev zavarovalne odškodnine, ne glede na obstoj dejstva SS, trenutke regresa, subrogacije itd - preprosto zavrnejo in to je to.
Vse te situacije (z izjemo ene določbe) so nujne narave. Tukaj je njihov seznam:
Deveti odstavek vsebuje situacije, v katerih se nezgoda ne šteje kot zavarovalni dogodek. Se pravi nekaj, kar ni SS, čeprav je za nekatere točke možna kompromisna rešitev vprašanja plačil.
Torej, tukaj je seznam nezavarovalnih dogodkov po zakonodajni različici:
S tem se zaključi seznam izključitev zavarovanj, čeprav so tukaj navedeni le glavni razlogi, saj popolnega seznama, ki bi upošteval značilnosti vseh možnih situacij, ni mogoče sestaviti.
V naslednjem članku bom govoril o tem, kaj so zavarovani primeri.
Torej, iz članka ste razumeli, da zavarovalni dogodek po OSAGO nastopi, ko se povzroči škoda na vozilu, ki se premika na za to namenjenih mestih, če je z avtocivilno pogodbo vse v redu. No, ne pozabite, da je tudi očitno izgubljeni kontroverzni SS mogoče uspešno dokazati v njihovo korist na sodišču.
Kaj naj vas prosim, da poveste o zavarovalnem primeru? Uh ... povejte nam o svojih nenavadnih zavarovalnih dogodkih)) V komentarje napišite tudi vprašanja na to temo.
Bonus video: Mislite, da poznate pse? 15 psov križancev št. 2. Borzodor, labromut, pudelj, maske huskyja, Sharpei nipei ali chibihul)))
