Obračun in registracijo vagonov izvaja edini organ v Rusiji - Zvezna agencija za železniški promet (Roszheldor). Skupno ločimo 14 možnih operacij z vagoni, najpogostejši med njimi so:
Za vsak razlog je na voljo lasten seznam dokumentov, ki je določen s pravilnikom, odobrenim z odredbo Ministrstva za promet Rusije z dne 25. julija 2012 N 266.
Podjetja
Akreditirana podjetja
Uporabniki
Objave
Dejanske objave
komercialne ponudbe
Avtomobili v oglasih
Avtomobili v ponudbi
29.03.2019 |14:33
Železničarji še naprej delajo na razvoju in vzdrževanju infrastrukture Gorkyjeve smeri Moskovske železnice.
V prihajajočem vikendu, v noči z 30. na 31. marec, bodo na drugem glavnem tiru postaje Železnodorozhnaya potekala načrtovana dela za postavitev vozlišča. Tehnološko "okno" je dodeljeno predvsem ponoči - od 21.20 do 07.00.
V času dela bo gibanje vlakov na odseku Reutovo - Železnodorozhnaya organizirano po sosednjih tirih. V zvezi s tem je bil spremenjen urnik vožnje električnih vlakov ponoči in zgodaj zjutraj. Tako je bilo več primestnih vlakov na odseku Moskva-Zheleznodorozhnaya umaknjenih iz voznega reda. Nekateri električni vlaki bodo spremenili čas odhoda in število postankov na progi. Prilagoditve bodo vplivale na naslednja postajališča: Serp i Molot, Chukhlinka, Kuskovo, Novogireevo, Reutovo, Nikolskoye, Saltykovskaya in Kuchino.
Moskovska železnica naproša potnike, da gradbenih del obravnavajo z razumevanjem in pozorno spremljajo urnik primestnih električnih vlakov. To je mogoče storiti na železniških postajah in postajališčih, pa tudi na uradni spletni strani Ruskih železnic v razdelku "Potniki", so sporočili iz službe za korporativno komuniciranje Moskovskih železnic.
29.03.2019 |13:17
Srečanje je potekalo v obliki videokonference s povezovanjem studiev v vseh regijah DZS. Video studiev so se udeležili vodje avtoceste in predstavniki državnih organov regij in republik, lokalnih oblasti, organov pregona, prometnih podjetij in organizacij.
Med srečanjem je bilo ugotovljeno, da Kuibyshevska železnica izvaja sistematično delo za izboljšanje prometne varnosti na železniških prehodih. Tako so naložbe v izvajanje programa za izboljšanje varnosti na prehodih beloruske železnice v letu 2018 znašale več kot 42 milijonov rubljev. Avtocesta Kuibyshev letno popravlja prehode in njihovo ureditev, posodablja tehnično opremo za izboljšanje varnosti v cestnem prometu in sproži zapiranje prehodov z nizkim prometom.
Od začetka leta se je preventivno delo okrepilo na železnici Kuibyshev, zlasti v vseh regijah poligona KBSZhD, akcijo "Mladi za varno gibanje" so izvedli teritorialni mladinski sveti s podporo Kuibysheva. Direkcija za infrastrukturo.
Kljub tekočemu preventivnemu delu med vozniki in pozivom k spoštovanju prometnih pravil je število prometnih nesreč na nedopustno visoki ravni. V prvem četrtletju 2019 se je na križiščih cest in železnic avtoceste Kuibyshev število nesreč (9 primerov) več kot podvojilo kot enak kazalnik prejšnjega leta (5 primerov). Vse nesreče so se zgodile po krivdi voznikov vozil. Ti rezultati ponazarjajo nizko stopnjo vozne kulture in nepripravljenost voznikov, da bi upoštevali cestna pravila.
V zvezi s tem je bilo sklenjeno, da se skupaj z organi sestavnih delov Ruske federacije in prometno policijo Ministrstva za notranje zadeve Rusije okrepi pojasnjevalno delo z vozniki motornih prevoznih podjetij in lastniki osebnih avtomobilov, da sprejmejo dodatni ukrepi za preprečevanje in preprečevanje prometnih nesreč na železniških prehodih. Zlasti je načrtovan razvoj mobilne aplikacije, ki bo omogočila beleženje prometnih prekrškov pri vožnji na železniškem prehodu in pošiljanje informacij prometni policiji, upoštevana je bila možnost gradnje nadvozov, obvoznih cest namesto obstoječih železniških prehodov, je podjetje poroča komunikacijska služba CBS.
29.03.2019 |12:38
Na železniških postajah Habarovsk in Vladivostok so potekali flash mobi "Pazi na vlak!". Namen akcije je opozoriti na problematiko poškodb otrok na objektih železniške infrastrukture in popularizirati mobilno aplikacijo za pametne telefone »Pazi na vlake – Varen vlak«.
Glavni vzrok za poškodbe otrok je nepazljivost in neupoštevanje varnostnih pravil vedenja na železniških objektih, zlasti poslušanje glasbe prek slušalk pri prečkanju železniških tirov.
"Pazi na vlak - Varen vlak" je brezplačna aplikacija, ki otroka obvesti ob približevanju železnici in blokira predvajanje glasbe prek slušalk, če je razdalja do tirov manjša od 70 m. Ko se tir približuje na manjšo razdaljo več kot 50 m, vibracijski in zvočni signal. Aplikacijo lahko po potrebi onemogočite.
V Habarovsku je sodelovalo približno 100 predstavnikov vseh podjetij Daljnovzhodne železnice - Daljnega vzhodnega regionalnega direktorata za železniške postaje, Daljnega vzhodnega direktorata za infrastrukturo, Direktorata za nadzor prometa, Direktorata za komunikacije Khabarovsk, Transenerga itd. flash mob s pomočjo cestnih in primarnih sindikalnih organizacij.varnost na železnici ter seznanjeni s ugodnostmi programa »Pazi na vlak – Varen vlak«. V zaključnem delu prireditve so številni udeleženci objavili logotip aplikacije "Varen vlak" - 10-metrske črke "ST".
Direktor Voroneške podružnice FGK JSC Alexander Bavyka je opozoril, da so udeleženci na trgu zelo zainteresirani za špediterske storitve, podjetje pa si prizadeva čim bolj povečati možnosti v storitvi.
"Individualni pristop do vsake stranke dvigne odnos med operaterjem in lastnikom tovora na bistveno novo raven. Z nemotenim vključevanjem v naročnikovo logistično strukturo vidimo vse več novih nalog, ki se rešujejo v okviru skupnega dela med operaterjem. in lastnika tovora.Konvencionalno smo danes storitvi dodali registracijo prevoznih listin na nejavnih poteh, jutri pa nameravamo prevzeti obdelavo vlog obrazca GU-12.Uvedba dodatnih možnosti nam omogoča za zmanjšanje neproduktivnih stroškov za lastnike tovora, FGK JSC pa zagotavlja tovorno bazo z možnostjo zagotavljanja razširjene ponudbe storitev novega formata,« je dejal.
Nikolay Demchenko, direktor logistične in skladiščne službe Belenergomash-BZEM LLC, je poudaril: »Proizvajamo široko paleto izdelkov za energetsko in gradbeno industrijo, pri čemer je izjemno pomembno, da zagotovimo dostavo našim potrošnikom v zajamčenih pogojih. pol leta pošiljamo specializirane kovinske konstrukcije na razdaljo več kot 8.000 km v tovarno za predelavo plina Amur (PJSC Gazprom) v gradnji. Prav tako pošiljamo kotlovsko opremo v Kazahstan za našega drugega partnerja, največjega proizvajalca cinka Kazzinc LLP. z Zvezno tovorno družbo sodelujemo že dolgo in vidimo, da kakovost in ažurnost opravljenih storitev, razvoj novih segmentov obratovanja tirnih vozil v celoti ustreza trenutnim zahtevam trga.«
V prvem četrtletju 2019 je podružnica Voronež JSC "FGK" sklenila več kot 30 novih pogodb o študiji izvedljivosti, odpremila več kot 420 vagonov, od tega več kot 200 vagonov živilskih izdelkov, 120 vagonov industrijskih surovin in fluksov, 50 vagonov. različnih tovorov (od keramičnih ploščic do semen kmetijskih pridelkov).
28.03.2019 |11:06
28. marca je potekalo slovesno odprtje novega kompleksa operativnega lokomotivnega depoja Komsomolsk na Amurju. Dogodka so se udeležili Aleksander Lubjagov, namestnik vodje direktorata za vleko - podružnice Ruskih železnic, Nikolaj Makligin, vodja Daljnovzhodne železnice, predstavniki uprave Habarovskega ozemlja in mesta Komsomolsk na Amurju, zaposleni in veterani podjetja.
Nova stavba se nahaja na železniški postaji Komsomolsk-Sortirovochny, ki se nahaja 13 km jugovzhodno od Komsomolsk-on-Amur.
Prej je bilo podjetje na postaji Komsomolsk-Gruzovoi. Prenos lokacije depoja točno na točko, kjer v bistvu poteka oblikovanje vlakov v smereh, bo omogočil odpravo neproduktivnih izgub, povezanih z dostavo lokomotivskih posadk na kraj dela.
Gradnja nove trinadstropne stavbe se je začela leta 2016, skupni stroški objekta so bili več kot 500 milijonov rubljev.
Notranji prostor večnamenskega kompleksa je razdeljen na 3 cone. V administrativnem in vodstvenem prostoru so pisarne vodij, tehnični oddelki, konferenčna soba; v coni organizacije proizvodnega procesa - prostori izvajalcev, tehnični razredi, pisarne strojevodij inštruktorjev, sobe za obisk lokomotivskega osebja, garderobe strojevodij in njihovih pomočnikov; v coni psihofiziološkega okrevanja - pisarna za strokovno psihološko selekcijo, pisarna za psihofiziološko razkladanje in mobilizacijo funkcionalnega stanja delavcev lokomotivskih posadk, telovadnica, savna, bazen.
Pri dekoraciji prostorov so bili uporabljeni sodobni materiali, ki izpolnjujejo tehnološke, sanitarno-higienske in požarne zahteve.
Ob objektu je zgrajeno počivališče za lokomotivsko osebje, ki naj bi ga začelo obratovati junija.
Po besedah Aleksandra Lubyagova je razvoj Daljnega vzhoda danes izjemnega pomena: približno 40 % vseh naložb v infrastrukturo lokomotivnega gospodarstva je vloženih v lokomotivsko gospodarstvo Daljnovzhodne železnice.
V zadnjih letih so celotno floto električnih lokomotiv na Transsibirski železnici zamenjali sodobni Ermaki. V bližnji prihodnosti bo Komsomolsk-on-Amur začel prejemati nove, najmočnejše doslej dizelske lokomotive serije 3TE25K2M, zasnovane za delovanje v težkih podnebnih razmerah Bajkalsko-Amurske magistrale. Načrtujejo jih za uporabo na prometnem odseku Volochaevka-2-Komsomolsk-Vanino. Posebna pozornost je namenjena usposabljanju osebja za upravljanje s to lokomotivo, izpopolnjevanju ter ustvarjanju normalnih pogojev za delo in počitek.
"Cesta se postopoma razvija in se pripravlja na sprejem dodatnih količin tovornega prometa. V regiji Komsomolsk je zaključena rekonstrukcija postaje Komsomolsk-Sortirovochny, poteka gradnja avtomatskega blokadnega sistema od Novega Urgala do Komsomolska. Na V drugi fazi razvoja BAM bo elektrificiran odsek od Voločajevke do Vanina, ki se bo do leta 2025 podvojil, da bi povečali promet v smeri prometnega vozlišča Vanino-Sovgavan,« je opozoril Nikolay Maklygin, služba za korporativno komuniciranje Daljnega vzhoda. Železnica poroča.
28.03.2019 |10:08
Aprila se bodo na odseku Moskva - Odintsovo beloruske smeri Moskovske železnice nadaljevala dela na razvoju tirne infrastrukture ter izgradnja peronov in podzemnega prehoda za pešce na novem postajališču Slavjanski bulevar. Nova infrastruktura bo v prihodnosti povečala prepustnost in nosilnost odseka, zagnala dodatne primestne vlake in bo postala osnova za izvedbo projekta MCD-1 Odintsovo - Lobnya.
Najobsežnejša tirna dela so predvidena na odseku Fili-Kuntsevo-1 in postaji Kuntsevo-1, kjer so marca železničarji postavili 2,7 km novih tirov. To je omogočilo prehod na delo pri prehodu na novo os 2 in 1 glavnih tirov. Dela se bodo izvajala med aprilskim vikendom, ob upoštevanju običajnega urnika ob delavnikih. Najbližja tehnološka okna so predvidena od 6. aprila od 17. ure do 7. aprila od 11. ure.
V času dela bodo dispečerji organizirali prehod vlakov na tem odseku po sosednjih tirih. V zvezi s tem je bil spremenjen urnik primestnih vlakov, vključno s diametričnimi progami. Del vlakov bodo umaknili iz voznega reda, dovoljeni bodo tudi po skrajšanih progah. Nekateri električni vlaki bodo spremenili čas odhoda in prihoda na cilj ter število postankov na progi. Prilagoditve bodo vplivale na naslednja postajališča: Bakovka, Dačnoje, Zhavoronki, Zdravnica, Perkhushkovo, Pionerskaya, Trekhgorka, Nemčinovka, Setun, Fili, Begovaya in Testovskaya.
Potnike naprošamo, da se seznanijo s spremembami voznega reda rednih vlakov. To je mogoče storiti na postajah, postajališčih, na uradnem spletnem mestu Ruskih železnic v razdelku "Potniki", v mobilni aplikaciji Ruskih železnic Potniki, so sporočili iz službe za korporativno komuniciranje Moskovskih železnic.
27.03.2019 |14:28
Več kot 70 srednješolcev iz vse regije Daljnega vzhoda se med pomladnimi počitnicami udeležuje korporativnega kariernega orientacijskega projekta »Naša izmena: stremljenje, mojstrstvo, enotnost, dediščina, aktivno«. Dogodek poteka v Habarovsku na pobudo JSC "Ruske železnice" s finančno podporo ROSPROFZHEL. Vključuje otroke železniških delavcev, katerih starši delajo v podjetjih daljnovzhodnih, transbajkalskih in vzhodnosibirskih železnic.
Udeleženci projekta so se 27. marca srečali na okrogli mizi z vodjo Daljnovzhodne železnice Nikolajem Maklyginom, preko telekonference pa so komunicirali tudi z vodstvom holdinga.
"Prepričan sem, da vam bo projekt Smena pomagal izvedeti veliko o železnici, o najbolj iskanih poklicih, in kar je najpomembneje, razumeti lastne želje, da boste odgovorili na ključno vprašanje -" Kdo biti? perspektive," je dejal Nikolay Maklygin.
Namen projekta je oblikovati potencialno kadrovsko rezervo, okrepiti podobo podjetja Ruske železnice v očeh mlajše generacije in vzbuditi občutek ponosa na poklic staršev.
Pouk s šolarji je organiziran na podlagi sanatorija-preventorija "Železničar". Program vključuje poslovne igre in tekmovanja, zabavne in izobraževalne dogodke. moderatorji programa so študenti Daljnovzhodne državne univerze za izobraževanje in znanost.
Vsi udeleženci programa so pripravili predstavitve na teme: »Železniška dinastija«, »Preteklost in sedanjost železnice«, »Železniška stroka prihodnosti«, »Inovativne rešitve mladega inženirja železnic«. Načelniku železnice so bili predstavljeni najboljši projekti. In zmagovalec posebnega, tako imenovanega enotnega železniškega izpita, učenec 8. razreda gimnazije št. 45 v Komsomolsku na Amurju, Ilya Presnyakov, je prejel vstopnico za otroški tabor Artek.
Za otroke so organizirani ogledi Habarovska, Muzej zgodovine Amurskega mostu, obiski številnih železniških podjetij in izobraževalnih ustanov ter športni in kulturni dogodki.
Projekt "Sprememba" se hkrati izvaja na ozemlju petih železnic: Moskve, Oktjabrske, Sverdlovske, Zahodnosibirske in Daljnega vzhoda, so sporočili iz službe za korporativne komunikacije Daljnovzhodne železnice.
27.03.2019 |11:01
Ekaterinburg je prejel 18 novih tradicionalno konfiguriranih vagonov z rezerviranimi sedeži, ki bodo to poletje vozili v sklopu vlaka št. 289/290 na relaciji Jekaterinburg-Anapa. Na prvi polet se bodo odpravili maja.
Vozni park trenutne serije 61-4447.02 je bil izdelan v Tverski tovarni. To so avtomobili z rezerviranimi sedeži tradicionalne konfiguracije, vendar izdelani z uporabo sodobnih tehnologij in materialov. Vsak avto ima popolnoma avtomatiziran sistem za vzdrževanje življenja. Opremljeni so s klimatskimi napravami, sušilnimi omarami, sistemi za dezinfekcijo zraka, filtracijo vode, požarnimi alarmi in sistemi za gašenje požara. V notranjosti so bili uporabljeni hipoalergeni materiali, v salonih so nameščene električne in USB vtičnice. Za toplotno izolacijo tal in karoserije so bili uporabljeni materiali, ki blažijo vibracije. Okna so opremljena z dvojno zasteklitvijo s steklom, odpornim na udarce, z zaščitno tonirano folijo.
Sodobni avtomobili te serije so začeli prihajati v regijo Ural poleti 2017. Zdaj vozijo v sklopu blagovnih in poletnih "južnih" vlakov.
"Novi avtomobili se praviloma pošiljajo na vlake z blagovno znamko, ki so oblikovani iz voznega parka, ki ni starejši od 12 let. To nam omogoča, da zagotovimo boljšo ponudbo storitev in raven udobja. In tisti avtomobili, ki so odstranjeni iz blagovne znamke (trdne in tehnično neoporečne) se namestijo na potniške. To pomeni, da se na splošno kakovost voznega parka v vseh vlakih izboljšuje," pravi Aleksej Balaškov, vodja podružnice Ural JSC FPC.
Treba je opozoriti, da je obnova in posodobitev voznega parka ena od stopenj obsežnega programa JSC FPC za izboljšanje kakovosti storitev in udobja potnikov. Poleg posodabljanja voznega parka podjetje izboljšuje obstoječi vozni park, da bi bil čim bolj priročen. Avtomobili so opremljeni z dodatnimi vtičnicami, moduli za tuširanje pa so nameščeni v vlakih, ki vozijo po najdaljših progah. Program vključuje tudi pospeševanje vlakov, uvedbo fleksibilne cenovne politike, razvoj multimedijskih in spletnih storitev ter uvedbo novih storitev na vlakih.
Na primer, storitev "Tuš na vlaku" je na voljo v vseh vlakih z blagovno znamko podružnice Ural, pa tudi v vlakih južne smeri Perm - Adler, Perm - Novorossiysk, Jekaterinburg - Anapa. Plačate lahko z gotovino ali z bančno kartico, saj so vsi vlaki Uralske podružnice FPC JSC opremljeni s POS terminali. Z negotovinskim plačilom lahko kupite tudi čaj in spominke, posteljnino, so sporočili iz službe za korporativno komuniciranje Sverdlovskih železnic.
26.03.2019 |16:19
V letu 2019 je predviden začetek obnove železniških mostov čez Severno Dvino, Onega in projektiranje obnove mostu čez Unežmo. Na številnih odsekih proge Obozerskaya - Malenga se bodo izvajala dela za krepitev podlage na šibki podlagi.
Investicijski program za posodobitev železniške proge v regiji Arkhangelsk v letu 2019 vključuje odseke Uramets - Obozerskaya, Lepsha - Ivaksha, Lomovoe - Tundra - Brusenitsa, Ponga - Gribanikha, Moshnoye - Uramets. Skupaj bo popravljenih več kot 50 km proge.
Delo se nadaljuje pri posodabljanju komunikacijskih linij Arkhangelsk - Karpogory, Severodvinsk - Nenoksa. Na postajah Maloshuyka in Puksa se bodo začela dela na tehnični prenovi postajne razsvetljave.
Naložbeni program za leto 2019 v regiji Arkhangelsk Severne železnice predvideva sredstva za povečanje ravni udobja potnikov. Začela se bo adaptacija postaje Isakogorka za priročno uporabo njene infrastrukture za gibalno ovirane potnike. Kopalnice se posodabljajo na postajah Arkhangelsk, Sheleksa, Burachiha. Načrti vključujejo gradnjo primestnega perona na postaji Glubokoe-Novoe.
Za prehod tranzitnega tovornega toka se nadaljuje razvoj železniških pristopov do pristanišč severozahoda Rusije. V regiji Arkhangelsk na cesti se bodo letos začela dela pri načrtovanju razširitve sprejemnih in odhodnih tirov na desetih postajah: Glazanikha, Kostrinsky Ruchey, Maloshuyka, Moshnoye, Tesovka, Unezhma in Shundanets, Kodino, Nimenga, Shastinsky, projektiranje konstrukcije treh tirov na postaji Konosha-I. Podaljšanje tirov postaj bo omogočilo prehod tranzitnih vlakov do 71-75 pogojnih avtomobilov, da bi povečali učinkovitost postaj z naraščajočim tovornim prometom.
Ruske železnice bodo v letu 2019 namenile 2,5 milijarde rubljev za investicijske projekte v regiji Arkhangelsk, poroča Služba za korporativno komuniciranje SZD.
26.03.2019 |11:37
Na Sverdlovski železnici so povzeli rezultate dela na področju varstva okolja v letu 2018. Od januarja do decembra je bilo za izvajanje okoljskih programov namenjenih 155,3 milijona rubljev. Prednostna področja so zmanjševanje negativnih vplivov tehnoloških dejavnosti na okolje, uvajanje sodobnih tehnologij za varčevanje z viri ter oblikovanje učinkovitega sistema ravnanja z odpadki.
V letu 2018 so pododdelki regionalnih direktoratov in podružnic JSC "Ruske železnice" znotraj meja avtoceste zmanjšali emisije onesnaževal v ozračje iz nepremičnih virov za 5,8 % (v primerjavi z letom 2017). Odvajanje premalo prečiščene odpadne vode v vodna telesa se je zmanjšalo za 4,7 %. Razširila se je praksa selektivnega zbiranja odpadkov in njihovega vključevanja v sekundarni promet. Med letom je bilo recikliranih 123 ton papirja in kartona, več kot 5 ton plastike. Povečal se je delež uporabe biološko razgradljivih vrečk in embalaže namesto plastike. Svetilke, ki vsebujejo živo srebro, se zamenjajo z drugimi vrstami energijsko učinkovitih svetlobnih naprav.
Z izvajanjem mesečne akcije za zmanjševanje negativnega vpliva na okolje "Zeleni petek" smo prihranili 29,4 tisoč kW električne energije, več kot 267 ton goriv in energentov (zemeljski plin, premog, kurilno olje, bencin, dizelsko gorivo). Gospodarski učinek je presegel 4 milijone rubljev.
V mejah ceste je bilo izvedenih več obsežnih okoljskih akcij in subbotnikov, v katerih je sodelovalo več kot 30 tisoč delavcev avtoceste. Skupno je bila očiščena površina več kot 4,7 milijona kvadratnih metrov. m, odstranili 870 ton odpadkov. Železničarji so zasadili več kot 61 tisoč dreves.
Strokovnjaki Centra za varstvo okolja Severne železnice izvajajo stalno spremljanje okoljskih razmer v bližini objektov železniškega prometa. V letu 2018 je bilo opravljenih več kot 49,9 tisoč analiz in vzorcev (od tega 16,58 tisoč - za nadzor zračnega okolja, 13,3 tisoč - za vodno okolje). V okviru programa "Zagotavljanje okoljske varnosti" je bila kupljena sodobna laboratorijska oprema, so sporočili iz službe za korporativno komuniciranje Sverdlovskih železnic.
26.03.2019 |09:52
V zadnjih 3 letih je bilo 133 peronov in 37 zgradb usklajenih s sodobnimi zahtevami na Daljnovzhodni železnici, od tega 72 peronov, opremljenih s sistemi razsvetljave, 79 z lopami. Informacijski sistemi so se pojavili na 4 postajah.
Zaradi izvajanja organizacijskih in tehničnih ukrepov se je število pripomb potnikov zmanjšalo za skoraj 2-krat, zahvale pa so se podvojile.
Naložbeni program za leto 2019 je 273,2 milijona rubljev. Sredstva se usmerjajo v sistematičen razvoj infrastrukture, vzdrževanje in remont peronov za vkrcanje potnikov in postajnih stavb ob upoštevanju sodobnih zahtev ter urejanju okolice. Tako je letos nova dvonadstropna stavba železniške postaje st. Apnena potniška ploščad in ureditev sosednjega ozemlja.
V prihodnosti je za izboljšanje kakovosti potniške storitve načrtovana uvedba naprednih izkušenj pri uporabi sistemov za upravljanje informacij na daljavo za stavbe, dinamičnih vizualnih in zvočnih informacijskih sistemov, razširitev obsega dostopa do Wi-Fi, LED razsvetljavo z inteligentnim nadzornim sistemom, predviden pa je tudi nakup in montaža modularnih potniških platform .
Vse aktivnosti bodo usmerjene v izboljšanje prometne varnosti, zagotavljanje dostopnosti za gibalno ovirane osebe ter ustvarjanje udobja in udobja za potnike.
Potniški objekti na Daljnovzhodni železnici vključujejo 504 potniške perone, 69 zgradb za različne namene, vključno z železniškimi postajami, potniškimi in upravnimi zgradbami, so sporočili iz službe za korporativno komuniciranje Daljnovzhodne železnice.
26.03.2019 |10:06
V mejah Oktjabrske železnice se izvajajo organizacijski in tehnični ukrepi za zagotovitev nemotenega delovanja v razmerah morebitne poplave. Priprava objektov in infrastrukturnih objektov za spomladansko poplavo se je začela februarja letos.
Za operativna dela na prehodu poplavnih in nevihtnih voda ter preprečevanje erozije tirov bo na oktobrski železnici oblikovanih 20 vlakov proti izpiranju, sestavljenih iz 76 avtomobilov. Do danes je bilo v celoti oblikovanih 7 vlakov, potekajo dela na oblikovanju preostalih vlakov. Dobava potrebne zaloge materiala, vključno z ruševinami, tirnim gramozom, obrobnimi deskami itd., se nadaljuje na podstavke vlakov proti izpiranju.
Železničarji veliko pozornost posvečajo pripravi ukrepov za odpravo posledic poplav. Za to so organizirane vaje za razporeditev vlakov proti izpiranju in mobilizacijo delavcev. Priprava inženirskih objektov avtoceste za prehod poplavne in meteorne vode poteka po načrtih, so sporočili iz službe korporativnega komuniciranja OZhD.
26.03.2019 |09:58
22. marca 2019 je pristaniška postaja Vysotsk ponovno postavila rekord razkladanja, saj je obdelala 977 vagonov na dan, kar je 176 vagonov več od povprečne dnevne številke. Prejšnji dnevni rekord postaje je bil postavljen decembra lani. Nato je skupno razkladanje v pristanišča za nafto in premog znašalo 900 vagonov.
Visoka učinkovitost je bila dosežena zahvaljujoč nenehnemu usklajevanju in učinkoviti skupni tehnologiji Oktjabrske železnice z LLC RPK-Vysotsk Lukoil-II in LLC Port Vysotsky. Privabljanje dodatnih količin naftnega tovora je postalo tudi pomemben sestavni del rasti tovornega prometa.
Poudariti je treba, da je povprečna dnevna razkladanja za 20 dni marca na postaji 762 vagonov, kar je 9 % več kot na enaki ravni lani, od začetka leta 2019 pa se je razkladanje povečalo za 12,6 %.
Izboljšanje dela za nadaljnje povečanje obsega razkladanja na postaji Vysotsk se bo nadaljevalo, so sporočili iz službe za korporativno komuniciranje Ruskih železnic.
Na seznamu stroškov službenih poti je všteto plačilo železniških vozovnic, kupljenih za potovanje do kraja opravljanja službene naloge in nazaj. Obliko vozovnice določi ministrstvo, pri katerem se prevoz nahaja. Dokument je obrazec strogega poročanja (BSO), ima edinstveno oštevilčenje, oceno stroškov in daje pravico do enkratne storitve. V obtoku se skupaj s papirjem uporabljajo elektronski mediji. V članku bomo govorili o obračunavanju železniških vozovnic, navedli primere knjiženj.
Delavec P. je prejel zaposlitev, katere izvedba je zahtevala službeno pot. Za kritje stroškov so bila v okviru poročila izdana sredstva v višini 5.000 rubljev. Ob koncu službenega potovanja je zaposleni predložil poročilo o stroških, katerih skupni znesek je bil 6.200 rubljev, vključno z DDV v višini stroškov železniških vozovnic 320 rubljev. V računovodstvu podjetja se izvedejo naslednji vnosi:
| Operacija | Debet | Kredit | Znesek (v rubljih) |
| Izplačilo sredstev po poročilu | 71 | 50 | 5 000 |
| Pri potrditvi poročila se je odrazila razporeditev zneska med odhodke | 26 (44) | 71 | 5 880 |
| DDV vključen v vstopnice | 19 | 71 | 320 |
| DDV na vstopnice je odbiten | 68 | 19 | 320 |
| Prijavljen znesek prevelike porabe | 71 | 50 | 1 200 |
Obračun dokumentov in stroškov zanje se izvaja na podlagi predhodnih poročil. Dokument je treba preveriti s strani računovodskega uslužbenca, ki ga odobri vodja in predloži blagajni za obračun. V organizacijah so z naročili določeni roki poročanja. Odštevanje za službena potovanja se računa od dneva prihoda.
Davčni zakonik Ruske federacije določa pravico do vključitve potnih stroškov, vključno s potnimi stroški, kot del stroškov (člen 12, člen 1, člen 264 Davčnega zakonika Ruske federacije). Zneski so vključeni med druge odhodke. Ena glavnih nalog pri odpisu stroškov je potrditev potrebe po službenem potovanju, za katerega se izdela in odobri delovna naloga. Pri obračunavanju odhodkov za zmanjšanje davčne osnove za davek od dohodka morajo biti odhodki:
V delovnem toku je dovoljena uporaba nedokumentarne oblike - elektronske vozovnice (BSO). Dokumenti se kupujejo z negotovinskim spletnim plačilom. Prisotnost dokumenta ni dovolj za potrditev stroškov in dejstva potovanja. Za potrditev dejanskega prejema storitev v železniškem prometu morate imeti pot / potrdilo, vstopni kupon.
Dejstvo plačila potrjuje izpisek iz elektronskega sistema - kontrolni kupon.
Pri uporabi železniških vozovnic različnih vrst imajo posebne značilnosti, ki se upoštevajo pri uporabi v delovnem toku.
| Računovodski pogoji | Nosilec za papir | Elektronski mediji |
| Imena, ki jih uporablja prevoznik | OJSC FPC | JSC Ruske železnice |
| Potrditev obstoja dokumenta | Vstopnica izdana za BSO | Uporablja se izpis itinerarnega dokumenta na papirju in vstopni kupon |
| Potrdilo plačila | Ni zahtevano | Preverjanje KKM, elektronskega plačilnega terminala ob potrditvi identitete plačnika |
| Dokument za uveljavljanje odbitka DDV | Vozovnica (BSO) z navedbo zneska davka | Pot/potrdilo z dodeljenim davkom |
| Dokazilo o stroških | Vstopnica | Vkrcanje |
V Davčnem zakoniku Ruske federacije ni neposredne navedbe seznama obrazcev za elektronske vozovnice, osredotočiti se je treba na pojasnila o pretoku dokumentov, ki jih zagotavljajo Ruske železnice.
Osebe, ki so napotene na službena potovanja, kupujejo železniške vozovnice kot posamezniki z naknadnim odrazom stroškov v predhodnih poročilih. V nekaterih primerih podjetje kupi vstopnice z bančnim nakazilom, pri čemer je BSO prikazan v ločenem dnevniku. Odpis stroškov plačila vozovnic za službeno potovanje je možen po opravljeni uradni nalogi.
Kritje stroškov v primeru izgube ali poškodbe BSO, vstopne karte se izvede na podlagi dvojnikov dokumentov, izdanih na zahtevo osebe. Če ni mogoče predložiti dvojnikov dokumentov:
Odškodnine za stroške zaposlenega z izgubljenimi dokumenti ni mogoče pripisati stroškom podjetja, ki zmanjšujejo davčno osnovo (člen 1, člen 252 Davčnega zakonika Ruske federacije). Zaradi odsotnosti dokumentiranih stroškov se znesek pokrije z dobičkom po obdavčitvi.
DDV se upošteva kot odbitek v obdobju odobritve predhodnega poročila. V skladu s 7. odstavkom čl. 171 Davčnega zakonika Ruske federacije, če se pri obdavčitvi dobička upoštevajo stroški službenega potovanja, vključno s stroški vozovnic, se DDV odbije. Pogoji za izvedbo odbitka:
Za uporabo odbitka ni potreben račun. Pri vpisu v nakupovalno knjigo je treba upoštevati, da je strošek vozovnice sestavljen iz več komponent, med katerimi so zneski, obdavčeni z DDV po različnih stopnjah. Cena vključuje 10 % cestnino in lahko vključuje storitve, obdavčene z 18 %.
Za vključitev davka v sestavo odbitkov zneskov ni treba ločiti po stopnjah.
V primeru nakupa železniških vozovnic prek posrednika ima podjetje več možnosti za obračunavanje. Pri nakupu vozovnic znesek vključuje voznino, ki ustreza ceni prevoznika in znesek, plačan za posredniške storitve. Značilnosti obračunavanja pri neposrednem nakupu in prek posrednika:
| Operacija | neposredni nakup | Nakup pri posredniku |
| Obračunavanje stroškov vstopnic | Ob priznanju stroška po predračunu, v primeru negotovinskega plačila - po poročilu o službenem potovanju (predano vodji) | podobno |
| Obračun stroškov storitev | Manjka | Sprejeto v računovodstvu po zaključku in prejemu dokumentov |
| Obračun DDV na vozovnice | Vpis v nakupno knjigo se izvede na podlagi železniških vozovnic (BSO) | podobno |
| Obračun DDV za storitve | Manjka | Ob pripoznanju odhodka |
V praksi obstajajo primeri, ko posrednik izpiše dokumente v svojem imenu za stroške vozovnice in storitveno pristojbino. V tem primeru so posredniške storitve osebe le znesek plačila, izplačan tretji organizaciji. Pri obračunavanju BSO v nabavni knjigi se podatki posrednika ne odražajo, naveden je le nosilec.
Odpoved službenega potovanja ali njegova prestavitev zahteva vračilo kupljene vozovnice. Izda se odredba o odpovedi potovanja za opravljanje službene naloge z odredbo o zneskih na računu. V standardni različici se zneski, ki jih prejme zaposleni, prejmejo po vrnitvi kupljene vstopnice na blagajno podjetja. Prevoznik ob dostavi dokumenta ne vrne plačane pristojbine ob nakupu vozovnice.
Primer 1 Uslužbenec M. je bil po navodilih podjetja poslan na službeno pot. Z blagajne je zaposleni prejel znesek 3000 rubljev. Cena kupljene vozovnice je bila 2.300 rubljev. Na zahtevo strani gostiteljice je bilo poslovno potovanje prestavljeno na kasnejše obdobje. M. je bil prisiljen vrniti vnaprej kupljeno vozovnico na železniško blagajno z izgubo pristojbine v višini 150 rubljev. V računovodstvu podjetja so bili narejeni naslednji vpisi:
Stroške za odpovedano službeno potovanje podjetje všteva med druge odhodke. Preberite tudi članek: → "". Če ima oseba potrjene dokumentirane stroške, se štejejo za razumne in povezane z izvajanjem dejavnosti. Pri vračilu vozovnic ni treba prilagajati DDV zaradi odsotnosti vpisa v računovodstvu pri nakupu vozovnice s strani odgovorne osebe pred prijavo.
Med potovanji v tujino se kupujejo vozovnice, izdane v tujem jeziku. Stališče zakonodajnih organov se odraža v dopisu Ministrstva za finance z dne 10. aprila 2013 št. 03-07/11/11867. Dokument kaže na potrebo po vodenju primarnih računovodskih dokumentov v ruščini, kar obvezuje, da je treba imeti prevod obrazcev, predstavljen po vrsticah.
Za prevzem stroškov prevod sekundarnih informacij dokumenta ni potreben. V primeru uporabe podatkov za odbitek DDV je prenos obvezen glede na podatke o ponudniku storitve, kupcu, opisu zneska dokumenta in davku. Za obliko prevoda ni posebnih pogojev. Notarska overitev besedila ni potrebna.
Vprašanje številka 1. Kaj se zgodi, če zaposleni zamuja s prijavo potnih stroškov?
Odgovorni znesek v primeru zamude pri poročanju o prejetih sredstvih se odšteje od plače zaposlenega v višini, ki ne presega 20% mesečnega dohodka (člen 138 delovnega zakonika Ruske federacije).
Vprašanje številka 2. Kateri datum elektronskih vozovnic se upošteva pri vpisu v nakupovalno knjigo?
V oblikah dokumentov, ustvarjenih v elektronski obliki, sta datuma nakupa in odhoda. Datum dokumenta je dan odhoda. Datum nakupa, ki je naveden na vozovnici, se ne odraža v računovodstvu.
Vprašanje številka 3. Kako upoštevati tečajno razliko od cene železniških vozovnic za službeno potovanje v tujino?
Datum priznanja potnih stroškov je datum odobritve predhodnega poročila. Razlika v menjalnih tečajih ni določena na dan plačila, temveč na dan odobritve poročila.
Vprašanje številka 4. Kako prikazati elektronsko vozovnico v nakupovalni knjigi, če TIN / KPP prevoznika ni v računu poti?
Elektronski obrazci železniških vozovnic nimajo vseh podatkov, potrebnih za papirnate dokumente. Pri vpisu v knjigo nakupov se v stolpcih o TIN / KPP postavi pomišljaj.
Vprašanje številka 5. Kako se vrnejo vstopnice, kupljene prek elektronskega plačilnega sistema?
Za vračilo vozovnice morate imeti utemeljitev - vložitev vloge v obliki zahtevka za vračilo. Rok za oddajo vloge je šest mesecev, ki se določi od dneva odpreme vlaka. Prevoznik v enem mesecu sprejme odločitev, ki jo sporoči vlagatelju. Glede na osnovo in čas zdravljenja se določi višina zneska, ki se vrne z bančnim nakazilom na podatke plačnika.
.jpg)
