Nobena skrivnost ni, da Benetke stojijo na lesenih kolih, zabitih v majava tla otokov beneške lagune. Vidite lahko, kako izgleda, na primer - slike so zelo nazorne, vendar je besedilo v italijanščini. Hkrati je na številnih straneh Runeta mogoče naleteti na izjavo, da so bili ti piloti pripeljani iz Rusije - bodisi iz Perma, bodisi iz Sibirije ali iz Karelije ... Zgodba, da Benetke slonijo na pilotih iz ruskih macesnov, celo prodrl v zrak televizijskega kanala "My Planet" (tam so nekoč predvajali tak video).
Sama različica je lepa, a vseeno izgleda precej čudno. Navsezadnje so bile v bližini Alpe, Dalmacija in obale Jadranskega morja v Benečiji očitno nekoč popolnoma pokrite z gozdovi ... Zakaj bi prinašali les iz daljnih dežel, če je na kupe pri roki?
Ne dvomim, da je za to mogoče najti neko razumno utemeljitev. Vendar bi za začetek rad to razumel.
Na čem na splošno temelji različica o ruskem macesnu? Izgleda kot nič. Vse sledi vodijo do knjige L.V. Bankovski in M.N. Ozhiganova "Sol permske dežele", ki pravi naslednje (če sem iskren, nisem našel same knjige, zato citiram iz sekundarnih virov):
V 12-delni zgodovini Benetk, ki jo je v 18. stoletju napisal znani italijanski zgodovinar Christopher Tentori, so naslednje vrstice: »Blagostanje prebivalstva Benetk zagotavljata svetovna trgovina in trdnost zgrajenih konstrukcij. mesta na otokih - Perm karagays." 400 tisoč kupov uralskega macesna iz zgodnjega srednjega veka še vedno nosi težo palač in hiš mesta, ki počasi tone v laguno. Nobenega dvoma ni, da so jih prinesli iz Permskih dežel, to je dežele Velikega Perma, sicer se drevesa ne bi imenovala "permski karagai". Navsezadnje sam macesen še vedno raste v severni Italiji, na obronkih Alp, in do zdaj se iz tega macesna pridobiva smola, ki se že od nekdaj imenuje "beneška smola".
Sliši se zanimivo, a ne zelo prepričljivo. Zakaj?
Skratka, prav tako lahko napišemo, da Benetke temeljijo na temelju tulskega medenjaka, pri čemer se sklicujemo na citat istega Tentorija, ne da bi navedli obseg in stran.
Stoletja do danes se namen lesenih pilotov za organizacijo temeljev za stanovanjske zgradbe sploh ni spremenil. In v našem času se leseni piloti uporabljajo za izdelavo temeljev za preproste stanovanjske zgradbe.
Kupi lesa v vodi
Poleg tega je na ta način narejen temelj za podeželske hiše, vikende, posestva. Število etaž je omejitev glede uporabe. Največjo obremenitev lesenih pilotov lahko imenujemo dvonadstropna hiša (govorimo posebej o lesenih konstrukcijah). Pod opečnimi hišami ali konstrukcijami iz plošč ni običajno uporabljati lesa za temelje.
leseni temelj
Kaj je razlog za omejitev tal? Vse je odvisno od obremenitve materiala. Če se pričakuje, da bodo obremenitve temeljev previsoke, je treba uporabiti beton in jeklo. Obstaja še ena omejitev, ki je bolj priporočilo o priporočljivosti uporabe lesenih pilotov. Z ekonomskega vidika je lesene pilote smiselno uporabiti tam, kjer tradicionalno rastejo hrastovi nasadi ali iglasti gozdovi. To je neposredno povezano s tradicijo uporabe lesa pri gradnji hiš (temelj ni izjema). Da, in samo elementarna logistika, ki je ne gre podcenjevati.
Za izdelavo lesenih pilotov se izbere predvsem les iglavcev. Najpogosteje je to smreka, bor, jelka, macesen. Najboljše lastnosti in s tem prednosti pri uporabi odlikuje macesen. To je enostavno razložiti: sestava vlaken tega lesa vsebuje največjo količino smol v primerjavi z drugimi iglavci. Smola je naravno zaščitno sredstvo, ki ščiti drevo pred gnitjem. Na trdnost pilotov pozitivno vpliva tudi dejstvo, da imajo vsi presek.
Macesen je najboljša možnost za lesene pilote. Na fotografiji je macesnov tram.
Malo redkeje se za izdelavo pilotov odločijo za hrast. Močvirski hrast bi lahko uporabljali veliko pogosteje, vendar je nabiranje nepraktično - stroški so previsoki. Uporabljajo le tisto, kar se najde v naravi – na primer debla, ki so bila več let v vodi. Vendar pa ima ta material izjemno trdoto, ki jo je mogoče primerjati z nepovratnimi sredstvi.
Obstaja priljubljen način za zaščito lesa pred razpadom - konce hlodov je treba zažgati. To se naredi do globine treh centimetrov. Zaradi tega postane material močnejši (motorna žaga bo vzeta z velikimi težavami, ne bo se takoj izkazala za rez). Zaščita proti gnitju je zagotovljena najmanj 25 let.
Leseni piloti so običajno razvrščeni v več vrst:
Praviloma se najpogosteje uporabljata prvi dve vrsti. Če govorimo o drugi možnosti (spojeni piloti), obstajajo omejitve glede števila hlodov v namestitvi - dovoljena sta največ dva. Čeprav se to pravilo pogosto krši in se uporablja večje število (vendar ne več kot štiri - to je dejstvo). Za pritrditev hlodov skupaj (izdelava vezi) se uporabljajo spone, pogosto se uporabljajo tudi vijačne obloge. Za pritrditev so pogosto izbrani tudi kosi jeklenih cevi - zaradi tega postane namestitev bolj zanesljiva in trajna.
Zabijanje lesenih pilotov pozimi
Pomembno je, da imajo masivni hlodi premer najmanj 18 cm, če govorimo o pakiranih hlodih, potem je najmanj 16 cm, za en kup pa je standard dolžine v območju 4-12 m. pomembno je, da so hlodi očiščeni vej in lubja. Spodnji konec je nabrušen na trdne pilote iz enega hloda (dajo mu bodisi štirikotno ali trikotno obliko), nato pa je tu napolnjen jekleni čevelj (če je temelj zgrajen v gosti zemlji ali če zemlja vsebuje velik odstotek ne- kovinski materiali, na primer gramoz itd.). Zgornji del se imenuje zadnjica. Ojačana je z jarmom, da se ne splošči s kladivom. Jarem je jekleni trak, katerega debelina je 12 mm, dolžina pa približno 70 mm. Obroč se natakne, ko je vroč - in ko se ohladi, se zadnjica kupa zelo tesno ovije, kar gradbeniki potrebujejo.
Za zabijanje pilotov se uporablja parno-zračno kladivo, pogosto pa se za tovrstna dela izbere tudi vibrirajoče kladivo. Pogosto se uporablja tudi vibrator, če pa je potrebno, lahko vedno uporabite najpreprostejši kladivo. Nekdo uporablja tisk - to je normalno.
Najprej razmislite - hiša, ki stoji na kolih, je precej trdna struktura. Leseni piloti imajo tri glavne prednosti pred betonskimi in jeklenimi izdelki:
Če med gradnjo upoštevate vsa pravila, ste lahko prepričani, da vam bo tak leseni temelj služil desetletja. Toda za to je treba pilote zaščititi pred razpadom. Seveda jih je vedno mogoče impregnirati s kreozotom ali posebnimi bakrovimi spojinami, vendar se bodo stroški postopka zaradi tega takoj povečali.
Na fotografiji so strohneli kupi lesa – posledice dolgotrajne uporabe v vodi
Pri gradnji temeljev je najlažje postaviti glave pilotov nižje od nivoja podtalnice (vsaj 50 cm). Kole se ne bojijo sladke vode, v morski vodi pa sol ni vzrok uničenja v tolikšni meri kot lesni črv. Prečno vlaženje in sušenje pilotov ne sme biti dovoljeno.
Zaščita obale z macesnovimi ščitniki je nov stroškovno učinkovit način ustvarjanja meja vodnih teles, ki ga je razvil MARC2000. Med lesene pilote montiramo gotove konstrukcije iz desk, medtem ko je cena za utrjevanje brežin z macesnovimi ščiti znižana.
Da bi stranki prihranili denar, so inženirji podjetja razvili preprosto rešitev: uporabite les. Način zaščite ribnika z macesnovimi ščiti ne vpliva na edinstvene lastnosti in lastnosti lesa:
Za gradnjo se uporabljajo deske in piloti iste pasme. Inženir izračuna tlak na tla (ob upoštevanju zgradb in opreme), določi razdaljo med nosilnimi hlodi, debelino plošč. V projekt utrjevanja brežin ribnika z macesnovimi ščiti vključujemo dvojno varnostno rezervo.
Možno je, da so deske po lepoti slabše od enakomernih hlodov, vendar je za krepitev bregov ribnika z macesnovimi ščiti cena 25% nižja. Vas zanimajo stroški zaščite vašega ribnika? Pokličite nas in vse vam bomo razložili!
H
že preprosta in poceni vrsta temeljev? Uporabite les. To je dobra možnost za lahke lesene in okvirne strukture. z lastnimi rokami, tako da drevo traja čim dlje, pa tudi nekatere tehnične vidike njegove naprave, bomo razmislili.
Vsebina
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Tradicionalno omenjamo lesene temelje, material za pilote pa ni beton, ki je danes bolj poznan, ampak les. Razdeljeni so v dve vrsti:
Piloti-stojala;
viseči piloti.
Piloti-stojala prehajajo skozi šibke plasti zemlje in počivajo na trdnih temeljih. Če je globina šibkih plasti velika, se uporabljajo viseči piloti. Prenesejo glavnino obremenitve iz zgradbe zaradi upora tornih sil površine pilota proti tlom.
Nepripravljeno drevo hitro gnije zaradi stika z vodo in zemljo, gniloba pa prizadene predvsem tisti del kupa, ki je blizu površine. Da bi se temu izognili, je treba drevo zaščititi. Pripravo lesa za temelje pilotov začnemo z brušenjem.
Nato les obdelamo s posebnimi antiseptičnimi spojinami. Preprosto, a učinkovito zdravilo je naslednja rešitev: v petih litrih vrele vode raztopimo 950 g kuhinjske soli in 50 g borove kisline. Z nastalo raztopino kupe obdelamo 2-3 krat. Ta preprosta obdelava lesenega temelja bo potrojila njegovo življenjsko dobo.
Sodobna industrija antiseptikov ponuja učinkovitejša sredstva. Pri njihovi uporabi morate dosledno upoštevati navodila, natančno upoštevati previdnostne ukrepe.
Ne glede na uporabljene sestave ima domača obdelava resno pomanjkljivost, debelina zaščitenega sloja lesa ne presega nekaj milimetrov. Zato je pri odločanju o tem, kako najbolje narediti leseno podlago z lastnimi rokami, vredno uporabiti les za impregnacijo industrijskega tlaka.
Poleg tega lahko za dodatno zaščito les namažemo s katranom. Ali pa uporabite recept starodavnih arhitektov, sežigajte lesene drogove na majhnem ognju, dokler vrhnja plast lesa ne zogleni. Sintrano lubje ni dovolilo, da bi drevo gnilo, kar je podaljšalo življenjsko dobo lesa za en in pol do dvakrat. Doma se lahko strelja s pihalnikom.
Življenjska doba in njihovo spreminjanje med obdelavo, odvisno od vrste drevesa, je razvidno iz tabele.
|
lesne vrste |
Standardna življenjska doba, leta |
|
|
ni obdelano |
obdelan |
|
|
Macesen |
||
Številke v tabeli so standardne in so približne navzdol. Znano je, da večina zgradb v Benetkah že stoletja stoji na vodi. In stoji na lesenih pilotih iz macesna. Sankt Peterburg je bil zgrajen na močvirnih tleh, kjer večina stavb, vključno s čudovito Izakovo katedralo, stoji na lesenih slemenih.
Na koncu razdelka nasvet: Naši modri dedki in pradedje so spravili les za zgradbe le pozimi, ko v drevesu ni soka in razpoložljiva vlaga delno zmrzne. Tak les se hitreje suši in zdrži veliko dlje.
Ugotavljali smo vrste lesa in kako ga zaščititi. Zdaj smo prišli do rešitve glavnega problema: kako narediti leseno podlago z lastnimi rokami.
Za lesene temelje uporabimo spodnji del debla premera najmanj 20 cm ali pravokotne stebre.
Število in dolžina stebrov se določi z izračunom, odvisno od značilnosti določenih tal. Ne glede na to je na vogalih objekta ter na stičišču zunanjih in notranjih sten postavitev pilotov obvezna. Pri velikih dimenzijah konstrukcije je treba med glavnimi nosilci postaviti dodatne pilote z intervalom 1,5 - 2 m.
Premer luknje za temeljne stebre naredimo en in pol premera stebra. Za povečanje nosilnosti lesenega temelja je treba okrepiti temelje pod stebri. Ojačitev so lahko leseni križi, kamni, betonska mešanica. Preprost način za krepitev lesene podlage je namestitev stebra v betonsko mešanico za 10-18 cm, po strjevanju pa bo beton trdno "zgrabil" steber. Pogrezanje temeljev bo minimalno in tudi z zmrznjenim dvigovanjem bo pritrditev ostala zanesljiva.
Mimogrede, o zmrzovanju tal: če so leseni piloti oviti s strešnim materialom, PVC folijo ali drugim podobnim materialom, potem zemlja ne bo zmrznila na kup in bo zdrsnila po njem. Takšna "nogavica" bo zaščitila leseno podlago pred stikom s tlemi in podaljšala življenjsko dobo.
Razmislite o tem, kako narediti leseno podlago z lastnimi rokami osnovne zahteve za lesene temelje:
Globina polaganja najmanj 1,2 m;
naslonjen na trdna tla;
poglobitev pod ledišče več kot 0,5 m.
Les je edinstven gradbeni material, ki ima pri uporabi kot temelj številne prednosti:
1.
Lastnost elastične deformacije, to je sposobnost, da si opomore od zaznavanja nekega presežnega tlaka, medtem ko se druge vrste materialov deformirajo ali uničijo;
2.
Naravni toplotni izolator. Stavba ne izgublja toplote, "ne vleče" mraza skozi temelj;
3.
Poceni;
4.
Enostavna tehnologija montaže.
Leseni temelj se uporablja za gradnjo lahkih lesenih konstrukcij. Ker ima gradbeni material - les, šibko nosilnost, izdelki iz njega pa imajo omejeno življenjsko dobo, je obseg lesenih nosilnih konstrukcij baze zelo omejen. Pri izbiri lesa kot materiala za nosilno podlago se morajo posamezni razvijalci zavedati, da je treba pravilno upoštevati kategorije tal in vrsto tal na gradbišču, saj vsaka vrsta zemeljske zemlje ni primerna za izdelava lesenih temeljev.
Leseno podlago lahko pripišemo razredu pilotnih temeljev, v katerih so nosilni piloti izdelani iz lesa. Piloti iz lesa se razlikujejo glede na vrsto namestitve:
Leseni viseči piloti in piloti - stojala se med seboj razlikujejo po globini prodiranja plasti zemlje in globini podpore na gosto, trdno podlago.
Glavna naloga pri gradnji lesenega temelja je ustvariti poudarek na pilotni leseni konstrukciji do globine, ki ne presega njegove skupne dolžine.
Pri uporabi lesa za temelje lesene hiše ali drugega objekta je veliko pozitivnih lastnosti. Tej vključujejo:
Krhkost lesenih temeljev je njihova glavna pomanjkljivost, zlasti pri gradnji na tleh s spremenljivo stopnjo vlažnosti.
Dobra in zanimiva alternativa betonskemu tračnemu temelju je polaganje lesenih pragov kot trdne nosilne podlage konstrukcije.
Primerne konstrukcije za lesene pilote so pravokotni leseni stebri ali spodnji (čelni) debelni del drevesa s premerom najmanj 200 mm. Predvidena dolžina stebrov in zahtevano število se vzameta na podlagi izračunanih podatkov, odvisno od značilnosti tal na gradbišču.
Na stičišču notranjih in zunanjih sten ter na vogalih stavbe je treba predvideti vgradnjo lesenih pilotov. Pri gradnji stavbe velikega območja je priporočljivo namestiti dodatne pilote med glavnimi konstrukcijskimi nosilci.
Pilote je treba namestiti v vodnjake ali luknje s premerom, ki je nekoliko večji od premera samega lesenega nosilca.
Če podlago pod stebri utrdite z betonsko mešanico, kamni ali lesenimi križi, lahko bistveno povečate nosilnost lesenega temelja. Pri vgradnji stebrov v betonsko mešanico do globine od 100 do 150 mm se znatno poveča pritrditev konstrukcij, zaradi česar bo posedanje temeljev minimalno.
Za temelje iz lesenih stebrov je najbolje uporabiti hrastove ali borove hlode s premerom od 250 do 300 mm, ki se nahajajo pod glavnimi stenami in vzdolž oboda stavbe. Stebri iz lesa so se zaradi podobnosti s tem kosom pohištva imenovali "stoli". Stoli so nameščeni neposredno v tla do globine pod lediščem. Običajno je spodnja oznaka za namestitev drogov 1,5 ali 2 m pod nivojem tal.
Če ima osnovna tla pomemben indikator trdnosti in gostote, je dovoljeno namestiti stole neposredno v tla. V primeru šibkih tal, da bi povečali površino podpore, so leseni drogovi nameščeni na posebnih posteljah iz lesenih plošč ali pravokotnih oblog. Povezovalne opornice bistveno povečajo stabilnost lesenih palic – stolov. Običajno je globina vgradnje lesenih drogov od 1,25 do 2 m, višina stolov nad nivojem tal je 0,75 - 0,8 m.
Kakovostno obdelani leseni piloti za temelje so ključ do trajnosti in zanesljivosti nosilnih konstrukcij hiše ali druge strukture. Če lesni material pred vgradnjo v zemljo iz nekega razloga ni bil obdelan, bo tak temelj iz lesenih pilotov pod vplivom vlage in ciklov zmrzovanja in odmrzovanja po nekaj letih zgnil in postal neuporaben.
Pred vgradnjo v tla je treba izvesti obdelavo lesa.
Sodobni trg gradbenih materialov ima velik izbor tovarniško izdelanih tekočih antiseptikov, ki imajo različne cenovne značilnosti. Pripravki za zaščito lesa pred gnitjem so razvrščeni po vrsti:
Antiseptične formulacije so na voljo v obliki raztopin ali koncentratov, ki se nanašajo s čopiči ali mehanskimi razpršilci.
Da ne bi porabili veliko denarja za nakup že pripravljenih antiseptikov, se lahko spomnite in uporabite stare metode obdelave lesa pred gnitjem:
Menijo, da ima zimski les povečano odpornost na uničujoče procese razpadanja in bolje kot drugi prenaša temperaturne skrajnosti in padavine.
Metode obdelave lesa pred gnitjem si lahko ogledate v videu:
Kakovosten leseni temelj je lahko izdelan iz določenih vrst lesa: lahko so listavci ali iglavci. Če je mogoče uporabiti macesen za material lesenih stebrov in pilotov, potem bo to najboljša idealna rešitev.
Macesnov temelj je sposoben prenesti vse obremenitve in ima izjemno odpornost proti bakterijam. Poleg tega vsebnost vlaken te čudovite vrste lesa vsebuje veliko bistvenih smol, ki so same po sebi naravni konzervansi.
Macesnov les ima visoko gostoto, zaradi česar je njegova obdelava težavna in dolgotrajna.
Leseni temelj za gradnjo hiše se lahko izvede na dva načina: z namestitvijo lesenih pilotov in polaganjem pragov. Najpogostejša in zanesljiva metoda je temelj na pilotih.
Piloti iz lesa so nameščeni v pripravljenih zemeljskih jarkih, ki izgledajo kot jame, ki se nahajajo po celotnem območju gradbene parcele. Širina jarka mora biti 1,5-krat večja od premera lesenega kupa. Piloti so nameščeni pod vsemi zunanjimi vogali stavbe, na stičišču in stiku sten. Za kotne nosilce se uporabljajo hlodi s premerom najmanj 300 mm.
Med vogalnimi piloti so nameščeni vmesni nosilci s korakom 1,5 - 2 m, po namestitvi pa so vsi piloti združeni z leseno rešetko v eno samo trdno nosilno konstrukcijo.
Po namestitvi kupov lesa jame zaspijo z drobljenim kamnom srednje frakcije.
Če morate za lahke zgradbe narediti leseni tračni temelj, bo najprimernejši material za te namene uporaba starih železniških lesenih pragov s prerezom 200 x 200 mm. Delo se izvaja v naslednjem zaporedju:
Oglejte si video primer lesene temeljne naprave:
Naprava tračne lesene podlage iz pragov je ena najpreprostejših in najcenejših vrst nosilne podlage. Ker so na začetku železniški pragovi impregnirani z močnim antiseptičnim kreozotom, lahko tak leseni temelj zdrži desetletja..
