Radierea vehiculelor într-o instituție bugetară. Procedura de anulare a unei mașini într-o organizație bugetară. Ștergere online

Buletin economico-juridic, N 8, 2007
O. A. Antoshina

Radierea vehiculelor din cauza uzurii totale a acestora

În conformitate cu clauza 77 din Orientările metodologice de contabilizare a mijloacelor fixe, prin ordin al șefului se creează o comisie pentru a determina fezabilitatea (adecvarea) utilizării ulterioare a mijloacelor fixe, precum și pentru a întocmi documentația pentru eliminarea acestora. obiecte din organizatie. Comisia include oficialii relevanți, inclusiv contabilul șef (contabil) și persoanele care sunt responsabile pentru siguranța mijloacelor fixe. Reprezentanții inspectoratelor pot fi invitați să participe la lucrările comisiei, cărora, în conformitate cu legislația, îi sunt încredințate funcțiile de înregistrare și supraveghere a anumitor tipuri de proprietate.

Vehiculele care au devenit inutilizabile sunt anulate conform actului sub forma N OS-4a.

Actul de radiere a mijloacelor fixe trebuie să conţină date care caracterizează obiectul mijloacelor fixe: data recepţiei în contabilitate a obiectului; anul de fabricație sau construcție; timpul de punere în funcțiune; viata utila; costul inițial și valoarea amortizarii acumulate; reevaluări, reparații efectuate; motivele pensionării cu justificarea acestora; starea pieselor principale, pieselor, ansamblurilor, elementelor structurale.

Actul de radiere a unui obiect al mijloacelor fixe se aprobă de către conducătorul organizației. Pe baza actului executat de radiere a mijloacelor fixe transferate serviciului de contabilitate al organizației, se face o marcă în fișa de inventar despre eliminarea obiectului mijlocului fix. Înregistrările corespunzătoare ale cedării unui element de imobilizare se fac, de asemenea, într-un document deschis la locația acestuia. Fișele de inventar pentru mijloacele fixe pensionate se păstrează pe o perioadă stabilită de șeful organizației în conformitate cu regulile de organizare a afacerilor arhivistice de stat, dar nu mai puțin de cinci ani.

La anularea unui vehicul, un document care confirmă radierea acestuia la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației din Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse este, de asemenea, transferat departamentului de contabilitate împreună cu actul. Actul privind radierea mijloacelor fixe poate acționa nu numai ca document contabil, ci și ca registru contabil fiscal.

În conformitate cu clauza 29 din PBU 6/01, costul unui obiect retras al mijloacelor fixe este supus radierii din evidența contabilă.

Contabilitate

Cheltuielile din scoaterea din contabilitate a mijloacelor fixe sunt cheltuieli de exploatare (clauza 11 din PBU 10/99). Pentru a contabiliza cedarea mijloacelor fixe în contul 01 „Active fixe”, este recomandabil să deschideți un subcont separat „Cezarea activelor fixe”, în debitul căruia ar trebui transferată valoarea obiectului retras și în credit - valoarea deprecierii cumulate.

Valoarea reziduală a obiectului se debitează din creditul contului 01 / „Vederea mijloacelor fixe” la debitul contului 91/2 „Alte cheltuieli”. În acest caz, valoarea reziduală a echipamentului este zero, deoarece este complet amortizată.

Costurile asociate lichidării autovehiculului se debitează în contul 91/2 în corespondență cu contul 23 „Producție auxiliară”.

Activele materiale rămase din anularea mijloacelor fixe care nu sunt adecvate pentru restaurare și utilizare ulterioară sunt contabilizate la valoarea de piață la data radierii, iar suma corespunzătoare este creditată în rezultatele financiare. Această procedură de contabilizare a activelor materiale primite ca urmare a radierii mijloacelor fixe este stabilită prin clauza 54 din Reglementările contabile.

Acceptarea în contabilitate a pieselor de schimb adecvate utilizării ulterioare, fier vechi se reflectă în debitul contului 10 „Materiale”, în corespondență cu creditul contului 91/1 „Alte venituri”.

Exemplu. Organizația în iulie 2007 lichidează un vehicul, amortizarea pe care se percepe integral, cu un cost inițial de 270.000 de ruble. Demontarea și eliminarea deșeurilor a fost efectuată prin producție auxiliară. Costurile atelierului de producție auxiliară s-au ridicat la 18.000 de ruble. În timpul dezasamblarii, piesele de schimb utilizabile au fost valorificate la o valoare de piață de 11.600 de ruble, precum și fier vechi la un cost de 800 de ruble.

În următorul tabel de înregistrări contabile se folosesc următoarele denumiri de subconturi: 01/1 „Mijloace fixe în exploatare”; 01/2 „Cedări de imobilizări corporale”.

Contabilitatea fiscală

Cheltuielile pentru lichidarea mijloacelor fixe scoase din funcțiune, inclusiv cuantumul amortizarii necalculate, sunt incluse în cheltuielile neexploatare neaferente producției și vânzărilor, care reduc baza de impozitare a impozitului pe venit (clauza 8, clauza 1, art. 265 din Codul Fiscal al Federației Ruse).

În multe cazuri, la lichidarea mijloacelor fixe, se primesc piese de schimb, materiale, fier vechi și alte materiale. Veniturile sub forma costului materialelor primite sau al altor proprietăți în timpul demontării sau demontării, în lichidarea mijloacelor fixe dezafectate, sunt recunoscute ca venituri neexploatare (clauza 13 din articolul 250 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Data recunoașterii veniturilor și cheltuielilor din lichidarea mijloacelor fixe depinde de metoda aleasă de organizație - metoda de angajamente sau metoda de numerar. O organizație care determină veniturile și cheltuielile pe bază de angajamente, valoarea proprietății primite în timpul lichidării unui mijloc fix, este recunoscută ca venit neexploatare de la data întocmirii actului de lichidare a proprietății amortizabile (subparagraful 8, clauza 4 din articolul 271 din Codul fiscal al Federației Ruse). Cu metoda numerarului, un astfel de venit este recunoscut la momentul valorificării proprietății (clauza 2 a articolului 273 din Codul fiscal al Federației Ruse).

De regulă, ca urmare a lichidării mijloacelor fixe, organizațiile primesc o pierdere. Valoarea pierderii poate fi luată în considerare la impozitarea profitului perioadei în care este suferită pierderea.

Vom folosi datele exemplului dat mai sus și vom determina cuantumul cheltuielilor neexploatare și suma veniturilor care vor fi luate în considerare în scopul impozitului pe profit: cheltuieli neexploatare - cheltuieli pentru dezmembrarea unui mijloc fix în valoare de 18.000 de ruble, venituri neexploatate - costul pieselor de schimb capitalizate și fier vechi în valoare de 12 400 de ruble.

Organizația anulează o mașină care a suferit un accident și a devenit nepotrivită pentru funcționare ulterioară.

O mașină care a suferit un accident și care este recunoscută ca nepotrivită pentru funcționare ulterioară este anulată din bilanțul organizației conform actului din formularul N OS-4a (aprobat prin Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 21 ianuarie, 2003 N 7), care indică starea tehnică și motivul lichidării autovehiculului, costul inițial, valoarea amortizarii, costurile de lichidare, costul activelor materiale (piese de schimb, fier vechi etc.) primite din lichidare. a unui obiect, rezultat al lichidării.

Actul în formularul N OS-4a se întocmește de o comisie permanentă la întreprindere, aprobată prin ordinul șefului. În comisie sunt incluse contabilul-șef (contabilul) și persoanele responsabile cu siguranța mijloacelor fixe. Actul este aprobat de șeful organizației. Atunci când un vehicul este lichidat, departamentul de contabilitate trebuie să aibă documente privind eliminarea deșeurilor sau a deșeurilor (livrare la fier vechi, scoatere la groapă de gunoi etc.). Contabilul introduce datele rezultatelor scăderii în fișa de inventar (cartea) a evidenței obiectului mijloacelor fixe, în timp ce fișele de inventar pentru obiectele scoase sunt stocate separat de restul. Perioada de depozitare este stabilită de conducere.

În plus, atunci când vehiculul este radiat și radiat (cu condiția ca organizația să nu fie vinovată de accident), contractul de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto este reziliat, iar asiguratul are dreptul de a cere de la asigurător să plătească o parte. a primei de asigurare pentru perioada neexpirată a contractului de asigurare (paragrafele 33, 34 Decretul Guvernului Federației Ruse N 263).

Dacă în urma lichidării mașinii există piese de schimb adecvate pentru utilizare ulterioară, atunci acestea trebuie valorificate la prețurile pieței și predate depozitului. În acest caz, se întocmește un talon de credit sub forma N M-4.

După scoaterea mașinii din bilanţ, aceasta trebuie scoasă din registrul la poliţia rutieră. În conformitate cu Decretul Guvernului Federației Ruse din 12.08.1994 N 938, proprietarii trebuie să-și înregistreze vehiculele în perioada de valabilitate a plăcuței de înmatriculare „Tranzit” sau în termen de cinci zile de la data achiziției, vămuirii, radierii înmatriculării vehicule, înlocuirea unităților numerotate sau apariția altor circumstanțe care au impus modificarea datelor de înmatriculare. Organizațiile care dețin vehicule trebuie să le radieze în cazul schimbării locului de înmatriculare, înainte de vânzarea vehiculului, în cazul anulării (eliminării), precum și în alte cazuri când, în condițiile legii, proprietatea organizației asupra vehiculului încetează. Dacă organizația nu scoate mașina scoasă din registru cu poliția rutieră, atunci aceasta, în baza articolului 357 din Codul fiscal al Federației Ruse, este plătitoare a taxei de transport.

Costurile asociate cu scoaterea din uz a autoturismului sunt clasificate ca extraordinare (clauza 13 din PBU 10/99). În scopuri contabile fiscale, cheltuielile necompensate pentru lichidarea vehiculelor sunt incluse în cheltuielile neexploatare (clauza 8, clauza 1, articolul 265 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Ca urmare a radierii unui vehicul din bilanț, se pot genera venituri sub formă de piese de schimb adecvate pentru utilizare ulterioară, costul fierului vechi etc. Conform clauzei 31 din PBU 6/01, aceste venituri ar trebui să fie reflectate în înregistrările contabile din perioada de raportare la care se referă. Veniturile din anularea imobilizărilor corporale sunt creditate în contul de profit și pierdere ca parte a veniturilor din exploatare. Costul pieselor dintr-o mașină anulată care sunt adecvate pentru utilizare ulterioară este inclus în veniturile nevânzărilor (clauza 13 a articolului 250 din Codul fiscal al Federației Ruse). Data recunoașterii venitului este data indicată pe certificatul de anulare a vehiculului (clauza 8, clauza 4, articolul 271 din Codul Fiscal al Federației Ruse). Dacă organizația utilizează metoda numerarului, data recunoașterii venitului este ziua primirii materialelor din anularea activelor imobilizate (clauza 2 a articolului 273 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Clauza 2 a articolului 171 din Codul fiscal al Federației Ruse prevede dreptul unei organizații de a deduce cu privire la un mijloc fix care va participa la operațiuni recunoscute ca obiect de TVA. Cu toate acestea, autoturismul anulat nu este utilizat în scopuri de producție, prin urmare, valoarea TVA care a fost dedusă anterior la achiziționarea unui vehicul trebuie restabilită în partea aferentă valorii sale reziduale.

Planul de conturi a recomandat ca cedarea mijloacelor fixe să fie reflectată folosind un subcont special „Cezarea mijloacelor fixe”, care este deschis în contul de bilanț 01 „Active fixe”. Scoaterea din bilanț a unui vehicul este reflectată de următoarele înregistrări:

Debit 01 - Credit 01 / „Retragerea mijloacelor fixe” - se anulează costul inițial al vehiculului;

Debit 02 - Credit 01 / „Retragerea mijloacelor fixe” - a fost anulată valoarea amortizarii acumulate;

Debit 91 - Credit 01 / „Retragerea mijloacelor fixe” - valoarea reziduală a mașinii a fost anulată din pierderile organizației;

Debit 10/5 - Credit 91 - piese de schimb valorificate potrivite pentru utilizare;

Debit 76 - Credit 91 - compensație de asigurare acumulată;

Debit 51 - Credit 76 - compensație primită;

Debit 91 - Credit 68 - TVA restabilită asupra valorii reziduale a mașinii.

Vanzarea de vehicule

În cazul vânzării unui autovehicul, procedura contabilă va fi similară cu cea descrisă mai sus. Diferența este că proprietatea este vândută și, ca urmare, organizația are venituri impozabile.

Încasările în numerar din vânzarea mijloacelor fixe sunt recunoscute ca venituri din exploatare (clauza 7 din PBU 9/99). În acest caz, încasările din vânzarea autoturismului sunt determinate în cuantumul stabilit de părți în contract (clauza 30 din PBU 6/01). Conform Planului de Conturi, încasarea încasărilor din vânzarea mijloacelor fixe se reflectă în creditul contului 91/ „Alte venituri” și în debitul contului 62 „Decontări cu cumpărători și clienți”. Cheltuielile sub forma valorii reziduale a imobilului amortizabil si alte costuri aferente vanzarii se sterg la debitul contului 91 / "Alte cheltuieli".

Atunci când impozitează veniturile din vânzarea unui vehicul, un contabil ar trebui să acorde atenție următoarelor puncte:

- obligațiile fiscale pentru TVA către buget depind de formarea costului inițial al vehiculului - cu TVA sau fără taxă;

- regulile de calcul a bazei de impozitare a profitului sunt determinate de rezultatul obtinut din vanzarea proprietatii - profit sau pierdere.

Totodată, procedura de calcul a TVA la vânzarea vehiculelor este relevantă atât pentru organizațiile care se află pe sistemul de impozitare tradițional, cât și pentru „regimuri speciale”.

Taxa pe valoare adaugata

Întreprinderile de transport auto care aplică un regim fiscal special sub forma UTII nu sunt plătitoare de TVA (clauza 4 din articolul 346.26, clauza 2 din articolul 346.11 din Codul Fiscal al Federației Ruse). Cu toate acestea, ei îl plătesc furnizorilor atunci când cumpără mijloace fixe și alte proprietăți. Organizatia care aplica regimul special este obligata sa includa TVA in costul initial.

Acest lucru se datorează faptului că, în cazul general, valoarea TVA prezentată de furnizor este exclusă din costul inițial al mijloacelor fixe (clauza 8 din PBU 6/01). Acest lucru se poate face însă doar atunci când taxa este rambursată de la buget. La aplicarea unui regim fiscal special, cuantumul taxei prezentate de furnizor nu se ramburseaza de la buget, intrucat, fiind pe "imputare", organizatia nu este platitoare de TVA. Sumele de impozit prezentate cumpărătorului la achiziționarea de active fixe de către persoane care nu sunt plătitoare de TVA sunt luate în considerare în valoarea unei astfel de proprietăți (paragraful 3 al clauzei 2 din articolul 170 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Vânzarea unui vehicul nu intră sub incidența „imputației”, întrucât lista tipurilor de activități antreprenoriale pentru care se poate aplica sistemul de impozitare sub formă de UTII nu prevede activități legate de vânzarea mijloacelor fixe. Prin urmare, vânzarea unei mașini este supusă TVA-ului în conformitate cu procedura general stabilită (scrisoarea Ministerului de Finanțe al Rusiei din 20.12.2005 N 03-11-05 / 122). În acest caz, baza de impozitare este determinată ca diferența dintre prețul de vânzare, inclusiv TVA, și valoarea reziduală conform datelor contabile (clauza 3 din articolul 154 din Codul Fiscal al Federației Ruse). Taxa se calculeaza la cota de 18/118.

Se pune întrebarea: ce valoare reziduală trebuie luată în considerare la calcularea impozitului - format în funcție de datele contabile sau fiscale?

Urmărind redactarea Codului fiscal, este logic să presupunem că în acest caz vorbim de valoarea reziduală contabilă, întrucât aceasta ar trebui aplicată la calcularea TVA, ținând cont de reevaluări (în scopuri fiscale, proprietatea amortizabilă nu se reevaluează) . În plus, articolul 154 din Codul fiscal al Federației Ruse nu indică în mod direct capitolul 25 din Codul fiscal al Federației Ruse, ale cărui norme ar trebui respectate în această situație. Acest lucru dă dreptul de a afirma că la calcularea TVA se ia în considerare valoarea reziduală, formată conform regulilor de contabilitate.

Exemplu... SRL „TREK” este situat pe „vmenenka”. Compania a luat decizia de a vinde vehiculul, al cărui cost contractual este de 250.000 de ruble. Costul său inițial în contabilitate, inclusiv impozitul, este de 354.000 de ruble. (inclusiv TVA - 54.000 de ruble), iar valoarea deprecierii acumulate la momentul cedării - 140.000 de ruble.

Vom calcula TVA-ul în conformitate cu regulile stabilite de clauza 3 a articolului 154 din Codul Fiscal al Federației Ruse.

Valoarea reziduală a mașinii la momentul vânzării va fi egală cu 214.000 de ruble. (354.000 - 140.000).

Excesul prețului de vânzare, inclusiv TVA, față de valoarea reziduală a mijloacelor fixe va fi de 36.000 de ruble. (250.000 - 214.000).

Din diferența rezultată, contabilul trebuie să perceapă TVA în valoare de 5492 de ruble. (36.000 ruble x 18/118).

Trebuie acordată atenție executării facturii, care în acest caz trebuie emisă cumpărătorului de către vânzătorul mașinii.

Fiscul consideră că în coloana 1 a facturii se notează „Din diferența inter-preț”, coloana 5 reflectă diferența inter-preț inclusiv TVA, în coloana 7 - cota de TVA - 18/118, în coloana 8. - suma taxei calculată în ordinea specificată (scrisori ale Ministerului Taxelor și Taxelor din Rusia din 13.05.2004 N 03-1-08 / 1191/15, UMNS din Rusia pentru orașul Moscova din 12.10.2004 N 24 -11 / 65554, din 11.05.2004 N 24-11 / 31157).

Dacă costul inițial al mașinii este format fără TVA, baza de impozitare este determinată în conformitate cu clauza 1 a articolului 254 din Codul fiscal al Federației Ruse, adică. acesta este prețul de vânzare fără TVA. În condițiile exemplului, valoarea impozitului de plătit la buget, calculată în conformitate cu procedura general stabilită, va fi de 38.136 de ruble. (250.000 ruble x 18/118). Este ușor de observat că, în această situație, obligațiile fiscale ale contribuabilului față de buget cresc semnificativ în comparație cu valoarea TVA calculată din diferența dintre veniturile din vânzări și valoarea reziduală (5492 de ruble).

De remarcat că contribuabilii care se află pe „imputare” pot să nu aibă obligații de a percepe TVA la buget dacă valoarea reziduală depășește prețul de vânzare, i.e. dacă, în urma vânzării vehiculului, contribuabilul suferă o pierdere. Pur și simplu, nu există o bază de impozitare pentru calcularea TVA-ului în astfel de condiții (clauza 3 a articolului 154 din Codul Fiscal al Federației Ruse).

În acest caz, factura, potrivit autorului, organizația trebuie să fie emisă chiar și cu TVA „zero”, întrucât obligația emiterii facturii la efectuarea tranzacțiilor recunoscute ca obiect de impozitare se aplică tuturor contribuabililor (clauza 4 din art. 169). din Codul Fiscal al Federației Ruse). Spre deosebire de TVA, procedura de contabilizare a unei pierderi primite din vânzarea proprietății în impozitarea profiturilor are propriile sale caracteristici.

Impozit pe venit

În scopul impozitării profiturilor din vânzarea unui vehicul, organizația are dreptul de a reduce venitul din această operațiune cu valoarea sa reziduală (paragraful 1 al paragrafului 1 al articolului 268 din Codul fiscal al Federației Ruse). Cu toate acestea, atunci când se calculează impozitul pe venit, valoarea reziduală ar trebui determinată conform regulilor capitolului 25 din Codul fiscal al Federației Ruse și nu conform datelor contabile. Dacă în urma vânzării vehiculului se realizează un profit, contabilul nu are probleme deosebite: impozitul se calculează pe întreaga sumă a profitului primit.

Situația se schimbă dacă vânzarea are ca rezultat o pierdere. Este luată în considerare într-o procedură specială stabilită prin clauza 3 a articolului 268 din Codul fiscal al Federației Ruse. Pierderea din vânzarea autovehiculului este luată pentru a scădea veniturile primite în mod egal în perioadele de raportare (de impozitare) ulterioare. În acest caz, perioada de anulare a pierderii se determină ca diferență între durata de viață utilă a proprietății și durata reală de funcționare a acesteia până în momentul vânzării.

În contabilitate, pierderea primită din vânzarea unui autoturism este luată în considerare la determinarea rezultatului financiar la un moment dat. Această diferență între contabilitate și contabilitatea fiscală este motivul apariției unei diferențe temporare deductibile (clauza 11 din PBU 18/02). Acesta formează un activ de impozit amânat (SHA) în contabilitate, care va fi ulterior plătit pe măsură ce pierderea este anulată.

Exemplu... În iunie 2006, TREK LLC a vândut vehiculul la prețul de 70.000 de ruble. (inclusiv TVA - 10.678 de ruble), al cărui cost inițial este de 300.000 de ruble, durata de viață utilă stabilită a mașinii atât în ​​contabilitate, cât și în contabilitate fiscală este de șase ani (72 de luni). Pentru trei ani de funcționare a mașinii, a fost percepută amortizarea în valoare de 150.000 de ruble. Organizația este pe sistemul fiscal tradițional.

Pierderea din vânzarea vehiculului se va ridica la 90.678 RUB. (70.000 - 10.678 - 150.000), SHE a acumulat din această pierdere - 21.763 ruble. (90 678 rub. X 24%). Impozitul amânat va fi debitat în termen de 36 de luni. (72 - 36).

În evidențele contabile ale TREC LLC se vor face următoarele înregistrări:

În următoarele perioade de raportare din ianuarie 2007 până în iunie 2009 inclusiv, IT va fi anulat complet: în 2007 - 2008. anual va fi anulat la 7254 de ruble. (21.763 de ruble x 12 luni: 36 de luni), iar din ianuarie până în iunie 2009 - 3.627 de ruble. (21.763 RUB x 6 luni / 36 luni).

Implementarea vehiculului de către organizațiile care aplică sistemul fiscal simplificat

Pentru organizațiile care aplică sistemul „simplificat”, regulile contabile pentru un vehicul - un mijloc fix (această obligație este consacrată la articolul 3 din Legea din 21.11.1996 N 129-FZ, sunt similare celor de mai sus, cu excepția faptului că nu percepe TVA la vânzare și nu aplică PBU 18/02.

Pentru astfel de organizații, contabilizarea vânzării unui vehicul constă doar în anularea valorii sale reziduale (nu trebuie să reflecte și veniturile din vânzare).

Spre deosebire de contabilitate, la calcularea unui singur impozit, o organizație poate avea probleme în cazul vânzării de vehicule. Dacă un contribuabil vinde vehicule înainte de expirarea a trei ani din momentul înregistrării costurilor achiziției lor, din acel moment va trebui să recalculeze întreaga bază de impozitare conform regulilor capitolului 25 din Codul fiscal al Federației Ruse și plătiți o sumă suplimentară de impozit și penalități (clauza 3 a articolului 346.16 din Codul fiscal al Federației Ruse). Conform Clasificării Activelor Imobilizate, în acest caz va fi necesară recalcularea obligațiilor fiscale pe baza momentului de anulare a cheltuielilor de capital, care depășesc perioada de anulare a costurilor pentru achiziția de mijloace fixe la aplicarea „ impozitare simplificată” (clauza 3 a articolului 346.16 din Codul fiscal al Federației Ruse). Posibilitatea unor astfel de consecințe fiscale este puțin probabil să vă înveselească, chiar dacă mașina este vândută cu profit.

În plus, ca urmare a aplicării regulilor capitolului 25 din Codul fiscal al Federației Ruse, valoarea reziduală a unui vehicul la momentul radierii poate crește, ceea ce organizația nu este îndreptățită să o ia în considerare. la calcularea impozitului unic. Acest punct de vedere a fost exprimat de Ministerul Finanțelor într-o scrisoare din 27 mai 2005 N 03-03-02-04 / 1/131 [email protected]

Dacă procedura de plată de pe site-ul sistemului de plată nu a fost finalizată, banii
fondurile din contul dvs. NU vor fi debitate și nu vom primi confirmarea plății.
În acest caz, puteți repeta achiziția documentului folosind butonul din dreapta.

a avut loc o eroare

Plata nu a fost finalizată din cauza unei erori tehnice, fonduri din contul dvs
nu au fost anulate. Încercați să așteptați câteva minute și repetați plata din nou.

În contabilitate, ca și în contabilitatea fiscală, o organizație are dreptul de a anula un vehicul înainte de sfârșitul duratei sale de viață utilă (clauza 29 PBU 6/01). Motivul radierii poate fi:

• - deteriorare fizică;
• - daune grave în timpul unui accident și alte situații de urgență;
• - furtul unui vehicul.

Procedura de anulare este descrisă în Ghidurile metodologice pentru contabilitatea activelor fixe (Ordinul Ministerului Finanțelor al Rusiei din 13 octombrie 2003 N 91n).

Ce documente trebuie întocmite la anularea unui vehicul

Decizia de lichidare a autovehiculului se ia de catre manager, care se intocmeste sub forma unui ordin.

Pentru a determina inadecvarea unui vehicul pentru utilizare ulterioară, imposibilitatea sau ineficacitatea restaurării acestuia, întocmiți documentația pentru anulare, trebuie să creați o comisie de funcționare permanentă. De regulă, comisia de lichidare se creează prin ordin al șefului. Examinează vehiculul supus radierii, stabilește motivele radierii acestuia (deteriorare fizică sau morală, accident etc.), identifică pe cei responsabili pentru radierea prematură, dacă este cazul. Membrii comisiei decid dacă este posibilă utilizarea în viitor a pieselor și ansamblurilor, materialelor obiectului scos din funcțiune și le evaluează la prețul unei posibile utilizări.

Atribuțiile comisiei includ întocmirea unui act de radiere a unui vehicul. Act în forma N OS-4a (aprobat prin Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 30 octombrie 1997 N 71a). Prima copie a acestui act, cu un document care confirmă radierea în poliția rutieră, se transferă compartimentului de contabilitate, al doilea rămâne la persoana responsabilă cu siguranța vehiculelor, și stă la baza predării la depozit și a vânzării. a valorilor materialelor și a fierului vechi rămase ca urmare a radierii.

La anularea vehiculelor, actul ar trebui să indice:

• - data acceptarii obiectului in contabilitate;
• - Anul fabricației;
• - timpul de punere in functiune;
• - costul initial;
• - valoarea amortizarii acumulate;
• - kilometrajul autoturismului;
• - caracteristicile tehnice ale unităților și pieselor sale.

De asemenea, în act, este imperativ să se indice motivele scoaterii din uz și să se justifice inutilitatea utilizării și imposibilitatea refacerii obiectului. Actul este semnat de membrii comisiei de lichidare și aprobat de șeful organizației.

În cazul în care vehiculul este anulat ca urmare a unui accident, atunci la act trebuie anexată o copie a raportului de accident.

Pentru a anula o mașină într-o organizație bugetară, trebuie să primiți o comandă de la o agenție de stat pentru a lichida vehiculul prin ordin de proprietate federală (municipală).

Certificat de anulare a vehiculului (OS-4A)- un document unificat pentru scoaterea din uz a vehiculului organizației. În acest articol, vom analiza caracteristicile designului său și vom oferi un formular și un eșantion de umplutură.

Unde se utilizează certificatul de anulare a vehiculului?

• Defecțiune a vehiculului care nu poate fi reparată.
• Orice fel de uzură.
• Un defect al vehiculului care nu poate fi reparat.

Totodată, pentru a evalua gradul de deteriorare și inadecvare a transportului pentru utilizare ulterioară, se face o evaluare de către o instanță specială. Managerul companiei scrie un ordin de anulare a obiectului (puteți găsi acest exemplu aici). Comisia completează actul OS-4a în 2 exemplare, unde primul este dat contabilului, iar al doilea rămâne la președintele comisiei de experți (numit de șeful organizației). Rezultatele radierii mașinii sunt reflectate în cardul de inventar pentru contabilizarea mijloacelor fixe sub forma: OS-6, OS-6a sau OS-6b. Puteți descărca un exemplu de card de inventar din acest articol: „“.

Cum se completează un certificat de anulare a vehiculului OS-4A?

Secțiunea 1. Informații generale despre vehicul

Secțiunea 1 reflectă informații generale despre vehiculul anulat: anul de fabricație, data începerii funcționării, data înmatriculării, data reviziei, data radierii de la poliția rutieră, kilometrajul (kilometrajul) de la începerea utilizării sau reparației.

Secțiunea 2. Costul mașinii la data radierii

Această secțiune descrie caracteristicile de cost ale mașinii: prețul inițial, prețul de înlocuire după reevaluare, amortizarea la momentul în care vehiculul a fost utilizat, valoarea reziduală la data radierii.

Exemplu de completare a paginii de copertă

Secțiunea 3. Scurtă descriere a obiectului mijloacelor fixe (indicatori ai obiectului)

Secțiunea reflectă în mod concis caracteristicile vehiculului care urmează să fie anulat: numărul de serie, numărul de înmatriculare al vehiculului, numerele de motor și de șasiu, capacitatea de transport, greutatea, conținutul de material prețios (în echipamente și electronice). Un punct important al documentului este fixarea faptului deciziei comisiei de experți pentru evaluarea vehiculului.

Un exemplu de completare a caracteristicilor unei mașini

Secțiunea 4. Contabilitatea pieselor demontate

În această secțiune sunt indicate toate piesele demontate ale vehiculului: plăcuțele lor de înmatriculare, cantitatea și costul.

Secțiunea 5. Costuri suportate la anularea mașinii

Toate costurile de anulare a vehiculului sunt reflectate: tipul lucrării de dezmembrare, tipul corespunzător de documentație, corr. facturi, valoarea costurilor, documentația privind acceptarea piesei în contabilitate, denumirea piesei și numărul acesteia, cantitatea, costul tuturor, înregistrări contabile. După aceea, se înregistrează datele finale privind radierea vehiculului, luând în considerare prețul rezidual al obiectului, prețul lucrărilor efectuate la demontare cu suma pieselor utilizate.

Un exemplu de completare a formularului OS-4a