I carri in arrivo carichi di concentrato vengono consegnati ai carri dumper n. 1 sul binario n. 25 e n. 2 sul binario n. 29 per lo scarico. Dopo lo scarico, le auto vuote vengono riempite sulla strada di ribaltamento n. 25 (29) per un numero di 15 auto, il gruppo accumulato attraverso la strada n. 37 (36) viene alimentato alla 23a strada per il controllo del contenitore dell'auto, quindi immettersi sulla strada n. 22 per l'ispezione tecnica. Gli addetti al servizio di trasporto (OS), dopo una completa fermata e riparazione del treno, procedono al controllo tecnico delle carrozzerie. Sulla base dei risultati dell'ispezione, dei carri che richiedono riparazione, l'OV traccia segni di gesso e segnala all'ufficiale di servizio presso la stazione di Proizvodstvennaya il numero di carri che richiedono riparazione. Il truciolare della stazione di Proizvodstvennaya affida alla squadra di redazione della locomotiva il compito di eseguire lavori di manovra sullo "scarto" delle auto da riparare.
I vagoni vengono messi in riparazione (presso il VRP) sotto la direzione del DSP della stazione di Proizvodstvennaya, il team di compilazione delle locomotive, il movimento di vagoni tecnicamente difettosi e il posizionamento sul binario di riparazione n. 41 viene effettuato nel presenza di un dipendente dei carri del servizio.
Le vetture consegnate per la riparazione vengono riparate dall'assistente macchinista - compilatore del treno con ganasce dei freni secondo il TPA della stazione. Per garantire la sicurezza dei lavori di riparazione, sul lato della freccia n. 213 sono installate due ganasce dei freni.
La squadra di riparazione prima di iniziare i lavori deve assicurarsi che i carri siano fissati saldamente e che la pista di riparazione sia recintata correttamente.
Calcolo del tempo cunicolo per la fornitura di 5 carri al binario n. 41.
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Nome delle operazioni |
Volta, |
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Dare compiti all'assistente macchinista: il compilatore di treni per la produzione di lavori di manovra. | ||
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Check-in e autostop di una locomotiva di manovra | ||
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Il movimento del treno di manovra dal binario n. 24 al binario n. 41 | ||
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Coordinamento dell'ordine di presentazione con il team di riparazione | ||
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Posa delle ganasce dei freni | ||
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Partenza locomotiva di manovra | ||
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Relazione del DSP sull'andamento delle operazioni di manovra | ||
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Tempo totale |
Nota: viene effettuato l'accumulo di carri tecnicamente difettosi
parallelamente ai lavori di ristrutturazione.
1. Funzionamento ininterrotto della stazione La produzione in condizioni invernali dipende dalla qualità e dalla tempestività della preparazione dell'economia della stazione e da tutti i reparti dell'officina ferroviaria per il lavoro in condizioni invernali.
Per fare ciò, ogni anno nel mese di maggio-giugno, i dipendenti dell'officina ferroviaria effettuano un controllo di controllo dello stato dell'economia ferroviaria e della sicurezza del traffico. Durante l'ispezione vengono verificati lo stato degli impianti dei binari, delle locomotive e dei vagoni, dei dispositivi di segnalamento e comunicazione, dell'illuminazione del territorio della stazione, dello stato di servizio e dei locali tecnici.
Insieme ai dipendenti della sezione "Scarico", "Carico", è necessario verificare lo stato dei meccanismi di carico e scarico e i dispositivi per la movimentazione delle auto sui fronti di carico, lo stato dei luoghi sovradimensionati, la loro segnalazione, la presenza di segnali di avvertimento , lo stato dei fronti di carico e scarico.
Sulla base dei risultati di un'indagine sull'economia ferroviaria e sui dispositivi di carico e scarico, si stanno sviluppando complesse misure organizzative e tecniche per preparare l'economia al lavoro in condizioni invernali.
Le attività comprendono:
tutti i tipi di riparazione di binari, scambi, pulirli dai detriti e creare lo stock necessario di materiali per la sovrastruttura del binario;
controllo e ispezione tecnica di locomotive, auto della nostra flotta, gru ferroviarie, dispositivi di segnalamento e comunicazione, sviluppo e attuazione di piani per la loro riparazione;
approvvigionamento di combustibili e lubrificanti;
riparazione di dispositivi di illuminazione per il territorio della stazione e dei luoghi di lavoro;
riparazione e preparazione di officine per lo sbrinamento e attrezzature per lo sgombero della neve;
assunzione di personale e formazione per il lavoro in condizioni invernali dei lavoratori delle stazioni;
riparazione di servizi e locali tecnici;
preparazione di dispositivi per lo sgombero della neve: pale metalliche e di legno, scope, raschietti e altre attrezzature necessarie per la lotta alla neve;
preparazione del materiale sfuso.
Per garantire un lavoro ininterrotto sull'organizzazione del carico e scarico delle merci in condizioni invernali, la preparazione del carbone e le cokerie stanno sviluppando misure per garantire il funzionamento stabile dei meccanismi di carico e scarico.
Tutti i lavori per preparare la fattoria al lavoro in inverno devono essere completati entro l'1 mu novembre. Al termine dei lavori, una commissione speciale (approvata dall'ingegnere capo dell'OAO Yasinovskiy Coke Plant) verifica le attività. Sulla base dei risultati dell'ispezione viene redatto un “Atto di disponibilità dell'economia e del personale al lavoro in condizioni invernali” e viene rilasciato un Attestato, approvato dal direttore dell'impianto per il trasporto.
2. Sgombero piste e affluenza dalla neve.
L'organizzazione principale della lotta alla neve è un piano operativo per lo sgombero dalla neve di scambi ferroviari e binari delle stazioni, sviluppato dal capostazione insieme al capostazione e approvato dai responsabili dell'esercizio e dei servizi di binario. Il piano operativo stabilisce la sequenza di sgombero e sgombero neve, tenendo conto del massimo impiego dei mezzi tecnici disponibili e garantendo un lavoro ininterrotto per l'approvvigionamento dei fronti di carico e scarico e la loro pulizia dopo l'esecuzione delle operazioni di carico.
Con leggere nevicate, gli scambi vengono puliti dal compilatore del treno e dai caricatori del servizio merci nel collo occidentale, assistenti macchinisti - compilatori quando si commutano gli interruttori e un lavoratore del servizio ferroviario nel collo orientale viene assegnato per aiutare.
Con forti derive si formano le squadre della prima e della seconda fase. La brigata della prima fase è composta da addetti ai servizi di pista e viene chiamata immediatamente con l'inizio di una bufera di neve.
La squadra della seconda fase è approvata dall'ordine dell'ingegnere capo dell'OJSC "Yasinovsky Coke Plant", che è formato dai lavoratori delle officine dell'impianto. Ad ogni suddivisione della brigata sono assegnati binari e scambi che portano ai fronti di carico e scarico. La brigata della seconda fase è coinvolta nei lavori secondo il piano operativo per il controllo della neve.
Il capo del dipartimento ferroviario, dopo aver ricevuto informazioni sulle previsioni del tempo, informa il capo stazione e i servizi coinvolti sulle previsioni del tempo per la notte in arrivo e per il giorno successivo e pianifica insieme i lavori per organizzare il controllo della neve. Se la notte in arrivo è prevista nevicata, il capo del servizio di binario manda i lavoratori a riposare in anticipo per il servizio notturno. Il capo della stazione controlla e garantisce lo stock del funzionario di servizio di stazione, il peso dell'accettazione-consegnatore, la disponibilità delle attrezzature per lo sgombero della neve e del materiale antincendio.
Il capoturno, entrando in servizio, informa i turnisti sulle previsioni meteorologiche e li informa del piano di sgombero neve, verifica la presenza di scope, pale, raschietti e materiale per spolverare sul posto di lavoro.
L'ufficiale di servizio presso la stazione di Proizvodstvennaya organizza i lavori di rimozione della neve nella seguente sequenza: liberare dalla neve le frecce e i colli per ricevere i treni di manovra dalla stazione di Sortirovochnaya. Il primo sta preparando il percorso su cui dovrebbe ricevere il treno di manovra. Informa in anticipo lo spedizioniere dell'officina di preparazione del carbone in modo tale che al momento della consegna dei carri per lo scarico, il fronte di scarico sia preparato. Quando invia i carri per il carico, informa in anticipo il caposquadra della cokeria.
Il punto più vulnerabile della stazione durante le nevicate e le tempeste di neve sono le affluenze. Quando si puliscono gli scambi, vengono innanzitutto pulite le distanze tra le rotaie del telaio e gli scambi, le aste, le grondaie nelle contro rotaie e le croci. I lavori per lo sgombero degli scambi e degli scambi dalla neve dovrebbero essere eseguiti durante le pause nella circolazione dei treni di manovra. La neve raccolta deve essere rimossa tempestivamente in modo che in caso di bufera di neve, i pozzi non creino ritardi di neve.
Quando brigate o singoli lavorano alla stazione per pulire scambi e binari, il caposquadra stradale o il caposquadra deve registrarlo nel "Journal of Inspection of Tracks, Turnouts and Signalling and Communication Devices". L'ufficiale di servizio di stazione è obbligato a controllare tramite gli operatori di stazione o personalmente in quale area si sta svolgendo il lavoro e ad informare tempestivamente la squadra di lavoro o i singoli sui movimenti di manovra tramite l'altoparlante e avvisare via radio le squadre di redazione della locomotiva.
3. Prevenzione durante il caricamento di merci congelate.
Il congelamento del carico presso la stazione di Proizvodstvennaya include brezza di coke, che viene caricata da serbatoi di sedimentazione lungo i binari n. 42 (1 io cernita coke) e n. 35 (2 io smistamento della coca cola). Per evitare il congelamento in corso, dal 15 novembre al 15 marzo, la cokeria adotta le seguenti misure:
la brezza di coke viene ricongelata ad alta umidità;
prima del caricamento, il fondo del corpo viene versato da 200 mm a 400 mm con brezza di coke secco dalla tramoggia di carico.
Successivamente, viene caricato da una gru dal pozzetto e dall'alto l'auto viene ricaricata con una brezza di coke secca sotto il bidone di smistamento del coke.
Quando si applicano misure preventive contro il congelamento della brezza di coke, la cokeria è obbligata a annotare nella lettera di vettura nella colonna "Dichiarazioni e note del mittente" sull'uso di agenti antigelo.
4. Organizzazione dello scarico del carico congelato.
In inverno, quando il concentrato di carbone viene trasportato in condizioni di temperature negative, parte di esso viene completamente o parzialmente congelato.
Per bruciare coke, la cokeria OAO Yasinovskiy riceve concentrato di carbone di grado "K" da Chumakovskaya TsOF e CJSC Makeevkoks (imprese della rete aziendale), che applicano misure preventive contro il congelamento: si tratta di spruzzare concentrato di carbone con oli, cherosene, carburante diesel.
Gli agenti antigelo dovrebbero essere utilizzati anche dagli spedizionieri di concentrati di carbone di grado "G", "Zh", "SS", "OS". Tuttavia, ci sono casi in cui il carico viene effettuato a temperature superiori allo zero, e quando si verificano forti sbalzi di temperatura lungo il percorso, il carbone si congela o, in caso di forti gelate, le misure preventive utilizzate per i carboni della miniera di Zarechnaya e del Il pozzo aperto Chernigovsky non garantisce la completa conservazione della scorrevolezza del concentrato di carbone a causa dei lunghi tempi di consegna in condizioni di forti gelate e mutevoli condizioni meteorologiche. In condizioni meteorologiche sfavorevoli, i termini di consegna del concentrato di carbone locale non sono rispettati a causa di ritardi lungo il percorso, alle stazioni di svincolo.
All'arrivo dei carboni congelati, l'officina di preparazione del carbone ne organizza lo scarico con un preliminare ripristino della loro scorrevolezza. Il ripristino della scorrevolezza del concentrato di carbone congelato viene effettuato nel garage di sbrinamento situato presso la stazione di smistamento e per il concentrato leggermente congelato, la scorrevolezza viene ripristinata meccanicamente mediante vibratori.
Il caposquadra dell'officina di preparazione del carbone (operatore batch) determina quali auto possono essere scaricate senza sbrinamento e quali possono essere inviate in garage per il riscaldamento. Tutte le operazioni relative alla fornitura dei carri all'autorimessa di sbrinamento vengono eseguite presso la stazione di smistamento.
La condizione economica di ciascun soggetto della Federazione Russa rende rilevante l'utilizzo di una varietà di strumenti per valutare il benessere economico, l'equilibrio finanziario e le condizioni competitive non solo nel mercato interno, ma anche nel mercato mondiale. Questi strumenti sono essenziali per l'attuazione di un'efficace politica federale volta ad eliminare gli squilibri interregionali ea rafforzare l'integrità dell'economia e della politica. L'indipendenza delle regioni porta all'attualizzazione della politica regionale e all'importanza di un indicatore come il prodotto lordo regionale.
La prosperità diventa un impulso a sviluppare soluzioni di gestione regionale con approcci moderni al supporto delle informazioni e alla fattibilità economica. Il sistema dei conti nazionali, o SNA, è la base ottimale per analizzare le caratteristiche di una complessa economia di mercato. A livello regionale, l'SNA agisce nella forma del SRS (sistema dei conti regionali). La posizione centrale nell'SNA appartiene al prodotto interno lordo, o PIL. L'equivalente regionale del PIL nell'SNA è il prodotto regionale lordo, o GRP. Questo indicatore mostra il livello di sviluppo economico, è una sorta di riflesso dei risultati dell'attività economica di ciascuna delle entità economiche all'interno della regione. Il GRP viene utilizzato come base per la formazione dei conti regionali.
Sul territorio della Russia sono presenti circa 89 entità amministrativo-territoriali dislocate in diversi fusi orari, differenti per posizione geografica e livello di sviluppo economico e sociale. Il PIL riflette solo la situazione generale del Paese, non permettendo di vedere chiaramente come stanno le cose nelle sue diverse parti, il che esclude la possibilità di prendere decisioni obiettive. Lo stato è interessato a dati che possano caratterizzare in modo completo la situazione in ogni singolo angolo del Paese.
Quello differenziato, che è il prodotto lordo regionale, permette di sviluppare una politica economica adeguata e di valutare l'efficacia delle decisioni prese non a livello nazionale, ma a livello regionale. Con l'aiuto della dinamica del GRP, in combinazione con gli indicatori di costo e naturali, è possibile stabilire la direzione e l'intensità dei processi economici che possono fungere da forte impulso allo sviluppo a livello interregionale. Il GRP svolge un ruolo importante nel calcolo degli indicatori macroeconomici e nella riforma delle relazioni interregionali. L'indicatore funge da linea guida nel processo di distribuzione dei fondi del Fondo per il sostegno finanziario dei soggetti della regione della Federazione Russa.
Il prodotto lordo regionale è, infatti, un generalizzato caratterizzante il livello di sviluppo economico della regione. Riflette e caratterizza il processo di produzione di beni e servizi. Il volume di GRP indica il valore di tutti i beni e servizi prodotti in tutti i settori economici in una particolare regione. Nelle prime fasi di introduzione dell'indicatore nell'analisi economica, i dati sono stati pubblicati tenendo conto dei prezzi di mercato. La valutazione del GRP nel formato dei prezzi di base differisce in modo significativo dalla valutazione dei prezzi di mercato esattamente per l'importo delle imposte nette sui prodotti. Le sovvenzioni non vengono prese in considerazione. GRP nei negozi dominanti riflette la somma del valore aggiunto nei prezzi base con un focus su un certo tipo di attività economica.
Il prodotto regionale lordo è calcolato tenendo conto del prezzo base, che è calcolato per unità di beni o servizi. Non vengono prese in considerazione le tasse, ma vengono presi in considerazione i sussidi sui prodotti. Il lordo è calcolato in ogni singolo segmento dell'attività economica come differenza tra la produzione di beni o servizi e il loro consumo intermedio. Poiché il prezzo totale della produzione di beni e servizi all'interno di una regione è il volume della produzione. L'output include beni già venduti con servizi a valore di mercato. Il valore medio viene utilizzato per il calcolo. è preso in considerazione nella produzione lorda, ma solo al costo. Il consumo intermedio include il valore dei beni con servizi che sono completamente utilizzati nella produzione durante il periodo di rendicontazione. Il capitale fisso non gioca un ruolo nel calcolo dei consumi intermedi. Le spese per l'uso finale del GRP includono le spese per le famiglie, le istituzioni governative e i servizi collettivi. Stimando il volume del prodotto regionale lordo e la sua struttura, è possibile determinare le fonti di finanziamento per i consumi finali.
Nelle condizioni dell'economia moderna, è consuetudine utilizzare diverse opzioni per il calcolo del GRP. Il metodo di produzione per il calcolo dell'indicatore viene utilizzato nella fase di produzione. Si tratta, infatti, della somma del valore aggiunto lordo, che è formato da ciascuna unità istituzionale residente nell'area del territorio economico della regione. Il prodotto regionale lordo, il cui calcolo si basa sulla differenza tra la produzione di beni e servizi e i loro consumi intermedi, è formato sulla base dei prezzi di beni e servizi che sono interamente utilizzati nella produzione, ed è effettuato al livello delle industrie e dei settori dell'economia regionale. Il GRP può anche essere calcolato sulla base dei prezzi correnti di mercato confrontandoli.
Il prodotto regionale lordo, calcolato per ciascuna delle regioni, presenta differenze significative rispetto al PIL. La differenza tra gli indicatori è la quantità di valore aggiunto. Ciò può includere:
La differenza tra PIL e GRP è formata dal costo del pagamento delle tasse in relazione alle importazioni ed esportazioni. Questo valore è molto problematico da calcolare a causa della sua specificità e dell'integrazione disomogenea tra le singole regioni. Il prodotto regionale lordo per regione è calcolato su 28 mesi. La tecnica SAC consente di ottenere risultati più rapidi. Il governo utilizza molti meccanismi per monitorare la dinamica e la crescita dell'indicatore. Un fatto interessante è che, in totale, tutti gli indicatori GRP non corrispondono al PIL, che è determinato dalle specificità dei calcoli e dall'esclusione dei costi aggiuntivi.
La struttura multiforme del prodotto regionale lordo determina l'utilizzo simultaneo di un gran numero di fonti per il calcolo dei valori dei parametri. Quindi, nei paesi della CSI, gli esperti prendono in considerazione i registri delle imprese e le relazioni sulla produzione e vendita di beni con servizi, le relazioni sui costi di produzione. Vengono presi in considerazione sondaggi campionari e reportistica speciale a livello regionale. Il calcolo si basa sui rapporti sull'occupazione e sulle indagini di ogni singolo segmento dell'economia, sulla base di un'indagine sui bilanci delle famiglie. Fonti di informazione significative sono i dati delle autorità fiscali e delle statistiche bancarie, i rapporti degli enti pubblici e i dati sull'esecuzione di vari tipi di bilancio.
Il prodotto regionale lordo per regioni della Russia caratterizza pienamente il livello di sviluppo della regione e viene confrontato con indicatori di livello macro. Svolge il ruolo di fattore territoriale nello sviluppo dei processi sociali ed economici. La determinazione del valore si basa sui principi metodologici del SNA, il cui sviluppo è stato effettuato nell'ambito del FSGS. La pubblicazione dei risultati dopo la loro approvazione preliminare viene effettuata anche a livello di FSGS.
La previsione del prodotto regionale lordo viene effettuata sulla base dei dati raccolti da tutti i residenti dell'economia regionale. Possono trattarsi di società, quasi-società e famiglie il cui centro di interesse economico si trova direttamente nella regione in esame. Per la prima volta il calcolo e l'analisi del prodotto regionale lordo è stato effettuato nel 1991 per 21 regioni. A partire dal 1993, tutte le autorità regionali-territoriali hanno partecipato ai calcoli. Dal 1995, la valutazione e il calcolo del GRP è stato un prerequisito per l'attuazione del "Programma federale". Solo nel 1997 è iniziata la valutazione della dinamica dell'indicatore. Fornisce le basi per l'attuazione di una sana politica economica nella sfera della produzione e dell'industria, che in quasi tutte le regioni rappresentano dal 60 all'80 per cento del GRP totale.
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L'indicatore - Prodotto regionale lordo (GRP) - viene utilizzato per caratterizzare i risultati della produzione nella regione, per valutare il livello di sviluppo economico, i tassi di crescita economica e per analizzare la produttività del lavoro. Il GRP totale è il valore di tutti i beni e servizi finali prodotti in una regione in un anno. Secondo il modello keynesiano, il GRP totale viene calcolato utilizzando la seguente formula:
WRP = C + I + S + E - M, (1)
dove, C - consumo; I - investimenti; S - spese regionali e comunali; E - esportazione; M - importa.
La formula (1) mostra cosa determina la crescita economica del paese e come può essere influenzata. Le principali fonti di crescita del PIL sono i consumi (C) e gli investimenti (I). Per stimolare la domanda dei consumatori ei livelli di investimento, la banca centrale taglia i tassi di interesse e il governo taglia le tasse. Un aumento della spesa regionale e comunale (S) porta anche ad un aumento del PIL. Per analizzare la produttività del lavoro e confrontare le regioni, viene utilizzato il GRP pro capite, determinato dividendo il GRP totale per la popolazione della regione. Abbiamo considerato 80 regioni della Russia per il 2012-2013. .
Come risultato dell'utilizzo del metodo delle componenti principali, i fattori specifici hanno la maggiore influenza: I, C, S, E, M, che sono disposti in ordine decrescente di variazioni. La variazione si riferisce alla varianza e alla deviazione standard. I fattori di influenza sono indicatori indipendenti sul lato destro dell'equazione.
Per il GRP totale, è stata costruita la seguente equazione di regressione, che è significativa al livello del 5%:
GRP= exp(5.136+0.000001 INV_OK+0.000076 UCH-0.000307 ACP+0.0095 DOC-0.00008 Z_NIR +0.000013 Z_TEHN) con coefficiente di correlazione R = 0.82,
dove INV_OK è il volume degli investimenti in immobilizzazioni; UCH - il numero del personale impegnato nella ricerca scientifica; ACP - ammissione e laurea al dottorato: DOC - ammissione e laurea al dottorato: Z_NIR - spese di ricerca; Z_TEHN è il costo dell'innovazione tecnologica.
Un effetto positivo è un aumento di INV_OK, UCH, DOC, Z_TEHN. L'effetto maggiore è dato dall'aumento del numero dei dottori in scienze.
Nell'articolo è stato considerato il reddito specifico nelle regioni della Russia. Le regioni sono state suddivise in cluster. Tutte le regioni sono state divise in 4 classi. Per ogni cluster sono state costruite equazioni di regressione significative.
Nell'articolo è stata considerata l'influenza del consumo di cibo pro capite nelle regioni. Nell'equazione di regressione costruita, i fattori che hanno un effetto positivo sul GRP pro capite sono: il consumo medio pro capite annuo di carne, latte, olio vegetale, patate e verdure. I fattori che hanno un impatto negativo sul GRP sono: il consumo di uova, zucchero e pane.
Il confronto tra lo stato dell'istruzione e il prodotto regionale lordo è considerato nell'articolo. Secondo l'equazione di regressione costruita, possiamo trarre le seguenti conclusioni: con un aumento del numero di studenti di 1 persona su 10 mila, il valore specifico del GRP pro capite nella regione aumenterà di 11,5 rubli; con un aumento degli investimenti nell'istruzione di 1 rublo per ogni abitante della regione, il valore specifico del GRP aumenterà di 16,3 rubli. Con un aumento degli investimenti nell'istruzione nelle regioni a "reddito medio" di 1 rublo, il GRP pro capite aumenta di 11,69 rubli.
Le equazioni per gli indicatori demografici in base al reddito e al GRP sono fornite nell'articolo. L'articolo prevede il raggruppamento delle regioni in base alla quota della popolazione attiva, dei disoccupati, della quota dei dipendenti e del reddito medio pro capite. I volumi delle esportazioni e delle importazioni nelle regioni incidono leggermente sul GRP, che si può osservare dai coefficienti dell'equazione di regressione costruita:
GRP = exp(5.064-0.00323 IND_P+0.0013 IND_CX+0.000001 E-0.000002 M-0.0112 INF +0.0244 UEA) (2)
con coefficiente di correlazione R = 0,75,
dove IND_P è l'indice della produzione industriale; IND_CX - indice della produzione agricola; E - esportazione specifica; Importazione specifica M; INF - indice di inflazione; UEA - il livello di attività economica della popolazione.
L'equazione di regressione (2) è significativa a livello di 0,05, ma i residui dell'equazione (la differenza tra i valori dell'equazione e i dati statistici) non seguono la legge di distribuzione normale.
Letteratura
Che cos'è "VRP"?
L'antenato della tradizione dei viaggi collettivi serali in bicicletta nei giorni feriali, principalmente il mercoledì, a Serebryany Bor nella cerchia delle società Velozona e CARAVAN è stato Martiros Rogov, che ha escogitato un format complesso che combina l'effettiva breve corsa generale dal punto di raccolta vicino all'ingresso della foresta di Serebryanny sulla spiaggia, nuotate nel fiume Moscova a Serebryany Bor e incontri con la birra al bar Kruzhka. "..questa non è una campagna - nessuna organizzazione, fatta eccezione per la determinazione del luogo e dell'ora del raduno, nessuno aspetterà coloro che sono in ritardo, ecc. - non perderti a Mosca",- citazione dal bando di marzo 2007.
L'idea di Mart non è nata dal nulla. Egor Ivanov (Tolstoj) mi invita ad andare in bicicletta e nuotare a Serebryany Bor dopo il lavoro più o meno regolarmente con il bel tempo dal 2003.
Tali viaggi raccolgono un numero sufficiente di partecipanti, ovviamente, in estate, principalmente dalle parti occidentali e nord-occidentali di Mosca, ma non solo. Come si suol dire, la caccia è peggio della schiavitù. Marzo, per esempio, è venuto da Teply Stan.
Nel 2007 ha avuto luogo il primo viaggio del genere, che ha segnato l'inizio di una serie regolare. Il nome originale dell'evento era: "Bicicletta - fiume - birra" o - "nuota a Serebryany Bor", nello stesso anno il nome fu abbreviato in "Bicicletta, fiume, birra", e poi in "GRP".
Tradizionalmente, la raccolta era prevista per le 20:00 in Marshal Zhukov Avenue, all'incrocio con la strada. People's Militia, tornando a casa si è presentato dopo l'una del mattino. Un ritorno a casa così tardivo non andava bene a tutti, alcuni andarono solo a Serebrenny Bor, aggirando il punto d'incontro comune e il "Mug".
Lo stesso Mart non si è mai considerato un membro del "CARAVAN", ma il fulcro della compagnia erano proprio i caravanisti o "persone con doppia cittadinanza" (Tolstoj, Fritz, f-v-v e altri). In ogni caso, agli occhi degli osservatori esterni, si trattava di una carovana.
A poco a poco, nel 2009, marzo ha iniziato a organizzare il "VRP" meno spesso, altre persone (principalmente roulotte) si sono unite all'organizzazione, un viaggio al "Mug" e il percorso generale in qualche modo è scomparso da solo o è diventato facoltativo. Quindi, nel tempo, "VRP" è diventato quasi "KARAVAN".
Tra gli osservatori esterni che non si sono mai falciati, ma hanno visto molte volte come lo fanno gli altri, c'è un malinteso comune secondo cui il "VRP" viene eseguito esclusivamente allo scopo di bere e persino ubriacarsi. In effetti, le persone vengono a nuotare, chiacchierare e andare in bicicletta. Bere non è vietato: ognuno decide da solo.
In inverno, tardo autunno e inizio primavera, il "GRP" non viene effettuato. In estate, "VRP" non si verifica tutti i mercoledì, dipende dal tempo e dalla presenza di una persona che vuole fare pubblicità e venire di sicuro. A volte "GRP" viene assegnato in altri giorni, lunedì o giovedì. L'annuncio dell'evento viene dato sui forum (fino al 2009, principalmente e tradizionalmente sul Velozone. Poi sul CARAVAN e Velomania - facoltativamente).
Solo il luogo e l'ora (19:40 - 20:20) del ritrovo in spiaggia, il giorno del ritrovo è mercoledì, e il nome "GRP", che non è più l'abbreviazione di "Bicicletta, fiume, birra" , rimasto dall'idea originale di "GRP". Puoi leggere "Bicicletta, fiume, birra" e "Bicicletta, fiume, spiaggia" e "Bicicletta, fiume, amici".
Spesso un'assemblea generale, se è in programma ora, è al tram circle 28 vicino a SerBor alle 19:00 - 19:30.
L'estate eccezionalmente calda del 2010 e l'accessibilità pedonale di Serebryany Bor hanno portato a una densità completamente insopportabile di vari inadeguati e rifiuti nel tradizionale luogo di incontro di luglio. Questa circostanza e, ultimo ma non meno importante, la comodità per i nuovi organizzatori (Mikov, MayDay, Ostrie Log) hanno apportato le proprie modifiche alla sede del WRP: lo stabilimento balneare è stato temporaneamente (vero?) spostato allo spiedo di Strogino , accessibilità pedonale, che è molto peggio. Per questo motivo, la densità dei vacanzieri è inferiore lì e in tutti gli altri parametri (lettiera, dimensioni del sito, esposizione al sole ...) lo spiedo supera Serebryany Bor. La raccolta è fissata alla fermata del tram vicino alla stazione della metropolitana Schukinskaya. Il negozio è lì. Ora 19:20.
Nella stagione 2012, allo spiedo di Strogino, Andrey Ku ha trovato un altro posto, proprio di fronte all'attracco del Ministero per le situazioni di emergenza a Serbora (questo è quello che si trova sulla destra se ci si dirige verso l'ultimo filobus (<<круг>>sul terrapieno di fronte a Troitso-Lykovo)).
Mart e non solo ritiene che in relazione al nuovo locale, anche il nome debba essere cambiato, ad esempio, in "falso VRP" o "VRP-Strogino". Ciò è giustificato dal fatto che il "marchio" del GRP è fortemente associato non solo al momento dell'evento, ma anche a un luogo specifico a Serebryany Bor, e le giostre-raduni nel nuovo format non sono altro che un " falso GRP", sebbene i componenti principali rimangano gli stessi: bicicletta e fiume. Un cambio di location porta inevitabilmente a difficoltà di visita all'evento per i partecipanti tradizionali (scoprire il luogo esatto, definire il percorso, adeguare il programma...), e al fatto che parte della compagnia tradizionale smette di recarsi in un posto nuovo (ci sono esempi) e, di conseguenza, tutto questo porta alla difficile e non veloce formazione di un'altra compagnia di partecipanti. E questa è un'altra storia...
Come un'auto Ford T potrebbe uscire dalla catena di montaggio in qualsiasi colore, purché quel colore fosse nero. (C) Henry Ford.
Marzo aveva questo da dire a riguardo:
GRP - una grande richiesta, se pubblichi annunci con questa combinazione di lettere, o in qualsiasi modo relativi al "mio" GRP - segui il formato stabilito corrispondente al marchio creato. Luogo, tempo, beh, in generale... C'era un'idea: creare una combinazione di luogo/tempo, un punto in cui tutti potessero venire senza alcun annuncio e trovare persone che la pensano allo stesso modo, capendo cosa aspettarsi dalla serata. Sembrava funzionare, sono venuti, anche quando non hanno chiamato. Decine di viaggi senza una sola cancellazione, indipendentemente dal tempo, spesso "in una persona", con oltre 1000 km durante l'estate solo come parte di questo evento - forse ho motivo di chiedere che i miei sforzi vengano rispettati. Voglio venire in un altro posto, in un altro giorno, allo scopo di portare a spasso i cani, pescare o ecc. - non usare il mio - farlo da solo e dargli un nome diverso.
E nel caldo 2012, l'evento GRP si è svolto principalmente a Strogino allo spiedo (4 su 6). A questo proposito, nel 2012 è cambiata anche la composizione dei partecipanti: per alcuni partecipanti è molto più lungo andare al posto allo spiedo.
Nel 2013 tutto è tornato alla normalità (non è stato effettuato il falso GRP).
Nella caldissima estate del 2014, hanno iniziato ad assegnare "falsi GRP" a giovedì (ce n'erano 8), che hanno ricevuto un nuovo nome "GRP-Ku o Go-LRO (Go-eL-Ro)", e il il vero GRP è rimasto mercoledì, che era 11.
Luogo di "ritrovo" alla fine della recinzione della terza spiaggia a monte del fiume (il bordo destro della spiaggia, se ti trovi di fronte al fiume) a Serebryany Bor.
Puoi anche venire a piedi senza bici (direttamente dal lavoro, per esempio):
A piedi, è più comodo prendere il trasporto via terra alla stazione della metropolitana Polezhaevskaya, a 1 auto dal centro, uscita sulla strada. Sorge, alla fermata dell'autobus in direzione Marshal Zhukov Avenue e Serebryany Bor, taxi a linea fissa n. 190M (fino alla spiaggia n. 3), taxi a rotta fissa n. 593M o filobus n. 21 (fino alla spiaggia n. 2 ).
Nessuno ha vinto la competizione, ma l'interesse di Mart a proteggere il suo marchio VRP è scomparso nel 2011-2012. Nel 2014 sono apparsi il nome e l'evento VRP-Ku o GOLok, che ha iniziato a tenersi il giovedì e il mercoledì VRP è rimasto GRP.
Il processo di transizione verso un modello di mercato di gestione e di costruzione di una società civile di mercato è un processo complesso e lungo ed è indissolubilmente legato a problemi di vario genere e in quasi tutti gli ambiti della società, in particolare dell'economia.
Questo processo ha influito direttamente sulla struttura di costruzione del sistema contabile nazionale. Va sottolineato che il BNC, sviluppato in URSS per descrivere e analizzare l'economia, si basava sui principi della pianificazione centralizzata e della distribuzione delle risorse materiali. Per questo motivo, molti aspetti del processo economico, particolarmente importanti in un'economia di mercato, non sono stati adeguatamente sviluppati in essa. Il passaggio all'SNA si è reso oggettivamente necessario per la trasformazione dello spazio economico unico eurasiatico su principi di mercato, nonché per l'inclusione dei paesi nell'intensa divisione internazionale del lavoro. L'SNA in Russia è un sistema di indicatori che riflette il risultato dell'attività economica delle imprese, progettato in base al tipo transitorio di sviluppo economico del paese.
L'analisi è la fase finale di qualsiasi ricerca statistica. L'analisi dello sviluppo dell'economia, di regola, viene effettuata al fine di identificare le principali relazioni e proporzioni della produzione sociale; il grado di influenza dei singoli fattori sui risultati dell'attività economica; ottenere conclusioni teoriche; formazione di opportunità e indicazioni per un ulteriore miglioramento della metodologia statistica utilizzata; formulazione di conclusioni pratiche sulle principali tendenze nello sviluppo dei processi socio-economici e sulla loro efficacia.
L'analisi degli indicatori economici generalizzanti e delle loro interrelazioni nella dinamica consente di valutare la correttezza dell'attuale politica economica e di adottare misure tempestive per correggere l'attività economica e le relazioni economiche estere.
SNS è considerato il principale sistema informativo del mondo. Il suo sviluppo è accompagnato da ingenti spese di manodopera e di fondi; senza analizzare le informazioni ricevute, l'effetto di tutto il lavoro statistico precedente è in gran parte perso.
La contabilità nazionale è una delle pratiche più avanzate e diffuse nel mondo dei metodi di bilancio delle caratteristiche statistiche interconnesse dello sviluppo dell'economia e dei suoi risultati. L'SNA riflette i risultati della produzione di beni e servizi, le fonti di reddito di tutti i tipi di attività economica, il contributo di ciascuna unità istituzionale, ogni settore dell'economia e dell'industria alla loro creazione e partecipazione alla loro distribuzione e utilizzo, come così come nell'accumulazione della ricchezza nazionale.
La presenza nell'SNA di un'enorme quantità di informazioni correlate sulle diverse fasi del ciclo riproduttivo garantisce la complessità dell'analisi, la sua profondità e multidimensionalità.
Nella letteratura contabile nazionale, di regola, viene sottolineata la natura analitica e applicata del SNA. Questa qualità è stata, in una certa misura, una conseguenza del processo stesso di formazione dell'SNA come risultato dello sviluppo della teoria dell'analisi macroeconomica in relazione alle esigenze della politica economica.
Non a caso le definizioni del SNA ne sottolineano l'integrità e la complessità, si rileva che il SNA è un modo per descrivere i principali fenomeni economici che compongono e caratterizzano la vita economica e finanziaria di una nazione in un determinato periodo.
Si precisa che l'analisi statistica del SNA deve essere svolta nel rispetto di determinati principi. Tali principi comprendono: chiarezza nella definizione degli scopi e degli obiettivi dell'analisi, comparabilità metodologica degli indicatori; relazione logica tra indicatori nel sistema che caratterizzano un oggetto o processo; complessità e completezza delle loro caratteristiche statistiche. Il rispetto di questi principi, insieme all'uso di metodi di analisi statistica, garantisce il raggiungimento degli obiettivi di studio delle materie e dei processi dell'economia secondo la metodologia internazionale di contabilità e statistica.
Nel corso dei lavori sono stati analizzati alcuni degli importanti indicatori macroeconomici del sistema dei conti nazionali in Russia, nonché nella regione di Irkutsk in particolare.
Uno di questi indicatori è il prodotto interno lordo della Russia. Da diversi anni si registra una notevole tendenza al rialzo del PIL. Questo fatto indica un aumento della ricchezza nazionale del paese, lo sviluppo del suo potenziale economico.
Parlando della struttura dell'utilizzo del PIL, si può dire che la maggior parte di esso va alla spesa per consumi finali, in particolare, in misura maggiore dalle famiglie che da governo e organizzazioni non profit. Parlando delle esportazioni nette, si può notare che questo indicatore tende a diminuire, e questo indica la predominanza della quota delle importazioni sull'export del Paese. Ciò potrebbe portare ad un aumento della dipendenza del paese dai paesi esportatori. In accordo con il fatto che le merci di origine importata iniziano a essere presenti in misura maggiore sul nostro mercato, la spesa dei consumatori aumenta, poiché al costo di tali merci si aggiungono i costi di trasferimento. È anche importante che l'aumento del consumo di beni esteri porti al deflusso di valuta monetaria all'estero. Una delle vie d'uscita a questo problema, a mio avviso, è sviluppare la nostra produzione e migliorare la qualità dei prodotti nazionali, il che aumenterà la domanda di beni nazionali. Così, per salvare parte del reddito all'interno dello stato. Anche lo sviluppo del sostegno statale alle imprese manifatturiere avrà un impatto positivo su questo, ad esempio, investendo nel loro sviluppo, sviluppando un sistema di misure per migliorare la posizione delle imprese nazionali sul mercato e concedendo determinati privilegi. Uno di questi può essere, ad esempio, la riduzione delle tasse sulle attività dell'impresa. Dopo aver studiato la struttura del prodotto regionale lordo, è possibile identificare la dipendenza dell'aumento della quota di GRP da parte dei distretti in funzione del grado della loro vicinanza alle città di rilevanza federale, al centro del paese. Di conseguenza, si pone il problema dello sviluppo delle regioni remote del Paese. Per risolvere questo problema, prima di tutto, è necessario sostenere da parte dello Stato le regioni meno sviluppate. In particolare, avrà un effetto efficace lo sviluppo di programmi di sviluppo per le regioni al di fuori degli Urali. In primo luogo, si tratta dello sviluppo del potenziale produttivo, poiché questi territori contengono molte risorse utili, la maggior parte delle quali recentemente sono state esportate allo stato puro.
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