Oggi, secondo KBM OSAGO, l'azzeramento è considerato il motivo più comune, per cui il prezzo di una polizza assicurativa aumenta in modo significativo senza motivo sconosciuto. Gli automobilisti coscienziosi non capiscono perché la loro "assicurazione auto" sia aumentata di prezzo e coloro che hanno violato le regole si rallegrano di questo fatto.
Spesso, quando si stipula una polizza assicurativa nell'ufficio di una compagnia poco conosciuta, si commettono errori durante la registrazione dei dati degli assicurati, motivo per cui KBM in OSAGO si riduce alla classe iniziale. Se ciò sia stato fatto apposta o accidentalmente è difficile dirlo, quindi quando si assicura per un nuovo periodo, non dimenticare che è consigliabile verificare la sua autenticità sulla polizza, nonché verificare gli sconti accumulati per la guida senza incidenti per il periodo assicurativo.
Non tutti i proprietari di auto sanno come calcolare l'assicurazione sanitaria obbligatoria da parte dell'assicurato e perché alcuni pagano di più e altri di meno. Il calcolo del premio per "assicurazione auto" oggi si basa sulla tariffa base e sui coefficienti di adeguamento. Una di queste variabili che incidono sull'importo del premio per la polizza assicurativa CTP è il coefficiente bonus-malus (BMC).
Questo indicatore incoraggia i proprietari di auto assicurate a guidare con prudenza e per gli assicuratori rappresenta un'opportunità per livellare il costo del risarcimento dei danni. Il vantaggio per la compagnia di assicurazione è che i pagamenti della compagnia saranno ridotti e se l'assicurato spesso subisce incidenti stradali, questo è un reddito aggiuntivo per il budget.
Il fatto è che questo coefficiente è in grado di aumentare più volte il prezzo di una polizza di assicurazione auto, e si tratta di fondi aggiuntivi per l'assicuratore, che può utilizzare per compensare le perdite.
Naturalmente, il proprietario dell'auto è spiacevole quando il KBM si esaurisce, perché a causa di ciò, l'importo da pagare per il nuovo periodo di protezione diventa maggiore. Tali situazioni si verificano spesso a causa di errori tecnici nei dati archiviati nella PCA.
In questo caso, devi prima contattare il Regno Unito e scoprire il vero motivo dell'azzeramento. A volte, quando si estende la polizza OSAGO, KBM si esaurisce a causa del fatto che l'assicurato ha avuto un incidente d'auto, ma un errore di stampa comune durante l'inserimento delle informazioni sull'automobilista può essere la ragione di ciò.
Questa procedura richiederà solo le patenti di guida e i passaporti dei proprietari di auto e un po' di tempo per compilare i moduli richiesti. Ma tieni presente che se il proprietario dell'auto non assicura la sua responsabilità per 1 anno, allora gli sconti verranno azzerati ed è inutile verificarne la disponibilità anche attraverso un unico database.
Abbiamo già detto che se l'assicurazione non viene rinnovata annualmente, lo sconto scadrà tra un anno e l'automobilista pagherà la polizza a condizioni iniziali “standard”, in base alle quali il bonus è “neutro” rispetto al costo . Verificando KBM contro la base dell'Unione russa degli assicuratori automobilistici (RSA), sarai in grado di vedere le informazioni, o meglio il motivo per cui lo sconto su MTPL o KBM non è stato trovato. Spesso è indicato quando ci sono reclami assicurativi.
Se non vengono trovate tali informazioni, il bonus può essere azzerato per i seguenti motivi:
Abbiamo già detto in precedenza che un automobilista perde KBM se non è assicurato per un anno o anche di più. Cioè, non ha senso scrivere una domanda alla compagnia di assicurazione, poiché il bonus viene calcolato esclusivamente per un periodo assicurativo, che è pari a un anno.
Di conseguenza, l'azzeramento è avvenuto legalmente. Se una persona non è stata assicurata per più di un anno, a causa della vendita di un'auto, o semplicemente ha violato la legge senza acquistare una polizza OSAGO, allora lo sconto verrà addebitato in un modo nuovo, a partire dal momento in cui il modulo acquistato di "assicurazione auto" entra in vigore.
Un incidente d'auto in cui l'assicurato è diventato il colpevole è il motivo più comune per cui l'MSC viene ripristinato e il costo dell'assicurazione auto diventa maggiore. Non dimenticare che la presenza di sinistri assicurativi per il periodo di protezione può non solo azzerare il coefficiente bonus-malus, ma aumentarlo, aumentando così il premio per l'assicurazione auto di 2-3 volte.
Come sapete, una polizza assicurativa auto obbligatoria viene rilasciata per il conducente di un veicolo e lo protegge esclusivamente dalla responsabilità, non dalla proprietà. Ma le informazioni sull'auto stessa devono essere inserite nel modulo di assicurazione. Di conseguenza, quando si cambia un'auto, l'MSC cambia, poiché la polizza stessa non sarà più valida.
Una situazione simile si verifica quando si cambia la patente di guida, poiché le informazioni sul conducente specificate nel modulo saranno irrilevanti. Al fine di prevenire la scomparsa del MSC, è necessario comunicare tempestivamente all'assicuratore le modifiche apportate ai documenti, sia del proprietario stesso dell'auto che del suo trasporto.
Se i casi di cui sopra non sono il motivo per cui gli sconti della tua polizza sono stati annullati, devi inviare un reclamo su MSC per OSAGO al tuo assicuratore. Affinché il tuo problema venga preso in considerazione il prima possibile, raccogli i documenti necessari. Uno di questi documenti saranno i dati raccolti sul sito Web PCA sulle politiche precedenti.
Ricorda che è impossibile ripristinare il MSC dopo una pausa di oltre un anno, poiché il bonus per l'assicurazione scaduta viene annullato legalmente. In altri casi, una situazione simile deve essere risolta con l'assicuratore e, se non risponde alla tua domanda, la risoluzione delle differenze è possibile solo attraverso il tribunale.
Il CBM incide direttamente sul costo della polizza CMTPL, tuttavia, molto spesso, a causa di errori PCA o degli agenti che emettono la polizza, CBM viene "perso" e per questo motivo si perde lo sconto. Inoltre, lo sconto scompare anche in quei momenti in cui i conducenti ottengono nuovi diritti, in questo caso è necessario riportare la vecchia patente a quella nuova. Puoi ripristinare lo sconto o stringere la licenza e ottenere la tua meritata KBM utilizzando la piattaforma OSAGO-TO. Successivamente, ti fornirò istruzioni dettagliate su come eseguire il downgrade di MSC.
La prima cosa da fare è andare sulla pagina iniziale della piattaforma ed effettuare il login o registrarsi se non si dispone ancora di un account (cliccando sul pulsante registrati). Darò istruzioni per un nuovo utente. Quindi, vai alla scheda di registrazione, come nello screenshot qui sotto. Compiliamo i dati necessari e confermiamo la mail.
Dopo aver confermato la mail, passiamo attraverso l'autorizzazione. Nel menu a sinistra, fai clic su KBM, quindi sull'applicazione per il downgrade del KBM. Qui riceviamo un messaggio sulla mancanza di fondi nel conto. Segui il link e ricarica il saldo. Vorrei notare che se KBM non diminuisce, i fondi verranno restituiti al tuo account, quindi puoi prelevare fondi dal conto, non puoi preoccuparti di questo.
Dopo che l'account è stato rifornito, vai al menu a sinistra su KBM-> Applicazione per il downgrade di KBM. Compiliamo i dati sulla patente di guida e facciamo clic su invia una domanda. Successivamente, l'applicazione apparirà nelle mie applicazioni. La diminuzione del MSC avverrà entro 1-3 giorni. È possibile fare clic per aggiornare lo stato dell'applicazione. Il mio costo del downgrade è stato di 300 rubli, mentre il costo dell'assicurazione è diminuito di 2500 rubli.
Qualsiasi guidatore alle prime armi, dopo aver ottenuto la patente di guida, è considerato un guidatore potenzialmente pericoloso, poiché non ha esperienza di guida e se la sua età è inferiore a 23 anni, doppiamente. Pertanto, quando si calcola il costo di una polizza MTPL con un tale conducente, sarà circa 2 volte più costoso rispetto a un conducente la cui esperienza è superiore a 3 anni e ha più di 23 anni. Scopriamo cos'è lo stesso KBM? KBM - coefficiente bonus-malus - un coefficiente che aumenta o diminuisce il costo della polizza CTP, ovvero determina lo sconto. Molti conducenti non sanno affatto che hanno diritto a uno sconto per una guida senza incidenti e un'esperienza di guida. Standard MSC 1 - molti agenti e compagnie assicurative calcolano in base a questo coefficiente. Secondo la legge, se il conducente è partito per un anno senza incidenti, la compagnia assicurativa in cui questa persona era assicurata deve inviare i dati su di lui all'Unione russa degli assicuratori automobilistici (RSA) e al momento della conclusione della prossima polizza OSAGO, il suo MTPL dovrebbe essere inferiore del 5% rispetto al costo. E così ogni anno. Lo sconto massimo è del 50%. Cioè, devi partire per 10 anni senza incidenti. E, soprattutto, assicurati che la compagnia assicurativa invii i dati alla PCA sulla tua esperienza senza incidenti. I motivi principali per cui MSC non viene accreditato:
Il primo motivo è cambiare la patente di guida. Dovrebbe essere chiaro che la compagnia di assicurazione trasferisce i dati su tutti i conducenti e gli assicuratori all'Unione russa degli assicuratori automobilistici (RSA). E se, ad esempio, si verificasse una sostituzione dei diritti a causa di un cambio di cognome per le ragazze, perdita, scadenza del periodo di validità, i dati della PCA per un motivo o per l'altro potrebbero non essere caricati, quindi puoi onestamente partire per 10 anni senza incidenti e poi cambia i tuoi diritti, e scopri che dopo aver cambiato i diritti, hai perso uno sconto del 50% e il tuo MSC è diventato uguale a 1.
La seconda ragione potrebbe essere errori che le compagnie di assicurazione possono commettere durante la stesura di una polizza, quindi si verificherà, quindi perderai l'anno assicurativo, quindi tutti i tuoi sconti verranno distrutti, poiché una delle condizioni per concedere uno sconto è l'assicurazione continua e ora hai perso di nuovo lo sconto.
La terza ragione, e questa è la ragione principale per l'alto BMR, sono gli incidenti. Se rimani coinvolto in un incidente, l'MSC aumenta, si tratta, per così dire, delle sanzioni che le compagnie di assicurazione applicano per gli incidenti avvenuti per colpa tua. Vale la pena notare qui che gli incidenti di cui non sei il colpevole non influiscono in alcun modo sul tuo MSC e alla fine del periodo di assicurazione riceverai uno sconto, come se non ci fosse stato un incidente.
Vale la pena notare che, a seconda del valore MSC, al conducente viene assegnata una determinata classe. Cioè, se stai assicurando per il primo anno, la tua classe è 3, e poi, a seconda che tu abbia un incidente o meno, la tua classe viene alzata o abbassata di conseguenza.
Prima di inviare, verificare la correttezza della compilazione delle informazioni di contatto.
Per valutare quanto sia vantaggioso abbassare l'MSC, diamo un'occhiata a un esempio. Supponiamo che tu abbia la 2a classe di MTPL, ovvero il coefficiente stesso è 1,4 (ad esempio, hai avuto un incidente e il coefficiente è stato aumentato per te) e il tuo costo dell'assicurazione OSAGO era di 15.000 rubli. Quindi ti sei rivolto alla nostra azienda e i nostri dipendenti hanno abbassato il tuo MSC di solo 1 classe e ora il valore del coefficiente è 1, quindi il nuovo costo dell'assicurazione sarà di 10.715 rubli! Cioè, hai risparmiato 4285 rubli, devi accettare che i soldi non sono piccoli. Inoltre, questo valore MSC viene trattenuto da te, ovvero l'anno prossimo il costo dell'assicurazione, soggetta alla guida senza incidenti, sarà uguale o inferiore!
Penso che tu sia convinto che sia vantaggioso abbassare l'MSC.
Come possiamo controllare il nostro lavoro? - è molto semplice che ci siano molti servizi per controllare il KBM nel database PCA. Dopo aver completato la procedura di downgrade di MSC, che richiede da 1 a 3 giorni lavorativi, controllerai il tuo MSC nel database e vedrai che è davvero andato giù! Siamo sempre per il cliente e apprezziamo la nostra reputazione!
Basso MSC offre uno sconto sul costo dell'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile per autoveicoli in qualsiasi regione della Russia e qualsiasi compagnia assicurativa. Pertanto, è necessario assicurarsi che gli assicuratori tengano sempre conto del tuo MSC e del tuo sconto. Puoi vedere i valori di KBM e le classi ad essi corrispondenti nella tabella sottostante. Puoi anche utilizzare la tabella per calcolare il numero di anni necessari per ottenere uno sconto particolare. Ma perché aspettare? Quando è possibile effettuare il downgrade dell'MSC nella nostra azienda.
| Classe all'inizio del periodo assicurativo annuale | Coefficiente | Classe al termine del periodo assicurativo annuale, tenuto conto della presenza di eventi assicurati avvenuti durante il periodo di validità del precedente contratto OSAGO. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 Pagamenti assicurativi |
1 Pagamento dell'assicurazione |
2 Pagamenti assicurativi |
3 Pagamenti assicurativi |
4 e più Pagamenti assicurativi |
||
| m | 2.45 | 0 | m | m | m | m |
| 0 | 2.3 | 1 | m | m | m | m |
| 1 | 1.55 | 2 | m | m | m | m |
| 2 | 1.4 | 3 | 1 | m | m | m |
| 3 | 1 | 4 | 1 | m | m | m |
| 4 | 0.95 | 5 | 2 | 1 | m | m |
| 5 | 0.9 | 6 | 3 | 1 | m | m |
| 6 | 0.85 | 7 | 4 | 2 | m | m |
| 7 | 0.8 | 8 | 4 | 2 | m | m |
| 8 | 0.75 | 9 | 5 | 2 | m | m |
| 9 | 0.7 | 10 | 5 | 2 | 1 | m |
| 10 | 0.65 | 11 | 6 | 3 | 1 | m |
| 11 | 0.6 | 12 | 6 | 3 | 1 | m |
| 12 | 0.55 | 13 | 6 | 3 | 1 | m |
| 13 | 0.5 | 13 | 7 | 3 | 1 | m |
È molto probabile che mentre guidi, prima o poi ti imbatterai in un incidente di cui sarai il colpevole. Questo è abbastanza normale e penso che molti di noi l'abbiano vissuto. Se hai già vissuto questo momento spiacevole, allora sai che le compagnie assicurative impongono sanzioni dopo un incidente e il costo dell'assicurazione aumenta nel prossimo periodo assicurativo. Ciò è dovuto all'aumento di MBM. Tuttavia, poche persone sanno che il costo dell'assicurazione può essere ridotto anche in questo caso. Riduciamo il coefficiente MSC anche dopo un incidente. Puoi verificarlo compilando l'applicazione sopra.
Il costo della riduzione dell'MSC nella nostra azienda dipende dal numero di classi necessarie per eseguire il downgrade dell'MSC. Di seguito una tabella che ti aiuterà a stimare il costo approssimativo del servizio. Nei casi in cui è necessario abbassare l'MSC dopo un incidente, il calcolo viene eseguito individualmente.
MOSCA, 13 ottobre - RIA Novosti / Prime. L'Unione russa degli assicuratori auto (RSA) ha annunciato che la riforma CMTPL, iniziata nel 2014, ha avuto luogo, nonostante i problemi con il calcolo del fattore di sicurezza (MFR) e la comparsa sul mercato di un gran numero di polizze assicurative auto contraffatte non sono ancora stati risolti.
Il 1° ottobre 2014 sono entrate in vigore le modifiche alla legge sulla responsabilità civile obbligatoria autoveicoli, concernenti i limiti di indennità alle vittime a seguito di incidente (per i beni sono passati da 120mila rubli a 400mila rubli, per la vita e salute - da 160 mila rubli a 500 mila rubli). Le tariffe RCS sono state aumentate due volte (ottobre 2014 e aprile 2015) e dal 1 luglio 2015 è stato possibile emettere un'assicurazione auto in formato elettronico.
"Penso che la riforma CMTPL sia avvenuta. ... Tuttavia, rimane un problema: questo è il coefficiente bonus-malus (BMC), e ora ci stiamo lavorando. ... Inoltre, la tendenza che è emersa nell'attuale crisi è l'emergere di un gran numero di false politiche", - ha affermato martedì il direttore esecutivo di RSA Evgeny Ufimtsev nel quadro di una conferenza online.
Tuttavia, Ufimtsev ha notato che se un anno fa c'erano un gran numero di reclami sulla disponibilità di servizi, l'inadeguatezza dei pagamenti, l'imposizione di servizi aggiuntivi e altre cose, ora questo è praticamente scomparso. "In ogni caso, secondo la Banca centrale, il Servizio federale antimonopolio, e abbiamo le stesse statistiche, ora la situazione è notevolmente migliorata. La qualità del servizio stesso è diventata più elevata", ha sottolineato.
L'AUTENTICITÀ DI OSAGO SARÀ CONTROLLATA PI STRETTA
Secondo la PCA, ora in Russia ci sono circa il 2-2,5% di false polizze OSAGO (circa un milione di polizze).
"Siamo un po' spaventati e sconvolti dal fatto che una persona sappia che la polizza è falsa e la compri deliberatamente", ha commentato Ufimtsev, ricordando che l'acquisto di polizze false minaccia i proprietari di auto con spese inutili sotto forma di multa della polizia stradale (800 rubli) e pagamento di tasca propria per le riparazioni dell'auto dalla parte interessata.
Inoltre, si perde lo storico dell'assicurazione, il coefficiente bonus-malus (BMR). "Questa è una cosa molto importante: una persona, a cui manca un anno di guida, azzera la sua storia assicurativa, che guadagna da molti anni. E questa può essere una perdita di uno sconto del 30-40% o addirittura del 50%, " Egli ha detto.
RSA sta ora sviluppando proposte con modifiche al Codice degli illeciti amministrativi (Codice degli illeciti amministrativi) al fine di perseguire i proprietari di veicoli che acquistano consapevolmente una polizza CMTPL falsa.
"Il proprietario dell'auto ha la responsabilità amministrativa. Tuttavia, può essere difficile dimostrare che ha acquistato consapevolmente una polizza falsa. Perché è necessaria una base probatoria adeguata e ci sono pochi casi portati in tribunale. Ma ora sono in preparazione emendamenti alla legge per perseguire tali trasgressori in modo più efficace ", - ha spiegato Ufimtsev.
Secondo lui, i cambiamenti devono essere ben ponderati, poiché nessuno è al sicuro dall'acquisto di una polizza falsa e le sanzioni devono essere chiaramente enunciate. "Ora tutto questo è in discussione", ha concluso l'esperto.
Durante la conferenza online, Ufimtsev ha anche affermato che la presenza della politica CMTPL sarà verificata dalle videocamere, che ora stanno registrando le violazioni del traffico (SDA). Il progetto pilota, ha detto, sarà lanciato in una delle regioni (a Mosca oa Kazan) entro la fine di quest'anno.
Ufimtsev ha spiegato che l'assenza di una politica è la stessa violazione delle regole del traffico, quindi, durante il controllo di un veicolo, queste telecamere possono accedere al sistema informativo PCA e ricevere dati se un'auto di passaggio ha o meno una politica OSAGO.
"Nel caso in cui hai appena acquistato un'assicurazione e non hai ancora avuto il tempo di inserirla nel sistema, ci sarà uno speciale breve periodo di transizione per fissare una multa, ad esempio sette o quattordici giorni, in modo che la compagnia assicurativa abbia l'opportunità per inserire la politica nel sistema", ha aggiunto il direttore esecutivo PCA.
IL CALCOLO MSC DEVE DIVENTARE PI QUALITATIVO
Secondo Evgeny Ufimtsev, a seguito dei risultati della riforma CMTPL, rimane l'unico problema difficile: il coefficiente bonus-malus, che incide sul costo della polizza CMTPL (in aumento o in diminuzione, a seconda del tasso di infortuni nei periodi precedenti).
In precedenza, la RSA e la Banca di Russia hanno già annunciato un aumento significativo delle richieste dei proprietari di auto in merito al calcolo errato di MSC.
"Un aumento catastrofico delle chiamate secondo il calcolo del KBM! L'anno scorso sono state presentate 15mila domande per l'intero anno. Nell'ultimo anno le chiamate mensili sono cresciute. ... Nel 2015 sono state 6,5mila le chiamate nel solo luglio ", ha affermato Lyudmila Senkina, direttore del lavoro analitico presso RSA.
Secondo lei, per uscire da questa situazione, RSA sta cercando di costruire un lavoro con le compagnie assicurative: si tengono ripetutamente incontri regionali, si costruiscono rapporti con grandi assicuratori, che forniscono il grosso del volume dei contratti e tra i cittadini che applicato.
Anche la Banca di Russia è coinvolta nella risoluzione di questo problema e tiene regolarmente incontri sia con le compagnie assicurative che con la direzione della PCA al fine di comprendere quali sono i principali problemi del calcolo della qualità di MSC, cosa è necessario fare affinché questi problemi da risolvere in quali sono i termini.
Secondo il vicepresidente della Banca centrale Vladimir Chistyukhin, gli assicuratori saranno multati per l'inserimento di dati di scarsa qualità nel database del sistema informativo automatizzato dell'Unione russa degli assicuratori automobilistici (AIS RSA). "Attualmente, la RSA ha già preso una decisione sull'introduzione di alcuni tipi di multe per mancata pubblicazione di informazioni, mancata pubblicazione in tempo, mancata correzione di informazioni e così via", ha affermato.
Ciò dovrebbe avere un serio impatto sulle compagnie assicurative, che si preoccuperanno di un migliore posizionamento dei dati in questo database, ritiene Chistyukhin. Le multe possono essere aumentate se necessario.
"Un salto di qualità nel calcolo del coefficiente bonus-malus è previsto entro dicembre di quest'anno", ritiene il vicepresidente della Banca centrale.
E-POLICY OSAGO: LA POPOLARITÀ CRESCE
Per quanto riguarda l'e-policy del progetto OSAGO, secondo RSA, l'inizio della seconda fase della vendita di polizze assicurative elettroniche per "assicurazione auto" dal 1 ottobre 2015 ha dato impulso alla crescita della popolarità del servizio.
Dal 1° ottobre gli automobilisti russi possono concludere un nuovo contratto OSAGO via Internet emettendo una polizza elettronica (e-policy). In precedenza, dal 1 luglio 2015, ciò era possibile solo con il rinnovo di un contratto di assicurazione auto obbligatoria esistente. È vero, le persone giuridiche potranno acquistare polizze elettroniche solo dal 1° luglio 2016.
Secondo i dati RSA, dall'inizio del progetto sono state vendute oltre 10,8 mila polizze e-CMTPL. Dal 1° ottobre sono circa 2,5mila le polizze elettroniche, di cui 1,5 nuove polizze. “Quindi si può affermare: se prima del 1 ottobre si vendevano in media circa 100 polizze al giorno, ora questa cifra supera la soglia delle 300 polizze e di giorno in giorno si registra una tendenza al rialzo”, commenta il presidente della Unione panrussa degli assicuratori (ARIA) e RSA Igor Yurgens.
Secondo lui, la questione dell'accessibilità del servizio è stata risolta e i consumatori ora hanno l'opportunità di ottenerlo ovunque nel paese e sta a loro decidere se sfruttare o meno questa opportunità. La politica elettronica più popolare si trova in regioni come il territorio di Krasnodar, Rostov, Voronezh, Volgograd e Nizhny Novgorod.
Circa 30 aziende si sono già collegate al sistema di vendita elettronico OSAGO. Attualmente vengono vendute polizze elettroniche, in particolare: AlfaStrakhovanie, VSK, Zetta Insurance, Intach Insurance, MAKS, Renaissance Insurance, RESO-Garantia, Rosgosstrakh, Tinkoff Insurance, Uralsib”.
In caso di ristampa e citazione (in tutto o in parte), è richiesto il riferimento a RIA Novosti. Quando si cita su Internet, è richiesto un collegamento ipertestuale al sito http://ria.ru.
Come abbiamo già notato, la compagnia di assicurazione trasferisce i dati sui conducenti dal suo database e queste informazioni vengono inserite nel database dalle persone (operatori per l'inserimento delle polizze). Potrebbe esserci un fattore umano: quando si inserisce il cognome, il nome, il patronimico o la data di nascita del conducente, l'operatore potrebbe fare un errore di battitura. Se almeno 1 lettera o numero nel database non corrisponde alle informazioni che inserisci quando accedi all'AIS PCA, il sistema restituirà un errore e lo sconto scomparirà.
Il conducente potrebbe essere elencato come persona autorizzata in diverse polizze assicurative. Allo stesso tempo, il valore di KBm potrebbe essere diverso in ciascuna di queste polizze, poiché fino al 01.01.2013 l'agente non faceva riferimento ad un unico database per determinare i KBm, ma concedeva uno sconto in base alla polizza precedente. Ad esempio: Ivanov I.I. ha la sua auto, ed è anche autorizzato a guidare un'auto da sua moglie, la cui esperienza di guida è di 2 anni. Nella sua polizza ha Kbm 0,5, nella polizza del coniuge - 0,9 (poiché la storia assicurativa del coniuge ha solo 2 anni, in base al numero di anni di esperienza). Se la compagnia di assicurazione ha trasferito i dati su entrambe le polizze, il valore KBm per Ivanov I.I. sarà il massimo di due, ovvero 0,9.
La compagnia di assicurazioni è fallita e non ha trasferito i dati al sistema AIS RSA. In questo caso, semplicemente non ci sono informazioni sulla storia dell'assicurazione del conducente in un unico database.
Per legge, un agente deve verificare il tuo sconto nel database PCA prima di emettere una polizza. Tuttavia, l'agente spesso non lo fa, approfittando dell'analfabetismo del cliente. Sopravvalutando Kbm, l'agente aumenta il costo della polizza e quindi guadagna di più. In questo caso KBM = 1 viene trasferito alla PCA base, vale a dire lo stesso se l'assicurato ha emesso la polizza per la prima volta.
Fino al 1 luglio 2014, gli assicuratori potevano utilizzare un "certificato di pareggio" per determinare il valore KBm. La clausola 35 delle regole CTP afferma: "In caso di risoluzione anticipata o risoluzione del contratto di assicurazione obbligatoria, l'assicuratore fornisce all'assicurato informazioni sull'assicurazione nella forma stabilita in conformità con la legislazione della Federazione Russa. Le informazioni sull'assicurazione sono fornite dall'assicuratore gratuitamente per iscritto entro 5 giorni dalla data della corrispondente richiesta del contraente e sono inserite nel sistema assicurativo automatizzato. " È bastato quindi contattare la compagnia assicurativa, presso la quale è stata emessa l'ultima polizza OSAGO, per ricevere un certificato nel modulo n° 4 e, sulla base di esso, emettere la successiva polizza OSAGO. Alla successiva trasmissione dei dati sul valore di Kbm al sistema SAR AIS, il Kbm è stato aggiornato.
Il 1 luglio 2014 sono entrate in vigore le modifiche alla normativa che non consentono l'utilizzo di KBM sulla base di un certificato di pareggio, ovvero:
Il comma "z" del paragrafo 3 dell'articolo 29 della legge federale del 1 luglio 2011 N 170-FZ "Sull'ispezione tecnica dei veicoli e sugli emendamenti a determinati atti legislativi della Federazione Russa" (con modifiche e integrazioni) introduce emendamenti a la legge federale "Sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile dei proprietari di veicoli"
h) integrare con la clausola 10.1 come segue:
"10.1. Conclusione di un contratto di assicurazione obbligatoria senza inserire informazioni sull'assicurazione nel sistema informativo automatizzato dell'assicurazione obbligatoria, creato ai sensi dell'articolo 30 della presente legge federale, e verifica della conformità delle informazioni fornite dall'assicurato con le informazioni contenute in non è consentito il sistema informativo automatizzato dell'assicurazione obbligatoria e nel sistema informativo automatizzato unificato per le informazioni ispettive tecniche.”;
Pertanto, al momento dell'emissione di una polizza OSAGO, l'Assicuratore deve verificare la tua MTPL rispetto al database AIS RSA, nonché verificare la presenza di un tagliando di ispezione tecnica valido nel sistema informativo unificato EAISTO. In mancanza di ciò non è consentita l'emissione di una polizza OSAGO.
Se il proprietario dell'auto rinnova annualmente l'MTPL nella stessa compagnia assicurativa, l'MSC viene ricalcolato dall'assicuratore e archiviato sia nel suo database che nel database PCA. Quando si passa ad un'altra compagnia assicurativa, i dati su KMB saranno presi dal database PCA. Per garantirne la pertinenza, gli assicuratori devono presentarli tempestivamente alla PCA.
Tuttavia, questo non garantisce errori per ragioni sia soggettive che tecniche.
Dopo aver sostituito la patente di guida, il KBM del proprietario dell'auto potrebbe andare perso dal database dell'Unione russa degli assicuratori automobilistici (RSA). Ciò porterà al fatto che quando si estende la politica MTPL, ci saranno problemi con l'ottenimento di uno sconto se queste modifiche non sono state prese in considerazione nella risorsa informativa.
Nel database PCA, memorizza le informazioni su tutte le politiche OSAGO emesse, comprese le informazioni sul KBM di ciascun proprietario di auto. È questo coefficiente, che dipende dall'esperienza di guida e dal numero di incidenti causati dall'assicurato, che influisce sul costo dell'assicurazione.
Le informazioni contenute nel database PCA hanno un impatto diretto sul costo finale della polizza OSAGO. È possibile ottenere una stima approssimativa di questo costo sul sito Web ufficiale della PCA utilizzando un calcolatore online inserendo le informazioni sul proprietario dell'auto e sul veicolo. Se lo sconto è inferiore alle aspettative o è completamente assente, significa che le informazioni nel database PCA potrebbero essere obsolete, anche a causa della sostituzione della patente di guida.
Ci possono essere diverse ragioni per il fatto che quando si riemette l'assicurazione OSAGO lo sconto risulta essere zero:
La domanda indica la data di sostituzione, nonché i dettagli (serie e numero) della precedente patente di guida. Sulla base delle risultanze del ricorso, l'assicuratore: 1) rilascia al cliente una polizza CTP con le modifiche apportate; 2) apporta modifiche al database PCA, garantendo la pertinenza del KBM per un conducente con nuovi diritti.
Se, al momento del rinnovo della polizza OSAGO, il proprietario dell'auto non ha ricevuto lo sconto previsto, deve provvedere al ripristino della RCT. Ma prima di procedere con la soluzione di questo problema, è necessario stabilire cosa ha causato l'annullamento dello sconto.
Per ripristinare il KBM, il proprietario dell'auto può contattare la compagnia assicurativa che ha emesso la polizza CMTPL, RSA, la Banca centrale della Federazione Russa, a specialisti privati e società che forniscono servizi per il ripristino di KBM.
Per ripristinare la patente di guida KBM persa dopo la sostituzione della patente di guida e, di conseguenza, lo sconto, il conducente deve prima di tutto contattare la compagnia assicurativa in cui ha emesso la polizza MTPL l'ultima volta prima di modificare i diritti. Sono gli assicuratori che devono apportare modifiche al database PCA per ciascun conducente. Questo metodo sarà ottimale se la patente di guida è stata sostituita con una politica valida.
In risposta al ricorso del proprietario dell'auto, l'assicuratore inserisce nuovi dettagli della patente di guida nella polizza OSAGO e nel database. Alcune compagnie di assicurazione offrono l'opportunità di richiedere il ripristino di MSC tramite Internet. Sul sito ufficiale dell'assicuratore, si forma un ricorso compilando un apposito modulo. Inoltre, una domanda all'assicuratore può essere inviata via e-mail al nome del capo dell'azienda.
Se il problema con il ripristino del KBM tramite la compagnia assicurativa non può essere risolto entro un mese, il proprietario dell'auto dovrebbe contattare la Banca centrale della Federazione Russa (questo organismo è autorizzato a supervisionare le attività degli assicuratori). Va tenuto presente che la Banca di Russia non prende in considerazione i reclami relativi a polizze scadute prima di un anno fa.
La Banca centrale della Federazione Russa non può apportare modifiche alla banca dati PCA, ma ha la capacità di costringere l'assicuratore ad adempiere ai propri obblighi.
Contattare la PCA diventa rilevante se non è stato possibile risolvere il problema attraverso la compagnia di assicurazioni e la Banca centrale della Federazione Russa. Le domande dei cittadini vengono inviate tramite la pagina corrispondente del sito Web ufficiale dell'APC. Lì si trovano anche i tipici moduli di domanda.
Per risolvere il problema del ripristino del KBM, il proprietario dell'auto deve contattare la compagnia di assicurazioni (Banca centrale della Federazione Russa, RSA) e:
Per ripristinare il MSC, è necessario presentare quanto segue:
Dopo aver sostituito la patente di guida, il KBM del proprietario dell'auto potrebbe andare perso dal database dell'Unione russa degli assicuratori automobilistici (RSA). Ciò porterà al fatto che quando si estende la politica MTPL, ci saranno problemi con l'ottenimento di uno sconto se queste modifiche non sono state prese in considerazione nella risorsa informativa.
Nel database PCA, memorizza le informazioni su tutte le politiche OSAGO emesse, comprese le informazioni sul KBM di ciascun proprietario di auto. È questo coefficiente, che dipende dall'esperienza di guida e dal numero di incidenti causati dall'assicurato, che influisce sul costo dell'assicurazione.
Se il proprietario dell'auto rinnova annualmente l'MTPL nella stessa compagnia assicurativa, l'MSC viene ricalcolato dall'assicuratore e archiviato sia nel suo database che nel database PCA. Quando si passa ad un'altra compagnia assicurativa, i dati su KMB saranno presi dal database PCA.
Per garantirne la pertinenza, gli assicuratori devono presentarli tempestivamente alla PCA. Tuttavia, questo non garantisce errori per ragioni sia soggettive che tecniche.
È possibile ottenere una stima approssimativa di questo costo sul sito Web ufficiale della PCA utilizzando un calcolatore online inserendo le informazioni sul proprietario dell'auto e sul veicolo. Se lo sconto è inferiore alle aspettative o è completamente assente, significa che le informazioni nel database PCA potrebbero non essere aggiornate, anche a causa della sostituzione della patente di guida.
Ci possono essere diverse ragioni per il fatto che quando si riemette l'assicurazione OSAGO lo sconto risulta essere zero:
È possibile e necessario conservare il MSC precedentemente assegnato in caso di sostituzione della patente di guida. Il proprietario dell'auto è obbligato a occuparsene personalmente contattando la compagnia di assicurazione con una richiesta di sostituzione del documento. La domanda indica la data di sostituzione, nonché i dettagli (serie e numero) della precedente patente di guida. Sulla base delle risultanze del ricorso, l'assicuratore: 1) rilascia al cliente una polizza CTP con le modifiche apportate; 2) apporta modifiche al database PCA, garantendo la pertinenza del KBM per un conducente con nuovi diritti.
Se, al momento del rinnovo della polizza OSAGO, il proprietario dell'auto non ha ricevuto lo sconto previsto, deve provvedere al ripristino della RCT. Ma prima di procedere con la soluzione di questo problema, è necessario stabilire cosa ha causato l'annullamento dello sconto.
Per ripristinare il KBM, il proprietario dell'auto può contattare la compagnia assicurativa che ha emesso la polizza CMTPL, RSA, la Banca centrale della Federazione Russa, a specialisti privati e società che forniscono servizi per il ripristino di KBM.
Per ripristinare la patente di guida KBM persa dopo la sostituzione della patente di guida e, di conseguenza, lo sconto, il conducente deve prima di tutto contattare la compagnia assicurativa in cui ha emesso la polizza MTPL l'ultima volta prima di modificare i diritti. Sono gli assicuratori che devono apportare modifiche al database PCA per ciascun conducente. Questo metodo sarà ottimale se la patente di guida è stata sostituita con una politica valida.
In risposta al ricorso del proprietario dell'auto, l'assicuratore inserisce nuovi dettagli della patente di guida nella polizza OSAGO e nel database. Alcune compagnie di assicurazione offrono l'opportunità di richiedere il ripristino di MSC tramite Internet. Sul sito ufficiale dell'assicuratore, si forma un ricorso compilando un apposito modulo. Inoltre, una domanda all'assicuratore può essere inviata via e-mail al nome del capo dell'azienda.
Se il problema con il ripristino del KBM tramite la compagnia assicurativa non può essere risolto entro un mese, il proprietario dell'auto dovrebbe contattare la Banca centrale della Federazione Russa (questo organismo è autorizzato a supervisionare le attività degli assicuratori). Va tenuto presente che la Banca di Russia non prende in considerazione i reclami relativi a polizze scadute prima di un anno fa.
La Banca centrale della Federazione Russa non può apportare modifiche alla banca dati PCA, ma ha la capacità di costringere l'assicuratore ad adempiere ai propri obblighi.
Contattare la PCA diventa rilevante se non è stato possibile risolvere il problema attraverso la compagnia di assicurazioni e la Banca centrale della Federazione Russa. Le domande dei cittadini vengono inviate tramite la pagina corrispondente del sito Web ufficiale dell'APC. Lì si trovano anche i tipici moduli di domanda.
Per risolvere il problema del ripristino del KBM, il proprietario dell'auto deve contattare la compagnia di assicurazioni (Banca centrale della Federazione Russa, RSA) e:
Per ripristinare il MSC, è necessario presentare quanto segue:
Dopo aver sostituito la patente di guida, il KBM del proprietario dell'auto potrebbe andare perso dal database dell'Unione russa degli assicuratori automobilistici (RSA). Ciò porterà al fatto che quando si estende la politica MTPL, ci saranno problemi con l'ottenimento di uno sconto se queste modifiche non sono state prese in considerazione nella risorsa informativa.
Nel database PCA, memorizza le informazioni su tutte le politiche OSAGO emesse, comprese le informazioni sul KBM di ciascun proprietario di auto. È questo coefficiente, che dipende dall'esperienza di guida e dal numero di incidenti causati dall'assicurato, che influisce sul costo dell'assicurazione.
Se il proprietario dell'auto rinnova annualmente l'MTPL nella stessa compagnia assicurativa, l'MSC viene ricalcolato dall'assicuratore e archiviato sia nel suo database che nel database PCA. Quando si passa ad un'altra compagnia assicurativa, i dati su KMB saranno presi dal database PCA. Per garantirne la pertinenza, gli assicuratori devono presentarli tempestivamente alla PCA. Tuttavia, questo non garantisce errori per ragioni sia soggettive che tecniche.
Le informazioni contenute nel database PCA hanno un impatto diretto sul costo finale della polizza OSAGO. È possibile ottenere una stima approssimativa di questo costo sul sito Web ufficiale della PCA utilizzando un calcolatore online inserendo le informazioni sul proprietario dell'auto e sul veicolo. Se lo sconto è inferiore alle aspettative o è completamente assente, significa che le informazioni nel database PCA potrebbero essere obsolete, anche a causa della sostituzione della patente di guida.
Ci possono essere diverse ragioni per il fatto che quando si riemette l'assicurazione OSAGO lo sconto risulta essere zero:
È possibile e necessario conservare il MSC precedentemente assegnato in caso di sostituzione della patente di guida. Il proprietario dell'auto è obbligato a occuparsene personalmente contattando la compagnia di assicurazione con una richiesta di sostituzione del documento. La domanda indica la data di sostituzione, nonché i dettagli (serie e numero) della precedente patente di guida. Sulla base delle risultanze del ricorso, l'assicuratore: 1) rilascia al cliente una polizza CTP con le modifiche apportate; 2) apporta modifiche al database PCA, garantendo la pertinenza del KBM per un conducente con nuovi diritti.
Se, al momento del rinnovo della polizza OSAGO, il proprietario dell'auto non ha ricevuto lo sconto previsto, deve provvedere al ripristino della RCT. Ma prima di procedere con la soluzione di questo problema, è necessario stabilire cosa ha causato l'annullamento dello sconto.
Per ripristinare il KBM, il proprietario dell'auto può contattare la compagnia assicurativa che ha emesso la polizza CMTPL, RSA, la Banca centrale della Federazione Russa, a specialisti privati e società che forniscono servizi per il ripristino di KBM.
Per ripristinare la patente di guida KBM persa dopo la sostituzione della patente di guida e, di conseguenza, lo sconto, il conducente deve prima di tutto contattare la compagnia assicurativa in cui ha emesso la polizza MTPL l'ultima volta prima di modificare i diritti.
Sono gli assicuratori che devono apportare modifiche al database PCA per ciascun conducente. Questo metodo sarà ottimale se la patente di guida è stata sostituita con una politica valida.
In risposta al ricorso del proprietario dell'auto, l'assicuratore inserisce nuovi dettagli della patente di guida nella polizza OSAGO e nel database. Alcune compagnie di assicurazione offrono l'opportunità di richiedere il ripristino di MSC tramite Internet. Sul sito ufficiale dell'assicuratore, si forma un ricorso compilando un apposito modulo. Inoltre, una domanda all'assicuratore può essere inviata via e-mail al nome del capo dell'azienda.
Se il problema con il ripristino del KBM tramite la compagnia assicurativa non può essere risolto entro un mese, il proprietario dell'auto dovrebbe contattare la Banca centrale della Federazione Russa (questo organismo è autorizzato a supervisionare le attività degli assicuratori). Va tenuto presente che la Banca di Russia non prende in considerazione i reclami relativi a polizze scadute prima di un anno fa.
La Banca centrale della Federazione Russa non può apportare modifiche alla banca dati PCA, ma ha la capacità di costringere l'assicuratore ad adempiere ai propri obblighi.
Contattare la PCA diventa rilevante se non è stato possibile risolvere il problema attraverso la compagnia di assicurazioni e la Banca centrale della Federazione Russa. Le domande dei cittadini vengono inviate tramite la pagina corrispondente del sito Web ufficiale dell'APC. Lì si trovano anche i tipici moduli di domanda.
Per risolvere il problema del ripristino del KBM, il proprietario dell'auto deve contattare la compagnia di assicurazioni (Banca centrale della Federazione Russa, RSA) e:
Per ripristinare il MSC, è necessario presentare quanto segue:
