Azt írja, hogy "a szűkösség újratermelése és súlyosbodása a központosított terjesztés természetéből adódóan velejárója volt, ami a kereskedelem megszakításait, válságait és kártyáit krónikussá tette".
Első csúcs Az iparosodás, a NEP összeomlása és egy új szervezeti gazdaság bevezetése okozta. Sok fogyasztási cikkből, köztük élelmiszerekből is hiány volt, 1928 végétől ismét többláncos rendszert vezettek be a városokban. kártyarendszer, vagyis a populációcsoportok szerinti normalizált eloszlást. Ezzel egyidejűleg fennmaradt e termékek igen magas áron történő ingyenes kereskedelmi értékesítése. Ez a csúcs, amint azt a hivatalos ideológia állította, az 1930-as évek vége felé fokozatosan elhalványult a sztahanovista mozgalom felemelkedésével.
Úgy gondolják, hogy ennek a kényeztetésnek az oka a Vichuga városában, az Ivanovo régióban zajló lázadás volt, a róla elnevezett Egyesült Manufaktúra dolgozói. Shagov, gyári őket. Krasin és a Krasny Profintern gyár a kenyérkibocsátási arány 1932. április 1-jétől történő meredek csökkenése miatt.
Az első csúcs a 40-es évek elején érte el csúcspontját.
Második csúcs a Nagy Honvédő Háború okozta, és a háború utáni gazdaság helyreállításának befejezésével ért véget.
harmadik csúcs A Szovjetunióban az áruhiányt a 60-as évek gazdasági reformjainak következményei (a "Kosygin-reform" összeomlása és megnyirbálása), majd később, némi (a magas olajárakkal összefüggésbe hozható) stabilizáció után - a peresztrojka időszakában - okozták. (főleg az elmúlt, 1989-1991-es években), amikor a lakosság nominális pénzjövedelmeinek meredek növekedése következtében szinte minden olyan áru megfogyatkozott, amelyre bármilyen kereslet van.
A csúcsok közötti időszakokban továbbra is fennállt az áruhiány, de nem érte el a kártyaforgalmazás bevezetését. A háború előtti évek teljes egészében a Politikai Hivatal harcának jegyében teltek el a nagy ipari központokba beáramló vevők tömegével. 1939 őszéig a nagyvárosi „árupartraszállásnak” nem volt élelmiszer jellege. A falvak és kisvárosok lakói bejárták az országot manufaktúrák, cipők, ruhák után kutatva. 1939 őszétől az élelmiszerekért is nőni kezdtek a sorok. Moszkva maradt a vonzerő központja. A moszkvai soroknak egyértelműen többnemzetiségű arca volt, tőlük lehetett tanulni a Szovjetunió földrajzát - az NKVD szerint a harmincas évek végén a moszkvaiak alig egyharmadát tették ki a moszkvai sorok.
1938 folyamán megnövekedett a városon kívüli vásárlók áramlása Moszkvába, és 1939 tavaszára a moszkvai helyzet természeti katasztrófához hasonlított. Az NKVD így számolt be: „Április 13-ról 14-re virradó éjszaka az üzletek teljes vásárlóinak száma a nyitás időpontjában 30 000 ember volt. Április 16-ról 17-re virradó éjszaka - 43 800 fő stb. Ezres tömegek álltak minden nagyobb áruház előtt.
Hasonló helyzet később, a 80-as években is megismétlődött („kolbászvonatok”, stb. jelenségek).
A hiány nem csak az alultermelésből adódhat, hanem az áruellátás és az áruelosztás szervezettségének hiányából, a szakterületi ápolatlanságból is:
A raktárak tele vannak áruval.Leningrád fő teherpályaudvara és az ügyfélkör raktárainak állomásai eldugultak fogyasztási cikkekkel, amelyeket nem exportálnak rendszeresen, mivel az Oktyabrskaya út nem biztosít kocsikat. Hatalmas árukészletek keletkeztek, amelyeket a faluba szántak. A november 30-i jelentés szerint több mint 800 vagon fogyasztási cikk volt az Oktyabrskaya úton. Frissebb adatokkal a közútkezelő nem rendelkezik. Margolin, az út teherszállító szakaszának vezetője szerint azonban a helyzet mára nem változott lényegesen.
A Szojuztrans (a leningrádi fogyasztási cikkek fő feladója) raktárai annyira túlzsúfoltak, hogy nem tudják fogadni a gyárakból érkező árukat. Több tucat hintó jegyzetfüzet, szappan, készruha, cipő, gyufa, cigaretta vár elküldésre.
A 60-as évek elején kevés volt a kenyér és néhány egyéb élelmiszer, aminek egyik oka a szárazság volt. 1963-ban szóba került a kártyaosztás bevezetése, és sok régióban ezt be is vezették - lisztet és gabonaféléket havonta egyszer, listák alapján, szigorúan korlátozott mennyiségben adtak ki a települések lakosainak. A hiányt nagyrészt a magasabb kiskereskedelmi áraknak köszönhetően sikerült megszüntetni, különösen a kenyér, a hús és a vaj esetében.
Egyes vélemények szerint a 60-as évek eleji áruhiány mélységét egyértelműen jellemzi az első űrhajós, Jurij Gagarin anyagi ösztönzőiről szóló dokumentum: 15 000 rubel pénzjutalmával együtt több tucat tárgyat kapott ő és rokonai. ruházat és egyéb áruk.
Az áruhiány mértéke a Szovjetunió különböző területein nagyon eltérő volt. A Szovjetunióban minden település a négy „ellátási kategória” egyikébe volt besorolva. különleges, első, másodikés harmadik). Az ellátási előnyöknek különleges és első listája volt, amelyen Moszkva, Leningrád, nagy ipari központok, Litvánia, Lettország, Észtország és a szövetséges jelentőségű üdülőhelyek szerepeltek. E városok lakói a központosított ellátási alapokból elsősorban és magasabb áron kaphattak kenyeret, lisztet, gabonaféléket, húst, halat, vajat, cukrot, teát, tojást. A speciális és első listák fogyasztói a szállítottaknak mindössze 40%-át tették ki, de az állami beszerzések oroszlánrészét – a kereskedelembe bekerülő pénzeszközök 70-80%-át - kapták. A legrosszabb az, hogy élelmiszerrel és ipari cikkekkel látták el az RSFSR lakosságát, akik olyan településeken éltek, amelyek nem szerepeltek a speciális vagy az első listákon.
A második és harmadik kínálati listán kis- és nem ipari városok szerepeltek. A központi alapokból csak kenyeret, cukrot, gabonaféléket és teát kellett volna kapniuk, ráadásul alacsonyabb áron, mint a kiemelt és első listás városok lakói. A többi terméket helyi forrásból kellett beszerezni.
Jelenleg 40,3 millió ember van a központosított ellátásban, családjukkal együtt. A speciális lista - 10,3 millió ember, az első lista - 11,8 millió, a második lista - 9,6 millió, a harmadik lista - 8,6 millió.
Az iparban tapasztalható nyersanyag- és alkatrészhiány (és ezeknek a megrendelés szerinti gyártókhoz való szétosztása) egy speciális beszállítói kaszt kialakulásához vezetett ("tolók"), akik a kapcsolatok, ajándékok segítségével juthatnak hozzá (kopogtatáshoz). ki, tolja át) „szó szerint mindent” a beszállítóktól. Ezeket nagyra értékelték a vállalkozások igazgatói.
A hiány nemcsak az élelmiszereket, hanem az ipari termékeket is érintette. Itt is volt elosztórendszer. Sok szűkös tárgyat (köztük autókat) sorsoltak ki állami sorsoláson.
A tartósan szűkös szovjet fogyasztói piac kiváló példája a „magán” (amatőr) autók erősen finanszírozott piaca volt. Így a személygépkocsik gyártása a Szovjetunióban (lásd: Autóipar Szovjetunió), bár 1965 és 1975 között 5,5-szeresére nőtt. (0,22-ről 1,2 millióra), a fogyasztói piac egyáltalán nem volt telített, és az eladások növekedésével ez csak a tömeges motorizáció első hullámához vezetett. Sőt, például az 1960-as évek második felében a Moskvich autók éves gyártásának akár 55%-át, amely a jelentős kielégítetlen fogyasztói kereslet ellenére is alig érte el az évi 100 ezret, exportra került. Később, a 70-80-as években akár 0,4 millió autót exportáltak a Szovjetunióból, ennek 3/4-e az AvtoVAZ által gyártott Lada autó volt. Ugyanakkor a személygépkocsi-gyártás, amely 1982-ben érte el a csúcsot, évi 1,3 millió autót, megközelítőleg ugyanazon a szinten maradt (sőt, a peresztrojka végén kissé csökkent) egészen a Szovjetunió 1991-es összeomlásáig, ill. természetesen utána.
A vállalkozásoknál a „listás” gépkocsisorok mellett, amelyek időtartama 2-3 és 10-12 év között változott (a vállalkozás, intézmény kategóriájától és státusától függően pl. a hadiipari komplexum vállalkozások, pártszervek élveztek elsőbbséget). ), a polgártársak elég gyorsan (1,5-3 évre) és legálisan spórolhattak autót azzal, hogy külföldi munkavállalókká váltak, azaz külföldön dolgoztak vagy szolgáltak 1960-1990 között különböző építőipari és egyéb projektekben. Szovjetunió, de csak azzal a feltétellel, hogy ezután közvetlenül a Szovjetunióban vásárolnak egy szovjet személygépkocsit a Vneshposyltorg üzletrendszeren keresztül a Vneshtorgbank csekkjeiért.
A Szovjetunióban gyártott személygépkocsik legalább 10%-a (beleértve a tekintélyes Volga autók legalább 60%-át és az UAZ SUV-k majdnem 100%-a) állami szervezetekhez került, és azután a polgárok csak nagyon használt vagy rendkívüli állapotban vásárolhatták meg. (nagyjavítás után vagy helyett). ), és akkor is csak kivételesen. A „Sirályok” és „ZIL-ek” nómenklatúrát pedig elvileg nem „magánkereskedőknek” adták el (leszerelés után ártalmatlanították). Ezért a Szovjetunió fennállásának teljes háború utáni időszakában gyakorlatilag állandó autóhiány maradt.
A Szovjetunióban az autóvásárlás egyetlen igazi, viszonylag masszív "piaci" eszköze a feketepiac maradt, ahol a különféle modellek ára az állami ár 1,2-2-szerese között mozog (még a külföldi autók egyetlen példányát is megkapták, beleértve a régi trófeákat is). akciós), a legrangosabb Volga felára pedig szinte a futásteljesítménytől függetlenül elérte a 2,5 címletet. Ezenkívül a különböző történelmi korszakokban (különböző főtitkárok alatt) a hatóságok (néha nagyon helyi rangú) különféle „társadalmi” korlátozásokat vezettek be a használt autók értékesítésére – például rendszeresen érvényesült az autó ingatlanként való öröklésének joga. megsértették, és az elhunyt autótulajdonos hozzátartozói arra kényszerültek, hogy eladják, vagyis tulajdonképpen egy használt bolton keresztül váltsák be újra (néha ezt is tiltották) [ ], új autót szintén nem lehetett korábban eladni, mint 2 vagy 3 év birtoklás után, és a már gépkocsival rendelkező hétköznapi dolgozók, annak működési idejétől függetlenül, sok szervezetben nem álltak sorba új autóért.
Azt is meg kell jegyezni, hogy az 1983-1985 közötti időszakban. (az alkoholellenes kampány lebonyolítása előtt) az autók hiánya szortimentgé vált: egyes márkák (például Moskvich, Izh, ZAZ és LuAZ) presztízscsökkenése, az alacsony minőség és a túlárazott állami árak miatt, sok városban sor nélkül, sőt (de nagyon ritka esetekben) hitelre is árultak. És bizonyos modellek esetében, mint például a ZAZ-968M Zaporozhets és a VAZ-2121 Niva, csökkenteni kellett az árat, mivel kiderült, hogy magasabb volt, mint az ezekre orientált fogyasztói társadalmi rétegek (falvak és nyugdíjasok) fizetőképes kereslete. modellek.
Mindez elhatározta, hogy külföldön, elsősorban Észak-Amerika országaiban kezdik meg a takarmánygabona beszerzését.
A szép borítójú, jó könyvek birtoklása a szűkösséggel szemben a presztízs és a gazdagság fokmérőjévé is vált. Ezt egyértelműen igazolta (és részben elősegítette) az a tény, hogy a legnépszerűbb televíziós játékban a What? Ahol? Mikor? 1975. szeptemberi megjelenésétől a Szovjetunió haláláig a könyvek mindig nyereményként maradtak meg.
Egy ritka termék megvásárlásához, amelyet gyakran hirtelen, mint mondták - "kidobtak" - raktak ki a pultra, sorba kellett állni, vagy akár több sorba is kellett állni minden terméktípusnál. Sokan mindig hordtak magukkal egy speciális zsinóros táskát ("véletlenszerűen") ilyen esetre, mivel az élelmiszerboltokban nem volt kapható nejlonzacskó, és ezek a táskák maguk is hiánycikknek számítottak.
A szűkös áruk utáni sorok hatalmas méreteket ölthetnek. 1940-ben, amikor a tartományokban már semmit sem lehetett vásárolni, a moszkvai sorban állás a fővárosba való beutazás korlátozása ellenére elérte a 8 ezer főt. Valami hasonlót figyeltek meg a Szovjetunió végén.
Az emberek sokféle módszert találtak ki annak érdekében, hogy elkerüljék a sok napos kimerítő sorban állást, ami ráadásul nem is garantálta az áruvásárlást. Az üzletben például nyers fizikai erő segítségével lehetett áttörni. A sorban álló helyeket eladták (az ár attól függött, hogy milyen közel volt a hely a sor éléhez, mennyire volt szűkös az áru) – még egy mondás is volt „ Ha jó sorban állni, akkor nem tudsz dolgozni”, Felvehetsz egy „tartózkodót” (tramitadort), aki beállna a sorba.
A tartós cikkek is „sorba kerültek”. Voltak bizonyos felvételi napok, és a listára kerülés érdekében este sorban álltak az emberek, egy éjszakán át műszakban állva a rokonoknál, hogy reggel a felvétel kezdetére minél közelebb kerüljenek a a lista tetején. Sőt, a bejegyzés érthetetlen jellegű volt: az üzletben lévő jelölésen kívül bizonyos napokon érthetetlen kezdeményezésű emberekkel is be kellett jönni bejelentkezni, hogy ne kerüljenek ki a listából. Hogy ne felejtsük el a három-négy számjegyű számot a névsorolvasás során, golyóstollal vagy vegyi ceruzával a tenyerébe írták le.
Amikor a hiány állandósul és növekszik, az állam kénytelen bevezetni a javak elosztásának arányosítását. A Szovjetunióban az ilyen arányosítás egyik lehetősége a kártyarendszer vagy a „kuponok” volt. E rendszer háborús és háború utáni bevezetése mellett a Szovjetunióban békeidőben is létezett ilyen elosztás, különösen az 1980-as évek végén, egyes régiókban bizonyos termékek (állati olaj, hús, húskészítmények) esetében – a az 1980-as évek eleje (például Vologdában 1982 óta, Szverdlovszkban - 1983 óta, Novoszibirszkben kártyák a gyári munkások számára" Meghívás egy élelmiszerboltba, hogy vásároljon havi 300 gramm kolbászt egy munkásnak- az 1970-es évek végétől) és még korábban.
Ezenkívül a nem élelmiszertermékek munkahelyen keresztüli elosztásának egész rendszere létezett - például így sokan vásároltak olyan autókat, amelyeket „elosztással” osztottak ki egy adott szervezet munkaerőhöz. Az eloszlás természetesen egyenetlen volt - például egy védelmi kutatóintézet munkatársaihoz évente több tucat autó jutott, míg egy másik szervezet nem kaphatott egyszerre egyet sem. Az autók viszonylag objektív elosztására azoknál a vállalkozásoknál, amelyekhez kiosztották, állami megbízásokat szerveztek, amelyek a listára kerülés sorrendjében végezték az elosztást, hasonlóan a lakáselosztáshoz. Létezett azon kívülállók listája is, akik államilag meghatározott kedvezményben részesültek az autók átvételéért.
A nagyvárosokban működő, úgynevezett „kolhoz piacokon” is lehetett árut vásárolni, de az államiaknál lényegesen, sokszoros áron.
Az áruhiány rendszere alól kivételt képezett a „szabad piac”, amelynek elemei a Szovjetunióban „kolhozpiacok” és „jutalékok” formájában megmaradtak. A spekulánsoktól és a "dombon túlról" (vagyis külföldről) érkező áruk kereskedelme (értékesítés / viszonteladás) szintén félhivatalos piacokon zajlott (gyakran a "kolhozok" területén) - "bolha". piacok", "sokkok" - ahol a kereskedelem "kézzel", hétvégén zajlott.
A meglévő piacok, vagy a nagyvárosokban működő ún. "kolhoz piacok" szélesebb termékválasztékot kínálhattak, de ezek ára többszöröse volt a támogatott, de szűkös államiakénak (amelyek bizonyos élelmiszerfajtáknál alacsonyabbak is voltak, mint beszerzési árak a gyártók számára).
A fogyasztás nagy részét (akár 98%-át) azonban éppen az állami kereskedelmi rendszer adta, és a „kolhozpiacon” és a „fekete” (illegális) piacon hagyományosan nagynak ítélte meg a lakosság az árakat. felfújt (az állam által megállapítottakhoz képest, amelyeket, mint később kiderült, mintegy 10-szer alábecsültek).
Egy 1980-as évek felmérése szerint Moszkvában és Leningrádban a vásárlók 97%-a az állami kereskedelmet vette igénybe, ahol a legalacsonyabb árak voltak, 79%-a pedig az uniós köztársaságok fővárosaiban. Itt a vásárlók 17%-a vette igénybe a fogyasztási szövetkezetek szolgáltatásait, 10%-a a kollektív piacokon vásárolt termékeket (az összeg nem feltétlenül 100%, hiszen a válaszadók egy része eltérő beszerzési forrást vett igénybe). A régióközpontokban a válaszadók mindössze 36%-ának volt lehetősége húst, kolbászt vásárolni állami üzletekben, 37%-uk fogyasztói kooperációs üzleteket vett igénybe. 35%-át a piacokon vásárolták. Minél magasabb egy család egy főre jutó összjövedelme, annál több húskészítményt vásárolt állami boltokban (leggyakrabban zárt üzletekben - intézményekben, hadiipari komplexumban stb.) támogatott áron.
Például az autók pótalkatrészeinek mesterséges hiányának létrehozására szolgáló mechanizmus az akkori sajtó leírása szerint így nézett ki.
Miután a Szovjetunióban a 70-es években létrehozták a "márkás" töltőállomások (STO) hálózatát, a pótalkatrészek nagy részét megkezdték nekik. A szaküzletek csak kis százalékban kaptak alkatrészeket, amelyek azonnal elfogytak. Ezen túlmenően az egyes időszakokra vonatkozó összteljesítményüket a flotta természetes elhasználódásának figyelembevételével számították ki, nagy ráhagyás nélkül. Ez azonban az autórajongó számára várt gyors és kényelmes javítás helyett a gyakorlatban váratlan hatáshoz vezetett, az autók alkatrészeinek egyre súlyosbodó hiánya formájában.
A lényeg az volt, hogy a szervizek raktáraiban keletkezett alkatrész-készleteket eltitkolták az alkalmazottak. A cserealkatrészekkel kiválóan ellátott raktárak nagyrészt a szó szoros értelmében szétrobbantak – az OBKhSS hirtelen ellenőrzései minden cikkből tíz és száz alkatrész jelenlétét tárták fel, köztük a leghiányosabbakat is – ugyanakkor a polgárok, akik A szervizhez folyamodva a diszpécserek állandó visszautasítást kaptak alkatrészhiány ürügyén. Ez természetesen lehetetlen lett volna a különböző szintű hatóságok tudta nélkül, bár általában rendkívül nehéz volt bizonyítani a bűnszövetség létezését.
A bûnipar következõ lépése az volt, hogy a „legmegfelelõbb” autósokat bevonta a raktárból „padló alól” történõ illegális alkatrészértékesítési programba, amelyet maguk a benzinkút alkalmazottai, ill. a meghatalmazottjaikat. Ugyanakkor az alkatrészen kívül a „megrendelő” fizette a „közvetítők” „munkáját”, valamint a beszerelés fiktív munkáit is, aminek köszönhetően a benzinkút „teljesítette” az elindított tervet. bár a valóságban nem, vagy gyakorlatilag nem volt munka a beszámolási időszak alatt. Emiatt az autótulajdonos a többszöri túlfizetés mellett arra is kényszerült, hogy az alkatrészt maga szerelje be autójára. Az így kialakult helyzetben azonban megelégedett azzal is.
Az ellopott alkatrészek kereskedelmét spontán piacokon is folytatták, általában a főbb autópályák közelében. Ott mindig lehetett alkatrészt vásárolni, bármilyen mennyiségben és választékban, de hatalmas túlfizetéssel. Például a 80-as évek közepén a Zhiguli főtengely-betétkészletének állami ára meglehetősen megfizethető volt, 7 rubel. 20 kopejkát, de "a padló alatt" 140 rubelért adták el, ami az akkori átlagos havi fizetéshez hasonlítható.
A külkereskedelmi hiány tükörváltozást okozott az exporthoz és az importhoz való viszonyulásban. Az exportot úgy fogták fel, mint az országból a számára szükséges, esetleg hiányos áruk kivitelét, az importot pedig az áruhiány pótlásának hatékony módjának. Másrészt az import egy olyan hasznos erőforrás fogyasztását jelentette, mint a külföldi valuta.
Az importált árukat (amelyek kis mennyiségben léptek be a Szovjetunió piacára) a lakosság „tekintélyesnek” tekintette - elvégre egy másik gazdaságban jelentek meg, ahol a gyártók a verseny miatt kénytelenek voltak gondoskodni a magas funkcionalitásról, megbízhatóságról és az áruk vonzó designja. A piac közelsége és az állami külkereskedelmi monopólium miatt a világ legjelentősebb védjegyei gyakorlatilag ismeretlenek voltak a Szovjetunióban, mivel az állam különböző okok miatt nem importálta azokat. Az import áruk, amelyeket az állami külkereskedelmi szervezetek vásároltak, mindig kellően jó minőségűek voltak, mivel elsősorban a nómenklatúra szerinti fogyasztásra szolgáltak. Az eredmény az volt, hogy a lakosság tudatában kialakult az az elképzelés, hogy minden importáru kiváló minőségű termék (olcsó, beleértve a „kínaiat is”, akkoriban még nem volt import, mivel Kínában később jelentős gazdasági fellendülés kezdődött. , és az onnan származó olcsó áruk hamisított védjegyekkel (pl. Panasonic helyett Pawasonic) még nem hatoltak be tömegesen a piacra).
Az importáru illegális kereskedelmét az ún. fartsovschiki, a pénzváltókkal való közösségben.
Ebben az időszakban a teljes hiányt az egyik változat szerint elsősorban a lakosság nominális jövedelmének és megtakarításainak ebben az időszakban történő meredek növekedése okozta (elsősorban a „Vállalkozásokról szóló törvény” intézkedéseinek eredményeként. a Szovjetunió" és a "Szovjetunió együttműködési törvénye" különböző mechanizmusokon keresztül, amelyek lehetővé teszik a pénzeszközök "kiváltását" a vállalkozások számláiról, és az "együttműködők" széles rétegének megjelenését, akiknek bevétele elvileg semmilyen norma nem szabályozta), miközben az állami, szinte minden árura meghatározott, az egyensúlyi szintnél jóval alacsonyabb árakat tartottak fenn; B. Jelcin hívei az árliberalizáció előestéjén, 1992. január 2-án megállapították, hogy az árakat átlagosan háromszorosára csökkentették; a reform során azonban kiderült, hogy az árakat legalább tízszeresére csökkentették. Vagyis ez alapján megállapítható, hogy az állam tízszeres támogatásban részesítette a lakosság számára az alapvető árukat - az áruk árának 9/10-ét az állam, 1/10-ét - a fogyasztó fizette. A gyakorlatban az árak "liberalizálása" után az inflációt is figyelembe véve ezerszeresére nőttek.
A Szovjetunió áruhiányának tudományos tanulmányozása nehéz annak a ténynek köszönhető, hogy a Szovjetunió fennállásának utolsó éveiig ilyen tanulmányokat politikai okokból nem végeztek, és a külföldi tanulmányokat kevéssé ismerték. Az ilyen vizsgálatok csak 1989-1990-től váltak ismertté, 1992-től pedig maga a vizsgálat tárgya is eltűnt. Ugyanakkor Kelet-Európa számos országában, amelyek bizonyos mértékig ugyanazokkal a problémákkal küzdöttek, időnként végeztek ilyen vizsgálatokat, bár politikai megfontolások miatt általában nem voltak ismertek. Példa erre Kornai János magyar író "Hiányosság" című könyve, amelyet a Szovjetunióban adtak ki 1990-ben.
Az állandó áruhiány sok szovjet humorista és szatirikus számára ihletforrás és kritikus cél: A. Raikin (“ sushi, kapott difst, vkyus - sptsfssky”), M. Zvanetsky (“ Sosem tudhatod mi lesz holnap..”), Khazanov („Mesterséges hiány” - „
És Franciaországban 70%-os kedvezménnyel harcolnak a sorban? Amit a szovjet emberek nem értettek és az oroszok nem értenek...
A Szovjetunióba akarsz kerülni? Nem volt kolbász, és megalázó sorok voltak, nem? Gondolkoztál már azon, hogy miért nincs kolbász, és miért van hiány?
Nem untatlak statisztikai számításokkal, grafikonokkal és unalmas érveléssel a szocialista gazdaság természetéről, amely lényegében nem tudta maradéktalanul kielégíteni a lakossági igényeket. Beszéljünk úgy, mint a normális emberek, akik szeretik és emlékeznek egy jó kolbászt, összerakhatnak kettőt és kettőt, és emlékezhetnek valami másra a szovjet életből.
Emlékezni fogunk általában a deficitre, és különösen a kolbászra, mint a logikus érvelés legszembetűnőbb tárgyára, de először a modern Franciaországot hozom fel példaként. A szupermarketben akció van - 70% kedvezménnyel árusítják a csokoládémasszát. A kulturált európaiak először dühösen húzzák a dobozokat, majd egymás haját. Mindennek hatalmas verekedés a vége.
Nem a magasztalt európai kultúráról beszélek – éljenek úgy, ahogy akarnak. Elhiszem, hogy sokat láttál már ilyen "filmet" – mindig minden magasan fejlett ország boltjában előfordul, amikor 70%-os a leárazás. És hála istennek nem öltek meg senkit.
És most itt az ideje, hogy visszatérjünk a Szovjetunióba. Voltak sorok az élelmiszerboltokban a Szovjetunióban? Voltak. Feszítsük meg azonban a memóriánkat, és emlékezzünk rá, mikor „voltunk”. Nem a történelmi időszakról beszélek, hanem a napszakról. Valaki azt fogja mondani, hogy a sorok reggeltől estig voltak? Ez hazugság. Ott éltem. Az iskolából jött, és vágtában rohant a boltba, hogy időben legyen, amíg "az emberek el nem hagyták a munkát". Valóban zsúfolt volt az üzletekben este öttől nyolcig.
Emlékezzen az Irodai romantika című filmre, ahol Novoszelcev elmagyarázza Szamohvalovnak, hogy az ebédünk egybeesik az ebédszünetekkel az üzletekben, így a fiatal hölgyek munkaidőben rohangálnak. Munka után ne állj sorban. Csak arról van szó, hogy a Szovjetunióban mindenki dolgozott (egyáltalán nem volt szabadság), és szigorúan a munkarendnek megfelelően távozott a munkából - 17:00-kor mindenki hazament az üzleten keresztül.
Egyébként most is igyekszem nem 17.00-20.00-ig boltba menni. Tizenkét pénztárgép, de csak kettő-három működik. Azonban sor. Akárcsak az "átkozott" Szovjetunióban. Most kifogásolják, hogy a Szovjetunióban a sorok mellett hiány miatt is voltak sorok. Természetesen voltak. Nézzük most a hiányt. Azt javaslom, hogy megértsék a kolbászt.
A szovjet kormány még kolbásszal sem tudta ellátni népét! Ismerős szlogen? Megígértem, hogy nem lesznek unalmas számok. Sajnálom, de becsaptalak. De ez egy jó hazugság. most elmagyarázom. Putyin legutóbb bejelentette, hogy Oroszország több húst termelt 2017-ben, mint amennyit az RSFSR legkövérebb évében termeltek.
A statisztikák szerint 2017-ben az Orosz Föderáció 10,4 millió tonna mindenféle húst állított elő. Az RSFSR-ben pedig a maximumot (1989-1991) 10,1 millió tonnával érték el. Igaz, Szovjet-Oroszországban a marhahústermelésen volt a hangsúly, most pedig a baromfi van az élen. Ráadásul abban a Szovjet-Oroszországban egyszerűen hatalmas mennyiségű, változatos hazai állatállomány volt, amely nem szerepelt a hivatalos szovjet statisztikákban. És ez egy nagyon erős hegesztés a statisztikákhoz. Az állatállományt azonban hagyjuk ki, és vegyük alapul mindkét adatot. Kiderült, hogy nem volt kevesebb hús, és a kolbász is hiánycikk volt.
Mi a helyzet? A szovjet oroszok több húst ettek, mint a feldolgozott húst, és ez tény. Hol van azonban a kolbászunk, miért van hiány és sorok? A Szovjetunióban az állami üzletek mellett létezett a KOOPTorg rendszer is (külön üzletek és részlegek a városi piacokon). Kolbászt is árultak ott. Igaz, átlagosan 8 rubelt fizetett kilogrammonként. Láttad már a sorban állást a kolbászért a KOOPTorg üzleteiben? nem kellett. Ünnepnapokon történt. De ez nem mutató.
Az állami boltban nagy volt a mandarin, a városi piacon pedig jókedvű grúzok ingujjánál ragadták a vásárlókat. És nincs sorban állás. Érted már, miről beszélek?
Zöldborsókonzerv a Szovjetunióban - ez hiány? Megígértem, hogy nem untatlak statisztikákkal, és ezért szavamat kell fogadnia - a szovjet polgárok több konzervborsót ettek, mint kortársaink. A borsó hazai termelésű, bolgár, magyar stb. Emlékszel, mikor vetted? Egy kézben legfeljebb három doboz. Nem lehet csak úgy megvenni a boltban, de mindenki evett Olivier salátát.
Na most, ha az átkozott kommunisták vennék és egyszerűen megszoroznák az árakat kettővel (vagy hárommal). És a polcok azonnal megtelnének. Nálunk nem volt sűrített tej a boltban (hiány), de sűrített tejszín legalább...egyél amit akarsz. Csak hát a krém drágább és már nincs hiány.
Tehát a szovjet hiány egyik forrása - mindig mindenre 70% kedvezmény volt (ez azért van, hogy az orosz fiatalok megértsék). A kulturálatlan szovjet nép pedig nem egymás haját tépte (ez már később kezdődött, amikor a nyugati demokrácia győzött), hanem "szolgaalacsonyító" sorokban álltak fel a 2 rubel 20 kopejkás kolbászért.
A peresztrojka helyzete a februári forradalom előtti helyzetre emlékeztetett, amikor a háborúban álló Ingusföldi Köztársaságban az élelmiszerexport hiánya miatt túl sok volt az élelmiszerből, de ennek ellenére 1916-ban a városokban éles élelmiszer- és alapvető élelmiszerhiány alakult ki. áruk. Bevezették a kuponokat, sokszorosára megugrottak az árak, a falvakban többlet-előirányzat beindítását tervezték. Gorbacsov idején hasonló forgatókönyvet játszottak el a Szovjetunióban, hogy felkeltsék az emberek elégedetlenségét és aláássák a szovjet hatalmat.
A Szovjetunióban az áruhiányt szándékosan hozták létre. Luzskov Moszkva élelmezési posztján végzett munkája idején (akkor Moszkvában az „élelmiszer-felügyelő” volt) az általa aláírt újságokban megjelent egy cikk, hogy ezek szerint sokkal több húst szállíthatnánk Moszkvába. , a kereslet teljes kielégítéséig, de „a kirakodó front » hűtőszekciók nem teszik lehetővé. Mert nincs elég "bekötőút", a hűtőnek nincs ideje kipakolni stb. Teljes "hülyeség" volt a hozzáértők számára, de elég meggyőző azok számára, akik tudatlanok ezen a területen.
Jóval 1991 előtt létrejött és működött az „ötödik oszlop”, amely fokozatosan beszippantotta az emberek tudatába a szocialista életforma iránti tiszteletlenséget, olykor mesterséges problémákat okozva. Nemcsak szovjetellenes propagandát folytattak, a szocialista rendszer bizonyos nehézségeit felhasználva, hanem egyelőre rejtett felforgató tevékenységet is.
A társadalmi feszültségek kikényszerítésének egyik iránya a lakosság fogyasztási cikkekkel, elsősorban élelmiszerrel való ellátásával kapcsolatos problémák mesterséges megteremtése volt. A múlt század 80-as éveinek közepe óta számos városban fokozatosan eltűntek a boltok polcairól nemcsak a finomságok, hanem a napi keresletet igénylő élelmiszerek is. Ez a folyamat évről évre nőtt.
A hiány mesterségesen keletkezett, és nem a termelés szakaszában, hanem az elosztási szférában. A cél az, hogy társadalmi feszültséget keltsenek az országban. A mi generációnk azonban emlékszik a „600 másodperc” programra. Ebben 1990-ben meggyőző tudósításokat mutattak be arról, hogyan semmisítették meg a kolbászokat, vajat és más, akkoriban ritkasággá vált termékeket. Az egyik publikációban a fővárosi hiány megteremtése érdekében történt élelmiszer-megsemmisítés tényeit a volt polgármester, most pedig a főpolgármester tanácsadója, G.Kh. Popov. A sajtó beszámolt arról, hogy az összes dohánygyárat és mosópor-gyártó vállalkozást egyszerre leállították javítás céljából.
1987-ben az élelmiszertermelés volumene 130%-kal nőtt 1980-hoz képest. A húsiparban a termelés növekedése 1980-hoz képest 135, a vajban és a sajtban - 131%, a halban - 132%, a lisztben és a gabonafélékben - 123%. Ugyanebben az időszakban az ország lakossága mindössze 6,7%-kal nőtt, miközben a teljes nemzetgazdaságban a havi átlagbér 19%-kal nőtt. Ebből következően hazánk élelmiszertermelése gyorsabb ütemben nőtt, mint a népesség és a bérek növekedése.
Valamennyi élelmiszeripari vállalkozás teljes kapacitással dolgozott, mezőgazdasági és egyéb nyersanyagokkal, szükséges anyagokkal és munkaerő-forrásokkal volt ellátva. Ez azt jelenti, hogy az élelmiszeripar gazdaságának fejlődése semmiképpen sem okozhatott élelmiszerhiányt.
... ügyesen, mint az 1917. februári forradalom előtt, megszervezték az élelmiszer- és fogyasztási cikkek hiányát, amivel elégedetlenséget okoztak az emberekben (dohány, szappanlázadások stb.).
A szabotázs már szabad szemmel is látható volt, például - egyszerre, országszerte, váratlanul, különféle ürügyekkel az összes dohánygyárat bezárták - munkásokat küldtek nyaralni. Ugyanezen forgatókönyv szerint mesterséges hiány keletkezett más termékekből - mosóporokból, szappanokból, élelmiszerekből stb.
Élelmiszer- és fogyasztási cikkek készletei ugyan a raktárakban voltak, de tilos volt visszavinni a nagy ipari központokba, nem rakosgatták ki a vagonokból a már felvitteket stb. Moszkvában ezt a szabotázst Popov (leendő első polgármester) és Luzskov (leendő második polgármester) vezette.
1991-re a „peresztrojka” és a Moszkvában kialakult kettős hatalomrendszer (két versengő és rivális kormány - a Szovjetunió és az RSFSR, Gorbacsov és Jelcin) eredményeként a gazdaság összeomlása már teljes káoszba torkollott. Egyes régiókban dohánylázadások kezdődnek, mivel még cigarettakártyát sem lehet vásárolni. Csak "eltűntek".
Nyikolaj Ryzskov, 1985-1990 - A Szovjetunió Minisztertanácsának elnöke a „Szovjetunió” televíziós műsorban. A birodalom összeomlása ”(7. epizód), 2011. december 11-én (NTV csatorna) elmondja, hogyan hozták létre mesterségesen ezt a dohányéhséget az országban: „Gorbacsov felhív, és azt mondja: „Itt van Jelcin, jössz hozzám ? » Jöttem. És már tudtam, hogy mi történik. Néhány napig szinte zavargások voltak. Azt mondom: „Mihail Szergejevics, miért engem kérdezel? Borisz Nyikolajevics van melletted, hát kérdezd meg tőle.
Borisz Nyikolajevics, lehet, hogy tévedek, 28 dohánygyár. Ebből 26-ot még aznap leállítottak javítás miatt. Szóval mit kérdezel?
Ő (vagyis Gorbacsov): „Borisz Nyikolajevics, milyen alapon döntött úgy, hogy szinte teljesen leállítja a köztársasági dohányipart. Miért tetted?
És tényleg, miért? Ha ez nem szándékos szabotázs és rombolás, akkor mi az? Mindezt pedig az Orosz Föderáció új, már demokratikus hatalma tette annak érdekében, hogy riválisuk, Gorbacsov hatalmát a Szovjetunióval együtt végre lejáratják és megsemmisítsék, és az ország összeomlásával az egyedüli hatalmat magukhoz ragadják.
És itt van, amit Jurij Prokofjev mond ugyanabban a műsorban, 1989-1991-ben. - Az SZKP Moszkvai Városi Bizottságának első titkára: „Van egy dokumentum: Popov beszéde az Interregionális Helyettes Csoportban, ahol azt mondta, hogy ilyen helyzetet kell teremteni az élelmiszerrel, hogy az ételt kuponokon adják ki. Felháborodást kelteni a munkásokban és a szovjet hatalom elleni fellépéseikben. És egészen egyértelműen: 1991 nyarán a moszkvai bekötőutakon vajjal, sajttal, hússal vonatok jártak, voltak hűtők, amelyeket nem engedtek be Moszkvába. De akkor a gazdasági hatalom már nem a pártszervezetek kezében volt.
Nikolai Ryzhkov megerősíti (ugyanabban a műsorban): „Vonatok voltak hússal és vajjal. A srácok mennek kipakolni, mint mindig a diákok. Útközben azt mondják nekik: "Van rád pénz, menj ki, hogy a közeledbe se kerülj." És ez az. És újra és újra. Mindent megtettek annak érdekében, hogy a helyzet még rosszabb legyen. Nézd meg, állítólag mire vittek téged.
A hatalom megszerzése a fővárosi termékek mesterséges eltüntetésével (a liberális-demokratikus "holodomor" módszere) a liberális forradalmárok jól bevált módszere. Ugyanígy bürokratikus szabotázsokkal és provokációkkal a liberálisok fennakadásokat okoztak a kenyér- és egyéb termékek ellátásában Petrográdban, felkészülve II. Miklós megbuktatására és a cári hatalmi rendszer 1917 februári lebontására.
Mihail Poltoranin azt is írja, hogy a Szovjetunióban az élelmiszerekkel és egyéb árukkal kapcsolatos problémákat mesterségesen hozták létre 1990-ben: „Moszkvában találkoztam egy régi barátommal, Teimuraz Avalianival - Kuzbassból a Szovjetunió népi helyettesévé választották. (Egy grúz katona adta a nevét és a vezetéknevét egy orosznak, aki síró gyerekként felkapta a németek által meggyilkolt szülei közelében, és árvaházba vitte). Elmentünk vele a millenniumi fejlesztési cél ülésére. Meghallgatta Gavriil Popovot, Anatolij Szobcsakot, Victor Palmot Észtországból, és azt mondta: „Nem, ez megint szóbeszéd!” És kihúzott. Ott közölte a hírt: valaki társadalmi robbanást próbál kiprovokálni Kuzbassban. honnan szerezte? Számos jel utal arra, hogy a bányászokat szándékosan lázadásra késztetik: a pénzeszközök késedelme, a munkaruha kibocsátásának betiltása és egyebek. De különösen jelentős az áruk eltűnése a boltok polcairól. Először is, nem voltak hús- és tejtermékek, kenyértermékek. Az emberek eltévedtek. Aztán nem volt ágynemű, zokni, cigaretta, borotvapenge. Aztán eltűnt a polcokról a tea, a mosópor, a vécé és a mosószappan. És mindezt rövid időn belül. A bányászoknak nem volt mit enniük, és nem volt mivel mosakodniuk.
A tapasztalt Avaliani gyanította, hogy valami nincs rendben. És a képviselők egy csoportjával végigjártam a bőrgyárakat. A raktárak eldugultak a szappantól, a bányavárosokba szállítás tilos. A Szovjetunió Minisztertanácsának elnöke, Ryzhkov Kuzbassba érkezett, mindent megnézett, és azt motyogta: „Nem lehet így élni!” És elment
haza anélkül, hogy bármit is döntött volna. Azt mondták neki: „Ha a kormánynak nincs pénze, adjunk el a szén egy részét Japánnak vagy Kínának – mi ellátjuk a bányászokat élelemmel. Körülbelül 12 millió tonna szén halmozódott fel a raktárakban, spontán gyulladt ki, füstölög. A helyi hatóságoknak pedig nincs joguk dönteni ebben a kérdésben. De még itt sem csinált semmit Ryzskov. Valahol mindent megengedtek külföldön, és a bányászokat szigorúan elzárták a törvények.
Jurij Kozenkov/Koszenkov „Küzdelem a hatalomért”
„Több százezer vagon maradt kirakodva, egy vagon napi állása 60 rubelbe került, és több ezer volt. Figyelembe véve a szállítási határidők elmulasztásából, az autókban lévő termékek megromlásának és leállásának okozta veszteségeket, a veszteség meghaladja az évi 8,5 milliárd rubelt.”
„A feszültség stratégiája. Az emberek elégedetlensége sokáig felmelegedett. Még a Brezsnyev-korszakban is. A társadalmi igazságtalanság, a pártnómenklatúra által az érinthetetlenek kasztjának megteremtése, a kettős erkölcs, a vesztegetés már a 70-es évek közepén virágzott. Az áruk alacsony minősége és hiánya azonnal egy rakás visszásságot szült az emberekben: üzletszerű, csalás, hamisítás, átverés, testkészlet, lopás stb. Mindenki jobban akart élni, ezért a leggyengébbek elfojtották a lelkiismeretüket és az erkölcsösségüket, illetlen tettekre menve. Fokozatosan elkoptak az emberekben azok a tulajdonságok, amelyek bebetonozzák az embereket és megteremtik az alapot a nemzetté váláshoz. De a vasutak a Szovjetunió Achilles-sarkává váltak. A vasutak már a Brezsnyev-korszakban is nagy megszakításokkal kezdtek működni, és mire Gorbacsov eljött, teljesen beállt a bénulás. A vasutak munkájának szervezetlensége az országon belül több tízezer vállalkozás nyersanyag-, alkatrész- és áruszállításának fennakadásához vezetett. A vasúti kocsik kibocsátásának növelése nem oldotta meg a problémát, hiszen az ötödik oszlop a közlekedés legsebezhetőbb láncszeménél, a kocsik kirakodásánál ütközött. A kocsik kirakodását megbénították, a vasút munkáját is megbénították, mivel ez olyan kocsik felhalmozódásához vezetett, amelyek eltömítették az ország különböző régióit összekötő számos vasúti csomópont mellékvágányát ...
Alig két év alatt kritikussá vált a helyzet a túlzott árukészlettel a kikötőkben és a vasútállomásokon. Több százezer tehervagon maradt kirakodva. A Szovjetunió minden minisztériumában külön központot hoztak létre, amely megszervezte az alárendelt vállalkozásokba érkező kocsik kirakodását, és naponta jelentést tett a minisztereknek és az SZKP Központi Bizottságának. Például a Vasúti Minisztérium igazgatótanácsának 1989. október 19-i ülésén elhangzott, hogy több mint 2 millió 200 000 tonna import rakomány halmozódott fel a tengeri kikötőkben, emellett 9180 vagon átrakodása várható a határállomásokon, ill. 12 990 vagon volt úton a határ felé... A Vasúti Minisztérium előtt áll a feladat, hogy a lehető legrövidebb időn belül kivigyenek a kikötőkből 9 000 000 tonna gabonát, 500 000 tonna cukrot, 950 000 tonna fémet, valamint 2 00 500 tonna egyéb importból...
Mindezzel szem előtt kell tartani, hogy egy kocsi napi állásideje csak hazánkban 60 rubelbe került. Ez azt jelenti, hogy évre vetítve csak az autók leállása hozott 2,5-3,0 milliárd rubel veszteséget, és figyelembe véve a termékszállítási határidők elmulasztásából eredő összes veszteséget, az állótermékek sérülése előtt autók és azok állásideje miatt a veszteség több mint 8,5 milliárd .rubelt tett ki évente. A Pravda című újság 1989. október 20-án képeket közöl Moszkva vasúti fuvarállomásairól, amelyek tele vannak vagonokkal gyógyszerekkel, sűrített tejjel, cukorral, kávéval és egyéb termékekkel. O. Voitov, a Moszkvai Vasút Konténerszállítási Szolgálatának helyettes vezetője arról tájékoztatta a Pravda tudósítóját, hogy a moszkvai teherpályaudvarok telephelyein 5792 közepes és nagy méretű konténer és mintegy 1000 vagon halmozódott fel.
Tehát a Bekasovo-1 állomáson autók voltak importált bútorokkal, teával, cipőkkel, parfümökkel, tapétákkal, kötöttárukkal. A bútorok, a kávé, a ruhák, a szövetek, a WC-papír, a tapéták, a kerekes székek, a kineszkópok önsúlyúak a Machihino állomáson. A kijevi teherpályaudvaron gyümölcslevek, kávé, tea, dohány,
Bolgár uborka, vegyes zöldség és alma Magyarországról, bor, szőnyeg, lenvászon, zöldborsó, paradicsom és közel két hónapig ezek az áruk nem kerülhetnek a boltok polcaira. És Moszkva üzletei ebben az időben üresek, az emberek pedig forrong a felháborodástól és a gyűlölettől Gorbacsov impotens kormánya iránt...
A szabotázson és az általános rendetlenségen felháborodott hétköznapi emberek több százezer levelet küldtek az SZKP Központi Bizottságának Gorbacsovnak és a kormánynak, annak miniszterelnökének, Ryzskovnak. Így hát Sz. Mashkov, Moszkva legnagyobb teherpályaudvarán, a Kuncevo-P mozdonydepóvezetője felháborodottan azt írta: a többi moszkvai teherpályaudvaron is hasonló a helyzet. Minden nap elmegyek dolgozni a fili pályaudvar mellett, és több tucat hűtővagont látok baromfihússal és vajjal... Hetekig tétlenül állnak mozgás nélkül.
Leningrádban kuponokra adják ki a cukrot és más termékeket, a Leningrád-Varshavskaya állomáson pedig tele van kirakott vagonokkal. Így 1990 januárjában naponta 120-140 vagon állt tétlenül. A "Working Tribune" újság és számos leningrádi újság rohambrigádjának tagjai végigmentek a láncon a pályaudvarok autóitól az üzletek pultjáig, és kijelentették: "...szabotázst szervezett". És be
Moszkvában például az M. V. Keldysh Alkalmazott Matematikai Intézet alkalmazottai a Moskovskaya Pravda újságon keresztül 1990. január 18-án táviratot tettek közzé, amelyben közölték, hogy készek részt venni a vagonok kirakodásában. De több mint fél hónap telt el, és még a moszkvai városi tanácstól sem kaptak választ, ahol táviratukat adták ...
Természetes, hogy országszerte több százezer vagon felhalmozódása árukkal és élelmiszerekkel, beleértve az importáltakat is, automatikusan felkeltette a kereskedőmaffia tekintetét, amely a bűnmaffiával szoros szövetségben megkezdte ezen áruk tömeges rablását. Egyetlen Vasúti Minisztériumnak sem lett volna ereje biztosítani a rakomány védelmét és biztonságát ilyen gigantikus mennyiségben és ilyen hatalmas területen. A vasúti és pályaudvarokon elkövetett bűncselekmények száma szinte havonta megduplázódni kezdett.
Mit is mondhatnánk arról, hogy ekkora mennyiségű árut egyszerűen nem volt hol tárolni, amit az ötödik oszlop minden bizonnyal figyelembe vett. Például 1989 októberében Leningrádban 180 vagon hússal állt tétlenül a vágányokon, de a város nem rendelkezett a lakosság normális életfenntartásához szükséges mennyiségű hűtőkapacitással és raktárral. Harminc év alatt megkétszereződött a város lakossága, felére csökkentek az élelmiszertároló kapacitások...
Ilyen kép volt megfigyelhető az Unió gyakorlatilag minden többé-kevésbé nagy városában. SOS jelzések repültek szerte az országban, elsősorban a kikötőkből: Ilncsevszkij kikötőből (tea, kávé, babaruhák, olaj, mosópor.)
- 71 000 tonna behozott rakomány tétlen, mivel nincs vagon; Novorossiysk kikötője csak 1989 szeptemberében kapott kevesebbet a Vasúti Minisztériumtól
- 3200 vagon a rakomány kirakodásához; Odessza kikötője, Tallinn, Riga ...
Mindenhonnan özönlenek a táviratok: „Add ide a vagonokat”, és ilyenkor több százezer vagon áll hónapokig rakatlanul a teherpályaudvarokon. A "Szovjet Oroszország" című újság (1990.03.18.) szerint a fogyasztási cikkeket tartalmazó húsztonnás konténerek 60-90 napig tétlenül álltak. Csak 1989-ben a Vasúti Minisztérium csak az ország kikötőibe nem szállított több mint 170 000 vagont. Minden egyes bérelt hajó (és több száz volt belőlük) leállásáért az állam hatalmas, akár 600 000 dolláros pénzbírságot fizetett devizában. Az 1988-1990 közötti időszakra csak az ötödik oszlopnak a Vasúti Minisztériumot ért csapása által az országnak okozott károk hozzávetőleges becslései szerint mintegy 46 milliárd rubel, akkori árfolyamon számolva több mint 70 milliárd dollár.
Az a helyzet, amikor az üzletek polcai üresek voltak, és rengeteg termék és áru volt az országban, csak egy dologhoz vezethet - a lakosság zavargásához, amit valójában az ötödik oszlop ért el. Az ország nagyvárosaiban, különösen belföldön
a nagy ipari központokban, ahol nagy a munkásosztály, Moszkvában és Leningrádban tömeges tiltakozások kezdődnek, amelyeket ügyesen lázadásokba és zavargásokba fordítanak át.
Az eredeti innen származik
Az áru hiánya annak a tünete, hogy az adott áru iránti kereslet meghaladja a kínálatot. Tervezett és piacgazdaságban egyaránt előfordulhatnak hiányepizódok. A lebegő áras piacgazdaságban azonban a kereskedelmi hiány egyensúlyhiánynak minősül, amit a piac gyorsan korrigál az árak emelkedése, a növekvő termelés és a csökkenő árukereslet miatt. Másrészt az állami árszabályozással kombinált tervgazdaságból hiányzik ez a korrekciós mechanizmus, ezért egy ilyen gazdaságban tartós kereskedelmi deficitek is előfordulhatnak.
A tervgazdaságban a kereskedelmi deficit másik oldala olyan áruk megjelenése, amelyekre a szabályozó felfújt árat vagy felfújt termelési kvótát határoz meg. Az ilyen áruk általában a raktárakban vagy az üzletek polcain halmozódnak fel. (A szűkösség és az illikvid javak együttélése a Szovjetunióban a „teher” jelenség kialakulásához vezetett, amikor a szűkös árukat csak illikvid árukkal együtt lehetett megvásárolni.)
A hiány kialakulásának megelőzése érdekében a szabályozó testületnek (a Szovjetunió Gosplanja) szorosan figyelemmel kellett kísérnie a termékek iránti keresletet, és az árak vagy termelési kvóták emelésével kellő időben reagálnia kellett a kereslet növekedésére. A gyakorlatban ez nem mindig volt így a Szovjetunióban. Az áruk árait politikai megfontolások alapján lehetett megállapítani (különösen a novocserkasszki események után, amelyek egyértelműen megmutatták, hogy a Szovjetunió lakossága milyen fájdalmasan érzékeli a gazdaságilag indokolt vagy kényszerű, és még inkább opportunista áremeléseket), a termelési volumen gyors változásai a lakosság alacsony mobilitása miatt nem mindig volt lehetséges, és a meglévő munkaerő-forrásokat az állam exporttermelésre vagy a hadiipari komplexum szükségleteire tudta fordítani.
Az a vélemény, hogy a központi tervezés elvileg lehetetlen, különösen a tervezendő pozíciók nagy száma miatt. Amint arra a 20. század elején rámutatott. híres olasz matematikus, V. Pareto:
[a tervezésben] nem a matematika segíti a gazdaságot, hanem a közgazdaságtan segíti a matematikát. Ha valaki valóban ismerné ezeket az egyenleteket, akkor a megoldásuknak egyetlen módja a piac által kínált gyakorlati megoldás megfigyelése lenne.
L. von Mises volt az első, aki rámutatott a szocializmus gazdasági számításainak problémáira. A városban megjelent munkájában ezt írta:
A racionális számítás lehetősége a piacgazdaságban azon a tényen alapszik, hogy a pénzben kifejezett árak ismertek, ami lehetővé teszi egy ilyen számítás elvégzését.
Mises hangsúlyozta, hogy a helyes számításhoz nemcsak a végtermékek, hanem az összes köztes termék és termelési tényező árát is ismerni kell. Úgy vélte, hogy a versenypiacon kívül más, minden lehetséges körülményt figyelembe vevő folyamat elképzelhetetlen.
A közgazdasági Nobel-díjas F.A. Hayek úgy vélte, hogy a piaci árak szabályozó befolyásának hiánya elkerülhetetlenül termelői diktátumhoz vezet:
Egy szocialista államban a termelésnek egyáltalán nem lesz határozott célja. [...] Az állam termel valamit, a fogyasztóknak pedig el kell vinniük, amit megtermelnek.
Mivel a termékekben megtestesülő munkamennyiségek ismertek, a társadalomban fel sem merülhet, hogy azokat egy harmadik termékben fejezze ki, és ne a természetes, adekvát, abszolút mértékükben, ami az idő... A különféle áruk hasznos hatásai az egyes termékekhez képest más és az előállításukhoz szükséges munkaerő mennyiségével határozzák meg végül ezt a tervet. Ezután az emberek mindezt nagyon egyszerűen teszik meg, anélkül, hogy igénybe vennék a híres "érték" szolgáltatásait.
Idővel a lakosság megtanulja önállóan megérteni és felismerni, hogy mennyi és milyen munkát kell elvégezni.
A Szovjetunióban a deficit több csúcsot is elért, általában a normalizált eloszlás elemeinek (kártya, kuponrendszer) bevezetésével együtt:
Első csúcs
az iparosítás, a NEP összeomlása és a gazdaság új szervezetének bevezetése okozta. Sok fogyasztási cikkből, köztük élelmiszerekből is hiány volt, 1928 végétől ismét többláncos rendszert vezettek be a városokban. kártyarendszer, vagyis a populációcsoportok szerinti normalizált eloszlást. Ezzel egyidejűleg fennmaradt e termékek igen magas áron történő ingyenes kereskedelmi értékesítése. Ez a csúcs, amint azt a hivatalos ideológia állította, az 1930-as évek vége felé fokozatosan elhalványult a Sztahanov-mozgalom felemelkedésével. A kártyarendszer törlése 1935-ben az állam egyszeri erőteljes áremelése kísérte, ami csökkentette a fogyasztói keresletet. Ezt előzte meg a kolhozpiacok 1932. májusi legalizálása, ahol a kolhozok és a magánkereskedők egyaránt kereskedhettek, valamint a vállalkozásoknál tömeges mellékgazdaságok létrehozása.
Úgy gondolják, hogy ennek a kényeztetésnek az oka a Vichuga városában, az Ivanovo régióban zajló lázadás volt, a róla elnevezett Egyesült Manufaktúra dolgozói. Shagov, gyári őket. Krasin és a Krasny Profintern gyár a kenyérkibocsátási arány 1932. április 1-jétől történő meredek csökkenése miatt.
Az első csúcs a 40-es évek elején érte el csúcspontját.
A második csúcs volt a Nagy Honvédő Háború okozta és a háború utáni gazdasági fellendülés befejezésével ért véget.
harmadik csúcs A Szovjetunióban az áruhiányt a 60-as évek gazdasági reformjainak következményei (a „Kosygin-reform” összeomlása és megnyirbálása), majd később, némi (a magas olajárakkal összefüggésbe hozható) stabilizáció után - a peresztrojka időszakában - okozták. (főleg az elmúlt, 1989-1991-es években), amikor a lakosság nominális pénzjövedelmeinek meredek növekedése következtében szinte minden olyan áru megfogyatkozott, amelyre bármilyen kereslet van.
A csúcsok közötti időszakokban továbbra is fennállt az áruhiány, de nem érte el a kártyaforgalmazás bevezetését. A háború előtti évek teljes egészében a Politikai Hivatal harcának jegyében teltek el a nagy ipari központokba beáramló vevők tömegével. 1939 őszéig a nagyvárosi „árupartraszállásnak” nem volt élelmiszer jellege. A falvak és kisvárosok lakói bejárták az országot manufaktúrák, cipők, ruhák után kutatva. 1939 őszétől az élelmiszerekért is nőni kezdtek a sorok. Moszkva maradt a vonzerő központja. A moszkvai soroknak egyértelműen többnemzetiségű arca volt, tőlük lehetett tanulni a Szovjetunió földrajzát - az NKVD szerint a harmincas évek végén a moszkvaiak alig egyharmadát tették ki a moszkvai sorok. 1938 folyamán megnövekedett a városon kívüli vásárlók áramlása Moszkvába, és 1939 tavaszára a moszkvai helyzet természeti katasztrófához hasonlított. Az NKVD így számolt be: „Április 13-ról 14-re virradó éjszaka az üzletek teljes vásárlóinak száma a nyitás időpontjában 30 000 ember volt. Április 16-ról 17-re virradó éjszaka - 43 800 fő stb. Ezres tömegek álltak minden nagyobb áruház előtt.
Hasonló helyzet később, a 80-as években is megismétlődött („kolbászvonatok”, stb. jelenségek).
A hiány nem csak az alultermelésből adódhat, hanem az áruellátás és az áruelosztás szervezettségének hiányából, a szakterületi ápolatlanságból is:
A raktárak tele vannak áruval.
Leningrád fő teherpályaudvara és az ügyfélkör raktárainak állomásai eldugultak fogyasztási cikkekkel, amelyeket nem exportálnak rendszeresen, mivel az Oktyabrskaya út nem biztosít kocsikat. Hatalmas árukészletek keletkeztek, amelyeket a faluba szántak. A november 30-i jelentés szerint több mint 800 vagon fogyasztási cikk volt az Oktyabrskaya úton. Frissebb adatokkal a közútkezelő nem rendelkezik. Margolin, az út teherszállító szakaszának vezetője szerint azonban a helyzet mára nem változott lényegesen.
A Szojuztrans (a leningrádi fogyasztási cikkek fő feladója) raktárai annyira túlzsúfoltak, hogy nem tudják fogadni a gyárakból érkező árukat. Több tucat hintó jegyzetfüzet, szappan, készruha, cipő, gyufa, cigaretta vár elküldésre.
A 60-as évek elején kevés volt a kenyér és néhány egyéb élelmiszer, aminek egyik oka a szárazság volt. 1963-ban szóba került a kártyaosztás bevezetése, és sok régióban ezt be is vezették - lisztet és gabonaféléket havonta egyszer, listák alapján, szigorúan korlátozott mennyiségben adtak ki a települések lakosainak. A hiányt nagyrészt a magasabb kiskereskedelmi áraknak köszönhetően sikerült megszüntetni, különösen a kenyér, a hús és a vaj esetében.
A 60-as évek elején tapasztalható áruhiány mélységét egyértelműen jellemzi az első űrhajós, Jurij Gagarin anyagi ösztönzéséről szóló dokumentum, valamint saját 15 000 rubel pénzjutalma:
A Szovjetunió Minisztertanácsának a Yu. A. Gagarinnak adott ajándékokról szóló rendeletéből (1961. április 18., titkos):
1) Elismerik, hogy a Szovjetunió kormánya nevében át kell adni a Szovjetunió első pilóta-űrhajósának, Yu. A. Gagarin őrnagynak és családtagjainak egy Volga személygépkocsit, egy lakóépületet, bútorokat és felszereléseket a mellékletet
2) Kötelesítse a Szovjetunió Védelmi Minisztériumát (Malinovszkij elvtárs), hogy a szolgálati helyen jelöljön ki egy négyszobás lakást Yu. A. Gagarin őrnagynak.A végzés mellékletéből (titkos):
Hálószoba, étkező, gyerekszoba, iroda, konyha berendezése. TV "Ruby". Radiola Lux. Mosógép. Hűtőszekrény. Porszívó. Szőnyegpályák. Zongora. Ágynemű - 6 szett. Takarók - 2 db.Gagarin Yu. A. elvtárs szülei számára:
Három szobás panelház, TV-vel, rádióval, három szobás bútorokkal.Jurij Alekszejevics Gagarin ruhája:
A kabát félszezonos. A kabát könnyű nyári. Köpeny. Öltönyök - 2 (világos és sötét). Cipők - 2 pár (fekete és világos). Fehér ingek - 6 darab. Kalapok - 2. Zokni - 6 pár. Selyem fehérnemű - 6 pár. Rövidnadrágok, pólók - 6 pár. Zsebkendő - 12 darab. Nyakkendők - 6 db. Kesztyű - 1 pár. Elektromos borotva - 1. Két szett katonai egyenruha (ünnepélyes és alkalmi). Bőröndök - 2.Feleség felszerelése:
A kabát félszezonos. Nyári kabát. Köpeny. Ruhák - 3. Fekete öltöny. Kalapok - 2. Fejhallgatók - 6. Harisnyák - 6 pár. Cipők - 3 pár. Női táskák - 2. Kesztyűk - 2 pár. Kendők - 2 (gyapjú és selyem). Blúzok - 2. Gyapjúkabát - 1.Felszerelés gyerekeknek:
Gyermekágy. Babakocsi. Gyapjú ruhák - 4. Kabátok - 2 (téli és nyári). Kalapok - 2 (téli és nyári). Cipők - 4 pár. Ágynemű - 6 pár. Babák, játékok. Gyermek hozomány.Öltözet anyának:
Nyári és téli kabát. Köpeny. Ruhák - 2. Pehelykendő. Cipők - 2 pár. Ágynemű - 6 pár. Harisnya - 6 pár. Gyapjú kabát - 1.Apa ruha:
Nyári és téli kabát. Köpeny. Sapka. Ágynemű - 6 pár. Ingek - 6 darab. Öltönyök - 2 (sötétszürke és sötét). Csizma - 2 pár (világos és sötét). Nyakkendő - 4. Zsebkendő - 6. Zokni - 6 pár.Két testvér és nővére Gagarin Yu. A. elvtárs - egyenként 1000 rubel.
Az áruhiány mértéke a Szovjetunió különböző területein nagyon eltérő volt. Az RSFSR-ben a hiány Moszkvában és Leningrádban volt a legkisebb, a szakszervezeti köztársaságok közül - a balti államokban (Litvánia, Lettország, Észtország). A Szovjetunióban minden települést besoroltak az „ellátási kategóriák” egyikébe. Összesen 4 volt ( különleges, első, másodikés harmadik).
Az ellátási előnyöknek különleges és első listája volt, amely Moszkva, Leningrád, Baku, Donbass, Karaganda, Kelet-Szibéria, Távol-Kelet és Urál vezető ipari vállalatait tartalmazta. Ezen ipari központok lakói a központosított ellátási alapokból elsősorban és magasabb áron kaphattak kenyeret, lisztet, gabonaféléket, húst, halat, vajat, cukrot, teát és tojást. A speciális és első listák fogyasztói a szállítottaknak mindössze 40%-át tették ki, de az állami beszerzések oroszlánrészét – a kereskedelembe bekerülő pénzeszközök 70-80%-át - kapták.
A második és harmadik kínálati listán kis- és nem ipari városok, üvegporcelán-, gyufa-, irodaszeripari vállalkozások, közművek, pékségek, textilipar kisvállalkozások, artelek, nyomdák stb. szerepeltek. A központi pénzeszközök csak a kenyeret, cukrot, gabonaféléket és teát finanszírozzák, ráadásul alacsonyabb áron, mint a kiemelt és első listán szereplő városok lakói. A többi terméket helyi forrásból kellett beszerezni.
Jelenleg 40,3 millió ember van a központosított ellátásban, családjukkal együtt. A speciális lista - 10,3 millió ember, az első lista - 11,8 millió, a második lista - 9,6 millió, a harmadik lista - 8,6 millió.
Az iparban tapasztalható nyersanyag- és alkatrészhiány (és ezeknek a megrendelés szerinti gyártókhoz való szétosztása) egy speciális beszállítói kaszt kialakulásához vezetett ("tolók"), akik a kapcsolatok, ajándékok segítségével juthatnak hozzá (kopogtatáshoz). ki, tolja át) „szó szerint mindent” a beszállítóktól. Ezeket nagyra értékelték a vállalkozások igazgatói.
A hiány nemcsak az élelmiszereket, hanem az ipari termékeket is érintette. Itt is volt elosztórendszer. Sok szűkös tárgyat (köztük autókat) sorsoltak ki a kormányzati lottókon.
A tartósan szűkös szovjet fogyasztói piac kiváló példája a „magán” (amatőr) autók erősen finanszírozott piaca volt. Így a személygépkocsik gyártása a Szovjetunióban (lásd: A Szovjetunió autóipara), bár 1965 és 1975 között 5,5-szeresére nőtt. (0,22-ről 1,2 millióra), a fogyasztói piac egyáltalán nem volt telített, és az eladások növekedésével ez csak a tömeges motorizáció első hullámához vezetett. Sőt, például az 1960-as évek második felében a Moskvich autók éves gyártásának akár 55%-át, amely a jelentős kielégítetlen fogyasztói kereslet ellenére is alig érte el az évi 100 ezret, exportra került. Később, a 70-80-as években akár 0,4 millió autót exportáltak a Szovjetunióból, amelyek 3/4-e az AvtoVAZ által gyártott Lada márkájú autó volt. Ugyanakkor a személygépkocsik gyártása, amely 1982-ben érte el a csúcsot, évi 1,3 millió autót, körülbelül ugyanazon a szinten maradt (sőt, kis mértékben csökkent) egészen a Szovjetunió 1991-es összeomlásáig.
A vállalkozásoknál a „listás” gépkocsisorok mellett, amelyek időtartama 2-3 és 10-12 év között változott (a vállalkozás, intézmény kategóriájától és státusától függően pl. a hadiipari komplexum vállalkozások, pártszervek élveztek elsőbbséget). ), a polgártársak elég gyorsan (1, 5-3 évre) és legálisan spórolhattak autót azzal, hogy külföldi munkavállalókká váltak, azaz külföldön dolgoztak vagy teljesítettek szolgálatot különböző, 1960-1990 között megvalósult építkezéseken és egyéb projekteken. Szovjetunió, de csak azzal a feltétellel, hogy ezután közvetlenül a Szovjetunióban vásárolnak egy szovjet személygépkocsit a Vneshposyltoga üzletrendszeren keresztül a Vneshtorgbank csekkekhez.
A Szovjetunióban gyártott személygépkocsik legalább 10%-a (beleértve a tekintélyes Volga autók legalább 60%-át és az UAZ SUV-k majdnem 100%-a) állami szervezetekhez került, és azután a polgárok csak nagyon használt vagy rendkívüli állapotban vásárolhatták meg. (nagyjavítás után vagy helyett). ), és akkor is csak kivételesen. A „Sirályok” és „ZIL-ek” nómenklatúrát pedig elvileg nem „magánkereskedőknek” adták el (leszerelés után ártalmatlanították). Ezért a Szovjetunió fennállásának teljes háború utáni időszakában gyakorlatilag állandó autóhiány maradt.
A Szovjetunióban az autóvásárlás egyetlen igazi, viszonylag masszív "piaci" eszköze a feketepiac maradt, ahol a különféle modellek ára az állami ár 1,2-2-szerese között mozog (még a külföldi autók egyetlen példányát is megkapták, beleértve a régi trófeákat is). akciós), a legrangosabb Volga felára pedig szinte a futásteljesítménytől függetlenül elérte a 2,5 címletet. Ezenkívül a különböző történelmi korszakokban (különböző főtitkárok alatt) a hatóságok (néha nagyon helyi rangú) különféle „társadalmi” korlátozásokat vezettek be a használt autók értékesítésére – például rendszeresen érvényesült az autó ingatlanként való öröklésének joga. megsértették, és az autó elhunyt tulajdonosának hozzátartozói kénytelenek voltak eladni, azaz újra beváltani egy használt bolton keresztül (néha ezt is tilos volt), új autót szintén nem lehetett 2-3 évnél korábban eladni. A tulajdonjoggal rendelkező hétköznapi munkások, akiknek már volt autójuk, függetlenül annak működési időszakától, nem sok szervezetben várták az új autót.
Azt is meg kell jegyezni, hogy az 1983-1985 közötti időszakban. (az alkoholellenes kampány lebonyolítása előtt) az autók hiánya szortimentgé vált: egyes márkák (például Moskvich, Izh, ZAZ és LuAZ) presztízscsökkenése, az alacsony minőség és a túlárazott állami árak miatt, sok városban sor nélkül, sőt hitelre is árultak. És egyes modellek esetében, mint például a ZAZ-968M Zaporozhets és a VAZ-2121 Niva, csökkenteni kellett az árat, mivel kiderült, hogy magasabb volt, mint az ezekre a modellekre orientált fogyasztói rétegek (falvak és nyugdíjasok) fizetőképes kereslete. .
Mindez elhatározta, hogy külföldön, elsősorban Észak-Amerikában kezdenek takarmánygabonát vásárolni.
Lásd még: szovjet televízió
Könyvhiány
A szép borítójú, jó könyvek birtoklása a szűkösséggel szemben a presztízs és a gazdagság fokmérőjévé is vált. Ezt egyértelműen bizonyítja és részben elősegítette az a tény, hogy a legnépszerűbb televíziós játékban a What? Ahol? Mikor? 1975. szeptemberi megjelenésétől a Szovjetunió haláláig a könyvek mindig díjazásban maradtak.
Egy ritka termék megvásárlásához, amelyet gyakran hirtelen, mint mondták - "kidobtak" - raktak ki a pultra, sorba kellett állni, vagy akár több sorba is kellett állni minden terméktípusnál. Sokan mindig hordtak magukkal egy speciális zsinóros táskát ("véletlenszerűen") egy ilyen alkalomra, mivel az élelmiszerboltokban nem volt kapható nejlonzacskó, és ezek a táskák maguk is hiánycikknek számítottak.
A szűkös áruk utáni sorok hatalmas méreteket ölthetnek. 1940-ben, amikor a tartományokban már semmit sem lehetett vásárolni, a moszkvai sorban állás a fővárosba való beutazás korlátozása ellenére elérte a 8 ezer főt. Valami hasonlót figyeltek meg a Szovjetunió végén.
Az emberek sokféle módszert találtak ki annak érdekében, hogy elkerüljék a sok napos kimerítő sorban állást, ami ráadásul nem is garantálta az áruvásárlást. Az üzletben például nyers fizikai erő segítségével lehetett áttörni. A sorban álló helyeket eladták (az ár attól függött, hogy milyen közel volt a hely a sor éléhez, mennyire volt szűkös az áru) – még egy mondás is volt „ Ha jó sorban állni, akkor nem tudsz dolgozni”, Felvehetsz egy „tartózkodót” (tramitadort), aki beállna a sorba.
A tartós cikkek is „sorba kerültek”. Voltak bizonyos felvételi napok, és a listára kerülés érdekében este sorban álltak az emberek, egy éjszakán át műszakban állva a rokonoknál, hogy reggel a felvétel kezdetére minél közelebb kerüljenek a a lista tetején. Sőt, a bejegyzés érthetetlen jellegű volt: az üzletben lévő jelölésen kívül bizonyos napokon érthetetlen kezdeményezésű emberekkel is be kellett jönni bejelentkezni, hogy ne kerüljenek ki a listából. Hogy ne felejtsük el a három-négy számjegyű számot a névsorolvasás során, azt egy tollal a tenyerébe írták fel. A sorok általában több évig húzódtak.
A teljes deficit körülményei között elterjedt a kártyarendszer (szelvények) szerinti normalizált eloszlás.
A peresztrojka kezdetével a moszkvai lakosok számára, hogy a nem rezidenseket levágják a hiányról, bevezették a „moszkvai kártyát”. Példa a kuponok normatívájára: személyenként havi 0,5 kg főtt kolbász, személyenként havi 400 g szendvicsvaj, felnőttenként havi két fél liter vodka. Ezen kívül cukrot, teát, dohányterméket árusítottak kártyákkal (kuponokkal). Egyes régiókban majonéz és édességek. Az iparcikkek köre - a szappantól, mosóportól és gyufától a galósig (Tashkent, 1991) és fehérneműig (Yelets, 1991).
A kuponok elnevezése is különbözött: a megalázóan egyszerű „kenyérre szóló kártya”, „burgonya utalvány”, a diplomáciailag egyszerűsített szelvényekig - „Megrendelés” (Irbit, 1992), „Meghívás rendelésre” (Irkutszk, 1985). ), „ Ifjú házasok könyve” (Tashkent), „Vásárló névjegykártyája” (Moszkva, 1991), „Limit Card” (Nyizsnyij Novgorod, 1991). Nos, valahol, és óvatosan: „Az alkohol az egészséged ellensége” (vodka kupon, Kurgan, 1991).
A kuponok bevezetésének évei a "fejlett szocializmus" szakaszában:
Ezenkívül a nem élelmiszertermékek munkahelyen keresztüli elosztásának egész rendszere létezett - például így sokan vásároltak olyan autókat, amelyeket „elosztással” osztottak ki egy adott szervezet munkaerőhöz. Az eloszlás természetesen egyenetlen volt - például egy védelmi kutatóintézet munkatársaihoz évente több tucat autó jutott, míg egy másik szervezet egyetlen egyet sem kaphatott ugyanebben az időszakban. Az autók viszonylag objektív elosztására azoknál a vállalkozásoknál, amelyekhez kiosztották, állami megbízásokat szerveztek, amelyek a listára kerülés sorrendjében végezték az elosztást, hasonlóan a lakáselosztáshoz. Létezett azon kívülállók listája is, akik államilag meghatározott kedvezményben részesültek az autók átvételéért.
A nagyvárosokban működő ún. „kolhozpiacokon” is lehetett árut vásárolni, azonban az államiaknál lényegesen, sokszoros áron.
Az áruhiány rendszere alól kivételt képezett a „szabad piac”, amelynek elemeit a Szovjetunióban „kolhozpiacok” és „bizományi boltok” formájában őrizték meg. A spekulánsoktól és a "dombon túlról" (vagyis külföldről) érkező áruk kereskedelme (értékesítés / viszonteladás) szintén félhivatalos piacokon zajlott (gyakran a "kolhozok" területén) - "bolha". piacok", "sokkok" - ahol a kereskedelem "kézzel", hétvégén zajlott.
A meglévő piacok, vagy a nagyvárosokban működő ún. „kolhoz piacok” szélesebb termékválasztékot tudtak kínálni, de ezek árai többszörösen meghaladták a támogatott, de szűkös államiakét (amelyek bizonyos élelmiszerfajtáknál alacsonyabbak is voltak, mint vásárolt gyártói árak). Például: a kolbász állami ára 2,20-2,90 rubel volt. kg-onként, kereskedelmi - 10 rubel, átlagos fizetéssel 150-200 rubel. havonta.
A fogyasztás nagy részét (akár 98%-át) azonban éppen az állami kereskedelmi rendszer adta, és a „kolhozpiacon” és a „fekete” (illegális) piacon hagyományosan nagynak ítélte meg a lakosság az árakat. felfújt (az állam által megállapítottakhoz képest, amelyeket, mint később kiderült, mintegy 10-szer alábecsültek). Az áruk „feketepiacon” való megjelenésének mechanizmusát és ennek a mechanizmusnak a hiány kialakulására gyakorolt hatását fent ismertettük, az autók pótalkatrészeinek példájával.
Egy 1980-as évek felmérése szerint Moszkvában és Leningrádban a vásárlók 97%-a az állami kereskedelmet vette igénybe, ahol a legalacsonyabb árak voltak, 79%-a pedig az uniós köztársaságok fővárosaiban. Itt a vásárlók 17%-a vette igénybe a fogyasztási szövetkezetek szolgáltatásait, 10%-a a kollektív piacokon vásárolt termékeket (az összeg nem feltétlenül 100%, hiszen a válaszadók egy része eltérő beszerzési forrást vett igénybe). A régióközpontokban a válaszadók mindössze 36%-ának volt lehetősége húst, kolbászt vásárolni állami üzletekben, 37%-uk fogyasztói kooperációs üzleteket vett igénybe. 35%-át a piacokon vásárolták. Minél magasabb egy család egy főre jutó összjövedelme, annál több húskészítményt vásárolt állami boltokban (leggyakrabban zárt üzletekben - intézményekben, hadiipari komplexumban stb.) támogatott áron.
A külkereskedelmi hiány tükörváltozást okozott az exporthoz és az importhoz való viszonyulásban. Az exportot úgy fogták fel, mint az országból a számára szükséges, esetleg hiányos áruk kivitelét, az importot pedig az áruhiány pótlásának hatékony módjának. Másrészt az import egy olyan hasznos erőforrás fogyasztását jelentette, mint a külföldi valuta.
Az importált árukat (amelyek kis mennyiségben léptek be a Szovjetunió piacára) a lakosság „tekintélyesnek” tekintette - elvégre egy másik gazdaságban jelentek meg, ahol a gyártók a verseny miatt kénytelenek voltak gondoskodni a magas funkcionalitásról, megbízhatóságról és az áruk vonzó designja. A piac közelsége és az állami külkereskedelmi monopólium miatt a világ legjelentősebb védjegyei gyakorlatilag ismeretlenek voltak a Szovjetunióban, mivel az állam különböző okok miatt nem importálta azokat. Az állami külkereskedelmi szervezetek által vásárolt importáruk mindig is kellõen jó minõségûek voltak, hiszen elsõsorban a nómenklatúra szerinti fogyasztásra szánták. Az eredmény az volt, hogy a lakosság tudatában kialakult az az elképzelés, hogy minden importáru kiváló minőségű termék (olcsó, beleértve a "kínai" is, import akkoriban még nem volt, mivel Kínában később jelentős gazdasági fellendülés kezdődött. , és az onnan származó olcsó áruk hamisított védjegyekkel (pl. Panasonic helyett Pawasonic) még nem hatoltak be tömegesen a piacra).
Az importáru illegális kereskedelmét az ún. fartsovschiki, a pénzváltókkal való közösségben.
Az állandó áruhiány sok szovjet humorista és szatirikus számára ihletforrás és kritikus cél: A. Raikin (“ sushi, kapott difst, vkyus - sptsfssky”), M. Zhvanetsky (“ Sosem tudhatod mi lesz holnap.."), Khazanov ("Mesterséges hiány" - " fehér méreg... fekete méreg...") satöbbi.
A munkások átlagbére akkoriban 200-250 rubel volt.
1941 és 1947 között a Szovjetunióban a háborúval járó nehéz gazdasági helyzet miatt kártyaelosztási rendszert vezettek be. Eltörlése és az elkobzó pénzreform egyidejű végrehajtása után a lakosság alacsony jövedelme és a hozzájuk viszonyított magas árak a szovjet nép túlnyomó többségének alacsony szükségletei mellett visszatartották a széles körű élelmiszer- és élelmiszerhiány megjelenését. áruk.
Ugyanakkor a nélkülözhetetlen árukból akut hiány volt. Válságossá vált az a helyzet, hogy a legtöbb gyógyszer és gyógyszer hiányzik a patikákból, beleértve a legszükségesebbeket is. 1947 decemberében a Bolsevik Szövetségi Kommunista Párt Központi Bizottsága alá tartozó Pártellenőrző Bizottság elnöke, Matvej Skirjatov feljegyzést küldött Andrej Zsdanovnak, a Politikai Hivatal tagjának: „A háború alatt ellenőriznem kellett a gyógyszertárak a lakosság gyógyszerellátása szempontjából, de a jelenlegi helyzet nem volt.
A háború éveiben még az elsősorban a munkásellátáson keresztül ellátott védelmi vállalkozásoknál is hiányzott az élelem, hogy a munkásokat, alkalmazottakat és családjaikat maradéktalanul ellássák az adagolási rendszer által biztosított élelmiszerrel. Például az NKAP (ma UMPO) 26. számú ufai üzemében 6-7 hónapig nem vásároltak élelmiszerkártyákat az üzem dolgozóinak családtagjai számára.
Sztálin uralmának végére nehéz helyzet alakult ki a kolhozokban az alapvető javak, az élelem és az állattenyésztési takarmány tekintetében. A realitásokat nem tükröző mezőgazdasági betakarítási tervek, a vezetők hanyagsága és a kollektív gazdálkodók munkára való ösztönzésének hiánya tönkretették a falut, és a lakosság városokba áramlásához vezettek.
Az 50-es évek végén a hús- és tejhiány kiváltotta az ország Hruscsov vezette vezetésének rövidlátó döntését, hogy felszámolják a személyes alárendelt telkeket. 1959-ben a városok és munkástelepülések lakóinak megtiltották az állattartást, az állam pedig kivásárolta a személyes állatállományt a kolhozoktól. Megkezdődött a kolhozos gazdálkodók tömeges állatvágása. Ez a politika az állatállomány és a baromfi számának csökkenéséhez vezetett. A helyzetet súlyosbította egyes régiók vezetőinek bűnözői szorgalma (lásd a rjazanyi csodát), bármi áron arra törekedtek, hogy három év alatt teljesítsék Hruscsov utasításait. hármas hústermelés az országban.
A 60-as évek elején kevés volt a kenyér és néhány egyéb élelmiszer, aminek egyik oka a szárazság volt. Ezekben az években megjelent és nőtt a könyvhiány. Röviddel a Szovjetunióban, 1969 végén, a gyártás megkezdése után hiány volt a WC-papírból.
A piac élelmiszerekkel telítődésével és az ország lakosságának jólétének növekedésével ennek az időszaknak a végére megfogyatkoznak az iparcikkek: ruházat, cipő, háztartási gépek, bútorok, autók stb.
A nyersanyaghiány a Szovjetunió gazdaságának „peresztrojkája” időszakában érte el csúcspontját. Figyelembe kell venni azt a jelentős különbséget a 80-as évek eleje-közepe és a Szovjetunió fennállásának utolsó évei között, ami abból adódik, hogy 1987-1990-ben számos olyan döntés született, amelyek teljesen kiegyensúlyozták az amúgy is rosszul szervezett rendszert. a lakosság ellátása. Szemtanúk szerint a hiány akkoriban a következő lehetett:
A hiány a szovjet korszak és a 90-es évek elejének hírhedt mémje. Mindenki, aki életének legalább egy kis részét a győztes szocializmus országában élte le, mindig emlékszik rá. Maga a deficit szó a latin deficit közvetlen átírása, ami egyszerűen hiányt jelent.
Tipikus példa: a vodka sorban állása. A szovjet nép makacsul űzte, bár a szovjet hatóságok megpróbálták leszoktatni erről, és minden lehetséges módon eltávolították tőle a kívánt terméket, különösen Andropov idejében.
Amikor a vodka és a portói bor eltűnt, az emberek rávetették magukat a tripla kölnire, ami szintén hiánycikké vált.
Ittak krémet és egyéb szappanos kiegészítőket is. Még fékfolyadék és fagyálló is.
A jelenség lényege
A piaci hiány - és így nevezték teljes mértékben a történteket - a keresletnek a kínálaton felüli kompenzálatlan többlete. Egyszerűen fogalmazva, ilyenkor van pénz, van vágy vásárolni valamit, de nincs mit venni. Egyszerűen nincs semmi. Az országot tervgazdaság uralta, és a felülről jövő terv hatalmas mennyiségű áru előállítására kötelezte a termelőket, valójában senkinek sem kellett. Ugyanakkor a sokszor szükséges, egyszerűen hasznos dolgokat egyáltalán nem, vagy olyan csekély mennyiségben gyártották, hogy egyszerűen nem volt elegendő mindenkinek. Ez hiányt teremtett.
Amiből hiány volt
A szűkös dolgok listája erősen a helyi viszonyoktól függött. Általános szabály, hogy minél távolabb Moszkvától és Leningrádtól, annál meredekebb a hiány. Nyilvánvaló, hogy néhány milliós nagyvárosban könnyebb volt „megragadni” valamit, mint a Muhosransk-tovarnaya állomáson. Kivételként (ahol szinte nem volt hiány) volt néhány jól ellátott zárt város (Dnyipropetrovszk, Szevasztopol), egyes szovjet köztársaságok (balti államok) járási és regionális központjai, egyes városok, amelyek városi tanácsának elnökei együtt ittak. a moszkvai pártelit, valamint néhány nagy szállító- és átrakóközpont (Odessza) és természetesen Észak és a vele egyenértékű területek. A jelenlegi szövetségi nukleáris központban, azaz Sarovban, majd az Arzamas-16-ban pokolian sok volt. Egy 2-20 fős kolbászért pedig a szomszédos Mordvaországban végzett egyetemeken, ahol nem volt más, csak krumpli és erdő.
"Birch" tévék a színes televíziózás úttörői, az egyezmény ötletgazdái és a stratégiai rakétagyártás melléktermékei. Ezeknek a tévéknek az első tervezői igazi rakétaemberek voltak, végül is a Szovjetunió legtitkosabb részlege foglalkozott "nyírfák" gyártásával.
Hűtőszekrények "Minsk"- az első, amely forradalmi technológiát alkalmaz - mágnesek a gumi ajtótömítésben. Minszk könnyedén nyitható és szorosan záródik, minden erőfeszítés nélkül. A "Minsk-4" megalkotásáért a sorozat legelegánsabb darabja - az egyik alkotó még értékes ajándékot is kapott - egy autót! És ami a legfontosabb - a "Minszk" mérete nagyon alkalmas kis méretű szovjet lakásokhoz.
Az egyszerű polgárok ismerték az üzemet "Világítótorony" rádióin, sztereó magnóin és a szűkös első kétkazettás magnóin. A szűkebb szakemberek körében pedig a 356-os számú vállalkozásként ismerték, amely katonai célokra elektronikai berendezéseket gyártott. A Szovjetunió szinte minden háztartási készülékét kizárólag a védelmi ipar melléktermékeként gyártották. Minden rakéta-, tartály- és repülőgép-alkatrészeket gyártó vállalkozásnak „terhelésre” kellett fogyasztási cikkeket gyártania. Tévék, rádiók, magnók. Lásd "A csomókról"
Autók. Vadonatúj Zhiguli vásárlásához sorban kellett állni a vásárlásért. Nem, egyáltalán nem ugyanabban a sorban, mint az üzletben. Felálltak ebbe a sorba akár a nagyvállalatoknál, akár a Sportszerboltnál (igen, ott árultak autókat), és vártak. Éveket, néha évtizedeket vártak. Gyakran nem vártak. Lassan mozgott a sor, folyamatosan költöztek az emeletre különféle ismerősök vagy éppen tolvajok.
Kristály, kristály tálak. Egyetlen család gazdagságának mutatói voltak. Minél több medence van a falban (lásd lent), annál gazdagabb a család.
Bútor. Ugyanaz a helyzet. A vágy tárgya és a divat csikorgása volt az ún. "falak" (lehetőleg - cseh gyártás), amelyek egy speciális, "szovjet" belső kialakítást határoztak meg.
Készülékek. Bármi. Külön haszonnak számított, ha egy importált (például FRGeshny) keverőt vagy porszívót valahova húzással „kirángattak”.
Tapéta, csempe, vízvezeték.És még - minden más, ami a lakás javításához szükséges. A Mkadskba utazó üzleti utazók gyakran kolbász helyett tapétát rendeltek.
Ruházat és lábbeli. Ezzel elvileg nem volt különösebb probléma. De… Az uebai kinézetre és a szovjet könnyűipari termékek minőségére valószínűleg emlékeznek a régiek (de néha a dolgok elképesztő minőségűek voltak. Lessen a történet, hogyan vett Malcolm McDowell kabátot egy vegyesboltban, amire az USA-ban 1 kilodollárt kért volna). A ruhák nagy mennyiségben érkeztek, ezért mindenki egyforma kabátot, kabátot, csizmát, stb. hordott. Az importruhákat „gazdáktól” (erről majd később) vagy „külföldre autózó” ismerősöktől lehetett beszerezni 2-3 áron.
Hangkazetták, hanglemezek külföldi, különösen - "nem felel meg a kommunista gondolkodásmódnak", előadók. És akkor bármelyik. Rádió alkatrészek is.
Termékek. Kifejezetten finom a füstölt kolbász (bár a peresztrojka szövetkezeti üzleteiben volt (magasabb áron), a balykos sertéshús, a natúr [SHIETO?] instant kávé, a kaviár (vödörben folyékony valutára cserélve a balykával együtt). a Kaszpi-tenger partjai (Dagesztán, Asztrahán)), citrombanán és ananászkonzerv (Moszkvában „megvan” vagy az ún. „rendekben”), spratt. Kifejezetten az ünnepekre "szállítjuk".
Alkohol. Hiány lett belőle a Tagged által meghirdetett alkoholellenes kampány után.
Néha a hiány egy adott régióban (akár regionális léptékig) HIRTELEN valamilyen, általában eladásra kínált termékké válhat, például mosószappan. És az ilyen szemtelenség több hónapig is eltarthat, ami alatt az áru elvileg hiányzott, vagy váratlanul, kis mennyiségben jelent meg valamilyen teljesen váratlan helyen (Gniloye falu vegyesboltjában kb. 10 méterre), majd a az egész régió szétrobbant ott - amíg el nem fogytak az áruk, és az eladók elkapták a lulz-ot (és a profitot), kezükbe adtak egy példányt, és újra elküldték a sorban állókat.
Az üzletekben gyakran lehetett hallani a gyűlölt "ma nem volt szállítás / nem szállították". De néha hallhattuk a mérhetetlenül optimista "ma a Központi Áruházban hoz!" - itt a lényeg, hogy ne kattints, mert úgy hozza, mint a boldogság vagy a lottónyertes madár.
Hogyan lehet "szerezni" a hiányt
Amerikai trükk – vedd ki a nyulat a kalapból
Szovjet trükk - vegyél egy kalapot egy nyúltól
A szűkös árukat nem Szovkában vásárolták meg, hanem „megszerezték”. Ez a gazdasági kapcsolatok egy egészen speciális típusa, amiről még egyetlen tankönyv sem írt (és már vannak cikkek a cikkekben). Egy egyszerű halandónak nem volt könnyű szűkös termékhez jutni. Segített az ismerősök és barátok jelenléte, akik hozzáférnek. Ebben a tekintetben különösen kiváltságosak voltak:
Kereskedelmi dolgozók. - elég volt csak „tartani” az árut és eladni magasabb áron, vagy a „hátsó ajtón” a „megfelelő embereknek”. A különösen szerencsétleneket még mindig elkapták, bebörtönözték és bemutatták a kanócban. De a jelenség virágzott.
A kereskedelmi munkás boldoggá tesz egy egyszerű szovjet állampolgárt
A párt tisztviselői(nómenklatúra) és a „szervek” alkalmazottai. Külön boltok és "rendelőasztalok" voltak számukra. A legszembetűnőbb példa a moszkvai GUM zárt részei voltak. A kereskedelmi flotta külföldre ment tengerészei és a katonaság, akik a hadikereskedelem révén kaptak árut.
"Csalók"(spekulánsok, hucksterek). Magánkereskedők szűkös árukkal, gyakran importtal. Amit ma becsületes üzletnek hívnak, a szovjet időkben súlyos bűncselekménynek számított, amiért komoly büntetést kaphat. Ezért a srácok csendesen dolgoztak, és csak ismerősökön keresztül lehetett velük kapcsolatba lépni. Mindennel kereskedtek: „főtt” farmernadrággal, sok saját kezűleg ragasztott „címkével”, lemezekkel, külföldi rongyokkal, import piával, török gyártású „amerikai rágógumikkal”.
Az átlagpolgárok elkaphatják a hiányt, ha:
Egy véletlenszerű üzletben árukiadás történt. Ez, mint mindenki tudta, gyakrabban fordult elő a hónap végén (feltehetően azért, hogy gyorsan teljesítsenek egy alulteljesített tervet). Elvileg ennyi: lásd fent a többi lehetőséget.
kolbászvonatok
Amikor a takarmányhiány különösen kiélezett, a kastélyból szarvasmarhák ezrei raboltak ki teheneket és futottak be a nagyvárosok élelmiszer- (és egyéb) boltjaiba. Az utazás olcsó volt, Moszkva és például Muhoszranszk kínálata gyökeresen különbözött. A gumimentes környék lakói persze téglával szarnak, de nem tudtak mit tenni. A regisztrációs kereskedelmet még Andropov idejében sem vezették be. Később bevezették, „vásárlói névjegykártyákat” osztogattak a moszkvai körgyűrű lakóinak, aminek következtében a kastélyból érkezőknek egyáltalán nem lehetett vásárolni Moszkvában. Ám hamarosan kudarcot szenvedtek – a környező városok kedvesen válaszoltak, és a kezdeményezést meg kellett fékezni.
A Brezsnyev Szovjetunió rövid magyarázó szótára
Cekker- Hálós stretch táska. Üresen, tartalom nélkül, akkora volt, mint egy pénztárca, de ahogy kaját tömtek bele, hihetetlen méretűre nyúlt. Például könnyen beletehetsz pár közepes méretű görögdinnyét egy bevásárlótáskába. A Szovjetunióban a 80-as évek első feléig a zsinóros táska volt a leggyakoribb bevásárlótáska. Szokás volt az is, hogy télen egy zsinóros zacskót élelmiszerekkel az ablakon kívül egy szögre akasztanak, ha a hűtőszekrényt leolvasztották.
Blat- volt egy ismeretség a "megfelelő emberrel". A "megfelelő ember" az, aki olyan helyen dolgozott, ahol hiány van. Ilyen helyek voltak: kávézók és éttermek, élelmiszerboltok, ruha- és kozmetikai üzletek, bázisok (élelmiszer- és iparcikk)
Tolvajok- olyan személy, aki valakinek a pártfogásának (blat) köszönhetően jó munkahelyre vagy tanulásra került.
Házasság- rossz minőségű áruk, amelyek nem feleltek meg a meghatározott jellemzőknek. A boltokban árult szovjet gyártmányú áruk nagy része hibás volt. Ez leggyakrabban elektromos háztartási termékekre vonatkozott. A bútorok azonban gyakran hibásak voltak (például a csavarok be voltak kalapálva, nem voltak becsavarva), sőt a ruházat is (ferdén varrott ruhaelemek stb.). Ennek ellenére nagyon gyakran a gyenge minőségű áruk leple alatt a hibát továbbra is az üzletekbe küldték, hogy teljesítsék a gyártó tervét. Volt még egy ilyen mondás is: „A harmadik osztály nem házasság”, vagyis nagyon rossz a termék, de mégsem mondható, hogy teljes házasság (bár legtöbbször hibás volt).
Egy kézben- az áruk vásárlására vonatkozó korlátozások. Szűkös áruk vásárlásakor az üzletvezetés kérésére vagy a sorban állók kérésére („sor kérésére”) korlátozható lenne az egy személy által megvásárolható áru mennyisége. . Például "egy kilogramm kolbász az egyik kézben" vagy "egy kézben legfeljebb két csomag tej", vagy "egy kézben legfeljebb egy pár csizma". Néhányan, hogy leküzdjék ezt a korlátot, magukkal vitték az egyik családtagot, köztük kisgyermekeket is.
eldobott(deficit) - olyan kifejezés, amely azt jelenti, hogy a terv teljesítése érdekében egy üzletben hiány lépett be a kereskedelembe. A hiányt általában év végén dobták ki.
"Nem voltál itt"- a sor résztvevőinek válasza egy olyan személyre, aki egy időre kilépett a sorából (például vásárolni valamit egy másik osztályon), és lemaradt arról a pillanatról, amikor a mögötte álló személy (és meg tudta erősíteni a beállás tényét) sor) megvette az árut és elment. Ebben az esetben a sort kihagyónak nagyon nehezen tudta meggyőzni a többieket, hogy sorban áll. Főleg, ha hiány miatt volt sor.
– Hová vitték?- kérdés, amit egy szovjet személy (többnyire nő) tett fel egy szovjet ember barátjának, amikor meglátott a kezében egy szál táskát, aminek hiánya volt.
üldözés(hiány mögött) - ez azt jelenti, hogy minden üzletben meg kell keresni a szükséges dolgot. Lehetett legalább egy egész évet üldözni, és még mindig nem vásárolni semmit.
hiány- olyan áruk (beleértve az élelmiszereket is), amelyeket ritkán adtak el a szabad piacon. A Szovjetunióban az áruk hatalmas listája hiánycikk volt, köztük még a WC-papír is. A Szovjetunióban azonban a szűkös áruk hatalmas listájával együtt számos ún. „illikvid eszközök”, vagyis olyan áruk, amelyekre különböző okok miatt nem volt kereslet a lakosság körében.
Szerezd meg- vásároljon valahol valami szükséges hiányt. Leggyakrabban csak a „hátsó ajtón” vagy egy spekulánstól lehetett kapni valamit. Az áru kergetésével azonban meg lehetett szerezni.
Minőségi jel- egy speciális jel, amelyet megnövelt minőségű (vagy inkább normál minőségű) árukhoz rendeltek. Ötszög volt, az óramutató járásával megegyező irányban 90 fokkal elforgatva a K betűvel, a felső részén pedig a „USSR” felirattal. A minőségjelzéssel ellátott árukból legtöbbször hiány volt. A minőségi jel megléte nem mindig garantálja, hogy a termék valóban jó minőségű. Például a Salyut márkájú kerékpárokon állt - ez nagyszerű volt.
A pult alól- egy olyan kifejezés, amely azt jelenti, hogy a vevő bármely olyan terméket megvásárolhat egy ismerős eladótól, amely nem volt ingyenes. Természetesen ezért külön kellett fizetni.
A padló alól- ugyanaz, mint a "pult alól".
Importálás- bármilyen külföldi áru (leggyakrabban szocialista országokból). Minden import hiánycikk volt.
Mancs(mancsot venni) - pártfogás. Ez a kifejezés arra utalt, hogy az embernek van egy bizonyos patrónusa, aki segíti őt a karrier növekedésében vagy a tanulásban.
Mássz sor nélkül- soron kívüli áruvásárlási kísérlet. Általában botrány és visszaélés kísérte. A verekedések csúcsidőben törtek ki.
Lenya- Leonyid Iljics Brezsnyev.
illikvid- sok szovjet háztartási cikk, amelyet a szovjet emberek nem akartak megvenni. Az illikvid eszközök általában azt az illúziót keltették, hogy a szovjet áruházak tele vannak. Az okok, amelyek miatt a szovjet emberek nem akartak árukat vásárolni, különbözőek voltak. A tételek hibásak vagy nagyon rossz minőségűek lehetnek. A ruházatban az illikviditást leggyakrabban a javasolt ruházat csúnya stílusa okozta, amely már régóta kiment a divatból. Az illikvid eszközök a szovjet kereskedelem egyenetlen működéséhez vezettek, és a hónap végén a szűkös, különösen importált áruk "bedobását" provokálták a terv teljesítése érdekében. A lakossági illikvid eszközök mellett a jogi személyek kapcsolatában is voltak illikvid eszközök. Általánosságban elmondható, hogy minden rossz minőségű szovjet terméket illikvidnek neveztek, amelynek megvásárlását a potenciális fogyasztó megtagadta.
Obahees- az OBKhSS, a Szocialista Vagyonlopás Elleni Osztály rövidítés vulgáris kiejtése. Az OBKhSS a szovjet milícia struktúrájának részét képezte, és gazdasági bűncselekményeket követett el. Ahogy L. I. Brezsnyev idején terjeszkedett az árnyékgazdaság, az OBKhSS-nek egyre több dolga volt. Úgy tartják, hogy az OBKhSS voltak a szovjet rendőrség legkorruptabb szerkezeti egységei.
Zöldségpiac- a mezőgazdasági termékek tárolásának alapja: burgonya, káposzta, cékla stb. Minden szovjet embernek gyermekkorától kezdve bizonyos számú órát zöldségbázison kellett dolgoznia. A munkavégzés általában a következőképpen zajlott: egy szervezet (iskola, intézet, tudományos intézmény, ipari vállalkozás) képviselőiből álló csoport egy egész napra vagy fél napra egy zöldséges bázisra ment, ahol általában a legpiszkosabb munkával bízták meg őket. - félig rothadt káposzta válogatása stb. Azokat, akik megpróbálták kibújni a zöldségraktári munkából, később a közgyűléseken, vagy a komszomol- vagy párttestületeken keresztül dolgozták ki.
Sor- a Szovjetunió egyik szimbóluma. Emberek láncolata, akik egymás után a fejükben állnak, hogy vásároljanak valamit. A szovjet sorokat néha nagyszámú résztvevő (akár több száz) is megkülönböztette. Valójában rengeteg ember áll a sorban, és megkülönbözteti a szovjet vonalat. A sorban állás egyik fő jellemzője a 100%-os garancia hiánya volt az áru megvásárlására. Az ember beállhatott a sorban állás „farkába” hiány miatt, akár több órát is, de végül elfogyhatott az áru, és az ember vásárlás nélkül maradt. Néha a sorok nem az emberek fizikai összejövetelét jelentették, hanem egyszerűen egy termékre pályázók listája. Például egy személygépkocsi vásárlási sorban az emberek bejelentkeztek, és nem álltak közvetlenül az üzletben. Ez a vonal több éve tart. A sor egyik érdekes eleme volt az ún. számozás. Általában néhány aktivista tollal tesz egy számot az ember tenyerére. Ezt azért tették, hogy elkerüljék az olyan eseteket, amikor nagyon hosszú (több órán át vagy tovább) sorban állás nélkül vásárolnak árut. Egyes különösen szűkös áruk vásárlásakor az emberek már éjszakától sorban álltak, vagyis éjszaka kijöttek az üzlet ajtajához, és megvárták a nyitás pillanatát (általában reggel 9 vagy 10 óra), hogy garantált legyen. hiányt vásárolni. Egyes nyugdíjasok kisvállalkozást alapítottak maguknak, sorban állnak a hiány miatt az éjszakától, majd néhány rubelért eladták a sorban állásukat.
Tervezze meg a túlteljesítést- záró beszámolási eredmények, amelyek magasabbak voltak, mint az adott időszakra megállapított terv. Sok szovjet vállalatnál az alkalmazottak reáljövedelme két összetevőből állt: fizetésből és bónuszból. Az alkalmazottak prémiumát csak akkor fizették ki, ha a szervezet vagy vállalkozás túllépte a tervet. Ugyanakkor jelentéktelen összeggel - 1, 2, 3 százalékkal - túlteljesíteni lehetett a tervet, és máris bónuszt fizettek. Ez esetenként oda vezetett, hogy a tervet túllépni nem tudó vállalkozás több százalékot is feltüntetett a jelentésben, ami a terv túlteljesítésének benyomását keltette a felsőbb hatóság felé.
Terv- a szovjet megfogalmazásban a Terv (állami terv) kötelezően végrehajtandó törvény. Ez egy lista volt az összes olyan termékről fizikailag vagy költségben, amelyeket egy vállalkozásnak vagy szervezetnek egy meghatározott ideig kellett volna gyártania, például „százezer alkatrész előállításához ilyen és ehhez hasonló névből”. A terv havi, negyedéves, éves és ötéves volt. A terv nem teljesítése miatt a vétkes igazgatót elbocsáthatják. A Szovjetunióban szó szerint mindent elterveztek, még az alkoholisták számát is, akiket a kijózanító állomásnak kellett volna „feldolgoznia”. A hosszú távú tervezés meglehetősen hatékony volt a hosszú távú projektek esetében (például új fegyvertípus, repülőgép fejlesztése stb.), de a polgárok mindennapi életében megmutatta teljes alsóbbrendűségét.
Toló- általában a vállalkozás ellátási osztályának képviselője, aki informális módszerekkel (kenőpénz stb.) védte vállalkozása érdekeit (például szűkös nyersanyag beszerzése)
Tizenharmadik fizetés- Év végi bónusz. Ha a vállalkozás túllépte az éves tervet, januárban a munkavállaló nagy éves prémiumot kapott, amit az emberek tizenharmadik fizetésnek neveztek.
Csomagolt- olyan személy, akinek magas (nagyon gyakran árnyék) jövedelme volt, megengedhette magának, hogy céghez menjen, gyakran volt autója, nyaralója egy tekintélyes területen, jó kapcsolatai vannak.
fartsovschik(fartsa) - az árnyékgazdaság figurája, aki szűkös árukat adott el a szovjet kereskedelemből, de gyakrabban külföldi árukat (kapitalista országokból), amelyeket soha nem adtak el a szovjet kereskedelemben. A fartsovschikov áruinak árai sokszorosan magasabbak voltak, mint a szovjet kereskedelemben. Farcovschikov tevékenységét betiltották, és gyakran bíróság elé állították. Az ügy azonban nem mindig végződött elmarasztalással, hiszen a feketepiacosok nagy kenőpénzt adhattak. L.I. uralkodásának végére a nagy szovjet városokban a feketepiacosok számának jelentős növekedése. Brezsnyev a Szovjetunióban a fogyasztási cikkek gyártásával kapcsolatos egyre romló helyzetről vallott.
Csehovik- földalatti vállalkozó, a Szovjetunió árnyékgazdaságának résztvevője. A műhelyek jellemzője volt az árnyéktermékek nagyüzemi gyártása, és ennek megfelelően értékesítésük igénye, beleértve az állami kereskedelmi hálózaton keresztül (az állami termékek leple alatt). C. voltak az OBKhSS fő "ügyfelei".
Hátsó ajtó(belépés a hátsó ajtón) - a szűkös áruk vásárlásának módja a szovjet üzletekben. Mivel nagyon sok áru nem volt szabadon megvásárolható, egyes polgárok barátságot és kapcsolatokat használva „hátsó ajtóból” vásárolhattak árut, vagyis nem a kereskedőtéren, hanem közvetlenül az üzlet egyik alkalmazottjától vásárolhattak. Magától értetődik, hogy ebben az esetben a vevő nem állami áron, hanem felfújt áron vette az árut.
