Sajnos bizonyos esetekben az OSAGO kötvény alapján történő biztosítási kifizetés megszerzése sokáig tarthat. Egyes biztosító társaságok szándékosan megakadályozzák a pénzbeli kártérítés átvételét. Az ilyen provokációk célja a fizetések késleltetése vagy kötelezettségeik elmulasztásának kísérlete, ami a szerződésben meghatározott összegek nyújtásának megtagadását vonja maga után.
Ahhoz, hogy az autótulajdonosnak ne kelljen a bíróságokat bevonnia az ügybe, jogilag műveltnek és hozzáértőnek kell lennie a polgári biztosítási ügyekben. Csak a rendezettség és a világos cselekvési terv segítheti a biztosítás meggyorsítását.
Az első dolog, amit a jármű tulajdonosának meg kell tennie, az, hogy jelezze kártérítési igényét. Ehhez azonban a kötvény tulajdonosát a közlekedési rendőrség megfelelő igazolásaival kell ellátni. Ezekben a dokumentumokban az ellenőrök rögzítik a baleset főbb pontjait. Fontos, hogy a következtetés tartalmazzon információkat a balesetet kiváltó fő okokról, a sofőr józanságáról (alkohol-/kábítószer-teszt eredménye), valamint arról, hogy a biztosító ügyfele megsértette-e a közlekedési szabályokat. A biztosítók gyakran nemcsak a közlekedési rendőrség igazolását, hanem annak kiterjesztett formáját is megkövetelik.
Az OSAGO biztosítás megszerzéséhez szükséges dokumentumok listája a következő:
Tehát az autótulajdonos az OSAGO keretében kompenzációt kíván kapni, mit kell tennie, és hol jobb kezdeni? Minden intézkedésnek következetesnek kell lennie, és minden biztosítási kérdés megoldását mindig kiemelt felelősséggel kell megközelíteni:
A baleset utáni biztosítás megszerzéséhez a biztosító ügyfelének egyértelmű és határozott lépéseket kell tennie. Természetesen nagyon óvatosnak kell lennie, és feltétlenül be kell tartania a szabályzatban meghatározott pontokat. A közlekedési balesetek hosszadalmas vizsgálati eljárása azonban jelentősen leegyszerűsíthető az úgynevezett „Europrotokoll” megkötésével.
Akkor lép életbe, ha a balesetnek nem volt áldozata, és az esemény minden résztvevője teljes mértékben megerősíti a jelenlegi helyzetet. Az „Europrotokoll” megkötése csak akkor lehetséges, ha a konfliktusban részt vevő felek egyike sem tart igényt a többiekkel szemben. Ekkor lehetővé válik az összes felmerült probléma megoldása közvetlenül a baleset helyszínén.
Sok biztosítási program megköveteli a cég ügynökének jelenlétét a baleset helyszínén, feladatai közé tartozik a helyszín személyes áttekintése és felmérése. Csak ezt követően van lehetőség a jegyzőkönyv kitöltésére és minden érdeklődő értesítésére.
Egy másik lehetőség szerint a közlekedési rendőröket meghívják a baleset helyszínére, összeállítva az ütközés sematikus térképét, és a biztosító társaság kérésére ezt a dokumentumot később rendelkezésre bocsátják. Akkor pénzbírságot szabnak ki a balesetben érintettek közül.
A fenti műveletsor csak akkor releváns, ha a jármű a baleset után helyreállítható. Ugyanilyen helyzetekben, amikor az autójavítás lehetetlennek vagy nem megfelelőnek tűnik, a biztosító társaság követelményeket támaszt az autó építő jellegű megsemmisítésére.
Az ügyfél számára ez a biztosítási díj elvesztésével fenyeget, ráadásul jármű nélkül is marad. Az autó állapotának felmérése során minden a kezdeti költségen fog nyugodni. A legtöbb esetben a biztosító a teljes veszteségen nyugszik, ha a baleset utáni felépülés az autó kezdeti költségének 60-80%-át igényli. A döntés attól is függ, hogy a javítás végső költségét megállapító szakértő milyen eredményeket ad.
Az építő jellegű megsemmisítés felismerése után a biztosító társaság felméri a maradványok értékét. És ebben a pillanatban meg kell határozni, hogy kinek a birtokában haladnak. Ha a helyzet az autótulajdonos javára rendeződik, akkor megkapja a kártérítés összegét.
A cég ragaszkodik ahhoz, hogy az autó maradványai a tulajdonosnál maradjanak, majd újabb vizsgálatot rendelnek ki, amelynek célja az értékük tisztázása. Annak érdekében, hogy az ilyen konfliktushelyzetek ne nehezítsék a biztosítás megkötésének folyamatát, a szerződés vitatott pontjait már a megkötése során meg kell beszélni a biztosítóval. Tisztázni kell azt is, hogyan történik a jármű teljes elvesztésének felmérése, illetve, hogy melyik fél vállalja a felelősséget a maradványok értékesítéséért.
A balesetet szenvedettnek az iratok átvételétől számított öt napon belül (csak a munkanapok számítanak bele) kell vizsgálatra beadnia autóját. A baleset elkövetője a biztosító szakértőinek kérésére átvizsgálásra bocsátja autóját. A szakértőnek a kérelem és az iratcsomag céghez történő benyújtásától számított tíz napon belül (csak munkanapokon) kell véleményt adnia.
A biztosítónak, miután megkapta az ügyfél kérelmét, saját kötelezettségei is vannak:
Mihelyt az autó átvizsgálásra megérkezik, a biztosítóknak időt kell hagyniuk az ellenőrzésre, átvizsgálásra a szabályzatban meghatározott határidőn belül. Ha olyan helyzet áll elő, amikor a kérelmező ezen időn belül nem adta át a sérült autót, az ellenőr megállapodik vele a jármű átadásának új időpontjában a vizsgálat eredményének beszerzéséhez.
Fontos: a társaságnak jogában áll eltolni a kártérítés kifizetésének időpontját annyi nappal, amennyivel késett a vizsgálattal. De ez az időszak nem haladja meg a 20 napot, amelyből az összes munkaszüneti nap kizárt.
Ha a balesetben megsérült fél nem akarja kivárni mind a 90 napot, akkor bizonyos közvetítői szerepet vállalva beavatkozhat a baleset elkövetője és biztosítója közötti kapcsolat tisztázásába. Az eljárás résztvevőjévé váláshoz elegendő felvenni a kapcsolatot a közlekedési rendőrséggel, és megismerkedni egy adott eset mérlegelésének időpontjával.
Ezután petíciót írnak, amelyben kérik, hogy gyorsítsák el az elbírálást. A következő bírósági ülés végén pedig harmadik személy személyesen kérheti a határozat másolatát, és önállóan eljuttathatja azt a biztosítókhoz. Ne essen kétségbe, ha a biztosító megtagadja a szükséges összegű kártérítés kifizetését. Mindig van lehetőség pert indítani és kártérítést követelni a balesetben vétkestől. De az az időtartam, amely alatt az áldozat kártérítést kap, attól függ, hogy a bíróság milyen sebességgel vizsgálja az ügyet.
Közúti balesetek nagyon gyakran és mindenhol történnek. Az a személy, aki még soha nem találkozott ilyen helyzettel, nem tudja, hogyan működik az OSAGO, és biztos abban, hogy a balesetben bekövetkezett minden kárt a biztosító megtéríti, a gyakorlatban azonban ez közel sem mindig így van - azért, hogy megkaphassák kártérítést, akkor követnie kell egy bizonyos eljárást, és össze kell gyűjtenie egy dokumentumcsomagot.
Ahhoz, hogy közúti baleset esetén megkapja a szükséges biztosítási kártérítést, azonnal el kell járnia egy bizonyos algoritmus szerint. A meggondolatlan magatartás oda vezethet, hogy a biztosító megtagadja a biztosítási összeg átvételét. Tehát mi a teendő az áldozatot ért baleset után:
Ne feledje a szabályt: ha balesetet szenved, ne mozgassa járművét sehova. Ezenkívül nem mozgathat más elemeket a helyszínről. Ez a nyomozás menetének befolyásolására tett kísérletnek tekinthető. Kívánatos, hogy a tettes autója is a helyén maradjon legalább a közlekedési rendőrök megérkezéséig.
A balesetet követően semmilyen körülmények között sem szabad alkoholt vagy illegális kábítószert fogyasztani! Valószínűleg orvosi vizsgálaton kell átesnie, majd a rendvédelmi szervek kérdései kifejezetten az Ön számára merülnek fel.
A közlekedési rendőrök nem kötelesek minden híváskor távozni. Kisebb baleset esetén az úgynevezett Europrotokoll elkészítésével minden kérdés közvetítők nélkül megoldható. Ez a következő körülmények között lehetséges:
Ha mindkét félnek nincs biztosítva, akkor mindkét sofőr a hibás és senki sem kap kártérítést!
Ennek az útnak az az előnye, hogy az áldozat gyorsan megkapja az esedékes kártérítést, és a tettes elkerüli a közlekedési szabályok megsértése miatti bírságot.
Ha a felek nem egyeznek meg és / vagy a kár összege meghaladja a 100 ezer rubelt, a közlekedési rendőrség jelenléte kötelező. Tevékenységük attól függ, hogy az állampolgárok egészségét károsították-e vagy sem.
Ha egy baleset következtében az emberek egészsége sérül, a rendőrök kötelesek az alábbi dokumentumokat kiállítani:
A biztosítási kártérítés megszerzéséhez szükséges, hogy a közlekedési rendőrök által kiállított dokumentumok egyértelműen jelezzék az esemény okát, valamint megemlítsék a biztosított józan épségét és a közlekedési szabálysértések hiányát. Ez egy kiterjesztett segítség a közlekedési rendőrség. Szinte minden biztosítótársaság megköveteli.
Ha a járművezetők és az utasok egészségének károsodása nem történik, akkor:
Ne írjon alá üres baleseti ábrákat és magyarázólapokat, még akkor sem, ha a közlekedési rendőr meggyőzi, hogy most nincs ideje, és akkor mindent „jól” fog megtenni. Minden mérést és a baleseti térképet mindkét járművezető jelenlétében kell elkészíteni.
A károk fedezése, az anyagi károk megtérítése a tettes biztosítójának feladata. De mi a teendő egy baleset után, ha nem Ön a hibás, és a vétkes fél nem rendelkezik OSAGO-val? Vegyünk két lehetőséget. 
Ebben az esetben a károsult tevékenysége a következő:
A fizetés az alábbi módok egyikén történhet:
A folyamat felgyorsítása érdekében a károsult felveheti a kapcsolatot a közlekedési rendőrséggel, és petíciót írhat az ügy elbírálásának felgyorsítása érdekében. A bírósági ülés befejezése után a határozat másolatát személyesen átadhatja a biztosítónak kártérítés fizetése céljából.
Ha a baleset olyan személy hibájából következett be, aki nem rendelkezik OSAGO-politikával, a helyzet sokkal bonyolultabbá válik. Ideális esetben természetesen a tettes önként kifizeti Önnek az autó helyreállításához szükséges összeget. Bár ritkán, de előfordulnak ilyen helyzetek is. Ha Ön nem tartozik ezek közé a "szerencsések" közé, akkor csak a bíróságon kell eljárnia, valamint fel kell vennie a kapcsolatot az Orosz Gépjárműbiztosítók Szövetségével. 
Nagy jelentőséget tulajdonítanak a második fél bűnösségét igazoló dokumentumok és bizonyítékok elkészítésének. A keresethez csatoljuk:
A keresetlevél tartalmazza a kártérítés teljes összegét. A következőkből áll:
Nagyon nehéz sikeres biztosítást kötni szakképzett ügyvéd segítsége nélkül. Segít a keresetlevél szakszerű összeállításában, valamint a vétkes fél fizetőképességével kapcsolatos információk megszerzésében (információ a számla állapotáról, az ingó és ingatlan vagyon meglétéről).
Ne felejtse el a kárigényben feltüntetni a balesetet okozó jármű lefoglalási szándékát! Kártérítés hiányában a végrehajtók árverésre bocsáthatják, és kifizethetik Önnek az esedékes kártérítést.
Ha az elkövető nem rendelkezik felelősségbiztosítással, a bíróságon kívül az áldozatnak kell kérelmet készítenie és benyújtania a PCA-hoz.
A fenti eljárás a biztosítási összeg megszerzésére alkalmas arra az esetre, ha az autó javításra szorul, de nem veszítette el funkcióját. Ha a helyreállítás lehetetlen vagy nem praktikus, akkor a biztosító társaság ragaszkodik a jármű építő jellegű megsemmisítéséhez. 
Ez általában akkor fordul elő, ha a költség körülbelül 60-80%-a szükséges a gép helyreállításához. A végső döntés az autószakértő által a javítási költségekről levont következtetéstől függ.
Ha úgy döntenek, hogy megsemmisítik az autót, ki kell deríteni, kié a maradványai. Ha a szerződő továbbra is a tulajdonosa marad, akkor kártérítést ítélnek meg neki.
A jármű építő jellegű megsemmisítésével kapcsolatos minden vitás kérdés a biztosítási szerződésben szerepel, ezért aláírás előtt figyelmesen olvassa el a szerződés összes rendelkezését.
A fentiekben ismertetjük a balesetek kártalanításának általános eseteit. A gyakorlatban több ezer különböző változat adódhat, például ha egy személy vezet, és egy másik a tulajdonos. Az ügyvédek szerint reálisabb az autó tulajdonosától kártérítést követelni. Egy bizonyos kétértelmű helyzet esetén az autóbiztosítás területén dolgozó ügyvédi iroda segíthet.
Sajnos a legtöbb sofőr előbb-utóbb balesetet szenved. Ezért ismerni kell a balesetet követő eljárást, hova kell jelentkezni, milyen dokumentumok szükségesek ehhez, és mi a biztosítási kártérítés kifizetésének menete.
Létezik egy egyszerűsített eljárás a kisebb balesetek szabályozására a közlekedési rendőrök bevonása nélkül (lásd még az SDA 2.6.1. pontját) - Europrotokoll.
Az eljárás lényege, hogy a résztvevők maguk töltenek ki egy közleményt diagrammal és minden részlet megjelölésével, amelyet aztán elküldenek a biztosítónak. Egy ilyen jegyzőkönyv elkészítéséhez számos követelménynek kell teljesülnie: például ne legyen vita a résztvevők között, ne legyenek áldozatok, és csak két autó szenvedett balesetet. A tettes 5 napon belül köteles a biztosítónak átvizsgálásra és értékelésre bemutatni autóját. Felhívjuk figyelmét, hogy mivel ez az eljárás kisebb balesetekre vonatkozik, a maximális kártérítés 50 ezer rubel (Moszkva és Szentpétervár esetében bizonyos feltételek mellett az összeg 400 ezerre növelhető).
Lehetőség van közvetlen kártérítésre is (PVU OSAGO), amikor az áldozat közvetlenül a cégéhez fordul, nem pedig a tettes biztosításához.
Jegyzet! A fő különbség az OSAGO és a CASCO között, hogy az OSAGO felelősségbiztosítás baleset esetére, a CASCO pedig vagyonbiztosítás kár és lopás ellen. Ne felejtse el, hogy ha van CASCO, az OSAGO szabályzat továbbra is kötelező! Ahhoz, hogy kedvezményt kapjon, jobb, ha egy vállalatnál köt kötvényeket.
Milyen dokumentumok szükségesek a biztosítótársasághoz történő jelentkezéskor?
Ha Ön a tettes, meg kell adnia a másik tagnak a kötvényszámát, hogy kártérítést igényelhessen (az ÁFSZ kivételével).
A dokumentumok listáját és a kompenzáció megszerzésének eljárását az Orosz Föderáció Központi Bankja által létrehozott, 2014. június 19-i OSAGO 431-P és a 2002. április 25-i 40-FZ rendelet szabályozza. Az OSAGO-n":
A CASCO esetében a dokumentumok listája hasonló, csak Önnek kell jelentkeznie a cégéhez, és OSAGO kötvény helyett CASCO kötvényt kell bemutatnia. Az OSAGO-val ellentétben a kártérítést attól függetlenül fizetik ki, hogy az ügyfél bűnös vagy sérült.
A közlekedési rendőri bizonyítvány (baleseti bizonyítvány) egy 154-es formátumú bizonyítvány, amely a balesetre vonatkozó összes adatot tartalmazza, és amelyet az Orosz Föderáció Belügyminisztériuma 154. számú rendelete hagy jóvá. A tanúsítvány szabványos és kiterjeszthető lehet.
A CASCO esetében az eljárás hasonló, csak az OSAGO-val ellentétben a kifizetések fogadásának feltételei eltérőek lehetnek. A nagy cégek általában 14 napon belül, a kisebbek egy hónapon belül vagy még ennél is késedelem nélkül fizetnek.
Jegyzet! Bizonyos esetekben a biztosító megtagadhatja a fizetést:
A kártérítési módok hasonlóak: készpénzes fizetés vagy javítási utalvány.
Figyelem! A fizetési határidőt nem a baleset időpontjától, hanem a dokumentumok benyújtásától számítják!
Ha a biztosító késlelteti a kifizetéseket, a következő intézkedésekhez folyamodhat:
Az autó teljes halálát szakértő technikus igazolja. Ebben az esetben annak költsége a biztosítási kártérítés keretein belül kerül kifizetésre.
Ha a baleset elkövetője az OSAGO-n kívül CASCO-val is rendelkezik, akkor csak a CASCO után kaphat kártérítést. Ha az áldozat mindkét politikával rendelkezik, a CASCO helyes végrehajtása esetén gyorsabb lesz a visszatérítés.
Az OSAGO-ról szóló szövetségi törvény 2015. április 1-jén hatályba lépett módosításai szabályozzák a biztosítási kifizetések összegét az emberi egészség károsodása esetén. A kártérítés összege a kár súlyosságától függ (5-500 ezer rubel).
Jó napot, kedves olvasó!
Ez a cikk arra összpontosít, hogy mi a teendő, ha egy sérült sofőr balesetet szenvedett. Nevezetesen figyelembe veszik a dokumentumok elkészítését és a biztosítótársasághoz intézett fellebbezést az OSAGO szerinti kifizetésekkel kapcsolatban.
Fontolja meg, hogyan készüljön fel a biztosítóval való kapcsolatfelvételre.
Jelenleg a legtöbb balesetet rendőrök részvétele nélkül kell regisztrálni (). Maguk a közlekedési rendőrök sem sietnek a „könnyű” balesetek helyszínére, és ha már megérkeztek, nem a regisztrációval foglalkoznak, hanem „kényszerítik” a járművezetőket, hogy maguk töltsék ki az okmányokat. Ez megfelel a KRESZ-nek, így nincs okunk panaszra.
Húzza át a fennmaradó üres helyet, nehogy szükségtelen információkat adjon hozzá.
3. Ha az autót a tulajdonos vezette, akkor jelölje be az első négyzetet, ha a másik személy - a másodikban.
4. A tétel akkor kerül kitöltésre, ha 3 vagy több jármű szenvedett balesetet. Ha 2 autó van, akkor ezt a tételt át kell húzni.
5. A tételt akkor kell kitölteni, ha baleset következtében járműnek nem minősülő vagyontárgy (ütköző, lámpaoszlop stb.) megsérül.
6. Ha az autó nem tud saját erejével mozogni, akkor jelölje be a második négyzetet, és adja meg a jármű helyét.
7. Megjegyzés. Ez a mező is kötelező. Ha fényképet vagy videót szeretne csatolni az értesítéshez, kérjük, írja meg ebbe a mezőbe. Például:
Az értesítéshez egy CD-t mellékelünk a közúti baleset helyszínéről készült fényképekkel (43 fotó).
Húzd át a maradék üres helyet.
A biztosítónak szóló értesítésen kívül szüksége lesz:
1. Az autó összes dokumentuma (PTS, forgalmi engedély, OSAGO szabályzat).
2. Az Ön dokumentumai (vezetői engedély, útlevél, meghatalmazás stb.).
3. Számlája banki adatai egy lapra nyomtatva (ha nem szeretné megjavítani az autót, de pénzt szeretne kapni).
Javítás Azt javaslom, hogy válasszon, ha valóban meg akarja javítani az autót, és nem mindegy, hogy ki fogja ezt a javítást elvégezni. Ha a javítást választja, akkor azt a biztosítónak teljes egészében ki kell fizetnie, pl. Garantáltan felújított autót kapsz. A javítás lehetséges hátránya, hogy jelentős időt vehet igénybe (egy hónap vagy több).
Pénz akkor érdemes választani, ha egyáltalán nem fogod javítani az autót. Például apró karcok esetén.
Akkor is célszerű pénzt választani, ha saját kezűleg végzi el a javítást. Vagy egy megbízható szervezethez szeretne fordulni a gép visszaállítása érdekében.
Megjegyzem, a gyakorlatban a biztosítók gyakran olyan összeget fizetnek ki, amely nem elegendő az autó teljes helyreállításához. Ebben az esetben független műszaki vizsgálat lefolytatása és a fennmaradó összeg bírósági úton történő behajtása szükséges a biztosítástól.
Mielőtt a biztosítóhoz fordulnál jelentkezni, azt javaslom, hogy hívd fel őket. Az a helyzet, hogy egyrészt nem lehet jelentkezni semmilyen irodában, másrészt nem is bármikor (a helyszínen kárfelméréssel foglalkozó munkatársnak kell lennie).
A biztosítónál ki kell töltenie egy kérvényt, meg kell várnia a jármű kárfelmérését és alá kell írnia a megfelelő okiratot. Elvileg semmi bonyolult, de a gyakorlatban az egész eljárás 2-3 órát is igénybe vehet.
Még egy megjegyzés. Biztosan kell mennie a biztosítóhoz, hogy igaza van.
Amikor kifizetést kértem a biztosítótól, az alkalmazottak a következőket fejezték ki:
1. Az értesítést egy kézzel töltik ki, így nem szabad számolni a kifizetésekkel.
Teljesen természetes, hogy az áldozat önállóan töltötte ki az értesítést. A tettes szándékosan követhet el hibákat a kifizetések elkerülése érdekében.
2. A felhívás másolatában sehol nincs ráírva, hogy az elkövető beismerte saját bűnösségét.
Ez teljesen logikus is, mert ezt a felszólító példányt a sértett tölti ki. Nincsenek benne mezők a tettes számára. Ezenkívül a járművezetőknek általában nem kell önállóan meghatározniuk a baleset tettesét. Csak a baleset körülményeiről és a károk listájáról kell megegyezniük.
Általában, ha valami ilyesmit mondanak neked, akkor ne félj. A bejelentés regisztrációjának felsorolt jellemzői nem befolyásolják a fizetés tényét.
Mielőtt az aláírt dokumentumokat átadná a biztosítási ügyintézőnek, javaslom, hogy készítsen róluk képet. Először is, később láthatja, mit írt a biztosításba. Másodszor, lesz bizonyítéka arra vonatkozóan, hogy egyáltalán benyújtott dokumentumokat a biztosítóhoz.
Miután benyújtotta a kérelmet a biztosítónak, várnia kell a kifizetések beérkezésére. Ezeket 20 naptári napon belül át kell küldeni Önnek:
4. A biztosítók szakmai szövetsége elbírálja a károsult kártérítés lebonyolítása iránti kérelmét és az ahhoz csatolt dokumentumokat. 20 naptári nap, kivéve a munkaszüneti napokat, az átvétel napjától. A biztosítók szakmai szövetsége a meghatározott határidőn belül köteles a kártérítés összegét a károsult bankszámlájára történő átutalásával a károsult részére kártérítést teljesíteni, vagy a kifizetésre indokolással ellátott megtagadást küldeni.
A pénzt a pályázat benyújtásakor megadott számlára utaljuk.
Ha a kapott összeg nem felel meg Önnek, akkor független vizsgálatot végezhet, és további kifizetéseket kérhet a bíróságtól.
A lakosság körében gyakran felmerül a biztosítási pénz megszerzésével kapcsolatos kérdések. Sajnos az utakon történõ balesetek korántsem ritkák, a biztosítókhoz fordulás segít elkerülni a károsult számára jelentõs anyagi költségeket.
Az anyagi kártérítés összegét, a vonatkozó kérelem benyújtásának és elbírálásának időpontját, valamint számos egyéb kérdést az OSAGO baleset esetén történő kifizetéséről szóló törvény keretében oldanak meg.
Ebben a törvényben van feltüntetve, hogy 2019-ben bekövetkezett baleset után milyen határidőn belül kell felvenni a kapcsolatot a biztosítóval, hogy garantáltan megkaphassák a pénzeszközöket. Az elmúlt években jelentősen átdolgozták a biztosítási kérdéseket, és sok IC-ügyfélnek fogalma sincs arról, hogy egy OSAGO-baleset után pontosan mikor kell benyújtani a kérelmet és a dokumentumokat a biztosítótársasághoz. Gyakran éppen az elmulasztott határidő válik az esedékes kártérítés kifizetésévé.
A törvény szerint a sérült állampolgárnak kártérítési kérelmet kell benyújtania a belterületen bekövetkezett balesetben öt nap, és nem 15, mint korábban. Az írásbeli fellebbezésen kívül további papírokat is el kell készítenie. Az olvasók egy különállóból értesülhetnek arról, hogy baleset esetén milyen dokumentumokat készítsen el a biztosító.
A tettes a maga részéről köteles a balesetet mielőbb jelenteni a biztosítónak és jegyzőkönyvet felvenni, a balesetet követően telefonon azonnal felveheti a kapcsolatot a biztosítóval, és 5 napon belül benyújtja az okmányokat.
Annak érdekében, hogy az OSAGO 2019-es balesete után a vezető ne essen pánikba, hanem különleges utasításokat kell követnie.
A sofőr baleset utáni biztosítási tevékenységének algoritmusa a következő legyen:
A baleset áldozatainak kifizetése minden olyan esetben történik, amely nem mond ellent az orosz jognak. Például, ha az áldozat ittas állapotban volt, gyorsan átkerül a biztosítási kedvezményezettek kategóriájából a bűnösök csoportjába. Ha további kérdései vannak a biztosítás kifizetésével kapcsolatban, ha megsérült, jobb, ha felhívja a biztosítót, és konzultál egy szakemberrel.
A biztosítás kifizetésének határait a 2002. április 25-i 40-es szövetségi törvény határozza meg. Jelen dokumentum rendelkezései szerint a biztosító nem lépheti túl a fizetés felső határát:
Amikor csak két résztvevő van, és nincs érintett állampolgár, az új módosítások hatálybalépésével most 100 ezer rubel a befizetés összege, bár korábban 50 ezer rubel volt.
A biztosítók ezektől a korlátoktól vezérelve döntenek az alapok kifizetéséről. De mi van akkor, ha a biztosító egy baleset után nem fizet, vagy kisebb összeget fizet. Ilyen körülmények között szükség lesz rá független vizsgálatot rendel el és fordul a bírósághoz a következtetéssel. A bírói gyakorlat alapján a bírák gyakran az érintett állampolgárok oldalára állnak, akiknél alulbecsülték a biztosítás összegét.
A biztosított balesetek fizetési határideje jogszabályi szinten kerül meghatározásra. A hatályos szabályozás szerint a biztosító köteles a biztosítási kötvény alapján járó összeget a vállalkozás pénztárából átutalni vagy kiállítani a károsulttól a biztosítási esemény bekövetkeztére vonatkozó igény beérkezését követő 20 naptári napon belül. .
Az OSAGO 2019-es biztosítási kifizetésére vonatkozó általános eljárás szerint, amint azt korábban említettük, további öt nap áll rendelkezésre a kérelem benyújtására. Vagyis a balesettől számított 25 napon belül a biztosító köteles írásban megtagadni a biztosítási összeg kifizetését vagy a pénz átutalását (készpénzben történő fizetését) a megadott számlára.
A késedelemért a társaságot a határidő minden elmulasztása után a díj 1%-ának megfelelő mértékű bírság sújtja, de legfeljebb a főszerződés szerinti biztosítási díj. Amikor egy IC-irodába látogatnak, az ügyfelek elmagyarázzák, hogyan tájékozódhatnak a biztosítás kifizetéséről. Használhatja a társaságnál elérhető telefont, vagy személyesen keresse fel a biztosító irodáját.
Nagyon gyakran a polgárok megkérdezik a biztosítási ügynököt, hogy miként fizetik ki a biztosítást, ha én vagyok a tettes, de az OSAGO elérhető. A kérdés igencsak aktuális, tekintettel arra, hogy a balesetet okozó autó vezetője is kárt szenvedett. A kialakult helyzetről haladéktalanul értesíteni kell a biztosítót, majd el kell küldeni neki a baleseti jegyzőkönyvet.
Általános szabály, hogy ha egy állampolgár okolható egy balesetért, akkor a biztosítója kártérítést fizet a sérült autótulajdonosnak. Vagyis a vétkes személy nem számíthat anyagi segítségre.
Különösen érdekes az a kérdés, hogy a biztosított megtéríti-e a kárt, ha. Itt a válasz kategorikus - az ilyen állampolgárok nem jogosultak kártérítésre. Néha a helyzet ellentmondásos, és lehetetlen meghatározni, hogy ki a bűnös. Ebben az esetben a biztosító a pénz kifizetését elhalaszthatja a körülmények tisztázásáig és a bírósági határozat meghozataláig.
Korábban a törvény szerint 400 ezer rubelt osztottak ki valamennyi sérült sofőrre, és arányosan osztották el, figyelembe véve az elszenvedett sérüléseket és az okozott károkat. Ma ez az összeg a balesetben résztvevők mindegyikét megilleti, az utasokat azonban nem.
Sokan érdeklődnek, hogy a biztosító hogyan fizet pénzt baleset esetén az utasülésben ülőknek. Minden a baleset kimenetelétől és a szükséges dokumentumok rendelkezésre állásától függ:
A kártérítés mértékét a szerződés feltételei határozzák meg. A teljes összeget minden áldozatnak osztják szét, és osztják szét közöttük. Az OSAGO fix fizetések végrehajtását foglalja magában, és ehhez kapcsolatba kell lépnie a bűnös személy IC-jével.
Gyakran úgy alakul a helyzet, hogy a biztosítási díj nem fedezi az autó tulajdonosának okozott kárt. Ennek az az oka, hogy a törvény szerint a fizetendő összeg nem haladhatja meg a törvényben megállapított összeget. Gyakran vannak olyan esetek, amikor a szám szándékosan alábecsülhető. Ebben az esetben a sérült állampolgár háromféleképpen járhat el:
Az utolsó két lehetőségnél bizonyítékot kell szolgáltatni, amely alátámasztja az állampolgári követelményeket. Fontos megjegyezni, hogy a vétkes személytől történő pénzbehajtás esetén a havi törlesztés összege nem haladhatja meg az állampolgár havi jövedelmének a felét.
A biztosító csődje nem mentesíti a szervezetet és annak vezetőjét az ügyfelek kártalanítása alól. Az FZ-127 csődre vonatkozó rendelkezései szerint a hitelezők követeléseit elsőbbségben kell kielégíteni.
Ha a biztosító csődbe megy, akkor a törvény értelmében az ügyfélnek joga van felmondani a szolgáltatási szerződést és kérelmet írni a fel nem használt időszak visszatérítésére. A csődgondnok viszont köteles a csődbe ment vagyon értékesítéséből származó bevételt, a pénzeszközöket a hitelezők között az adósság összegével arányosan felosztani.
