Oroszországban a mezőgazdasági járművek kivételével minden típusú jármű tulajdonosának évente szállítási adót kell fizetnie.
Ezek a kifizetések fedezik az útjavítás és -karbantartás költségeit, valamint a környezeti károkat is.
A törvény bevezette a lovak szállítási adójának egységes skáláját, de az adótörvény lehetővé teszi a régiók számára, hogy saját belátásuk szerint növeljék és csökkentsék a kulcsokat.
Bár az Orosz Föderációban már nem a lóerő a motorteljesítmény hivatalos mértékegysége, továbbra is ezt használják a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás biztosítási díjának és a közlekedési adó mértékének kiszámításakor.
Maguk az emberek is hozzászoktak ehhez a méréshez. Ugyanakkor sokakat aggaszt az a kérdés, hogy a közlekedési adó miért függ a motor teljesítményétől.
A jogalkotók logikája egyértelmű. Minél erősebb az autó, annál nagyobb, és ennek megfelelően megnövekedett terhelést okoz az útfelületen.
Mivel a javítási költségeket adók kompenzálják, az erősebb járművek tulajdonosai számára ezek összege jelentősebb legyen.
A motor teljesítményét általában lóerőben mérik. 1 l. Val vel. ábrán látható, hogy mekkora teljesítményre van szükség egy 75 kg-os teher 1 s alatti 1 m magasságra emeléséhez.
Általában ezt a mutatót kW-ban mérik, de az értéke l. Val vel. egyes országokban eltérő. Oroszországban 1 lóerő 735,5 wattnak felel meg.
Számos módszer létezik a járműmotor lóerejének meghatározására:
A törvény nem határoz meg egységes eljárást a lóerőszám kiszámítására, így a mérések nehézségekbe ütközhetnek. Az adóhivatal a kapott értéket két tizedesjegyre javasolja kerekíteni.
A közlekedési adó részletes táblázata motorteljesítményenként, aktuális 2020-ra:
| A jármű típusa | Motorteljesítmény, l. Val vel. | Adókulcs, dörzsölje. 1 l-ért. Val vel. |
| Autók | 100-ig | 2,5 |
| 100,1 — 150 | 3,5 | |
| 150,1 — 200 | 5 | |
| 200,1 — 250 | 7,5 | |
| 250,1-től | 15 | |
| Teherautók | 100-ig | 2,5 |
| 100,1 — 150 | 4 | |
| 150,1 — 200 | 5 | |
| 200,1 — 250 | 6,5 | |
| 250,1-től | 8,5 | |
| Motorkerékpár/robogó | legfeljebb 20 | 1 |
| 20,1 — 35 | 2 | |
| 35.1-től | 5 | |
| Busz | 200-ig | 5 |
| 200,1-től | 10 | |
| Motorosszán/motorosszán | legfeljebb 50 | 2,5 |
| 50.1-től | 5 | |
| Motorcsónak/motorcsónak | 100-ig | 10 |
| 100,1-től | 20 | |
| Jet Ski | 100-ig | 25 |
| 100,1-től | 50 | |
| Yachtok és egyéb vitorlás-motoros hajók | 100-ig | 20 |
| 100,1-től | 40 | |
| Repülőgép/helikopter és egyéb motoros hajók | 1 literrel. Val vel. — 25 | |
| Nem meghajtású hajó | 1 tonna bruttó űrtartalommal - 20 | |
| Repülőgép sugárhajtóművel | 1 kg vonóerővel – 20 | |
| Egyéb motor nélküli járművek | 1 egységtől TS – 200 | |
Így a szállítási adó a motor teljesítményétől függően változik: minél nagyobb, annál magasabb a kulcs.
Például az autók és teherautók adója 50 lóerőnként változik. Ha az arány 150 l. Val vel. egyenlő 5, akkor 170 lónál ugyanannyi, de 200 lónál már magasabb lesz.
Más típusú szállítások esetében leggyakrabban csak 2 adókulcs van - az egyik a 100 LE-ig terjedő motorteljesítményre. s., a másik - több mint 100 LE teljesítményre. Val vel.
Ha figyelembe vesszük, hogy mennyi a szállítási adó 150 lóra a különböző régiókban, akkor kiderül, hogy az Orosz Föderáció egyes régióiban ez nulla, másokban pedig eléri a 25 rubelt. 1 l-ért. Val vel.
Ezt az eltérést a hatályos jogszabályok magyarázzák. A regionális hatóságoknak joguk van saját belátásuk szerint tízszeresére csökkenteni vagy növelni az arányt.
Például legfeljebb 100 LE motorral rendelkező autókhoz. Val vel. Az adó mértéke a permi területen, a Vologda régióban, Baskíriában és Szahalinban legfeljebb 25 rubel.
Kaluga, Kalinyingrád, Tomszk régiókban, Hakasziában és Észak-Oszétiában ez a szám lényegesen alacsonyabb - 5-6 rubel.
A Hanti-Manszi és Nyenec Autonóm Körzetben, valamint Csecsenföldön az adókulcs nulla a 150 lóig terjedő motorteljesítményű járművek esetében.
A járműtulajdonosoknak nem kell kiszámolniuk az adó összegét - ezt a Szövetségi Adószolgálat végzi el helyettük.
A 2014. február 4-i 52. szövetségi törvény előírja a polgároknak, hogy önállóan regisztrálják járműveiket, amelyek utólag adókötelesek. Ellenkező esetben az autó tulajdonosa pénzbírsággal sújtható.
Egy másik helyzet a jogi személyekkel. Törvényük arra kötelezi őket, hogy önállóan számítsák ki szállítási adójukat, és időben nyújtsák be az adatokat a Szövetségi Adószolgálatnak.
Nem nehéz ilyen számításokat végezni: tisztázni kell az adókulcsot a regisztráció helyén, majd egyszerűen meg kell szorozni az autóban lévő lovak számával.
Szállítási illetéket kell fizetni minden motorral felszerelt járműre.
E szabály alól azonban vannak kivételek. Az Orosz Föderáció adótörvénye egyértelműen meghatározza, hogy hány lóig nem kell fizetni a szállítási adót.
Nem kell fizetni a 100 lóig terjedő, szociális szolgálattal vásárolt személygépkocsikért, valamint az 5 lónál nem nagyobb teljesítményű motorcsónakokért.
Függetlenül attól, hogy hány l. o., az ipari vállalkozások által horgászatra és áruszállításra használt hajók, valamint a mezőgazdasági gépek nem adóznak.
Számos régióban nulla adókulcs vonatkozik a mozgássérültek igényeire átalakított, illetve a nagycsaládosok autóira is.
Helló. Kérem, mondja meg, harci veterán vagyok, Moszkvában regisztráltak. Van egy VOLVO S80-as autóm. 204 LE Tudom, hogy 200 LE-ig nem fizetek adót. Fizetem a teljes gépjárműadót, vagy lesz valami kedvezmény? Előre is köszönöm.
A szabályszerűen nyilvántartásba vett gépkocsi minden tulajdonosa köteles az autója minden lóereje után éves adót fizetni – ezt nevezik helyesen közlekedési adónak.
Ebben a cikkben a következő kérdésekkel fogunk foglalkozni:
Mint ismeretes, Oroszországban intenzív útépítés folyik, amelyet adókból finanszíroznak. Így az Orosz Föderáció költségvetési törvénykönyvének 56. cikke szerint az alanyok költségvetését a következő adónemek 100%-os levonása révén töltik fel:
Ebben a cikkben további adónemek is szerepelnek, amelyek egy része a regionális költségvetésbe kerül. Ezenkívül a törvénykönyv tizedik fejezete (65–82. cikk) egyértelműen leírja, hogy egy adott adót mire kell fordítani. Ennek megfelelően az a pénz, amit a járműtulajdonosok fizetnek, útalapok kialakítására megy el.
Ebből arra a következtetésre juthatunk, hogy minél több pénzt kap egy régió a lóerőadóból, annál több pénzt fektetnek az utakra. Ez látható a nagyvárosokban - Moszkva, Szentpétervár. Bár például egy olyan nagy város, mint Szaratov, nem büszkélkedhet túl jó utakkal.
A számítással nem lehet probléma - egy egyszerű séma szerint hajtják végre:
Ha az autót például szeptemberben törölték, akkor a képlet a következő formában jelenik meg:
A 2018-as alapdíjak a következők:
Megadtuk az autók díjait, de vannak árak a motorkerékpárok, teherautók, buszok, jachtok és repülőgépek esetében.
Úgy tűnik, hogy az összegek nem lehetnek túl nagyok, még akkor sem, ha olyan erős roadsterrel rendelkezik, mint egy 400 LE-s motorral rendelkező Porsche Boxter. Van azonban egy apró törvénymódosítás: a Szövetséget alkotó szervezet kormánya jogosult az alapkamat emelésére, de legfeljebb 10-szeresére.
Ezért ismernie kell az Ön régiójában érvényes alapkamatokat. Mondjunk példákat.
Moszkva. VAZ-21099 autó, motorteljesítmény 78 „ló”. Moszkva esetében az árfolyam 12 rubel erőnként, innen azt kapjuk, hogy egy teljes éves tulajdonjogért fizetnie kell - 78x12 = 936 rubel. Ha csak 9 hónapig használta az autót, 78x12x9/12=702 rubelt kapunk.
250 LE feletti motorral rendelkező autókhoz. Moszkva árfolyama 150 rubel, tehát az összegek sokkal magasabbak lesznek - 37 500 rubeltől és afelettitől. Más régiókban az árak lényegesen alacsonyabbak lehetnek, például a Krasznojarszki Területen csak 390 rubelt kell fizetnie ugyanazért a VAZ-21099-ért és egy 250 LE-nél nagyobb teljesítményű autóért. - 51 rubel erőnként.
A kedvezményezettek kategóriái Oroszország különböző régióiban is jelentősen eltérhetnek, de megkülönböztethetünk olyan kategóriákat, amelyek száz százalékos biztonsággal nem fizetnek szállítási adót az ország egyetlen régiójában sem:
Minden régiónak megvannak a saját külön kategóriái is, például Moszkvában az alacsony teljesítményű személygépkocsik tulajdonosai (70 LE-nél kisebb motorteljesítmény), valamint az utasszállítással foglalkozó vállalkozók (a taxik kivételével) mentesülnek az adó alól.
Szentpéterváron nem fizethetnek TN-t a csernobili atomerőműben történt baleset következtében megsérült személyek, az 1990 előtt gyártott, 80 LE-nél nem nagyobb teljesítményű járművek tulajdonosai. Adómentesek a különféle katonai konfliktusok (Afganisztán, Csecsenföld) veteránjai is.
Mindazok, akik egyik vagy másik kategóriába tartoznak, teljesen mentesülnek a fizetés alól. Vannak olyanok is, akiknek továbbra is TN-t kell fizetniük, de kedvezményes áron. Például Permben az adóösszeg 50%-át az öregségi nyugdíjasok fizetik, feltéve, hogy 100 LE-nél nem nagyobb teljesítményű járművel rendelkeznek. Permben sem fizetnek adót a sokgyermekes szülők, valamint azok a szülők, akiknek gyermekei az orosz hadseregben szolgálnak.
Az Adótörvénykönyv 363. cikke szerint az előző évre vonatkozó befizetéseket a következő év októberéig kell teljesíteni, vagyis ez év októberében kell befizetni a 2016. évi adót. 30 nappal a befejezési dátum előtt postai úton meg kell kapnia a pontos összeget feltüntető nyomtatványt. Ha nincs ott, akkor több lehetőség is van:
Ugyanezen az állami szolgálatok webhelyén online is fizethet. Nem fizetés esetén kötbért számítanak fel - az adó ötöde, plusz egy bizonyos százalék minden késedelem napjáért.
Az adófelügyelőségek nyár közepe óta értesítik az autótulajdonosokat a gépjárműadó fizetéséről. 2014. december 1-jéig vissza kell fizetnünk az államnak az elmúlt egy évet. Tisztáztuk, hogy ki mennyit és mire fizet ki.
Ami Moszkvát illeti, 2013. január 1-jétől a hatóságok hozzávetőleg 13%-kal megemelték ezt a fiskális illetéket. Kár, persze, de nem ez a lényeg. A probléma az, hogy emberek dolgoznak az adóhatóságnál. Ami hajlamos hibázni. Ezért, mielőtt megrázná a pénztárcáját, érdemes ellenőrizni az autó tulajdonosának bemutatott követelmények helyességét. Ehhez csak nézze meg a jármű forgalmi engedélyét, és ellenőrizze a motor teljesítményét.
Ezután megnézzük, melyik kategóriába tartozik az autó.
70 LE-nél gyengébb motorral rendelkező autó. Szállítási adó nincs.
70-100 LE teljesítményű motor birtoklása. inkluzív költségek 12 rubel minden „ló” évente.
100-125 LE-s autó esetén. a motorháztető alatt ez év végéig „teljesítményenként” 25 rubelt kell átutalnia a moszkvai költségvetésbe.
125-150 LE-s motor tulajdonosa. 35 rubelt fog fizetni ugyanazért.
150-175 LE-s egységhez. beleértve - 45 rubel. A motorháztető alatti 175-200 darab „ló” tulajdonjogát az állam 50 rubelre becsüli, 200-225 LE esetében pedig. - már 65.
Egy komoly, 225-250 LE teljesítményű egység tulajdonosa. 75 rubeltől megválik egy „lóért”
250 LE feletti motorok 150 rubelbe került a tulajdonosoknak minden „kancáért”.
Idén nagyon fel lesznek háborodva az erős autók ravasz tulajdonosai, akik korábban a haszonélvező rokonok nevére regisztrálták őket. Például fogyatékkal élőknek, veteránoknak, csernobili áldozatoknak és hasonló állampolgároknak. Tavaly óta az előnyök csak akkor érvényesek, ha a motor 200 LE-nél gyengébb. Kivétel a nagycsaládosok.
Egy másik árnyalat a hibrid autók új tulajdonosait érinti. Magyarázzuk el a Toyota Priust példaként. Benzinmotorja 99 lóerős. De a szabadalmaztatott műszaki adatok a hibrid hajtás összteljesítményét is jelzik. A benzines és az elektromos motorok egyidejű működése 136 lóerőt bocsát ki. Az állam pedig pontosan az utolsó ábra szerint számítja fel a közlekedési illetéket. Így egy környezetbarát autó moszkvai tulajdonosa nem 12, hanem 35 rubelt fizet lóerőnként 2013-ra. Vagyis nem 1188 rubelt, hanem 4760 rubelt. Ez a környezetvédelem orosz harcának módja.
A közlekedési adó alapkulcsait szövetségi szinten határozzák meg, és a regionális hatóságok maguk határozzák meg együtthatóikat a területükön. Ezért a különböző régiókban az autótulajdonosok teljesen eltérő összegeket fizethetnek.
Összehasonlításképpen bemutatjuk a Szentpéterváron és a Csecsen Köztársaságban elfogadott árakat.
Akár 100 LE Szentpéterváron – 24 rubel/LE, Csecsenföldön – 0 rubel/LE.
100 LE-től 150 LE-ig Szentpéterváron – 35 rubel/LE, Csecsenföldön – 0 rubel/LE.
150 LE-től 200 LE-ig Szentpéterváron – 50 rubel/LE, Csecsenföldön – 5 rubel/LE.
200 LE-től 250 LE-ig Szentpéterváron – 75 rubel/LE, Csecsenföldön – 7 rubel/LE.
Több mint 250 LE Szentpéterváron – 150 rubel/LE, Csecsenföldön – 15 rubel/LE.
Így egy Csecsen Köztársaságból származó Mercedes GL 63 AMG (557 LE) tulajdonosa idén 8355 rubel szállítási adót fizet. És egy szentpétervári lakos egy VW Tiguannal (170 LE) – 8500 rubel.
www.avtovzglyad.ru
Az Orosz Föderáció adótörvénye kötelezi az országunkban regisztrált autók tulajdonosait, hogy rendszeresen fizessenek kötelező befizetést. Az egyetlen kivétel a polgárok kedvezményes kategóriái lehetnek.
Mielőtt elkezdené az adó összegének kiszámítását, tanácsos tájékozódni a szállítási illeték kiszámításáról. Ha valaki hosszabb ideig nem használja az autót, a járművet törölni kell, hogy ne fizessen túl többletpénzt.
Szállítási illetéket kell fizetni minden motoros önjáró jármű után.
Ez lehet egy autó, egy motorkerékpár, egy helikopter stb. A fizetendő összeg egyenesen arányos a motor lóerősségével.
Motorcsere esetén a tulajdonos köteles az autó nyilvántartásba vételi helyén értesíteni a közlekedési rendõrséget. A hatóság munkatársai minden szükséges adatot bevisznek a PTS-be, és a jövőben a jármű tulajdonosának nem lesz gondja a törvénnyel.
Az adó helyes kiszámításához a teljesítményen kívül ismernie kell a következő információkat:
Magánszemélyek esetében a szállítási adót a hatályos jogszabályok szerint számítják ki. Ezzel a kérdéssel kizárólag az adóhivatal foglalkozik. Az Orosz Föderáció állampolgára köteles önállóan értesíteni a szolgáltatást autó vagy más jármű vásárlásáról. Az egyének és szervezetek díjai nem különböznek egymástól.
Az egyetlen kivétel az olyan előnyök elérhetősége lehet, amelyek csak a vállalatok és a hétköznapi emberek bizonyos kategóriái számára érhetők el.
Hazánk jogi személyei számára is kötelező a közlekedési adó. A cégek a regisztráció helyén utalnak át pénzt a regionális költségvetésbe. Minden vállalat számára van egy funkció - ez a járművek adófizetésének független számítása.
A díj a cég kiadásaira vonatkozik, így Ön a „bevétel mínusz kiadás” adózási konstrukciót használhatja. Így lehetőség nyílik az egységes adó összegének csökkentésére. Van itt egy érdekesség - ha a szállítási díjak összege meghaladja a kötelezettségeket, Ön mint jogi személy mentesül az egységes adó alól.
Az autóra kivetett adó helyes meghatározásához vegye figyelembe az aktuális kulcsot, amely az autó teljesítményétől, az adóalaptól és a beszámolási időszaktól függ. Az ország különböző régióiban előre meghatározott együtthatók vannak, amelyeket szintén figyelembe kell venni a fizetendő összeg kiszámításakor.
Mindezek a számok lehetővé teszik a tarifa beállítását az autó korától, költségétől és a járműtulajdonos kategóriájától függően.
A cégeknek fizetendő egyszeri éves díjfizetés mellett 12 hónapon keresztül is lehet előleget fizetni. Ennek eredményeként az ilyen átutalások összege a későbbiekben levonásra kerül a fő beszedési összegből.
Az előleg a teljes díj negyede. A szervezeteknek minden évben közlekedési adóbevallást kell benyújtaniuk az Országos Biztosító hatósághoz. Itt a jogi személyek számítják ki a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást.
A bevallási űrlap folyamatosan frissül. Ezért ezt a dokumentumot az összes változtatással együtt megtekintheti a biztosítási alap hivatalos honlapján.
Ha egy 280 lóerős autó ára kevesebb, mint 3 millió rubel, akkor például vegyük figyelembe a következő információkat:
A 250 lóerő feletti autók díja mértékegységenként 150 rubel. A számítás során az egész évre meghatározzuk az adót.
Meghatározzuk a fizetendő összeget:
280 × 150 = 42 000 rubel.
Az így kapott szám egy 280 lóerős autóért fizetendő összeg.
Az adó mértéke régiónként változhat. Míg Moszkvában ez a szám 150 rubel, a Tver régióban a bár 90 rubelre csökken. – ez a minimális mérték hazánk területére.
Milyen 280 lóerős autók vannak? Val vel.
Az erős, nagy tapadású autók nemcsak személygépkocsik lehetnek. Más szállítási kategóriák tartoznak ebbe a kategóriába:
Gyakran jár a gépjárműadó a sportautó-tulajdonosokra, akik nem is gondolnak bele, mennyibe kerül az éves díj. Ez lehet egy Mazda RX-7 vagy egy Infiniti G35.
Amikor az ilyen autósok tudomást szereznek az adók összegéről, minden erejükkel megpróbálják lecserélni a motort egy kevésbé erősre. Ellenkező esetben gondosan elrejtik a valós helyzetet az autóval.
Korábban már említettük, hogy magánszemélyeknek nem kell önállóan fuvarozási illetéket számolniuk – ezt az illetékes szervezetek végzik, és a fizetésről számlát állítanak ki.
Ami a jogi személyeket illeti, a helyzet fordított. A teljes számítási folyamatot az adójogszabályok alapján kell elvégezni, és a fizetendő összeget önállóan kell kiszámítani. A bejelentést azon a helyen kell benyújtani, ahol az a cég, amelyhez egy vagy több járművet rendeltek, bejegyzésre került.
Az adó kiszámítása előtt meg kell határoznia a 250 lóerőnél nagyobb teljesítményű autókra vonatkozó kulcsot. Minden szükséges információ beszerezhető a regionális adóforrásból. A hivatalos weboldalon található információk azok számára is hasznosak lesznek, akik szeretnék tudni, mennyit kell fizetniük egy 280 lóerős autóért.
Ha az Ön régiójában nincs tarifa, ez nem jelenti azt, hogy nem kell fizetnie. Figyelembe kell vennie az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 361. cikkének első bekezdésében jóváhagyott kulcsot.
A szállítási adó kiszámításának képlete a következő.
Adóösszeg = lóerő száma × regionális kulcs (vagy teljes) × gépkocsi birtoklási ideje: az év hónapjai.
Példaként vehetjük egy nagy teljesítményű autó szállítási adójának kiszámítását, amelyet egy moszkvai céghez rendelnek 2014 júliusától. Mennyit kell fizetni a jármű utolsó évéért?
Vegye figyelembe, hogy az autó ára meghaladja a 4 milliót nemzeti valutában. Ezért a számításnál figyelembe vesszük a növekvő együtthatót.
Az adójogszabályok szerint a növekvő együttható esetünkben 1,5. Az adó mértéke lóerőnként 15 rubel.
Tulajdonosi idő: 6 hónap. Ezért a számítás során 0,5 korrekciós számot használunk, mivel ez az időszak hat hónap.
Ennek eredményeként a következő képet kapjuk:
3150 RUB adó = 280 × 15 × 0,5 × 1,5.
A jogi személyek is számítanak előleget. Például a 3. negyedévben ez a szám az adókulcs vagy az adóalap szorzata lesz.
1050 = ¼ × 280 × 1,5.
Ennek megfelelően a teljes adóösszegből le kell vonni az első két negyedévre vonatkozó adatokat, így a harmadik negyedévre egy 280 lóerős jármű előlegét kell fizetni.
Összefoglalva, megjegyezzük, hogy az erős járműveket az adószolgálat mindig olyan tárgynak tekinti, amelyre magasabb kulcsokat lehet alkalmazni.
A 280 lóerős autók jellemzően további karbantartási költségeket igényelnek, és ez nem csak a kötelező adófizetésre vonatkozik.
Ebben a cikkben részletesen megvizsgáltuk a 280 LE-s autó adószámításának kérdését. Val vel. és egyéb kapcsolódó pontok. Most már tudja, hogy mitől függ a kötelezően fizetendő összeg, valamint hogy hogyan működik az adószámítás folyamata magánszemélyek és jogi személyek esetében. Ne feledje, hogy a jogszabályok folyamatosan változnak, és az adókulcsokról és a növekvő együtthatókról mindig naprakész információk találhatók az adószolgálat hivatalos honlapján.
Csoda nem történt: a moszkvai városi duma ma, november 14-én végső olvasatban elfogadta a közlekedési adó emeléséről szóló törvényt. 2013. január 1-jén lépnek életbe az új kulcsok, amelyekből számítják ki az autósok költségvetési hozzájárulásának összegét a gépjárművek birtoklásáért.
A legsúlyosabb változás a kis teljesítményű autók tulajdonosait érinti. Így a 100 LE-ig motoros gépkocsik szállítási adója. Majdnem megduplázni akarják. Minden lóerőért 12 rubelt kell fizetnie az előző hét helyett. A más megállapított teljesítménykategóriákba tartozó autók tulajdonosainak átlagosan öt rubelt kell külön fizetniük minden lóerőért. Ugyanakkor a 70 LE-ig terjedő teljesítményű autók, mint korábban, nem tartoznak adókötelessé.
A 100-125 LE-s kategóriában. a szállítási adó a jelenlegi 20 rubel helyett lóerőnként 25 rubel lesz; 125-150 LE motorteljesítményű autókhoz. — 30 rubel helyett 35 rubel; 150-175 LE között — 45 rubel 38 rubel helyett; 175-től 200 LE-ig — 50 rubel 45 rubel helyett; 200 LE-től 225 LE-ig beleértve - 65 rubel a korábbi 60 rubel helyett. Ugyanakkor a számla nem érinti a nagyobb teljesítményű (több mint 225 LE) autók kategóriáját, a szállítási adó változatlan marad - 75 rubel minden lóerőre 225 és 250 lóerő között, és 150 rubel. 250 lóerőt meghaladó teljesítményű autók.
Korábban a város polgármestere, Szergej Szobjanin által a moszkvai városi dumának benyújtott törvényjavaslatot az ügyészség, valamint az Ellenőrzési és Számviteli Kamara ellenőrizte és hagyta jóvá. A tisztviselők megjegyzik, hogy ez az intézkedés elősegíti a városi kincstár 2,5 milliárd rubel feltöltését. évre, és emlékeztetnek arra is, hogy nyolc év óta ez az első közlekedési adó emelés Moszkvában. Maxim Reshetnikov, a főváros gazdaságpolitikai és fejlesztési osztályának vezetője szerint „az indexálás általános szintje megközelítőleg 13%, azaz 600 rubel autótulajdonosonként”.
Ezenkívül a dokumentum egy másik fontos rendelkezést is tartalmaz - a moszkvai erős autók tulajdonosai kedvezményeinek teljes eltörlését. Mint a polgármesteri hivatal kifejtette, ez annak köszönhető, hogy az utóbbi időben a tisztviselők nagy számban rögzítették azt az esetet, amikor 200 LE-nél nagyobb motorteljesítményű külföldi autók tulajdonosai. a polgárok kedvezményes kategóriájába tartozó barát vagy rokon nevére regisztrálják. Így elkerülik a teljes szállítási adó megfizetését. Ugyanakkor a törvényjavaslat kezdeményezői biztosították, hogy a 200 LE-ig terjedő motorral rendelkező autókat. Moszkvában abszolút többség van, így a juttatások eltörlése csak keveseket érint.
Vegyük észre, hogy sok autótulajdonos kibújik a közlekedési adó megfizetése alól, és az Orosz Autós Szövetség vezetője, Szergej Kanajev másokat is felszólít, hogy kövessék példájukat. Véleménye szerint ennek az „abszurd” adónak semmi köze a közlekedéshez vagy az útkarbantartáshoz.”
Emlékeztetünk arra, hogy egy nappal azelőtt vált ismertté egy újabb javaslat a közlekedési adó emelésére – ezúttal szövetségi szinten. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium új tervet dolgozott ki a hazai autógyártók megmentésére a WTO-csatlakozás és az importvámok csökkentése után, melynek fő pontjai a közlekedési adókulcsok emelése, valamint a korszerűnek nem megfelelő használt autók kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási együtthatóinak emelése. környezetvédelmi szabványok. Egyszerűen fogalmazva: „autószemét”. A dokumentum készítői szerint ennek arra kell ösztönöznie a régi autók tulajdonosait, hogy leselejtezzék őket, és új orosz autókat vásároljanak. A kezdeményezés azonban nem talált támogatásra – a Pénzügyminisztérium az elsők között bírálta kollégái javaslatát.
A regionális jogalkotó szervek jogosultak a nyugdíjasok közlekedési adókedvezményeinek szabályozására. E jog jogszerűségét az Orosz Föderáció Alkotmánybírósága megerősítette a Cseljabinszki Terület törvényhozó gyűlésének kérelmét követően egy dél-uráli nyugdíjas ügyében, aki megvédte a közlekedési adókedvezményhez való jogát.
Emlékeztetünk arra, hogy ez év februárjában a Cseljabinszki Régió Charta Bíróságán Cseljabinszk változtatásokat tudott elérni a helyi „Szállítási adóról” szóló törvényben. Az tény, hogy 2009-ben az adókulcs változása miatt a nyugdíjas elveszítette ellátását. Emiatt egy használt, 240 lóerős Mitsubishi Diamante tulajdonosának 200 rubel helyett több mint nyolcezer rubelt kellett fizetnie, 2011 óta pedig már 18 ezret is.
Az autót még 2008-ban vásárolták. Egy jobbkormányos, háromliteres motorral szerelt külföldi autót külföldről hoztak be. Nina Andreeva nyugdíjas 2008-ra kedvezményes rendszer szerint fizette a közlekedési adót: lóerőnként 70 kopecket, azaz körülbelül 170 rubelt. 2009-ben pedig hatályba léptek a „Közlekedési adóról” szóló regionális törvény módosításai, amelyek szerint csak azok a nyugdíjasok részesültek kedvezményben, akik legfeljebb 150 LE motorteljesítményű autóval rendelkeztek. Val vel. inkluzív. Számukra az árfolyam egy rubel volt „lovonként”, a többieknek a szokásos adókulcsot kellett fizetniük. 2009 és 2011 között egy lóerő költsége 200 és 250 liter közötti motorral rendelkező autók esetében. Val vel. 36,1 rubelről 75-re emelkedett. A nyugdíjas kénytelen volt fellebbezni a regionális bírósághoz jogainak megsértése miatt, bár az elutasította. Ezután a Legfelsőbb Bírósághoz fordult, de a követeléseit is elutasították. A városasszony ellátási jogát védve a térségünkben 2011 óta működő Charter Courthoz fordult, amely a helyi jogszabályoknak a régió Chartájával való összhangját vizsgálja.
A nyugdíjasok és a nagycsaládosok kedvezményben részesülnek a Cseljabinszk régióban a közlekedési adó fizetéséért. Az adózók ezen kategóriái lóerőnként 1 rubel szállítási adót fizetnek. Teljes mértékben mentesülnek a fizetés alól: a csernobili sugárzásnak kitett személyek; A Szovjetunió hősei és az Orosz Föderáció hősei; világháború résztvevői; 1. és 2. csoportba tartozó fogyatékkal élők és fogyatékos gyermekek szülei; autószállítás szervezése a taxik kivételével; útjavítást végző szervezetek; segélyszolgálatok és mások.
A regionális pénzügyminisztérium és a törvényhozó gyűlés képviselői nem támogatták a nyugdíjas követelését. „A 150 lóerő feletti autóval rendelkező állampolgárok nem sorolhatók szociálisan veszélyeztetettek közé, mivel az ilyen járművek között általában drága autók is vannak” – mondták a bíróságon a regionális pénzügyminisztérium képviselői.
A Charter Court azonban másként ítélte meg, és elismerte a 150 LE-nél nagyobb teljesítményű autóval rendelkező nyugdíjasok jogainak korlátozását. o., nem felel meg a régió alaptörvényének. Ez azt jelenti, hogy egy nőnek ugyanannyit kell fizetnie, mint a többi kedvezményes autótulajdonosnak, motorteljesítménytől függetlenül. Ez a döntés lehetővé tette, hogy egy használt, 240 lóerős Mitsubishi tulajdonosa 18 ezer helyett évi 240 rubelt fizessen az autójáért.
A Charter Court döntése után a Cseljabinszki Régió Törvényhozó Közgyűlése kérelmet küldött az Orosz Föderáció Alkotmánybíróságához. 2. § (2) bekezdése alkotmányosságának ellenőrzéséről szóló ügy. A cseljabinszki régió „Szállítási adóról” szóló törvényének 4. cikkét ez év október 29-én vették figyelembe. A kérelmező azt kérte, hogy ismerjék el a törvény ezen kitételét az Orosz Föderáció alkotmányával összhangban lévőnek.
„Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve szerint a szállítási adó regionális adó. Az adó mértékét, a fizetés rendjét és feltételeit, valamint az adókedvezményeket és azok adózó általi igénybevételének indokait az alany jogalkotója maga határozza meg – olvasható az Alkotmánybíróság honlapján olvasható bírósági álláspont indoklásában. az Orosz Föderáció. – A cseljabinszki régió közlekedési adóról szóló törvénye a polgárok és szervezetek bizonyos kategóriái számára adókedvezményeket biztosít mind a közlekedési adó fizetése alóli mentesség, mind pedig a kedvezményes adókulcs formájában. A nyugdíjasok számára különösen kedvezményes adókulcsot állapítanak meg a közlekedési adó fizetésekor.
A nyugdíjasok számára korábban megállapított ellátási feltételek utólagos módosítása az ellátások célzottságának erősítése érdekében került be a törvénybe. A cseljabinszki terület jogalkotója által a mérlegelési jogköre keretein belül a kedvezményes adózási viszony jogi szabályozásában végrehajtott változás nem tekinthető a nyugdíjasok szociális védelmének alkotmányosan meghatározott szintjének csökkentésének és tulajdonjogok sérelmének. Így a vitatott norma nem tekinthető úgy, mint amely sérti az Orosz Föderáció Alkotmányának az adók és illetékek törvényes megállapítására vonatkozó előírásait, és nem mond ellent az Orosz Föderáció alkotmányának.
Most a bíróság ítélete szerint Andreeva nyugdíjas köteles az általa kapott nyugdíj összegét meghaladó összegű közlekedési adót fizetni.
„Nem meglepő, hogy megmaradt a nagy teljesítményű járművek ösztönzőinek felső határa” – mondja egy 286 lóerős Jeep Grand Cherokee tulajdonosa. „A dél-uráli autósok elkezdenék átjegyeztetni az erős autókat idős rokonaik számára, és kedvezményes áron fizetnének fillérekért, és ez pótolhatatlan veszteséget jelentene a regionális költségvetés számára.”
Olvasói kérdés:
« Sziasztok, kérem, mondja meg: - második autót veszünk a családnak, a férjem nevére írjuk be, az első autó is az ő nevére van bejegyezve, a második autóra lesz-e plusz adó? Előre is köszönöm Anna»
Érdekes kérdés, gondoljunk bele...
Második gépjárműadó
Jelenleg a második autó után nincs adó. Vagyis ha már van autód, és veszel egy másikat, és a nevedre regisztrálod, akkor nem lesz plusz adód. A számítás a következő lesz, az első autó adója a lóerőtől függ (például az első autó 110 LE-s, ami körülbelül 110 * 30 = 3300 rubelt jelent, az összeg régiónként eltérő lehet) + az adó a második autón, ami szintén lóerőtől függ (mondjuk a második autó 170 LE, ami 170*45=7650 rubelt jelent). A teljes adó: az első autó adója + a második autó adója (3300 + 7650 = 10950 rubel). Nincsenek további díjak.
Az összeget a régiómra számoltam, az Ön régiójában a szállítási adó összege eltérő lehet. A szállítási adó kiszámításának feltételei azonban változatlanok maradnak. Vagyis Oroszország egyik régiójában lehetetlen további szállítási adót kivetni egy második autó után, de egy másik régióban nem.
Meg kell jegyezni, hogy a jogi személyek nem fizetnek további adót egy második autó után. Vagyis ha egy cégnél kettő vagy több gépkocsi van bejegyezve, akkor a szállítási illeték mindegyikre külön kerül felszámításra, majd összesítve, többletdíj nem merülhet fel!
Akinek van autója, minden évben fuvarozási adót fizet az autója után. Ehhez ki kell számítania a 2020-as szállítási adót egy számológép segítségével a Moszkvában, Szentpéterváron és más régiókban érvényes szállítási adó kulcsai és kedvezményei szerint.
A cikk kérdéseket és válaszokat ad a magánszemélyek szállítási adójának kiszámítása és fizetése témájában.
A 2020-as közlekedési adót az Orosz Föderáció alanyai törvénykönyvével összhangban elfogadott szállítási adó alapján számítják ki és fizetik.
A regionális jogalkotó testületek a Kódexben meghatározott korlátok között határozzák meg a közlekedési adó mértékét, fizetésének módját és feltételeit, valamint rendelkezhetnek adókedvezményekről és azok igénybevételének indokairól az adózó által.
A szállítási adó összege a jármű típusától és motorjának teljesítményétől függ. A motor teljesítményét általában lóerőben mérik. A műszaki dokumentációban van feltüntetve. Ha a teljesítmény csak kilowattban van feltüntetve, akkor azokat lóerőre kell átszámítani.
Egy kilowatt 1,35962 lóerőt jelent.
120 kW motorteljesítményű személygépkocsi. A közlekedési adót lóerőnként kell fizetni, ezért a kilowattokat lóerőre kell átszámítani:
120 kW x 1,35962 LE/kW = 163,15 hp
A hatályos jogszabályok nem hatalmazták fel az adóhatóságot a regisztrációs hatóság által megadott adatok módosítására, ezért a regisztrációs okmányokban (PTS) szereplő adatok és a jármű műszaki jellemzői (VS) közötti eltérés esetén , a jármű tulajdonosa kapcsolatba léphet a jármű vizsgálatát végző szakosodott szervezettel vagy a jármű gyártójával. A gyártótól kapott adatokat vagy egy szakosodott szervezet következtetését benyújtják a regisztrációs hatóságokhoz, amelyek szükség esetén módosítják a regisztrációs dokumentumokat (PTS), és tájékoztatást nyújtanak az adóhatóságnak. A beérkezett aktualizált (módosult) információk alapján az adóhatóság újraszámítja, illetve kiszámítja a szállítási illetéket.
Az adó összegét a következők figyelembevételével számítják ki:
A gépjárművek és egyéb motorral felszerelt járművek szállítási adóját minden lóerő után a következő képlet szerint kell kivetni:
Szállítási adó összege
adókulcs
évben
A jármű teljesítménye
HP száma
a tulajdonlási hónapok száma évente
1) VAZ 21093 személygépkocsi
2) Motorteljesítmény 67,8 l/s
3) 2014. szeptember 10-i eladás miatt törölve (9 hónapig használt)
Ha a tulajdonos teljes adómentesség formájában részesül kedvezményben, akkor az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 2.1. bekezdése szerint nem kell ilyen üzenetet benyújtani a felügyelőséghez.
Figyelem:
2017. január 1-től adókötelezettség lép életbe a gépjárművek rendelkezésre állásáról szóló bejelentés elmulasztása (késői bejelentés) miatt. A bírság összege a meg nem fizetett adóösszeg 20 százaléka (a 2014. április 2-i 52-FZ törvény 12. cikkelye, 1. cikk, 3. rész, 7. cikk).
Magánszemélyek szállítási illetéket az adóhatóság által megküldött adófelhívás alapján fizetnek. Ajánlott levélben küldhető. Ebben az esetben az adóértesítést az ajánlott levél feladásától számított hat napon belül kézhez vettnek kell tekinteni.
A szállítási adó megfizetésére vonatkozó adóbejelentés tartalmazza különösen az adóalany vezetéknevét, nevét, családnevét, a fizetendő adó összegét, az Orosz Föderáció alanya törvénye által megállapított fizetési határidőket, a kiegészítő adó összegét. előző évek kifizetései.
Az adókimutatás az adóalanynál nyilvántartásba vett egyes gépjárművek szállítási illetékének kiszámításáról is tartalmaz információkat, nevezetesen: az adózás tárgyát, a jármű állami rendszámtábláját, az adóalapot (gépjárművek esetében ez a motor teljesítménye), adókulcsot, együtthatót (a járművet nyilvántartásba vett teljes hónapok számának aránya az adózónál, az adózási időszak naptári hónapjaihoz viszonyítva) és a járműre kivetett adó összegét.
A közlekedési adó megfizetésére vonatkozó adófelhívással egyidejűleg fizetési bizonylatot küldenek az adózónak - magánszemélynek. A fizetési bizonylatot (PD (adó) számú nyomtatványt az adóhatóságnak kitöltött formában kell megküldenie az adózónak - magánszemélynek.
A magánszemélyek szállítási adót fizethetnek a bankokban és fiókjaikban, valamint az Orosz Posta Szövetségi Állami Egységes Vállalat postahivatalaiban.
Gépjármű regisztráció nélküli eladásakor A közlekedési adó fizetője lesz az a személy, akinek a járművet nyilvántartásba vették - a jármű előző tulajdonosa
2011. január 1-től lehetővé vált a jármű adásvételi szerződés alapján történő értékesítése a nyilvántartásból való kivezetés nélkül.
Az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat fenti álláspontja azzal magyarázható, hogy az Orosz Föderáció Adótörvénykönyvének normái szerint a szállítási adó fizetője az a személy, akinek a járművet nyilvántartásba vették. Az adó beszedésének (beszedésének megszüntetésének) egyéb indoka nem állapítható meg.
Személygépkocsi megállapodás alapján történő elidegenítésekor és kivonás a régi tulajdonostól, szállítási adó számítása a jármű nyilvántartásból való törlésének hónapját követő hónaptól megszűnik.
2015-ben és korábban a jármű tulajdonlásának teljes hónapjai alapján számítva. Az adó felhalmozása pedig a jármű regisztrációs törlését követő hónaptól leáll. De 2016 óta a közlekedésrendészeti bírság módosításai szerint mi lesz, ha a közlekedésrendészet nem fizet?
Leírják a közlekedésrendészeti bírság megfizetésének elmulasztásának következményeit.
Minden autótulajdonos köteles járművét (VV) a jogszabályban meghatározott eljárás szerint regisztrálni, és rendszeresen megfizetni a megfelelő szállítási illetéket. A kötelező befizetés kiszámításának finomságait a közlekedési adóról szóló regionális törvények szabályozzák, meghatározva a feltételeket, az előnyöket és az alapmértékeket az Orosz Föderáció adótörvénykönyve (TC RF) 28. fejezetében meghatározott korlátok között. Felmerül a kérdés: "Hogyan kell kiszámítani a gépjárműadót?"
A járműtulajdonosok maguk felelősek a közlekedési adó helyes kiszámításának ellenőrzéséért, valamint a személygépkocsi tulajdonjogával kapcsolatos információk és az adókedvezményre való jogosultságot igazoló dokumentumok haladéktalan közléséért.
Az autószállítási adó összegét szabványos képlet segítségével határozzák meg. Az autó műszaki útlevelében feltüntetett lóerőt (LE) sorban megszorozzuk az aktuális adókulccsal, majd egy együtthatóval, amelyet az autó tulajdonlásának teljes hónapjainak az összes hónaphoz viszonyított arányaként számítanak ki. évben, azaz 12-ig.
1. példa
Tegyük fel, hogy egy Renault Logan autó tulajdonosai vagyunk, a motor teljesítménye 75 lóerő, és a moszkvai régióban lakunk. A szállítási adó mértéke Moszkvában és a moszkvai régióban ma 12 rubel. Ekkor a szállítási adó költsége 1 évre:
12 rubel x 75 lóerő = 900 rubel.
2. példa
Tegyük fel, hogy 9 hónapja van egy VAZ Priora autónk, és Moszkvában élünk. Moszkvában az árfolyam 12 rubel / LE. Az autó teljesítménye 98 lóerő. Ekkor a szállítási adó költsége 9 hónapra:
12 dörzsölje. x 98 LE x ((9 hónap a miénk az autó) / (évi 12 hónap)) = 882 rubel.
Gépjárműadót csak arra az időszakra kell fizetni, amikor az autót egy adott tulajdonosnál regisztrálták. A szállítás egyik tulajdonostól a másikhoz való átadásának hónapjáért csak egy tulajdonos fizet.
Az együttható kiszámításakor az autó egy hónapja teljesnek tekinthető, ha az autó
Egyéb esetekben az adásvételi ügyletben részt vevő másik fél szállítási illetékének kiszámításánál az autó nyilvántartásba vételének, illetve a nyilvántartásból való törlésének hónapját veszik figyelembe ().
Képlet a szállítási adó kiszámításához egy olyan autó esetében, amelynek költsége meghaladja a 3 milliót. dörzsölés. és ha több mint 1 éve birtokolja:
Szállítási adó összege = (Adókulcs) x (L. s) x (Növekvő együttható)
Adószámítás egy olyan autó után, amelynek költsége meghaladja a 3 milliót. dörzsölés. és ha kevesebb, mint 1 éve van a tulajdonában:
Szállítási adó összege = (Adókulcs) x (L. s) x (Tulajdonosi hónapok száma / 12) x (Növekedési tényező)
Növelő együttható (Az Orosz Föderáció adótörvényének 28. fejezete, 362. cikk):
1.1 - olyan személygépkocsikhoz, amelyek átlagos költsége 3 millió és 5 millió rubel között van, és amelyek gyártási évétől 2-3 év telt el;
1,3 - személygépkocsik esetében, amelyek átlagos költsége 3 millió és 5 millió rubel között van, és amelyek gyártási évétől 1-2 év telt el;
1,5 - olyan személygépkocsik esetében, amelyek átlagos költsége 3 millió és 5 millió rubel között van, legfeljebb 1 év telt el a gyártás éve óta;
2 - az átlagosan 5–10 millió rubel költségű személygépkocsik esetében a gyártás éve óta nem telt el több mint 5 év;
3 - a 10–15 millió rubel átlagos költségű személygépkocsik esetében a gyártás éve óta nem telt el több mint 10 év;
3 - a 15 millió rubel átlagos költségű személygépkocsik esetében a gyártás éve óta nem telt el több mint 20 év.
Használhatja az oroszországi szövetségi adószolgálat (FTS) webhelyén található szállítási adó kalkulátort is.
Az autók adókulcsát az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok céltörvényei határozzák meg, de nem lépi túl az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 361. cikkében meghatározott határokat, és a következőktől függ:
A nagyon drága, legalább 3 millió rubel értékű autók esetében további növelő együtthatók () alkalmazandók. Egyes esetekben ez az együttható háromszorosára növeli az adó összegét. Az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma évente frissíti a növekvő együttható alá eső autómodellek és -márkák listáját.
asztal. Szállítási adókulcsok Moszkvában és a moszkvai régióban.
| Adóköteles tárgy neve | Az adóalap | Adókulcs (rubelben) | |
| (motor teljesítménye) | |||
| Személygépkocsik | 100 l-ig. Val vel. | 73,55 kW-ig | 12 dörzsölje. |
| Személygépkocsik | 100 l felett. Val vel. 125 l-ig. Val vel. | 73,55 kW-tól 91,94 kW-ig | 25 dörzsölje. |
| Személygépkocsik | 125 l felett. Val vel. 150 l-ig. Val vel. | 91,94 kW-tól 110,33 kW-ig | 35 dörzsölje. |
| Személygépkocsik | 150 l felett. Val vel. 175 l-ig. Val vel. | 110,33 kW-tól 128,7 kW-ig | 45 dörzsölje. |
| Személygépkocsik | 175 l felett. Val vel. 200 l-ig. Val vel. | 128,7 kW-tól 147,1 kW-ig | 50 dörzsölje. |
| Személygépkocsik | 200 l felett. Val vel. 225 l-ig. Val vel. | 147,1 kW-tól 165,5 kW-ig | 65 dörzsölje. |
| Személygépkocsik | 225 l felett. Val vel. 250 l-ig. Val vel. | 165,5 kW-tól 183,9 kW-ig | 75 dörzsölje. |
| Személygépkocsik | 250 l felett. Val vel. | 183,9 kW felett | 150 dörzsölje. |
| Motorkerékpárok és robogók | 20 l-ig. Val vel. | 14,7 kW-ig | 7 dörzsölje. |
| Motorkerékpárok és robogók | 20 l felett. Val vel. 35 l-ig. Val vel. | 14,7 kW-tól 25,74 kW-ig | 15 dörzsölje. |
| Motorkerékpárok és robogók | 35 l felett. Val vel. | 25,74 kW felett | 50 dörzsölje. |
| Buszok | 110 l-ig. Val vel. | 80,9 kW-ig | 7 dörzsölje. |
| Buszok | 110 l felett. Val vel. 200 l-ig. Val vel. | 80,9 kW-tól 147,1 kW-ig | 15 dörzsölje. |
| Buszok | 200 l felett. Val vel. | 147,1 kW felett | 55 dörzsölje. |
| Teherautók | 100 l-ig. Val vel. | 73,55 kW-ig | 15 dörzsölje. |
| Teherautók | 100 l felett. Val vel. 150 l-ig. Val vel. | 73,55 kW-tól 110,33 kW-ig | 26 dörzsölje. |
| Teherautók | 150 l felett. Val vel. 200 l-ig. Val vel. | 110,33 kW-tól 147,1 kW-ig | 38 dörzsölje. |
| Teherautók | 200 l felett. Val vel. 250 l-ig. Val vel. | 147,1 kW-tól 183,9 kW-ig | 55 dörzsölje. |
| Teherautók | 250 l felett. Val vel. | 183,9 kW felett | 70 dörzsölje. |
| Egyéb önjáró járművek, pneumatikus és lánctalpas gépek és mechanizmusok | (lóerőnként) | (lóerőnként) | 25 dörzsölje. |
| Motoros szánok és motoros szánok | 50 l-ig. Val vel. | 36,77 kW-ig | 25 dörzsölje. |
| Motoros szánok és motoros szánok | 50 l felett. Val vel. | 36,77 kW felett | 50 dörzsölje. |
| 100 l-ig. Val vel. | 73,55 kW-ig | 100 dörzsölje. | |
| Csónakok, motorcsónakok és egyéb vízi járművek | 100 l felett. Val vel. | 73,55 kW felett | 200 dörzsölje. |
| 100 l-ig. Val vel. | 73,55 kW-ig | 200 dörzsölje. | |
| Yachtok és egyéb motoros vitorlás hajók | 100 l felett. Val vel. | 73,55 kW felett | 400 dörzsölje. |
| Jet ski | 100 l-ig. Val vel. | 73,55 kW-ig | 250 dörzsölje. |
| Jet ski | 100 l felett. Val vel. | 73,55 kW felett | 500 dörzsölje. |
| Nem önjáró (vontatott) hajók, amelyek bruttó űrtartalmát meghatározzák | (minden regisztrált tonna bruttó űrtartalomból) | 200 dörzsölje. | |
| Repülőgépek, helikopterek és egyéb motoros repülőgépek | (lóerőnként) | (lóerőnként) | 250 dörzsölje. |
| Repülőgépek sugárhajtóművel | (a vonóerő kilogrammonként) | 200 dörzsölje. | |
| Egyéb motorral nem rendelkező vízi és légi járművek | (járműegységenként) | 2000 dörzsölje. | |
Oroszország más régióira vonatkozóan megtudhatja a szállítási adó mértékét.
Videó: Hogyan számítják ki a szállítási adót egy autóra
A legtöbb regionális törvény szerint a Nagy Honvédő Háború veteránjai és fogyatékkal élői, a Szovjetunió hősei, Oroszország hősei és más adófizető csoportok mentesülnek az autóadó fizetése alól. A moszkvai kedvezményezettek listáján még a nagycsaládosok képviselői (két szülő egyike) is szerepelnek.
De Szentpéterváron a legalább négy kiskorú gyermeket nevelő család egyik szülője vehet igénybe ilyen kedvezményt, és számos állampolgár csak azzal a feltétellel veheti igénybe a megállapított kedvezményt, ha gépjárműve belföldi. gyártott és legfeljebb 150 LE teljesítményű motorral rendelkezik. Val vel.
Gépjárműadót az autó regisztrációs helyén, ennek hiányában a jármű tulajdonosának lakóhelyén kell fizetni.
1. A magánszemélyeknek legkésőbb december 1-ig kell gépjárműadót fizetniük() alapján a Szövetségi Adószolgálattól kapott adóbejelentés és egy kitöltött fizetési dokumentum.
Ha nem fizeti be időben a gépjárműadót, kötbért számítunk fel.
FONTOS! Az adóhatóság a szállítási adót az autó állami nyilvántartásba vételére vonatkozó adatok figyelembevételével számítja ki. Ha az autótulajdonos nem jogosult kedvezményes adómentességre, úgy december 1-jéig a gépjármű tulajdonosa köteles a területi adóhivatalt tájékoztatni a birtokában lévő járműről és átvenni a gépjármű kifizetéséhez szükséges okmányt. adó.
MEGJEGYZÉSRE! Az adóhivatal csak a belügyi szervektől kapott, az autó keresetéről szóló igazolással függesztheti fel a gépjárműadó számítását és folytathatja azt a visszaszolgáltatás hónapjától, ha az autót megtalálják és visszaadják a tulajdonosnak.
2. A jogi személyek maguk számítják ki a szállítási illetéket és negyedévente fizetnek előleget (a teljes összeg egynegyedét). Ha az adót az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium speciális listáján szereplő drága autóra számítják ki, akkor az előleget azonnal kifizetik, figyelembe véve a szükséges növelő tényezőt. Az év végén a fennmaradó adót a beszámolási évet követő év február 1-jéig kell megfizetni, vagyis az éves bevallás benyújtásának jogszabályban meghatározott határidejéig.
Az autó állami rendszáma alapján nem lehet majd megtudni a szállítási adó összegét. Minden adat csak akkor érhető el, ha megadják a jármű tulajdonosára vonatkozó információkat.
A gépjárműadó-fizetési kötelezettség online tisztázása a kormányhivatalok hivatalos weboldalain keresztül lehetséges.
1. Az adófizető személyes fiókja, amely a Szövetségi Adószolgálat honlapján működik. Meg kell adnia egy egyéni adófizetői számot (TIN) és jelszót.
A szolgáltatást először az adóhivatal személyes megjelenésével kell aktiválni, ahol a kérelem regisztrációját követően a regisztrációs kártyán rögzített belépési jelszót adják ki, a bejelentkezés az adózó TIN-je lesz. Amikor lejár egy személygépkocsi utáni adó felszámításának határideje, annak összegét a „Felhatárolt” linken lehet ellenőrizni a megfelelő adózási tárgy (autó) kiválasztásával. Az adó kiszámításáig az eredmények a „Túlfizetés/tartozás” oszlopban tekinthetők meg.
2. Állami szolgáltatási portál, a fizető személy vezetékneve, utóneve, családneve és biztosítási száma alapján (SNILS). Először regisztrálnia kell személyes adatok megadásával a megfelelő mezőkben (teljes név, születési idő és hely, lakcím és e-mail stb.)
Ezután ki kell töltenie egy kérelmet az adótartozásra vonatkozó adatok megadásához. A tájékoztatás ingyenes, legkésőbb 5 munkanapon belül, mivel a rendszer továbbítja a kérelmet a Szövetségi Adószolgálatnak.
3. A Szövetségi Végrehajtó Szolgálat honlapján tájékozódhat a lejárt szállítási adótartozásokról. Előzetes regisztráció nélkül, a megfelelő keresősorokba az adós teljes nevének és születési dátumának megadásával, valamint a listából a kívánt régió kiválasztásával.
A közlekedési adót minden autótulajdonos évente fizeti. Magánszemélyek esetében a gépjárműadó összegét az adószolgálat számítja ki, de az állampolgároknak önállóan kell ellenőrizniük e számítások helyességét.
Ha pontatlanságokat fedeznek fel, az adófizetőknek tájékoztatniuk kell a Szövetségi Adószolgálatot az elkövetett hibákról és a megfelelő változtatások szükségességéről. A modern technológiák fejlődésének köszönhetően az adóhatóságtól beérkezett számítások pontosítása, helyesbítése nemcsak személyesen az adóhivatalnál vagy ajánlott levélben postai úton, hanem online, az adózó személyes számláján keresztül is lehetséges.
