A kurzusterv megköveteli a tervezett autópálya megépítéséhez szükséges tőkebefektetés mértékének meghatározását. Az autópálya becsült költségének kiszámításához először meg kell határozni az egyes szerkezeti elemek és a munkatípusok becsült költségét. Meghatározásuk alapja az egységárak vagy a becsült költség összesített mutatói.
Az út legfontosabb szerkezeti elemeire (alap, burkolat) a tervezési, szervezési és műszaki jellemzőik figyelembevétele érdekében egységárak alapján becslést készítenek. Egyéb szerkezeti elemek és munkatípusok esetében a becslések aggregált költségmutatók alapján készíthetők, beleértve a közvetlen költségeket, az általános költségeket és a becsült nyereséget.
Az egységárak gyűjteménye olyan dokumentum, amelyben a becsült szabványok és árak alapján megállapítják az egyes munkák térfogategységének elvégzéséhez szükséges közvetlen költségek összegét. A tetszőleges egységár által biztosított költség magában foglalja az építőmunkások bérét, az építőipari gépek üzemeltetésének költségeit, beleértve a sofőrök bérét, valamint az anyagköltséget.
Az iparági fókusztól függően 49 egységár-gyűjteményt (EP) fejlesztettek ki. Az EP kollekciók alapárszinten (2001. január 1-től) az 1. bázisrégió (Moszkvai régió) viszonyaira készültek, és az Orosz Föderációban működő építőipari árképzési és becslési szabványosítási rendszer szerves részét képezik.
Az építési munkákra szánt EP-gyűjtemények szövetségi (FER), területi (TER) és ágazati (OER) csoportokra oszthatók. Minden gyűjteményben az egységárak meghatározott sorrendben vannak elrendezve és kódolva. Például a 30-01-001-1 egységár azt jelenti, hogy a 30. számú gyűjteményben van elhelyezve, és 01-001-1 sorozatszámmal rendelkezik.
A tanfolyami projekt feltételei szerint az útburkolat építési költsége egységáron kerül meghatározásra. Az útburkolat építésének helyi becslése a 4-es nyomtatvány 27. számú „Autópályák” FER-je alapján történik (lásd a „4. űrlap” fájlt), a következő sorrendben.
1. táblázat Kiindulási adatok
2. táblázat. Munkafajták és mennyiségek cementbeton burkolatú útburkolatok építésénél
|
A munka típusa és a fel nem számolt anyagok |
FER tábla 27. sz |
Mértékegység változás |
Munkakör |
|
20 cm vastag c/w bevonat beépítése | |||
|
Forgórész | |||
|
Hézagok beépítése frissen fektetett betonba | |||
|
Fekete homok | |||
|
Alap építése zúzott kőből M1000 fr 40-70 mm, 15 cm vastag | |||
|
>/<15 см | |||
|
Alap építése zúzott kőből M700, fr 40-70 mm, 15 cm vastag | |||
|
>/<15 см | |||
|
Homok alapréteg építése | |||
|
Homok építési munkákhoz |
Miután meghatároztuk az útburkolat szerkezeti rétegeinek szerelési munkáinak listáját, a 27. számú FER gyűjteményből kiírjuk az egységnyi munkavégzésre eső közvetlen költségeket, beleértve a dolgozók alapbérét, a gépek üzemeltetési költségét, beleértve a a sofőrök bére és az anyagköltség.
A becslést készítő általános esetben azzal szembesül, hogy az általa mérlegelt szerkezeti réteg vastagsága nem esik egybe a FER gyűjtemény egységárában figyelembe vett réteg vastagságával. Ezután az egységárat a FER-ből kell módosítani, átszámítva az útburkolat szerkezeti rétegének tervezési vastagságára. A kurzusprojektben az alábbi táblázatot használjuk az ilyen módosítások leírására.
3. táblázat Az egységárak újraszámítása
|
FER árajánlat száma |
Az árban figyelembe vett rétegvastagság cm |
Javítva együttható |
Költség méterenként, dörzsölje. |
||||||||||
|
beleértve |
|||||||||||||
|
fő fizetés |
kizsákmányolás autók |
anyagköltség |
|||||||||||
|
beleértve a fizetést is |
|||||||||||||
|
24,8 cm vastag zúzottkő alapozás egységárának újraszámítása, dörzsölés/1000 m2 |
|||||||||||||
|
14,8 cm vastag, dörzsölés/1000 m2 zúzottkő alapozás egységárának újraszámítása |
|||||||||||||
Itt a korrekciós tényező kiszámítása a következő képlettel történik:
én=(h f -h t)/h k,
ahol h f a szerkezeti réteg specifikáció szerinti tényleges vastagsága, cm;
h t - a szerkezeti réteg vastagsága, figyelembe véve a FER táblázatot, cm;
h к – rétegvastagság változása, figyelembe véve a FER táblázat beállításának árában, ld.
A fel nem számolt anyagok mennyiségét úgy számítjuk ki, hogy az elfogadott mérőóra szokásos költségeit megszorozzuk a munka mennyiségével. Az el nem számolt anyagok költségét a teljes munkakörre úgy határozzuk meg, hogy a megfelelő mértékegységekben szereplő anyagok mennyiségét megszorozzuk az FSP (FRANCO-építési terület) árán számított egységnyi anyagköltséggel.
A közvetlen költségek összegét összességében a becslés szerint határozzuk meg az „Összesen” oszlopban szereplő összegként. A rezsiköltségek mértékét úgy számítjuk ki, hogy azok mértékét (142%) megszorozzuk a munkásbérek és a gépészek bérének összegeként kapott béralap összegével. A rezsiköltségek becsült mértékét az „Útmutató az építőiparban felmerülő rezsiköltségek összegének meghatározásához MDS 81-2004” című dokumentum tartalmazza, munkatípusonkénti %-ban.
A becsült nyereség mértékét normatívaként a béralap százalékában határozzuk meg. A becsült haszon mértékét (95%) a „Módszertani útmutató az építőipari becsült haszon meghatározásához” MDS 81-25.2004” munkatípusonkénti százalékban állapítja meg. Minden számítást a 4-es űrlapon rögzítünk.
Az útburkolat építési munkák becsült költsége 2000-es alapáron a közvetlen költségek (PC), a rezsiköltségek (IO) és a becsült nyereség (P) összeadásával adódik: C = PO+NR+P.
4. táblázat. 4. űrlap. Munka az útburkolat szerkezeti rétegeinek beépítésével c/w bevonattal
Az autópálya építéséhez szükséges tőkebefektetés mértékét összevont becslés elkészítésével értékelik.
Az összevont becslés elkészítésének alapja az egyes szerkezeti elemekre és munkafajtákra vonatkozó, egységárak vagy a becsült költség összesített mutatói alapján összeállított helyi becslések, valamint becslési számítások (ideiglenes épületek és építmények, tervezés és felmérés költségei) munka, az épülő létesítmény igazgatóságának fenntartási költségei) .
Az összefoglaló becslés 12 fejezetből és egy tartalékból áll az előre nem látható munkákra és költségekre. Az első hét fejezet az építési és szerelési munkák (CEM) költségeit tükrözi, a többi - a munkavégzéssel és a tervezési becslések elkészítésével kapcsolatos egyéb költségeket és járulékos költségeket.
Az útépítés költségére vonatkozó összesítő becslés az 1. számú nyomtatvány szerint készül.
A 2014-es árak eléréséhez szorozza meg az útburkolat-építési munkák talált becsült költségét az építési és szerelési munkák becsült költségének változási indexével én c (én c =6,74) az Építésügyi Minisztérium által 2014. IV. negyedévre javasolt FER-2001-hez (építménytípus szerint „Egyéb objektumok”).
5. táblázat. 1. formanyomtatvány. Összefoglaló becslés egy kategóriás autópálya építési költségérőlénb Primorsky Krai-ban
|
Becslések és számítások száma |
Fejezetek, munkák és költségek megnevezése |
Becsült költség, ezer rubel |
fejezetek aránya, % |
||||||||||
|
Berendezések és felszerelésük |
Egyéb költségek | ||||||||||||
|
I. fejezet Az építkezés előkészítése | |||||||||||||
|
fejezet II. Altalaj | |||||||||||||
|
fejezet III. Mesterséges építmények | |||||||||||||
|
1. számú becslés |
fejezet IV. Utazási ruházat | ||||||||||||
|
V. fejezet Kommunikációs eszköz | |||||||||||||
|
fejezet VI. Kereszteződések és csomópontok | |||||||||||||
|
fejezet VII. Úteszközök és útviszonyok | |||||||||||||
|
fejezet VIII-XII. Korlátozott és egyéb költségek | |||||||||||||
|
Az I. fejezettől összesen a XII | |||||||||||||
|
Tartalék az előre nem látható munkákra és költségekre | |||||||||||||
|
Összesen az összevont becslés szerint (becsült költség) | |||||||||||||
|
1 km út költsége | |||||||||||||
Az útburkolat építési munkáinak listáját annak szerkezeti rétegeinek halmaza határozza meg, amely tükröződik a keresztirányú profilon, 3. ábra.
A munka mennyiségének kiszámításakor figyelembe vették, hogy a kiegészítő réteget a fal teljes szélességében helyezik el. figyelembe véve a lejtőket, és az alap alsó rétege lejtőkkel (1: 1) van elrendezve (2. táblázat, 1). A fedőrétegek az úttest szélességében vannak elrendezve.
A GESH-t szabályozási keretként használják a becslések elkészítéséhez; FSSCM; FSTSPG; FSTSESM.
A becslések elkészítése előtt ki kell dolgozni egy sémát az alapanyagok szállítására.
A közúti szállítás becsült költségét a Szövetségi Közlekedési és Szállítási Szolgálat határozza meg. A vasúti szállítás költségét az SSTSPG-91 szerint határozzák meg, a 2001-es árakhoz való indexálással.
A becsült anyagköltség meghatározása az építkezésen lévő, irodai raktár árának kiszámításától függ. Az anyag becsült ára az eladási árból, az ellátó és marketing szervezetek felárából, valamint a beszerzési és tárolási költségekből áll.
A bevonat keverékeinek elkészítésére is egységes árat kell készíteni: a felső réteg - forró sűrű aszfaltbeton m/z A típusú és az alsó réteg - forró porózus aszfaltbeton keverék.
A kezdeti adatok felhasználásával a szállítási költségek számításának eredményei, valamint az FSSCm. Számítást készítünk az anyagok becsült áráról 2001-es árakon.
1. ábra Út keresztmetszete Útburkolat rétegei: 4 - cementbeton B30 - 220 mm, 3 - módszer szerint rakott zúzottkő - 180 mm, 2 - alacsony aktivitású salak - 150 mm, 1 - közepes- méretű homok - 230 mm.
2. táblázat 1
Az útburkolati munkák köre
|
Indoklás |
Név |
Teljes mennyiség |
||||
|
Munka költségek |
||||||
|
A dolgozók munkaerőköltsége 2., 3. szerda |
||||||
|
A sofőrök holnapi munkája |
||||||
|
Gépek és mechanizmusok |
||||||
|
Targoncák 5 t |
||||||
|
Közepes típusú gréderek 99 (135) kW (LE) |
||||||
|
Önjáró úthengerek pneumatikus kerekekkel 30 t |
||||||
|
Öntözőgépek 6000 l |
||||||
|
Önjáró sima úthengerek 13 t |
||||||
|
Kőfinom forgalmazók |
||||||
|
Lánctalpas traktorok más típusú építkezéseken (kivéve vízgazdálkodás) 79 (108) kW (LE) |
|
|||||
|
Teherautóra szerelt daruk más típusú építkezéseken (kivéve a fővezetékek) 10 t |
||||||
|
Betonozó gépek sínformákra, gépek cementbeton burkolatok kidolgozására |
||||||
|
Betonozó gépek sínformákra, alapozási profilozó |
||||||
|
Betonbetonozó gépek sínformákra, cementbeton elosztó |
||||||
|
Gépek filmképző anyagok felhordására |
||||||
|
Traktor kocsik 20 t |
||||||
|
Mobil erőművek 2 kW |
||||||
|
Felületi vibrátorok |
||||||
|
Maximum 5 tonna teherbírású platós járművek |
||||||
|
Anyagok |
||||||
|
Természetes homok építési munkákhoz |
||||||
|
Kohászati porózus salakok: nyitott kandalló és hulladékkohó |
||||||
|
Zúzott salakos nagyolvasztó és acélolvasztó kő útépítéshez, 1. osztály, frakció 10-20 mm |
||||||
|
Természetes kőből készült zúzott kő építési munkákhoz, 1200-as minőség, frakció 10-20 mm |
||||||
|
Természetes kőből készült zúzott kő építőipari munkákhoz, 1200-as minőség, frakció 40-70 mm |
||||||
|
Forgórész |
||||||
|
Útbeton (felső és egyrétegű bevonatokhoz) |
||||||
|
Útbeton (az alsó réteghez) |
||||||
|
Filmképző anyagok útmunkákhoz PM-100A |
||||||
|
A túlnyomórészt melegen hengerelt profilú épületek és építmények egyes szerkezeti elemei, egy összeszerelési egység átlagos tömege 0,5-1 t felett van |
||||||
|
Tűlevelű fűrészáru. Szélezett rudak 4-6,5 m hosszúak, 75-150 mm szélesek, 40-75 mm vastagok, III. |
||||||
|
Puha fűrészáru. Szélezett deszkák 2-3,75 m hosszúak, 75-150 mm szélesek, 32-40 mm vastagok, III. |
||||||
|
Szén fűtőolaj |
||||||
|
Tűlevelű fűrészáru. Szélezett deszkák 4-6,5 m hosszúak, 75-150 mm szélesek, 25 mm vastagok, III. |
||||||
|
Nyír és puha keményfa fűrészáru: nyír, hárs. Szélezett deszkák, hossza 2-3,75 m, minden szélesség, vastagság 25, 32, 40 mm, I. fokozat |
||||||
1. SZÁMÍTÁS 1 t elkészítéséhez Nehézbeton készítése 2,5 t/m3 anyagsűrűségű B30 osztályú zúzottkőre
|
Ár indoklás |
A kiadások elnevezése |
|||||
|
GESN 06-01-080-14 |
Nehézbeton készítése 2,5 t/m3 anyagsűrűségű B30 osztályú zúzottkőre |
|||||
|
Építőipari munkások bérköltségei |
||||||
|
Bérszámfejtés |
||||||
|
Sofőr bérköltségei |
||||||
|
250 l-es mobil betonkeverők egyéb építkezésekhez (kivéve a vízzel kapcsolatos) |
||||||
|
Targoncák 5 t |
||||||
|
Anyagok |
||||||
|
Portland salakcement általános építőipari és speciális célokra, 500. osztály |
||||||
|
Természetes homok építési munkákhoz |
||||||
|
Természetes zúzott kő építési munkákhoz |
||||||
|
Költségszámítás |
A keverék pályára szállítása |
Költségvetés 1
1 tonna homok szállítása a kőbányából az autópályára
2000.01.01-i árakban összeállítva
Kezdeti adatok
Költségszám 2
1 tonna homok szállítási költsége a kőbányákból az aszfaltgyárakba
Kezdeti adatok
Költség 3
1 tonna zúzott kő szállítási költsége az indulási állomástól az aszfaltgyárig
Kezdeti adatok
|
a művelet neve |
A végső szállítási pontok neve |
Szállítási távolság |
Költség 1 t |
||
|
Számítási képlet |
|||||
|
Be- és kirakodás kocsikba |
|||||
|
Vasúti szállítás |
Szmolenszk- Brjanszk |
||||
|
Vagonok kiszállítása kirakodáshoz |
Brjanszk |
||||
|
Be- és kirakodási műveletek közúti szállításhoz a célállomásokon |
Brjanszk |
||||
|
Közúti szállítás a célállomásokra |
Brjanszk-ABZ |
||||
|
Magyarázó korrekciós tényező. |
|||||
|
Összesen 1 t-ra |
Költségérték 4
Szállítási költség 1 tonna zúzottkőre a kőbányából az autópályára
Kezdeti adatok
Költség 5
Szállítási költség 1 tonna cementre az aszfaltgyártól a nyomvonalig
Kezdeti adatok
Költség 6
1 tonna fekete zúzott kő szállítási költsége az aszfaltgyártól az autópályáig
Kezdeti adatok
Költség 7
Szállítási költség 1 tonna cementbetonra az aszfaltgyártól a nyomvonalig
Kezdeti adatok
A becsült építési költség az alapja:
1. a tőkebefektetések nagyságának meghatározása;
2. építkezés finanszírozása;
3. szerződéses árak kialakítása;
4. az elvégzett bérmunkák kölcsönös elszámolása;
5. berendezések beszerzésének és építési helyszínre szállításának költségeinek kifizetése;
6. az összevont becslésben előírt egyéb kiadások és kiadások megtérítése.
Ezen mutató alapján történik a számvitel és beszámolás, a vállalkozók és a megrendelők tevékenységének értékelése. Az építési becsült költség alapján a vállalkozás által épített épületekre, építményekre az üzembe helyezett tárgyi eszközök könyv szerinti (kezdeti) értékét az előírt módon határozzák meg.
Az építés becsült költsége alapján a következőket hajtják végre:
A PIC és a PPR összehasonlítása;
Tervek és térrendezési megoldások kiválasztása;
Építőanyagok, termékek és szerkezetek kiválasztása.
Becslési dokumentáció összetétele :
A tervező vállalkozások, épületek és építmények építési becsült költségének meghatározásához becslési dokumentáció készül:
· az építési költség összefoglaló becslése és szükség esetén a költségek összegzése az Orosz Föderáció Állami Építési Bizottsága által jóváhagyott nyomtatványok szerint.
· objektumbecslések (becslések);
· helyi becslések (becslések);
· becslések bizonyos típusú munkákra és költségekre;
A becslési dokumentáció meghatározott sorrendben készül, folyamatosan haladva a kis építési elemektől a nagyobbak felé, amelyek a következők:
Munka típusa = > építési terület => induló komplexum => építési fázis => építés egésze
A „projekt” szakaszban a becslési dokumentáció tartalmazza a helyszíni és helyi becsléseket, számításokat, az egyes költségtípusokra vonatkozó becsléseket, az építési költség összefoglaló becslését és szükség esetén a költségek összegzését.
A „munkadokumentáció” szakaszában - helyszíni és helyi becslések.
Megbeszélés szerinti ár, összetétele:
A megrendelő és a vállalkozó között a munkavégzésre (szolgáltatás nyújtására) vonatkozó kölcsönös elszámolások a kialkudott ár alapján történnek. Az egyenáram kialakításának alapja az építés becsült költsége, amelyet a becslési dokumentáció részeként határoznak meg. A DC-t a megrendelő és a kivitelező egyenlő alapon, akár pályázati eredmények, akár közvetlen tárgyalások alapján alakítja ki. A közös döntés eredményeként elkészül az építési termékek DC engedélyezési jegyzőkönyve, amely a szerződés szerves részét képezi.
A DC fejleszti:
DC = S Subdr + S dr
ahol C Subdr a szerződéses munka becsült költsége
C dr - egyéb költségek becsült költsége, amelyek végrehajtására vonatkozó kötelezettségek a vállalkozót terhelik
C Subdr = C smr + C Egyéb
C Egyéb - a vállalkozó egyéb költségeinek becsült költsége az összevont becslés 10. fejezetében.
S smr = PZ+NR+P cm +Z lim
Z lim – korlátozott költségek (ideiglenes, tulajdonjogú épületek és építmények telepítéséhez, a munkaköltség téli növekedéséhez)
Relatív szerkezeti értékek:
A relatív értékek két statisztikai érték összehasonlításának (osztásának) eredménye. A nevező tartalmazza azt az értéket, amellyel összehasonlítják – az összehasonlítás alapját, a számláló pedig az összehasonlítandó mutatót. A szerkezet relatív értékei a lakosság egy részének fajsúlyát, százalékban kifejezve jellemzik teljes értékében, 100%-nak vesszük.
1. szakasz.Becslési dokumentáció
1.1 Magyarázó megjegyzés az autópálya építésének becslési dokumentációjához III kategóriák a faluban Uvat
Becslő dokumentáció egy autópálya építéséhez a faluban. Az Uvat-ot a 2001-es becslés és a szabályozási keret alapján állították össze az Orosz Föderáció területén található építési termékek költségének meghatározására vonatkozó módszertan (MDS 81-35.2004) és a Tyumen régió építési termékek költségének meghatározására vonatkozó módszertan szerint.
Az építés költségét a Tyumen Régió Közigazgatása által elfogadott és életbe lépett Területi Becsült normatív Alap (6 koncentrált építési zóna) a 2000. január 1-től hatályos szabványok és árak szerint határozzák meg.
A rezsiköltségeket az építési és szerelési munkák típusától függő rezsiköltség-szabványok szerint számítják ki az építőmunkások és gépkezelők bérének százalékában, az MDS 81-33.2004 szerint, figyelembe véve a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálat levelét és Lakás- és kommunális szolgáltatások: YuT-260/06, 2005. január 31.
A becsült nyereséget a munkatípusok becsült nyereségének normái szerint számítják ki, az építőipari munkások és gépkezelők bérére fordított pénzeszközök százalékában, az MDS 81-25.2001 szerint, figyelembe véve a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálat és Lakásügyi Hivatal levelét. Kommunális szolgáltatások: YuT-260/06, 2005. január 31.
Az árakban nem szereplő anyagok költségeit az 1. és 4. rész becsült árak gyűjteménye alapján határozzuk meg.
Az ideiglenes épületek és építmények költségét a szabványok szerint határozzák meg (az 1-8. fejezetben az építési és szerelési munkák költségének százalékában, a 2001-01-81 GSN előírásainak megfelelően. A visszatérítés a következő címen történik: Az ideiglenes épületek és építmények becsült költségének 15%-a.
A téli munkavégzéssel járó többletköltségek a 2007. 02. 81. számú GSN szabványok szerint kerülnek kiszámításra.
A 10. fejezet fennmaradó költségeit a 81-35.2004 MDS szerint határozzák meg a kezdeti adatok alapján.
Az építés alatt álló utak igazgatóságának fenntartási költségeinek határa a megállapított szabványok szerint, a Tyumen Régió Építési Főigazgatóságának 2006. december 4-i, 267-od számú rendelete szerint.
A tervezési becslések vizsgálatának költségeit az Orosz Föderáció kormányának 2007. március 5-i 145. számú rendelete szerint határozzák meg.
Az előre nem látható munkákra és költségekre szánt forrástartalék a teljes építési költség 3%-ában kerül meghatározásra az MDS 81-35.2004 szerint.
A becslések eredményeinek a jelenlegi árszintre történő átszámítása a 2009. III. negyedévi állapot szerinti építési és szerelési munkák költségnövekedésének indexével történt (K = 6,09 - a megrendelés 2. táblázata). 2009. július 13-án kelt 650. sz.
Az autópálya-építés becsült költsége folyó áron 2009 harmadik negyedévében 169 807,20 ezer rubelt tett ki.
1 km út költsége 11 320,48 ezer rubel volt.
1.1. ábra. Az aljzat keresztmetszete
1.1. táblázat.
A földmunkák mennyiségi kimutatása
| Művek neve | Mértékegység | Számítási képlet | Teljes |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1. Talaj feltárása kotrógéppel | 1000 m 3 | ||
| 2. Talajszállítás | 1 t. | 56873 | |
| 3. Dolgozzon a szemétlerakón | 1000 m 3 | 106,64 | |
| 4. Burkolatlan földhordó utak javítása, karbantartása | 1000 m 3 | 35,546 | |
| 5. Talajtömörítés | fóka talaj | 319,94 | |
| 6. A töltés tetejének és lejtőinek elrendezése | 1000 m 2 | 448,2 |
1.2. ábra. A járda keresztmetszete
1.2. táblázat.
Útburkolat építési munkák mennyiségi listája
| Művek neve | Mértékegység | Számítási képlet | Teljes |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1. A/b keverék bevonat beépítése | 70,6 | ||
| 2. Alap építése c/g keverékből | 73 | ||
| 3. Egy további réteg nem zsíros keverék beépítése | 76,8 |
2. szakasz A becsült költségszerkezet kiszámítása
2.1 Építési és szerelési munkák becsült költségének szerkezetének kiszámítása (aljzat és útburkolat építése esetén)
A kurzusmunkában ki kell számítani az aljzat és az útburkolat építési munkáinak költségei becsült költségei szerkezetének mutatóit, és elemezni kell a kapott adatokat (következtetéseket le kell vonni arról, hogy milyen típusú termékről van szó - anyagról -intenzív, munkaigényes vagy tőkeigényes). A számításokat táblázatos formában kell elvégezni (lásd 2.1. táblázat).
Váltsunk át a jelenlegi C smr árszintre két módszerrel:
Altalaj
1) Az áremelkedési index használata egy építési projekt költségtételeinek közvetlen meghatározására:
= 209414,76*12,39 = 2594648,88 dörzsölje. = 5113689*7,04 = 36000370,56 dörzsölje. = 12289,9 *5,36 = 65873,86 dörzsölje. = 65873,86 +2594648,88 + 36000370,56 =A BECSLÉSEK KITÖLTÉSÉNEK HATÁRIDEJE 1 NAPTÓL!
Az útmunkákra vonatkozó becslések az egyik legkeresettebb becslések. Ennek a becslésnek a fő megrendelői az útkarbantartással foglalkozó vállalkozások. Útépítésre vonatkozó becslések készülnek különböző ütemben, TER, FER, TSN, kereskedelmi.
Mint tudják, Oroszországban két baj van: bolondok és utak. Annak ellenére, hogy ez a kijelentés vicc, mégis van benne igazság. Az elmúlt évtizedekben nagy figyelmet fordítottak az utak építésére és javítására. Mind a helyi, mind a regionális és a szövetségi költségvetés meglehetősen nagy részét ezekre az igényekre költik. A fentieket figyelembe véve megállapítható, hogy az útépítési becslések nagyon népszerű és mindig releváns szolgáltatás az útépítési piacon.
Természetesen az utak építésénél, mint minden más építkezésnél, nagyon fontos a megfelelő anyagok és munkaerő kiválasztása. Úgy tűnik, hogy az aszfalt lerakása egyszerű és gyors folyamat, de csak azok gondolják így, akik még soha nem találkoztak vele. Valójában az utak építése, javítása, az aszfalt lerakása nagyon fontos, gondos és felelősségteljes folyamat. Ezért az utak építése ugyanolyan fontos, mint maga az építés.
ALACSONY ÁRAINK VAN. A BECSLÉS KÖLTSÉGE CSAK A MUNKAKÖLTSÉGEKTŐL FÜGG!
Ami az útépítésre vonatkozó becslést illeti, az meghatározza az építési költségvetés összegét, valamint a munkaerő és az anyagi erőforrások mennyiségét. A becslési dokumentáció a projekt szerves részét képezi, annak ellenére, hogy különböző szakaszokban összeállítható. Természetesen minden lelkiismeretes és tapasztalt becslő a konzultáció során elmagyarázza a megrendelőnek, hogy a legjobb, ha közvetlenül a projekt megkezdése előtt elkészíti az útépítés becslési dokumentációját. Miért? Minden nagyon egyszerű. Ez segít elkerülni az előre nem látható nehézségeket és a pénzügyi költségeket, és időt takarít meg.
A becslési dokumentáció alapul szolgálhat egyrészt a projektek műszaki-gazdasági mutatóinak meghatározásához, másrészt azok eredményességének értékeléséhez is a munkaterv megtervezéséhez és a szerződéskötéshez. Az útépítés becslései időt és pénzt takarítanak meg!
Csak egy becslés teszi lehetővé az építési költségek teljes összegének meghatározását, valamint a költségvetési kiadások helyességének ellenőrzését. Ezért a becslési szervezet kiválasztását is teljes komolysággal és felelősséggel kell megközelíteni.
A becslési dokumentáció nem lehet sablon vagy szabványos. Minden egyes esetben megvannak a saját mennyiségei, saját munkaintenzitása, és ennek megfelelően a saját. Az Osmeta cég ragaszkodik az egyes ügyfelekhez való egyéni megközelítés elveihez. Ezért, ha legalább hozzávetőleges információt szeretne megtudni az árról, akkor olvassa el az „árak” részt, vagy hívjon minket, és kérjen tanácsot egy képzett szakembertől.
AZONNALI LÁTOGATÁS AZ ÜGYFÉL OLDALÁN!
Cégünk bármilyen típusú munkára tud becslést készíteni, ezért szakterületünk az utak építésére és javítására vonatkozó becslési dokumentáció elkészítése. Nem olyan régóta a szolgáltatási piacon vagyunk, de sikerült elnyernünk ügyfeleink bizalmát és némi tekintélyt szereznünk. Az Osmeta cég lelkiismeretesen dolgozik, munkánk minőségével és gyorsaságával egyaránt lenyűgöz, az eredmény pedig minden vásárlói elvárást felülmúl.
Nagyra értékeljük hírnevünket és ügyfeleinket. Általános szabály, hogy miután egyszer felvette velünk a kapcsolatot, ez vagy az a cég rendszeres vásárlóinkká válik. Örülünk a minőségi, hosszú távú, és ami a legfontosabb: eredményes együttműködésnek!
Azok a hallgatók, végzős hallgatók, fiatal tudósok, akik tanulmányaik és munkájuk során felhasználják a tudásbázist, nagyon hálásak lesznek Önnek.
közzétett http://www.allbest.ru/
közzétett http://www.allbest.ru/
Szövetségi Állami Autonóm Oktatási Intézmény
Felsőfokú szakmai végzettség
Szibériai Szövetségi Egyetem
Építőmérnöki Intézet
Autópályák és Városszerkezetek Osztálya
ÖNÁLLÓ MUNKAVÉGZÉS
Szakága: "Útépítés gazdaságtana"
A témában: „Becslési dokumentáció összeállítása az autópálya szakaszának építéséhez”
Krasznojarszk 2014
Krasznojarszk területén egy 2,1 km hosszúságú harmadik műszaki kategóriájú autópálya szakasz megépítéséhez a következő anyagok és termékek szükségesek: GPS az alsó alapréteg beépítéséhez; GPS az alap felső rétegének beépítéséhez és építési munkákhoz a homok alap kiegyenlítő rétegének beépítéséhez; BX típusú hideg aszfaltbeton keverék a bevonat felső rétegének beépítéséhez; fekete zúzott kő a bevonat alsó rétegének felszereléséhez; zúzott kő csőalapok párnáinak elrendezéséhez; áteresz egypontos, kerek vasbeton csövek láncszemei 2 m-es furattal; átereszek fejei.
Az útalap megépítéséhez különböző típusú gépekkel kell kiásni a talajt: 330 kW teljesítményű buldózer; vontatott kaparó kanállal 4,5 m 3 űrtartalommal; önjáró kaparó vödörrel, 8 m 3 kapacitással; kotrógép 1,6 m 3 űrtartalmú kanalas teherautókba rakodással. Ezenkívül 12 km távolságra talajszállításra van szükség.
Az első területi zóna egységköltségeit az építőanyagok és a vasbeton szerkezetek helyi viszonyaira való hivatkozással fogadják el. A kőbányai anyagok eladási árai a TSC 81-01 szerint elfogadottak? 2001. Beton és vasbeton termékek eladási árait a TSC 81 - 01 árlista szerint fogadjuk el? 2001. A vasbeton termékekre vonatkozó költségszámítások figyelembe veszik a kellékek költségét. A be- és kirakodási műveleteket a TSC 81 - 01 szerint elfogadják? 2001. A Krasznojarszk Terület I. zónájára vonatkozó építési áruszállítás becsült árainak területi gyűjteménye. A Krasznojarszk Terület esetében 60%-os együtthatót vezetünk be a gépet kiszolgáló dolgozók alapbére.
A becslés a következő munkákat és költségeket veszi figyelembe: ideiglenes épületek és építmények - 4,1%; szerződéses pályázatok szervezésére fordított pénzeszközök - 1,1%; az encephalitis kullancsok leküzdésére szolgáló pénzeszközök - 0,3%; önkéntes biztosítási alapok - 1%; az alkalmazottak szállításának költségei - 0,85%; többletköltségek a téli munkavégzés során - a GSN 81-05 szerinti számítások szerint? 02 ? 2001; kiegészítő fizetés a mobil építőipari szervezetek alkalmazottainak - 3,7%; szolgálati idő - 1%; hóharc - 0,4%; további költségek folyamatos munkatapasztalatért - 0,4%; üzleti út költségei - 0,089%; a rotációs alapon végzett munka költségei - 1%; előre nem látható munka és költségek - 3%; az épülő vállalkozás igazgatóságának fenntartása 1,3%.
Először is meg kell határozni az off-road együtthatót a képlet segítségével
ahol 20% a tarifák szezonális emelése;
75% - a burkolatlan utak aránya az áruszállításra használt utak teljes hosszában;
4 - az olvadás időtartama, amelyet a helyi hatóságok határoznak meg.
A teljes becsült költséget a képlet segítségével számítják ki
ahol PZ - közvetlen költségek;
HP - általános költségek;
SP - becsült nyereség.
A közvetlen költségek (DC) figyelembe veszik az építési és szerelési munkák elvégzéséhez szükséges termelési erőforrások költségét, a képlet alapján számítva
PZ = ZP oldal + EM + M,
hol van a fizetési oldal? alapok az építők és gépészek fizetésére;
EM? gépek, mechanizmusok, berendezések üzemeltetése;
M? anyagok, termékek, szerkezetek.
A rezsiköltség a munkavégzéshez szükséges feltételek megteremtésével, valamint azok megszervezésével, kezelésével és karbantartásával kapcsolatos költségek összessége. Értéküket közvetett módszerrel a PP részeként az építők és gépészek becsült munkaköltségeinek százalékában határozzák meg az MDS 81? 33.2004 képlet szerint
Ez a munka típusától függően az építőmesterek és a sofőrök fizetésének 142%-a.
Becsült nyereség - a szerződéses VSO-k költségeinek fedezésére szolgáló pénzeszközök a termelés fejlesztésére és a munkavállalók anyagi ösztönzésére. Ez a termékek költségének normatív része, és az MDS 81? 25.2001.
A becsült nyereség kiszámításának alapja az építők és gépészek bérére fordított összeg a becsült közvetlen költségek részeként. A becsült nyereséget a képlet határozza meg
becslés költséges anyag építési
2. Számítások és becslések
Az autópálya III. szakaszának építési költségének összefoglaló becslése, mert Krasznojarszk I. zónájában
|
Becslések, számítások |
Fejezetek, munkák, költségek megnevezése |
Becsült költség, ezer rubel. |
||||||
|
építkezés |
szerelési munkák |
berendezések és kellékek |
egyéb költségek |
összesen ezer rubel |
||||
|
2. fejezet Aljzat |
||||||||
|
Aljzat közönséges talajból |
||||||||
|
Összesen Ch. 2 |
||||||||
|
3. fejezet Útburkolat |
||||||||
|
Hideg aszfaltbeton keverékből készült bevonat beépítése |
||||||||
|
Összesen Ch. 3 |
||||||||
|
Összesen az 1-8 |
||||||||
|
Összesen Ch. 9 |
||||||||
|
Összesen Ch. 1-9 |
||||||||
|
Összesen Ch. 3 |
||||||||
|
4. fejezet Mesterséges szerkezetek |
||||||||
|
2x2 m átmérőjű egypontos vasbeton körcső építése |
||||||||
|
Összesen az 1-8 |
||||||||
|
9. fejezet Ideiglenes épületek és építmények |
||||||||
|
Ideiglenes épületek és építmények, a Ch.-ban megadott összeg 4,1%-a. 1-8 |
||||||||
|
Összesen Ch. 9 |
||||||||
|
Összesen Ch. 1-9 |
||||||||
|
Összesen az 1-8 |
||||||||
|
9. fejezet Ideiglenes épületek és építmények |
||||||||
|
Ideiglenes épületek és építmények, a Ch.-ban megadott összeg 4,1%-a. 1-8 |
||||||||
|
Összesen Ch. 9 |
||||||||
|
Összesen Ch. 1-9 |
||||||||
|
10. fejezet Egyéb munkák és költségek |
||||||||
|
A téli többletköltségek megnövekednek az építési és telepítési költségekben |
||||||||
|
Szerződéses pályázatok lebonyolítására fordított forrás, 0,1% |
||||||||
|
Az encephalitis kullancsok elleni küzdelem költségei, 0,3% |
||||||||
|
Pénzeszközök önkéntes biztosításra, 1% (de legfeljebb 3%) |
||||||||
|
Munkavállalók közúti szállításának költségei, 0,85% |
||||||||
|
Élettartam díjazási költsége, 1% |
||||||||
|
A munka mobil jellegéhez kapcsolódó költségek, 3,7% |
||||||||
|
Folyamatos munkatapasztalat költségei, 0,4% |
||||||||
|
Munkavállalók üzleti útiköltségei, 0,089% |
||||||||
|
A hóeltakarítás többletköltsége 0,4% |
||||||||
|
A rotációs munkavégzés költségei, 1% |
||||||||
|
Összesen Ch. 10 |
||||||||
|
Összesen Ch. 1-10 |
||||||||
|
Ügyfélszolgálat fenntartásának költségei, 1,1% |
||||||||
|
Összesen Ch. tizenegy |
||||||||
|
Összesen az összevont becslés szerint (1-12. fejezet) |
||||||||
|
Alaptartalék előre nem látható munkákra és kiadásokra, 3% |
||||||||
|
Összességében az összevont becslés szerint |
||||||||
|
Összesen a Szovjetunióban, áfával együtt, 18% |
kategóriájú autópálya szakaszának objektív becslése (1 zóna, 1 kerület, Krasznojarszk)
|
Fejezet, számítás, dokumentum száma |
A munka megnevezése és a költségek |
Becsült költség, ezer rubel. |
Munkaintenzitás, ezer munkaóra |
Becsült fizetés, ezer rubel. |
Darabköltség |
||||||
|
építkezés |
szerelési munkák |
felszerelés |
egyéb művek |
||||||||
|
Altalaj |
|||||||||||
|
Utazási ruházat |
|||||||||||
|
Mesterséges építmények |
|||||||||||
|
Összesen az 1-8 |
|||||||||||
|
Ideiglenes épületek és építmények, 4,1% |
|||||||||||
|
Standard munkaintenzitás, 0,016 |
|||||||||||
|
Becsült fizetés, 19% |
|||||||||||
|
Összesen az 1-9 |
|||||||||||
|
Egyéb munkák és költségek |
|||||||||||
|
A téli áremelés költségei |
|||||||||||
|
Standard munkaintenzitás, 0,04 |
|||||||||||
|
Becsült fizetés, 40% |
|||||||||||
|
Az 1-10. fejezetekre összesen |
|||||||||||
|
MDS81-35.2004 |
|||||||||||
|
Összesen: becsült költség |
|||||||||||
|
Becsült fizetés, 40% |
|||||||||||
|
Az 1-10. fejezetekre összesen |
|||||||||||
|
MDS81-35.2004 |
előre nem látható költségek és munka, 1,5% |
1. számú helyi becslés az autópálya III. szakasz útalapjának építésére, mert Krasznojarszkban
|
A munka megnevezése és a költségek |
Egységköltség, dörzsölje. |
Teljes költség, dörzsölje. |
Munkaintenzitás, fő/óra. |
|||||||||
|
közvetlen költségek |
gép működése |
közvetlen költségek |
bérek |
gép működése |
egységenként |
|||||||
|
bérek |
incl. bérek |
incl. bérek |
építők |
|||||||||
|
gépészek |
||||||||||||
|
TER 01-01-032-08 |
4 csoport talajfejlesztése 330 kW teljesítményű buldózerrel, 30 m-es mozgással az első felé: 10 |
|||||||||||
|
TER 01-01-032-16 K=3 |
a későbbieknél: 20 |
|||||||||||
|
TER 01- 01-01-023-04 |
II. csoportú vontatott kaparó kialakítása 4,5 m 3 -es kanállal és 300 m-es lökettel |
|||||||||||
|
TER 01- 01-01-023-16 K=10 |
a későbbieknél: 200 |
|||||||||||
|
TER 01-01-023-04 |
II. csoportú vontatott kaparó fejlesztése 4,5 m 3 -es kanállal és 500 m-es lökettel Az első 100 m-en |
|||||||||||
|
TER 01-01-032-16 K=40 |
a következőre: |
|||||||||||
|
TER 01-01-023-04 |
I. csoportú talaj fejlesztése önjáró kaparóval, 8 m 3 -es kanállal és 900 m-es mozgással az elsőnek: 300 |
|||||||||||
|
TER 01-01-023-16 K=6 |
a későbbieknél: 600 |
|||||||||||
|
TER 01-01-023- |
Az első talajcsoport kialakítása önjáró kaparóval, 8 m 3 -es kanállal és 1100 m-es mozgással Az első 300-ra |
|||||||||||
|
TER 01-01-032-16 K=8 |
a következőre: |
|||||||||||
|
TER 01-01-012-07 |
Az első talajcsoport kialakítása 1,6 m 3 -es kanállal ellátott kotrógépekkel, billenőkocsikra rakodva |
|||||||||||
|
TSC 81-01-2001 táblázat. 8 |
Talajszállítás a kőbányán kívül 12 km távolságban működő billenőkocsikkal |
|||||||||||
|
Közvetlen összköltség |
||||||||||||
|
Bérkiigazítás |
||||||||||||
|
MDS 81-33-2004 kieg. 4 2. o |
Gépesített ásatási munkák rezsiköltsége, az építtetők, gépészek bérének 95%-a |
|||||||||||
|
Építési és szerelési munkák költsége |
||||||||||||
|
MDS 81-25.2001 adj. 3 21. bekezdés |
Gépesített földmunkák becsült nyeresége, az építők és gépészek bérének 50%-a |
|||||||||||
|
Becsült nyereség - a költség és a nyereség összege |
||||||||||||
|
Fizetés becslés szerint |
2. számú helyi becslés az útburkolat építésére az autópálya III. szakaszára, mert Krasznojarszkban
|
A szabvány kódja és pozíciószáma |
A munka megnevezése és a költségek |
Egységköltség, dörzsölje. |
Teljes költség, dörzsölje. |
Munkaintenzitás, fő/óra |
||||||||
|
közvetlen költségek |
gép működése |
közvetlen költségek |
bérek |
gép működése |
egységenként |
|||||||
|
bérek |
incl. bérek |
incl. bérek |
építők |
|||||||||
|
gépészek |
||||||||||||
|
TER 27-04-003-01 |
Az alap felső rétegének beépítése 8 cm vastag ASG 60%-ból |
|||||||||||
|
TER 27-04-003-01 K=16/12 |
Az alap felső rétegének beépítése 16 cm vastag ASG 55%-ból |
|||||||||||
|
A költségeket az ASG ár nem tartalmazza |
||||||||||||
|
TER 27-04-001-01 |
26 cm vastag homok kiegyenlítő réteg beépítése |
|||||||||||
|
A homok költségét az ár nem tartalmazza |
||||||||||||
|
TER 27-06-019-02 |
6 cm vastag BX típusú hidegaszfaltbeton fedőréteg beépítése |
|||||||||||
|
TER 27-04-003-01 K=(6-3)/0,5=6 |
Minden 0,5 cm-es vastagságváltozáshoz adja hozzá az EP 27-04-003-01-et |
|||||||||||
|
TER 27-06-018-02 |
3t/m 3 sűrű kőanyagú fekete zúzottkő alsó burkolat beépítése 9 cm vastagságban, ill. |
|||||||||||
|
Közvetlen összköltség |
||||||||||||
|
Bérkiigazítás |
||||||||||||
|
A közvetlen költségek bérekhez igazított összessége |
||||||||||||
|
MDS 81-33-2004 kieg. 4 21. o |
Gépesített ásatási munkák rezsiköltsége, az építők és gépészek bérének 142%-a |
|||||||||||
|
A rezsibe foglalt munkát végző dolgozók becsült bére, a rezsiköltség 5,1%-a |
||||||||||||
|
A munkát végző dolgozók általános munkaintenzitása, amelyet a rezsiköltség figyelembe vesz, 0,0044 a rezsiköltség |
||||||||||||
|
Építési és szerelési munkák költsége |
||||||||||||
|
MDS 81-25.2001 adj 3, 21 |
Gépesített földmunkák becsült nyeresége, az építők és gépészek bérének 95%-a |
|||||||||||
|
Normál munkaintenzitás becslés szerint |
||||||||||||
|
Fizetés becslés szerint |
3. számú helyi becslés 2 m átmérőjű vasbeton kerek egypontos cső beépítésére a III. Krasznojarszkban
|
A szabvány kódja és pozíciószáma |
A munka megnevezése és a költségek |
Egységköltség, dörzsölje. |
Teljes költség, dörzsölje. |
Munkaintenzitás, fő/óra. |
|||||||
|
közvetlen költségek |
gép működése |
közvetlen költségek |
bérek |
gép működése |
egységenként |
||||||
|
bérek |
incl. bérek |
incl. bérek |
építők |
||||||||
|
gépészek |
|||||||||||
|
TER 30-01-001 |
Zúzottkő párnák beszerelése a cső alá |
||||||||||
|
TER 30-07-002-09 |
Csőszakaszok fektetése |
||||||||||
|
TMC, IV. rész (440-9006) |
A csőcsatlakozások költségét az ár nem tartalmazza |
||||||||||
|
TER 30-07-014-06 |
Csőfejek lerakása |
||||||||||
|
TMC, IV. rész (440-9006) |
A csőfejek költségét az ár nem tartalmazza |
||||||||||
|
Közvetlen összköltség |
|||||||||||
|
Bérkiigazítás |
|||||||||||
|
A közvetlen költségek bérekhez igazított összessége |
|||||||||||
|
MDS 81-33-2004 kieg. 4 24. o |
Rezsiköltség, az építők, gépészek bérének 110%-a |
||||||||||
|
A rezsibe foglalt munkát végző dolgozók becsült bére, a rezsiköltség 5,1%-a |
|||||||||||
|
A munkát végző dolgozók általános munkaintenzitása, amelyet a rezsiköltség figyelembe vesz, 0,0044 a rezsiköltség |
|||||||||||
|
Építési és szerelési munkák költsége |
|||||||||||
|
MDS 81-25.2001 adj. 3 24. bekezdés |
Becsült haszon, az építők és gépészek bérének 80%-a |
||||||||||
|
Becsült költség - a költség és a nyereség összege |
|||||||||||
|
Normál munkaintenzitás becslés szerint |
|||||||||||
|
Fizetés becslés szerint |
A téli munkavégzés többletköltségeinek 1. sz
|
Művek neve |
Becsült költség, ezer rubel. |
A többletköltségek normái a téli áremelések esetén a becsült költség %-ában |
A többletköltségek normáinak indoklása a téli munkaköltség növekedése miatt |
A munka költségeinek téli növekedésének becsült költsége, ezer rubel. |
|
|
Az aljzat építése |
GSN 81-05-02-2001, szakasz. I, 3.2 |
||||
|
Útburkolat építés |
GSN 81-05-02-2001, szakasz. I, 3.14 |
||||
|
Átereszek fektetése |
GSN 81-05-02-2001, szakasz. I, 3.17 |
||||
|
Ideiglenes épületek és építmények építése, 4,1% |
|||||
Anyagköltség számítás
|
Anyagok neve |
Szállítás helye |
Bruttó tömeg mértékegységei Mérték, t |
Szállítási költség 1 tonna, dörzsölje. |
Eladási ár, dörzsölje. |
Ellátási és értékesítési árrés, % |
Tartályok, csomagolás, kellékek, dörzsölés költsége. |
Szállítási költségek, dörzsölje. |
Ár "ingyenes helyszíni raktár", dörzsölje. |
Beszerzési és tárolási költségek, dörzsölje. |
Becsült költség, dörzsölje. |
|||||
|
Csőcsatlakozások |
|||||||||||||||
|
Csőfejek |
|||||||||||||||
|
0,6 273,19+0,4 235,53 |
|||||||||||||||
|
0,55 327,19+0,44 235,53 |
Az elvégzett munka mennyiségének kiszámítása. Az útburkolat keresztprofilja. Helyi forráslista a segédtermelés előkészítéséhez. Szállítási séma kialakítása az építőanyagok útra szállítására. Szállítási költségek számítása.
tanfolyami munka, hozzáadva 2015.11.19
II. műszaki kategóriájú, 19 km szelvényhosszúságú út burkolatának becsült költsége. Az épülő létesítmény jellemzői és az alapvető építőanyag-ellátás feltételei. 1 tonna termékre jutó szállítási költség összegének meghatározása.
tanfolyami munka, hozzáadva 2016.06.23
Az építési becslések és dokumentációk kidolgozásának eljárása, módszerei és formái. A becsült költség alap-, alap- és jelenlegi szintjének jellemzői. A kialkudott (szerződéses) ár, a dolgozók létszáma, az anyagszükséglet és a jövedelmezőség kiszámítása.
tanfolyami munka, hozzáadva 2011.12.18
A becsült költség kiszámításának módszerei. Építési és szerelési munkák számítási módszertana. Létesítmény építési becsült költségének meghatározása aggregált mutatók módszerével. Helyi forrás nyilatkozat. A bázis-index módszer lokális becslés számítása.
tanfolyami munka, hozzáadva 2015.12.15
Az építőipari szolgáltatások piacának projekt előtti kutatása. Építési munkák helyi becslése. A dolgozók számának és a havi átlagbérnek a számítása. Összefoglaló becslés a "Bevásárlóközpont" építési költségeiről. A szerződéses ár kiszámítása.
tanfolyami munka, hozzáadva 2015.03.29
Becslési dokumentáció készítése alapindex módszerrel és felhasználása a beruházási és építési komplexumban működő vállalkozások tevékenységében. Anyagi erőforrások költségének kiszámítása. Helyi és objektumbecslés számítások. Mennyiségjegyzék.
tanfolyami munka, hozzáadva 2014.04.15
Berendezések mennyiségének és terhelésének számítása, a megmunkálási terület tárgyi eszközeinek költsége, tárgyi eszközök amortizációja, az alkatrészek gyártásához szükséges alapanyagok költsége. Költségbecslés készítése a „Case” rész gyártásához.
tanfolyami munka, hozzáadva 2015.10.29
A helyi becslések elkészítésének eljárása. A technológiai berendezések típusai. Objektumbecslés számítási formája. Az építési költségek összefoglaló becslése. Erőforrás, erőforrás-index, bázis-index és bázis-kompenzációs módszerek.
teszt, hozzáadva 2013.01.24
Nyomtatott áramköri lapok gyártására szolgáló gyártóhely megszakításos gyártósorának szervezése, munkatervének elkészítése. Berendezések elrendezése és telephely számítása. Műhelyköltségek becslése; termékek költségszámítása.
szakdolgozat, hozzáadva: 2012.12.01
A telephely elektromos berendezéseinek összefoglaló táblázata. Költségbecslés az elektromos berendezésekre és azok beszerelésére. Villanyszerelők létszámának számítása egy telephelyre brigádos munkaszervezésben. Az elektromos berendezések üzemeltetésének többletköltségei. A webhely teljesítménymutatói.
