strana 1
strana 2
str
strana 4
str
strana 6
strana 7
strana 8
strana 9
strana 10
strana 11
str
INTERSTATE SAVJET ZA STANDARDIZACIJU, METROLOGIJU I CERTIFIKACIJU
INTERSTATE SAVJET ZA STANDARDIZACIJU, METROLOGIJU I CERTIFIKACIJU
INTERSTATE
STANDARD
(ISO 1996-1: 2003, NEQ)
(ISO 1996-2: 2007, NEQ)
Službeno izdanje
|
Standardinform |
Ciljevi, osnovni principi i osnovni postupak izvođenja radova na međudržavnoj standardizaciji utvrđeni su GOST 1.0-92 „Međudržavni sistem standardizacije. Osnovne odredbe "i GOST 1.2-2009" Međudržavni sistem standardizacije. Međudržavni standardi, pravila, preporuke za međudržavnu standardizaciju. Pravila za razvoj, prihvatanje, prijavu, ažuriranje i otkazivanje "
Informacije o standardu
1 RAZVIJALA Savezna državna proračunska institucija "Istraživački institut građevinske fizike Ruske akademije arhitekture i građevinskih nauka" (NIISF RAASN)
2 UVEDIO Tehnički komitet za standardizaciju TK465 "Građevinarstvo"
3 USVOJILO Međudržavno vijeće za standardizaciju, mjeriteljstvo i certifikaciju dopisno (zapisnik od 30. septembra 2014. br. 70-P)
4 Naredbom Savezne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo od 18. novembra 2014. br. 1640-st, međudržavni standard GOST 20444-2014 stupio je na snagu kao nacionalni standard Ruske Federacije od 1. jula 2015.
5 Ovaj međunarodni standard usklađen je sa sljedećim međunarodnim standardima: ISO 1996-1: 2003 Akustika - Opis, mjerenje i procjena buke u okolišu - Dio 1: Osnovne količine i postupci ocjenjivanja i postupci procjene) i ISO 1996-2: 2007 Akustika - Opis, mjerenje i procjena buke u okolišu - Dio 2: Određivanje nivoa buke u okolišu u smislu mjerenja karakteristika buke različitih vrsta transporta.
Stupanj usklađenosti - neekvivalentan (NEQ)
Izmjerene vrijednosti nivoa izloženosti zvuku L EA t R am. / Zbrajaju se, aritmetički se usredsređuju na broj tramvaja n tramvaja tokom intervala posmatranja T i izračunava se ekvivalentna razina zvuka tramvajskog toka tokom vremena promatranja koristeći formulu
gdje je LEATram prosječna razina izloženosti zvuku kada tramvaj prolazi pored mjerne točke, dBD (izračunato prema 8.3);
Ptram - broj tramvaja koji su prošli tokom intervala posmatranja.
7.3.5 Brzina kretanja odvojenog tramvaja određuje se na isti način kao u 4.8.
7.4 Vožnja metroa
7.4.1 Prilikom mjerenja karakteristika buke protoka metro-vlakova na otvorenoj liniji metroa, mjerni mikrofon treba biti smješten na granici tehničke zone metro-linije ili na drugoj prikladnijoj udaljenosti, isključujući utjecaj drugih izvora buke, sa snimanjem (vidi Dodatak A) pored rezultata mjerenja.izabrana udaljenost od mjerne točke do osi najbliže staze. Visina merne tačke iznad nivoa lokacije mikrofona treba da bude (1,5 ± 0,1) m. Dobijeni nivo buke treba pretvoriti u udaljenost (25 + 0,5) m od ose šine najbliže mjerno mjesto.
Udaljenost od granice tehničke zone do najbliže staze metroa mora biti određena pomoću daljometra ili prema situacionom planu.
7.4.2 Period merenja karakteristika buke (ekvivalent L Aeq i maksimalni nivo zvuka L Amax) protoka metro-vlakova na otvorenim linijama metroa mora pokrivati prolazak ukupno najmanje 20 metro-vlakova u oba smera.
7.4.3 U slučaju slabog intenziteta prometa metro vlakova, dozvoljeno je istovremeno mjerenje maksimalnih nivoa zvuka LA max i nivoa izloženosti zvuku AL EA ^ ro, umjesto direktnog mjerenja karakteristika buke protoka metro vlakova , tokom prolaska pojedinih metro vlakova.
Buka iz prolazećeg voza podzemne željeznice mjeri se sve dok se nivo zvuka ne smanji za 10 dBA u odnosu na najviši trenutni nivo zvuka u trenutku kada vlak podzemne željeznice prolazi mjernu točku.
Izmjerene vrijednosti L EAuemp0 i sumirane su, aritmetički prosječene po broju metro vlakova tokom vremena promatranja T i ekvivalentni nivo zvuka protoka metro vlakova tokom vremena promatranja izračunava se pomoću formule
gdje je LEAshtro prosječni nivo zvučnog udara prilikom prolaska metro-vlaka
na otvorenoj liniji metroa pored mjerne točke, dBA (izračunato prema 8.3);
Metro ~ broj prolaznih metro vlakova tokom vremenskog intervala posmatranja.
7.4.4 Brzina kretanja pojedinog metro-voza utvrđuje se na isti način kao i 4.8.
8.1 Ako udaljenost od mjerne točke do najbliže vertikalne ili nagnute površine (na primjer zid zgrade, ograda, paravan itd.) Ne prelazi 2,5 m, tada bi rezultati mjerenja karakteristika buke prometnog toka trebali biti smanjena za 3 dB (dBA) da bi se isključio utjecaj refleksije zvuka od reflektirajuće površine.
8.2 Ako razlika između izmjerene razine buke iz prometnog toka i razine pozadinske buke ne prelazi 10 dB (dBA), tada je potrebno ispraviti K f u rezultatima mjerenja u skladu s Tabelom 1.
Ako utvrđivanje nivoa pozadinske buke nije moguće, tada se ne vrši korekcija uticaja pozadinske buke.
|
Tabela 1- Ispravka K f za uticaj pozadinske buke |
8.3 Pri određivanju ekvivalentnih nivoa zvuka mjerenjem nivoa izloženosti zvuku A Lea, izračunajte prosječne nivoe izloženosti zvuku AL ^ za svaku vrstu vozila koja se uzimaju u obzir (za cestovni promet - automobili, kamioni, autobusi, trolejbusi, motocikli; za tramvajski promet - tramvaji različitih vrsta; za tokove željezničkih vlakova - putnički, teretni, prigradski električni vozovi; za metro - metro vozovi različitih vrsta), prema formuli
gdje je Lem nivo izloženosti zvuku A, izmjeren tokom prolaska i-tog vozila, dBA;
l, je broj prolaza određene vrste vozila za koje su izvršena mjerenja.
8.4 Rezultati mjerenja karakteristika buke prometnog toka i podaci o njegovom sastavu, intenzitetu i brzini prometa trebaju biti predstavljeni u obliku protokola i tablice A.1, A.2, A.3, A.4 uključene u u skladu s Dodatkom A. B protokol također sadrži opis mjesta mjerenja, udaljenosti i druge geometrijske parametre, podatke o trajanju mjerenja i druge informacije.
Nesigurnost mjerenja nivoa zvuka, dBA i nivoa zvučnog pritiska, dB, ovisi o karakteristikama izvora buke, trajanju mjerenja, udaljenosti između izvora buke i mjerne točke, meteorološkim uvjetima, mjernoj opremi itd.
Da bi se procijenila pogreška u rezultatima mjerenja karakteristika buke saobraćajnih tokova, proširena mjerna nesigurnost također treba utvrditi u skladu s GOST 31296.2.
Kao proširena mjerna nesigurnost U (N) karakteristika buke, koristi se jednostrani interval pokrivanja prosječnog nivoa zvuka, dBA (prosječni nivo zvučnog pritiska, dB), s nivoom pouzdanosti L /% i faktorom pokrivenosti k .
Proširena mjerna nesigurnost U (N) određuje se formulom
U (N) = ki, dBA (dB), (6)
gdje je k faktor pokrivenosti za zadani nivo pouzdanosti N, i standardna mjerna nesigurnost, dBA (dB).
Za potrebe ovog standarda usvaja se jednostrani interval pokrivanja sa nivoom pouzdanosti N = 95%, što odgovara faktoru pokrića od k = 2. To znači da je 95% dobijenih ili naknadno izmjerenih vrijednosti izmjerene vrijednosti pod istim uvjetima bit će niže
gornja granica intervala pokrivenosti jednaka (LAeq + U).
Umjesto nivoa pouzdanosti od 95%, dozvoljeno je koristiti drugi nivo pouzdanosti sa odgovarajućim odnosom pokrivenosti, na primjer, kada je N = 90%, odnos pokrivenosti je k = 1,65; sa N = 80% koeficijenta pokrivenosti /<=1,3.
Proširena mjerna nesigurnost izračunava se sljedećim redoslijedom.
Na osnovu korigovanih rezultata nekoliko sličnih mjerenja nivoa zvuka (nivoa zvučnog pritiska) snimljenih na istom mjernom mjestu istim instrumentom,
i koristeći isti postupak izračunajte prosječni LAeq izmjerenih nivoa zvuka (nivoa zvučnog pritiska) koristeći formulu
LAeq = 10 logflO 0 ’^ - 10 log p, dBA (dB), (7)
gdje je L, vrijednost izmjerene i korigovane razine zvuka (razina zvučnog pritiska) dobijena za i-to mjerenje na određenoj mjernoj točki, dBD
/ = 1,2, 3, ..., l (n je ukupan broj mjerenja u datoj točki).
Za dobivenu seriju mjerenja na datoj mjernoj točki procjenjuje se nesigurnost tipa A, povezana sa greškama u postupku mjerenja i utjecajem faktora okoline, prema formuli
± (L<-~LAe q Y
Tada se procjenjuje nesigurnost tipa B zbog instrumentalne pogreške (mjerni instrumenti, pogreška kalibracije, itd.), Prema formuli
gdje je AL UHCmp. - instrumentalna greška mjerenja razine zvuka (razina zvučnog pritiska), dBA (dB), određuje se u skladu s Priručnikom za upotrebu mjerača razine zvuka ili drugog instrumenta koji se koristi za mjerenja.
U nedostatku takvih podataka, dopušteno je koristiti vrijednost standardne nesigurnosti u = 0,7 dBA za mjerače nivoa zvuka klase 1 i i = 1,5 dBA za mjerače nivoa zvuka klase 2, dobivenu na osnovu posebnih eksperimentalnih studija.
Proširena nesigurnost mjerenja U (95%) za nivo pouzdanosti od 95% izračunava se po formuli
U (95%) = 2 x y / i 2 a + i 2 b, dBA (dB). (10)
Gornja granica intervala pokrivenosti je
L Aeq + U (95%), dBA (dB).
1 Naziv organizacije koja je vršila mjerenja.
2 Datum i vreme merenja.
3 Mjesto mjerenja.
4 Šematski situacijski plan mjernog mjesta.
5 Poprečni presjek mjesta mjerenja.
6 Karakteristike puta:
Jedan ili dva pravca prometa vozila;
Broj traka u svakom smjeru, prisustvo tramvajskih pruga;
Prisutnost ili odsutnost razdjelne trake, njezina širina;
Prisustvo bočnih prolaza, njihova širina, udaljenost od glavne ceste.
Tip površine kolnika (asfaltni beton, cementni beton, itd.);
Lokacija puta je na ravnom području, u usjeku, na nasipu;
Uzdužni nagib kolnika.
7 Karakteristike pruge (pruga, tramvaj, linija podzemne željeznice):
Broj glavnih staza;
Položaj pruge je na ravnom području, u usjeku, na nasipu;
Tip nadgradnje kolosijeka;
Vrsta pragova (armirani beton, drvo) i vrsta kolosijeka (kontinuirano, karika).
8 Merni instrumenti (naziv, vrsta, serijski broj, podaci o verifikaciji mernih instrumenata).
10 Podaci o meteorološkim uslovima tokom mjerenja - brzina vjetra, temperatura, relativna vlažnost, atmosferski pritisak.
11 Trajanje merenja.
12 Ekvivalentni i maksimalni nivoi zvuka u dBA (po potrebi - ekvivalentni nivoi zvučnog pritiska za oktave, nivoi izloženosti zvuku i druge karakteristike buke).
13 Tabela s rezultatima mjerenja karakteristika buke i proširene mjerne nesigurnosti pri određivanju ekvivalentne razine zvuka protoka cestovnog prometa i parametara njegovog kretanja (intenzitet, brzina) i sastava (vidi Tabelu A.1).
14 Tabela s rezultatima mjerenja karakteristika buke i proširene mjerne nesigurnosti pri određivanju ekvivalentnog nivoa zvuka protoka tramvaja (kada su tramvajske pruge smještene na dovoljnoj udaljenosti od ulica sa cestovnim prometom) i sa parametrima njegovog kretanja (intenzitet, brzina ) i sastav (vidi Tabelu A. 2).
15 Tabela sa rezultatima merenja karakteristika buke i proširene merne nesigurnosti pri određivanju ekvivalentnog nivoa zvuka protoka železničkih vozova i parametara njegovog kretanja (intenzitet i brzina kretanja prema tipu voza) i sastava (tipovi vozova - putnički , teretni vlakovi, prigradski električni vlakovi) (vidi tablicu A.Z).
16 Tabela s rezultatima mjerenja karakteristika buke i proširene mjerne nesigurnosti pri određivanju ekvivalentnog nivoa zvuka protoka metro-vlakova na otvorenim metro linijama i parametara njegovog kretanja (intenzitet, brzina) (vidi Tabelu A.4).
17 Zaključak o rezultatima mjerenja.
18 Dodaci (prilozi mogu sadržavati bilo koji materijal koji se odnosi na predmet istraživanja, čiju potrebu utvrđuje ugovarač ili kupac).
19 Položaji, prezimena, inicijali i lični potpisi osoba koje su vršile mjerenja.
Protokol mora potpisati šef organizacije (laboratorija za ispitivanje),
izvršila mjerenja.
Tabela A.1 - Rezultati merenja karakteristika buke saobraćajnog toka i određivanje proširene merne nesigurnosti ekvivalentnog nivoa buke saobraćajnog toka
Mjesto mjerenja -
|
Datum i vreme merenja - |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Iz rezultata kolone 8 tabele A.1 i u skladu sa tačkom 9. izračunava se gornja granica intervala pokrivenosti za izmjereni ekvivalentni nivo zvuka protoka prometa
La eqnomoKci + 1 / (95%), dB A
Tabela A.2 - Rezultati merenja karakteristika buke toka železničkih vozova i određivanje proširene nesigurnosti merenja ekvivalentnog nivoa buke toka železničkih vozova
Mjesto mjerenja -
|
Datum i vreme merenja - |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Iz rezultata kolone 6 tabele A.2 i u skladu sa tačkom 9. izračunava se gornja granica intervala pokrivenosti za izmjereni ekvivalentni nivo zvuka protoka željezničke pruge
VOZOVI LAeq protok + (7 (95%), dB A
Tabela A.Z - Rezultati mjerenja karakteristika buke tramvajskog toka i određivanje proširene mjerne nesigurnosti ekvivalentnog nivoa zvuka tramvajskog toka
Mjesto mjerenja -
|
Datum i vreme merenja - |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Na osnovu rezultata kolone 5 tabele A.3 i u skladu sa odjeljkom 9. izračunava se gornja granica intervala pokrivenosti za izmjereni ekvivalentni nivo zvuka tramvajskog toka.
Protok LAeq + (7 (95%), dBA
Tabela A.4 - Rezultati mjerenja karakteristika buke protoka metro-vlakova na otvorenim metro linijama i određivanje proširene nesigurnosti mjerenja ekvivalentnog nivoa zvuka protoka metro-vlakova Mjesto mjerenja -
|
Datum i vreme merenja - |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Na osnovu rezultata kolone 5 tabele A.4 i u skladu sa odjeljkom 9. izračunava se gornja granica intervala pokrivenosti za izmjereni ekvivalentni nivo zvuka protoka metro vlakova.
Protok LAeq + (7 (95%), dBA
IEC 61260: 1995 Elektroakustika - Filteri s oktavnim i frakcijskim oktavnim pojasevima
IEC 60942: 2003 Elektroakustika - Kalibratori zvuka.
Vodič ISO / IEC 98-3: 2008 „Nesigurnost mjerenja. Dio 3. Smjernice za izražavanje mjerne nesigurnosti. "
UDK 534.836.2.08:006.354 ISS 17.140.30
Ključne riječi: cesta, tramvaj, željeznica, linija podzemne željeznice, automobil, trolejbus, tramvaj, vlak, podzemna željeznica, protok prometa, karakteristika buke, mjerenje, metoda_
Potpisano za tisak 01.12.2015. Format 60x84 1/8.
Uel. ispis l. 2.33. Tiraž 32 primjerka. Zach. 334.
Pripremljeno na osnovu elektronske verzije koju je pružio programer standarda
Informacije o promjenama ovog standarda objavljuju se u godišnjem indeksu informacija „Nacionalni standardi“, a tekst izmjena i dopuna objavljuje se u mjesečnom indeksu informacija „Nacionalni standardi“. U slučaju revizije (zamjene) ili ukidanja ovog standarda, odgovarajuće obavještenje će se objaviti u mjesečnom indeksu informacija "Nacionalni standardi". Relevantne informacije, obavještenja i tekstovi objavljuju se i u sistemu javnog informisanja - na službenoj web stranici Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo na Internetu
© Standartinform, 2015
U Ruskoj Federaciji ovaj standard ne može se u potpunosti ili djelomično reproducirati, umnožiti i distribuirati kao službena publikacija bez dozvole Savezne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo.
INTERSTATE STANDARD
Transportni tokovi Metode za određivanje performansi buke
Buka. Tokovi prometa. Metode određivanja karakteristika buke
Datum uvođenja - 01.07.2015
1.1. Ovaj se standard odnosi na definiciju parametara koji objektivno opisuju buku koja nastaje kretanjem saobraćajnih tokova različitih vrsta na putevima i železnicama.
1.2. Ovaj standard određuje metode za mjerenje performansi buke u saobraćajnim tokovima na ulicama, cestama, željeznicama i otvorenim linijama podzemne željeznice.
1.4. Ovaj standard se ne odnosi na metode za merenje buke u vazduhoplovu.
1.5 Rezultati mjerenja izvedenih u skladu s ovim standardom mogu se koristiti pri planiranju mjera za smanjenje nivoa saobraćajne buke u stambenim naseljima i u prostorijama stambenih i javnih zgrada.
Ovaj standard koristi normativne reference na sljedeće standarde:
4.1 Mjerenja u skladu s ovim standardom treba provesti kako bi se procijenile stvarne karakteristike buke saobraćajnih tokova koji se sastoje od automobila i kamiona, drumskih vozova, autobusa, trolejbusa, tramvaja, motornih vozila (motocikli, skuteri, mopedi, motori), kao i kao i druge vrste vozila za autoputeve, na uličnoj i cestovnoj mreži gradova i drugih naselja, ili iz vlakova različitih vrsta (putnički, teretni i prigradski električni vozovi) na željezničkim dionicama ili iz metro vlakova na otvorenim metro linijama.
4.2 Karakteristike buke saobraćajnih tokova glavni su početni podaci za izvođenje akustičkih proračuna prema važećim regulatornim i tehničkim dokumentima za procjenu režima buke u stambenim i javnim zgradama i u stambenim naseljima uz cestovnu mrežu gradova i drugih naselja, do automobilskih i željeznice, kao i otvorene linije podzemne željeznice.
4.3 Glavne karakteristike buke saobraćajnih tokova su ekvivalentni L Aeq i maksimalni L A maksimalni nivoi zvuka, dB A, danju (od 7.00 do 23.00 sata) i noću (od 23.00 do 7.00 sati).
4.4 Dodatne karakteristike buke saobraćajnih tokova, određene prema potrebi, su ekvivalentni nivoi zvučnog pritiska /.<*, 0 шдБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами в диапазоне от 31,5 до 8000 Гц по ГОСТ 12090 .
4.5 U slučaju retkih (epizodnih) putovanja motornih vozila, kao i kada pojedinačni tramvaji, železnički vozovi ili metro vozovi prolaze otvorenim linijama metroa, dodatna karakteristika buke je nivo izloženosti zvuku A L EA, dBA
4.6 Istovremeno s mjerenjem karakteristika buke u prometnom toku, treba bilježiti trajanje svakog vremenskog intervala mjerenja i trajanje vremenskog intervala promatranja.
4.7 Prilikom mjerenja karakteristika buke u prometnom toku, poželjno je istovremeno odrediti njegov intenzitet, sastav i brzinu.
Intenzitet saobraćaja jednak je broju vozila koja u jedinici vremena prolaze presjekom puta u oba smjera.
Sastav protoka prometa određuje se relativnim brojem (u procentima) pojedinih grupa prevoza (automobila, kamiona, autobusa, trolejbusa, tramvaja, motornih vozila itd.) Prema ukupnom broju vozila u toku.
Sastav saobraćajnog toka za pojedine vremenske intervale mjerenja treba odrediti bilo na osnovu video snimanja prometnog toka i njegove naknadne obrade u laboratorijskim uvjetima ili direktnim brojanjem pomoću posebnih brojača (kontaktnih, magnetnih, radarskih itd.) ), ili vizualnim brojanjem broja vozila različitog tipa koja su prošla tačku merenja tokom vremenskog intervala merenja.
4.8 Brzina kretanja vozila određuje se direktno pomoću posebnog radara (brojila brzine), koji ima stacionarnu grešku od ± 1,0 km / h, u pokretu ± 2,0 km / h, ili bilježenjem vremena putovanja /, pojedinačna vozila (/) dionica ceste proizvoljne dužine (određena brojilom i naknadni izračun njihove brzine v, (V, = / 7 /,) iz ovih podataka.
5.1 Mjerenje ekvivalentne i maksimalne razine zvuka treba provoditi s integrirajućim prosječnim mjeračima nivoa zvuka, a mjerenje razine zvučne izloženosti - integrirajućim mjeračima nivoa zvuka 1. ili 2. klase u skladu s GOST 17187. Dopušteno je koristiti kombinirane mjerne sisteme, uključujući automatske, koji udovoljavaju tehničkim zahtjevima za mjerače buke 1. ili 2. klase u skladu s GOST 17187.
Za mjerenje ekvivalentnih nivoa zvučnog pritiska u oktavnim frekvencijskim opsezima, integrirajući prosječni mjerači nivoa zvuka, kombinovani mjerni sistemi, uključujući automatske, moraju dodatno imati filtere 1. ili 2. klase.
Napomena - regulatorne organizacije (na primjer, organi državnog nadzora) mogu zahtijevati upotrebu mjerača nivoa zvuka (kombinirani mjerni sistem) samo klase 1. 3
5.2 Mjerni instrumenti dizajnirani za mjerenje karakteristika buke saobraćajnih tokova moraju imati valjane potvrde ovjere. Interval kalibracije postavlja proizvođač mjerne opreme ili GOST 17187.
5.3 Prije i nakon svake serije mjerenja karakteristika buke saobraćajnih tokova, potrebno je provjeriti kalibraciju mjernih instrumenata i osigurati da mjerni uređaji ispunjavaju zahtjeve dane u priručniku za upotrebu i pasošima mjernih instrumenata.
Kalibracija mernih instrumenata klase 1 provodi se pomoću akustičnog kalibratora klase 1 ili, u slučaju mernih instrumenata klase 2, akustičkim kalibratorom klase 1 ili klase 2 prema.
Ako se tijekom kalibracije prije i nakon mjerenja očitavanja mjerača nivoa zvuka ili drugog uređaja za snimanje razlikuju za više od 1 dBA, tada se izvršena mjerenja poništavaju, provodi se nova kalibracija mjernog instrumenta i mjerenja se ponavljaju.
5.4 Prije mjerenja karakteristika buke saobraćajnih tokova potrebno je utvrditi meteorološke uslove (brzina vjetra, temperatura zraka, vlažnost, atmosferski pritisak) prema službenim podacima meteorološke službe ili upotrebom odgovarajućih mjernih instrumenata koji imaju važeće potvrde o verifikaciji i ispunjavaju sljedeće zahtjeve:
Instrumenti za mjerenje brzine vjetra (na primjer, anemometar) moraju imati opseg mjerenja od najmanje 1 do 10 m / s i pogrešku ne veću od ± 0,5 m / s;
Instrumenti za mjerenje temperature zraka (na primjer, termometar) moraju imati grešku ne veću od ± 1 °;
Uređaji za mjerenje relativne vlažnosti zraka (na primjer, higrometar) moraju imati grešku ne veću od ± 2%;
Uređaji za mjerenje atmosferskog pritiska (na primjer, barometar) trebaju imati grešku ne veću od ± 2 mm Hg. Art.
6.1 Mesta za merenje karakteristika buke saobraćajnih tokova treba odabrati na pravim delovima ulica i autoputeva sa stabilnom brzinom kretanja vozila i na udaljenosti od najmanje 50 m od raskrsnica, transportnih područja i stajališta putničkog javnog prevoza.
6.2 Mjerenja treba provoditi na dijelovima ulica i autoputeva sa čistom i suvom površinom puta.
Napomena - U posebnim slučajevima (na primjer, na zahtjev naručioca djela ili prilikom provođenja posebnih naučnih istraživanja) mjerenja se mogu provoditi na dionicama ulica i autoputeva s različitim stanjem površine kolnika.
6.3 Mjesta za mjerenje karakteristika buke vlakova, vlakova podzemne željeznice ili tramvaja treba odabrati na ravnim i vodoravnim dijelovima pruge, bez valovitog trošenja šina. Također je dozvoljeno vršiti mjerenja na zakrivljenim dionicama pruge s radijusom zakrivljenosti najmanje 1000 m i na dionicama s nagibom ili usponom, ali ne većim od 5%.
6.4 Prigušni sloj tramvajskih ili željezničkih pruga ili kolosijeka na otvorenim linijama metroa ne smije biti mokar ili smrznut.
6.5 Ako se ne koristi mikrofon za sve vremenske prilike, ne bi se trebala vršiti mjerenja tokom padavina, magle ili brzine vjetra veće od 5 m / s. Kada je brzina vjetra u rasponu od 1 do 5 m / s, potrebno je koristiti uređaj za zaštitu od vjetra koji je preporučio proizvođač uređaja, staviti merni mikrofon da zaštiti njegovu membranu od vjetra i spriječi iskrivljenje izmjerenog nivoi zvuka (nivoi zvučnog pritiska).
Vrijednosti ostalih meteoroloških parametara (temperatura vazduha, vlaga, atmosferski pritisak) tokom mjerenja ne bi trebale prelaziti granične vrijednosti dane u tehničkoj dokumentaciji za odgovarajuću mjernu opremu.
6.6 Prilikom mjerenja karakteristika buke saobraćajnih tokova, mjerna oprema ne smije biti izložena vibracijama, električnim i magnetskim poljima, radioaktivnom zračenju koje prelaze granice utvrđene tehničkom dokumentacijom za ovu opremu.
6.7 Vrijeme provođenja mjerenja treba odabrati tokom perioda maksimalnog intenziteta prometa, kako danju tako i noću.
Karakteristike buke saobraćajnih tokova u dnevnom periodu dana poželjno je izmjeriti najmanje tri puta: ujutro u rasponu od 7.00 do 9.00 sati, popodne u rasponu od 9.00 do 19.00 i navečer u raspon od 19.00 do 23.00.
Noću je poželjno mjeriti karakteristike buke prometnih tokova dva puta: u intervalu od 23,00 do 1,00 h i u intervalu od 1,00 do 7,00 h.
U općenitom slučaju, na temelju postavljenih zadataka, mogu se odabrati drugi vremenski intervali za mjerenje karakteristika buke prometnih tokova.
6.8 Prilikom mjerenja karakteristika buke, glavna os mjernog mikrofona treba biti usmjerena prema protoku prometa i okomita na smjer ceste. Operator koji vrši mjerenja mora biti udaljen najmanje 0,5 m od mjernog mikrofona kako bi spriječio neželjene refleksije zvuka. Nije dozvoljeno biti između mjernog mikrofona i prometa ljudi i stranih predmeta.
6.9 Prilikom mjerenja ekvivalentnog i maksimalnog nivoa zvuka, nivoa izloženosti zvuku A, indikator frekvencijskog odziva treba postaviti u položaj "L", a indikator vremenskih karakteristika - u položaj "polako".
Prilikom mjerenja ekvivalentnih nivoa oktavnog zvučnog pritiska, indikator frekvencijskog odziva mjerne opreme treba postaviti na položaj naznačen u uputama za mjernu opremu (na primjer, na položaj "filtera"),
Napomena - Većina modernih mernih instrumenata implementira simultano merenje nivoa zvuka i zvučnog pritiska sa različitim frekvencijskim i vremenskim karakteristikama, uključujući analizu oktave i jedne trećine kilograma.
6.10 Nivoi pozadinske buke, tj. Nivoi smetnji koje stvaraju strani izvori buke tokom mjerenja karakteristika buke saobraćajnih tokova, trebaju biti najmanje 10 dB (dBA) niži od nivoa zvuka pri prolasku ispred mjernog uređaja mikrofon vozila. Ako je moguće, pozadinske razine treba mjeriti u stankama između pojedinih prolazaka vozila.
Ako razlika između izmjerene razine buke iz prometnog toka i razine pozadinske buke ne prelazi 10 dB (dBA), tada je potrebno ispraviti Kf u rezultatima mjerenja u skladu s 8.2.
7.1 Cestovni promet
7.1.1 Prilikom mjerenja karakteristika buke saobraćajnog toka, koji mogu uključivati automobile i kamione, drumske vozove, autobuse, trolejbuse, tramvaje, motorna vozila (motocikli, skuteri, mopedi, motocikli), kao i druge vrste vozila, mjerni mikrofon treba nalaziti na udaljenosti od (7,5 ± 0,2) m od osi najbliže mjernoj tački trake ili putanje kretanja vozila i na visini (1,5 + 0,1) m od nivoa pokrivenosti kolovoz ili vrh šine tramvajske pruge.
7.1.2 U skučenoj zgradi, ako je nemoguće postaviti mjerni mikrofon na udaljenost (7,5 ± 0,2) m od osi trake najbliže mjernoj točki ili putanji vozila, dozvoljeno je postavljanje mjerni mikrofon na manjoj udaljenosti, ali ne bliže od 1 m od zidova zgrada, čvrstih ograda i drugih konstrukcija ili reljefnih elemenata koji odražavaju zvuk. U ovom slučaju, protokol mjerenja (vidi Dodatak A) mora navesti stvarnu udaljenost od osi trake najbliže mjernoj točki ili putanju kretanja vozila na kojima se nalazio mjerni mikrofon, kao i udaljenost od mjerna točka do najbliže prepreke iza nje.
7.1.3 Ako se ulica ili motorni put nalazi u udubljenju, merni mikrofon treba postaviti na ivicu udubljenja na visini (1,5 ± 0,1) m iznad ivice.
7.1.4 Prilikom prolaska ceste u tunelu ili galeriji, mjerenja karakteristika buke se ne vrše.
7.1.5 Trajanje perioda mjerenja karakteristika buke u saobraćajnom toku, koje mogu uključivati vozila različitih vrsta (posebno automobili i kamioni, javni prijevoz), ovisi o protoku prometa. Mjerenje se nastavlja sve dok se očitanja mjernog uređaja ne stabilizuju unutar odabrane tačnosti mjerenja, koja ne bi trebala biti niža od ± 0,5 dBD, ali trajanje mjerenja trebalo bi biti najmanje 5 minuta. četiri
7.1.6 U slučaju slabog saobraćaja vozila, na primjer, noću s pojedinačnim prolazima vozila, trajanje perioda mjerenja karakteristika buke saobraćajnog toka treba da obuhvati prolazak dvije glavne grupe vozila, od kojih jedna uključuje najmanje 30 automobila, a drugi uključuje kamione, autobuse i javni prevoz (ukupno, najmanje 30 vozila). U isto vrijeme, umjesto direktnog mjerenja ekvivalentne razine zvuka L Aeq protoka prometa, dozvoljeno je mjerenje nivoa izloženosti zvuku A prilikom prolaska putničkih automobila L EA n, kamiona L EA a P,
Autobusi l-EAa, TROLLVIBUSOV 1-EATROL I MOTOCIKLI L E AMomo ■ MAKSIMALNI nivoi zvuka L Osovina ovih vozila MERIT ĆE SE ISTO VRIJEME.
Izmjerene vrijednosti nivoa izloženosti zvuku A aritmetički su prosječne za načine transporta, a ekvivalentni nivo zvuka protoka saobraćaja izračunava se u vremenskom intervalu promatranja T pomoću formule
10 lg n moto 10 jj ^
1 ^ potosh = 10 6 (1 gt,
gdje je L EAdr prosječna razina izloženosti zvuku dodatnog tipa vozila,
Para je broj dodatnih vozila.
Ako u protoku nema bilo koje vrste transporta, tada se pretpostavlja da je odgovarajući član u gornjoj formuli nula.
7.1.7 Brzina kretanja pojedinačnih vozila određuje se na isti način kao i 4.8.
7.2 Željeznički saobraćaj
7.2.1 Prilikom mjerenja karakteristika buke toka željezničkih vlakova, mjerni mikrofon treba biti smješten na udaljenosti od (25 + 0,5) m od osi glavne (glavne) željezničke pruge najbliže mjernoj točki i na visina (1,5 ± 0,1) m iznad nivoa glave šine.
7.2.2 Ako je nemoguće locirati mjerni mikrofon na udaljenosti od (25 ± 0,5) m od osi glavne (glavne) staze najbliže mjernoj točki, na primjer, u zatvorenim zgradama ili zbog osobenosti terena, dozvoljeno je postavljanje mjernog mikrofona na kraću udaljenost, ali ne bliže od 1 m od zidova zgrada, čvrstih ograda i drugih konstrukcija ili reljefnih elemenata koji odražavaju zvuk. U ovom slučaju, protokol mjerenja (vidi Dodatak A) mora navesti stvarnu udaljenost od osi puta kretanja vlaka najbliže mjernoj točki, na kojoj se nalazio mjerni mikrofon, kao i udaljenost od mjerne točke do najbliža prepreka iza njega.
7.2.3 Ako se željeznička pruga nalazi u udubljenju, mjerni mikrofon treba postaviti na ivicu udubljenja na visini (1,5 + 0,1) m iznad ivice.
7.2.4. U protokolu mjerenja (vidi Dodatak A), pored karakteristika buke toka vlaka, udaljenost od mjerne točke do osi najbliže pruge, opis mjesta i uslovi mjerenja, kao i mora naznačiti vrstu pragova (armirano-betonski ili drveni) i vrstu staze (kontinuirano, karika).
7.2.5 Kad željeznički vozovi prelaze most, tunel ili galeriju, mjerenja karakteristika buke se ne vrše.
7.2.6 Rezultati mjerenja, tokom kojih su se čuli zvučni signali lokomotiva, trebaju se isključiti iz dalje obrade.
7.2.7 Vremenski interval posmatranja pri mjerenju ekvivalentne i maksimalne razine zvuka protoka željezničkih vlakova treba da pokriva prolazak najmanje pet vozova svake vrste (putnički, teretni, prigradski električni vozovi) pored mjerne točke, čineći značajnu doprinos ukupnoj karakteristici buke protoka.
Ako buku stvaraju vozovi samo jednog tipa, tada je trajanje vremenskog intervala promatranja odabrano tako da bi za to vrijeme najmanje 20 vlakova prošlo pored točke mjerenja.
Ako se ovaj uvjet ne može ispuniti, tada je u izvještaju o mjerenjima naznačen broj vozova čija bi se buka mogla izmjeriti, a procjena učinka broja izmjerenih vlakova na mjernu nesigurnost daje se u skladu s odredbom 9.
Poželjno je vršiti mjerenja tokom perioda najvećeg prometa vlakova, kako danju tako i noću.
7.2.8. Maksimalni nivo zvuka protoka železničkih vozova L Am os protoka uzima se kao prosečni maksimalni nivo zvuka LAmax, dBD izračunat na osnovu zabeleženih maksimalnih nivoa zvuka pojedinih vozova za vremenski interval posmatranja T.
7.2.9 Pri slabom prometu vlakova ili kada je iz određenih razloga nemoguće izmjeriti ekvivalentne nivoe za gore navedeni broj vozova, maksimalni nivo zvuka L Am ax, dBD i nivo izloženosti zvuku A mjere se pomoću integrirajućeg mjerača nivoa zvuka ili drugog mjerni sistem koji udovoljava zahtjevima GOST 17187 1 AApoéd, dBD pri prolasku svakog voza različitih vrsta (putnički, teretni, prigradski električni vlakovi). Za voz koji prolazi, buka se mjeri sve dok se nivo zvuka ne smanji za najmanje 10 dBA u odnosu na najviši trenutni nivo zvuka u trenutku kada voz prolazi mjernom točkom. Zatim se pronalaze aritmetičke srednje vrijednosti nivoa L EA za svaki tip voza i ekvivalentna razina zvuka protoka željezničkih vlakova određuje se formulom
Protok L 7eq = 10'9< 1/Т " [^ЕАпасс + W lg W)П° +10 (1 ЕАг т + 10 lg)П° +
GD 6 L AAas, bvlgruz, bvApr, r - prosječni nivo izloženosti zvuku prema tipu
vozovi, dBD (izračunato prema odredbi 8.3);
Prođi, istovari> Pprig ~ BROJ PUTNIČKIH, TERETNIH I PRIGRBNIH LJUBAVI ZE
interval posmatranja T.
7.2.10 Brzina kretanja pojedinog voza utvrđuje se na isti način kao i 4.8.
7.3 Tramvajski tokovi
7.3.1 Ako su tramvajske pruge locirane odvojeno od ceste i pod uvjetom da se karakteristike buke tramvaja u ovom slučaju mogu smatrati karakteristikama buke odvojenog izvora koji nisu povezani sa protokom prometa, mjerni mikrofon treba nalaziti na udaljenost od (7,5 + 0,2) m od osi putanje kretanja tramvaja najbliže mjernoj točki i na visini (1,5 + 0,1) m iznad nivoa šinske šine tramvajske pruge.
7.3.2 U skučenoj zgradi, ako je nemoguće locirati mjerni mikrofon na udaljenosti (7,5 ± 0,2) m od osi putanje kretanja tramvaja najbliže mjernoj točki, mjerni mikrofon je dozvoljeno postaviti na manja udaljenost, ali ne bliža od 1 m od zidova zgrada, čvrstih ograda i drugih građevina ili reljefnih elemenata koji odražavaju zvuk. U ovom slučaju, protokol mjerenja (vidi Dodatak A) mora navesti stvarnu udaljenost od osi putanje kretanja tramvaja najbliže mjernoj točki, na kojoj se nalazio mjerni mikrofon, kao i udaljenost od mjerne točke do najbliža prepreka iza njega.
7.3.3 Ako su tramvajske pruge smještene u udubljenju, mjerni mikrofon treba instalirati na rubu udubljenja na visini (1,5 ± 0,1) m iznad ruba.
7.3.4 Period mjerenja karakteristika buke (ekvivalentni i maksimalni nivoi zvuka) saobraćajnog toka, koji uključuje samo tramvaje, trebao bi obuhvaćati prolazak najmanje 20 tramvaja u oba smjera (ukupno).
Pored direktnog mjerenja ekvivalentne razine zvuka L Aeq tramvajskog toka, dozvoljeno je mjerenje nivoa izloženosti zvuku A tokom prolaska pojedinih tramvaja L EA tramvaja /. U ovom slučaju, istovremeno se mjere i maksimalni nivoi zvuka L Amax. Za tramvaj u prolazu, buka se mjeri sve dok se nivo zvuka ne smanji za najmanje 10 dBA u odnosu na najviši trenutni nivo zvuka u trenutku kada tramvaj prođe mjernu točku.
FSUE "STANDARTINFORM"
INTERSTATE STANDARD
GOST 8736-2014
Tehnički uslovi
Pijesak za građevinske radove. Specifikacije
ISS 91.100.15
Datum uvođenja 01.04.2015
Utvrđeni su ciljevi, osnovni principi i osnovni postupak za rad na međudržavnoj standardizaciji GOST 1.0-92 "Međudržavni sistem standardizacije. Osnovne odredbe" i GOST 1.2-2009 "Međudržavni sistem standardizacije. Međudržavni standardi, pravila i preporuke za međudržavnu standardizaciju. Pravila za razvoj, usvajanje, primjenu, ažuriranje i ukidanje"
Informacije o standardu
1 RAZVIJALO Savezno državno unitarno poduzeće "Institut za istraživanje i dizajn za probleme vađenja, transporta i prerade mineralnih sirovina u industriji građevinskih materijala" (FGUP "VNIPIIstromsyrye")
2 UVEDIO Tehnički komitet za standardizaciju TC 465 "Građevinarstvo"
3 PRIHVAĆENO od strane Međudržavnog vijeća za standardizaciju, mjeriteljstvo i certifikaciju (zapisnik od 30. septembra 2014. godine N 70-P)
Kratko ime države po MK (ISO 3166) 004-97 |
Pozivni broj države prema MK (ISO 3166) 004-97 |
Skraćeni naziv nacionalnog tijela za standardizaciju |
Jermenija |
Ministarstvo ekonomije Republike Armenije |
|
Bjelorusija |
Državni standard Republike Bjelorusije |
|
Kirgistan |
Kyrgyzstandard |
|
Moldavija |
Moldova-Standard |
|
Rusija |
Rosstandart |
4 Naredbom Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo od 18. novembra 2014. godine N 1641-st međudržavni standard GOST 8736-2014 stupio je na snagu kao nacionalni standard Ruske Federacije 1. aprila 2015.
5 ZAMJENA
Informacije o promjenama ovog standarda objavljuju se u godišnjem indeksu informacija „Nacionalni standardi“, a tekst izmjena i dopuna objavljuje se u mjesečnom indeksu informacija „Nacionalni standardi“. U slučaju revizije (zamjene) ili otkazivanja ovog standarda, odgovarajuće obavještenje će se objaviti u mjesečnom indeksu informacija "Nacionalni standardi". Relevantne informacije, obavještenja i tekstovi objavljuju se i u sistemu javnog informisanja - na službenoj web stranici Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo na Internetu objavljen je amandman objavljen u IMS-u br.
Ispravio proizvođač baze podataka
Ovaj se standard odnosi na prirodni pijesak stvarne gustine zrna od 2,0 do 2,8 g / cm3 i mješavine prirodnog pijeska i pijeska usitnjenih prosijavanja namijenjenih upotrebi kao agregati teških, lakih, sitnozrnih, staničnih i silikatnih betona, žbuka, suhih građevinske mešavine, za izgradnju temelja i obloga autoputeva i temelja pista i pregača uzletišta, uz puteve, proizvodnju krovnih i keramičkih materijala, melioraciju, uređenje i uređenje teritorija i druge vrste građevinskih radova.
Ovaj standard se ne odnosi na projekcije gustog kamena.
Ovaj standard koristi normativne reference na sljedeće međudržavne standarde:
GOST 8735-88 Pijesak za građevinske radove. Metode ispitivanja
GOST 25584-90 Tla. Metode za laboratorijsko određivanje koeficijenta filtracije
GOST 30108-94 Građevinski materijal i proizvodi. Određivanje specifične efektivne aktivnosti prirodnih radionuklida
GOST 31424-2010 Nemetalni građevinski materijali od prosijavanja drobljenja gustih stijena u proizvodnji drobljenog kamena. Tehnički uslovi
Napomena - Kada se koristi ovaj standard, poželjno je provjeriti valjanost referentnih standarda u sistemu javnog informisanja - na službenoj web stranici Savezne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo na Internetu ili prema godišnjem indeksu informacija "Nacionalni standardi ", koji je objavljen od 1. januara tekuće godine, i izdanjima mjesečnog indeksa informacija" Nacionalni standardi "za tekuću godinu. Ako se referentni standard zamijeni (promijeni), tada se prilikom korištenja ovog standarda treba slijediti zamjenski (modificirani) standard. Ako se referentni standard otkaže bez zamjene, tada se odredba u kojoj je upućeno na njega primjenjuje u onoj mjeri koja ne utječe na ovu referencu.
Sljedeći pojmovi i definicije koriste se u ovom standardu:
3.1 pijesak: Prirodni anorganski rasuti materijal veličine zrna do 5 mm, nastao kao rezultat prirodnog uništavanja stjenovitih stijena i dobijen tijekom razvoja naslaga pijeska-šljunka, šljunka-pijeska i pijeska.
3.2 obogaćeni pijesak: Prirodni anorganski rasuti materijal veličine zrna do 5 mm, sa poboljšanim sastavom zrna i nižim sadržajem prašine i čestica gline, dobijen pomoću posebne opreme.
3.3 frakcionirani pijesak: Prirodni anorganski rasuti materijal odvojen u dvije ili više frakcija pomoću posebne opreme.
4.1 Pijesak, obogaćeni pijesak i stupnjevani pijesak moraju udovoljavati zahtjevima ovog standarda i biti proizvedeni u skladu s tehnološkom dokumentacijom koju je odobrio proizvođač.
4.2 Glavni tipovi, parametri i dimenzije
4.2.1 Ovisno o veličini zrna (vidi tabelu 3) i sadržaju prašine i čestica gline (vidi tabelu 4), pijesak se dijeli u dvije klase:
Klasa I;
Klasa II.
Ovisno o veličini zrna (modul finoće), pijesak klase I i II podijeljen je u grupe:
Pijesak klase I - povećane veličine, grub, srednji i sitan;
Pijesak klase II je povećane veličine, grub, srednji, sitan, vrlo sitan, sitan i vrlo sitan.
4.2.2 Svaka skupina pijeska karakterizira vrijednost modula veličine čestica Mk, naznačena u Tabeli 1.
Tabela 1
Sand grupa |
Modul veličine Mk |
||||
Povećana veličina |
St. |
prije |
|||
Veliko |
prije |
||||
Srednji |
|||||
Mali |
|||||
Vrlo male |
|||||
Tanak |
|||||
Vrlo tanka |
Do 0,7 |
||||
(Amandman. ICS N 10-2015).
4.2.3 Ukupan ostatak pijeska na situ N 063 trebao bi odgovarati vrijednostima navedenim u Tabeli 2.
tabela 2
Procenat težine
Sand grupa |
Ukupan ostatak na situ N 063 |
||||
Povećana veličina |
St. |
prije |
|||
Veliko |
|||||
Srednji |
|||||
Mali |
|||||
Vrlo male |
Do 10 |
||||
Tanak |
Nije standardizirano |
||||
Vrlo tanka |
|||||
Napomena - Dogovorom između proizvođača i potrošača, u pijesku klase II, dozvoljeno je odstupanje ukupnog ostatka na situ N 063 od gore navedenog za najviše ± 5%. |
|||||
4.2.4 Sadržaj u pijesku zrna sa veličinom čestica St. 10; 5 i manje od 0,16 mm ne bi trebalo premašiti vrijednosti navedene u Tabeli 3. Za pijesak koji se koristi u asfalt-betonskim mješavinama, sadržaj zrna manjih od 0,16 mm nije normiran.
Tabela 3
Procenat težine
Klasa pijeska |
Sand grupa |
|||
St. 10 mm |
St. 5 mm |
Manje od 0,16 mm |
||
Mali |
||||
Povećana veličina |
||||
Veliki i srednji |
||||
Mala i vrlo mala |
||||
Tanak i vrlo tanak |
Nije dopusteno |
Nije standardizirano |
||
4.2.5 Sadržaj prašine i čestica gline u pijesku, kao i gline u grudama, ne smije prelaziti vrijednosti navedene u Tabeli 4.
Tabela 4
Procenat težine
Klasa pijeska |
Sand grupa |
||
Predimenzionirani, veliki i srednji |
0,25 |
||
Mali |
0,35 |
||
Predimenzionirani, veliki i srednji |
|||
Mala i vrlo mala |
|||
Tanak i vrlo tanak |
|||
Napomena - Sadržaj prašine i čestica gline u vrlo finom pijesku klase II, u dogovoru sa potrošačem, dozvoljen je do 7% težine. |
|||
4.2.6 Obogaćeni pijesak karakteriziraju sljedeći pokazatelji kvalitete:
Modul veličine;
Sastav zrna;
4.2.7 Modul veličine koncentriranog pijeska trebao bi odgovarati onima datim u Tabeli 1
4.2.8 Ukupan ostatak koncentriranog pijeska na situ N 063 mora odgovarati vrijednostima datim u Tabeli 2.
4.2.9 Obogaćeni pijesak u pogledu sastava zrna mora odgovarati zahtjevima za pijesak klase I povećane veličine, grubo, srednje i sitno, datom u Tabeli 3.
4.2.10 Frakcionirani pijesak može se dobiti u sljedećim frakcijama (ili njihovim smjesama):
St. 2,5 do 5 mm;
St. 1,25 do 2,5 mm;
St. 0,63 do 1,25 mm;
St. 0,315 do 0,63 mm;
St. 0,16 do 0,315 mm.
Dopušteno je ispuštanje frakcija frakcioniranog pijeska drugih veličina ili njihovih smjesa u proporcijama dogovorenim sa potrošačem.
4.2.11 Sadržaj u frakcioniranom pijesku zrna većih od 5 mm, određen udjelom sv. 2,5 do 5 mm, ne smije prelaziti 5 težinskih%.
4.2.12 Sadržaj u svakoj frakciji frakcioniranog pijeska zrna većih od najveće veličine i zrna manjih od najmanje ne smije prelaziti 5 masnih%.
4.2.13 Sadržaj prašnjavih i glinenih čestica u frakcioniranom pijesku ne smije prelaziti 1 mas.% Za frakciju sv. 2,5 do 5 mm i 1,5% - za ostale frakcije.
4.2.14 Pijesak, koncentrirani pijesak i stupnjevani pijesak namijenjeni za upotrebu kao agregat za beton moraju biti otporni na hemijski udar cementnih alkalija.
4.2.15 Najveći dopušteni sadržaj štetnih komponenata i nečistoća u pijesku i popis kamenja i minerala klasifikovanih kao štetne komponente i nečistoće dati su u Dodatku A.
4.2.16 Pesak pri obradi rastvorom natrijum hidroksida (kolorimetrijski test za određivanje organskih nečistoća prema GOST 8735 ) ne bi trebao dati otopini boju koja odgovara ili je tamnija od boje standarda.
4.2.17 Sadržaj čestica gline, određen metodom bubrenja u pijesku koji se koristi u izgradnji cesta, mora biti u skladu sa zahtjevima GOST 8735.
Vrijednost koeficijenta filtracije određuje se pri ispitivanju pijeska prema GOST 25584.
4.2.18 Pijesak ne smije sadržavati strane zagađivače.
4.2.19 Dozvoljeno je opskrbljivati mješavinama prirodnog pijeska i pijeska iz sitnih sitnica prema GOST 31424 kada sadržaj potonjeg nije veći od 20% masenog udjela, dok smjese moraju biti u skladu sa zahtjevima ovog standarda.
(Amandman. ICS N 10-2015).
Dopušteno je opskrbljivati mješavinama prirodnog pijeska i pijeska iz sitnih sitnica prema GOST 31424 kada je sadržaj potonjeg veći od 20 mas.%, dok smjese moraju udovoljavati zahtjevima GOST 31424.
Pijesak iz drobljenih sitnica u sastavu smjesa čija je stvarna gustina zrna veća od 2,8 g / cm3 ili sadrži zrna kamenja i minerala klasifikovanih kao štetne komponente u količini koja premašuje njihov dozvoljeni sadržaj ili koji sadrži nekoliko različitih štetnih komponenti, proizvodi se za građevinski radovi na određenim vrstama prema regulatornim i tehničkim dokumentima razvijenim u skladu sa utvrđenom procedurom i dogovorenim sa laboratorijama specijalizovanim u oblasti korozije.
4.2.20 Proizvođač, na zahtjev potrošača, mora naznačiti sljedeće karakteristike pijeska utvrđene geološkim istraživanjima:
Mineralni i petrografski sastav, koji ukazuje na stijene i minerale klasificirane kao štetne komponente i nečistoće;
Prava gustina zrna pijeska.
4.3 Procena higijene zračenja
Pijesak mora dobiti zračno-higijensku procjenu, prema čijim rezultatima se utvrđuje opseg njegove primjene. Pijesak u zavisnosti od vrijednosti specifične efektivne aktivnosti prirodnih radionuklida I koristi se eff:
Eff do 370 Bq / kg - u novoizgrađenim stambenim i javnim zgradama;
Eff St. 370 do 740 Bq / kg - za izgradnju puteva na teritoriji naselja i područja budućeg razvoja, kao i za izgradnju industrijskih zgrada i građevina;
Eff St. 740 do 1500 Bq / kg - u izgradnji puteva izvan naselja.
Ako je potrebno, u nacionalnim standardima koji su na snazi na teritoriji države, vrijednost specifične efektivne aktivnosti prirodnih radionuklida može se mijenjati u gore navedenim granicama.
5.1 Pijesak, koncentrirani pijesak i stupnjevani pijesak mora prihvatiti služba tehničke kontrole proizvođača.
5.2 Da bi se potvrdilo da kvaliteta pijeska, koncentriranog i stupnjevanog pijeska ispunjava zahtjeve ovog standarda, provode se kontrola prihvatljivosti i periodična ispitivanja.
5.3 Kontrola prihvatljivosti kod proizvođača vrši se svakodnevno ispitivanjem kombinovanog uklonivog uzorka pijeska uzetog u skladu sa GOST 8735.
Kontrola prihvatanja određuje:
Sastav zrna;
Prisustvo zagađivača.
5.4 Tokom periodičnog ispitivanja pijeska utvrđuje se:
Jednom u tromjesečju, zapreminska gustina (zapreminska gustina pri vlažnosti tijekom otpreme utvrđuje se po potrebi) i prisustvo organskih nečistoća (huminske supstance);
Jednom godišnje i sa svakom promjenom svojstava razvijene stijene, stvarne gustine zrna, sadržaja stijena i minerala pripisanih štetnim komponentama i nečistoćama, specifične djelotvorne aktivnosti prirodnih radionuklida.
Periodična kontrola specifične efektivne aktivnosti prirodnih radionuklida vrši se u specijalizovanim laboratorijama akreditovanim u skladu sa utvrđenim postupkom za pravo sprovođenja gama-spektrometrijskih ispitivanja ili u laboratorijama metričkih zračenja nadzornih organa.
U nedostatku podataka o geološkim istraživanjima radijaciono-higijenske procjene ležišta i zaključka o klasi pijeska, proizvođač provodi zračenje i higijensku procjenu razvijenih područja stijena ekspresnom metodom direktno na dnu ili u gotovoj skladišta proizvoda (prema aluvijumskoj mapi) u skladu sa zahtjevima GOST 30108.
5.5 Prihvat i isporuka pijeska, koncentrovanog pijeska i stupnjevanog pijeska vrši se u serijama.
Serijom se smatra količina pijeska navedena u ugovoru o isporuci i istovremeno isporučena jednom potrošaču u jednom vozu ili na jednom brodu. Kada se otprema cestom, serija se smatra količinom pijeska koja je isporučena jednom potrošaču u toku dana.
(Amandman. ICS N 10-2015).
5.6 Uzorkovanje i priprema uzoraka pijeska za kontrolu kvaliteta kod proizvođača provodi se u skladu sa zahtjevima GOST 8735.
5.7 Potrošač, prilikom provjere kvalitete pijeska, mora primijeniti postupak uzorkovanja naveden u 5.8-5.11. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata kontrolne provjere sastava zrna, sadržaja prašine i čestica gline i gline u grudama, serija pijeska nije prihvaćena.
5.8 Broj dodatnih uzoraka uzetih za kontrolu kvalitete pijeska u svakoj provjerenoj šarži, ovisno o veličini šarže, mora biti najmanje:
sa puno parcele |
350 m |
|
St. 350 do 700 m |
||
St. 700 m |
Skupljeni uzorak dobiva se iz spot uzoraka, što karakterizira partiju koja se kontrolira. Prosječenje, smanjenje i priprema uzorka provode se prema GOST 8735.
5.9 Da bi se provjerila kvaliteta pijeska koji se prevozi željeznicom, uzimaju se točkasti uzorci prilikom istovara automobila iz toka pijeska na trakaste transportere koji se koriste za transport do skladišta potrošača. Prilikom istovara automobila uzima se uzorak od pet tačaka u redovnim intervalima. Broj automobila određuje se uzimajući u obzir primitak potrebnog broja spot uzoraka u skladu sa 5.8. Automobili se biraju prema uputstvu potrošača. U slučaju da se serija sastoji od jednog vagona, tokom istovara uzima se pet primarnih uzoraka iz kojih se dobiva kombinirani uzorak.
Ako se transportni transport ne koristi za istovar, tačkasti uzorci uzimaju se direktno iz automobila. Da bi se to učinilo, površina pijeska u automobilu se izravnava i na mjestima za uzorkovanje iskopaju se rupe dubine 0,2-0,4 m. Mjesta za uzimanje uzoraka trebaju biti smještena u središtu i u četiri ugla automobila, dok je udaljenost od stranice automobila do mjesta uzorkovanja ne bi trebale biti manje od 0,5 m. Uzorci iz bunara uzimaju se kašikom, pomičući ga odozdo prema gore duž zidova bunara.
5.10 Za kontrolnu provjeru kvaliteta pijeska isporučenog vodenim prijevozom uzimaju se točkasti uzorci prilikom istovara brodova. Kada se koriste za istovar trakastih transportera, uzorci se uzimaju u redovnim intervalima iz protoka pijeska na transporterima. Prilikom istovara plovila s dizalicama, točkasti uzorci uzimaju se lopatom u pravilnim intervalima, jer se istovar odvija izravno s novonastale površine pijeska u posudi, a ne iz rupa.
Za kontrolnu provjeru pijeska istovarenog s brodova i položenog na aluvijalne karte hidromehanizacijom, uzimaju se točkasti uzorci u skladu sa GOST 8735, paragraf 2.9.
5.11 Za kontrolnu provjeru kvaliteta pijeska koji se prevozi cestom uzimaju se točkasti uzorci prilikom istovara vozila.
Kada se trakasti transporteri koriste za istovar pijeska, uzorci se uzimaju iz toka pijeska na transporteru. Kada iskrcavate svako vozilo, uzmite jedan uzorak. Broj automobila određuje se uzimajući u obzir primitak potrebnog broja spot uzoraka prema 5.8. Automobili se biraju prema uputi potrošača.
Ako se serija sastoji od manje od deset vozila, uzorci pijeska uzimaju se iz svakog vozila.
Ako se transportni transport ne koristi za istovar vozila, tačkasti uzorci uzimaju se direktno iz vozila. Površina pijeska u automobilu izravnana je, u središtu tijela iskopana je rupa duboka 0,2-0,4 m. Uzorak pijeska uzima se iz rupe kašikom pomičući je odozdo prema gore duž zida rupa.
5.12 Količina isporučenog pijeska određuje se zapreminom ili težinom. Mjerenje pijeska vrši se u vagonima, brodovima ili automobilima.
Pijesak natovaren u vagone ili automobile vaga se na kamionskim vagama. Masa pijeska natovarenog u brodove određuje se gazom broda.
Količina pijeska iz jedinica mase u jedinice zapremine preračunava se prema vrijednostima zapreminske gustine pijeska, utvrđene na osnovu sadržaja vlage tijekom otpreme. Ugovor o isporuci ukazuje na izračunati sadržaj vlage u pijesku usvojen sporazumom strana.
5.13 Proizvođač mora svaku seriju isporučenog pijeska priložiti dokumentom o kvaliteti koji navodi:
Ime i adresa proizvođača;
Broj i datum izdavanja dokumenta;
Ime i adresa potrošača;
Broj lota, naziv i količina materijala;
Brojevi putnih listova i vozila;
Sastav zrna pijeska, obogaćeni pijesak;
Sastav zrna smjese frakcija ili veličina uskih frakcija (za stupnjevani pijesak);
Prisustvo zagađujućih nečistoća;
Nasipna gustina i koeficijent filtracije (na zahtjev potrošača) u pijesku i rafiniranom pijesku;
Specifična efikasna aktivnost prirodnih radionuklida;
Oznaka ovog standarda.
6.1 Ispitivanja pijeska provode se prema GOST 8735.
6.2 Koeficijent filtracije pijeska i koncentriranog pijeska koji se koriste u izgradnji cesta određen je pomoću GOST 25584.
6.4 Specifičnu efikasnu aktivnost prirodnih radionuklida određuje GOST 30108.
6.5 Otpornost pijeska na štetne komponente i nečistoće određuje GOST 8735 mineraloškim i petrografskim sastavom i sadržajem štetnih komponenata i nečistoća.
7.1 Transport
7.1.1 Pijesak, obogaćeni pijesak i stupnjevani pijesak prevoze se željeznicom, vodom i cestom u skladu sa pravilima za prevoz robe na snazi za određenu vrstu prijevoza.
7.1.2 Suvi stupnjevani pijesak prevozi se u obliku odvojenih frakcija ili njihovih smjesa specijalizovanim vozilima (cementni kamioni, kapsule i druga prevozna sredstva koja pružaju zaštitu od vlage i zagađivača).
Dozvoljeni sadržaj vlage u pijesku određuje potrošač, dok opseg dozvoljenog sadržaja vlage treba biti u rasponu od 0,1% do 0,5% masenog udjela, ako u drugim regulatornim dokumentima nije drugačije određeno.
7.2 Skladištenje
7.2.1 Pijesak i obogaćeni pijesak čuvaju se u skladištu proizvođača i potrošača pod uvjetima koji ih štite od kontaminacije.
7.2.2 Suvi stupnjevani pijesak treba čuvati u suvim zatvorenim prostorima ili zatvorenim kantama (silosima), isključujući prodor vlage i zagađivača.
7.2.3 Pri otpremi i skladištenju pijeska i koncentriranog pijeska zimi, proizvođač treba poduzeti mjere za sprečavanje smrzavanja (lopatanje, obrada posebnim otopinama, itd.).
Dodatak A
(obavezno)
Dopušteni sadržaj kamenja i minerala klasifikovanih kao štetne komponente i nečistoće u pijesku koji se koristi kao agregat za betone i žbuke ne smije prelaziti sljedeće vrijednosti:
Amorfne sorte silicijum-dioksida, rastvorljive u lužinama (kalcedon, opal, kremen, itd.) - ne više od 50 mmol / l;
Sumpor, sulfidi, osim pirita (markazit, pirotit, itd.), I sulfati (gips, anhidrit, itd.) U smislu SO 3 - ne više od 1,0%; pirit u smislu SO 3 - ne više od 4 mas.%;
Tinjac - ne više od 2 mas.%;
Halogenidna jedinjenja (halit, silvin, itd.), Uključujući hloride topive u vodi, u smislu jona hlora - ne više od 0,15 mas.%;
Ugalj - ne više od 1 mas.%;
Organske nečistoće (huminske kiseline) - manje od količine koja se dodaje otopini natrijum hidroksida (kolorimetrijski test GOST 8267 ) boja koja odgovara boji reference ili tamnija od ove boje. Upotreba pijeska koji ne udovoljava ovom zahtjevu dopuštena je samo nakon dobivanja pozitivnih rezultata ispitivanja pijeska u betonu ili mortu na karakteristike trajnosti.
Dopušteni sadržaj zeolita, grafita, uljnih škriljaca utvrđuje se na osnovu studija utjecaja pijeska na trajnost betona ili maltera.
UDK 691.223: 006.354 MKS 91.100.15 Zh17
Ključne riječi: pijesak, obogaćeni pijesak, frakcionirani pijesak, sastav zrna, modul veličine, frakcija, mješavine frakcija, betoni, žbuke, izgradnja puta
GOST 8736-2014
Grupa W17
INTERSTATE STANDARD
PIJESAK ZA GRAĐEVINSKE RADOVE
Tehnički uslovi
Pijesak za građevinske radove. Specifikacije
ISS 91.100.15
Datum uvođenja 01.04.2015
Predgovor
Utvrđeni su ciljevi, osnovni principi i osnovni postupak za rad na međudržavnoj standardizaciji GOST 1.0-92"Međudržavni sistem standardizacije. Osnovne odredbe" i GOST 1.2-2009"Međudržavni sistem standardizacije. Međudržavni standardi, pravila i preporuke za međudržavnu standardizaciju. Pravila za razvoj, usvajanje, primjenu, ažuriranje i ukidanje"
Informacije o standardu
1 RAZVIJALO Savezno državno unitarno poduzeće "Institut za istraživanje i dizajn za probleme vađenja, transporta i prerade mineralnih sirovina u industriji građevinskih materijala" (FGUP "VNIPIIstromsyrye")
2 UVEDIO Tehnički komitet za standardizaciju TC 465 "Građevinarstvo"
3 PRIHVAĆENO od strane Međudržavnog vijeća za standardizaciju, mjeriteljstvo i certifikaciju (zapisnik od 30. septembra 2014. godine N 70-P)
Glasano za usvajanje:
|
Kratko ime države po MK (ISO 3166) 004-97 |
Skraćeni naziv nacionalnog tijela za standardizaciju |
|
|
Ministarstvo ekonomije Republike Armenije |
||
|
Bjelorusija |
Državni standard Republike Bjelorusije |
|
|
Kirgistan |
Kyrgyzstandard |
|
|
Moldova-Standard |
||
|
Rosstandart |
4 Naredbom Savezne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo od 18. novembra 2014. godine N 1641-st, međudržavni standard GOST 8736-2014 stupio je na snagu kao nacionalni standard Ruske Federacije od 1. aprila 2015.
4.2.18 Pijesak ne smije sadržavati strane zagađivače.
4.2.19 Dozvoljeno je opskrbljivati mješavinama prirodnog pijeska i pijeska iz sitnih sitnica prema GOST 31424 kada sadržaj potonjeg nije veći od 20% masenog udjela, dok smjese moraju biti u skladu sa zahtjevima ovog standarda.
5.5 Prihvat i isporuka pijeska, koncentrovanog pijeska i stupnjevanog pijeska vrši se u serijama.
Serijom se smatra količina pijeska navedena u ugovoru o isporuci i istovremeno isporučena jednom potrošaču u jednom vozu ili na jednom brodu. Kada se otprema cestom, serija se smatra količinom pijeska koja je isporučena jednom potrošaču tijekom dana.
5.7 Potrošač, prilikom provjere kvalitete pijeska, mora primijeniti postupak uzorkovanja dat u 5.8-5.11. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata kontrolne provjere sastava zrna, sadržaja prašine i čestica gline i gline u grudama, serija pijeska nije prihvaćena.
5.8 Broj primarnih uzoraka uzetih za kontrolnu provjeru kvaliteta pijeska u svakoj provjerenoj šarži, ovisno o veličini šarže, trebao bi biti najmanje:
|
sa puno parcele |
||
|
St. 350 do 700 m |
||
Skupljeni uzorak dobiva se iz spot uzoraka, što karakterizira partiju koja se kontrolira. Prosječenje, smanjenje i priprema uzorka provode se prema GOST 8735.
5.9 Da bi se provjerila kvaliteta pijeska koji se prevozi željeznicom, uzimaju se točkasti uzorci prilikom istovara automobila iz toka pijeska na trakaste transportere koji se koriste za transport do skladišta potrošača. Prilikom istovara automobila uzima se uzorak od pet tačaka u redovnim intervalima. Broj automobila određuje se uzimajući u obzir primitak potrebnog broja spot uzoraka u skladu sa 5.8. Automobili se biraju prema uputstvu potrošača. U slučaju da se serija sastoji od jednog vagona, tokom istovara uzima se pet primarnih uzoraka iz kojih se dobiva kombinirani uzorak.
Ako se transportni transport ne koristi za istovar, tačkasti uzorci uzimaju se direktno iz automobila. Da bi se to učinilo, površina pijeska u automobilu se izravnava i na mjestima za uzorkovanje iskopaju se rupe dubine 0,2-0,4 m. Mjesta za uzimanje uzoraka trebaju biti smještena u središtu i u četiri ugla automobila, dok udaljenost od bokova automobila do mjesta za uzimanje uzoraka ne smije biti manja od 0,5 m. Uzorci iz bunara uzimaju se kašikom pomičući ga odozdo prema gore duž zidova bunara.
5.10 Za kontrolnu provjeru kvaliteta pijeska isporučenog vodenim prijevozom uzimaju se točkasti uzorci prilikom istovara brodova. Kada se koriste za istovar trakastih transportera, uzorci se uzimaju u redovnim intervalima iz protoka pijeska na transporterima. Prilikom istovara plovila s dizalicama, točkasti uzorci uzimaju se lopatom u pravilnim razmacima, jer se istovar odvija izravno s novonastale površine pijeska u posudi, a ne iz rupa.
Za kontrolnu provjeru pijeska istovarenog s brodova i položenog na aluvijalne karte hidromehanizacijom, uzimaju se točkasti uzorci u skladu sa GOST 8735 stav 2.9.
5.11 Za kontrolnu provjeru kvaliteta pijeska koji se prevozi cestom uzimaju se točkasti uzorci prilikom istovara vozila.
Kada se trakasti transporteri koriste za istovar pijeska, uzorci se uzimaju iz toka pijeska na transporteru. Kada iskrcavate svako vozilo, uzmite jedan uzorak. Broj automobila određuje se uzimajući u obzir primanje potrebnog broja spot uzoraka prema 5.8. Automobili se biraju prema uputi potrošača.
Ako se serija sastoji od manje od deset vozila, uzorci pijeska uzimaju se iz svakog vozila.
Ako se transportni transport ne koristi za istovar vozila, uzorci se uzimaju direktno iz vozila. Površina pijeska u automobilu izravnana je, u središtu tijela iskopana je rupa duboka 0,2-0,4 m. Uzorak pijeska uzima se iz rupe kašikom pomičući je odozdo prema gore duž zida rupa.
5.12 Količina isporučenog pijeska određuje se zapreminom ili težinom. Mjerenje pijeska vrši se u vagonima, brodovima ili automobilima.
Pijesak natovaren u vagone ili automobile vaga se na kamionskim vagama. Masa pijeska natovarenog brodovima određuje se gazom broda.
Količina pijeska iz jedinica mase u jedinice zapremine preračunava se prema vrijednostima zapreminske gustine pijeska, utvrđene na osnovu sadržaja vlage tijekom otpreme. Ugovor o isporuci ukazuje na izračunati sadržaj vlage u pijesku usvojen sporazumom strana.
5.13 Proizvođač mora svaku seriju isporučenog pijeska priložiti dokumentom o kvaliteti koji navodi:
- ime proizvođača i njegova adresa;
- broj i datum izdavanja dokumenta;
- ime i adresa potrošača;
- broj serije, naziv i količina materijala;
- brojevi tovarnih listova i vozila;
- sastav zrna veličine pijeska, obogaćeni pijesak;
- sastav zrna smjese frakcija ili veličina uskih frakcija (za stupnjevani pijesak);
- sadržaj prašnjavih i glinenih čestica, glina u grudama;
- sadržaj štetnih komponenata i nečistoća;
- prisustvo zagađujućih nečistoća;
- zapreminska gustina i koeficijent filtracije (na zahtjev potrošača) u pijesku i obogaćenom pijesku;
- specifična efikasna aktivnost prirodnih radionuklida;
- oznaka ovog standarda.
7.1 Transport
7.1.1 Pijesak, obogaćeni pijesak i stupnjevani pijesak prevoze se željezničkim, vodenim i drumskim prevozom u skladu sa pravilima za prevoz robe na snazi za određenu vrstu prijevoza.
7.1.2 Suvi stupnjevani pijesak prevozi se u obliku odvojenih frakcija ili njihovih smjesa specijalizovanim vozilima (cementni kamioni, kapsule i druga prevozna sredstva koja pružaju zaštitu od vlage i zagađivača).
Dozvoljeni sadržaj vlage u pijesku određuje potrošač, dok opseg dopuštenog sadržaja vlage treba biti u rasponu od 0,1% do 0,5% masenog udjela, ako u drugim regulatornim dokumentima nije drugačije određeno.
7.2 Skladištenje
7.2.1 Pijesak i obogaćeni pijesak čuvaju se u skladištu proizvođača i potrošača pod uvjetima koji ih štite od kontaminacije.
7.2.2 Suvi stupnjevani pijesak treba čuvati u suvim zatvorenim prostorima ili zatvorenim kantama (silosima), isključujući prodor vlage i zagađivača.
7.2.3 Pri otpremi i skladištenju pijeska i koncentriranog pijeska zimi, proizvođač treba poduzeti mjere za sprečavanje smrzavanja (lopatanje, obrada posebnim otopinama, itd.).
Dodatak A
(obavezno)
Dopušteni sadržaj kamenja i minerala klasifikovanih kao štetne komponente i nečistoće u pijesku koji se koristi kao agregat za betone i žbuke ne smije prelaziti sljedeće vrijednosti:
- amorfne sorte silicijum-dioksida, rastvorljive u lužinama (kalcedon, opal, kremen, itd.) - ne više od 50 mmol / l;
- sumpor, sulfidi, osim pirita (markazit, pirotit, itd.), i sulfati (gips, anhidrit, itd.) u smislu - ne više od 1,0%; pirit - ne više od 4 mas.%;
- sljuda - ne više od 2 mas.%;
- halogenidna jedinjenja (halit, silvin, itd.), uključujući hloride topive u vodi, u smislu jona hlora - ne više od 0,15 mas.%;
- ugalj - ne više od 1 mas.%;
- organske nečistoće (huminske kiseline) - manje od količine koja daje rastvor natrijum hidroksida (kolorimetrijski test po GOST 8267) boja koja odgovara boji reference ili tamnija od ove boje. Upotreba pijeska koji ne udovoljava ovom zahtjevu dopuštena je samo nakon dobivanja pozitivnih rezultata ispitivanja pijeska u betonu ili mortu na karakteristike trajnosti.
Dopušteni sadržaj zeolita, grafita, uljnih škriljaca utvrđuje se na osnovu studija utjecaja pijeska na trajnost betona ili maltera.
MEĐUDRŽAVNO VIJEĆE ZA STANDARDIZACIJU, METROLOGIJU I CERTIFIKACIJU (ISC)
INTERSTATE STANDARD
Službeno izdanje
Moscow Standardsform 2015
GOST 8736-2014
Predgovor
Ciljevi, osnovni principi i osnovni postupak za rad na međudržavnoj standardizaciji utvrđeni su GOST 1.0-92 „Međudržavni sistem standardizacije. Osnovne odredbe "i GOST 1.2-2009" Međudržavni sistem standardizacije. Međudržavni standardi, pravila i preporuke za međudržavnu standardizaciju. Pravila za razvoj, prihvatanje, prijavu, ažuriranje i otkazivanje "
Informacije o standardu
1 RAZVIJALO Savezno državno unitarno poduzeće "Institut za istraživanje i dizajn za probleme vađenja, transporta i prerade mineralnih sirovina u industriji građevinskih materijala" (FGUP "VNIPIIstromsyrye")
2 UVEDIO Tehnički komitet za standardizaciju TC 465 "Građevinarstvo"
3 USVOJENO od strane Međudržavnog vijeća za standardizaciju, mjeriteljstvo i certificiranje (Zapisnik od 30. septembra 2014. br. 70-P)
4 Naredbom Savezne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo od 18. novembra 2014. br. 1641-st, međudržavni standard GOST 8736-2014 stupio je na snagu kao nacionalni standard Ruske Federacije od 1. aprila 2015.
5 ZAMJENA GOST 8736-93
Informacije o promjenama ovog standarda objavljuju se u godišnjem indeksu informacija „Nacionalni standardi“, a tekst izmjena i dopuna objavljuje se u mjesečnom indeksu informacija „Nacionalni standardi“. U slučaju revizije (zamjene) ili ukidanja ovog standarda, odgovarajuće obavještenje će se objaviti u mjesečnom indeksu informacija "Nacionalni standardi". Relevantne informacije, obavještenja i tekstovi objavljuju se i u sistemu javnog informisanja - na službenoj web stranici Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo na Internetu
© Standartinform, 2015
U Ruskoj Federaciji ovaj standard ne može se u potpunosti ili djelomično reproducirati, umnožiti i distribuirati kao službena publikacija bez dozvole Savezne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo.
1 područje upotrebe
3 Pojmovi i definicije
4 Tehnički uslovi
5 Pravila o prihvatanju
6 Metode ispitivanja
Dodatak A (normativni) Dozvoljeni sadržaj štetnih komponenata i nečistoća
Na kojem mjestu
Paragraf 4.2.2, tabela 1, stupac "Veličina modula M do", drugi red
Klauzula 42.19, prvi paragraf Klauzula 5.5, drugi paragraf
Štampano
"Mješavine kvaliteta 2,5 do 3,5 trebaju biti u jednom željezničkom vagonu
Treba biti
mješavine bi trebale
u jednom vozu
(IUS # 10 2015)
INTERSTATE STANDARDNI PIJESAK ZA GRAĐEVINSKE RADOVE
Tehnički uslovi
Pijesak za građevinske radove. Specifikacije
Datum uvođenja - 01.04.2015
1 područje upotrebe
Ovaj se standard odnosi na prirodni pijesak sa stvarnom gustinom zrna od 2,0 do
2,8 g / cm 3 i mješavine prirodnog pijeska i pijeska usitnjenih prosijavanja, namijenjene upotrebi kao agregati teških, lakih, sitnozrnih, staničnih i silikatnih betona, mortova, suhih građevinskih mješavina, za izgradnju podloga i obloga puteva i osnove pista i pregača aerodroma, uz puteve, proizvodnju krovnih i keramičkih materijala, melioraciju, uređenje i planiranje teritorija i druge vrste građevinskih radova.
Ovaj standard se ne odnosi na projekcije gustog kamena.
Ovaj standard koristi normativne reference na sljedeće međudržavne standarde:
GOST 8267-93 Drobljeni kamen i šljunak od gustih stijena za građevinske radove. Tehnički uslovi
GOST 8735-88 Pijesak za građevinske radove. Metode ispitivanja
GOST 25584-90 Tla. Metode za laboratorijsko određivanje koeficijenta filtracije
GOST 30108-94 Građevinski materijal i proizvodi. Određivanje specifične efektivne aktivnosti prirodnih radionuklida
GOST 31424-2010 Nemetalni građevinski materijali od prosijavanja drobljenja gustih stijena u proizvodnji drobljenog kamena. Tehnički uslovi
Napomena - Kada se koristi ovaj standard, poželjno je provjeriti valjanost referentnih standarda u sistemu javnog informisanja - na službenoj web stranici Savezne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo na Internetu ili prema godišnjem indeksu informacija "Nacionalni standardi" , koji je objavljen od 1. januara tekuće godine, a o izdanjima mjesečnog indeksa informacija „Nacionalni standardi“ za tekuću godinu. Ako se referentni standard zamijeni (promijeni), tada se prilikom korištenja ovog standarda treba slijediti zamjenski (modificirani) standard. Ako se referentni standard otkaže bez zamjene, tada se odredba u kojoj je upućeno na njega primjenjuje u onoj mjeri koja ne utječe na ovu referencu.
3 Pojmovi i definicije
Sljedeći pojmovi i definicije koriste se u ovom standardu:
3.1 pijesak: Prirodni anorganski rasuti materijal veličine zrna do 5 mm, nastao 8 kao rezultat prirodnog uništavanja stjenovitih stijena i dobiven tijekom razvoja naslaga vapona-šljunka, šljunka i pijeska.
Službeno izdanje
3.2 obogaćeni pijesak: Prirodni anorganski rasuti materijal veličine zrna do 5 mm, s poboljšanim sastavom zrna i nižim sadržajem prašnjavih i glinenih čestica, dobiven pomoću posebne opreme.
3.3 frakcionirani pijesak: Prirodni anorganski rasuti materijal podijeljen u dvije ili više frakcija pomoću posebne opreme.
4 Tehnički uslovi
4.1 Pijesak, obogaćeni pijesak i stupnjevani pijesak moraju udovoljavati zahtjevima ovog standarda i biti proizvedeni u skladu s tehnološkom dokumentacijom koju je odobrio proizvođač.
4.2 Glavni tipovi, parametri i dimenzije
4.2.1 Ovisno o veličini zrna (vidi tabelu 3) i sadržaju prašine i čestica gline (vidi tabelu 4), pijesak se dijeli u dvije klase:
Klasa II.
Ovisno o veličini zrna (modul finoće), pijesak klase I i 11 podijeljen je u grupe:
Pijesak klase I - povećane veličine, grub, srednji i sitan;
Pijesak klase II je povećane veličine, grub, srednji, sitan, vrlo sitan, sitan i vrlo sitan.
4.2.2 Svaka skupina pijeska karakterizira vrijednost modula veličine čestica Mk, naznačena u Tabeli 1.
Tabela 1
4.2.3 Ukupan ostatak pijeska na rešetki br. 063 trebao bi odgovarati vrijednostima navedenim u Tabeli 2.
Procenat težine
tabela 2
Tabela 3 U težinskim procentima
Tabela 4 U težinskim procentima
4.2.6 Obogaćeni pijesak karakteriziraju sljedeći pokazatelji kvalitete:
Modul veličine;
Sastav zrna;
4.2.7 Modul veličine koncentriranog pijeska trebao bi odgovarati onima datim u Tabeli 1
4.2.8 Ukupan ostatak obogaćenog pijeska na rešetki br. 063 trebao bi odgovarati vrijednostima datim u Tabeli 2.
4.2.9 Obogaćeni pijesak u pogledu sastava zrna mora odgovarati zahtjevima za pijesak klase I povećane veličine, grubo, srednje i sitno, datom u Tabeli 3.
4.2.10 Frakcionirani pijesak može se dobiti u sljedećim frakcijama (ili njihovim smjesama):
St. 2,5 do 5 mm;
St. 1,25 do 2,5 mm;
St. 0,63 do 1,25 mm;
St. 0,315 do 0,63 mm;
St. 0,16 do 0,315 mm.
Dopušteno je ispuštanje frakcija frakcioniranog pijeska drugih veličina ili njihovih smjesa u proporcijama dogovorenim sa potrošačem.
4.2.14 Pijesak, koncentrirani pijesak i stupnjevani pijesak namijenjeni za upotrebu kao agregat za beton moraju biti otporni na hemijski udar cementnih alkalija.
4.2.15 Najveći dopušteni sadržaj štetnih komponenata i nečistoća u pijesku i popis kamenja i minerala klasifikovanih kao štetne komponente i nečistoće dati su u Dodatku A.
4.2.16 Pesak kada se tretira rastvorom natrijum hidroksida (kolorimetrijski test za određivanje organskih nečistoća u skladu sa GOST 8735) ne bi trebalo da daje rastvoru boju koja odgovara ili je tamnija od standardne boje.
Vrijednost koeficijenta filtracije određuje se prilikom ispitivanja pijeska u skladu s GOST 25584.
4.2.18 Pijesak ne smije sadržavati strane zagađivače.
4.2.19 Dozvoljeno je opskrbljivati mješavinama prirodnog pijeska i pijeska iz sitnih sitnica u skladu s GOST 31424 sa sadržajem potonjeg ne većim od 20 mas.%, Dok kvaliteta smjesa mora odgovarati zahtjevima ovog standard.
Dopušteno je opskrbljivati mješavinama prirodnog pijeska i pijeska iz prosijavanja za drobljenje u skladu s GOST 31424 sa sadržajem potonjeg više od 20 mas.%, Dok smjese moraju udovoljavati zahtjevima GOST 31424.
Proizvodi se pijesak iz drobljenih prosijavanja u sastavu smjesa čija je stvarna gustina zrna veća od 2,8 g / cm 3 ili sadrži zrna kamenja i minerale klasifikovane kao štetne komponente u količini koja premašuje njihov dozvoljeni sadržaj ili sadrži nekoliko različitih štetnih komponenata. za određene vrste građevinskih radova u skladu sa regulatornim i tehničkim dokumentima izrađenim u skladu sa utvrđenom procedurom i dogovorenim sa laboratorijama specijalizovanim u oblasti korozije.
4.2.20 Proizvođač, na zahtjev potrošača, mora naznačiti sljedeće karakteristike pijeska utvrđene geološkim istraživanjima:
Mineralni i petrografski sastav, koji ukazuje na stijene i minerale klasificirane kao štetne komponente i nečistoće;
Prava gustina zrna pijeska.
4.3 Procena higijene zračenja
Pijesak mora dobiti zračno-higijensku procjenu, prema čijim rezultatima se utvrđuje opseg njegove primjene. Pijesak se, ovisno o vrijednostima specifične efektivne aktivnosti prirodnih radionuklida, koristi:
^ eff A ° 370 Bq / kg - u novoizgrađenim stambenim i javnim zgradama;
- ^ eff sv - 370 do 740 Bq / kg - za izgradnju puteva na teritoriji naselja i zona budućeg razvoja, kao i tokom izgradnje industrijskih zgrada i građevina;
"^ eff sv - 740 do 1500 Bq / kg - u izgradnji puteva izvan naselja.
Ako je potrebno, u nacionalnim standardima koji su na snazi na teritoriji države, vrijednost specifične efektivne aktivnosti prirodnih radionuklida može se mijenjati u gore navedenim granicama.
5 Pravila o prihvatanju
5.1 Pijesak, obogaćeni pijesak i stupnjevani pijesak mora prihvatiti služba tehničke kontrole proizvođača.
5.2 Da bi se potvrdilo da kvaliteta pijeska, koncentriranog i stupnjevanog pijeska ispunjava zahtjeve ovog standarda, provode se kontrola prihvatljivosti i periodična ispitivanja.
5.3 Kontrola prihvatanja kod proizvođača vrši se svakodnevno ispitivanjem kombiniranog uklonjivog uzorka pijeska uzetog u skladu s GOST 8735.
Kontrola prihvatanja određuje:
Sastav zrna;
Prisustvo zagađivača.
5.4 Tokom periodičnog ispitivanja pijeska utvrđuje se:
Jednom u tromjesečju, zapreminska gustina (zapreminska gustina pri vlažnosti tijekom otpreme utvrđuje se po potrebi) i prisustvo organskih nečistoća (huminske supstance);
Jednom godišnje i sa svakom promjenom svojstava razvijene stijene, stvarne gustine zrna, sadržaja stijena i minerala pripisanih štetnim komponentama i nečistoćama, specifične djelotvorne aktivnosti prirodnih radionuklida.
Periodično praćenje specifične efektivne aktivnosti prirodnih radionuklida vrši se u specijalizovanim laboratorijama akreditovanim u skladu sa utvrđenim postupkom za pravo sprovođenja gama-spektrometrijskih ispitivanja ili u 8 laboratorija s metričkim zračenjem nadzornih organa.
U nedostatku geoloških podataka o radijaciono-higijenskoj procjeni ležišta i zaključku o klasi pijeska, proizvođač provodi zračno-higijensku procjenu razvijenih područja stijena ekspresnom metodom direktno na dnu ili u gotovom skladišta proizvoda (prema aluvijumskoj mapi) u skladu sa zahtjevima GOST 30108 ...
5.5 Prihvat i isporuka pijeska, koncentrovanog pijeska i stupnjevanog pijeska vrši se u serijama.
Serijom se smatra količina pijeska navedena u ugovoru o isporuci i istovremeno isporučena jednom potrošaču u jednom željezničkom vagonu ili na jednom brodu. Kada se otprema cestom, serija se smatra količinom pijeska koja je isporučena jednom potrošaču u toku dana.
5.6 Odabir i priprema linijskih uzoraka za kontrolu kvaliteta kod proizvođača vrši se u skladu sa zahtjevima GOST 8735.
5.7 Potrošač, prilikom provjere kvalitete pijeska, mora primijeniti postupak uzorkovanja dat u 5.8-5.11. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata kontrolne provjere sastava zrna, sadržaja prašine i čestica gline i gline u grudama, serija pijeska nije prihvaćena.
5.8 Broj primarnih uzoraka uzetih za kontrolnu provjeru kvaliteta pijeska u svakoj provjerenoj šarži, ovisno o veličini šarže, trebao bi biti najmanje:
zapremine šarže od 350 m 3
St. 350 do 700 m 3
Skupljeni uzorak dobiva se iz spot uzoraka, što karakterizira partiju koja se kontrolira. Prosječenje, smanjenje i priprema uzorka provode se u skladu s GOST 8735.
5.9 Da bi se provjerila kvaliteta pijeska koji se prevozi željeznicom, uzimaju se točkasti uzorci prilikom istovara automobila iz toka pijeska na trakaste transportere koji se koriste za transport do skladišta potrošača. Prilikom istovara automobila uzima se uzorak od pet tačaka u redovnim intervalima. Broj automobila određuje se uzimajući u obzir primitak potrebnog broja spot uzoraka u skladu sa 5.8. Automobili se biraju prema uputstvu potrošača. U slučaju da se serija sastoji od jednog vagona, tokom istovara uzima se pet primarnih uzoraka iz kojih se dobiva kombinirani uzorak.
Ako se transportni transport ne koristi za istovar, tačkasti uzorci uzimaju se direktno iz automobila. Da bi se to učinilo, površina pijeska u automobilu se izravnava i na mjestima uzorkovanja iskopavaju mjeseci dubine 0,2-0,4 m. Mjesta za uzimanje uzoraka trebaju biti smještena u sredini i u četiri ugla automobila, dok bi udaljenost od bokova automobila do mjesta za uzimanje uzoraka trebala biti najmanje 0,5 m. Uzorci iz rupa uzimaju se kašikom pomičući je odozdo do vrha duž zidova rupe.
5.10 Za kontrolnu provjeru kvaliteta pijeska isporučenog vodenim prijevozom uzimaju se točkasti uzorci prilikom istovara brodova. Kada se koriste za istovar trakastih transportera, uzorci se uzimaju u redovnim intervalima iz protoka pijeska na transporterima. Prilikom istovara plovila sa školjkama sa školjkama, točkasti uzorci uzimaju se lopatama u pravilnim intervalima, jer se istovar odvija izravno s novonastale površine pijeska u posudi, a ne iz rupa.
Za kontrolnu provjeru pijeska istovarenog s brodova i položenog na aluvijske mape hidromehanizacijom, uzimaju se točkasti uzorci u skladu s GOST 8735, paragraf 2.9.
5.11 Za kontrolnu provjeru kvaliteta pijeska koji se prevozi cestom uzimaju se točkasti uzorci prilikom istovara vozila.
Kada se trakasti transporteri koriste za istovar pijeska, uzorci se uzimaju iz toka pijeska na transporteru. Kada iskrcavate svako vozilo, uzmite jedan uzorak. Broj automobila određuje se uzimajući u obzir primanje potrebnog broja spot uzoraka prema 5.8. Automobili se biraju prema uputi potrošača.
Ako se serija sastoji od manje od deset vozila, uzorci pijeska uzimaju se iz svakog vozila.
Ako se transportni transport ne koristi za istovar vozila, uzorci se uzimaju direktno iz vozila. Površina pijeska u automobilu izravnana je, u središtu tijela iskopana je rupa duboka 0,2-0,4 m. Uzorak pijeska uzima se iz rupe kašikom pomičući je odozdo prema gore duž zida rupa.
5.12 Količina isporučenog pijeska određuje se zapreminom ili težinom. Mjerenje pijeska vrši se u vagonima, brodovima ili automobilima.
Pijesak natovaren u vagone ili automobile vaga se na kamionskim vagama. Masa pijeska natovarenog brodovima određuje se gazom broda.
Količina pijeska iz jedinica mase u jedinice zapremine preračunava se prema vrijednostima zapreminske gustine pijeska, utvrđene na osnovu sadržaja vlage tijekom otpreme. Ugovor o isporuci ukazuje na izračunati sadržaj vlage u pijesku usvojen sporazumom strana.
5.13 Proizvođač mora svaku seriju isporučenog pijeska priložiti dokumentom o kvaliteti koji navodi:
Ime i adresa proizvođača;
Broj i datum izdavanja dokumenta;
Ime i adresa potrošača;
Broj lota, naziv i količina materijala;
Brojevi putnih listova i vozila;
Sastav zrna pijeska, obogaćena ribolovna linija;
Sastav zrna smjese frakcija ili veličina uskih frakcija (za stupnjevani pijesak);
Prisustvo zagađujućih nečistoća;
Nasipna gustina i koeficijent filtracije (na zahtjev potrošača) u liniji i rafiniranom pijesku;
Specifična efikasna aktivnost prirodnih radionuklida;
Oznaka ovog standarda.
6 Metode ispitivanja
6.1 Ispitivanja pijeska provode se u skladu s GOST 8735.
6.2 Koeficijent filtracije pijeska i koncentriranog pijeska koji se koriste u izgradnji cesta određuje se u skladu s GOST 25584.
6.4 Specifična efikasna aktivnost prirodnih radionuklida određuje se u skladu sa GOST 30108.
6.5 Otpornost pijeska na djelovanje štetnih komponenata i nečistoća određuje se u skladu s GOST 8735 prema mineraloškom i petrografskom sastavu i sadržaju štetnih komponenata i nečistoća.
7 Transport i skladištenje
7.1 Transport
7.1.1 Pijesak, obogaćeni pijesak i stupnjevani pijesak prevoze se željezničkim, vodenim i drumskim prevozom u skladu sa pravilima za prevoz robe na snazi za određenu vrstu prijevoza.
7.1.2 Suvi stupnjevani pijesak prevozi se u obliku odvojenih frakcija ili njihovih smjesa specijalizovanim vozilima (cementni kamioni, kapsule i druga prevozna sredstva koja pružaju zaštitu od vlage i zagađivača).
Dozvoljeni sadržaj vlage u pijesku određuje potrošač, dok opseg dozvoljenog sadržaja vlage treba biti u rasponu od 0,1% do 0,5% masenog udjela, ako u drugim regulatornim dokumentima nije drugačije određeno.
7.2 Skladištenje
7.2.1 Pijesak i obogaćeni pijesak čuvaju se u skladištu proizvođača i potrošača pod uvjetima koji ih štite od kontaminacije.
7.2.2 Suvi stupnjevani pijesak treba čuvati u suvim zatvorenim prostorima ili zatvorenim kantama (silosima), isključujući prodor vlage i zagađivača.
7.2.3 Pri otpremi i skladištenju pijeska i koncentriranog pijeska zimi, proizvođač treba poduzeti mjere za sprečavanje smrzavanja (lopatanje, obrada posebnim otopinama, itd.).
Dodatak A (obavezno)
Dozvoljeni sadržaj štetnih komponenata i nečistoća
Dopušteni sadržaj kamenja i minerala klasifikovanih kao štetne komponente i nečistoće u pijesku koji se koristi kao agregat za betone i žbuke ne smije prelaziti sljedeće vrijednosti:
Amorfne sorte silicijum-dioksida, rastvorljive u lužinama (kalcedon, opal, kremen, itd.) - ne više od 50 mmol / l;
Sumpor, sulfidi, osim pirita (markazit, pirotit, itd.) I sulfati (gips, anhidrit, itd.) U smislu SO a - ne više od 1,0%; pirit u smislu SO 3 - ne više od 4 mas.%;
Tinjac - ne više od 2 mas.%;
Halogenidna jedinjenja (halit, silvin, itd.), Uključujući hloride topive u vodi, u smislu jona hlora - ne više od 0,15 mas.%;
Ugalj - ne više od 1 mas.%;
Organske nečistoće (huminske kiseline) - manje od količine koja daje rastvor natrijum hidroksida (kolorimetrijski test prema GOST 8267) boju koja odgovara boji standarda ili tamniju od ove boje. Upotreba pijeska koji ne udovoljava ovom zahtjevu dopuštena je samo nakon dobivanja pozitivnih rezultata ispitivanja pijeska u betonu ili mortu na karakteristike trajnosti.
Dopušteni sadržaj zeolita, grafita, uljnih škriljaca utvrđuje se na osnovu studija utjecaja pijeska na trajnost betona ili maltera.
UDK 691.223: 006.354 MKS 91.100.15 Zh17
Ključne riječi: drvo, obogaćeno drvo, frakcionirano drvo, sastav zrna, modul veličine, frakcija, mješavina frakcija, betoni, žbuke, izgradnja puta
Urednik N.V. Talanova
Tehnički urednik V.N. Prusakova Lektor I.A. Koroleva Kompjuterski izgled L.A. Kružno
Stavite u set 22.01.2015. Potpisan e-pečat 30.01.2015. Format 60x84%. Arial slušalice. CONV. ispis l. 1.40. Uch.-ed. l. 1.05. Tiraž 52 primjerka. Zach. 650.
Objavljeno i štampano u 123995 Moskva, Granatny ler. 4.
