أهلا. لسوء الحظ ، فإن مراجعتي اليوم ليست سعيدة على الإطلاق. زرعت الدولة "خنزير" في رأس المال بقانونها الجديد للتأمين على السيارات والتعويض عن الأضرار.
تعرض زوجي لحادث منذ شهرين - لقد سمح لأحد المشاة بالمرور عند معبر للمشاة واندفعه رجل متسرع للغاية من الخلف. يعلم الجميع الآن أنه حتى لو لم تكن مذنبًا ، يمكنك الاتصال بشركة التأمين الخاصة بك. لذلك كان لدى زوجي "ضمان Reso" فقط. لماذا Reso؟ نعم ، لأنه من موقع الويب الخاص بهم يمكنك إصدار سياسة إلكترونية وطباعتها في المنزل على طابعة.
بعد الانتهاء من جميع الأوراق في شرطة المرور ، ذهب زوجي إلى فرع Reso في مدينة سوتشي المجاورة.
حسنًا ، بالطبع هناك طوابير ، موظفون غير لطيفين للغاية ، إلخ. بموجب القانون الجديد ، تم إرساله إلى ورشة العمل الوحيدة التي تم الاتفاق معها. ورشة العمل ، بالطبع ، تبين أنها ، دعنا نقول ، ليست من أعلى فئة.
لقد جاء إلى ورشة العمل بإحالة ، قيل له أنهم سيتصلون بمجرد وصول الأجزاء الضرورية. ربما لم يتصلوا به لمدة أسبوعين ، حتى بدأ هو نفسه في الاتصال. ثم اتصلوا وقالوا تعال اترك السيارة. سأل الزوج ما التفاصيل التي جاءت؟ إنهم ليسوا كذلك ، لكن يجب أن نتفق أولاً مع قيمة التأمين ، دع السيارة تكون معنا. الزوج ، وفقًا للقانون ، يتم إعطاؤك شهرًا للإصلاح ، وإذا أحضرت السيارة ، ستقدم لك ورقة تقبلها للإصلاح. هم ، لا ، لن نعطيها ، حسنًا ، ثم انتظروا حتى تصل التفاصيل وقمنا بإنهاء المكالمة.
ماذا بحق الجحيم يطلبون سيارة إذا كان لديهم قائمة بالأجزاء وكل شيء تم الاتفاق عليه بالفعل لفترة طويلة.
في مكان ما خلال 10 أيام ، اتصلوا أخيرًا من ورشة العمل وقالوا ليحضروا. كانت السيارة قيد الإصلاح لمدة أسبوعين ، ولكن في النهاية: لم يتم تثبيت الأجزاء على الإطلاق من سيارتنا ، فقد تم تثبيتها بمسامير حيث لا ينبغي أن تكون على الإطلاق ، والمصد يخرج من جانب واحد ، حسنًا ، إنه من الواضح أنها ليست أصلية ، لقد تمسكوا كيف حدث ذلك ، حتى أنا لاحظت ذلك بعين المرأة. هذا الجزء البلاستيكي الموجود فوق كاتم الصوت (سامح المرأة التي لا تفهم كل الأسماء) ليس أيضًا من طراز السيارة لدينا واتضح أنه لا يحتوي على قطع لكاتم الصوت ويلمسه. أولئك. حريق كاتم الصوت ممكن جدا. قاموا أيضًا بطلائها بطلاء لا يتطابق تمامًا مع اللون.
عندما بدأ الزوج بالاستياء ورفض التوقيع على اتفاق مع الإصلاح ، خرج الرجل الضخم وبدأ يهدد بأنه سيأخذ مطرقة الآن ويحطم السيارة بأكملها ، وإذا لم يوقع ، فلن يفعلوا إعادة السيارة. قال الزوج إنه سيتصل بالشرطة في هذه الحالة. ثم ما زالوا يسمحون له بالإشارة في وثيقة الخلاف.
بهذه الوثيقة ذهب الزوج إلى شركة التأمين. سجل خبير من شركة التأمين أن الأجزاء كانت بالفعل من السيارة الخطأ. كتب الزوج بيانا. مر أسبوع ، لا رد ولا رد. بدأ الاتصال بشركة التأمين ، وقالوا إنهم لم يقرروا ، لكن بمكتب موسكو. نحن نطلق على موسكو ، ويقولون إن أحداً لم يرسل لهم وثائق. مرة أخرى نسمي فرع Reso في Sochi ، حسنًا ، نحن ننتظر ورشة العمل لإبداء تعليقاتها ، وهناك سيدك في إجازة ، عندما يخرج ، سنرسله. بعد أن كتب الزوج شكوى بشأن الفرع في موسكو ، تم إرسال المستندات والعثور على السيد على الفور.
بعد 10 أيام ، أجابت موسكو ، اتصل بالورشة مرة أخرى.
لكنني نسيت أن أكتب أن زوجي غادر السيارة بخزانه ممتلئ ، وعندما أخذ الخزان كان شبه فارغ. لكن المسافة المقطوعة على عداد السرعة لم تتغير ، ولكن من الواضح أن السادة إما جلسوا على الغاز ، أو قادوا مكيف الهواء مع فتح الباب لتبريد المساحة المجاورة بالكامل. حتى الزوج لم يكن لديه الوقت للعودة إلى المنزل عندما أضاء ضوء الخطأ. بدأت السيارة بأعجوبة في أكل الزيت (على الرغم من عدم وجود مثل هذه المشاكل من قبل).
كما تفهم ، لا أشعر بالرغبة في الذهاب إلى ورشة العمل مرة أخرى ، فليس معروفًا أنه بعد الإصلاحات المتكررة ، لا يزال من الممكن أن تنكسر. نعم ، ويمكن للماجستير بسهولة أن يفسد عن قصد.
قام الزوج بفحص مستقل من أجل رفع دعوى .... لكننا الآن نواجه حقيقة أن المحامي لا يعرف ماذا يفعل في هذه القضية. لم يكن هناك مثل هذه الممارسة ، القانون جديد. نتيجة لذلك ، كان هناك شخص حاول مع ذلك دراسة القانون وتبين أحد التفاصيل غير السارة أن شركة التأمين لها كل الحق في إعادته للإصلاحات لإزالة العيوب (وهو ما فعلته بالفعل) والمزحة هي أنه أثناء الإصلاح ، لا يمكن للمالك التواجد في ورشة العمل إلا بإذن من السيد (وكما فهمت ، لن يسمح أحد بذلك). أولئك. ما سيفعله "الامتنان" بالآلة لحقيقة أنه يتعين عليهم إعادة المعلم ، لا يسع المرء إلا أن يخمن ، لأنه. لا يمكن للمالك أن يكون حاضرا في هذه الحالة.
لذلك اتضح أن المقاضاة حدث مشكوك فيه للغاية ، لأنه. يشترط القانون إعادة الإصلاح ، وليس دفع المال. الأمر متروك لهم لتقرير ما إذا كان التأمين يدفع المال أو يرسله للإصلاحات. لم نكن محظوظين ، أرسلنا للإصلاح. ولحظة "مرحة" أخرى. تعتبر أسعار قطع الغيار بأسعار خاصة (أقل). أولئك. تم تخصيص ميزانية أقل من الواقع لورشة العمل من شركة التأمين ، لكنهم ما زالوا يريدون الثراء ، لذلك يطلبون عمومًا مدينة كاملة ، لكنهم يقومون بنحتها بطريقة ما. بالمناسبة ، بعد أقل من شهر ، بدأ المصد الذي شدوه في التصدع.
هنا فطيرة و "سخرنا" دولتنا بقانونها الجديد. الآن يبدو أنه من الأفضل جعل السيارة جيدة على نفقتك الخاصة بدلاً من إعادة صنعها لاحقًا بعد أيدي السادة الملتوية ، وحتى إذا واجهت أشخاصًا عديمي الضمير ، فستواجه مشكلات إضافية.
آمل ، بالطبع ، ألا يكون الجميع "محظوظين" مع السادة ، لكن من الصعب تصديق أن القانون الجديد سيكون ناجحًا مع السائقين.
إصلاح نظام المواطنة الذاتية ، الذي أعطى الأولوية للمدفوعات العينية ، قد فشل بالفعل للمرة الأولى. اكتشفنا أن مراكز الخدمة ترفض العمل مع شركات التأمين وإصلاح السيارات بموجب OSAGO.
أصبحت محطات الخدمة الجاهزة لتقديم الخدمات بموجب القواعد الجديدة أقل وأقل. وحتى البقية يعبرون عن عدم رضاهم. اتضح أن الإصلاح "ينزلق" في البداية.
على سبيل المثال ، تم تخفيض قائمة الخدمات التي تعمل بها شركة التأمين "الموافقة" بموجب OSAGO بمقدار ثلاث مرات! تقول تاتيانا فيدوسيفا: "في جميع أنحاء البلاد ، أبرمنا 471 عقدًا لإصلاح OSAGO ، يتوافقون منها مع متطلبات OSAGO الجديدة ومستعدون لقبول العملاء مقابل الخسائر في العقود المبرمة بعد 28 أبريل ، وحتى الآن 152 محطة خدمة فقط". ، مدير التعامل مع المطالبات في "الموافقة" SC التأمين على السيارات. في شركة التأمين AlfaStrakhovanie ، انخفض عدد مراكز الخدمة التي توافق على مواصلة العمل بموجب القانون الجديد بمقدار الربع. في "RESO-Garantiya" الوضع مشابه: فقد انخفض عدد محطات الخدمة المعتمدة من أكثر من 350 إلى 224 - منها 56 فقط موزعين رسميين.
تقول مارينا ششوكينا ، نائب رئيس قسم منهجية منتجات التأمين الإجباري والجماعي في RESO-Garantia: "يرجع التخفيض إلى حقيقة أنه لم تكن جميع المحطات جاهزة لتغيير ترتيب التفاعل معنا".
أذكر: اعتبارًا من 28 أبريل 2017 ، دخلت تعديلات قانون OSAGO حيز التنفيذ ، والتي أدخلت أولوية التعويض العيني على المدفوعات النقدية. في الوقت نفسه ، يجب ألا تأخذ شركات التأمين في الاعتبار تآكل المكونات والتجمعات الفاشلة. بالنسبة لأصحاب السيارات ، تعد هذه إحدى المزايا الرئيسية للنظام الجديد. ميزة كبيرة أخرى هي أن موظفي محطة الخدمة مطالبون الآن بوضع قطع غيار جديدة حصرية للسيارات. يعتبر استخدام الأجزاء المستعملة أو المُعاد تصنيعها انتهاكًا خطيرًا. لكن ماذا يحدث في الممارسة؟ في كثير من الأحيان ، لا تعمل القواعد الجديدة. اكتشفنا السبب
"من أين ستحصل محطات الخدمة على الكثير من الأجزاء الجديدة بأسعار منخفضة نسبيًا ، وهو ما تقترحه القائمة المعتمدة من قبل البنك المركزي؟ الأسعار هناك رخيصة. وفي الوقت نفسه ، نفهم جميعًا أن الجناح يمكن أن يكون مصنوعًا من رقائق معدنية ، أو يمكن أن تكون مصنوعة من المعدن العادي "، يعلق اختصاصي الخدمات القانونية الوطنية" فلاديمير أليكساندروف. - لم يعد من الممكن من حيث المبدأ التحدث عن التفاصيل الأصلية. وأين لدينا الكثير من الخدمات العادية؟ "
"المشكلة الرئيسية هي أن تكلفة قطع الغيار مأخوذة من السقف. أسعار قطع الغيار التي يمكن رؤيتها على موقع PCA أقل بكثير من أسعار شراء قطع الغيار الأصلية الجديدة. لا يوجد سوى مخرج واحد - لوضع علامة "غير أصلية" جديدة. لكنها ليست موجودة دائمًا "، كما يقول ألكسندر جوبين ، رئيس مركز إصلاح الهياكل في أتلانتيك.
العديد من مراكز الخدمة التي تعمل مع شركات التأمين بموجب النظام القديم ليست مستعدة لتحمل المسؤولية التي يفرضها الإجراء الجديد للتعويض. في حالة المواطنة التلقائية الإجبارية ، تبين أن متطلبات المحطات أكثر صرامة وتفصيلاً من متطلبات هيكل المحرك. "الأسباب الرئيسية لعدم الرضا من جانب محطة الخدمة هي الحظر المفروض على استخدام قطع الغيار القديمة ، والمسؤولية الجديدة والخوف من إساءة استخدام الحق من قبل محامي السيارات المحليين فيما يتعلق بالمعايير الجديدة للقانون ،" الممثل الرسمي لـ IC AlfaStrakhovanie.
من يستطيع أن يضمن لك تركيب الأجزاء الجديدة فقط؟ بعد كل شيء ، لن يتمكن مالكو السيارات دائمًا من إجراء إصلاحات في الخدمات المثبتة التي يثقون بها. تحتاج إما إلى شراء سياسة OSAGO على وجه التحديد من شركة دخلت في اتفاقية مع الخدمة المفضلة لديك ، أو تنظيم إصلاح ترميم بشكل مستقل بموافقة خطية من شركة التأمين. اتضح أن مالكي السيارات ، كما في السابق ، لا يمكنهم الاعتماد إلا على ضمير العسكريين ، بالإضافة إلى الرقابة المناسبة على أنشطتهم من قبل شركات التأمين. بعد كل شيء ، نقل القانون الجديد مسؤولية الإصلاحات منخفضة الجودة إلى أكتاف الأخير ، وفي هذه الحالة - جميع الدعاوى المرفوعة ضدهم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن شركة التأمين التي تلقت شكويين أو أكثر من العملاء تنتظر العقوبات - سيحرمها البنك المركزي من الحق في تقديم تعويض "عيني" لـ OSAGO لمدة عام.
تثار العديد من الأسئلة مع الحد الأدنى لفترة الضمان. وفقًا للقانون ، بالنسبة لأعمال الترميم ، فهي ستة أشهر لأعمال الهيكل والطلاء - سنة. في الوقت نفسه ، تحدد التعديلات المعتمدة المواعيد النهائية لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها: يجب إكمال الإصلاحات في غضون 30 يوم عمل. سيُجبر المخالفون على دفع غرامة مقدارها 0.5٪ من مبلغ التعويض عن كل يوم تأخير. ولكن ماذا لو لم يكن الجزء المطلوب متوفرًا في روسيا؟ ستحتاج إلى انتظار تسليم قطع الغيار من الخارج ، وهذا وقت إضافي.
الصورة: ريا نوفوستي / أليكسي فيليبوف
يوضح ألكسندر جوبين ، رئيس مركز إصلاح الهياكل في أتلانتيك: "يمكننا البدء في الإصلاحات عندما تكون جميع قطع الغيار متوفرة بالفعل ، وبالنسبة لبعض ماركات السيارات ، يمكن أن تذهب قطع الغيار إلينا لأكثر من شهر". في حالة عدم وجود المواد الاستهلاكية الضرورية في روسيا ، سيكون من المنطقي أكثر تقديم تعويض نقدي قديم جيد لحاملي وثائق التأمين - كاستثناء. من ناحية أخرى ، الآن ، لأسباب قانونية تمامًا ، سيتمكن موظفو مراكز الخدمة من تأخير تنفيذ حتى أبسط الإصلاحات خلال الثلاثين يومًا المحددة.
بالإضافة إلى ذلك ، أدخل القانون متطلبًا آخر ، والذي لا يمكن تحقيقه في الممارسة العملية دائمًا - الحد الأدنى من المسافة إلى محطة الخدمة. لهذا السبب ، وفقًا للمدير التنفيذي لـ RSA Evgeny Ufimtsev ، تبين أن القانون يركز فقط على المدن الكبيرة. ليس من السهل دائمًا العثور على مركز تقني ضمن دائرة نصف قطرها 50 كيلومترًا لتلبية المتطلبات الجديدة في عدد من المناطق. وإذا كان الموقف مع إصلاح السيارات التي مضى عليها أكثر من عامين لا يزال أسهل ، فقد ظهر شرط إضافي للعمل مع المعدات الجديدة. وفقًا للتعديلات ، يجب أن يتم إصلاح هذه السيارات فقط على أساس تاجر رسمي للعلامة التجارية. لن يكون من الممكن بعد الآن اصطحاب سياراتك إلى "المسؤولين" على بعد مئات الكيلومترات في المركز الإقليمي. خاصة لأصحاب السيارات التي ليست من أشهر الماركات.
"أمتلك سيارة جيلي ، وأشتري سياسة OSAGO من شركة Rosgosstrakh. لسوء الحظ ، ليس لديهم ورش إصلاح خاصة بهم للصينيين ، ويقع أقرب وكيل في موسكو. يبعد حوالي 400 كيلومتر ،" مقيم. بريتوفو ، منطقة ياروسلافل أليكسي فيدورتشوك.
بالطبع ، من الأسهل على شركات التأمين "التبرع بالمال" لسائق السيارة هذا. هكذا يفعلون ذلك الآن. وسوف يفعلون نفس الشيء أكثر وأكثر. التعديلات على التعويضات العينية على قدم وساق بالفعل. وبعد ذلك يمكن لشركات التأمين "البحث" في المشاكل والشكاوى من سائقي السيارات الساخطين.
أنا لا أنصح أحداً بالتأمين في Reso-الضمان !!! سيكون هذا أكبر خطأ لك! تأمين السيارات حيث تكون أرخص ، لن يرغب أحد في إعادة أموالك على أي حال ، ستحصل على فلس واحد مع قتال. على الرغم من أنك إذا كانت لديك أعصاب ، ولديك صديق محام ، أو محام ، أو الكثير من وقت الفراغ ، فإن هذا البحث المثير هو لك! الآن بشكل مباشر حول مكتب شراشكين في ريسو - يأخذون المال ، ولا يريدون تحمل الالتزامات. 1. عندما تجلب لهم المال ، سوف يبتسمون ، ويعدون بكل أنواع الاختلافات ويرجون بكل طريقة ممكنة. عندما تطلب تعويضات ، سيكونون غير مهذبين وسيشيرون إلى قواعد التأمين. لن يشرح لك أحد أي شيء ، على الرغم من أنك دفعت المال ولديك الحق في القيام بذلك ، فسيتم إخبارك ببساطة بقراءة كتابنا الأخضر الجميل. 2. إنهم يعوضون الخسائر بالمعدلات والأعراف المعروفة لهم فقط ، في إشارة إلى حقيقة أن لديهم اتفاقيات خاصة بهم مع مراكز الإصلاح ، وأنك تأتي إلى تاجر رسمي كشخص عادي وبأسعار مختلفة تمامًا. اتضح أن التعويض لا يؤخذ في الاعتبار بمتوسط أسعار السوق ، ولكن لاعتباراتهم الشخصية. 3. مع الإصلاح عند الوكيل الرسمي (!) تم إحكام ربطهم عن قصد - لقد كنت أذهب للشهر الثالث بدون سيارة ، على الرغم من الإصلاحات: استبدال دعامة امتصاص الصدمات والمصد والطلاء. في وجود الأجزاء (تستمر الأجزاء لمدة أسبوعين) ، اعمل لمدة يومين. 4. إذا اتصلت بالمكتب ، فاكتب كل من تتحدث إليه ووقت المكالمة ، على أمل أن يتم تسجيل المحادثة. لم أفعل ذلك ، لسوء الحظ. شخصيًا ، تجربتي هي أن البعض يقول شيئًا ، والبعض الآخر يقول شيئًا آخر ، ويرفضون كلماتهم ، ويتحولون إلى بعضهم البعض ، ولا أحد يعرف أي شيء على وجه اليقين ، بكلمة واحدة - بيت مجنون. 5. من غير المجدي كتابة شكاوى (ما هو موجود على الموقع ، وما يوجد في مكتبهم في المربع الأخضر) - هذه رسالة أحادية الاتجاه ، ولا أحد يأخذها في الاعتبار. على الرغم من أنهم يقسمون بالدموع أنهم سيتصلون بك. 6. حول قواعد التأمين ، عن ذلك الكتاب الأخضر الصغير. تمت كتابة الكتيب بطريقة تأخذ في الاعتبار مصالح شركتهم فقط. بطبيعة الحال ، إذا قررت التأمين معهم ، فلن تقرأها ، لأنه. لن يتغير شيء على أي حال. علاوة على ذلك ، سيكون الأمر ممتعًا لأولئك المهتمين ، إما أحدهما :) لم أقرأ هذا في أي مكان ، لذلك سأشارك تجربتي ، وسأقضي 30 دقيقة من وقتي. سياستي هي sys592065710. أنت تؤمن السيارة معهم للسنة الثانية ، أي. كيف تجدد تأمينك؟ على الرغم من أن الوثيقة الأولى التي تم شراؤها من وكالة سيارات تم إبرامها وفقًا للشروط نفسها (الإصلاح فقط من تاجر معتمد ، لم يتم التأمين على السيارة فحسب ، بل تم أيضًا توفير معدات إضافية) ، وتم إبرام الوثيقة الثانية بشروط مختلفة (إصلاحات في أي مكان ونقدية) تعويض ، تم التأمين على السيارة فقط) - تأمين تعتقد الشركة أنه بوليصة تجديد وليس بوليصة أخرى. في نهاية السنة الأولى من التأمين ، تطالب بتعويضات عن أي ضرر وتحول إلى المسؤول للإصلاحات - إنها صالحة بالمناسبة لمدة عامين. أنت لا تخطط لاستخدامه ، لأن الضرر ناتج عن سلسلة "خدش ممتص الصدمات للمرأة". عند إبرام العقد للمرة الثانية ، لا يتم منحك خصمًا ، نظرًا لأنك تقدمت بطلب للحصول على تعويض ، مع مراعاة التضخم ، وما إلى ذلك ، فأنت تدفع نفس المبلغ الذي دفعته للسنة الأولى من التأمين. علاوة على ذلك ، في السنة الثانية ، بعد وقوع حادث ، نلجأ إلى Reso ويعلمونك هناك ، وهي حقيقة مدهشة حتى النخاع ، أن الضرر الذي تم تلقيه في السنة الأولى من التأمين ولم تقم بإجراء إصلاحات من أجله ، يتم إصلاحها في الاتجاه الأول. من المستحيل إلغاء هذا الاتجاه الأول. أولئك. كان هناك إصلاح بدون شهادة من شرطة المرور بمبلغ يعادل 500 دولار ، وإذا كان الإصلاح الجديد لا يتناسب مع 500 دولار ، فقم بالإبلاغ عن الأموال من جيبك ، أيها السادة. من ناحية ، نعم ، يبدو الأمر منطقيًا ، لكن من ناحية أخرى ، أرسل لك شعاعًا من الحب والتسامح ... دعه يحرقك على الأرض ...! هذه واحدة أخرى مثيرة للاهتمام. أنت تعلن عن قائمة معينة من الأضرار ، أنت ، حسنًا ، 100٪ ، لن يوافقوا عليها كلها ، وسوف يرفضون بالتأكيد شيئًا ما. إذا تم رفض إصلاح شيء ما على أساس أن هذه الأضرار لا تتعلق بالحادث المعني (فهم منشغلون بإرسال خطاب بالبريد الروسي إلى عنوانك البريدي ، على الرغم من أن الرسالة تشير أيضًا إلى القواعد ولا تشرح سبب حدوث ذلك. الرفض الفعلي) ، وإعادة تطبيقها كحالة منفصلة بدون شهادة حادث بما يعادل 500 دولار ، سيتم رفضك. هل تعرف لماذا؟ لأنك رُفضت بالفعل مرة واحدة مقابل هذه الأضرار! كيف ايفا! تم تأمين السيارة ، وتم استلام تعويضات أثناء سريان عقد التأمين ، ودفع قيمة الإصلاحات بنفسك ، لأننا رفضناها بالفعل مرة واحدة (ووجه ساخر يطفو ببطء في مخيلتك ويخرج لسانك)! وهذا ليس كل السلبيات. لقد اعتمدت على الشركة كبائع خدمات صادق ، شركة تحمل اسمًا ، لكن اتضح أن كل شعاراتهم كلمات جوفاء ، والشركة نفسها هي خنزير يضحك. نتيجة واحدة - تأمين سيارتك أينما تكون أرخص! مكتب Reso أتمنى القصاص ، لأن كل شخص سيحصل على ما يستحق! إلى أي شخص آخر يقرأ - القرارات الصحيحة ونتمنى لك التوفيق على الطرق. قرأت مراجعات إيجابية ودهشتي لا تعرف حدودًا! هناك العديد من الأشياء المماثلة ، من الواضح أن الشركة تكتب لنفسها ، فإنها تكسب علامات زائد.
