تاريخ البناء الشاهق. منذ فترة طويلة من ظهور المباني الشاهقة البحارة البريطانيين تسمى ناطحة السحاب (ناطحة سحاب) أعلىالصاري على السفينة.
كان Babylon العهد القديم أول مدينة يصمت فيها الناس ببناء برج إلى الجنة. وهناك بالفعل قبل 4.5 ألف عام، تم بناء المرافق العالية قبل 4.5 ألف عام (الهرم الكبير في الجيزة على 145 مترا، كما تعادل من قبل مبنى حديث من 40 طابقا)، ظهرت ناطحات السحاب الحقيقيين فقط في نهاية القرن التاسع عشر في الولايات المتحدة. حتى نهاية القرن التاسع عشر، كانت المنازل الشاهقة غير مربحة اقتصاديا. من أجل بناء المكون من 16 طابقا من حجر أو لبنة، كان من المفترض أن يكون سمك جدرانه على مستوى الأرض يصل إلى 2 متر. سقطت القليل من المتعة والعداء المستمر على الدرج، والمصاعد في ذلك الوقت باستمرار: تم اختراع أول فرامل للطوارئ فقط في عام 1852
- هذا تكرار متعدد في الاتجاه الرأسي قطعة الأرض التي تقف عليها، هدفها الرئيسي هو زيادة قيمة هذه الأرض. بدأت مصطلح ناطحة سحاب اللغة الإنجليزية في 1880s في الولايات المتحدة، عندما، في ذلك الوقت، أتاحت التقنيات الحديثة بناء مباني سكنية ومكتبية لمدة ستة أو أكثر من الطوابق، في السابق، على وجه الخصوص، كانت هناك مشاكل مع إمدادات المياه لمثل هذا الارتفاع. وتأثر اختراع المصاعد الحديثة أيضا على هذه العمليات. أول ناطحات السحاب الحديثة المرتبطة بالمدن الأمريكية في شيكاغو ونيويورك.
يعتبر أول ناطحة ناطحة سحاب الحديثة في عام 1885 في شيكاغو. كان لديه 10 طوابق، 42 مترا. على الرغم من الخصائص غير المثيرة للإعجاب، وفقا للتصميم، كان أول ناطحة سحاب الحديثة، بنيت باستخدام إطار فولاذي. هذا بدوره يتم إطلاق سراحه من جهد الجدار، لذلك كانوا رقيقين بشكل فريد. تم تدمير المنزل في عام 1931.
(بنيت في عام 1891.)
بعد ظهور ناطحات السحاب، بدأت المسابقات في مبنى مرتفع في العالم، وما زالوا يستمرون. 
كانت ناطحة السحاب، التي تم بناؤها في عام 1930 أشهر لجميع (11) أشهر، أعلى ناطحة سحاب في العالم، بينما في غضون أشهر قليلة، في عام 1930، لم تنتهي البناء.
في البداية، استدعى ناطحة السحاب من شركة بنك مانهاتن جدول (إنجليزي. بنك شركة مانهاتن). بعد أن دمجت شركة بنك مانشيتسكو مع بنك كاسيس نانسي وأصبح بنك تشيع مانهاتن اسم البنك غيرت مرة أخرى إلى وول ستريت 40. في عام 1996، عندما اشترى ناطحة سحاب دونالد ترامب، بدأ يسميه ترامب المنزل (المهندس . مبنى ترامب).
سحاب سحاب وول ستريت 40 المخطط لها 41 مترا أعلاه في منزل Woolworth (Eng. مبنى Woolworth) تم بناؤه في عام 1913 في مانهاتن. (Bulworth House كان أعلى ناطحة سحاب في عام 1930.)
وأشار ناطحة السحاب إلى التقدم والتطوير ونصر الشخص على قيوده الطبيعية. تابع الناس وشاهدوا قمم جديدة مرت الانجازات التالية في بناء ناطحات السحاب. في عام 1930، تم الانتهاء من بناء مبنى كرايسلر، 319 متر، 77 طابقا.
لكن هذا ناطحة سحاب ظل الرائدة بلا منازع في العالم فقط لمدة عام واحد. في العام المقبل، تم بناء مبنى إمباير ستيت، 381 م. (448 م. مع هوائي)، 102. التي كانت أعلى ناطحة سحاب في العالم بحلول عام 1972. بنيت لمدة 14 شهرا.
نيويورك، 1930 يستمر البناء. 
مبنى الإمبراطورية الحكومية g. (المهندس. يتم إنشاء مبنى إمباير ستيت في ناطحة ناطحة سحاب آرت ديكو في مدينة نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية. يوجد برج في الجادة الخامسة بين الشوارع الثالثة والثلاثين في الغرب والشوارع 34. مالك المبنى هو W & H خصائص. إمبراطورية سوينط<илдинг — первое здание в мире, имеющая более 100 этажей.
في عام 1986، دخل قائمة من مونات هندسة القيمة الوطنية الأمريكية. في عام 2007، دخل المبنى في رقم واحد قائمة أفضل الحلول المعمارية الأمريكية وفقا للمعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين.
عقد الاكتشاف الرسمي في 1 مايو 1931، عندما تضمنت رئيسة الرئيس الأمريكي هربرت إضاءة المبنى من خلال النقر على الزر في واشنطن. في العام المقبل بالفعل، كان الاستخدام الأول للإضاءة في الجزء العلوي من المبنى هو الاحتفال بفوز روزفلت على جوتيرا في السباق الرئاسي في نوفمبر 1932.
عندما احتجز الافتتاح الرسمي لبناء دولة الإمبراطورية، فإن الولايات المتحدة تعاني من حقبة من الكساد الاقتصادي. لذلك، ليس كل المباني التي تمكنت من المرور، وحصل المبنى على اسم "مبنى الدولة الفارغ" (المهندس مبنى الدولة الفارغ). مرت عشر سنوات، حتى تم تسليم جميع المباني أخيرا. لم يجلب المبنى إيرادات للمالكين حتى عام 1950. في عام 1951 فقط، بعد بيع روجر ستيفنز وشركاه مقابل 51 مليون دولار (سجل لهذه الأوقات التي يدفعها السعر مقابل بناء واحد)، توقف المبنى أن تكون غير مربحة.
نيويورك (85 متر، 1875). 
مانهاتن (114 متر، 1894، دمرت في الستينيات). 
- أعلى مبنى في نيويورك في الفترة من 1890 إلى 1899. 
(127 متر، 1899). 
(186 متر، 1908، دمرت في عام 1968). 
(213 متر، 1909). 
(241، 1913). 
بدأت أعمال الأرض في عام 1948، أول حفل تضمين الحجر وقع في 12 أبريل 1949. تم استخدام بناء عدة آلاف من السجناء في البناء.
ارتفاع المبنى 182 م، مع مستدقة - 236 م. 
(الإنجليزية 40 وول ستريت)، 70 طوابق 282 م.، ناطحة سحاب في الولايات المتحدة الأمريكية، مانهاتن (نيويورك). 
(318 متر، 1930). 
فندق 330 متر ريوغون"في بيونج يانج يقف نصب تذكاري غير مكتمل. 
في الخيال: "King Kong" (1933) و "الكابتن السماوي وعالم المستقبل" (2004). 
بنيت نيويورك على مشروع المهندس المعماري الياباني مينورو ياماساكا، المفتوحة في 4 أبريل 1973 ودمرت نتيجة عمل إرهابي في 11 سبتمبر 2001. يتألف المجمع من 7 مبان، من بينها المهيمنة المعمارية من أبراج توأم، كل 110 طابق (الارتفاع الشمالي 417 م وجنوب 415 م). عملية بناء الأبراج، كل منها كان صعوبة صعبة تقريبا ولا يمكن التنبؤ بها من نصف مقياس السخري تقريبا. كان المشروع، الذي تم بناؤه من قبل ناطحات السحاب، في سياق البناء مرارا وتكرارا. هناك 11 مشروعا من أبراج التوأم، وفي النهاية ببناءها في الأول منهم. أجبر التغيير في المشاريع البنائين على تدمير وإعادة تدوير كل شيء مرة أخرى. هذا لفترة طويلة تأخر البناء. بعض الوقت بعد نهاية بناء البرج كانت هياكل عالية في العالم (قبل ذلك، كان أعلى مبنى كان بيت مبنى دولة الإمبراطورية، والذي بعد تدمير WTC أصبح مرة أخرى أعلى مبنى في نيويورك). 
(1977).
(ارتفاع 105 مم، العلبة العلوية من 527 متر). 
(ارتفاع 90 ملم، العلبة العلوية 452 متر).
أبراج بتروناس (أبراج بتروناس الإنجليزية، mal. menara petronas) - الجوزاء ناطحات السحاب في كوالالمبور، ماليزيا. كل برج مرتفع 375 مترا (مع مستدقة من 451.9 م) لديه 88 طابقا. بدأ البناء في عام 1995 وأكمل في عام 1998. عند الافتتاح، كانوا أعلى ناطحات السحاب في أوراسيا. الآن أبراج بتروناس هو أعلى أبراج توأم في العالم.
المجال الكلي لجميع غرف المبنى 213 750 متر مربع، والذي يتوافق مع 48 حقول كرة القدم. المصاعد عالية السرعة ترتفع إلى الطابق العلوي في 90 ثانية. كابينز مزدوجة الطبقة: يفتح الجزء العلوي على أرضيات، أقل على الغريب. الأبراج اليومية يمكن أن تزور أكثر من 1700 سائح.
رسميا، كان أبراج التوأم يفتتح في 28 أغسطس 1999. 
تايبيه 101. (أعلى 509 متر).
أعلى، مبنى تايوان وأحد أكبر المباني في العالم.
ارتفاع 509.2 م، 101 الطابق.
تاريخ العاصفة 1999-2004.
بقيمة 1.7 مليار دولار. 
(أعلى 750 متر).
(أعلى 808 متر). 
(افتتح عام 2008، ارتفاع 492 م.) 
فتح في عام 2009، ارتفاع 450 م.)
بالضبط 130 عاما (1 مايو 1884)، وبناء أول ناطحة سحاب في العالم - مبنى شيكاغو 10 طوابق لبناء التأمين على المنزل. وجود هذا "العملاق" المنتهية في عام 1931. لكن القصة الحقيقية من ناطحات السحاب قد بدأت للتو ...
يتحدث بشكل صارم، وتاريخ بناء المنازل وإلى أول ناطحة ناطحة ناطحة ناطحة ناطحة ناطحة ناطحة ناطحة سهلة الناطفة الأولية الأولى في العالم، بما في ذلك ضيق، ومنازل وبناء مدن بأكملها من هذه المباني، مثل شيبام في اليمن وبعد
أو، على سبيل المثال، أبراج بولونيا الإيطالية (القرن الثاني عشر من عصرنا) -
لم يكن أول ناطحة سحاب (بناء تأمين منزلي) الأول عموما وفقا للمعايير الحالية - لم يكن لدى 10 طوابق فقط وفقا للمشروع الأولي، وكان الارتفاع الكلي للمبنى 42 مترا.
في غضون بضع سنوات، ظهرت هذه ناطحة ناطحة ناطحة ناطحة سحاب الأولى في العالم، ثم كانت الطول بالفعل 54.9 م. وليام لو بارون جيني، وهو مهندس معماري أمريكي، عند تصميم أول ناطحة سحاب، ونفذ تكنولوجيا البناء المبتكرة، والتي تتكون في استخدام الناقل الإطار. قبل ذلك، تم استخدام الجدران الخارجية كهيكل دعم. قام المهندس المعماري بإجراء حساب على أساس خصائص القوة للمواد، مع مراعاة القوة المحددة للفولاذ، وهي أعلى 10 مرات من القوة المحددة لأعلى جودة ملموسة، ناهيك عن الحجر أو الطوب. نظرا لاستخدام إطار معدني كهيكل دعم، كان من الممكن تقليل ما يقرب من ثلث الكتلة الإجمالية للمرافق. لكن خالق المشروع لا يزال غير قادر على اتخاذ قرار بشأن رفض كامل للهياكل الداعمة الأخرى، بسبب هذا، كان أول ناطحة سحاب في العالم أيضا أعمدة الجرانيت وتحمل الجدار الخلفي.
تم تنفيذ الانتقال إلى إطار الناقل الصلب في عام 1891، عندما تم بناء برج وينرايت من 11 طابقا في سانت لويس، وكان مؤلف المشروع المهندس المعماري لويس سوليفان. لذلك يمكن لهذا المبنى أن يتحدى العنوان "أول ناطحة سحاب في العالم" من هيكل شيكاغو.
لا يمكن لأي سحاب ناطحات السحاب بالكامل دون مثل هذا العنصر المعماري كمصعد. في تاريخ ناطحات السحاب، كان مبنى المكاتب الأول جدا، حيث بدأ المصاعد في استخدامه، مبنى الحياة العادلة المبنية في نيويورك في عام 1870.
عمل المصاعد الأولى على محرك هيدروليكي، مما أدى إلى قيود يتعلق بزداد المبنى - لا يمكن أن يكون أعلى من 20 طابقا. ولكن في عام 1903، تم تطوير Otiis تصميما جديدا للمصعد الذي يحتوي على محرك كهربائي. لقد وجد استخدام فكرة موازنة وزن المقصورة، والاستمرار، حيث يزن الكابينة الثانية، التي تتحرك إلى أسفل. سمحت هذه الابتكارات بإزالة قيود رفع الارتفاع. وكان حل مثير للاهتمام لإزالة القيود في ذروة المبنى استخدام الرفع مع التحويلات.
أعلى ناطحات السحاب من العالم. صورة.
بمجرد ظهور أول ناطحات السحاب في العالم، بدأ السباق الأكثر واقعية في بناءهم في بناء أعلى مبنى. يمكن اعتبار السنوات العشرين من القرن الماضي أكثر السنوات الأكثر توترا في تاريخ ناطحات السحاب، وعندما في نيويورك، العديد من المباني عالية الارتفاع، التي أودت بلقب "أعلى مبنى العالم" في نيويورك.
في عام 1913، ظهر ناطحة سحاب من 57 طابقا لبناء Wolworth في نيويورك، والذي كان يبلغ ارتفاعه 241 مترا ومصندا في الطراز الجديد الذيل، الذي يتميز بمزيج من أحدث إنجازات العلوم والهندسة المعمارية التقليدية. منذ 17 عاما، كان هذا سحاب ناطحة سحاب أعلى مبنى في العالم في العالم من أعلى ناطحة سحاب العالم (الصورة أدناه)، وحتى الآن لديها حب المدن لديهم حب خاص له.
Photo Wolworth Building in 1913 -
… و اليوم -
تباطأت معدلات هذا السباق بشكل ملحوظ في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين. يمكن أن يتميز هذا العقد بناء اثنين من ناطحات السحاب. تم عرض الأول في عام 1930 على وسائل والتر بيرسي كرايسلر، الذي وضع مكاتب شركته في ذلك. يطلق عليه - مبنى كرايسلر، ويضم 77 طابقا وعلى ارتفاع سقف يبلغ 282 مترا، ومع مستدقة - 320 متر.
لكنه تجاوز مبنى إمباير ستيت، مفتوحا رسميا في 1 مايو 1931. كان هذا المبنى الذي أصبح الرمز العالمي لسحاب الناطحات الناطفة عمليا في نصف قرن.
يحتوي على 102 طابقا، ويقع ارتفاع السطح 381 مترا، ومع الهوائي - 443 متر. سهل لمدة 13 شهرا فقط، لم يعط الهيكل سجل ارتفاعا حتى عام 1972.
***
تاريخ ناطحات السحاب في الاتحاد السوفياتي.
في الاتحاد السوفيتي في عام 1937، بدأوا في بناء أعلى ناطحة سحاب في العالم، والذي يجب أن يكون ارتفاعه 495 متر. ومع ذلك، فإن الحرب الوطنية العظيمة لم تسمح بإكمال هذا المشروع، وبعد إكمالها، لم يعد المشروع عاد.
ومع ذلك، تم بناء ناطحات السحاب في موسكو، أصبحوا مرتفعات ستالينية سبعة مشهورة. من بينها هو أعلى مبنى - هذا هو MSU، وجود ارتفاع 240 متر. هذا المبنى الذي دخل جميع التصنيف العالمي من ناطحات السحاب. ومع ذلك، لم يكنوا أول ناطحات الناطحات التي أقيمت في موسكو.
حتى في بداية القرن، في عام 1912، أقيمت بيت الشقق الرخيصة Nynesee، وجود ارتفاع 40 مترا. عند الفجر، استدعت تاريخ ناطحات السحاب في الاتحاد السوفياتي في موسكو مثل هذه الهياكل "توكبرز".
لكن أعلى هيكل مدني ما قبل الثورة هو بناء محطة الهاتف، حيث أقيمت في ممر Milyutinsky في عام 1908 وبعد ارتفاع 78 مترا. سمحت التقنيات المستخدمة من قبل المهندسين الروس ببناء المباني في 100 وحتى 150 متر، لكن بناء Tuchesezov يقتصر على كل من الاعتبارات الجمالية والدينية. لذلك، حتى منتصف الخمسينيات، كان العنوان الفخور لأعلى مبنى من موسكو - برج الجرس في إيفان العظيم، الذي يسيطر على الهياكل المعمارية في العاصمة. يبلغ ارتفاع برج الجرس 81 مترا.
***
تميز الثلث الأخير من القرن XX بسباق جديد في بناء ناطحات السحاب. أصبحت صعوبة تحديد أعلى ناطحات السحاب في العالم (التي نفكر بها صورها في هذه المقالة) تعقيد الأشكال المعمارية. لذلك، يتم تكثيف هذه الألقاب باستمرار، بناء على القياسات، التي يتم تنفيذها على السطح ومع البري والهوائيات الإضافية. في أعلى أعلى برج شيكاغو 110 طابق في برج SIRS-Tower، والذي يدعى الآن Willis-Tower وبعد ارتفاع 442 متر ...
... تم اعتراض هذا العنوان في عام 1998 من قبل برج بتروناس، الواقع في كوالا لامبر ووجود المعايير التالية - 88 أرضيات، 452 متر من الارتفاع.
***
ثم ظهرت في عام 2004 ناطحة سحاب تايبيه 101، بعد 509 متر من الارتفاع والرقم 101 الطابق. ولكن ثم جادل برج ويليس لعنوان أعلى ناطحة سحاب العالم (الصورة أدناه)، إذا أخذنا مبنى الهوائي على السطح.
أوقفت النزاعات بناء برج دبي برج خليفة، الذي تجاوز جميع السجلات. يحتوي هذا البرج على ارتفاع سقف يبلغ 643 مترا، بمقدار 828 متر، ويضم 150 طابقا.
صور من حامل السجل هذا مجرد تدهش الخيال -
***
في عام 2013، أعلنت الصين إنشاء Skyscrax في مدينة التزلج 220 طابقا في Changsha، بعد ارتفاعها 838 مترا. في الوقت نفسه، كان يهدف بناء هذا المبنى إلى التغلب على سجل آخر، وبناء عليه في وقت قصير - 90 يوما.
صحيح، العمل التحضيري لم يحول هذه الأشهر الثلاثة. ومع ذلك، تم تأجيل تاريخ بدء البناء في كل وقت، والآن الافتتاح الرسمي للمبنى يخطط في مايو 2014.
لكن هذا الارتفاع ليس هو الحد الأقصى، ويريد البنائين أن يأخذوا ارتفاعا لأكثر من كيلومتر. يتم وضع ناطحات السحاب مثل هذا الارتفاع في العديد من البلدان - في البحرين - 1022 متر، على بعد 1400 متر (بواسطة spleen) في دبي (برج البرج أو "نيكل")
- برج 1007 متر في السعودية (برج المملكة ") -
ناطحة سحاب اللغة الإنجليزية هي الترجمة الحرفية ل "ناطحة سحاب". حتى عام 1885، اعتبرت ناطحات السحاب مباني شاهقة في 6 طوابق. لم يكن لديهم مصاعد، ومضخات المياه لا يمكن أن تخدم المياه أعلى من 15 مترا.
مبنى شركة التأمين، شيكاغو، 1885
ومع ذلك، بالفعل في عام 1885، قام المهندس المعماري ويليام لو بارون جيني بتطوير مشروع مبنى من 10 طوابق لشركة التأمين. اقترح التكنولوجيا التالية: لاستخدام الناقل - إطار مبنى يدعم الجدران الداخلية والخارجية. في الهندسة المعتادة، تم تنفيذ دور الناقلات بواسطة الجدران الخارجية. بفضل هذا الاقتراح، انخفض وزن المبنى بنسبة 30٪ تقريبا. ومع ذلك، كان المعهد المهندس المعماري يخشى فرض جميع مهام الناقل على الإطار المعدني وترك صافي الأمان، وترك الجدار الخلفي للمبنى والأعمدة من الجرانيت كشركة حاملة. وقف المبنى حتى عام 1931، وبعد ذلك تم هدمه، واستخدمت الأرض كجزء من التاريخ العام لبنك لاسال الوطني.
بنك لاسال الوطني في وقتنا
تم الانتهاء من مبنى بنك لاسال نفسه في عام 1934 وكان ارتفاعه 163 مترا. تقارير ويكيبيديا بأنها كانت آخر مباني مكتبية "كبيرة" مبنية في شيكاغو في الفاصل الزمني بعد الاكتئاب العظيم والحرب العالمية الثانية. تم بناء ناطحة سحاب التالي فقط في عام 1955. كان كل شيء تقريبا في هذا الهيكل جديد وغير مستكشئ. مصاعد عالية السرعة، نظام تكييف الهواء. والأهم زيوماينكا هو تخفيف برونزي، في شكل شكل من أشكال مبنى يقع في "قسم المساعدة".
برج وينرايت، سانت لويس، 1891، 10 طوابق
المبنى الثاني، الذي تم استخدامه بالكامل من قبل برج الإطار الاقتراض، هو برج Wainwright ("مبنى Wainwright"، سانت لويس، المهندسين المعماريين لويس سوليفان ودنكرمان أدلر، 1891، 10 طوابق. بنيت على شارع الكستناء في داينتاون سانت لويس ، ميزوري. اسمه على شرف الممول المحلي، إليس وينريت). يعتبر المبنى (من قبل الأمريكيين، بالطبع) التردد الرئيسي لللقب "أول ناطحة سحاب في العالم".
بالمناسبة، برج إيفل، بنيت في عام 1889، هو أيضا واحدة من أول ناطحات السحاب. كان طولها في ذلك الوقت 313 م.
مبنى الحياة العادل، المبنى الأول مع المصاعد، بنيت أخيرا في عام 1915.
عنصر معماري آخر، بدونه من المستحيل تخيل ناطحة سحاب الحديثة، هو استخدام المصعد. ظهر المصاعد الأولى في مبنى المكاتب في مبنى الحياة المعادلة للحياة العادلة (مبنى الحياة العادلة) في نيويورك.
Wolworth، نيويورك، 1913، 241 متر، 57 أرضيات.
يمكن اعتبار أول ناطحة سحاب، الأقرب إلى فهم المصطلح اليوم، وولورث في نيويورك.
وولورث، نيويورك، عملية البناء
تم الانتهاء من البناء في عام 1913، وارتفاع الارتفاع 241 متر، والأرضيات - 57، في الطابق 58 هناك منصة FAVINE. صنع في أسلوب Neoatics، لديه برج أمامي ومركزي والعديد من أبراج حول المحيط. كائن رائعتين للتصوير من احتياطيات فيلم الرعب. في أي حال، يمكنك الاتصال بضعة أفلام، حيث يلعب هذا المبنى دورا آخر، وفي نفس "Cloverfield" أو "12 رجال شريون"، 1957. (مقال عن ويكيبيديا)
هذه هي ما هي مجلة فورتشن في سبتمبر 1930:
كتائب كرين
تصميم الحزم الصلب، والمساومة مع الموردين حول أفضل الأسعار، وجعلهم إلى موقع البناء، ومختلف تماما، والأعمال الحقيقية تأتي عندما تحتاج الحزم إلى الارتفاع. خطير وغالبا ما يكون عمل مميت.
يجب أن يتم تنفيذه، ويقف على لوحة شوقي من منصة، وسجل على قنوات الصلب عند 100، 200، 300 متر. وأسوأ شيء - العمال لا يرون شعاع، الذي يرفعونه.
تم إصلاح رافعة ديريك، سهم واحد على المفصلي، على شعاع الطابق 25. لواء التحميل له هو 26 م. مشغل رافعة - بالقرب من وينش على 10 مستويات. يتحكم في عشرات المطارق الهوائية المستثمر في إشارة الجرس. إضراب - تحولت على المحرك. ضربة - إيقاف. إنه لا يرى أي سيارة جلبت شعاع، لا شعاع نفسه، ولا الرفاق من اللواء.
اللواء يتصاعد الحزمة، وإصلاحه مع البراغي. يرأس رئيس اللواء رافعة مشغل السهم التي تقود البضائع إلى الوجهة، ومتدربها الذي يغذي إشارة الجرس إلى مشغل WINCH. يطلب من ذلك الجمع بين ثقوب التثبيت بدقة 1/10 بوصة. مدير ونش هو ستة عشر طابقا أدناه. يتصل المثبتان في اللحظة المناسبة ببراغي ضخمة ومكسرات في مهب الريح. المطبات الانتحارية. هذان يموتان في كثير من الأحيان أكثر من غيرها.
يبقى تسمم العنصر بشكل صارم عموديا وأفقيا ونسخه. في وقت التثبيت، العريضين - الأشخاص الأكثر شهرة في ناطحة السحاب - العمل في ثلاثة طوابق أدناه.
لماذا لا توجد مبان دموية
إن المبرشم في بناء ناطحة سحاب ليست واحدة، فهي رابط من 4 موظفين - "كوك"، "حارس المرمى"، "توقف" و "السهم".
يتم توظيف السائدة وأطلقت أربعها. إذا لم يذهب المرء إلى العمل، فإن الثلاثة المتبقية للعمل غير مسموح بها. يأتي الأشخاص في الرابط، ابتعدوا، يموتون - لا يزال الرابط. هناك روابط تجعل يوما من 525 من المسامير، وهناك روابط تجعل 250. الفرق هو تنسيق حركات الأربع.
بناء ناطحة سحاب، روابط المبرفيتر
في الصور - رابط الإبرة، قدامى المحاربين في Wall Street، 40، الأفضل في المدينة. مؤسس اللواء - الإبر (الصورة 1 - كوك ") يأتي من بالتيمور. جادلت لغات الشر في الواقع، إن إبرة الرجل ليس ضعيفا، وكان العمل بالنسبة له رياضة خطيرة. هناك خرافات وأخوة البواورز (الصورة 3 - الأسهم "و 4 -" التركيز "). وفقط حول حارس المرمى (الصورة 2) لا شيء غير معروف.
عملية التثبيت بسيطة
المسامير إلى مكان العمل يجلب المتدرب - صبي، إذا كان البقاء على قيد الحياة، يمكن أن يصبح واحدا من الأربعة. على منصة، وسجل ديلر، وسجل على الحزم المجردة (لا يتم لصقها دائما)، فهي وقفت على الفحم الذي يتم فيه تسخين "كوك" من قبل المسامير. عندما تكون برشام القادمة مطلوبة، يندفع الفراء "كوك" (الحراري) الحرارة إلى الفرن، يتم تشغيل المسامير بسرعة إلى CAG. من الضروري معرفة متى يجب إيقاف التدفئة، حيث سيتم تشغيل المسامير المطوية في المرفق - سيتعين عليك إعادة العمل.
عندما تحسنت برشام، فإن "كوك" يتحول إلى الوجه إلى "حارس المرمى"، والتي قد تكون ثمانية أقدام منها - أعلى أو أقل. لا خطاب حول إحضار برشام، فمن الضروري رميها. بصمت، فقط التأكد من أن "حارس المرمى" ينظر إليه أيضا عليه وعلى استعداد لاتخاذ رمي. كماشة. ناعم. ولكن إذا كان هناك بالفعل حزم دفق بالفعل بين الأعمال والأعمال "الحارس المرمى" - من الضروري الدخول في التخليص بينهما، أي رميها وبدقة، وبقوة كبيرة. "حارس المرمى" يمسك برشام بنك القصدير التقليدي - الأفضل لم يأت بعد. وهو يقف في مكان غير مريح - على ديلر الحليب الضيق بالقرب من مكان التثبيت. أو على شعاع عارية. هدفه هو التقاط غدة تحلق شبه ثالثا، ساخنة ساخنة. الخطوة اليسرى أو اليمين الموت. لم يقبض على التجمد، والسقوط - الموت مع مرور عشوائي.
في هذا الوقت، أعدت "الأسهم" و "التركيز" فتحة الهبوط، إذا لزم الأمر، الحزم الثقيلة مع مطرقة تعمل بالهواء المضغوط. "حارس المرمى"، اشتعلت برشام، وإخراجها مع ملقط من الجرة، ويقرع الحجم ويقودها إلى الحفرة. "التركيز" تقع على قبعة برشام مع كل الجسم من خلال قضيب الصلب الضخم. عند العمل على الأعمدة الخارجية، غالبا ما يكون معلقا في الشارع. ترفع "الأسهم" المطرقة الهوائية ورش برشام على الجانب الخلفي (50-60 ثانية). هذا هو الأصعب عمل جسديا. عادة، "حارس المرمى" و "توقف" من وقت لآخر يحل محل "السهم". وزن المطرقة (35 رطلا) هو آخر، غير مباشر، سبب الوفيات. طرف المطرقة يحمل قوسا ثقيلا. يأخذ العمال، واستبدال الأسلاك الخفيفة - ولكن عندما تنفصل، أو "الأسهم"، أو "حارس المرمى"، أو كلاهما يموت.
بدءا من أول المباني الشاهقة، كانت العملية هي نفسها تقريبا. بنيت الأرضية، ضع الأرضيات على القمة، "Derrick-Crane". (Derrick-Crane هو النوع الرئيسي من معدات الرفع والنقل في بناء ناطحات السحاب وأبناء الجسر. يتم تطبيقه بسبب حقيقة أن سعة تحميل الرافعة توفر قيمة ثابتة في مجموعة واسعة من السهام المغادرة. "ربط" (Zaanniroving) رافعة لتصميم تم جمعها أو أسس خاصة، وتطبيق في رفع الأحمال الثقيلة على مغادرة الأسهم الكبيرة. بالإضافة إلى ذلك، فإن الرافعة لديها وزن منخفض نسبيا. بسبب هذا، الجهود المبذولة في الهياكل المثبتة (أي حمولة) هيكل الوزن الرافعة منخفضة نسبيا. العيوب - التكلفة العالية وتعقيد تركيبها وتفكيكها).
رفع الطابق الثاني واستمر في البناء هناك، ثم في الثالث، ثم في الرابع وما إلى ذلك. العملية بطيئة، يتحكم فيها بشكل سيء حسب الوقت (الطقس السيئ، الرياح القوية، وقت تعالى). تم تسليط الضوء على قطعة أرض صغيرة بما فيه الكفاية للبناء، وفي معظم الأحيان، يتم البناء محاطا بالمباني السكنية. تخزين مواد البناء معقدة، واستخدام المكونات المطلوبة هو الناقل تقريبا (يجب أن يستهلك البنائين المواد حتى اللوازم التالية، وإلا توقف العمل، وهو أمر غير مهم منه). الرياح القوية ومشاكل التأمين والمؤسسات الطبية، ضعف النقابات العمالية.
التكنولوجيا الرئيسية المستخدمة في بناء ناطحات السحاب العالي العظمى، ما يصل إلى 25 طابقا هو الحديد الزهر في شكل إطار مرفقة به الجدران. الحمل الرئيسي يذهب إلى الإطار، وبالتالي، على أساس الأساس، مما يسهل بشكل كبير وزن المبنى، لأن المهمة الرئيسية للمقررين هي تقليل وزن الهيكل.، معظم مباني ناطحة سحاب لديها إطار من الصلب. ومع ذلك، فإن الارتفاع ينمو ونمو، والصلب (وأكثر من ذلك بكثير من الحديد الزهر)، مهما كانت إضافات في ذلك لا تعامل. تدريجيا، يتحرك البنائين إلى البناء باستخدام الخرسانة المسلحة.
"الخرسانة المحسنة"، مجرد مصطلح عصري، يمكن أن يفسد قبل المستثمرين. إضافة المركبات إلى الخرسانة، نغير قوتها ومقاومة الحرارة والمرونة، اعتمادا على كيفية إضافة. سنقوم بإضافة تعزيز الصلب - نحصل على ملموسة معززة، والتي لديها الكثير من القوة أعلى من "الصلب فقط" أو "ملموسة" ببساطة "، ووفقا للعلم -" إدراك الكثير من الأحمال الطولية وغير المستعرضة، وتحويل التحول بشكل أكثر كفاءة ولديك انكماش طبيعي " حاليا، تم القبض عليهم إضافة معززة الألياف الزجاجية، وتجربة إطلاق مختلف الكربون، إلخ. ما الذي سيعطي تأثيرا اقتصاديا منخفض التكلفة، أو إعطاء قوة غير عادية، ثم مضافة وستكون كذلك.
تعتمد التقنيات الحديثة لبناء ناطحات السحاب من 50 طابقا على استخدام هيكل عظمي من "الصلب والخرسانة القوية"، بالطبع مع "قاعدة" - قاعدة ضخمة.
ناطحة سحاب في السياق، قاعدة ضخمة مرئية
يعتقد أن هذه التكنولوجيا تسمح لك ببناء ارتفاع ارتفاع كيلومتر واحد وأعلى.
يتم الحصول على الفولاذ نصف الكروشيه من خلال تنفيذه المعدن المنصهر تحت الضغط. هذا يجعل من الممكن فورا من الحديد الزهر أو بدأت في الحصول على سلك رقيق، متجاوزين مراحل الرسم المتصلات والعديد من خلال المرشحات. بسبب التبريد السريع في الهواء، يتم الحصول على الطائرة المعدنية عن طريق تصلب السطح. إنه يشكل فيلم متوترة للغاية، يوفر قطع من الأسلاك عالية القوة. في مثل هذه الظروف، فإن الشعر الحديد الزهر يستقبل قوة الشد، 10 مرات أكبر من الحديد الزهر الضخم التقليدي.
يؤخذ تأثير 3 عناصر في الاعتبار: الأرض والرياح والنار.
الأرض - بناء الموقع، جيولوجيا الفضاء.
الرياح - الديناميكا الهوائية، قوة واستقرار الهياكل.
النار - سلامة الهيكل وموثوقيتها.
نظرا لأن المبنى المرتفع مرتفع للغاية وتأرجح تحت تأثير ظاهرة الغلاف الجوي (الرياح، على سبيل المثال، أو إعصار)، فإنه يروج بنشاط فكرة إنشاء ناطحات السحاب الدورية. على سبيل المثال، في عام 2009 في دبي، خططت لبناء أول دور تدوير في العالم حول ناطحة سحاب محورهم، مرات الإقامة أوقات الأوقات.
تدوير ناطحة سحاب "أوقات الإقامة"، دبي.
ستكون سرعة دوران البرج 5 مم / ثانية. سيتم الانتهاء من دوران كامل من قبل المبنى خلال الأسبوع. بناء - مقاومة زلازلية والضرب لإنتاج الطاقة بواسطة الألواح الشمسية المثبتة على المواجهة الخارجية للمبنى. وهي الطاقة الشمسية، والتي، كما هو معروف، الكثير في الإمارة العربية، سيتم استخدامها لتدوير المبنى. تم تطوير تكنولوجيا إنشاء جديدة، من المقرر أن يتم تطبيقها في مبان جديدة - تثبيت دبوس ملموسة مركزي مقوى، والذي يرتدي أرضيات جاهزة.
هناك مشاريع فيما يتعلق بالمجمعات المغلقة داخل ناطحات السحاب العالي، والتي هي "مدينة في المدينة"، مع متاجرها، والمسارح، إلخ. على سبيل المثال، X-SEED 4000. تطورت عاصمة اليابان، تستوعب ما يصل إلى مليون نسمة. على عكس ناطحات السحاب العاديين، ستحمي X-Seed 4000 سكانها من قطرات الضغط وتغيير الظروف الجوية على ارتفاع المبنى. ينطوي تصميمه على استخدام الطاقة الشمسية لتوفير الطاقة للنظام بأكمله للحفاظ على المناخ المحلي في المبنى. تم تصميم المصاعد مقابل 200 راكب وتوفر إلى الطابق العلوي في 30 دقيقة. بالإضافة إلى الآلاف من الشقق والمكاتب في X-SEED 4000، ستكون هناك مراكز ترفيهية، والحدائق والغابات.
x-SEED4000، مدينة في المدينة
حقا تحت ناطحة سحاب الإنشاءات التي تمثل المدينة في جوردا - بيرج دبي تذكر في شكل ستالغميت. من 21 يوليو 2007، أعلى هيكل في العالم. من 19 مايو 2008 - وهو أعلى هيكل موجود في العالم (قبل ذلك، انخفض رادوما وارسو في عام 1991).
برج دبي.
برج دبي "ستكون مدينة في المدينة - مع مروج خاص، الشيوح والحدائق. سرعة المكياج 1-2 طوابق في الأسبوع. وفقا للمشروع، سيتم تحديد موقع الفندق في 37 طابقا أقل، وسيأخذ 700 شقة فاخرة للأرضيات من 45 إلى 108.
برج دبي. البناء، أيار / مايو 2008. نفس دشات الرافعات، التي تم وصفها في بداية المقال.
سيتم تعيين معظم المساحة إلى مساحة مكتبية. سيكون الاستثناء 123 و 124 طابقا، وسيتم تحديد موقع اللوبي واس سطح الملاحظة على التوالي. وستحمل البرج الاصطناعي، الذي سيتم إيقافه فوق المبنى الرئيسي، بالإضافة إلى الوظيفة الزخرفية، أيضا التواصل، لأنه سيتم تجهيزه بتكنولوجيا الاتصالات اللازمة. يمر البناء من خلال التقنيات العادية والقاعدة الضخمة في الخرسانة والشافات في ظهور الفراغات والصلب الإجهاد في الهياكل والخرسانة خفيفة الوزن (مع كرسميت كحشم) للكسر.
في المدن الكبرى، العديد من ناطحات السحاب، والتي غالبا ما تصبح زخرفة حقيقية للمدينة. في معظم الحالات، يدفع بناء هذه الهياكل عدم وجود مساحة حرة ونمو سكان المدن الكبيرة. إن بناء أكثر من 75 مترا من بين معقد وخطير، وبالتالي يختلف بناء ناطحات السحاب بشكل كبير عن إجراء بناء منازل بسيطة متعددة الطوابق.
مؤامرة لبناء ناطحة سحاب لاختيار ليس سهلا، لأن هذا المبنى لديه ضغط كبير على التربة. ينفذ المتخصصون العمل الطويل في دراسة التربة، من الضروري دفع المتخصصين وحقيقة أن العديد من أرضيات مثل هذا المبنى ستكون موجودة في الجزء تحت الأرض.
بالنسبة لبناء ناطحات السحاب، يتم استخدام المواد الحديثة، والتي لها مؤشرات عالية القوة. هذه المواد مثل الطوب والألواح الخرسانية ليست مناسبة لأنها لا تحمل الأحمال المرتفعة، وسينهار مثل هذا الهيكل بسرعة. في معظم الحالات، عند إنشاء الهياكل الشاهقة، تم بناء مؤسسة كومة الغلاية، ويتم بناء جدرانها من الخرسانة المسلحة ذات القوة المتراس عالية القوة. المستخدمة في البناء والاتصال قضبان التعزيز.
يختلف التخطيط الداخلي للناط النظية أيضا بشكل كبير عن التخطيط في منازل بسيطة متعددة الطوابق. يتم التفكير في البناء بطريقة ما في حالة نشوب حريق، لا يتم نقل اللهب إلى الأجزاء الأخرى من البناء الشاهق والأشخاص الذين يمكن للناس أن يتركوا ناطحة السحاب في أقصر وقت ممكن. للقيام بذلك، أثناء الإنشاء، يتم تقسيم هذه المرافق بواسطة حواجز مقاومة للحريق إلى كتل فردية.
اسحاب الناطحة سحاب راضية عن أربعة مناجد المصعد، ودائما المصعد يربط إمدادات الطاقة غير المنقطعة. يتم وضع السلالم في هذه الطريقة التي لم تحصل فيها في حالة الحريق عليهم على الدخان ومنع الناس في مغادرة ناطحة السحاب. يتم تثبيت الأبواب المزدوجة دائما في الشقة، والتي لا تفوت المسودات التي تم تشكيلها بسبب الاحتفال غير المتكافئ من جدران مثل هذا المبنى في الارتفاع.
لا يبدو وكأنه المعدات الفنية من ناطحات السحاب. عند ترتيب نظام إمداد الطاقة، يحاول السيد تقليل استهلاك الكهرباء قدر الإمكان. من الطابق الأول من ناطحة سحاب الناطيح وحتى الأخيرة، لا يعمل الماء، وأن كل المبنى يحصل على ماء في كل الكلمة العاشرة أو الخامسة عشرة لتثبيت محطات الضخ. خصيصا في ناطحات السحاب هي نظام التهوية القسرية وتكييف الهواء المستقل.
لا يفعل الشخص الحديث بدون نقل على الطرق، وبالتالي في معظم الحالات يتم ترتيب مواقف السيارات متعددة الأصول في الجزء السفلي من ناطحة السحاب.
هل أعجبك هذا الخبر؟ ثم جيم.
لسنوات عديدة لم أكن راحة، هذه الصورة غالبا ما توجد على الملصقات والأغطية. واليوم كل شيء مسح. على وجه التحديد، كان السؤال الداخلي: كيف سقط هؤلاء الرجال على الشعاع. أنا أخاف المرتفعات. ليس ذلك إلى الأنساخ، لكن أحلامك السريالية النادرة مرتبطة بهذه الظاهرة من الخوف. عند عرض صورة وقراءة النص، سحبت بشكل طبيعي نخيل من الخوف.
1. "وقت الغداء فوق ناطحة سحاب" (الغداء في الجزء العلوي من ناطحة سحاب) - صورة من "عمال البناء الغداء على Crossbeam - 1932" سلسلة "سلسلة" مصور تشارلز C. النزو.
2. مثل هذه المعجزة باعتبارها ناطحة سحاب لن تكون ممكنة دون اختراع إطار الصلب. بناء مبنى إطار الصلب - الجزء الأكثر خطورة ومعقدة من البناء. إنها جودة وسرعة إطار الإطار يحدد ما إذا كان سيتم تنفيذ المشروع في الوقت المحدد وداخل الميزانية. لهذا السبب تعد الأنهار مهنة مهمة في بناء ناطحة سحاب.
3. السائدة هي طبقة مع قوانينها الخاصة: يرتبط راتب RiveBringer لكل يوم عمل 15 دولارا، أكثر من أي عامل مؤهل في موقع البناء؛ إنهم لا يذهبون للعمل في المطر أو الرياح أو الضباب، فهي غير مدرجة في المقاول. إنهم ليسوا عروضا، فإنهم يعملون على كتائب من أربعة، ولا يذهب أحد اللواء إلى العمل، ولا يخرج أحد. لماذا، في خضم الكساد العظيم، يبحثون من خلال الأصابع كل شيء، من المستثمر إلى بروبا؟
4. على المنصة من المجالس، أو ببساطة على الحزم الفولاذية هناك فرن الفحم. في أفران برشام - 10xAntImeter في الطول و 3 سم أسطوانات الصلب القطر. "طبخ" طهاة "المسامير - فراء صغير يدفع إلى الهواء الفرن لتسخينها إلى درجة الحرارة المرجوة. تحسنت برشام (ليس أكثر من اللازم - سيتم فحصها في الحفرة وسوف تضطر إلى حفرها؛ وليس ضعيفا للغاية - لا يفتح)، والآن تحتاج إلى تمرير برشام حيث ستربط الحزم. ما هي شعاع عندما يتم إرفاقها فقط من قبل، ولا يمكنك تحريك الفرن الساخن خلال يوم العمل. لذلك، غالبا ما يكون مكان المرفق من متر "كوك" في 30 (ثلاثين)، وأحيانا أعلى، وأحيانا أقل من 2-3 طوابق.
5. نقل برشام يمكن أن يكون السبيل الوحيد - للإقلاع عن التدخين.
6. يتحول "كوك" إلى "حارس المرمى" بصمت، مع التأكد من أن حارس المرمى جاهز للاستقبال، يلقي الملاقط كلب أحمر حار حار في اتجاهه. في بعض الأحيان في المسار الحزم الملحومة بالفعل، تحتاج إلى رميها مرة واحدة، بدقة وقوية.
7. "حارس المرمى" يقف على منصة ضيقة أو مجرد شعاع عاري بالقرب من مكان التثبيت. هدفه هو التقاط قطعة الطيران من علب القصدير العادي. لا يستطيع الانتقال من مكان لن يسقط. لكنه ملزم بالقبض على برشام، وإلا فإنها ستنهار قنبلة صغيرة إلى المدينة.
8. "الأسهم" و "التركيز" ينتظرون. "حارس المرمى"، اصطياد برشام، جنيه إلى الحفرة. "التركيز" من الخارج من المبنى، معلقة على الهيكل، قضيب الصلب والوزن الخاص يحمل قبعة برشام. "الأسهم" من المطرقة الهوائية 15 كيلوغرام لمدة دقيقة تقسمها على الجانب الآخر.
9 - أفضل لواء يقوم بهذا التركيز أكثر من 500 مرة في اليوم، وهو متوسط \u200b\u200bحوالي 250.
10- يمكن توضيح خطر هذا العمل من خلال الحقيقة التالية: يتم تأمين الماسونية في موقع البناء بمعدل 6٪ من الراتب والنجارين - 4٪. معدل Radiser - 25-30 ٪٪.
11. مات شخص واحد على مبنى كرايسلر. توفي أربعة في Wall-Street-40. في الدولة الإمبراطورية - خمسة.
12. يتكون إطار Skyscraper من مئات الملامح الفولاذية التي يبلغ طولها عدة أمتار وكتلة من عدة أطنان، الحزم المزعومة. لا يوجد مكان لتخزينها في بناء ناطحة سحاب - لن يسمح أحد بتنظيم مستودع في وسط المدينة، تحت تطور كثيف، على أرض البلدية. علاوة على ذلك، كل العناصر التصميم مختلفة، يمكن استخدام كل منها في مكان واحد، وبالتالي محاولة لتنظيم حتى مستودع مؤقت، على سبيل المثال، في واحدة من الطوابق الأخيرة، يمكن أن تؤدي إلى ارتباك كبير وانهيار البناء مصطلحات.
13. هذا هو السبب في أنني كتبت أن عمل الأنهار هو الأكثر أهمية والأصعب، لم أذكر أنه هو أيضا أخطر وصعبة. العمل أصعب وأكثر خطورة مما لديهم لواء كرين.
14- تم الاتفاق على الطلب على BIMS مع علماء المعادن قبل بضعة أسابيع، حيث تجلبهم الشاحنات إلى مكان محضر البناء في الدقيقة في الدقيقة، بغض النظر عن الطقس الذي يحتاجونه إلى تفريغه على الفور.
15. يقع Derrick-Crane - Arrow على المفصلي، في الطابق الأخير، المثبتات - الكلمة أعلاه. يمكن أن يكون مشغل WINCH في أي طابق من المبنى الذي تم بناؤه بالفعل، لأنه لن يمنع أحد من الارتفاع وتشتيت رافعات أخرى لرفع الآلية الثقيلة لعدة طوابق أعلى لراحة المثبتين. لذلك، رفع القناة المتعددة، فإن المشغل لا يرى أي شعاع نفسه، ولا السيارة التي أواجهها أو رفاقه.
16. الدليل الوحيد للسيطرة هو لكمة الجرس، المقدمة من العميد إلى إشارة العميد، ويقع مع اللواء بأكمله عشرات الأرضيات أعلاه. لكمة - يتحول على Winch المحرك، ضرب - إيقاف التشغيل. في مكان قريب، هناك العديد من الألوية في المرفقات مع المطارق (هل سمعت ضجيجا من Jackhammer؟)، يتم رفع القنوات الأخرى من قبل فرق أجراسهم. من المستحيل ارتكاب خطأ وليس لسماع النفخ - قناة أو ستستمر سهم الرافعة، أو ستسقط على شعاع المثبتات الرأسي المثبتة من المثبتات التي تستعد لإصلاحها.
17. Arigadier، الذي يقود ديريك من خلال مشغليين، واحد منها لا يرى، يحقق مصادفة ثقوب التثبيت على الحزم الرأسي المثبتة مع ثقوب على القناة المميزة بدقة تصل إلى 2-3 ملمتر. فقط بعد هذا يمكن أن يقوم زوج من المثبتات بربط القناة المتأرجحة، وغالبا ما تكون رطبة مع مسامير ضخمة ومكسرات.
18 - في نيويورك في الجادة السادسة هناك آثار لهؤلاء الرجال، المثبتة في عام 2001. أصبح النموذج أكثر الصور الشهيرة، وهي في معاينة الأول. لذلك، جعلوا نصب تذكاري أولا كما هو الحال في الصورة، أي 11 المتأنق الجلوس على شعاع. ثم الأكثر تطرفا على اليمين إزالة الجذر. وفقط بسبب حقيقة أنه لديه زجاجة من الويسكي في يديه !!! أنا أفهم إذا فعلت ذلك في عصرنا غورباتشوف، لكن لديهم في عام 2001 !! يبدو أنهم لا يريدون تدمير الأسطورة حول الرجال الشجعان. الآن هو 10 رجال لائق للغاية يجلسون على شعاع الصلب. بخير. لكن بطريقة ما هي عار.
