القادة والأجانب
في السطر الأول من التصنيف برصيد 30.8 نقطة كانت شركة "Yugoria". هي أقل عرضة من الآخرين لرفض مدفوعات التأمين على الهيكل (في 2.6٪ من الحالات) والتأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير (في 0.7٪). في الوقت نفسه ، يبلغ متوسط الدفع مقابل التأمين على الهيكل في يوغوريا 68.7 ألف روبل ، وهو أعلى من متوسط القيمة للسوق بمقدار 4.3 ألف روبل. من ناحية أخرى ، يدفع Yugoria أقل قليلاً من المتوسط لـ OSAGO - 44 ألف روبل. (متوسط القيمة السوقية هو 47.9 ألف روبل) ، لكن هذا لم يمنعها من قيادة التصنيف.
يقول أليكسي أوكلوبكوف ، المدير العام لشركة Yugoria ، إن خوارزمية التقييم هذه موضوعية تمامًا وتعكس حقًا جودة أداء شركات التأمين لالتزاماتها. وفقًا لأوكلوبكوف ، فإن السبب الرئيسي لرفض "Yugoria" دفع التأمين على بدن السفينة هو: "لا توجد علامات على وقوع حدث مؤمن عليه أو أن العميل يتقدم بطلب بدون مستندات من السلطات المختصة في الحدث المؤمن عليه الثاني (في الحالة الأولى يكون التي تسمح بها قواعد الشركة) ". السبب الرئيسي للفشل بموجب تأمين المسؤولية الإجباري لطرف ثالث للسيارات هو السياسات التي لم تكن سارية وقت وقوع الحادث.
ومع ذلك ، يعتبر أوكلوبكوف أن استخدام مؤشر متوسط الدفع هو عيب في المنهجية - فقد يرتبط حجمه المنخفض بخصائص عمل الشركة مع خدمات السيارات ، إذا قام العميل بإصلاح السيارة على حساب الشركة ، و لا يتلقى المال في يده.
تدفع ثماني شركات من أصل 20 أجورًا أفضل من متوسط السوق ، و 12 شركة تدفع أقل. تم عرض أسوأ نتيجة ، وفقًا لتصنيف RBC ، بواسطة Capital Insurance. كانت في السطر الأخير من التصنيف بنتيجة نهائية بلغت 14.8. يرجع انخفاض الدرجة إلى حقيقة أن الشركة كثيرًا ما ترفض المدفوعات: 9.5٪ من حالات الرفض لتأمين بدن السفينة و 5٪ لـ OSAGO. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مدفوعات CMTPL لشركة Kapital Insurance أقل مرتين من متوسط السوق وتبلغ في المتوسط 21.7 ألف روبل. ومع ذلك ، فإن مبلغ الرسوم لكلا النوعين من التأمين هنا لا يتجاوز مليار روبل. لم تستجب الشركة لطلب RBC. ورفضت Rosgosstrakh ، التي تنتمي إلى نفس المجموعة مع Capital Insurance ، التعليق.
لدى VTB Insurance أعلى نسبة من حالات رفض المدفوعات. لا تدفع الشركة 11.4٪ لمن تقدموا بطلبات للحصول على تعويضات بوالص التأمين الشامل. يبلغ مقدار مدفوعات هذا النوع من التأمين في المتوسط 88.4 ألف روبل. - أكثر من 19 شركة أخرى.
تفاجأ نائب المدير العام لشركة Evgeny Nisselson بعدد حالات الرفض الواردة في إحصائيات البنك المركزي: “حسب بياناتنا الداخلية ، فإن عدد حالات رفض الدفع على بوالص التأمين الشاملة لا تتجاوز 4٪. إن مستوى المدفوعات للعملاء الأفراد مرتفع للغاية ".
أخطاء الحساب
شركات التأمين تنتقد طريقة الحساب. وفقًا لماريا بارسوفا ، رئيس قسم التأمين على الممتلكات والتأمين على السيارات في مجموعة أورالسيب للتأمين ، يمكن أن تختلف محافظ شركات التأمين الخاصة بالتأمين على بدن السيارة والتأمين الإجباري ضد مسؤولية الطرف الثالث بشكل كبير من شركة إلى أخرى ، وهذا يؤثر على حجم متوسط الدفع لكلا النوعين من التأمين. تقول: "إحدى الشركات تؤمن على سيارات باهظة الثمن ، وأخرى - أرخص". "ليس من الصحيح تماما مقارنة مدفوعات هذه الشركات." وفقا لها ، يمكن أن يتأثر حجم متوسط المدفوعات بالتوزيع الإقليمي لمحفظة العقود.
يقول رئيس القسم الاكتواري والمنهجي في RESO-Garantia ، مكسيم ششلوف ، إن شركات التأمين يمكن أن تأخذ في الاعتبار تكاليف تسوية أحداث التأمين بطرق مختلفة (الفحص ، الإخلاء ، التكاليف القانونية ، إلخ). يقول ششلوف: "تُدرجها بعض الشركات في مبالغ المدفوعات ، والبعض الآخر يعكسها بشكل منفصل في جميع نماذج الإبلاغ". يلاحظ Andrei Dyatlovsky ، مدير قسم التحليل والمنهجية والرقابة في شركة التأمين Soglasie ، أن الحسابات لا تأخذ في الاعتبار جميع مؤشرات جودة تسوية المطالبات: نسبة المدفوعات في المحكمة ، وتوقيت المدفوعات ، وعدد من الشكاوى - أي تلك التي تؤثر بشكل مباشر على صعوبة الحصول على تعويض.
وفقًا لزميله ، ميخائيل بيترييف ، من قسم تأمين التجزئة في RESO-Garantia ، فإن التقديرات لا تأخذ في الاعتبار الزيادة في متوسط المدفوعات بسبب التكاليف القانونية. العملاء ، إذا كانوا غير راضين عن الدفع ، اذهب إلى المحكمة ؛ في هذه الحالة ، تتحمل شركة التأمين تكاليف قانونية إضافية. قال: "في كثير من الأحيان ، لا يعني متوسط الدفع الأعلى أن العملاء حصلوا على أموال أكثر ، حيث أن جزءًا كبيرًا من المدفوعات يذهب إلى تكاليف قانونية إضافية".
يجب أن تكون المعايير الرئيسية لتقييم سهولة تلقي مدفوعات التأمين على الهيكل هي توقيت وجودة إصلاحات السيارات ، كما تقول إيكاترينا زاخاروفا ، ممثلة قسم تأمين التجزئة RESO-Garantia. وتقول: "إن تقليص حجم المدفوعات يتأثر بالاتفاقيات المبرمة مع المحطات بشأن تكلفة الإصلاحات ، ولا سيما قطع الغيار والأشغال والدهانات والورنيش". إنه حجم متوسط مدفوعات التأمين على الهيكل والتأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير على السيارات ، والذي لم تسمح RESO-Garantia للشركة بالوصول إلى قمة التصنيف.
"تأخذ شركات التأمين أي تصنيف عدائي على الإطلاق ، لأنه من الأسهل الصيد في المياه العكرة: لا توجد الآن إرشادات للمستهلك في السوق ، ولا تحتاج الشركات إلى بذل جهود خاصة للقتال من أجل العملاء ،" نيكولاي تيورنيكوف من GlavStrakhKontrol يشرح انتقادات شركات التأمين ". إنه يعتقد أنه يمكن استخدام التصنيف كأحد المعايير عند تحديد مكان التأمين على السيارة.
من خلال الحصول على التأمين ، يأمل أي شخص لتعويض الخسائرإذا وقع منزله تحت الآثار المدمرة للمياه أو النار أو هجوم إرهابي ، إلخ. ومع ذلك ، فإن شركات التأمين لديها فكرتها الخاصة حول موعد دفع التأمين ، وهذا لا يتطابق دائمًا مع رأي الضحايا.
بالنظر إلى اللقطات الإخبارية من الحرائق المنزلية والمنازل التي انهارت من جراء انفجار الغاز ، يتذكر نصف المواطنين على الفور أن الوقت قد حان بالنسبة لهم للتوجه إلى شركات التأمين. بعد كل شيء ، فإن الأخير يضمن بصوت عالٍ الأضرار بموجب قائمة رائعة من القوة القاهرة.
من غير المرجح أن يعاني مالك العقارات في فولغوغراد من سقوط طائرة على منزل أو اصطدام سيارة بمبنى. الزلازل أيضا لا تسبب القلق. ولكن ما هو إذن الخوف الرئيسي لأصحاب المنازل في مدينة كبيرة ، وهل وعود شركات التأمين تبرر نفسها؟ يعرف المتخصصون في وكالة All Real Estate for You الإجابة على هذا السؤال.
والأهم من ذلك كله أن سكان المساكن القديمة خائفون من الانفجار الذي أحدثه الغاز المنزلي... هل ستكون بوليصة التأمين مفيدة في هذه الحالة؟ وكلاء التأمين يجيبون بثقة - نعم. انفجار الغاز هو حدث مؤمن كامل مدرج في عقد التأمين. علاوة على ذلك ، لا يهم ما إذا كان الحادث قد وقع لأسباب خارجية أو خطأ صاحب الشقة. صحيح أن شركة التأمين ستفعل كل شيء أولاً للتأكد من أن العميل لم يقم بإعداد الأشياء عن قصد. إذا تم اكتشاف نية خبيثة ، فسيكون من الممكن ليس الحصول على تعويض مالي ، ولكن عقوبة السجن.
ومع ذلك ، إذا لم يكن للمالك أي علاقة بالأضرار التي لحقت بالممتلكات ، فهذا لا يعني أنه سيتلقى دفعة التأمين بأي حال من الأحوال. قائمة الأحداث المؤمن عليها تستثني اللحظات عندما يرتبط الموقف بانتهاك معايير السلامة المحددة... في هذا المثال ، هذا هو "قواعد تشغيل وصيانة أجهزة الغاز".
بالإضافة إلى ذلك ، لن يكون هناك مال إذا تراكم الغاز المنفجر بسبب الشيخوخة الجسدية للهياكلالتي صمدت طوال عمر الخدمة وفقًا للمعايير. تنظم GOSTs الحالية: حد استخدام موقد الغاز - 14 عامًا ، سخان المياه بالغاز - 12 عامًا. إذا حاولت تحديد حالة أنابيب الغاز وفقًا لمعايير GOST ، فيمكنك إظهار قدر كبير من الخيال ، وتفسير المحتوى كما تريد. لذلك ، عند الذهاب إلى اجتماع مع شركة التأمين ، من الأفضل أن تعرف أولاً من شركة الغاز الخاصة بك مدى جودة تجهيز المنزل من جانبهم ، خاصةً إذا تمت ملاحظة آخر إصلاح كبير هناك منذ عقود.
لن ترغب شركات التأمين في تحمل التكاليف ومكان حدوث الانفجار الأخطاء التي يرتكبها القائمون بالتركيب والبنائين... هذه حالة صعبة للغاية ، وفقًا لخبراء وكالة All Real Estate for You - على مدار العامين الماضيين ، تم بالفعل تدمير العديد من المباني بسبب زخرفة الشقق ذات الأسقف المعلقة. في الوقت نفسه ، يفضل الممثلون الرئيسيون لسوق التأمين التزام الصمت بشأن أحد التفاصيل: لا تحتوي الاتفاقية مع المؤمن له على معلومات حول ما إذا كان الدفع مستحقًا إذا كان الضرر الذي لحق بالممتلكات ناتجًا عن حرفيين أميين تم تعيينهم من قبل شخص ما. الجار؟
الغاز المنزلي ليس المصدر الوحيد للتدمير. يمكن أن تحدث كارثة بسبب " الأجهزة المتفجرة غير المعترف بها"يسار على الأرض أو في الشقة المجاورة. يتم التحقيق في كل هذا لفترة طويلة جدًا ، وعادة ما تكون النتيجة استنتاجًا حول ارتكاب هجوم إرهابي أو أعمال شغب. يجب على صاحب المسكن المؤمن عليه الاعتماد فقط على قرار إيجابي من المحكمة والتحقيق. النقطة المهمة هي أن الهجمات الإرهابية يتم التعامل معها على أنها حدث منفصل مؤمن عليه ويتم محاسبتها بشكل مختلف. إذا لم يتم تضمين الخطر المحدد في عقد التأمين ، فلن يتم تعويض حامل الوثيقة.
كيف لن يكون هناك مال مقابل حقيقة أن شخصًا ما متواضع جدًا أعاد جدولة الشقةالتي هدمت المنزل كله.
يمكن أن يستمر التحقيق في مثل هذه القضايا ليس فقط لأشهر ، ولكن أيضًا لسنوات. ومدى سرعة استلام المؤمن له لمبلغه بموجب العقد يعتمد على شركة التأمين.
اضمحلال اللبنات الحاملةبسبب أعمال البناء القريبة ، لا ينطبق على مخاطر التأمين. ويمكن قول الشيء نفسه عن تدهور المساكن المتداعية ، والانكماش الحتمي للمباني الجديدة ، وعيوب المصممين والمقاولين.
لا تبدأ في البناء وإصلاح الإنتاج دون الحصول على إذن مناسب من الجهات المختصة ، ذكر خبراء وكالة "All Real Estate for You". التعويض غير ممكن إذا نشأت المذبحة في الغرفة بسبب هدم الجدار ونقله بشكل غير صحيح.
سوف تحسب شركة التأمين الأموال فقط عندما تكون كذلك تم إنشاء الاتصالبين الكراك وخطر المؤمن عليه. على وجه الخصوص ، يمكن توقع حل إيجابي للمشكلة إذا تعرضت الجدران للتشوه بعد الإصلاحات في الشقق المجاورة ، في حالة حدوث انفجار غاز ، وما إلى ذلك. حسب محتوى العقد.
السبب "المفضل" للتقدم للحصول على التأمين هو بلا شك إطلاق النار... هذا النوع من التأمين هو الأكثر شيوعًا بين مالكي العقارات السكنية وغيرها.
هذا الحماس له ما يبرره تمامًا - يتم هنا تعويض الخسائر أضرار الحريق من أي أصلسواء كانت ماس كهربائى أو تباطؤ العميل. من الجدير بالذكر أيضًا أنه سيتعين على شركة التأمين أن تتخلى عن الضرر الناجم عن العواقب الحتمية لعمل رجال الإطفاء ، فمن الضروري فقط توفير ذلك مسبقًا بموجب العقد.
طبعا شركات التأمين كلما كان ذلك ممكنا حاول تجنب الدفعباللعب بأسباب الحريق بكل طريقة ممكنة وإثبات أن القضية لا تخص شركة التأمين. بعض الشركات لن تعوض الخسائر من الحريق الذي ظهر نتيجة تصرفات غير لائقة من قبل المصلحين (بناة).
ما يمكن أن يكون أكثر وضوحا من العفوية أعلى التسريباتعندما تغمر المياه الشقة وتجديدها باهظ الثمن؟ يبدو أن التأمين في هذه الحالة سيعمل دائمًا. ولكن هذا ليس هو الحال. فقط عندما يكون الجيران مسؤولين عن الفيضان لن تنكره شركات التأمين. لكنك لن تنتظر موافقة شركة التأمين لتعويض الخسارة من السقف المتسرب ، لكونك مالك أعلى شقة في المنزل. تعتبر مثل هذه المواقف مثيرة للجدل للغاية ومن الصعب للغاية إثبات مشاركتها في التأمين.
إصلاح نفي بسبب تسرب من خلال نافذة مفتوحة ، شرفة ، شقوق بينيةالمطر أو الثلج ، سيتعين عليك أيضًا التعافي على نفقتك الخاصة.
قسط تأمين غير مناسب لتسرب الأسقف، من الواضح أن شبكة كهرباء قديمة ، وهطول الأمطار من الخارج ، والجدران المتداعية.
لنفترض الآن أن الشقة كانت في الماء دون خطأ من الجيران والطبيعة ، هذا هو الحال فجر الأنبوبفي مباني صاحب المبنى. هل التأمين مغطى هنا؟ تتعامل الشركات المختلفة مع هذه القضايا بطرق مختلفة. هناك شركات تأمين مستعدة لتعويض هذه الخسائر ، وهناك من يرفض.
ما هي الاستنتاجات التي توحي نفسها فيما يتعلق بما ورد أعلاه؟ تعطي بوليصة التأمين أكبر عدد من الضمانات فيما يتعلق بالنار، على الأقل - عندما تنكسر الجدران... التعرف على أنواع المخاطر الأخرى عن طريق عائدات التأمين من وثيقة شركة التأمين. لذلك ، قبل أن تضع توقيعك على عقد مع وكيل تأمين ، يجب عليك دراسة جميع تفاصيله قدر الإمكان وبدقة.
بالمناسبة ، السلام غير المستقر يستحق الكثير من المال. في نفس الوقت ، فإن التأمين ضد أكثر الأخطار التي لا يمكن تصورها سوف يصل إلى 0.11-0.12٪ من قيمة المنزل بأكمله. سيرتفع الاهتمام بالتشطيبات باهظة الثمن بنسبة 0.4-0.5 ٪ من الأموال التي يتم إنفاقها عليها (سيكون رأي المثمن مطلوبًا). بناءً على طلب المتخصصين في وكالة All Real Estate for You ، قامت شركة تأمين ذات خبرة بحساب التكلفة التقريبية لسياسة حماية شقة مساحتها 54 مترًا مربعًا في مبنى عام 1970 مبني من الطوب ومجهز بالغاز. كان المبلغ 7-8 آلاف روبل في السنة. تبدو جيدا. لكن المنزل انهار بالكامل ، واستجابة لهذه السياسة ، سيتم نقل المؤمن عليه 5 ملايين روبل.
تتذكر شركات التأمين جيدًا أن معظم سائقي السيارات لا يعرفون حقوقهم على الإطلاق ولا يعرفون كيفية استخدامها. في حوالي 80٪ من الحالات ، لا تدفع شركة التأمين كامل المبلغ المملوك قانونًا لمالك السيارة. يذهب شخص ما إلى المحكمة ، لكن الأغلبية قررت ببساطة عدم التدخل. نتيجة لذلك: توفر شركات التأمين مئات الملايين في حالة عدم الدفع ، ولا يحصل أصحاب السيارات على الأموال التي يمكنهم الحصول عليها بسهولة إذا ...
إذا عرفت حقوقك وآمنت بحرف القانون. حقيقة أن شركات التأمين لا تدفع المال لا تعني أنه ليس لديها حكومة على الإطلاق. هناك سيطرة.
لطالما نجحت شركة "Volan M" في إجبار شركات التأمين من أي مستوى على تغطية الأضرار التي لحقت بصاحب السيارة بأمانة. كيف لنا أن نفعل ذلك؟ الحقيقة هي أن شركة التأمين لا تدفع لـ CASCO أو OSAGO إلا عندما ترى أنها من الهواة.
تكمن المشكلة في أن معظم مالكي السيارات يعتبرون شركات التأمين شيئًا مثل سلطة رسمية ، امتدادًا لجهاز الدولة. وفقًا لذلك ، يؤمنون بهم تمامًا. وهذا لا يستحق القيام به: فشركات التأمين رجال أعمال عاديون بارعون في الخداع والغش وتأخير المواعيد النهائية عندما يناسبهم ذلك.
إن Volan M بعيد كل البعد عن كونه شخصًا متخصصًا ، وشركات التأمين تدرك ذلك جيدًا. لقد درس محامونا جميع الحيل بشكل مثالي ، وإذا لم تدفع شركة التأمين ، فنحن قادرون على دفعها. سنساعدك في استرداد أموالك ، بغض النظر عن مدى صعوبة هذا العمل بالنسبة لك.
|
SPAO |
SPAO  |
OJSC  |
OOO  |
شركة  |
SPAO  |
CJSC جوتا  |
| دفعة المؤمن 135000 | دفعة المؤمن 44032 | دفعة المؤمن 56535 | دفعة المؤمن 64100 | دفعة المؤمن 44420 | دفعة المؤمن 114650 | دفعة المؤمن 119000 |
| تم جمعها في المحكمة 265971 | تم جمعها في المحكمة 160494 | جمعت في المحكمة 100000 | تم جمعها في المحكمة 133657 | تم جمعها في المحكمة 125179 | تم تحصيله في المحكمة 216675 | تم جمعها في المحكمة 85594 |
إذن ، لقد تم إخطارك بالفعل بأن مقدار الضرر ضئيل؟ من الممارسات الشائعة خفض قسط التأمين إلى مستوى مناسب لشركة التأمين. لا تتسرعوا في الموافقة ، لأن هذا هو أموالك وكرامتك الشخصية. يمكننا مساعدتك في عكس العملية برمتها.
تجاهل جميع أنواع هواة الجمع والمنظمات الأخرى التي تقدم حلولًا مشكوك فيها ، اتصل على الفور بمحامي Volan M. لماذا لنا؟ من المهم أن تفهم هنا: ليس كل المحامين لديهم خبرة في هذا العمل ، ولن يتمكن جميع المحامين من الدفاع عن مصالحك.
خلف أكتاف المتخصصين في Volan M ، هناك المئات من الحالات المغلقة من هذا النوع ، نحن على دراية جيدة بما يجب فعله بالضبط إذا لم تدفع شركة التأمين. سوف نساعدك بالتأكيد. ولكن ما إذا كان الآخرون سيساعدون - لا نعرف. لست متأكدا.
بعد اتصالك بـ Volan M ، سيتم تحديد التفاصيل وسيتم توضيح أسباب عدم الدفع. سنتحكم في جميع الأعمال ، وعليك فقط مراقبة النتيجة الناجحة للقضية. عندما لا تكون كلمة الاحتراف كلمة فارغة ، فإن الانتصارات تأتي بسهولة.
نحن نعمل بشكل أوضح. نحن نعمل بشكل أفضل
لقد توصلنا بالفعل إلى ما يجب فعله إذا لم تدفع شركة التأمين مقابل CASCO أو OSAGO. الخيار الأفضل هو الاتصال بنا على الفور. يبقى فقط معرفة مدى قوة اختلافاتنا عن الشركات الأخرى التي تقدم خدمات مماثلة. وهنا يتمتع Volan M بالعديد من المزايا الحقيقية:
التكلفة الثابتة للعمل.
لا توجد مبالغ ضخمة للحالات المعقدة التي يكون فيها عدم دفع التأمين مرتفعًا بشكل خاص. سعر الخدمات ثابت.
الدفع المسبق 30٪ مع تكلفة بسيطة للضرر.
إذا لم تدفع شركة التأمين أي حد أدنى أو متوسط للمبلغ ، فنحن على استعداد لبدء العمل دون دفع كامل مقدمًا. سنعيد أموالك - ثم ندفع الباقي.
يأخذ محامو الشركة أنفسهم أمر التنفيذ إلى بنك المدعى عليه (إذا كان المدعى عليه كيانًا قانونيًا
قد تبدو خدمة صغيرة ، لكنها في الواقع توفر يومًا تقريبًا ، نظرًا لأن قوائم الانتظار ضخمة.
لسوء الحظ ، في عصرنا ، غالبًا ما نواجه حالات من النوع التالي: يدفع العميل مقابل التأمين مع قائمة قصوى من الأحداث المؤمنة ، وبالتالي يأمل في حماية نفسه تمامًا. ومع ذلك ، في الواقع يتبين بشكل مختلف تمامًا: العميل أصيب أو تضررت الممتلكات ، وتحول إلى شركة التأمين مع طلب دفع تعويض عن الضرر الذي تسبب فيه شخص ما ، لكن شركة التأمين رفضت الدفع. كيف يمكن المضي قدما في هذه الحالة؟ قبول وعدم استخدام خدمات شركات التأمين أو المطالبة بالدفع في المحكمة؟
بادئ ذي بدء ، من المفيد فهم أسباب الرفض (وهي الأسباب التي تسمح لشركة التأمين بعدم دفع أموال العملاء). يجب أن تكون جميع الأسباب متوافقة مع القانون المدني. يحتوي أيضًا على حالات "غير متعلقة بالتأمين".
تعتبر الأسباب التالية من الأسباب الرئيسية:
ومع ذلك ، لا تفرح: يجب أن تتذكر دائمًا أن شركات التأمين مبدعة جدًا في اختيار أسباب الرفض (والتي لا يمكن إدراجها في قائمة واحدة).
عند وقوع حدث مؤمن عليه ، يذهب مالك السيارة إلى شركة التأمين مع بيان يشير إلى طلب إعادة الأموال كتعويض عن التأمين الإجباري ضد مسؤولية الطرف الثالث عن الضرر الناجم. لكن العميل لا يتلقى دائمًا هذه الأموال: لا تدفع شركة التأمين مقابل OSAGO كثيرًا.
الأهمية! تسجيل الرفض مهم أيضًا: يتم كتابته باستخدام البنك الرسمي للشركة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود الحجج التي أثرت في اتخاذ هذا القرار إلزامي.
إذا كان العميل يشك في شرعية قرار الشركة ، فإنه يحتاج إلى إعادة التحقق بعناية من الحجج وظروف القضية (من الناحية العملية ، غالبًا ما تكون هناك حالات عدم اتساق بين القواعد الداخلية للشركة والمعايير القانونية). إذا تبين أن الظروف غير قانونية ، فسيفوز العميل بالتأكيد بالقضية.
غالبًا ما ترفض الشركة المدفوعات بسبب أخطاء في الوثائق. من السهل تصحيح عدم الدقة هذا: ما عليك سوى القدوم إلى شركة التأمين وتصحيح كل خطأ في المستندات أو إحضار الأوراق المفقودة.
إذا اعترفت الشركة بالحادث باعتباره حدثًا غير مؤمن عليه ، فيحق للعميل حل القضية في المحكمة ، أو الاتصال بـ RSA والبنك المركزي للاتحاد الروسي.
إذا لم تقدم شركة التأمين إجابة في غضون 20 يومًا (هذه الفترة محددة بالضرورة في العقد) ، فيجب على مالك السيارة إجراء فحص مستقل بشكل مستقل ، مما يشير إلى وجود تلف للمركبة (يتم تضمين مصاريف الفحص أيضًا في المستندات عند التقدم إلى المحاكم). إذا كانت هناك حاجة ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بمنشأة طبية ، حيث سيقوم الخبراء بتقييم الضرر الذي يلحق بالحياة أو الصحة.
هل يجب أن أذهب إلى المحكمة؟ إذا كنت لا تزال لم تتلق ردًا مقبولًا من الشركة ، فلا تتردد في اللجوء إلى رفع دعوى قضائية. في ذلك ، سيكون العميل هو المدعي وستكون الشركة هي المدعى عليه.
المدعي ملزم بكتابة بيان مطالبة سأرفق به.
إذا قررت المحكمة أن المدعي على حق ، فسيكون المؤمن ملزمًا بدفعه ليس فقط تعويضًا كاملاً لـ OSAGO ، ولكن أيضًا غرامة بنسبة 50 ٪ ، والتي ستضاف إليها جميع تكاليف المحاكمة.
لتقليل احتمالية رفض الدفع ، يجب عليك اتباع قائمة الإجراءات التالية.
تذكر! يتم توضيح جميع الشروط في العقود (تتراوح عادة من 30 إلى 90 يومًا). بعد هذه الفترة ، يجب على التأمين إرسال إشعار خطي بقراره.
تذكر! للحصول على أنجح عرض في المحكمة ، يلزم جمع عدد كبير من المستندات: الشهادات والأوراق والخصائص والرسائل وما إلى ذلك. يجب أن تكون كل كلمة في الدعوى مدعومة بالأدلة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن أفضل حل هو الاستعانة بمحام محترف متخصص في مثل هذه الحالات (لا تنس إرفاق فواتير الخدمات القانونية بالتطبيق).
كما تعلم ، تتطلب كل مشكلة مقاربة فردية. ليس هناك استثناء ، والمشكلة تسمى "شركة التأمين لا تدفع لكاسكو". ما يجب القيام به؟ استعن بخدمات محامٍ.
سيقدم أخصائي متمرس حلاً شاملاً للمشكلة ،باستخدام عدة أنواع من المستندات لهذا:
بالإضافة إلى ذلك ، سيساعدك أحد المتخصصين المتمرسين في بناء خط الاتهام الصحيح والسلوك أثناء المحاكمة بأكملها.
وفقًا لبنك روسيا ، في عام 2015 ، في بلدنا ، تقدم ما يقرب من 2.7 مليون من أصحاب السيارات بطلب إلى شركات التأمين للحصول على مدفوعات التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير ، و 2.3 مليون من أصحاب سياسات CASCO للسيارات - للتعويض بموجب اتفاقية التأمين الطوعي على السيارات. ومع ذلك ، لم يتلق الجميع الدفع. رفضت شركات التأمين تعويض 3.4٪ من العملاء عن OSAGO و 4.05٪ لشركة CASCO. إجمالاً ، لأسباب مختلفة ، تُرك أكثر من 150 ألف شخص بدون مدفوعات.
№1 "يوغوريا"
حصلت شركة يوجوريا للتأمين على المركز الأول في التصنيف. تدفع شركة التأمين بسهولة أكبر من المنافسين. فقط 2.6 ٪ من أولئك الذين تقدموا للحصول على تعويض بموجب CASCO لم يتلقوا مدفوعات ، في مجال OSAGO هذا المؤشر أقل من ذلك - 0.7 ٪ فقط من حالات الرفض.
في الوقت نفسه ، يبلغ متوسط مبلغ التعويض بموجب اتفاقيات التأمين الطوعي على السيارات مع يوغوريا 68734 روبل ، حيث يبلغ متوسط مؤشر السوق 64402 روبل. تدفع الشركة ما متوسطه 3927 روبل للتأمين على السيارات في المتوسط أقل من متوسط السوق البالغ 47978 روبل.
قال أليكسي أوكلوبكوف ، رئيس IC Yugoria ، إن السبب الرئيسي لرفض الشركة الدفع بموجب CASCO هو حالات التقدم للحصول على تعويض "بدون وثائق من السلطات المختصة" ، بموجب OSAGO - "السياسات غير الصالحة في وقت الحادث."
رقم 2 "ZHASO"
تتمتع "ZHASO" بأدنى مستوى من حالات الرفض في مدفوعات التأمين لـ "auto-civil" في السوق. 0.5٪ فقط من ضحايا حوادث الطرق الذين تقدموا بطلبات إلى الشركة لتسوية الأضرار قد تركوا "بالأنف". في الوقت نفسه ، فإن متوسط مبلغ التعويض ، كما هو الحال في يوغوريا ، أقل من متوسط السوق بنحو 4000 روبل. مبلغ التعويض عن التأمين على بدن السفينة قريب من المتوسط ، وعدد حالات الرفض الطوعي صغيرة - 2.7٪.
رقم 3 "رينيسانس للتأمين"
متوسط حجم مدفوعات التأمين على بدن السفينة (77410 روبل) و OSAGO (52939 روبل) في الشركة أعلى بكثير من متوسط إحصاءات السوق. ومع ذلك ، ترفض Renaissance Insurance بالنسبة إلى OSAGO في كثير من الأحيان - في 5.1٪ من الحالات ، للتأمين الشامل - في 2.8٪ من الحالات.
رقم 5 "Rosgosstrakh"
مبلغ التعويضات عن التأمين على السيارات من "RGS" أعلى من متوسط السوق. معدل رفض المدفوعات منخفض نسبيًا ، لكنه لا يزال بعيدًا عن المثالية: 2.2٪ لتأمين بدن السفينة و 3.5٪ للتأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير.
يقول الخبراء إن الوضع مع Rosgosstrakh دلالة. التعويضات متوسطة ، ونسبة رفض المدفوعات كبيرة إلى حد ما ، لكن معظم سائقي السيارات يواصلون اللجوء إلى شركة التأمين هذه. لذلك ، بحلول نهاية عام 2015 ، احتلت RGS ثلث سوق التأمين على السيارات ، وقرر ما يقرب من 50 ٪ من جميع مالكي التأمين الإلكتروني على السيارات شراء OSAGO عبر الإنترنت http://www.inguru.ru/kalkulyator_osago/stat_online على الشركة بوابة المعلومات. أسباب هذا السلوك لسائقي السيارات ، وفقا للمحللين ، تكمن في عدم وجود إحصاءات ذات صلة.
رقم 6 "AlfaStrakhovanie"
رفض كاسكو - 3.4٪
متوسط دفع تعويضات التأمين على بدن السفينة - 70943 روبل
حالات رفض التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير - 1.4٪
رقم 7 "أورالسيب"
رفض كاسكو - 4.2٪
حالات رفض التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير - 1.9٪
رقم 8 "تأمين زيتا"
حالات رفض التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير - 3.9٪
رقم 9 "MAKS"
تتمتع الشركة بأحد أدنى معدلات رفض الدفع للتأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير - 0.8٪. ومع ذلك ، فإن متوسط مبلغ التعويض صغير - فقط 35403 روبل. يستحق المركز التاسع في تصنيف توافر تعويضات التأمين.
رقم 10 "Energogarant"
رفض كاسكو - 8.5٪
حالات رفض التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير - 1.5٪
رقم 11 "سوغاز"
رفض كاسكو - 4.7٪
حالات رفض التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير - 6.9٪
رقم 12 "ERGO Rus"
متوسط دفع تعويضات التأمين على بدن السفينة - 85328 روبل
حالات رفض التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير - 7.6٪
رقم 13 "RESO-Garantia"
اليوم RESO-Garantia (مثل Rosgosstrakh و VSK) هي الشركة الرائدة في قطاع التأمين الإلكتروني على السيارات. فضل سدس جميع حاملي السياسات الإلكترونية شراء OSAGO عبر الإنترنت على موقع شركة التأمين. تعتبر شركة التأمين أيضًا من بين الشركات الرائدة في قطاع المبيعات غير المتصلة بالإنترنت من "التأمين على السيارات". في الوقت نفسه ، تترك مؤشرات تسوية المطالبات الكثير مما هو مرغوب فيه: 4.8٪ من حالات رفض MTPL بمتوسط دفع تأمين يبلغ 43796 روبل.
رقم 14 "Ingosstrakh"
رفض كاسكو - 3.2٪
حالات رفض التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير - 3.3٪
رقم 15 "الموافقة"
رفض كاسكو - 6.1٪
حالات رفض التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير - 5.7٪
رقم 16 "تأمين VTB"
لدى شركة التأمين أعلى معدل رفض في مدفوعات التأمين الخاصة بتأمين CASCO - 11.4٪. في الوقت نفسه ، يبلغ متوسط مبلغ التعويض الحد الأقصى في السوق - 88760 روبل. ترفض الشركة أيضًا دفع تأمين MTPL في كثير من الأحيان - في 4.8٪ من الحالات. ومع ذلك ، نيسلسون ، نائب. يدعي رئيس VTB Insurance أن إحصائيات البنك المركزي غير صحيحة. وبحسب البيانات الداخلية لشركة التأمين ، فإن عدد حالات رفض كاسكو لا تتجاوز 4.0٪.
رقم 17 "التحالف"
رفض كاسكو - 8.7٪
حالات رفض التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير - 9.1٪
رقم 18 "MSK"
رفض كاسكو - 7.5٪
حالات رفض التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير - 6.1٪
رقم 19 "ترانس نفط"
رفض كاسكو - 6.1٪
حالات رفض التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير - 2.4٪
متوسط الدفع لـ OSAGO - 17511 روبل
رقم 20 "تأمين رأس المال"
IC Kapital Insurance هي شركة خارجية مطلقة من حيث متوسط المدفوعات وعدد حالات الرفض للتعويض عن الضرر: 9.5٪ من حالات الرفض لشركة CASCO ، و 5.0٪ لـ OSAGO ، ومتوسط الدفع لـ "تأمين السيارة" في عام 2015 كان 21740 روبل فقط.
كانت بعض شركات التأمين تنتقد التصنيف من RBC. على سبيل المثال ، قالت ممثلة أورالسيب ، ماريا بارسوفا ، إن محافظ شركات التأمين الخاصة بتأمين هيكل السيارة والتأمين الإجباري ضد مسؤولية الطرف الثالث يمكن أن تكون مختلفة تمامًا. هذا يؤثر أيضا على حجم المدفوعات. لذلك ، من غير الصحيح مقارنة هذه المؤشرات. وأعرب مكسيم ششلو ، أحد قادة RESO-Garantia ، عن رأي مماثل.
ومع ذلك ، يعتقد الخبراء أن التصنيف له الحق في الحياة وقد يكون أحد المعايير عندما يختار سائقو السيارات شريك تأمين. تم التعبير عن وجهة النظر هذه ، على سبيل المثال ، من قبل نيكولاي تيورنيكوف ، رئيس جمعية GlavStrakhControl.
المقال مقدم من بوابة "خبير التأمين".
يقول العديد من السائقين الذين يفضلون التزود بالوقود من هذه الشركة أنها توفر المال لعمليات الشراء المستقبلية.
ما يجب القيام به وكيفية معرفة مكان أخذ السيارة بواسطة الشاحنة ، إذا وجدت نفسك في مثل هذا الموقف.
فيديو - نصائح للسائقين بشأن الاتصال بشركات التأمين:
